近日，山东省人民政府印发《山东省新能源汽车产业高质量发展行动计划》（以下简称《行动计划》），进一步推动山东新能源汽车产业提质扩量，打造全国重要的新能源汽车生产基地。 《行动计划》提出，通过实施产业链“5567”提升工程（做大5家乘用车龙头企业、5家商用车龙头企业，做强6项核心部件，做优7个配套产品领域）， 力争到2025年我省新能源汽车产业规模达到5000亿元，产业链供应链稳定性和竞争力显著增强。 整车生产实现跨越式提升。 到2025年，全省新能源汽车产量力争达到100万辆左右，排名跻身全国前五位。在乘用车领域培育年产30万辆以上企业1家、10万辆以上企业4家；在商用车领域培育5家细分车型销量全国前十的企业；着力打造30个左右国内知名的新能源汽车品牌，整车生产制造产业规模达到1500亿元左右。 核心部件实现突破性进展。 聚焦汽车电力电子、动力电池系统、电驱动系统、新型底盘架构、智能驾驶体系、氢能与燃料电池等6个关键领域，布局实施一批重大项目，到2025年，产业规模达到800亿元左右。 配套部件实现全国领先。 紧盯关键生产装备、高性能轮胎、高端轴承、轻量化铝材、制动产品、充电桩、电池材料等7个领域，做大做强特色配套零部件产业集群，到2025年，产业规模达到2000亿元左右。 应用推广实现扩面增量。 到2025年，新能源汽车新车市场渗透率达到45%左右，保有量达到240万辆左右。加大充电基础设施建设力度，公共、居民充电基础设施分别达到18万台和90万台以上；农村地区公共、居民充电基础设施分别达到1万台和15万台。 产业双碳实现规模效应。 加快推动新能源汽车循环产业发展，重点支持新能源汽车回收、动力电池梯次利用与回收拆解。到2025年，培育相关企业15家，打造4个循环产业示范基地，产业规模达到100亿元左右。 配套服务实现全链覆盖。 构建覆盖整车及关键零部件系统研发检测、汽车物流、汽车金融、维修保养、充电运营、汽车文旅、赛事文化等配套服务生态，到2025年，产业规模达到600亿元左右。 点击跳转原文链接： 山东省新能源汽车产业高质量发展行动计划

12月28日，工业和信息化部发布关于2024—2025年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知。2024年度、2025年度的新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%。对核算年度生产量2000辆以下并且生产、研发和运营保持独立的境内乘用车生产企业，进口量2000辆以下的获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供应企业，企业平均燃料消耗量较上一年度下降达到4%以上的，其达标值在GB 27999《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》规定的企业平均燃料消耗量要求基础上放宽60%；下降2%以上不满4%的，其达标值放宽30%。乘用车企业核算新能源汽车积分达标值时，低油耗乘用车生产量或者进口量按照其数量的0.2倍计算。在企业平均燃料消耗量积分核算中，对标准配置制动能量回收系统、高效空调等循环外技术/装置且具有循环外节能效果的车型，其燃料消耗量可相应减免一定额度（可累加）。企业可按附件规定进行申报。 具体原文如下： 工业和信息化部关于2024—2025年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知 各乘用车企业： 为适应节能与新能源汽车产业发展需要，根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 市场监督管理总局令 第44号）、《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 市场监督管理总局令 第53号）等规定，现就2024—2025年度乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理有关事项通知如下： 一、2024年度、2025年度的新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%。 二、对核算年度生产量2000辆以下并且生产、研发和运营保持独立的境内乘用车生产企业，进口量2000辆以下的获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供应企业，企业平均燃料消耗量较上一年度下降达到4%以上的，其达标值在GB 27999《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》规定的企业平均燃料消耗量要求基础上放宽60%；下降2%以上不满4%的，其达标值放宽30%。 三、乘用车企业核算新能源汽车积分达标值时，低油耗乘用车生产量或者进口量按照其数量的0.2倍计算。 四、在企业平均燃料消耗量积分核算中，对标准配置制动能量回收系统、高效空调等循环外技术/装置且具有循环外节能效果的车型，其燃料消耗量可相应减免一定额度（可累加）。企业可按附件规定进行申报。 特此通知。 附件：关于循环外技术/装置纳入积分核算的相关规定 工业和信息化部 2023年12月27日 点击跳转原文链接： 工业和信息化部关于2024—2025年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知

近年来大宗商品价格的高位运行，原材料价格上调，意味着汽车行业的生产成本增加，利润空间的缩减，进而加重了汽车电机以及上下游企业生产经营的风险。围绕原材料价格上涨的影响，无疑是给了所有企业一个提醒，汽车电机上下游企业要加强协调和沟通，增进理解，从产业链角度优化资源，化解风险。 上海有色网从2013年8月开始线下运作有色金属上下游产业链撮合项目，历经近10年时间，得到行业上下游的高度认可和支持。 为扩大国内汽车电机行业上下游互动性，提供更加真实供应信息，进一步拓展行业供需，实现线下同线上的紧密结合。因此SMM整合行业资源，重新组织梳理新能源汽车电机供应商信息，制作 《（2024版）中国新能源汽车电机供应商指南》 ，内容涵盖新能源汽车电机原料企业、电机系统及自动化设备企等，我们也将在后续的工作中进一步深化完善地图内容，力求为行业客户呈现更客观、更全面的新能源汽车电机行业供应商情况。 铜陵有色股份铜冠电工有限公司 将携手SMM共同打造供应商指南，共同推进产业协同进步，明晰产业未来发展新思路！ 铜陵有色股份铜冠电工有限公司（以下简称“公司”）为铜陵有色金属集团股份有限公司（世界500强，股票代码：000630）下属全资子公司，公司座落在素有“中国古铜都”之称的皖江经济区腹地安徽省铜陵市，是一家技术先进、产品多元、上下游产业链完善的大型铜加工企业。 公司下设有铜陵有色股份铜冠铜材公司、铜陵有色股份线材有限公司、芜湖铜冠电工有限公司三家全资子公司和漆包线分厂,注册资本43000万元。公司长期致力于漆包线、铜杆（线）、阳极磷铜材等产品的精深加工，提供全面、专业的高端铜产品和服务，现铜加工材年产规模近30万吨，各类产品广泛用于家电、新能源汽车、太阳能光伏、PCB、航空航天、电子通讯、海底电缆、高铁、核电等行业和领域。 公司已获AAAAA“标准化良好行为”企业认证，近年来先后获得“中国铜导线优质供应商二十强”“安徽省质量管理活动优秀企业”“安徽省劳动保障诚信示范单位”、“第八届铜陵市市长质量奖正奖”等荣誉，连续多年获得省、市级“文明单位”称号。“TU2￠12.5电工用铜线坯”为国家级“绿色设计产品”，系列漆包线产品已取得美国UL安全认证，多种产品被评为“全国用户满意产品”、安徽省高新技术产品、安徽省名牌产品。 扫一扫关注公众号 》》点击链接立即领取“2024版中国新能源汽车电机供应商指南”《《 联系我们立即领取

12月26日，工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第一批）公告，其中，两款纯电动轿车小米 SU7在列，生产企业名称为“北京汽车集团越野车有限公司”。 以下是具体原文： 《道路机动车辆生产企业及产品》（第378批）、《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第五十七批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第七十三批）、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第一批） 根据《中华人民共和国行政许可法》《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）、《工业和信息化部 财政部 国家税务总局关于调整享受车船税优惠的节能 新能源汽车产品技术要求的公告》（2022年第2号）、《财政部 税务总局 工业和信息化部 科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（2017年第172号）、《中华人民共和国工业和信息化部 财政部 国家税务总局公告》（2018年第17号）、《工业和信息化部 财政部 税务总局关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（2021年第13号）、《财政部 税务总局 工业和信息化部关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》（2022年第27号）、《财政部 税务总局 工业和信息化部关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（2023年第10号）、《工业和信息化部 财政部 税务总局关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（2023年第32号）等有关规定，现将许可的《道路机动车辆生产企业及产品》（第378批）以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第五十七批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第七十三批）和《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第一批）予以公告。 附件： 1.道路机动车辆生产企业及产品（第378批）.doc 2.享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录（第五十七批）.doc 3.免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第七十三批）.doc 4.减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第一批）.doc 工业和信息化部 2023年12月26日 点击跳转原文链接： 《道路机动车辆生产企业及产品》（第378批）、《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第五十七批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第七十三批）、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第一批）

SMM 12月25日讯：12月25日汽车零部件板块尾盘拉升，指数收盘涨1.67%。个股方面，泰德股份收盘大涨24.15%，易实精密涨21.38%，开特股份、舜宇精工涨超10%，文灿股份、旭升集团、雪龙集团等三股涨停，圣龙集团、立中集团等多股纷纷跟涨。 而汽车整车和新能源车板块虽涨幅不及汽车零部件板块，但均有不同程度的上涨，其中新能源车板块个股掀起“涨停潮”，包括丰元股份、雪龙集团、丰元股份等在内的8股一同涨停，表现十分惹眼。 消息面上，在12月21日工信部工作会议上，还强调要提振深化原材料、消费品“三品”行动，提振新能源汽车、电子产品等大宗消费；此外，还要支持新能源汽车换电模式发展，抓好公共领域车辆全面电动化先行区试点。 》点击查看详情 此外，据中汽协整理的海关总署数据显示，2023年11月，与上月相比，汽车商品进出口金额均微增；与上年同期相比，汽车商品进口金额微增、出口金额较快增长。2023年11月，汽车商品进出口金额环比增长1.4%，同比增长13.5%。其中进口金额环比增长1.6%，同比增长2.1%；出口金额环比增长1.3%，同比增长18.6%。2023年1-11月，全国汽车商品累计进出口金额同比增长14.7%。其中进口金额同比下降14.3%；出口金额同比增长31.1%。 此外，乘联会秘书长崔东树表示，1-11月新能源汽车累计出口94万台，同比增长75%。从自主出口的海外市场零售数据监控看，上汽等自主品牌在欧洲表现较强。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。未来几个月全年新能源汽车出口预计仍较高增长。 且值得一提的是，目前临近年末，在车企年末冲量的背景下，国家和地方纷纷出台新一轮促汽车消费政策，以期进一步拉动市场需求。除了上述提及的国家层面外，各地政府也纷纷开始通过发放消费券、加大消费补贴等方式来推动当地消费者购车热情。据不完全统计，进入12月以来，已经有包括江西、济南、南昌、武汉、东莞、青岛、合肥等在内的多地开展促新能源汽车消费活动，单车补贴金额1000~6000元不等。 针对即将结束的12月汽车市场，乘联会方面预计，12月我国新能源乘用车零售量可达94万辆，同比增长46.6%，市场渗透率约41.4%；而中汽协此前则预计伴随政策效果持续显现，各地车展及促销活动持续发力，加之企业最后一月收尾冲刺，预计12月汽车市场将会持续向好，再现年底“翘尾”现象。 针对全年的汽车市场情况，中汽协预计，汽车产销2023年有望创造历史新高，超预期完成全年预测目标。针对2024年汽车市场的情况，此前乘联会预测，2024年新能源车的市场增长预计相对乐观，新能源乘用车批发预计达到1,100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%，新能源乘用车保持较强增长势头。 2023年即将接近尾声，在岁末来临之际，SMM后续将整理专题，回顾2023年整个汽车市场的相关热点以及行业发展情况，敬请关注！

1—11月份，社会消费品零售总额427945亿元。其中，汽车类消费额为43280亿元，占比约10%，成为支撑国内消费的重要支柱。为此，临近年末，国家和地方纷纷出台新一轮促汽车消费政策，以进一步拉动市场需求。当中，新能源汽车依然是扶持重点。 政策延续，推动新能源汽车消费提质升级 尽管新能源汽车国家补贴于2022年底已退场，但从2023年销量表现来看，依然是高涨状态。乘联会数据显示，1-11月我国乘用车累计零售1934.5万辆，同比增长5.3%。其中，新能源乘用车累计零售680.9万辆，同比增长35.2%，渗透率约35.2%。由此可见，新能源汽车的真正消费需求正在逐步放大。 为了促进新能源汽车产业高质量发展， 12月11日，工业和信息化部、财政部、税务总局发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》 ，更新了享受减免车辆购置税的新能源汽车产品的技术要求，如纯电续航里程从不低于100公里调整至不低于200公里，动力电池系统质量能量密度从不低于95Wh/kg调整至不低于125Wh/kg……引导企业继续提升产品质量和性能，提升新能源汽车消费体验，增强消费信心。 尽管购置税减免对产品要求有所提升，但不容忽视的是，新政策中并没有对今年6月份发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》中所提出的减免时间进行调整，也即新能源汽车购置税减免政策再延长四年，至2027年底。尤其是新政策给了5个月的过渡期，于2024年6月1日起正式启动。因此，在2024年6月前不会对汽车消费造成太大影响， 部分车型如续航200公里以下将会加紧促销。 除了国家层面外，为拉动地方新能源汽车消费，一些地市也延续了此前的扶持政策。12月15日， 上海市政府办公厅转发市发展改革委等五部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》 。《实施办法》总体上延续了上一轮政策安排，当中，备受关注的 新能源汽车“绿牌”2024年依然可以免费申领 。2023年以来，上海购买纯电动车不再赠送车牌等消息就一直在坊间流传。新政策的出台无疑给消费者吃了一剂定心丸，不过，政策2024年底截止，2025年具体什么情况没有明说，这将刺激当地新能源汽车消费需求快速释放。 “真金白银”扶持，进一步激发地方购车需求 临近年末，各大汽车品牌花式促销进行冲刺，而各地也纷纷通过出台政策文件、发放消费补贴或消费券、加大新能源号码编排投放数量等多方面，为进一步激活当地车市助力。 据微信公众号“合肥发布”12月19日消息， 合肥组织开展 2023 年合肥市新能源汽车下乡活动 ，对于在平台支付订金并按通知要求完成线下购车、登记上牌流程的个人消费者，给予 5000 元 / 辆的下乡推广补贴（线上登记订车并缴纳订金 + 线下门店支付尾款提车）。本次新能源汽车下乡活动设置 1000 个名额，先到先得，用完即止。 图片来源：合肥发布公众号截图 12月18日晚，青岛市商务局发布消息： 青岛组织开展2023年“暖冬消费季 驾享新生活”为主题的青岛新能源汽车消费补贴活动 ，2023年12月20日至12月31日期间，消费者在青岛市参与活动汽车销售企业购买新能源乘用车（不含二手车）且完成机动车登记的，购车金额10万元（不含）以下每辆补贴1000元，10万元（含）至20万元（不含）每辆补贴3000元，20万元（含）以上每辆补贴6000元。购车金额以机动车销售统一发票中的价税合计数为准。 12月15日， 深圳市交通运输局发布《深圳市小汽车增量调控管理实施细则（征求意见稿）》 （以下简称《意见稿》）。根据其内容，深圳将适当放宽普通小汽车增量指标申请对象范围和条件，并新增专项增量指标，采用阶梯摇号方式配置，即摇号越久，中签率就越有望提高。 12月15日， 东莞市正式启动了2023年“乐购东莞”迎春消费季小汽车促消费活动 ，将发放共计1000万元的小汽车新车购车补贴，最高补贴3500元。 12月12日，2023 武汉启动“岁末冬绥 跨年迎春”系列汽车促消费活动 ，启动仪式上 发布了1000万元购车消费券 领取细则：消费者在名单内经销商处购买燃油车或新能源车并上牌后（不限上牌地），按照开票价格发放最高8000元、最低2000元云闪付消费券。 12月12日-12月31日， 南昌市红谷滩区开展“乐购红谷·悦享生活”冬季汽车促消费活动 ， 发放150万元购车补贴 ，每辆新车最高补贴4300元。 12月8日起， 济南市商务局在全市范围内联合开展2023年政府新能源汽车消费补贴活动 。本次活动，计划对2023年12月8日至2023年12月31日（以参与企业开具的机动车销售统一发票时间为准)在济南市限额以上汽车零售企业（以公示名单为准）购买新能源乘用车的个人，采取自愿上传资料申领的方式给予补贴。补贴标准为：购车发票金额30万（含）以上，每辆补贴5000元，10万（含）至30万（不含）每辆补贴3000元，10万（不含）以下，每辆补贴1000元。 12月5日， 西安市公安局交通警察支队发布了促进新能源汽车发展八项便利措施 ，包括免收新能源汽车注册费用，下放新能源汽车业务办理权限，扩大新能源汽车登记注册服务网点，加大新能源号码编排投放数量等。 12月1日， 江西面向全省发放总额为1953万元的“2023江西省级汽车消费券” 。申领对象为于2023年12月1日-31日期间(以购车发票时间为准)，在江西省内的汽车经销企业购买7座(含)以下非营运燃油车新车或新能源新车，已取得购车发票(购车发票抬头须与本人身份证姓名一致)并上江西牌照的个人消费者。本次活动共发放省级汽车消费券6510份，不论汽车购买价格高低，每份汽车消费券金额统一设置为3000元，具体面额为“满100.01元立减100元”，共30张，可叠加使用，不设找零，不可重复使用，不可拆分使用。 11月27日， 四川省发 改委印发《关于恢复和扩大消费若干措施》 ，在大力促进汽车消费方面，将扩大新能源汽车消费、拓展新车消费空间、繁荣二手车市场、推动汽车配套设施建设等。尤其是在扩大新能源汽车消费方面，将加快公共领域全面电动化进程，加大机关公务、公交、出租、环卫、物流配送等公共领域新能源汽车推广使用力度。 11月25日， 长沙市启动2023年第四季度汽车促消费活动 ，将投入2000万元进行汽车购买补贴，进一步释放汽车消费需求。截至11月下旬，长沙市2023年共开展各类汽车促消费活动近20场，市区发放购车补贴超1亿元，带动汽车消费55亿元。 11月25日， “苏州市秋冬季系列促消费活动——冬季汽车消费节” 正式启动，活动时间为2023年11月25日至2024年3月31日。对在苏州市参与活动的汽车经销企业处购买新能源乘用车新车的个人消费者（营运车辆及公牌不参加），按照相关标准予以无门槛数字人民币消费红包补贴（不能提现）。对购车者户籍及是否在苏州市上牌不作限制。购车价格（以机动车销售统一发票上含税价为准，下同）20万元（含）至30万元以内的，购车并审核通过后给予一次性4000元数字人民币消费红包补贴；30万元（含）以上的，购车并审核通过后给予一次性6000元数字人民币消费红包补贴。补贴资金总计1亿元，实行总额控制，先到先得，用完即止。 综上来看，各地出台促进汽车消费的政策较为直接、针对性较强，对于提振汽车市场消费以及优化消费环境等方面有一定的促进作用。特别是对于新能源汽车的补贴力度，将有助于其年末冲击新的销量高度。乘联会近期发布信息指出，预计12月我国新能源乘用车零售量可达94万辆，同比增长46.6%，市场渗透率约41.4%。

2023年12月21日，全国工业和信息化工作会议在京召开。会议坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届二中全会精神，深入学习贯彻习近平总书记关于新型工业化的重要论述，认真落实中央经济工作会议和全国新型工业化推进大会部署要求，总结2023年工作，部署2024年任务。工业和信息化部党组书记、部长金壮龙出席会议并讲话，部领导出席会议。辽宁省、江苏省、山东省、湖北省、四川省工业和信息化主管部门及上海市通信管理局主要负责同志作交流发言。 会议认为，推进新型工业化，是以习近平同志为核心的党中央统筹中华民族伟大复兴战略全局和世界百年未有之大变局作出的重大战略部署。党的十八大以来，习近平总书记举旗定向、掌舵领航，就推进新型工业化的一系列重大理论和实践问题作出重要论述，极大地丰富和发展了我们党对工业化的规律性认识，为推进新型工业化提供了根本遵循和行动指南。学深悟透习近平总书记关于新型工业化的重要论述，必须坚持党对推进新型工业化的全面领导，深刻认识推进新型工业化的战略定位，牢牢锚定推进新型工业化的总体目标，准确把握推进新型工业化的重要原则，全面落实推进新型工业化的重点任务，掌握推进新型工业化的方法路径，坚持学思用贯通、知信行统一，把学习成效转化为推进新型工业化的实际行动。 会议指出，2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是三年新冠疫情防控转段后经济恢复发展的一年，也是我国工业发展史上具有里程碑意义的一年。党中央召开全国新型工业化推进大会，习近平总书记作出重要指示指出，新时代新征程，以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业，实现新型工业化是关键任务。全系统认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，扎实开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，守正创新、团结奋斗，较好完成了全年工作任务。工业经济呈现回升向好态势。预计全年，工业增加值同比增长4.3%以上，制造业增加值占GDP比重基本稳定，总体规模连续14年保持全球第一。“十四五”规划重大工程项目建设加快推进。国防科技工业和烟草行业保持较快增长。制造业重点产业链高质量发展步伐加快。产业基础再造工程和重大技术装备攻关工程稳步推进，工业母机、关键软件等重点领域创新实现新突破，C919大型客机投入商业运营，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”正式命名交付，全球单机容量最大的16兆瓦海上风电机组并网发电，国产ECMO完成注册取证，智能6行采棉机实现量产，神舟十六号、十七号顺利升空。制造业创新体系建设不断加强。国家级、省级制造业创新中心分别达到29个、260个，国家级高新技术产业开发区达到178家，高新技术企业达到46.5万家。落实《党和国家机构改革方案》，完成机构转隶和职能承接工作。产业结构进一步优化升级。1—11月，规模以上高技术制造业增加值同比增长2.3%、装备制造业增加值同比增长6.4%。新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口快速增长，新能源汽车出口达109.1万辆。造船业三大指标国际市场份额继续保持全球领先。累计建设数字化车间和智能工厂近万家，创建国家级绿色工厂5100家，工业资源综合利用效率进一步提高。系列产业转移发展对接活动取得成效，45家国家级先进制造业集群建设加快。中小企业专精特新发展步伐加快。累计培育“小巨人”企业1.2万家、专精特新中小企业10.3万家，遴选中小企业特色产业集群100个。启动首批30个城市中小企业数字化转型试点，开展系列中小企业服务活动，累计服务中小企业950余万家。信息通信业高质量发展扎实推进。预计全年，电信业务总量同比增长16%左右，软件和信息技术服务业收入同比增长13%左右。截至11月，累计建成5G基站328.2万个，千兆宽带用户较去年同期翻番。6G技术试验加快推进。信息通信监管改革创新深入推进，应急通信能力显著增强，网络和数据安全保障得到加强，无线电频谱资源开发利用水平、电磁空间安全保障能力进一步提升。圆满完成重大活动通信服务、网络安全、无线电安全等保障任务。产业发展环境持续优化。发布实施一批重要政策举措，建立制造业企业、中小企业常态化交流机制，实施“科技产业金融一体化”专项，持续推动国际合作走深走实。推动全面从严治党向纵深发展。全力支持配合中央巡视，坚持即知即改、抓实立行立改，以高质量党建引领高质量发展，党员干部干事创业的精气神进一步提振。 会议指出，2024年是中华人民共和国成立75周年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，也是全面落实全国新型工业化推进大会部署的重要一年。要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届二中全会精神，深入学习贯彻习近平总书记关于新型工业化的重要论述，认真落实中央经济工作会议和全国新型工业化推进大会部署要求，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，统筹高质量发展和高水平安全，大力推进新型工业化，实施制造业重点产业链高质量发展行动，提升产业科技创新能力，改造升级传统产业，巩固提升优势产业，培育壮大新兴产业，前瞻布局未来产业，支持中小企业专精特新发展，加快建设以科技创新为引领、先进制造业为骨干的现代化产业体系，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业提供坚实物质技术基础。 会议强调，2024年要围绕高质量发展，突出重点、把握关键，抓好十二个方面重点任务。一是全力促进工业经济平稳增长。抓好稳增长政策落地见效，深入实施十大行业稳增长工作方案，支持工业大省继续“挑大梁”，做好经济宣传、政策解读和舆论引导。深化原材料、消费品“三品”行动，提振新能源汽车、电子产品等大宗消费。深化产融合作，做好制造业重点外资项目服务保障。保持烟草行业平稳增长。二是全面实施制造业重点产业链高质量发展行动。统筹推进关键核心技术攻关工程、产业基础再造工程和重大技术装备攻关工程，强化应用牵引，加快技术攻关突破和成果应用，实现“化点成珠、串珠成链”。三是提升产业科技创新能力。大力推进科技创新和产业创新深度融合，深入实施科技创新重大项目，持续优化创新平台网络，加快培育创新型企业，打造“火炬”品牌升级版。推进园区提质增效，启动创建国家新型工业化示范区。四是加快改造提升传统产业。实施制造业技术改造升级工程，支持企业设备更新，加快钢铁、有色、轻工等重点行业改造升级。推动制造业“智改数转网联”，深化智能制造试点示范，推进开源体系建设。继续办好产业转移发展对接活动。五是巩固提升优势产业领先地位。加快强链补链延链，提升全产业竞争力。支持新能源汽车换电模式发展，抓好公共领域车辆全面电动化先行区试点。加强光伏行业规范引导和质量监管。促进稀土在航空航天、电子信息、新能源等领域高端应用。六是加快培育新兴产业。启动智能网联汽车准入和上路通行试点，推进北斗规模应用和卫星互联网发展。壮大新能源、新材料、高端装备、生物医药及高端医疗装备、安全应急装备等新兴产业，打造生物制造、商业航天、低空经济等新的增长点。出台未来产业发展行动计划，瞄准人形机器人、量子信息等产业，着力突破关键技术、培育重点产品、拓展场景应用。七是推动信息通信业高质量发展。统筹“建、用、研”各项工作，推进5G、千兆光网规模部署，加快布局智能算力设施，加强6G预研。创新信息通信市场监管，纵深推进行风建设和纠风工作，完善应急通信预案和指挥体系。推动5G规模化应用，出台工业互联网高质量发展指导意见。开展关键信息基础设施防护提升专项行动，提升行业数据安全管理水平。八是推动工业绿色低碳发展。稳妥推进工业领域碳减排，严控钢铁、水泥、平板玻璃新增产能，开展工业数字化碳管理试点，深入实施工业能效、水效提升行动，积极探索新兴固废综合利用市场化途径，大力发展绿色低碳产业，全面推广绿色制造。九是促进中小企业高质量发展。实施一批普惠性帮扶政策，多渠道支持专精特新企业创新发展，深入开展中小企业数字化转型城市试点和“三赋”专项行动。加快建设全国中小企业服务“一张网”。深入实施促进大中小企业融通发展等系列活动。十是优化国防科技工业体系布局，巩固提高一体化国家战略体系和能力。十一是支持部属高校“双一流”建设。加强党建、思政和意识形态工作，构建特色鲜明、优势突出的学科专业体系，培养造就拔尖创新人才，支持部属高校参与国家实验室建设，保障校园安全稳定。十二是提升行业治理现代化水平。加强对产能过剩行业的规范指导。实施新产业标准化领航工程。落实制造业全面对外开放措施，放宽电信市场准入，深化双多边机制合作。抓好制造业人才培养等重点项目实施。加强通信管理局建设。支持部属单位聚焦主业、突出特色，打造核心支撑能力。加强民爆行业监管，抓好通信业及通信设施建设安全生产监管。做好重大活动和突发事件通信服务、网络安全、无线电安全等保障工作。 会议强调，要进一步强化党的创新理论武装，深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，学深悟透习近平总书记关于新型工业化的重要论述，坚定捍卫“两个确立”，坚决做到“两个维护”，做好“三个表率”，建设模范机关，走好“第一方阵”。要狠抓贯彻落实，按照不折不扣抓落实、雷厉风行抓落实、求真务实抓落实、敢做善为抓落实的要求，坚决落实中央经济工作会议和全国新型工业化推进大会部署，注重协同配合，加强调查研究，提高履职能力，坚决纠治形式主义、官僚主义，下决心精简论坛、展会等活动，带头过紧日子，全面完成2024年各项目标任务。要营造干事创业的良好氛围，弘扬“两弹一星”精神、载人航天精神、工匠精神和“哈军工”优良传统，倡导严慎细实、雷厉风行、团结协作、敬业规范的工作作风，想干事的给机会、能干事的给舞台、干成事的给激励，进一步提振党员干部干事创业的精气神。要全面加强党的建设，把全面从严治党要求贯穿到各方面全过程，认真支持配合中央巡视，切实抓好中央巡视整改任务，一体推进不敢腐、不能腐、不想腐，牢牢守住廉洁、保密、安全“三条红线” ，以高质量党建引领高质量发展。 会议要求，岁末年初之际，要绷紧保民生、保安全稳定这根弦，扎实做好企业帮扶、节日市场供应、通信服务、无线电监测、安全生产、应急值守等各项工作。组织做好对离退休干部、老职工的慰问。严格落实中央八项规定及其实施细则精神，严肃查处“四风”问题，确保节日期间风清气正。 中央纪委国家监委驻工业和信息化部纪检监察组负责同志，国家国防科技工业局、国家烟草专卖局负责同志，各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门主要负责同志，有关国家高新技术产业开发区管理委员会负责同志，各省、自治区、直辖市通信管理局主要负责同志，部属各单位、部属各高校党政主要负责同志，部代管各基金公司主要负责同志，部机关各司局主要负责同志参加会议。中央和国家机关部分单位有关负责同志列席会议。

近日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称为：乘联会）发布最新数据，尽管近期终端热度终端热度未及预期，市场内生动力不足，但由于岁末之际，在诸多车企推出的限时优惠方案及地方补贴等多方面“围剿”下，初步推算本月狭义乘用车零售市场约为227万辆左右，环比9.3%，同比4.8%。其中，新能源零售94.0万辆左右，环比11.8%，同比增长46.6%，渗透率约41.4%。 一场比“双十一”力度更大的价格战来袭 站在12月下旬来梳理2023年的关键词，价格战一定榜上有名，且贯穿了整个2023年。 从年初特斯拉官宣降价，到AITO问界、小鹏、蔚来、沃尔沃、埃安等纷纷出手，新能源汽车市场刮起了前所未有的降价潮，且迅速席卷整个车市，并在3月迎来价格战高潮，彼时有超过50家汽车品牌百余款车型加入这一乱局之中，更有甚者试图以半价在这场混战中脱颖而出。 此后，价格战从未真正褪去，无非是此消彼长，且为争夺更多市场份额。而岚图FREE、问界M7、智己LS6以及飞凡R7等一众车型更是通过换新拉低售价尝尽甜头。 进入年终，回望过去数年，自从新能源补贴实施以来，新能源车的退坡大部分都在12月底，因此12月是补贴拉动消费的火爆月，去年的燃油车车购税优惠也是12月到期，今年全面回归常态，消费者购买热情远低于理念走势。 但显然，在经过一整年价格厮杀的车企们，并不会容忍这一情况的出现。于是，“限时钜惠”、“年末嗨购”等降价字样的相继出现，据盖世汽车不完全统计，12月以来，近20多家车企先后开启降价促销活动。这其中，不仅包括新势力代表，还有合资品牌，更有国有车企纷纷加入战局。整体来看，年终冲刺不输"金九银十"消费旺季时的火热，正在间接拉动消费需求。 乘联会经终端调研了解，12月中旬乘用车总体市场折扣率约为19.9%，终端优惠水平较11月同期（19.0%）进一步下探。厂商密集追加年末优惠政策，价格下行的趋势较为明显。 分各周情况来看，12月第一周市场温和运行，主要厂商日均零售4.75万，环比8.3%，同比增长6.8%。第二周各厂商发力冲击去年年目标力度，日均零售6.68万，环比2.0%，极端天气阻碍了进店量的提升，同比增长2.0%，涨幅不及预期。 图片来源：乘联会 第三周在厂商终端追加优惠的影响下，市场热度有所恢复，预计日均销量7.57万，环比25.9%，同比增长0.6%。第四周市场仍有一定冲量空间，日均零售预计11.43万，环比-15.3%，同比增长8.3%，综合估算12月零售将达227.0万。 但值得注意的是，零售量占据八成以上的头部企业本月设定的零售目标环比11月增长了9%，如此压力下，厂商年末冲刺力度相对往年同期较为有限。 可即便如此，在12月零售227万辆的基础上，全年狭义乘用车零售市场2162万辆左右，同比增长5.2%，新能源零售约775万，同比增长36.5%，渗透率35.8%，较去年全年提升8个百分点。 出口稳步推进，全年冲刺500万辆 如前文所说，价格战是贯穿整个2023年的关键词之一，那么另一个关键词必然是出口。 12月13日，在2023-2024中国经济年会上，中央财办分管日常工作副主任、中央农办主任韩文秀介绍，2023年，我国汽车出口将超过500万辆，创新的历史纪录。 据海关总署最新数据显示，今年11月我国出口汽车52.4万辆，同比增长41.6%；1-11月海关汽车出口476.2万辆，同比增长59.8%，出口金额达927亿美元。11月新能源乘用车出口8.9万辆，同比增长8%，环比下降21%，占乘用车出口量的23.5%；其中纯电动占新能源出口量的89%，A0+A00级纯电动出口占新能源出口量的53%。 乘联会也指出，新能源汽车出口暴增带动中国汽车出口快速成长，出口数量和平均价格皆有强势表现，预计今年总出口量可达500万辆，将超越德国、日本稳居冠军。值得注意的是，汽车出口平均单价4年来强势增长近五成，这主要得益于电动汽车智能化的优势。 不可否认，近日伴随红海局势越发紧张，亚欧航线不得不选择绕行更加安全的好望角，由此带来的便是单程增加7-11天航程，以及高昂的运输成本。但值得肯定的是，在经过数年搭建且运营的中欧专列逐渐成型，成为了近年来因出口暴增而一船难求下的新选择。 就在12月18日，一辆辆满载新能源汽车中欧班列新能源汽车专列从黑龙江、天津等多地驶出，运往西亚、欧洲等世界各地。 而正是在国内各厂商全力冲刺、海外市场稳步推进的双驱动下，全年狭义乘用车零售市场有望达2162万辆左右，同比增长5.2%，新能源零售约775万，同比增长36.5%，渗透率35.8%，较去年全年提升8个百分点。