》查看SMM铜报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格     2026年上半年，全球硫产业链经历了前所未有的剧烈波动。从年初的平稳运行，到2月底中东地缘冲突引爆价格，再到6月中旬美伊停战带来的急转直下，硫磺与硫酸市场走出了一轮“冲顶—见顶—回调”的完整周期。 国内硫磺（SMM EXW山东）半年涨幅约157%，SMM中国铜冶炼酸指数半年涨幅约94%；硫磺（CIF印尼）半年涨幅超126%，硫酸（CFR印尼）半年涨幅约185% ，全球硫市场同步上演“速度与激情”。 一、事件背景：霍尔木兹封锁引爆全球硫危机     2026年上半年全球硫产业链的极端行情，根源在于一场持续逾百天的地缘冲击。     2月28日 ，美伊冲突爆发，霍尔木兹海峡——这条承载全球约45%海运硫磺贸易量的关键水道——进入实质封锁状态。海峡通航量一度缩水九成，全球硫磺供应链的“命门”被掐断。中东地区硫磺产量约占全球总产量的25%，出口量约占全球贸易量的45%。     封锁期间，波斯湾内累计滞留硫磺船货一度高达80-100万吨。长达三个半月的战争期间， 硫磺运输总量仅为8万吨 。     6月17日 ，美伊远程签署谅解备忘录并生效； 6月19日 双方正式签约。协议规定霍尔木兹海峡30天内逐步解封，美国解除海上封锁。自6月15日停战消息宣布以来，约64万吨硫磺已驶离海峡——而此前三个半月战争期间硫磺运输总量仅为8万吨。6月23日，伊朗正式确认霍尔木兹海峡已对全球商船完全开放，为期60天，其间不收取任何通行费用。     供应担忧一缓解，市场立刻恐慌性抛售。镇江港颗粒硫磺从6月11日的11750元/吨跌至6月24日的9200元/吨。此前长期滞留波斯湾的硫磺船舶集中外运，叠加中东受损油气配套设施分批检修复产，全球硫磺供给迎来阶段性修复窗口。     但全面恢复尚需时日。即便在最佳情境下，最早也要到8月才能观察到运输量的显著回升。当前流出的货物多数对应旧有销售合同，尚无空载船只返回海峡装载新货物。海峡内仍有约30-40万吨硫磺等待运出。 卡塔尔和阿联酋的气田及炼厂在战争中受损，可能使其中期出口低于战前水平。 二、全球硫磺/硫酸供应扰动：三重叠加，缺口持续扩大     全球约98%的硫磺来自炼油和天然气脱硫副产，供给弹性极低，无法像主产品那样灵活调节产量。中东地区硫磺产量占全球约25%，出口量占全球海运贸易量约45%，霍尔木兹海峡的封锁直接掐断了全球近半海运贸易量，暴露出全球硫磺供应链过度依赖单一产区与海运通道的结构性脆弱性。     本轮供应紧缩的本质是“三重叠加” ： 第一重，物理断流 ——霍尔木兹封锁切断中东货源，全球近半海运贸易停滞； 第二重，政策封锁 ——俄、哈、土出口禁令叠加，替代货源被堵，全球可贸易量进一步收窄； 第三重，产能和库存坍塌 ——中东产地战争中受损、复产缓慢，全球港口库存跌至近十年低位，缓冲空间完全消失。三重约束同时发生、互相强化，供给端从各个方向同时收紧，才是本轮行情的核心驱动力。 （一）中东货源断流，全球贸易流被迫重构     封锁期间，中东硫磺对外运输几乎停滞。2025年中国从中东进口的硫磺占总进口量的56.2%，国内硫磺进口依存度超50%。中东货源占中国进口总量的半壁江山，封锁导致进口货源锐减，供给缺口持续扩大。     封锁推高中东供应商官方售价：6月ADNOC（阿联酋）OSP调至860美元/吨FOB，卡塔尔QSP及科威特KSP同步上调至805美元/吨FOB；7月ADNOC进一步升至1000美元/吨FOB（单月+16.3%），QSP也上调至890美元/吨FOB。均刷新2008年以来高点纪录。     霍尔木兹海峡恢复通航后，供应恢复节奏仍远不及预期。 （二）俄罗斯出口禁令延长，哈萨克斯坦跟进     俄罗斯 ：2026年6月25日，俄罗斯政府正式签署法令，将工业硫磺出口临时禁令再度延长，有效期至2026年12月31日。该禁令最早于2025年11月1日启动实施，期间多次延长。俄气阿斯特拉罕气田年产480万吨硫磺装置仅1条生产线运行，奥伦堡年产155万吨装置6月24日遭冲突损毁，本土硫磺产出大幅下滑。     哈萨克斯坦 ：据市场消息，6月26日，哈萨克斯坦能源部签署第1363号命令，自6月27日起全面暂停硫磺对外出口，禁令将持续“直至另行通知”，仅运往俄罗斯境内的硫磺获得豁免。哈萨克斯坦2025年硫磺出口约460万吨，禁令直接冲击摩洛哥等核心买家。摩洛哥OCP年进口哈萨克硫磺约250万吨，占总进口量近44%，禁令影响尤为直接。     土耳其 ：自4月7日起实施硫磺出口禁令，延续至三季度末。 （三）加拿大：量价齐升的替代供应主力     在霍尔木兹封锁、俄哈出口受限的背景下，加拿大成为全球硫磺贸易的关键机动供应方。出口数据清晰反映了这一结构性变化：     2025年加拿大硫磺出口 量价齐升 ，吨位同比+40.7%至425万吨，金额创历史峰值15.30亿美元。2026年前4个月，出口金额已达10.49亿美元，年化吨位约522万吨，全年金额有望再创新高。     出口高度集中于Alberta省和British Columbia省，两省合计占全国出口总额的95%以上。FOB温哥华价格从2026年1月的约500美元/吨飙升至4月的825-950美元/吨，涨幅超80%。 （四）中国进口断崖，库存创近十年新低     进口端受冲击最为直接。2026年5月中国硫磺进口量26.83万吨，同比大幅下滑66.41%；1-5月硫磺累计进口211.54万吨，较2025年同期减少51.44%，累计进口规模近乎腰斩。 5月单月进口仅26.838万吨，创近20年单月进口量第二低点。进口均价飙升至798.96美元/吨.     进口来源结构剧变：中东占比腰斩。 1-5月中国硫磺进口来源发生根本性重构。中东传统四国（沙特、阿联酋、卡塔尔、科威特）合计占比由2025年同期的40%以上骤降至不足20%。     替代来源被迫多元化：阿曼以54.1万吨跃居第一（占20.1%），韩国（48.5万吨，18.0%）、日本（31.6万吨，11.8%）、加拿大（28.6万吨，10.6%）成为核心补充。 4月伊朗单月进口6.24万吨，为冲突以来首次大规模直接到港，反映部分船货已穿越海峡。5月阿曼、韩国、日本三大来源合计占比高达86.8%，来源集中度反弹反映替代货源补充不足。     港口库存同步崩塌。6月23日全国硫磺港口总库存74.88万吨，创2017年7月以来新低。截至7月3日，全国港口库存72.79万吨，同比下降68.81%。按5月港口库存计算，预计到8月硫磺库存可能枯竭。 （五）印尼进口：需求刚性驱动总量增长，中东仍为核心但供应格局演变     2026年1-4月，印尼硫磺累计进口约123万吨。5月单月预计进口超35万吨，反映HPAL工厂在硫磺高价下仍维持刚需采购。     中东四国（阿曼、沙特、阿联酋、卡塔尔）仍是核心供应方，但较冲突前超70%的占比已明显下降。进口目的地高度集中于Weda Bay、OBI Island、Morowali三大港口，对应青山、华友、力勤等HPAL工厂的原料需求。     硫酸进口同步增长。印尼硫酸1-5月累计进口约44.9万吨，同比大幅增长，反映HPAL企业在硫磺供应紧张时转向硫酸替代。主要来源为韩国和日本，与SMM硫酸（CFR印尼）价格点监测的亚太硫酸贸易流向一致。     印尼约75%-80%的硫磺依赖进口。硫磺是印尼镍湿法冶炼（HPAL）生产MHP的核心辅料，每镍吨单耗10-12吨。HPAL工厂硫磺库存通常仅能覆盖1-2个月的消耗。 （六）硫酸供应：集中检修与被动减产并存     硫酸供应端同样承受双重收缩压力。2026年上半年，硫磺酸企业持续深度亏损——华东地区硫磺酸完全成本高企，参考售价难以覆盖成本，亏损普遍超350元/吨。6月硫酸因冶炼酸集中检修与硫磺酸成本倒挂形成的“双重供给收缩”，行业开工率降至约60%。华中、华东多套装置处于集中检修周期，市场流通现货货源持续收紧，各酸厂库存保持低位。 三、全球硫磺/硫酸需求扰动：高价抑制与结构性分化 （一）化肥领域：保供托底与利润坍塌并存     磷肥行业承受着“需求刚性”与“利润坍塌”的双重挤压。硫磺成本在磷肥总成本中的占比从正常年份的30%-35%飙升至130%以上，行业进入全面亏损区间。上半年磷酸一铵产能利用率最低跌至约四成，磷酸二铵仅约三成，磷肥行业持续深度亏损。 中国磷肥出口在保供政策下受限，国内消费虽然维持，但利润已被原料成本完全吞噬。 （二）化工领域：成本传导受阻，开工持续下滑     钛白粉行业受成本压力推动经历多轮涨价。SMM中国钛白粉指数从年初约13778元/吨持续上行，3月中下旬攀升至15000元/吨以上，上半年价格高点出现在6月中下旬，约16457元/吨。其中，金红石型钛白粉价格从年初约13500元/吨涨至6月约15500-16500元/吨，涨幅明显。但 下游需求持续疲软，钛白粉开工率整体走弱，成本传导受阻。 （三）新能源领域：唯一亮点但体量有限     新能源磷酸铁锂是少数需求相对稳定的领域，但体量尚不足以对冲传统需求的坍塌。据测算，2025-2026年国内磷酸铁锂新增产能对应新增硫磺年需求超330万吨，新能源板块对硫磺的长期需求增量不容忽视。 （四）印尼镍湿法冶炼：成本冲击最直接的领域     印尼HPAL镍冶炼是硫磺需求的新增长极。 SMM硫磺（CIF印尼）6月上半月持稳于1250-1300美元/吨 ，生产1金属吨MHP需消耗10-12吨硫磺，湿法冶炼边际成本大幅抬升。 2026年6月印尼MHP产量约2.99万镍吨，较1月高点4.2万镍吨明显下滑 ，反映硫磺高价对生产的抑制效应持续显现。 （五）需求端整体判断     总体而言，需求破坏已从化肥领域蔓延至化工及镍冶炼领域，但供应收缩幅度仍远大于需求萎缩。短期需求难以成为价格下行的主导力量。 四、整体价格回顾：冲顶、见顶、回调的完整周期 硫磺（国内） ：SMM硫磺（EXW山东）年初约3910元/吨。2月底冲突爆发后价格快速拉升，3月初4150元/吨，4月上旬突破6500元/吨，6月5日8075元/吨，6月12日触及10053.5元/吨历史峰值，较年初累计涨幅约157%。6月中旬停战消息引发市场情绪逆转，价格快速回落。6月26日SMM硫磺（EXW山东）报7800-8607元/吨，较高点下跌近3000元/吨。截至7月3日，价格回升至9000-9300元/吨。 硫磺（国际） ：SMM硫磺（CIF印尼）年初约563美元/吨，6月10日触及1250-1300美元/吨历史高位，半年涨幅超126%。6月25日起下调至1100-1200美元/吨。 硫酸（国内） ：SMM中国铜冶炼酸指数从1月中旬903元/吨，6月26日攀升至1751元/吨历史峰值，高低价差达848元/吨，半年涨幅约94%。6月SMM中国铜冶炼酸指数均价1698.25元/吨，较5月1662.25元/吨涨36元/吨。 硫酸（国际） ：SMM硫酸（CFR印尼）年初约150美元/吨，6月26日报410-445美元/吨（均价427.5美元/吨），半年涨幅约185%。SMM硫酸（FOB韩国）6月26日报370-385美元/吨。     6月首次背离 ： 美伊协议签署后硫磺价格大幅回落，但硫酸价格并未同步跟跌 ——6月下旬两者走势出现年内首次明显逆势背离。主因上半年多地冶炼酸装置集中检修导致现货流通持续收紧。 五、下半年展望：高位宽幅震荡，关注四大核心变量 硫磺 ：市场处于“强现实（缺货）”与“弱预期（到货+需求差）”的激烈博弈中。短期内低库存和成本支撑依然存在。7月初全国硫磺港口库存仅79万吨，较去年同期减少157.8万吨，降幅高达66%以上。但美伊协议后，波斯湾滞留的80-100万吨硫磺船货预计7月中下旬集中到港，这是最大的利空。俄罗斯出口禁令延长至年底、中东油气装置恢复需时半年等供给约束仍将限制下行空间。预计下半年硫磺价格维持高位宽幅震荡。 硫酸 ：成本端底部支撑依然存在，但供需博弈预计将进一步加剧。6月末至7月上旬高位僵持，下旬重心或下移。成本端硫磺高位提供支撑，但下游磷肥、钛白粉对高价抵触升温，采购放缓，后市回调风险积聚。     后续四大核心变量 ： 霍尔木兹海峡实际通航节奏与中东产能恢复进度 ：海峡开放并非“一键恢复”，航道排雷、积压清理及航商信心重建均需时间。卡塔尔、阿联酋的气田及炼厂在战争中受损，中期出口或持续低于战前水平，最早要到8月才能观察到运输量的显著回升 印尼HPAL工厂的采购节奏与库存变化 ：印尼约75%-80%的硫磺依赖进口，HPAL工厂库存仅能覆盖1-2个月消耗。硫磺（CIF印尼）价格走势直接决定MHP生产成本，进而影响印尼镍湿法冶炼的开工率。6月MHP产量已从1月高点4.2万镍吨降至2.99万镍吨，若硫磺价格维持高位，产量或进一步承压 摩洛哥OCP与非洲铜带的刚需释放节奏 ：非洲铜带硫磺DAP/DDP价格持续高位运行，摩洛哥OCP在硫磺高价下的采购策略将直接影响北非市场需求 中国秋季备肥启动与硫酸出口政策走向 ：秋季备肥（7-9月）若如期启动，可能带动磷肥开工率回升；中国硫酸出口禁令是否调整，将影响全球硫酸贸易流向与区域价差格局

2026年，碳酸锂价格在经历剧烈波动后，市场都在问同一个问题： 底在哪里？下一个拐点什么时候来？ 但只看供需总量，找不到答案。 上游 资源国政策收紧，供给弹性逼近于零； 中游 材料体系加速迭代，正在重塑锂、石墨的需求结构； 下游 下一代电池技术进入产业化关键期，新的材料体系正在酝酿全新的上游需求。产业链环环相扣——只看其中一环，永远只能看到一半的真相。 这就是为什么SMM在2026年底的成都，将三场年度大会同期同地举办： 2026 SMM锂电池原材料大会 （主会场）、 2026 SMM固态电池关键材料与供应链年会 （平行会场）、 2026 SMM负极产业年会 （平行会场）。三场联动，覆盖从上游资源到下一代电池的全链路。 时间：2026年10月15-16日 地点：成都雅居乐豪生大酒店 1. SMM锂电池原材料大会 - 主大会 先聊最核心的——原材料。 上海有色网SMM在有色金属行业深耕近30年，每日发布的SMM现货价格已成为国内有色金属现货交易的权威基准价格，并通过国际证监会组织（IOSCO）认证。这套行业信任，是这场大会的底色。 大会聚焦镍、钴、锂三大核心资源，议题全部围绕行业当下最关心的方向展开： 国际政策怎么变 ——印尼、刚果（金）等资源国的最新政策动向。 供需格局怎么走 ——2027年的价格判断、库存变化、供给放量节奏。SMM分析师团队将在大会上发布基于一手调研数据和全球供需模型的明确判断。 前沿技术动向 ——高镍低钴、高压实磷酸铁锂、钠离子电池等技术进展对原材料需求结构的影响。 城市矿山与回收体系 ——废旧电池回收经济性模型、政策红利与产能布局。 ESG合规 ——欧盟电池法案、碳足迹核算、可持续采购认证。 受邀参会的，是 矿端、材料端、电池端、终端整车厂的决策层 。他们不是来“听一听”的，是带着真实需求和判断力来的。 为什么是年底？ Q4是每年长单谈判的集中期。上下游决策层聚在一起，谈的不仅是趋势，更是2027年的量、价、框架。三天时间，把全年最重要的一批商务关系集中梳理。 为什么是成都？ 成都是中国锂电产业“第四极”。天齐锂业、盛新锂能、雅化集团、宁德时代宜宾基地、蜂巢能源成都基地……上下游企业高度集中。参会之余，还能用最低的沟通成本对接当地核心产业资源。 2. SMM固态电池关键材料与供应链年会 2026年是固态电池产业化的关键拐点。半固态已批量装车（蔚来、上汽、广汽），全固态三大技术路线同步突破。真正的瓶颈在于关键 材料的批量稳定供应 ——高纯硫化锂、固态电解质、硅基负极、高镍九系、富锂锰基等正在进行中试，但材料一致性、成本控制、工况验证才是量产卡点。 这场年会集中拆解这些课题。上游资源方来看锂、锆、镧的新增需求节奏；下游电芯厂、整车厂来对接核心供应商与SMM数据支持；设备商、贸易商来对接资源、共建生态。 3. SMM负极产业年会 负极材料行业同样在经历深刻变革。 硅基负极 不再是实验室里的概念，产能正在加速扩张。但量产真正的瓶颈是 产品一致性 与 批次稳定性 。传统石墨在极致降本与性能提升之间寻找平衡，固态电池又催生了新型负极材料和供应链整合需求。 议题围绕量产真实问题：硅基负极技术与产能、一致性优化方案、设备工艺优化、石墨降本路径、原料调整后的降本空间、掺混方案优化、固态电池新型负极与供应链整合。 负极是锂、石墨等上游资源的直接消耗端。看懂负极的技术路线和产能规划，才能精准判断上游资源的长期需求。 三会联动，意味着什么？ 对参会者来说——两天时间，把从上游资源价格到下一代电池关键材料与供应链的全部关键变量吃透。不用年底满世界飞，成都一站完成全年最重要的信息收集和商务对接。 用一句话串联三层关系： 原材料大会解决“资源从哪里来”的问题，固态电池关键材料与供应链年会解决“材料怎么造出来”的问题，负极年会解决“关键部件怎么做”的问题。 三场连在一起看，才是产业链的全貌。 三会通票，扫码报名 限量30席展台，火热抢购中！ 在信息密度高、参与者对口的场合，稀缺的展位意味着更高的关注度和更有效的商务对接。 早鸟福利： 7月15日 前报名参展，可获得1页免费大会 会刊彩页广告 （价值 11500 元 ）。您的企业信息将被到场 1000+ 锂电产业链核心决策者看到。 联系人：储女士 17721343809 【往届部分参会】 扫码进入行业交流群

SMM07月06日讯： 要点：2026年6月，磷化工产业链在极端成本冲击下完成了一轮深度重定价，“涨、挺、难、扩”四字勾勒全月格局。 硫磺涨是本月的核心叙事。受美伊地缘博弈及全球炼厂副产量下滑影响， 硫磺价格突破万元/吨大关，年内累计涨幅超257%。瓮福湿法85磷酸半月内两度调价至12,100元/吨，成本压力沿产业链逐级传导。 磷矿挺展现了资源端的稀缺韧性。 30%品位矿石维持千元/吨高位 ，四川、湖北市场呈“有价无市”僵持格局。矿企挺价意愿强烈，即便下游低开工压制出货量，价格依然坚挺——磷矿纳入国家战略矿产后的资源属性持续强化。 磷肥难是成本冲击下的最大承压方。硫磺占磷铵生产成本60%以上， 磷酸一铵单吨亏损逼近2000元，湖北多家企业被迫停产，行业开工率仅3-4成 。指导价虽两度上调，但远无法覆盖成本涨幅，秋季市场预期亦难言乐观。 新材料扩 是逆境中的结构性亮点。 磷酸铁锂开工率高达90%，拉动磷酸铁价格逆势上行 。新洋丰32亿精细磷化工项目落地钟祥、云天化27亿磷石膏联产项目公告推进，龙头企业加速向新能源材料方向延伸布局，“K型分化”格局愈加清晰。 一、月度行情回顾 湿法磷酸：瓮福85磷酸半月内两度调价（10,600→11,600→12,100元/吨），核心驱动是硫磺成本 黄磷：出厂报34,500元/吨，长单为主、散单成交略低，端午备货后下游观望 磷矿石：有价无市，四川/湖北均僵持，矿企挺价但出货清淡 磷矿石贸易：出口3.2万吨（环比+190%），进口13.1万吨（环比-36%），贵州湖北恢复出口 二、成本端：硫磺成为核心变量 硫磺价格突破10,000元/吨且仍有上行空间，霍尔木兹海峡运输通道不确定性 云天化三点应对（调产品结构、精益降本、拓宽采购渠道+战略库存） 湖北多家磷肥企业已停产，低开工率反向压制磷矿出货量 硫磺紧缺短期难解→磷酸/黄磷成本中枢上移 三、产能与项目：磷矿资源端持续加码 产能格局：全国设计产能3.68亿吨，有效在产1.30亿吨，2030年目标2亿吨 新增项目：云天化碗厂1,000万吨、铜化达230万吨、蜀道黄家坪勘查 资源储备：和邦生物6.24亿吨（含澳洲Wonarah露天矿） 磷石膏资源化：宜化楚星100万吨制硫酸、云天化27亿磷石膏联产项目→固废变资源 四、新能源材料延伸：磷化工→磷酸铁→磷酸铁锂链条 新洋丰32亿项目含10万吨/年磷酸铁，钟祥胡集园区 云天化碗厂磷矿明确配套磷酸铁/磷酸铁锂 瓮福磷酸涨价推升磷酸铁生产成本 成本传导逻辑：硫磺↑→磷酸↑→磷酸铁成本↑→对LFP价格形成支撑 五、物流与贸易格局 "雷波—宜昌"铁水联运通道打通，宜宾港磷矿装卸能力已达500万吨/年 长江上游磷矿外运效率提升，降低综合物流成本 六、后市预测 磷矿石： 紧平衡格局短期难改。30%品位千元/吨左右的高位运行仍是主基调。但下游低开工已对矿石需求形成压制，区域价格分化可能加剧。 黄磷： 高位仍有上行空间，但高价已开始抑制下游采购意愿。供给端政策严格限制新增产能，供需偏紧格局中期延续。 磷肥： 成本倒挂与低开工并存。秋季复合肥价格抬升基调已定，但需求端难以快速爆发，高位震荡运行为主。 新能源材料： 磷酸铁锂高排产拉动下，磷酸铁供需紧张格局短期难解。磷酸铁价格仍有上行支撑，但需警惕硫磺价格回落带来的成本侧松动。 总体而言， 6月磷化工产业链受极端成本冲击，传统行业和新能源产业的表现分化。资源端（磷矿石）凭借稀缺属性维持强势，新能源材料端凭借高景气需求逆势扩张，而传统磷肥端则沦为成本冲击的最大承压方。这一分化格局短期内难以逆转，磷化工产业的“K型分化”仍将持续。 七、重点关注点：地缘政治 美伊和谈进展（硫磺运输通道）、磷石膏制硫酸项目对硫磺替代效应、磷酸铁新增产能对磷酸需求的拉动。硫磺：美伊和谈仍是最大变量。若运输通道恢复，硫磺价格有望进一步回落；若和谈未果，硫磺价格势必继续拉涨。无论哪种情景，短期均难以回到年初水平。 说明：对本文中提及细节有任何补充，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！            

SMM 7月6日讯：  6月，钠离子电池产业链景气度全线走高。正极与负极延续供不应求格局，卖方市场特征明确；而电解液与电芯作为本轮增量最为显著的环节，呈现"量升但瓶颈犹存"的典型特征——电解液产能依赖锂电转产、核心原材料缺口初显，电芯端则在储能与两轮车双轮驱动下录得近两倍同比增长。以下聚焦电解液与电芯两大环节，梳理6月市场动态与下半年展望。 一、钠电电解液：增量显著但产能依赖 原材料缺口瓶颈初显 6月钠电电解液产量环比大增20%，同比增长130%，增速亮眼。但需指出，当前钠电电解液产能高度依赖锂电电解液的富余产能转产，实际产量尚难以完全匹配电芯端需求增量。 更为关键的是，电解液上游核心原材料——六氟磷酸钠、NaFSI、NaODFB等——的有效产能仍然稀缺。原材料端产能瓶颈成为电解液环节供给扩张的硬约束，短期内难以快速突破。 从竞争格局来看，钠电电解液市场玩家较少，做锂电电解液的企业主动切入钠电赛道者寥寥。原因在于：部分已布局钠电电解液的企业已与下游大厂绑定供货，而锂电电解液竞争压力本身较大，部分二梯队电解液企业会更倾向于率先在钠电方向发起冲锋，以抢占先发优势。 展望下半年，若下游电芯头部企业需求如期起量，将直接拉动钠电电解液出货增长。7月钠电市场需求继续增加，或将促使电解液企业对钠电板块的战略重视度提升。SMM预期7月钠电电解液产量环比增长7%，同比大增143%。 二、电芯与终端：增势蓄力 储能放量可期 电解液环节的供给不足并未阻碍电芯端的放量步伐——下游的强劲需求正成为整条产业链景气上行的核心驱动力。 6月钠电电芯产量环比增加35%，同比上涨194%，为四大环节中增速最高。增量集中于两轮车与储能领域，其中储能端的增长潜力在下半年有望进一步凸显。 当前，部分电芯厂已着手为下半年生产布局做准备，包括构建稳定的上游供应体系、推进产能扩建等。值得关注的是，锂电头部企业在下半年的钠电规划正逐步明确——钠电既能匹配特定应用场景的性价比需求，同时也是应对碳酸锂价格变化的战略方式之一，双重逻辑驱动下，头部企业的钠电投入力度有望加大。 此外，钠电芯代工现象较为普遍，这是目前合理利用现有电芯产能、提升产能利用率的有效方式，也在一定程度上缓解了供需错配的压力。 预计钠电在三季度将出现明显增量，储能与两轮车双轮驱动叠加头部企业加速布局，放量信号明确。SMM预期7月钠电电芯产量环比增加23%，同比增加198%。 三、综述：供需错配向纵深演绎 产业链迎成长窗口期 6月钠电产业链景气度高企，正负极供不应求格局延续，电解液与电芯则呈现"量升瓶颈存"的分化态势。 电解液环节面临原材料产能稀缺的硬约束，产能依赖锂电富余转产的局限性逐步暴露；电芯端虽增势强劲，但上游供应体系的稳定性仍存挑战。从传导机制看，电解液大厂绑定供货的趋势、电芯代工模式的普遍化，均指向产业链正从粗放放量向精细化供需匹配过渡。 展望下半年，储能项目招标提速、锂电头部企业规模化采购落地、或有钠电车型上市交付，钠电产业链有望迎来需求加速释放的关键窗口期。在此阶段，具备原材料产能落地能力、稳定品控以及成本传导优势的企业，将在竞争格局重塑中率先突围。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

【三部门：纯电动乘用车、燃料电池乘用车不属于车船税的征税范围，不征收车船税】 三部门有关司负责人就调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策答记者问。根据《中华人民共和国车船税法》，纯电动乘用车、燃料电池乘用车不属于车船税的征税范围，不征收车船税。根据《公告》规定，自2027年1月1日起，纳税人在《公告》实施以前取得的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车、节能汽车，不再享受优惠政策，需按规定缴纳车船税。 》点击查看详情 【乘联分会崔东树：车船税调整 是油电同权改革落地的标志性一步】 乘联分会秘书长崔东树在7月5日撰文称，“本次节能与新能源车船税政策调整，是国内汽车行业油电同权改革落地的标志性一步，也是新能源产业从政策扶持期全面迈入市场化成熟阶段的关键税制优化。”他认为，此次改革有利于纯电动化的发展趋势，完全契合汽车产业高质量发展、市场化均衡发展的长期方向。崔东树表示，油电同权不是一刀切均等化，是依据技术属性、排放特征、使用场景，建立权责匹配、税负公平的汽车税制体系。(金十数据APP) 【专家：车船税优惠取消对消费者购买新能源车影响小】 7月3日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布了《关于调整节能汽车新能源汽车车船税优惠政策的公告》。中国财政科学研究院公共收入研究中心主任梁季分析，这对于普通老百姓购买新能源乘用车影响不大。一方面是因为车船税的税额不高，大概每年在几百元。另一方面相较于燃油车而言，新能源汽车仍具有很大优势，比如使用成本远低于燃油车，智能化程度更高，且在部分地区不限行，这都构成新能源汽车的产品竞争力。(金十数据APP) 【天赐材料：南通天赐终止年产24.3万吨锂电及含氟新材料项目】 天赐材料公告，公司于2026年7月3日召开第七届董事会第四次会议，会议审议通过了《关于子公司南通天赐终止年产24.3万吨锂电及含氟新材料项目的议案》，同意公司终止南通天赐年产24.3万吨锂电及含氟新材料项目。该项目于2022年8月办理项目备案，并取得了环评、能评等批复手续，于2024年完成土地平整、厂区围墙施工及道路铺设。截止2026年6月30日，该项目在建工程余额为936.13万元，主要为项目前期手续办理费用、厂区围墙施工及道路铺设工程费用。(金十数据APP) 【远景动力46120大圆柱电池实现规模化量产】 远景动力获悉，其46120大圆柱电池产品已在沧州和无锡江阴超级工厂规模化量产，将为宝马集团“新世代”纯电平台多款车型的全球交付提供电池产品。据远景动力介绍，该产品是目前全球已量产46系中高度最高、单体容量最大的电池，能量密度可达310Wh/kg，单体可用电量较iX3搭载的4695电池提升近30%，将首发搭载于宝马全新iX5纯电车型。(金十数据APP) 【国务院：开展新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材下乡活动】 国务院印发《美丽中国建设“十五五”规划》。其中提出，推广绿色低碳生活方式。完善绿色产品认证与标识体系。开展新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材下乡活动，推广新能源车充绿电、居民绿电零售套餐。健全绿色消费激励机制，拓展政府采购绿色产品范围和规模。繁荣发展生态文化，持续开展全国生态日、世界环境日等活动，加强生态文明宣传教育。持续开展“美丽中国，我是行动者”系列活动，引导公众节约用水用电，推广“光盘行动”，减少一次性用品使用，抵制过度包装。健全城市公共交通、慢行交通系统和绿道网络，发展绿色出行。(金十数据APP) 相关阅读： 刚果（金）政策扰动市场 电解钴报价上涨2000元 下游需求表现如何？【周度观察】 【SMM分析】海外黑粉进口开放近一年，市场现状如何？ 【SMM分析】2026年H1需求高增驱动行业扩容 负极量价齐升迎修复良机 【SMM分析】美国DLA未来五年拟采购最高约1.62万吨电池级碳酸锂纳入国家国防储备 从整车到电池！动力储能行业出台账款规范倡议 11家企业积极响应【SMM热点】 多家造车新势力交付亮眼 港股新能源汽车板块拉涨 全球电动汽车销量预期如何【热股】 固态电池2026半年度回顾与展望 上半年蓄力下半年冲刺【SMM分析】 【SMM分析】消费端需求传导受阻 钴价反弹压力仍大 【SMM分析】碳酸锂价格持续上涨，现货成交有所回落 【SMM分析】年中节点影响下游提货意愿，硫酸镍价格带动前驱体价格走弱 中矿资源子公司临时停产检修 因自产锂精矿运输周期与自有锂盐厂生产调度暂时性错配 屏安"首份商用全固态电池检测报告"：含金量几何？【SMM分析】 【SMM分析】刚果（金）宣布2026年上半年未使用配额的没收及重新分配至战略配额 【SMM分析】动力电池维修新规落地 【SMM分析】两大上市公司欲共同开发江西锂矿，主矿种变更获批与否成关键变量 【SMM分析】"淡季不淡"——2026年7月动力电池排产逆势走强的背后 【SMM分析】高端电芯需求拉动多地硅碳负极新建项目密集落地 【SMM分析】负极一体化项目密集备案落地 【SMM分析】韩国NEV市场修复仍呈混合特征，ESS成为电池企业重要增长渠道 破Hormz海峡魔咒进行硫源自救 湖北宜化百万吨磷石膏制硫酸项目签约【SMM分析】 【SMM分析】Plus Xnergy 在马来西亚投运 20MWh 工商业自用储能项目 【SMM分析】出海优势凸显叠加专利壁垒施压 解析硅碳负极遭遇美国337调查的行业影响 【SMM分析】加拿大硫磺出口数据复盘：2025年量价同步创阶段性新高，2026年预计出口量达520万吨 【SMM分析】Premier African Minerals发布运营及公司更新 【SMM分析】本周锂电回收项目建设情况如下（2026.6.26-2026.6.30） 【SMM分析】从宁夏到新疆：锂电回收项目全国铺开，产能建设进入快车道（2026.6.22-2026.6.26）

整车产业链的账款整治，开始向电池环节传导了。 6月29日，中国汽车动力电池产业创新联盟和中关村储能产业技术联盟联合发布了一份倡议，全称叫《动力和储能电池企业供应商账款支付规范倡议》。该倡议直指行业长期存在的超长账期、验收拖延、商业承兑汇票滥用、中小供应商资金长期被占用等问题，并围绕订单签约、货物验收、对账结算、付款时限等环节提出了统一规范。 发布当天，宁德时代、弗迪电池、中创新航、亿纬锂能、欣旺达动力等11家头部电池企业就表了态，承诺给中小供应商的最长付款账期不超过60天。 消息传开，产业链上下游反应不一。中小供应商里不少人是松了口气的，但也清楚：60天账期能不能真正落地，并不完全取决于电池企业自己。原因在于，锂电产业链长期存在一条自上而下的资金传导链条。 有业内人士打比方：就像一根绳子，一头松了，整条绳子都绷不紧；只有每一环都收紧，绳子才能拉直。 怎么变成行业“默认设置” 了 ？ 这次倡议能迅速获得响应，说明问题已经积得够深了。 媒体统计申万锂电池板块31家上市公司2025年报数据显示，行业应付账款周转天数平均为97.3天。相关企业分化显著，该指标最高超204天、最低仅12天，这中间差了将近20倍。 如果把范围缩小到头部动力电池企业，账期拉长的特征更突出。盖世汽车统计了7家主流动力电池上市企业数据，2025年企业平均应收款周期约92天，但平均应付账款周期达到159天，如果算上应付票据期限只会更长。 其中，宁德时代、国轩高科等部分电池企业，2025年应付账款周转天数均在180天以上。但宁德时代应收账周转天数不到60天，国轩高科是130天左右。反而是孚能科技2025年虽然未实现盈利，但应收和应付账期都偏短。 随之而来的问题是：为什么电池企业普遍把账期拉这么长？ 业内人士分析认为，这不能简单归结为电池企业将压力传导至下游供应商。更深层的原因是产业链自上而下的资金传导机制。整车回款慢，电池现金流就紧，资金压力只能继续往上游供应商推。也就是说，这不是某一家企业的经营选择，是整个链条的运行方式决定了谁先拿到钱、谁最后一个拿到钱。 某车企研究员明确表示：“电池企业找别人要钱，那得先看车企做不做得到。”因为整车企业往往是链条里话语权最强的一环，它们慢一点，后面所有环节都得跟着慢。电池企业夹在中间，上面压着整车，下面压着材料，两头都不好受。 所以这次账期治理从整车延伸到电池，不是两个独立事件，是一件事的上下半场。链上任何一环松了，其他环节都紧不起来。 除了合同上写的账期，执行中还有不少“隐形拉长”的手段。结合多方消息，有些企业合同上签了固定账期，但存在验收拖延、对账节点推诿、订单变卦等问题，导致实际回款时间远远超过纸面约定。 商票是另一条线。商业承兑汇票本来是正常的支付工具，但在行业快速扩张期，不少企业把它当成了延后付款的手段。供应商交货等几个月拿到商票，票据本身又要等几个月才能兑付。急用钱？可以，提前贴现，企业可能需要再贴进去一笔融资成本。 有报道称，商业承兑汇票长期变相拉长锂电供应链回款周期。上游中小供应商若急需现金流选择票据贴现，会产生额外融资支出。叠加资金长期被占用的隐性成本，整体盈利被持续侵蚀。这也是本次行业倡议明确要求压降商票使用比例、推行现金结算的核心原因。 若是商票等方式大行其道，大企业短期扛得住，但中小供应商不一定扛得住。面对货款迟迟回不来，融资成本不断走高等问题，企业被迫压缩研发和技术改造的投入。这种资金面的持续收紧，最终会传导至整个行业，抑制创新能力和技术迭代节奏。 工信部相关负责人也表示，账期失衡不仅影响中小企业经营，还会削弱上下游协同创新，在行业调整周期放大供应链风险。前两年锂电行业经历了一轮周期性调整，不少上游企业因为资金链紧张而减产甚至停产，直接影响了下游交付节奏。 储能市场的情况也类似。中小集成商大多够不着电池厂的签约门槛，只能通过多级代理拿货。层层流转推高了采购成本，也造成了账期错配和资金占用。 相较之下，储能渠道综合成本显著高于动力电池配套渠道，二者成本差距核心源于资金占用差异。工商业储能项目投资额大、回款周期漫长，长期垫资催生高额财务成本，叠加持续运维支出拉高渠道整体开销。而动力电池因面向车企标准化批量供货，虽也存在基础渠道与账期成本，但无长期大额垫资压力，渠道附加成本相对更低。 问题一层层堆叠下来，已经不只是“某家企业付款慢”的问题了，而是整条链的资金流转方式亟待改善。两大联盟这次推倡议、11家头部电池企业集中响应，是想从根上重塑整条链的资金流转方式。 盖世汽车研究院 分析师董静认为，本次倡议最大突破在于让账期约束从“纸面”走向“全流程刚性校准”。 一方面，明确以交付或验收合格日为账期起算点，并将验收时限压缩至7个工作日内，从源头堵住了过去验收环节变相拖款的灰色空间；另一方面，压降商票、鼓励现金结算的设计，则是要终结“纸面账期+票据延期”带来的双重资金占用，让60天封顶成为一个可落地的真实周期。 为什么愿意踩这脚刹车？ 账期缩短这件事，不同电池企业的感受是不一样的。 宁德时代和弗迪电池这类龙头，资金底子够厚。2025年报显示，宁德时代年末现金及现金等价物接近3000亿元，全年经营现金流净额1332亿元，资产负债率62%且持续优化。 弗迪电池依托比亚迪整车内部配套闭环，应收周转天数低，内部资金协同优势明显，几乎不存在大额垫资压力。对这两家企业来说，缩短账期虽然也有压力，但远远谈不上伤筋动骨。 二线电池企业就没这么从容了。国轩高科、亿纬锂能、中创新航等，2025年普遍面临资产负债率偏高、有息债务规模高企的问题。像国轩高科去年资产负债率超71%，账面货币资金覆盖不了短期有息负债。而且，二线厂商的应收周转天数普遍在80天以上，账期一压缩，其资金压力会比龙头企业大得多。 2025年锂电周期下行时，已有多家相关企业因资金链紧张延迟项目实施。再看储能领域，天眼查显示，截至2026年3月，短短五年间处于异常（包括注销及吊销）的储能企业多达6.3万家。 账期治理带来的资金约束，还会加速行业落后 产能 出清，推动订单和资金向头部企业集中。但主动打破沿用多年的无息占款模式，对谁来说都不是轻松的事。 过去高速扩张阶段，拉长账期、大规模开商票，是电池厂商通用的低成本融资手段。依托超长账期占用上游资金，企业不用额外举债，就能对冲原材料备货、新建产线、库存囤积带来的大额现金支出。 现在履约付款时限被硬性压缩，商票使用受限，现金流出节奏大幅提前。以往可以分期延后支付的采购款，要集中在60天内结清；依赖票据延期结算的款项，要改用现款支付。企业原有的粗放式资金调度逻辑，可能就不太够用了。 更大的不确定性在于下游。产业链资金传导的底层矛盾并没有消失：整车回款速度决定了电池企业的现金流入上限。如果整车环节的付款节奏没有同步改善，作为中游的电池企业单方面缩短账期，就意味着其要独自扛起上下游双重错配形成的现金流缺口。这不是一家企业能兜住的。 那为什么还要做？核心原因在于：供应链稳定性比以前更关键了。 行业发展逻辑已经变了。早期扩张阶段，企业拼的是产能规模和单品成本。但现在，产业链协同、稳定供货、联合技术研发等，正在成为核心竞争筹码。优质上游供应商不只是卖货的，更是电池企业新材料、新工艺落地的联合研发伙伴。 长期靠超长账期占用供应商资金，短期能缓解自身压力，长期却在消耗上游的研发和扩产能力。一旦进入原材料紧缺周期，付款条件差的企业会被供应商降低供货优先级，甚至出现产能分配倾斜。 缩短账期，本质上是用稳定的现款合作去换上游的优先供货权和定制化技术支持。这是一笔关于供应链安全的长期投资。 另一个变化来自企业内部管理。过去超长账期、大量商票并行的模式，对接供应商对账、核对票据、协调排款周期等多个业务，人力成本消耗不小。若是企业统一7个工作日验收、60天现款结算后，全流程付款节点将变得标准化，账目和票据纠纷有望减少。 拉长时间看，这次账期整改是动力电池行业从粗放规模扩张转向精细化运营的一个节点。未来行业竞争不再只比拼产能扩张速度和制造成本，供应链治理能力和全链条资金协同效率，会成为企业差异化竞争力的重要部分。主动适应新的付款规则，也是头部企业巩固长期优势的必经之路。 账期变了，整条链的玩法也得跟着变 倡议改变的是付款规则，随之被影响的是整条产业链的经营逻辑。 最直接的变化在上游。对材料企业、设备企业来说，应收账款周转效率提高，资金回流加快，可以减少短期融资，把更多资源投向技术研发、工艺升级和产能优化。有设备企业算过，如果回款周期缩短30天，一年可以减少上百万乃至上千万的财务费用，这部分钱完全可以用来做新一代设备的研发。 对很多专精特新企业来说，改善的意义不光是“钱回来了”。当企业不用靠持续融资维持运转，就有更多精力参与长期研发，也更有意愿跟下游做联合开发和深度合作。产业链协同能力上去了，整个行业的创新效率也会跟着往上走。钠电、固态电池这些新技术的产业化进度，也可能因此受益。 储能市场也会感受到变化。过去中小集成商够不着电池厂的签约门槛，只能靠多级代理拿货，层层垫资层层加价，渠道成本高企。付款规则逐步规范后，上游资金占用减少，渠道靠账期和资金套利赚钱的空间自然收窄。 付款规则逐步规范后，上游资金占用减少，渠道靠账期和资金套利赚钱的空间也在收窄。这不是说中间商没价值了，而是价值来源要变。靠信息差和资金优势“吃饭”越来越难，方案设计、项目实施、安装调试、运维服务这些能力会越来越重要。 集成商的竞争重点也会转向“能不能把项目做好”。企业将转变经营思维，从将大部分精力都花在找货、比价上，转向花时间去研究用户需求、优化方案设计。 从行业整体看，这是利好。过去部分企业靠超长账期和票据结算获得资金优势，制造了一定程度的无序竞争。资金规则逐步统一之后，竞争会回到产品质量、技术创新和客户服务等核心能力上。 当然，账期治理不可能立竿见影。整车、电池、材料之间的资金传导链条较长，各环节企业的经营状况和议价能力差异悬殊，执行节奏必然有快有慢。 董静认为，长期来看，统一的账期标尺有助于打破产业链长期存在的“拖款囚徒困境”，推动全链条资金周转提速，指向一个更健康的良性循环；但短期博弈依然存在，二三线电池企业议价权偏弱，容易受到整车和上游两端的挤压。 更重要的是，当前倡议属于行业软约束，不排除部分企业通过调整质保金比例、替换为其他类票据工具等方式，在账期之外变相维持原有的资金占用水平。 这番提醒点出了问题的复杂性。但变化正沿着产业链逐步传导。对上游材料供应商，更规范的结算机制能直接缓解资金占用压力，让它们有余力投入研发与技改；对电池企业，则需要从依赖账期扩张转向更精细的现金流与供应链平衡管理；对整车企业，这意味着重新审视与供应商的合作逻辑。 这场调整未必会立刻改变行业格局，但它正在推动产业链的资金周转效率逐步改善，竞争的重心也将逐渐回归到“谁做得更好”。更深层的意义在于，一套更透明的合作规则正在被建立，即让交易回归公平，让竞争回归产品、技术和协同能力本身。

7月1日，奇瑞汽车正式发布了犀牛电池安全保障计划，为积极响应国家政策法规要求，奇瑞犀牛电池推出三项“兜底”承诺： 第一，全系满足最新国家标准。 奇瑞所有搭载犀牛电池的车型，其动力电池安全性能均满足最新国家标准要求。 第二，动力电池安全承诺。 若因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车。 第三，三电终身质保承诺。 针对首任购车车主且车辆使用性质为非营运的，奇瑞提供涵盖动力电池、驱动电机及电控单元在内的终身质保服务。 图片来源：奇瑞汽车 值得注意的是，就在7月1日当天，《 电动汽车 安全要求》与《电动汽车用动力蓄电池安全要求》两项强制性国家标准正式实施。 新国标首次将动力电池热扩散测试的技术要求由旧版的“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”提升至“不起火、不爆炸，烟气不对乘员造成伤害”，同时新增了底部撞击测试与快充循环后安全测试等强制性项目。 据悉，新国标主要针对7月1日后新申报备案的车型强制执行，已获批的在售车型设有一年过渡期。 奇瑞选择在新国标实施首日发布保障计划，以“兜底”式承诺覆盖已售及在售全系车型，既是对新国标技术要求的积极响应，也直接回应了消费者对电池安全的深层关切。 此次犀牛电池安全保障计划，是奇瑞继此前推出的“全系整车终身质保”之后，在用户权益保障上的又一次加码。 三电系统作为 新能源 车的核心部件，其维修更换成本高昂，终身质保与热失控赔付承诺的叠加，从全生命周期维度降低了用户的用车隐忧。 随着新国标正式落地，电池安全标准将从“5分钟逃生”迈向“零起火”时代，而奇瑞率先以“兜底”承诺入局，或将推动行业新一轮安全服务升级。

明阳集团消息显示，近期，明阳包头威俊150万千瓦独立储能电站500千伏汇集站顺利完成各项测试，正式并网投运。该项目落地投用，将补齐蒙西地区高压储能电网配套短板，进一步完善内蒙古包头市源网荷储一体化能源产业布局。 据悉，包头威俊500千伏储能汇集站项目位于包头市土默特右旗明沙淖乡，项目总投资2.56亿元，是全国电压等级最高、配套单体储能规模最大的储能汇集站，也是包头威俊150万千瓦/900万千瓦时独立储能示范项目的核心中转枢纽。项目承载着5座储能电站的电力汇集与升压输出任务，可将5座220千伏储能电站释放的电能升压后输送至蒙西电网500千伏主网架。 储能电站全部投运后，汇集站每小时最大可放电150万千瓦时，可连续放电6小时，年最大放电能力可达45亿千瓦时，相当于每年减少二氧化碳排放291万吨。 公开资料显示，明阳集团产业布局涵盖风能、太阳能、氢能、智能电气、空间能源、可再生润滑油、储能，致力于成为全球清洁能源智慧化、普惠制的领导者。

7月2日，据广宁县人民政府网站消息，肇庆市生态环境局对大成（广宁）竹基硅碳负极项目（一期）环境影响评价文件作出审批决定。 公告显示，该项目由大成华钰（广宁）碳科技有限公司建设，位于广东省肇庆市广宁县宾亨镇江积竹产业园，总投资5亿元，其中环保投资500万元。 该项目主要年处理竹废料4万吨，利用多孔碳进行气相沉积，实现年生产硅碳负极材料3500吨以及副产品碳素材料10,000吨。 企查查显示，大成华钰（广宁）碳科技有限公司成立于2025年4月，注册资本1亿元，经营范围包括新材料技术研发；电子专用材料制造；生物基材料技术研发；新兴能源技术研发；生物质能技术服务；储能技术服务；资源再生利用技术研发；生物质液体燃料生产工艺研发；站用加氢及储氢设施销售等。 据当地融媒消息，上述投资项目于2025年拿地开工，目前正处于冲刺投产阶段。