SMM 6月26日讯：在下游需求清淡的背景下，钴产业链相关产品价格均表现出承压下行的态势，其中硫酸钴、氯化钴更是在被本周录得五连跌，而电解钴现货报价周内也跌破了38万元/吨的整数关口…….SMM整理了本周钴系产品的报价变动情况，具体如下： 电解钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周电解钴现货报价虽然在最后一个交易上涨2500元/吨，但周内仍整体呈现下跌的态势，截至6月26日，电解钴现货报价在37.4~38.5万元/吨左右，均价报37.95万元/吨，较6月18日下跌4000元/吨，跌幅达1.04%。 》查看SMM钴锂现货报价 供需面来看，供应端，主流冶炼厂出厂报价下调至38.5万元/吨，行情深跌后多数贸易商暂停对外报盘，市场观望情绪占据主导。需求端，买涨不买跌心态继续抑制下游采购节奏，合金类企业维持观望、推迟补库，部分磁材企业则在38万元/吨附近少量释放采购需求，进行择机补库。 短期来看，盘面仍面临震荡承压，电解钴价格企稳需要两方面条件配合：一是市场资金压力缓解，低价抛售现象减少；二是钴盐等相关品种价格止跌企稳，形成市场信心支撑。 钴中间品价格方面，据SMM现货报价显示，截至6月26日，钴中间品（CIF中国）现货报价前期维持稳定，在本周最后一个交易日小幅下跌0.025美元/磅，报价维持在24.75~25.5美元/磅，均价报25.125美元/磅，整体价格重心变化不大。 据SMM了解，钴中间品供应端，主流矿商及贸易商报盘仍持稳于25.5美元/磅附近，但下游冶炼厂采购心态仍偏保守，意向拿货价普遍低于25美元/磅，甚至有部分冶炼厂计划将手中中间品以24.8-24.9美元/磅对外出售，转而采购低价回收黑粉以控制生产成本。物流端，自5月起部分中资矿企陆续增加订船发运量，部分头部矿企自6月起逐步恢复发运，预计后续几个月中间品到港量将呈缓慢上升趋势，并有望在8月后形成批量集中到港。 短期来看，终端需求支撑不足，钴中间品价格大概率继续横盘整理；后市若要走强，仍须下游开工回暖与钴盐价格修复形成共振。 钴盐方面( 硫酸钴 及 氯化钴 )： 硫酸钴 ： 据SMM现货报价显示，本周硫酸钴现货报价表现持续疲软，在经历五连跌后，硫酸钴现货报价跌至8.5~8.73万元/吨，均价报86150元/吨，较6月18日的88500元/吨下跌2350元/吨，跌幅达2.66%。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM了解，本周硫酸钴市场交投氛围持续清淡，现货价格重心缓慢下移。供应端表现继续分化：原生冶炼厂报价相对坚挺，主流厂商最低出货意向价仍坚守在8.5万元/吨以上；部分回收冶炼厂及贸易商因现金流承压，报盘继续下探至8.0-8.1万元/吨。需求端，价格持续阴跌抑制下游备货信心，企业心理价位多集中在7.9-8.0万元/吨，虽然当前部分下游采购意向价已与市场最低卖家报价趋于一致，但由于低价货源在商务条款及产品品质方面尚未完全匹配下游要求，批量成交仍较有限。 短期来看，硫酸钴价格偏弱格局难以根本扭转，行情企稳回升仍有待下游集中补库需求的实质性兑现。 氯化钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周氯化钴现货报价同样录得五连跌，截至6月26日，氯化钴现货报价跌至10.4~10.65万元/吨，均价报10.525万元/吨，较6月18日的10.9万元/吨下跌3750元/吨，跌幅达3.44%。 基本面来看，本周氯化钴市场延续极度清淡格局，有效成交稀少，现货流动性近乎枯竭。供给端，绝大多数冶炼企业仍暂停报价，零星报价更多反映成本底线与心理预期，在非大幅让利便难以实现外售的背景下，其对成交的指引意义已相当有限。需求端，下游厂商仍保有一定原料库存以维持周转，在终端需求偏弱及价格持续阴跌的环境下，"买涨不买跌"心态与对后市的悲观预期相互叠加，进一步压制采购意愿。 整体来看，氯化钴市场悲观氛围虽仍在蔓延，多空分歧也未完全消解，但本周出现了一个相对积极的信号：当前交易已无法计入各家中报业绩窗口，市场上游报价已止跌企稳，为整体悲观的市场情绪注入一丝希望。不过，下半年方向仍未明朗， 7 月价格走势的指引价值依然突出，值得重点关注。 四氧化三钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周四氧化三钴现货报价震荡下跌，截至6月26日，四氧化三钴现货报价跌至32.9~34.1万元/吨，均价报33.5万元/吨，较6月18日的33.85万元/吨下跌3500元/吨，跌幅达1.03%。 据SMM了解，本周四氧化三钴市场同样维持极度冷清态势，实际成交寥寥。供应端，上游厂家对后市的多空判断依然存在分歧，但鉴于本周交易已难以在中报截止前完成结算，此前看空的企业大多已基本完成出货，价格压力阶段性释放，本周报价开始趋于稳定。需求端，6月虽为传统商谈窗口，但在四氧化三钴价格持续下行的背景下，下游正极材料厂普遍采取观望策略，即便存在采购意向也以大幅压价为主，持续走低的价格反过来进一步削弱了上游的出货动力。 总体来看，四氧化三钴后续走势仍将取决于钴盐端的价格运行方向。 消息面上， 近期，5月钴系产品进出口数据出炉，据海关数据显示，2026年5月中国未锻轧钴进口量约为673吨，环比下降50%，同比上涨3%。5月电钴进口量分国别来看，前三大区域是印度尼西亚、马达加斯加和加拿大，进口量分别为211吨、93吨和85吨。本月进口量大幅下降的主要原因是，前期海外积累的低价钴原料被消耗，新进口钴板、钴豆价格高于国内其他钴原料，冶炼厂采购反溶的意愿下降。进口均价方面，2026年5月中国未锻轧钴进口均价为54557美元/吨，环比上涨3.48%。2026年1-5月累计进口6589吨，累计同比增加120%。 出口方面，2026年5月中国未锻轧钴出口量约为370吨，环比上涨70%，同比下降88%，分国别看，中国出口荷兰量大幅上涨，5月出口量205吨，环比上涨791%。出口均价方面，2026年5月中国未锻轧钴出口均价为53403美元/吨，环比下降2.17%。2026年1-5月累计出口2161吨，累计同比下降79%。 》点击查看详情 钴湿法冶炼中间品方面，2026年5月中国钴湿法冶炼中间品进口量约为2584实物吨，环比上涨107%，同比下降95%，其中从刚果金进口量约为2066实物吨，环比上涨119%，同比下降96%。2026年5月中国钴湿法冶炼中间品进口均价为16607美元/实物吨，环比下降3.37%。据悉，自5月起部分中资矿企陆续增加订船发运量，并有部分头部矿企自6月起逐步恢复发运，预计往后几个月中间品到港量将缓慢提高，并有望在8月后实现批量到港。 》点击查看详情

据“金沙发布”消息，连日来，位于贵州省毕节市金沙经开区的宏骏高能（贵州）智慧动力电池项目以满负荷施工节奏抢抓工期节点。 据悉，该项目于2025年9月签约落地，2026年1月破土动工，总投资24.5亿元，占地335亩，规划总建筑面积21.4万平方米，布局电芯生产、电池系统组装、配套仓储及综合办公等功能板块。 该项目设计年产10GWh动力锂离子电池及配套储能系统，计划在2027年初实现第一条生产线投产。 公开资料显示，该项目投资方宏骏高能（贵州）新能源科技有限公司成立于2025年11月，法定代表人为李泽峰，注册资本为1亿元，位于贵州省毕节市金沙县，经营范围包含储能技术服务；电池制造；电池销售；电池零配件销售；电子专用设备制造；电子专用设备销售；电力电子元器件销售；电子产品销售；光伏设备及元器件销售；电池零配件生产；充电桩销售等，由上海宏骏智创新能源有限公司与金沙县腾辉动力科技有限公司分别持股70%和30%。

6月23日，富临精工（300432.SZ）发布公告，公司子公司江西升华新材料有限公司（以下简称“江西升华”）拟与德阳磷泰新材料集团有限公司（以下简称“磷泰集团”）、四川佰瑞德矿业有限责任公司（以下简称“佰瑞德矿业”）签订《项目投资合作协议》，各方将共同出资设立合资公司，并以该合资公司为主体新建年产20万吨磷酸二氢锂一体化项目及配套10万吨热法磷酸项目。 公告显示，该合资公司注册资本为4亿元，其中江西升华拟出资1.6亿元，持有40%的股权；磷泰集团拟出资2.00亿元，持有50%的股权；佰瑞德矿业拟出资4000万元，持有10%的股权。 合资公司20万吨磷酸二氢锂一体化项目及配套10万吨热法磷酸项目预计总投资额度30亿元。该项目技术路径为通过锂精矿经火法工艺后生成硫酸锂，再进一步经过湿法工艺直接制备磷酸二氢锂，同时配套的10万吨热法磷酸项目，提供磷酸二氢锂项目所需磷酸及蒸汽。 其中，磷酸二氢锂后端碳酸锂至磷酸二氢锂段计划于2027年3月30日前建成投产，磷酸二氢锂前端锂精矿至硫酸锂段计划于2027年9月30日前建成投产并达到年产20万吨规模，且开始正常量产磷酸二氢锂产品。 富临精工表示，本次开展磷酸铁锂前驱体项目合作，旨在依托江西升华的市场需求基础，充分发挥各自在产业领域的专业与资源优势，满足公司高压实密度磷酸铁锂前驱体的需求，有利于进一步推动公司磷酸铁锂产能扩张，保障本公司磷酸铁锂业务上游原材料资源供应和成本优化，夯实和提升公司在磷酸铁锂正极行业的地位，增强公司磷酸铁锂正极材料业务的核心竞争能力和可持续发展能力。 此外，3月9日，广西汇富新材料有限公司成立，法定代表人为张茂林，注册资本为3亿元，所属地区为广西壮族自治区防城港市港口区，经营范围包含电子专用材料制造；电子专用材料销售；新材料技术研发；电池制造；高纯元素及化合物销售等。 股权穿透显示，该公司由富临精工旗下江西升华新材料有限公司（以下简称“江西升华”）持股90%，剩余10%股权由贵州大龙汇成新材料有限公司（以下简称“大龙汇成”）持有。 2月4日，富临精工公告，江西升华拟与大龙汇成签订《项目投资合作协议》，双方拟共同投资设立合资公司，并以该合资公司为主体新建年产50万吨草酸亚铁项目。目标公司的注册资本为30,000万元，其中江西升华拟出资27,000万元，持有目标公司90%的股权；大龙汇成拟出资3000万元，持有目标公司10%的股权。 据悉，江西升华与大龙汇成共同投资设立的合资公司将利用铜冶炼废渣生产草酸亚铁工艺，开展草酸亚铁项目合作，旨在进一步发挥各自在产业领域的专业与资源优势，满足富临精工高压实密度磷酸铁锂前驱体的需求，有利于进一步扩大公司磷酸铁锂产能，保障磷酸铁锂业务上游原材料资源供应和成本优化。 电池网还注意到，为加快上游原材料研发自制和产线建设，早在2024年11月，江西升华就与四川赣锋锂业有限公司合资设立四川锋富锂业有限公司，新建年产10万吨硫酸锂制造磷酸二氢锂项目。 2025年7月，富临精工与川发龙蟒（002312）签署合作框架协议，共建新型高压实密度磷酸铁锂正极材料项目与前驱体项目，提升正极材料性能与一体化水平。 据富临精工2025年年报，江西升华现有高压实密度磷酸铁锂正极材料产能30万吨，公司依托现有的产品及技术体系支撑可满足客户和市场对高压实磷酸铁锂和磷酸锰铁锂的多元化需求，正在推进新建35万吨高压实密度磷酸铁锂正极材料、年产50万吨高端储能用磷酸铁锂产能。 锂电正极材料方面，富临精工还提到，公司第五代高压实密度产品已进入量产阶段，第六代产品完成小试，持续夯实产品技术领先优势；第四代及第五代磷酸铁工艺高压实密度磷酸铁锂材料分别处于中试和小试阶段，满足动力电池及储能市场需求。

6月23日，富临精工（300432.SZ）发布公告，公司子公司江西升华新材料有限公司（以下简称“江西升华”）拟与德阳磷泰新材料集团有限公司（以下简称“磷泰集团”）、四川佰瑞德矿业有限责任公司（以下简称“佰瑞德矿业”）签订《项目投资合作协议》，各方将共同出资设立合资公司，并以该合资公司为主体新建年产20万吨磷酸二氢锂一体化项目及配套10万吨热法磷酸项目。 公告显示，该合资公司注册资本为4亿元，其中江西升华拟出资1.6亿元，持有40%的股权；磷泰集团拟出资2.00亿元，持有50%的股权；佰瑞德矿业拟出资4000万元，持有10%的股权。 合资公司20万吨磷酸二氢锂一体化项目及配套10万吨热法磷酸项目预计总投资额度30亿元。该项目技术路径为通过锂精矿经火法工艺后生成硫酸锂，再进一步经过湿法工艺直接制备磷酸二氢锂，同时配套的10万吨热法磷酸项目，提供磷酸二氢锂项目所需磷酸及蒸汽。 其中，磷酸二氢锂后端碳酸锂至磷酸二氢锂段计划于2027年3月30日前建成投产，磷酸二氢锂前端锂精矿至硫酸锂段计划于2027年9月30日前建成投产并达到年产20万吨规模，且开始正常量产磷酸二氢锂产品。 富临精工表示，本次开展磷酸铁锂前驱体项目合作，旨在依托江西升华的市场需求基础，充分发挥各自在产业领域的专业与资源优势，满足公司高压实密度磷酸铁锂前驱体的需求，有利于进一步推动公司磷酸铁锂产能扩张，保障本公司磷酸铁锂业务上游原材料资源供应和成本优化，夯实和提升公司在磷酸铁锂正极行业的地位，增强公司磷酸铁锂正极材料业务的核心竞争能力和可持续发展能力。 此外，3月9日，广西汇富新材料有限公司成立，法定代表人为张茂林，注册资本为3亿元，所属地区为广西壮族自治区防城港市港口区，经营范围包含电子专用材料制造；电子专用材料销售；新材料技术研发；电池制造；高纯元素及化合物销售等。 股权穿透显示，该公司由富临精工旗下江西升华新材料有限公司（以下简称“江西升华”）持股90%，剩余10%股权由贵州大龙汇成新材料有限公司（以下简称“大龙汇成”）持有。 2月4日，富临精工公告，江西升华拟与大龙汇成签订《项目投资合作协议》，双方拟共同投资设立合资公司，并以该合资公司为主体新建年产50万吨草酸亚铁项目。目标公司的注册资本为30,000万元，其中江西升华拟出资27,000万元，持有目标公司90%的股权；大龙汇成拟出资3000万元，持有目标公司10%的股权。 据悉，江西升华与大龙汇成共同投资设立的合资公司将利用铜冶炼废渣生产草酸亚铁工艺，开展草酸亚铁项目合作，旨在进一步发挥各自在产业领域的专业与资源优势，满足富临精工高压实密度磷酸铁锂前驱体的需求，有利于进一步扩大公司磷酸铁锂产能，保障磷酸铁锂业务上游原材料资源供应和成本优化。 电池网还注意到，为加快上游原材料研发自制和产线建设，早在2024年11月，江西升华就与四川赣锋锂业有限公司合资设立四川锋富锂业有限公司，新建年产10万吨硫酸锂制造磷酸二氢锂项目。 2025年7月，富临精工与川发龙蟒（002312）签署合作框架协议，共建新型高压实密度磷酸铁锂正极材料项目与前驱体项目，提升正极材料性能与一体化水平。 据富临精工2025年年报，江西升华现有高压实密度磷酸铁锂正极材料产能30万吨，公司依托现有的产品及技术体系支撑可满足客户和市场对高压实磷酸铁锂和磷酸锰铁锂的多元化需求，正在推进新建35万吨高压实密度磷酸铁锂正极材料、年产50万吨高端储能用磷酸铁锂产能。 锂电正极材料方面，富临精工还提到，公司第五代高压实密度产品已进入量产阶段，第六代产品完成小试，持续夯实产品技术领先优势；第四代及第五代磷酸铁工艺高压实密度磷酸铁锂材料分别处于中试和小试阶段，满足动力电池及储能市场需求。

“投资青岛莱西市”近日发布的消息显示，山东省青岛市莱西市石墨新材料产业正加速集聚。 根据公开资料，莱西市近期已开工及计划开工的四大锂电负极材料项目总投资额合计超过22亿元，旨在推动当地石墨产业从传统加工向高端新能源材料转型。 芯源高端车用锂电池负极材料项目 4月，山东青岛莱西南墅镇石墨产业园内的芯源高端车用锂电池负极材料项目正式动工，总投资10.8亿元。 消息显示，该项目位于南墅镇南墅石墨新材料产业集聚区山河路1号。由青岛芯源新材料科技有限公司投资建设，占地200亩，总投资为10.8亿元，专注于新能源汽车动力电池负极材料的研发与量产。 该项目依托自主研发的一体化生产工艺，项目配套全封闭循环系统，同等产能下设备能耗降低约40%。同时，通过技术迭代升级，项目研发的人造石墨负极材料，在克容量、低温性能上提升15%以上，电池循环使用寿命提升超20%。 企查查显示，青岛芯源新材料科技有限公司成立于2022年2月，注册资本1亿元，经营范围包含新材料技术研发；石墨及碳素制品制造；石墨及碳素制品销售等。近期，公司连续获得莱西自然资源局多项行政许可，用于建设年产10万吨负极材料项目。 据介绍，青岛芯源新材料科技有限公司已与宁德时代、比亚迪等国内锂电龙头，以及韩国浦项制铁、日本日立集团等世界500强企业达成采购意向，达产后订单覆盖率预计超70%。 华腾硅碳复合负极材料生产项目 5月，华腾硅碳复合负极材料生产项目在山东省青岛市莱西市南墅镇石墨新材料产业集聚区正式开工建设。 据悉，该项目由青岛华腾石墨科技有限公司投资建设，计划总投资3.9亿元，建筑面积4.2万平方米，将配套建设生产厂房、研发中心及专业检测设施，规划打造3条硅碳复合负极材料生产线。 资料显示，青岛华腾石墨科技有限公司成立于2011年5月，法定代表人刘晓威，位于山东省青岛市莱西市。公司专注于石墨制品研发、石墨生产设备加工与销售，以及相关产品的进出口业务。公司拥有多项技术专利，包括快速充放电锂电池负极材料加工工艺、硬碳负极材料检测装置等创新成果，并开发了智能化石墨上料控制系统软件。 新泰和纳米科技硅碳负极材料改造生产线项目 5月，青岛新泰和纳米科技有限公司（下文简称：新泰和纳米）硅碳负极材料改造生产线项目，在山东省莱西市院上镇青莱新材料产业园正式开工建设。 据悉，新泰和纳米此次开工的硅碳负极材料改造生产线项目总投资约2亿元，采用目前行业先进的新型CVD硅碳沉积技术，对现有产线进行设备升级，计划总产能突破6万吨。 此外，新泰和纳米于2025年开工建设的6C超快充负极材料项目也正在有序推进。目前，1、2、3号厂房外墙正在施工中，预计2026年7月部分投产，2027年9月全面达产。 资料显示，新泰和纳米成立于2020年12月，专注于锂离子电池天然石墨负极材料的生产、研发和销售，产品涵盖人造石墨、复合石墨、硅碳、硬碳等负极材料50余种，深度绑定ATL、宁德时代、比亚迪、三星、LG等全球头部企业。 碳一高性能动力电池用负极材料项目 碳一新能源集团有限责任公司拟投资建设碳一高性能动力电池用负极材料项目。该项目总投资5.5亿元，占地135亩，规划建筑面积5.7万平方米，主要从事高性能动力电池负极材料的生产与研发，配备标准化生产车间、研发提升中心及仓储设施。 该项目将于2026年7月开工，采用绿色低碳制备新工艺和智能化全流程管控，产品倍率性能与循环稳定性提升20%以上，可满足高能量密度动力电池需求，客户覆盖宁德时代、中创新航、LG、松下等国内外行业头部企业。 资料显示，碳一新能源集团有限责任公司成立于2022年1月，是一家聚焦于锂电池、钠离子电池及固态电池‌负极材料‌研发、生产与销售的国际化高科技企业，产品线覆盖天然石墨、人造石墨、硅系负极等全系负极材料。

“投资青岛莱西市”近日发布的消息显示，山东省青岛市莱西市石墨新材料产业正加速集聚。 根据公开资料，莱西市近期已开工及计划开工的四大锂电负极材料项目总投资额合计超过22亿元，旨在推动当地石墨产业从传统加工向高端新能源材料转型。 芯源高端车用锂电池负极材料项目 4月，山东青岛莱西南墅镇石墨产业园内的芯源高端车用锂电池负极材料项目正式动工，总投资10.8亿元。 消息显示，该项目位于南墅镇南墅石墨新材料产业集聚区山河路1号。由青岛芯源新材料科技有限公司投资建设，占地200亩，总投资为10.8亿元，专注于新能源汽车动力电池负极材料的研发与量产。 该项目依托自主研发的一体化生产工艺，项目配套全封闭循环系统，同等产能下设备能耗降低约40%。同时，通过技术迭代升级，项目研发的人造石墨负极材料，在克容量、低温性能上提升15%以上，电池循环使用寿命提升超20%。 企查查显示，青岛芯源新材料科技有限公司成立于2022年2月，注册资本1亿元，经营范围包含新材料技术研发；石墨及碳素制品制造；石墨及碳素制品销售等。近期，公司连续获得莱西自然资源局多项行政许可，用于建设年产10万吨负极材料项目。 据介绍，青岛芯源新材料科技有限公司已与宁德时代、比亚迪等国内锂电龙头，以及韩国浦项制铁、日本日立集团等世界500强企业达成采购意向，达产后订单覆盖率预计超70%。 华腾硅碳复合负极材料生产项目 5月，华腾硅碳复合负极材料生产项目在山东省青岛市莱西市南墅镇石墨新材料产业集聚区正式开工建设。 据悉，该项目由青岛华腾石墨科技有限公司投资建设，计划总投资3.9亿元，建筑面积4.2万平方米，将配套建设生产厂房、研发中心及专业检测设施，规划打造3条硅碳复合负极材料生产线。 资料显示，青岛华腾石墨科技有限公司成立于2011年5月，法定代表人刘晓威，位于山东省青岛市莱西市。公司专注于石墨制品研发、石墨生产设备加工与销售，以及相关产品的进出口业务。公司拥有多项技术专利，包括快速充放电锂电池负极材料加工工艺、硬碳负极材料检测装置等创新成果，并开发了智能化石墨上料控制系统软件。 新泰和纳米科技硅碳负极材料改造生产线项目 5月，青岛新泰和纳米科技有限公司（下文简称：新泰和纳米）硅碳负极材料改造生产线项目，在山东省莱西市院上镇青莱新材料产业园正式开工建设。 据悉，新泰和纳米此次开工的硅碳负极材料改造生产线项目总投资约2亿元，采用目前行业先进的新型CVD硅碳沉积技术，对现有产线进行设备升级，计划总产能突破6万吨。 此外，新泰和纳米于2025年开工建设的6C超快充负极材料项目也正在有序推进。目前，1、2、3号厂房外墙正在施工中，预计2026年7月部分投产，2027年9月全面达产。 资料显示，新泰和纳米成立于2020年12月，专注于锂离子电池天然石墨负极材料的生产、研发和销售，产品涵盖人造石墨、复合石墨、硅碳、硬碳等负极材料50余种，深度绑定ATL、宁德时代、比亚迪、三星、LG等全球头部企业。 碳一高性能动力电池用负极材料项目 碳一新能源集团有限责任公司拟投资建设碳一高性能动力电池用负极材料项目。该项目总投资5.5亿元，占地135亩，规划建筑面积5.7万平方米，主要从事高性能动力电池负极材料的生产与研发，配备标准化生产车间、研发提升中心及仓储设施。 该项目将于2026年7月开工，采用绿色低碳制备新工艺和智能化全流程管控，产品倍率性能与循环稳定性提升20%以上，可满足高能量密度动力电池需求，客户覆盖宁德时代、中创新航、LG、松下等国内外行业头部企业。 资料显示，碳一新能源集团有限责任公司成立于2022年1月，是一家聚焦于锂电池、钠离子电池及固态电池‌负极材料‌研发、生产与销售的国际化高科技企业，产品线覆盖天然石墨、人造石墨、硅系负极等全系负极材料。

SMM06月26日讯： 要点：LATP在LMFP/三元（3:7）掺混正极中以1%-2%添加，用于消费小动力领域半固态电池，可减少电解液用量、提升安全性与循环寿命。久吾高科针刺测试验证其安全价值，博力威等企业已具备出货能力。价格方面，LATP从2024年初480元/千克持续降至2026年6月100元/千克，约为LLZO的15%，成本优势显著，正推动半固态电池从技术验证走向规模化商用。 据SMM调研了解， 固态电解质LATP（磷酸钛铝锂，Li₁.₃Al₀.₃Ti₁.₇(PO₄)₃）在LMFP与三元掺混正极中的应用比例约为1%-2% ，主要用于半固态（固液）电池制备。下游应用聚焦消费类小动力领域（如两轮车换电、共享出行、智能机器人等）。这一技术路线的产业化逻辑正日益清晰。 一、技术逻辑：LMFP+三元掺混降本增效，LATP赋能安全升级 当前，LMFP与三元正极材料以约3:7的比例掺混已成为行业主流方案。三元材料提供高能量密度，LMFP则凭借橄榄石型结构的稳定性、安全性和成本优势实现互补。两者掺混的核心目的一是降低电池生产成本，二是提升电池安全性。 在此掺混正极体系中，LATP以1%-2% 的比例添加，通过表面包覆或物理混合方式发挥作用。研究表明，适量的LATP包覆可提高锂离子扩散速率、优化离子传输路径，同时作为包覆层可避免正极材料与电解液直接接触，减少副反应，降低界面阻抗，从而提升循环寿命。具体数据显示，当LATP包覆量为2%时，NCM811三元材料在350次循环后的容量保持率可从80.58%提升至84.65%。 与此同时，LATP的应用可减少电解液用量，使传统液态电池向半固态（固液）（固液混合）电池方向演进，进一步提升电池安全性能。作为NASICON型氧化物固态电解质，LATP室温离子电导率可达0.5mS/cm，且具备工艺简单、合成成本低等优势。 二、产业验证：针刺测试验证安全价值，企业量产加速落地 2.1生产企业情况 图1：中国氧化物电解质生产企业名录 从企业分布看，氧化物电解质产业已形成 江苏、广东、山东三大核心集群 ，三地合计占总数近六成。 图2：中国氧化物电解质生产企业各省占比 参与主体多元，既有 当升科技、厦钨新能、贝特瑞等锂电材料龙头跨界布局，也有清陶能源、久吾高科等 专业固态电解质厂商深耕细作。 当前行业仍处跑马圈地阶段，企业数量多、产能分散，随着半固态电池产业化提速，竞争将日趋激烈，具备技术先发优势与客户验证基础的企业有望率先突围。 2.2部分产品情况 LATP在半固态（固液）电池中的安全价值已获实证验证。久吾高科以国标GB31485-2015为基准开展的针刺对比测试显示：搭载LATP材料的半固态（固液）电池在针刺瞬间表面最高温升＜40℃，全程无起火、无爆炸、无烟雾；而传统液态电池在相同条件下瞬间热失控，温升＞400℃。这一测试充分证明，LATP固态电解质材料能够从本质上解决液态电池热失控的行业难题，在高镍高能体系下实现“高能量密度”与“极致安全”的双向兼顾。 在产业化层面，博力威已通过“固态电解质与少量电解液复合、LATP包覆”等技术优化材料体系，依托现有大圆柱电池工艺，已具备固液电芯出货能力。恩捷股份的涂覆产品以LATP为主，已建成吨级产线并正在搭建10吨级产线。泰和科技的LATP项目已完成小试。厦钨新能则以正极材料和固态电解质为双轮驱动，氧化物电解质已实现吨级生产。 三、市场前景：中短期重要过渡材料，半固态（固液）电池产业化推进 LATP凭借成本与合成优势，在固态/半固态（固液）电池中作为隔膜涂层与电极添加剂快速导入市场。当前LATP市场规模几亿级，主要受限于对锂负极不稳定及LLZO等技术竞争，但作为中短期重要过渡材料地位明确。在隔膜涂覆领域，LATP可替代氧化铝起到更好的效果。 半固态（固液）电池方面，2026年在快速推动产业化在装车和其他应用市场的落地，能量密度有望突破400Wh/kg。LATP在正极掺混中的应用，正从消费小动力领域向更广泛的半固态（固液）电池场景拓展。 小结： 2026年6月，LATP在LMFP/三元掺混正极中的应用比例（1%-2%）、掺混方式（3:7）及下游场景（消费小动力）已形成清晰的技术与经济逻辑。从实验室数据到针刺测试验证，从吨级产线到固液电芯出货，LATP正成为推动半固态（固液）电池从“技术验证”走向“规模化商用”的关键材料之一。 四、LATP的市场价格变化：生产企业众多、竞争激烈、价格下行快 图3：SMM氧化物电解质价格 从SMM数据，LATP价格呈现持续单边下跌趋势，从2024年初的480元/千克降至2026年6月的100元/千克，累计跌幅达79%。 2024年：价格从480元/千克降至300元/千克（年跌幅37.5%），主要受产能释放和需求尚未放量影响。 2025年：从300元/千克降至150元/千克（年跌幅50%），降幅扩大，行业扩产加速叠加半固态（固液）电池尚未规模化采购，供过于求加剧。 2026年上半年：从150元/千克进一步降至100元/千克，价格已逼近百元关口，继续下行空间收窄。 对比来看，LATP当前价格（100元/千克）仅为LLZO（650元/千克）的15%，成本优势极为突出，这使其在氧化物固态电解质中具备更强的商业化竞争力。随着半固态（固液）电池产业化推进，若需求端放量，价格有望企稳。 SMM固态电池专区：https://new-energy.smm.cn/new_energy/151036 据SMM预测， 到2028年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。到2030年全球锂离子电池需求量2800GWh左右，其中2024年到2030年电动车所需的锂离子电池需求量年均复合增长率在11%左右，储能所需锂离子电池需求量年均复合增长率在27%左右，消费电子所需的锂电池的需求量年均复合增长率在10%左右。 2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ 相关解读： 靶向反制：商务部将MP Materials等10家美实体列入出口管制——动因溯源、清单逻辑与市场影响分析 固态电池：辽宁锦州签约年产1GWh半固态电池项目  (2026-06-11) 固态电池：粤电力A珠海富山半固态独立储能电站项目获批  (2026-06-10) 半固态/飞轮/钠离子/构网型储能！蒙能储能系统采购  (2026-04-30) 固态电池：24M首条半固态电池量产线启动  (2026-01-28) 固态电池：紫建电子半固态电池已向客户送样  (2026-01-15) 固态电池：广东半固态电池储能电站并网  (2026-01-05) 固态电池：南都电源固态电池业务进展  (2026-01-02，半固态产品已中标2.8GWh新型电力储能项目) 内蒙古乌海半固态锂电池储能项目成功并网  (2025-12-09) [SMM快讯] 我国装机规模最大半固态锂电池储能项目成功并网]( https://news.smm.cn/news/103655987 ) (2025-12-05) 半固态电池储能：绿发集团内蒙古乌海的200MW/800MWh半固态电池储能项目并网发电  (2025-12-01) 半固态电池：璟锂1.5亿日产30万Ah半固态锂电池项目落地  (2025-11-28) [SMM快讯] 又一企业半固态电池试产成功！]( https://news.smm.cn/news/103646396 ) (2025-11-28，久森新能源半固态电池试产成功) 半固态电池储能：中国绿发乌海市200MW/800MWh固态电池储能电站项目冲刺阶段  (2025-11-20) 半固态钠电池能量密度310Wh/kg 隐功科技研发突破【SMM分析】  (2025-11-03) 公司固态电池中标项目，全固态应用前景明  (2025-09-12，半固态产品已中标2.8GWh新型电力储能项目) 半固态电池！广东深圳300MW/1200MWh独立储能电站EPC中标结果公示  (2025-06-30)

【工信部、商务部等五部门联合启动2026年新能源汽车下乡活动】 6月25日，工业和信息化部、商务部会同国家发展改革委、农业农村部、国家能源局在新疆塔城、海南澄迈同时启动2026年新能源汽车下乡活动。工业和信息化部装备工业一司相关负责人表示，贯彻落实中央一号文件部署，今年的下乡活动将搭建专属平台，强化政策支持、充实支撑力量、丰富活动组织，进一步提升服务水平、扩大活动影响，并针对乡村地区消费者换购新能源汽车给予申领以旧换新补贴不受补贴资格数量限制等特别支持，为新能源汽车乡村地区推广应用创造积极条件。 【为推动本土化生产，美国陆军基地将设立关键矿物加工厂】 作为特朗普政府推动增加美国国内生产努力的一部分，美国陆军将允许数家公司在全国各地的军事基地建设关键矿物加工厂。据知情人士透露，REalloys.、Titan Mining、ioneer和Energy Exploration Technologies等公司已与五角大楼达成协议，将建设这些工厂。消息人士表示，这些新设施将处理稀土矿物、石墨、锂和硼。知情人士称，REalloys将在犹他州的图埃勒陆军仓库建设稀土分离设施，生产出的产品将就地储存以供军事用途。(金十数据APP) 【2030年我国全域电动化全产业链规模有望超8万亿元】 中国电子信息产业发展研究院24日发布《全域电动化产业发展研究报告》，报告首次提出全域电动化概念。报告预测到2030年，涵盖新能源发电、储能、电动设备制造、充换电基础设施及电池回收利用的全产业链经济规模，有望突破8万亿元。（央视新闻）(金十数据APP) 【两部门：加强新能源产业链上游关键矿产资源勘探开发】 国家发改委、国家能源局印发《新型能源体系建设“十五五”规划》，其中提到，加强新能源关键矿产资源供给。深入实施新一轮找矿突破战略行动，加强新能源产业链上游关键矿产资源勘探开发。构建规模适度的战略性矿产资源储备，科学制定储备品种、规模与建设时序。推进退役风电机组、光伏组件、锂电池等废旧资源循环利用。 》点击查看详情 【德冠新材：公司正积极推进技术开发进程与送样认证进度，夯实锂电池绝缘膜的市场开拓和批量交付能力】 德冠新材在接受调研者提问时表示，锂电池绝缘膜产品属于上游基础材料，下游产业链较长，产品最终应用情况仍需要经过一定时间的技术和安全性验证。目前公司正积极推进技术开发进程与送样认证进度，夯实锂电池绝缘膜的市场开拓和批量交付能力。 【新预测显示：丰田在美国销量正逐步逼近通用汽车】 考克斯汽车（Cox Automotive）最新预测显示，今年上半年，日本汽车制造商丰田在美国的销量预计将同比增长近1%，达到125万辆；而通用汽车的销量料将下滑7.2%，至133万辆。如果按此预期，今年上半年两家车企的销量差距将缩小至83,255辆。这将是自2021年丰田首次在美国销量超越通用以来，两者之间最小的差距。2021年的那次超越，部分原因是新冠疫情期间供应链中断造成的影响。（CNBC） 相关阅读： 【SMM分析】三元材料6月产量或小幅减量 【SMM分析】年中下游采购情绪偏弱，硫酸盐价格下滑带动前驱体价格走低 能源金属板块拉涨逾6% 盛新锂能等涨停 机构如何看待后续板块表现【SMM热点】 5月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口量级同比续增 其他环节如何【SMM专题】 半固态固液电池储能商业化进程全面提速【SMM分析】 【SMM分析】5月鳞片石墨低基数支撑出口短期放量 【SMM分析】2026年5月六氟磷酸锂出口量环比上涨约72.8% 【SMM分析】5月人造石墨出口总量环比上行 核心出口省份出货承压 商务部将10家美国实体列入出口管制管控名单对固态电池的影响【SMM分析】 【SMM分析】2026年5月中国锂辉石进口量达68.1万实物吨 环比减少10% 折合碳酸锂当量（LCE）约6.6万吨 【SMM分析】2026年5月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比上涨107% 【SMM分析】2026年5月中国未锻轧钴进口量环比下降50%，出口量环比上涨70% 内蒙古固态电池版图再扩：固一新能8亿项目落地47.2GWh待发【SMM分析】 【SMM分析】5月中国硫磺硫酸进出口数据 2026欧洲电池展上固态电池展了些什么？【SMM分析】 SMM：东南亚新能源供应链市场分析及展望 核心战略布局方向研判【东南亚汽车会】 2026欧洲电池展上固态电池展了些什么？【SMM分析】 为何5月中国磷矿石进口量大幅环降 而埃及货源占比大幅反弹【SMM分析】 6月梯次利用市场月度行情：整体价格持稳，刚需主导市场成交【SMM分析】 赛科动力与经纬恒润合作 固态电池布局继续深化【SMM分析】

宁德时代（CATL）与英国能源公司Octopus Energy近日宣布成立一家各持股50%的合资企业，计划在欧洲建设面向重型卡车的电池换电网络。首批换电站预计于2027年在英国启动，到2035年网络规模将超过30座，优先覆盖高速公路主干道及主要物流港口，并逐步延伸至苏格兰和威尔士地区。 该网络旨在解决电动重卡在成本、长时间停运及基础设施不足等方面的挑战。双方表示，项目最终可服务超过30万辆电动重卡，并带动逾30亿英镑（约合39.5亿美元）的私人投资。其商业模式基于车队运营商自愿放弃电池所有权，以降低电动重卡购置成本。宁德时代的“骐骥”（Qiji Energy）换电系统可在5分钟内更换一块最高500千瓦时的电池，远快于约1小时的快速充电时间。由于电池由运营商租赁而非购买，车辆初始购置成本显著下降。 Octopus Energy创始人格雷格·杰克逊（Greg Jackson）在声明中表示：“采用换电模式后，我们的总拥有成本将大幅低于当前柴油车水平。”他补充称，即便因伊朗冲突推高的油价回落至战前水平，换电与柴油的成本也将大致相当，且随着电池经济性持续改善，换电成本有望进一步下降。 值得注意的是，该合资项目采取轻资产模式，换电站将由卡车制造商和车队运营商持有，而非合资企业本身，此举意在减轻资本负担。同时，换电站配备的固定式储能系统可通过Octopus的AI平台在用电高峰时段向电网反向供电，为站主提供额外收入来源，并有助于推动政府将该网络认定为关键国家基础设施。 宁德时代在中国已积累重卡换电运营经验。截至2025年，其在中国运营305座重卡换电站，计划到2026年底增至900座，并承诺到2030年覆盖全国80%的核心物流干线。这种规模化带来的成本优势短期内难以在欧洲复制。 此次合作兼具技术落地与市场准入考量：宁德时代需借助本地可信能源伙伴处理电网协调、规划许可及政策沟通，尤其在中资工业投资面临审查的欧洲市场；而Octopus则依赖宁德时代成熟的电池与换电站技术。Octopus在英国监管机构和消费者中的既有关系，为宁德时代提供了直接进入欧洲市场的有效路径。 目前欧洲电动重卡渗透率仍处早期阶段。2026年第一季度，英国重型卡车注册中纯电动车占比仅为0.9%，欧洲整体为4.4%，远低于中国2025年 新能源 重卡占细分市场29%的水平。在此背景下，合资项目提出的30万辆服务目标显得较为长远。 该项目亦旨在协助车队更切实地达成区域政府设定的减排目标。欧盟规定，到2030年重型货车二氧化碳排放需较基准减少45%，2040年减少90%；英国的零排放商用车实施时间表仍在征求意见中。近期因伊朗冲突导致的柴油价格上涨，已使电动重卡与柴油车的成本平衡点提前到来，为该项目创造了数年的商业化窗口期。

企查查显示，近日，欣旺达动力科技股份有限公司（简称“欣旺达动力”）发生工商变更，注册资本由约95.7亿元人民币增至约132.03亿元人民币，增幅约38%。 资料显示，该公司成立于2014年10月，法定代表人为王明旺，经营范围包括软件开发及销售、新能源汽车充电设施运营、新能源汽车充电设备及配件的研发与销售等，由欣旺达惠州新能源有限公司、天津和谐海河股权投资合伙企业（有限合伙）、中信证券投资有限公司等共同持股。其中，欣旺达惠州新能源有限公司系欣旺达（300207）旗下企业。 欣旺达动力是欣旺达电动汽车业务的核心平台。5月25日，欣旺达召开第六届董事会第二十六次会议审议通过相关议案，同意工融金投、远致工融、农银投资、中邮投资、锦言商管、德阳投控、区域协同基金、执古投资、联赢激光、赢合科技、嘉兴积鑫、叶氏化工、罗湖高新投共13家企业拟合计出资约16.8亿元向欣旺达动力增资，认购欣旺达动力新增注册资本约8.87亿元，对应合计6.30%的股份。 本次增资扩股完成后，欣旺达动力科技股份有限公司注册资本将由132.03亿元增至140.9亿元，仍属于欣旺达合并报表范围内子公司。 对于此次融资，欣旺达表示，有利于欣旺达动力获得进一步发展的经营资金，优化财务结构，减轻债务负担，满足公司电动汽车电池业务战略发展需求，有助于提升公司未来的整体盈利水平。 此外，北京市顺义区生态环境局消息显示，近日，总投资53.67亿元的欣旺达新能源电池项目正式取得环评批复，落户京津冀智能网联新能源汽车科技生态港（顺义）。 资料显示，该项目将新建4条锂离子电池电芯产线及4条PACK生产线，达产后年产能41.32GWh，预计2030年可实现年产值约95亿元。 该项目建成后，将填补顺义区新能源电池规模化生产的产业空白，实现动力电池本地配套、就近供应，大幅降低区域整车企业供应链成本，提升顺义新能源汽车产业集群的核心竞争力。 据悉，该项目是欣旺达深耕北方市场、布局京津冀锂电新赛道的重要战略步骤。 今年3月，北京欣旺达新能源有限公司成立，法定代表人为叶智林，注册资本3亿元，所属地区为北京市顺义区，经营范围包含电池制造、电池销售、新兴能源技术研发、电动汽车充电基础设施运营等，该公司由欣旺达动力全资持股。 装车量方面，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，1-5月，我国动力电池累计装车量259.1GWh，累计同比增长7.3%。其中，欣旺达1-5月装车量7.03GWh，市场份额为2.72%，在国内动力电池企业装车量TOP15中排名第七位。