据蚌埠工招园消息，近日，安徽蚌埠市永晗科技年产20万吨锂电池梯级再利用项目（一期）正式投产。该项目由上海永晗材料科技有限公司于2022年10月投资，位于蚌埠市龙子湖区高铁工贸园，总投资1亿元，其中固定资产投资7500万元。 据悉，项目通过整合高纯磷酸铁结晶技术和锂盐提纯技术工艺，回收动力及储能锂电池进行分解、破碎、浸出、合成等，使镍钴锰锂等资源在电池产业中实现绿色高效循环利用，生产锂离子电池正极材料。项目年处理废旧磷酸铁锂电池量可达50000吨、磷酸铁锂正极片约4000吨，可产出磷酸铁18500吨、锂盐3000吨，同时兼顾经济效益与环境效益。达产后可实现年销售收入1.8亿元，年入库税收约600万元。 资料显示，永晗科技2019年9月成立于上海闵行，是一家专注于无钴锂电正极材料的研发、生产及销售的高新技术公司。 永晗科技在上海设有研发中心，在安徽省蚌埠市设有制造基地——安徽永晗材料科技有限公司，安徽永晗公司现有磷酸铁锂（磷酸铁锰）产能5000吨/年，2023年计划扩产到2万吨/年；磷酸铁产能1.5万吨/年，2023年计划扩产到5万吨/年。电池网注意到，今年1月，超威电源投资了永晗科技。

今日，工业和信息化部副部长辛国斌在新闻发布会上表示，将制定促进锂资源产业发展实施方案，加快重点矿产项目开发，研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，健全回收利用体系，拓展梯次利用场景，加快构建绿色、循环生态体系。 就动力电池回收方面，辛国斌还指出要加强三方面工作：一是加快动力电池回收利用通用要求等标准研制，加快制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》；二是提升综合利用能力，培育综合利用骨干企业；三是强化技术创新支持，着力突破退役电池无损检测、资源高值化利用等关键技术。 锂资源的稀缺程度与锂价高度挂钩。在2022年，由于电池级碳酸锂供需失衡，报价曾一度涨近60万元/吨。但今年以来，受终端需求放缓、新能源汽车产业链去库存、上下游博弈等多重因素影响，2023年1月至4月，锂价迅速下挫，而后受锂盐厂持货惜售挺价、部分地区减产、下游材料厂补库需求等因素影响，锂价于5月开始企稳回升。 长城国瑞证券在最新发布的研报中指出，随着近期碳酸锂价格回升，同时《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》也将加速推出，动力电池回收行业的经济效益将得到有效改善，处于发展初期的动力电池回收行业或将迎来发展机遇。 目前，我国废旧锂电池资源丰富。据EVTank发布的相关白皮书显示，2022年中国废旧锂离子电池实际回收量为41.5万吨，同比增长75.8%，其中磷酸铁锂电池主要用于梯次利用。 日益增长的废旧锂电池是回收产业的红利，EVTank分析认为，2022年废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业呈现出价量齐升的爆发式增长局面，整个行业市场规模增长至154.4亿元，同比增幅达到182.8%；预计到2030年，整个行业的市场规模将超过1000亿元，达到1053.6亿元，届时实际回收量将越来越接近理论值。 企业层面，众厂商纷纷扩产，提高回收产能： 宁德时代子公司广东邦普开展一站式电池回收和定向循环，镍、钴、锰总回收效率达99.3%以上，与巴斯夫合作推进正极材料、电池回收业务的欧洲本土化； 格林美与青山、伟明、新宙邦建设温州新能源电池材料产业园，新增年产50万吨镍钴锰硫酸晶体材料、1万吨高纯度碳酸锂产能； 天奇股份2022年Q2启动投建年处理15万吨磷酸铁锂电池环保项目，规划产能为年处理5万吨废旧磷酸铁锂电池，废旧三元锂电池年处理规模达5万吨； 光华科技投资2.47亿元建设年产3.6万吨磷酸锰铁锂及磷酸铁正极材料，1万吨/年综合回收生产线顺利投产，4万/年吨退役锂电池拆解分类利用生产项目正式落地； 南都电源目前具备7万吨锂电回收产能，计划于在2023年6月开始分两期投资建设年处理15万吨锂离子电池绿色回收综合利用项目。 中信证券认为，随着碳酸锂价格企稳回升，废料电池的价格也有所回升，预计电池回收企业将迎来经营拐点。回收产业链景气开始修复，回收企业有望增加废料的采购量，继而提升产能利用率，实现正向循环。

新能源汽车迅猛发展也带动了动力电池回收需求。在昨日长久物流（603569.SH）举行的2022年度业绩、现金分红说明会暨2023年度战略发布会上，公司去年开始布局的新能源业务吸引最多关注。 对此，长久物流独立董事迟玉荣表示，未来电动汽车市场的增长将继续拉动动力电池需求量，新能源动力电池退役规模呈不断增长之势，电池回收产业空间大。 （受访者供图） “单单储能市场规模，2030年就能达到万亿。叠加不断增长的动力电池回收需求，动力电池回收市场规模也将有较大幅度增长，新能源汽车动力电池退役后仍有较高的容量，可以应用于储能产品中，业内称之为梯次利用，能够有效地降低储能产品的成本，因此在长久物流聚焦的弱电网地区的性价比优势非常明显。”长久物流相关负责人告诉财联社记者，公司将继续扩张新能源业务。 据前述相关负责人介绍，长久物流目前主要有面向弱电网地区的梯次储能产品、面向欧洲二线国家的户用储能产品，以及今年新增拓展的工商业储能产品。 根据波士顿咨询公司的测算，2030年全球户储市场规模达到6800亿元；主要市场在欧美日澳等国，尤其是非洲等弱电网地区对户储的需求增长迅速。工商业储能主要满足工商业场景的储能需求，预计2030年市场规模达到5500亿元，并进入存量替换阶段。 该相关负责人进一步表示，与消费者连接最紧密的汽车销售终端，将成为回收的重要渠道。长久物流的控股股东长久集团拥有的4S店资源，也将成为长久物流重要的退役动力电池来源。 除了新能源业务以外，长久物流副总经理兼董秘闫超还透露，长久物流在“一带一路”沿线国家有深入的业务布局，除已有多年成熟运营经验的中欧班列外，国际滚装航线也已覆盖欧洲、美洲、南非、东南亚及远东地区。 根据长久物流2022年财报及2023年一季报，公司2022年营业收入约39.58亿元，同比减少12.11%；归属于上市公司股东的净利润约1797万元，同比减少79.14%。去年，公司新能源业务收入为1100.29万元，在总收入中占比0.28%。2023年第一季度营收约8.83亿元，同比减少5.48%；归属于上市公司股东的净利润约1296万元，同比增加3220.26%。

近日，工信部装备工业一司一级巡视员苗长兴在公开发言中提到，近年来随着新能源汽车产业的快速发展，中国动力电池产业在市场规模、技术水平及产业链完整度等方面都取得了显著进步。一是产业规模持续增长，2023年1-4月，中国动力电池装车量累计91GWh，同比增长41%；二是产业技术稳步提升，动力电池单体能量密度从2012年的130wh/kg提升至300wh/kg，系统能量密度超过200wh/kg，处于国际领先水平动力。电池关键材料研发，单体电池设计，系统集成技术等综合性能全面提升；三是产业生态更加完善，正负极材料、电解液隔膜等关键主材全球出货量高达70%以上。动力电池回收利用、梯次利用、材料再生等产业链体系持续延伸，累计建设动力电池回收服务网点超过14,000个，基本实现就地回收。 此外，其还提到，将加快推动动力电池产业高质量可持续发展。一是加强顶层设计，加大动力电池产业的供给，明确下一阶段发展重点和保障措施，研究系列支持政策。二是强化创新驱动，加快新材料、新技术突破和产业化应用，加快构建大规模智能柔性制造体系，大规模提升动力电池装备水平，不断提升产品技术供给能力。三是提升安全水平，加快构建动力电池系统全生命周期安全保障体系，修订完善新能源汽车和动力电池安全标准，实施实时动态监测预警和监管体系，健全动力建设安全事故处理机制，不断提高产品一致性和安全性水平。四是健全回收业务体系，加快提升动力电池回收力度，出台新能源汽车动力电池回收利用管理办法，支持退役电池柔性拆解，高效再利用等关键技术攻关和推广利用，培育壮大梯次和再生利用骨干企业，提高回收利用水平。

SMM4月20日讯：废旧三元锂电池回收工艺（一）——湿法冶金 随着锂离子电池在新能源汽车、电动工具、储能等领域的广泛应用，锂电池行业将迎来一个高速增长的时期。在未来几年内，我国锂电池将迎来大规模的退役潮，这将导致大量的废旧锂电池进入市场，锂电池回收也成为全球关注的热点话题。 由于 废旧锂电池是一种非常复杂的混合物，包含许多不同的成分，尤其是包含了锂、镍、钴、锰、铝等贵金属，因此，废旧锂电池回收，不仅可以满足环保的需求，同时也有利于实现经济价值的最大化。近年来，随着废旧锂电池市场不断扩张，回收技术也不断完善，目前市场上三元锂电池回收主流工艺有两种，湿法冶金及火法冶金。 湿法冶金技术： 湿法冶金按工序可以分为前置提锂和后置提锂两种工艺， 二者均可分为预处理阶段和湿法冶金阶段，预处理阶段的工艺步骤相似，差异主要体现在后端湿法冶金，本文将先介绍预处理阶段的工艺步骤，再具体阐述前置提锂和后置提锂两种不同的湿法冶炼工艺。 1. 预处理 作为废旧锂离子电池回收综合利用的重要环节，预处理通常包含放电 - 拆解 - 破碎 - 热解 - 分选等过程。 （1）拆解：首先将电池包拆解成模组，由于电池包规格不同，目前大多数企业都以人工拆解为主，产线自动化程度较低。 （2）放电： 由于废旧锂电池中仍残留部分电量， 为了保证回收生产的安全性，需要在拆解破碎前先对其进行充分的放电处理。安全放电主要有物理法和化学法，物理法是通过外接电阻的方式放电，化学法也叫做盐水放电法是通过导电溶液电解释放残余电量，通常使用NaCl溶液作为辅料。根据电池形态的不同，放电方法也有所差异，体积较小的软包电池以及圆柱型电池通常采用化学放电法，方形电池大多使用物理放电法。和物理法相比，化学法放电过程中易产生污水和废气，物理法由于外接电阻，可以将电能收集利用（试验阶段，尚未大规模量产），经济性优于化学放电。 （3）破碎：破碎通常是利用机械设备将电极材料与其它物质分离，由于电池破碎过程中会产生热量的释放，因此易发生燃烧、爆炸，威胁到生产人员安全的问题，因此部分企业在破碎过程中会使用氮气保护，确保破碎安全。 （4）热解：利用高温将电解液、隔膜、粘结剂等有机物烧掉，热解的温度通常取决于企业自身对于窑炉温度的控制能力，温度越高越有利于烧掉有机物，提升回收的收率，但同时超过700°C铝会直接和氧发生铝热反应，造成安全事故。 （5）分选：使用浮选、磁选、重力分选等方式将铝、铜、铁、石墨等物质筛分出来，得到黑粉进入到湿法冶金阶段进一步加工。 2.  冶金阶段——后置提锂 （1）酸浸：目前行业中使用两步浸出法较多，将黑粉和98%浓硫酸按照一定配比混合均匀，使用热蒸汽加热至50°C-70°C,以提升反应效率，同时加入H 2 O 2 作为还原剂，可以提升金属的浸出效果。 （2）除杂：需要使用到铁粉、Ca(OH) 2、 H 2 O 2 、NaOH、Na 2 CO 3 等辅料，去除铜、铁、铝、钙、镁等杂质，提升产品收率。 （3）萃取：通常使用 P204 及 P507 萃取出硫酸镍、硫酸锰、硫酸钴溶液，之后经过调节 PH 值、碳化热析 、沉淀 等工艺环节提取出碳酸锂。 3.  冶金阶段 —— 前置提锂 前置提锂作为新技术，一般是先提锂，再提镍钴锰，优点是可以减少锂的流失，提升锂收率；其次，该工艺可以和磷酸铁锂回收产线并线，减少产线投资成本，经济性较强，但是目前该技术仍处于起步阶段，尚未被大规模推广应用。 如图所示，前置提锂按工序也可以分为酸浸 - 除杂 - 萃取，和后置法不同的是，酸浸后直接过滤，将硫酸锂溶液分离出来，输送至锂盐产线，继续除杂萃取。 4. 总结 本文主要介绍了废旧三元电池的湿法回收工艺，目前，国内许多企业已经开始尝试废旧锂电池的回收工作，并取得了一定的成果。从整体来看，国内企业大多使用湿法冶金工艺，海外企业大多使用火法冶金工艺。下一篇文章将介绍废旧三元电池的火法回收工艺，并且对两条技术路径进行对比分析。 》点击查看SMM新能源产业链数据库 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 靳怡 021-51595796 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895