今日热卷期货窄幅震荡，05合约收于3112，收跌0.16%。现货市场方面，市场报价多跟随盘面弱稳，整体成交表现平平，市场交投氛围偏弱。数据方面，根据SMM钢材航运数据，上周中国主要港口钢材出港量260.72万吨，周环比下降20%，同比仍处于高位。 短期来看，焦炭第四轮降价落地，利润走扩及订单驱动下，热卷产量保持中高水平；需求方面，淡季背景下制造业需求仍有较强韧性，预计累库拐点将于7月初左右出现，考虑到目前库存处于近年同期低点，基本面矛盾不显，预计短期热卷价格延续窄幅震荡，05合约关注3060-3150区间。

【江苏恒氢5亿元液氢储存装置项目启动建设】恒源工业炉（靖江）有限公司总投资达5亿元的江苏恒氢民用大型液氢储存装置生产项目，于靖江市经济技术开发区正式开工建设。该项目总投资高达5亿元，新建2.4万平方米现代化厂房，并引入一系列先进制造装备。项目建成后，将着力打造一座智能化生产基地，预计每年可产出100套民用大型液氢储运装备。来源：恒源工业炉

【海德氢能与安瑞科达成氢能制储战略合作，海外项目同步交付】海德氢能与石家庄安瑞科正式签署氢能制储全球战略合作协议，双方将围绕氢气制、储、运、加、用全链条展开深度合作，依托双方在各自领域的技术和产品优势，为全球客户提供安全可靠、高效经济的氢能制储一体化解决方案和工程服务。来源：海德氢能

【SMM钢厂指导价】6月23日国内大型不锈钢厂各系指导价

【明阳氢能以全矩阵产品震撼亮相 CHE2025 氢能盛会】2025年6月18 - 19日，第四届欧洲（西班牙）氢能峰会暨展览会（CHE2025），在西班牙马德里国际会展中心(IFEMA) 举行开幕仪式。展会现场，明阳氢能携全技术路线重磅亮相，构建起覆盖全场景需求的氢能产品矩阵。从10-3000Nm³/h ALK 电解槽、10-300Nm³/h PEM 电解槽，到AEM和SOEC电解槽，四大核心技术路线产品协同登场，彰显明阳氢能在氢能技术研发与产业化应用上的深厚底蕴与前瞻布局。来源：明阳氢能

【中汽协陈士华：今年前五个月整车出口呈现出较好韧性 保持稳定增长】中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，总体来看，汽车行业在系列组合政策推动下，叠加企业创新成果加速落地应用，行业总体呈现稳中向好发展态势。今年前五个月，汽车产销均实现10%以上增长，其中内需市场在政策拉动下，明显改善，起到较好支撑作用；整车出口尽管面临国际形势不确定性加大挑战，仍呈现出较好韧性，保持稳定增长。新能源汽车延续快速增长态势，前五个月新能源乘用车国内销量占比超50%、新能源商用车国内销量占比超20%。

【比亚迪回应“固态电池将搭载海豹车型”等传闻：不实消息】针对“固态电池将搭载海豹车型”等传闻，比亚迪今日回应称，此为不实消息，“目前都是未知的，首款车型和参数都不是官方报道。”近日市场有消息称，比亚迪固态电池将搭载于海豹车型，能量密度达400Wh/kg、充电12分钟可行驶1500公里。此前，深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军曾透露，比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。

【全国工商联汽车经销商商会：呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期】全国工商联汽车经销商商会发布关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议：一是设置明确清晰的返利政策。简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。特别是生产厂家为弥补经销商因价格倒挂等原因造成的亏损而给予经销商的各类名义的非固定返利，应根据市场客观情况，让经销商做到有预期、有相对清晰的计算标准。二是缩短返利兑现账期。调研的汽车品牌中已有18个品牌的返利兑现账期达到了30天以内，充分体现了这些品牌的社会责任和品牌形象。鉴于返利对于经销商的重要意义，呼吁所有品牌都将返利兑现账期调整为不超过30天。三是不再对返利兑现和返利使用设置过多限制条件。调研的汽车品牌中有9个品牌将返利以现金形式直接返给经销商，并且经销商可自由支配使用，呼吁所有品牌都将返利以现金形式返给经销商，并确保经销商可自由支配使用。同时，不要对返利兑现设置过于苛刻的考核条件。

【一汽铸锻成功交付镁合金电池端板样件】近日，铸锻研发院成功向客户交付了镁合金半固态注射成型端板样件，标志着公司在新能源电池材料与先进制造技术融合应用方面实现重大突破。铸锻研发院高度重视镁合金电池端板产品的研发工作，联合材料供应商、模具制造商及科研机构组建专项研发团队开展协同攻关。从材料采购优化、模具结构设计到工艺参数调整，研发团队进行大量的模拟仿真分析，经过多轮技术研讨和实验验证，确定了最优工艺路线，并创新性地采用“一型两腔并列”模具布局方案，实现单次注射同步产出两件产品，生产效率提升30%以上，单台设备日产量高达2400件，充分满足规模化生产需求。 此次交付的样件运用先进的半固态注射成型技术，在制造工艺方面，模具采用多向抽芯结构，实现全孔侧向抽芯成型，减少后续机加工序，制造成本降低了20%；在成型工艺方面，研发团队对半固态注射过程进行了精确设定，确保材料在最佳温度与剪切速率下充模流动，从而获得更高的致密度和更低的气孔率，产品强度较传统工艺提升10%，完全满足新能源电池在复杂工况下的使用要求。

【SMM不锈钢日评：不锈钢市场信心不足 价格再破历史低位】SMM6月23日讯，今日，SS期货盘面临近日盘收盘大幅下跌，再度跌破前期低点，刷新近5年新低。现货市场持续前期低迷态势，德龙再度下调不锈钢盘价。下游客户依然保持较强的观望态度，市场出货成交困难重重，贸易商在出货压力下，不得不降价以刺激成交，价格跌势难改。同时，今日镍铁成交价格也进一步下滑，跌至910元/镍点，使得不锈钢成本支撑进一步下移。期货方面，主力合约2508进一步下跌。上午10:30，SS2508报12505元/吨，较前一交易日上涨15元/吨。无锡地区304/2B现货升贴水在265-465元/吨区间。现货市场中，无锡、佛山两地冷轧201/2B卷均报7650元/吨；冷轧毛边304/2B卷，无锡均价12700元/吨，佛山均价12700元/吨；无锡地区冷轧316L/2B卷24000元/吨，佛山地区24000元/吨；热轧316L/NO.1卷，在两地均报23350元/吨；无锡、佛山两地冷轧430/2B卷均为7500元/吨。当前，不锈钢市场正处于传统的消费淡季，下游需求持续低迷不振。尽管企业普遍面临成本倒挂的困境，部分钢厂……