SMM07月22日讯： 要点：2026年上半年(1-6月)中国磷矿石进口量99.82万吨，同比+29.66%；出口量13.39万吨，同比+225.91%；净进口86.43万吨。 一、半年度进出口数据汇总表(2020H1-2026H1) 2023年起，中国磷矿石从之前的净出口国转为净进口国。 二、四大核心变化 1.进口回升至2024年高位水平 。2026H1进口99.82万吨较2025H1的76.98万吨增长29.66%，恢复至2024H1同期98.66万吨水平。2026年1月单月24.39万吨为上半年峰值，4月20.66万吨、3月18.21万吨为次高点。进口端从2025H1的低谷(76.98万吨)显著回升，验证了2024年以来的"高进口"中枢已形成。 2.出口端3倍放量创近4年新高 。2026H1出口13.39万吨，较2025H1的4.11万吨增长225.91%，是2023H1(19.13万吨)以来的最高水平。6月单月5.09万吨、5月3.22万吨、4月1.11万吨形成Q2放量结构，与5月13日埃及宣布停止签署新的磷矿石出口合同(转向高附加值磷肥出口)的事件窗口高度吻合。 3.净进口量仍居高位但收窄 。2026H1净进口86.43万吨，较2024H1的94.28万吨(历史峰值)和2025H1的72.87万吨均显著为高，反映国内磷矿石供应缺口长期存在，对外依存度仍处于较高水平。 4.H1与H2季节性规律被打破。 历年H1进口量通常低于H2(2020-2025年H2进口累计275.31万吨，显著高于H1累计)，但2026H1进口量99.82万吨已接近2025H2的94.99万吨——传统Q3-Q4冬储旺季后置节奏被打破，进口节奏更趋全年化。 三、拐点判断 2023年是中国磷矿石进、出口结构的历史性拐点： 2023年之前中国是磷矿石净出口国(2020-2022年净进口均为负)，2023年起转为净进口国， 且进口量在2024H1首次突破98万吨、2024H2再破108万吨 ，国内"贫矿多、富矿少"的资源禀赋约束叠加新能源磷酸铁锂(LFP)+磷酸锰铁锂(LMFP)需求爆发，是结构性净进口的两大根本驱动。 2026H1出口端3倍放量 ： 短期看是5月13日埃及出口禁令引发的"末班车效应" ，中国磷化工企业抢在窗口关闭前完成出口订单交付； 中长期看 ，国内磷肥(磷酸一铵MAP/磷酸二铵DAP)+磷酸铁锂正极材料的产能扩张，使中国从"磷矿石净出口国"向"全球磷化工品供应枢纽"切换。 四、下半年展望 进口端： 上半年进口已达 99.82万吨 ，下半年伴随冬储采购+磷酸铁锂正极材料备货(为Q3-Q4新能源汽车旺季准备)， 预计2026H2进口量110-130万吨，全年进口量210-230万吨、同比+15%~+25%，将创2023年以来历史新高。 出口端 ：6月单月5.09万吨已显示加速迹象，7-9月预计出口10-20万吨，Q4伴随海外需求(印度、东南亚、巴西)+埃及/约旦/摩洛哥三国出口竞争重构，全年出口量20-30万吨、同比+200%~+300%。 净进口： 2026年净进口预计170-200万吨，仍处历史高位，反映国内磷矿供应不足的矛盾中期难以根本性解决，对海外(埃及/约旦/摩洛哥/哈萨克斯坦/秘鲁/阿尔及利亚)依存度将持续提升。   说明：对本文中提及细节有任何补充或关注磷化工（磷矿、磷酸铁、磷酸铁锂等）和固态电池的问题时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！

津巴布韦国家铁路公司 (NRZ) 联合多家民营物流企业，已将首批 1000 吨锂精矿从关达锂矿 (Gwanda Lithium Mine) 通过铁路运往莫桑比克马普托港，为该国锂矿出口新增一条铁路运输选项。 该运输路线全长近 1000 公里，具体为：贝特桥 — 布拉瓦约铁路线 ( Beitbridge Bulawayo Railway) 由关达至贝特桥段 180 公里； NRZ 路网至希库瓦拉夸拉 (Chicualacuala) 段约 300 公里；莫桑比克林波波走廊 (Limpopo Corridor) 至马普托段 522 公里。此次通道开通意义重大，此前津巴布韦锂矿出口长期依赖公路运输，不仅单位运输成本较高，还面临道路拥堵、边境延误及运力短缺等问题。铁路通道的建成有望提升发运稳定性，并降低内陆运输成本，对位于西南 — 东南运输走廊沿线的矿山尤为有利。 不过，短期内该通道对全国出口能力的提振作用预计仍将有限。 NRZ 货运量已从上世纪 90 年代的约 1200 万吨降至 2025 年的 200 万吨，反映出该系统长期投资不足、运营能力受限的现状。因此，此次首批发运更应被视为一次物流试运行，而非大规模铁路运力形成的证明。 SMM 观 点 对于内陆非洲锂矿供应商而言，物流成本历来是其成本竞争力的主要短板之一，此次新增铁路选项对津巴布韦到岸成本竞争力构成利好。若后续铁路运力利用率持续提升，相关矿山企业有望在 FOB 及 CIF 中国到岸成本方面，实现比单一公路运输模式下更低、更稳定的水平。该通道的长期意义将取决于列车开行频次、装车能力、边境通关效率、港口装卸能力，以及随着津巴布韦国内深加工政策推进，硫酸锂产品能否共用同一运输通道等因素。 关注要点： 后续发运批量、铁路运费水平、马普托港口通过能力、通道运行稳定性，以及 Bikita, Arcadia, Sabi Star 等主要生产商的采用情况。 Nyirongo Joseph SMM 赞比亚办公室 nyirongojoseph@smm.cn

近期，津巴布韦在改善锂精矿出口物流的同时，继续推进锂精矿本地加工政策。新增铁路运输通道与限制精矿出口看似存在一定矛盾，但两项政策分别对应不同的发展阶段： 铁路建设主要服务于现阶段矿山生产、出口创汇及物流降本，而出口限制则意在推动产业链向硫酸锂等中间产品环节延伸。其核心并非立即终止锂资源出口，而是通过出口许可和政策期限，引导矿企将更多资本开支和加工环节留在当地。 从政策工具属性看，锂精矿出口限制更接近一种产业投资约束，而非单纯的贸易禁令。津巴布韦现阶段仍高度依赖矿产品出口带来的外汇、税收和就业，因此在本地加工能力尚未完全形成的情况下，全面切断精矿出口并不符合其短期经济利益。更可能的政策路径是， 将精矿出口配额与企业加工设施建设进度、本地投资承诺及项目运营情况挂钩，通过“出口资格换投资”的方式提高政策约束力。 政策执行的主要 瓶颈 在于，当地现有加工能力以矿山企业内部配套为主，尚未形成可以承接多来源精矿的社会化加工体系。不同矿山在品位、杂质组成、粒度和冶炼参数方面存在差异，第三方加工不仅涉及技术适配，还涉及回收率、加工费、损耗和产品质量责任等商业安排。因此，名义加工产能不能直接等同于可用于承接全行业原料的有效产能。即使部分企业已经建成硫酸锂设施，也不意味着其他缺少加工能力的矿山可以顺利完成产品转换。 这一约束将改变津巴布韦锂资源行业的竞争格局。未来项目价值不再只取决于资源量、品位和采选成本，还将取决于是否具备稳定的加工能力、出口许可、物流通道和终端销售渠道。拥有矿山、选厂、加工厂及中国客户资源的一体化企业，在政策适应能力和资源变现效率方面将更具优势；而缺少加工设施的中小矿山，则可能更多依赖代加工、包销、股权合作或资产出售。由此看，出口限制可能在提升本地加工比例的同时，加快当地锂资源向大型一体化企业集中。 对中国锂产业链而言，该政策并不意味着津巴布韦锂资源永久退出市场，而是意味着资源进入中国的产品形态和流通方式发生变化。部分精矿可能转化为硫酸锂等中间品出口，供应主体也可能由相对分散的矿山和贸易商，逐步转向少数大型一体化企业。其结果是，中国外采型锂盐厂能够直接采购的非洲精矿减少，公开市场现货流动性下降，更多资源进入长期包销或企业内部供应体系。 因此，该政策对市场的主要影响未必表现为全年资源供应总量明显下降，而更可能体现在供应节奏和现货流动性的变化。在出口配额调整、加工项目延期或产品形态切换过程中，矿山库存、出口量和中国到港量可能出现阶段性波动。在市场库存偏低或可流通矿源有限的阶段，这类节奏变化容易被放大，并转化为锂精矿及碳酸锂价格的短期风险溢价。 新增铁路与本地加工政策本身并不冲突。铁路既可服务当前精矿出口，也可在未来承担硫酸锂产品、生产设备及加工辅料的运输功能。真正的矛盾在于，津巴布韦推动产业升级的政策进度可能快于加工能力、电力、辅料供应和商业配套体系的成熟速度。若政策执行过快，短期内可能造成矿山减产、库存累积和项目延期；若政策保留一定过渡期，则更有利于加工产能逐步形成，并降低对现有出口和就业的冲击。 综合判断，津巴布韦更可能采取“原则限制、配额过渡、投资挂钩”的执行方式，而非在政策节点后完全停止全部精矿出口。 该政策的长期影响并不是减少地下资源量，而是重新分配锂产业链中的加工利润和市场控制权。未来真正具备竞争优势的企业，将不只是资源拥有者，而是能够同时控制资源、加工、物流、出口许可和终端客户的一体化运营商。   SMM 杨玏 13916526348 yangle@smm.cn

6月，新版《矿产资源法实施条例》正式施行。作为新修订《中华人民共和国矿产资源法》的重要配套法规，《条例》围绕矿产资源开发利用、战略资源保障、矿业权管理等方面进行了进一步细化，也释放出我国对关键矿产资源实施更高水平统筹管理的重要信号。 对于新能源产业而言，此次政策最大的关注点在于—— 锂、钴、镍正式被纳入36类法定战略矿产 。 这意味着，锂、钴、镍等新能源关键资源，不再仅仅是市场化商品，而是上升至国家战略资源保障体系的重要组成部分。随着新能源汽车、储能产业持续发展，资源安全已经成为产业链稳定运行的重要基础，未来我国对关键矿产的开发利用、储备管理以及资源配置，将更加注重长期保障能力。 值得一提的是，随着锂、镍、钴等战略矿产正式纳入国家资源保障体系，资源安全、全球供应链布局及原材料价格走势正成为产业链企业关注的焦点。为了帮助行业及时把握政策导向、洞察市场变化、链接全球资源， 上海有色网（SMM）将于2026年10月15-16日在成都举办2026 SMM锂电池原材料大会 。 从"资源开发"迈向"资源统筹" 行业监管进一步升级 此次《条例》不仅明确了战略矿产管理方向，也进一步完善了矿业权管理制度。 根据相关规定，采矿权审批权限统一上收至省级主管部门，进一步提升矿业权配置的规范性和统一性；同时，对战略矿产实行年度开采总量配额管理制度，年度指标不得跨年结转，从源头加强资源开发节奏管理。 业内普遍认为，这意味着未来锂、钴、镍等战略矿产开发将更加注重资源保护和科学利用，行业也将逐步告别部分地区过去存在的无序开发、重复建设等问题。 与此同时，《条例》提出加快建立全国关键矿产储备体系，并进一步规范 锂、钴、镍矿石进出口管理，加强审查标准，对国内矿产资源开发和国际资源流通形成更加完善的制度保障。 从资源开采到流通管理，再到战略储备，新版《条例》正在构建覆盖全生命周期的关键矿产管理体系。 对锂电产业意味着什么？ 作为动力电池正极材料的重要组成部分，锂、镍、钴一直是全球新能源产业竞争最激烈的战略资源。 近年来，全球锂矿新增产能持续释放，镍、钴资源开发不断向印尼、非洲等地区集中，海外资源国政策调整、ESG要求提升、国际贸易环境变化等因素，也不断影响着全球供应链稳定性。 而国内新能源汽车和储能市场快速发展，对上游资源保障能力提出了更高要求。 新版《条例》的出台， 一方面有助于进一步规范国内资源开发秩序，提高战略资源保障能力；另一方面，也意味着产业链企业需要更加关注资源配置效率、矿山开发合规要求以及国内外资源布局变化。 未来，资源获取能力、供应链安全以及全球资源配置能力，将成为锂电企业竞争的重要组成部分。 政策持续完善，行业更需要前瞻判断 随着战略矿产管理体系不断完善，锂电原材料产业正进入新的发展阶段。 一方面，国内资源开发进入更加规范的发展轨道；另一方面，全球锂、镍、钴市场仍受到供需变化、资源国政策调整以及国际贸易环境等多重因素影响。 对于矿山企业、锂盐企业、正负极材料企业、电池企业以及整车企业而言，如何准确把握政策导向？未来全球资源供应格局将如何演变？锂、镍、钴价格又将呈现怎样的发展趋势？这些问题，都将直接影响企业未来的采购策略、资源布局以及投资决策。 聚焦全球资源格局，共话产业未来 当前，全球锂资源供应已形成澳大利亚、智利、阿根廷、中国等多元化供应格局，而印尼镍资源、刚果（金）钴资源在全球供应体系中的占比持续提升。与此同时，各主要经济体也在不断加强关键矿产战略布局，通过资源投资、长期包销协议、本土供应链建设等方式提升资源安全水平。 在此背景下，我国持续完善战略矿产管理制度，不仅是保障国内新能源产业发展的需要，也是提升全球资源配置能力的重要举措。 2026 SMM锂电池原材料大会将于2026年10月15-16日在成都举行 。 大会将汇聚全球锂、镍、钴产业链上下游企业，围绕全球资源开发、矿产供应、原材料市场、价格走势、产业政策、技术创新及供应链协同等热点议题展开深入探讨。 届时，大会将邀请来自矿山、盐湖、冶炼、锂盐、镍钴材料、正负极材料、电池制造、整车企业及科研机构等产业链代表，共同分享最新行业洞察，解析政策变化带来的市场机遇与挑战，助力企业把握产业发展新方向。 面对资源竞争日趋激烈、政策持续优化的新阶段，唯有深入理解政策逻辑、准确把握市场趋势、加强产业链协同，才能在未来竞争中抢占先机。 2026 SMM锂电池原材料大会诚邀产业链同仁相聚成都，共话全球资源新格局，共谋锂电产业高质量发展。

SMM7月22日讯： 要点：2026年被业界普遍视为固液混合电池的“量产元年”。然而，关于固液混合电池与全固态电池的产业定位与时间节奏，业内专家观点呈现明显分化。蜂巢能源董事长杨红新与中科院物理研究所黄学杰等专家倾向于“固液混合长期主流论”，而宁德时代董事长曾毓群、国轩高科首席科学家朱星宝等则从技术成熟度与成本角度对全固态电池保持审慎乐观。 2026年被业界普遍视为固液混合电池的“量产元年”。然而，关于固液混合电池与全固态电池的产业定位与时间节奏，业内专家观点呈现明显分化。蜂巢能源董事长杨红新与中科院物理研究所黄学杰等专家倾向于“固液混合长期主流论”，而宁德时代董事长曾毓群、国轩高科首席科学家朱星宝等则从技术成熟度与成本角度对全固态电池保持审慎乐观。 一、固液混合电池：从“过渡技术”到“长期主流” 1.1黄学杰（中科院物理研究所）：2026年是固液混合电池量产元年 作为中国锂电池行业领军科学家之一、《节能与新能源汽车》路线图动力电池路线图专家组长，黄学杰在“半固态电池价值论坛”上明确提出：“ 2026年是固液混合电池量产元年。2035年之前，全固态电池还不能'掀桌子' ，所以必须重视固液混合电池。” 黄学杰进一步指出，固液混合电池的核心优势在于对现有产线的高度兼容——“今天的液态电池生产线基本不用动，能实现90%以上兼容”。目前我国锂电行业固定资产投入已高达上万亿元，全固态电池的颠覆性技术若要求全部更换产线，经济代价巨大。在材料升级层面，三元锂电池通过在正极材料“以镍代钴”平衡能量密度与成本，负极通过硅基合金与锡基合金结合实现高比能量与快充，再以固体电解质修饰界面，可使整体能量密度达到1050Wh/L。 1.2杨红新（蜂巢能源董事长）：混合固液电池将长期成为主流 杨红新的判断更为激进。在2026年7月16日的合作伙伴峰会上，他明确表示：“ 混合固液电池并非过渡性技术，将长期成为主流，全固态电池到2035年仍难以形成成本优势。 ” 这一判断基于蜂巢能源的产业化实践。公司首款中镍混合固液电池将于2026年三季度正式量产，当年交付量超过0.8万台，2027年目标交付超7万台。该电池采用热复合转印技术，将固态电解质涂布在隔膜上再转印至正极，热失控触发温度提升至350℃以上，燃烧风险降低约90%，能量密度达245Wh/kg，峰值充电倍率达6C。更重要的是，该路线尽可能复用现有产线，成本与液态电池持平。 杨红新将蜂巢能源的战略总结为“铁锂夯实基本盘，三元全面升级混合固液”。在他看来，液态电池未来5年仍是绝对主流，混合固液电池率先在低空经济、高端乘用车等高性能场景应用，全固态电池预计2027年示范装车、2030年在高性能场景量产、2035年后才可能扩大至其他领域。 1.3孙彩亮（蜂巢能源副总裁）：多体系长期并存 蜂巢能源副总裁兼技术中心主任孙彩亮在中国汽车动力电池产业创新联盟2026年度论坛上表示：“中短期之内液态电池仍然还是绝对主流，多体系长期并存。混合固液电池的小批量渗透是改善液态电池安全和低温等性能的重要手段，这一路线将和其他技术长期并存发展。” 二、全固态电池：技术成熟度与成本的双重挑战 2.1曾毓群（宁德时代董事长）： 技术仅处TRL 4级，2030年前百万辆装车“可能性很小” 曾毓群在2026年5月《财经》专访及6月夏季达沃斯论坛上，对全固态电池产业化节奏给出了极为审慎的判断。他明确表示，固态电池技术成熟度仅处于TRL 4级（实验室原理验证阶段），距离稳定量产所需的TRL 9级仍有巨大差距。 当被问及2030年前能否实现百万辆级装车时，曾毓群的回答非常干脆——“可能性很小”。理由是“达到百万级，车要足够便宜，这在性能跟成本上都会有一些困难”。 曾毓群强调 ，创新“ cannot schedule the innovation”（无法事先安排） ，技术突破取决于关键科学与工程问题的解决，而非2027年、2030年这类时间表。他以固-固界面问题为例指出，正极、负极、电解质的压实密度不同，“哪怕用6000大气压的温等静压工艺去压，还是会出现错位，这种错位连实验室阶段都无法避免”。 他将商业化路径划分为三条路线：技术路线（有无技术障碍）、产品路线（可否量产保障供应）、商品路线（性价比是否足够）。 2.2朱星宝（国轩高科首席科学家）：固液电池门槛极高，固态电池不天然绑定高能量密度 朱星宝在CIBF2026“电动航空下一代电池技术及先进制造交流会”上，系统拆解了行业认知误区。他提出两个核心观点： 第一，固态电池本身不具备天然快充优势。液态电解液离子电导率可达10⁻² S/cm，而早期固态电解质仅10⁻⁶ S/cm，相差四个数量级。 第二，固态电池与高能量密度无天然绑定。固态电解质密度更高，纯固态体系理论比能量上限要低于液态电池。市场所见高能量密度固态电池，“核心逻辑是以固态技术补强安全短板，适配高镍、锂金属等高能量密度材料——高能量密度来自电极材料升级，固态电池的核心价值是解决高镍体系热失控风险高的痛点，而非自身实现能量密度跃升”。 朱星宝还指出，仅降低电解液占比无法改变热失控机制，固液电池技术门槛极高。行业现存六条固态电池技术路线各有明显短板，仅硫化物全固态和固液混合具备商业化潜力。 2.3孙世刚（中国科学院院士）：全固态电池面临三大核心挑战 中国科学院院士、厦门大学教授孙世刚在第十四届储能国际峰会暨展览会上指出，全固态电池要实现产业化，仍面临电解质性能、固固界面兼容、高比能电极匹配三大挑战。业界正通过界面设计、分子工程等手段在降低界面阻抗、提升电解质性能、抑制锂枝晶等方面取得突破，但距离真正的产业化仍有差距。 2.4欧阳明高（中国科学院院士）：规模化量产还需3到5年 欧阳明高在2026年3月的车百会研究院专家媒体交流会上预测：“今年底、明年肯定会有一些搭载全固态电池的测试车出现，但规模化量产， 我个人觉得大概率还需要3到5年时间 。”他将全固态电池分为三代技术路线： 第一代（2025-2027年）石墨/低硅负极硫化物电池（200-300Wh/kg） ； 第二代（2027-2030年）高硅负极硫化物电池（400Wh/kg） ； 第三代（2030-2035年）锂负极硫化物电池（500Wh/kg） 。欧阳明高同时建议消费者“不用等全固态电池车出来”，并提醒“车企这两年最好也别卖”。 三、成本拐点之争：2030年还是2035年？ 关于全固态电池何时具备市场竞争力，业内存在显著分歧。 蜂巢能源杨红新认为全固态电池到2035年仍难以形成成本优势 。 国轩高科潘瑞军则持不同看法。他在公司2026年全球科技大会上表示，“当硫化锂的成本降至50万元/吨，固态电解质成本降至30万元/吨时，固态电池将迎来属于自己的1元/Wh的时代”。国轩高科计划2026年建成2000吨/年硫化锂产能，2027年提升至1万吨/年，2030年进一步提升至10万吨/年。 SMM（上海有色网） 预测全固态电池将在2030-2031年将Wh成本降至1元以内，与当前高镍三元持平，届时将具备市场竞争力。这一预测与TrendForce集邦咨询的判断基本一致——2030年后当全固态电池应用规模大于10GWh时，电芯价格将降至1元/Wh左右。 四、总结 综合多位专家观点，当前行业对固液混合与全固态电池的产业化节奏已形成较为清晰的共识框架。 固液混合电池凭借对现有产线的高兼容性和已实现的成本竞争力， 正在2026年率先进入大规模量产阶段 。全固态电池虽然被业界视为“终极形态”，但从技术成熟度（TRL 4级）、固-固界面难题、核心材料成本与供应链配套等多个维度来看，距离真正的规模化量产仍有相当距离。 正如曾毓群所言，技术创新是“事件驱动”而非“时间驱动”。2027年、2030年这些时间表，终究取决于关键科学与工程问题的实际突破，而非日历上的节点。在此之前， 固液混合电池将在较长时期内扮演从液态到全固态的“承上启下”角色——甚至可能如杨红新所判断的那样，长期成为市场主流。 文章说明：本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ 相关信息 屏安新能源中试线建成 固态电池布局加速 固态电池快讯：屏安新能源建成可量产全固态电池中试线 固态电池：屏安新能源 PAB 称全固态电池通过第三方检测

亿富韩国顾问 Dr. Sang Ho Kim 已确认出席本次首尔论坛 ，将作为特邀重磅嘉宾开展专题演讲，拟围绕LFP材料量产痛点分享连续化、节能化、智能化成套装备落地解决方案，助力韩系LFP产线降本增效合规扩产。 企业概况：纳米研磨成套装备龙头 亿富智能（INFOR） 亿富智能1999年成立，为国家高新技术企业、国家级专精特新 “小巨人”，深耕 纳米材料研磨设备与整线系统解决方案 二十余年。 总部设于东莞松山湖，配套近2000㎡研发办公场地；湖北襄阳布局104亩标准化智造基地，具备大批量设备交付、定制化产线集成能力。 公司全球化布局完善：韩国、印度设立直属分公司，日本、美国等多国设立海外办事处， 业务覆盖全球30余个国家与地区 。 产品线覆盖实验室小试到万吨级量产全系列砂磨机，以 大型化、智能化、节能化 为核心技术标签，广泛应用于新能源锂电、精细化工、电子材料赛道，已服务数百家行业头部企业、上市材料厂，是 全球新材料湿法研磨整线方案核心供应商 。 产业动态：全系列锂电研磨装备 一站式材料量产解决方案 01 立式纳米砂磨机｜ 韩国LFP规模化量产核心主力 机型覆盖1L-2000L全容积，适配配方研发、中试到万吨级量产全场景，从设备稳定、生产效率、长期成本、运维建设四大维度形成完整技术壁垒： 1. 稳定超细研磨无堵料： 独创立式竖向主轴，长期高负荷运行不变形；无筛网离心分离结构彻底杜绝堵料，可兼容0.03mm超细锆珠，轻松实现纳米级精细研磨，同时自带颗粒分级功能，成品粒径分布更均匀。 2. 高效节能，大幅降低生产能耗： 相较传统卧式设备研磨效率提升20%-30%，搭载永磁节能电机，单位物料能耗下降20%以上，规模化LFP工厂长期电费成本显著缩减。 3. 耗材损耗极低，省下持续生产成本： 研磨介质利用率提升90%，无需频繁筛分、更换磨损锆珠，从耗材端持续压缩工厂运营开支。 4. 运维简单，直接缩减建厂投入： 研磨桶支持自动升降，单人可同时管护多台设备；一机兼容粗磨 + 精磨两道工序，可省去前置粗磨工段，减少配套设备采购，大幅降低产线基建投入。 整套设备可搭配全自动中控、在线粒度监测系统，输出LFP交钥匙智能产线，适配韩国本土生产规范与北美FEOC合规溯源要求。 02 全赛道配套研磨设备 ► 磷酸铁锂、锰铁锂：卧式砂磨机系列，低污染超细分散，适配超高镍正极低杂质生产需求； ► 石墨/硅碳负极、碳纳米管导电剂：专用气氛、低磨耗定制砂磨设备； ► 固态、碳材料：实验室中试小型研磨系统，支持新工艺研发打样； ► 钠电：适配钠系电池粉体材料研磨特性，可高效支持钠电新工艺研发、配方优化及小试打样、中试试验需求 03 韩国本土化产业服务布局 设立韩国分公司，配置本土工艺工程师团队，常驻对接韩系正极、储能企业设备选型、产线工艺优化；深度参与韩国本土LFP新建工厂规划，适配韩国环保、安全生产规范，为L&F、浦项 Future M等韩系材料厂商提供连续化智能量产成套装备支撑。 产学研深度协同： Dr. Sang Ho Kim（公州国立大学教授、LG 化学研究院高级研究员、亿富韩国专属顾问） 长期联合亿富研发，针对韩系LFP产线工艺痛点迭代设备参数，输出适配韩国本土化生产的智能化整线方案。 行业趋势： 全球电池供应链格局迎来结构性重塑 全球电池供应链格局正经历结构性重塑， 中韩产业从单向依赖走向竞合共生 。 长久以来，全球LFP正极产能高度集中于中国，韩国仅深耕高镍三元赛道。但随着欧美FEOC原产地监管收紧、储能与AI算力电源需求爆发，单一供应链风险持续凸显。韩国加速落地本土LFP规模化产线，中国高端锂电装备企业输出成熟连续化、智能化量产工艺，两国产业链形成 “材料本土建厂 + 成套智能装备出海” 互补新格局，亚洲电池材料产业全新发展窗口期全面开启。 2026年9月3—4日，韩国首尔 ——中韩装备、材料企业协同破局的关键对话，将在这里集中展 开 。 论坛重磅合作与参会阵容更新： ► 协办单位 KOMIR 韩国矿害矿业工团 ►支持单位 CIAPS 中国化学与物理电源行业协会 磷酸铁锂分会 ►全球战略合作伙伴 New Energy Nexus (NEX) China ► SK集团、LG集团、三星集团、POSCO集团、L&F、EcoPro集团、优美科、SungEel HiTech、INNOX Lithium 等龙头企业齐聚现场交流 部分确认参会企业 持续更新中 9月首尔亚洲电池材料论坛 开启中韩装备—材料产业对接窗口 时间：2026.9.3—4 地点：韩国·首尔·梦卓恩首尔 梨泰院 格局重塑，基石共筑。 论坛两大核心议题直击行业痛点：欧美法规合规与海外LFP供应链多元化路径、中韩电池材料与高端智能装备生态互补合作机遇。 论坛专属开设 中韩企业一对一商务对接专场 ，覆盖LFP新厂设备采购、产线工艺联合研发、海外本土化产能共建、技术授权等务实合作场景， 不止行业趋势分享，更搭建精准供需对接桥梁 。 供应链重构、海外LFP建厂热潮席卷2026年， 寻找成熟智能化LFP成套装备、对接中韩材料上下游资源 ，这场首尔行业盛会不容错过。

【汽车最高补2万、家电补1500元 河南下半年促消费“大礼包”来了】 7月21日，河南省人民政府新闻办公室举行新闻发布会，介绍河南省2026年上半年经济社会发展亮点和下半年重点举措，并回答记者提问。河南省商务厅党组成员、副厅长宋玉哲在答记者问中介绍，下半年，河南将持续实施消费品以旧换新。对汽车报废更新、置换更新的个人消费者，按比例分别最高给予2万元、1.5万元补贴；对购买补贴范围内的冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器等6类家电，最高1500元补贴；手机、平板、智能手表手环、智能眼镜等4类数码智能产品，最高500元补贴，预计再惠及消费者超千万人次。（河南发布） 【金杨精密：预计上半年净利润同比增长138.80%-180.33%】 金杨精密公告，预计2026年上半年净利润为4600万元–5400万元，同比增长138.80%-180.33%。预计扣除非经常性损益后的净利润为4630万元–5430万元，同比增长240.10%-298.87%。2026年上半年，公司把握锂电池精密结构件行业增长机遇，实现收入与利润同比双增长。在小动力结构件领域，随着AI数据中心、高端电动工具和消费类市场等终端需求的增长，公司21系列产品出货量稳步提升，全极耳结构件占比不断提升；在储能、大动力领域，全球储能、大动力市场延续高景气度，电池精密结构件需求旺盛，公司方形电池精密结构件产销规模大幅提升。(金十数据APP) 【韩国政府与出口企业讨汇率稳定问题，三星电子、SK海力士等参与】 据韩媒《朝鲜日报》，韩国政府表示，已与主要出口企业举行座谈会，讨论通过加强政府与企业合作稳定汇率。韩国企划财政部第二次官许章（Heo Jang）21日在首尔政府大楼与三星电子、SK海力士、现代汽车·起亚、HD韩国造船海洋、韩华海洋、三星重工等主要出口企业举行会议。许章表示，今年6月举行出口企业座谈会前，韩元兑美元汇率一度贬至1550韩元附近，但随着出口企业扩大外汇结汇、造船企业增加远期外汇卖出，以及SK海力士发行ADR带来的资金流入，韩元兑美元汇率近期已回落至1400韩元高位区间，外汇供需失衡现象有所缓解。他预计，下半年随着半导体出口持续向好，韩国外汇供需状况将进一步改善。与会企业表示，将进一步配合政府稳定外汇供需，推动近期供需改善趋势持续，并促进外汇市场保持稳定。(金十数据APP) 【亿纬锂能：公司前瞻布局钠电、固态电池，中长期享有免税红利】 7月21日，亿纬锂能在互动平台回答投资者提问时表示，整体来看政策对公司影响可控：一、公司会仔细分析策划，通过上下游传递共同承担新增税负。二、同时公司会持续进行优化增效，提高内部管理精度，增厚安全垫。三、公司前瞻布局钠电、固态电池，中长期享有免税红利。从长期来看，此政策或将加速行业落后产能出清，利好行业格局优化和头部企业份额提升。 【格林美：公司固态电池材料研发具备全球一线竞争力，与蔚蓝锂芯等全球头部固态电池企业保持长期深度战略合作】 格林美在接受调研时表示，公司在固态电池用高镍、超高镍以及富锂锰基正极材料等各技术路线均有技术布局并取得突破性进展，均实现吨级以上产品出货。公司固态电池材料研发具备全球一线竞争力，与蔚蓝锂芯等全球头部固态电池企业保持长期深度战略合作。 【天赐材料：公司电解液和六氟磷酸锂产能利用率接近满产水平】 7月21日，天赐材料在互动平台回答投资者提问时表示，产品价格的波动受原材料价格波动、供需格局以及市场预期等综合因素影响。目前公司电解液和六氟磷酸锂产能利用率接近满产水平。 相关阅读： SMM：全球回收政策解析 终端市场预测及未来废料报废量供应展望【SMM电池回收】 SMM：全球镍钴锂价格的变动对电池回收格局的影响【SMM电池回收】 【SMM分析】6月中国锂原料进口量维持高位：锂辉石折合LCE约7.2万吨，硫酸锂折合LCE超7700吨 【SMM分析】磷酸全年进出口深度观察：政策与周期双驱动 贸易结构重塑行业新格局 韩国ECOPRO BM固态电池布局 从正极向全固态核心材料综合供应商迈进【SMM分析】 【SMM分析】百万吨级锂矿项目环评受理，斯诺威开发按下快进键 【SMM分析】2026年6月中国未锻轧钴进口量环比上涨66%，出口量环比上涨36% 【SMM分析】2026年6月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比上涨324% 【SMM分析】6月人造石墨出口总量下滑 核心省份逆势增长 【SMM分析】6月鳞片石墨进出口环比双双回落 同比跌幅温和 6月中国磷矿石进口量环增 埃及货源占比骤降约旦摩洛哥等替代货源放量【SMM分析】 【SMM分析】2026年6月六氟磷酸锂出口量环比下降约26.4% 2026 年 7 月锂电回收投产项目总结【SMM分析】 电池消费税差异化调整 固态电池迎来政策红利窗口【SMM分析】 【SMM分析】三张图解析2026年H1中国硫磺 · 硫酸海关进出口 2026SMM电池回收与循环产业大会圆满落幕！聚焦回收革新 破解产业难题

新一轮回购潮来了！ 7月20日，亿纬锂能、融捷股份、华友钴业、科达利、天奈科技、恒力石化、先导智能等多家锂电池产业链上市公司同日发布回购或增持计划公告。 亿纬锂能：董事拟增持10万股公司股份 亿纬锂能（300014）7月20日公告，公司董事、高级管理人员刘建华计划自本公告披露之日起6个月内增持公司股份，合计拟增持股数10万股，本次增持计划不设置增持价格区间。 融捷股份：拟5000万元—1亿元回购股份 融捷股份（002192）7月20日公告，公司拟以5000万元—1亿元回购股份，用于维护公司价值及股东权益所必需。回购价格为每股不超过73元。 华友钴业：拟6亿元—10亿元回购股份 华友钴业（603799）7月20日公告，公司拟以6亿元—10亿元回购股份，用于维护公司价值及股东权益。回购价格不超过50元/股。 科达利 ：董事长提议回购1.5亿元至3亿元公司股份 科达利（002850）7月20日公告，公司控股股东、实际控制人、董事长励建立提议公司以自有资金和/或自筹资金回购公司股份，回购资金总额不低于1.5亿元且不超过3亿元，回购股份拟用于员工持股计划或股权激励。 天奈科技：拟1亿元—2亿元回购股份 天奈科技（688116）7月20日公告，公司拟以1亿元—2亿元回购股份，用于维护公司价值及股东权益、员工持股计划或股权激励。回购价格不超过57.21元/股。 恒力石化：拟以2亿元—3亿元回购公司股份 恒力石化（600346）7月20日公告，公司拟用自有资金或自筹资金通过集中竞价交易方式进行股份回购，用于员工持股计划或股权激励。预计回购金额2亿元（含）—3亿元（含），回购股份价格不超过25元/股（含）。 先导智能：拟回购2亿港元—4亿港元H股 先导智能（00470.HK）7月20日公告，基于对公司未来发展前景的坚定信心及内在价值的高度认可，为切实维护全体股东合法权益、提振市场投资者信心，进一步建立健全公司长效激励机制，拟实施H股股份回购。本次回购总金额不低于2亿港元且不超过4亿港元（均含本数），资金来源为公司自有资金或自筹资金。 消息层面，7月20日上午，证监会党委书记、主席吴清在北京到证券营业部调研并主持召开投资者座谈会，与包括大中小散各类投资者的8名代表面对面交流，就促进资本市场稳定健康发展听取意见建议。 吴清表示，广大投资者是市场之本，是资本市场最重要的参与群体。证监会将坚持一体推进资本市场防风险、强监管、促高质量发展，全力维护市场平稳运行，着力提高上市公司透明度和真实性、更好回报投资者。

近日，山东省潍坊市生态环境局发布了《潍坊创海新材料有限公司5万吨/年锂电材料资源化项目》环境影响评价文件受理公示。 据悉，潍坊创海新材料有限公司5万吨/年锂电材料项目（一期）建设地点为山东潍坊昌邑龙池化工产业园，海能化学现有厂区内，该项目占地50亩，拆除现有五金仓库，新建生产车间、综合仓库、控制室、配电室等共计9000平方米。电池黑粉经过酸浸出、过滤除杂、合成磷酸铁、沉锂提纯、蒸发结晶等工艺，实现报废磷酸铁锂电池黑粉的综合利用。项目建成后实现年产产品碳酸锂8000吨、无水磷酸铁10,000吨、二水磷酸铁32,000吨。项目总投资估算为10.11亿元，环保投资100万元，占总投资的0.1%。项目建设期6个月。 资料显示，潍坊创海新材料有限公司位于山东省潍坊市昌邑市，公司创立于2021年5月，主要从事基础化学品碳酸钾产品的生产及销售。公司生产设备先进，全部采用DCS控制。公司重视技术研发，已获得国家知识产权局实用新型专利3项。 潍坊创海新材料有限公司战略布局将向锂电回收方向发展，积极推进再生资源回收利用，可以减少对原生资料的开采，提高资源综合利用水平，积极推进废旧锂电池回收再生利用项目落地。

近日，山东省潍坊市生态环境局发布了《潍坊创海新材料有限公司5万吨/年锂电材料资源化项目》环境影响评价文件受理公示。 据悉，潍坊创海新材料有限公司5万吨/年锂电材料项目（一期）建设地点为山东潍坊昌邑龙池化工产业园，海能化学现有厂区内，该项目占地50亩，拆除现有五金仓库，新建生产车间、综合仓库、控制室、配电室等共计9000平方米。电池黑粉经过酸浸出、过滤除杂、合成磷酸铁、沉锂提纯、蒸发结晶等工艺，实现报废磷酸铁锂电池黑粉的综合利用。项目建成后实现年产产品碳酸锂8000吨、无水磷酸铁10,000吨、二水磷酸铁32,000吨。项目总投资估算为10.11亿元，环保投资100万元，占总投资的0.1%。项目建设期6个月。 资料显示，潍坊创海新材料有限公司位于山东省潍坊市昌邑市，公司创立于2021年5月，主要从事基础化学品碳酸钾产品的生产及销售。公司生产设备先进，全部采用DCS控制。公司重视技术研发，已获得国家知识产权局实用新型专利3项。 潍坊创海新材料有限公司战略布局将向锂电回收方向发展，积极推进再生资源回收利用，可以减少对原生资料的开采，提高资源综合利用水平，积极推进废旧锂电池回收再生利用项目落地。