7月24日傍晚，宁德时代一前一后发出两份文件：一份是2026年半年度业绩预告，一份是关于200-400亿元回购A股股份的方案。 半年报数字看似简洁：营业收入2769.17亿元、同比增长54.80%，归母净利润432.84亿元、同比增长41.98%，扣非净利润390.13亿元、同比增长43.44%，基本每股收益9.51元，加权平均净资产收益率12.08%。 同时，公司拟每10股派发现金红利14.11元（含税）——以总股本扣除回购股份后的45.98亿股为基数，现金分红总额约合65亿元。 回购方案则充满惊喜：公司拟使用自有或自筹资金以集中竞价方式回购A股股份，回购金额「200-400亿元」，回购价格上限为573元/股，回购期限是股东会审议通过之日起12个月内；本次回购的股份将用于注销并减少注册资本。 按上限400亿元和573元/股测算，预计回购约6980.8万股、占公司总股本1.51%；按下限200亿元测算，约3490.4万股、占0.75%。这一规模放在A股回购历史里属于罕见动作。 营收加速度的背后 把时间拉长看，2769.17亿元这个数字并不是运气。 半年度营收从2024年上半年的1668亿元，走到2024年下半年的1952亿元，再到2025年上半年的1789亿元，2025年下半年2448亿元，一直到2026年上半年的2769亿元，趋势是一条加速上扬的曲线。 54.80%的同比增速，是2024年同比下滑9.7%以来近三年内的新高。2024年全年录得营收下滑9.7%、归母净利润同比+15.0%的「价升量跌」特征，到2025年回升到营收同比+17.0%、归母净利润同比+42.3%，再至2026年上半年，同比增速已升至55%和42%——拐点确认。 驱动力是双重的。动力电池方面，根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2026年1-6月宁德时代在国内乘用车装车量份额达到46.7%、同比提升5.6个百分点，国内三元动力电池装车量份额75.2%、同比提升4.3个百分点——份额不仅没丢，反而回到了2022-2023年高景气时期。 储能则是另一条主线。公司公告显示，宁德时代与海博思创签署了3年、60GWh规模的钠离子电池储能战略合作协议；与供应链企业落地2GWh单体大型独立储能项目；海外在德国、西班牙、智利、马来西亚、澳大利亚中标多个储能系统集成项目，其中欧洲项目涵盖黑启动场景。 交银国际研报数据显示：「6月动力和储能电池合计销量196.0GWh、同比增长49.1%，其中储能电池销量62.6GWh、同比增速67.5%」——储能已成为支撑电池需求的核心增量。 还有一层结构性背景：2026年是公司海外产能规模投产元年，海外动力电池市场份额持续提升——这把「走出去」由选项变成了主战场。 200-400亿回购的四个读法 回购方案本身的数字有三个：金额下限200亿元、上限400亿元、价格上限573元/股。这三个数放在一起传递的信号，远比纸面上看到的更稠密。 第一个读法是对当下估值的态度。截至7月22日收盘，宁德时代A股股价约372元/股；回购价上限573元/股较现价溢价约54%。市场上罕见上市公司以显著高于二级市场的价格上限去回购自家股票——这相当于公司管理层明确告诉二级市场：你给的价格，比我自己愿意出的还便宜一半。 第二个读法是规模与盈利能力的并置。200-400亿元的回购区间，相当于公司上半年归母净利润的46%-92%——在A股，几乎没有哪一家公司愿意拿出半年甚至全年的利润来回购并注销自家股本。 把回购上限对照公司2025年全年净利润722亿元做横向比较，相当于掏出半年的盈利也要把自己做小。从资本结构角度看，这是A股历史上极为罕见的主动缩表式回购。 第三个读法是注销减资的会计意义。回购后将股份注销并减少注册资本，意味着总股本被永久性缩小。在回购上限情形下，约占总股本1.51%的股份被注销，2027年及之后的每股收益被同比例被动增厚；长期投资者持有的每一股净资产和每股盈利权重要被放大。 第四个读法是现金流的底气。回购资金来源是「自有或自筹资金」——这意味着公司账上的现金或可迅速变现的流动资产，足以支撑这一规模动作。半年报披露的货币资金加交易性金融资产合计仍有千亿元量级。 但需要注意，「自有」也意味着这部分现金原本计划用于扩产、研发或产业链投资，回购注销将其转化为对股东的分配、再叠加一次主动缩表。这也意味着公司对自身估值修复的优先级，被显著上调。 回到回购方案本身——在份额回到47%、毛利率短期承压、股价处于372元附近的节点上，宁德时代给出的不仅是一份半年报，更是一份对自身股票的态度书。

离了大谱，思密达！2026年韩国产业圈最戏剧性的一幕正在上演： 一边是三星电子、SK海力士抓住AI存储芯片的超级风口，业绩暴涨、股价连创新高；另一边，受欧美市场核心客户电动汽车需求疲软影响，韩国头部电池厂商业绩集体承压，普遍陷入增收不增利的困局。 LG新能源率先撕开了韩系电池厂商业绩的真实底色。7月7日，这家韩国最大的电池企业对外透露，预计今年二季度营业收入将同比增长24.8%，达到7.6万亿韩元(约合348亿元人民币)，但是营业利润却大幅下降77%，至1130亿韩元(约合5亿元人民币)，远远低于市场此前预测的2490亿韩元。 紧随其后，7月9日韩国本土机构多奥投资证券发布看空研报，将三星SDI合理目标价由原来的90万韩元下调至77万韩元。该机构预测，三星SDI今年二季度营收将同比增长15.6%至3.7万亿韩元（约合169亿元人民币），但营业利润仍将亏损490亿韩元（约合2.2亿元人民币），延续去年同期亏损态势。 截至目前，SK On尚未正式披露2026年的相关经营业绩，但这家2021年从SK集团独立拆分的电池企业，自成立以来就始终未能摆脱亏损泥潭。在当前欧美汽车客户需求疲弱的周期中，其后续业绩走向也被市场普遍看弱。 不断缩小的动力电池“阵地” 在全球动力电池版图中，韩国电池厂商的阵地正在不断缩小。 据SNE Research发布的《2026年全球电动车与电池月度追踪报告》显示，2026年1-5月，全球电动汽车（含纯电EV、插混PHEV、油混HEV）配套电池总装机量达469.2GWh，同比稳步增长16.3%。曾经与中国电池厂商势均力敌的韩国电池厂商，合计市场份额已经不足15％。 在这份全球电动汽车电池装机量榜单中，有七家中国厂商位居前十，合计市占率达到72.6%，同比提升2.1个百分点。LG新能源、三星SDI、SK On三家韩国电池厂商，合计全球市占率仅为‌13.8%‌，较去年同期下降1.6个百分点，市场份额被快速扩张的中国电池厂商持续挤压。 具体来看，今年1-5月，LG新能源全球动力电池装机量为41GWh，同比仅增长7.3%，增速远远低于16.3%的行业平均水平，市占率从去年同期的9.5%下滑至8.7%。 SK On今年1-5月全球动力电池装机量为15.8GWh，同比下滑5.8%，市占率从4.2%降至3.4%。业绩下滑主要受北美、欧洲核心客户电动车销量降温、多款车型产能调整影响。 三星SDI同期全球动力电池装机量为8.7GWh，同比更是下滑29.7%，已经跌出全球动力电池装机量前十。 “韩国电池厂商目前已经‌整体增长乏力，其高度绑定少数欧美车企弊端明显，受核心客户车型销量调整、中国厂商抢占订单影响，市场拓展节奏明显放缓，份额持续被动收缩。”业内分析指出，中国电池厂商‌依托国内稳定订单基本盘，同时快速切入海外车企供应链，还拓展了储能等多元场景，竞争优势进一步巩固。 亡羊补牢，但为时已晚 与动力电池市占率下滑相呼应的，韩国电池企业的工厂开工率也持续承压。根据三家韩国电池企业公布的季度报告，今年第一季度，LG新能源平均产能利用率为46.9%，较去年同期下降4.2个百分点；SK On同期产能利用率为36.5%，同比下降7.1个百分点。三星SDI稍高些，但产能利用率也仅为65%。 为扭转不利局面，三家韩国电池企业均在加速将产能向储能领域倾斜，试图通过储能系统‌（ESS）业务的高速增长，填补动力电池业务留下的业绩缺口。 7月15日，据外媒报道，LG新能源将为谷歌太阳能与储能项目供应电池，该项目为谷歌规模最大的“光储一体”项目，初期将配置1.6GW的太阳能发电与约2GWh的电池储能系统；到2029年规模将扩大至2.5GW太阳能发电和2.9GWh储能容量。 今年5月，LG新能源与美国密歇根州最大能源公司DTE Energy签署了配套Oracle数据中心的储能系统电池供应协议，总规模达6GWh。按照规划，到今年年底，LG新能源的全球储能产能将扩大至60GWh以上。数据显示，LG新能源截至去年已累计获得约140GWh储能订单。 三星SDI也在调整战略，据韩媒报道，该公司正将其与Stellantis合资的位于美国印第安纳州工厂的一条既有电池产线，改造为特斯拉Megapack储能系统专用产线，预计于2027年第二季度投产。业内人士估计，特斯拉是三星SDI早前宣布的保密订单的主要客户，合同金额在3万亿-5万亿韩元（约合135亿-226亿元人民币）。 今年6月，SK On对外公开储能品牌Grid On以及新产品Grid On第二代，计划于2027年第三季度实现量产。SK On计划今年在全球储能市场获得超过20GWh订单。该公司表示，目前正与多家美国客户就总规模超过10GWh的供货合同进行磋商。 尽管如此，但业内分析认为，韩国电池厂商长期聚焦新能源汽车赛道，并押注高镍三元电池，但在储能市场中国企业具备优势的磷酸铁锂才是主导技术。虽然韩国厂商近年来奋起直追，但直到今年其磷酸铁锂储能产品才进入量产爬坡阶段，颇有些“亡羊补牢，但为时已晚”的味道。

当前，全球动力电池产业正进入供应链重构、低碳转型与全球化合作的新阶段。 韩国 ，作为全球动力电池制造中心； 中国 ，作为全球电池材料供应链核心。 CLNB 2026 亚洲电池材料合作论坛 ， 正成为中韩产业链高层交流的重要平台。 9月3-4日 ，全球电池产业链核心企业将齐聚韩国首尔，共同探讨产业未来。 目前，论坛已吸引来自全球产业链众多知名企业确认参会，包括： SK集团 【SK On、SKIET】 Samsung集团 【Samsung SDI、Samsung C&T】 LG集团 【 LG Energy Solution、LG Chem】 POSCO集团 【POSCO Holdings、POSCO Future M、POSCO International】 Ecopro集团 【Ecopro Materials 、Ecopro Innovation】 全球储能龙头——阳光电源 L&F、裕能、安达、天能... 等电池及材料领域代表企业。 参会进程函 参会名单持续更新中...... 参会解锁更多韩国电池企业！ 会议议程 1 论坛议程亮点 本届论坛围绕 前沿技术、磷酸铁锂、锂电循环、新能源应用 四大核心主题展开，议程紧扣当前全球电池产业热点，覆盖 资源开发、材料创新、制造升级、循环经济、储能应用及市场需求 等关键议题，全面呈现全球锂电产业链的发展趋势，为企业提供技术交流、市场研判与国际合作的一站式平台。 2 嘉宾阵容亮点 本届论坛汇聚 中、韩、日三国产业领袖、龙头企业高管、科研院所专家及行业分析机构 ，从政策、技术、市场及供应链等多维度分享最新洞察。 已确认演讲嘉宾来自： 韩国头部电池及材料企业 ： POSCO Holdings、Umicore等，分享高镍材料、正极材料及产业发展趋势。 中国新能源产业龙头企业： 湖南裕能、安达科技、阳光电源等，聚焦LFP材料、储能应用及供应链创新。 国际专家与科研机构： 日本IRUNIVERSE、韩国地质资源研究院（KIGAM）、韩国对外经济研究院（KIEP）、韩国矿产资源公社（KOMIR）等，带来全球市场、关键矿产及资源循环领域的前沿观点。 SMM资深分析团队： 围绕韩国电池市场、全球锂镍钴价格、LFP产业格局、电池回收等热点议题，提供专业市场分析与趋势解读。 论坛通过 产业龙头+科研机构+咨询机构+国际专家 的多元嘉宾阵容，打造兼具 国际视野、产业深度与商业价值 的高端交流平台。 下滑查看完整内容 温馨提示 韩国当前办理签证时间较去年延长，且没有加急服务；单次约 12 个工作日 ，多次约 20 个工作日，如有意愿参会客户请尽快申请签证。

近日，阿根廷卡塔马卡省Puna高原遭遇历史性暴雪、强风及极端低温天气。Tres Quebradas地区最低气温一度降至约-27℃，部分区域积雪超过1米，当地多名项目工作人员一度被困于矿区；Salar del Hombre Muerto周边部分道路积雪厚度达到1—2米，连接Antofagasta de la Sierra与盐湖项目的43号省道及高山道路基本无法通行，Rio Tinto旗下Fénix项目人员转运亦受到影响。截至7月23日晚，连接卡塔马卡与智利的San Francisco国际通道仍因道路积雪处于关闭状态。 从项目分布来看，本轮天气影响目前主要集中在卡塔马卡省，而非整个南美盐湖产区。公开信息已明确显示，3Q和Fénix项目的人员通勤及矿区交通受到扰动。其中，Fénix现有锂产品产能约3.2万吨/年，3Q一期碳酸锂产能为2万吨/年；同一区域还分布有产能1.5万吨/年的Sal de Vida，以及Sal de Oro、Hombre Muerto West等在产、爬坡或建设项目。当前尚未有主要企业正式宣布全面停产或下调产量指引，因此不能将道路受阻直接等同于盐湖产量全部损失。 SMM认为， 短期影响首先将体现在人员换班、生产辅料补给、设备维护以及成品外运环节 。Fénix采用吸附型直接提锂技术，极端天气对其生产的影响更多来自物流和现场连续运营；3Q及其他采用蒸发池路线的项目除面临道路运输问题外，持续降雪、低温及后续融雪还可能对盐田蒸发和卤水浓缩效率产生滞后影响。 若道路在短期内恢复，相关影响可能主要表现为发运节奏后移 ，而非全年产量永久损失；若主干道路及矿区作业限制持续两周以上，则可能进一步影响三季度产量及新项目爬坡进度。 进口方面，2026年6月中国共进口碳酸锂25,861吨，其中自阿根廷进口8,403吨，占比约32%；5月自阿根廷进口量为11,422吨，创下阶段性高位。阿根廷目前已成为中国第二大碳酸锂进口来源国，月度进口量大致处于8,000—11,000吨区间，因此局部盐湖项目的发运变化对中国进口结构的影响已明显高于过去。 SMM 情景测算： 按照现有名义产能测算，若仅Fénix和3Q项目出现10天实际停产，涉及的理论产量约为1000-1500吨LCE；若进一步考虑Sal de Vida爬坡及Hombre Muerto周边其他项目物流受阻，生产或发运受影响的理论规模可能扩大至1,500—2,500吨LCE。但由于目前没有企业确认全面停产，且部分项目可通过厂区库存维持短期发运，上述规模应视为风险敞口，而非已确认的供应损失。 在基准情景下，若天气扰动主要持续一至两周，预计对中国进口的实际影响更可能表现为约800—1,500吨碳酸锂在8—9月之间延后报关，相当于6月中国自阿根廷进口量的约10%—18%，占中国当月碳酸锂进口总量的约3%—6%。在极端情景下，若Fénix、3Q及周边项目的生产或外运持续受限两至三周，对华进口单月后移规模可能达到2,000—3,000吨，相当于当前阿根廷月度进口量的约24%—36%，占中国碳酸锂月度总进口量的约8%—12%。该测算为基于项目产能、近期进口结构及不同停运时长作出的情景分析，实际影响仍取决于道路恢复速度、厂区库存及各企业的目的地分配。 整体来看，本轮暴雪暂不构成南美盐湖供应的系统性中断，但已对卡塔马卡省重点锂项目的人员、物流和现场运营形成实质扰动。短期需重点关注43号省道及San Francisco通道的恢复进度、Fénix和3Q的实际生产状态，以及阿根廷7月底至8月的装船数据。若未来一周内交通恢复，影响或主要体现为中国进口到货时间后移；若矿区持续受限，则需进一步下调阿根廷三季度有效供应及中国8—9月碳酸锂进口预期。 Sources:  Salar del Hombre Muerto: Rescatan a mineros atrapados tres días en la nieve  ,SMM SMM 杨玏 yangle@smm.cn SMM 王杰 wangjie@smm.cn

7月22日，Sigma Lithium宣布，正与巴西米纳斯吉拉斯州政府协商签署行为调整协议（TAC），以解决当地环境监管机构SUPRAM Jequitinhonha发出的监管通知。相关罚款合计约54万美元，部分事项涉及2013—2022年的环境问题。Sigma否认存在虚假申报、提前商业销售及矿山活动影响许可区域外住宅等违规行为，但已同意通过TAC明确整改措施，并预计投入约100万美元，以恢复目前被审计人员部分、临时暂停的活动。公司同时强调，二季度产量超过此前目标。 单从金额看，这次事件对Sigma的财务影响有限。54万美元罚款和约100万美元整改投入，相较于Grota do Cirilo一期27万吨/年的锂精矿名义产能，并不足以改变项目经济性。因此，市场真正需要关注的并不是企业能否承担罚款，而是被暂停的活动涉及哪些环节，以及整改是否会影响矿山连续生产和后续扩建。 Sigma没有在公告中说明暂停活动的具体范围。对于矿山而言，这一点比选厂是否正常运行更重要。如果限制仅涉及部分环境程序或辅助工程，短期产量影响可能较小；但如果涉及废石堆放、采剥作业或矿区道路，即使选厂未被直接叫停，前端供矿能力仍可能随着矿石库存消耗而逐步承压。公司强调二季度产量超出目标，能够证明此前生产表现较好，却不能完全回答监管限制对三季度及后续运营的影响。 此次通知也并非孤立事件。2026年1月，巴西劳动部门曾以可能对员工及附近社区构成“严重且紧迫风险”为由，要求Sigma停止使用Grota do Cirilo矿区的三个废石堆。随后，巴西国家矿业局在现场检查后认为废石堆不存在迫在眉睫的地质技术风险，但同时指出现场存在排水不足和局部侵蚀等需要整改的问题。5月，劳动检查人员又因Sigma继续向其中一处被限制使用的废石堆倾倒物料而对其开出罚款。不同监管机构对风险程度存在分歧，但共同指向一个问题：废石管理和环境合规正成为Grota do Cirilo运营中的持续性约束。 从供应判断看，目前还不足以据此大幅下调Sigma一期产量。TAC本身是巴西企业与监管机构协商整改内容和执行期限的常见机制，公司披露的整改资本开支也相对有限，这意味着相关问题存在通过协商较快解决的可能。基准情景下，一期生产受到长期、全面限制的概率暂时不高，但项目的运营风险系数应当上调，全年产量预测也需要保留下行情景。 相比一期产量，二期扩建的确定性更值得重新评估。Sigma计划将Grota do Cirilo总产能由27万吨/年提高至52万吨/年。扩建不仅意味着新增选矿能力，也意味着更高的采矿强度、更大的废石处置需求，以及更复杂的土地、环境和社区协调。如果现有废石及环境程序问题尚未完全解决，二期项目在许可、施工及投产时间上都可能面临额外约束。 矿业项目受到监管影响时，市场往往首先关注罚款金额，但真正影响估值和供应预测的通常是时间。数百万美元的整改费用可能并不重要，但若投产延期半年至一年，对项目净现值和远期供给兑现的影响会明显放大。Sigma目前披露了预计整改成本，却尚未量化暂停活动的恢复时间，也没有说明TAC是否会对二期扩建附加新的条件。因此，在项目供给模型中，更合理的处理方式不是直接删除一期产量，而是扩大一期产量的下行区间，同时降低二期按期投产和顺利爬坡的概率。 从更广泛的行业意义看，Sigma是巴西较早实现规模化锂精矿生产和出口的项目，也是巴西“锂谷”发展战略的重要代表。其经历说明，巴西硬岩锂资源虽然具备品位、物流和靠近大西洋市场等优势，但远期供应兑现仍不能只依据资源量、选厂产能和企业扩产目标。废石处置、社区关系、监管协调和许可执行，同样会决定项目最终能够稳定向市场交付多少产品。 综合来看，本次事件短期内尚不足以被定义为重大供应中断，Sigma一期产量仍有望维持，但监管事项已经从一次性扰动逐步演变为需要持续跟踪的运营变量。真正需要下调的并非现有27万吨名义产能，而是市场对其稳定运行和二期扩建时间表的置信度。 后续应重点关注三项信息：TAC协议的具体整改内容，被暂停活动的范围及恢复时间，以及二期扩建是否需要调整环境许可或建设进度。在这些问题得到明确之前，二季度产量超预期只能证明项目当前具备生产能力，尚不足以证明其未来供应能够按照公司规划稳定兑现。 SMM 杨玏 yangle@smm.cn

7月22日，Wesfarmers与SQM正式批准Mt Holland锂项目扩建。项目将新建第二座选矿厂及矿石预选设施，把锂精矿名义产能由约38万吨/年提升至76万吨/年。 工程预计于2027年下半年开工，首批新增产量要到2030年上半年才会释放 。按Wesfarmers披露的50%权益资本开支计算，项目总投资约为12.9亿—14.3亿澳元。 这个时间点容易让人产生一种直观判断：锂价刚刚经历大幅波动，头部矿商已经重新开始押注下一轮短缺。但Mt Holland扩建真正反映的，并不是企业对未来一两年价格的激进判断，而是资本正在重新回到那些能够穿越周期的优质存量资产。 首先，这笔投资与当前现货市场没有直接关系。新增产量到2030年才开始释放，决策依据自然也不是2026年或2027年的碳酸锂价格，而是2030年之后的长期需求、项目成本位置和全生命周期回报。对Wesfarmers和SQM而言，问题不是短期锂价还能涨多少，而是在下一轮需求扩张中，Mt Holland能否以足够低的成本持续占据市场。 Mt Holland具备这一条件。现有矿山和选矿厂已经达到约38万吨/年的名义运行水平，SQM披露其在2026年一季度已处于满负荷运行状态。此次扩建并非从零建设一座新矿，而是在已有矿体、采矿系统、道路、电力、营地和运营团队基础上增加第二座选厂，并通过矿石预选回收原本不适合直接入选的堆存物料。矿石预选设施预计还可在项目寿命期内额外贡献约300万吨锂精矿。 这类扩建的意义，不只是增加产量，更在于摊薄成本。矿山和选矿规模扩大后，现有基础设施及管理成本可以被更多产量分摊；矿石预选又能提升入选品位，减少低价值矿石进入后端选厂。Wesfarmers在公告中明确将扩建目标概括为降低单位运营成本、提前释放现金流，并进一步改善Mt Holland在全球成本曲线中的位置。 因此，Mt Holland并不能被简单归入“高锂价刺激新增项目复苏”的逻辑。经历上一轮价格下跌后，资本对锂项目的筛选已经更加严格。优先获得投资的，不再是所有拥有资源量的项目，而是已经完成基础设施建设、资源质量较好、扩建路径清晰，并且能够在低价环境中维持运营的成熟资产。高成本、远离基础设施、尚未解决融资和销售渠道的绿地项目，仍然很难复制Mt Holland的投资条件。 另一个值得关注的细节是，新增精矿并未被强制绑定到Kwinana氢氧化锂工厂。官方披露，扩建后的产量预计将以锂精矿形式销售，同时保留未来支持Kwinana进一步扩产的选择权。Westfarmers这一安排实际上为股东提供了更大的商业弹性：澳大利亚本土锂盐加工如果经济性改善，矿端可以继续向下延伸；如果炼厂爬坡、成本或市场环境不理想，精矿仍可以直接对外销售。 这种“先扩矿、后决定深加工”的顺序，也反映出当前澳大利亚锂产业链的现实。Mt Holland矿山和选厂已经实现满产，而Kwinana炼厂仍处于爬坡阶段，预计2027年达到名义产能。Wesfarmers同时保留将超出炼厂需求的精矿直接出售的灵活性。SQM这说明在当前阶段，上游优质资源的盈利确定性仍然高于澳大利亚本土化学品加工。 从全球供应格局看，Mt Holland新增的38万吨精矿短期不会改变市场平衡，但它会增加2030年前后低成本供应的确定性。未来全球锂资源增量未必主要来自大量全新项目，更可能来自Mt Holland、Greenbushes、Pilgangoora等成熟矿山的持续扩建。这些项目投产后更不容易因价格回落退出市场，因而会进一步抬高边际项目进入市场的门槛。 这也是Mt Holland扩建最值得重视的地方。它一方面说明头部企业对长期锂需求仍有信心，另一方面也意味着未来新增需求将更多由成本曲线左侧的项目承接。对于高成本非洲矿、澳洲边际项目以及仍处在早期阶段的绿地矿山而言，真正的压力不是Mt Holland在2030年增加了多少产量，而是低成本存量资产正在利用当前窗口提前锁定下一轮市场份额。 因此，Mt Holland扩建并不能被简单解读为“锂即将重新短缺”。它传递出的更准确的信号是： 下一轮锂矿资本开支周期可能已经开始，但资本并不会无差别回流，而会进一步向低成本、低执行风险和具备销售选择权的资产集中 。 未来锂矿竞争的核心，也将不再只是能否把资源开发出来，而是谁能够以更低的成本和更高的稳定性，把新增供应持续送入市场。 SMM 杨玏 yangle@smm.cn

近期，津巴布韦在改善锂精矿出口物流的同时，继续推进锂精矿本地加工政策。新增铁路运输通道与限制精矿出口看似存在一定矛盾，但两项政策分别对应不同的发展阶段： 铁路建设主要服务于现阶段矿山生产、出口创汇及物流降本，而出口限制则意在推动产业链向硫酸锂等中间产品环节延伸。其核心并非立即终止锂资源出口，而是通过出口许可和政策期限，引导矿企将更多资本开支和加工环节留在当地。 从政策工具属性看，锂精矿出口限制更接近一种产业投资约束，而非单纯的贸易禁令。津巴布韦现阶段仍高度依赖矿产品出口带来的外汇、税收和就业，因此在本地加工能力尚未完全形成的情况下，全面切断精矿出口并不符合其短期经济利益。更可能的政策路径是， 将精矿出口配额与企业加工设施建设进度、本地投资承诺及项目运营情况挂钩，通过“出口资格换投资”的方式提高政策约束力。 政策执行的主要 瓶颈 在于，当地现有加工能力以矿山企业内部配套为主，尚未形成可以承接多来源精矿的社会化加工体系。不同矿山在品位、杂质组成、粒度和冶炼参数方面存在差异，第三方加工不仅涉及技术适配，还涉及回收率、加工费、损耗和产品质量责任等商业安排。因此，名义加工产能不能直接等同于可用于承接全行业原料的有效产能。即使部分企业已经建成硫酸锂设施，也不意味着其他缺少加工能力的矿山可以顺利完成产品转换。 这一约束将改变津巴布韦锂资源行业的竞争格局。未来项目价值不再只取决于资源量、品位和采选成本，还将取决于是否具备稳定的加工能力、出口许可、物流通道和终端销售渠道。拥有矿山、选厂、加工厂及中国客户资源的一体化企业，在政策适应能力和资源变现效率方面将更具优势；而缺少加工设施的中小矿山，则可能更多依赖代加工、包销、股权合作或资产出售。由此看，出口限制可能在提升本地加工比例的同时，加快当地锂资源向大型一体化企业集中。 对中国锂产业链而言，该政策并不意味着津巴布韦锂资源永久退出市场，而是意味着资源进入中国的产品形态和流通方式发生变化。部分精矿可能转化为硫酸锂等中间品出口，供应主体也可能由相对分散的矿山和贸易商，逐步转向少数大型一体化企业。其结果是，中国外采型锂盐厂能够直接采购的非洲精矿减少，公开市场现货流动性下降，更多资源进入长期包销或企业内部供应体系。 因此，该政策对市场的主要影响未必表现为全年资源供应总量明显下降，而更可能体现在供应节奏和现货流动性的变化。在出口配额调整、加工项目延期或产品形态切换过程中，矿山库存、出口量和中国到港量可能出现阶段性波动。在市场库存偏低或可流通矿源有限的阶段，这类节奏变化容易被放大，并转化为锂精矿及碳酸锂价格的短期风险溢价。 新增铁路与本地加工政策本身并不冲突。铁路既可服务当前精矿出口，也可在未来承担硫酸锂产品、生产设备及加工辅料的运输功能。真正的矛盾在于，津巴布韦推动产业升级的政策进度可能快于加工能力、电力、辅料供应和商业配套体系的成熟速度。若政策执行过快，短期内可能造成矿山减产、库存累积和项目延期；若政策保留一定过渡期，则更有利于加工产能逐步形成，并降低对现有出口和就业的冲击。 综合判断，津巴布韦更可能采取“原则限制、配额过渡、投资挂钩”的执行方式，而非在政策节点后完全停止全部精矿出口。 该政策的长期影响并不是减少地下资源量，而是重新分配锂产业链中的加工利润和市场控制权。未来真正具备竞争优势的企业，将不只是资源拥有者，而是能够同时控制资源、加工、物流、出口许可和终端客户的一体化运营商。   SMM 杨玏 13916526348 yangle@smm.cn

在由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办， 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会-动力电池回收论坛 上，SMM锂电回收首席分析师 林子雅围绕“全球镍钴锂价格的变动对电池回收格局的影响”的话题展开分享。 全球镍钴锂价格行情 全球原生镍预计将保持过剩，过剩程度有所收窄 SMM预计，2026年全球原生镍市场将供应保持过剩的态势，不过未来几年，过剩幅度将有所收窄。SMM预计，2026年到2030年，全球原生镍市场供应量将以1.9%的复合年均增长率增长，需求量将以2.9%左右的复合年均增长率增长，因此，SMM预计，2029年到2030年，原生镍市场将重新转为供应紧张的态势。 硫酸镍：国内产能预计逐步见顶，印尼及韩国新项目或为主要增长点 SMM预计，国内硫酸镍产能在未来几年将逐渐见顶，印尼和韩国地区的硫酸镍新项目将在2027年计划投产，预计或将成为未来硫酸镍全球产能的主要增长点。 钴核心价格走势回顾 具体来看2026年以来的钴核心产品价格走势： 2026年1月，在资金获利了结、宏观情绪走弱、其他金属下跌拖累等影响下，电解钴价格冲高回落并长期持稳在偏低位。其他钴产品在较强的原料成本支撑下，虽然价格未出现下跌，但也缺乏上行动力，进入维稳状态。 春节期间在各种利多消息影响下，电解钴价格短暂回升；但随后在内外套利、下游低备货需求、资金压制等影响下，价格持续阴跌回归低位，终端低库存运行，仅维持刚采买。钴盐市场分歧依旧较大，上游看涨不愿意降价出货，仅有资金压力的企业降价出货，下游在没有订单的情况下不愿意高价采购，市场维持清淡，价格整体仍持稳。 步入4月，下游排产与订单情况不及市场预期，叠加上多数企业具有相对充足的原料库存，采购意愿弱，仅少批量采购低价原料。供给端虽然绝大多数冶炼厂由于高原料成本支撑维持挺价，但仍有部分回收冶炼厂及贸易商由于资金压力，让利出货，导致价格整体呈现缓慢阴跌的状态。 5月中下旬以来，钴盐价格持续阴跌，核心原因在于供需双方策略错配：需求侧，下游企业采购力度不及预期，加之头部企业处于中报披露期，库存管控趋严，备货积极性偏低；供给侧，部分企业因资金压力或中报业绩考量，持续采取降价出货策略，进而加剧市场看空情绪，并通过成本端拖累黑粉系数及钴盐绝对价格，形成负向循环。短期来看，钴盐价格或维持偏弱运行，行情企稳修复仍有待下游集中补库需求的实质性释放。 远期钴资源供需平衡（2025年-2030年E 半年度更新） 钴资源供需平衡： 尽管刚果金实施钴出口配额限制后，部分海外矿企已表态将削减钴产量，但当前铜价仍处高位，部分中资企业未来仍有扩产计划，钴作为铜矿的伴生品，其产量仍将维持较大规模。此外，随着印尼MHP项目陆续投产以及国内再生钴回收量持续增长，未来钴供应过剩问题将进一步加剧。然而，在刚果金出口政策的扰动下，全球钴市场可能出现区域性供需错配。 分地区供需平衡： 在刚果金出口政策的影响下，该国钴库存预计每年将累积超过10万金属吨。中国市场方面，2026年钴资源将呈现相对偏紧态势；2027年至2030年，随着印尼MHP项目持续投产以及国内再生钴产量不断增长，中国钴资源将重新回归累库格局。从海外市场（不含中国与刚果金）来看，钴资源整体处于宽松状态，但增量主要来自印尼的MHP项目。值得注意的是，近期印尼政府上调了矿产品计价标准，导致矿企利润空间大幅收窄，MHP项目存在持续延期的可能性。 发展趋势： 随着印尼镍钴矿项目持续投产，镍钴矿将逐步替代传统的铜钴矿，在全球钴原料供应中占据更大份额。预计到2027年，印尼镍钴矿中的钴产量将达到与刚果金基础配额量相当的水平，届时刚果金对全球钴市场的影响力将逐步减弱。 黑粉大量增产，大幅挤占钴中间品市场份额 锂核心价格走势回顾 2026年6月-2027年6月E SMM碳酸锂供需平衡预测 SMM解析： 供应端： 产量：2026年6月，国内碳酸锂生产节奏整体平稳，回收端与锂辉石端的新增产能持续释放，为产量提供稳定的爬坡增量。进入7月，受锂辉石精矿现货流通趋紧影响，锂辉石端产量预计有所回落；与此同时，锂云母端则有望受益于江西头部矿山的复产，开工率将得到明显提振。综合两方因素，预计7月国内碳酸锂总产量环比基本持平。 2026年国内碳酸锂产量预期较上一版本小幅上调，增量主要来自锂云母端，受益于江西头部矿山复产预期，预计锂云母端实际有效供给较前期评估有所增加。锂辉石端仍为全年核心增量来源，在终端需求韧性与锂价中枢上移的共同作用下，非一体化企业代工订单放量，产线开工率提升，推动产量显著增长。进口方面，津巴布韦锂精矿自4月出口禁令解除及临时配额恢复后，预计7—8月将迎来有效原料补充。此外，盐湖端与回收端受新增产能加速投产及稳定释放驱动，产量稳步提升，对全年增量形成直接贡献。整体来看，终端需求旺盛叠加锂价走高，显著改善锂盐企业生产利润预期，驱动企业提高生产负荷，预计全年开工率将较去年有所提升。 进口方面，据海关数据，5月中国进口碳酸锂37555吨，环比增加15%，同比增加78%。其中，从智利进口碳酸锂24522吨，占进口总量的65%；从阿根廷进口碳酸锂11422吨，占进口总量的30%；从印尼进口碳酸锂1023吨，占进口总量的3%。1-5月中国累计进口碳酸锂15.3万吨，累计同比增加53%。5月中国进口硫酸锂12107吨，环比减少33%，同比增加53%。1-5月中国累计进口硫酸锂7.10万吨，累计同比增加105%。 出口方面，5月中国出口碳酸锂201吨，环比减少46%，同比减少30%。1-5月中国累计出口碳酸锂2087吨，累计同比增加1%。由于中国碳酸锂出口规模本身相对有限，加之目前国内碳酸锂价格处于相对高位、需求持续向好，企业出口意愿并不强烈；同时，海外盐湖生产的碳酸锂在成本上仍具备一定优势。综合来看，预计未来国内碳酸锂出口量将保持平稳走势。 全球锂电回收市场 全球理论锂离子电池和可回收金属量 目前，退役电池主要来自产间废料；2028年后，报废电池中退役渠道理论可回收金属量占比将逐渐增加 SMM预计，2026年到2030年，来自社会退役渠道的全球理论锂离子电池回收量在2026年到2030年将以46%的复合年均增长率增长，来自产间废料的全球理论锂离子电池回收量则将以18%的复合年均增长率增长；全球理论可回收金属量方面，SMM预计，2026年到2030年，来自社会退役渠道的全球理论可回收金属量在2026年到2030年将以43%的复合年均增长率增长。 全球锂电回收企业-黑粉产量现状 SMM预计，2026年全球锂电回收黑粉产量在90万吨左右，预计2026年到2030年，全球锂电回收黑粉产量将以31%左右的复合年均增长率增长，到2030年，其产量将达到260万吨左右。 欧洲和北美地区回收黑粉产量涨幅将十分明显，欧洲地区回收黑粉产量将同比增长39%左右，北美地区同比涨幅在40%左右。 中国锂电回收市场 2026年：铁锂黑粉价格随锂盐振荡运行，三元系数及钴酸锂平均价格同比上移 SMM解析： 湿法回收 ：2026 年5 月镍钴持续下行、锂盐震荡运行，三元及铁锂回收系数整体走低，黑粉价格走势分化。三元极片粉镍钴系数均价79%、锂系数78.5%；铁锂极片粉、电池粉锂点均价分别为8035 元/ 锂点、7633 元/ 锂点；钴酸锂极片粉钴系数82%、锂系数77%。 高钴黑粉受企业刚需补库带动月末小幅回升；三元黑粉小幅下跌，但辅料涨价形成成本支撑，下行空间有限；铁锂价格随碳酸锂期现货震荡运行。 海外回收： 2026 年5 月海外三元黑粉市场走势分化。韩国FOB 三元黑粉延续上半年上行态势，极片粉、电池粉镍钴系数分别为121%、102%，环比上涨4.3%、2%；其中极片粉因供应偏紧、杂质更低，市场需求更强，价格表现强于电池粉。马来西亚FOB 三元黑粉价格环比回落，极片粉、电池粉镍钴系数分别为68%、57.5%，环比下跌2.9%、3.5%，主因硫酸钴等原料价格下行，同时受中国国内黑粉价格传导，叠加电池粉质量不稳定，市场按需采购带动价格走弱。 2026年上半年，随着需求的复苏及镍钴价格的上调，湿法厂采购量及开工率持续上涨 整体来看，2026年上半年采购量环比、同比均有一定增加。一是因为去年钴价、锂价有所恢复，多家打粉、湿法企业开始集中投产放量；二是因为虽然退役高潮集中在2028-2029年，但是从产间来源的废料同比持续增加。同时，随着2025年8月黑粉进出口的公开，去年全年共计进口黑粉28000吨。最终导致今年湿法企业黑粉采购量同比增长明显。 湿法厂产量端：由于硫酸镍、硫酸钴企业能生产废料的产线多为全萃线。以硫酸镍为例，全萃线指能用MHP、黑粉、黄渣、高冰镍等原料生产的产线，企业会根据每月不同原料的利润来更改原料。因此此处硫酸镍、硫酸钴的产能均为全萃线产能。 全球锂镍钴资源结构展望：回收占比持续攀升资源闭环加速形成 锂资源：回收占比稳步提升 2026 年全球锂资源供给以锂辉石为主，占比达58%，盐湖、锂云母分别占18%、13%，回收渠道占比仅11%。预计到2030 年，锂辉石占比回落至51%，盐湖、锂云母占比小幅波动，回收占比将提升至15%，再生锂在供给结构中的权重持续扩大。 镍资源：回收供给稳步扩容 2026 年全球镍资源中中间品占比45%，高冰镍占35%，回收占比为17%，NPI 占3%。预计到2030 年，中间品占比提升至60% 成为绝对主力，高冰镍、NPI 占比有所收缩，回收占比小幅提升至19%，成为镍资源供给的稳定补充渠道。 钴资源：回收占比提升幅度显著 2026 年全球钴资源以铜钴矿为主，占比57%，镍钴矿占24%，回收占比为16%。预计到2030 年，铜钴矿占比回落至45%，镍钴矿占比提升至29%，回收占比将大幅提升至23%，是三类金属中回收占比增长最明显的品类。 随着修复LFP的技术发展，产能产量均有一定提升，但占铁锂总产能仍相对较小 原生LFP VS 再生LFP： 价格：再生价格=原生价格均价*折扣（75%-85%） 2026年新上线修复型磷酸铁锂（高端款）， 压实密度规格为≥2.55g/cm³。 产能及产量： 随着回收行业的快速发展，修复端铁锂量逐渐增加。目前2025年全年铁锂修复企业名义产能约为15-16万吨左右，2026年目前统计名义产能约为17-18万吨。 全球政策解析（2024 - 2026）：中国vs 海外（欧盟&美国） 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道

在由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办， 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会-动力电池回收论坛 上，SMM行研总监 冯棣生围绕“临界点与重塑：全球锂电回收下一个十年的政策驱动力——从中美欧新规看产业格局演变”的话题展开分享。他表示 ， 前期电动车销量与单车电池容量偏低，动力电池报废量有限。随着新车销量放量、电池性能升级，2028 年后动力电池报废规模将大幅走高，中国持续主导退役电池市场。从2026年到2030年，全球报废动力退役电池规模将以54%的复合年均增长率增长。储能市场爆发将催生锂电退役潮，储能电池寿命更长、行业发展滞后，退役峰值晚于车用电池；欧美储能起步更早，现有退役量高于国内。SMM预计，从2026年到2030年，全球报废储能退役电池规模将继续以54%的复合年均增长率增长。 全球终端市场预测及未来废料报废量供应 5月中国新能源车销量延续修复，出口占比持续提升，商用车电动化加速渗透 据SMM了解，2026年3月到5月以来，中国新能源汽车销量呈现持续修复的状态，销量逐月回升，出口占比持续提升，预计2026年新能源汽车出口量在新能源汽车年度销量中占比将提升至30%左右，2027年占比将进一步提升，同时，SMM预计商用车电动化也将加速渗透，预计2027年商用车电动化占比将在9%左右。 全球储能电芯出货回顾与长期预测（半年度更新） 据SMM预测， 2026年预计储能电芯出货939GWH，同比增长56%，多地区储能需求呈现井喷现象。预计2030年储能电芯出货预计达2194GWh，复合增长率达到24%。 国内市场方面， 自“136号文”发布以来，行业正加速从政策性驱动向市场化驱动过渡， 储能项目的经济性回报已成为核心驱动力。 电力现货市场、辅助服务市场以及“114号文”对全容量补贴的规范化等系列政策，共同推动了这一进程。蒙西市场因其高额的容量补贴、稳定的现货价差及明确的装机目标而率先爆发，甘肃、宁夏、辽宁等省份也相继出台容量补贴政策，为独立储能项目提供了基础收益保障。工商业储能领域，绿电直连与零碳园区政策正撬动市场潜力，多地要求园区配储比例达到15%至30%，单个园区即可贡献百兆瓦时级别的项目。沙戈荒大基地按规划强制配储，构成了增长的基本盘。尤其值得关注的是，智算中心储能需求已进入爆发式增长的初期阶段。2026年“算电协同”首次写入政府工作报告，明确新建智算中心储能配套比例15%至20%、绿电占比不低于80%， 预计2026年AIDC板块将带来约3GWh的国内储能装机增量，未来五年这一新兴场景将持续贡献显著增量。 海外市场方面， 欧洲的需求由明确的政策目标与持续改善的经济性共同驱动。 意大利计划到2030年实现约72GWh储能装机，英国也明确了到2030年并网23-27吉瓦电网级电池储能的目标，这些刚性目标为市场提供了长期、可预期的需求基础。从经济性角度看，欧洲储能项目的收益将呈现先走扩再收窄的路径。短期内，随着更高比例的可再生能源接入，电力现货市场的分时价差将进一步走扩，套利空间扩大；中长期看，辅助服务市场收益则会随着储能系统的大量接入而自然收窄。综合来看，当前项目经济性足以支撑市场化项目的持续落地。 美国市场的 需求基础主要来自电网老化带来的更新需求、可再生能源并网对灵活调节资源的刚性需求，以及部分地区电力市场不稳定性所带来的备用需求。AIDC带动的储能需求增速较快，但当前并非绝对值增量的主要来源，其贡献将在后续年份逐步放大。 与此同时，美国“大而美法案”及欧洲工业加速法案正在从供应链端口设置软性和硬性壁垒，通过本地化率要求、关税调节、技术标准等途径，逐步影响中国储能产业链在海外市场的竞争优势，这是本轮全球储能增长周期中需要正视的隐忧。 在新兴市场，一些此前关注度较低的地区正因明确的政策规划而进入发展轨道。以中东为例，阿曼正筹备建设该国首个集太阳能、风能与电池储能于一体的基荷级清洁能源项目，这标志着传统油气国家开始直接采用储能组合方案替代火电来保障电力供应。亚洲方面，印度已出台强制性配储政策，要求大型光伏项目配套相当于电站容量10%、时长至少2小时的储能系统。澳大利亚的大型储能市场同样进入加速期，其核心驱动力在于大量退役煤电造成的电网稳定性和容量缺口，需要大型储能提供功能替代，而其成熟的电力市场则为储能的多重价值变现提供了机制保障。 综合来看，全球储能产业正处在从政策驱动向市场驱动的结构性转型中。决定单一市场可持续性的关键，在于其电力市场设计能否有效兑现储能的能量套利、辅助服务及容量支撑价值。政策提供需求底座，经济性决定项目落地，供应链壁垒重塑中长期竞争格局，三者共同决定了本轮储能热度的广度和持续性。 全球理论锂离子电池和可回收金属量 目前，退役电池主要来自产间废料；2028年后，报废电池中退役渠道的理论可回收金属量占比将逐渐增加。 SMM预计，2026年到2030年，来自社会退役渠道的全球理论锂离子电池回收量在2026年到2030年将以46%的复合年均增长率增长，来自产间废料的全球理论锂离子电池回收量则将以18%的复合年均增长率增长；全球理论可回收金属量方面，SMM预计，2026年到2030年，来自社会退役渠道的全球理论可回收金属量在2026年到2030年将以43%的复合年均增长率增长。 全球电动汽车电池报废市场容量 - 来自 电动汽车 市场（2018-2030年预测） 早期有限的车辆销量和较低的单车电池容量导致当前电动汽车电池的报废率较低。然而，随着预期的车辆销量激增以及电池技术和容量的进步，预计2028年后电池报废率将显著增加，中国将持续主导退役电池的市场份额。 SMM预计，从2026年到2030年，全球报废动力退役电池规模将以54%的复合年均增长率增长。 全球退役电池市场容量 - 来自 储能系统 市场（2018-2035年预测） 储能市场需求的爆发也为未来锂离子电池退役浪潮奠定了基础；由于储能系统电池寿命更长且需求爆发较晚，储能系统电池的退役量峰值比电动汽车电池晚；欧美储能市场起步早于我国，目前退役量大于我国 。SMM预计，从2026年到2030年，全球报废储能退役电池规模将继续以54%的复合年均增长率增长。 中国回收企业现状剖析 全球锂电回收企业打粉产能概览 目前2026年全球锂电回收打粉端产能约为342万吨/年，其中，中国端产能占比约为70%左右，锂电回收企业分布广泛且产能较大。 2026年上半年，随着需求的复苏及镍钴价格的上调，湿法厂采购量及开工率持续上涨 整体来看，2026年上半年湿法厂废料采购量环比、同比均有一定增加。一是因为去年钴价、锂价有所恢复，多家打粉、湿法企业开始集中投产放量；二是因为虽然退役高潮集中在28-29年，但是从产间来源的废料同比持续增加。同时，随着2025年8月黑粉进出口的公开，去年全年共计进口黑粉28000吨。最终导致今年湿法企业黑粉采购量同比增长明显。 湿法厂产量端：由于硫酸镍、硫酸钴企业能生产废料的产线多为全萃线。以硫酸镍为例，全萃线指能用MHP、黑粉、黄渣、高冰镍等原料生产的产线，企业会根据每月不同原料的利润来更改原料。因此此处硫酸镍、硫酸钴的产能均为全萃线产能。 全球回收政策解析 中国政策解析（2018 - 2026） 韩国锂电回收政策格局及产业影响 马来西亚锂电回收政策格局及产业影响 全球主要政策影响对比矩阵 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道

在由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办， 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会-再生铅产业论坛 上，SMM高级分析师 夏闻鸣围绕“2026年铅价走势研判：供需格局、政策红利与市场波动”的话题展开分享。在谈及2026年铅市场展望时，她表示，2026年铅锭供应将转为小幅过剩趋势。具体看，二季度，海外铅库存走高，中国铅锭进口窗口处于打开状态，叠加铅蓄电池传统淡季到来，铅锭存在累库风险；在铅冶炼新建产能释放的同时，对于铅精矿等原料的需求亦是进一步上升，两者僵持下，铅计呈偏弱震荡趋势。三到四季度，铅消费市场进入传统旺季，将为铅价运行带来阶段性的消费支持。此外，2026年在基本面的基础上，我们需关注再生铅纳入交割的进度，国内外市场的宏观政策变化等因素对铅价的影响。 全球及中国铅锭供需平衡及价格预测 2026-2030年全球及中国铅锭供需格局：由过剩走向短缺 据SMM了解，2026年中国铅原料矛盾进一步升级，铅精矿加工费继续走低，废料价格居高不下，整体铅冶炼行业利润下降，铅锭产量预期不断下修，成为全球铅产量由升转降的主要干扰因素。 2026年全球及中国铅锭供需格局转为过剩，铅价运行重心较去年下移 SMM对2021年到2030年全球及中国铅锭供需格局作出回顾与展望，预计2026年，全球及中国铅锭供需格局将一同转向过剩的态势，拖累铅价运行重心较2025年有所下移。展望2027年~2028年，全球及中国铅锭供需格局将呈现紧平衡的态势，2029年~2030年，铅市场或将继续转向供应紧缺的情况。 中国铅锭供应情况 冶炼盈亏矛盾主导，2026年再生铅与原生铅产能产量此消彼长 考虑到冶炼厂的盈亏情况，据SMM数据显示，原生铅冶炼厂的利润情况处于近年来的高位附近，SMM预计，2026年原生铅产量将相较2025年有所提升；相比而言，再生铅冶炼厂呈现亏损态势，预计2026年再生铅冶炼产量将有所下降。 2026年国内外铅锭库存基数差异扩大，中国进口窗口处于打开状态，替带本土铅锭供应 据SMM了解，2025年国内铅冶炼企业阶段性减停产时有发生，年底铅锭社会库存降至一年多的低位，而海外铅锭库存在2025年5月逼近30万吨，铅锭进口窗口较长时间处于打开状态。 进入2026年，国内外铅锭库存外高内低格局预计不变，进口窗口仍处于打开状态，且进口铅中精铅占比明显上升。 据海关数据，2026年1-5月铅锭总进口量为24.84万吨，同比增长291个百分点。其中精铅进口量为13.2万吨，同比增长722个百分点。 再生铅作为替代品，正式纳入铅期货交割体系，市场转向“原生+再生双轨定价” 2026年1月30日，上海期货交易所发布关于就修订《上海期货交易所铅期货合约》《上海期货交易所铅期货业务细则》公开征求意见的公告。公告称：根据国家市场监督管理总局和标委会联合发布的再生铅锭国家推荐标准GB/T 21181-2025，上海期货交易所经深入调研并与实体企业充分交流，拟引入再生铅作为替代交割品。 2026年1月30日，上海期货交易所发布公告称：《上海期货交易所铅期货合约》《上海期货交易所铅期货业务细则》（修订案）经上海期货交易所理事会审议通过，并已于6月正式公告实行。 具体内容：经研究决定，修订案及升贴水设置自 2026年3月17日从铅期货PB2703合约开始实施 。其中， 铅期货合约交割品级中替代品对标准品贴水150元/吨 。自铅期货PB2702合约交割完成后，允许符合铅期货合约交割品级中替代品标准的再生铅锭申请注册标准仓单。 铅是有色金属中再生占比最高的品种，纳入期货交割体系后，将推动铅市场从“原生铅单一定价”转向“原生+再生双轨定价”，让期货更贴合现货实际，夯实“生产—消费—回收—再生”闭环。 中国铅消费情况 铅蓄电池企业开工率走低，最大消费板块：电动车类政策变更，铅消费难改弱势 据SMM了解，进入2026年以来，国内铅蓄电池企业开工率整体呈现走低的态势，虽然有电动车类的政策变更，但铅消费依旧难改弱势。 政策面上，2025年政策：《关于做好2025年度电动自行车以旧换新工作的通知》和《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）。前者促进电动自行车更换，后者是规定整车重量由55kg上调至63kg，均价利于铅消费向好。 2026年政策：年初，消费品以旧换新取消了电动自行车换新补贴。部分省市集中打击非法改装电动自行车，如广东深圳率先推出电动自行车安全治理创新举措,将非法改装、销售非标车辆的门店经营者正式纳入涉电动车事故责任认定范围。 2026年6月，广东省重新启动2026年全省电动自行车以旧换新专项行动。根据政策，2026年度内，个人消费者交售报废老旧电动自行车，并换购单价3000元（含）以上的合规新车，可享受单笔500元一次性补贴。 铅消费第二大板块：汽车市场以旧换新政策继续，但新能源汽车替代上升 2025年，我国汽车产销量均突破3400万辆，再创历史新高。新能源汽车产销量均超1600万辆，新能源汽车国内新车销量占比突破50%。 2026年1-5月，汽车产销分别完成1223.5万辆和1220.7万辆，同比分别下降4.6%和4.2%。新能源汽车产销分别完成584.1万辆和580.2万辆，同比分别增长2.5%和3.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.5%。 虽然汽车市场以旧换新政策仍在继续推行，但新能源汽车的占比逐步提升，导致来自汽车板块的耗铅量相较往年明显减少。 铅消费第三大板块： 2025年全国5G基站建设数量同比上升13.8%，但增速放缓 据工信部数据，2024年我国5G基站达到425万个，占全球5G基站的60%以上。2025年我国5G基站数量为483.8万个，比上年末净增58.8万个，占移动电话基站总数的37.6%5G。2026年基站建设的高峰期结束后，该板块的铅消费将相对回落。 同在2025年“人工智能+”被正式写入2025年政府工作报告，国务院印发《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，AI发展带来的数据中心用铅蓄电池的需求大幅提升，部分铅蓄电池企业已中标运营商2025年至2027年铅酸蓄电池产品集中采购项目。 受关税政策等因素影响，2026年铅蓄电池出口将进一步下降 据了解，我国铅蓄电池出口量长期位居世界前列，2021-2024年铅蓄电池出口量均呈上升趋势。 根据海关数据显示，2025年我国铅蓄电池出口重量为119万吨，同比下降5.96%。由于铅蓄电池为铅金属的主要下游，按此出口量转换，近年来我国铅蓄电池的直接出口约占国内铅蓄电池消费的10-12%。 另由于铅内外比价、关税政策变化等因素，海外铅蓄电池新建产能释放，中国铅蓄电池出口转移与替代，预计2026年铅蓄电池出口走弱。 据海关最新数据，2026年1-5月铅蓄电池出口（按重量）为43.88万吨，同比下滑11.86个百分点。 2026年1月起中东反倾销关税正式实施 2026年1月13日，海湾合作委员会（以下简称“海合会或GCC”）对原产于或从中国、马来西亚出口的汽车起动用铅酸蓄电池（HS编码85071000）征收最终反倾销税。从2026年1月13日起生效，有效期不超过5年。 据了解，海湾阿拉伯国家合作委员会是海湾地区最主要的政治经济组织，正式成员为沙特、阿联酋、卡塔尔、科威特、阿曼、巴林。 据悉，自2024年8月，海合会国际贸易反损害行为技术秘书局发布公告称，应三家企业（阿曼Reem Batteries andPowerappliances Company、卡塔尔Al Shabib Battery Factory（Q Power）、沙特Middle East Battery Company）提交的申请，对原产于或进口自中国或马来西亚的用于启动活塞式发动机的蓄电池（electric accumulators used for starting pistonengines）发起反倾销调查。 铅蓄电池出口关税政策：中东与美国关税压力此消彼长 近年中国铅蓄电池出口由升转降，主要出口目的国占比下降至60%下方 据海关数据，2025年中国铅蓄电池出口量为2.19亿只，同比下滑12.79%。 2025年，由于国际贸易政策多变，多国调整关税政策，以及铅酸蓄电池主要原材料—铅价内外比值扩大等因素，不利于中国铅酸蓄电池出口。其中，中国主要出口目的国的占比亦是逐年递减。 据海关数据，2026年1-5月铅蓄电池出口量为8595万只，同比下滑8.86个百分点；其中前十五个出口目的国的出口量为5130万只，占总出口量的59.69%，而202年的占比为60.2%。此外，出口至中东的铅蓄电池占比下降，从3.67%下降到1.17%。 2026年二季度海外铅库存走高，中国铅锭进口窗口处于打开状态，关注三季度铅消费季节性需求兑现 据SMM了解，2026年铅锭供应将转为小幅过剩趋势。具体看，二季度，海外铅库存走高，中国铅锭进口窗口处于打开状态，叠加铅蓄电池传统淡季到来，铅锭存在累库风险；在铅冶炼新建产能释放的同时，对于铅精矿等原料的需求亦是进一步上升，两者僵持下铅价呈偏弱震荡趋势。预计2026年三到四季度，铅消费市场进入传统旺季，将为铅价运行带来阶段性的消费支持。此外，2026年在基本面的基础上，我们需关注再生铅纳入交割的进度，国内外市场的宏观政策变化等因素对铅价的影响。 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道