SMM07月29日讯： 要点：温等静压是硫化物全固态电池固-固界面致密化的核心工艺，但正负极活性材料、固态电解质与铜铝集流体之间巨大的压缩模量与塑性形变差异，导致600MPa各向同性高压下多层结构发生不均匀蠕变与层间滑移，实验室小电芯尚可容忍，放大到大容量车规电芯良率直接崩盘。解决优先级明确：材料改性（治本）＞工艺优化（缓解）＞设备升级（治标上限明显）。国产温等静压设备硬件差距持续缩小，但短板在于工艺数据库与成套解决方案。当前产业处于中试设备采购窗口期，国内迭代节奏快于海外。设备商长期胜负取决于整线方案与头部客户绑定，单机性能仅为入场门槛。受制于材料错位瓶颈，2030年前实现百万辆级全固态装车难度极大，仅2027—2029年有望出现高端车型小批量示范。   前言： 硫化物全固态电池被普遍视为下一代动力电池的终极路线，但其量产进程正面临一道关键工程瓶颈——温等静压（WIP）工艺下的“材料错位”问题。在高达600MPa的各向同性高压下，正负极活性材料、硫化物电解质与铜铝集流体因压缩模量与塑性形变能力差异巨大，导致多层结构发生不均匀蠕变与层间滑移。这一力学失配问题，使得实验室小电芯性能优异，而放大至车规大容量电芯时良率骤降。 本文从错位问题的物理本质出发，系统梳理了解决路径的优先级（材料改性＞工艺优化＞设备升级），对比了国产与海外设备商的差距与卡位逻辑，并结合产业节奏与量产时间预期，对全固态电池的商业化前景做出审慎判断。曾毓群将当前技术成熟度评定为TRL 4级（共9级），并明确表示2030年前实现百万辆级装车“可能性很小”。这一判断背后，是材料科学而非设备工程决定了问题的天花板。 一、错位本质：力学失配是根源，不是压力均匀度问题 温等静压（WIP）通过在50–500℃中低温环境下施加高达600MPa的各向同性压力，将固态电解质层与正负极材料压合，以改善固-固接触界面、降低阻抗。但问题恰恰出在这里—— 正负极活性材料、硫化物固态电解质、铜铝集流体的压缩模量、塑性形变能力与压实密度差异巨大。在6000个大气压（约600MPa）的各向同性高压下，多层结构发生不均匀蠕变、层间滑移、边缘翘曲，微观界面脱粘、局部阻抗飙升。曾毓群明确指出，固态电池对接触的要求极高，但温等静压下“因为正负极压实密度不一致就存在错位的问题”。 关键认知： 错位根源是力学性能不匹配，不是压力均匀度问题。 哪怕设备完美输出均匀压力，材料力学失配依旧导致滑移。行业主流采用6000个大气压的温等静压工艺来解决问题，但正极、负极、铜铝集流体等材料压实密度差异较大，高压压制后极易出现材料错位和界面失效，即便实验室能做出样品，也无法适配量产应用。 二、解决优先级：材料改性＞工艺优化＞设备升级 2.1第一梯队：材料体系改性（治本，最高优先级） 错位根源是材料力学失配，只有缩小各层压缩形变差异，才能从源头抑制层间错位。核心手段包括：电解质复合增韧、电极内部引入弹性粘结网络、复合集流体、梯度模量电极设计；硫化物电解质掺杂/复合提升抗蠕变能力；开发低模量适配型正极。 逻辑很清晰：哪怕设备完美输出均匀压力，材料力学失配依旧滑移。不改材料，再好的设备也治不了本。 2.2第二梯队：工艺优化（工程最快落地，缓解手段） 分段温压曲线：预压→升温→保压→缓慢泄压，避免瞬时高压冲击；软包封装包套缓冲结构；叠片增加定位胶框、边缘补强；限制电芯单层面积，降低大尺寸电芯滑移风险。 但短板同样明显：属于“补偿方案”，电芯做大后边际效应递减，无法彻底消除错位。 2.3第三梯队：设备升级（治标，上限明显） 国产与进口温等静压都能实现全域均匀压力；进一步提升压力精度、温控均匀性不能解决材料力学属性不匹配带来的滑移。设备能优化的边界在于压力波动、腔体温场、泄压速率、自动化上下料——无法改变材料本身形变特性。 2.4产业现实： 短期依靠工艺优化+包套结构先跑通中试样品；中长期必须依靠材料改性实现大容量电芯稳定压制；单纯寄希望于设备改造很难根本性破局。 三、国产设备vs海外差距：硬件追赶中，软件差距大 价格方面，国产机型约为进口55%–70%，交付周期显著更短、本地售后占优。海外龙头以瑞典Quintus、韩国Hana为代表，已交付600MPa级温等静压整线；国内川西机器、先导智能、利元亨等积极布局。 国内设备商进入固态赛道三大关键门槛（由难到易） 工艺联合开发能力（最高门槛） ： 不能只卖单机，要和电池企业联合摸索电芯包套、温压曲线、防错位工艺；缺少电化学+力学交叉工艺数据库，只能沦为纯硬件供应商。 600MPa级温等静压整机长期稳定量产验证：军工热等静压≠锂电温等静压；军工偏高温、锂电是中温高压、反复循环工况，技术谱系不完全通用。 整线自动化对接能力：裸电芯转运、真空封装、等静压、探伤、检测一体化衔接；单机很强但无法嵌入固态产线，订单天花板很低。 四、设备商卡位：整线能力＞绑定头部客户＞单机性能 4.1第一核心： 整线集成+工艺解决方案（最高权重） 。未来电池厂不会孤立采购单机。先导智能已实现全固态电池整线解决方案的量产级交付，核心设备覆盖电极制备、电解质膜制备、等静压致密化及后道检测全工艺环节。利元亨已打通全固态电池全线量产工艺，具备硫化物、氧化物、聚合物、卤化物全体系设备适配能力。单纯做等静压单机的厂商，容易被整线设备商打包替代。 4.2第二核心： 深度绑定头部电池/车企客户，共建联合实验室。温等静压工艺高度定制化，客户一旦跑通专属工艺包，更换设备商成本极高；宁德时代、丰田、三星这类头部验证周期2–3年，形成强客户壁垒。 4.3第三核心： 单机硬件性能。单机性能是入场券，但不是决胜因素。 五、产业节奏：中试设备采购窗口已至 5.1需求规模测算（硫化物路线） 等静压设备约占固态电池设备总价值的13%，预计2030年等静压设备市场规模超60亿元。2026年全球固态电池设备市场规模预计达120亿元。 5.2国内外节奏差异 海外（日韩为主） ： 三星SDI、丰田按量产目标倒推设备采购。丰田2026年启动固态电池产线，三星SDI静冈工厂2026年投产0.5GWh。采购特征：优先Quintus、Hana进口设备；订单计划性强，一次性锁定长周期验证；倾向卧式大腔体机型。 国内： 路线更分散（硫化物/氧化物并行）；采购更灵活，大量采用“国产设备先行中试验证”；迭代速度更快。2026–2027年是中试设备采购高峰。宁德时代、比亚迪、卫蓝、清陶、耀宁、国轩等十余家头部均在建/扩建中试线。 六、量产时间预期：2030年前百万辆级“可能性很小” 曾毓群将当前全固态电池技术成熟度评定为TRL4级（共9级），仅完成实验室基础原理试验。他在2026年大连夏季达沃斯论坛上表示：“如果是level1-9的话，现在只到了level4，level9是可以量产。” 量产时间预期 曾毓群明确表示，2030年前实现全固态电池百万辆级装车“可能性很小”。他主张以“事件驱动”而非“时间驱动”看待技术突破——只有关键科学和工程问题解决后，商业化才可能实现。 关键风险情景：若行业出现不需要超高压温等静压的新工艺路线（低压力适配固态体系、原位固化等方案），当前高价值温等静压设备投资逻辑会被重构。 七、温等静压技术发展历程 全球温等静压技术发展历史 八、国内外主要企业技术与客户一览 8.1海外温等静压设备及固态电池企业 8.2国内温等静压设备商 8.3六大固态电池国补企业技术合作与设备定制情况 注：工信部已明确固态电池为政策重点扶持方向，“6大国补企业”指获得国家重点研发计划支持的固态电池头部企业。 九、结论 温等静压材料错位根源是多层材料力学失配，解决优先级：材料改性＞工艺优化＞设备升级。国产设备硬件差距持续缩小，但短板在工艺数据库与成套解决方案。当下产业处于中试设备采购窗口期，国内迭代节奏快于海外。设备商长期胜负取决于整线方案与头部客户绑定，单机性能只是入场门槛。受制于错位瓶颈，2030年前实现百万辆级全固态装车难度极大——正如曾毓群所言，这是“事件驱动”而非“时间驱动”的突破。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ 相关阅读 【固态电池：SOLiTHOR展示10Ah全固态电池，能量密度达465Wh/kg】 【固态电池：天华新能硫化物固态电解质及硫化锂研发获进展】 【固态电池：中国科大在锆基氧氯化物固态电解质领域取得突破】 【固态电池：Ilika参展并参与技术演讲】 【固态电池：Factorial Energy参与固态电池专题研讨】 【固态电池：全球首架全固态电池载人飞机试飞成功】 【固态电池：卫蓝新能源发布410Wh/kg与480Wh/kg半固态电芯】 【固态电池：Umicore展示固态电池正极材料解决方案】 【固态电池：杭可科技展出固态电池专用化成设备】 【固态电池：宁德时代获固态电池发明专利授权】 【固态电池：曾毓群称固态电池技术路线目前仅到Level 4】 曾毓群给固态电池泼了盆冷水 【固态电池：辉能科技与Elysian Aircraft签署航空固态电池合作备忘录】 【固态电池：索理德完成数亿元A+轮融资】 【固态电池：华盛锂电固态电池材料完成实验室试制】 【固态电池：Honda与QuantumScape签署多年期固态电池研发协议】 【固态电池：泰和科技获"一种硫化锂的合成方法"发明专利】 【固态电池：生孚科技固态锂电池产品在尼日利亚正式发布】 【固态电池：巴斯夫发布固态电池专用粘结剂Oppanol N PLUS】 【固态电池：8亿2.2GWh固态电池项目落地呼和浩特】 【固态电池：商务部将10家美国实体列入出口管制管控名单对国内固态电池几乎没有影响】

01 重磅动态：现代自研电池工厂正式落地 2026年7月27日， 现代汽车 传来重磅动态：品牌首座自建电池工厂 “未来移动出行电池安城园区（MAAC）” ，已正式启动产线设备进场安装，标志着现代全面打通动力电池自研自产链路，韩系车企向上游锂电布局迈入实质性落地阶段。 据公开信息显示，该工厂首期规划年产能2GWh，技术路线清晰聚焦NCM三元软包电池，今年将率先建成软包电芯生产线，同时计划在明年推进方形电池产线的落地研讨。不同于国内主流的LFP路线，现代 坚守高镍三元赛道 ，精准匹配高端长续航电动车型需求，也再度印证了全球 锂电NCM、LFP双线并行 的发展格局。 从外购电芯到自主建厂，韩系车企加速摆脱供应链依赖，动力电池行业的自研竞争、技术路线博弈，正在全球范围内愈演愈烈。 02 产业变局：中韩锂电互补优势凸显 当下全球动力电池产业正迎来 深度重构 ：韩国企业深耕高镍三元电芯、高端动力电池制造，在海外高端车市占据核心优势；而中国产业链凭借成熟的LFP技术、完备的材料产能、低成本优势，领跑储能与平价新能源市场。 两条技术路线各有优势、互不替代，也让中韩锂电产业链的 双向互补价值 彻底释放。韩系车企、电池企业亟需优质材料供应链与成熟技术方案，国内锂电、储能企业也急需打开海外高端市场通道， 跨国合作成为产业发展必然趋势 。 03 机遇聚焦：首尔论坛打通跨境合作 把握中韩锂电合作黄金窗口期， CLNB 2026亚洲电池材料合作论坛将于9月3-4日落地韩国首尔 ，成为今年中韩锂电产业链高层对接的核心高端平台。 ? 地点：韩国·首尔·梦卓恩首尔梨泰院酒店 ⏰ 时间：2026年9月3-4日 格局重塑，基石共筑 目前，论坛已吸引来自全球产业链众多知名企业确认参会，包括： SK集团 【SK On、SKIET】 Samsung集团 【Samsung SDI、Samsung C&T】 LG集团 【LG Energy Solution、LG Chem】 POSCO集团 【POSCO Holdings、POSCO Future M、POSCO International】 Ecopro集团 【Ecopro Materials 、Ecopro Innovation】 全球储能龙头——阳光电源 L&F、裕能、安达、天能 ...等电池及材料领域代表企业。 参会企业名单（部分） 持续更新中...... 参会解锁更多企业！ 论坛紧扣当下产业核心热点，围绕 前沿电池技术、磷酸铁锂产业迭代、锂电循环经济、新能源储能应用 四大核心主题展开，覆盖资源开发、材料创新、制造升级、循环经济、储能市场等关键方向，全方位解析全球锂电产业发展趋势，为中韩企业搭建专业的技术交流、商务对接、跨境合作一站式平台

2026年7月20日前后，6月钴及锂电产业链相关产品进出口数据集中出炉，数据显示，中国锂辉石进口量达76.8万实物吨，环比增长13%，同比大增33%，折合碳酸锂当量（LCE）约7.2万吨；碳酸锂方面，6月中国进口碳酸锂25861吨，环比减少31%，同比增加46%。1-6月中国累计进口碳酸锂17.9万吨，累计同比增加52%......SMM整合了上半年电池材料的进出口情况，具体如下： 上游 锂精矿 2026年6月，中国锂辉石进口量达76.8万实物吨，环比增长13%，同比大增33%，折合碳酸锂当量（LCE）约7.2万吨。分来源国看：澳洲财年末集中发货效应显现，6月到港量超37万吨，环比增加12%。马里：到港量环比显著提升，达6万吨。南非与尼日利亚输出稳定，到港量均维持在11万吨以上。其中，尼日利亚来矿高品位占比增加，精矿占比超过65%。津巴布韦前期受运输效率影响，6月到港4.2万吨，环比有所回落。经SMM数据筛选，6月来矿整体LCE当量为7.2万吨。值得注意的是，当月锂精矿占总来矿比例降至72%，环比下降，主因巴西来矿6.5万吨中大部分为前期成交的锂原矿粉，拉低了整体精矿占比。 2026年6月，中国锂原料（锂辉石+硫酸锂）进口总量折合碳酸锂当量（LCE）逼近8万吨，维持高位区间，为国内锂盐产量的持续攀升提供了坚实的原料底盘。 锂辉石： 进口量级持续走高，澳洲财年末冲量贡献显著 6月，中国锂辉石进口量达76.8万实物吨，环比增长13%，同比大幅增长33%，折合LCE约7.2万吨。进口规模连续数月保持高位增长态势，反映出国内锂盐厂对上游矿端的刚需依然强劲。 来源：中国海关，SMM整理 从品位结构看，经SMM数据筛选，6月来矿中锂精矿占总来矿比例降至72%，环比出现下滑。主要拖累项来自巴西——当月巴西到港6.5万吨，其中大部分为前期成交的锂原矿粉，这类低品位矿物的集中到货直接拉低了整体精矿占比。 除锂辉石外，另一锂原料硫酸锂的进口表现同样值得关注。6月，中国硫酸锂进口量达1.35万吨，环比增长12%，折合LCE超7700吨。从来源来看，智利以1.34万吨的绝对体量继续主导该品种供应格局；与此同时，来自津巴布韦的硫酸锂进口量也悄然跃上百余吨级别，尽管当前绝对体量尚小，但作为该国在硫酸锂品类上的首次批量输华，为津巴布韦后续硫酸锂供应的常态化放量打响前哨。 综合： 6月原料支撑稳固，但7月流通端收紧预期升温 总量维度上，6月锂辉石与硫酸锂合并进口量折合LCE接近8万吨，叠加国内自产锂精矿约3万余吨，当月国内锂原料总供给达11万吨LCE以上，为6月锂盐产量高位运行提供了充足且相对稳固的原料保障。 然而，在相对乐观的总量数据之下，一个关键变量值得关注：6月到港货物中的大部分早在数周乃至数月前即已通过订单锁定流向，真正能进入贸易商自由流通盘的货源占比偏低。这一前置锁定结构的延续，意味着进入7月后，锂矿现货市场上的可流通量将持续处于偏紧状态。若下游刚需采购节奏维持不变，流通货源的收紧将在一定程度上约束锂盐厂的原料获取弹性，进而制约7月碳酸锂产量的进一步放量空间——这一传导效应已在近期SMM周度碳酸锂产量数据中有所显现。 》【SMM分析】6月中国锂原料进口量维持高位：锂辉石折合LCE约7.2万吨，硫酸锂折合LCE超7700吨 锂辉石精矿（CIF中国）现货报价方面，据SMM现货报价显示，6月锂辉石精矿（CIF中国）整体呈现下跌的态势，截至6月30日，锂辉石精矿（CIF中国）现货均价报2260美元/吨，较月初的2588美元/吨下跌328美元/吨，跌幅达12.67%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 据SMM了解，6月，外购锂辉石提锂企业即期利润陷入深度亏损。当月亏损持续扩大，核心原因在于锂辉石精矿价格虽跟随碳酸锂回落，但回调幅度有限。6月锂辉石精矿价格跌幅不及锂盐，加工环节成本倒挂持续加深。外购锂云母方面，6月，外购锂云母提锂企业即期利润空间较5月有所收窄，但全月仍维持即期正利润。江西头部矿山恢复生产强化了市场对远期供给释放的预期，碳酸锂期货当日重挫6.58%。加之6月第四周碳酸锂市场走出“急跌-弱反弹-再探底”的极端行情，进一步压缩了外购矿企业的利润空间。 碳酸锂 据海关数据，6月中国进口碳酸锂25861吨，环比减少31%，同比增加46%。其中，从智利进口碳酸锂16037吨，占进口总量的62%；从阿根廷进口碳酸锂8403吨，占进口总量的32%；从印尼进口碳酸锂500吨，占进口总量的2%。1-6月中国累计进口碳酸锂17.9万吨，累计同比增加52%。 5月中国出口碳酸锂261吨，环比增加30%，同比减少39%。1-6月中国累计出口碳酸锂2348吨，累计同比减少5.6%。 据SMM现货报价显示，6月碳酸锂现货报价同样整体呈现下跌的态势，截至6月30日，电池级碳酸锂现货报价跌至15.65万元/吨，相较6月初的17.9万元/吨下跌2.25万元/吨，跌幅达12.57%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 据SMM了解，6月，国内碳酸锂现货价格中枢震荡下跌。从基本面来看，供应端江西矿山换证消息持续扰动市场，叠加5月份中国碳酸锂进口量级达到历史高位，同样广期所仓单仍维持在5万吨上下的高位量级，需求端增长预期在市场预期内，导致价格震荡下跌。上游锂盐厂散单出货意愿偏弱，维持挺价惜售的态度；下游材料厂和电芯厂采取逢低采购的策略，在价格跌至16万元/吨以下的位置大量采购备库。 截至7月23日，电池级碳酸锂现货报价相较前一个交易日上涨3500元/吨，涨至14.2~15.1万元/吨，均价报14.65万元/吨。 氢氧化锂 据海关数据显示，2026年6月，中国氢氧化锂进口量为4400吨，环比增长12%，同比大幅增长近2倍。分来源国看，自韩国进口1159吨，占进口总量的26%；自智利进口993吨，位列第二；值得注意的是，自印度尼西亚的进口量持续处于低位，6月仅为774吨。 出口方面，6月中国氢氧化锂出口量为6018吨，环比增长70%，主要得益于季度末集中发货及海外需求小幅回暖。其中，对韩国出口5032吨，对日本出口679吨。 整体来看，当月出口量显著高于进口量，中国氢氧化锂贸易时隔多月后暂时重回净出口状态。 电池材料 磷酸铁锂 2026年6月中国磷酸铁锂正极材料出口市场迎来量价齐升的“爆发式”增长。6月出口总量 高达15,379.6吨，环比5月大幅增长101.7%，单月出口量再创历史新高。 在出口规模跃升的同时，单月出口均价上涨至9,125.1美元/吨，涨幅约11.1%。 格方面，一般来说，原材料出口会因规模效应而出现降价，但6月LFP出口均价（9,125.1美元/吨）相较5月（8,210美元/吨） 上扬了915美元/吨 ，这背后主要受原材料成本传导：6月国内碳酸锂与磷酸铁价格齐升，直接推高了出口价格。 6月出口总量环比翻倍，验证了我们在上月快讯中的判断——“海外需求持续旺盛，同比去年数倍增长”。海外电池产能正处于从“启动期”向“放量期”过渡的关键阶段，构筑行业的“量价齐升”红利期。对于国内材料企业而言，抓紧北美、欧洲及东南亚核心客户锁定长单，并提升产品技术壁垒，将是下半年抢占海外高溢价份额的关键。（数据来源：SMM及海关进出口统计数据） 》【SMM分析】量价齐升！6月中国磷酸铁锂出口环比暴涨101%，均价突破9100美元创年内新高 六氟磷酸锂 根据中国海关数据显示，2026年6月，中国六氟磷酸锂累计出口量约1104.4吨，环比下降约26.4%，中国六氟磷酸锂累计进口量约24.4吨。 出口方面，2026年6月中国六氟磷酸锂出口量约1104.4吨，较5月环比下降约26.4%，同比下降约21.4%。具体来看，本月六氟磷酸锂主要出口到韩国、波兰、马来西亚、日本等国家，其中出口波兰336.8吨，环比下降约25.47%；出口韩国319.738吨，环比下降约45.9%；出口马来西亚113.211吨，环比下降约28.03%；出口美国157.601吨，环比上涨约103.62%；出口日本115.56吨，环比上涨约5.2%。 总体而言，6月国外对六氟磷酸锂采购量有小幅下降。 》【SMM分析】2026年6月六氟磷酸锂出口量环比下降约26.4% 人造石墨 2026年6月，中国人造石墨进口量为1002吨，环比增长2.3%，同比增长3.3%。进口均价方面，2026年6月，中国人造石墨进口均价为59596元/吨，环比下跌0.9%，同比增长16.6%。 数据来源：中国海关、SMM 2026年6月，中国人造石墨出口量为41601吨，环比下滑16.9%，同比下滑18.7%。出口均价方面，2026年6月，中国人造石墨出口均价为9080元/吨，环比增长17.5%，同比增长13.9%。 进口端量价波动相对温和，整体运行平稳。出口端则呈现“量减价升”的分化特征：出口量缩减，或与5月高基数及海外阶段性采购节奏调整有关；出口均价上行，则主要受国内成本持续高企的传导驱动。值得注意的是，尽管出口总量有所下滑，但锂电用人造石墨主要出口省份的出货量却呈现回升态势，其中一省出口量环比大幅增长约50%，另一省环比涨幅也逼近25%。 》【SMM分析】6月人造石墨出口总量下滑 核心省份逆势增长 鳞片石墨 2026年6月，中国鳞片石墨进口量为4147吨，环比下滑30%，同比下滑12%。 数据来源：中国海关、SMM 2026年6月，中国鳞片石墨出口量为5089吨，环比下滑33%，同比下跌5%。 6月鳞片石墨进出口两端均呈现明显环比下滑，主要受5月高基数效应及国内外季节性需求调整影响，同比跌幅相对温和。 》【SMM分析】6月鳞片石墨进出口环比双双回落 同比跌幅温和 磷酸 根据中国海关数据显示，2026年国内磷酸出口二季度呈现明显冲高回落走势，5月出口冲高至4.02万吨，6月出口回落至2.95万吨，环比下滑26.5%，但同比去年6月实现正增长（增长0.35万吨），海外新能源刚需持续扩容对冲短期节奏性回落。基于全年政策节奏与产业基本面，国内磷酸贸易正呈现 零进口、纯外销、政策强波动、结构持续升级 的鲜明特征，年度出口受农资保供政策、海内外淡旺季周期双重影响，整体走出规律性震荡行情。 ....... 基于上半年运行节奏，结合当前政策周期、海外需求节奏与国内现货基本面，2026年下半年7–8月磷酸行业仍处于磷肥出口管控窗口期，农用粗磷酸外销受限，整体出口总量存在天然上限，依托海外食品、储能企业淡季补货需求释放，磷酸出口有望从6月低位小幅修复，重回3万吨月度中枢上方，小幅对冲国内农业淡季累库压力，以外需韧性筑牢市场底部。对应现货端，国内农业传统淡季内需疲软，但叠加硫磺、磷矿原料成本高位支撑，中小湿法厂持续亏损、低负荷运行，企业普遍控产保价，湿法磷酸整体呈现僵持震荡格局，偏弱但无趋势性深跌空间。 步入9–12月，行业基本面与外贸格局将迎来明显改善。8月31日磷肥出口管控政策正式到期，叠加四季度海外农资集中补库、国内磷酸铁锂企业年末产能冲刺、海外锂电长协订单集中交付，磷酸出口将迎来全年峰值区间，月度出口量有望突破4万吨、创年内新高，行业整体外销体量与贸易顺差同步抬升。内外需求双向放量将推动行业行情迎来拐点向上行情，不仅湿法磷酸需求持续回暖，热法磷酸也将受益于食品、电子精细化工集中备货同步走强，开启湿法、热法双旺的旺季行情。 》【SMM分析】磷酸全年进出口深度观察：政策与周期双驱动贸易结构重塑行业新格局 磷矿石 2026年上半年(1-6月)中国磷矿石进口量99.82万吨，同比+29.66%；出口量13.39万吨，同比+225.91%；净进口86.43万吨。 四大核心变化 1.进口回升至2024年高位水平 。2026H1进口99.82万吨较2025H1的76.98万吨增长29.66%，恢复至2024H1同期98.66万吨水平。2026年1月单月24.39万吨为上半年峰值，4月20.66万吨、3月18.21万吨为次高点。进口端从2025H1的低谷(76.98万吨)显著回升，验证了2024年以来的"高进口"中枢已形成。 2.出口端3倍放量创近4年新高 。2026H1出口13.39万吨，较2025H1的4.11万吨增长225.91%，是2023H1(19.13万吨)以来的最高水平。6月单月5.09万吨、5月3.22万吨、4月1.11万吨形成Q2放量结构，与5月13日埃及宣布停止签署新的磷矿石出口合同(转向高附加值磷肥出口)的事件窗口高度吻合。 3.净进口量仍居高位但收窄 。2026H1净进口86.43万吨，较2024H1的94.28万吨(历史峰值)和2025H1的72.87万吨均显著为高，反映国内磷矿石供应缺口长期存在，对外依存度仍处于较高水平。 4.H1与H2季节性规律被打破。 历年H1进口量通常低于H2(2020-2025年H2进口累计275.31万吨，显著高于H1累计)，但2026H1进口量99.82万吨已接近2025H2的94.99万吨——传统Q3-Q4冬储旺季后置节奏被打破，进口节奏更趋全年化。 ......... 下半年展望： 进口端： 上半年进口已达 99.82万吨 ，下半年伴随冬储采购+磷酸铁锂正极材料备货(为Q3-Q4新能源汽车旺季准备)， 预计2026H2进口量110-130万吨，全年进口量210-230万吨、同比+15%~+25%，将创2023年以来历史新高。 出口端 ：6月单月5.09万吨已显示加速迹象，7-9月预计出口10-20万吨，Q4伴随海外需求(印度、东南亚、巴西)+埃及/约旦/摩洛哥三国出口竞争重构，全年出口量20-30万吨、同比+200%~+300%。 净进口： 2026年净进口预计170-200万吨，仍处历史高位，反映国内磷矿供应不足的矛盾中期难以根本性解决，对海外(埃及/约旦/摩洛哥/哈萨克斯坦/秘鲁/阿尔及利亚)依存度将持续提升。 》磷矿石进出口半年回顾 2026H1中国磷矿石进口升至百万吨出口放量3倍【SMM分析】 硫磺&硫酸 中国硫磺月度进口量变化（2025年H1vs.2026年H1） 2026年上半年中国硫磺进口呈现 「逐月加速萎缩」 态势。1–6月累计进口约 226万吨 ，较2025年同期的 534万吨 大幅下降 57.7% ，月均进口量由2025年的约80万吨骤降至约 38万吨。 从月度趋势看，1–3月进口量维持在50万吨上下（49.6/53.8/51.6万吨）； 4月起断崖式回落 ，4月骤降至29.6万吨、5月26.8万吨， 6月更触及14.7万吨（同比−85.1%） ——6月单月进口已降至2025年同期（98.8万吨）的不足两成。 对比历史，2025年全年进口约 961万吨 、月均约80万吨、体量平稳，而 2026年6月14.7万吨已创近年罕见低点 。若地缘冲突与哈萨克斯坦出口禁令持续，下半年进口或进一步承压， 全年总量预计仅为2025年的四成左右 。 ....... 硫磺进口： 量断崖、源重构 ——2026H1进口约226万吨、同比−57.7%（6月同比−85%）；中东四国占比被腰斩（约35%→约20%），韩国/阿曼/加拿大补位（合计约58%）。 硫酸出口： 禁令致清零 ——2026H1出口约78万吨、同比−64%； 6月出口仅约980吨、同比−99.7% ，断崖式退出全球市场；目的地印尼跃居第一。 共同逻辑： 地缘冲突+出口管制双重作用 ，中国从全球硫资源枢纽走向自保式收缩。 》【SMM分析】三张图解析2026年H1中国硫磺·硫酸海关进出口 钴方面 钴湿法冶炼中间品 2026年6月中国钴湿法冶炼中间品进口量约为10961实物吨，环比上涨324%，同比下降42%，其中从刚果金进口量约为10815实物吨，环比上涨423%，同比下降43%。2026年6月中国钴湿法冶炼中间品进口均价为16352美元/实物吨，环比下降1.54%。本月进口中间品有约7561实物吨是通过海关特殊监管区域物流货物的方式进入浙江省和广东省，占进口总量的69%；一般贸易约2849实物吨，占比26%；进料加工贸易约550实物吨，占比5%。 》【SMM分析】2026年6月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比上涨324% 未锻轧钴 2026年6月中国未锻轧钴进口量约为1120吨，环比上涨66%，同比上涨105%。6月电钴进口量分国别来看，前三大区域是印度尼西亚、俄罗斯和马达加斯加，进口量分别为476吨、293吨和148吨。6月中国电解钴价格虽然大幅回落，进出口窗口仍处于完全关闭状态，但由于海外电钴需求疲软，部分海外贸易商依旧选择将电钴运输到中国，导致中国进口量出现较大幅度的上涨。进口均价方面，2026年6月中国未锻轧钴进口均价为52228美元/吨，环比下降4.27%。2026年1-6月累计进口7709吨，累计同比增加118%。 出口方面，2026年6月中国未锻轧钴出口量约为503吨，环比上涨36%，同比下降46%，分国别看，出口前三大区域分别是美国、中国台湾和荷兰，出口量分别为132吨、125吨和66吨。出口均价方面，2026年6月中国未锻轧钴出口均价为59579美元/吨，环比上涨11.56%。2026年1-6月累计出口2664吨，累计同比下降76%。 》【SMM分析】2026年6月中国未锻轧钴进口量环比上涨66%，出口量环比上涨36%

10月15—16日 ， SMM锂电池原材料大会 将在 成都 雅居乐豪生大酒店举办（←点击报名） 12国集体收紧矿业政策，全球锂电供应链真的进入“锁矿时代”了吗？ ——从非洲资源新政，看全球锂、镍、钴产业链的新变量 如果未来几年新能源汽车、电池材料乃至消费电子产品的成本再次出现明显波动，影响市场的或许并不是需求突然增长，而是几千公里之外的一项矿业政策。 今年以来，全球关键矿产资源领域最值得关注的变化，不是某一家矿山投产，也不是某一种金属价格波动，而是资源国对于矿产开发模式的重新定义。 津巴布韦宣布无限期禁止锂原矿出口；刚果（金）实施钴出口配额管理；莫桑比克、肯尼亚等多个非洲资源国陆续收紧矿业政策，推动矿产资源本地加工和价值链延伸。据公开信息统计，目前已有十余个非洲资源国出台或酝酿类似政策，涉及锂、钴、镍、稀土等多个新能源关键矿种。 表面上，这是资源管理政策的调整；更深层次来看，则意味着全球锂电原材料供应链正在进入一个新的博弈阶段。 这轮变化是否意味着全球进入所谓的“锁矿时代”？它将如何影响锂、镍、钴等关键原材料的供应格局？对于中国新能源产业链而言，又意味着什么？ 从卖资源到争产业，资源国真正想要的是什么？ 长期以来，全球关键矿产产业链呈现出较为明确的分工。 资源国负责矿山开采，制造业国家负责冶炼加工、电池材料、电芯制造以及终端应用，产业链的大部分附加值集中在中下游环节。 随着新能源产业快速发展，资源国开始重新审视这一分工模式。 过去出口一吨矿石获得的收益，与经过冶炼、材料加工、电池制造后的产品价值相比存在巨大差距。对于许多拥有丰富矿产资源的发展中国家而言，仅依赖资源出口，难以真正实现产业升级和经济结构改善。 因此，近年来越来越多资源国开始提出新的发展目标： 不仅要出口资源，更希望培育本国的矿业加工能力、材料制造能力和产业配套能力。 这一趋势在非洲尤为明显。 从限制原矿出口，到提高本地加工比例，再到要求技术转移、本地采购、本地就业，资源政策已经不再局限于矿业管理，而是成为推动工业化的重要工具。 从产业发展的角度来看，这一诉求具有一定合理性。 但对于全球产业链而言，这意味着资源供应体系的不确定性正在增加。 为什么资源政策收紧，市场却没有剧烈波动？ 不少市场参与者都会提出一个问题。 如果资源国不断收紧矿业政策，为什么今年锂、镍、钴市场并没有出现全面上涨？ 答案在于， 政策变化与市场价格之间存在时间差。 以锂市场为例。 过去几年，澳大利亚、阿根廷、智利等传统锂资源供应持续增长，中国盐湖提锂、锂云母提锂等新增产能不断释放，全球锂资源供应总体仍保持相对宽松，市场价格更多受到供需关系影响，而非单一地区政策变化。 钴市场则有所不同。 刚果（金）作为全球最重要的钴资源供应国，其政策调整对市场情绪和供应预期的影响更为直接。但短期来看，企业库存、长协合同以及国际贸易体系仍能够起到一定缓冲作用，因此政策变化尚未完全传导至价格端。 换句话说， 当前资源国政策调整影响的不是今天的供需平衡，而是未来几年全球资源供应体系的稳定性。 随着新能源汽车、储能产业继续增长，一旦市场重新进入需求扩张周期，资源端政策的影响或将逐步放大。 因此，比起短期价格波动，更值得关注的是供应链安全。 全球供应链竞争，正在从资源竞争转向体系竞争 过去，人们更多关注的是“谁拥有矿”。 今天，更重要的问题已经变成了“谁拥有完整的产业体系”。 以中国新能源产业链为例，经过多年发展，中国已经形成了覆盖资源开发、冶炼加工、材料制造、电池生产、整车制造以及循环利用的完整产业体系。 尤其是在锂盐加工、正负极材料、电池制造等环节，中国已经形成全球领先的产业集群优势。 与此同时，中国企业近年来持续推进海外资源布局，在澳大利亚、南美、非洲、印尼等地区不断完善资源供应体系，同时积极参与铁路、港口、电力等基础设施建设，推动资源开发与产业合作协同发展。 相比单纯获取矿山权益，越来越多企业开始采用本地化合作模式，共同建设加工能力，实现资源开发与当地产业发展的平衡。 可以预见，未来国际竞争的重点，不再只是争夺矿权，而是谁能够建立更加稳定、更具韧性的全球供应体系。 新变量正在出现：回收资源或成为供应链的重要支撑 除了海外资源布局，另一个越来越受到关注的方向，是动力电池回收。 随着全球新能源汽车保有量持续增长，退役动力电池进入规模化释放阶段，再生锂、再生镍、再生钴的重要性不断提升。 相比一次矿产资源，再生资源具有供应更加稳定、运输半径更短、碳排放相对较低等优势。 对于中国而言，近年来动力电池回收体系不断完善，梯次利用、湿法冶金、火法冶炼等技术持续成熟，再生资源正在逐步成为保障关键金属供应的重要组成部分。 未来， 一次资源+二次资源 共同构建供应保障体系，或将成为全球新能源产业发展的重要方向。 这也意味着，企业对于资源保障的理解，需要从单纯关注矿山，逐步扩展到循环经济、城市矿山以及全球供应链协同。 资源国政策变化，本质上反映的是全球新能源产业价值链正在重新分配。 对于资源国而言，希望通过政策提升产业附加值；对于制造业国家而言，则需要建立更加多元、安全、稳定的供应体系。 未来几年，企业关注的重点或将发生明显变化： 如何判断全球锂、镍、钴供需走势？ 如何评估资源国政策变化带来的供应风险？ 海外资源布局如何兼顾效率与安全？ 电池回收如何成为资源保障的重要组成？ 新技术路线将如何影响未来原材料需求？ ESG要求不断提高，供应链如何提升国际竞争力？ 这些问题没有简单答案，却直接关系到企业未来的发展方向。 为什么今年成都这场大会值得行业重点关注？ 面对全球资源格局持续调整，仅关注价格已经不足以判断市场趋势。 真正影响未来竞争力的，是对资源政策、供应链重构、技术演进和市场需求变化的综合判断。 2026年10月15—16日，2026 SMM锂电池原材料大会将在成都举行。 （点击报名） 与往届相比，今年大会更加聚焦全球资源格局变化和产业链重构，议题覆盖锂、镍、钴等关键原材料供需趋势，也关注资源国政策调整、ESG要求、盐湖资源开发、新型正极材料、技术路线演变等行业热点。 尤其值得关注的是，大会将围绕 全球供应反转后的下一个五年 、 全球供应链重构与中国企业破局路径 、 资源国政策变化对全球产业链的影响 等议题展开讨论，并邀请来自国际行业组织、矿山企业、材料企业、科研机构及产业链上下游代表，共同分享最新市场判断和实践经验。 此外，锂论坛、镍钴论坛以及圆桌对话将进一步聚焦未来3—5年的市场变量，探讨碳酸锂供需演变、镍钴资源格局、磷酸铁锂与三元材料技术路线，以及全球供应链协同发展等核心议题，为企业提供更加前瞻的产业视角。 对于正在布局海外资源、优化采购策略、拓展供应链合作的企业而言，这不仅是一场行业会议，更是一次理解产业趋势、建立合作网络、寻找发展机会的重要交流平台。 未来的竞争，不只是资源，而是连接资源的能力 从非洲资源国集体调整矿业政策，到全球新能源产业加快重构供应链，一个新的竞争阶段已经到来。 资源依然重要，但决定产业竞争力的，不再只是拥有多少矿产，而是谁能够将资源、技术、制造、回收、物流和市场高效连接起来，构建更具韧性的全球产业体系。 对于整个锂电产业而言，这场变化既是挑战，也是推动产业升级和合作模式创新的新机遇。 站在全球产业格局重塑的重要节点，深入理解资源政策背后的逻辑、把握供应链演变趋势，比关注短期价格波动更具长期价值。 10月15—16日，成都，2026 SMM锂电池原材料大会，期待与全球产业链伙伴共同探讨资源重构时代的新格局，共同寻找锂电产业链下一个增长周期的确定性。 大会联系方式：唐女士 15216637016（同微信） 报名链接： https://li-ion_battery_china.smm.cn/tickets?fromId=bc61e5f014

据外媒报道，近日，津巴布韦国有企业穆塔帕能源公司（Mutapa Energy Resources）宣布其桑达瓦那（Sandawana）锂矿项目已确认3990万吨符合国际报告标准（JORC）的锂资源，其中2870万吨为探明资源，占总量约72%。 据悉，桑达瓦那锂矿项目此次所确认资源仅覆盖约3800公顷采矿权中约30%区域。该项目第一阶段勘探历时11个月，完成10.3万米钻探、3.3万个样本分析，累计投资2400万美元。 据穆塔帕能源公司首席执行官因诺森特·鲁克韦扎透露，剩余70%的B、C区块尚未开展勘探，公司正在对其进行地球化学和地球物理分析，初步结果预计不久后即可出炉。 值得关注的是，报道还提到，穆塔帕能源公司目前已开采约200万吨矿石，正建设年处理能力300万吨的选矿厂，下一阶段计划投资600万美元开展2.35万米钻探，第三阶段再投资1200万美元完成7万米钻探，目标将A区块资源量从3990万吨提升至9000万吨。 此外，津巴布韦副总统奇温加近期曾表示，桑达瓦那锂矿项目目前已揭露的储量约为3900万吨，而整个矿权区潜在锂资源总量或高达6亿吨。 除锂资源外，该项目还发现具有商业开发潜力的钽和铌资源。 公开资料显示，津巴布韦是全球第二大硬质锂矿供应地，全球第四大锂矿生产国。 据USGS数据，2025年津巴布韦锂资源产量约2.8万金属吨，占全球总产量的8%。 值得一提的是，津巴布韦一直是中国锂精矿进口的核心来源地之一。 根据中国有色金属工业协会锂业分会（下文简称：锂业分会）数据，中国是全球碳酸锂、氢氧化锂、氯化锂等基础锂盐产量在百万吨以上的唯一国家，但锂精矿主要依赖进口。2025年，我国锂精矿的进口量大幅增加，贸易额达到319.3亿元。 2025年锂产品进出口情况 图片来源：锂业分会 锂业分会数据显示，2025年我国进口锂精矿约775.1万吨，同比增长约39.4%，其中从津巴布韦进口120.4万吨，占进口总量的15.5%，津巴布韦是我国第二大锂辉石矿进口来源国。 电池网注意到，近年来，津巴布韦锂矿出口政策持续收紧。 作为非洲最大的锂生产国之一，津巴布韦已于2022年叫停了锂矿石出口，仅允许锂精矿出口，倒逼企业开展初级选矿加工。 2023年，津巴布韦将锂正式列入战略资源清单，通过征收出口税等手段提高锂矿出口门槛。 2025年，津巴布韦政府进一步提出对锂精矿征收5%出口税的提案，同时决定从2027年起禁止锂精矿出口，仅允许出口附加值更高的硫酸锂。津巴布韦中资矿企协会曾申请将锂精矿出口税缓征至2027年底，被政府拒绝。 2026年2月25日，津巴布韦矿业部声明将原定于2027年实施的精矿出口禁令提前全面落地。 5月22日，津巴布韦进一步将锂、镍、钴等14种矿产列为“关键矿产”，确立国家通过特别目的工具行使强制性最低持股原则。同月，非洲另一锂矿资源国刚果（金）也将锂纳入战略矿产，税率升至10%。 6月24日，津巴布韦财政部长Mthuli Ncube明确表示，尽管行业集体申请推迟，政府不会将原定2027年1月生效的锂精矿出口禁令延期，无法自行建厂的企业可鼓励与具备加工能力的公司签署来料加工协议。 资源国政策频繁扰动，成为锂价震荡的一股关键推力。 SMM数据显示，2026年上半年，国内碳酸锂产量呈现“先抑后扬、稳步爬产”的格局，剔除2月检修扰动后，各月产量逐级抬升，累计产出约62.2万吨。上半年碳酸锂均价运行区间为14.96万元—17.7万元/吨，波动幅度显著。 进入7月下旬，国内碳酸锂价格在14.5万元/吨附近逐步企稳。7月27日，碳酸锂均价单日上涨1000元，报收14.65万元/吨。 价格企稳的背后，产业链上游的盈利修复则更为直观：电池网统计在内的15家锂矿及锂盐上市公司中，2026年上半年14家预计实现盈利，盈利面高达93%。其中，9家业绩大幅攀升，5家成功扭亏为盈，仅有江特电机出现亏损扩大。以预告净利润中值为统计口径，15家上市公司上半年净利总计273.23亿元，其中11家均超10亿元。天齐锂业、天华新能、中矿资源、融捷股份四家增幅突破10倍大关，其中，天齐锂业预告净利润中值同比暴增4105.63%，若按预告上限计算，增幅更是高达4934.91%，实现近乎50倍的跃升。  

【国家能源局：上半年全国电动汽车充电设施快速发展，同比增长43.2%】 国家能源局发布2026年上半年全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2026年6月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2305.7万个，同比增长43.2%。其中，公共充电设施（枪）500.9万个，同比增长22.3%，额定总功率达到2.47亿千瓦，单枪平均功率约为49.35千瓦；私人充电设施（枪）1804.8万个，同比增长50.4%，私人充电设施报装用电容量达到1.55亿千伏安。（国家能源局） 【中信建投：弱预期强现实，锂价有望维持反弹】 中信建投研报称，当前锂价格过度计价远期宽松预期，伴随周度库存维持下降，价格短线超跌。年内而言基本面依然强劲，供给端保持紧张，据百川，近期部分锂盐厂陆续公布检修计划，本月及下月将形成阶段性减量，对短期供给带来一定收缩预期，南美盐湖遭遇暴雪，可能进一步影响三季度产量和发运节奏。在需求侧，七八月份本属于消费淡季，但淡季不淡，需求前置，给予有力支撑，下游持续存在刚性采购需求，为锂矿价格筑牢底部。库存层面，检修减产叠加需求旺盛，保持去库态势，给到底部支撑的同时，还有金九银十更乐观的价格预期。(金十数据APP) 【商务部条约法律司负责人就世贸组织发布我诉土耳其电动汽车和其他车辆限制措施世贸争端案专家组报告答记者问】 日内瓦时间7月28日，世贸组织公布了中国诉土耳其电动汽车和其他车辆限制措施世贸争端案专家组报告。商务部条约法律司负责人表示，我们注意到，世贸组织散发了中国诉土耳其电动汽车和其他车辆限制措施案（案件编号：DS629）专家组报告。专家组支持中方主张，裁定土方涉案措施违反世贸规则。中方对此裁决表示欢迎。2023年以来，土方对中国出口的电动汽车、混动汽车等车辆，先后采取附加关税、进口许可证等限制措施，违反约束关税、国民待遇、最惠国待遇等多边贸易规则，严重损害中方正当贸易利益和中土经贸关系。中方敦促土方尊重世贸组织专家组裁决，采取切实行动，尽快纠正违规措施。 》点击查看详情 【工信部：将会同相关部门加快编制发布汽车企业供应商货款支付规范指引】 7月27日，工业和信息化部办公厅、装备工业一司组织召开媒体座谈会，通报推动重点汽车企业缩短供应商账期有关情况。会议指出，2025年6月以来，工业和信息化部推动17家重点车企积极落实《保障中小企业款项支付条例》并发布“60天账期承诺”，指导汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款规范支付倡议》，开通“重点车企践行账期承诺线上问题（建议）反映窗口”，多措并举推动缩短供应商账期。但少数车企仍存在延后起算时间、过程管理不规范等变相延长账期问题，需进一步督促改进。下一步，工业和信息化部将会同相关部门加快编制发布汽车企业供应商货款支付规范指引，并对变相延长账期的车企加强督促整改，对涉嫌违规违法的加大监管执法力度，切实维护供应链企业特别是中小企业的合法权益。(金十数据APP) 【大众汽车否认呼吁欧盟对中国混动汽车加征关税】 大众汽车集团发布声明称，2026年上半年财报电话会议上，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆就自由公平的贸易环境这一话题表态。对于当下，欧洲正在讨论的拟对从中国进口至欧洲的混动车辆加征关税的议题，大众集团CEO奥博穆并未明确呼吁加征关税，而是倡导全面考量各类潜在方案，保障欧洲与全球其他地区之间形成公平的竞争环境。这其中，包括支持中国整车企业在欧洲实现本土化生产。他同时强调，若欧盟未来最终决定加征相关关税，为维护与中国的健康贸易关系，该关税税率不应超过当前对纯电车型已实施的关税水平。(金十数据APP) 【豪鹏科技：“自适应键合技术”系公司面向固态电池领域开展的技术探索与研发方向】 7月28日，豪鹏科技在互动平台回答投资者提问时表示，“自适应键合技术”系公司面向固态电池领域开展的技术探索与研发方向，应用前景广阔。公司将持续关注固态电池相关技术发展，并根据研发进展推进相关技术储备。由于新技术从研发到产业化仍需经历较长周期，未来产业化进程存在一定不确定性，敬请投资者注意投资风险。 相关阅读： 连收3个涨停板！新亚制程回应公司不涉及碳酸亚乙烯酯业务 六氟磷酸锂业务贡献有限 【SMM分析】量价齐升！6月中国磷酸铁锂出口环比暴涨101%，均价突破9100美元创年内新高 SMM固态电池季报：2026Q2市场蓄力Q3落地可期【SMM分析】 锂电池消费税新规出台，再生资源行情迎来重估【SMM分析】 上半年锂价同比涨超130% 产业链集体预喜 有矿企净利最高增超4900%【专题】 盘中一度涨近5%！电池板块强势运行 龙蟠科技、圣阳股份等多股涨停【SMM热点】 大概率假消息：大厂固态电池正式落地传闻【SMM分析】 、 久吾高科LATP固态电解质通过4.62V极限过充考验 陶瓷膜大厂固态电池布局双线赛道【SMM分析】 阿根廷卡塔马卡遭遇历史性暴雪，盐湖锂生产及发运风险上升【SMM分析】 钴系产品报价弱势运行 电解钴单周下跌超2万元 硫酸钴达成5连跌【周度观察】 久吾高科LATP固态电解质通过4.62V极限过充考验 陶瓷膜大厂固态电池布局双线赛道【SMM分析】 【SMM分析】2026H1储能注入强心针 负极需求增量与供需格局反转 【SMM分析】6月韩国新能源汽车内销与出口同步回升，增长主要由HEV驱动 【SMM分析】储能高增拉动电解液需求 VC行业供需紧张加剧 【SMM分析】Sandawana锂矿JORC资源量出炉：3990万吨背后的战略棋局 上半年电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口增超50% 其他环节如何【SMM专题】 能源金属、电池板块联袂拉涨 盛新锂能涨停 锂产业链企业大面积预喜！【SMM热点】

据“滨海发布”消息，近日，解放时代新能源科技有限公司（简称：解放时代）全国总部项目正式落户天津港保税区。作为一汽解放（000800）、宁德时代（300750）与特来电三大行业巨头联合打造的新能源商用车全生命周期服务创新平台，解放时代将以天津为战略支点，加速推动商用车行业向绿色化、电动化、智能化方向深度转型。这一总部项目的落地，不仅是中国新能源商用车领域的标志性事件，更是天津深入贯彻京津冀协同发展重大国家战略、加快培育新质生产力的生动实践。 据介绍，解放时代成立于2023年3月，由商用车龙头央企一汽解放与新能源电池领军企业宁德时代各持股50%合资组建。企业聚焦新能源商用车领域，核心业务涵盖整车租赁与电池租赁，通过创新的“车电分离”商业模式有效降低用户购车门槛，并提供覆盖车辆全生命周期的综合服务。 2026年初，解放时代迎来重要资本升级——特来电新能源股份有限公司正式入股，企业注册资本由9000万元增至约4.9亿元。一汽解放、宁德时代、特来电三方完成深度资本绑定。至此，解放时代汇聚了一汽解放的整车制造实力、宁德时代的电池核心技术以及特来电的智慧补能网络，“三强联合”的格局为新能源商用车产业生态的构建提供了全新范本。 值得一提的是，2025年12月，在一汽解放2026全球合作伙伴大会上，解放时代“鲸E租”品牌正式发布。一汽解放党委书记、董事长李胜在致辞中指出，“鲸E租”品牌不仅是商业模式的创新，更是响应国家战略、推动行业绿色发展的重要实践。“鲸E租”是一汽解放携手宁德时代和特来电，深度融合整车制造、动力电池和智慧补能三大核心能力所打造的一套灵活高效、持续盈利的绿色运力解决方案。 “鲸E租”品牌聚焦“整车租赁”与“电池租赁”双轮驱动模式，致力于通过灵活租赁方案、全程服务保障与智慧管理平台，降低用户用车门槛，全面提升运营效率。发布会上，首批12家租售中心作为代表接受品牌授权，标志着“鲸E租”渠道网络初步建成，服务能力实现有效覆盖。面向未来，“鲸E租”将在3到5年内打造一个持有10万辆新能源整车、总资产突破300亿元的资产持有平台。 在总部项目落地的同时，解放时代的业务拓展也在加速推进。解放时代力争在2026年实现资产总额超50亿元、营业收入达10亿元的目标，成为一汽解放新能源商用车租赁业务的重要支撑。企业已先后获得多家金融机构的授信和资金投放，坚定推进“整车租赁、车电分离”双业务模式战略。通过整合三方资源优势，解放时代正系统性构建“车、电、网”全链条协同生态闭环，推动新能源商用车从产品竞争迈向生态体系竞争的新阶段。

SMM 7月28日讯：自7月24日以来，新亚制程股价接连跳涨并封死涨停板，虽然公司已经在7月27日晚间发布了股票异常波动的公告，但今日在开盘小幅震荡之后，新亚制程股价再度封死涨停板，目前已经拿下三连板的辉煌战绩。目前其以10%的涨幅报5.28元/股，股价刷新7月6日以来的新高。 在昨日发布的股票异常波动公告中，新亚制程提到，公司生产经营基本面未发生重大变化，股票价格短期累计涨幅较大，存在市场情绪过热及非理性炒作情形，可能存在回调风险，敬请广大投资者理性投资，注意二级市场投资风险。 新亚制程表示，公司主要从事电子信息产品销售服务、化工材料-胶粘剂制造、锂离子电池材料制造业务。公司业务不涉及碳酸亚乙烯酯的研发、生产。公司2025 年六氟磷酸锂产量为 1119.60 吨，对外销售 363.48 吨，对外销售部分产生的营业收入为2786.93 万元，占公司 2025 年度营业收入的 1.44%。2026 年1-6 月六氟磷酸锂产量 1682.49 吨，对外销售 921.53 吨，对外销售部分实现的营业收入约8345 万元。占公司 2026 年上半年度营业收入的比重约为 9%，对公司营业收入的贡献有限。 该业务未来可能面临行业政策以及市场环境等不确定因素的影响，可能存在行业周期、市场竞争等风险，对公司未来业绩影响具有不确定性。 值得一提的是，近期电解液核心添加剂VC价格大幅上涨带动市场对其关注度持续攀升。储能需求的快速增长下，VC供应紧张的局势愈发明显。据SMM了解，由于储能电池对循环寿命要求较高，带动VC添加比例整体较高。在全球储能需求持续高增的背景下，VC需求被持续放大。反观供给端，VC产能释放存在极强刚性约束。前期行业价格低迷、企业盈利偏弱，行业整体扩产意愿保守，新增产能偏少。同时，VC生产涉及高危氯化反应，属于高壁垒危化品品类，项目环评、安评审批严格，新建项目建设周期长达一年半左右，竣工后仍需3-6个月的工艺调试与产能爬坡，短期难以快速释放增量产能。因此，在需求高速增长、供给弹性不足的双重作用下，VC市场供需持续偏紧，价格高位支撑力度充足，后续仍存在进一步上行空间。 》点击查看详情 而据SMM现货报价显示，自7月17日以来，碳酸亚乙烯酯VC的价格已经连续上涨了8个交易日，7月24日更是跳涨9000元/吨，截至7月28日，碳酸亚乙烯酯VC现货报价涨至20~23万元/吨，均价报21.5元/吨。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 与此同时，新亚制程还提到了六氟磷酸锂的产量情况，而据SMM历史价格显示，上半年六氟磷酸锂价格同比涨幅接近翻倍，2026年上半年六氟磷酸锂现货均价报118433元/吨，相较2025年上半年同期的58457元/吨上涨59976元/吨，涨幅达102.6%。 因此，包括天赐材料、多氟多、天际股份、新宙邦、永太科技等在内的多家六氟磷酸锂相关企业业绩均同比大幅预喜，其中天赐材料上半年净利润更是同比预增907.84%—1019.82%。 展望下半年，SMM预计，下游锂电需求将持续提供有力支撑。动力锂电板块，新能源乘用车新增订单保持向好态势，叠加单车带电量稳步提升、商用车电动化渗透率持续攀升，动力电池需求有望稳步扩容；储能赛道景气度延续高位，下游电芯企业排产维持强劲增长。动储双需求同步放量，将拉动六氟磷酸锂市场需求持续向好，行业产量同步抬升。价格层面，上游碳酸锂预计维持高位运行，对六氟磷酸锂形成较强成本支撑，行业生产成本中枢整体偏高。且当前行业整体开工率已处在较高水平，企业多维持满产状态；同时经历此前产能过剩、行业普遍亏损的周期后，厂商排产策略更趋理性，盲目扩产放量现象减少。综合来看，下半年六氟磷酸锂价格将依托原料成本形成底部支撑，行业生产端有望保留合理盈利空间。 》点击查看详情