【四川空分设备有限公司中标】哈密新能煤化工有限责任公司煤基新材料项目空分装置包括两套空分单元、一套后备系统，两套制氧能力为70000Nm³/h(含后备系统)的空分装置工艺流程设计、成套设备供货、技术服务等内容。本次中标方为四川空分设备有限公司。

近日，由山西美锦能源股份有限公司与张久俊院士团队联合创立的骊能新能源科技（北京）有限公司宣布完成 A 轮融资。这一消息不仅标志着国内气体扩散层（GDL）领域取得技术突破并获资本市场青睐，也意味着美锦氢能产业链的关键环节 —— 碳纸项目，正以硬核实力书写国产替代新篇章。

由中国汽车工程学会和国际氢能燃料电池协会共同主办的2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC 2025），将于6月18日-20日在上海汽车会展中心召开。在本届氢能大会上，现代全新一代NEXO氢燃料电池汽车SUV首次在中国亮相。新车在尺寸方面相较老款有所增大，长宽高分别为4750/1865/1640 (含行李架1673)mm，轴距为2790mm。根据版本的不同，新车将提供18英寸或19英寸的轮圈。（据公开信息整理）

6月17日，江西省投资项目在线审批监管平台发布信息显示江西华电九江柴桑区1000Nm³/h制氢项目通过备案。据了解，项目总投资5000万元，建设规模及内容为拟在柴桑区赤湖工业园建设设计能力为1000Nm³/h 的电解水制氢站，采用1台单机容量为1000Nm³/h 的碱性电解槽或质子交换膜（PEM），年产氢气量 245 万 Nm³/年，产氢纯度 99.999%，制氢年耗电量约 11130MWh。

【国创氢能申请燃料电池电堆相关专利】6 月 17 日，金融界消息显示，国创氢能科技有限公司申请 “一体化封装的燃料电池电堆及其压堆方法和在燃料电池中的应用” 专利，旨在解决电池电堆过程中电极限位问题。该专利能够提升电堆性能，使集成后的燃料电池系统更高效稳定，或可在提高车辆性能与降低成本方面更具市场竞争力。

【福建省部署氢能发展中长期规划】福建省发布了《福建省氢能产业创新发展中长期规划（2025—2035年）》，其中规划了2025至2030年和2030至2035年两个阶段的发展目标。 在2025至2030年的起步发展期，福建省将建成10个以上高能级创新平台，培育1—3个百兆瓦级绿电制氢示范项目，建成1—3个氢基绿色船舶燃料加注港口试点示范项目，建设各类型加氢站50座，燃料电池汽车产量达到6000辆/年，实现氢能规模化商业应用，力争形成3万吨/年绿氢生产能力，10万吨/年氢基绿色燃料生产能力，氢能产业总产值突破600亿元/年。而在2030至2035年的快速跃升期，福建省将形成10万吨/年绿氢生产能力、100万吨/年氢基绿色燃料生产能力，绿氢在该省氢源中的占比将达到40%以上，建成东南沿海重要的绿氢及氢基绿色燃料供应基地、输运枢纽和加注中心，形成涵盖交通、储能、工业等多元应用场景的产业体系，总产值突破3000亿元/年。该规划明确了分阶段目标，即前期打基础，后期快速发展，从产业链各环节布局，带动制氢、储运、加注、应用全链发展，促进产业集聚，为福建氢能产业长远发展筑牢根基。

【SMM：氢能源板块呈现 “微涨但资金流出” 的矛盾格局】氢能源板块近期出现了一个矛盾的现象，即虽然有微涨的情况出现，但资金却在流出。6 月 17 日，氢能源概念上涨了 0.62%，但板块资金流出了 32672.44 万。有 134 只个股上涨，105 只下跌。涨幅排名前十的牛股包括新锦动力（涨幅 16.77%）、海默科技（涨幅 13.97%）等。与此前的情况类似，6 月 16 日，氢能源概念也有微涨，涨幅为 0.61%，但板块资金流出高达 79620.99 万。有 140 只个股上涨，93 只下跌。这种“微涨但资金流出”的现象反映了市场对行业前景的复杂态度。在短期内，政策催化和展会热度可能会维持板块活跃，但资金流出可能加剧短期波动。如果 FCVC2025 未能达到预期订单，板块可能面临回调压力。而在长期看来，国家战略支持和降本趋势仍将是核心推动力。试点探索和地方政策的落地，以及电解槽规模化生产等也将推动板块发展。

【SMM:澳洲维多利亚州启用 6120 万美元 Viva Energy 新能源服务站】澳大利亚维多利亚州启用的 Viva Energy 新能源服务站作为该国首个集制氢与加氢于一体的项目,其采用 2.5 兆瓦电解槽，利用再生水与可再生电力生产绿氢，初期日服务 5 辆重型车辆并计划扩展至 12-15 辆，这一集成模式为全球提供了可复制的绿氢应用范本。不过，项目仍面临绿氢储运成本高、国际标准不统一等挑战。

【SMM:国内首艘25000方氨双燃料LPG/液氨运输船正式开工 】国内首艘 25000 方氨双燃料 LPG / 液氨运输船开工，标志航运业迈向绿色转型重要一步。其搭载的氨燃料电池，能量转换效率高，显著减少碳排放，助力航运业 “净零排放”，但也面临成本高、难度大等挑战，后续需攻克难题实现更大突破 。

【SMM分析：氢能源有轨电车“氢春号”全车搭载马钢车轮】“氢春号” 搭载的燃料电池优势突出，具备 - 35℃冷启动能力，适应东北严寒。能量转换效率超 45%，提升续航，采用低噪声设计，安静舒适，且通过国际 SIL2 等级安全认证，为绿色出行筑牢安全、高效根基 ，更是我国在氢能源轨道交通车辆关键零部件国产化替代道路上迈出的坚实一步。