》查看SMM铜报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格     截至5月13日，SMM硫磺（CIF印尼）周度报价从上周的990-1050美元/吨跃升至1100-1250美元/吨，部分卖方喊价已至1250-1300美元。SMM硫磺（固体）报价连续上涨两周，今日报价7080-7400元/吨，均价一个月内已上涨715元/吨。硫磺是否还能继续上涨？ 注 ：SMM硫磺（CIF印尼）当前为周度报价，5月18日起调整为每日发布。 一、国内保供下的“双轨市场”：低价直供与高价抢货并存     中国是全球最大硫磺进口国（2025年进口961万吨，依赖度约45%，其中56%来自中东），同时又是最大硫酸出口国（2025年出口464万吨）。霍尔木兹海峡封锁已导致超半数进口硫磺物流受阻。     2026年5月1日起，中国暂停硫酸出口（暂定至年底），意图截留资源保障国内自循环。但硫磺价格不降反升，根源在于进口断供造成的硬缺口无法通过内循环填补。     国家保供如何运行？ 国家发改委在2026年春耕及全年化肥保供通知中，明确将硫磺、磷矿石等关键原料的稳定供应置于首位，要求国产硫磺优先直供磷肥企业。中石化、中石油等央企以 大幅低于市场的平价 向长期合作的大型磷肥企业供应硫磺。据公开报道，仅普光气田一家，2026年一季度便以低价向市场保供硫磺29万吨，让利达5.7亿元，助力下游生产化肥59万吨。     但保供不等于全覆盖。获得平价配量的企业主要限于名单内的大型磷肥厂，其保供量之外的缺口，以及大量不在保供名单内的下游企业（中小肥厂、钛白粉、己内酰胺等），只能从港口等市场化渠道高价采购。而港口库存因中东到货锐减已处于低位，港口硫磺库存同比大降，这导致市场化货源争夺异常激烈。目前国内硫磺市场形成 双轨价格 ：保供渠道平价（实际价格未公开，但显著低于市价），市场化渠道高达约7300元/吨。     需求端节奏 ：虽然春季用肥旺季已过，但8、9月将迎来秋肥备货周期。当前距秋肥大面积备货还有一段时间，但部分企业已开始提前锁定原料，刚需采购的提前启动对价格形成支撑。     国内市场小结 ：限制出口虽有利于国内硫资源自循环，但进口断供是不可逆的硬缺口。央企平价保供反而加剧了市场化货源的稀缺性，双轨运行下结构性紧张难以缓解。只要中东货源不恢复，国内高价就将持续。 二、国际货源“大洗牌”：替代通道能弥补多大缺口？     国际硫磺价格跳涨的核心仍是霍尔木兹海峡封锁导致中东货源大量滞留。市场估计已装船无法驶出的硫磺量高达80-100万吨。中东FOB离岸价创下多年新高，科威特KPC报价765美元/吨，卡塔尔740美元/吨。     全球被迫寻找替代货源，形成三大补充路线     线路一：中亚陆路（土库曼斯坦/哈萨克斯坦→阿拉山口/霍尔果斯）     虽联合国贸易数据显示，哈萨克斯坦2025年硫磺出口量超越500万吨，但主要为摩洛哥OCP长协供应，市场化硫磺货源有限。中亚每年可出口中国约50-60万吨硫磺，经铁路班列10-15天运抵中国。但硫磺属4.1类危险品，铁路运输需专用车皮，口岸通关能力有限，该通道规模小、成本高，仅属额外补充。     线路二：加拿大温哥华港     温哥华港不受海峡制约，加拿大海关数据显示，2026年1-3月出口量已达124万吨，全年有望接近400万吨。FOB温哥华价格从年初492美元/吨涨至680-720美元/吨。加拿大正积极补充南美、北非等缺口，但其铁路运力饱和，扩产空间有限。     线路三：中东安全出口通道——阿曼杜库姆港与沙特红海港口 阿曼杜库姆港 位于海峡外沿，杜库姆炼油项目年产硫磺约40-50万吨，2026年Q1已出口约12万吨。市场传闻部分伊朗硫磺可通过小船运至阿曼换装并出具阿曼原产地证明后出口（所谓“转名”操作），虽然合规门槛高、面临制裁风险且无公开数据证实大规模转口，但这种灰色渠道的存在一定程度上增加了供应弹性。 沙特红海港口 （延布、吉赞等）通过东西原油管道将波斯湾硫磺陆运至红海出口。自海峡封锁以来已成功装运数批。但红海航线存在胡塞武装袭击风险，部分船东绕行好望角大幅增加运费；陆运成本比直接在波斯湾装船高出近一倍；年输送能力有限。 阿曼杜库姆港位置 图片来源：网络 延布港口位置 图片来源：网络 吉赞港口位置 图片来源：网络     综合评估 ：三条替代通道的总补充能力乐观估计约300-400万吨/年，而中东断供造成的全球缺口至少800-1000万吨/年。替代货源无法根本扭转供需失衡。     印度招标：检验市场接受度的风向标     印度钾肥公司（IPL）代表八家本地企业发布硫磺招标，采购总量59.35万吨，6-8月交付。已有卖方递价1300美元/吨CFR，但印方能否接受仍有争议。印度政府已提前上调春夏季磷钾肥补贴，其中硫磺补贴率从2.87卢比/公斤上调至3.16卢比/公斤，为高价进口提供财政缓冲。此次招标的最终成交价将成为东亚、东南亚后续谈判的价格锚点。     高成本已开始反噬需求     国内磷肥企业因出口暂停主动将开工率降至50%-55%；印尼湿法冶炼企业（华飞、力勤等）减产或降负荷，硫酸成本已占MHP完全成本的50%；南部非洲铜带买家对高价开始抵制，部分企业已降负荷生产。需求端的边际收缩可能制约价格无限上涨。 三、后市推演：三个变量决定硫磺能否再创新高     当前硫磺价格已处于历史极端水平。能否继续上涨，取决于三个核心变量的走向。     变量一：霍尔木兹海峡通航恢复时间     这是决定性因素。若未来1-2个月内部分恢复通行，滞留的80-100万吨中东货源将逐步释放，预计CFR价格可回落至800-900美元/吨。若封锁持续至三季度末，全球库存将进一步消耗，价格可能冲击1500美元/吨。若封锁延续至年底，全球硫磺贸易体系将被迫彻底重构，价格将脱离历史经验区间。     变量二：印度IPL招标实际成交价     若IPL以1300美元/吨附近成交，意味着全球买方已接受该价位为新锚点，后续东亚、东南亚谈判将在此基线之上展开，价格仍有上行空间。若印方压价成功（如成交价低于1100美元），则当前卖方报价存在虚高，市场可能短暂回调。鉴于印度已提高补贴，高价成交的概率偏大。     变量三：中国出口政策与秋肥备货节奏     硫酸出口暂停暂定至年底。若届时国际供应未恢复，政策可能延长；若缓和，可能提前松绑。秋肥备货（8-10月）将带来新一轮刚需，但若国内磷肥企业因整体成本过高持续压低开工率，需求端将形成负反馈。     综合判断 短期（未来1-2个月） ：供应端无实质改善，印度招标高价落地概率大，价格将维持高位偏强震荡，甚至有继续冲高可能（挑战1300-1400美元）。 中期（三季度） ：若霍尔木兹海峡出现缓和信号，价格可能从高位回落，但回落幅度受限于替代货源不足和秋肥刚需；若封锁持续，价格将再创新高。 长期 ：硫磺供给端的结构性收缩正演变为中长期驱动因素，即便地缘冲突结束，全球硫磺贸易的重构也需要时间，价格中枢已系统性抬升。 免责声明 ：本文基于公开信息整理，不构成投资建议。市场波动风险极大，请独立判断。

【亿纬锂能与印度GNEPL签署8GWh储能大电池订单】 近日，亿纬锂能与印度能源企业Godawari New Energy Private Limited正式签署8GWh储能大电池订单，并规划未来五年潜在合作规模达60GWh，标志着亿纬锂能储能大电池在南亚市场取得关键突破。(金十数据APP) 【印度与俄罗斯就关键矿产合作协议进行深入谈判】 据外媒援引两名知情人士表示，印度与俄罗斯正就关键矿产领域达成一项初步协议进行深入谈判，协议内容涵盖勘探、加工以及技术合作。据悉，该协议重点将放在锂和稀土等关键矿物上，两国政府还将推动相关企业投资合作。知情人士称，这项协议有望在两个月内签署。其中一位人士表示：“我们已经向俄罗斯方面提交了拟议协议草案。”近年来，新德里已与阿根廷、澳大利亚和日本签署关键矿产合作协议，并正与秘鲁和智利就更广泛合作进行谈判，其中也包括关键矿产领域。但整体来看，印度在海外矿产资源获取方面进展有限。目前仅在2024年与阿根廷签署了一项锂矿勘探及开采项目协议，涉及五个矿区。(金十数据APP) 【格林美：公司每年消纳处理中国10%的退役锂电池】 格林美在全球投资者接待日活动中表示，作为目前中国回收退役动力电池量排名第一的企业，公司每年消纳处理中国10%的退役锂电池。面对动力电池逐步集中退役这一爆发式增长的市场机遇，公司坚信凭借国内完善的回收网络布局及海外网络的积极探索，该业务板块增速将紧追市场退役量增速，实现高速增长。未来，公司将通过抢占合规产能与回收渠道，进一步夯实市场龙头地位。(金十数据APP) 【宏工科技：与头部客户沟通相关设备在干法、固态电池领域应用 形成了部分订单】 宏工科技在业绩说明会上表示，公司与头部客户积极沟通相关设备在干法、固态电池领域的应用，目前形成了部分订单。针对钠电池，公司持续围绕核心的混合、研磨、包覆和包装等粉体处理核心工序做相应解决方案和产品，已形成部分订单。(金十数据APP) 【今年新能源汽车零部件领域有无新客户？隆源股份业绩说明会回应：洽谈中】 据隆源股份方面介绍，公司新能源业务以新能源汽车电控系统、电驱系统零部件为核心，产品涵盖电控系统OBC箱体、车载电源集成产品箱体、端盖等。隆源股份称，公司OBC箱体关键性能指标已超越国际标准、客户标准。不过，隆源股份也提醒称，“上述客户订单情况系基于当前时点判断，受市场环境、客户需求变化等因素影响，未来订单情况存在一定的不确定性”。为进一步加码新能源市场，隆源股份拟募集资金重点投向新能源三电系统及轻量化汽车零部件生产项目（二期），计划投入3.29亿元，建成后将新增年产1420万件铝合金压铸件产能。对于“今年在新能源汽车零部件领域有无新客户”的问题，隆源股份回应称，目前，已有新的客户在洽谈中。(金十数据APP) 【中信证券：建议持续重点关注锂、铜、稀土、战略金属、铝、黄金板块配置机会】 中信证券研报称，2025年和2026年一季度，金属行业业绩增长普遍提速，钨、锂、铅锌、稀土磁材领涨，铝、铜、镍钴锡锑、黄金年初以来表现偏弱。当前金属板块估值仍处合理水平，铝、铜、镍钴锡锑、黄金估值处于相对低位，估值回升仍然可期。行业分红略有回落，但部分个股预测股息率仍达5%以上。展望2026年，流动性冲击缓和、供应扰动频发、个别下游领域延续较高景气，建议持续重点关注锂、铜、稀土、战略金属、铝、黄金板块配置机会。（华尔街见闻） 相关阅读： SMM出席2026年国际钴协会议 深度解析中国钴市场供需重构与价格走势 4月汽车产销数据出炉 新能源汽车产销及出口稳步增长 5月预期如何？【SMM专题】 【SMM分析】锂价突破20万元/吨，储能价格传导进入观察期 东风牵头湖北产业18家联合体 350Wh/kg固态电池年内量产【SMM分析】 节后钴系产品现货报价多持稳 电解钴上涨3500元 5月价格有何期待？【周度观察】 硫化物电解质原料分析四部曲之三氯化锂【SMM分析及科普】 【SMM分析】锂电池消费税调整传闻调研结果 【SMM分析】碳酸锂期现分化：期货涨至20万，现货成交仍清淡 磷石膏制酸分析三部曲之一 从“固废围城”到“硫钙循环”的必要性【SMM分析】 【SMM分析】隔膜开工率高位运行，价格调整幅度分化 【SMM分析】三元正极五月排产超预期增量 【SMM分析】钴市场震荡分化，中间品持稳待涨，硫酸钴止跌企稳 【SMM分析】钴酸锂：上游成本推动微调，下游补库谨慎观望 【SMM分析】四氧化三钴：成本托底价格坚挺 【SMM分析】氯化钴：市场清淡价格弱稳，成本支撑下行有限 【SMM分析】原料价格运行偏强，本周三元前驱体价格上涨 【SMM分析】5月6日碳酸锂现货价格强势上行，二季度价格走势展望 拉涨逾7%！节后情绪高涨&基本面向好预期 碳酸锂期货创逾两年新高【SMM热点】 硫化物电解质原料分析四部曲之二五硫化二磷【SMM分析及科普】 多家锂企业一季度业绩高增 能源金属板块连续活跃 融捷股份5天3板【SMM热点】

5月7日，常州市生态环境局发布拟作出“锂源（江苏）科技有限公司新建年产24万吨高性能锂电池正极材料（磷酸铁锂）项目”环境影响评价文件批复公示。 该项目选址于江苏省常州市金坛区，由锂源（江苏）科技有限公司投资建设，总投资达20亿元，将租用厂房约57255.3平方米，用于建设年产24万吨高性能磷酸铁锂正极材料生产线。

4月30日，新洋丰发布投资者关系活动记录表。 其中提到，磷酸铁业务方面，其已完成洋丰美项目股权收购，实现100%持股，当前两大磷酸铁项目基本满产。去年磷酸铁业务亏损约两千万元，今年预计实现扭亏为盈。 磷资源与项目建设上，两个磷矿项目正有序推进，行业周期下从采矿证获取到投产约需6年；宜昌磷系新材料循环经济产业园一期计划于2026年底投产。 4月28日，新洋丰连发两则对外投资公告，携手荆门两地政府落地两大项目，总投资达62亿元。其中30亿元投建磷系新能源新材料项目，布局磷酸铁锂产业链；子公司32亿元落地精细磷化工产业链项目，完善磷化工及资源循环利用布局，强化双主业战略。

4月30日，新洋丰发布投资者关系活动记录表。 其中提到，磷酸铁业务方面，其已完成洋丰美项目股权收购，实现100%持股，当前两大磷酸铁项目基本满产。去年磷酸铁业务亏损约两千万元，今年预计实现扭亏为盈。 磷资源与项目建设上，两个磷矿项目正有序推进，行业周期下从采矿证获取到投产约需6年；宜昌磷系新材料循环经济产业园一期计划于2026年底投产。 4月28日，新洋丰连发两则对外投资公告，携手荆门两地政府落地两大项目，总投资达62亿元。其中30亿元投建磷系新能源新材料项目，布局磷酸铁锂产业链；子公司32亿元落地精细磷化工产业链项目，完善磷化工及资源循环利用布局，强化双主业战略。

北极星储能网获悉，当地时间5月1日清晨，英国诺丁汉郡雷恩沃斯镇一处储能电站发生火灾。据外媒报道，电站业主Noriker Power发布声明称：经初步调查确认，本次起火事故由电站所使用的三元电池短路引发。 公开资料显示，该储能电站的涉事电池由LG Chem供应，属于NMC三元锂体系。相较当前主流新建项目普遍采用的磷酸铁锂（LFP）电池，NMC体系热稳定窗口更窄——部分研究表明其热失控触发温度通常低于LFP；高温下，NMC正极材料可能发生晶格氧的释放，加剧电解液氧化反应，形成“热失控链式循环”，传统灭火方式难以快速终止电芯内部反应。 据悉，“内部短路”常是热失控的直接诱因，可能源于生产过程中的杂质、极片毛刺，或长期循环后锂枝晶刺穿隔膜。一旦正负极直接接触，大电流瞬间释放焦耳热，若电池管理系统（BMS）未及时切断回路，热量持续积聚，将引发热失控。

近日，亿纬锂能与印度能源企业 Godawari New Energy Private Limited（以下简称 “GNEPL”）正式签署 8GWh 储能大电池订单，并规划未来五年潜在合作规模达 60GWh。此次签约不仅体现了双方长期战略互信，也标志着亿纬锂能储能大电池在南亚市场取得关键突破。 印度作为全球增长最快的新能源市场之一，正迎来储能的规模化发展机遇。随着可再生能源占比快速提升，电网稳定性、调频调峰需求日益突出，储能系统成为支撑能源转型的关键基础设施。与此同时，印度市场对储能产品的长期可靠性、运维经济性与本地化适配也提出了更高要求。 双方此次合作的 628Ah 储能大电池，正是以高安全、高可靠、极简集成为核心特点，能够显著降低系统复杂度与全生命周期成本，提升储能电站的运营效益，高度契合印度市场对高效、稳定、可持续储能解决方案的期待。 此次 8GWh 签约是双方战略协同的良好开端，未来五年规划 60GWh 合作规模，体现了 GNEPL 对亿纬锂能产品实力与交付能力的高度信任，双方将发挥各自优势，共同推动印度储能项目的落地与长效价值释放，助力当地能源结构转型。 在全球能源转型的进程中，储能已成为构建新型电力系统的关键支撑。亿纬锂能将继续以技术创新为驱动，以开放共赢为理念，与全球合作伙伴携手推进储能规模化、高质量发展，共同为绿色低碳能源未来贡献力量。

2026年5月12日，上海有色网（SMM）副总裁 王聪（ Shirley Wang） 出席在西班牙马德里举办的 国际钴协（Cobalt Institute）年度会议 。此次国际钴协年会，上海有色网与国际钴协携手举办分论坛 “中国ESG格局——钴价值链的实用见解”， 并围绕中国钴市场现状与展望发表在开场部分发表主题演讲，分享了中国钴市场的 供需格局 与 价格走势 ，从供应结构变化、产量展望、终端需求三大维度进行了系统分析。 上海有色网作为国际钴协协会成员，始终坚持与国际钴业各组织、企业、及标准制定者携手共建更高效、更全面的钴产业价值链和市场信息体系。作为中国最大的有色金属信息服务商之一，SMM充分发展全球化优势，建立了以中国为中心，辐射上游 (刚果金+印度尼西亚) 采矿，到中游加工，及下游电池材料和贸易，电芯电池制造，和终端新能源与消费电子应用的全生态价值信息体系。SMM连续三年参加国际钴协会议并发表主题演讲。 一、 市场供应分析 1.1 中国供应总量与原料结构变化 自去年二季度以来， 粗制氢氧化钴的有效供应量显著下降 。短期内， MHP、黑粉及其他原料 正在挤占氢氧化钴的市场份额，这一趋势值得持续关注。 从钴产品的原料结构来看，今年一季度 钴氢氧化物 在原料结构中的占比已降至 10%左右 ， MHP进口 占比上升至 15%以上 ，而 回收原料 占比则攀升至 30%以上 。其中，在硫酸钴的原料构成中， 回收原料比例显著提升 ，钴中间品的占比已降至 40%以下 ， 高钴黑粉 占比达到 30% 。这一结构性变化反映出中国钴原料供应正在经历深刻调整。 1.2 产量展望 2025年中国回收钴产品产量约为 2.4万吨 ，预计2026年将接近 3万吨 ，中长期将维持小幅增长态势。 MHP供应方面，短期受 硫磺短缺 制约，本月产量受到一定影响，但长期来看MHP来源的钴供应预计将持续增加。 二、 终端需求分析 2.1 新能源汽车市场 三元市场份额持续受LFP挤占，整体增速受限。同时，受 钴价高企 和 供应紧张 影响，单吨前驱体钴单位消费量有所下降。今年一季度，加权后的单吨前驱体钴单耗已降至 0.06金吨以下 。尽管如此，新能源汽车市场对钴的总需求仍在增长，但 增速低于此前预期 。 2.2 3C产品市场 3C产品市场同样面临较大压力。自去年年底至今， 芯片价格的大幅上涨 ，推动3C产品价格上涨。此外，为应对成本压力，部分企业通过 掺杂NCM 来降低钴用量，预计今年3C用钴需求将出现下滑 。 不过从中长期看，3C产品对钴的需求仍有增长空间。 三、 价格走势与展望 关于钴价走势，虽然 理论测算在2026年第二至第三季度，由于前期积压的钴中间品集中到港，钴原料供需平衡短期内将逆转为累库状态， 将钴价存在下行压力，但受制于 库存水平 和 市场销售节奏 ，市场可流通钴中间品量有限，将对钴价提供强支撑。预计数月后价格可能出现 小幅上涨 ，但存在明确的 上行天花板 。 她同时指出，原料 库存水平、 其他原料供应（如MHP、电钴等）， 钴中间品的的出货节奏 是影响价格走势的最大不确定性因素。

全球可持续发展浪潮持续推进，再生金属已成为绿色经济发展的战略支撑。依托亚洲可再生资源重要枢纽地位，日本每年再生铝产出规模超100万吨，其中70%以上源自窗框、汽车轮毂等高品位社会回收废料。2024 年 6 月，日本政府宣布投入300亿日元，计划三年内落地十座电子废弃物回收处置设施，聚焦废旧电器中的铜及稀有金属资源化回收。按照规划，日本 2030 年电子废弃物回收目标将较现有水平提升50%。但受制于本土市场，日本再生铝、再生铜内部消费容量有限，对外出口市场拓展诉求迫切。叠加中美贸易摩擦驱动全球供应链重构，其开拓海外市场的需求进一步凸显。 电池回收赛道中，日本铅酸电池回收体系发展成熟，本土资源化处理率已接近100%，但当前正面临报废机动车数量下滑、回收原料供给趋紧等现实挑战。反观锂电回收领域，目前仍处于发展起步阶段，受电动汽车渗透率偏低、废旧动力电池大量外销等因素影响，国内关键金属资源持续外流。对此，日本通过立法完善小型锂电池强制回收机制，同时加快布局本土回收基础设施，提前应对未来废弃电池增量压力，保障国家战略资源安全。 在此行业背景下， 2026 SMM（第三届）全球再生金属产业高峰论坛暨电池回收论坛 应运而生，于2026 年 5 月 11—12 日在日本东京隆重召开。本届峰会以 “低碳之音，全球共鸣” 为主题，汇聚全球行业领军企业、科研机构、业内专家及政策制定代表，围绕产业发展趋势、前沿回收技术、行业政策规范等核心议题展开深度研讨。峰会致力于搭建国际化、高规格的交流合作与产业创新平台，助力构建高韧性的全球资源循环体系，赋能全球绿色经济转型升级。 SMM将全程对此次会议进行图片，文字直播，内容实时更新中，敬请刷新查看！ 》点击查看现场图片直播 》点击查看大会专题报道 大会主论坛 开幕致辞 SMM 董事长 范昕 锦麒产业株式会社 社长 齐浩 5月12日 再生资源装备论坛 圆桌论坛： 创新驱动绿色循环：中国浮选、破碎、分选设备的技术前沿 主持人： SMM执行副总裁 周柏 访谈嘉宾： 佛山市绿田环保机械设备有限公司 副总经理 梁嘉立 山东路友再生资源设备有限公司 董事长 路线 江苏华宏科技股份有限公司 国际贸易部部长 成海华 发言主题：隐性利润流失：金属与外汇波动如何悄然蚕食你的利润 发言嘉宾：Pillar Hedge 运营主管 Harsha Ramesh 发言主题：深耕分选装备领域 打造行业领先品牌 —— 天力发展实践与经验分享 发言嘉宾：浙江天力装备科技股份有限公司 李佳楠 再生行业困境突围--优质供应商真实案例分享 供需对接会 中大型料场/贸易商为主设置供需对接会 5月11日主论坛 嘉宾发言 发言主题：全球再生金属产业市场分析--政策工具、企业响应与未来挑战 发言嘉宾： SMM 项目咨询经理 丁若宇 SMM 项目咨询经理 丁若宇围绕“全球再生金属行业市场分析”的话题展开分享。他表示，再生铝方面，他表示，受益于全球碳减排政策，各国回收体系不断完善。SMM预计，未来废铝产量将持续增长，全球废铝供需将在2030年之前维持紧平衡态势。废铜市场方面，SMM预计，2026年到2030年，全球废铜市场供需将持续增长，市场将呈现持续供应偏紧的状态。全球回收行业面临再生原料供给短缺、资源保护主义抬头、跨境物流运输受限、全球统一治理缺失、回收技术存在瓶颈以及回收体系建设不完善等挑战。 》SMM：全球再生金属行业行业市场分析 回收行业面临的挑战几何？ 发言主题：从印度到全球——印度回收企业的可持续增长与责任 发言嘉宾：Jain Resource Recycling Limited执行董事 Sanchit Jain 发言主题：从冶炼厂的角度看印度回收市场的机遇与挑战 发言嘉宾：Pondy Oxides and Chemicals Ltd 运营副总裁 Pratik Gupta 圆桌论坛： 全球再生金属市场格局重塑：政策驱动下印巴中东和日本成为下一轮热点的关键驱动因素与挑战 主持人：SMM 董事长 范昕 访谈嘉宾： 中东回收局 财务主管 Sanjeev Phadke 印度回收协会秘书长 Amar Singh 东知国际株式会社贸易总监 张彬博士 AL QARYAN INTERNATIOMAL DMCC CEO Jawed Ahmed 回收论坛 发言主题：影响美国再生金属行业的关键问题与挑战 发言嘉宾：REMA 国际贸易与全球事务副总裁 Adam Shaffer 圆桌论坛： 东南亚再生金属产业链重构：马泰进出口下滑与越南再生经济崛起的机遇与挑战 主持人：SMM 项目咨询经理 丁若宇 访谈嘉宾： 马来西亚有色金属协会 主席 陈文凯 Bloomberg Intelligence 亚洲金属和矿业可持续发展负责人 梁颖璋 ETREE PTE LTD CEO/Founder Jimin Choi Mahanakorn Metalscrap Co.,Ltd. 总经理 Achirawat Thanasethatokul 发言主题：日本再生铜市场解析 发言嘉宾：SMM 再生铜行业研究分析师 欧阳毅昌 SMM 再生铜行业研究分析师 欧阳毅昌围绕“日本再生铜市场解析”的话题展开分享。他表示，据SMM了解，当前日本废铜市场正在逐步向竞争激烈的“卖方生态系统”转型。单纯依赖现货采购的贸易模式，愈发容易面临供给断供风险。为保障长期资源供给，海外采购企业需跳出传统现货交易思维，通过签订长单、股权合作等深度绑定方式搭建结构性合作关系，以此适配持续偏紧的市场格局。 》SMM：日本再生铜市场解析 未来市场展望及应对措施 圆桌论坛：再生铅市场的资源争夺将如何重塑全球铅产业链 主持人：SMM 项目咨询经理 丁若宇 访谈嘉宾： Pondy Oxides and Chemicals Ltd 运营副总裁 Pratik Gupta 马来西亚有色金属协会 主席 陈文凯 圆桌论坛：从本土到全球：解读中美欧日再生铜政策与未来原料竞争战略 主持人：SMM 再生铜行业研究分析师 欧阳毅昌 访谈嘉宾： 平田株式会社海外经理 桑田俊介 DIMEXA HOLDINGS PTE. LTD. 总监 WENCESLAO MANZANO HERNANDEZ 和光金属株式会社 执行董事 村上良道 海亮集团有限公司 再生铜事业部部长 张俊兵 GREENLAND AMERICA INC CEO Vishal Jatia 发言主题：日本铅酸蓄电池与锂电池的回收现状及发展趋势 发言嘉宾：IRUNIVERSE 社长 棚町裕次 日本的铅蓄电池废料产生量持续减少。原因是日本国内报废汽车（ELV）数量急剧下降。 过去十年前，日本国内的ELV产生数量超过500万辆，但现在约为270万辆，几乎减半。右侧的图表显示了乘用车平均使用年限的上升情况。 ELV 数量大幅下滑主要有两大原因：一是国内新车销量持续走低，该趋势由人口总量减少直接带动；二是二手车出口规模不断攀升。 自十年前拍卖模式在日本普及后，不仅普通二手车，就连报废车辆也可通过拍卖会流通交易。 从常理来看，ELV 总量减少理应同步导致拆解企业数量缩减，但实际现状恰恰相反：伊朗、沙特、叙利亚、库尔德地区及中国等海外资本背景的拆解企业，数量仍在持续增长。 》IRUNIVERSE谈：日本铅酸蓄电池回收利用现状 东知之夜 晚宴致辞： TOUCHI International Co.,L 社长 龙国志 SMM 项目经理 张晓瑶 颁奖典礼 SMM再生金属行业优质料场 SMM再生金属行业优质贸易商 SMM再生金属行业优质设备企业 》点击查看2026SMM（第三届）全球再生金属产业高峰论坛暨电池回收论坛专题报道

走过前期的产能扩张与价格战，2026年的中国动力电池市场，正切换到一条以技术创新、成本控制和全球化布局为主线的全新轨道上。中国汽车动力电池产业创新联盟（以下简称“电池联盟”）最新数据显示，4月国内动力电池装车量达62.4GWh，环比增长10.4%，同比增长15.2%，折射出下游新能源汽车市场的稳健复苏。 图片来源：电池联盟（下同） 然而，在规模持续扩大的背后，结构性分化正日益加剧。一方面，凭借成本和安全的双重优势，磷酸铁锂的市场主导地位正加速巩固。另一方面，虽然宁德时代与比亚迪的“双王”格局看似稳固，但第二梯队正悄然突围，市场集中度呈现出微妙的变化。一个由磷酸铁锂主导、竞争格局更多元化的新时代正加速到来。 技术路线趋势明朗，磷酸铁锂主导地位持续巩固 4月数据清晰地揭示了一个趋势：动力电池市场的技术路线选择已基本明朗。 磷酸铁锂电池以50.8GWh的装车量，占据了当月总装车量的81.5%，这一比例不仅远超三元电池，也刷新了其历史市场份额记录。相比之下，三元电池装车量为11.5GWh，占比为18.5%。从环比增速看，磷酸铁锂装车量增长11%，也高于三元的7.6%，显示出更强的市场需求弹性。这 一趋势表明，在车企价格战持续、消费者愈发注重性价比的当下，磷酸铁锂凭借其成本和安全优势，已成为绝大多数“走量”车型的技术基石。 从累计数据看，1-4月磷酸铁锂电池累计装车量达149.8GWh，市场份额稳定在80%。尽管其累计同比增速微降0.1%，但这更多与去年同期的高基数及部分车企去库存有关，并不改变其在乘用车、商用车及储能领域持续渗透的长期趋势。   值得注意的是，三元电池虽然整体增速放缓，但在高端长续航和部分出口车型上仍保有一席之地，1-4月累计装车量实现了8.9%的同比增长，维持在37.4GWh。两种路线在短期内仍将呈现“磷酸铁锂主导增量、三元守住高端”的共存格局。 这一定程度上反映了市场对成本效益和基础安全性的优先考量。在新能源汽车渗透率已突破40%的背景下，主流消费群体正从“早期尝鲜者”转向“大众实用主义”，他们对续航的焦虑有所缓解，但对购车成本、安全性和电池寿命的关注度显著上升。 磷酸铁锂电池恰恰在这些维度具备天然优势。同时，技术创新如刀片电池、CTP（无模组技术）、麒麟电池等也在逐步弥补磷酸铁锂的能量密度短板，使其系统能量密度稳定达到160Wh/kg以上，进一步挤压了三元电池的市场空间。 此外，装车量的稳步增长，也与下游应用结构的变化密切相关。数据显示，4月纯电动货车和专用车的装车量增速高于乘用车，这部分商用车对电池成本更为敏感，几乎全部采用磷酸铁锂路线。同时，插电式混合动力车型的快速增长也带动了较小带电量电池包的需求，而这些PHEV车型同样以磷酸铁锂为主。多重因素叠加下，磷酸铁锂装车量的增长势头在未来一段时间内仍有望持续，其在动力电池市场中的主导地位将进一步巩固。 双王“基石”稳固，第二梯队与跨界者加速突围 如果说技术路线决定了行业发展的“根基”，那么企业竞争格局则主导了市场当下的“生态”。4月的装车量数据再次印证了动力电池行业高度集中的“双王主导”特征。   宁德时代和比亚迪当月装车量合计达39.55GWh，共同占据了63.4%的市场份额。其中，宁德时代以29.06GWh的装车量、46.64%的占比位居榜首，且占比环比提升1.1个百分点，龙头虹吸效应明显。比亚迪则以10.49GWh、16.83%的占比位列第二。两大巨头凭借其强大的垂直整合能力、规模效应及技术专利护城河，构筑了让追赶者难以逾越的领先优势。 然而，看似稳固的“双王”格局之下，第二梯队的竞争已进入白热化阶段。4月，国轩高科以4.05GWh、6.5%的占比反超中创新航（3.90GWh，6.26%），跻身前三。这两家企业不仅在国内市场贴身肉搏，更在海外市场加速布局，试图通过差异化客户策略和技术路线打开新的增长空间。紧随其后的亿纬锂能也表现稳健，以4.98%的占比牢牢占据前五席位。 更值得关注的是，市场前五名之后的席位正迎来更多新鲜血液。瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行等企业表现较为抢眼，装车量和市场份额均实现环比提升。 特别是吉利旗下的吉曜通行，凭借集团内部配套的天然优势，4月装车量达到1.83GWh，排名跃升至第八，展现出整车厂自研电池战略的初步成效。此外，因湃电池（广汽系）、楚能新能源等也稳定在榜单中，显示主机厂与新兴电池厂的联盟正在重塑供应体系。 从集中度看，4月排名前2、前5、前10家企业的装车量占比分别为63.4%、81.1%和94.9%。与去年同期相比，前2家占比下降2个百分点，而前10家占比提升1.4个百分点。 这表明，尽管宁德时代和比亚迪地位依然领先，但尾部及新进企业正在逐步瓜分剩余市场，行业并非绝对的“赢家通吃”，而是呈现出“顶部稳、中部竞争激烈、尾部持续洗牌”的竞争新常态。对于所有参与者而言，能否在保持现有份额的同时，卡位新技术周期并构建全球供应链韧性，将是决定其在下一轮洗牌中命运的关键。