SMM 5月15日讯：本周钴系产品价格整体维持稳定，仅电解钴和氯化钴价格小幅下跌，但整体波动并不大。其中氯化钴市场活跃度进一步降低，询盘稀少成为普遍反馈……SMM整理了本周钴系产品的现货价格波动情况，具体如下： 电解钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周电解钴现货报价小幅下跌500元/吨之后暂时持稳，截至5月15日，电解钴现货报价报421500~428500元/吨，均价报425000元/吨，较5月8日的425500元/吨跌幅达0.12%。 》查看SMM钴锂现货报价 从基本面来看，供应端，据SMM了解，冶炼厂报价持稳，贸易商出于回笼资金考虑，将主流品牌现货基差下调至升水7000-8000元/吨。需求端，下游合金及磁材企业延续按需采购模式，严控原料库存水平。从价差结构来看，当前电解钴与低价钴盐之间的金属价差持续维持在相对偏低水平，企业通过反溶工艺制取电解钴的积极性有限。 短期来看， SMM 预计电解钴价格或继续震荡盘整，未来上行仍需等待钴盐价格的有效拉动。 钴盐方面( 硫酸钴 及 氯化钴 )： 硫酸钴 ： 据SMM现货报价显示，本周硫酸钴现货报价继续持稳运行，截至5月15日，硫酸钴现货报价持稳于93200~95800元/吨，均价报94500元/吨。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM了解，本周硫酸钴供应端，主流品牌报价重心维持在9.3-9.6万元/吨区间；受电解钴价格反弹提振，前期部分让利出货的冶炼厂及贸易商已小幅上调报价，9万元/吨以下的低价货源显著减少。需求侧，下游企业仍以消化前期库存为主，入场采购积极性不高，仅个别刚需择低少量补库。值得注意的是，部分四钴企业近期询盘频次有所增加，采购情绪呈现回暖迹象。从排产情况来看，三元与钴酸锂企业5月排产环比均有修复性增长。 预计随着后续下游补库需求逐步释放，硫酸钴价格有望迎来阶段性反弹修复。 氯化钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周氯化钴现货报价在周初小幅下跌100元/吨之后持稳运行，截至5月15日，氯化钴现货报价在11.4~11.7万元/吨，均价报11.55万元/吨，较5月8日跌幅达0.09%。 现货市场上，据SMM了解，本周氯化钴市场活跃度进一步走低，询盘稀少成为普遍反馈。供应端，部分头部企业近期出货节奏明显放缓，流动性压力显现，报价略有松动；而中小厂商前期受资金回笼及出货压力影响已主动下调价格，当前报价逐步趋稳，进一步下调空间极为有限。需求方面，下游四氧化三钴企业受制于自身出货压力较大，对氯化钴采买意愿不强；相比之下，正极材料及电芯环节因库存持续消耗，近期开始释放一定补库意向。总体来看，市场仍缺乏方向性突破力量。尽管有个别低价成交出现，但受制于企业业绩目标、资金状况及出货体量，难以对整体定价形成实质性冲击。 当前价格下行动能不足，原材料成本提供较强底部支撑。预计近期氯化钴市场将以稳为主，实质性变化或需等待 5 月下旬。 四氧化三钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周四氧化三钴现货报价继续持稳运行，截至5月15日，四氧化三钴现货报价持稳于36~36.7万元/吨，均价报36.35万元/吨。 从现货市场情况来看，据SMM了解，本周四氧化三钴市场延续此前清淡的局面，头部企业报价小幅下调，但受益于钴中间品阶段性供应偏紧以及氯化钴价格保持坚挺，四氧化三钴成本端支撑仍然有效。下游钴酸锂材料企业继续按需采购，主要依据在手订单进行少量补库，市场询盘热度维持在中等水平。 后市来看，终端需求表现仍是决定正极材料采购力度的关键变量。考虑到市场对 5 月预期普遍偏乐观，需关注需求回暖能否打破长期以来的平稳格局，带来阶段性波动。 至于原料钴中间品方面： 据SMM现货报价显示，本周钴中间品（CIF中国）现货报价持稳于25.8~26.2美元/磅，较5月8日暂时持稳。据SMM了解，供应端多数持货商后市心态偏乐观，报价继续坚守26美元/磅上方。需求侧变化不大，由于钴盐价格上行动力不足，市场仅维持少量按需采购，买盘意向价大致在25.8美元/磅附近波动。 发运方面，刚果（金）货源仍滞留在南非港口及陆路运输环节。4月仅个别矿企完成小批量订船，预计6月将陆续到港；而受非洲运力紧张影响，其余大批量货物可能延后至7月集中抵达。后市来看，随着下游订单逐步明朗、补库需求陆续释放，钴中间品价格仍有上行修复的空间。 消息面上， 5月13日，寒锐钴业发布投资者关系活动记录表，其中被问及公司钴粉的情况，寒锐钴业表示，公司是全球主要的钴粉供应商，全球市场占有率排名前三，目前正稳步提升高端硬质合金和电池领域的产品占比，客户认可度持续增强。钴盐毛利率已在持续改善中，后续随着市场回暖、产能释放及产品结构升级，盈利能力将逐步修复。 展望2026年的钴价走势，寒锐钴业表示，钴价格的走势受多方面因素影响。从供需角度看，随着全球钴第一大生产国刚果（金）钴出口配额制度的落地，钴的供给收缩明显，目前整体供需处于紧平衡的状态。 此外，5月12日，上海有色网（SMM）副总裁 王聪（Shirley Wang）出席在西班牙马德里举办的国际钴协（Cobalt Institute）年度会议，并围绕中国钴市场现状与展望发表在开场部分发表主题演讲。关于钴价走势，她表示， 虽然理论测算在2026年第二至第三季度，由于前期积压的钴中间品集中到港，钴原料供需平衡短期内将逆转为累库状态，将钴价存在下行压力，但受制于库存水平和市场销售节奏，市场可流通钴中间品量有限，将对钴价提供强支撑。预计数月后价格可能出现小幅上涨，但存在明确的上行天花板。她同时指出，原料库存水平、其他原料供应（如MHP、电钴等），钴中间品的的出货节奏是影响价格走势的最大不确定性因素。 》点击查看详情

5月12日，贵安新区生态环境局发布贵州时代新能源电池绿色智造基地（贵安二期扩建）环境影响报告表拟审批公示。该项目由宁德时代（贵州）新能源科技有限公司建设，选址位于贵州省贵安新区。 贵安二期扩建将购置阴极高效制浆机、阳极高效制浆机、阴极凹版印刷机、阳极凹版印刷机、宽幅双面极片涂布机等一系列先进生产设备，建成后将形成年产40GWh新能源电池电芯的生产能力。

伦敦消息，英国跑车制造商路特斯（Lotus）首席执行官冯擎峰（Qingfeng Feng）近日对电动汽车固态电池即将实现商业化量产的说法表示质疑。他指出，尽管行业对这项技术寄予厚望，但其距离真正大规模生产可能还需三至五年，甚至长达十年。 冯擎峰是在英国《金融时报》“未来汽车峰会”期间接受CNBC采访时作出上述表态的。他表示，当前固态电池技术尚未成熟到能够满足汽车行业对一致性与可持续性能的大规模量产要求。“安全问题已经解决，但当放电速率提高时，电池寿命会下降；反之亦然。这一矛盾目前仍未解决。” 固态电池因采用陶瓷等材料制成的固态电解质，相较传统锂离子电池所使用的液态电解质，理论上具备更高能量密度、更快充电速度以及更高的安全性，被部分业界人士称为可持续驾驶的“圣杯”。然而，批评者指出，该技术仍面临生产成本高、充电过程中电池膨胀及循环寿命衰减等问题。 冯擎峰强调，路特斯并非独自推进该技术，其母公司吉利控股集团（Geely）才是固态电池研发的主导力量。他透露，吉利近期已设立专注于固态电池相关技术的研发中心，并持续跟进技术趋势、积极开发相关方案。冯擎峰此前曾担任吉利首席技术官。 总部位于英格兰东部诺福克郡的路特斯，由中国汽车巨头吉利控股。吉利同时持有极星（Polestar）、沃尔沃汽车（Volvo Cars）的大量股份，并在梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）和阿斯顿·马丁（Aston Martin）等豪华汽车品牌中拥有少数股权。 值得注意的是，部分车企已转向半固态电池的开发路径。这类电池采用固态与液态电解质混合设计，被视为向全固态电池过渡的折中方案。尽管多家汽车制造商和电池生产商宣称将在本十年内实现固态电池量产，但业内分析人士对此普遍持高度怀疑态度。

5月12日，由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办的 2026 SMM（第三届）全球再生金属产业高峰论坛暨电池回收论坛 在日本东京•东京湾喜来登大酒店圆满落幕！ SMM本次会议设置了主论坛、回收论坛以及再生资源装备三大论坛，来自全球各地的知名专家、学者和企业领导们围绕 全球再生金属产业市场分析，从印度到全球——印度回收企业的可持续增长与责任，城市采矿——印度有色金属回收的征程：冶炼厂视角的机遇与挑战，日本再生铜市场解析，日本铅酸蓄电池回收利用现状等市场关注 的热点话题展开探讨。 此外，SMM还精心策划了多轮圆桌访谈环节，行业大咖齐聚一堂，聚焦 全球再生金属市场格局重塑：政策驱动下印巴中东和日本成为下一轮热点的关键驱动因素与挑战，东南亚再生金属产业链重构：马泰进出口下滑与越南再生经济崛起的机遇与挑战，再生铅市场的资源争夺将如何重塑全球铅产业链，从本土到全球：解读中美欧日再生铜政策与未来原料竞争战略，创新驱动绿色循环：中国浮选、破碎、分选设备的技术前沿，再生行业困境突围 等核心议题开展了激烈的思想碰撞，为参会嘉宾带来满满行业干货与深度启发。 SMM全程对此次会议进行图片，文字直播，点击下图查看现场图片直播！ 》点击查看现场图片直播 》点击查看大会专题报道 大会主论坛 开幕致辞 SMM 董事长 范昕 锦麒产业株式会社 社长 齐浩 颁奖典礼 SMM再生金属行业优质料场 》点击查看详细获奖企业名单 SMM再生金属行业优质贸易商 》点击查看详细获奖企业名单 SMM再生金属行业优质设备企业 》点击查看详细获奖企业名单 5月11日主论坛 嘉宾发言 发言主题：全球再生金属产业市场分析--政策工具、企业响应与未来挑战 发言嘉宾： SMM 项目咨询经理 丁若宇 SMM 项目咨询经理 丁若宇围绕“全球再生金属行业市场分析”的话题展开分享。他表示，再生铝方面，他表示，受益于全球碳减排政策，各国回收体系不断完善。SMM预计，未来废铝产量将持续增长，全球废铝供需将在2030年之前维持紧平衡态势。废铜市场方面，SMM预计，2026年到2030年，全球废铜市场供需将持续增长，市场将呈现持续供应偏紧的状态。全球回收行业面临再生原料供给短缺、资源保护主义抬头、跨境物流运输受限、全球统一治理缺失、回收技术存在瓶颈以及回收体系建设不完善等挑战。 》SMM：全球再生金属行业行业市场分析 回收行业面临这六大挑战！ 发言主题：从印度到全球——印度回收企业的可持续增长与责任 发言嘉宾：Jain Resource Recycling Limited执行董事 Sanchit Jain 全球回收缺口 发达市场（北美、欧洲）产生全球70%以上的废料；北美回收投入率为57%，欧洲铝回收率达81%——但其需求增长已放缓，废料成为过剩资源并向外出口； 发展中国家是需求激增的地方——然而回收收集率仍低于5%，以缺乏可追溯性的非正规从业者为主； 全球范围内对再生资源溯源可追溯及ESG 信息披露的政策与市场推进节奏正持续加快。 废料的产生与消费呈现区域错配格局，供需错位形成的资源缺口，战略属性正持续凸显； 废料已不再是简单的过剩边角料，而是重塑全球再生资源贸易格局的核心战略资源。 再生回收已成为工业增量发展的核心支撑 回收产业当下为何具备关键战略价值？ 二次资源供应可覆盖未来金属需求增量的 40% 以上；降低对高波动初级矿产资源的依赖程度 回收利用是产业实现可持续规模化发展的最优可行路径。 》从印度到全球——印度回收企业的可持续增长与责任 发言主题：从冶炼厂的角度看印度回收市场的机遇与挑战 发言嘉宾：Pondy Oxides and Chemicals Ltd 运营副总裁 Pratik Gupta 圆桌论坛： 全球再生金属市场格局重塑：政策驱动下印巴中东和日本成为下一轮热点的关键驱动因素与挑战 主持人：SMM 董事长 范昕 访谈嘉宾： 中东回收局 财务主管 Sanjeev Phadke 印度回收协会秘书长 Amar Singh 东知国际株式会社贸易总监 张彬博士 AL QARYAN INTERNATIOMAL DMCC CEO Jawed Ahmed 回收论坛 发言主题：影响美国再生金属行业的关键问题与挑战 发言嘉宾：REMA 国际贸易与全球事务副总裁 Adam Shaffer 圆桌论坛： 东南亚再生金属产业链重构：马泰进出口下滑与越南再生经济崛起的机遇与挑战 主持人：SMM 项目咨询经理 丁若宇 访谈嘉宾： 马来西亚有色金属协会 主席 陈文凯 Bloomberg Intelligence 亚洲金属和矿业可持续发展负责人 梁颖璋 ETREE PTE LTD CEO/Founder Jimin Choi Mahanakorn Metalscrap Co.,Ltd. 总经理 Achirawat Thanasethatokul 发言主题：日本再生铜市场解析 发言嘉宾：SMM 再生铜行业研究分析师 欧阳毅昌 SMM 再生铜行业研究分析师 欧阳毅昌围绕“日本再生铜市场解析”的话题展开分享。他表示，据SMM了解，当前日本废铜市场正在逐步向竞争激烈的“卖方生态系统”转型。单纯依赖现货采购的贸易模式，愈发容易面临供给断供风险。为保障长期资源供给，海外采购企业需跳出传统现货交易思维，通过签订长单、股权合作等深度绑定方式搭建结构性合作关系，以此适配持续偏紧的市场格局。 》SMM：日本再生铜市场解析 未来市场展望及应对措施 圆桌论坛：再生铅市场的资源争夺将如何重塑全球铅产业链 主持人：SMM 项目咨询经理 丁若宇 访谈嘉宾： Pondy Oxides and Chemicals Ltd 运营副总裁 Pratik Gupta 马来西亚有色金属协会 主席 陈文凯 圆桌论坛：从本土到全球：解读中美欧日再生铜政策与未来原料竞争战略 主持人：SMM 再生铜行业研究分析师 欧阳毅昌 访谈嘉宾： 平田株式会社海外经理 桑田俊介 DIMEXA HOLDINGS PTE. LTD. 总监 WENCESLAO MANZANO HERNANDEZ 和光金属株式会社 执行董事 村上良道 海亮集团有限公司 再生铜事业部部长 张俊兵 GREENLAND AMERICA INC CEO Vishal Jatia 发言主题：日本铅酸蓄电池与锂电池的回收现状及发展趋势 发言嘉宾：IRUNIVERSE 社长 棚町裕次 日本的铅蓄电池废料产生量持续减少。原因是日本国内报废汽车（ELV）数量急剧下降。 过去十年前，日本国内的ELV产生数量超过500万辆，但现在约为270万辆，几乎减半。右侧的图表显示了乘用车平均使用年限的上升情况。 ELV 数量大幅下滑主要有两大原因：一是国内新车销量持续走低，该趋势由人口总量减少直接带动；二是二手车出口规模不断攀升。 自十年前拍卖模式在日本普及后，不仅普通二手车，就连报废车辆也可通过拍卖会流通交易。 从常理来看，ELV 总量减少理应同步导致拆解企业数量缩减，但实际现状恰恰相反：伊朗、沙特、叙利亚、库尔德地区及中国等海外资本背景的拆解企业，数量仍在持续增长。 》IRUNIVERSE谈：日本铅酸蓄电池回收利用现状 5月12日 再生资源装备论坛 圆桌论坛： 创新驱动绿色循环：中国浮选、破碎、分选设备的技术前沿 主持人： SMM执行副总裁 周柏 访谈嘉宾： 佛山市绿田环保机械设备有限公司 副总经理 梁嘉立 山东路友再生资源设备有限公司 董事长 路线 江苏华宏科技股份有限公司 国际贸易部部长 成海华 发言主题：隐性利润流失：金属与外汇波动如何悄然蚕食你的利润 发言嘉宾：Pillar Hedge 运营主管 Harsha Ramesh 发言主题：深耕分选装备领域 打造行业领先品牌 —— 天力发展实践与经验分享 发言嘉宾：浙江天力装备科技股份有限公司 李佳楠 再生行业困境突围--优质供应商真实案例分享 供需对接会 中大型料场/贸易商为主设置供需对接会 》点击查看更多现场精彩内容 会议签到 》点击查看更多现场精彩内容 至此， 2026 SMM（第三届）全球再生金属产业高峰论坛暨电池回收论坛 圆满落幕！ 感谢各位行业同仁的支持 我们明年再会！ 》点击查看2026SMM（第三届）全球再生金属产业高峰论坛暨电池回收论坛专题报道

       本周，铅蓄电池市场基本恢复正常交易，尤其是周初铅价下跌，生产企业按需采购，现货市场交易活跃度向好。而电动自行车、汽车蓄电池市场传统淡季态势不改，经销商采购谨慎，部分企业因库存偏高，有意再度放假。另电池批发市场交易低迷，电池售价相对平稳，在成本抬升背景下，电池企业迟迟未对成品实施促销。

         下周，宏观经济数据方面主要是中国4月社会消费品零售总额同比、中国4月规模以上工业增加值同比、美国5月密歇根大学消费者信心指数终值和美国5月一年期通胀率预期终值等数据即将公布。另美联储主席完成换届，下周将公布货币政策会议纪要。 伦铅方面，海外矿冶端正值多事之秋，继5月初哈萨克斯坦铅锌冶炼企业发生事故后，本周秘鲁能源供应矛盾升级，秘鲁为主要铅锌矿产地，使得矿端供应预期收紧，支持铅价上涨。同时东南亚现货铅供应矛盾突出，一方面LME铅库存高达26.5万吨，主要为低品质铅锭；另一方面越南、马来西亚等国家铅锭供应缺口较大，现货升水再度走高，主要为高品质铅锭资源稀缺。综合看，预计伦铅将延续偏强震荡态势。预计下周伦铅将运行于1975-2035美元/吨。 沪铅方面，短期交割带来的铅锭显性库存累增问题，将随交割结束而缓和。但当前最大利空因素来自铅消费淡季，同时再生铅冶炼企业出现复产动向，使得铅价运行承压。另本周铅锭进口窗口完全关闭，又因海外铅锭地域性供应紧张，后续需关注下半年铅锭出口窗口打开的预期。下周沪铅主力合约将运行于16350-16750元/吨。 现货价格预测：16300-16600元/吨。消费端，铅蓄电池市场淡季态势加剧，下游企业刚需有限，且采购较为谨慎。而供应端，再生铅企业减产情况有所改善，部分地区工厂陆续复产，同时关注原生铅企业新增检修兑现，预计下周现货铅仍偏小贴水交易（对SMM1#铅）。  

          据了解，截至5月14日，原生铅主要交割品牌厂库库存为2.33万吨，较上周增加0.3万吨。 近期，原生铅企业生产相对平稳，而铅蓄电池市场淡季态势不改，下游企业刚需有限。周初铅价下跌，部分下游企业按需逢低采购，而至后半周，铅价再度回落，下游企业避险情绪较浓，冶炼企业库存累增。同时，本轮沪铅交割结束，持货商移库动作减少，也是原生铅企业库存再度累增的原因之一。

        据了解，2026年5月8日—5月14日SMM五省铅蓄电池企业周度综合开工率为66.63%，较上周环比上升16.07个百分点。 五一假期影响结束，铅蓄电池企业普遍恢复正常生产，带动周度铅蓄电池开工率上升。而当前除去储能电池企业订单尚可，主要是来自数据中心建设的需求，其他电动自行车、汽车蓄电池市场正值传统淡季，生产企业多处于减产状态，其中电动自行车蓄电池中大型企业开工率在60-90%不等。

【工信部等三部门召开加强新能源汽车安全管理工作视频会】 工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司联合召开加强新能源汽车安全管理工作视频会，研究部署本年度新能源汽车安全管理工作。会议要求，车辆生产企业和动力电池生产企业要自觉扛起产品质量安全主体责任，将产品质量安全管理作为“一把手工程”切实抓实抓细。要围绕产品研发设计、生产制造、供应链管理、运行监测、售后服务等方面做好风险防范，并严格履行告知义务，引导消费者正确使用车辆，不得进行夸大和虚假宣传。要建立健全事故隐患内部报告奖励机制，深化事故隐患排查，坚决守牢安全底线。下一步，三部门将会同相关部门进一步加强工作协同，完善工作举措，组织开展安全隐患排查和缺陷调查，实施道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动，严肃查处企业违规行为，坚决维护产业发展良好秩序。 》点击查看详情 【工信部节能与综合利用司组织开展新能源汽车动力电池回收利用行业调研及座谈】 2026年5月12—13日，工信部节能与综合利用司主要负责同志带队赴广东省广州市、深圳市开展新能源汽车动力电池回收利用行业调研，与相关行业重点企业、专家等进行座谈，听取有关意见建议。赛迪研究院、中国资源循环集团、广东省工信厅等单位参加调研活动。调研组先后赴广汽集团优美再生技术有限公司、欣旺达电子股份有限公司等，调研了解汽车企业废旧动力电池回收利用有关情况，以及电池生产企业履行回收利用责任有关情况等。座谈期间，中国资源循环集团介绍了“新能源汽车动力电池回收利用”课题研究成果，宁德时代、比亚迪、长安汽车、中汽新能、广汽优湃、邦普循环、格林美、华友钴业、金川集团等企业，以及赛迪研究院、中国电子技术标准化研究院、中汽数据等研究机构代表，重点围绕新能源汽车动力电池回收利用行业现状、存在的问题及困难等进行交流研讨，提出了有关政策建议。 》点击查看详情 【全球电动汽车销量连涨两个月 中东局势紧张电动汽车卖爆了】 当地时间13日，英国知名市场研究机构基准矿物情报公司公布的数据显示，今年4月，全球电动汽车销量连续第二个月增长，受中东局势推高油价等因素影响，越来越多的消费者转而选择电动汽车。从地区来看，欧洲和墨西哥表现强劲，其中欧洲4月份电动汽车注册量攀升了27%，达到约40万辆。在墨西哥，今年年初至今电动汽车销量同比增长近50%。报告指出，近期中东地区紧张局势导致国际关键石油运输航线承压、国际油价居高不下，促使越来越多的消费者放弃传统燃油车，转而选择使用成本更低的电动汽车。此外，全球主要车企持续加快电动化车型迭代、多国新能源购车政策延续，也为电车销量持续复苏提供了支撑。（央视财经）(金十数据APP) 【中国汽车流通协会：1-4月全国二手车累计交易量649.32万辆 同比增长2.93%】 2026年4月，全国二手车市场交易量167.12万辆，环比下降6.73%，同比下降1.76%，交易金额为1134.76亿元。2026年1-4月，二手车累计交易量649.32万辆，同比增长2.93%，与同期相比增加了18.46万辆，累计交易金额为4263.58亿元。（中国汽车流通协会）(金十数据APP) 【比亚迪高管称正与Stellantis等洽谈接手欧洲工厂】 比亚迪负责国际业务的高管透露，该公司正与Stellantis及其他欧洲汽车制造商接洽，计划接管当地开工不足的工厂。比亚迪执行副总裁李柯表示，正在商讨潜在交易，拟接手包括意大利在内的部分国家的工厂。“我们不仅在与Stellantis接洽，也在与其他公司进行沟通，”李柯表示，“我们正在寻找欧洲任何可以利用的工厂，因为确实希望把这些闲置产能用起来。”（华尔街见闻） 【福特汽车股价两日飙升21%，AI热潮向传统行业扩散】 拥有122年历史的汽车制造商福特汽车转向储能业务，推动股价飙升，由此成为最新一家被人工智能（AI）热潮带动的传统制造业公司。福特股价两天上涨约21%，创六年来最佳表现。该股周四涨6.7%，收于2024年7月以来最高水平，年迄今表现已转为上涨。（华尔街见闻） 相关阅读： 星源材质发布固锐系列电解质复合膜 其固态电池布局深远【SMM分析】 【SMM分析】本周碳酸锂产量小幅提升 库存延续去库格局 【SMM分析】成本支撑力度较强，本周三元前驱体价格持稳 【SMM分析】三元正极后市需求持续向好 【SMM分析】硫磺冲破1200美元之后：天花板还有多远？ ——国际断供下的极限博弈，讨论国内硫政策与国际补充货源路径 硫化物电解质原料分析四部曲之四其他关键原料【SMM分析及科普】 5月梯次电芯市场行情分析：原料价格大幅上行，电芯价格传导滞后维持稳态【SMM分析】 SMM出席2026年国际钴协会议 深度解析中国钴市场供需重构与价格走势 4月汽车产销数据出炉 新能源汽车产销及出口稳步增长 5月预期如何？【SMM专题】 【SMM分析】锂价突破20万元/吨，储能价格传导进入观察期 东风牵头湖北产业18家联合体 350Wh/kg固态电池年内量产【SMM分析】 节后钴系产品现货报价多持稳 电解钴上涨3500元 5月价格有何期待？【周度观察】

近日，青岛赣锋云衢新能源科技有限公司3万吨/年退役锂电池综合利用项目环境影响评价公示发布。 该项目由青岛赣锋云衢新能源科技有限公司投资建设，选址于青岛胶州市经济开发区渭河路8-4号，总投资11000万元，占地面积与建筑面积均为13000m²，建成后将实现年回收处理退役磷酸铁锂电池包3万吨的规模。 青岛赣锋云衢新能源科技有限公司注册成立于2025年1月23日，注册资本3000万元人民币，由赣锋锂业旗下江西赣锋循环科技有限公司与青岛城运控股集团所属参股企业青岛云衢动力技术服务有限公司共同持股，其中前者持股65%、认缴出资1950万元，后者持股35%、认缴出资1050万元。而青岛云衢动力技术服务有限公司的股权结构中，青岛远鹏新能源与青岛城运控股为共同持股方。据悉，这家合资公司计划分三期累计投资10亿元，打造35万吨退役电池回收基地，以青岛地区为核心辐射周边动力电池综合利用产业，进一步开拓山东地区新能源车辆动力电池再利用市场。 合资背后的三方企业均在电池回收及相关领域具备扎实基础与独特专长。青岛城运控股集团是青岛市交通运输行业的领军企业，多年来依托其在交通运输领域的广泛布局及庞大的新能源车辆保有量，全力推进新能源产业发展；青岛远鹏新能源则成立于2015年，专注于新能源汽车领域高新技术产品的研发、生产、销售及技术服务，长期为青岛公交、平度公交等多家大型国有公交企业提供公交车辆动力电池及整车的技术支持与维修服务，且已与宁德时代、力神电池、亿纬锂能、国轩等知名电池厂家建立了良好的合作关系。 另一方合作主体赣锋锂业作为世界领先的锂生态企业，也是锂行业首家“A+H”同步上市公司，在电池回收领域积累了丰富经验。自2016年布局该业务以来，公司已在江西新余、赣州及四川达州等地建成多处拆解及再生基地，退役锂离子电池及金属废料综合回收处理能力达20万吨，跻身中国磷酸铁锂电池及废料回收能力首位、电池综合处理能力行业前三的头部企业行列，旗下江西赣锋循环科技有限公司更凭借核心技术优势，获评国家级专精特新“小巨人”企业。 值得关注的是，赣锋锂业在山东电池回收领域的布局不止青岛一处。2025年5月30日，济南赣锋跃迪资源循环有限公司正式成立，注册资本3000万人民币，经营范围涵盖生产性废旧金属回收、再生资源回收、再生资源销售、再生资源加工、金属废料和碎屑加工处理、蓄电池租赁等。该公司由江西赣锋循环科技有限公司、济南金惠商业运营有限公司、河北跃迪汽车制造有限公司分别持股80%、10%、10%，进一步完善了其在山东地区的新能源资源循环产业布局。 为了推动产业的快速发展，应对行业遇到的问题和加强产业链的协作交流。 上 海有色网信息科技股份有限公司（SMM）将于2026年7月16-17日在宁波举办“GBRC 2026SMM电池回收与循环产业大会”。 诚挚邀请莅临参加本次行业盛会。 往届参会名单 SMM电池回收大会 时间：2026年7月16日-17日 地点：浙江 宁波威斯汀酒店 政策、市场、技术三重洗牌下，你的企业如何抓住红利、穿越周期、锁定利润？GBRC电池回收大会现场为您解答！ 会议咨询：15216637016 唐女士 点击链接报名参会：https://smm-gbrc.smm.cn/tickets?fromId=dd41e6917f