随着国产电积镍产能进入爬坡期，国内精炼镍产量维持升势，进口资源不具备优势，自7月份以来，精炼镍进口一直维持低位。据海关总署数据显示，2023年10月中国未锻压镍进口量为6,670.12吨，环比增加16.67%，同比下降44.89%。俄罗斯为头号供应国，中国10月从俄罗斯进口3,371.23吨，环比增加15.89%，同比下滑37.10%。10月进口精炼镍虽环比有小幅回升，但距离往年平均水平仍有较大差距。 文华财经编辑：韩雪

中国精炼镍出口规模开始放量，9、10月连续两个月出口规模均超3000吨，接近进口规模的一半左右。据海关总署数据显示，2023年10月中国未锻压镍出口量为3363.27吨，环比下降10%，同比增加55%。出口目的地主要为新加坡、中国台湾、韩国、印度等地。 数据来源：海关总署 文华财经编辑：韩雪

据中国海关数据统计，2023年10月中国镍湿法中间品进口量13.27万吨，环比增加62.69%；同比增幅52.50%。其中自印度尼西亚进口量为9.76万吨，环比增加136.91%，占本月进口量的73.56%。 此前受镍湿法中间品供应紧张，硫酸镍价格坚挺，对镍价成本支撑较强，但随着镍湿法中间品的大量回流，镍成本支撑有望下移。 数据来源：海关总署 文华财经编辑：韩雪

EcoPro同意向印尼的一座镍加工厂投资总计8600万美元，该设施由中国绿色生态制造有限公司GEM运营，以扩大其镍供应链。 这是EcoPro对印尼工厂QMB的第二期投资，该工厂位于苏拉威西岛的工业园区。该公司尚未透露任一阶段的具体数字，但此前曾表示，额外投资将增加从QMB获得的镍量。

安塔姆发布2023年第三季度生产报告，镍铁产量5250金属吨，环比增加2.94%，同比减少16.48%；镍矿产量374万湿吨，同比增加105%。前三季度，安塔姆的镍铁产量为15787吨，销量达到14132吨；镍矿产量为1067万湿吨，用作安塔姆镍铁厂的原料，销往国内市场，销量达到941万湿吨。 镍矿产量的增长是为了满足国内市场日益增长的需求，这可以从前三季度销售额的正增长中得到体现。为实现2023年目标，安塔姆继续优化公司主要商品的生产和销售业绩，不断运用商业创新来提高产品附加值，并在成本效率管理方面实施适当的政策。 安塔姆是印尼最大的国有镍业公司，其镍产品包括镍铁和镍矿。现有的镍铁产能2.7万吨镍位于东南苏拉威西省科拉卡县，在建产能1.35万吨镍位于北马鲁古省东哈马黑拉县。

东方电热表示，公司预镀镍连续退火线已于10月完成第二次试车，整体工序运行情况良好，产品质量达到预期要求，新下线的产品已经给相关的客户送样做进一步验证，部分产品也直接销售给了客户。本月是否继续试车，要看生产计划安排。 目前公司正积极与相关客户保持联系，争取第一时间掌握客户验证进展。

格林美表示，公司正在印尼投资建设印尼第一条年产3万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目，利用印尼青美邦镍资源项目自产的氢氧化镍钴锰混合物（MHP）为原料，实现“红土镍矿—MHP原料—三元前驱体材料”的红土镍矿直接到动力电池三元材料全产业链建设。 该项目是印尼第一条三元前驱体产线，将于2024年4月投入运行，是公司在国内产能过剩、行业内卷的严峻形势下，抢占先机，率先将三元前驱体的核心产能出海布局的又一个重大举措，将有利于降低物流与制造成本，直接面向欧美市场，有效提升公司核心业务的全球竞争力，良好满足欧美等海外市场对动力电池用高镍三元前驱体材料的需求，有效应对全球行业市场的竞争挑战，实现良好的经济效益和社会效益。

当地时间周二（11月21日），瑞典电池制造商Northvolt在官网宣布，其推出一款先进的钠离子电池。经实验室验证，这款电池的能量密度超过160瓦时/千克。 新闻稿声称，这款钠离子电池比传统的镍钴锰（NMC）和磷酸铁（LFP）体系都更安全，并且更具成本效益且可持续，因为其采用的是市场上更丰富的铁和钠等矿物作为原料。 普鲁士白阴极 Northvolt透露，电池是由硬碳阳极和普鲁士白阴极组成，不含锂、镍、钴和石墨。公司计划利用这一设计和制造方面的突破，成为第一个将普鲁士白电池工业化且商业化的企业。 普鲁士白属于普鲁士蓝类化合物，由于含有高钠，呈现白色，所以称为普鲁士白。是目前最有商业应用前景的钠离子电池正极材料。 据新闻稿介绍，这一技术是与瑞典的研究机构Altris共同开发的。公司指出，低成本和高温下的安全性使得该技术对于印度、中东和非洲等新兴市场的储能解决方案特别具有吸引力。 Northvolt首席执行官兼联合创始人Peter Carlsson写道，这是公司的一个重要里程碑，这样的电池技术对于实现全球可持续发展目标至关重要，因为它可以使电气化在全球范围内变得更加经济高效、可持续且易于使用。 “可能价值数百亿美元” 新闻稿称，Northvolt的第一代钠离子电池将主要用于能量存储，后续几代产品可提供更高的能量密度，有望为电动汽车的电池方案提供机会。 据了解，电动汽车使用锂电池的能量密度为250至300瓦时/千克，钠离子电池与之相比仍有明显差距。 Carlsson在最新的媒体采访中说道，公司的钠离子电池将比用于储能的锂电池便宜约四分之一。他补充说，用硬碳代替石墨还不仅能减少钠离子电池的碳足迹，还能令它能够承受高达锂电池三倍的热量。 Northvolt成立于2017年，在竞争激烈的电池领域，这家创业公司已经是欧洲本土规模最大的电池生产企业。 据媒体报道，公司已获得价值550亿美元的电动汽车电池订单。Carlsson称，“这项新技术可能价值数百亿美元。”他估计10年之后，储能订单可能会与汽车的订单量相当或者更大。 媒体援引外部专家的话称，在钠离子电池领域中，Northvolt的技术领先的更多。专家称，宁德时代的钠离子电池使用了含镍、钴或锰等元素的化合物，它们会让电池有较高的成本，安全性也可能落后于Northvolt的产品。 Northvolt预计，公司将在明年向客户提供第一批样品，并在2030年前达到全面生产。上月有消息称，公司已经正式向一众投行发出参与IPO交易的邀请，公司目前的估值可能接近200亿美元。 市场研究公司Rho Motion的研究经理Iola Hughes认为，Northvolt的钠离子电池能否成功以及多快成功将取决于锂电池的价格。 Hughes表示，“近期锂价低迷使得钠离子的成本收益变得不那么明显，投资者的热情不如去年，钠离子供应链的一些未来发展可能会被推迟，甚至被取消。”