【碳酸锂期货穿仓事件】近期，市场上一则投资人做空碳酸锂期货穿仓的消息，引发各方广泛关注。消息称，该投资人因做空碳酸锂期货，不仅亏完本金1600万元，甚至倒亏期货公司464万元。据记者了解，上述客户穿仓消息属实，系华南某期货公司客户。据悉，相关期货公司与客户已在协商补款事宜，目前沟通较为顺利。这一事件给全行业再次敲响防风险的警钟。

【SMM新能源快讯】天原股份公告称，旗下马边无穷矿业“90万吨/年丁家磷矿（二期）采矿工程项目”已通过安全设施竣工验收并进入试生产。该项目总投资1.79亿元，预计年净利润3060.95万元，将为磷酸铁锂正极材料一体化战略提供资源保障，有助于提升公司业绩与长期竞争力，加快打造“氯-钛-磷-铁（锂）”一体化循环产业链。近年来，天原股份由氯碱产业延伸至新材料与新能源电池材料，磷酸铁锂业务逐渐成为新增长点。2024年，公司实现磷酸铁锂产量2.48万吨，销售收入5.43亿元，占比4.06%。其10万吨磷酸铁锂项目分期建设，一车间5万吨已于2024年投产，二车间预计2025年6月投用；子公司天程锂电亦在建设10万吨项目，整体规划年产能30万吨。值得一提的是，天原股份已成功导入宁德时代供应链，并稳定供货。今年一季度公司营收31.41亿元，同比增长4.42%，净利润1136.83万元，同比增长73.46%。此外，控股股东宜宾发展控股集团完成增持，累计耗资1.54亿元，持股比例升至2.51%。

2025年8月18日，正力新能对外披露，其独家供应的航空动力电池系统随国内首款双座电动固定翼飞机RX1E，成功斩获中国民航局颁发的适航证，正式开启批量化交付。此次取得适航证的RX1E电动固定翼飞机，是由零重力飞机工业及其控股企业主导生产的中国首款双座电动固定翼飞机，其核心零部件100%国产化，已安全飞行超25000小时。而这款固定翼飞机的航空动力电池系统正是由正力新能独家供应。

8月18日晚间，国瓷材料发布公告，公司近日与王琰先生签署了《合作协议》。公司拟与王琰先生共同投资设立合资公司，专注于固态电池相关材料的研发、生产和销售。合资公司注册资本为人民币1,000万元，公司将以自有资金出资800万元人民币，占合资公司注册资本的80%，王琰先生以自有资金出资200万元人民币，占合资公司注册资本的20%。

8月18日晚间，道氏技术发布公告称，公司第六届董事会已审议通过《关于变更部分募集资金用途的议案》，拟将原计划用于“年产10万吨三元前驱体项目（一期）”中尚未投入的3亿元募集资金，变更为投入“年产120吨单壁碳纳米管项目”。该议案尚需提交公司2025年第三次临时股东大会审议。新募投项目“年产120吨单壁碳纳米管项目”由道氏技术旗下江门市昊鑫新能源有限公司负责实施，选址广东省江门恩平市圣堂工业功能区，总投资6亿元，其中拟使用募集资金3亿元，建设周期预计三年。道氏技术表示，单壁碳纳米管作为高性能导电剂，可显著提升锂电池能量密度、快充性能及循环寿命，契合固态电池、硅碳负极等前沿技术需求。公司现已攻克低成本规模化制备技术，并具备连续化生产能力，产品性能对标国际龙头。项目达产后，预计可实现税后内部收益率22.23%，投资回收期5.85年（税后，含建设期）。

【固态电池：正力航空动力电池系统适航取证与量产交付】2025年8月18日，正力新能在常熟总部召开航空动力电池系统适航取证与量产交付发布会，其独家供应的航空动力电池系统随国内首款双座电动固定翼飞机RX1E，成功斩获中国民航局颁发的适航证，正式开启批量化交付。其电池引入双重半固态技术，即超高镍正极材料的固态电解质表面修饰技术和固态电解质复合隔膜技术。负极方面，采用新型硅碳材料。

【英国销量骤降约60% 特斯拉提供约六折租车优惠】8月18日，由于特斯拉汽车在英国的销量下滑，特斯拉公司日前正向英国汽车租赁公司提供约6折租车优惠，以应对其市场份额的迅速萎缩。数据显示，7月份，特斯拉汽车在英国的销量降至987辆，同比下降了约60%，而7月份英国的新车销售总量仅同比下降了约5%。在汽车业务承压之际，近日有报道称，特斯拉向英国能源监管机构提交电力供应牌照申请，计划为英国家庭提供电力服务。

【亿华通与鹏飞集团签约350台氢能商用车】8月18日，据亿华通消息，亿华通与鹏飞集团于8月8日签署战略合作协议，双方将围绕氢燃料电池技术研发与规模化应用展开深度合作，共同推动吕梁打造“全国氢能源重卡制造基地”。此次签约标志着吕梁氢能产业从技术探索迈向商业化落地。此次合作以终端应用规模化为核心突破点，首批签约采购100辆氢燃料电池重卡及250辆氢燃料电池物流车。

【零跑汽车实现半年度盈利、毛利新高】8月18日，零跑汽车发布2025年半年度财报显示：2025年上半年，零跑汽车首次实现半年度净利润转正。2025年上半年，零跑交付新车221664台，位居中国新势力品牌销量榜首，较2024年同期交付量增长155.7%；实现营业收入242.5亿元，较2024年同期增加174%；毛利率为14.1%，半年度毛利率创公司成立以来新高；同时，零跑在手资金充裕达295.8亿元，并保持正向经营现金流与自由现金流。

【流通协会：上半年新能源独立品牌经销商经营状况好于传统燃油车品牌】8月18日，中国汽车流通协会发布2025年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告。2025年上半年，汽车经销商生存状况进一步恶化，亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%。其中，新能源独立品牌的经销商经营状况好于传统燃油车品牌，盈利占比42.9%，传统燃油车品牌经销商盈利占比25.6%。调查同时显示，厂家对经销商的返利周期集中在2-3个月，部分实施季度考核的厂家返利周期超过3个月。流通协会建议厂家简化返利政策，实施单一的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现返利，取消返利使用的限定条件。