据外电2月28日消息，全球最大的镍出口国--印尼向其他地方正在苦苦挣扎的电池金属生产商发出了一个发人深省的信息：不要指望镍价会有任何有意义的回升。 负责监督镍加工行业的印尼海洋事务和投资协调部副部长Septian Hario Seto表示，LME镍价不太可能上涨到每吨18,000美元（85,842马币）以上。 他称，印尼将确保市场供应充足，以降低电动汽车制造商的成本。 他在接受采访时表示。“其他地方的所有镍生产商都必须很好地理解这一概念，印尼政府的目的是找到一个平衡点，以便镍需求，特别是电动汽车的镍需求能得到充足供应。” 2023年镍价暴跌约45%，本月早些时候一度跌至每吨16,000美元下方，因需求疲软，印尼供应量激增至全球总量的50%以上。全球近一半镍业务在近期的价格水平附近是无利可图的，这迫使澳大利亚和新喀里多尼亚的矿产商考虑将镍项目关闭。 他称，镍价应保持在每吨15,000美元上方，因为如果镍低于每吨15,000美元，印尼冶炼厂将被迫减产。 尽管电池金属价格一直在下降，但由于电动汽车的普及，从长远来看，镍需求仍将增加。 印尼已经开始生产氢氧化镍钴(MHP)，这是一种直接针对汽车产商的镍产品。印尼政府预计，该国冶炼厂的总MHP产能将在未来三年翻一番。 他表示，这应该足以满足电动汽车行业日益增长的需求。印尼认为，控制电动汽车行业价格是确保镍基电池与包括磷酸铁锂在内的低成本替代品保持竞争力的关键。“我们知道三四年前钴的情况。”他指的是当时钴价飙升，促使买家考虑其他选择。“我们必须确保生态系统中的每个人都有良好的盈利能力，而不是过度的盈利能力。”他称，印尼MHP产量正越来越多地与承购交易挂钩。生产这种化学品的碳密集度远低于生产电池级镍，因为后者在生产过程中需要消耗煤炭。 数家欧洲汽车制造商一直在积极接触印尼矿业公司，以锁定镍供应。印尼一直在寻求与美国达成一项关键矿产协议，以确保印尼产地的镍产品能在美国电动汽车供应链中发挥关键作用。

据外电2月29日消息，伦敦金属交易所（LME）期镍周四触及逾三个月来高位，一些投资者押注，由于担心最大生产国印尼的供应，市场的跌势已经触底。 伦敦时间2月29日17:00(北京时间3月1日01:00)，LME三个月期镍攀升1.68%，至每吨17,896美元，稍早触及11月9日以来最高的17,935美元。LME三个月期铜上涨0.53%，报每吨8,493.50美元。 Amalgamated Metal Trading研究主管Dan Smith表示：“人们在问，现在的成本底线够高了吗，镍触底了吗？这确实让人感觉超级看跌的论调受到挑战。” 镍是去年LME中表现最差的基本金属，由于需求疲软和印尼产量稳步上升，跌幅达到45%。 Smith补充称，最近的LME持仓数据显示，看跌的投机客平仓和少量看涨的人买入新仓，共同推动价格上涨。 由于担心镍将被纳入西方对主要生产国俄罗斯的新制裁，上周投机客取消空头仓位，但制裁并未提及镍。 最大生产国印尼迟迟未批准新的采矿配额，促使冶炼厂放慢运营速度，抑制产量。 不过，Smith对进一步上涨持谨慎态度。“如果涨到18000美元、19000美元甚至20000美元，将会看到一大波人卖出并套期保值。很难认为会有很大的上涨空间。” 美元指数下跌 ，此前数据显示，美国1月个人消费支出(PCE)物价指数同比涨幅为三年来最小，让美国联邦储备理事会(美联储/FED)仍可能在年中降息。这也给金属市场带来支撑。

据外电2月27日消息，伦敦金属交易所（LME）期铜周二在三个交易日以来首次上涨，市场关注最大消费国中国的需求动向。 伦敦时间2月27日17:00(北京时间2月28日01:00)，LME三个月期铜上涨0.09%，报每吨8,474美元。在技术面上，这种用于电力和建筑业的金属受到位于8,450美元的50日移动均线的支撑。 LME期铝四个交易日以来首次上涨，升0.53%，报每吨2,191.5美元。铝价上周的下跌使其跌破了重要的移动均线，第一道阻力将来自21日和200日移动均线，切入位约在2,220美元。 镍价上涨1.69%至17,460美元，延续近期因基金空头回补和印尼采矿配额审批过程中的延误引发的供应担忧而导致的涨势。 然而，分析师预计，由于印尼产量增长导致全球市场供应过剩，这一涨势将很快消退。 印尼采矿配额审批过程中的延误也带动锡价上涨1.09%，至每吨26,360美元。国际锡业协会在其网站上称：“欧洲和亚洲的贸易商对市场上缺乏高纯度锡锭表示担忧，最近几周锡价上涨且升水扩大。”

据外电2月27日消息，伦敦金属交易所(LME)三个月期镍去年下跌45%，Tribeca的投资组合经理Ben Cleary预计短期内不会反弹。 他说:“印尼的产量已经成为成本曲线，澳大利亚矿商正在努力竞争。”“除非出现熔断或改变，否则情况将很艰难。”澳大利亚是世界第五大镍生产国。 印尼矿业部周一表示，已批准1.45亿吨镍矿开采配额，以解决审批过程的拖延问题，这加剧市场担忧。 在澳洲联邦银行（CBA）矿业和能源大宗商品策略师Vivek Dhar看来，中国将是这种金属未来的关键决定因素。 他说，未来十年最大的风险是印尼是否继续压低价格。他说：“印尼在过去五年里取得的成就超过了任何人的预期。” Dhar表示，镍的未来将取决于中国的经济活动，中国占基本金属需求的40%-60%。 锂 这些基金经理也看空锂，不过他们表示，锂价至少已经触底。 此前，由于电动汽车销售意外放缓，锂价去年暴跌逾80%，迫使生产商削减成本并推迟投资项目。 Berridge表示：“我们处于底部。最大的问题是，价格将在多长时间内横向波动，这取决于需求，而不是供应。” 他表示，整个行业都存在经历痛苦，卖家出于经济原因“直截了当地”拒绝进一步降价，因此复苏将取决于电动汽车销售的前景。 Tribeca预计，未来6至12个月，锂辉石价格将从目前的910美元徘徊在800-1200美元之间。就在去年，它还能卖到8,000美元。 Cleary表示：“我预计价格不会反弹到原来的水平。但我感到放心的是，我们可以看到长期价格在1,200美元左右，这仍将为澳大利亚生产商提供每吨600美元的运营利润率，即50%。”

据外电2月26日消息，印尼在镍行业拥有强大的影响力。这个东南亚国家拥有全球最大的镍储量，去年镍产量约占全球供应量的40%。 镍用于制造不锈钢，对电动汽车电池的生产也至关重要。 当下，印尼在该行业变得更加具有主导地位--法国矿业公司Eramet的首席执行官说，该国的低成本镍供应商将在未来几年内把竞争对手消灭。 Eramet首席执行官Christel Bories告诉记者，未来五年内，印尼的纯镍产量可能占全球最高等级镍产量的75%以上。 “其他地区没有竞争力的矿场将会关闭，”Bories警告说。她还补充说，她对出现外部救世主的前景持悲观态度，“我不确定会有那么多政府会动用大量资金来补贴大型生产，只是为了与印尼的产品竞争。” Eramet在法国新喀里多尼亚的业务正遭遇亏损，Bories警告该地区要为镍行业萎缩做好准备。 矿业巨头嘉能可（Glencore）在2月中旬宣布，计划出售在新喀里多尼亚一家亏损镍矿和加工厂的股份。一家嘉能可持股的公司也表示，需要更多资金来重启巴西的一个镍项目。 印尼供应增长引发的供应过剩导致镍价大跌。过去一年，澳大利亚矿商关闭了6个镍矿项目。目前LME期镍价格高于每吨17,000美元，低于2022年初的42,000美元。 印尼于2020年1月宣布禁止镍矿出口，以鼓励国内加工并加强其下游能力。这继而导致投资激增，尤其是来自中国企业的投资，企业纷纷在当地建设冶炼厂。根据美国地质调查局的数据，印尼2022年镍产量增长超过50%。 此外，需求方面也可能发生变化。市场品位转向电动汽车可能影响镍价。镍是一些电动汽车电池的关键材料。