2026年7月10日，河北交投隆化郭家屯独立储能项目300MW/1200MWh磷酸铁锂电池储能系统招标，招标人为河北交投德泰新能源科技有限公司隆化分公司。 项目建设储能系统容量300MW/1200MWh，配套建设1座220kV升压站。要求投标人近三年在中国境内具有累计达到5000MWh磷酸铁锂电池储能系统设备合同业绩，且每一份单项合同储能系统容量均须不小于100MWh。本次招标不接受联合体投标。

2025年11月，全球首个搭载高比能半固态电池的物流无人机，获得中国民航局TC适航认证。这架无人机来自丰翼科技，是顺丰旗下专注无人机物流的科技公司。其搭载的半固态电池，则来自恩力动力。 彼时，很少有人意识到这意味着什么。但在电池产业圈里，却有很多人知道这一时刻的意义：适航认证是全球最严苛的电池验证标准之一，能量密度、安全性、循环寿命、充放电倍率、低温性能，每一项指标都必须在极端场景下反复锤炼，确保“万无一失”。 固态电池，因其高能量密度、高安全、优异倍率性能和宽温域适应性等潜在优势，一直被认为是锂电池的“终局之战”，近年来有很多企业不断发布新技术、新产品。但有些企业却只有发布会，并没有真正的产品、也没有客户，更没有订单。 而这家从清华走出来的团队，从成立伊始就“单押”固态电池，用了十年时间，正逐步将固态电池从实验室推向产业化。 搭载半固态电池的全球首个升力翼多旋翼无人机型号取得适航证，意味着固态电池不再是宣传概念，而是已经在低空经济、机器人等高端场景，有可落地的半固态商业化产品做理论支撑。 十年押注：当大多数人还不相信的时候 2016年，恩力动力与清华大学成立联合实验室，开启了对固态电池的研发征程。 那一年，特斯拉Model 3 刚发布，当时液态磷酸铁锂电池的能量密度只有120Wh/kg，整个液态锂电池仍处于技术迭代和产业应用爆发的前夜。 彼时，产业界的共识是，液态电池在能量密度、安全、寿命和制备可靠性等多个维度还不成熟，需要全产业去共同提升液态电池的性能。 而固态电池，科学界仍然没有搞明白其科学机理，且制造难度极大、商业化遥遥无期。尤其是硫化物固态电池路线，当时只有日本的丰田、本田、日产等车企，联合了日本几家大学机构，“一起做硫化物体系全固态电池基础研究。” 2020年以前，中国敢于单一押注硫化物路线的企业，一只手就能数得过来。 恩力动力就是其中之一。 恩力动力创始人、董事长戴翔于清华大学获得物理学士学位，1992年获得凝聚态物理硕士学位，导师为中国科学院院士顾秉林。随后，其赴美国得克萨斯大学奥斯汀分校深造，师从诺贝尔化学奖获得者——约翰·B·古迪纳夫（John B. Goodenough），被业界公认的“全球锂离子电池之父”。 图为恩力动力CEO戴翔（右）、恩力动力CTO车勇（左）和约翰·B·古迪纳夫合影 同时，恩力动力联合创始人、CTO车勇毕业于北航材料系，后赴东京工业大学电化学专业攻读博士学位，并与一位在日本被誉为“全固态电池第一人”、硫化物超离子导体材料的发明人菅野了次，建立了深度合作关系。 深耕锂电池领域二十余年，同时与全球固态电池领域顶级学术机构长期合作，使得恩力动力创始团队对电池技术演进趋势，有着深刻的洞察，并在公司创立之初，就坚定选择高比能硫化物全固态电池作为核心路线。 转折点出现在2023年。当年，丰田宣布全面押注硫化物全固态电池，三星SDI、松下能源相继公布硫化物路线量产时间表。这一年，全球主流车企和电池企业几乎集体转向，将硫化物路线定为固态电池最重要的技术路线。 此时，恩力动力已经在固态电池技术路线上研发了七年，并于这一年在大兴投产0.3GWh固态电池基地，成为名副其实的固态电池头部新势力。 多年的技术积淀与产业化应用探索，让恩力动力已经构筑起半固态（SWIFT）、准固态（FLEET）、全固态（KOSMOS）的三大技术平台矩阵，270Wh/kg到600Wh/kg的产品阶梯，覆盖无人机、eVTOL、高端电摩、具身智能机器人等多场景应用。 市场卡位：最难的市场，最好的背书 从事固态电池研发的创业公司很多，但真正有客户的却很少，有顶级客户的更是凤毛麟角。在低空领域，恩力动力有丰翼无人机、Joby、软银等全球低空飞行器龙头；在机器人领域，有均胜电子等国内头部战略客户；电摩领域有宇谷、新日……恩力的客户清单，放在任何一个新能源赛道都足够亮眼。 但真正值得关注的，不是恩力动力的客户“都有谁”，而是“为什么是他们？” 这一点，戴翔博士曾在接受访谈时给出过答案：恩力动力要“做别人没做过的事情，或者很少有人做的事情，选择一些难而正确的事情先去做，做一些开拓性的工作，我们要选择‘无人区’去创新，去建新市场。” 以无人机、eVTOL等为代表的低空飞行器为例，其对电池能量密度、安全性、放电功率、低温性能等要求，都远高于车用电池；而人形机器人等具身智能领域，对电池的轻量化、能量密度、功率和安全要求，也非常苛刻。 恩力动力最先切入的就是无人机市场，其半固态电池高能密度和高安全性，恰好与无人机客户的核心痛点高度契合。 实践证明，率先切入无人机领域是正确的选择，它让恩力动力的第一代半固态产品，在量产后仅一年多的时间，就实现了销售额过亿的业绩，形成了从客户验证到量产、再到规模化销售的商业闭环，并帮助其在工业无人机用电池这一细分市场，建立了头部的先发优势。 在工业无人机用电池这个极具成长的赛道，恩力已经是全球前三的供应商之一。 值得一提的是，除了产品已经进入丰翼无人机等客户核心供应体系，恩力动力还与无人机客户进行深度联合开发。 今年4月，丰翼科技与恩力动力正式签署协议，共建“物流无人机固态电池联合实验室”。目标是三年内实现480Wh/kg固态电芯量产装机，循环寿命提升70%以上，满载航程提升40%以上，单位运输成本降低60%以上。 如果以当前市场500次循环寿命为基准，新电池将突破850次。届时，无人机电池的更换周期，将从18个月延长到30个月——恩力的电池将从“运营成本项”变为“利润贡献项”。 这不仅仅是技术和产品的升级，更重要的是，它将改变低空经济成本结构的底层逻辑，推动无人机更大规模普及。 同样的逻辑，已经被恩力动力在更多场景复制。 恩力动力的锂金属准固态电池，已成功被应用于软银发布的HAPS中，双方在固态电池领域的合作已经超过5年；同时，恩力动力为软银开发的525Wh/kg锂金属准固态电池，已于2025年完成验证，今年也将投入商业化运营。 在电动出行市场，“恩力磐石系列”半固态电池，已开始批量交付全球电动摩托车头部客户。凭借高比能与高安全性的装机验证，仅在高端电摩与电动两轮车领域，今年恩力动力的电池交付规模，就将超过600MWh。 在具身智能领域，恩力动力已进入多家头部机器人企业核心供应梯队，机器人用固态电池系统，预计2026年进入商业化应用。其中，均胜电子已与恩力动力达成战略合作，双方携手成立合资公司，将充分整合各自在电池管理系统技术、固态电池技术以及具身智能相关领域的核心优势，为具身智能机器人提供“电芯+BMS配套+数据服务”的能源系统解决方案。 图为均胜电子与恩力动力成立合资公司——宁波均恩新能源有限公司成立仪式 无论是在无人机、eVTOL，还是机器人、电摩等领域，恩力动力均通过领先的固态电池技术，快速切入整机头部企业核心供应链。 对于恩力动力来说，头部客户带来的不只是业绩的保障，更是技术可行性的最严苛证明，也是其它对手短期无法复制的壁垒。 产能跃迁：从率先投产到布局未来 2023年之前，全球真正落地的全固态电池产能几乎是0。即便是技术门槛相对低一些的半固态电池，也大多停留在实验室样品或小规模试制阶段，尚未形成真正意义上的产业化交付。 究其原因，全固态电池从概念提出到产业化，横亘着数道难以逾越的关卡：“固-固界面”接触不良、副反应严重，制造工艺复杂，成本高、良率低等挑战，一直是阻碍全固态电池从实验室走向真正产线的关键障碍。半固态电池虽以保留少量液态电解液为代价，从而降低了部分技术门槛，但要实现从实验室到稳定量产的跨越，也需攻克材料体系适配、界面工程、工艺、一致性等一系列工程难题。 对固态电池数十年的研究，使得恩力动力创始团队对半固态/准固态与全固态两条技术路线的成熟度、产业化瓶颈，以及各自市场的应用前景，有着深刻的洞察。正是基于此，该团队在半固态/准固态技术成熟度相对更高、商业可行性更强的当下，率先推动其产业化量产与客户交付；同时，将半固态/准固态产线上积累的工艺经验与验证数据，反哺全固态研发，加速全固态电池技术的持续突破。 2023年，恩力动力在北京大兴基地建设了0.3GWh半固态电池产线，在行业率先实现了从实验室到产线的关键跨越，并开启了半固态电池的交付时代。而这一步，恩力动力用了7年打磨，最终在行业先行完成了从材料创新、电芯设计到头部客户验证全链条闭环验证。 得益于大兴基地半固态产线的验证与交付，恩力动力正将其电芯产线能力快速复制。 2026年7月初，恩力动力位于安徽滁州的首个2GWh先进制造基地如期达产。加上其位于北京大兴的0.3GWh电芯工厂，江苏南京准固态/全固态工程中心与智造基地，以及正在建设的江苏无锡电池系统研发与智造产业基地，恩力动力将成为行业内首批完成四大固态电池产业基地布局的企业。 基于产能释放和在手订单，恩力动力预计今年营收将进一步跃升，继续保持强劲增长态势。 但这只是开始。按照恩力的产能路线图，到2030年该公司全球固态电池产能目标将达约40GWh，其中半固态电池规模35.1GWh，全固态电池4.51GWh。届时，恩力的产能在全球固态电池赛道总产能中将占据相当比重。 产能跨越的背后，是恩力全局化思维的系统布局。在中国正在建设（含已建成）北京大兴、安徽滁州、江苏无锡、江苏南京四大固态电池生产基地，同时，在美国、日本和德国，组建营销网络、搭建体验场景。通过中美日德四地，押注全球市场，更好服务全球无人机、eVTOL、机器人和电摩等领域的顶尖客户。 一线机构长期押注逻辑 一个技术路线要成为主流，背后既需要市场的认可，更离不开资本的持续支持。 梳理恩力动力的融资历程，几乎是一部固态电池行业从冷门到热门的观察报告。 自成立以来，恩力动力已成功获得多轮融资，身后聚集了中科创星、红杉中国、中信金石、北京市国资基金、微光资本、绿动资本、清华系等一线投资机构支持。 这条融资线索的含金量，需要分层来看。 中科创星是最早相信这个故事的人——专注硬科技的头部基金，在硫化物还被视为“学院路线”时，就给出了第一笔天使轮资金；大兴投资代表国资背景，承载着北京产业布局的需要；微光资本在A轮进场，押注的是恩力作为固态电池产业，从0到1的技术突破。 红杉中国在A+轮出现，是融资历程中最值得品味的节点。它代表的是纯财务逻辑——押注的是恩力确认跑通固态电池技术，具备产业化和未来增长潜力。 恩力的投资人画像，完整地覆盖了“硬科技+国资基金+社会资本”三个层次。三重叠加意味着，恩力固态电池的故事在商业逻辑、战略逻辑和资本逻辑上，都得到了顶尖机构的验证。 结语>>> 在政策、市场和技术共振下，固态电池已经成为全球各国竞逐的下一代技术路线。涌入该赛道的玩家也越来越多。 恩力动力用十年时间，把技术、市场、产能、资本四个节点，串成一条完整的链条。链条上的每一环单独拿出来都有对手，但将四个环节同时完成闭环的固态电池公司，在这个行业里，目前一只手都数得过来。 机器人、无人机、eVTOL、高端电动汽车和电摩等场景，共同织就了固态电池的万亿赛道，而这一赛道刚刚开启。 赛道上选手很多，但恩力动力已经领跑了很长一段。

SMM7月13日讯： 6月，国内人造石墨负极材料价格中枢实现小幅上移。成本端，尽管原料端价格受刚需跟进不足及供给边际宽松影响有所回落，但石墨化加工费用因配套产能紧缺及独立企业利润微薄而强势上涨，两者对冲后综合成本依旧高企，有效支撑了负极材料价格的坚挺运行。供需端，负极材料企业受成本倒逼支撑，市场挺价意愿普遍较强。电池厂商在小幅备库采买过程中对高价接受度虽有保留，但在成本逻辑主导下，议价空间相对有限。综合来看，成本支撑与下游采买积极性提升，成为推动人造石墨负极材料价格呈上行走势的核心动力。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

SMM 7月13日讯： 2026年上半年，钠电电解液市场经历了从淡季深度承压到需求强劲复苏的完整周期。据SMM数据追踪，上半年钠电电解液产量同比增速始终维持在三位数水平，整体呈现"先抑后扬、高增放量"的运行特征。然而，在产量高速增长的表象之下，产能高度依赖锂电富余产能转产、上游核心原材料供给稀缺等结构性矛盾日益凸显，电解液环节正逐步成为继硬碳负极之后，掣肘钠电产业规模化推进的又一关键瓶颈。 一、上半年运行主线：从淡季探底到放量回升 回顾上半年走势，钠电电解液产量经历了清晰的"V型"修复路径。 一季度：淡季筑底，3月迎转折。 1月市场延续按需生产逻辑，因电解液产品不宜长期存放，企业节前备库意愿远低于正负极材料，叠加下游电芯步入生产淡季，需求收缩直接传导至电解液端。2月受春节假期与订单不足双重影响，部分企业将钠电产线人力抽调至锂电板块，行业触及上半年低点。3月随需求复苏迎来强势反弹，头部企业受订单驱动出货明显恢复，中小企业实现翻倍增长，行业逐步摆脱淡季影响。 二季度：高增延续，增速与前端材料同频。 4月市场运行平稳，进入"量稳价压"阶段。5月起增速与正极、负极高度匹配，表明前端材料放量已有效拉动电解液环节出货。6月环比增速进一步抬升，上半年产量曲线呈现稳步上扬态势。 整体来看，上半年钠电电解液同比增速始终保持在高位，反映出钠电产业化进程仍在快速推进。但环比增速的月间波动也暴露出当前市场仍处于订单驱动型阶段，尚未形成稳定的生产节奏。 二、价格表现：成本支撑与下游压价博弈 上半年钠电电解液价格整体波动幅度有限，呈现"阶段性微调、总体平稳"的特征。 1月受六氟磷酸钠、NaFSI等核心原材料涨价影响，电解液价格同步小幅上行，为上半年较为明显的价格调整窗口。此后价格基本保持平稳。3月下游电芯厂虽有压价意愿，但因产能未完全释放、成本支撑较强，价格下行空间有限。4月起行业呈现"量稳价压"态势，下游电芯厂出于成本管控需求对采购价格持续施压，进一步压缩电解液企业盈利空间。 SMM分析认为，当前钠电电解液价格难以出现大幅调整。向上看，原材料端供给趋紧构成成本底部支撑；向下看，下游压价意愿强烈但产能缺口限制了议价空间，价格大概率维持窄幅震荡格局。 三、核心矛盾：产能依赖与原材料瓶颈双线交织 上半年市场最值得关注的变化，是电解液环节结构性矛盾的持续深化，具体体现在两个层面。 其一，产能高度依赖锂电富余产能，独立扩产意愿不足。 当前钠电电解液可依托锂电电解液富余产能柔性调配，但这一"共享产能"模式恰恰暴露了企业的审慎态度。电解液企业优先保障锂电供给，钠电产能增量不足，一定程度抑制起量。深层原因在于，钠电芯需求仍存较大不确定性，锂电电解液已能带来稳定订单与可观利润，转投钠电意味着需在上游原材料供给稳定性、下游持续订单两个维度上重新建立匹配关系，风险收益比并不诱人。与正负极产能加速释放形成鲜明对比，钠电电解液配套产能明显滞后。 其二，上游核心原材料供给稀缺，成为扩产硬约束。 六氟磷酸钠、NaFSI、NaODFB等核心原材料有效产能极为有限，国内或仅有一两家企业具备供应能力，且产线多处于中试或实验室阶段，远未达到量产级别。这与正极端NFPP原材料价格持续上涨形成镜像——全产业链原料供给均在趋紧。原材料端产能瓶颈成为电解液环节供给扩张的硬约束，短期内难以快速突破。电解液企业纵使不缺调配产能，原材料的可获性才是真正的短板。 上述两大矛盾相互叠加，导致钠电电解液已逐渐成为继硬碳负极之后，掣肘钠电产业规模化推进的又一重要瓶颈。按照当前钠电电芯的生产规模及中长期扩产规划，电解液供需缺口已客观存在，且或将随电芯产能扩张进一步扩大。 四、竞争格局：玩家稀缺，二梯队企业寻求突围 从竞争格局来看，钠电电解液市场玩家较少，做锂电电解液的企业主动切入钠电赛道者寥寥。当前市场仍由头部企业主导，核心企业持续保出货、稳供应，全力保障下游电芯企业供应链稳定。 值得关注的是，部分已布局钠电电解液的企业已与下游大厂绑定供货，形成一定先发壁垒。而锂电电解液竞争压力本身较大，部分二梯队电解液企业更倾向于率先在钠电方向发起冲锋，以抢占先发优势。这一格局短期内难以根本改变，市场集中度有望进一步提升。 五、下半年展望：需求升温驱动增长，瓶颈突破仍需时日 展望下半年，若下游电芯头部企业需求如期起量，将直接拉动钠电电解液出货增长，7月市场需求继续增加，或将促使电解液企业对钠电板块的战略重视度提升。SMM预期下半年钠电电解液产量同比增速仍处高位，环比增速或将趋于平稳。 但需指出，产能依赖与原材料瓶颈两大结构性矛盾短期内难以根本缓解。一方面，电解液企业独立扩产决策仍将取决于下游需求的持续性与确定性；另一方面，核心原材料的量产化进程仍是决定电解液环节供给天花板的关键变量。如何在产能日增的趋势下合理排布钠电电解液的供给节奏，是电解液企业亟需回应的核心命题。 SMM认为，下半年钠电电解液市场将延续"产量高增、产能受抑"的运行基调。长期来看，钠电电解液能否突破产能与原材料的双重制约，取决于下游电芯需求能否形成稳定且可预期的大规模订单，以及上游原材料企业能否加快从中试向量产的跨越。在此之前，电解液环节作为钠电产业链瓶颈的地位难以根本改变。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

7月10日，科陆电子（002121）公告称，公司拟向控股股东美的集团（000333）发行A股股票，募集资金总额不超过25亿元，用于偿还有息债务和补充流动资金。 定增预案显示，科陆电子本次发行构成关联交易，发行价格不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的80%，发行数量不超过本次发行前公司总股本的30%。美的集团将以现金认购本次发行的全部股份，限售期为18个月或36个月。本次发行尚需公司股东会审议通过及深交所审核通过并经证监会同意注册。 资料显示，美的集团是一家覆盖智能家居、工业技术、楼宇科技、机器人与自动化、新能源、健康医疗、智慧物流等多元业务的全球领先科技集团。截至2025年末，美的集团在全球设立超过600家子公司、41个研发中心以及65个主要生产制造基地，全球在职员工规模超19万人，产品、服务及本地化业务覆盖全球200多个国家和地区。 科陆电子1996年成立于深圳，自2009年布局储能领域，打造PCS、BMS、EMS、模组全栈自产及整站解决方案能力。2022年5月，美的集团斥资22亿拿下科陆电子的控制权。目前，美的集团持有科陆电子3.79亿股股份，占后者总股本的比例超过22%。 科陆电子在公告中提到，近年来，公司紧抓“新型电力系统+双碳战略发展机遇”，聚焦智能电网、新型电化学储能两大核心主业，持续剥离非核心低效资产，依托美的集团产业赋能，加速从传统电力设备制造商向全球化储能系统解决方案服务商升级，打造具备全球竞争力的综合能源服务商。 在储能领域，科陆电子已实现PCS、BMS、EMS、DC/DC（直流-直流变换器）和O&MS等储能系统控制核心单元全面自研自产，覆盖发电侧大型储能、电网侧调峰储能、工商业用户侧储能三大场景。随着储能项目持续落地，公司对经营性流动资金的需求量大幅提升。鉴于储能产业链上游核心电芯及功率器件供应紧俏，公司采取战略性预付与锁货机制，以保障高品质原材料的稳定供应，有效抵御市场价格波动风险。 在海外市场拓展中，科陆电子搭建了完善的跨境资金调配体系，需提前储备资金覆盖设备出海、关税缴纳及项目落地执行等全链条成本，充足的资金储备是支撑海外大型项目的快速落地与高标准交付的重要保障。 科陆电子表示，在美的集团全面赋能背景下，公司正加速推进“国内提质+海外放量”的全球化发展战略。一方面，公司持续优化国内储能产能布局，提升储能系统集成与项目交付能力；另一方面，公司稳步推进印尼海外生产基地建设，深度开拓欧美、东南亚、拉美等海外主流储能市场。公司全球化布局、本地化运营、品牌渠道建设均需要持续、稳定的流动资金支撑。与此同时，储能行业技术迭代速度加快，液冷储能、长时储能、电网协同、虚拟电厂等新技术、新产品持续升级，公司需要持续投入资金用于样品试制、场景测试、技术迭代及市场推广。 但是，目前，科陆电子自有资金及常规银行授信额度已难以匹配业务高速扩张的资金投放需求，存在明显的营运资金缺口。 截至2023-2025年末，科陆电子合并报表资产负债率分别为87.60%、93.29%和95.15%，资产负债率整体处于较高水平且呈现上升态势。同期，公司净资产分别为98,049.17万元、51,065.02万元和40,086.29万元；公司的流动比率分别为0.55倍、0.55倍和0.66倍，整体处于较低区间。 同时，科陆电子已连续多年亏损，近三年（2023-2025年度）虽然已出现减亏趋势，但仍未摆脱亏损困境，三年亏损近11.5亿元：营业收入分别为419,996.52万元、443,100.03万元和631,039.22万元；对应实现净利润分别为-53,404.94万元、-49,128.31万元和-12,068.74万元，公司未来一段时期内仍存在持续亏损的可能性。 好的消息是，2025年，科陆电子储能业务表现抢眼，营收达到37.97亿元，同比增长160.74%，占总营收的比重提升至60.17%；储能设备销售量为6.754GWh，同比增长387.3%；新签储能项目约11.6GWh。 科陆电子表示，公司可依托美的集团全球销售网络、智能制造基地与数字化产业链资源，推动储能设备降本增效，高效开拓海外大型储能与智能电网业务。本次募集资金到位后，公司的资产总额与净资产规模将相应增加。随着募集资金的逐步投入，公司资产负债率将有所下降，财务费用得到压降，进而提升公司盈利水平与整体经营实力。

SMM7月13日讯： 要点：2026年二季度，固态电池产业迎政策标准关键转折。中国工信部定调全固态为攻关重点，全球首个车用固态电池国标GB/T 43568-2026于7月1日实施，粤皖苏鲁川等省密集布局。海外日韩美欧竞相加码，固态电池竞赛正式从技术研发迈入工程化与产业化新阶段。 一、中国：政策定调、标准落地、地方竞速 　1.1 国家层面：工信部明确全固态电池攻关方向 　1.2 行业标准里程碑：GB/T 43568-2026正式实施 　1.3 地方产业规划：多点开花、竞相布局（粤/皖/鲁/苏/川等） 　1.4 政策体系小结 二、海外：主要经济体竞相布局（日/韩/美/欧） 三、全球格局与趋势 2026年第二季度，固态电池产业在全球范围内迎来政策与标准层面的关键转折。在中国，工信部明确将全固态电池列为重点突破方向，全球首个车用固态电池国家标准于7月1日正式实施；在海外，日本、韩国、美国、欧盟等主要经济体亦密集出台战略规划与支持政策，固态电池的全球竞赛努力从“技术研发”向“工程化验证”与“产业化布局”迈进的新阶段。 一、中国：政策定调、标准落地、地方竞速 1.1国家层面：工信部明确全固态电池攻关方向 2026年6月30日，中国汽车动力电池产业创新联盟2026年度论坛在北京召开。工信部装备工业一司汽车发展处处长马春生在论坛上就动力电池产业发展作出明确表态，提出四项重点工作部署。 一是加大关键技术攻关。 支持上下游开展联合创新攻关，重点突破全固态电池、高比能锂离子电池等关键技术，加大富锂锰基正极、硅基负极、固态电解质等材料攻关，夯实技术能力；提升大规模智能柔性制造水平和检测验证能力。工信部此次点名的三大材料方向——富锂锰基正极、硅基负极、固态电解质——被市场普遍认为是决定固态电池性能高度的三大核心因素。固态电解质被视为固态电池的“灵魂”，既要确保高离子电导率以实现快充性能，又要凭借不可燃特性从根本上解决液态锂电池易热失控的痛点；富锂锰基正极材料则决定了电池的能量天花板，被视为突破单体能量密度500Wh/kg目标的关键钥匙；硅基负极的理论比容量是传统石墨负极的十倍左右。 二是优化行业管理政策 。做好电动汽车、动力电池等技术标准修订和贯彻实施，加强产品一致性监督管理。 三是维护良好竞争秩序。 加强产能监测预警与宏观调控，引导社会资本理性投资，避免盲目扩张和无序发展，推动缩短供应商账期，加强价格监测和成本调查，加大知识产权保护力度，形成优质优价良性竞争的市场秩序，引导企业提高海外合规经营能力，防范内卷外化。 四是深化国际交流合作。进一步优化市场化、法治化、国际化营商环境，深化与跨国企业在动力电池及关键原材料等领域的技术和投资等合作，积极推进技术标准和法规政策协同。 在此之前，2026年1月召开的节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议已将全固态电池纳入 “十五五”新能源产业核心发展任务与国家战略级技术攻关项目 ，要求强化产业链自主可控，突破固态电解质（硫化物/氧化物）、硅基负极、陶瓷隔膜、干法电极设备等核心环节。 1.2行业标准里程碑：GB/T43568-2026正式实施 2026年7月1日，《电动汽车用固态电池第1部分：术语和分类》（GB/T43568-2026）正式实施。这是全球首个针对车用固态电池发布的国家标准，也是我国动力电池领域标准化建设的重要里程碑。 该标准首次以量化指标对液态电池、混合固液电池（半固态）及全固态电池进行了清晰界定： 液态电池： 液态电解质质量占比大于20%； 混合固液电池（半固态电池） ：液态电解质质量占比为5%至20%； 全固态电池：液态电解质质量占比低于5%，并需通过120℃真空烘烤6小时后失重率不超过0.5%的测试要求。 在此之前， 行业内“半固态”“准固态”“类固态”等称谓长期混用，概念模糊、标准不一 。新国标的实施意味着固态电池产品拥有了统一的技术分类依据，有效规范了市场宣传，避免了概念炒作。车企与商家只能使用官方核定名称进行技术标注与宣传，“半固态电池”一词被全面禁用。该标准由宁德时代、比亚迪、中汽中心、国轩高科等国内动力电池与汽车行业核心机构联合牵头制定，拟分为术语和分类、性能规范、安全规范、寿命规范四个部分。 在标准体系建设的更宏观层面， 2026年5月26日，工信部装备工业一司发布《2026年汽车标准化工作要点》 ，明确提出重点开展车用固态电池标准体系研究，部署了质量安全标准提升、绿色低碳标准焕新、新兴领域标准引领、未来技术标准预研等四大行动。此外，固态电池安全标准 （《固态锂离子电池和电池组安全要求及试验方法》） 也于2026年进入公示阶段。国家配套数十亿专项研发资金，从政策端倒逼产业规范化发展。 值得一提的是，道克特斯全固态电池GWh产线投产与国标实施同在7月1日，被视为产业界对标准落地的最好回应。工信部将2026年明确定义为固态电池装车验证元年。 1.3地方产业规划：多点开花、竞相布局 2026年第二季度，多个省市围绕固态电池产业出台了专项政策与规划，呈现出“多点开花、竞相布局”的态势。 1.3.1【广东】大湾区“绿能谷”万亩千亿产业平台 6月30日，粤港澳大湾区“绿能谷”固态电池产业园项目一期在广州花都正式动工，总投资20亿元，达产后预计年产值24亿元，计划2027年9月全面建成投产。项目将引入院士科研团队攻坚高安全固态电池技术，打通“材料—电芯—应用—回收”全链条闭环。广东省层面亦在积极推动，2026年3月发布的《广东省加快培育发展新赛道引领现代化产业体系建设行动规划（2026—2035年）》明确提出开展固态电池氧化物、硫化物、聚合物等多元技术路线布局。 1.3.2【安徽】制定出台固态电池产业发展行动方案 2026年3月11日，安徽省发展改革委发布《安徽省智能网联新能源汽车产业集群建设2026年工作要点》，明确提出制定出台固态电池产业发展行动方案。2026年5月6日，安徽省能源局发布通知，明确支持采用固态/半固态电池等创新技术的项目建设。滁州作为安徽固态电池产业的重要承载地，已集聚恩力动力等企业，其2GWh固态电池基地于7月完成产能爬坡。 1.3.3【山东】青岛出台动力储能电池三年行动计划 2026年7月，青岛市工业和信息化局等5部门联合印发《青岛市动力储能电池产业创新发展行动计划（2026—2028年）》，旨在完善从关键材料、电芯、PACK系统到回收利用、场景应用的完整电池产业生态。此外，6月27日，总投资20亿元的固态能源驱动智慧体行业机器人产业园项目落地泰安市高新区。 1.3.4【江苏】全固态电池列入省级前沿技术重点研发方向 2026年3月，江苏省科技厅、省财政厅发布《江苏省前沿技术研发计划项目管理办法（试行）》，全固态电池被明确列入“未来能源”重点研发方向，项目聚焦“从1到10”的技术突破和转化应用。清陶动力科技发展（昆山）有限公司年产10GWh固态动力电池一期项目于2026年5月获节能审查批复。 1.3.5【四川】宜宾打造新一代固态电池技术创新高地 四川省将固态电池列为产业新赛道重点领域方向，明确硫化物固态电池、聚合物固态电池、氧化物固态电池、卤化物固态电池、固液混合电池、凝聚态电池等方向，重点布局城市为宜宾、遂宁，明确支持宜宾市打造新一代固态电池技术创新高地。 1.3.6【其他省份】 江西在新余高新区依托赣锋锂业等龙头企业加快布局固态电池产业链；北京经济技术开发区发布《关于加快培育未来能源产业的若干措施》，加速全固态电池等技术研发和产业化进程。 1.4政策体系小结 2026年第二季度，中国固态电池产业在政策与标准层面形成了“国家定方向、标准立规矩、地方抓落实”的三位一体格局。工信部从技术攻关、材料研发、标准体系、行业秩序、国际合作等多维度进行了系统部署；全球首个车用固态电池国家标准的正式实施，为行业提供了统一的分类与术语框架；广东、安徽、山东、江苏、四川、江西等省市密集出台专项政策，围绕固态电池产业链上下游展开竞合布局。 二、海外：主要经济体竞相布局 2.1日本：技术领先、政策加码 日本是全球固态电池领域最大的技术来源国，部署的 专利数量占全球申请量的37% 。日本政府通过经济产业省（METI）实施的 《电池供应保障计划》 ，截至2026年第一季度已核准与全固态电池供应链相关的五大项目，合计补助金额达6.6亿美元（1,057亿日元）。其中约18%的资金用于固态电解质及硫化锂的生产技术开发和优化。 日本计划在2030年左右实现全固态锂电池商用化。目前丰田、本田、日产等车厂已建置全固态电池小规模试生产线，2026年主要目标为提升电池良率与品质，并在供应链扩大核心原料生产能力以降低成本，尤其是硫化物固态电解质和硫化锂原料。日本还通过《经济安全保障推进法》对电池等施行减税，增强生产链备份能力，并与美加澳等国家构建关键技术及产业联盟。 2.2韩国：战略驱动、加速商用化 韩国发布 《2030二次电池产业发展战略》及《“愿景韩国2030”计划》 ，旨在加速固态电池商用化，提高竞争力和创新能力，减少对中国供应链依赖。韩国产业通商资源部扩大国家战略标准物质开发项目，2026年新增课题投入48亿韩元，推进下一代全固态电池材料分析用标准物质研发。 三星SDI计划2026年至2040年间在韩国蔚山投资近16万亿韩元（约合104亿美元）用于生产下一代电池。三星SDI、SKOn等企业计划在2026—2029年实现量产。美韩合资固态电池企业Factorial Energy亦于2026年1月获得韩国政府研发专项资助。 2.3美国：法案驱动、本土化提速 美国通过 《通胀削减法案》（IRA） 推动电动车产业链本土化，不断提高对中国电池、新能源汽车等产品关税。IRA法案为先进电池制造提供税收抵免（Section45X，电芯35美元/kWh），成为驱动本土电池制造链落地的核心政策工具。 美国能源部（DOE）通过 Battery 500 Consortium 等计划推动固态电池能量密度突破500Wh/kg。美国能源部先进能源研究计划署（ARPA-E）持续投入资金支持变革性能源技术开发。据市场预测，美国固态电池市场将迎来快速发展。 2.4欧盟：标准引领、自产替代 欧盟通过 《欧洲关键原材料法案》（CRMA）和《电池战略研究和创新议程》 ，优先发展固态电池，目标是实现自产替代，降低对第三方供应链依赖。欧盟 《电池2030+》 路线图将固态电池列为下一代电池技术的重要方向。 2026年6月，欧洲议会正式批准统一技术 标准EV-26 ，这是全球首个专门针对电动汽车用固态电池技术制定严格技术安全标准和回收法规的法律文件。该法令的核心条款之一是强制要求每一块固态电池包通过模拟撞击速度下的圆柱钢棒穿刺测试。欧盟新电池法规对碳足迹和化学品使用设定了明确门槛，要求2031年8月起新工业电池和电动汽车电池须含有最低比例的回收钴、锂、镍。2026年，欧盟境内固态电池试点产线（PilotLine）投入运行。 三、全球格局与趋势 3.1从全球竞争格局来看 ，各国各有特点 日本在专利 和技术积累方面保持领先，丰田、本田、日产等车企的全固态电池商用化时间表最为明确； 韩国 三星SDI、SKOn等企业的量产进程不输日本厂商； 中国以渐进式固液电池提前卡位市场 ，同时扩大投入全固态电池研发； 美国 以资本驱动为主，通过IRA法案推动本土制造回流； 欧盟 则聚焦高端应用和标准制定，通过EV-26标准抢占技术规范话语权。 3.2从标准层面看，行业发展需要标准 中国GB/T43568-2026 与 欧盟EV-26 的相继出台，固态电池产业开始有了标准可依。标准的统一与完善，将为产业链研发、产品认证及商业化应用提供统一标尺，推动固态电池产业从无序竞争走向规范发展。 小结：政策与标准的双重驱动下，固态电池产业正迎来前所未有的发展机遇。各国围绕技术路线选择、产业链布局、标准制定与市场准入的竞争，将在未来数年内持续升温。 文章说明：本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ 相关信息 屏安新能源中试线建成 固态电池布局加速 固态电池快讯：屏安新能源建成可量产全固态电池中试线 固态电池：屏安新能源 PAB 称全固态电池通过第三方检测

【六氟磷酸锂需求旺盛 行业盈利能力显著提升】 需求拉动下，2026年国内六氟磷酸锂市场结束前期生产亏损状态，价格一度冲破16万元/吨。虽然上半年市场价格总体呈现冲高回落状态，但行业企业盈利水平已显著提升。近日，天赐材料、多氟多等多家上市公司业绩预喜。对于六氟磷酸锂未来的市场供需格局，当前市场给予看多预期。(金十数据APP) 【中信建投：供给宽松预期压制锂价，淡季不淡有望反弹】 中信建投研报称，本周锂价大幅下行，供给边际宽松预期给予压制，主要是江西锂矿复产及津巴布韦锂精矿到港均将在7月兑现，但精矿维持紧现实格局，部分锂盐厂因原料偏紧及检修等因素出现减量，辉石及云母产量下降，周内产量维持降势；同时库存方面依然维持去化，部分散单惜售挺价。需求侧无过多担忧，初端消费侧，下半年将有较多新产能初步建成并爬产，放大下游补库效应，带来消费的边际增量，终端需求侧，2027年新能源车补贴退坡将夯实年内抢装，推高下半年排产预期，商用车增速乐观，上半年同比增长36%，1-5月纯电动车出口183.3万辆，同比增长114.4%。三季度看，预计7月、8月排产环比均保持正增长，淡季不淡，旺季可期。(金十数据APP) 【多氟多：预计上半年净利润4.5亿元–5.6亿元 同比增长776.68%-990.98%】 多氟多公告，预计2026年上半年净利润为4.5亿元–5.6亿元，同比增长776.68%-990.98%。2026年半年度，公司经营业绩同比有较大幅度提升，主要原因：一、新能源行业景气度持续向好，储能市场、新能源汽车等下游客户需求稳步增长。公司核心产品六氟磷酸锂受益于行业供需格局优化，量价同比显著回升；公司凭借与优质客户建立的长期稳定合作体系，保障、巩固了市场份额，依托上游原材料一体化布局，为整体盈利提供坚实支撑。二、新能源电池业务深度绑定各细分赛道头部企业，上半年产销量实现大幅增长，依托全产业链精细化成本管控，产品毛利水平显著提升。多重因素协同共振，推动公司上半年经营业绩同比大幅增长。(金十数据APP) 【崔东树：2026年全国汽车市场总体走势较平稳】 乘联分会秘书长崔东树发文表示，中国宏观经济保持较强增长，在国家促销费政策推动下汽车市场保持强势增长，2026年全国汽车市场总体走势较平稳，在生产资料高补贴卡车市场和客车市场回暖明显。2026年商用车市场出现设备更新补贴推动的结构性增长特征，刚落地的商用车高补贴带来物流运输类电动化加速，商用车景气度较高。由于去年消费政策力度超强，2026年政策收缩明显，入门级消费支持政策剧烈下降，导致今年1-6月乘用车零售持续负增长，尤其是燃油乘用车出现崩塌式下滑。但因出口增量，6月厂家销量增速相对平稳。6月新能源车走势不强，汽车出口市场持续走强，厂商库存小幅收缩，行业压库存现象没有出现。(金十数据APP) 【摩根大通：大众汽车未来几年可能削减产能】 摩根大通表示，大众汽车可能会在欧洲进一步削减产能，以确保该公司实现其财务目标，但这可能会在到2029-2030年的未来几年内完成。该公司概述了其战略计划，旨在提升集团的整体竞争力、改善其成本结构并实现资本的高效利用。分析师Jose M Asumendi和Piyush Singla写道：“我们期待在即将公布的第二季度业绩期间与管理层进行讨论，以进一步了解有关欧洲制造版图的任何潜在措施。”该行对大众汽车股票的评级为中性，目标价为110欧元。(金十数据APP) 【马来西亚将于7月启动国产电动车电池初步生产】 据日经新闻报道，马来西亚计划于本月启动自主研发的石墨烯增强型锂离子电动车电池的小规模生产。这款电池的研发成本约为2000万林吉特（约490万美元），将由Gigafactory Malaysia负责生产。该公司是NanoMalaysia Berhad的全资子公司，而NanoMalaysia Berhad隶属于马来西亚科学、工艺及创新部（MOSTI）。这款电池采用镍锰钴（NMC）电池化学体系，并加入了石墨烯以提高能量密度。NanoMalaysia首席执行官雷扎尔表示，表示，小规模商业化生产将于7月内启动，而兆瓦时级产能预计“最早将于2026年9月开始”。雷扎尔表示，这款石墨烯增强型电池预计单次充电续航里程可达640公里，同时支持快充，在最佳运行条件下最快仅需12分钟即可充满。(金十数据APP) 相关阅读： 【SMM分析】2026H1碳酸锂市场深度复盘与H2展望 【SMM分析】氢氧化锂2026年中述职 【SMM分析】2026H1三元正极供需回顾：40%增速从何而来？ 【SMM分析】2026年H1 “一货难求”与“同质清仓”并存：硅基负极市场结构性分化加剧 2026 年上半年废旧电芯市场行情回顾：原料分化传导 价格高位震荡产量稳步攀升【SMM分析】 GWh突破、国标实施、谣言澄清 7月上旬固态电池十大动态及市场分析【SMM分析】 【SMM分析】2026年H1需求带动电解液产量持续增长 价格受原料结构性扰动偏弱运行 【SMM分析】预期落空与现实的“拉扯”：2026上半年钴市场震荡偏弱，去库难抵回收洪流 【SMM分析】2026年H1湿法回收情况公布，不同品类呈分化趋势 【SMM分析】乘海内外长风，破旧周期铁律：2026储能电芯半年度回顾与展望 【SMM分析】2026H1新能源商用车回顾：重卡翻倍增长，商用车蓝海正在打开 【SMM分析】隔膜市场2026年半年度回顾：供需格局边际收紧，价格重心逐步上移 2026 年上半年梯次利用市场：价格前涨后稳 新政驱动结构转型【SMM分析】 【SMM分析】硫酸盐价格偏弱，前驱体价格依旧承压 国晟环球10GWh设备已入场 国晟能源固态电池布局如何【SMM分析】 【SMM分析】三元正极近期市场成交情绪较为清淡 【SMM分析】碳酸锂价格持续下跌，下游逢低采购相对活跃 大概率假消息：大厂15GWh硫化物全固态电池投产传闻【SMM分析】 【SMM分析】2026H1锂矿市场回顾及H2展望 今日开盘涨停！上半年锂盐产品量价齐升 雅化集团净利润预增超710%【SMM热点】 三星SDI的"逆势豪赌" 25万亿韩元押注下一代电池或改写全球能源格局【SMM分析】 【SMM分析】5月印尼硫磺硫酸进出口数据 【SMM分析】2026上半年硫产业链回顾：极端冲击下的暴涨暴跌，硫磺硫酸价格双双刷新历史，高位震荡格局未改 【SMM分析】总量延续增长，结构深度调整——2026年H1动力市场回顾 磷化工6月回顾 硫磺涨 磷矿挺 磷肥难 新材料扩【SMM分析】 【SMM分析】刚果（金）宣布2026年上半年未使用配额的没收及重新分配至战略配额

近日，全南县人民政府对《江西瑞芯缘能源科技有限公司全南年产5000万只锂离子电池项目》环境影响评价文件作出审批决定。 据悉，项目位于江西省赣州市全南县工业园电子信息产业园标准厂房8号第三层，项目总投资10,000万元，其中环保投资300万元，占总投资的3.0%。项目建设内容主要包括生产车间、原料仓库、成品仓库、办公室等及其他配套辅助、环保工程，项目以正极片、负极片、铝带、镍带、电解液等为原辅材料，采用制片、注液、化成等工艺，项目建成后将形成年产5000万只锂离子电池的生产能力。 资料显示，江西瑞芯缘能源科技有限公司成立于2026年3月31日，法定代表人为阎钦，经营范围包含电池制造，电池销售，储能技术服务，电池零配件生产，电池零配件销售等。

据当升科技（300073）消息，7月8日，公司控股子公司当升科技（芬兰）新材料有限公司（以下简称“芬兰当升”）与国际银团在芬兰签署总额5.144亿欧元（约合人民币39.95亿元）的绿色项目融资安排，用于支持其位于芬兰南部科特卡的正极材料生产项目建设。 该项目一期规划产能为年产6万吨正极材料，将采用先进制造技术，并严格执行高标准环保要求。 该项目预计将向包括LGES、AESC、SK On等在内的全球主流电池制造企业供货，以满足区域对本地化电池材料持续增长的需求。 当升科技表示，本次融资是项目实施进程中的重要里程碑，体现了融资各方对当升科技在欧洲打造高端正极材料本地化供应体系战略的高度认可与信心。 电池网注意到，今年1月，当升科技公告，为支持芬兰电池产业链的发展及清洁能源转型，芬兰国家商务促进局作出决议批准向芬兰当升提供最高约1.15亿欧元的补助（具体金额以实际拨付为准），用于其欧洲新材料产业基地一期项目。该补贴金额不超过符合项目建设投入要求的资本性投入总额的20%，补贴资金按建设进展分阶段拨付。 1月20日 ， 芬兰当升收到芬兰当地政府下发的27,810,484欧元补助（折合人民币约2.26亿元），该政府补助与资产相关，占公司最近一期经审计归属于上市公司股东净资产的1.71%。 据悉，芬兰当升成立于2024年3月，是当升科技（持股70%）与芬兰国家直属企业芬兰矿业集团（持股30%）的合资企业，项目总投资约8亿欧元（折合人民币约65.44亿元），NCM规划产能20万吨/年，LFP/LMFP规划产能30万吨/年。其中，首期项目已于当地时间2025年4月29日奠基，NCM产能6万吨/年。 除了海外项目，当升科技也在加速布局国内产能。 今年4月，当升科技公告，公司拟与云天化（600096）共同投资建设15万吨/年磷酸铁锂生产线项目、20万吨/年高性能磷酸铁电池新材料前驱体项目及配套中水环保项目和配套管道输送项目（合称“磷酸铁锂一体化项目”），预计总投资44.93亿元。其表示，本项目建成后有利于为公司高端产品研发及产业化提供资源支撑，为公司拓展动力及储能领域高端客户、抢占市场份额提供坚实的产能保障，有效实现本次拟建设的西南双基地及已建成的攀枝花生产基地低成本稳定供应。 具体来看，当升科技与浙江友山新材料科技有限公司（以下简称“友山科技”）及云天化分别就转让云南友天新能源科技有限公司（以下简称“友天科技”）及云南云聚能新材料有限公司（以下简称“聚能新材”）部分股权事宜签订了《股权转让协议》，当升科技拟以自有或自筹资金14,500万元购买友山科技持有的友天科技51%股权（交易价格：3,600万元）和其持有的聚能新材49%股权（交易价格：10,900万元）。 交易完成后，聚能新材将投资建设20万吨/年高性能磷酸铁新材料前驱体项目，预计总投资18.39亿元；友天科技将投资建设15万吨/年磷酸铁锂项目，预计总投资26.54亿元。

2026年上半年，锂盐赛道正被业内用“全面复苏”来形容。 从价格层面来看，今年年初电池级碳酸锂均价约为12万元/吨，5月中旬一度冲高至20万元/吨的阶段高点，尽管6月末有所回落，但上半年整体价格依然保持在15万元—20万元/吨区间，相较于2025年上半年的7万元/吨，已实现翻倍跃升。 需求端更为明显。青海某年产万吨级碳酸锂企业人士近日透露，“近期碳酸锂需求比较旺盛，处于满产满销状态，生产有些跟不上订单需求。” 在此背景下，锂电上游材料企业上半年业绩扎堆报喜，行业整体摆脱前几年的亏损困境，呈现“全员盈利、大幅预增”的复苏态势。 7月10日晚间，又有两家锂盐企业披露了亮眼的半年度成绩单。 中矿资源：预计2026年半年度净利润同比增长1078%—1302% 中矿资源（002738）公告，预计2026年半年度归属于上市公司股东的净利润为10.50亿元-12.50亿元，同比增长1078%—1302%。 中矿资源表示，上半年，公司预计归属于上市公司股东的净利润较上年同期实现较大幅度增长，主要受益于下游储能及动力电池行业的发展，锂盐产品价格同比上行，公司锂电新能源原料开发与利用板块经营效益改善，利润实现同比增长，公司整体盈利水平提升；公司所属纳米比亚Tsumeb冶炼厂因业务转型，与上年同期相比大幅减亏。 融捷股份：预计上半年净利润同比增长956.84%—1191.69% 融捷股份（002192）公告，预计2026年上半年净利润为9亿元-11亿元，同比增长956.84%—1191.69%。 融捷股份表示，上半年锂精矿产销量及销售价格同比大幅增长，以及联营锂盐企业成都融捷锂业净利润大幅增加，致使公司净利润同比大幅增长。 除了中矿资源和融捷股份，7月10日，紫金矿业（601899）和西部矿业（601168）也披露了半年度业绩预告：紫金矿业预计，上半年归母净利润约391亿元，同比增长约68%；西部矿业预计，上半年归母净利润40亿元到43亿元，同比增加114%到130%。 行业景气度全面上行，锂盐厂商业绩翻倍增长成为常态。 7月初，盐湖股份（000792）预计，上半年净利润60亿元—63亿元，同比增长131.38%—142.95%；藏格矿业（000408）预计，2026年上半年实现归母净利润35.5亿元—37.5亿元，同比增长97.20%—108.31%；雅化集团（002497）预计，上半年归属于上市公司股东的净利润为11亿元—13亿元，同比预增710.17%—857.48%。 回看上半年，受益于新能源汽车稳步复苏、储能产业持续高增，下游动力电池、储能电池需求双轮驱动，叠加行业供给格局收紧、市场库存低位运行，碳酸锂等锂盐产品价格持续回暖，实现量价齐升。 虽然6月下旬价格有所回调，但行业基本面对锂价的支撑并未松动。 锂业龙头赣锋锂业在其临时股东会上表示，近期碳酸锂价格波动较大，但从行业基本面来看并无显著变化——目前锂盐产品的供需关系仍处于紧平衡的状态。6月份价格下跌主要受现货淡季、库存担忧升温（市场对隐性库存的担忧被放大）以及期货价格持续走弱等多重因素叠加影响。公司认为，短期的碳酸锂价格波动反而为下游客户后续旺季采购和需求释放做了良好铺垫。 展望下半年，SMM分析认为，短期碳酸锂价格或延续震荡偏弱格局。供应端方面，部分锂盐厂检修持续、原料流通趋紧对价格形成一定支撑；但三季度津巴布韦锂矿到港节奏带来的供给弹性、江西矿山对国内碳酸锂的实际有效供给是后续关键变量。需求端方面，下游刚需采购及15万元/吨附近补库意愿对价格形成托底，但追高动力不足。预计短期锂价将在15万元—16.5万元/吨区间维持震荡。 综合各方判断来看，下半年锂价虽说还有波动，但大涨大跌的可能性都不大。储能需求还在往上走，动力电池需求也在稳步增长，在行业“紧平衡”格局延续的背景下，锂盐价格大概率将维持高位震荡运行。 简单来说，稳着来，可能是下半年锂盐赛道的主旋律。当然，锂盐厂商的业绩也大概率将延续增长态势。