》查看SMM铜报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 SMM 9月4日       今日11：30期货收盘价72100元/吨，较上一交易日下降1400元/吨，现货升贴水均价95元/吨，较上一交易日环比上升10元/吨。今日再生铜原料价格环比下降1600元/吨，广东光亮铜价格66400-66600元/吨，较上一交易日下降1600元/吨，精废价差1601元/吨，环比上升309元/吨。精废杆价差365元/吨，据SMM调研了解，由于铜价大幅下跌，再生铜杆厂或再生铜原料贸易商今日采购报价都出现大幅下降，铜期货盘面价格下跌1400元/吨，但再生铜原料采购报价却出现下跌1000-1600元/吨，由于采购方担心后续铜价继续下跌，再生铜原料需求较弱的情况下，不愿承担过多跌价风险，因此今日再生铜原料报价降幅远超铜价。

》查看SMM铜报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 SMM 9月3日       今日11：30期货收盘价73500元/吨，较上一交易日下降50元/吨，现货升贴水均价85元/吨，较上一交易日环比上升5元/吨。今日再生铜原料价格环比保持不变，广东光亮铜价格68000-68200元/吨，较上一交易日保持不变，精废价差1292元/吨，环比下降45元/吨。精废杆价差400元/吨，据SMM调研了解，今日铜价震荡下跌，尾盘铜价加速下跌，再生铜原料采购价格不断下调，持货商捂货惜售，最终市场成交稀少。

》查看SMM铜报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 SMM 9月2日       今日 11 ： 30 期货收盘价 73550 元 / 吨，较上一交易日下降 490 元 / 吨， 现货升贴水均价 80 元 / 吨，较上一交易日环比上升 60 元 / 吨。今日再生铜原料价格环比上升 3000 元 / 吨，广东光亮铜价格 68000-68200 元 / 吨，较上一交易日上升 3000 元 / 吨，精废价差 1337 元 / 吨，环比下降 390 元 / 吨。精废杆价差 395 元 / 吨，据 SMM 调研了解，广东地区依照《公平竞争审查条例》细则，取消地方返税和奖励补贴后，企业实际增值税率为 10.2% 左右， 7 、 8 月有再生铜杆厂依照该票点进行再生铜原料采购，但由于报价过低，市场几乎没有成交，从 9 月起， SMM 广东光亮铜报价作出修改，票点由 9% 调整为 5.8% 。

 

  》点击查看SMM锌产品历史价格 》点击查看SMM金属产业链数据库  

》查看SMM铜报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 SMM 8月30日       今日11：30期货收盘价74040元/吨，较上一交易日上升40元/吨，现货升贴水均价20元/吨，较上一交易日环比上升10元/吨。今日再生铜原料价格环比保持不变，广东光亮铜价格65000-65200元/吨，较上一交易日保持不变，精废价差1727元/吨，环比上升50元/吨。精废杆价差480元/吨，据SMM了解到，铜价冲高回落，本周浙江宁波进口光亮铜价格现货盘面扣减500元/吨，环比减少100元/吨。进口贸易商表示由于现时再生铜杆厂对含税再生铜原料需求增加，预计9月份再生铜原料进口量小幅上升。

》查看更多SMM铅产业链数据库         SMM8 月 30 日讯：据调研， 2024 年 8 月 24 日— 8 月 30 日 SMM 五省铅蓄电池企业周度综合开工率为 67.88% ，较 8 月 23 日上升 0.87 个百分点。         据调研，临近 9 月份，电动自行车及汽车蓄电池市场终端消费暂无明显改善，加上铅价运行重心下移，业内避险情绪较浓，经销商按需采购，生产企业则维持以销定产模式。此外，随着高温天气逐渐减少，此前放高温假的企业陆续恢复正常生产，本周铅蓄电池企业周度开工率随之上升。然而，值得注意的是，放假的企业复产后，生产线开工率并未恢复至满产状态，大多数企业开工率保持在 50-80% 不等。         今日（ 8 月 30 日），商务部等 5 部门办公厅（室）关于印发《推动电动自行车以旧换新实施方案》的通知。 为贯彻落实党中央、国务院决策部署，按照国务院办公厅《电动自行车安全隐患全链条整治行动方案》、商务部等 14 部门《推动消费品以旧换新行动方案》，国家发展改革委、财政部《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》要求，商务部等 5 部门制定了《推动电动自行车以旧换新实施方案》。         《方案》提出：开展电动自行车消费促进活动。 统筹将电动自行车以旧换新纳入“ 2024 消费促进年”活动安排 ，组织合规电动自行车生产企业的合格产品参加消费品以旧换新活动，鼓励相关企业整合上下游资源，开设线上线下专区，便利广大群众以旧换新。         加大以旧换新惠民支持力度。各地要统筹用好加力支持消费品以旧换新相关资金，结合实际制定电动自行车以旧换新实施方案， 对交回个人名下老旧电动自行车并换购电动自行车新车的消费者予以补贴， 鼓励享受补贴的消费者购买符合《电动自行车行业规范条件》企业生产的合格电动自行车新车。 对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，可适当加大补贴力度。支持电动自行车销售企业与生产企业、回收企业联合开展以旧换新，对消费者给予叠加优惠 。各地人民政府可结合本地区实际情况， 利用地方财政资金对消费者交回高安全隐患的电动自行车及蓄电池给予补贴 。         近期，北京、海南、湖南等多个省市相继发布了针对电动自行车、汽车等的以旧换新支持政策，其中海南省更是第一个提出“交回旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车者，每辆直接补贴 800 元。” 另据官方数据， 目前我国电动自行车社会保有量达 3.5 亿辆 ，已成为民众短途出行的重要交通工具。另根据公安部发布数据显示， 2023 年全国机动车保有量达 4.35 亿辆，其中汽车 3.36 亿辆 。 随着这些政策的逐步落实，我们将密切关注铅蓄电池市场终端消费的实际影响，以及相关生产企业的生产动向。