2月27日，福田汽车公告，公司近日收到北京市财政局转支付的新能源汽车推广补贴1.04亿元，为2021～2022年度新能源汽车推广应用补助资金。 福田汽车表示，本次收到的新能源汽车推广补贴不影响当期利润，将直接冲减公司应收新能源补贴款，对公司现金流及降低资金占用产生积极的影响。 新能源汽车销量方面，福田汽车2023年实现销量4万辆，同比提升了84%，市占率9.1%，同比提升2.6个百分点。 根据福田汽车的规划，在产品布局方面，以“新能源+智能化”为主线，坚持“纯电+混动+燃料电池”三线并举，在今明两年全面实现现有平台新能源化的全面升级，同时全面启动全新平台产品开发，2024年年底投放全新微车平台、2025年投放全新轻型平台、2026年投放全新重卡平台，实现国内高端引领，参与国际竞争。另外，在与全球优秀企业合作的同时，强化自研自制能力，到2025年将全面完成电控、电驱、动力电池的升级、燃料电池、储氢系统等模块的研发、应用和布局。 在2030年，福田汽车新能源产品的比重要超过50%，完成核心零碳工厂建设，全部供应商实现碳排放平均减少20%。

比亚迪汉、唐荣耀版2月28日正式上市，16.98万元起。 比亚迪汉荣耀版正式上市，共拥有EV、DM-i和DM-p战神版三种，推出10款车型，售价区间为16.98-25.98万元，汉EV荣耀版17.98万元起；汉DM-i荣耀版16.98万元起；2024款汉DM-p战神版25.98万元。 比亚迪唐DM-i荣耀版共四款车型，售价17.98-21.98万元。 比亚迪汉荣耀版相比于冠军版，荣耀版在美学、舒享性和智能化三大方面得到了全面升级，新增银釉白外观，清澈通透，EV版还拥有非常独特的暮山紫配色。 而内饰则为藕韵灰，从图片看，藕韵灰内饰高级感和豪华感十足，势必会成为今年最为畅销的配色。 配置得到较多升级，新增座椅按摩和155千瓦直流快充，同时，智能香氛、云辇-C底盘悬架、UWB数字钥匙、藕韵灰运动座椅、50W无线快充和HUD抬头显示则从高配下放，无疑更加彰显性价比。 比亚迪唐DM-i荣耀版其定位于七座中型SUV，长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，采用了与唐DM-p相同的外观设计，新车延续Dragon Face 设计语言，前脸与DM-p冠军版相同，彰显豪华与运动感。 该车内部升级较多，112km版本新增全新的内饰配色藕韵灰，中控台仍然是经典的家族式设计，整体的配色更加高雅，中控台以及门板等处采用的双色设计更为和谐豪华。 配置得到全面升级，配有更大显示面积窄边框内后视镜、前排配备50W手机无线充电、主副驾驶升级10点式按摩、多种香氛系统。 智能化同样得到进化，搭载了DiLink 100座舱，芯片与高通联合定制，采用6nm工艺，兼具高带宽、低时延、大容量等特点，同时还配备了W-HUD抬头显示系统，可显示速度、车辆信息、音频信息、导航信息、路况信息等。

理想汽车周一发布财报，公司2023年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；净利润118.1亿元， 实现自交付以来的全面盈利 ；全年交付量37.6万辆，同比增长182.2%。值得注意的是， 理想汽车成为中国第一家年营收突破千亿元的造车新势力 。在财报电话会议中，理想汽车管理层表示， 公司仍旧维持2024年实现月销量超10万辆的指引 。理想汽车董事长兼CEO李想更是给出 “吃下三分之一20万元以上市场” 的长期目标。 在财报发布后 ，理想汽车港股周二收盘大涨25.45% ，2月28日盘中一度涨超4%，最高触及182.9港元， 距离历史高点185.5港元仅一步之遥 。理想汽车 美股周一、周二分别大涨18.79%、11.78% ，最高触及46.44美元， 距离历史高点47.7美元亦仅一步之遥 。A股市场方面，产品最终用于理想等新能源汽车的 捷众科技继昨日30CM涨停后，今日盘中一度大涨超21%。 注塑模具应用于理想等车型的 海泰科继昨日20CM涨停后，今日盘中一度大涨11% 。已与理想汽车达成业务合作的 天奇股份盘中触及3连板 。 据不完全统计，截至发稿， 豪森智能、建设工业、秦安股份、宝武镁业、合锻智能、欣旺达、德赛西威、宝馨科技、巨一科技、道恩股份、方正电机、三花智控、西典新能、豪恩汽电、维科精密、津荣天宇、恒勃股份、隆盛科技、华域汽车、普利特、联络互动和铁流股份 等22家上市公司今年以来在互动平台回复与理想汽车合作情况，具体情况见下表： 平安证券分析师王德安、王跟海2月27日研报指出， 2024年将是理想汽车的产品大年， 根据公司规划，公司首款纯电车型MEGA以及2024款L系列将于3月1日正式上市，L系列第四款车型L6也将与二季度上市交付，而随着MEGA和理想L6的上市， 公司预计6月份销量将突破7万台 。下半年公司 还将推出3款纯电SUV车型 ，而理想也将挑战全年80万台的销量目标。国联证券分析师高登2月26日研报认为，2024年理想汽车产品矩阵不断完善， 车型上市催化“产品大年” ，公司有望保持在车型产品力和智驾功能、超充技术的领先。 据不完全统计，除上述公司以外，涉及理想汽车相关业务的上市公司还有 亚太科技、汇川技术、金钟股份、海晨股份、博俊科技、德迈仕、圣龙股份、美力科技、万安科技、西菱动力 等，具体情况如下：

在新能源汽车渗透率不断提速的背景下，插电混动市场（含增程式）的后发优势开始变得愈发明显。 “从今年至2026年的这一短周期内，（国内新能源汽车市场）纯电为主会发展到纯电和插电/增程并重，也就是我去年讲的电动化‘双轮驱动’，尤其是对A级车插电市占率将大幅上升。因为插电功能齐全，性价比高，短途低价用电、长途高效用油。”在中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高看来，包括增程式在内的插电混动市场发展潜力巨大，很大程度上是由于其不仅有燃油车的全部功能，还具备电动车、混合动力的功能，是一种“一车三种功能”的技术路线。 乘联会数据显示，插混、增程式在近几年增速迅猛，其中插混从2020年的年销17万辆猛增至2023年的191万辆；增程式在去年的销量为69万辆，而这一数字在2020年仅为3万辆。以2023年为例，插混、增程式合计销量为260万辆，纯电市场为515万辆，虽然差距仍明显，但前者已超过后者在2021年的水平。 插混市场的“红利窗口期”开始加速显现，亦已实打实地摆在主机厂面前。 自两年前宣布停止燃油车生产后，比亚迪便在整车板块专注于纯电动和插混两种技术路线。今年1月，比亚迪销售201,493辆，乘用车销售201,019辆，同比增长33.9%；刚刚录得历史最佳财报的理想汽车，计划在今年推出包括理想L6在内的多款新车，进一步拓展产品矩阵。至年末，这一矩阵将包含四款增程、四款纯电，共八款车型。 比亚迪、理想汽车的产品布局，与欧阳明高前述表态中的“双轮驱动”不谋而合，且已成为越来越多汽车品牌争相“仿效”的策略。据阿维塔方面透露，2024年将是阿维塔的产品大年，将推出六款全新产品，包括阿维塔11、12的增程版，以及阿维塔15、16的增程/纯电版等。 在接连打造出问界新M7、问界M9两款爆款车型后，问界将在2024年继续推出新产品，并坚持走增程路线。有接近问界的业内人士透露，问界全新车型问界AITO M6最快将于今年年底上市。此外，问界产品阵营中还包括AITO M8。 仍处于电动化转型中的传统车企也看到了借助插混加速“大象转身”的可能性。“大众汽车集团将推最新插电混动技术，实现超过100公里的纯电续航。”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示。 政策方面，去年6月出台的新能源购置税新政使得插混产品成为最大受益者。“新政”中特别提出，享受车辆购置税减免政策的新能源汽车，是指符合新能源汽车产品技术要求的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。“插电混动车型必然会对同等价位的燃油车形成巨大的挤压。”乘联会秘书长崔东树分析认为。

美东时间周二，“苹果放弃造车”的消息震惊了全球电动车行业。据消息称，苹果取消了长达十年、投入数十亿美元的电动汽车计划。 今日午间，雷军微博发文称，看到苹果放弃造车的新闻非常震惊，小米战略是“人车家全生态”，3年前做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车。

近年来，丰田汽车专注于混合动力技术的发展路线遭受了诸多诟病，环保人士批评其应对气候变化的作用有限，投资者也曾抱怨公司未能乘上电气化浪潮。 但在2023年业绩公布后，外界对丰田的质疑声音开始减弱，一些传统汽车制造商甚至开始认可丰田与众不同的路线。丰田上月底发布的数据显示，公司2023年的全球新车销量增长7%达到1123万辆，继续位居全球之首。 丰田混合动力车（HV）和插电式混合动力车（PHV）非常畅销，其中HV的全球销量增加31%，达到342万辆，创出历史新高。公司 上调了2023财年（截至2024年3月）的净利润 ，推动丰田股价和日经指数接连刷新高。 摩根士丹利的分析师Adam Jonas曾自信预测，在激进的政策下，纯电动汽车（BEV）的消费者偏好将迅速浇灭混动汽车的市场。但丰田多次警告消费者可能会不愿意购买更昂贵的纯电车型。而在本月，Jonas承认“我欠丰田一个道歉。” 根据Jato Dynamics汇编的数据，过去三年市场对BEV的需求有所上升，但整体来看，BEV在英国新车市场的份额缩小，在美国和欧洲的增长也开始放缓。虽然业界仍认为BEV是首要的长期目标，但混动车型可能是一项必要的过渡产品。 今年1月，已基本淘汰插电式混合动力车的通用汽车表示，公司将重新引入该技术。通用汽车承认，客户接受纯电动车型的时间比预期要长。福特汽车也预计今年混动车型的销量将猛增40%，增速有望翻去年一倍。 2023年，福特汽车售出了超过5.2万辆Maverick皮卡，成为了美国第五畅销的混动车型。福特首席执行官Jim Farley告诉投资者，“混合动力汽车将在我们行业的转型中发挥越来越重要的作用，并将长期存在。” 据媒体分析，混合动力车型的利润很高，通常具有两位数的利润，超过了传统的纯电或插电式混合动力汽车，当然还包括许多仍处于亏损的纯电动汽车。Stellantis首席执行官Carlos Tavares告诉媒体，转向更多混动汽车也可以对地球产生好的影响。 丰田股东M&G的高管Carl Vine认为，近几年丰田一直在遭受不公平的批评，其中支持电气化的游说团体称公司正在倒退。Vine称，丰田一开始就指出，电气化是一个相当复杂的过程，“不仅要慢慢来，还要寻求多种途径。” 上个月，丰田汽车的董事长丰田章男预测，纯电动汽车的需求将达到全球市场份额30%的上限，之后将为混动汽车的销售让路。公司表示，到2025年左右，混合动力汽车的年销量将达到500万辆。 但有观点认为，美国混动汽车的前景并不明朗，今年11月份的美国大选很可能会重塑市场。高级顾问和竞选官员表示，如果特朗普重回白宫，可能会废除涉及电动车补贴的《通胀削减法案》。 瑞银分析师Tim Bush表示，如果美国总统换人，可能真会看到丰田所说的那样，电气化程度无法突破30%。

SMM 2月27日讯：自2月8日以来，在1月汽车行业开门红的产销数据带动下，汽车零部件板块“芝麻开花节节高”，其板块指数几乎呈现出单边上行的态势，接连攀升。2月27日早间开盘后，汽车零部件板块再度盘中走高，以超3.5%的涨幅在一众行业板块中夺得魁首，较2月6日最低点涨幅高达37.56%。汽车整车、汽车服务板块紧随其后，一同走高。 个股方面，捷众科技、正强股份、海泰客、豪能股份、西上海等多股盘中涨停。 消息面上，2月26日晚间，造车新势力理想汽车发布其2023年第四季度及全年财报。财报数据显示理想汽车业绩大超预期，不仅四季度净利润同比飙涨2068.2%，而且还首次实现全年盈利！ 具体来看，据财报数据显示，2023年第四季度理想汽车实现营业收入417.3亿元，同比增长136.4%；净利润57.5亿元，同比增加2068.2%。2023年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；净利润达到118.1亿元，首次实现全年盈利。且数据显示，理想汽车2023年毛利率在22.2%左右，超过了全球电动车巨头特斯拉的18.2%。 受此消息刺激，理想汽车港股股票跳空高开，盘中一度涨超19%，最高触及168.1港元/股，刷新2023年8月以来的新高。隔夜美股理想汽车在超预期财报的带动下同样表现出色，股价涨超18%。 具体交付量方面，理想汽车2023年第四季度交付131,805辆，20万以上新能源市占率达到16%，位居中国汽车品牌第一。2023年全年，理想汽车总计交付376030辆，同比增长182.2%。 此外，在理想汽车财报会上，其董事长李想还提到，未来五年，理想不会做20万元以下的车型。李想判断，到2030年，中国20万元以上的家庭用户市场中，理想只需要吃到1/3，就可以实现超万亿营收。 展望2024年一季度，理想汽车还大胆预计，2024年一季度公司业绩有望创同期新高，预计实现交付量10万至10.3万辆，同比增长90.2%至95.9%；营收实现312.5亿元至 321.9亿元，同比增长66.3%至71.3%。甚至理想CEO李想还大胆预计，3月理想汽车交付量有望突破5万辆，6月或将突破7万辆。2024年，理想汽车将继续挑战年度交付80万辆的目标。 此外，小米汽车方面也传来新消息，小米集团总裁卢伟冰在接受采访时表示，小米已经为其首款电动汽车考虑了多个价位点，将“很快”揭晓定价，并表示国内交付最快将于第二季度开始。 中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高也在今日表示，国内新能源汽车市场渗透率在2026年前将持续保持快速上升，至2026年占据市场主导地位。其中，2024年渗透率40%，2025年50%，2026年超过50%。至2030年，国内新能源汽车市场渗透率有望达到70%。 政策方面，据澎湃新闻记者从民建中央方面获悉，民建中央拟向全国政协十四届二次会议提交《关于推动新能源汽车产业持续健康发展的提案》。民建中央在上述提案中建议：实施新能源汽车出海“护航”行动，助力产业全球化拓展。一是推动与欧盟等标准合作、互认，同时加强中国新能源汽车标准输出。二是支持企业海外知识产权布局。建立完善专门的海外知识产权纠纷应对指导措施和服务机制。三是畅通物流渠道。推动低成本陆运方式，打造国际化物流运输平台，推动海外仓布局。四是支持电池、材料、海外营销和售后运维等企业随整车“出海”，深度融入全球供应链体系。

据路透社报道，2月26日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）主席、法国雷诺集团首席执行官Luca de Meo表示，无论谁赢得今年的欧洲议会选举，欧洲汽车制造商都不会挑战欧盟2035年起有效禁止传统燃油车的决定。 在日内瓦车展的新闻发布会上，Luca de Meo表示，汽车行业“作为商业领袖的责任……不是反对监管”。de Meo称，“我们不是在质疑2035的规划，现在我们必须开始认真对待这一事宜。”de Meo认为，欧盟2035年全面禁止传统燃油车“是可行的，但必须具备合适的条件”。 中国汽车制造商推出成本更低的车型、电动汽车需求增长放缓，都加大了欧洲汽车行业削减成本和开发更实惠车型的压力。当地的汽车制造商也一再表示，企业需要更多的政府补贴和更广泛的充电基础设施来刺激电动汽车的市场需求，提高电动汽车的渗透率。 2月26日，雷诺集团在日内瓦车展上首次亮相了售价为2.5万欧元的雷诺5 (Renault 5）小型电动汽车，这是雷诺集团对欧洲电动汽车高成本的有力回应。雷诺5具有“复古未来主义”风格，将配备两种尺寸的电池，续航里程为400公里。 de Meo向媒体表示，欧洲汽车行业“愿意迎接挑战”。de Meo曾多次倡导，汽车行业应通过推动汽车制造商之间更深入的合作，来复制欧洲飞机制造商空中客车（Airbus）的成功。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高今日表示，国内新能源汽车市场渗透率在2026年前将持续保持快速上升，至2026年占据市场主导地位。其中，2024年渗透率40%，2025年50%，2026年超过50%。至2030年，国内新能源汽车市场渗透率有望达到70%。 过去几年中国的新能源汽车市场强劲增长，中国新能源汽车的销量每年都在显著增长，尤其是在纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）领域。据中国汽车工业协会数据显示，2013年中国新能源汽车的销量仅为1.8万辆，而2023年已高达949.5万辆。新能源汽车的渗透率也从2019年的4.7%快速提升到2023年的31.6%。 此前，全国政协常委、经济委员会副主任、工信部原部长苗圩指出，新能源汽车对传统燃油汽车的替代趋势已经不可逆转。我国新能源汽车已经进入全面市场化拓展期，2025年或2026年渗透率可能达到50％，基本实现《新能源汽车产业发展规划（2021一2035年）》制定的“到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流”的目标。

受益昨日盘后公布的业绩利好，理想汽车-W(02015.HK)周二股价迎来大涨。截至发稿，涨18.80%，报166.2港元。 据理想汽车业绩报告，第四季度实现营业收入417.3亿元，同比增长136.4%；净利润57.5亿元，同比增加2068.2%。2023年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；净利润达到118.1亿元，首次实现全年盈利。 注：理想汽车的四季度表现 注：理想汽车的全年表现 理想汽车预计2024年第一季度交付量100000至103000辆，较2023年第一季度增长90.2%至95.9%，市场预估116604辆；预计2024年第一季度营收312.5亿元人民币至321.9亿元人民币，较2023年第一季度增长66.3%至71.3%。 机构如何看待理想汽车这一业绩？ 中金公司对理想汽车的财务表现和市场前景做出了积极评价。中金报告称，尽管面临激烈的市场竞争，理想汽车仍保持了毛利率和各项财务指标的稳健，季度盈利和单车盈利都达到了新高，超出了市场预期。 考虑到公司的经营韧性超出了预期，中金公司上调了2024年理想汽车的non-GAAP(非通用会计准则)盈利预测6%，至160亿元，并新引入了2025年230亿元的盈利预测。目标价为230港元。 国联证券预计，理想汽车在2024年至2025年的营业收入将分别达到2084.4亿和3173.6亿元，相应的同比增速分别为68%和52%。同期，归母净利润预计将分别达到161.4亿和271.8亿元，同比增速分别为36.5%和68.4%。随着产品矩阵的不断完善和车型上市的推动，理想汽车有望在2024年迎来“产品大年”，并在车型的产品力、智能驾驶功能以及超级快充技术方面保持行业领先。 交银国际对理想汽车的未来盈利增长也做出了预测，认为2024年和2025年的盈利增长将达到18.6%和49.3%，这反映了MEGA、L6以及其他3款纯电动新车对盈利的贡献。同时，尽管市场竞争激烈，但由于规模效应和产品结构优化的影响，交银国际预测理想汽车全年毛利率有望保持在20%以上。