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SMM9月23日讯: 要点:固态电池不是百米冲刺,而是接力赛。理想是500Wh/kg、快充、安全;现实受界面、干燥、等静压、良率、成本制约。专家判断量产还需3-5年,2030年前全固态难普及,混合固液是过渡,2026为固液混合元年,2032全固态规模化。随着硫化锂产能增加,成本大降。梦想终会照进现实,但可能以“固液混合3.0”落地。 有色网就固态电池的未来,近期梳理了下,汇总成未来十年系列。参照坐标当前锂电行业的发展,尤其是磷酸铁锂和三元两条路线的爱恨交织,在岁月的长河里谱出史诗级的篇章。在传统液态锂电的长河里,固液和固态将会登上舞台,勾勒出新一代高比能的电池世界。 十年系列将分为导论、西进运动、产业链结构、全局内卷、灰姑娘时刻、三元再次变得伟大、专利暗战、投资时钟、结语等九个部分。 导 论 梦想必定照进现实:为什么需要重新理解固态电池的产业逻辑-理想和现实的差距,其结果是梦想照进现实 第一篇 是否复刻液态的西进运动:西部集中的逻辑—固态电池会复制液态锂电的“西进运动”吗? 第二篇 扭转产业链权力结构畸形好机会:产业链权力结构—上游暴利、中游受挤压、账期转移? 第三篇 光伏式全局内卷警示:固态电池会步入光伏式全局内卷吗? 第四篇 技术路线中的灰姑娘逆袭:时刻固态电池的“灰姑娘时刻”—哪种技术路线会走磷酸铁锂的逆袭路径? 第五篇 三元或将再次变得伟大:三元电池能否借固态电池“再次变得伟大”? 第六篇 全球竞争格局—中日韩的“专利暗战”与产业化竞赛 第七篇 提前下场将看到十年后的自己:投资时钟—固态电池产业化的“五阶段模型” 结 语 一个崭新的赛道:固态电池不是液态锂电的“简单续集” 此篇为固态电池未来十年系列九篇之一导论:梦想必定照进现实。 为什么需要重新理解固态电池的产业逻辑-理想和现实的差距,其结果是梦想照进现实! 2026年,固态电池产业的观点: 01欧阳明高:规模化量产还需3-5年,消费者“不用等” 中国科学院院士欧阳明高在2026年度车百会研究院专家媒体交流会上,对全固态电池的产业化节奏给出了审慎判断。他坦言,中国在全固态电池领域正奋起直追,2025年新公开专利数量已占全球44%,但技术门槛极高,面临界面、电极等多项难题,产业化需要一个过程。他预计“今年底、明年会有一些搭载全固态电池的测试车出现,但规模化量产大概率还需3到5年”,并直接建议消费者“不用等”,因为现在的电动车已经很好。在欧阳明高看来,技术落地应从容有序,车企也不宜在近两年仓促推向市场,他预计三到五年内可实现300-350瓦时/公斤的全固态电池装车验证。 02杨红新:2030年前全固态难普及,混合固液是过渡方案 蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在2026世界动力电池大会上表示,液态锂电池将长期发挥价值,2030年前全固态电池难以实现大规模普及,混合固液电池将作为过渡方案迎来渗透率快速增长。他明确提出企业应采用“先混合固液、后全固态”的路线,并认为2026年是混合固液电池商业化元年,混合固液技术是当前平衡电池安全、性能与成本的最优路径。杨红新透露,蜂巢能源自主研发的电解质隔膜转移涂覆技术完全兼容现有产线,不增加额外投资,已具备大规模产业化可行性,公司规划2028年推出混合固液3.0电池。 03张进华:三级梯次格局,全固态2035年规模化 中国汽车工程学会理事长张进华在2026世界动力电池大会上系统阐述了产业从“规模扩张1.0”迈向“高质量跃迁2.0”的路径。他指出,材料体系是决定动力电池能量密度上限的底层支撑,产业将形成“液态筑基、固液衔接、固态突破”的三级梯次发展格局。在这一格局中,液态电池将继续覆盖200-300Wh/kg的主流市场需求,固液混合电池在未来三年率先进入商业化应用窗口期,主要搭载于中高端车型,而全固态电池则将逐步突破性能上限,实现500Wh/kg以上能量密度,预计2035年进入规模化应用窗口期。 04曾毓群:技术成熟度仅TRL-4,2030年前百万装车可能性小 宁德时代董事长曾毓群对全固态电池的商业化时间表给出了极为审慎的判断。他在访谈中明确表示,2030年前全固态电池实现百万辆级装车的“可能性很小”,因为按技术成熟度(TRL)1至9级的划分,全固态电池目前仅处在第4级,即实验室原理验证阶段,距离产品化和规模化量产仍有较长路径。曾毓群特别强调了技术路线、产品路线和商品路线三重门槛的递进关系—TRL 4只代表技术路线取得初步进展,尚未触及产品路线的量产爬坡和商品路线的性价比考验。他还以硫化物路线为例指出,固态界面问题导致需要约6000个大气压的温等静压工艺,而电池内部不同材料的压实密度差异会造成错位,这是当前技术卡点的具象体现。 05廉玉波:产业化已进入“攻坚阶段”,固态并非唯一路径 中国工程院院士、比亚迪集团首席科学家廉玉波在中国汽车产业发展形势与政策高层研讨会上表示,全固态电池的产业化已进入“攻坚阶段”,但也必须清醒认识到,从“中试下线”到“规模化装车”再到“稳定应用”,中间仍横亘着工程化、成本、良率等诸多挑战。他指出,当前固固界面稳定性、锂枝晶生长抑制等关键科学问题仍是技术突破的核心瓶颈,真正的突破路径需要建立“用户诉求—整车指标—系统要求—电芯设计”的完整技术逻辑链,主机厂必须深度介入电芯的底层定义与开发。廉玉波同时强调,固态电池并非动力电池技术演进的唯一路径,在全固态攻关的同时应持续加大对液态锂离子电池的技术投入,液态与固态应形成互补协同的技术矩阵。 06周复:消费税调整加速行业洗牌,固态电池享受免税窗口 国轩高科高级副总裁、工研总院院长周复在“活力中国调研行”安徽站活动中,从政策维度解读了固态电池面临的市场环境变化。他指出,2026年7月财政部等三部门调整电池消费税政策,锂电逐步告别普惠免税,钠电、固态电池等继续享受免征窗口期,这是一次行业洗牌。周复认为,税费成本对所有电池企业是一次“公平加试”,短期成本承压但整体可控,将加速尾部产能出清,市场份额进一步向头部企业集中。他强调,公司提前布局的固态电池、钠电等前沿技术享受了免税窗口期,这意味着公司的技术路线和产业化进度恰好处在政策鼓励的赛道上,将进一步放大技术先发优势。 07黄学杰:2026年是固液混合电池“元年” 中国科学院物理研究所储能材料与器件方向召集人黄学杰明确预判,2026年是固液混合电池的“元年”。他认为,在2035年之前全固态电池还不能“掀桌子”,因此必须重视固液混合电池的扎实发展。黄学杰指出,固液混合电池与现有液态锂电池产线90%以上兼容,这是其能够率先实现规模化量产的关键优势。他同时判断,2030年将实现全固态电池的小批量应用,而大规模普及仍需更长时间。 08朱星宝:硫化物全固态应优先切入高安全细分场景 国轩高科首席科学家朱星宝从实际研发与制造经验出发,对全固态电池的落地路径提出了务实判断。他指出,硫化物全固态电池应优先选择对容量需求较小、但对安全性和能量密度要求较高的细分场景,优先实现小规模应用,通过这一路径积累工程经验。朱星宝还强调,固液电池的技术门槛并不低,绝非简单减少电解液含量就能实现,其研发难度高于预期。在技术进展方面,国轩高科迭代节奏清晰,2024年推出车规级30Ah硫化物全固态电池,2025年完成装车路测,2026年5月电池能量密度已突破400Wh/kg,并通过了针刺、高温热箱等极限安全测试。 全球官方对固态电池的期待,堪称一场“集体押注未来”的大戏。 中国方面, 工信部已将其列为“十五五”重点攻关方向。 2026年,全球首个车用固态电池国标正式实施,终结了“半固态”“准固态”等概念混战。全国人大代表也积极建言,呼吁从大规模补贴转向精准扶持,重点支持电解质材料与生产设备的技术突破。 全球赛场同样热闹。 日本经济产业省年初追加绿色创新基金预算,韩国明确“三轨并行”研发战略,欧美也在加速布局。 基于专家观点和官方声音,我们对固态电池的产业逻辑,得重新理解: 它不是百米冲刺,而是一场接力赛—理想拿第一棒,现实拿第二棒,中间还得换鞋。 理想说:500Wh/kg、十分钟快充、永不自燃。现实说:硫化物怕水、界面阻抗大、等静压六千个大气压、良率还在爬坡。资本急了:2027到底能不能量产?工程师淡定:实验室2027,不是你家车库2027。 于是逻辑变了: 先固液混合过渡;让电解质降本、设备兼容、场景从eVTOL和机器人先跑。 梦想照进现实,不是“啪”一下,是“咔咔咔”把工程问题一个个磨平。所以别问固态电池什么时候来,它正一边修补一边赶路。最终,这条路会走通,只是到站时,它可能改名叫“固液混合3.0”,然后大家假装早就知道。 下一篇将从多个维度分析,固态电池是否复刻液态的西进运动:西部集中的逻辑—固态电池会复制液态锂电的“西进运动”吗? 最后推荐一下SMM的精品会议,目前进展和部分参会企业及代表: 文章说明:本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成,旨在提供信息参考,不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中,请读者以最新官方发布信息为准。 说明:对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时,随时联系沟通,联系方式如下 : 电话021-20707860(或加微信13585549799)杨朝兴,谢谢! 相关信息 本周固态电池细分领域落地和长期布局占主流【SMM固态电池周度分析】 北京车展固态电池"实车化" 2026年4月固态电池产业分析【SMM分析】 固态电池项目落地困局 小规模商用值得期待【SMM固态电池周度分析】 全固态电池百吨级产线集中投产 2027年装车示范成行业共识【SMM固态电池周度分析】 固态电池的7月 政策定标+百吨级产线集中投产+固液电池规模化放量开启【SMM分析】 超600GWh需求 固态电池设备市场迎价值重构 【固态电池:江西"十五五"布局固态电池产业新赛道】 【固态电池:奇瑞固态电池研发中心签约落地】 【固态电池:卫蓝新能源落地甘肃庆阳3GWh固态电池包及电动重卡产业园】 【固态电池:8亿2.2GWh固态电池项目落地呼和浩特】 【固态电池:大湾区绿能谷新型储能产业平台项目一期正式动工】 【固态电池:全固态电池智能制造产线总装基地签约落户常州天宁】 【固态电池:耀石锂电年产2000万支高能量密度固态电池项目签约落地福建南平】 【固态电池:甘肃庆阳一固态电池包项目开建】 含固态电池正极、电解质!格林美江苏无锡一电池材料项目获批 【固态电池:蓝固新能源万吨级氧化物固态电解质产线量产】 【固态电池:东方锆业年产6万吨电池级氯氧化锆项目开工】 【固态电池:天石科丰完成数千万元新融资,硫化物电解质产能加速扩张】 【固态电池:天赐材料百吨级硫化物固态电解质中试产线预计2026年三季度建成投产】 电池消费税差异化调整 固态电池迎来政策红利窗口【SMM分析】 固态电池标准破局 从"各玩各的"到"有标可依"【SMM分析】 国内固态电池相关专利达1.77万项 发明类占比超93% 2026年7月将召开10项固态锂电池标准讨论会
2026年9月20日前后,8月钴及锂电产业链相关产品进出口数据集中出炉,数据显示,2026年8月中国锂辉石进口量为90.66万实物吨,较7月的73.93万吨环比增长约22.6%,折合碳酸锂当量约7.6万吨LCE,环比7月的6.42万吨LCE增长的约18%,不过虽然8月锂辉石进口实物吨虽再创新高,但因低品位原矿占比偏高,进口矿实际可转化的锂盐供给增量相对温和。碳酸锂方面,8月中国进口碳酸锂30391吨,环比增加14%,同比增加39%......SMM整合了1~8月电池材料的进出口情况,具体如下: 上游 锂精矿 据中国海关数据,2026年8月中国锂辉石进口量为90.66万实物吨,较7月的73.93万吨环比增长约22.6%,折合碳酸锂当量约7.6万吨LCE,环比7月的6.42万吨LCE增长的约18%。 分来源国看,主要供应国表现分化:从澳大利亚进口32.64万吨,环比下降约5.4%,仍为第一大来源国,占比约36%;从南非进口22.29万吨,环比增长约104.5%,跃居第二大来源国;从尼日利亚进口13.55万吨,环比增长约29.4%;从津巴布韦进口7.46万吨,环比大增约245%,受到运输影响到港量级基本符合预期。从马里进口6.47万吨,环比增长约68.9%;从巴西进口6.20万吨,环比大幅回落约46.6%,前期低品位矿粉的集中到货节奏有所放缓。此外,自加拿大进口约1.67万吨,自阿联酋、莫桑比克、卢旺达等地有零星到货,量级较小。 综合来看,8月锂辉石进口实物吨虽再创新高,但因低品位原矿占比偏高,进口矿实际可转化的锂盐供给增量相对温和。 锂辉石精矿(CIF中国)报价方面,据SMM现货报价显示,8月锂辉石精矿(CIF中国)现货报价呈现先涨后跌的态势,月内最高涨至2295美元/吨,随后略有回落,截至8月31日,锂辉石精矿(CIF中国)现货均价报2260美元/吨,较月初的2050美元/吨上涨210美元/吨,涨幅达10.24%。8月现货均价报1417.55美元/吨,相较7月份1476.83美元/吨下跌59.28美元/吨,跌幅达4.01%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 据SMM了解,8月,外购锂辉石精矿的即期理论利润则始终未能摆脱亏损,全月持续处于现金倒挂区间,虽有阶段性收窄,但整体亏损幅度依然较深,矿价相对坚挺而锂盐价格承压,导致加工环节的价差空间持续被挤压。8月,外购锂云母精矿的即期理论利润呈现逐步收窄态势,月初尚有较充裕的边际盈利空间,但中下旬受锂盐价格走弱影响,利润明显压缩,至月末已基本触及盈亏平衡线,外购锂云母精矿的非一体化企业即期经济性已处于临界状态。 进入9月份,锂辉石精矿(CIF中国)现货报价一路下跌,近几个交易日才有所回弹,截至9月21日,锂辉石精矿(CIF中国)现货报价在1920美元/吨,较8月下跌明显。 据SMM近期了解,本周锂矿市场整体维持震荡,矿价表现仍相对碳酸锂偏强。当前矿端并未出现明显的现货抛压,澳洲主流矿山长协及公式定价占比较高,挺价意愿仍然较强,部分贸易商在价格回落后同样缺乏主动降价出货动力。与此同时,锂盐价格波动使外采矿冶炼利润继续受到挤压,盐厂采购仍以满足生产所需的刚需补库为主,对高价矿的接受度有限,矿盐之间的利润博弈仍是短期价格运行的核心。供应端来看,海外项目产量及发运总体处于恢复过程中,非洲资源增量也在逐步进入中国市场,但项目爬坡、运输及船期仍使实际到港节奏存在波动;国内江西锂云母供应恢复预期增强,但新增产量释放仍需要时间。 整体来看,短期锂矿供应正在边际改善,但尚未形成明显宽松,预计矿价仍将跟随碳酸锂震荡运行;后续若盐价继续走弱而矿价保持韧性,冶炼利润进一步压缩后,盐厂对高价矿的抵触可能增强,矿价向盐端重新收敛的压力也将逐步上升。 碳酸锂 据海关数据 ,8月中国进口碳酸锂30391吨,环比增加14%,同比增加39%。 其中,从智利进口碳酸锂19950吨,占进口总量的66%;从阿根廷进口碳酸锂8719吨,占进口总量的29%;从印尼进口碳酸锂1040吨,占进口总量的3%。1-8月中国累计进口碳酸锂23.6万吨,累计同比增加54%。 8月中国出口碳酸锂260吨,环比增加23%,同比减少30%。1-8月中国累计出口碳酸锂2820吨,累计同比减少12%。 8月中国进口硫酸锂8785吨,环比减少46%,同比减少9%。1-8月中国累计进口硫酸锂10.96万吨,累计同比增加72%。其中,从智利进口硫酸锂8344吨,从津巴布韦进口硫酸锂441吨。 碳酸锂价格方面,据SMM现货报价显示,8月电池级碳酸锂现货报价呈现震荡上行的态势,月内最高攀升至160500元/吨,截至8月31日,电池级碳酸锂现货均价报158500元/吨,较月初的140000元/吨上涨18500元/吨,涨幅达13.21%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 综合而言,SMM认为,8月,国内碳酸锂现货价格呈现横盘震荡、中枢小幅下移态势,月度均价环比下跌2%。从基本面看,供应端扰动持续发酵,多家锂盐厂检修贯穿全月;需求端下游排产维持高位,临近月末为9月生产积极备库,供需阶段性错配格局未解。上游锂盐厂受检修影响以长协保供为主,散单出货能力有限,挺价惜售情绪持续;下游则呈现分化,15万元/吨以下逢低采购积极性较高,但价格冲高至16万元/吨以上后追高意愿不足,以刚需采购为主。 进入9月份,碳酸锂现货报价一路下跌,月内最低一度跌至132200元/吨,近几个交易日价格略有反弹,截至9月22日,电池级碳酸锂现货报价涨至13.03~13.86万元/吨,均价报13.445万元/吨。 氢氧化锂 据中国海关数据,2026年8月中国氢氧化锂进口量为5115.17吨,较7月的8322.16吨环比减少38.5%;出口量为4789.36吨,较7月的6419.51吨环比减少25.4%。当月氢氧化锂仍为净进口,净进口量约325.81吨,较7月的1902.65吨明显收窄。 进口方面,8月主要来源仍为印度尼西亚,中国自该国进口2592.19吨,占进口总量的50.7%,但较7月的4444.37吨环比减少41.7%,前期累积货物集中到港的影响明显消退;自韩国进口1058.42吨,占20.7%;自澳大利亚进口524.43吨;自中国国内保税监管场所进口514.12吨;自德国进口420.00吨,环比增长42.4%,为当月少数环比增加的来源地。 出口方面,8月中国氢氧化锂仍主要出口至韩国和日本。其中向韩国出口3142.11吨,占总出口量的65.6%,环比减少34.3%;向日本出口1087.45吨,占比22.7%,环比减少16.6%;向波兰出口360.04吨,成为当月新晋主要出口目的地。其余出口目的地包括印度59吨、新加坡40吨、土耳其23吨、荷兰20吨等,量级较小。 电池材料 磷酸铁锂 8月出口量仍处年内第三高位,非美市场 环比增长2.8% ,海外需求正从美国单点拉动转向东南亚、东北亚和欧洲多区域支撑。 2026年8月, 中国磷酸铁锂出口量为10,151.86吨 ,较7月减少3,001.4吨, 环比下降22.82% 。这是继6月创下15,379.6吨年内高点后,出口量连续第二个月回落。今年1至8月累计出口达到71,958.109吨,海外市场总体仍处于高景气区间。 美国出口减半,主导8月总量下降 8月市场最大的变化来自美国。 中国对美国出口磷酸铁锂2,767.3吨 ,较7月的5,972.529吨下降53.7%,单月减少3,205.175吨。 8月总量下降主要是美国市场回调所致,并非全球需求同步转弱,美国一国的减少量已经超过整体市场3,001.4吨的净降幅, 剔除美国后,8月其他市场合计出口7,384.5吨,较7月增长2.84%。 美国市场可能正在经历前期集中备货后的库存消化,同时受到本土电池产能扩张和供应链政策变化影响,月度采购节奏明显放缓。 ...... 2026年7至8月,中国磷酸铁锂月均出口量达到11,652.6吨,较上半年月均水平高出43.7%。 因此,即使8月较7月有所回落,下半年整体出口中枢仍明显高于上半年。海外电池和储能项目通常按照设备调试、客户认证、产线爬坡及工程交付节点采购材料,单月出口容易受到大订单集中发运影响。6月出口量环比翻倍,随后7月和8月连续回落,正体现了项目型出口的高波动特征。 展望9至12月,美国仍将是影响总量的最大变量。若美国库存消化结束并恢复采购,单月出口可能再次明显回升;如果美国继续处于去库存阶段,印尼、日本、波兰、泰国和越南等市场将成为重要支撑。按照后四个月月均出口9,000至11,000吨测算,2026年全年磷酸铁锂出口量可能达到约10.8万至11.6万吨,下半年总量仍有望明显高于上半年。 总体来看,8月出口下降主要是美国单一市场回调造成的结构性降温,而不是海外需求全面转弱。更值得关注的是,出口增长正在从美国主导逐步转向北美、东南亚、东北亚和欧洲多区域共同支撑。随着瑞浦兰钧等中国电池企业在海外建设电芯及储能产能,磷酸铁锂出口也正在由传统贸易需求向海外工厂配套需求延伸。未来行业竞争的重点,将不再只是出口数量,还包括海外客户认证、本地化制造、供应链协同和贸易合规能力。 》【SMM分析】8月中国磷酸铁锂材料出口回落22.8% 六氟磷酸锂 根据中国海关数据显示,2026年8月,中国六氟磷酸锂累计出口量约1130.8吨,环比下降约14.6%,中国六氟磷酸锂累计进口量约24吨。 出口方面,2026年8月中国六氟磷酸锂出口量约1130.8吨,较7月环比下降约14.6%,同比下降约10.4%。具体来看,本月六氟磷酸锂主要出口到韩国、波兰、美国、日本等国家,其中出口美国247.526吨,环比上涨约105.53%;出口韩国287.626吨,环比下降约32.87%;出口波兰185.81吨,环比下降约39.56%;出口日本111.555吨,环比下降约40.98%。 总体而言,8月国外对六氟磷酸锂采购量有小幅下降。 》【SMM分析】2026年8月六氟磷酸锂出口量环比下降约14.6% 鳞片石墨 2026年8月,中国鳞片石墨进口量达9,368吨,环比增长62%,同比大幅增长425%。 数据来源:中国海关、SMM 2026年8月,出口方面,当月出口量为6,360吨,环比下滑14%,同比下降2%。 从出口目的地结构看,市场格局分化显著:增长主力方面,韩国环比增加52.3万吨(103.3→155.6万吨,+51%),跃升为第一大出口市场,日本增长85%,西班牙增幅达540%但基数偏低,伊朗增长87%,越南增加3.7万吨;拖累主力方面,德国环比减少96.6万吨(-61%),美国环比下降32%,土耳其环比下降74%,俄罗斯减少4.8万吨。 》8月鳞片石墨出口格局分化韩国跃居第一大市场 人造石墨 2026年8月,中国人造石墨进口量为637吨,环比下滑18.3%,同比下滑7.2%。进口均价方面,2026年8月,中国人造石墨进口均价为80201元/吨,环比抬高22.0%,同比抬升27.8%。 数据来源:中国海关、SMM 2026年8月,中国人造石墨出口量为57867吨,环比增长17.9%,同比增长3.1%。出口均价方面,2026年8月,中国人造石墨出口均价为8224元/吨,环比降低10.9%,同比降低4.0%。 出口端,欧洲是最大的增长引擎, 其中,荷兰环比翻倍(4839吨→10060吨,环增108%),为当月增量最大单一市场;英国环增150%、西班牙环增113%、比利时环增203%等全线放量; 亚洲呈现南亚领涨态势 ,印度(7141吨→11117吨,环增56%),孟加拉国环增409%,巴基斯坦环增32%, 土耳其环减50%成为亚洲最大拖累项 ;东亚:日本环增51%,韩国环增7%,泰国环增12%,印尼环减36%; 非洲密集破零起步 ,其中安哥拉(0→160吨)、津巴布韦(0→26吨)、尼日利亚(0→18吨)、埃塞俄比亚(0→2吨)、坦桑尼亚(0→48吨); 北美洲,美国为北美洲降幅最大的主力市场 (2805吨吨→589吨,环减79%);加拿大(0.002吨→0.026万吨,环增1157%),墨西哥基本持平。 》【SMM分析】8月人造石墨出口环增17.9%欧洲成最大增长引擎 磷矿石 2026年8月,中国磷矿石进口环比大增、价格中枢上移。当月进口总量11.6万吨,环比暴增563.2%,基本修复了7月因出口禁令导致的极端低基数;进口均价回升至94.6美元/吨,环比上涨12.0%;埃及与约旦合计占比高达98.3%,来源集中度进一步加剧;同时,出口端在连续零交易后,8月突然放量至6.1万吨,标志着磷肥出口禁令窗口期结束前的市场预热。 ...... 8月磷矿石进口11.6万吨,环比暴增563.2%;出口从零跃至6.1万吨,均价回升至94.6美元/吨。数据亮眼,但主因是7月出口禁令下的极低基数修复,以及9月磷肥出口恢复前的提前备货。当前秋肥备货逐步启动,刚需有支撑,但进口来源高度集中于埃及、约旦,绝对量仍处低位。旺季是否真来临,还要看9月出口订单和下游开工率能否持续回升。短期反弹可期,趋势性旺季尚需验证。 》8月磷矿石进出口大增 需求旺季来临? 硫磺&硫酸 2026年8月,中国硫磺月度进口总量为272323.414实物吨,环比下降29.34%,同比下降65.03%,主要进口国为阿联酋、韩国、加拿大、日本、哈萨克斯坦、越南、新加坡和菲律宾等; 中国硫磺月度出口总量为48实物吨,环比下降96.34%,同比上升26.32%,主要出口国为印度尼西亚和韩国; 中国硫酸月度进口总量为9938.436实物吨,环比上升831.85%,同比上升1051.37%,主要进口国为韩国、中国台湾、德国和美国; 中国硫酸月度出口总量为2474.46实物吨,环比上升153.47%,同比下降99.43%,主要出口国为安哥拉、加纳、柬埔寨、中国香港、越南、新加坡、马来西亚和坦桑尼亚等。 中国硫酸出口数据 中国硫磺进口数据 》【SMM分析】8月中国硫磺硫酸进出口数据 钴方面 钴湿法冶炼中间品 进口:台风扰动到港节奏保税货源缩量明显 本月中国从刚果金进口的中间品有约3682实物吨通过海关特殊监管区域物流货物的方式进入浙江省和广东省,占中国进口总量的46.8%;一般贸易约3913实物吨,占比49.7%;进料加工贸易约179实物吨,占比2.3%。此外本月中国从南非、越南、赞比亚通过一般贸易进口中间品共101实物吨。从结构变化看,本月进口下滑主要体现在保税物流货源缩量:8月保税方式进口较7月的10046实物吨缩减约63%,占比自62.9%回落至46.8%;而一般贸易进口环比基本持平,维持约3900实物吨水平,指向冶炼厂刚需采购仍在,但保税备货、囤货意愿明显降温。 本月进口量下滑主要有两方面原因。一是台风扰动到港节奏,8月台风"白海豚"两次登陆浙江、"沙德尔"接连影响华东沿海,多个港口封港一周以上,船舶装卸计划被打乱,部分原定于8月到港的货物延期至9月。二是进入8月钴盐价格持续下跌,冶炼厂采购原料的意愿低,矿企新的招标难以成交,部分矿企选择先把货物留在海外其他区域存放,等待需求恢复后再进行发运。此外,本月进口量同比上涨50%主要源于去年基数较低——2025年8月受刚果金出口政策影响,当月进口量仅5241实物吨,当前进口规模仍未恢复至正常年份水平。 ..... 后市展望:增量与限制因素博弈9月实际到港高度仍存变数 往后看,9月中间品进口量存在一定增量预期,但实际到港高度仍取决于供需两端的博弈。从增量因素看,一是刚果金实际发运偏高,据刚果金CTCPM数据,2026年上半年刚果金钴出口4.11万金属吨,其中6月单月出口约1.18万金属吨,环比增加92.9%,占二季度出口量的48.9%,而经德班赴华的船期通常约两个月,6月集中发运的货源将在9月及以后逐步体现为到港;二是8月受台风影响延误的船期将集中于9月兑现。从限制因素看,当前钴盐价格尚未止跌,冶炼厂原料采购意愿依旧偏低,矿企招标持续难以成交,若买卖双方价格分歧延续,部分矿企仍可能选择将货物留在海外存放、推迟发运。综合来看,9月中国钴中间品进口量或有回升,但回升幅度仍存在不确定性。 》【SMM分析】2026年8月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下降51% 未锻轧钴 2026年8月中国未锻轧钴进口量约为1011吨,环比下降4%,同比上涨134%;2026年8月中国未锻轧钴出口量约为486吨,环比上涨55%,同比上涨18%。 进口窗口深度关闭千吨级进口量靠长约维持 2026年8月中国未锻轧钴进口量约为1011吨,环比下降4%,同比上涨134%。8月电钴进口量分国别来看,前三大区域是俄罗斯、印度尼西亚和马达加斯加,进口量分别为325吨、321吨和51吨,其中自俄罗斯进口环比增加20%,印度尼西亚货源全部以保税物流方式经浙江口岸进入。 分贸易方式看,8月以海关特殊监管区域物流货物方式进口约591吨,占比58.4%,较7月的75.4%明显回落;一般贸易进口约420吨,占比升至41.6%,保税"蓄水池"入库节奏放缓,通关进入国内流通环节的货源占比提升。 8月中国电解钴价格继续大幅回落,SMM电解钴低幅价格自月初的33.8万元/吨跌至月末的30万元/吨,月内跌幅约11%;同期海外鹿特丹仓库电解钴低幅价格自25.35美元/磅跌至24.6美元/磅,跌幅相对有限。内外价差继续走扩,电解钴进口理论亏损自月初约9.8万元/吨扩大至月中约13万元/吨,进口窗口深度关闭。但由于部分品牌电钴受制于长约或是经营要求,仍需运输到中国地区,进口量连续第二个月维持在千吨以上;同比翻倍,主因2025年8月受刚果金出口禁令发酵影响,当月进口基数仅431吨。 进口均价方面,2026年8月中国未锻轧钴进口均价为51752美元/吨,环比下降12.72%。2026年1-8月累计进口9775吨,累计同比增加115%。 ...... 后市展望:进口仍依赖长约支撑出口动能有望延续 进入9月,国内电解钴价格低位继续下探,截至9月18日SMM电解钴低幅价格已跌至27.5万元/吨,海外鹿特丹低幅价格跌至23美元/磅,内外价差进一步走扩:进口理论亏损已扩大至约14万元/吨,进口窗口短期内难见开启迹象,预计9月进口量仍将依靠长约及保税货源维持;出口理论利润虽有波动但仍处正值区间,9月中旬约1.3万~2.3万元/吨,出口窗口保持开启,9月出口量有望维持相对高位。 》【SNMM分析】2026年8月中国未锻轧钴进口量环比下降4%,出口量环比上涨55%
全球能源转型已行至“深水区”。镍、钴、锂早已不是简单的“周期品”,而是国家能源安全与产业战争的核心筹码。供给端,资源民族主义正在“锁喉”。 主要资源国集体收紧出口与开发政策,低成本扩张时代宣告终结。现在的格局是:任何一国的政策“风吹草动”,都能引发全球市场“惊涛骇浪”。需求端,新能源车与储能“双轮”持续狂飙。 一边是刚性需求爆发式增长,另一边是供给在政策、环保、地缘政治夹击下弹性日趋缩小。供需错配急剧扩大,产业价值正被强制重估。破局关键,在于技术变量。 由上海有色网(SMM)主办的2026SMM锂电池原材料大会, 正信期货有限公司 以赞助单位隆重装出席,将邀请全球核心玩家齐聚成都,只干三件事:解码变局、链接资源、找到确定性的增长路径。 诚挚邀请您的参与!点击 报名表单 立即登记参会,我们成都见。 展位号:A24 业务资质: 公司以经纪业务为基础,以资产管理和风险管理业务为两翼,形成了一主两翼,协同发展的业务格局,具备商品及金融期货经纪、资产管理、交易咨询以及银行间债券业务资格 金融服务: 正信期货构建了以“20余家分支机构+正信APP”线上线下综合服务平台为支点,以正信期货研究院为核心,集传统经纪服务、投研服务、及衍生品服务为一体的产品及服务体系,致力于成为一流的衍生品服务专家 社会责任: 正信期货积极践行服务实体经济的使命,用行动助力乡村振兴,持续开展一揽子公益活动及帮扶举措,开展2000+家企业调研,为实体企业经营提供一线产业信息;举办10000+场投教活动,帮助交易者树立正确投资理念 公司荣誉: 正信期货先后多次荣获省市级政府,中国期货业协会,大商所、郑商所、上期所、中金所等期货交易所,及中国财经风云榜、期货日报等行业媒体多类型权威奖项 【使命】 事事增益于人,构建多方价值共生的金融服务生态 【愿景】 持续成长,成为国内一流的衍生品服务专家 【价值观】 树正气、有担当、可持续 立即报名 2026 SMM锂电池原料大会 联系人 沈夕伟 18964814880 shenxiwei@smm.cn
SMM 9月23日讯: 近期河北地区钠离子电池储能项目密集出现在备案、招标、中标与开工各环节,成为国内钠电在电力储能侧落地节奏最快的省份之一。SMM 梳理河北省发改委公开清单、EPC 及设备招标中标结果后认为:河北已不再是"政策表态型"玩家,而是把钠电放进了独立储能的项目库、并网时限表和竞价标段里——钠电正从示范围墙走向省级电力市场,进入真金白银的验证期。 一、河北钠电项目有多少:三个口径 规划口径。2025年10月13日,河北省发改委发布《拟安排多元技术路线独立储能试点项目情况公示》,共安排97个项目、13.82GW/47.03GWh,其中河北南网53个、6.65GW/22.34GWh,冀北44个、7.17GW/24.69GWh。其中"磷酸铁锂+钠离子"混合路线45个项目、6.2GW/20.66GWh,占清单总规模的44.82%,是全部技术路线中项目数最多、规模最大的一类。钠电不是被捎带进来的配角,而是与磷酸铁锂绑定成为主力配置。 落地口径。2026年8月,河北依据冀发改能源〔2026〕418号文对清单内项目进行清理整顿,公示处置85个项目、11.66GW/37.71GWh,其中延期69个、取消16个。延期项目中,锂钠混合仍有26个、3.55GW/11.2GWh,另有6个为"磷酸铁锂4小时+超级电容/钠离子电池/飞轮"多技术混合项目。对照首批看,锂钠混合占约46%的项目数比重,清理后仍留存26个,被直接取消的比例偏低,说明该路线在业主的收益测算中相对站得住。 装机口径。截至2025年底,河北新型储能装机约960万千瓦,居全国第四,同比增长约90%;但结构上锂电占比约98.5%,钠离子、钒液流、压缩空气等其他路线合计仅约1.5%。核心特征是规划端与储备端已全国领先,物理装机端刚刚起步,2026—2027年才是关键窗口。 目前已落地或在建的锂钠混合项目普遍采用"90%磷酸铁锂+10%钠离子"配比,单体集中在100MW/400MWh:邯郸邱县睿特(宁德时代中标钠电标段,2026年8月14日签约)、沧州任丘智弘、沧州泊头智核(远景能源牵头、维科技术独家供钠电)、沧州青县智储、衡水冀州区(2026年9月20日启动EPC招标,要求2026年12月底建成、2027年1月20日并网)、承德围场县。此外,邯郸冀南新区青隽150MW/600MWh(钠电15MW/60MWh,EPC中标0.877元/Wh)、张家口察北管理区200MW/800MWh构网型(铁锂170MW/680MWh+钠电30MW/120MWh)、秦皇岛海港区200MW/400MWh(钠电20MW/40MWh)亦在推进。2026年河北省级重点建设项目中储能项目达56个、6.05GW/19.88GWh,数量与规模均居全国第一。 二、河北为何推钠电这么积极 其一,消纳与外送构成刚性缺口。河北是风光装机大省,如沧州提出2026年底风光装机突破1100万千瓦,同时承担向北京、天津跨区域送电的任务,调峰调频需求持续扩大。钠电在1—8小时长时储能区间的适配性,正好对上河北的缺口形状。 其二,政策把钠电写进了规则。冀发改能源〔2025〕526号、934号文为多元技术路线独立储能单开申报赛道;《河北省推动能源电子产业发展的实施方案》明确鼓励发展钠离子电池体系;在国家114号文确立新型储能容量价值后,河北明确"清单外项目不得给予容量电价",形成"进清单才有收益"的强激励;418号文进一步要求9个月内实质性开工、15个月内并网,延期仅1次且不超过6个月。政策既给了入场券,也用时限把项目从纸面推向工地。 其三,北方高寒低温放大了物理优势。钠电在-20℃容量保持率仍可高于90%,-40℃条件下仍可全深度放电,可省去部分热管理电耗,等于变相提高项目收益率。 其四,本地产业资本跨界承接。敬业集团(钢铁主业跨界)已备案1GWh钠电芯及储能集成产线;国钠能源(衡水故城)规划2.4GWh、总投资12亿元;三友化工(唐山南堡)布局2GWh全产业链、投资约4.89亿元,上游电池级碳酸钠已试生产;外部由维科技术南昌基地一期2GWh等产能支撑。从电池级碳酸钠到电芯与系统集成,河北具备用本地化工基础做钠电上游的条件。 其五,任丘项目完成了一次公开价格验证。沧州任丘智弘项目中,钠电标段由宁德时代以1.035元/Wh中标,同期磷酸铁锂标段远景能源中标价仅0.518元/Wh。这是国内钠电首次与磷酸铁锂在同一省级试点项目内同场公开竞价、且报价完整披露,1.035元/Wh由此成为全国钠电储能系统的价格锚点——既把钠电溢价真实量化(约2倍),也倒逼产业链明确降本路径。 三、还有哪些省份积极 云南最激进。2026年7月2日《2026年云南省新型共享储能项目清单》共13个项目、1.9GW/7.6GWh,其中11个全钒液流(1.5GW/6GWh)加2个钠离子(400MW/1.6GWh),无磷酸铁锂项目,并明确"原则上不再新建锂电共享储能"。宁德时代墨江1GW/4GWh钠离子独立共享储能电站完成备案,为国内首个GWh级电网侧纯钠电项目。 山西、内蒙古在政策与投资强度上最舍得下注。山西2026年8月新增备案规模全国第一(36个项目、7.33GW/18.56GWh),其新型储能发展实施方案鼓励不低于10%采用钠离子电池,"十五五"末新型储能装机目标14GW。内蒙古对钠电技术给予评审加分,2026年上半年钠电投资261.4亿元、居全国第一。 浙江、湖南、上海、广西走补贴与示范路线。浙江对采用钠电的储能项目给予额外0.1元/kWh放电量补贴;湖南将钠电与固态电池并列纳入产业行动方案,用户侧给予0.1元/度电补贴;上海将钠电纳入新型储能示范项目扶持范围、嘉定50MW/200MWh锂钠项目已中标;广西南宁伏林钠离子电池储能电站为全国首个大容量钠电电站,二期扩容至50MWh,系统成本降低近20%。 其余省份多以产业项目牵引。广东华电坪石1.2GW/4.8GWh(铁锂+钠离子+液流+飞轮)备案、总投资45亿元;四川内江8个钠电项目签约、海四达钠星6GWh落地;青海兆瑞58.39亿元5GWh电芯及5GWh装备项目落地海东;甘肃金昌金车储能18GWh由磷酸铁锂路线战略转型重启;福建福鼎时代六期40GWh、总投资50亿元;天津英能基1GWh落地经开区;安徽超威安庆6.5GWh一期投产;山东淄博探索"台区储能""园区储能";新疆对高寒地区钠电项目评审加分;黑龙江鹤岗推进100MW/400MWh独立储能;陕西富阎园区3GWh基地EPC;辽宁山高新能源与中国电建1GWh项目落地朝阳;江西南昌、贵州六安经开区亦将钠电列入重点方向。 四、SMM观点与展望 2026—2027年是钠电储能的装机验证期,河北是最佳观察窗口。河北是目前唯一"政策—项目—价格"三要素齐备的省份。衡水冀州等硬时限项目的实际并网进度与运行数据,将直接决定钠电在省级电力市场中的可信度。 成本平价节奏比路线之争更重要。1.035元/Wh与0.518元/Wh的价差,本质是钠电尚未形成规模摊销。截至2026年7月,全国已有34家企业布局45个钠电电芯产能基地、覆盖20个省区市。宁德时代"天恒"系统、海辰储能∞Power N 4.0MWh、亿纬锂能NF155L等产品的量产交付节奏,是价格拐点的关键变量。 结构性短板仍在材料与标准端。储能用钠电以NFPP等聚阴离子体系为主流,硬碳负极为核心瓶颈。《储能用钠离子电池技术要求》(T/CIAPS0052—2026)已于2026年2月1日实施,制度框架已经搭好,但工程化验证数据积累仍显不足。 结论:河北用"清单制+带电价+硬时限+公开竞价"四件工具,把钠电储能从概念推到了工地,并给全行业提供了一个可计量的价格锚。云南在路线选择上更激进,山西、内蒙古在投资强度上更舍得下注,但河北是目前唯一把钠电写进省级电力项目时序表、并跑出真实成交价的省份。接下来的看点不在"有多少省表态",而在2027年一季度河北锂钠混合项目的实际并网规模与循环数据——那才是钠电储能真正拿到入场资格证的时刻。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875
9月21日,湖北宜化(000422)公告,为延伸新能源材料产业链布局,拟由公司全资子公司湖北宜化新能源科技有限公司投资建设15万吨/年磷酸铁项目,预计总投资约11.52亿元。 资料显示,磷酸铁是新能源材料磷酸铁锂重要前驱体,磷酸铁市场需求基础牢固、增长动能充足,市场空间广阔,发展前景良好。 公告显示,该项目资金来源为自有或自筹资金,项目建设地点位于湖北宜昌姚家港化工园B区,预计建设期为24个月,具体以实际建设进度为准。 湖北宜化表示,近年来,新能源汽车和储能产业快速发展,磷酸铁锂电池成为动力电池和储能电池的主要技术路线之一,带动上游磷酸铁材料需求快速增长。公司具备多年磷化工生产管理经验和技术储备,拥有成本较低、供应稳定的净化磷酸及合成氨等配套原料,实施本项目有助于公司向新能源、新材料产业战略延伸,丰富产品品类,优化产业结构,推动磷化工产业提质升级,提升公司在新能源材料领域的战略布局能力和市场竞争力。 据公开资料,湖北宜化于1996年8月在深圳证券交易所上市,是我国第一家氮肥类上市公司,公司控股股东为湖北宜化集团有限责任公司,实际控制人为宜昌市国资委,为国有控股上市公司。 近年来,湖北宜化依托磷、氟、煤、氯等基础化工产能、成本、人才优势,持续推进与邦普、史丹利、多氟多等行业龙头企业的合作项目建设。公司参股的邦普宜化30万吨/年磷酸铁、20万吨/年硫酸镍项目已建成并满产;史丹利宜化新材料一期40万吨/年粉铵、10万吨/年精制磷酸项目正常生产。公司围绕磷氟资源开发利用,利用湿法磷酸生产过程中副产的氟硅酸资源,纵深推进氟硅酸-无水氟化氢-电子级氢氟酸、电子级磷酸、六氟磷酸锂等增值发展战略,氟化工公司年产3万吨无水氟化氢项目及氟硅宜成年产2万吨电子级氢氟酸项目处于试生产阶段,氟硅宜成年产1万吨电子级磷酸项目已备案,预计下半年开工建设。 根据中长期发展规划,湖北宜化将依托磷氟硅资源禀赋及园区产业配套优势,分阶段提升磷酸铁产能,远期规划产能为100万吨/年。
9月21日,湖北宜化(000422)公告,为延伸新能源材料产业链布局,拟由公司全资子公司湖北宜化新能源科技有限公司投资建设15万吨/年磷酸铁项目,预计总投资约11.52亿元。 资料显示,磷酸铁是新能源材料磷酸铁锂重要前驱体,磷酸铁市场需求基础牢固、增长动能充足,市场空间广阔,发展前景良好。 公告显示,该项目资金来源为自有或自筹资金,项目建设地点位于湖北宜昌姚家港化工园B区,预计建设期为24个月,具体以实际建设进度为准。 湖北宜化表示,近年来,新能源汽车和储能产业快速发展,磷酸铁锂电池成为动力电池和储能电池的主要技术路线之一,带动上游磷酸铁材料需求快速增长。公司具备多年磷化工生产管理经验和技术储备,拥有成本较低、供应稳定的净化磷酸及合成氨等配套原料,实施本项目有助于公司向新能源、新材料产业战略延伸,丰富产品品类,优化产业结构,推动磷化工产业提质升级,提升公司在新能源材料领域的战略布局能力和市场竞争力。 据公开资料,湖北宜化于1996年8月在深圳证券交易所上市,是我国第一家氮肥类上市公司,公司控股股东为湖北宜化集团有限责任公司,实际控制人为宜昌市国资委,为国有控股上市公司。 近年来,湖北宜化依托磷、氟、煤、氯等基础化工产能、成本、人才优势,持续推进与邦普、史丹利、多氟多等行业龙头企业的合作项目建设。公司参股的邦普宜化30万吨/年磷酸铁、20万吨/年硫酸镍项目已建成并满产;史丹利宜化新材料一期40万吨/年粉铵、10万吨/年精制磷酸项目正常生产。公司围绕磷氟资源开发利用,利用湿法磷酸生产过程中副产的氟硅酸资源,纵深推进氟硅酸-无水氟化氢-电子级氢氟酸、电子级磷酸、六氟磷酸锂等增值发展战略,氟化工公司年产3万吨无水氟化氢项目及氟硅宜成年产2万吨电子级氢氟酸项目处于试生产阶段,氟硅宜成年产1万吨电子级磷酸项目已备案,预计下半年开工建设。 根据中长期发展规划,湖北宜化将依托磷氟硅资源禀赋及园区产业配套优势,分阶段提升磷酸铁产能,远期规划产能为100万吨/年。
9月21日,天原股份(002386)公告,公司当日通过宜宾市南溪区公共资源交易服务中心,参与竞得宜宾罗投资产管理有限公司持有的公司控股子公司宜宾天程锂电新材有限公司(简称“天程锂电”)20.21%股权,成交价9288.32万元。 公告显示,天程锂电成立于2023年5月,主营业务含电子专用材料制造;电子专用材料研发;电子专用材料销售;新材料技术研发等。 天原股份表示,目前,天程锂电发展已步入正轨,具备进一步提高持股比例、加大投入的前提条件。公司摘得本次交易股权,天程锂电将成为公司全资子公司,将确保天程锂电未来发展与发展战略保持一致,有利于公司按照“十五五”战略发展规划,进一步扩大在锂电新能源材料产业投入,加速技术创新,提升运营效率、提升市场竞争力,促进公司高质量发展。 近日,天原股份在与投资者互动交流时表示,公司磷酸铁锂正极材料产能为15万吨,可应用于动力和储能电池,上半年业务占比情况为46.23%,有8万吨在建产能。
会议:2026 SMM锂电回收产业年会 时间:11月26-27日 地点:厦门万豪酒店及会议中心 报名链接: https://smm-li-ion.smm.cn/tickets?fromId=0173036eb6 (点击报名) ·摘要 SMM锂电回收年会 一边是退役动力电池规模持续增长,资源循环需求进一步释放;另一边,行业监管、溯源管理、标准体系建设持续推进,企业面对的竞争逻辑也正在发生变化——从过去单纯比拼回收量、处理能力,逐步转向合规能力、回收渠道、技术效率、资源回收率以及产业链协同能力的综合竞争。 对于回收企业、材料企业、电池企业、车企以及上下游产业链参与者而言,2026年正在成为重新审视业务布局的重要节点。 如果你还在观望,你将错过未来三年的行业风口 会议早鸟价倒计时8天! SMM锂电回收产业年会 时间:2026年11月26日-27日 地点:厦门万豪酒店及会议中心 参会:9月30日前立享超鸟优惠!报名可立省近300元/人 参展:9月30日前报名参展,立减2000元! 报名会议 咨询会议 主办单位: 往届单位: PART 01 为什么必须来参会 2026年,锂电回收行业正在从“增量市场”走向“产业链重构”。 01 看清政策变化,提前布局合规经营 从《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》,到动力电池回收利用产业标准体系建设,监管、溯源、标准、企业责任正在成为行业关键词。 大会将从政策进展、监管趋势、产业标准等角度展开讨论,帮助企业进一步理解新规之下,回收业务将面临哪些变化。 02看懂“规模化退役潮”,找到下一阶段的产业机会 动力电池退役规模持续增长,真正需要回答的已经不是“市场有没有”,而是: 退役量来了,谁能拿到货?谁能处理?谁能把资源价值做出来? 大会将从退役规模预测、产业承载力、2027年新能源后市场等方向展开分析,进一步观察未来回收量、处理产能与产业链之间的变化。 03找技术降本方案,提升回收业务的实际价值 高镍、磷酸铁锂、黑粉、提锂、预处理装备……不同技术路线正在影响企业的回收率、成本、安全和产品价值。 本届大会将集中呈现高镍电池回收、黑粉材料修复、第四代优先提锂工艺、密闭打粉解离装备等技术议题,关注技术如何真正落到产业化和降本增效。 04破解“货从哪里来”,重构回收渠道 未来回收企业拼的不只是产能,更是稳定的货源渠道和全国性的回收网络。 从C端回收渠道失序与信任问题,到网点—工厂协同网络建设,大会将把回收端最现实的渠道问题摆到台面上讨论。 05对接电池厂、车企、回收企业,寻找产业链协同机会 回收已经不再是单一企业的“末端生意”。 从电池厂—车企—回收企业全生命周期闭环,到华友等企业的循环综合解决方案,再到镍钴锂资源再生价值链,产业链上下游正在加速连接。 来到现场,不只是听趋势,更重要的是找到上下游合作对象、了解企业真实需求、寻找业务合作空间。 06一场会议,看政策、看技术、看渠道、看企业实践 从宏观政策到微观技术,从退役规模到回收渠道,从产业协同到镍钴锂闭环——如果你正在做锂电回收、黑粉、再生冶金、材料循环、回收渠道、设备技术,或者正在寻找电池厂、车企及产业链合作资源,那么这场会议的议题,基本覆盖了当前行业最核心的几个经营问题。 PART 02 议程总览 ·11月26日· 09:00-09:30 主持人开场/开幕致辞 拟邀嘉宾:厦门市新能源蓄电池综合回收与利用产业协会 领导 致辞嘉宾:卢嘉龙 上海有色网信息科技股份有限公司 CEO 09:30-09:50 动力电池“规模化退役潮”真正来临:量级预测与产业承载力分析 拟邀嘉宾:厦门市新能源蓄电池综合回收与利用产业协会 领导 09:50-10:10 动力电池回收利用政策进展及趋势 发言嘉宾:王攀 中国汽车技术研究中心有限公司 首席专家 10:10-10:30 华友全球新能源锂电池循环综合解决方案 演讲嘉宾:鲍伟 浙江华友循环科技有限公司 总经理 10:30-10:50 动力电池全生命周期闭环构建:电池厂、车企、回收企业的协同路径 拟邀嘉宾:郭志强 厦门海辰新材料科技有限公司 总经理 10:50-11:10 2027年新能源后市场探索与思考 演讲嘉宾:张力 安徽巡鹰再生资源利用有限公司 总经理 11:10-12:00 圆桌论坛: 议题:新规强监管元年,锂电回收全产业链如何打通镍钴锂闭环、实现合规化高值发展 拟邀圆桌嘉宾: 主持人:于晓舟 中国工业节能与清洁生产协会 新能源电池回收利用专委会 副秘书长 嘉宾1:蔡勇 广东邦普循环科技有限公司 副总裁 嘉宾2:张宇平 格林美股份有限公司 副总经理 嘉宾3:鲍伟 浙江华友循环科技有限公司 总经理 嘉宾4:刘莹 宁波蔚孚科技有限公司 董事长 扫码报名 咨询回收年会 13:30-14:00 废旧高镍锂离子电池回收再利用技术研究 发言嘉宾:戴长松 哈尔滨工业大学 教授 博导 14:00-14:30 磷酸铁锂电池回收黑粉材料修复与再利用技术研究及产业化进展案例研究 发言嘉宾:张永柱 中南大学 教授 14:30-15:00 从废料到新料:第四代优先提锂工艺助力锂电回收降本减碳与资源保供 拟邀嘉宾:刘莹 宁波蔚孚科技有限公司 董事长 15:00-15:30 唤醒沉睡的电池:破解C端回收渠道失序与信任缺失困局 演讲嘉宾:张凯 上海有色网信息科技股份有限公司 咨询顾问 15:30-16:00 从网点到工厂:构建高效协同的全国性回收渠道网络 拟邀嘉宾:朱安欣 武汉蔚能电池资产有限公司 商业拓展总监 16:00-16:30 安全为先,高值为核:新一代密闭打粉解离装备如何重构锂电回收预处理的产业竞争力 拟邀嘉宾:赞助企业 16:30-17:00 大规模退役下的锂电回收:重塑镍钴锂的再生价值链 发言嘉宾:林子雅 上海有色网信息科技股份有限公司 锂电回收产业分析师 18:00-20:00 大会主晚宴 ·11月27日· 上午 采销交易会 (群体:打粉厂、湿法厂、正极材料厂、电池厂、贸易商) 下午 锂电回收万里行考察团 会议早鸟价倒计时8天! 现在登记参会,9月30日前立享超鸟优惠!(多人参会优惠力度更大) 报名会议 咨询会议 PART 03 面对面展示技术实力 对于回收装备、拆解设备、环保设备、材料及技术服务企业而言,展位就是一个直接展示设备、工艺、技术方案和综合解决方案的窗口。 让潜在客户看到你的产品,也让客户更直观地了解你的技术能力与实际应用场景。 “如果你的产品够硬,却还在发愁接不到订单;如果你空有产能,却苦于没有稳定的回收渠道——那么,SMM锂电回收年会,就是你2026年翻盘的支点。 现在登记参展,9月30日前立享优惠! 报名参展 咨询会议 往届有这些企业来参会! ▼ -END- SMM 2026锂电回收产业年会 2026年11月26-27日·厦门万豪酒店及会议中心 联系方式:唐女士 152 1663 7016 (同微信) 报名链接: https://smm-li-ion.smm.cn/tickets?fromId=0173036eb6(点击报名)
中国智能电动车品牌正加速从"产品出海"转向"技术扎根"。小米汽车近日正式启用其位于德国慕尼黑的欧洲研发中心,并披露核心团队名单:前宝马 M 部门技术总监 Rudolf Dittrich 出任总经理,底盘工程老将 Claus-Dieter Groll 执掌车辆动力学,团队成员来自宝马、保时捷、兰博基尼、梅赛德斯-奔驰等欧洲豪华品牌。这一动作标志着小米为 2027 年进入欧洲市场完成关键的人才与研发布局,也折射出中国车企全球化战略的深层转变。 一、核心团队:从欧洲豪华品牌"挖角"本土工程精英 据公开信息,小米慕尼黑研发中心常驻人员约 50 人,汇聚了来自超过 20 个国家和地区的工程与研发人才。核心管理层具有鲜明的欧洲豪华品牌背景: Rudolf Dittrich:研发中心总经理,德国人,前宝马 M 部门技术总监,曾主导宝马 M4 GT3 赛车项目; Claus-Dieter Groll:车辆动力学负责人,在奥迪、宝马从事底盘工程近 30 年,拥有 20 多年纽博格林北环赛道测试经验。 此外,研发中心还吸纳了来自保时捷、兰博基尼、梅赛德斯-奔驰等品牌的工程师与设计师。 这支团队的共同特点是:长期服务于欧洲高端性能车和豪华车开发,对欧洲道路条件、驾驶习惯、安全法规和赛道性能验证体系有深刻理解。 选择慕尼黑并非偶然。作为宝马、奥迪等德系豪华品牌的总部所在地,慕尼黑拥有全球最密集的汽车工程人才池和供应链生态。对中国车企而言,在这里设立研发中心,相当于把产品定义和性能调校的"大脑"直接搬到了竞争对手的家门口。 二、战略意图:为欧洲市场做本地化,而非简单复制中国车型 小米官方将该中心定位为"高性能车与豪华车的设计能力中心",而非销售或客服据点。其重点工作包括: 参与 YU7 GT 等高性能车型开发:YU7 GT 被视作小米对标保时捷、宝马 M 品牌的高端纯电 SUV,欧洲团队的底盘与动力学调校将直接影响其驾控表现; 纽北赛道测试与验证:利用欧洲顶级赛道资源进行极限性能标定,塑造"性能基因"; 欧洲法规与用户需求适配:针对欧洲消费者的驾驶偏好、安全标准和充电生态进行本地化开发。 这一路径与早期中国车企"把车运到欧洲卖"的模式截然不同。它意味着小米希望以欧洲本地研发的工程能力,消除中国车型进入欧洲市场可能面临的"水土不服",同时提升品牌溢价。 三、行业影响:中国车企全球化进入"在地研发"新阶段 小米不是唯一在慕尼黑布局的中国车企。小鹏、零跑等品牌也已在此设立研发或设计中心。慕尼黑正在成为中国电动车企在欧洲的"人才与技术创新桥头堡"。 这一现象的背后有三重逻辑: 人才逻辑:欧洲拥有百年汽车工程积淀,底盘、动力学、造型设计等领域的人才储备仍具优势; 市场逻辑:欧洲是全球第二大新能源车市场,也是检验高端电动车竞争力的关键战场; 品牌逻辑:在慕尼黑设立研发中心,有助于中国车企摆脱"低价出口"标签,向高端化、技术化品牌形象转型。 尽管人才储备雄厚,小米欧洲研发中心仍面临现实挑战。欧盟对中国产电动车加征反补贴税、碳足迹和电池法规日益严格、欧洲本土品牌加速电动化反击,都将增加小米进入欧洲市场的难度。 但不可否认的是,通过慕尼黑研发中心,小米已经在欧洲市场完成了从"卖车"到"造车"的关键跨越。2027 年,当搭载欧洲团队调校的小米车型驶入德国、法国、意大利等市场时,中国智能电动车的全球化竞争将进入一个新阶段。 小米慕尼黑研发中心的启用,是中国车企从"产品出海"迈向"体系出海"的又一标志性事件。豪华车企人才的"西进"加盟,不仅补强了小米在高端性能车领域的技术短板,也为其 2027 年进军欧洲市场奠定了工程与品牌基础。 SMM新能源锂电分析师 王子涵 021-51666914
9月20日至21日,「宁德品质」2026全球开放月储能专场活动先后在福建宁德、厦门举行。宁德时代储能技术团队、厦门实证储能科技研究院及储能投资人代表参与活动。通过主题演讲、圆桌交流和实验室参观,与会者围绕储能系统的长期可靠性与资产价值展开交流。两场活动系统阐释了宁德时代以软硬件深度融合提升整站运行可靠性,以体系化实证验证储能电站真实表现,让安全、可靠、长寿命转化为可评估、可持续的可信能源资产。 宁德时代储能技术中心主任 吴殿峰 深化软硬件融合 支撑电站长期可靠运行 “好电芯是起点,而不是终点。”宁德时代储能技术中心主任吴殿峰表示,宁德时代在持续提升电芯品质的同时,正以软硬件高度融合的系统级产品,支撑储能电站与电网长期可靠互动。 吴殿峰以英伟达GB300机柜级系统、苹果iPhone等产品作类比,指出芯片性能的充分释放,依赖整套软硬件的协同设计。天恒储能系统遵循同样的产品逻辑:以优质电芯为基础,将电池管理、能量调度、热管理、功率转换与电网交互统一设计,使各环节相互匹配,将电芯优势转化为整站的运行效率、可靠性和长期资产价值。 宁德时代已打通储能直流侧与交流侧的软件系统,推动BMS(电池管理系统)、EMS(能量管理系统)、TMS(热管理系统)及交流侧控制能力深度协同。依托对电芯机理、寿命边界和运行数据的理解,将电池状态、充放电策略与温度控制联动,使软件决策与硬件能力相匹配。后续,该系统将进一步迭代升级,与场站级控制系统融合,统筹能量优化与快速功率响应,更好地支撑储能电站与电网可靠互动。 吴殿峰以南非一项新能源项目为例介绍,项目签有20年购电协议,要求每天从5时至21时30分持续供电,并响应电网调度、提供稳定支撑。宁德时代提供的158套储能设备,在统一的能量管理系统调度下实现协同运行与功率精确响应,以系统级交付能力支撑长期履约。 从系统品质到长期收益 投资人坚定选择宁德时代 系统能力如何转化为投资回报,是“穿越投运迷雾 锁定储能20年长赢”圆桌论坛的核心议题。参会的储能投资运营企业负责人结合项目实践,分享了设备选择对长期收益的影响,以及持续选择宁德时代的原因。 南京四象新能源、江苏国昇创融新能源董事长 王坤 “做储能要会选,选择大于努力。”南京四象新能源、江苏国昇创融新能源董事长王坤表示,储能投资既要选对市场,也要选对设备,不同设备的性能差异,会在项目建设与运营的不同阶段影响投资回报。自2017年以来,公司持续选择宁德时代的电芯,并在工商业储能、独立储能等领域保持紧密合作。他以通辽项目为例介绍,双方将交付、调试及并网准备工作前置,推动项目在不足半年内完成并网商转,比计划提前20天。在并网窗口日益紧张的情况下,错过窗口可能损失数月运营收入,可靠的产品和交付能力因而具有直接的经济价值。 深圳华工能源CEO任峰 “我们现在就是只选宁德的解决方案。”深圳华工能源CEO任峰表示,这一选择建立在财务测算与实际运行数据之上。企业的储能投资收益模型包含60多个变量,设备价格只是其中之一,有效寿命、容量衰减、充放电深度等指标会持续影响回报。他介绍,其采用宁德时代方案的自投项目已运行近三年,在日常按100%放电深度(DOD)运行的情况下,容量保持情况仍优于合同约定。任峰强调,设备选型形成的性能差距,难以依靠后续交易能力弥补,必须用可验证的关键指标评估全生命周期收益。 围绕客户关注的性能兑现与长期回报,吴殿峰表示,宁德时代以客户全生命周期收益为产品研发目标,综合考虑电池健康状态、系统效率、可用率及电网响应能力,并坚持以实际电站运行数据验证产品承诺。 强化体系化实证 让储能资产价值有据可查 系统能力如何获得可信验证,是厦门场活动的核心议题。厦门实证储能科技研究院院长陈小波介绍,储能实证需要从部件层级走向全尺寸、整站级验证,主动还原电网运行架构与应用场景,识别系统的性能和安全边界,使风险能够提前发现、运行表现能够验证、收益测算有所依据。 厦门实证储能科技研究院院长 陈小波 电芯品质是储能安全的重要基础,而冷却管路与电气部件的布局、控制逻辑与开关操作的配合等问题,只有放到系统中才能充分暴露。现场测试又受到运行条件限制,难以主动触发极端温差、电网异常等工况。实验室通过可控、可重复的测试构造这些场景,与现场实测互补,将问题发现与整改前移至设备交付之前。 陈小波分享的实证案例展示了这一价值。在西藏1.4GWh高海拔储能项目中,低气压、较大温差和风沙对设备绝缘、散热及环境适应性提出特殊要求。研究院将高原环境条件引入实验室,开展能量效率、热管理、绝缘耐压及防沙尘等验证。在另一吉瓦时级储能项目的测试中,实证提前发现了过电压条件下的高压击穿问题,为设计改进提供了依据,降低隐患进入实际电站的风险。 在此基础上,研究院推进“平台型实证”与“场景型实证”相结合的实证矩阵。平台型实证围绕系统功能、并网安全与可靠性建立完整验证体系;场景型实证进一步针对不同地区和应用需求,验证构网支撑、数据中心供电及并离网切换等能力。实测数据还可用于校验和完善仿真模型,提高故障复现与系统优化的准确性。 研究院正推进与产业链、金融保险机构及科研单位的合作,并探索将共性问题转化为标准和设计规范,为项目风险评估及融资决策提供支撑。 此次储能专场活动将研发、交付、运营与实证验证串联起来,进一步明确了「宁德品质」在储能领域的价值内涵:以系统能力支撑长期运行,以实证依据提高资产透明度,让储能成为电网可以信赖、投资者能够看清价值的能源资产。
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