据路透消息：英澳矿业公司力拓(Rio Tinto)周四表示，最新公布的环境研究显示，该公司在塞尔维亚的锂项目对环境是安全的。该项目于2022年因大规模抗议而停止。 如果得以开发，塞尔维亚西部24亿美元的Jadar锂项目可以满足欧洲目前90%的锂需求，并帮助该公司成为领先的锂生产商。 锂主要用于电动汽车(EV)和移动设备的电池，被许多主要经济体视为关键材料。 塞尔维亚希望与力拓就Jadar锂项目进行谈判。 周四，力拓的塞尔维亚分公司公布了过去六年半的时间里进行的几项环境研究。该公司在一份声明中表示:“科学研究结果表明，通过尊重最高的国内和国际环境标准，Jadar项目可以安全实现。” 塞尔维亚总统Aleksandar Vucic在1月份表示，当局希望与力拓就该项目进行进一步谈判，并欢迎公众就是否应该继续进行讨论。 就在该国2022年大选前夕，塞尔维亚领导人向来自环保组织和当地社区的3万份签名请愿书低头，吊销了力拓的项目许可。 环保活动人士说，该矿将污染供水，给塞尔维亚造成更大的环境破坏。塞尔维亚已经是欧洲污染最严重的国家之一。 力拓在塞尔维亚的代表Marijanti Babic在周四的声明中表示，该公司已经发表了研究报告，以便就该项目“重启进行公众对话”。 “这些研究为当地社区和所有感兴趣的各方提供了一个机会，让他们亲眼看到到目前为止所做的工作。” 塞尔维亚总理Milos Vucevic在去年12月的议会选举后接任总理一职。他对国营RTS电视台说，他对恢复该项目的谈判持开放态度。Vucevic说:“我期待专家的回答，如果专家说不，那就是不，但是他们必须意识到自己的责任。我相信开发自然资源，保护自然财富和人类是可能的。我认为这(锂项目)是一个历史性的机遇。”

据工信部6月7日公布2024年1-4月全国锂离子电池行业运行情况。2024年1-4月，我国锂离子电池(下称“锂电池”)产业保持增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，1-4月全国锂电池总产量超过282GWh，同比增长17.5%。 电池环节，1-4月全国储能型锂电池产量超过48GWh。新能源汽车用动力型锂电池装车量约120.4GWh。受锂电池材料价格下调等影响，锂电池产品价格相应下降，1-4月全国锂电池出口总额达1242亿元，同比下降15%。 一阶材料环节，1-4月全国正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达到73.5万吨、53.5万吨、49亿平方米、32万吨，同比增幅均在15%以上。 二阶材料环节，1-4月全国碳酸锂、氢氧化锂产量为17.1万吨、10.4万吨，电池级碳酸锂和氢氧化锂(微粉级)均价分别为10.4万元/吨和9.8万元/吨。

受碳酸锂价格从60万元/吨跌落10万元/吨“谷底”影响，正极材料头部企业龙蟠科技（603906.SH）已连续五个季度亏损。财联社记者今日从公司股东大会现场获悉，为应对正极材料亏损困境，公司今年碳酸锂自供率有所增长，为获取更高的利润，海外市场将是公司未来扩产重心。 龙蟠科技今日上午举行2023年度股东大会，现场投资者最关注的仍是公司正极材料持续亏损在今年能否有所改善。 龙蟠科技证券部人士回应表示，去年磷酸铁锂正极材料，包括新能源材料亏损是行业共性问题，因为去年碳酸锂经历大幅的、持续性的跌价，公司在购买碳酸锂和生产成品结算之间会有1-2个月的时间差，导致库存跌价损失，影响毛利。 “但今年这个问题会得到很大程度的解决。”上述证券部人士表示，一是因为目前碳酸锂价格比较平稳，在低位小幅震荡，不会再有大规模减值现象存在；二是公司自产的宜春碳酸锂产线正在爬坡生产，即将接近满产，自产碳酸锂能稳定公司的原材料成本和质量；此外公司也做了一些期货的套保工作，以降低原材料对公司经营的影响。 上述提及的宜春碳酸锂产线，指的是宜春龙蟠时代年产4万吨碳酸锂项目，宜春龙蟠时代则由宁德时代与龙蟠科技分别持股30%、70%。上述证券部人士对财联社记者表示，目前矿源由宁德时代位于奉新县的枧下窝矿区稳定供应。 从龙蟠科技一季度经营情况看，今年Q1净亏损0.78亿元，相比去年Q1亏损2.22亿元已减亏。上述证券部人士表示，一季度同比减亏主要原因是碳酸锂价格影响，“因为去年碳酸锂是从60万下降到30万，今年一季度虽然也降，大概是从10万降到9万多。”另外一个因素则是今年的产能利用率同比大幅增长，公司今年3月份出货达到历史新高。 从行业来看，正极材料阶段性供过于求，去年四季度多家锂电正极材料亏损，多家扩产项目已放缓，而龙蟠科技则把扩产重心转移至海外。 财联社记者获悉，截至今年一季度，龙蟠科技磷酸铁锂正极材料国内产能达24.25万吨/年，国内其他增产项目将视市场情况投产，印尼年产3万吨磷酸铁锂产线正在试生产，这也是公司今年唯一新增产能。 对于正极材料现在的市场状况，上述证券部人士表示，公司目前的产能利用率能达到85%以上，但是单吨利润还在修复中。“未来的重心还是放在海外产能的扩张上，现在海外产能节奏，印尼3万吨已经建好的，9万吨会在今年下半年开始启动建设。” “因为海外市场还是很有机会，利润比国内高，而且目前我们是唯一一个在海外有产能的，所以我们很想用好这两到三年的时间窗口，把海外市场占住。”上述证券部人士表示。 此外，龙蟠科技资本布局亦受关注。龙蟠科技此前公告拟花费1亿元收购山东美多，布局锂电回收业务，值得注意到是，山东美多实际控制人是龙蟠科技董事长石俊峰，引发投资者怀疑其“高价购买自有资产”。对此，上述证券部人士回应，实际上董事长石俊峰创立山东美多时实缴一个亿，目前也是等山东美多满负荷运载才会完全交割至上市公司，山东美多还处于设备调试阶段，预计以极片和黑粉为原料。

5月8日，工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法（征求意见稿）的意见。其中提出， 引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。此外，其还提到，锂电池企业每年用于研发及工艺改进的费用不低于主营业务收入的3%。 该《征求意见稿》一出，引发行业巨震，电池板块也借此在5月9日一度涨逾5%，包括天力锂能在内的多只个股一同封死涨停板。而该意见稿中提到的，关于“引导企业减少单纯扩大产能的制造项目”的相关建议更是引发行业深思。对此，有锂电产业链人士在接受媒体采访时评论称，锂电池产业要重质量不过分注重数量，要限制产能扩张。 实际上，回溯以往的《锂电池行业规范条件》，最早在2015年发布的初版，便早已明确“严格控制新上单纯扩大产能、技术水平低的锂电池行业项目”，与如今“引导企业减少单纯扩大产能的制造项目”异曲同工。而如今，该意见也是基于当前的锂电池行业情况所作。 据韩国调研机构SNE Research统计数据显示，2023年全球电动汽车电池装车量达到705.5GWh。据中国汽车动力电池产业创新联盟统计数据，2023年仅国内电池产能就已达1860GWh，行业产能过剩明显。而浙商证券等多家市场机构此前也预测，到2025年，新能源车所需要的动力电池产能将达到1200GWh，但动力电池目前的产能规划已经超过了4000GWh，规划产能远超所需产能。 且从当前的锂电市场发展期情况来看，近年来，国内锂电行业高速扩张，产能规模不断增长，但利用率却逐年下滑。产能方面，根据国内锂电池企业的投扩产项目情况，中国汽车动力电池产业创新联盟曾预计，到2025年，我国锂电池产能很可能超3000GWh。 据SMM数据显示，按照当前4月份已经实际落地的产能来算，2024年国内锂电池年化产能在1976GWh左右，而考虑到4月中国锂电池产量94.88GWh的情况，SMM预计2024年国内锂电池年化产量在1138.56GWh，年化产能利用率在57.62%左右。 有媒体甚至预计，到2025年我国锂电池产能利用率很可能降至35%左右。两厢对比，足以看出“减少单纯扩大产能”的必要性。 举例特定环节来看， 以2023年负极市场为例，据SMM调研显示，2023年负极材料产量在160万吨左右，而同年负极材料产能已经高达340万吨上下，印证着2023年负极材料行业产能过剩以及产能利用率低的事实，也因此，2023年负极材料价格也一路下行。 2024，负极材料行业产能过剩的情况仍然存在，但发展的契机其实就藏在低迷的行情、藏在一道道亟待解决的问题当中：对更低价原料的应用、对石墨化技术的改进、对生产流程的规范、对一体化产线的建设；对排产及库存的调控、对资金流的把控；对产品结构、上下游结构的构建；对产品性能的提升、对新型负极如硅基负极、硬碳负极的研发；对海外客户的开拓、对出海计划的部署与落实……2024将是新老玩家竞争激烈的一年，也将是负极行业整体水平进一步攀升的一年，千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金，如何在行业洗牌期进一步提升自己的竞争力，是每一家负极企业都需要思考的问题。 而锂电隔膜行业同样面临价格战的问题，为此，企业不得已通过让利来抢占市场份额，加之国内隔膜企业的生产竞争力提升带来的市场份额增加，高价隔膜产品的价格被拉动下行，带动国内锂电隔膜价格呈现下行趋势。且自2024年春节后，头部隔膜企业间因产能过剩引发的价格战持续，企业间为抢夺电芯头部企业的大订单而纷纷让利压价，低价抢单使得头部电芯企业获益。锂电隔膜的生产企业以高开工率提高产量和良品率以降低成本，并以低价出货以缓解较高的库存压力。生产方面，当前头部锂电隔膜厂商与二三线企业的开工分化较为严重，部分排名靠后的厂商订单依旧较为缺乏，排产回复迟缓。 展望2024年全年，SMM预计锂电隔膜价格尚在内卷期间，依旧维持下行态势，隔膜企业的利润收窄。随着竞争的加剧，或将有企业处理亏损状态，行业洗牌在所难免 。 国家着手控制产能扩张 业内人士认为将推动行业技术创新和加快落后产能出清 而放眼当前的锂电池市场，仍有多位业内人士认为，国内优质产能仍供不应求。低端产能集中扩张，高端产能不足的结构性问题在锂电行业尤为凸显。 中国电子科技集团第十八研究所研究员肖成伟便曾在接受媒体采访时提到，目前我国动力电池更多呈现高端和优质产能不足、低端和劣质产能过剩的情况。其预计，一些全球化和低碳化做得比较好的动力电池企业，会获得更多市场份额。 中国技术经济学会环境技术经济分会常务理事张建红也预计未来头部电池企业将占据市场绝大部分份额，二线以下的动力电池企业将加速出清。 而宁德时代和比亚迪作为国内两大知名动力电池巨头企业，亿纬锂能董事长刘金成此前还曾表示，对于当前的锂电池企业而言，与宁德时代和比亚迪相比，其他企业卷价格“没有资格”，卷不过这两大龙头，其余企业只能同生共死。 而一二三线电池企业之间的差距，也可以从其各自的业绩报告中窥见一二。宁德时代作为全球毋庸置疑的动力电池龙头企业，其2023年营收高达4009.17亿元，归属于上市公司股东的净利润也高达441.21亿元；而反观孚能科技，2023年却净亏损17.74亿元，瑞浦兰钧亏损也高达19.43亿元，与宁德时代超百亿的净利润相比有着云泥之别，足以可见市场竞争之激烈。 沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔在接受媒体采访时预计，2024年价格战还会继续，预计到2030年，动力电池行业基本整顿完成，届时电池供应商数量将从目前的50家精简到10家左右。 提及此次的《征求意见稿》，据SMM初步了解，此次的意见稿在年度实际产量和产能门槛方面，虽然其规定上一年度的实际产量应不低于当年实际产能的50%这一点与2021年的规定保持一致，但是由于行业发展阶段的不同，实质上这一标准变得更加严格。 此外，工信部在此次意见稿中也重申了研发费用率不低于3%的规定，叠加产能利用率不低于50%的规定，不少业内人士认为，这将推动行业技术创新和加快落后产能出清。 科创板日报方面也在此次访多家电池企业高管时提到其对该意见稿的相关看法，不少高管也坦言，这将有助于电池行业健康发展，结合自身情况增强竞争力。华盛锂电董事长沈锦良评价称，工信部出台的相关政策有利于引导锂电行业高质量健康发展，不再单纯扩大产能，要以提高能量密度和循环寿命等技术创新来提高产品质量，达到降本增效的效果，将加快落后产能出清，防止低价无序竞争。 中国化学与物理电源协会原秘书长刘彦龙在接受界面新闻采访时也表示，新规范条件引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，要求加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本，并且对企业每年用于研发及工艺改进的费用做出了最低要求，体现了政府部门引导行业高质量发展的方向。他表示，新规范条件将有助于防止企业盲目追求扩大产能的行为，促进行业高质量发展。 一位来自国内头部锂电池生产商标准部门的知情人士也表示，新规范条件将会促进锂电池企业进一步提高产品质量。长期来看，头部企业有望迎来效益，而技术储备较浅的企业则有可能面临淘汰。 湖南长沙望城区先进储能产业链链长李卫锋在接受《证券日报》记者采访时也表示，《征求意见稿》优化了锂电池及主材的技术标准，引导行业企业减少单纯扩大产能的制造项目，避免无序竞争，将助推行业健康发展。其认为，该意见稿一方面有助于锂电池行业解决产能过剩问题，同时，也有利于国际竞争力的提升，。企业为了达到新的技术标准，将增加研发投入，推动锂电池技术的创新，下游企业也将选择更高质量的原材料供应商，从而提升中国锂电池企业在国际市场上的竞争力。此外，还有利于实现行业绿色发展，产能的合理控制和技术创新，有助于推动锂电池行业减少资源浪费和环境污染，实现绿色发展。 东莞证券分析师黄秀瑜也在近日评价称，在当前锂电池行业产能过剩背景下，工信部对行业规范条件进行修订，引导技术创新、转型升级，推动行业高质量健康发展，利好头部企业。黄秀瑜表示，加快落后产能出清，防止低价无序竞争，有利于拥有技术优势和优质产能的头部企业产能利用率提升和盈利修复。征求意见稿注重产品质量和低碳环保，为企业"出海"做积极铺垫，有利于提高企业的国际竞争力。 但这里需要提醒大家的是，锂电池环节虽然产能过剩明显，但终端新能源汽车领域并未存在产能明显过剩现象，具体请查看《 从末端到榜首 中国汽车产业巨变下产能过剩论是谬论！ 》一文。 推荐阅读： 》万亿大市场开启！ 汽车、电池回收、拆解行业迎来风口

据北交所发布的消息，截至2024年4月30日，北交所全部248家上市公司均披露了2023年年报。 营收方面，2023年，北交所上市公司实现营业收入1737.44亿元，平均实现营业收入7.01亿元，与上年基本持平，近六成公司营业收入增长，26家公司营收增幅超过30%。 净利润方面，2023年，北交所上市公司共实现净利润126.96亿元，平均实现净利润5119.26万元，盈利面达91.13%，其中48家净利润增幅超过30%，28家公司净利润超过1亿元，44家公司连续3年净利润均实现正增长。 电池网梳理发现，目前，北交所锂电领域上市公司不断扩容，统计在内的17家公司业务涉及电池、材料、设备等多个领域。 从营收表现来看， 2023年，17家北交所锂电领域上市公司营收合计372.16亿元，平均营收21.89亿元；营收超20亿的有3家，其中，贝特瑞高达251.19亿元，安达科技达29.64亿元，长虹能源达27.97亿元。 从净利润 表现来看， 上述17家公司2023年净利润合计为15.39亿元，平均净利润为0.91亿元。 上述17家公司中，15家实现盈利，2家出现亏损，净利超1亿的有3家，其中，贝特瑞高达16.54亿元，康普化学达1.5亿元，纳科诺尔达1.24亿元。 同时，2023年，营收同比正增长的北交所锂电领域上市公司有11家，占比近65%；净利润同比正增长以及营收与净利润双增长公司均为7家，占比约四成。 从研发投入来看 ，上述17家公司通过科技创新赋能，加快形成新质生产力。2023年研发费用合计达15.55亿元，平均研发投入0.91亿元，与同期平均净利润基本持平。其中，贝特瑞研发投入高达9.58亿元。 从经营现金流量来看 ，2023年，上述17家公司经营活动产生的现金流量净额42.82亿元，其中8家同比正增长，9家出现负增长。 值得注意的是，2023年，新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”给中国制造增添了新亮色，北交所相关产业公司持续推进“出海”步伐，逐渐成为发展新引擎。 例如，锂电材料龙头贝特瑞连续14年负极出货量全球第一，2023年紧抓国际化发展契机，深入推进印尼负极材料项目、摩洛哥正极材料项目开工建设。 电池制造企业长虹能源在泰国进行高性能环保碱性电池项目建设投资，预计实现年产能7亿只碱性电池，进一步提升公司市场竞争力。 整体来看，锂电领域上市公司作为创新型企业，在行业普遍面临去库存、降成本等发展压力之下，依旧具备了较强的发展韧性与活力：2023年，上述17家公司在248家北交所上市公司中，虽然企业数量占比不足7%，但平均营收及净利润均远超北交所上市公司整体平均水平，贡献了逾21%的营收以及逾12%的净利润。其中，贝瑞特的龙头带动作用功不可没。 在北交所2023年营收TOP 10公司中，贝特瑞、安达科技、长虹能源三家锂电领域公司上榜，分别位列第一、第八和第九位；北交所2023年净利润TOP 10公司中，贝特瑞以16.5亿元的净利润位居第一，康普化学位列第十。 2024年一季度，17家北交所锂电领域上市公司营收合计59.03亿元，平均营收3.47亿元；营收超1亿的有8家，其中，贝特瑞高达35.28亿元，长虹能源达8.03亿元。 净利润方面，2024年一季度，17家上市公司净利润合计为2.66亿元，平均净利润为0.16亿元，其中三家出现亏损。 电池网注意到，除了上述已上市公司，还有捷创新材、汇兴智造、红东方、飞宇科技、格林司通等多家公司北交所IPO在途。 除此之外，一些IPO企业在沪深交易所折戟后，纷纷选择“转道”北交所IPO。例如，工业镜头公司长步道由科创板改道北交所，锂电池公司华慧能源由创业板转战北交所，六氟磷酸锂公司南高峰上交所主板主动撤单后申请挂牌新三板，最终目标或许也是北交所。 可以看到，北交所正在成为锂电产业链企业IPO的重要板块之一，在资本市场加持下，有望进一步创新提质增效。

宝明科技2023年拟62亿元在安徽省马鞍山市投建复合铜箔生产基地，现因公司投资规划发生变化，为避免项目资源投入的浪费，经审慎研究并与宁马新型功能区管委会、马鞍山市横望产业园运营管理有限公司协商一致，拟解除《项目投资建设合同》等，终止上述投资项目。 近日，宝明科技（002992）发布公告，公司2023年拟62亿元在安徽省马鞍山市投建复合铜箔生产基地，现因公司投资规划发生变化，为避免项目资源投入的浪费，经审慎研究并与宁马新型功能区管委会、马鞍山市横望产业园运营管理有限公司协商一致，拟解除《项目投资建设合同》等，终止上述投资项目。 公告显示，本次投资项目，宝明科技无前期投资，根据相关协议约定，项目前期主要由当地政府有关部门或机构投资代建，相关终止协议的签订，本次投资项目终止，预计不会对公司的经营及业绩产生重大影响。 值得一提的是，披露项目终止信息的同日，宝明科技发布2023年年报，年报信息显示，2021年，公司设立控股子公司深圳市宝明新材料技术有限公司，主要从事新能源锂电池材料的研发、生产和销售。2023年，主要产品为锂电复合铜箔。 锂电复合铜箔方面，宝明科技凭借雄厚的研发实力和经验丰富的技术团队，成功开发出锂电复合铜箔产品。锂电复合铜箔具有重量轻、能量密度高、使用寿命长、安全性高、应用广泛等特点，可应用于动力电池、储能电池和消费类电池。2023年，公司在电池材料复合铜箔的技术上取得突破，具备批量生产能力，公司发展战略稳步推进。 2023年，宝明科技在锂电复合铜箔方面营业收入达16.67万元，同比增长51.77%，占营收比重为0.01%。 在未来规划方面，锂电复合铜箔将以积极的市场策略去与大客户达成战略合作，紧跟市场发展，实现新能源电池材料的产业化生产。2024年，宝明科技将根据行业发展状况进行锂电复合铜箔生产基地的建设和布局，打造公司第二成长曲线。

锂电产业链产能结构性过剩“阴霾”未散，“量增价减”行情下，产业链企业业绩分化，同时超充电池、固态电池等新技术成为市场热点。电池行业未来的发展走向引发市场关注。 锂电产业链Q1“量增价减” 锂电产业链结构性产能过剩下，价格“阴霾”未散，今年一季度，电芯价格仍在下滑，材料价格亦相继触底。 从已披露的一季报来看，下游电池厂业绩分化。宁德时代亦未逃过价格波动，Q1营收同比下降10.41%，但净利润105亿元，同比增长7%，毛利率创近2年以来新高；亿纬锂能（300014.SZ）和国轩高科（002074.SZ）Q1净利同比分别下滑6.49%和8.56%。 原材料方面，碳酸锂价格经历暴涨暴跌，去年年初50万元/吨，到年末，跌破10万元/吨，2024年以来，继续下探，但近期略有反弹。 “锂矿双雄”之一的天齐锂业（002466.SZ），此前预告Q1亏损36亿-43亿元，次日早盘带崩锂矿板块。 对于业绩巨亏的原因，天齐锂业在公告中表示，主要受锂产品市场波动的影响，公司锂产品销售价格较上年同期大幅下降，锂产品毛利因此大幅下降。此外，联营企业SQM受税务诉讼相关影响，预计可能将减少其2024年第一季度的净利润约11亿美元。天齐锂业认为，该事项预计将使公司归母净利润减少。 中游方面，正极材料、负极材料和电解液价格跌到底部，但近期负极材料价格出现反弹。4月初，业内有消息称，比亚迪（002594.SZ）已开始给负极头部厂商的超低价订单涨价，预计涨幅10%左右。财联社记者多方采访获悉，涨价是相对于此前业内超低价的合理回归，并非行业逆转信号。 值得注意的是，近期产业链排产有所恢复，此前亦有腰部正极材料人士、头部负极材料人士对财联社记者表示近期排产有所回升。去年四季度，业内多有论调认为，今年Q1将是锂电产业产能利用率低谷，Q2及下半年供给释放变缓，需求逐步抬升，有望迎来拐点。 准固态电池年内量产上车 由于业内不时传出固态电池的最新“进展”，固态电池这一“终极”产品是否已呼之欲出，备受资本市场关注。在智己L6宣布“行业首个固态电池上车”后，广汽集团亦正式发布全固态电池将于2026年量产搭载昊铂车型，受此影响，近日“固态电池”再次成为A股市场热门概念之一。 财联社记者4月23日参加智己L6全球首试活动，智己汽车联席CEO刘涛对财联社记者表示，第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上车，智己汽车初步计划今年年内量产1000辆。 相较于传统锂离子电池包括正极、负极、电解液、隔膜四大组成部分，智己汽车第一代固态电池由复合正极、复合负极、电解质和电解质隔膜组成，智己汽车人士对财联社记者表示，今年上车的半固态电池仍有注液环节，液体比例大概在5%-15%。公司将争取于2026年量产全固态电池。 对于固态电池的未来发展，业内看法不一。东兴证券4月研报指出，随着固态电池技术车规级应用逐步落地，以及主流车企技术研发布局的持续加码，固态电池技术有望迎来产业化初期量变到质变的发展里程碑，市场对于固态电池技术从0到1加速落地的预期持续走高。 但宁德时代则表达了担忧。在公司3月16日的业绩交流会上，曾毓群罕见出席并表示，固态电池技术路线上还有很多亟待克服的困难，如果能够变成商品路线，距离也很远，但也表示“最近加大了很多投入”。