近期，受国际油价剧烈波动影响，多只原油主题LOF基金二级市场交易价格显著高于基金份额净值，形成大幅溢价。为防范交易风险、保护投资者利益，相关基金接连发布公告并实施停牌。 嘉实基金、易方达基金、南方基金26日发布的公告显示，嘉实原油证券投资基金(QDII-LOF)（简称嘉实原油LOF）、易方达原油证券投资基金（QDII）（简称原油LOF易方达）、南方原油证券投资基金A类基金份额（简称南方原油LOF）等产品，二级市场交易价格明显偏离基金净值，溢价幅度持续处于高位。投资者若以高溢价买入基金份额，待溢价收敛后可能承受较大投资损失。为保护持有人利益，基金公司相继发布停牌公告与风险提示公告，相关原油LOF先后实施盘中临时停牌。 3月26日午间，深交所发布公告，嘉实原油LOF、原油LOF易方达，因二级市场溢价幅度未回落，于当天下午开市起至收市实施临时停牌。此外，南方基金也发布公告，截至3月26日上交所午间收盘，南方原油LOF二级市场交易价格明显高于基金份额净值，出现较大幅度溢价，于当天下午开市起停牌至当日收市。 据悉，上述原油LOF均为原油商品类QDII，投向为海外资产，其净值走势紧密跟踪国际原油期货价格的涨跌。 原油LOF频繁发布溢价风险提示和停牌公告，在分析人士看来，明确释放了短期市场过热与情绪见顶的信号。据宝城期货能化高级研究员陈栋介绍，嘉实基金、易方达基金、南方基金的原油LOF溢价均超过30%，反映了场内资金看多情绪高涨，而非底层资产基本面好转。因QDII外汇额度耗尽、申购关闭，套利机制失效，资金只能场内抢筹，导致价格严重脱离底层资产的实际价值。 “这种情绪溢价是中东地缘冲突引发的恐慌性追涨，相关原油LOF换手率、溢价率均处于历史极端水平。停牌是监管与基金公司为市场‘降温’，标志着短期市场情绪触顶、泡沫化风险极高。”陈栋说，历史数据显示，此类LOF溢价见顶后，常伴随底层资产估值大幅回调与溢价快速收敛，对原油期货价格构成短期利空信号。 昨日，地缘政治风险再度上升，国际油价再度大幅上涨。 看向原油市场基本面，据光大期货能源化工研究总监杜冰沁介绍，目前沙特阿拉伯、伊拉克、阿联酋和科威特合计减产规模已达880万桶/日，中东地区炼厂受影响的产能约为650万桶/日。值得注意的是，伊朗放行部分船只，开始对部分商船收取过境费，已有一些亚洲油轮获得通行。库存方面，本周美国商业原油库存和馏分油库存大幅增加，汽油库存减少，尽管原油加工量增加近260万桶，但净进口量也上升，原油库存连续5周上升。在地缘局势不明朗的情况下，预计原油系品种价格仍将维持高波动率。 陈栋也表示，当前市场呈现“情绪退潮+基本面偏弱”共振的状态，短期宜严控仓位、回避高溢价LOF、严格设置止损线，等待情绪与价格企稳。

投资者正在寻找促使特朗普在伊朗冲突上做出政策转变的“痛苦点”，这位美国总统在社交媒体上的帖子正在引发石油市场的剧烈波动。 自特朗普发动中东冲突以来， 他往往在石油市场休市的周末加大对伊朗政权的威胁力度，而在油价上涨时暗示和平即将到来。 这些信息是其政府为在中期选举前几个月抑制汽油价格通胀所做的努力的一部分——届时可负担性危机将成为选民的核心议题。 这一模式凸显了石油市场对冲突进程的重要性，以及白宫至少在目前为止在防止原油价格失控方面取得的成功。 “很明显，（特朗普）害怕高昂的汽油价格……汽油超过4美元是政治杀手，”Onyx Capital Group石油分析师豪尔赫·蒙特佩克（Jorge Montepeque）表示。“账本的另一边是他的自尊。他不能被视为失败者。” 布伦特原油在3月9日触及每桶119美元上方的高点，并在过去几周剧烈震荡，因伊朗对穿越霍尔木兹海峡的船只以及海湾地区的能源设施发动了打击。 美国消费者和企业开始感受到影响：汽油价格已上涨超过三分之一，接近每加仑4美元，而对工业至关重要的柴油价格已超过5美元。 一位资深能源交易员指出了他们眼中清晰的模式： 每当美国油价接近每桶95至100美元时，政府的缓和言论就会升级，市场上关于政府可能干预石油市场的猜测也会升温。 美国油价目前较布伦特原油低约10美元。他们表示，到目前为止，这种“口头干预”有助于抑制价格。但他们也警告，如果实物短缺开始显现，市场可能大幅上涨。 一些交易员表示，考虑到伊朗冲突造成的破坏规模，他们认为油价应该更高，但没有多少人敢与特朗普通过社交媒体帖子和电视采访进行的干预对着干——他们认为这些干预旨在打压价格。 白宫发言人泰勒·罗杰斯（Taylor Rogers）表示：“这些说法完全不实。特朗普总统一直向美国人民完全透明地说明这些暂时性的短期干扰，他专注于做正确的事情，即消除伊朗恐怖主义政权对美国及我们盟友的威胁。” 自去年此时在关税问题上反复摇摆以来——当时他多次掉头催生了“特朗普总是退缩”（TACO）的说法，投资者已习惯了特朗普反复无常的决策风格。但过去一周相互矛盾的信息将特朗普的不可预测性推向了新的高度。 自上周五以来，美国政府威胁要从战略石油储备中释放数亿桶石油，向中东部署了陆军第82空降师的精锐伞兵部队，并威胁要“摧毁”伊朗的发电厂，同时暗示与身份不明的伊朗官员的和平谈判进展顺利。 纽约经纪公司Jones Trading的迈克·奥罗克（Mike O’Rourke）表示： “现在有如此多的竞争性头条新闻，有的指向伊朗冲突升级，有的指向降级，我们已经进入了虚构的领域。” 与此同时，美国借贷成本已升至近12个月来最高水平，因为油价上涨推高了通胀预期，并迫使交易员承认美联储今年可能不会降息。设定政府借贷成本的基准10年期美债收益率本月迄今已上涨约0.4个百分点，为2024年底以来最差表现。 揣测下一个“TACO时刻”何时到来已成为华尔街最新的痴迷。 德意志银行跨资产策略主管马克西米利安·乌勒（Maximilian Uleer）本周开发了一个“压力指数”，作为“美国即将到来的言论或战略调整的代理指标”。 该指数考量了特朗普支持率的一个月变化、一年期通胀预期、华尔街标普500指数的表现以及美国国债收益率。 乌勒表示：“如果该指数上升，美国政府进行战略调整的可能性就更大。如果四个痛苦点都受到冲击，调整的动机就非常高。”该指数目前接近特朗普重新入主白宫以来的最高水平。 东方汇理投资研究所（Amundi Investment Institute）负责人莫妮卡·德芬德（Monica Defend）表示，特朗普在第二任期内对美国国债收益率变得“敏感得多”。 “一旦（10年期）国债收益接近4.5%，政府就会非常紧张，通常那时他们就会采取行动。作为投资者，你需要预判这一点。” 其他投资者则只是在等待混乱过去，他们太担心被特朗普在Truth Social上的下一条帖子打个措手不及。一位北美对冲基金的首席投资官表示：“我们都在做同样的事情——什么都不做。你不能做空石油，因为它可能轻易飙升至150美元。或者冲突也可能在五分钟内结束。” （金十数据）

美国金融巨头贝莱德CEO拉里·芬克（Larry Fink）表示，如果伊朗冲突持续且油价居高不下，这将对世界经济产生“深远影响”。如果油价达到每桶150美元，将引发全球经济衰退。 芬克还预测，这场伊朗冲突最终可能走向的两个结局，并建议各国在能源结构选择上更加务实和多样化。 伊朗冲突的可能结果？ 贝莱德管理着价值14万亿美元的资产，是许多全球大型公司的最大投资者之一。芬克作为公司八位联合创始人之一，对全球经济的健康状况有着独特的见解。 在当前，中东地区的冲突引发了金融市场的剧烈波动，所有投资者都在试图评估能源成本将会如何变化。 而对于芬克而言，现在判断这场冲突的最终规模和结果还为时尚早。但他认为，最终结果可能会是两种结果二选一： 第一，冲突得以解决，伊朗重新成为国际社会能够接受的国家，那么油价可能会回落到冲突前的水平以下； 第二，油价可能会多年保持在每桶100美元以上，甚至接近150美元，这对全球经济有着深远的影响，并可能导致“一场可能严峻且剧烈的经济衰退”。 太阳能和风能可能获益？ 鉴于油价供应风险高企，芬克认为，各国在能源结构的选择上需要务实一些，充分利用一切可用的能源资源。此外，提供廉价能源对于推动经济增长和提高生活水平至关重要。 “能源价格上涨是一种非常不公平的税收。它对穷人的影响比对富人更大。” 他还提到，如果油价在未来三年或四年里涨到每桶150美元，“那么会有许多国家迅速转向太阳能，甚至可能是风能。” 金融危机不会重演 一些分析师认为，当前的市场形势中存在一些类似于2007-08年金融危机前夕的迹象：能源价格持续上涨，一些人还发现了金融体系出现裂痕的迹象。 比如，“新债王”冈拉克（Jeffrey Gundlach）近期就曾警告，私募信贷市场的整体氛围像2008年金融海啸前夕。冈拉克表示，当前私募信贷市场存在巨大的赎回压力，且整体透明度极低，简直和2007年的债务担保证券（CDO）泡沫高度相似。 但芬克坚信，2007-08年那种金融灾难不会重演，因为他认为如今的金融机构更加稳固。 “我完全看不到任何（于金融危机前夕）相似之处，”他直言，“相似性为零。” 他还表示，影响某些基金的问题只占整个市场的一小部分，而主流机构的投资依然强劲。

在中东地区持续的冲突背景下，本月布伦特原油价格已上涨逾60%。人们担心美国、以色列和伊朗之间不断升级的冲突，可能会引发全球能源危机并推高通货膨胀。 这场冲突致使通过霍尔木兹海峡的货物运输基本中断，迫使海湾地区的原油生产商削减每日数百万桶的产量。 目前，预计经由该海峡运输的石油总量为每日150万桶，远低于每日1500万桶的正常水平，意味着每天存在1350万桶的供应缺口。 与原油相比，柴油和航空燃油等精炼产品的价格涨幅更大，这给消费者和政府都带来了更大的压力。 对于现状，根据麦格理的说法， 如果霍尔木兹海峡一直保持关闭状态直至四月底，布伦特原油价格仍有可能达到每桶150美元。 麦格理还表示，“即便在紧张局势可能有所缓解的情况下（特指特朗普总统周一发表声明后）， 我们仍预计油价的底部将维持在每桶85至90美元的水平 ，并且很快会自然回升至110美元的区间，直至霍尔木兹海峡完全恢复通航。” 紧张局势缓解与否？ 周一（3月23日），特朗普表示已下令暂时搁置对伊朗发电厂的袭击计划，并指出美国已与伊朗官员进行了富有成效的会谈，达成了“重大共识”。 这一说辞一度令目前中东地区紧张的战局有所缓解，也让大宗商品市场——尤其是原油板块——剧烈震荡，原油价格当日大幅下挫超10%。 然而，伊朗方面随即否认与美国有任何谈判的迹象，并指出以色列仍在继续其军事行动。伊朗副议长Ali Nikzad也表示，霍尔木兹海峡不会恢复正常运营，并排除了与华盛顿方面进行任何谈判的可能性。 布伦特原油期货价格随即飙升至每桶104美元，美国原油基准指标西德克萨斯中质原油价格也反弹了近4%。 Kotak Securities商品及货币研究部门主管Anindya Banerjee认为，“目前来看，布伦特原油在现货市场上的价格可能会在95美元至110美元之间维持区间波动。若价格跌破95美元，才能确认市场重回熊市趋势。” Banerjee还指出，目前下结论还为时过早，不能完全将由危机引发的持续上涨行情纳入价格考量之中。

沙特阿拉伯的石油官员正在推演，如果伊朗冲突及其造成的能源供应中断未能很快结束，油价可能会涨到多高？ 而他们当前的预测结果显然颇为令人担忧！ 这一海湾地区最大产油国的多位石油官员表示，他们的基准预测是，如果供应中断持续到4月下旬，油价可能会飙升至每桶180美元以上。 虽然这一数字过往对这个仍高度依赖石油收入的国家来说像是笔横财，但眼下的情况依然令一些沙特国内人士深感焦虑。 如此高的油价可能会促使消费者养成大幅减少用油的习惯(可能还会长期持续)，或者引发经济衰退进而打击需求。此外，这还可能让沙特在这场并非由自身挑起的冲突中被视为牟利者。 “ 沙特通常不希望油价过快上涨，因为这会导致长期市场动荡 ，”沙特费萨尔国王学术和伊斯兰研究中心的沙特外交政策与地缘政治分析师Umer Karim表示。“对沙特人来说，理想的局面是油价温和上涨，同时保持市场份额稳定。” 油价持续飙升 本周伊以双方针对能源设施的袭击持续推高了油价 。作为对以色列周三袭击伊朗南帕尔斯气田的报复，德黑兰方面此后袭击了卡塔尔拉斯拉凡能源枢纽的设施，并攻击了海湾地区的其他基础设施，包括位于沙特延布港的设施——该地是沙特东西向输油管道在红海端的终点，该管道可绕过霍尔木兹海峡这一贸易咽喉。 伊朗还继续袭击着波斯湾的船只，延续了一系列几乎事实上封锁霍尔木兹海峡的袭击行动——这条狭窄水道承载着全球20%的石油运输量。 持续不断的袭击导致基准布伦特原油期货价格周四一度冲高至每桶119美元，随后在尾盘有所回落。该合约的历史最高纪录是2008年7月创下的146.08美元。 与阿曼原油挂钩的海湾期货价格虽流动性较低，但更能迅速反映当地供应中断情况。周四，阿曼原油价格已一度飙升至每桶166美元以上。 阿曼原油是沙特阿拉伯等中东产油国所售原油的主要基准，实物原油油轮的定价采用与该基准的固定价差，而该基准价格随市场每日波动。 沙特石油官员表示，鉴于该基准价格波动剧烈，部分沙特客户正对使用该基准持保留态度。但他们称，沙特国有能源巨头——沙特阿美坚持认为该基准真实反映了市场供应状况。 沙特预计供应短缺将愈发严峻 目前，这场冲突已经导致全球供应每日减少了数百万桶石油。自2月28日冲突爆发以来，即便是涨幅相对较小的美国WTI原油，也已上涨了逾40%。 沙特阿美的建模人员需要及时评估市场走向，以便在4月2日前发布官方原油售价。他们汇总了多项投入数据，包括负责石油销售的人员对客户需求的调研结果。 沙特官员表示，目前沙特轻质原油通过其红海港口向亚洲买家出售的价格约为每桶125美元。 官员们表示，随着部分在战前运出海湾的额外库存被耗尽，实物短缺将在下周更加严重，导致价格逼近138至140美元。 沙特官员预计，到4月第二周，如果供应中断没有缓解且霍尔木兹海峡继续保持关闭，油价可能会触及150美元，随后在接下来几周逐步升至165美元和180美元。 全球石油交易员当前也在押注于更高的价格——尽管许多人的预期仍远低于沙特方面最悲观的情境。洲际交易所(ICE)的数据显示，周三期权市场上，押注布伦特期货下月达到130美元、140美元或150美元是最受欢迎的头寸。此外，还有少数但不断增加的交易员押注价格可能进一步飙升。 加拿大帝国商业银行私人财富部高级能源交易员Rebecca Babin表示：“市场表现已不再像是在等待3月底的局势结束。”她指的是冲突的结束。“我认为一个月内达到150美元并非不可能……若谈及6月，我甚至可以给到180美元。” 一些能源生产商也正竭力计算，在买家开始削减开支(即所谓的“需求破坏”)之前，油价究竟能涨到多高。“通常情况下，布伦特原油达到150美元时，人们就会真正开始动笔计算成本了，”Babin表示。

由于油价飙升，美国能源行业前几日传出政府可能将限制石油出口的传言，引发了市场参与者的担忧。 哥伦比亚大学能源智库周三指出，限制石油出口虽然在法律上可行，但其对美国消费者的帮助有限，且将带来经济和地缘政治上的负面影响。 周四，白宫官员与美国石油协会董事会举行了闭门会议，石油行业高管据悉对这一问题表达了看法，白宫承诺不会禁止石油出口来降低国内能源价格。 美国内政部长道格·伯古姆（Doug Burgum）也在X平台上发帖证实了这一立场，称美国是世界最大的石油和天然气生产国，也是最大的天然气出口国和石油出口国之一，特朗普政府没有计划对石油和天然气出口实施任何限制。 带毒的诱惑 美国基准西德克萨斯中质（WTI）原油价格周四一度冲高至100美元/桶，收于94.6美元/桶，小幅下跌0.9%，但仍远高于2月28日冲突爆发前的每桶67美元。美伊冲突已对全球石油市场造成了历史上最大的冲击。 受伊朗冲突影响，美国汽油价格也水涨船高。周四，美国全国平均汽油价格约为每加仑3.88美元，比一个月前上涨了约96美分。 白宫官员否认禁止石油出口，目的是在于缓解石油行业的担忧。特朗普政府也一直寻求增加石油和天然气的生产和出口，并强调这利于美国经济。 然而，随着油价的持续高企以及美国中期选举临近，特朗普必须找到办法降低油价，这也可能让石油出口禁令变得越来越有诱惑力。值得警惕的是，一旦采取此类措施，美国WTI原油将与布伦特原油迅速拉开价差，进而扰乱全球原油市场。 WTI原油更适合提炼汽油而不是柴油和航空煤油，禁止出口石油可能会导致美国国内市场出现汽油过剩，但陷入柴油和航空燃油的短缺。一旦美国的禁令引发其他国家的反制，这一结果将更加恶劣。 此外，由于美国东海岸依赖欧洲的汽油供应，太平洋沿岸未接入国家输油管道网络，通常从亚洲和中东进口汽油，一旦美国在进口上受限，其将不得不依赖于海运将能源产品从中西部和墨西哥湾沿岸运往东部，这又将推高本已高昂的海运运费。

尽管受到中东冲突的影响， 全球最大石油出口国沙特通过管道运输，其石油出口量已恢复至正常水平的一半以上，这表明该国绕开霍尔木兹海峡的应急方案初见成效 。 在霍尔木兹海峡近乎关闭的情况下， 沙特正通过一条1200公里（746英里）的管道（东西输油管道），将石油改道输送至西部港口延布 。该港口位于红海沿岸。 与此同时，沙特迅速集结了一支庞大的油轮船队，这些油轮驶向红海装载原油，目前正聚集在港口周边。 据媒体汇编的船舶追踪数据， 过去五天，延布港的日均出口量约为419万桶。这已经占到了战前沙特总出口量（约700万桶）的很大一部分 ，且远高于此前通过该港口运输的约140万桶/日。 全球约五分之一的石油经由霍尔木兹海峡这一进入波斯湾的狭窄咽喉要道运输。随着这条关键水道持续遭受封锁，以及储油设施空间耗尽，海湾地区产油国被迫削减产量。国际能源署警告称，这场冲突正引发石油市场史上最严重的供应中断。 沙特是唯一拥有重要替代路线的产油国。阿联酋虽有通往阿曼湾的管道路线，但其运输流量易受干扰——该国依赖的富查伊拉港因无人机袭击已多次被迫暂停装船作业。 在沙特紧急改道输油之际，油轮在红海沿岸排起了长队。至少有 32 艘超大型油轮和苏伊士型油轮在延布附近等待装货，更多船只仍在航行途中。 本月沙特从延布港装载石油的最高纪录为单日465万桶。这一水平已出现三次，其它日期的装载量则相对较低。 短期装货数据往往波动较大，但沙特已表示，计划提升红海港口对海外买家的装货量，并已为长期客户提供从延布接收供应的选项。

在美伊战局持续胶着的背景下，一位顶级能源顾问警告称，油价可能很快会上涨到自2008年金融危机以来市场从未见过的水平。 美国前总统乔治·W·布什（小布什）的白宫能源顾问、Rapidan Energy分析师鲍勃·麦克纳利（Bob McNally）周三表示，由于美伊冲突造成的供应中断，油价还有很大的上涨空间。他在接受最新采访时，描绘了一幅原油价格将在几周内超过上次金融危机期间峰值的情景。 虽然美伊冲突已进入第三周，但这场冲突似乎毫无即将结束的意思，国际基准布伦特原油价格今年已飙升80%。在伊朗方面誓言报复，并作出一系列军事行动后，布油再次涨破110美元大关。而如果油价真如麦克纳利所言、上涨超过2008年每桶147美元的高点，则意味着油价将比当前水平再上涨34%。 image 麦克纳利说道：“油价会不断攀升，直到造成痛苦，这种痛苦足以减缓经济增长，需求消散，然后我们就会面临自由落体式的下跌。” 但他同时指出，未来的前景仍然充满不确定性，并推测一旦油价达到峰值，美国的经济数据可能会受到冲击。 自这场冲突开始以来，市场就一直担心油价上涨的影响，但麦克纳利表示，实际上，即使原油价格达到每桶100美元，也远低于经济的“痛苦阈值”。 此外，麦克纳利还表示，除非发生以下两种情况之一，否则油价将继续上涨，但他同时指出，他认为这两种情况近期都不太可能发生。 1. 美国和以色列与伊朗达成停火协议 停火或许是结束石油价格飙升的一种途径。如果美国和以色列与伊朗达成协议，原油和其他能源产品的供应就能再次通过霍尔木兹海峡流通。 他说：“问题在于停火需要双方同意，而伊朗显然还没有做好停火的准备。” 2. 美国能削弱伊朗威胁石油运输的能力 抑制油价的另一种方法是美国削弱伊朗封锁霍尔木兹海峡的能力。 与此同时，他还称，美国也可以派遣护航舰帮助油轮穿越海峡，从而增加石油供应，但目前看来，这种做法也不太可能奏效。 麦克纳利说：“通常在连续几周猛攻伊朗之后，才会派出护航部队。你们不会把护航部队放在最前面，因为他们会遭到我们尚未摧毁的设施的攻击。” 他认为，由于供应没有增加的迹象，油价唯一的出路就是上涨。 麦克纳利表示，没有人知道需求破坏可能发生在什么价格水平，但考虑到石油产品（如汽油）是消费必需品，这个价格水平可能比一些人预期的要高。 “我们离不开汽油，所以我们必须付钱。”他补充说。

知名评级机构穆迪表示，其基于人工智能（AI）的经济模型显示，在伊朗战争爆发前，美国未来12个月内陷入经济衰退的概率为49%；而在油价高企的影响下，这一概率很可能突破50%。 据穆迪称，其所使用的模型具有良好的历史预测记录，而当前的衰退概率已升至多年来最高水平。 穆迪分析公司首席经济学家马克·赞迪（Mark Zandi）解释称：“近期衰退概率上升，主要是由于劳动力市场数据疲软，但自去年年底以来，几乎所有经济数据都在走弱。” 穆迪预测模型对能源价格的敏感性并非偶然。除新冠疫情期间的经济衰退外，自第二次世界大战以来的每一次美国经济衰退，几乎都由油价飙升所引发。 根据赞迪的观点，尽管美国已是原油出口国，但高油价对其冲击依然堪称显著。 “油价上涨对美国消费者的冲击更快、更直接，会迅速抑制其支出，而相比之下，美国石油生产商扩大投资和增产的反应则更慢，”赞迪说。 有分析称，市场可能低估了伊朗战争对全球能源市场的扰动，以及其对全球经济的潜在冲击，尤其是在冲突持续升级的情况下。 截至目前，承担全球约五分之一石油运输的霍尔木兹海峡仍处于受阻状态，而伊朗战争也尚未出现结束迹象。 伊朗伊斯兰革命卫队周三发出紧急警告，沙特阿拉伯、阿联酋和卡塔尔三国石油设施成为合法打击目标，将在未来几个小时内进行打击，敦促相关区域民众撤离。 受此消息影响，布伦特原油价格日涨超5%，突破106美元/桶。 赞迪表示，美国生产商不太可能迅速提高产量，因为他们认为当前的油价上涨只是短期现象。 “距离通过增加投资和招聘来抵消消费者压力，还有很长一段路，”他说。 美国就业市场疲软加剧衰退担忧 赞迪指出，就业疲弱是推高美国衰退概率的最关键因素。 “2月就业人数出现下降，（就业增长）过去一年基本处于停滞状态。就业是衡量经济同步活动的最佳指标，”赞迪解释道。 他还提到其他疲软信号，例如住宅建筑许可下降和消费者信心走弱。 美国劳工统计局（BLS）最近19次就业报告中，有16次在发布后被下修，这是自2008年以来最高水平。 当被问及这一现象以及就业数据可靠性问题时，赞迪表示：“如果说有什么启示的话，那就是就业市场可能比数据所显示的更弱，衰退风险也更高。” 不过，他也补充了一个重要前提：“如果就业市场能够维持稳定，仅凭更高的通胀并不足以将美国经济推入衰退。” 赞迪进一步指出，伊朗战争推高的能源成本与就业市场走弱叠加，可能导致“消费支出下降，企业收缩并裁员，从而引发一个自我强化的负向循环”。 尽管此前多次误判让经济学家对预测衰退变得更加谨慎，但赞迪表示，如果油价在当前水平持续数周，在缺乏政策支持或中东局势缓和的情况下，美国经济几乎没有太多回旋余地。

最新测算数据显示，在截至3月15日的一周内，因地区冲突引发的航运中断和供应干扰，中东地区的日均石油出口量较2月份下降了约61%。 霍尔木兹海峡原本承担着全球约五分之一的石油运输量，对其的实质性封锁已迫使大量出口商取消船运并关闭油田生产，造成全球有史以来最严重的供应中断。原油价格已飙升至近四年来的最高水平，部分燃料价格更是创下历史新高。 根据全球大宗商品市场监测公司Kpler，截至3月15日的当周（即上周），沙特阿拉伯、科威特、伊朗、伊拉克、阿曼、卡塔尔、巴林和阿联酋这八个中东国家的原油、凝析油和精炼燃料出口量平均为971万桶/日，较2月份的2513万桶/日下降了61%。 Kpler统计，冲突爆发前这八个国家占全球7043万桶/日的海运石油出口量的36%。该公司称，实际出口量可能更低，因为部分原油仅是被存入浮式储油设施，而并未真正离开海湾地区抵达国际市场。 Kpler的数据分析师Johannes Rauball表示，本周中东原油浮式储存量已超过5000万桶，较冲突前1000万桶左右的水平大幅上升。 能源数据追踪和分析公司Vortexa的数据所揭露的降幅则更为剧烈，上周中东八国的出口量降至750万桶/日，较2月份的2610万桶/日锐减71%。 目前仍在运营中的石油运输门户包括沙特延布红海港口的出口、阿曼的海运出口以及阿联酋富查伊拉港的运输。然而，阿联酋富查伊拉港的装船作业过去几天因无人机袭击而多次中断。 此前航运数据揭示，沙特阿拉伯3月经红海的石油运输量创下历史新高，但仍远未达到弥补经霍尔木兹海峡运输的石油量。 LSEG数据显示，3月前9天，沙特红海沿岸延布港的平均装船量为220万桶/日，远高于2月份的110万桶/日。此外，LSEG还预计3月份将总共有37艘油轮在延布港装货，其中11艘已启程离港。 Kpler则预估3月份至少将有40艘油轮装货，或推动石油出口量超过400万桶/日。 另据媒体计算，冲突前日产约340万桶的阿联酋，现今原油产量已下降超过一半。同样，沙特阿拉伯已减产20%，伊拉克减产约70%。据分析师估计，中东地区的原油减产总量达700-1000万桶/日。 随着全球各国石油储备量告急，而中东各大产油国因受伊朗间或袭击导致总减产规模持续扩大，霍尔木兹海峡通航量仅剩正常水平零头，全球石油供应正面临前所未有的危机。