SMM 8月5日讯：  7月，钠电产业链整体维持较高活跃度，但内部结构分化明显。上游正极NFPP路线满产运行、硬碳负极产能瓶颈凸显，整体维持供应偏紧格局；而中游电解液在需求释放与头部产能饱和的双重作用下，订单外溢效应开始显现，市场格局出现微妙变化；电芯端则因产线调试与供应链磨合，产量小幅回调，为下半年规模放量积蓄势能。SMM重点就电解液与电芯环节展开分析。 电解液：头部产能接近饱和，订单外溢激活中小玩家，锂电跨界仍在观望 7月，钠电电解液产量环比增长11%，同比增长153%，增速在产业链各环节中居于前列。 进入下半年，市场呈现两大显著变化： 其一，头部钠电电解液企业虽仍维持稳定出货，随着下游电芯厂需求逐步释放，头部企业难以承接全部增量订单，部分订单被动外溢至其他钠电电解液厂商，带动中小企业产量明显提升。与此同时，电芯厂从供应链安全与成本可控角度出发，积极开拓二供、三供体系，主动分散采购来源，为第二梯队电解液企业创造了难得的入场上量窗口。 其二，当前钠电电解液市场玩家数量整体偏少，传统锂电电解液巨头多数尚未实质性切入该赛道，仍在观望技术与市场的成熟度。但若下半年头部电芯厂需求按预期起量，钠电电解液市场容量将快速扩大，届时传统锂电电解液企业大概率会将富余产能调配至钠电领域，市场竞争格局有望加速演变，行业将从小众供应走向规模化竞争。 从价格与盈利角度看，当前钠电电解液企业普遍面临“增量不增利”的阶段性压力——原材料体系尚不稳定、配方适配成本较高，而下游对价格较为敏感。但随着出货规模扩大、供应链逐步成熟，单位成本下降空间可期，盈利改善有望在四季度逐步兑现。 预计8月，随钠电终端需求持续增加，电解液产量环比增长6%，同比大增163%。 电芯：产量小幅回调系主动蓄力，代工流行背后隐忧显现 7月，钠电电芯产量环比微减7%，同比仍大幅上涨124%。产量微降属于行业正常阶段性调整，并非需求走弱信号。 一是部分计划下半年起量的电芯厂，新增产线仍在调试优化中，正式量产预计延至8—9月，短期对产量形成拖累；二是部分电芯厂受制于上游正极、负极及电解液供应体系尚不充分，关键材料采购存在瓶颈，主动将生产节奏后移，一定程度上拉低了钠电规模化推进进度。 值得关注的是，下半年钠电芯代工模式趋于普遍。这一模式在当下有助于合理盘活闲置电芯产能、提高整体产能利用率，在行业规模化初期具有积极意义。但与此同时，潜在的数据失真风险也需引起重视——同一批电芯可能由代工厂和委托方分别统计产量，导致全行业产量数据存在重复计算、虚高统计的可能。需注意行业在关注总量增长的同时，应逐步建立统一的产量统计口径，以更准确反映真实产出水平。 从需求端看，终端应用场景仍在持续拓展，储能项目招标密集落地，两轮车及低速车领域渗透率稳步提升，为电芯端提供了扎实的订单支撑。据SMM调研，8月大厂钠电量产进度将提上日程，前期调试产线将陆续投产，预计8月钠电电芯产量环比大幅增加35%，同比增加158%，重回快速上行通道。 小结与展望：电解液格局裂变在即，电芯蓄力后有望强势反弹 综合7月表现，钠电电解液市场正从“单一龙头主导”向“多极共进”过渡，订单外溢与供应链多元化诉求共同催化了行业生态的初步重构；传统锂电巨头的后续入局节奏，将成为下半年电解液市场的重要变量。电芯端则在主动回调中完成产线与供应链的磨合，为8—9月规模放量积蓄弹性。 从材料到电芯，四个环节共同指向一个清晰的信号：钠电产业链正处于"需求确定、供给追赶"的关键阶段。材料端的紧张向下游传导，电芯端的放量节奏受制于上游供应体系的完善程度，各环节的扩产进度需要协同匹配。展望8月，产量均预期环比增长，尤其是电芯端环比增幅最为显著，标志着行业正从蓄力期迈入放量期。随着下半年产能扩建的逐步落地、锂电企业的加速入场以及采购需求的实质性释放，钠电产业链有望迎来规模化突破的关键窗口，行业格局亦将在供需博弈与新旧势力的竞合中加速重塑。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

LABC 2026 SMM 全球铅酸蓄电池 供应链创新大会 早鸟价开启 参会享受 85 折优惠！ 【时间】2026.11.23-24 【地点】越南-胡志明市 全球大宗商品贸易巨头嘉能可（Glencore）与托克（Trafigura）已确认出席本届LABC 2026全球铅酸蓄电池供应链创新大会 嘉能可作为全球铅锌供应的第一梯队，控制着全球主要的铅矿资源；托克则是全球大宗商品贸易的领军企业。两大巨头同期亮相，绝非偶然——2027年铅锭长单谈判已进入关键博弈期。 来LABC2026现场， 直面决策层推进长单谈判 01 决策层集中到场，高效沟通对接 嘉能可与托克亚太区铅品贸易决策层将同时出席本次会议。在会场，在两天内进行VIP会议室专属私密多轮面对面沟通。邮件与视频会议难以推进的条款细节，在面对面交谈中更易取得实质进展。 02 Q4是年度供应分配的起点 每年第四季度，贸易商启动次年产量分配与物流排期规划。11月是切入这一流程的关键时间点——在此阶段达成的合作意向，将被纳入供应商的优先排产序列。越临近年底，剩余可分配配额越少，谈判空间也相应收窄。 03 现场供需对接，降低沟通成本 会议设有供需洽谈环节，参会企业可提前登记采购需求，由项目组协助匹配贸易商资源，安排闭门对接。相较于逐家拜访或远程联络，参会可显著压缩前期沟通周期。 锁定2027长单先机，11月越南见！ 立即报名，同行越南！ 2026大会 信息一览 01 会议亮点 500+参会人数 30+国家/地区 20+布展企业 20+专家报告 温馨提示：现在登记参会，8月30日前立享早鸟优惠！报名费可立省近 1000元 （多人参会更享团购价） 铅联全球 | 蓄链共兴 02 会议日程总览 03 会议详细议程 04 会议赞助 2026，越南再重逢！ 与全球同仁共启铅酸蓄电池新篇章！

贝特瑞集团与五创循环项目签约 提升产业协同效应 为绿色经济发展注入新动能 8月4日，贝特瑞集团与五创循环项目座谈会及签约仪式举行，双方将携手打造区域动力电池循环经济示范项目，全面提升宁乡锂电循环产业技术能级与行业标杆影响力。贝特瑞集团董事长贺雪琴、总经办高级运营总监林锦盛，五创循环董事长石伟平、总经理李青峰；宁乡经开区党工委副书记、管委会主任，宁乡市委书记郭四军，园区领导李卫锋等出席。 据介绍，贝特瑞集团主营业务为锂离子电池负极材料、正极材料及先进新材料，是全球锂电负极龙头、正极核心供应商。五创循环2018年落户宁乡经开区，企业打通新能源电池“资源——电池——再生资源”循环路径，为宁乡形成先进储能材料产业链完整闭环贡献了重要力量。此次五创循环与贝特瑞集团建立合作，依托贝特瑞集团在负极材料领域的技术与渠道优势以及五创循环在废旧锂电池回收产业的配套基础，将进一步补全宁乡动力电池回收产业链下游材料环节，提升产业协同效应，为绿色经济发展注入新动能。 石伟平表示，此次合作是五创循环与贝特瑞集团在产业链上下游的深度协同，将构建起“材料生产——使用——回收——再生”的完整闭环，真正实现锂电池全生命周期的绿色循环，是对宁乡先进储能材料产业集群的有力补强。五创循环将与贝特瑞集团一道，在宁乡共同打造锂电循环经济的标杆项目，为宁乡产业升级贡献力量。 贺雪琴表示，本次合作是贝特瑞集团完善锂电全产业链闭环、深耕循环经济赛道的关键布局，更是一次产业链互补、资源共享的强强联合。选择落地宁乡，正是看中了这里得天独厚的产业优势与优质的营商环境。贝特瑞集团将以本次签约为新起点，深耕绿色循环经济赛道，全力助推宁乡新能源产业升级和湖南先进制造业高质量发展。 郭四军对合作签约表示祝贺，并感谢大家选择宁乡、投资宁乡。他表示，此次合作是两家行业领军者在宁乡的“会师”，标志着锂电负极材料世界冠军正式布局宁乡，将合力打造循环经济领域的新冠军。宁乡已形成从正负极材料、隔膜、电解液，到电芯Pack及废旧电池回收的完整产业链，下一步将聚焦新材料、新电池和新循环三大领域，抢抓政策机遇，依托技术创新和成本优势，加大对外开放力度，全力冲刺千亿产业规模。希望双方继续深耕行业，实现“倍增长、倍升级”。宁乡将全力护航企业未来发展，携手企业共攀行业新高峰。 （值班领导：罗思斯 审核：闵滔滔 统筹：鲁应龙 记者：龙健玲 王昌龙 编辑：彭嘉蕙）

出行指南 CLNB 2026 亚洲电池材料合作论坛 ? 韩国·首尔·梦卓恩首尔梨泰院酒店 ?️ 2026年9月3日-4日 距离 CLNB 2026 亚洲电池材料合作论坛 开幕越来越近！【倒计时五周】 为了方便各位嘉宾顺利赴韩参会，我们整理了这份 2026 韩国参会出行指南 ，涵盖签证、入境流程、交通、住宿、支付等实用信息，助您轻松开启此次韩国商务之旅！ PS：文末附首尔City Walk推荐，开会之余也别错过首尔的人气打卡地！ ✈️ 会议基本信息 ? 会议时间 2026年9月3日 8:50-17:00 2026年9月4日 9:00-16:30 ? 签到时间 9月3日 08:00开始 ? 会议地点 Mondrian Seoul Itaewon 梦卓恩首尔梨泰院酒店 地址： 韩国首尔龙山区长门路 23 号 23 Jangmun-ro, Yongsan-gu, Seoul, South Korea ? 会议联系人 项目经理 李晓奇 Klaus Li lixiaoqi@smm.cn +86 188 3419 7214（微信同号） 市场经理 肖逸婷 Anna Xiao 소일정 xiaoyiting@smm.cn +86 136 2193 3539（微信同号） 韩国签证指南 建议办理： ✅ 旅游签（C-3-9） 建议 至少提前1个月 办理签证。 办理方式： ✔ 通过携程、同程等旅行机构代办 ✔ 前往韩国签证申请中心自行申请 办理完成后，请提前打印好签证确认页，与护照一起携带。 出入境流程 出境流程 提前 3 小时抵达国际机场，携带 护照、电子签证确认书 办理值机、托运行李； 安检后留存登机牌，妥善保管所有出行凭证，直至返程结束。 入境流程 1 登机后填写 韩国入境登记卡 ，如实填写个人信息、入境目的、住宿地址、停留时长； 2 抵达后前往 外国人入境审查台 ，提前摘下帽子、墨镜，将手机调至震动，主动出示护照、签证确认书、酒店订单； 3 审查通过后领取行李，无申报物品直接走绿色通道，有 贵重物品、超额物品 需走 申报通道 ； 韩国当地出行与住宿 金浦机场 距离市区更近，建议优先选择金浦机场落地航班。 （一）到酒店的公共交通与花费参考 》地铁（T-money 交通卡） 仁川机场（1.5h）： 乘坐 机场铁路 - 孔德站 下车-换乘 6号线 - 绿沙坪站 下车-步行至酒店 约 4,750 KRW(韩元) 22 RMB (人民币) 金浦机场（1h）： 乘坐 机场铁路 - 孔德站 下车-换乘 6号线 - 绿沙坪站 下车-步行至酒店 约 1,750 KRW(韩元) 8 RMB (人民币) 》打车（Uber / 滴滴打车 小程序 ）√ 注意 ： 坐 橙 / 银 / 白色 车 不要 选择模范 黑色出租车！！！ 仁川机场（1.1h）约 60,000 KRW(韩元) 280 RMB (人民币) 金浦机场（1h） 约 30,100 KRW(韩元) 140 RMB (人民币) 二）住宿须知 本次会议酒店为： 梦卓恩首尔梨泰院酒店 (Mondrian Seoul Itaewon) 可于携程等平台自行预订，每房晚约￥1800（无早双床房） 如不需要预定会议酒店，以下酒店为您推荐，都可携程自行预定 支付与APP 线上支付： 支付宝、微信 √ 【首尔使用无障碍】 软件： Naver Map（地图）、Papago（翻译） 现金： 换500——1000元人民币 等值韩元备用即可 机场汇率偏差较大 不建议大额兑换 补充支付方式： 银联、VISA信用卡 Citywalk 开会之余，不妨抽空感受首尔的魅力！ 1 ? 南山首尔塔（N Seoul Tower） ?距离会议酒店约2.5km（10分钟车程） ? 出租车约10分钟 ✨ 特色： 本次会议主kv取材景地，也是首尔最具代表性的地标之一，可俯瞰整座城市景观。傍晚登塔欣赏日落与夜景，是商务出行放松身心的绝佳选择。 2 ? 汉江公园（盘浦汉江公园 & 月光彩虹喷泉） ?距离会议酒店约3km（10分钟车程） ? 出租车约10分钟 ✨ 特色： 首尔最具代表性的休闲地标。傍晚可沿汉江散步、骑行，欣赏盘浦大桥月光彩虹喷泉（季节开放），体验地道的首尔夜生活。 3 ? COEX Mall & Starfield Library ?位置：江南区永东大路513 ?交通：地铁2号线三成站 ✨特色：亚洲最大地下购物中心之一，网红星空图书馆（Starfield Library）超好拍！适合傍晚散步、购物打卡。 4 ? 景福宫 & 北村韩屋村 ?位置：钟路区景福宫 ?交通：地铁3号线景福宫站 ✨特色：穿上韩服拍照，感受朝鲜宫殿的庄严；步行至北村韩屋村，体验传统韩屋建筑与文艺小巷。 5 ? The Hyundai Seoul（汝矣岛现代百货） ? 永登浦区汝矣大路108 ? 地铁5号或9号线至汝矣岛站 ✨ 特色： 韩国最热门的新一代购物中心之一，集合国际品牌、美食餐厅及室内自然景观，是商务之余购物、用餐的热门选择。

阳光电源韩国区技术负责人 徐菡 已确认出席本次首尔论坛，将作为特邀嘉宾发表主题演讲，围绕 "超越电池：重新定义能源转型中的储能系统" 展开深度分享，探讨光储一体化趋势下储能系统的技术演进与韩国本土化落地路径。 01 企业概况： 全球光储一体化龙头 阳光电源（SUNGROW） 阳光电源股份有限公司成立于1997年11月28日，总部位于安徽省合肥市，于2011年11月2日在深圳证券交易所创业板上市。公司是一家专注于太阳能、风能、储能、氢能、电动汽车等 新能源电源设备研发、生产、销售和服务 的国家重点高新技术企业。 光伏逆变器： 2025年公司光伏逆变器全球发货量达143GW，产品批量销往全球100多个国家和地区。在彭博新能源财经发布的逆变器可融资性榜单中，公司以100%可融资性蝉联榜首。 储能业务： 2025年公司储能系统全球发货43GWh，实现营业收入372.87亿元，同比增长49.39%，占总营收比重由2024年的32.06%提升至41.81%。公司储能系统全球市场份额位列第二。 全球化布局： 2025年公司海外地区营收达539.92亿元，占总营收的60.54%，首次突破六成。公司在海外建设了超20家分支机构，全球520家服务网点。海外产能方面，已建成匈牙利15GWh储能制造基地（2025年第三季度投产）。 韩国市场： 2014年11月，阳光电源与三星SDI在韩国釜山签订合资合约，双方在合肥设立储能合资公司。 02 产业动态：全场景储能系统解决方案 阳光电源构建了覆盖户用、工商业、大型电站的全场景储能产品矩阵，形成“ 逆变器+电池+系统集成 ”的全链条技术能力。 01 大型储能系统 PowerTitan系列 Plus版单柜集成12.5MWh电池容量与3.125MW PCS，能量密度突破500kWh/㎡。搭载碳化硅功率模块，双向转换效率99.3%，系统往返效率92%，获The smarter E AWARD 2026储能类大奖。内置构网型技术，支持黑启动与GW级电网支撑。中东地区累计斩获超15GWh订单。 02 工商业储能 PowerStack系列 覆盖125kW/257kWh至420kW/836kWh功率容量区间。交直一体设计，智能簇级管理，支持峰谷套利、需量管理、备电等多元模式。具备三级过流保护与OTA远程升级，提升系统在线率与运维效率。 03 户用储能 PowerHarbor / MiniCube PowerHarbor提供10-30kW功率区间，电池可扩展至120kWh；MiniCube主打轻量化部署，降低家庭绿电入门门槛。全系适配海外分布式光伏场景。 04 韩国本土化服务 设立韩国分公司，配置本土技术团队，深度参与韩国大型光伏配储项目规划，适配韩国电网规范与安全认证，提供从方案设计到交付的全周期技术支撑。 03 行业趋势： 储能从配套设施升级为能源系统核心枢纽 全球范围内， 储能正在经历从“配套”到“核心”的角色跃迁 。BNEF数据显示，2025年全球非抽水蓄能新增装机达112GW/307GWh，储能正式迈入“年新增百GW”时代。新能源配储、电网辅助服务、用户侧峰谷套利等多元商业模式持续落地，推动储能从可选配置变为能源项目刚需。 韩国储能市场进入新一轮扩张周期。 2024年韩国累计光伏装机突破30GW，可再生能源消纳压力驱动ESS需求高速增长，预计2026年先进储能装机达8-12GWh，2035年累计装机有望达45-65GWh，年复合增长率18-22%。 技术路线从单一容量向系统价值演进。 构网型储能、液冷温控、智能EMS调度等技术快速迭代，储能系统价值不再局限于“存多少电”，而是延伸至电网支撑、虚拟电厂、多能互补等综合能源服务。具备系统集成与本土化服务能力的企业，将在海外市场竞争中占据核心优势。 中韩产业互补优势持续释放。 韩国拥有领先的电池制造能力与成熟的电力市场机制，中国具备系统集成成本优势与大规模项目实战经验。随着韩国储能市场扩容与中国企业加速出海，双方协同空间持续扩大。 2026年9月3—4日，韩国首尔 —— 中韩储能产业协同共赢的关键对话 ，将在这里集中展开。 论坛重磅合作与参会阵容更新： ► 协办单位 KOMIR 韩国矿害矿业工团 ► 支持单位 CIAPS 中国化学与物理电源行业协会 磷酸铁锂分会 ► 全球战略合作伙伴 N ew Energy Nexus (NEX) China ► SK集团、LG集团、三星集团、POSCO集团、L&F、EcoPro集团、优美科、SungEel HiTech、INNOX Lithium 等龙头企业齐聚现场交流 部分确认参会企业 持续更新中 04 中韩储能与电池产业对接的关键窗口 时间：2026.9.3—4 地点：韩国·首尔·梦卓恩首尔 梨泰院 格局重塑，基石共筑。 全球储能市场正经历深度重构， 阳光电源已确认亮相本次首尔论坛 。 在欧美法规合规压力与海外供应链多元化需求的双重驱动下，阳光电源将在现场展示 覆盖大型电站、工商业及户用场景的全栈储能解决方案 ，与韩国产业链企业共同探讨储能系统本地化适配、项目联合开发及供应链协同等务实合作路径。 论坛特设 中韩企业一对一商务对接专场 ，不止于分享，更搭建从技术对接到项目落地的精准桥梁。 储能全球化浪潮席卷2026——这场首尔行业盛会，正是破局的关键对话场。

SMM 8月5日讯： 7月钠电材料市场延续高景气度，正极与负极环节均呈现“需求饱满、产能承压”的鲜明特征。下游电芯厂订单持续放量，尤其聚阴离子路线在储能场景的渗透率加速提升，带动上游材料企业接近满负荷运转；而硬碳负极则在产能利用率触顶的约束下，交付压力进一步凸显。整体来看，钠电产业链正从“小批量投放”迈入“规模化备战”的新阶段，产能扩增已成为全行业共识。 钠电正极：NFPP满产运行，新旧势力竞相扩产 7月，国内钠电正极材料产量环比增长13%，同比增幅达55%，其中聚阴离子型材料占比进一步提升至88%，主导地位愈发稳固。主流NFPP（钠铁焦磷酸盐）企业本月已基本开启满负荷生产模式，主要受下游头部电芯厂充足订单驱动——部分客户已提前将下半年整体需求规划告知供应商，锁量锁价意愿强烈。目前NFPP市场供应偏紧，主流企业成品库存处于低位，预计该紧张状态将延续至四季度初。 产品经过长期验证，已获下游钠电老客户深度认可，当前为出货主力；另一类为传统锂电正极巨头，正积极切入钠电赛道，虽产品仍处客户验证阶段，但其资金实力雄厚、对外融资依赖度低，产能扩建节奏将更为迅猛，有望快速匹配下游爆发式需求。值得注意的是，即便头部企业扩产意愿明确，但三季度真正具备规模化稳定出货能力者仍属少数，截至目前尚无单家企业实现月产千吨级突破，行业整体仍处于“爬坡过量”的前期阶段。 层状氧化物正极市场7月表现相对平淡，主要发力场景仍集中于高功率、高倍率应用，短期增量贡献有限。 钠电负极：硬碳产能利用率触顶，高端品供给结构性偏紧 7月钠电硬碳负极产量环比增长4%，同比大增101%，增速环比收窄主要系主流企业在现有产能下利用率已接近100%，继续增产需依赖实质性的新建产能释放。部分企业尝试通过短期代工缓解交付压力，但代工产品品质管控难度较大，产出品质量参差不齐，后续需二次加工处理，反而推高综合成本，并非长期可行之策。目前各企业硬碳成品普遍保持低库存运行，生产完即发运，侧面印证需求端拉力强劲。 原材料方面，硬碳前驱体种类多样，成本变化因路线而异，但整体供应尚属稳定。展望下半年，下游已有较大规模的负极采购预期，且头部电芯厂与负极企业的对接合作预计将在下半年取得实质性突破，有望进一步带动市场放量。当前市场对匹配长循环应用场景的高端硬碳产品需求尤为旺盛，而该品类供给弹性较弱，结构性缺口短期难以弥合。 8月展望：需求增势明确，供应瓶颈仍为关键变量 进入8月，钠电正极需求预期持续走强，订单环比增势明显，部分企业产能将继续爬坡，预计8月正极产量环比再增11%，同比增幅扩大至83%。硬碳负极方面，市场起量预期明确，行业信心充足，但高端产品供给偏紧格局大概率延续，预计8月硬碳产量环比增长13%，同比大增149%。 总体而言，钠电产业正处“需求爆发”与“产能建设”的赛跑阶段。正极环节NFPP率先迎来满产红利，新旧玩家加速卡位；负极环节则需尽快突破高端产能瓶颈，方能承接下半年更大量级的长单需求。SMM认为，三季度末至四季度初将是钠电材料产能释放的关键窗口期，届时供需格局有望逐步改善，但短期内卖方市场特征仍将维持，具备先发优势及快速扩产能力的企业将率先受益于本轮景气周期。       SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

湖南裕能新能源电池材料股份有限公司 作为全球磷酸铁锂正极材料龙头企业，已确认亮相 CLNB 2026 亚洲电池材料合作论坛 ，将围绕 磷酸铁锂材料技术迭代与下一代路线 发表专题演讲，分享其对正极材料演进方向的深度思考与前沿实践。 01 全球LFP正极材料 领军企业 湖南裕能新能源电池材料股份有限公司成立于2016年6月23日，总部位于湖南省湘潭市。公司专注于 锂离子电池正极材料的研发、生产和销售 ，核心产品为磷酸铁锂，主要应用于动力电池与储能电池领域。 公司自2020年以来， 磷酸盐正极材料出货量已连续六年稳居行业第一 。2025年，公司实现营业收入346.25亿元，同比增长53.22%；磷酸盐正极材料销量达113.71万吨，同比增长60.03%。 公司现于湖南湘潭、广西靖西、四川遂宁、贵州福泉、云南安宁设有五个生产基地。截至2025年末，磷酸盐正极材料产能达 99.45万吨 ，产能利用率 113.76% 。公司下游客户覆盖广泛，与宁德时代、比亚迪等头部锂电池企业建立了长期稳定的战略合作关系。 02 技术创新驱动 产业升级 湖南裕能已搭建完善的 锂离子电池正极材料研发体系 ，持续攻坚 磷酸铁锂核心制备工艺 。2026年7月，公司申请“壳聚糖基氮掺杂碳包覆磷酸铁锂材料及其制备方法”专利，依托双层包覆技术提升材料导电性与循环稳定性，同步布局高压实、表面改性磷酸铁锂多项前沿技术。 产业链布局方面，公司7月公告落地贵州瓮安矿化一体循环产业项目，总投资240亿元，规划建设80万吨磷酸铁锂、100万吨磷酸铁产能，向上延伸磷矿、碳酸锂原料端，向下布局锂电回收业务，打造 “资源—前驱体—正极材料—循环回收” 完整产业闭环。2026年第一季度，公司实现营业收入 149.65亿元 ，归母净利润13.56亿元，业绩表现强劲。 依托完备产能与技术优势，湖南裕能持续 拓展全球化市场 ，积极寻求与海外电池、车企产业链深度合作契机。 03 技术竞合时代的 材料突围 磷酸铁锂正极材料行业正处在技术迭代与产业格局重塑的关键节点。 一方面，依托高安全性、长循环、低成本的突出优势，磷酸铁锂在动力电池、储能赛道持续拓宽应用空间。另一方面，材料能量密度天花板日益凸显，市场对于高压实、高电压、长循环等高端改性磷酸铁锂产品的需求稳步提升。 磷酸锰铁锂作为下一代正极材料重要路线，正加速 从实验室研发迈向规模化产业化 阶段 。与此同时，海外环保与贸易合规标准不断收紧， 全球动力电池供应链多元化趋势明显 。兼具 全产业链一体化布局、前沿技术储备以及全球化运营能力 的材料厂商，有望在新一轮行业竞争中抢占发展先机。 在此产业迭代与跨境协作的关键窗口期， 9月首尔 CLNB 2026亚洲电池材料合作论坛 应运而生，为亚洲锂电产业链搭建技术交流、路线探讨、供需对接的高端国际化平台，助力行业打通技术落地与全球化合作壁垒。 04 共研下一代 正极材料路线 本届论坛围绕 前沿技术、磷酸铁锂、锂电循环、新能源应用 四大核心主题展开，议程紧扣全球电池产业当下热点，覆盖资源开发、材料创新、制造升级、循环经济、储能应用、市场需求等关键方向，全景展现锂电产业链发展大势，为海内外企业搭建集技术交流、市场研判、跨境合作于一体的一站式高端交流平台。 时间：2026.9.3—4 地点：韩国·首尔·梦卓恩首尔梨泰院酒店 格局重塑，基石共筑。 ► 协办单位 KOMIR 韩国矿害矿业工团 ► 支持单位 CIAPS 中国化学与物理电源行业协会 磷酸铁锂分会 ► 全球战略合作伙伴 New Energy Nexus (NEX) China ► SK集团、LG集团、三星集团、POSCO集团、L&F、EcoPro集团、优美科、SungEel HiTech、INNOX Lithium 等龙头企业齐聚现场交流 部分参与企业名单 持续更新中... 立足技术迭代风口，深耕跨境产业协同， CLNB 20206 亚洲电池材料合作论坛将 汇聚行业龙头智慧与资源，解锁亚洲新能源产业链高质量发展全新格局。

【工信部：规范人机交互与用户告知要求 对于L3级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能】 2026年7月30日，工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB44721—2026）强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》适用于搭载L3级、L4级（高度自动驾驶）系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统。该标准规范人机交互与用户告知要求，防范误用滥用风险。标准要求自动驾驶系统的激活和退出过程应安全，并明确就绪、激活、退出等状态信息及信号的提示规范。对于L3级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能。同时，要求车辆制造商除产品使用说明书外，还可通过官网、车载显示终端等渠道清晰告知用户驾驶自动化等级、能力范围、局限性、控制策略及用户角色转换等关键信息，引导用户正确认知与使用。 》点击查看详情 【韩国电池材料公司EcoPro二季度利润翻倍】 韩国电池材料企业EcoPro4日公布财报称，公司第二季度合并口径营业利润为329亿韩元，同比增长102.7%。同期销售额同比下降11.9%，至8208.14亿韩元。净利润则扭亏为盈，达到491.87亿韩元。金属价格上涨以及汇率因素推动了资源循环业务部门的销售增长，同时提升了锂业务的营业利润，对整体业绩产生积极影响。(金十数据APP) 【宁德时代在宁德成立新销售公司，注册资本30亿】 天眼查App显示，近日，宁德时代（宁德）销售有限公司成立，法定代表人为张雅丽，注册资本30亿人民币，经营范围包括电池销售、新能源汽车换电设施销售等。股东信息显示，该公司由宁德时代新能源科技股份有限公司全资持股。(金十数据APP) 【德尔股份：固态电池与具身智能是公司重点布局和发展的新业务领域】 8月4日，德尔股份在互动平台回答投资者提问时表示，固态电池与具身智能是公司重点布局和发展的新业务领域，公司会根据业务进展和节奏合理匹配人员和场地。 【容百科技：公司目前同步推进半固态和全固态电池材料开发】 容百科技在接受调研时表示，公司目前同步推进半固态和全固态电池材料开发。半固态电池对现有电池体系改动相对较小，公司通过对三元材料进行适配性调整即可满足相关需求，不涉及现有三元产线的大规模改造。全固态电池方面，公司重点开发新型三元、富锂锰基正极材料及固态电解质。目前，部分正极材料样品已在客户端取得良好测试结果，相关生产工艺可与公司现有三元产线兼容，预计无需新建产线或进行大规模改造。公司预计，相关正极材料今年有望形成接近百吨级的市场需求，2027年进入小批量生产阶段，此后逐步放量。固态电解质方面，公司计划于今年完成十吨级硫化物电解质产线建设，并根据客户验证和市场需求分阶段推进产能建设。其他固态电解质产品仍处于开发和送样测试阶段，预计2027年至2028年逐步进入中试验证。总体来看，公司固态正极材料可较好复用现有产能，短期内大规模资本开支需求相对有限；固态电解质的规模化建设将根据技术验证和产业化进度审慎推进。 【工信部公示：北汽福田祥菱申报电耗百公里16.9度】 工信部最新公示了北汽福田汽车股份有限公司旗下祥菱车型的能源消耗信息。该车为轻型货车（N1类），纯电驱动，在电能消耗方面表现较为突出，百公里电耗为16.9度，续驶里程达385公里。优势（Strengths）：该车电能消耗量较低，百公里仅16.9度电，对于运营成本的控制较为有利。385公里的续驶里程对于轻型货车的日常城市配送等场景来说，基本能够满足需求。 相关阅读： 【SMM分析】告别"梯次利用"：中国锂电回收政策演变史与行业深度重构 【SMM分析】磷酸锰铁锂商用车应用优势获确认，纯用方案年内有望小批量上车 磷化工7月回顾：成本压力持续 磷化工板块K型分化加剧【SMM分析】 自研全固态电池完成针刺 巨湾技研固态电池布局全景分析【SMM分析】 上海洗霸新上固液电芯和氧化物电解质项目 固态电池布局一体化版图【SMM分析】 道氏技术2026年半年报固态电池布局与进展解析【SMM分析】 美国Lyten“抄底式收购”Northvolt欧洲资产 锂硫固态电池布局全球【SMM分析】 工信部取消梯次利用企业公告管理 动力电池回收监管再升级【SMM分析】 【SMM分析】原料涨价推高生产成本 电解液价格开启上行通道 【SMM分析】磷酸铁锂材料需求强劲，产业链供给矛盾初现 【SMM分析】国内进口氢氧化锂，赚还是亏？ 【SMM磷酸市场分析-7月】高价透支需求+热法增量冲击，湿法磷酸陷入涨库与开工收缩困局 道氏技术2026年半年报固态电池布局与进展解析【SMM分析】 【SMM分析】小米澎程入局增程赛道，大电池策略重塑三元电池需求预期 宁德时代全固态电池 从TRL-4到2027小批量？【SMM分析】 【SMM分析】储能LFP链条全面扩容，磷资源紧平衡格局持续加剧 【SMM分析】韩国电池下游市场：新能源汽车回暖与电池生产疲软间的分化趋势摘要 【SMM分析】新能源汽车电池包集成技术的演进：从CTM到CTP，再到CTB/CTC 【SMM分析】碳酸锂现货价格持平，下游持续按需逢低采购 固态电池的7月 政策定标+百吨级产线集中投产+固液电池规模化放量开启【SMM分析】 【SMM分析】库存压力贯穿产业链 钴系产品整体承压 【SMM分析】8月三元正极订单稳中有增 【SMM分析】下游高系数接受度偏弱，前驱体价格持稳 产量未大增，资本开支先加速：Liontown正在释放什么锂供应信号？【SMM分析】 【SMM分析】钴市低位徘徊，寻底之路未尽 多重利好消息共振！乘用车、汽车板块联袂拉涨逾3% 北汽蓝谷涨停！【热股】 产量未大增，资本开支先加速：Liontown正在释放什么锂供应信号？【SMM分析】 Rock Tech与Transamine签署长期锂精矿包销协议，最高8000万美元预付款融资助推Georgia Lake项目开发【SMM分析】

SMM8月5日讯： 要点：2026年7月30日，耀石锂电年产2000万支高能量密度固态电池项目签约南平市建阳区。耀石锂电2023年成立，由中科院物理所、鲲鹏资本等联合孵化。技术路线为氧化物+聚合物复合固态电解质，负极掺硅量超25%，已申请43项专利。产品端，首代半固态电池搭载荣耀Magic V5，实现900Wh/L能量密度、2.3mm超薄电芯，获评《时代周刊》2025年全球创新发明。产能端，2026年7月签约南平基地，投资10亿元、年产2000万支，系首个规模化量产项目。融资端，2026年完成2亿元A轮（武岳峰领投）及数千万元追加（深创投独家）。 前言 2026年7月30日，深圳耀石锂电科技有限公司年产 2000万支高能量密度固态电池项目签约仪式在福建省南平市建阳区举行 。签约仪式上，耀石锂电与南平市新型电池产业园签订投资合作协议，标志着项目正式进入实质性落地阶段。2000万支约0.5GWh。 作为耀石锂电首个规模化量产基地，该项目落地武夷新区新型电池产业园， 计划总投资约10亿元 。首期达产后预计年产值约20亿元，有助于丰富南平在消费类固态电池领域的产品门类，促进高硅负极、电解质、智能装备等相关配套环节在本地形成集聚，为武夷新区新型电池产业发展提供有力支撑。 据悉， 耀石锂电与中国科学院物理所、天目湖先进储能技术研究院等上下游多家企业建立了产学研协同发展的战略合作关系 ，掌握了固态电解质包覆正极、高含量纳米硅碳负极、原位固化、预锂化、先进粘接剂、高性能导电添加剂、固态极片工艺等核心工艺，产品广泛应用于手机、无人机、机器人、穿戴设备等多场景。 一、技术路线 耀石锂电自创立之初便深耕消费电子固态电池赛道，构建了清晰的多层次技术路线体系。 1.1当前量产路线：混合固液3C电池路线 基于积累的核心技术优势，耀石锂电在混合固液3C电池路线上实现了产业化突破，将电解液用量控制在5%以下，成功实现高能量密度固态电池从实验室到规模量产的关键跨越。 1.2核心技术路线：氧化物+聚合物复合固态电解质 公司采用氧化物+聚合物复合固态电解质路线，负极掺硅量超25%且可提升至30%以上。在此基础上，自主研发下一代O2相钴酸锂可提升能量密度约7%，搭配低膨胀高动力学硅负极及热复合叠片、电极微通道处理等工艺，实现能量密度与快充同步提升。 1.3下一代布局：全固态无负极技术 在现有混合固液产品的基础上，耀石锂电研发团队正联合合作机构积极开发聚合物+氧化物复合全固态3C电芯技术。同时布局准固态、全固态无负极技术路线——准固态能量密度可突破1000WhL，全固态无负极较传统金属锂电池能量密度提升20%、安全性提升100%、制造成本降低80%。 1.4关键工艺突破 公司已掌握 七大核心 工艺技术， 包括固态电解质包覆正极、高含量纳米硅碳负极、原位固化、预锂化、先进粘接剂、高性能导电添加剂、固态极片工艺等 。此外，在极片固态化技术方面，公司在电极内部构建了稳定的固态离子传输网络，兼顾高能量密度与安全性，同时缓解高掺硅体系带来的界面稳定性挑战；在高电压电解液技术方面，针对4.55V高电压平台开发专用电解液体系，在正极表面形成稳定CEI膜，抑制副反应，保障循环稳定性。 二、电池介绍 耀石锂电聚焦消费类固态电池，产品覆盖智能手机、智能穿戴、AI终端、无人机、机器人等多个场景。 2.1第一代手机半固态固液电池 公司推出的第一代手机半固态固液电池成功搭载于荣耀MagicV5手机，实现三项全球第一：全球首家量产900WhL高能量密度电芯，搭配4C100W超快充；打造2.3mm全球最薄电芯；攻克25%高硅负极膨胀难题，成为全球唯一将电芯膨胀率抑制至10%以下的企业。该电芯获评美国《时代周刊》2025年全球300项创新发明之一。 2.2量产产品性能 目前耀石锂电量产产品体积能量密度可达1000WhL，支持3C快充。已针对超薄充电宝、智能手机、AI智能穿戴、工业级无人机等多个领域，有节奏地推出定制化技术方案，且每一个场景都有明确的产品定义和性能指标。 2.3智能穿戴领域产品 在智能穿戴赛道，针对穿戴设备续航与发热的痛点，耀石锂电推出的“钢铁侠电池”在实现30%容量提升的同时，大幅改善了设备温升表现，已获得行业头部客户验证通过。针对AI眼镜小体积下容量与安全难以兼顾的痛点，公司打造专属固态电池方案，以超高集成度突破小体积储能瓶颈，依托原位固态化技术与高耐腐蚀微型封装工艺，提升散热性与结构稳定性。 2.4产品安全性能 依托氧化物固态电解质和正负极保护技术，公司产品全面契合国标，通过针刺、挤压、热滥用、析锂等严苛测试，解决了传统电芯穿刺易起火、磁吸超薄与高容量难兼顾的痛点。 三、规划产能 耀石锂电的产能布局遵循“中试线验证—规模化量产”的递进路径。 3.1中试线阶段（2024年） 2024年，耀石锂电正式投产高密度固态锂离子电池中试线。该中试线是国内先进的消费类固态电池生产线，从企业入驻到产线投产仅用了半年时间，关键设备由耀石锂电与供应商共同研发。 3.2规模化量产基地（南平项目）：按每个电池带电量25Wh计算，有0.5GWh产能 2026年7月30日，耀石锂电年产2000万支高能量密度固态电池项目正式签约落地福建省南平市武夷新区新型电池产业园。该项目是耀石锂电首个规模化量产基地，计划总投资约10亿元，首期达产后预计年产值约20亿元。 3.3产能意义与产业带动 项目达产后将形成年产2000万支高能量密度固态电池的产能规模，主要面向主流消费电子产品。该项目的落地有助于丰富南平在消费类固态电池领域的产品门类，促进高硅负极、电解质、智能装备等相关配套环节在本地形成集聚，为武夷新区新型电池产业发展提供有力支撑。 四、公司简介和专利情况 4.1公司概况 深圳耀石锂电科技有限公司成立于2023年2月6日，法定代表人戴铮，总部位于深圳市坪山区坑梓街道。公司由中国科学院物理研究所、深圳鲲鹏资本及天目湖先进储能技术研究院等联合孵化，技术背景深厚。公司专注于固态消费类电池电芯的研发与生产，致力于通过材料与体系创新，解决消费电子在续航、安全、轻薄等方面的痛点。 4.2核心团队 公司团队由中科院背景专家领衔。2023年2月7日，公司与深圳市坪山区人民政府、深圳市鲲鹏股权投资管理有限公司签署战略合作协议，正式落地坪山区。 4.3知识产权 公司高度重视技术研发与知识产权保护，目前已申请43项专利。专利布局覆盖电池封装、硅碳材料、电极制备、电芯组件等多个核心技术领域。代表性专利包括：软包电池电芯封装结构及封装方法（CN121282475A）、双碳层包覆球形硅碳材料及负极电极（CN121331787A）等。此外，公司还在电极浆料动态固化方法、补锂精度控制等方面持续进行技术创新。 五、融资合作 耀石锂电自成立以来获得了多轮资本加持，融资节奏紧凑。 5.1A轮融资（2026年3月） 公司完成2亿元A轮融资，本轮由武岳峰领投，穗开投资、高新投、南平市实业兴邦基金跟投。融资将重点用于2.0超高能量密度固态电池（ED＞1000WhL）研发及头部客户市场拓展，加速固态电池技术在消费电子AI智能终端、无人机和人形机器人等领域的商业化落地。 5.2追加融资（2026年5月） 公司宣布完成数千万元追加融资，本轮由深创投独家投资，资金将重点用于AI智能穿戴领域固态电池技术迭代、定制化产品量产及市场拓展。 5.3战略合作与孵化背景 耀石锂电由鲲鹏资本、北京卫蓝新能源科技有限公司及天目湖先进储能技术研究院有限公司联合孵化。公司与中科院物理所、天目湖先进储能技术研究院等上下游多家企业建立了产学研协同发展的战略合作关系。 5.4产业基金支持 公司还获得了深圳国资背景的产业基金支持，目前累计管理母子基金总规模超500亿元。 六、公司动态 2023年2月：深圳耀石锂电科技有限公司正式成立。2月7日，公司与深圳市坪山区人民政府、深圳市鲲鹏股权投资管理有限公司签署战略合作协议，正式落地坪山区。 2024年6月：公司投产高密度固态锂离子电池中试线，该产线为国内先进的消费类固态电池生产线，从企业入驻到产线投产仅用了半年时间。 2025年5月：公司第一代超高能量密度手机电芯成功导入世界500强企业并实现批量交付。该电芯搭载于荣耀MagicV5手机，获评美国《时代周刊》2025年全球300项创新发明之一。 2026年2-3月：公司完成2亿元A轮融资，由武岳峰领投。 2026年5月：公司完成数千万元追加融资，由深创投独家投资。 2026年7月30日：耀石锂电年产2000万支高能量密度固态电池项目签约落地福建南平，标志着公司正式迈入规模化量产新阶段。 总结 耀石锂电作为成立仅三年多的固态电池新锐企业，凭借“ 氧化物+聚合物复合固态电解质 ”技术路线、高硅负极与原位固态化等核心工艺，已在消费电子固态电池领域建立起从技术验证到量产的全链路能力。公司产品成功导入世界500强企业并获得国际权威认可，技术实力与商业化能力已得到初步验证。随着南平年产2000万支固态电池项目的落地推进，耀石锂电有望在AI手机、智能穿戴、无人机等消费电子AI化浪潮中占据重要市场地位。   最后推荐一下SMM的精品会议，目前进展和部分参会企业及代表：   文章说明：本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ 相关信息   本周固态电池细分领域落地和长期布局占主流【SMM固态电池周度分析】 北京车展固态电池"实车化" 2026年4月固态电池产业分析【SMM分析】 固态电池项目落地困局 小规模商用值得期待【SMM固态电池周度分析】 全固态电池百吨级产线集中投产 2027年装车示范成行业共识【SMM固态电池周度分析】 固态电池的7月 政策定标+百吨级产线集中投产+固液电池规模化放量开启【SMM分析】 超600GWh需求 固态电池设备市场迎价值重构 【固态电池：江西"十五五"布局固态电池产业新赛道】 【固态电池：奇瑞固态电池研发中心签约落地】 【固态电池：卫蓝新能源落地甘肃庆阳3GWh固态电池包及电动重卡产业园】 【固态电池：8亿2.2GWh固态电池项目落地呼和浩特】 【固态电池：大湾区绿能谷新型储能产业平台项目一期正式动工】 【固态电池：全固态电池智能制造产线总装基地签约落户常州天宁】 【固态电池：耀石锂电年产2000万支高能量密度固态电池项目签约落地福建南平】 【固态电池：甘肃庆阳一固态电池包项目开建】 含固态电池正极、电解质！格林美江苏无锡一电池材料项目获批 【固态电池：蓝固新能源万吨级氧化物固态电解质产线量产】 【固态电池：东方锆业年产6万吨电池级氯氧化锆项目开工】 【固态电池：天石科丰完成数千万元新融资，硫化物电解质产能加速扩张】 【固态电池：天赐材料百吨级硫化物固态电解质中试产线预计2026年三季度建成投产】 电池消费税差异化调整 固态电池迎来政策红利窗口【SMM分析】 固态电池标准破局 从"各玩各的"到"有标可依"【SMM分析】 国内固态电池相关专利达1.77万项 发明类占比超93% 2026年7月将召开10项固态锂电池标准讨论会  

据日经新闻日前报道，铃木汽车计划最早于2027年在欧洲推出一款微型电动汽车，凭借日本特色高性价比小型车型，与欧洲本土车企及中国电动汽车厂商展开竞争。 铃木计划出口将于今年秋季在日本本土首发的电动微型车。新车将在东京西南部静冈县的工厂投产，英国、意大利均是该车型的潜在销售市场。上世纪90年代铃木曾小规模向欧洲出口Cappuccino敞篷跑车，此后这将是铃木首次向海外出口与日本本土版本基本一致的K-Car车型。 尽管具体上市时间与售价尚未正式公布，预估该车在英国市场售价将低于2万英镑（折合2.7万美元），有望跻身欧洲平价电动车行列，对标雷诺Twingo城市电动车型。 铃木新车基于Vision e-Sky车型打造，这款车型定于11月在日本上市，也是铃木首款电动K-Car乘用车，续航里程可达310公里。日本本土更偏爱高车身微型车，但e-Sky在研发阶段便兼顾出口需求。 车辆部分参数将进行调整，适配欧洲法规与道路环境，电池由中国车企比亚迪旗下关联企业供应。 欧盟已于2025年设立全新车辆分类标准，参考日本K-Car体系，为欧盟本土生产的小型电动车提供补贴与政策放宽。该类别车型最大车长上限为4.2米，尺寸大于日本K-Car。但铃木这款电动微型车不在欧盟本土生产，大概率无法享受相关补贴。 铃木公司认为，欧盟推出全新车型分类将推动欧洲小型电动车市场扩容，叠加日元贬值的优势，有助于发挥旗下车型的定价竞争力。 在截至今年3月的上一财年，铃木欧洲销量下滑15%至18.7万辆。企业希望依托快速增长的电动车市场投放全新车型，重振欧洲业务。若在欧洲取得成功，也将为其拓展东南亚等偏爱小型车的市场铺平道路。 铃木同时希望借此证明微型车具备电动化可行性。主打长途出行的大型电动车需要搭载更多电池，车辆自重更大、售价更高，而电动微型车电池用量更少，能够控制车重与购车成本。 受伊朗局势推高油价影响，电动车用车成本优势凸显，电动车型销量持续走高。欧洲汽车制造商协会数据显示，今年1月至6月，欧洲31国纯电动乘用车销量同比上涨35%，半年区间销量历史上首次超越汽油车，纯电动车占新车销售总量的22%。