全球可持续发展浪潮持续推进，再生金属已成为绿色经济发展的战略支撑。依托亚洲可再生资源重要枢纽地位，日本每年再生铝产出规模超100万吨，其中70%以上源自窗框、汽车轮毂等高品位社会回收废料。2024 年 6 月，日本政府宣布投入300亿日元，计划三年内落地十座电子废弃物回收处置设施，聚焦废旧电器中的铜及稀有金属资源化回收。按照规划，日本 2030 年电子废弃物回收目标将较现有水平提升50%。但受制于本土市场，日本再生铝、再生铜内部消费容量有限，对外出口市场拓展诉求迫切。叠加中美贸易摩擦驱动全球供应链重构，其开拓海外市场的需求进一步凸显。 电池回收赛道中，日本铅酸电池回收体系发展成熟，本土资源化处理率已接近100%，但当前正面临报废机动车数量下滑、回收原料供给趋紧等现实挑战。反观锂电回收领域，目前仍处于发展起步阶段，受电动汽车渗透率偏低、废旧动力电池大量外销等因素影响，国内关键金属资源持续外流。对此，日本通过立法完善小型锂电池强制回收机制，同时加快布局本土回收基础设施，提前应对未来废弃电池增量压力，保障国家战略资源安全。 在此行业背景下， 2026 SMM（第三届）全球再生金属产业高峰论坛暨电池回收论坛 应运而生，于2026 年 5 月 11—12 日在日本东京隆重召开。本届峰会以 “低碳之音，全球共鸣” 为主题，汇聚全球行业领军企业、科研机构、业内专家及政策制定代表，围绕产业发展趋势、前沿回收技术、行业政策规范等核心议题展开深度研讨。峰会致力于搭建国际化、高规格的交流合作与产业创新平台，助力构建高韧性的全球资源循环体系，赋能全球绿色经济转型升级。 SMM将全程对此次会议进行图片，文字直播，内容实时更新中，敬请刷新查看！ 》点击查看现场图片直播 》点击查看大会专题报道 大会主论坛 开幕致辞 SMM 董事长 范昕 锦麒产业株式会社 社长 齐浩 发言主题：全球再生金属产业市场分析--政策工具、企业响应与未来挑战 发言嘉宾：SMM 咨询总监 崔索野 发言主题：从印度到全球——印度回收企业的可持续增长与责任 发言嘉宾：Jain Resource Recycling Limited执行董事 Sanchit Jain 发言主题：从冶炼厂的角度看印度回收市场的机遇与挑战 发言嘉宾：Pondy Oxides and Chemicals Ltd 运营副总裁 Pratik Gupta 圆桌论坛： 全球再生金属市场格局重塑：政策驱动下印巴中东和日本成为下一轮热点的关键驱动因素与挑战 主持人：SMM 董事长 范昕 访谈嘉宾： 中东回收局 财务主管 Sanjeev Phadke 印度回收协会秘书长 Amar Singh 东知国际株式会社贸易总监 张彬博士 AL QARYAN INTERNATIOMAL DMCC CEO Jawed Ahmed 回收论坛 发言主题：影响美国再生金属行业的关键问题与挑战 发言嘉宾：REMA 国际贸易与全球事务副总裁 Adam Shaffer 圆桌论坛： 东南亚再生金属产业链重构：马泰进出口下滑与越南再生经济崛起的机遇与挑战 主持人：SMM 项目咨询经理 丁若宇 访谈嘉宾： 马来西亚有色金属协会 主席 陈文凯 Bloomberg Intelligence 亚洲金属和矿业可持续发展负责人 梁颖璋 ETREE PTE LTD CEO/Founder Jimin Choi Mahanakorn Metalscrap Co.,Ltd. 总经理 Achirawat Thanasethatokul 发言主题：日本再生铜市场解析 发言嘉宾：SMM 再生铜行业研究分析师 欧阳毅昌 圆桌论坛：再生铅市场的资源争夺将如何重塑全球铅产业链 主持人：SMM 项目咨询经理 丁若宇 访谈嘉宾： Pondy Oxides and Chemicals Ltd 运营副总裁 Pratik Gupta 马来西亚有色金属协会 主席 陈文凯 圆桌论坛：从本土到全球：解读中美欧日再生铜政策与未来原料竞争战略 主持人：SMM 再生铜行业研究分析师 欧阳毅昌 访谈嘉宾： 平田株式会社海外经理 桑田俊介 DIMEXA HOLDINGS PTE. LTD. 总监 WENCESLAO MANZANO HERNANDEZ 和光金属株式会社 执行董事 村上良道 海亮集团有限公司 再生铜事业部部长 张俊兵 GREENLAND AMERICA INC CEO Vishal Jatia 发言主题：日本铅酸蓄电池与锂电池的回收现状及发展趋势 发言嘉宾：IRUNIVERSE 社长 棚町裕次 16:50 - 17:10 东知之夜 晚宴致辞： TOUCHI International Co.,L 社长 龙国志 SMM 项目经理 张晓瑶 颁奖典礼 最具创新力设备（新专利） 行业十大料场推荐 再生行业奠基者（百年料场、回收行业风云人物） 再生金属贸易商福布斯排行榜 18:00 - 20:00 5月12日 再生资源装备论坛 圆桌论坛： 创新驱动绿色循环：中国浮选、破碎、分选设备的技术前沿 主持人： SMM执行副总裁 周柏 访谈嘉宾： 佛山市绿田环保机械设备有限公司 副总经理 梁嘉立 山东路友再生资源设备有限公司 董事长 路线 江苏华宏科技股份有限公司 国际贸易部部长 成海华 09:40 - 10:30 发言主题：隐性利润流失：金属与外汇波动如何悄然蚕食你的利润 发言嘉宾：Pillar Hedge 运营主管 Harsha Ramesh 10:30 - 10:50 发言主题：深耕分选装备领域 打造行业领先品牌 —— 天力发展实践与经验分享 发言嘉宾：浙江天力装备科技股份有限公司 销售副总经理 洪文 10:50 - 11:10 再生行业困境突围--优质供应商真实案例分享 11:10 - 12:00 供需对接会 中大型料场/贸易商为主设置供需对接会 14:00 - 17:00 企业考察 大型铜铝料场--东知国际株式会社 14:00 - 17:00 》点击查看2026SMM（第三届）全球再生金属产业高峰论坛暨电池回收论坛专题报道

2026年的储能行业，正从规模扩张的“上半场”，加速转入以精细化、效率化为核心的“下半场”。 经历了此前无序扩张带来的“价格战”与“产能过剩”的阵痛期，如今，全球对储能的需求暴涨，供需格局发生剧烈逆转——供给端持续出清，储能电芯“一芯难求”，头部电池厂商订单已排至2027年。 电芯作为储能系统的核心，当前正处在500+Ah新一代大容量产品迭代的关键窗口期。然而，其价值远不只是容量的跃升。如何将新一代大电芯的性能优势，充分转化为电站全生命周期的实际收益，是储能赛事“下半场”必须回答的关键问题。 全球对储能需求旺盛，中企订单爆满 数据显示，2025年全球可再生能源新增装机容量达692GW，同比增长15.5%，占当年全球新增总装机的85%。可再生能源大规模并网背景下，储能市场需求蓬勃增长，同时对储能时长的要求也在持续增加。 近日发布的《中国储能电池行业发展白皮书（2026年）》显示，2025年全球储能电池出货量达651.5GWh，同比增长76.2%。其中，中国储能电池产业凭借领先的技术实力、成熟的供应链体系和极具竞争力的产品，出货量达614.7GWh，在全球出货总量中的占比高达94.4%，在全球储能产业中处于绝对领先地位。 进入2026年，这一主导地位仍在延续。今年一季度，全球储能电池出货量达216GWh，中国贡献209GWh。 订单层面，亿纬锂能、瑞浦兰钧、楚能新能源等企业相继签下GWh乃至10GWh级的储能大单；宁德时代、比亚迪则在澳大利亚、智利等市场持续深化布局，通过战略合作与本地化服务，加速其全球储能版图的扩张。中企海外订单的规模持续处于高位，不同机构统计口径虽有差异，但趋势高度一致。综合来看，一季度中国储能企业新签海外订单总规模超70GWh，其中电池订单超过12GWh。 排产情况同样印证了行业的火热态势。机构数据显示，2026年4月中国锂电市场排产总量约235GWh，5月进一步提升至249GWh，环比再增6%，已经连续3个月刷新历史峰值。更值得注意的是，储能电芯排产占比已升至42.3%，显示出储能正成为锂电产业增长的核心驱动力。 从企业端看，头部企业订单普遍排至2026年底至2027年第二季度，产能趋于饱和，部分企业已开始优先承接高利润订单。宁德时代近日披露，其二季度排产依然饱和，产能利用率维持在85%-90%高位区间，储能电芯占比持续提升。海辰储能称，其当前全年产能已全部锁定，订单排至2026年底，海外需求占比持续提升。 亿纬锂能排产已延至2027年，产能供不应求；瑞浦兰钧欧洲大单交付周期亦集中在2026-2027年。 “大电芯+系统”协同，从卖硬件到卖价值 从“抢地盘”到“拼运营”，伴随储能业开启“下半场”的竞争，硬件供给已不再是瓶颈，竞争逻辑已转向“谁能帮业主赚到更多钱”，项目的投资回报越来越依赖于全生命周期的运行表现。 今年4月，宁德时代披露，其587Ah电芯累计出货已突破5GWh。更值得关注的是，这颗大电芯正通过多个国家级标杆项目，完成从“技术领先”到“规模化实战”的关键跨越。 在内蒙古包头电网侧，卜尔汉图400MW/2400MWh独立储能电站项目，首次批量应用宁德时代587Ah电芯。据介绍，相比传统314Ah方案，零部件减少约40%，系统能量密度显著提升，建设及运维成本可有效降低。 在宁夏宁东电源侧，300MW/1200MWh储能项目则全面采用宁德时代6.25MWh天恒储能系统及587Ah大电芯，成为“电芯+系统”一体化落地的标志性案例。据介绍，该项目是目前宁夏在建规模最大的电源侧储能项目，建成后年均可消纳绿电约300GWh。 大电芯的参数突破是行业里程碑，但业界已形成共识，这也只是第一步。要将理论红利转化为全生命周期的超额收益，离不开系统级赋能。天恒系统正是将大电芯的硬件优势放大到系统层面，让587Ah大电芯在宁夏极端气候下，依然能够保持高效稳定运行，这也正是从“卖硬件”到“卖价值”的关键一跃。 这意味着，储能厂商的竞争维度正在拓宽，电芯技术仍是核心竞争力，但决胜“下半场”的，不再只是电芯参数本身，而是谁先跑通“顶尖电芯+系统赋能”的闭环，从而为电站投资方提供贯穿全生命周期的真实回报。 这一趋势已成行业共识。亿纬锂能凭借628Ah大电芯，以极简集成设计降低全生命周期运维成本约30%，接连斩获数十GWh订单；瑞浦兰钧则依托“问顶”技术，推出587Ah电芯及6.9MWh储能系统，通过系统层级能效优化与热管理协同，将电芯性能优势释放至整站收益；海辰储能推出原生8h长时储能系统，搭载1175Ah电芯，并布局钠电前沿技术，以承接AI算力爆发带来的绿电刚需。 头部电池厂商已将竞争维度从单纯的“电芯参数”，转向“产品整体能力”，从卖硬件到卖价值，谁能让电站业主真正赚到钱，这或许才是储能“下半场”的真正分水岭。

SMM05月11日讯： 要点：本周（05.01-05.07）固态电池产业呈现"中试密集、材料先行"特征。硫化物电解质成为最大热点，天石科丰、恩捷、宜宾等项目推进，但日产警示全球供应链仍处实验室量级。国内正极材料实现百吨级出货，东风350Wh/kg电芯完成冬标测试。融资以千万级战略投资为主，海外单笔规模更大。行业共识：技术验证逐步通关，硫化物电解质吨级稳定供应能力将决定2028年商业化落地进度。 本周核心结论 第一，硫化物电解质成为本周最大热点。材料端天石科丰、恩捷、宜宾三方共振，技术端Solid Power推进中试，警示端日产坦承瓶颈，表明该路线已进入"从0到1"的产业化临界点。 第二，"中试"是本周最高频词汇。所有披露产能的项目均处于0.1-0.5GWh或吨级阶段，GWh级大规模量产尚未出现，行业仍处于"验证期"而非"爆发期"。 第三，供应链瓶颈意识觉醒。日产与Solid Power的公开表态，标志着行业焦点从"技术突破"转向"供应链成熟度"，硫化锂/硫化物电解质的稳定量产能力将成为下一阶段竞争分水岭。 第四，资本态度谨慎乐观。国内单笔融资规模有限（千万级），海外单笔规模较大（亿美元级），反映固态电池仍属高风险长周期赛道，资本以"战略卡位"而非"全面押注"为主。 材料方面：本周（05.01-05.07）在五一假期期间，市场价格波动仍旧激烈，正极材料受锂盐价格上行而上涨，而固态电解质及其原料价格下行态势。预计此行情继续发生。 一、固态电池材料 1、电解质 本周硫化物电解质赛道成为资本与产能双重聚焦点。宜宾全固态新材料80吨/年硫化锂中试项目在珙县经济开发区进行环评公示；恩捷股份旗下玉溪恩捷前沿新材料科技有限公司硫化物固态电解质一期项目（年产10吨）获玉溪市生态环境局拟审批公示；天石科丰完成数千万元新一轮融资，现有年产60吨硫化物电解质粉体生产线已投产，计划2026年底扩至200吨，2027年目标1000吨。金禾实业获发明专利授权"一种以二乙基硫醚为硫源制备硫化锂的方法"，产物纯度≥99.9%、水分≤30ppm、D50粒径≤5μm。海外方面，美国Solid Power启动连续化硫化物电解质中试产线建设，计划2026年底前完成调试。但日产汽车本周明确警示，全球固态电解质供应链仍处于"实验室量级"，商业化量产成熟度不足。 2、正极 正极材料企业开始从"配合客户测试"转向"批量销售"。振华新材固态电池用正极材料实现百吨级出货，6系材料经客户测试可通过针刺、热箱等安全检测，千吨级中试生产线计划于2026年第三季度建成投产。长阳科技以自有资金500万元战略投资中固时代，持股1.6667%，布局固态电池结构创新。正极-电解质协同改性（如振华采用固态电解质包覆三元）仍是技术差异化关键。 3、负极 本周无重大负极材料专项动态披露。 4、其他 江苏绿发电池科技有限公司固态锂电池极片-储能电芯一体化0.1GWh产线项目在江苏溧阳进行环评公示。 二、固态电池技术 1、技术 本周技术路线呈现"硫化物主导、聚合物跟进、氧化物补充"格局。东风汽车自研新一代350Wh/kg高比能固态电芯已通过170℃热箱、极端挤压等严苛安全试验，零下30℃电量留存率高于74%，搭载该电芯的整车已于2026年初在漠河完成70余项冬标测试，标志着高比能固态电芯从"样品"进入"整车验证"阶段。中固时代发布独创中心液冷电池结构技术，推出"太行一号"（540Ah/12000次循环）、"太行二号"（动储一体化）两款固态电池新品。威海金宏科技一期采用原位聚合新技术建设0.5GWh固态电池产线。 2、产品 中固时代"太行一号""太行二号"已完成中试，预计2026年下半年实现规模化量产。日产汽车完成车用全固态电池原型测试，计划2026财年确认电芯堆叠层数，2028财年商业化。 三、固态电池项目 本周国内项目以"中试/小批量"为主。威海金宏科技锂离子固态电池项目位于威海市环翠区羊亭镇，总投资1.8亿元，分两期建设，一期采用原位聚合新技术建设年产0.5GWh生产线，达产后可年产120万块磷酸铁锂电池和120万块三元电池，二期形成年产2.5GWh生产能力。江苏绿发电池科技固态锂电池极片-储能电芯一体化0.1GWh产线项目位于江苏溧阳。材料端项目包括宜宾全固态新材料80吨/年硫化锂中试装置、恩捷股份玉溪10吨/年硫化物固态电解质一期项目。海外方面，J-Star Holding与新加坡White Group签署非约束性合作备忘录，共同推进美国得州贝敦100MWh全自动固态电池生产基地约1亿美元融资计划。整体产业尚未进入GWh级大规模建设期，符合"2026-2027年中试验证、2028年后规模化"的行业预期。 四、固态电池融资合作 本周融资呈现"两极分化"特征。国内以千万级战略投资/早期融资为主：天石科丰完成数千万元新一轮融资，长阳科技500万元战略投资中固时代持股1.6667%。海外单笔规模更大：J-Star Holding与White Group合作推进美国私募融资约1亿美元。Solid Power一季度营收及政府补助收入307.3万美元，主要依赖SK On产线验收相关里程碑，显示固态电池企业短期收入仍以"技术服务+产线交付"为主，而非产品批量销售。 五、固态电池海外进展 海外固态电池布局呈现"技术-制造-资金"三角联动特征。J-Star整合中国台湾PSSB技术、新加坡White Group资金、美国本土制造能力，是"友岸外包"趋势下的典型架构，面向无人机及无人系统市场布局"美国制造"固态电池，已获Baytown Economic Development Foundation工业园区用地支持，并配合此前提交的美国能源部补助申请。Solid Power完成SK On试点电芯产线现场验收测试，持续向三星SDI供应固态电解质，并与三星SDI及宝马推进联合评估测试，同时在韩国寻求商业化规模电解质生产合作伙伴，目前采用其技术的电芯生产线已部署在北美、欧洲和韩国。日产明确2028财年商业化时间表，但坦承原材料供应链成熟度不足，暗示硫化物电解质全球产能瓶颈。 六、固态电池行业声音与专家声音 Solid Power首席执行官John Van Scoter表示："目前采用公司技术的电芯生产线已部署在北美、欧洲和韩国，分别位于其美国科罗拉多工厂，以及合作伙伴位于德国和韩国的设施中。" 日产汽车官方声明指出："全固态电池的普及仍存在一系列挑战，其中关键一项是原材料供应链尚未达到商业量产所需的成熟度，所需的固态电解质目前生产规模仍然只有实验室量级。" 本周行业共识形成——固态电池技术验证逐步通关，但供应链规模化成为最大瓶颈。日产与Solid Power的表态相互印证：电解质（尤其是硫化物）的吨级稳定供应能力，将决定2028年前后商业化落地的实际进度。 七、固态电池政策法规 国内固态电池产业政策呈现"省级竞赛"格局。江西"十五五"时期将依托稀土、铜、锂等战略资源优势，科学布局固态电池等产业新赛道，力争到2030年全省未来产业规模突破2万亿元，《人民日报》于5月7日报道。湖北省固态电池产业技术创新联合体由东风汽车牵头、18家合作伙伴共同创立，5月8日在武汉经开区揭牌。宜宾、玉溪等地则以项目环评推动落地。美国方面，DOE补贴申请成为项目融资的重要配套，J-Star贝敦项目配合此前提交的联邦资金申请，显示固态电池在中美均被纳入"战略性产业"范畴。 说明： 联系方式 021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ SMM固态电池周度分析文章列表 日期 标题（点击查看原文）   05-11 东风牵头湖北产业18家联合体 350Wh/kg固态电池年内量产【SMM分析】   04-23 全固态中试线密集投用 材料价格下行硫化物路线产业化提速【SMM固态电池周度分析】   04-17 本周固态电池项目持续推进 CLNB亮点多【SMM固态电池周度分析】   04-10 本周固态电池 当升"出货"清陶"上市"国轩"降温"【SMM固态电池周度分析】   01-15 顶层驱动叠加硫化物路径引领量产竞备 低空经济开启高价值商业化元年【SMM固态电池周度分析】  

SMM05月04日讯： 要点： 2026年5月8日，东风牵头成立湖北固态电池产业技术创新联合体。其自研350Wh/kg固态电池通过严苛安全与低温测试，-30℃能量保持率≥74%，续航可达1000公里，2026下半年量产，2027年迭代新品中试搭载，加速国产固态电池产业化。 2026年5月8日，湖北省固态电池产业技术创新联合体揭牌暨重大科技项目启动会、先进电池技术交流会在东风汽车研发总院隆重召开。该联合体由东风汽车集团牵头，联合18家产业链上下游企业、高校及科研院所共同组建，汇聚政企学研用各方优质资源，成为湖北布局下一代动力电池、抢占新能源核心技术制高点的重要战略布局。 湖北省科技厅、十堰市、武汉市科创部门相关领导，湖北汽车工业学院、中科院物理所、南方科技大学等业内专家，以及联合体各成员单位、东风汽车相关负责人出席活动，并为联合体及武汉理工大学、华中科技大学、国联汽车动力电池研究院等成员单位授牌。 相较于传统液态动力电池，固态电池具备高安全性、高能量密度、优异低温性能三大核心优势，可从根源规避热失控风险，推动整车续航从600公里向1000公里跨越，同时实现车身轻量化，-30℃极寒环境下仍能保持较高电量留存，有效破解新能源车地域推广、冬季续航衰减等行业痛点。 依托长期技术沉淀，东风汽车已搭建起固态电池从研发、试制到中试的全流程自主平台，具备全栈式自研能力，同时布局240Wh/kg、350Wh/kg、400Wh/kg、500Wh/kg多梯度固态电池产品矩阵。其中自研350Wh/kg高比能固态电芯综合性能处于行业领先水平，可通过170℃热箱、极端挤压等严苛安全验证；-30℃低温环境能量保持率不低于74%，在不增加电池重量的前提下，可支撑整车纯电续航突破1000公里。 据悉，搭载该款固态电芯的整车已于2026年初在漠河完成70余项冬季标定测试，各项指标表现优异，将于2026年下半年正式量产装车，标志着东风固态电池正式进入市场化落地阶段。同时东风下一代新型固态电池已实现关键性能突破，规划2027年开展中试及整车搭载应用，产业化落地节奏清晰明确。 此次组建产业创新联合体，东风发挥链主企业引领作用，搭建协同创新、成果转化、资源共享平台，贯通核心材料研发、界面分析、电芯设计、整车集成、终端应用全价值链，聚力攻克行业共性关键技术，打造自主可控、安全高效的固态电池产业生态。会上，中科院物理所、东风汽车、容百锂电等多家单位分享前沿技术成果，各方围绕技术进展、产业协同、合作需求开展深度研讨。 产业意义 技术层面：东风实现350Wh/kg高比能固态电池自研量产，突破安全、低温、高密三大核心瓶颈，完善自主技术体系，推动国内固态电池技术迭代提速。 产业层面：以联合体形式整合产学研资源，凝聚产业链合力，补齐技术与配套短板，加速固态电池从实验室走向规模化商用。 市场层面：千公里续航、高安全、耐低温的固态电池落地，彻底缓解用户续航与安全焦虑，拓宽新能源车市场适配场景。 区域与战略层面：助力湖北打造全国领先的固态电池产业集群，完善新能源汽车全产业链布局，支撑双碳目标与汽车产业高质量发展，巩固我国下一代动力电池产业竞争优势。 附18家单位（部分） 武汉大学、华中科技大学、湖北汽车工业学院、 武汉理工大学、中国科学院物理研究所、南方科技大学、湖北万润新能源科技股份有限公司、湖北容百锂电材料有限公司、博赛利斯（合肥）有限公司、国联汽车动力电池研究院有限责任公司 其他联合体情况 1、固态电池产业创新联合体（2023年12月成立） 2023年12月，一汽联合东风、长安等27家单位成立了固态电池产业创新联合体，覆盖从材料到整车的全链条。联合体成员及合作方向：中科院物理所、清华大学：电解质材料领域联合研发，先导智能：合作开发全固态电池生产设备，孚能科技：一汽半固态电池独家商用车供应商，截至2025年9月出货量已突破500MWh 2、国轩高科 × 北京化工大学：固态电池材料联合创新实验室（2025年8月） 2025年8月15日，国轩高科与北京化工大学联合成立的"固态电池材料联合创新实验室"在北京签约并正式揭牌。中国工程院院士、北京化工大学教授陈建峰，国轩高科董事长李缜共同见证。 国轩高科自2019年起就系统性布局固态电池材料技术的研发，在产业化应用方面保持全球领先地位。 3、欣旺达 × 深圳理工：联合实验室（2025年12月） 欣旺达与深圳理工大学成立联合实验室，聚焦固态电池技术研发。同时，欣旺达动力与东风集团合资成立的湖北东昱欣晟新能源有限公司在宜昌推进超充电池项目。 欣旺达固态电池进展：聚合物固态电解质膜电导率达2.5mS/cm，厚度仅15微米，半固态电池已实现320Wh/kg量产，360Wh/kg版本完成设计冻结并与头部车企合作验证，全固态电池中试线计划2025年投入使用 4、五矿新能：中央企业固态电池产业创新联合体核心成员 五矿新能是中央企业固态电池产业创新联合体核心成员，全固态电池用正极材料已实现累计百公斤级发货，并牵头制定了全固态电池正极材料行业标准。 SMM观点 SMM认为，目前固态电池产业进入"去伪存真"的关键验证期，2026年将是固态电池产业夯实基础、寻得出路的关键一年。产业呈现出"企业主导、高校协同、资本助推"的深度融合研发模式，已成为突破核心材料与工艺瓶颈的最有效范式。从最早的一汽+东风+长安27家联合体（2023年），到国轩高科-北化大联合实验室（2025年8月），再到最新东风牵头18家成立湖北省联合体（2026年5月），固态电池领域的产学研协同创新正在加速推进，为全固态电池的规模化量产铺路。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ 相关阅读： 东风汽车 × 固态电池 新闻列表 北京车展固态电池"实车化" 2026年4月固态电池产业分析【SMM分析】  —  2026-05-01 【固态电池：东风汽车公布固态电池最新进展，明确2028年规模化商用目标】  —  2026-04-29 2026年两会固态电池观点 "五箭齐发"打通产业化"最后一公里"【SMM分析】  —  2026-03-17 全固态电池装车时间表"提速"  —  2026-03-03 2026年02月固态电池分析：大厂有过测试传言 多企业中试验证密集落地【SMM分析】  —  2026-03-03 【固态电池：东风汽车350Wh/kg固态电池中试线建成】  —  2026-01-27 顶层驱动叠加硫化物路径引领量产竞备 低空经济开启高价值商业化元年【SMM固态电池周度分析】  —  2026-01-15 【固态电池：东风汽车350Wh/kg固态电池的样车冬测】  —  2026-01-15 【固态电池：东风汽车跃创科技固态电池等项目落户武汉】  —  2025-12-19 9家车企！27家电池厂！谁能真正打响固态电池第一枪？  —  2025-11-28 东风汽车新一代固态电池计划明年9月量产装车 能量密度350Wh/kg  —  2025-11-14 东风汽车新一代固态电池计划明年9月量产装车  —  2025-11-14 东风汽车：固态电池续航成功突破1000公里  —  2025-10-22 东风联姻华科大 固态电池布局步入产学研深度融合新阶段【SMM分析】  —  2025-09-01

近日，长阳科技（688299）发布公告，公司拟使用自有资金人民币500万元向中固时代（北京）新能源科技有限公司（简称“中固时代”）增资，认缴中固时代新增注册资本21.30万元，增资完成后公司将持有中固时代1.6667%的股份。 值得一提的是，本次增资共有两名投资人参与，合计增资1500万元，除长阳科技出资500万元外，还有宜宾鼎峰创业投资合伙企业（有限合伙）出资1000万元。 增资完成后，中固时代注册资本将由1214.10万元增至1278万元。长阳科技将成为其第12位股东，持股比例1.6667%。公司创始人付垚仍为控股股东，持股比例由26.3534%稀释至25.0358%。 根据增资协议，中固时代承诺2027年营业收入不低于1亿元，若未达标，实际控制人将按约定对投资人进行补偿；若后续融资估值达到或超过5亿元，补偿义务可豁免。同时协议设置了股权回购条款：若中固时代在2031年12月31日前未能实现合格上市，或发生实际控制人变更、重大诚信问题、关键里程碑事项未按时达成等情形，投资人有权要求实际控制人按“投资本金加年化8%利息”的价格回购股权。 公告显示，中固时代成立于2023年1月6日，是一家专注固态电池结构创新、系统集成创新的的高新技术企业。公司产品可应用于规模储能、工商业储能、商用车、工程机械、电动船舶、低空经济等领域。自成立以来，公司已申请及授权发明专利20余项；同时获国家级高新技术企业、中关村高新技术企业、科技型中小企业、创新型中小企业等多项荣誉资质。 相关风险提示明确，中固时代尚处于初创投资阶段，核心产品尚未实现规模化量产，自成立以来中固时代持续亏损，未来的经营发展及盈利能力存在不确定性。 中固时代最新财务数据显示，截至2025年12月31日，中固时代资产总额3630.36万元，负债总额3771.49万元，所有者权益总额-141.12万元，资产负债率103.89%。2025年度公司实现营业收入25.69万元，净亏损1165.46万元。 长阳科技表示，本次投资有助于双方在固态电解质复合骨架膜等产品的材料验证、联合开发及供应链导入方面形成协同效应。由于投资资金来源于自有资金，不会对公司现金流造成压力，亦不会影响现有业务正常运营。 电池网注意到，在固态电池赛道，长阳科技此前已有布局。其2025年年报信息显示，公司开发的可应用于固态或半固态电池的电解质复合膜基膜，在改善固态和半固态电池的循环寿命，电池的容量、使用温度、安全性和循环性能较传统隔膜有突破性的提升。目前该产品已取得该行业头部客户小批量订单，以及腰部客户的企业订单，但鉴于市场需求尚未放量，收入金额较小，短期内不会对公司经营业绩产生重大影响。

【中国汽车工业协会：网传“新能源车企因锁电问题被约谈、立案”为不实信息】 从中国汽车工业协会了解到，网传“新能源车企因锁电问题被约谈、立案”为不实信息。中国汽车工业协会相关负责人表示，针对近日网络上盛传的关于“8家新能源车企因锁电问题被约谈”“3家车企被立案”的说法，网传内容无官方来源，与事实严重不符，一切行业监管动态与执法举措以主管部门官方正式信息为准。同时，希望新能源车企在优化电池管理系统的同时，保持信息透明原则，保障消费者知情权与选择权，并建立畅通高效的售后沟通渠道，积极处理锁电相关的投诉争议，用诚信经营守护品牌口碑。(金十数据APP) 【瑞银：上调2026年中国锂价预测18%，上调天齐锂业及赣锋锂业目标价】 金十数据5月8日讯，瑞银发表研报指，基于看好储能系统需求强劲、中东冲突推高能源价格带动电动车需求、以及中国电动卡车需求加速，该行全球商品团队上调全球锂价预测。瑞银目前预测2026年全球锂需求同比增长16%至197万吨碳酸锂当量(LCE)，其中电动车电池需求占53%，同比增长12%；储能系统电池需求占17%，同比增长60%。该行将2026年中国碳酸锂现货平均价格(连增值税)预测上调18%至每吨20万元，预期5至6月现货价格可达每吨25万元。基于更高的锂价预测，瑞银将所覆盖中国锂业股的2026年盈利预测上调10%至40%，并上调多只股份的目标价。该行将天齐锂业A股的目标价从78.3元上调至93.18元，赣锋锂业A股的目标价从82.79元上调至110.45元，赣锋锂业H股的目标价从74.35港元上调至106.86港元，重申买入评级。(金十数据APP) 【华友钴业：7090万美元受让大西洋锂业新加坡子公司相关权利义务 】 华友钴业公告称，公司拟2.1亿美元收购大西洋锂业100%股权。2026年5月10日，公司及子公司华友香港与多方签署《合同更替协议》，以7090万美元承接Piedmont公司及其母公司在相关协议的权利与义务，包括获得新加坡子公司22.5%股权等。若协议均生效并完成交割，公司将穿透持有Ewoyaa锂矿项目87%的权益。本次交易尚需满足先决条件、获审批等，存在不确定性。(金十数据APP) 【今年前4个月我国电动汽车出口增长68.1% 工业机器人出口增长30%】 海关总署今天公布的数据显示，今年前4个月，我国货物贸易进出口总值16.23万亿元，同比增长14.9%，延续良好增长态势。前4个月，我国出口机电产品5.92万亿元，增长17.6%，占我国整体出口的63.5%。其中，电动汽车、锂电池、风力发电机组等绿色低碳产品出口分别增长68.1%、43.2%、40.7%，工业机器人出口增长30%。(金十数据APP) 【大地期货：减产去库推升锂价，缺矿预期照进现实】 大地期货5月9日研报显示，锂价本周突破20万，供应端的扰动并未彻底解除警报，津巴布韦政策上虽然已允许放开出口，但由于前期流程审核、当地工作效率的问题，目前锂精矿并未出现批量发货的情况，中性预期下，来自津巴布韦的锂精矿预计在7月中旬才能运抵至各冶炼厂，则意味着5—6月份的锂矿会非常紧张，这也验证了周度辉石产量开始显著减产，而津巴硫酸锂目前也只有小批量的发运。需求侧，4月底各车企密集发售新车，5月订单会持续复苏，作为需求基本盘的新能源车销量预计有所回暖，叠加带电量、出口超预期的影响以及储能持续发力，5月无论是电池还是正极材料排产环比均维持高增长。因此进入5月份后需重点留意由于津巴布韦发运节奏的问题而导致的供给剪刀差。 （本内容及观点仅供参考，不构成任何投资建议）(金十数据APP) 【崔东树：汽车产业形成 “零部件深耕欧美、整车辐射全球” 的交叉互补格局】 乘联分会秘书长崔东树发文称，根据海关数据，2026年4月，中国汽车出口在高油价、运力紧张背景下实现强势突破：整车出口93.9万台，161亿美元，量、额同比分别增长51%、44%，以新能源产品为核心，精准承接全球市场对低能耗车型的旺盛需求，对冲油价波动影响，形成“高油价→新能源优势放大→出口加速”的正向循环。与此同时，汽车零部件出口同步稳步增长，重点服务欧美成熟市场，依托完善的供应链体系，为全球车企提供稳定配套，形成“零部件深耕欧美、整车辐射全球”的交叉互补格局，产业链协同效应凸显，共同支撑中国汽车产业的全球竞争力持续提升。(金十数据APP) 相关阅读： 节后钴系产品现货报价多持稳 电解钴上涨3500元 5月价格有何期待？【周度观察】 硫化物电解质原料分析四部曲之三氯化锂【SMM分析及科普】 【SMM分析】锂电池消费税调整传闻调研结果 【SMM分析】碳酸锂期现分化：期货涨至20万，现货成交仍清淡 磷石膏制酸分析三部曲之一 从“固废围城”到“硫钙循环”的必要性【SMM分析】 【SMM分析】隔膜开工率高位运行，价格调整幅度分化 【SMM分析】三元正极五月排产超预期增量 【SMM分析】钴市场震荡分化，中间品持稳待涨，硫酸钴止跌企稳 【SMM分析】钴酸锂：上游成本推动微调，下游补库谨慎观望 【SMM分析】四氧化三钴：成本托底价格坚挺 【SMM分析】氯化钴：市场清淡价格弱稳，成本支撑下行有限 【SMM分析】原料价格运行偏强，本周三元前驱体价格上涨 【SMM分析】5月6日碳酸锂现货价格强势上行，二季度价格走势展望 拉涨逾7%！节后情绪高涨&基本面向好预期 碳酸锂期货创逾两年新高【SMM热点】 硫化物电解质原料分析四部曲之二五硫化二磷【SMM分析及科普】 多家锂企业一季度业绩高增 能源金属板块连续活跃 融捷股份5天3板【SMM热点】

5月8日晚间，沧州明珠（002108）发布公告，公司拟与广州增城开发区东部中心投资有限公司（简称“东部中心公司”）在广州市增城区共同出资设立广州明珠新材料有限公司（简称“项目公司”）建设实施“沧州明珠华南基地项目”。 项目投资总金额约33.8亿元，项目公司注册资本为12亿元，其中：沧州明珠出资9亿元，持股比例75%；东部中心公司出资3亿元，持股比例25%。项目公司建设内容：新建8条湿法锂电隔膜生产线、7条PE管道生产线（预留1条）、生产厂房、仓库、办公及配套辅助设施，以及生产、检测、环保、安全等相关辅助设备。项目拟投资建设年产24亿平方米湿法锂离子电池隔膜项目和年产3万吨PE管道项目。 项目全部建设完工达产后，沧州明珠湿法锂离子电池隔膜年设计产能为41.9亿平方米，PE管道年设计产能为22.95万吨。 公告信息还显示，东部中心公司是于2024年6月成立的有限责任公司，注册资本5亿元，由增城经济技术开发区国有资产监督管理局100%持股，主要从事企业管理咨询、融资咨询服务、信息咨询服务及以自有资金投资。 广州轻工工贸集团有限公司（以下简称“广州轻工”）为广州市属国有企业，是沧州明珠的控股股东，截至目前，共持有沧州明珠10.1%的股权。 值得一提的是，此次项目公司落地以增城区国企参与出资为前提，增城区国企根据增城区政府安排参与项目公司出资。 沧州明珠表示，公司本次投资设立合资公司建设华南基地项目的目的主要为把握大湾区发展机遇，扩大公司相关产品的产能，进一步提高公司产品的规模效应和在华南市场占有率，增强行业竞争力。 研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池隔膜行业发展白皮书（2026年）》数据显示，2025年中国锂离子电池隔膜总体出货量达到328.5亿平米，同比增长44.4%。其中湿法隔膜出货量265.2亿平米，同比增长51.6%。湿法隔膜占比达到80.7%，较2024年度的76.9%进一步提升。 在近日的调研活动中，沧州明珠介绍道，目前公司隔膜产品基本处于满产满销状态，2025年销售6.13亿平方米，2026年销量目标13.9亿平方米，主要是新增产能的有效释放，从而更多的满足现有客户的需求。 与此同时，业内普遍认为，多重因素叠加下，隔膜赛道供需格局有望逐步转向紧平衡，行业正进入结构性改善与盈利修复的关键阶段。 另据SMM最新分析，4月隔膜行业整体开工率已提升至82%，头部企业接近满产，二三线企业订单饱满。5月预计将有部分新增产能投放，届时供应紧张局面有望边际缓解。短期来看，下游动力及储能需求依旧强劲，隔膜价格预计维持坚挺，但不同企业、不同规格产品的调价节奏和幅度将有所分化。

据日本媒体报道，由于美国的纯电动汽车需求增速放缓，本田决定无限期冻结在加拿大建设电动汽车工厂和电池工厂的计划。 据悉，这一电动汽车工厂项目原定于2028年开工，规划年产能24万辆，并已完成土地收购，但本田2025年5月宣布将开工日期延后两年。 除电动汽车工厂外，本田原本还计划再建设一座年产36GWh电池工厂，两者总计投资150亿加元（约合110亿美元）。本田同时还计划与上游企业合资建设正极材料生产线。 另据本田今年3月发布的公告，受美国关税政策及公司产品在亚洲市场竞争力下降等因素影响，近期公司汽车业务盈利能力下降，预计2025财年（2025年4月至2026年3月）可能出现上市以来首次年度净亏损，亏损额最高或达6900亿日元（约合44亿美元）。 2025年本田全球销量为352万辆，同比下滑8%。本田还决定取消三款面向北美市场的电动汽车开发计划，其中包括两款旗舰0系列车型。 韩国电池公司LG新能源（LGES）在2025年12月表示，其正将位于美国俄亥俄州的一座厂房及相关资产出售给本田旗下美国子公司Honda Development and Manufacturing of America，交易额达28.6亿美元。 有消息称，该电池厂将转产混动电池及储能电池。本田将从合资公司收购厂房等资产，并根据政策变化在混动与电动车型生产间切换。

5月8日，四川省南充市深化企地合作暨年产6万吨高端锂盐项目签约仪式举行。 据悉，本次签约的年产6万吨高端锂盐项目，由A股上市公司永杉锂业（603399）与四川南充经济开发区管委会合作推进，是南充市2026年一季度“攻坚翻身仗、冲刺开局年”活动签约的15个重点项目之一。项目选址四川南充经开化工园区，总用地约500亩，分两期建设。一期投资6亿元，建设年产3万吨电池级碳酸锂生产线，18个月内建成投产；二期将适时扩建3万吨锂盐产能，达产后年产值可达数十亿元。 根据永杉锂业5月8日公告，为推进项目实施，公司拟与关联方四川永盈新材料有限公司（以下简称“永盈新材料”）共同出资设立合资公司四川永杉锂业有限公司（以下简称“项目公司”，以登记机关核定的公司名称为准）作为一期项目的投资建设主体。项目公司注册资本为6亿元人民币，其中公司以现金出资5.94亿元人民币（持股99%），永盈新材料以现金出资0.06亿元人民币（持股1%）。 永杉锂业表示，当前全球动力电池及储能市场需求持续增长，锂电行业迎来新一轮景气周期，高品质锂盐产品市场需求旺盛。公司已与多家正极材料头部企业建立稳定战略合作关系，本次投资项目若顺利实施，将进一步提高公司产能保障能力、满足核心客户需求，紧跟行业发展趋势，持续扩大市场占有率，有效提升公司整体盈利能力。 资料显示，永杉锂业为永荣控股集团旗下核心锂盐平台，2024年并入永荣控股集团后，产能规模与技术实力持续增强。此次落子南充，是其深耕西南市场、完善产业布局的重要举措。

SMM5月8日讯： 要点：氯化锂是硫化物固态电解质 LPSCl 体系的关键卤源，可显著提升离子电导率与空气稳定性，是全固态电池量产的高性价比路线核心材料。文章解析其技术定位、主流企业产能、三大工艺路线及成本，预判 2030 年市场规模破 0.5 万吨，高纯无水氯化锂将成为行业核心竞争力。 前言 氯化锂（LiCl）——卤化物掺杂的“关键锂盐” 硫化锂提供了锂离子，五硫化二磷构建了传导骨架，那么氯化锂（LiCl）扮演的是什么角色？答案是——氯掺杂的卤素来源，增强电导率和稳定性的关键一环。在硫化物固态电解质体系中，LPSCl（Li₆PS₅Cl）被认为是最有量产潜力的路线之一：通过在Li₂S–P₂S₅骨架中掺杂Cl⁻，室温离子电导率可提升至5–15mS/cm区间，同时改善空气稳定性和界面相容性。 图1：硫化物电解质及原料 本质而言，氯化锂是将硫化物固态电池从“实验室高电导率”推向“工业级高性价比”的决定性角色。本文系统解析氯化锂的资源格局、生产工艺、产能布局和应用前景。 一、产品介绍：氯化锂的特殊技术地位 图2：电池级氯化锂参数 1.1化学性质 氯化锂为白色晶体，极易吸湿，在水中和高湿度环境中迅速潮解。固态电解质使用的LiCl必须是无水级（无水氯化锂，hygroscopicandstrictlymoisture-free），水分含量需严格控制在ppm级别。 1.2在硫化物固态电池中的核心定位 掺杂卤源：在LPSCl（Li₆PS₅Cl）体系中，Cl⁻部分取代S²⁻位点，提升离子电导率并改善界面稳定性。 空气稳定性增强：氯掺杂使硫化物电解质的湿气敏感度降低，H₂S释放量减少。这对全固态电池的制备工艺宽容度至关重要。 降低界面阻抗：含氯的硫化物电解质更适配含锂金属负极，减少界面钝化层生长，延长循环寿命。 成本优化：相对于LGPS中含有的高成本锗元素（60–80万元/吨），LPSCl路线大幅降低材料成本，是最具性价比的硫化物量产路线。 1.3电池级氯化锂的严格指标 图3：工业级和电池级氯化锂指标 在严重严苛的应用场景中，过渡金属（如Fe、Cu）即使浓度低至1ppm，也会使硫化物固态电解质降解，因此高纯无水氯化锂是电池级氯化锂的最核心要求。 二、主流企业深度分析 2.1赣锋锂业（002460）——全产品线龙头 赣锋锂业是中国锂盐产能规模最大、产品线最全的企业，2026年锂盐有效产能30万吨LCE+，产品覆盖碳酸锂、氢氧化锂、金属锂、氯化锂等40余品种。其氯化锂产能1.8万吨/年，通过锂辉石锂云母转化+盐湖提锂相结合的方式生产，正处于主要的电池级氯化锂供应商。 公司在固态电池方向同步推进：2025年研发投入占营收比重4.51%，主要方向涵盖固态电池研发和产线优化改善。赣锋对固态电池业务保持着“业绩贡献较小、长期看好潜力”的审慎乐观态度。 2.2天铁集团——产能释放中 天铁集团旗下安徽天铁锂电的氯化锂核心产能3万吨/年（无水氯化锂），安徽天铁锂电项目（一期），总投资12亿元，2024年10月启动试生产。当前状态：正处于产能爬坡阶段，产能正逐步释放。 2.3天齐锂业（002466）——四川基地布局 天齐锂业在四川设有氯化锂生产线，依托锂辉石转化+氯化路线，向氯化锂和金属锂产品线延伸。作为上中游锂资源巨头，天齐的资源基础和产业链整合能力使其在保障氯化锂高纯度基础上具备低成本扩展潜力。 2.4藏格矿业（000408）、盐湖股份（000792）——盐湖提锂路线 藏格矿业在察尔汗湖拥有万吨级氯化锂产能；盐湖股份作为中国盐湖提锂龙头企业，具备从卤水综合利用到氯化锂高纯度提纯的连续工艺。盐湖路线最大的优势是低成本和资源储备大，与锂辉石路线相比具有成本优势。 2.5其他锂盐重要参与者 雅化集团：2025年底锂盐产能提升至13万吨，固态电解质原材料取得重要突破； 盛新锂能：各万吨级锂盐产能，通过全资子公司布局硫化物固态电解质材料研发与销售。 三、生产工艺流程与成本构成 3.1三大主流工艺路线对比 图4：氯化锂三大主流工艺路线 电池级无水LiCl的核心壁垒在于两点：一是高纯度的多级提纯与除杂能力（去除Mg、Ca、Na等痕量杂质），二是无水化——氯化锂晶格中结晶水的彻底去除以及从湿料到成品储运的全链条水分控制，干燥环境和惰性气体封装是保证产品质量的基本保障。 3.2成本与价格分析 电池级无水氯化锂2026年初均价约为几十万元/吨。 盐湖路线成本显著低于矿石转化路线，决定了藏格矿业、盐湖股份拥有更大的降本空间。 固态电池级LPSCl对氯化锂纯度的额外要求（金属杂质<1ppm）是目前价格提升的主要变量。 四、LPSCl体系的应用趋势 4.1LPSCl——硫化物体系中的“量产最优解” 在硫化物电解质的多条路线中，LPSCl（Li₆PS₅Cl）在性能、成本和工艺复杂度的三维维度中找到了较好的平衡点。 LPSCl的“量产友好型”体系使其成为2026年固态电池中试的主流选择。以LPSCl为基础的固态电解质产品离子电导率可达5.57mS/cm以上，与液态电解液相当， 主流规格651。 4.2氯化锂需求预测 2026年：LPSCl中试加速推进，带动氯化锂需求。 2027–2028年：全固态电池示范装车启动后，年需求预计千吨量级； 2030年全固态规模化量产：电池级氯化锂市场规模有望突破 0.5万吨/年。 五、未来规划与战略展望 5.1产能扩张持续升温 赣锋锂业规划在内蒙古建设8万吨/年氯化锂基地（2026年释放部分产能）；盐湖股份和藏格矿业持续推进盐湖氯化锂的高纯度提纯线；全球范围看，电池级无水氯化锂市场总产能仍处于快速扩张期。 5.2高纯无水LiCl成为差异化竞争力 随着LPSCl在全固态电解质中的主导地位确立，拥有高纯无水产品生产能力的企业将获得显著的供货溢价与客户黏性。目前只有较少企业能满足金属杂质<1ppm的要求，这构成了二线盐湖产LiCl升级的二次提纯壁垒。 5.3一体化：从锂盐到电解质的整合 成功的原料企业不满足于氯化锂单一产品，正向下游电解质粉体和电芯领域延伸——恩捷股份的“隔膜→氯化锂→电解质膜”布局、赣锋锂业的“盐湖/矿石→氯化锂→固态电池”全链条，意味着氯化锂将不再只是中间产品，而是硫化物全产业链体系中一个重要起点。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                        相关阅读 硫化物电解质原料分析四部曲之三氯化锂【SMM分析及科普】 硫化物电解质原料分析四部曲之二五硫化二磷【SMM分析及科普】 硫化物电解质原料分析四部曲之一硫化锂【SMM分析及科普】 500吨硫化锂与硫化物固态电解质投产——研一新材料固态电解质布局【SMM分析】 多路并进：国内外企业加速硫化锂产能布局，硫化物固态电池产业化进程明晰 硫化物"一马当先" 全固态电池量产"大提速" 重大技术突破！当升科技成功开发氯碘复合硫化物固态电解质 恩捷股份固态电池版图落子——2.5亿建设硫化物固态电解质产线 瑞固新材：已实现百吨级全固态硫化物电解质量产 天齐锂业：年产50吨硫化锂中试项目已实质落地动工 天赐材料：硫化物固态电解质硫化锂单耗约0.4 博苑与当升就硫化物电解质业务进行合作 天赐材料硫化物电解质专利获授权