财政部会同工业和信息化部研究起草了《新能源汽车政府采购需求标准（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。意见稿提出，本标准适用于新能源汽车政府采购项目，供采购人参考使用。新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池（氢能）汽车。采购人设定供应商资格、技术、商务条件等不得以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇。财政部国库司将根据新能源汽车产业发展情况，适时动态更新本标准涉及新能源汽车中的配置、性能、安全与质量等指标。 主管预算单位应当根据《关于进一步明确新能源汽车政府采购比例要求的通知》（财办库〔2024〕269 号）有关规定，统筹确定本部门（含所属预算单位）年度新能源汽车政府采购比例。 以下是具体原文： 关于征求《新能源汽车政府采购需求标准（征求意见稿）》意见的函 为发挥政府采购示范引领作用，加强政府采购需求管理和标准化建设，支持新能源汽车推广应用，财政部会同工业和信息化部研究起草了《新能源汽车政府采购需求标准（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。任何单位和个人可以在2025年11月29日前，通过电子邮件将意见发至：czbgkszfcgglc@163.com。 附件：新能源汽车政府采购需求标准（征求意见稿） 财政部 工业和信息化部 2025年11月19日 附件下载： 新能源汽车政府采购需求标准（征求意见稿）.pdf 点击跳转原文链接： 关于征求《新能源汽车政府采购需求标准（征求意见稿）》意见的函

SMM11月20日讯： 要点 ： 本周行业共识半固态路线率先商业化，聚焦低空经济与储能。乌海200MW/800MWh半固态电池储能项目进入冲刺，海目星、先导智能等在固态电池设备与关键工艺上取得突破。 本周，仍然是行业会议持续周，固态电池行业大事不多小事不断。行业共识是当前半固态（固液电池）先行，锚定市场是低空经济、消费电子和人形机器人领域。 本周硫化锂价格稳中反弹，主要是下游市场对性价比高的产品一货难求，市场成交仍以小单为主。   各企业固态电池项目进展 【半固态电池储能：中国绿发乌海市200MW/800MWh固态电池储能电站项目冲刺阶段】2025年11月14日，正式进入设备安装冲刺阶段。2025年08月22日，内蒙古乌海市200MW/800MWh储能电站半固态磷酸铁锂电池储能系统设备采购中标候选人公示，苏州清陶新能源科技有限公司以4.4亿元中标该项目，折合单价0.55元/Wh。2025年06月26日，中国绿发内蒙古分公司乌海市200MW/800MWh固态电池储能电站项目开工仪式。该项目位于内蒙古乌海市海南区乌海高新技术产业开发区低碳产业园内，包括200MW/800MWh储能场区、1座110千伏升压站（含综合楼），项目占地面积100亩，计划总投资近7亿元，建设规模为200MWh/80MWh，建设类型为半固态磷酸铁锂电池，运营期10年，年均充电电量2.31亿千瓦时，年均放电量1.89亿千瓦时。 【固态电池：华宝新能与亿纬签约固态电池业务】2025年11月18日，深圳市华宝新能源股份有限公司与惠州亿纬锂能股份有限公司签约合作固态电池业务，涉及光充户外电源、阳台光储、小型家庭绿电系统等核心品类及应用场景，率先开展固态电池在储能领域的定向技术研发与商业化探索。 【固态电池：多氟多聚合物路线固态电池具备生产装车能力】2025年11月19日，多氟多（002407.SZ）在投资者互动平台表示，公司已布局聚合物/凝胶固态电池体系，开发出适用于固态电池的新型含氟高分子聚合物电解质，依托公司现有电池产线，已经具备生产装车能力。 【固态电池设备：海目星固态电池独家技术涂膜涂布和激光制痕等】2025年11月19日，海目星（688559.SH）答投资者提问时透露，在固态电池设备方面独家创新型装备：1）涂膜涂布技术：微凹版超薄涂膜技术可实现0.5-4μm的极薄涂层，并且实现独家进入国际市场的产品出货；超薄多层涂布技术将硅碳负极涂布厚度降至7.5-15μm，较传统工艺减薄超过80%；该技术也是固体电池质量能量密度和体积能量密度的提升的核心关键工艺。2）激光技术：锂金属极片激光切割系统采用超快激光非接触加工，有效避免异物产生和界面反应，有效改善固态电池固固界面接触问题；超快激光极片制痕技术则通过构建微气体通道，显著提升电池循环寿命和倍率性能。海目星是行业首家将超快激光技术用于固态电池的企业，并且在锂金属切割、制痕等工艺上已经实现行业技术领先。 【固态电池设备：先导智能成功打通全固态电池量产的全线工艺环节】2025年11月19日，先导智能（300450.SZ）回复投资者提问“公司为固态电池2027年量产准备的设备订单”情况时表示，公司作为拥有完全自主知识产权的全固态电池整线解决方案服务商，已成功打通全固态电池量产的全线工艺环节，整线产品可柔性适配多种电解质材料体系（聚合物、氧化物、硫化物等），实现了从全固态电极制备（涵盖混料及干法、湿法极片复合设备）、全固态电解质膜制备及转印复合设备，到裸电芯组装（包括新一代固态叠片机、胶框印刷设备）、致密化设备（等静压设备和其他致密化设备）及高压化成分容等全固态电池制造关键设备的覆盖，并在核心环节取得多项技术突破。 【固态电池设备：华自科技固态电池产线研制样机】2025年11月19日，华自科技【300490】表示，相关产品适配固态电池产线，目前正在研制样机中。 【固液电池：紫建电子固液电池（半固态电池）送样阶段】2025年11月19日，紫建电子[301121]表示，公司在固态电池方面拥有“一种满足高倍率充放电的固态电池”实用新型专利，且固液电池（半固态电池）已向客户送样。紫建电子是专业生产聚合物锂离子电池企业。 【海外固态电池：美国Ensurge携手康宁共拓固态微电池2026年商业化量产】2025年11月03日，美国Ensurge与材料巨头康宁达成协议，整合其固态电池技术与康宁陶瓷材料，旨在开发超高能量密度固态微电池，目标2026年实现大规模生产，应用于可穿戴设备与物联网。 【固态电池集流体：英联股份签超5000万平炉的复合铝箔材料采购大单】2025年11月17日，英联股份（002846）公告，子公司江苏英联复合集流体有限公司与一家新能源科技公司签署了《复合铝箔战略采购合同》。采购方计划在2026年至2027年期间采购5000万平以上的复合铝箔材料，2026年2000万平，2027年超3000万平。估算：按48μm（面密度约128克/平），加上尼龙（约25克/平）和CPP（约30克/平）以及粘合剂，总面密度大约在180-220克/平，约万吨供货量。江苏英联复合集流体项目规划总投资30.89亿元人民币，达产后年产能预计达到亿㎡复合铝箔和5亿㎡复合铜箔。公司已拥有5条复合铝箔生产线和5条复合铜箔生产线。 【固态电池国标命名：液态、固液混合、全固态三大类】2025年11月12日，2025世界动力电池大会上，中国汽车技术研究中心首席科学家、中国全固态电池产学研协同创新平台专家委员会副主任王芳表示，平台正在制定电池术语和分类的国家标准，明确固态电池的相关术语、分类、编码等基础内容，将电池分为液态、固液混合、全固态三大类。 文章说明： 本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！

SMM11月20日讯： 要点： 2025年10月，中国磷矿石进口总量继续环增，增幅为22.9%至20.0万吨，进口总金额增18.4%，全国综合进口均价环比下落3.6%。中国磷酸出口量环增25.8%至2.9万吨，出口均价微降2.1%至1003.5美元/吨，泰国进口量激增1558.5%，成为当月最大出口目的地。 2025年10月，中国磷矿石进口量从9月的16.3万到10月的20.0万吨，环增22.9%；进口金额从 1417.2 万美元环比升 18.4% 至 1678.4万美元 。埃及为最大进口国，占中国进口总量的近6成，约旦占4成。出口量从9月的1.5万吨下滑近乎0，符合周期性出口淡季的规律。磷酸方面，以出口为主。 一、磷矿石进出口情况：进口量环增，出口几乎为零。 1、磷矿石进口：国内磷矿石传统主要进口国为埃及、秘鲁和约旦，主要进口省份广西、湖北等，主要进口企业川金诺等沿海磷化工企业。10月主要进口国和9月相同：埃及和约旦；进口省份几乎全部为广西，占9成以上。   湖北(Hubei)和云南两个进口磷矿石大省，以及其他地区，10月进口量很少。广西进口量18.8万吨，较9月的进口的5.9万吨，环比大增219.3%。 10月的磷矿石进口情况是量增价减的状态，各国的进口单价均有下行。总进口量增幅22.9%，达到20万吨，单价降3.6%，至84美元/吨。 埃及(Egypt)：最大供应国，进口量从9月的10.2万吨至11.6万吨至（环比13.1%），占9月总进口量的5成以上。价格方面较9月的84.8美元下降至83.2美元，降幅1.9%。 秘鲁(Peru)：作为7月最大的供应国（4.9万吨），8-10月，连续三个月进口量为零。 约旦(Jordan)：9月恢复到7月水平5.4万吨，而10月8.1万吨，大增49.4%。单价方面亦有6.8%下滑。 2、磷矿石出口情况 全国磷矿石出口方面相比7月1.06万吨8月的1.10万吨而9月1.5万吨三连涨，10月份的出口不足1吨。出口量下行也符合历史周期。 二、磷酸进出口情况：出口 磷酸进出口方面，主要是出口为主，几乎少有进口。 磷酸出口量从9月的2.3万吨到10月的2.9万吨，增幅25.8%。单价从1025.5美元至1003.5美元，下滑2.1%。 中国磷酸的出口国主要是印尼、日韩等地区，10月主要的出口国为泰国，从0.1万吨增到0.8万吨，增幅1558.5%，占出口总量的29%。   说明：对本文中提及细节有任何补充或关注磷化工（磷矿、磷酸铁、磷酸铁锂等）和固态电池的问题时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 张浩瀚021-51666752 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836

2025年是新能源汽车产业高质量发展的关键之年，充电基础设施作为产业链的核心支撑环节，正呈现出规模扩张、结构优化、效能提升的多元发展态势。近期，国家能源局与中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“中国充电联盟”）公布的相关数据，清晰展现出我国补能网络的发展图景。 规模与结构双升，充电网络覆盖提质增效 从核心数据来看，截至2025年10月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数已达1864.5万个，同比增长54%，实现了跨越式增长。其中，公共充电设施（枪）453.3万个，同比增长39.5%，额定总功率突破2.03亿千瓦；私人充电设施（枪）1411.2万个，同比增长59.4%，报装用电容量高达1.24亿千伏安，公私桩“双轮驱动”的发展格局愈发清晰。 从年度增长维度来看，2025年1-10月，充电基础设施增量达582.7万个，同比上升77.2%，其中私人设施增量487.3万个，同比增幅达85.8%，成为充电设施网络扩张的核心动力。 在区域分布上，2025年10月全国充电电量的区域特征十分明显，广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、河南、陕西等省份成为全国充电电量的主要贡献者。同期，全国充电总电量达到91.1亿度，较上月增加14.4亿度，同比增长82.4%，环比增长18.7%，这一电量规模的快速增长，直观反映了新能源汽车保有量的提升和使用频率的增加。 从用电结构来看，充电电量主要流向公交车和乘用车，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。这一特征与我国新能源汽车推广应用的重点领域相吻合，也为后续充电设施的场景化布局提供了明确方向。 与此同时，充电基础设施运营市场的头部集聚特征同样显著，行业资源正加速向优势企业集中。截至2025年10月，全国充电运营企业运营充电桩数量TOP15企业合计占据83.8%的市场份额，形成了相对稳定的市场竞争格局。 具体来看，特来电以85.5万个的运营规模位居首位，星星充电、云快充分别以71.8万个和68.3万个紧随其后，三家企业运营规模均超过60万个，共同构成行业第一梯队。 小桔充电、蔚景云、国家电网等企业则形成行业第二梯队，运营规模在10-30万个之间。其中，国家电网、南方电网等能源央企凭借自身电网资源优势，在公共充电网络尤其是高速公路服务区、交通枢纽等重点场景的布局中占据重要地位。 其余运营商合计占据16.2%的市场份额，主要聚焦于区域市场或细分场景，最终形成了“全国性龙头+区域性企业”的多元化运营格局。 运营格局集中优化，桩车协同支撑产业发展 充电网络的快速发展，离不开运营市场的高效支撑与桩车产业的协同发力。在运营端，行业资源加速向头部企业集聚，形成了稳定的竞争格局；在产业协同端，充电设施建设与新能源汽车销量保持良性增长节奏，有效破解了用户的补能焦虑。 头部企业的规模化运营，不仅提升了充电网络的覆盖效率，更推动了行业标准统一、技术升级和服务质量提升。随着市场竞争不断深化，运营企业正从单纯的规模扩张转向“规模+质量”并重的发展模式，通过技术创新提升充电效率、优化用户体验、降低运营成本，行业发展质量持续改善。这一趋势与《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案(2025—2027年)》提出的“推动充电网络从拓展加密向量质并重转变”要求高度契合。 充电基础设施与新能源汽车产业的协同发展态势良好，为新能源汽车市场的持续增长提供了有力支撑。2025年1-10月，我国新能源汽车国内销量达到1092.9万辆，同期充电基础设施增量为582.7万个，桩车增量比为1:1.9，这一比例表明充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展需求，有效缓解了用户的“里程焦虑”。 桩车协同发展的背后，是政策引导与市场驱动的双重作用。各地政府纷纷将充电基础设施建设纳入发展规划，例如浙江计划新建新能源汽车公共充电桩2万个以上，重庆则推进“便捷超充之城”建设，目标实现充电站市域乡镇全覆盖。在国家层面，“三年倍增”行动方案明确提出，到2027年底建成2800万个充电设施，以满足超过8000万辆电动汽车的充电需求，为行业发展指明了清晰方向。 在技术创新与模式创新的双重驱动下，充电基础设施的服务能力持续升级。一方面，车网互动技术逐步从试点走向应用，南京蔚来换电站已实现电池反向输电给电网，既提升了电网灵活性，又为运营企业创造了额外收益；另一方面，大功率充电设施加快布局，京藏高速百葛服务区等场景的超充站升级后，服务效率显著提升。同时，居住区“统建统服”模式有效破解了老旧小区建桩难题，四川自贡等地区的实践让居民享受到“下班即充”的便捷服务。这些创新举措不仅提升了补能服务质量，更推动充电基础设施从单一的补能工具向智能能源终端转型。 当前，我国充电基础设施建设已取得显著成就，但仍面临公共充电网络布局不均衡、居住区服务供给不充分、运营管理质效有待提升等问题。未来，随着政策支持力度的持续加大、技术创新的不断深入、市场机制的逐步完善，我国充电基础设施将朝着更均衡、更智能、更普惠的方向发展，持续夯实新能源汽车产业发展的基础，为我国“双碳”目标实现和汽车产业转型升级提供强劲支撑。

据外媒报道，Stellantis集团近日宣布，将采用北美充电标准，即特斯拉此前发布的电动汽车充电接口标准，旗下部分电动车型届时可使用北美、日本及韩国地区超过2.8万个特斯拉超级充电桩。 Stellantis表示，2026年起，旗下Jeep Wagoneer S、道奇Charger Daytona等北美市场电动车型将率先接入特斯拉超级充电网络。将于明年年初投产的2026款Jeep Recon纯电版，以及其他待公布的后续车型，也将被纳入适配车型名单。 2027年起，日本与韩国的Stellantis车主，可驾驶适配电动车型在当地数千个特斯拉超级充电桩站点充电。该集团还透露，后续将进一步公布北美、日本和韩国地区的旗下各品牌纯电动车型接入特斯拉充电网络的细则及充电转接器的相关详情。 Stellantis在一份声明中称：“此次与特斯拉的合作彰显了集团的发展战略，即通过推出契合客户需求与市场诉求的车型，为消费者提供了多元选择空间。通过助力用户更广泛地接入充电基础设施，我们能让车主在纯电动车的充电方式、充电地点和充电时间上拥有更多选择、更全面的覆盖与自主权。” Stellantis去年曾宣布，将从部分2026款北美车型开始，为旗下电动车配备与特斯拉相同的充电接口（即SAE J3400标准），Stellantis也是最新一批采用该主流充电技术标准的大型车企之一。 Stellantis并非近期唯一接入特斯拉充电网络的品牌。就在数天之前，大众加拿大分公司宣布，加拿大地区的大众ID.4电动跨界车与ID. Buzz电动厢式车的车主，自11月18日起可在北美各地的特斯拉超级充电桩为车辆充电。上述车主可通过使用大众认证的适配器，让兼容的大众电动汽车接入北美充电标准快充接口，从而使用特斯拉旗下2.5万个充电桩组成的快充网络。

广西柳州市市长刘胜友19日在南宁市介绍，柳州市加快汽车产业向高端化和新能源化转型，全力打造国际新能源汽车产业高地。 当天，广西壮族自治区人民政府新闻办公室举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会(第十七场)。刘胜友在会上介绍，柳州深入实施传统产业转型升级三年行动，推动汽车、钢铁、机械“老三样”传统产业向高端化、智能化、绿色化转型。 近年来，柳州汽车产业向“新”迈进。上汽通用五菱汽车股份有限公司建成全球首个“岛式”精益智造智能工厂，携手华为技术有限公司持续深化“三智”(辅助驾驶、智能座舱、智能制造)合作开发新车型；广西首台工业版人形机器人在柳州下线，并入驻东风柳州汽车有限公司，实现“柳产人形机器人”造“柳产车”。 刘胜友介绍，柳州市汽车产量累计达3200万辆，新能源汽车产量累计突破300万辆，以整车制造为龙头牵引，带动电池、电机等关键核心零部件集群发展，新能源全产业链竞争力不断提升。 柳州引进国轩高科股份有限公司、瑞浦赛克动力电池有限公司等一批海内外知名零部件企业，建成新能源电池电芯产能55.5吉瓦时，新能源汽车零部件本地配套率超60%；引进阳光新能源开发股份有限公司、广州鹏辉能源科技股份有限公司等行业龙头企业，新能源装机容量达284.3万千瓦。 目前，柳州累计建成公共充电桩24115个、个人充电桩46986个，新能源汽车渗透率61.1%，新能源汽车保有量超过28.8万辆，成为中国新能源汽车渗透率最高的城市。

今日，小米汽车宣布，第50万辆整车正式下产线。雷军回应表示，从第1台到50万台，小米汽车仅用了1年零7个多月的时间，这标志着其体系能力得到充分验证，并进入新的规模化阶段。 小米汽车官方微博发文表示，刚刚，小米汽车第50万辆整车正式下产线。 雷军在其个人微博发文表示，今天非常激动，迎来了小米汽车史上一个重要的里程碑：第50万辆汽车下线。从第1台到50万台，仅仅用了1年零7个多月的时间。 50万台，对行业巨头来说，可能微不足道；但 对小米汽车而言，意义非凡。 这标志着，小米汽车从研发、制造、销售、交付和服务等整个体系能力，得到了充分验证！这也标志着，小米汽车得到了广大消费者的认可，到了一个新的规模化阶段。 雷军还表示，“今天下线的第50万台，对于小米汽车来说，仅仅是站上了新起点。我们会持续做好这几件事： 第一，坚持不懈抓安全、抓交付。 我们始终认为，安全是基础，安全是前提。在确保安全和品质的基础上，我们全力以赴加快生产。第二，持续加大科技创新力度。第三、推进 AI 和智能制造的深度融合。” 王化在其个人微博发文表示，这是一个新的起点，未来会持续努力，感谢所有车主的支持。

        SMM11月20日讯：据SMM了解，截至11月20日，SMM铅锭五地社会库存总量至3.77万吨，较11月13日增加0.28万吨；较11月17日减少近900吨。 本周铅锭社会库存先升后降，主要原因是周一为沪铅2511合约的交割日，周末交割铅锭入库所致，而下半周交割结束后，铅锭重新进入流通市场，叠加铅价下跌，部分下游企业按需接货。同时，安徽、江苏等地区再生铅企业减停产，华北地区大气管控车辆限制因素尚存，供应地域性收紧，再生精铅报价坚挺，几乎与原生铅一致，下游企业部分刚需更偏向原生铅，铅锭社会库存转为降势。 数据来源声明：除公开信息外的其他数据均是基于公开信息、市场交流、依托SMM内部数据库模型，由SMM进行加工得出，仅供参考，不构成决策建议。  

SMM11月20日讯： 要点： 欣界能源专注氧化物固态电解质与金属锂负极技术，2022年突破450Wh/kg固态电池，2023年建中试产线，2024年实现eVTOL等领域商业化，融资超10亿元。 现在一文了解欣界能源的固态电池业务的高速发展历程，了解其技术路线氧化物固态电解质和金属锂负极。 欣界能源的高能量密度的固态电池有其独特的技术工艺，克服锂金属负极的使用和固-固界面难题，在2022年取得了重大突破，成功开发出能量密度突破450Wh/kg的高能量高安全锂金属固态电池原型，循环1000次。 公司在2023年初开始布局国内首条能量密度≥450Wh/kg级别固态电池的中试产线，年产能200MWh。依托此产线，公司已成功将产品导入eVTOL、机器人、无人机、高端穿戴和消费设备等多个终端应用领域。2024年，欣界能源在商业化道路上持续取得突破，不仅与全球龙头eVTOL企业签署了批量采购协议，消费类固态电池产品也实现了规模化交付；同时，公司与头部新能源车企达成了战略合作协议，为下一代电动汽车平台开发高能量密度固态电池解决方案；为满足快速增长的市场需求，公司GWh量产线建设即将完成。 发展历程 2020-2022年：创始团队成立公司/产业资本投资，固态电池成功实现工业化，目标客户战略合作协议 2023年：200MWh（珠海）产线建设完成，一致性和良率提升，批量交付客户 2024年：华东基地5GWh启动分期建设，助力eVTOL完成全场景飞行验证，实现续航时长翻倍 2025年：华东基地一期2GWh产线建成交付eVTOL、无人机、和消费电子客户；华东基地二期3GWh产线启动建设 融资情况 自2022年以来已经密集完成6轮融资，参与投资的机构阵容豪华，高瓴创投、峰和资本、海创基金、易鸿装备、东方富海、丝路金桥、前海母基金、亿航智能、达晨财智、国晨创投，以及亿航智能、德赛电池等。 2023年9月，欣界能源获得Pre A+轮融资，由高瓴创投领投，前海母基金、客户亿航智能和老股东峰和资本等跟投，总金额达亿元，当时估值就超过10亿元。 2024年1月2日：最新一轮融资获得达晨财智、国晨创投投资的Pre-A++轮。 欣界能源简介 深圳欣界能源科技有限公司成立于2020年，是国家认定的高新技术企业与专精特新企业。欣界能源专注于高能量与高安全锂金属固态电池研发与生产，服务于eVTOL、无人机、具身机器人、消费电子、动力等领域。作为固态电池商业化应用的领航者，欣界能源于2024年11月1日成功实现“猎鹰”固态电池在载人eVTOL上的全球首次全场景飞行验证，公证飞行时长48分10秒，刷新行业记录，领先幅度超一倍。企业总部位于深圳龙华，已建成珠海生产基地（200MWh）、美国硅谷研发中心，华东总部及量产线（2GWh）即将落地。未来，欣界能源将继续致力于推动行业技术创新与发展，引领能源领域的革命性变革，改善人类生活品质。 2023年9月，欣界能源实现全国首条200MWh锂金属固态电池产线投产。目前其在美国加州及深圳拥有约5000平方米的固态电池研发中心，在珠海建有2万平方米生产基地。 欣界能源动态 【固态电池：天铁科技公告称金属锂在固态电池中单耗100吨/GWh】天铁科技与欣界能源合作，为其固态电池供应金属锂，产品应用于高能量密度领域，年采购量不低于100吨，合作期限5年。单耗方面：初步估算1GW产能需要约100吨锂金属负极材料。 【固态电池：铜锂复合带4亿订单】2025年8月4日消息，天铁科技发布公告，安徽天铁锂电新能源有限公司与珠海欣界能源科技有限公司（签署《采购框架协议》，双方基于框架协议签订了《框架协议采购订单》，由珠海欣界向安徽天铁采购铜锂复合带，订单金额为4亿元。 【项目落地常州】2024年05月21日，深圳欣界能源科技有限公司与常州金坛经济开发区签约，成功落地新一代锂金属固态电池项目，总投资约30亿元。该项目计划2024年9月开工，分两期建设，规划总产能为5GWh。这比该公司2024年原计划2GWh的产能翻了一番。该公司官网披露，今年已落地1GWh产能，大批量交付消费客户。 【海目星与欣界能源合作】海目星2024年07月03日公告，海目星与深圳欣界能源科技有限公司签订《战略合作框架协议》。海目星将利用其在设备制造领域的优势，为欣界能源提供先进的生产设备和技术支持。双方将加强在产业链上下游的合作，共同打造完整的固态电池产业链。欣界能源将优先向海目星采购所需的设备，海目星将向欣界能源提供整线设备方案。 据SMM预测，到2028年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。到2030年全球锂离子电池需求量2800GWh左右，其中2024年到2030年电动车所需的锂离子电池需求量年均复合增长率在11%左右，储能所需锂离子电池需求量年均复合增长率在27%左右，消费电子所需的锂电池的需求量年均复合增长率在10%左右。 2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。 文章说明：本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！

【国家能源局：截至10月底我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1864.5万个】 国家能源局发布10月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2025年10月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1864.5万个，同比增长54.0%。其中，公共充电设施（枪）453.3万个，同比增长39.5%，公共充电桩额定总功率达到2.03亿千瓦，平均功率约为44.69千瓦；私人充电设施（枪）1411.2万个，同比增长59.4%，私人充电设施报装用电容量达到1.24亿千伏安。（财联社） 【国内外需求共振 储能赛道迎“价值重估”】 近期，锂电、储能及电网设备等电力相关板块受益于海内外需求爆发，逐步成为热点主线，反映出市场对行业供需格局迎来转变的共识。截至11月19日，储能赛道已有多只年内“翻倍股”。其中，储能系统集成龙头海博思创今年以来累计涨幅高达1489.27%，华盛锂电为390.55%，多氟多为221.79%，阳光电源为144.71%，锂电龙头宁德时代为50%。研究机构普遍认为，国内外储能需求正迎来共振时刻，储能行业维持高景气预期，资源品可能成为新的主线方向。（财联社） 【多氟多：公司六氟磷酸锂现有产能6.5万吨/年】 多氟多在互动平台表示，公司六氟磷酸锂现有产能6.5万吨/年，后续会根据市场需求情况确定新增产能。（财联社） 【川发龙蟒：6万吨/年磷酸铁锂装置已全面建成并投产使用】 川发龙蟒在互动平台表示，截至目前，公司新能源材料板块项目进展情况如下：一是磷酸铁锂项目，其中德阿项目6万吨/年磷酸铁锂装置已全面建成并投产使用；同时公司全资子公司德阳川发龙蟒拟与富临精工控股子公司江西升华合作建设17.5万吨/年高压密磷酸铁锂项目，并共同设立合资公司富临龙蟒新材料有限公司（名称以市场监督管理部门最终核准后的内容为准）。二是磷酸铁项目，其中德阿项目10万吨/年磷酸铁装置单线正在进行设备水试、联机调试；攀枝花项目5万吨/年磷酸铁产线部分装置已实现平稳运行。三是磷酸二氢锂项目，公司全资子公司德阳川发龙蟒拟在四川省绵竹市德阳—阿坝生态经济产业园投资3.66亿元建设10万吨/年磷酸二氢锂项目，为草酸亚铁路线制备高压实密度磷酸铁锂提供原材料。（财联社） 【2连板大为股份：湖南郴州锂电新能源产业项目正在推进办理探转采相关手续】 大为股份(002213.SZ)公告称，公司股票连续两个交易日收盘价格涨幅偏离值累计达到22.53%，属于股票交易异常波动情况。关于大为股份湖南郴州锂电新能源产业项目的进展情况：公司于2025年6月收到湖南省国土资源厅完成储量备案的复函，标志着探矿权转采矿权的重要环节已完成。公司现阶段正在推进办理探转采相关手续，具体进度视相关政府部门审批而定。（财联社） 【富临精工：正极材料可应用于固态电池】 富临精工在互动平台表示，公司技术创新、产品升级与客户技术创新升级趋势及市场需求紧密结合，公司将根据市场和客户需求，持续推进技术迭代和产品升级，加大对新能源电池材料相关领域的前瞻性研究和投入，公司正极材料产品可以应用于固态电池。（财联社） 相关阅读： 资金青睐&下游需求持续拉涨 碳酸锂期货盘中冲破10万元 现货市场反应如何？ 4个月涨超190% 六氟磷酸锂现货报价已突破15万元！企业仍看好？【SMM热点】 【SMM分析】原料与加工端双重抬升驱动 10月负极企业利润承压 硫磺暴涨引爆磷化工行业 新能源需求驱动“淡季不淡”【SMM分析】 【SMM分析】10月人造石墨负极价格企稳 11月成本支撑下涨价预期落地 SMM：全球锂产业变局下 锂资源的机遇与挑战【金属矿业大会】 【SMM分析】SMM锂电回收黑粉指数是什么？如何运用？一文吃透！ SMM：全球储能系统市场现状与机遇 未来全球储能市场展望【欧洲光储峰会】 电解钴现货价格迎5连涨 硫酸钴冶炼厂继续上调报价 后市能否继续上涨？【周度观察】 固态电池会议集中项目众多 中试平台与供应链布局成焦点【SMM分析】 【SMM分析】Mt Ida关键矿产项目：澳大利亚多商品矿产解决方案的新标杆 瑞士BTRY获570万美元融资 推动超薄固态电池商业化【SMM分析】 工信部再次政策推动固态电池中试 尽在《中试平台建设要点》【SMM分析】 SMM：锂价驱动因素与市场展望 短期基本面支撑明显 长期有何看点？ 【SMM分析】近期锂电回收事件新进展：11.3-11.7 赛科动力0.5GWh硫化物固态电池项目投产 实力雄厚规划长远【SMM分析】 比亚迪固态电池业务开拓从消费领域开启 弗迪官网增加固态电解质内容【SMM分析】 新能源消纳和调控的指导意见出台 固态电池产业迎长期利好【SMM分析】 固态电池氧化物家族的LATP电解质市场需求如何？【SMM分析】 电解钴再跌1.25万元 钴盐价格多维持稳定 短期钴供需偏紧格局仍存？【周度观察】 【SMM 分析】黑粉进口分布及韩国市场价格动态 碳达峰碳中和白皮书将对固态电池产业影响几何【SMM分析】 vivo Y500 Pro手机发布 揭开半固态电池3C市场应用面纱【SMM分析】 【SMM分析】涨幅超25%！低硫石油焦价格持续攀升 负极行业成本压力再升级 SMM：全球锂电池回收市场辩证性审视【欧洲锂电池峰会】 本周固态电池技术多点突破 半固态电池即将落地手机商用【SMM分析】 清华突破大豆蛋白固态电池技术 绿色材料实现高温长寿命运行【SMM分析】