【磷酸进出口：中国磷酸出口量环增25.8%至2.9万吨泰国占比近三成】来自于海关信息，2025年10月中国磷酸出口量环增25.8%至2.9万吨，出口均价微降2.1%至1003.5美元/吨，泰国进口量激增1558.5%，成为当月最大出口目的地。

容百科技2025年钠电正极材料发布会暨投资人交流会在深圳举行。容百科技钠电事业部总经理王尊志介绍，钠离子电池凭借其安全性高、可以宽温作业、循环寿命长、全生命周期性价比高等核心优势，可以应用于锂电渗透不到的很多场景，在全球能源转型和储能需求爆发的背景下，预计未来十年内钠电正极材料市场规模将达数千亿。目前，容百科技已实现钠电技术路线的全面覆盖，在循环寿命、压实、能量密度等关键指标上处于行业领先地位，并均已实现量产。

11月17日消息，宁波容百新能源科技股份有限公司披露与宁德时代新能源科技股份有限公司签署协议的公告，根据本协议约定，宁德时代将容百科技作为其钠电正极粉料第一供应商。本协议的签订标志着国际头部客户对公司相关产品开发技术实力和市场地位的认可，亦表明公司钠电正极材料产品在动力、储能、数码等领域将得到全方位推广应用。

【固态电池国标命名：液态、固液混合、全固态三大类】2025年11月12日，2025世界动力电池大会上，中国汽车技术研究中心首席科学家、中国全固态电池产学研协同创新平台专家委员会副主任王芳表示，平台正在制定电池术语和分类的国家标准，明确固态电池的相关术语、分类、编码等基础内容，将电池分为液态、固液混合、全固态三大类。

2025 年 11 月 11 日，工信部公示第 401 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，钠离子电池首次在新能源物流车领域实现搭载申报。此次共有 3 款新能源物流车采用钠电技术路线，占该品类申报总量的 1.3%。 此前钠电多应用于新能源重卡等车型，此次向物流车细分市场渗透，标志着其在轻量化应用场景中迈出关键一步。相较于磷酸铁锂电池，钠电在低温性能、快充效率及原材料成本方面具备潜在优势，虽暂未撼动磷酸铁锂的主导地位，但为物流车动力电池技术多元化发展提供了新可能。

钠电行业核心矛盾聚焦于 “价格”与“生存” 。下游电芯厂为抢占市场，对关键材料压价剧烈，部分订单价格已跌破2万元/吨，击穿多数企业现金成本，行业陷入“亏本销售”的恶性循环。对此，头部材料企业呼吁停止内卷，维护产业健康。在此压力下，技术降本与路线分化加速。应用层面，市场虽对两轮车价格敏感度高而推进缓慢，但储能与启停市场已显现明确需求。整体来看，行业正经历阵痛，洗牌在即，理性价格体系与技术创新将是穿越周期的关键。

【固态钠电池：双环科技固态钠电池业务新突破与中国钠电集团签署合作协议】2025年11月10日，长江产业集团公众号信息，双环科技与中国钠电集团正式签署战略合作协议，推进固态钠电池材料研发与市场应用发展。

【固态电池：发改委和能源局出台新能源相关意见关乎固态电池行业发展】2025年11月10日，国家发展改革委与国家能源局联合发布《关于促进新能源消纳和调控的指导意见(发改能源〔2025〕1360号)》，计划到2030年基本建立多层次新能源消纳调控体系，保障新增用电需求主要由新能源满足，到2035年建成适配高比例新能源的新型电力系统。此指导意见中所提储能和电力供应要求，有助于推动固态电池的技术迭代和商业化落地。

11月3日，中国铁塔股份有限公司公示2025年储能用聚阴离子型钠离子电池产品技术研发服务项目（二次）成交候选供应商，双登集团股份有限公司以综合得分第一成为第一成交候选供应商，不含税总报价77.8万元；四川省科学城久信科技股份有限公司排名第二，不含税报价70.4万元。

11月9日上午，河南郑州二七区政府与四川英能基科技有限公司签署钠离子电池生产基地项目合作协议。 根据协议，项目计划总投资约48亿元，分两期在二七区建设钠离子电池生产基地、研发中心及储能系统集成基地，重点开展钠离子电池材料、储能器件等核心产品的研发与规模化生产。