》查看SMM铜报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 1.中国硫磺月度进口量变化（2025年H1 vs.2026 年H1）     2026 年上半年中国硫磺进口呈现 「逐月加速萎缩」 态势。1–6 月累计进口约 226 万吨 ，较 2025 年同期的 534 万吨 大幅下降 57.7% ，月均进口量由 2025 年的约 80 万吨骤降至约 38 万吨。     从月度趋势看，1–3 月进口量维持在 50 万吨上下（49.6 / 53.8 / 51.6 万吨）； 4 月起断崖式回落 ，4 月骤降至 29.6 万吨、5 月 26.8 万吨， 6 月更触及 14.7 万吨（同比 −85.1%） ——6 月单月进口已降至 2025 年同期（98.8 万吨）的不足两成。     对比历史，2025 年全年进口约 961 万吨 、月均约 80 万吨、体量平稳，而 2026 年 6 月 14.7 万吨已创近年罕见低点 。若地缘冲突与哈萨克斯坦出口禁令持续，下半年进口或进一步承压， 全年总量预计仅为 2025 年的四成左右 。 2.中国硫磺进口来源结构变化（2025年 vs. 2026 年 1–6 月）     中国硫磺进口来源结构在 2026 年上半年发生 根本性重构 。2025 年中国硫磺进口总量约  961 万吨 ，来源高度集中于中东—— 沙特、阿联酋、卡塔尔、科威特四国合计占比约 35% （阿曼另占约 16%），伊朗受制裁全年仅约 4.7%、以零星到货为主。     2026 年上半年， 中东传统四国合计占比骤降至约 20% （腰斩）。具体看： 韩国以约 46.4 万吨（20.5%）跃居第一大来源 、阿曼约 42.9 万吨（19.0%）、加拿大约 40.0 万吨（17.7%），三者合计约 58%，成为核心替代供应源；日本（10.8%）稳居其后。尤为值得注意的是， 伊朗 4 月单月直接进口约 6.24 万吨 （经海南到港），为冲突以来首次大规模直接到货，反映部分船货已成功穿越海峡。     结构剧变的背后，是 霍尔木兹海峡封锁与哈萨克斯坦出口禁令的双重冲击 。中东货源占比「腰斩」意味着中国硫磺进口的地缘风险敞口正被动收窄，但替代货源的稳定性、价格与长期可持续性仍待观察。 3.中国硫酸月度出口量变化及禁令冲击（2025–2026 年 1–6 月）     2026 年上半年中国硫酸出口呈现 「逐月回落、6 月断崖清零」 的鲜明特征。1–6 月累计出口约  78.4 万吨 ，较 2025 年同期的  219 万吨 下降  64.2% 。     2026 年出口逐月走弱：1 月尚有 24.3 万吨，2–5 月回落至 11–14 万吨区间， 6 月骤降至约 980 吨（0.1 万吨）、同比暴跌 99.7%、环比 −99% ，出口管控 / 配额收紧实质生效、硫酸「留在国内」。     对比 2025 年（全年出口约  465 万吨 、月均约 39 万吨、12 月达 52.5 万吨峰值），2026 年 1–6 月出口量仅为 2025 年同期的约三成六， 6 月单月（0.1 万吨）不足 2025 年同期（38.9 万吨）的 0.3% 。     出口目的地随之重构： 2025 年智利（32.4%）、印尼（14.7%）、摩洛哥 / 沙特（各约 12%） 为主力； 2026 H1 印尼（HPAL 镍湿法）跃居第一（28.0%） ，智利降至 18.4%、沙特 / 印度各约 13%。禁令后高度依赖中国酸的买家（如智利，约五分之一铜产用酸）供应链直接承压，正在重塑全球硫酸贸易格局。 4.核心结论： 硫磺进口： 量断崖、源重构 ——2026 H1 进口约 226 万吨、同比 −57.7%（6 月同比 −85%）；中东四国占比被腰斩（约 35% → 约 20%），韩国 / 阿曼 / 加拿大补位（合计约 58%）。 硫酸出口： 禁令致清零 ——2026 H1 出口约 78 万吨、同比 −64%； 6 月出口仅约 980 吨、同比 −99.7% ，断崖式退出全球市场；目的地印尼跃居第一。 共同逻辑： 地缘冲突 + 出口管制双重作用 ，中国从全球硫资源枢纽走向自保式收缩.

7月17日， 由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办， 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 在浙江·宁波威斯汀酒店圆满落幕！ 本次会议中，SMM立足行业发展趋势与市场实际需求，精心搭建“1场主论坛+2场专业分论坛”的立体化交流体系，分别设置再生铅产业论坛、动力电池回收论坛两大特色分论坛，精准覆盖细分赛道发展核心场景。会议特邀近30位全球知名企业领袖、行业领军人物、资深市场分析专家出席并分享真知灼见，嘉宾们围绕 新能源电池回收利用产业可持续发展模式探索、全球铅酸蓄电池消费市场现状剖析与未来发展趋势研判、电池回收行业国际贸易：报关与单证全流程深度解析、废旧锂电池破碎技术现状和发展趋势、供需紧平衡与政策强约束双重作用下，我国再生铅市场的结构性变革与发展逻辑、2026年铅价走势研判：供需格局、政策红利与市场波动、海外布局进行时：动力电池回收企业的全球化机遇与挑战、全球镍钴锂价格的变动对电池回收格局的影响 等关键议题，全方位、多角度剖析行业发展现状、核心痛点与未来走向。 为进一步聚焦行业共性难题、凝聚产业发展共识，本次大会还精心策划了四轮高端圆桌访谈环节。活动集结多位行业头部大咖、资深从业者与产业研究者，紧扣当下产业发展热点与转型难点，针对 回收企业如何在“内卷”与“出海”中寻找新大陆、从本土化到全球化，亚太新兴市场（东南亚/印度）铅酸蓄电池供应链的出海机遇与挑战、网络化全球协作：供应链重塑背景下锂电池回收新格局的构建、新规落地，五省执行差异与地方监管创新 等话题展开了激烈的思想碰撞。各位嘉宾立足自身从业经验、企业实践与行业视野，各抒己见、互通思路，在思想交锋中凝聚行业共识，为电池回收与循环产业规范化、规模化、全球化发展提供了极具参考价值的实践方向与创新思路！ SMM全程对本次会议进行文字、图片直播，以下是现场嘉宾发言内容速览！ 》点击查看大会图片直播 》点击查看大会专题报道 主论坛 开幕致辞 SMM CEO 卢嘉龙 浙江港联捷物流科技有限公司 总经理 王红兵 7月16日主论坛 嘉宾发言 发言主题：新能源电池回收利用产业可持续发展模式探索 发言嘉宾：中国工业节能与清洁生产协会新能源电池回收利用专业委员会 副主任 于晓舟 （应嘉宾要求，此次发言不对外公开） 发言主题：全球铅酸蓄电池消费市场现状剖析与未来发展趋势研判 发言嘉宾：全球铅酸蓄电池消费市场现状剖析与未来发展趋势研判 原秘书长 刘彦龙 铅酸蓄电池并未因锂电技术的普及而衰退，反而通过技术升级（如长寿命、深循环产品）和应用场景拓展找到了新的增长曲线。其极高的资源回收率不仅解决了环保问题，更转化为成本优势，使其在成本敏感型和对安全性要求极高的细分市场中，依然保持着不可撼动的市场地位。 2025年全球铅酸蓄电池市场规模达到602.8亿美元，同比增长5%左右。起动市场作为行业基本盘占据主导地位，市场占比57%；而备用与储能市场受益于AI数据中心与5G基站的新基建浪潮，以及离网光伏与微电网等新能源需求，成为增长最快的细分领域，市场占比25.5%；在中国、印度、东南亚等地区，低速电动车与工业叉车的普及带动了动力电池需求，动力市场占比17.5%，应用边界持续向短途运输领域拓宽。 汽车产业技术迭代： 全球汽车产量稳步回升，AGM/EFB等启停电池渗透率快速提升。高附加值产品替代传统铅酸电池，成为车用领域的主要增长引擎。 备用储能刚性需求： 5G基站、数据中心UPS及用户侧储能需求激增。铅酸电池凭借低成本、高安全性和成熟技术，在中短时长备电场景中占据不可替代的地位。 轻型车市场扩容： 中国及东南亚市场存量替换与增量需求双重驱动。“以旧换新”政策利好释放，电动两轮车等轻型交通工具成为动力电池的核心增量市场。 资源循环护城河： 全球回收率超过95%，是回收率最高的消费品之一。闭环回收大幅降低原料成本，同时满足严苛的环保法规，构建了行业独特的竞争壁垒。 》刘彦龙分享：全球铅酸蓄电池消费市场现状剖析与未来发展趋势研判 发言主题：发挥期货市场功能 助力铅产业高质量发展 发言嘉宾：上海期货交易所 商品一部高级经理 金灿杰 再生铅纳入替代交割工作背景 为全面贯彻党的二十大、中央经济工作会议、中央金融工作会议精神，助力有色金属工业绿色低碳和循环经济发展，促进铅期货的功能发挥，优化可交割资源，在行业企业呼吁和中国有色金属工业协会支持下，我所积极开展引入再生铅作为替代交割品必要性和可行性研究论证工作。 1、绿色转型发展已成为全球铅行业共识。①再生铅的原材料是废旧铅蓄电池，生产再生铅的能耗约为原生铅的1/4。②政策法规看，各国政府出于环保、循环经济等考虑，出台政策支持再生铅行业发展。例如，欧盟要求2031年起所有入盟电池必须含有至少85%再生铅；又例如，我国2025年《政府工作报告》提出要加强废物循环利用，大力推广再生材料使用，促进循环经济发展。 2、再生铅已成为全球铅市场主要产品。①全球再生铅产量超过原生铅，占总产量的67%左右。②我国再生铅产量与原生铅基本相当。③LME铅期货同时支持原生铅、再生铅产品注册和交割。据统计，目前LME铅期货注册品牌91个，其中67个按再生铅标准（牌号均为99.97）注册。 3、优化铅期货交割资源，促进功能发挥。铅期货2013年上市以来，市场运行平稳、期现价格走势高度相关、套期保值功能稳定发挥。在此基础上，适时引入再生铅，有利于扩充可交割资源，促进品种功能进一步发挥。 》上期所：发挥期货市场功能 助力铅产业高质量发展 发言主题：中国电池ID实践——重塑电池全球流动“新语言” 发言嘉宾：中国汽车技术研究中心 资深研究员 王子尧 （应嘉宾要求，此次发言不对外公开） 发言主题：电池回收行业国际贸易：报关与单证全流程深度解析 发言嘉宾：浙江港联捷物流科技有限公司 营销部业务经理 张宇 锂离子电池用再生黑粉原料 中文品名：锂离子电池用再生黑粉原料 英文品名：Recycled black mass for lithium ion battery 进口税号：3824999996 进口需求单证：提单、箱单、发票、合同、成分表、MSDS、放射性检测报告、原产地证（如有） 进口资质需求：无特殊资质需求 进口暂定关税税率：3%（有相关自贸协定国家产地证可减免，如韩国1.3%关税，东盟国家0关税等） 进口增值税：13% 》电池回收行业国际贸易：报关与单证全流程深度解析【SMM电池回收】 发言主题：废旧锂电池破碎技术现状和发展趋势 发言嘉宾：上海交通大学材料学院 教授 陶景超 废旧锂电池破碎产业前景 IEA 2025 报告数据显示：中国锂、钴冶炼全球占比70%–75%，电池级石墨精炼超90%；正、负极材料产能分别占全球近90%、97% 以上；全球锂电4TWh 总产能中，中国电芯产能占比超80%。 厂废（新废）： 电池生产不合格品，含各类半成品极片/ 电芯，未投入使用，可集中回收管控。 社会料（旧电池） ：终端使用后性能衰减报废电池（如残余电量低于80% 退役），来源分散、收集难度大。 》上海交通大学材料学院教授分享：废旧锂电池破碎技术现状和发展趋势【SMM电池回收】 圆桌：突围与重生：回收企业如何在“内卷”与“出海”中寻找新大陆？ 主持人： 赣州龙凯科技有限公司 董事长 傅子凯 访谈嘉宾： 格林美股份有限公司 总监 冯海涛 安徽巡鹰再生资源利用有限公司 总经理 张力 深圳市欣旺达再生材料有限公司 业务拓展高级经理 王维 江西天奇金泰阁钴业有限公司 副总经理 罗永辉 7月17日 再生铅产业论坛 发言主题：供需紧平衡与政策强约束双重作用下，我国再生铅市场的结构性变革与发展逻辑 发言嘉宾：骆驼集团股份有限公司 再生板块运营负责人 冯阳 供给端持续收紧：原料争夺加剧 01 从“规模扩张”到“规范发展” 政策风向已经从“增量扩张”转为“存量优化”。再生铅冶炼产能将告别过去的高速增长，进入“增幅逐年收窄—总量缓慢萎缩”的新周期。 02 产能严重过剩，开工率持续低位，原料分流 产能严重过剩，冶炼企业大面积亏损，开工率长期低于行业合理区间，停产不停收使得再生环节的废旧电池库存周期变久，进一步加剧原料紧张。 03 原生铅供给受限，再生铅成核心争夺点 原生铅进口配额收紧，国内矿山增量有限。再生铅成为填补市场缺口的关键，行业对优质废铅原料的争夺已进入白热化阶段，资源掌控力成为企业生存发展的核心壁垒。 》供需紧平衡与政策强约束下 中国再生铅市场结构性变革与发展逻辑 发言主题：在锂电钠电的双重竞争态势下铅酸电池的技术研发思路与进展 发言嘉宾：超威电源集团有限公司 铅酸分院院长 黄伟国 长寿命动力与储能电池的技术研究进展 高耐腐板栅合金的开发-添加Sn元素对性能的影响 通过实验数据得知，从金相来看，Sn在1.75%时晶粒更大，这可能是在这个含量区域拉伸强度和抗蠕变强度更低的原因。 Sn含量Pb-Ca-Sn合金性能的影响 锡含量在1.2~1.6%区间段，锡含量增加，抗蠕变和拉升强度接近线性增加，取1.25%、1.35%和1.6%三种含量合金板栅，制造e-bike电池，以2hr100%DOD循环。测试结果显示，Sn含量增加，循环寿命增加。 高耐腐板栅合金的开发——添加钠元素对性能的影响 从SEM测表明：钠元素能增加冲网板栅的微观粗糙度，这种粗造度可能增加膏栅结合力。 》超威集团：在锂电钠电双重竞争态势下 铅酸电池技术研发思路与进展【SMM电池回收】 发言主题：废铅酸蓄电池合规回收变革之路 发言嘉宾：浙江天能环保科技有限公司 副总经理 彭德跟 （应嘉宾要求，此次发言不对外公开） 发言主题：从‘中国方案’到‘全球标准’：铅酸蓄电池回收的国际化突围 发言嘉宾：清华大学环境学院/巴塞尔公约亚太区域中心 副研究员 董庆银 铅蓄电池行业现状 铅蓄电池凭借成本低廉、安全性高、回收体系完善的优势在电动自行车、汽车启动-照明-点火（SLI）系统和大规模可再生能源存储等领域占据关键地位。 据统计，全球每年废弃的铅蓄电池数量高达数千万吨。 废弃的铅蓄电池主要由铅膏（55.4%）、铅栅（20.2%）、电解液-硫酸（13.5%）、隔板（2.4%）和塑料外壳（7.1%）等组成。如果未得到妥善处置，导致土壤和水等污染问题加剧，对人类造成严重的健康风险（如癌症、骨质疏松、肺脾和血液功能失调、中毒）。 》从“中国方案”到“全球标准”：铅蓄电池回收的国际化突围【SMM电池回收】 发言主题：2026年铅价走势研判：供需格局、政策红利与市场波动 发言嘉宾：SMM 高级分析师 夏闻鸣 发言主题：供需错配下的破局：中国再生铅行业结构性矛盾与全球化突围 发言嘉宾：SMM 高级分析师 王美丽 SMM高级分析师 王美丽围绕“供需错配下的破局：中国再生铅行业结构性矛盾与全球化突围”的话题展开分享。她表示，目前中国再生铅行业仍处于原料紧张而产能过剩的格局，未来5年中国的再生铅产能受市场亏损、政策管控等因素影响将呈现逐年下滑的态势。部分出清的产能或者富余的资金将转向中亚、及非洲等废旧铅酸蓄电池供应宽松的地区。 中国废旧铅酸蓄电池供应紧张 原料与成品价差收窄 据SMM分析，当前废电瓶产生量除以再生铅企业废电瓶处理能力≈45%；2026年上半年正值铅酸蓄电池报废淡季，废电瓶回收量拮据；且因炼厂原料库存偏低、生产刚需支撑，价格表现偏强。进入下半年，废电瓶报废量增长有限，叠加产能富余，预计后续供需错配格局难改。 》SMM：再生铅市场供需现状及展望 未来5年国内再生铅产能将逐年下滑 发言主题：再生铅行业的市场变化及面临的困境与挑战 发言嘉宾：再生资源产业技术创新战略联盟 常务副秘书长 马帅 再生铅行业概况 1. 产能、产量持续增长，但增速放缓 我国废铅蓄电池处理量产能超过1200万吨，2025年再生铅产量292万吨 2. 供给端、需求端总体保持稳定，但增量不足 2025年全国机动车保有量达4.69亿辆，其中，汽车3.66亿辆，新能源汽车4397万辆。 全国电动自行车保有量约4亿辆，新国标实施后，铅蓄电池装车量大幅回升。 铅酸电池仍主导电力备用电源市场，占比约65%。 》再生资源产业技术创新战略联盟：短期再生铅行业面临原料短缺等压力【SMM电池回收】 发言主题：存量博弈与增量突围：铅酸蓄电池产业未来五年发展趋势研判 发言嘉宾：广东英业达电子有限公司 总经理 汪国兵 作为交通起动与储能备用领域的刚需压舱石，铅酸蓄电池行业正从 “规模扩张” 转向 “循环提质”，竞争核心聚焦于再生铅闭环布局、全链路成本管控与细分场景技术迭代。 铅酸电池：是“夕阳产业”吗？ 自1859年发明至今，铅酸蓄电池已走过165年发展历程。在锂电、钠电快速崛起的当下，“夕阳产业”的质疑声不绝于耳。然而，从材料特性与应用场景来看，其核心优势使其在特定领域依然不可替代。 资源再生率高： 铅资源回收技术成熟，再生利用率超98%，循环经济优势显著。 极致性价比与安全： 生产成本低，安全性高，适应复杂工况，且低温性能表现优异。 高倍率放电能力： 瞬间大电流放电强，完美适用数据中心高功率和储能场景。 产业基础深厚： 上下游配套完善，生产技术成熟，市场应用场景极为广泛。 》存量博弈与增量突围——铅酸蓄电池产业未来五年发展趋势研判【SMM电池回收】 发言主题：铅酸电池海外市场机遇与原料采购的协同挑战 发言嘉宾：江西京九电源（九江）有限公司 采购总监 沈娟 （应嘉宾要求，此发言不对外公开） 发言主题：百年变局中的循环经济 发言嘉宾：上海工业大学 教授 王景伟 “人类百年未有之大变局”是中国基于全球发展趋势、际力量对比、科技革命浪潮等多维度变化，提出的重大战略判断，核心是指自20世纪以来，全球政治、经济科技文化等领域正经历一场深刻且全面的系统性变革，其广度、和影响力远超以往百年，重塑着人类社会的发展格局。 循环经济 1972年在瑞典斯德哥尔摩召开了联合国人类环境会议，这是联合国就环境问题举行的第一次重要会议。通过了《斯德哥尔摩宣言》和《行动计划》提出了保护和改善人类环境的原则，以及采取国际环境行动建议。会议还创立了联合规划署(UNDP)，这是第一个关注环境问题的联合国专门机构。 二十年后，即1992年，在巴西里约热内卢举办了历史性地球问题首脑会议。通过本次会议，联合国希望帮助各政府重新思考经济发展，并找到应对地球污染和自然资源消耗的解决方案。 循环经济是国际社会推进可持续发展战略的一种优选模式，它强调以循环生产模式替代线性增长模式。 》上海工业大学教授谈：百年变局与循环经济【SMM电池回收】 发言主题：中东电池回收系统与冶炼产能布局综述 发言嘉宾：Recycling Association (RAA) Manager Yousef Al Sharif （应嘉宾要求，此次发言不对外公开） 圆桌：从本土化到全球化，亚太新兴市场（东南亚/印度）铅酸蓄电池供应链的出海机遇与挑战 主持人： SMM 高级分析师 王美丽 访谈嘉宾： 骆驼集团股份有限公司 再生板块运营负责人 冯阳 江西京九电源（九江）有限公司 采购总监 沈娟 浙江天能资源循环科技有限公司 副总经理 赵泓 超威电源集团有限公司 铅酸分院院长 黄伟国 动力电池回收论坛 发言主题： 临界点与重塑：全球锂电回收下一个十年的政策驱动力——从中美欧新规看产业格局演变 发言嘉宾：SMM 行研总监 冯棣生 发言主题：取消梯次利用政策之后，头部企业退役锂电池人工智能拆解，提取回收及材料修复工艺技术和设备成功案例分析研究和经验分享 发言嘉宾：中南大学 冶金工程博士 张永柱 随着新能源汽车的普及，动力电池的规模化退役已成为我们必须面对的挑战与机遇。今天，张博士将深入探讨在新政策背景下，格林美、邦普科技和华友钴业这三家头部企业如何利用人工智能等前沿技术，在电池拆解、材料回收与修复领域取得突破性进展，并分享他们的成功经验。 01 政策背景与行业变革 2026年4月1日，《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式施行，标志着动力电池回收行业进入强监管、规范化的全新发展阶段。 核心变革：从“梯次利用”转向“综合利用” 明确禁止将废旧电池用于电动自行车等高危领域，消除质量隐患，引导行业重心彻底转向更安全、更高效的材料再生与规范化处理。 监管强化：建立“动力电池数字身份证”制度 实施全生命周期信息追溯，实现电池流向的动态化监管，严厉打击非法拆解行为，确保退役电池100%进入具备资质的正规回收渠道。 》专家分享：梯次利用后时代退役锂电池综合回收技术与案例分析【SMM电池回收】 发言主题：国际监管紧缩下，锂电回收的市场突围与跨境贸易机会 发言嘉宾：深圳杰成新能源科技股份有限公司 副总经理 杨昊昱 电池回收行业市场不断扩大，25年退役潮即将来临 我国动力电池逐步进入规模化退役阶段，预计到2030年退役量将超过250GWh； 储能行业在2022和2023年开始大量装机，随着储能电池的退役，预期2028年将成为千亿级别大市场； 低空经济预期成为下一个新能源汽车行业，预计到2030年市场规模突破万亿，电池需求达50GWh之上，是动力电池回收的未来新增行业曲线。 全球背景下，新能源车销量增长+政策纷纷出台，推动锂电回收产业化、规范化，助推锂电回收市场迅猛发展 全球动力电池装机量2030年将超过4000GWh，增长迅速； 受益于新能源车销量激增，锂电池相关废料也增长迅速。 》国际监管紧缩下 锂电回收的市场突围与跨境贸易机会【SMM电池回收】 发言主题：海外布局进行时：动力电池回收企业的全球化机遇与挑战 发言嘉宾：南京金利检验有限公司 BDM 孙圆 宏观背景：全球动力电池回收的市场规模与区域格局 2025年，LFP电池废料占全球总量的47%。到2040年，LFP份额预计将增至63%，主要驱动来自海外LFP需求上升（如北美工厂从NCM转向LFP）以及储能市场的快速增长。同期，NCM废料 预计占全球28%，主要来自欧洲和北美地区。 中国回收体系正从三元转向LFP，驱动力从经济性转向法规与闭环。欧美镍钴废料将成为中国精炼厂的补充。亚洲其他地区扮演欧美与中国的“中转桥梁”，提前布局愈发重要。 未来五年，回收原料主要来自超级工厂的生产废料；到2030年起，报废电动汽车（含召回、电池更换）将成为主要原料来源。报废车辆的拐点时间因地区而异。 全球视野，区域分解：动力电池回收的增长新引擎 中国是全球动力电池回收的绝对主导者，市场份额占全球大约64%。 欧洲：市场分散但法规驱动下增长迅速。核心企业：Umicore、Hydrovolt、Fortum、SungEelHiTech。 以美国为中心，政策驱动。头部企业：RedwoodMaterials、CirbaSolutions、AscendElements。 》海外布局进行时：动力电池回收企业的全球化机遇与挑战【SMM电池回收】 发言主题：液相修复技术工艺的进展与机遇 发言嘉宾：广东稳泰新能源有限公司 总经理 李荣军 问题一：锂电池正负极材料全生命周期没有发生物质变化，为什么要引入化学冶炼进行回收？ 从材料的角度，锂电池充放电只是锂离子在正负极来回穿梭。使用5-8年退役后，正负极材料并没有发生物象变化，只是锂离子活性缺失或部分结构坍塌。 既然正负极材料没有变。传统湿冶炼回收，为什么要引入化学材料进行提炼回收呢？ 所有的问题症结指向了传统电池回收的第一步：破碎。 电池破碎过程，混入了外壳、铜、铝集流体的粉末杂质，物理方法已经没有办法精准高效除杂，只能依靠化学方法定向除杂。而引入化学，正负极材料也会与化学品产生化学反应被破坏了，简单问题被复杂化了，同时成本增加了。 那我们能不能不用破碎，不引入杂质，然后用物理的方法来做电池回收呢？-----材料修复行业应运而生 》技术帖分享：锂电池正负极材料高效液相无损修复【SMM电池回收】 发言主题：印度锂电回收市场：百亿美元蓝海的机遇与瓶颈 发言嘉宾：Recykal 可持续发展解决方案总监 A L N Rao 圆桌访谈-网络化全球协作：供应链重塑背景下锂电池回收新格局的构建 主持人： SMM 锂电回收分析师 高雍钦 访谈嘉宾： Individual Global Business Development Manager Sujin Kim Rubamin Private Limited Director Soumitra Purkayastha ABR CEO Yutack KIM 发言主题：直接回收技术商业化元年：进展、瓶颈与应用前景 发言嘉宾：深圳鑫茂新能源技术股份有限公司 研发总监 袁海中 未来电池废料回收以磷酸铁锂为主 2025年全球锂离子电池出货量快速增长 全球出货量2280.5GWh，同比增长：47.6%；2025年中国锂离子电池出货量1888.6GWh，同比增长：55.5%；占全球市场82.8%。 中国磷酸铁锂电池产能不断提升 技术路线则呈现磷酸铁锂主导地位；2025年占比达到80%。 未来电池废料回收以磷酸铁锂为主 2025年中国磷酸铁锂电池回收量占比约59.8%，未来随着退役潮的到来还会进一步增长。 截止2025年全国已公布磷酸铁锂材料修复产能31.63万吨/年；预计2030年将攀升至168.34万吨，年均复合增长率高达40%。 》直接回收技术商业化元年：进展、瓶颈与应用前景【SMM电池回收】 发言主题：欧盟“电池护照”倒逼产业升级：中国电池回收产业如何应对国际绿色壁垒？ 发言嘉宾：江西赣锋循环科技有限公司 副总经理 夏学平 《欧盟新电池法》出台背景与涵盖内容 2023年8月17日，《欧盟新电池法》正式生效，该法规确保支持可持续的循环电池价值链。作为欧盟“绿色新政”的重要组成部分，除其他要求外，该法规还要求企业于2027年制定电池供应链尽责管理体系，以应对和减轻电池材料价值链对人权、环境和气候变化的影响。虽然该条例的重点是电池进入欧盟内部市场，但鉴于原材料提取、提炼和电池制造价值链遍布全球，预计该条例的影响将波及全球，目前相关的配套指南仍在编制中。 废旧回收电池与再利用 根据欧盟生产者责任延伸制度（ERP）要求，电池生产商对于废弃工业电池负有收集回收处理责任。未来必须建立或参与电池回收网络，并应进行定期报告。生产商可以委托依据第58条授权的生产者责任组织（PRO），代表其履行延伸生产者责任（ERP）义务。各成员国可以制定规定，强制要求生产商必须委托生产者责任组织。 》欧盟电池护照倒逼产业升级 中国电池回收产业如何应对国际绿色壁垒【SMM电池回收】 发言主题：穿越周期与跨越壁垒——全链闭环生态下的电池回收与技术降本实战 发言嘉宾：山东美多科技有限公司 副总经理 王埝军 双重挤压下的行业转折与破题立意 出海端：全球监管新规共振，构筑“绿色壁垒” 01. 欧盟《新电池法》：严苛合规标准体系 数字电池护照(DBP) 强制化 2027年2月18日起正式生效，电动汽车电池需全生命周期绑定数字护照，实现溯源与数据可核查，成为产品准入的核心门槛。 02. 美国《通胀削减法案》(IRA)：本土保护主义 补贴导向下的“北美本土化”闭环 通过税收抵免与巨额产业补贴，明确要求电池材料提取、加工及电池组装需在北美地区完成，直接将非本土供应链企业排除在政策红利之外，形成隐性贸易壁垒。 对出海企业的核心挑战 法案实质重构了动力电池产业的全球竞争格局，中国电池企业若要进入美国市场，必须加速在北美布局本地化生产基地与供应链体系，否则将面临高昂的合规成本与市场准入限制，出海战略被迫调整。 》穿越周期与跨越壁垒——全链闭环生态下的电池回收与技术降本实战【SMM电池回收】 发言主题：电池精细拆解技术应用实践——从城市矿山到城市油田的掘金者 发言嘉宾：中科宇力（广州）智能装备科技有限公司 总经理 黄敦新 2026年，中国废旧锂电池供给量预计突破110万吨，对应市场规模超过千亿元。主流精细化拆解工艺，正在环保合规、生产安全与成本控制之间寻找新的平衡。截至2025年，全国材料修复产能已达31.68万吨/年；展望2030年，行业总产能预计将攀升至168.34万吨，年均复合增长率高达40%。 精细化拆解被视为弥合原料缺口的现实路径之一。谁能稳定获得可修复、可计价、可规模化交付的极片原料，谁就更有可能掌握材料修复产业化的主动权。 发言主题：全球镍钴锂价格的变动对电池回收格局的影响 发言嘉宾：SMM 锂电回收首席分析师 林子雅 圆桌论坛：新规落地，五省执行差异与地方监管创新 主持人： 中国工业节能与清洁生产协会新能源电池回收利用专业委员会 副主任 于晓舟 访谈嘉宾： 广东省环境监测协会-电池回收利用管理与监测分会 副主任 郑秋华 江西省新能源汽车动力电池回收利用协会 副秘书长 陈薇 安徽省新能源汽车动力蓄电池回收利用产业联盟 执行秘书长 钱伟 江苏省循环经济协会废电池综合利用专委会 秘书长 林伟 山东动力电池回收利用协会 秘书长 高超 供需交流会 签到 》点击查看现场更多花絮内容 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道

近日，四川省绵阳市生态环境局发布关于绵阳港旗储能技术有限公司绵阳市游仙区港旗300MW/600MWh电化学储能电站（二期）建设项目环评文件受理公示。 绵阳市游仙区港旗300MW/600MWh电化学储能电站（二期）建设地址位于四川省绵阳市游仙区石马镇百胜村，项目总投资6亿元，环保投资101万元，环保投资占比0.17%，施工工期3个月。 据悉，一期工程现状建成1座100MW/200MWh储能电站，其中电化学储能系统由20个5.0MW/10MWh磷酸铁锂电池储能单元组成，每个储能单元由2台2.5MW/5MWh储能电池预制舱和1台PCS升压变预制舱组成。 本次二期储能站为电化学储能电站，规模为200MW/400MWh，采用磷酸铁锂电池，单体电芯容量为587Ah，采用32套6.25MW/12.5MWh储能单元，每套储能单元由2个6.25MWh储能电池舱和1套PCS箱变一体机组成。 资料显示，绵阳港旗储能技术有限公司成立于2023年，法定代表人吴智，作为一家专注于新能源领域的企业，公司主要开展储能技术服务和风力发电技术服务等业务，在技术推广方面具有专业优势。

7月16日，蜂巢能源在江苏常州召开2026全球合作伙伴峰会，蜂行短刀3.0全新升级、混合固液电池蓄势待发、储能与新兴市场双线出击、飞叠4.0年内量产，这家从“叠时代”走来的开路先锋，再次祭出四大“杀手锏”。 蜂行短刀3.0：把10C超充拉进千元级 2019年，当蜂巢能源笃定短刀与叠片路线时，外界并不看好。七年后的今天，蜂巢能源短刀电池累计出货突破120万套。 在本次峰会上，全新升级的蜂行短刀3.0是最受关注的产品之一。搭载130+Ah电芯，能量密度超181Wh/kg，续航突破650km，这些参数放在今天的电池行业中并不算出格。真正让人侧目的是它的充电速度：峰值10C、均值8C的充电倍率，10%到80%SOC补能仅需5.25分钟，10%到97%SOC也只要8.5分钟。 蜂巢能源董事长兼CEO杨红新并未刻意渲染这项技术的难度，但把超充做到这个程度，涉及的不只是电化学体系的优化，还有热管理、负极材料、电解液配方等一系列系统工程。 不仅如此，蜂巢能源推出的蜂行短刀3.0，还让千元级快充技术走进主流车型。这意味着，超充不再是高端车型的专属标签。 瞄准混动市场对电池寿命与极端环境适应性的刚性需求，蜂巢能源还发布了专为混动市场打造的5.1kWh大电量磷酸铁锂HEV电池包，16.4Ah电芯，能量密度超130Wh/kg，解锁50C脉冲放电倍率，循环寿命达40,000+次，-40℃极寒至60℃高温极端环境稳定输出。 混合固液电池：量产锁定2027年三季度 作为下一代电池技术的重要方向，当前，混合固液电池开启装车验证，多种技术路线降本效果初显，全固态电池开始探索从工程化攻关向初步商业化过渡，产业链企业也纷纷加码布局。 据电池网不完全统计，2026年上半年，固态电池领域官宣的新投资项目达29个，其中18个项目公布投资金额，投资总额约509.6亿元。 蜂巢能源在固态电池领域也早已进行了前瞻性布局，2025年12月，其第一代低成本混合固液电池在量产线上小批量下线。 本次峰会上，蜂巢能源宣布其首款混合固液6C电池正式发布，且量产时间表已经锁定2027年三季度。 这款容量150+Ah的三元电芯，对应120+kWh电池包，续航突破750km，能量密度达233Wh/kg，峰值8C快充加持下，7分钟完成10%-80%SOC补能。 更为关键的数据藏在安全层面：依托固液复合结构革新，这款混合固液电芯热失控风险直降25%，不良压差减少18.5%。 杨红新在访谈中透露，这款电池已在两个客户完成定点，一个是中镍方案今年量产，一个是高镍方案明年年初量产。 据悉，蜂巢能源中镍混合固液电池今年交付量将超过0.8万台，2027年交付量将超过7万台。 “我们现在的混合固液电池成本已经接近液态电池，就贵了一点点。随着规模的增加、技术的进步，固态电解质成本会大幅度下降。现在规模很小，明年量一大了成本肯定会降下来。”杨红新预判：“蜂巢能源有望在今明两年成为中国真正实现低成本量产混合固液电池的头部企业。” 储能与新兴市场：双线出击 在夯实动力电池基本盘的同时，储能和新兴市场是蜂巢能源布局的另外两条线。 储能赛道，蜂巢能源宣布四大核心产品全面迭代：户储推出122/120Ah叠片电芯，工商储上线285KWh CTR储能系统，大储推出6.29MWh CTR储能电池舱，AIDC-UPS场景推出90/102Ah混合固液电池。 锂电储能技术之外，蜂巢能源还同步展示了钠电技术作为大储共用系统的核心储备方案，为电网调频、新能源消纳提供长效低成本支撑。 面向新兴市场，蜂巢能源也在发力：低空经济赛道，21Ah混合固液eVTOL电池能量密度达340Wh/kg，支持5C持续大功率放电，已完成客户B样件交付装机。轻型电动车领域，覆盖40Ah至196Ah全规格磷酸铁锂电芯方案，支持10C持续高倍率放电，最高能量密度197Wh/kg；AIDC-UPS场景，依托纳米高倍率磷酸铁锂技术实现10C持续高功率输出，适配算力机房不间断供电需求。 为何要发力储能和新兴市场？杨红新坦言：“盘活闲置产能，平衡动力订单波动”。同时，这些市场都是高增长的蓝海市场，既有商机，又有利润。 在杨红新看来，动力电池有淡旺季，春节和七八月是淡季，四季度量比一季度涨一倍还多，波动性非常明显。储能、电摩、无人物流这些业务，体量未必能跟动力比，但能起到蓄水池的作用，其预判，电摩和无人物流都有机会达成GWh级别的规模。 而面向海外市场，蜂巢能源全球化布局也正加速兑现，据韩国研究机构SNE Research数据显示，蜂巢能源已跻身全球动力电池装车量TOP10与海外市场（不含中国）TOP10 双榜，2026年1至5月，蜂巢能源全球动力电池装车量同比增长35.3%，海外市场同比增长97%，增速在TOP10公司中均居前。 杨红新透露，“我们目前最大的客户单家就有十几个GWh的年需求规模；第二大客户的需求量在五个多GWh；其他客户的需求则分别为三个多GWh和两个多GWh左右。整体来看，海外市场已以外部客户为主，不仅体量可观，增长势头也十分强劲。” 制造端效率革命：飞叠4.0年内量产 上述产品的迭代，背后都离不开制造端的支撑。 蜂巢能源在行业独创的飞叠+热复合技术解决了传统叠片工艺长期以来效率慢、良率低、成本高的难题。 本次峰会上，杨红新宣布，蜂巢能源飞叠4.0已完成2D/3D设计冻结，将于年内量产交付。全球首创16片同时叠技术，相比3.0代热复合8片叠效率提升100%，适配更大尺寸叠片电池规模化生产。 此外，蜂巢能源全球独创的“隔膜转印技术”也已从概念走向大规模量产，将固态电解质隔膜精准附着极片，提升电芯本征安全，且兼容现有液态产线。 “工艺上仅需调整参数，核心在于隔膜的定制开发。”杨红新进一步解释道，蜂巢能源与隔膜厂联合研发了带电解质涂层的专用隔膜，要求来料时涂层牢固附着，热压时90%以上高效转移至极片表面且不回流。这对隔膜的胶粘性、形貌及颗粒特性提出了严苛要求。 凭借对叠片工艺、短刀电池、混合固液技术等方向的持续深耕，蜂巢能源已构建起覆盖材料、电芯、系统、制造工艺的全链条专利矩阵，筑起差异化的技术护城河。 这一技术实力在专利布局上得到直观印证。今年1月，中国汽车知识产权运用促进中心与中汽中心技术与创新支持中心联合发布的《2025年中国汽车专利数据统计分析》显示，蜂巢能源在动力电池系统领域的专利公开量达2227件，位列行业第二。 专利成果之外，市场估值同样水涨船高。近日，胡润研究院发布《2026全球独角兽榜》，蜂巢能源以300亿元估值位列全球第256位。 结语： 从“不被看好的孤勇者”到“短刀出货量全球第一、叠片4.0效率超越卷绕的引领者”，蜂巢能源下一步要如何走？ 在这场全球合作伙伴的盛会上，蜂巢能源已然给出了答案：蜂行短刀3.0极速补能夯实动力电池技术护城河，混合固液电池锚定下一代技术制高点，储能与新兴市场打开增长新空间，飞叠4.0硬核革新支撑智造升级。

7月16日，蜂巢能源在江苏常州召开2026全球合作伙伴峰会，蜂行短刀3.0全新升级、混合固液电池蓄势待发、储能与新兴市场双线出击、飞叠4.0年内量产，这家从“叠时代”走来的开路先锋，再次祭出四大“杀手锏”。 蜂行短刀3.0：把10C超充拉进千元级 2019年，当蜂巢能源笃定短刀与叠片路线时，外界并不看好。七年后的今天，蜂巢能源短刀电池累计出货突破120万套。 在本次峰会上，全新升级的蜂行短刀3.0是最受关注的产品之一。搭载130+Ah电芯，能量密度超181Wh/kg，续航突破650km，这些参数放在今天的电池行业中并不算出格。真正让人侧目的是它的充电速度：峰值10C、均值8C的充电倍率，10%到80%SOC补能仅需5.25分钟，10%到97%SOC也只要8.5分钟。 蜂巢能源董事长兼CEO杨红新并未刻意渲染这项技术的难度，但把超充做到这个程度，涉及的不只是电化学体系的优化，还有热管理、负极材料、电解液配方等一系列系统工程。 不仅如此，蜂巢能源推出的蜂行短刀3.0，还让千元级快充技术走进主流车型。这意味着，超充不再是高端车型的专属标签。 瞄准混动市场对电池寿命与极端环境适应性的刚性需求，蜂巢能源还发布了专为混动市场打造的5.1kWh大电量磷酸铁锂HEV电池包，16.4Ah电芯，能量密度超130Wh/kg，解锁50C脉冲放电倍率，循环寿命达40,000+次，-40℃极寒至60℃高温极端环境稳定输出。 混合固液电池：量产锁定2027年三季度 作为下一代电池技术的重要方向，当前，混合固液电池开启装车验证，多种技术路线降本效果初显，全固态电池开始探索从工程化攻关向初步商业化过渡，产业链企业也纷纷加码布局。 据电池网不完全统计，2026年上半年，固态电池领域官宣的新投资项目达29个，其中18个项目公布投资金额，投资总额约509.6亿元。 蜂巢能源在固态电池领域也早已进行了前瞻性布局，2025年12月，其第一代低成本混合固液电池在量产线上小批量下线。 本次峰会上，蜂巢能源宣布其首款混合固液6C电池正式发布，且量产时间表已经锁定2027年三季度。 这款容量150+Ah的三元电芯，对应120+kWh电池包，续航突破750km，能量密度达233Wh/kg，峰值8C快充加持下，7分钟完成10%-80%SOC补能。 更为关键的数据藏在安全层面：依托固液复合结构革新，这款混合固液电芯热失控风险直降25%，不良压差减少18.5%。 杨红新在访谈中透露，这款电池已在两个客户完成定点，一个是中镍方案今年量产，一个是高镍方案明年年初量产。 据悉，蜂巢能源中镍混合固液电池今年交付量将超过0.8万台，2027年交付量将超过7万台。 “我们现在的混合固液电池成本已经接近液态电池，就贵了一点点。随着规模的增加、技术的进步，固态电解质成本会大幅度下降。现在规模很小，明年量一大了成本肯定会降下来。”杨红新预判：“蜂巢能源有望在今明两年成为中国真正实现低成本量产混合固液电池的头部企业。” 储能与新兴市场：双线出击 在夯实动力电池基本盘的同时，储能和新兴市场是蜂巢能源布局的另外两条线。 储能赛道，蜂巢能源宣布四大核心产品全面迭代：户储推出122/120Ah叠片电芯，工商储上线285KWh CTR储能系统，大储推出6.29MWh CTR储能电池舱，AIDC-UPS场景推出90/102Ah混合固液电池。 锂电储能技术之外，蜂巢能源还同步展示了钠电技术作为大储共用系统的核心储备方案，为电网调频、新能源消纳提供长效低成本支撑。 面向新兴市场，蜂巢能源也在发力：低空经济赛道，21Ah混合固液eVTOL电池能量密度达340Wh/kg，支持5C持续大功率放电，已完成客户B样件交付装机。轻型电动车领域，覆盖40Ah至196Ah全规格磷酸铁锂电芯方案，支持10C持续高倍率放电，最高能量密度197Wh/kg；AIDC-UPS场景，依托纳米高倍率磷酸铁锂技术实现10C持续高功率输出，适配算力机房不间断供电需求。 为何要发力储能和新兴市场？杨红新坦言：“盘活闲置产能，平衡动力订单波动”。同时，这些市场都是高增长的蓝海市场，既有商机，又有利润。 在杨红新看来，动力电池有淡旺季，春节和七八月是淡季，四季度量比一季度涨一倍还多，波动性非常明显。储能、电摩、无人物流这些业务，体量未必能跟动力比，但能起到蓄水池的作用，其预判，电摩和无人物流都有机会达成GWh级别的规模。 而面向海外市场，蜂巢能源全球化布局也正加速兑现，据韩国研究机构SNE Research数据显示，蜂巢能源已跻身全球动力电池装车量TOP10与海外市场（不含中国）TOP10 双榜，2026年1至5月，蜂巢能源全球动力电池装车量同比增长35.3%，海外市场同比增长97%，增速在TOP10公司中均居前。 杨红新透露，“我们目前最大的客户单家就有十几个GWh的年需求规模；第二大客户的需求量在五个多GWh；其他客户的需求则分别为三个多GWh和两个多GWh左右。整体来看，海外市场已以外部客户为主，不仅体量可观，增长势头也十分强劲。” 制造端效率革命：飞叠4.0年内量产 上述产品的迭代，背后都离不开制造端的支撑。 蜂巢能源在行业独创的飞叠+热复合技术解决了传统叠片工艺长期以来效率慢、良率低、成本高的难题。 本次峰会上，杨红新宣布，蜂巢能源飞叠4.0已完成2D/3D设计冻结，将于年内量产交付。全球首创16片同时叠技术，相比3.0代热复合8片叠效率提升100%，适配更大尺寸叠片电池规模化生产。 此外，蜂巢能源全球独创的“隔膜转印技术”也已从概念走向大规模量产，将固态电解质隔膜精准附着极片，提升电芯本征安全，且兼容现有液态产线。 “工艺上仅需调整参数，核心在于隔膜的定制开发。”杨红新进一步解释道，蜂巢能源与隔膜厂联合研发了带电解质涂层的专用隔膜，要求来料时涂层牢固附着，热压时90%以上高效转移至极片表面且不回流。这对隔膜的胶粘性、形貌及颗粒特性提出了严苛要求。 凭借对叠片工艺、短刀电池、混合固液技术等方向的持续深耕，蜂巢能源已构建起覆盖材料、电芯、系统、制造工艺的全链条专利矩阵，筑起差异化的技术护城河。 这一技术实力在专利布局上得到直观印证。今年1月，中国汽车知识产权运用促进中心与中汽中心技术与创新支持中心联合发布的《2025年中国汽车专利数据统计分析》显示，蜂巢能源在动力电池系统领域的专利公开量达2227件，位列行业第二。 专利成果之外，市场估值同样水涨船高。近日，胡润研究院发布《2026全球独角兽榜》，蜂巢能源以300亿元估值位列全球第256位。 结语： 从“不被看好的孤勇者”到“短刀出货量全球第一、叠片4.0效率超越卷绕的引领者”，蜂巢能源下一步要如何走？ 在这场全球合作伙伴的盛会上，蜂巢能源已然给出了答案：蜂行短刀3.0极速补能夯实动力电池技术护城河，混合固液电池锚定下一代技术制高点，储能与新兴市场打开增长新空间，飞叠4.0硬核革新支撑智造升级。

“黄骅融媒”消息显示，日前，河北凯意新材料科技有限公司（简称“河北凯意”）负极材料一体化项目全面投产运营。 据悉，该项目总投资12.5亿元，总占地400亩，规划布局包含45万吨/年芳烃富集装置、27万吨/年富芳烃油精制装置、12万吨/年负极材料前驱体生产装置、5万吨/年煅烧装置与1万吨/年硫磺回收装置等多套核心生产装置，形成上下游紧密衔接的一体化生产体系。该项目是河北凯意深耕绿色化工、布局新能源赛道的核心载体，打通“基础化工—高端中间体—新能源新材料应用”全产业链条，完成传统化工向新能源新材料的转型升级。 目前，项目投产运行状态稳定，产能稳步释放。 另据其官网资料，河北凯意位于河北省黄骅市南大港产业园东兴工业园区，占地2000亩，注册资金12亿元人民币，现有300万吨/年重交沥青装置、120万吨/年石脑油燃料油加氢精制装置、异丁烷脱氢联产66万吨/年MTBE装置、1万吨/年硫磺联合回收装置、30,000Nm³/h天然气制氢装置、45万吨/年负极材料原料预处理装置、12万吨/年负极材料前驱体装置以及80万立方米油品及液化烃库区等配套公用工程；河北凯意销售收入超百亿元，连续多年为全国化工企业500强，河北省百强企业，河北省沧州市民营制造业第三名，河北省专精特新企业。

“黄骅融媒”消息显示，日前，河北凯意新材料科技有限公司（简称“河北凯意”）负极材料一体化项目全面投产运营。 据悉，该项目总投资12.5亿元，总占地400亩，规划布局包含45万吨/年芳烃富集装置、27万吨/年富芳烃油精制装置、12万吨/年负极材料前驱体生产装置、5万吨/年煅烧装置与1万吨/年硫磺回收装置等多套核心生产装置，形成上下游紧密衔接的一体化生产体系。该项目是河北凯意深耕绿色化工、布局新能源赛道的核心载体，打通“基础化工—高端中间体—新能源新材料应用”全产业链条，完成传统化工向新能源新材料的转型升级。 目前，项目投产运行状态稳定，产能稳步释放。 另据其官网资料，河北凯意位于河北省黄骅市南大港产业园东兴工业园区，占地2000亩，注册资金12亿元人民币，现有300万吨/年重交沥青装置、120万吨/年石脑油燃料油加氢精制装置、异丁烷脱氢联产66万吨/年MTBE装置、1万吨/年硫磺联合回收装置、30,000Nm³/h天然气制氢装置、45万吨/年负极材料原料预处理装置、12万吨/年负极材料前驱体装置以及80万立方米油品及液化烃库区等配套公用工程；河北凯意销售收入超百亿元，连续多年为全国化工企业500强，河北省百强企业，河北省沧州市民营制造业第三名，河北省专精特新企业。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM7月20日讯： 2026年6月，中国鳞片石墨进口量为4147吨，环比下滑30%，同比下滑12%。 数据来源：中国海关、SMM 2026年6月，中国鳞片石墨出口量为5089吨，环比下滑33%，同比下跌5%。 数据来源：中国海关、SMM 6月鳞片石墨进出口两端均呈现明显环比下滑，主要受5月高基数效应及国内外季节性需求调整影响，同比跌幅相对温和。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

SMM7月20日讯： 海关总署最新发布的进出口数据显示，2026年6月我国果壳炭进口量达18195.1吨，环比5月减少27%，同比2025年同期增长59%。价格端亦同步走弱，6月果壳炭进口均价805.01美元/吨，较5月的892.36美元/吨环比下跌9.8%，进口价格较前期明显回落。据了解，椰壳炭价格较2026年年初已有较明显下跌，以椰壳炭为前驱体生产硬碳的成本压力有所缓解。 进口量的环比大幅回落，是多重因素叠加作用的结果。从需求端来看，5月进口量创同期历史新高后，下游硬碳负极企业原料库存水平普遍较为充裕，6月进入阶段性去库周期，采购节奏明显放缓。从供给端来看，国内椰壳炭替代品及本土生物质碳源的供应能力在上半年有所提升，部分企业通过杏壳、竹基等原料进行配方调整，对进口椰壳炭的依赖度边际下降。此外，6月正值东南亚椰壳产区新季原料陆续上市，供应预期改善亦对采购意愿形成一定抑制。但需指出的是，同比59%的增幅表明，钠电硬碳对优质前驱体的整体需求仍处于扩张通道，环比回落更多体现为前期高增长后的正常回调。 价格端的下行趋势则更值得关注。6月进口均价跌破810美元/吨关口，较5月回落近10%，且较2026年年初的高位已有明显跌幅。这一价格走势的背后，既有海外椰壳产区原料供应季节性宽松的因素，也反映了国内采购议价能力的边际改善。更深层的原因在于，随着钠电硬碳产业化进程推进，前驱体采购从早期的"抢货囤货"模式逐步转向按需采购、理性备货，市场交易行为趋于理性化，前期供需紧张推升的价格泡沫正在被逐步挤出。 椰壳炭价格的回落，对硬碳负极企业的成本端构成实质性利好。硬碳负极材料成本构成中，前驱体占比通常在四至六成之间，椰壳炭作为高品质硬碳的首选前驱体，其价格波动对硬碳成本的影响尤为直接。年初椰壳炭价格高位运行时，部分硬碳企业面临显著的盈利压力，甚至出现阶段性亏损。随着椰壳炭的下行，以椰壳为主要原材料的硬碳负极企业的生产成本有望获得可观幅度的改善，这将有助于提升钠电产业链的整体成本竞争力，为钠电池在储能、两轮车等对成本敏感的应用场景中加速渗透创造更有利的条件。 然而，前驱体价格的阶段性回落，并不意味着技术路线多元化的紧迫性有所降低。首先，椰壳炭价格虽有所下行，但仍处于相对高位，且其价格波动受海外产区气候、国际海运、汇率等多重外部因素影响，供应链的脆弱性并未根本消除。其次，当前价格回落很大程度上受季节性因素和库存周期驱动，下半年随着钠电装机量进一步爬升，硬碳需求有望再度走强。因此，推进杏壳、竹基等本土生物质碳源，以及树脂基、煤基等替代前驱体的研发和产业化，构建多源互补的前驱体供给体系，仍然是保障硬碳负极产业长期健康发展的战略选择。 从技术路线的进展来看，各路径在上半年均有不同程度的推进。生物质路线方面，椰壳炭仍占据高品质硬碳的主流地位，但杏壳炭、竹基炭的产业化验证正在加速，部分企业的中试产品已展现出与椰壳炭相当的电化学性能。树脂路线方面，酚醛树脂基硬碳在比容量和首效指标上表现突出，但原料成本仍是制约其大规模应用的核心瓶颈，前驱体价格下行为其争取了更多降本攻坚的时间窗口。煤基路线方面，依托国内煤炭资源禀赋，成本优势最为显著，在循环寿命和能量密度的持续优化下，有望在中低端应用市场率先实现规模化放量。多种路线的并行推进，不仅是对单一原料依赖的风险对冲，更是满足钠电不同应用场景差异化需求的必然路径。 展望后市，三季度随着钠电池在储能及两轮车领域的订单交付逐步放量，硬碳负极需求有望迎来新一轮增长。对于硬碳负极行业而言，椰壳进口成本的阶段性回落提供了为部分硬碳企业宝贵的喘息窗口，企业应充分利用这一窗口期，加快技术路线优化和供应链布局，在成本红利期构筑长期竞争壁垒，以应对未来需求放量后的供给挑战。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

SMM07月20日讯： 要点：2026年7月20日，来自海关数据。2026年6月，中国磷矿石进口量为13.7万吨，较5月的13.1万吨环比小幅增长4.5%。进口总金额为1256.7万美元，环比增长2.8%。平均进口单价为91.5美元/吨，较5月的93.0美元/吨小幅下跌1.7%。 一、5月磷矿石进出口回顾 2026年5月，中国磷矿石进口量13.1万吨，环比下降36.4%；进口总金额1222.6万美元，环比下降38.1%；平均进口单价93.0美元/吨，环比微跌2.6%。来源国高度集中于埃及一国：埃及进口量12.8万吨（环比+31.7%），占总进口量的97.7%；秘鲁、约旦当月无进口。关键背景：5月13日，埃及石油和矿产资源部宣布不再签订任何新的磷矿石出口合同，推动从原材料出口向磷肥等高附加值产品制造转型。受此政策收紧信号影响，5月埃及进口单价上涨14.1%至93.0美元/吨，CFR到岸价（26–27%品位）报95–100美元/吨。 省份格局剧变：广西以7.8万吨跃居首位（环比+65.9%），4月以15.7万吨高居榜首的湖北5月进口量归零（环比-100%），山东0.3万吨（环比+171.2%）、浙江0.1万吨，其他省份合计5.0万吨（环比+3602.2%），进口渠道进一步分散化。 出口端，5月出口量3.2万吨，环比+189.6%。湖北2.1万吨（4月无出口）、福建0.6万吨（环比-40.6%）、贵州0.5万吨（4月无出口），湖北、贵州等省份出口全面恢复。 二、6月磷矿石进出口分析 1.磷矿石进口：总量微增，单价小幅回落 2026年6月，中国磷矿石进口量为13.7万吨，较5月的13.1万吨环比小幅增长4.5%。进口总金额为1256.7万美元，环比增长2.8%。平均进口单价为91.5美元/吨，较5月的93.0美元/吨小幅下跌1.7%。进口量的小幅回升与单价的同步回落 ，反映出在5月埃及政策冲击后市场进入"以量补价、来源国切换"的过渡阶段。 2.磷矿石进口：来源国格局剧烈重构，埃及占比骤降至61%，约旦/摩洛哥/哈萨克斯坦接力放量 5月一国独大的进口格局在6月发生剧烈重构。埃及进口量从5月的12.8万吨下降至8.4万吨，环比大幅下降34.7%，但仍稳居第一大来源国；占总量比重由5月的97.7%骤降至约61%，反映出5月13日埃及宣布停止新签磷矿石出口合同的政策效应已开始实质性传导。 约旦进口量从5月的极低基数（约0.0001万吨）暴增至4.8万吨，环比增幅以万倍计，跃升至第二位；进口单价95美元/吨，较5月环比下跌91.7%（主要受此前高单价基数效应影响），约旦货源以中等品位为主、单价稳定，成为本月对冲埃及缺位的核心替代来源。 巴基斯坦进口0.6万吨，环比+71.6%，进口单价小幅回落，作为南亚邻近货源保持稳定供应。摩洛哥、哈萨克斯坦、秘鲁、黎巴嫩等其他国家合计进口约0.2万吨，摩洛哥进口单价高达5050美元/吨、哈萨克斯坦2895.2美元/吨，受高品位稀缺矿种影响，单价显著高于主流货源。 进口金额方面，6月总金额1256.7万美元中，埃及占比明显回落（约770万美元、占比61%左右），约旦约454万美元，巴基斯坦、摩洛哥等合计占比有限。整体金额环比+2.8%与量环比+4.5%的剪刀差，进一步印证埃及货源占比下降带来的均价结构性下移。 3.磷矿石进口：省份格局再变，广西稳居首位，浙江暴增89倍 6月分省份进口格局延续5月以来的剧烈调整。 广西以8.4万吨稳居进口第一大省 ，环比+6.7%，进口额750.8万美元（环比+6.8%），延续了对埃及、约旦等北非及中东货源的传统接卸优势。浙江进口量4.8万吨，较5月的0.05万吨环比暴增8884.7%（约89倍），进口额454.3万美元环比+9546.4%，跃升至第二位，反映出长江三角洲进口商在5月政策冲击后大规模切换至约旦等替代货源，渠道切换速度明显快于其他省份。湖北5月进口归零后6月恢复部分进口，进口单价达389.5美元/吨，显著高于全国均价，体现高品位稀缺货源特征；北京进口单价934.5美元/吨居全国首位，主要为高品位小批量采购；山东、上海等省份维持小批量稳定进口。云南6月无进口，环比-100%，区域结构性调整明显。 进口单价方面， 广西6月单价维持在89-90美元/吨区间，浙江省际主流货源约95美元/吨，与全国均价91.5美元/吨基本接轨 ；北京、湖北等高单价省份因高品位小批量采购拉高单价，对全国均价未形成实质性拉涨。 5月进口省份格局发生剧变。 广西以7.8万吨的进口量跃居首位，环比增长65.9% ；而4月以15.7万吨高居榜首的湖北，5月进口量归零，环比下降100%。山东进口0.3万吨，环比增长171.2%；浙江进口0.1万吨。其他省份合计进口5.0万吨，环比暴增3602.2%，反映进口渠道进一步分散化。 进口金额方面，广西703.2万美元（环比+84.5%），其他省份489.6万美元（环比+3936.7%），山东24.9万美元（环比+167.6%），浙江4.7万美元。 进口单价方面，广西5月单价为89.8美元/吨，较4月上涨11.2%；其他省份单价为98.1美元/吨，环比上涨9.0%；山东单价93.6美元/吨。 4.磷矿石出口：5.1万吨环比大增58.3%，云南福建为主力 2026年6月， 中国磷矿石出口量为5.1万吨，较5月的3.2万吨环比大增58.3%， 延续4月以来的连续放量趋势。 出口省份方面，云南以3.4万吨跃居出口第一大省（5月无出口），为主力增量来源，反映出云南磷化集团、云天化等龙头企业前期出口订单的集中交付。福建出口1.7万吨，较5月的0.6万吨环比增长158.5%，延续2-5月以来的稳定出口节奏。贵州、湖北6月均无出口，区域出口结构呈现"云南接棒、湖北退出"的新格局。 出口放量背景：受国内磷矿冬储预期增强（10-11月传统冬储启动）、新能源产业链磷酸铁需求集中放量影响，国内磷矿石供需阶段性偏紧。6月出口集中释放主要受前期订单交付推动，需关注Q3出口节奏变化。 三、市场展望 6月磷矿石进口市场呈现四大特征： 一是总量小幅回升 ，在5月埃及政策冲击形成深坑后环比仅微增4.5%，进口修复速度低于市场预期； 二是来源国格局剧烈重构， 埃及占比从97.7%骤降至约61%，约旦、巴基斯坦、摩洛哥等替代货源开始放量但尚难以完全对冲缺口； 三是省份格局加速切换 ，广西稳居首位、浙江暴增89倍、湖北恢复高单价进口，区域渠道格局进入"重建"阶段； 四是出口端集中放量 ，云南、福建为主力，反映国内短期供需阶段性偏紧。 展望三季度， 埃及停止新签出口合同的政策效应将持续传导——7-8月进口量或维持13-15万吨区间，进口单价在90-100美元/吨窄幅波动 。核心关注三点： 一是约旦、摩洛哥等替代货源的供应稳定性与品位结构，二是国内磷铵/磷酸铁旺季需求兑现节奏对进口需求的拉动，三是国内冬储启动（10-11月）前后出口政策与海关节奏变化。 预计Q3进口均价或 在90-100美元/吨 区间运行，Q4随国内冬储需求兑现，进口量将再度冲高，单价中枢或上移至 95-105美元 /吨。   说明：对本文中提及细节有任何补充或关注磷化工（磷矿、磷酸铁、磷酸铁锂等）和固态电池的问题时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！