》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 【公司】募资15.47亿元！针状焦龙头冲刺IPO 近日，山东益大新材料股份有限公司更新了招股书。 益大新材拟在深交所创业板募集资金154,695.44万元。 公司的保荐机构（联席主承销商）是中德证券有限责任公司，保荐代表人是陈超、毛传武；中金公司任联席主承销商。 2020年、2021年和2022年，益大新材实现的营业收入分别为98,618.62万元、193,550.05万元以及257,891.09万元，销售商品、提供劳务收到的现金分别为107,374.62万元、202,205.17万元、274,569.12万元，收现比分别为108.88%、104.47%、106.47%。 公司是一家集研发、生产、销售高品质针状焦为一体的现代化高新技术企业。 公司针状焦产品为油系针状焦，包括负极焦、电极焦两种产品，总产能达19.50万吨/年。公司负极焦产品主要用于新能源电池负极材料的生产；公司电极焦产品主要用于制造电弧炉炼钢用大规格超高功率石墨电极本体或接头；公司生产的针状焦还可以用于生产高端特碳材料。 推荐关注 【公司】10亿日元！日本久保田将量产负极材料 据日经中文网，日本久保田4月25日宣布，将涉足用于纯电动汽车（EV）等的锂离子电池的材料业务。 将投资逾10亿日元，2024年内在阪神工厂的尼崎事业所开始量产负极材料。 据报与通常用作负极材料的石墨相比，久保田的材料有望延长电池寿命和缩短充电时间。该公司认为，随着纯电动汽车的普及，电池材料的需求将会增加。 久保田近期确立了有望作为负极材料使用的“钛铌复合氧化物”的量产技术。 计划在现有厂房内新建生产线，启动量产。 设想初期产能为每月50吨。 该公司将根据需求新建厂房等，逐步提高产能，在开始量产后的5年内把产量增至5倍以上。 【公司】中科电气：负极材料市场需求呈现逐步回暖趋势 中科电气4月25日披露投资者关系活动记录表显示，受2022年底新能源补贴政策结束，同时叠加2023年春节销售淡季及去库存等多因素综合影响，一季度负极材料市场需求环比有所下降，但随着目前新能源汽车产销数据逐月向好，负极材料市场需求呈现逐步回暖趋势。 海外市场是公司的重要战略市场，随着近年的持续投入，拓展工作取得了一定成效。 2022年公司成功开发韩国LGES客户，预计2023年公司海外销售占比有较大提升。 公司锂电负极长沙基地、铜仁基地产能建设项目已于2022年下半年按计划建成投产，贵安新区基地项目一期目前基本建成并处于产线认证阶段，云南曲靖基地项目一期预计年内建成，公司其他新增产能建设项目正稳步推进中。 【公司】直击股东会！万吨级硅碳负极项目预计2024年投产 “今年公司定的经营目标是全年实现产值突破40亿元，预计毛利率、净利润会转好。”营收连续24年增长的硅宝科技再次定下2023年续增的目标，公司董事长王有治在4月21日召开的2022年度股东大会上坦言，虽然有一定的挑战，但我们还是比较有信心的： 一方面预计今年下半年建筑用胶会有明显复苏， 另一方面公司产品在光伏、电子电器、动力电池、汽车行业的应用还将保持快速增长，且在新领域的拓展也可能释放订单。 实际上，随着原材料有机硅价格下行，硅宝科技利润率的明显改善已体现在了最新的财报上。 4月22日发布的一季报显示，公司1-3月实现营收5.31亿元，同比下降20.75%；归母净利润5499.06万元，同比增长了28.89%。 【公司】全球最大装炉量之一的负极材料石墨化箱式炉送电成功 4月23日下午14:00，杰瑞新能源科技有限公司天水项目1号石墨化车间1#箱式炉成功完成送电，标志着杰瑞新能源公司的负极材料石墨化加工能力再次迈上一个新台阶! 此次成功送电的箱式炉，是杰瑞新能源公司天水项目建成后实现点火的第一台箱式炉，也是全球最大装炉量之一的负极材料石墨化箱式炉，装炉量达220吨。 目前，杰瑞新能源公司天水项目已完成全产线拉通。 未来，杰瑞新能源公司将持续践行“以客户为中心，以奋斗者为本，自我批判、勇争第一”的核心价值观，围绕“为客户做性价比最高的产品”的公司使命，提升公司“卓越运营”能力，练好内功，持续为客户提供高质量、低成本的产品和优质服务！ 【公司】160亿负极材料项目开工 鄂尔多斯融媒官微消息显示，4月20日，内蒙古镕锂40万吨电池负极材料项目在伊金霍洛旗蒙苏经济开发区开工。 该项目计划总投资160亿元，主要建设电池负极材料生产线及配套设施，预计项目全部达产后，可新增年产值200亿元，就业岗位4000个。 项目一期投资18亿元，计划2023年完成一期年产5万吨负极材料一体化项目。 资料显示，内蒙古镕锂是湖南镕锂新材料科技有限公司（简称“镕锂新材”）控股子公司，成立于2022年12月6日，注册资本2亿元，经营范围包含：一般项目：石墨及碳素制品制造；石墨及碳素制品销售；石墨烯材料销售；电池制造；电池销售；储能技术服务等。 镕锂新材成立于2020年7月，是一家专业从事锂离子电池负极材料研发、生产、销售一体的高新技术企业，产品广泛应用于消费电池、动力电池和储能电池等领域。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 【公司】科创板再添一员！电解液添加剂相关企业接连上市 国务院国资委“双百行动”综合改革、国家发改委混合所有制改革试点企业中船特气4月21日于科创板成功上市。 公司主营产品为电子特种气体和三氟甲磺酸系列产品。 其中三氟甲磺酸系列部分产品应用于锂离子电池电解液添加剂。 公司目前NF₃年产能达9,250吨、WF₆年产能达2,230吨、三氟甲磺酸年产能660吨，上述产品产能均居世界前列。 为进一步扩大公司业务规模，本次募投项目包括年产3,250吨NF₃ 项目、年产1,500吨高纯氯化氢扩建项目、年产735吨高纯电子气体项目、年产500吨双（三氟甲磺酰）亚胺锂等项目 推荐关注 【公司】这家企业成为众钠科技钠电电解液的独家供应商 丰山集团公告，公司控股子公司江苏丰山全诺新能源科技有限公司(“丰山全诺”)与江苏众钠能源科技有限公司于2022年11月共同签署《战略合作协议》，以众钠科技的钠离子二次电池产品为载体、致力于推进钠离子二次电池的商业化应用。 基于上述《战略合作协议》，丰山全诺与众钠科技于近日共同签订了《采购框架合同》，丰山全诺为众钠科技钠离子电池电解液独家供应商。 自2023年06月01日起至2024年12月31日止，众钠科技总共向丰山全诺采购钠离子电池电解液不少于2000吨。 【互动】胜华新材：公司电解液产品主要原料全部自供，具有明显的成本优势 胜华新材04 月 24 日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。 公司进来积极开拓电解液业务，作为电解液溶剂龙头，公司市场份额很大，请问转型电解液，是否有一定的成本优势和思路？ 感谢您对公司的关心！ 公司电解液产品主要原料全部自供，具有明显的成本优势。 【公司】60亿“天价锂矿”遭悔拍 4月23日，新疆维吾尔自治区自然资源厅在官网公告，受自然资源部委托，由新疆维吾尔自治区自然资源厅组织开展新疆若羌县瓦石峡南锂矿勘查区块挂牌出让实施工作。 2022年12月20日，新疆维吾尔自治区政务服务和公共资源交易中心发布该区块挂牌出让公告。 2023年2月20日，新疆志特新材料有限公司竞得该区块，成交结果公示无异议。新疆志特新材料有限公司因自身原因未按出让公告约定签订《探矿权出让合同》，根据《矿业权出让交易规则》和出让公告约定，按照国家发展改革委等24个部门《印发〈关于对公共资源交易领域严重失信主体开展联合惩戒的备忘录〉的通知》（发改法规〔2018〕457号）规定，取消新疆志特新材料有限公司竞得资格，并对该公司实施联合惩戒，3年内禁止该公司参与全国矿业权出让交易活动。 【公司】电解液添加剂营收1.47 亿！一企业公布业绩 4 月 26 日，生物医药领域领先企业富祥药业 发布 2022 年度业绩报告。 报告显示，富祥药业 2022 年实现营业收入 16.47 亿元，较去年同期增长 15.23%，涨幅明显。 电解液是锂离子电池四大主材之一，在锂离子电池中起着输送离子传导电流的作用，是电池充放电顺利进行的基本保障，而电解液添加剂是电解液体系中的关键原料，对电解液的浸润性、阻燃性能、成膜性能等均有显著的影响。 富祥药业基于公司多年来医药行业经验累积形成的质量管理与 EHS 管理能力，以及扎实的化工工艺技术、工程装备技术等优势，于 2021 年战略布局了锂电池电解液添加剂业务。 【公司】近300家机构调研这一电解液龙头！ 近日，天赐材料获近三百家机构关注 调研内容关注到多个市场关心的问题，为大家梳理如下： 目前公司采购的碳酸锂主要为工业级碳酸锂和电池级碳酸锂 两种均不能直接用于六氟磷酸锂生产，需要公司自行进行提纯。 公司已经具备锂电池回收产业链，未来可从废旧锂电池直接回收碳酸锂；也可通过采购品级低的硫酸锂或者纯度较低的碳酸锂进一步提纯，获取加工利润。 碳酸锂的库存影响主要体现在电解液的成本里，公司一季度未专门针对碳酸锂价格波动做减值计提。 目前由于碳酸锂价格还在下跌，公司仍然以降库存的策略为主，并维持在15天以内的全链条库存周期。 【互动】万润股份：目前公司新能源电池用电解液添加剂材料已实现产品供应 有投资者向万润股份提问， 今天太阳能和锂电池板块再次爆发，而你公司估值再次没有任何反应，请问你公司到底有没有这些业务?谢谢。 公司回答表示，您好，在新能源电池用电解液添加剂方面，公司关注并布局一些具有一定技术特点且适合公司开发的新能源电池用电解液添加剂，目前公司新能源电池用电解液添加剂材料已实现产品供应，为满足下游市场需求，公司将进一步提升相关产品的产能。 公司于2022年启动的“中节能万润（蓬莱）新材料一期建设项目”计划扩增新能源材料产能，产品包括PBB-01产品（新能源电池用电解液添加剂）、PBB-02产品（新能源电池用电解液添加剂）、PBB-03产品（新能源电池用电解液添加剂）等，目前该项目正在积极推进中。 在钙钛矿太阳能电池材料方面，公司持续关注钙钛矿太阳能电池材料相关领域下游行业发展情况。 公司在2014年开始布局开发钙钛矿太阳能电池材料，随着产品开发工作的不断推进，逐步实现了相关产品技术积累,并于2016年起开始完成部分产品的专利布局。 公司现已有钙钛矿太阳能电池方面材料实现供应。 感谢关注。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM 5月4日讯：中国地震台网正式测定：05月04日10时15分在四川宜宾市兴文县（北纬28.14度，东经105.12度）发生4.9级地震，震源深度10千米。地震发生后，不少市场人士对地震是否会对当地企业的正常经营造成影响的问题十分关注。对于锂电产业链而言， 截止发稿，已有包括宁德时代及天原股份在内的两家企业做出回应，双方均表示，宜宾地震对公司未产生影响。 作为国内的动力电池龙头企业，宁德时代在4月20日发布了其2023年一季度财报数据，公告显示，公司一季度共实现890.38亿元的营收，同比增长82.91%，归属于上市公司股东的净利润为98.2亿元，同比增长558.0%。 且宁德时代方面还表示，在价格联动机制下，电池系统价格整体略有下降。一季度其销量水平超过70GWh，销量远大于产量的水平，正处于去库存阶段。且宁德时代董事会秘书兼副总经理蒋理还在披露一季报当晚的电话会议中提到，其对碳酸锂快速跌价有点“意外”。其还表示，（碳酸锂价格）变动过快，对市场也不是很好的一种举措，大家反而不敢下场去买货了。随着需求恢复，碳酸锂的价格可能会稳定在一定的水平，甚至不排除有一定的回调。长期来看，肯定还是由于供需回归到合理的价值水平。 据SMM现货报价显示，一季度国产电池级碳酸锂现货报价持续回调，截止3月31日，国产 电池级碳酸锂 现货均价报23.8万元/吨，较年初的51万元/吨下跌27.2万元/吨，跌幅达53.33%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 且值得一提的是，一季度宁德时代在动力电池装机量方面的表现仍是不俗，据国际市场调研机构SNE Research 5月3日发布的最新数据显示，2023年第一季度，全球新登记的电动汽车动力电池装车总量中，宁德时代以35%的市占率继续名列前茅，比亚迪动力电池装机量市场占有率则增至16.2%，位居第二。 至于正极材料行业的知名企业——天原股份方面，也在今日表示宜宾地震对公司没有产生什么影响。而其近期也发布了2023年一季度财报，据其财报数据显示，公司一季度共实现37.34亿元的营收，同比下降4.21%，其中归属于上市公司股东的净利润为6072.79万元，同比下降64.65%。 在公告中，天原股份还提到，公司年产10万吨磷酸铁锂正极材料项目一期（2.5万吨)已建成进入试生产，其余7.5吨项目正按公司计划推进建设。且公司重要参股公司宜宾锂宝战略引资已经完成，总共引入资金25.78亿元，宜宾锂宝增资工作的完成，有利于加快三元正极材料扩建项目的建设，提高市场竞争力，加快宜宾锂宝的上市工作。 且公司也在持续布局正极材料业务，4月28日，天原股份还发布公告称，公司与宜宾市南溪区人民政府拟就下属子公司宜宾天蓝化工有限责任公司转型升级，对天蓝化工实施整体搬迁以及在南溪投资建设年产20万吨新能源正极材料项目达成意向性协议。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

  》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 5月3日消息，据韩国市场调研机构SNE Research发布的最新数据，2023年一季度全球新登记的电动汽车动力电池装车总量达到133GWh，同比增长38.6%，低于2022年同期增速，但仍呈现稳健增长态势。 其中，一季度， 宁德时代以35%的市占率排名第一；比亚迪市占率增至16.2%，位居第二 。两家公司在一季度的装车量分别为46.6GWh和21.5GWh，同比分别增长35.9%和115.5%。比亚迪也是一季度全球动力电池装车量TOP 10企业中，唯一一家保持同比三位数增长的企业。 一季度， 韩国三家电池制造商市占率为24.7%，同比出现下滑 ，其中，LG新能源装车量为19.3GWh，被中国比亚迪超越，排名第三，市占率为14.5%；SK on装车量为7.1GWh，排名第五，市占率为5.3%；三星SDI装车量为6.5GWh，市占率为4.9%，位列第六。 另外，一季度， 排名第四的为日本松下电池 ，其装机量为11.9GWh，与去年同期相比增长37.5%，市占率为9%。 来自中国的中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达分列第七到第十位，装车量分别为5.7GWh、2.9GWh、2.4GWh、1.9GWh，同比分别增长39.8%、13.7%、75.5%、28.5%。 SNE Research在5月4日发布的一份报告还显示，全固态电池正在成为下一代电池技术，预计2030年全固态电池整体市场规模将增长至149GWh，2035年占电池市场总量的10%，增长至950GWh。 另据中国汽车动力电池产业创新联盟此前发布的数据显示，一季度，我国动力电池累计装车量65.9GWh，累计同比增长28.4%。其中三元电池累计装车量20.9GWh，占总装车量31.7%，累计同比下降2.2%；磷酸铁锂电池累计装车量44.9GWh，占总装车量68.2%，累计同比增长50.5%。 一季度，国内动力电池企业装车量前15名企业分别为宁德时代（29.25GWh，占比44.42%）、比亚迪（20.41GWh，占比30.99%）、中创新航（5.27GWh，占比8.01%）、国轩高科（2.65GWh、占比4.03%）、亿纬锂能（2.42GWh，占比3.68%）、欣旺达（1.40GWh，占比2.12%）、LG新能源（1.29GWh，占比1.96%）、孚能科技（0.79GWh，占比1.19%）、蜂巢能源（0.78GWh、占比1.19%）、捷威动力（0.35GWh，占比0.53%）、瑞浦兰钧（0.25GWh，占比0.39%）、正力新能（0.16GWh，占比0.25%）、力神（0.13GWh，占比0.20%）、多氟多（0.13GWh，占比0.19%）、鹏辉能源（0.10GWh，占比0.16%）。 此外，一季度，我国动力电池企业电池累计出口达25.8GWh。其中三元电池累计出口18.7GWh，占总出口72.6%；磷酸铁锂电池累计出口7.0GWh，占总出口27.2%。 来自海关总署的一组数据显示，在国外电动汽车和储能市场需求旺盛等多重因素的推动下，一季度我国锂电池出口1097.9亿元，增速达到94.3%。 值得注意的是，4月26日，国际能源署（IEA）发布《2023年全球电动汽车展望》报告称，今年一季度，全球电动汽车已售出230多万辆，预测2023年全年销量将较2022年将增长35%，达到1400万辆，占汽车市场整体份额将增至18%，而2020年仅占4%。 IEA预测，到2030年，全球电动汽车数量将增长8倍甚至更多。基于IEA对已经实施或正在积极制定的政府政策的评估（既定政策情景，STEPS），其认为，全球电动汽车的总数量（不包括两轮/三轮车）将从2022年的近3000万辆增长到2030年的约2.4亿辆，平均年增长率约为30%。在这种情况下，到2030年，电动汽车将占道路车辆总数的10%以上。电动汽车总销量将在2025年超过2000万辆，在2030年超过4000万辆，分别占汽车总销量的20%和30%。 电池方面，IEA预测，到2030年，电动汽车电池需求将大幅增长，在STEPS情景中达到3TWh以上，在APS（宣布的承诺情景，即完全满足政府气候承诺）情景中达到约3.5TWh。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会  

5月3日消息，据韩国市场调研机构SNE Research发布的最新数据，2023年一季度全球新登记的电动汽车动力电池装车总量达到133GWh，同比增长38.6%，低于2022年同期增速，但仍呈现稳健增长态势。 其中，一季度， 宁德时代以35%的市占率排名第一；比亚迪市占率增至16.2%，位居第二 。两家公司在一季度的装车量分别为46.6GWh和21.5GWh，同比分别增长35.9%和115.5%。比亚迪也是一季度全球动力电池装车量TOP 10企业中，唯一一家保持同比三位数增长的企业。 一季度， 韩国三家电池制造商市占率为24.7%，同比出现下滑 ，其中，LG新能源装车量为19.3GWh，被中国比亚迪超越，排名第三，市占率为14.5%；SK on装车量为7.1GWh，排名第五，市占率为5.3%；三星SDI装车量为6.5GWh，市占率为4.9%，位列第六。 另外，一季度， 排名第四的为日本松下电池 ，其装机量为11.9GWh，与去年同期相比增长37.5%，市占率为9%。 来自中国的中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达分列第七到第十位，装车量分别为5.7GWh、2.9GWh、2.4GWh、1.9GWh，同比分别增长39.8%、13.7%、75.5%、28.5%。 SNE Research在5月4日发布的一份报告还显示，全固态电池正在成为下一代电池技术，预计2030年全固态电池整体市场规模将增长至149GWh，2035年占电池市场总量的10%，增长至950GWh。 另据中国汽车动力电池产业创新联盟此前发布的数据显示，一季度，我国动力电池累计装车量65.9GWh，累计同比增长28.4%。其中三元电池累计装车量20.9GWh，占总装车量31.7%，累计同比下降2.2%；磷酸铁锂电池累计装车量44.9GWh，占总装车量68.2%，累计同比增长50.5%。 一季度，国内动力电池企业装车量前15名企业分别为宁德时代（29.25GWh，占比44.42%）、比亚迪（20.41GWh，占比30.99%）、中创新航（5.27GWh，占比8.01%）、国轩高科（2.65GWh、占比4.03%）、亿纬锂能（2.42GWh，占比3.68%）、欣旺达（1.40GWh，占比2.12%）、LG新能源（1.29GWh，占比1.96%）、孚能科技（0.79GWh，占比1.19%）、蜂巢能源（0.78GWh、占比1.19%）、捷威动力（0.35GWh，占比0.53%）、瑞浦兰钧（0.25GWh，占比0.39%）、正力新能（0.16GWh，占比0.25%）、力神（0.13GWh，占比0.20%）、多氟多（0.13GWh，占比0.19%）、鹏辉能源（0.10GWh，占比0.16%）。 此外，一季度，我国动力电池企业电池累计出口达25.8GWh。其中三元电池累计出口18.7GWh，占总出口72.6%；磷酸铁锂电池累计出口7.0GWh，占总出口27.2%。 来自海关总署的一组数据显示，在国外电动汽车和储能市场需求旺盛等多重因素的推动下，一季度我国锂电池出口1097.9亿元，增速达到94.3%。 值得注意的是，4月26日，国际能源署（IEA）发布《2023年全球电动汽车展望》报告称，今年一季度，全球电动汽车已售出230多万辆，预测2023年全年销量将较2022年将增长35%，达到1400万辆，占汽车市场整体份额将增至18%，而2020年仅占4%。 IEA预测，到2030年，全球电动汽车数量将增长8倍甚至更多。基于IEA对已经实施或正在积极制定的政府政策的评估（既定政策情景，STEPS），其认为，全球电动汽车的总数量（不包括两轮/三轮车）将从2022年的近3000万辆增长到2030年的约2.4亿辆，平均年增长率约为30%。在这种情况下，到2030年，电动汽车将占道路车辆总数的10%以上。电动汽车总销量将在2025年超过2000万辆，在2030年超过4000万辆，分别占汽车总销量的20%和30%。 电池方面，IEA预测，到2030年，电动汽车电池需求将大幅增长，在STEPS情景中达到3TWh以上，在APS（宣布的承诺情景，即完全满足政府气候承诺）情景中达到约3.5TWh。

拥有庞大人口的印度被越来越多人视为拥有潜在影响力的国家。在电动汽车市场，印度也在进行一场追逐游戏。 目前中国、欧洲和美国已经成为电动汽车市场的领跑者。根据国际能源署（IEA）的数据，如今在全球道路上行驶的电动汽车中，有一半以上的车在中国。 IEA上月底发布的《2023年全球电动汽车展望》指出，2022年印度的纯电动汽车销量接近5万辆，而中国的销量达到440万辆，相比之下差距悬殊。不过印度近5万辆的销量已是上一年的四倍，这或许意味着变化可能即将到来。 国际能源署表示，除了销量增长，印度的电动汽车和零部件制造业也在“加速发展”。 考虑到以上因素，全球大型汽车公司的高管们正在考虑在印度设立分公司。 发展潜力巨大 Stellantis集团旗下的雪铁龙品牌（Citroën）的首席执行官Thierry Koskas认为，印度的电动汽车行业虽然处于发展的早期阶段，但鉴于那里的人们使用汽车的习惯，市场前景会是“完美的”。 Reed近期接受采访时表示，“我们对这个市场抱有很大希望，因为印度的很多汽车都是在城市或郊区使用的，那里绝对是电动汽车的理想国度。”雪铁龙印度于2023年2月推出了全电动汽车e-C3。 在印度这个新兴的电动汽车市场，雪铁龙并不是唯一一个采取行动的车企。例如，沃尔沃汽车在印度推出全电动XC40 Recharge，奥迪推出了e-tron。 奥迪印度公司的负责人Balbir Singh Dhillon对印度市场充满信心，他认为电动车不仅只有于四轮汽车领域，还会发展到电动两轮车、电动公交车、电动三轮车。 他补充道，“我认为整个生态系统将以比我们预想的快得多的速度发展。” 尽管人们看好电动汽车在印度的发展潜力，但要想让电动汽车成为印度交通系统的关键组成部分，还有很多工作要做。 目前化石燃料汽车仍在推出的事实表明，如果电动汽车要在印度乃至全世界占据主导地位，汽车行业还需要做出很大的转变。

近日，泰国一名政府官员透露，泰国政府正与宁德时代等动力电池制造商就在泰国建设生产设施进行谈判。这或许意味着，宁德时代将进一步将其生产基地版图向东南亚扩张。 泰国正与宁德时代谈判建厂计划？ 泰国投资委员会（BOI）秘书长Narit Therdsteerasukdi表示：“我们正在与许多公司谈判，不仅是宁德时代，还有电池行业的许多公司。这是我们的目标之一。我们希望吸引电池生产商在泰国建厂。” 宁德时代的官网显示，该公司目前在全球有13个生产基地，其中11个在中国，一个在匈牙利，一个在德国。该公司目前在东南亚没有生产设施。 去年，宁德时代曾宣布与泰国国家石油股份有限公司（PTT）的全资子公司Arun Plus有限公司签署战略合作备忘录，双方将在东盟地区就电池相关业务开展合作，进一步增强双方在电池行业的竞争优势。 泰国的电动汽车雄心 作为东南亚第二大经济体，泰国一直希望成为地区电动汽车生产中心。为此，泰国正通过提供减税和补贴来推动电动汽车的普及和生产，努力成为全球电动汽车供应链的关键参与者周一。 泰国目前是全球第十大汽车制造业经济体，其本土汽车生产由日本汽车制造商主导，包括丰田和五十铃汽车。根据泰国政府的计划，泰国计划到2030年将其汽车年产能（250万辆）的30%左右转化为电动汽车。 在过去的几年里，泰国已经陆续吸引了多家电动汽车公司的投资，主要是中国公司，包括长城汽车和比亚迪公司。 泰国投资委员会秘书长表示，泰国还希望吸引更多电动汽车供应商和组装厂，包括在当地生产电池和充电桩等关键部件。政府的目标是直接支持和补贴大型电池生产设施，并优先支持那些产能超过8千兆瓦时（GWh）的工厂。

  》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 由于锂价走软，美国锂业巨头雅宝（Albemarle）周三下调了年度利润预期，尽管该公司刚公布的季度利润好于预期。 受此影响，雅宝股价周三盘后下跌近2%，至170.1美元。 周三，雅宝公布第一季净利为12.4亿美元，合每股收益10.51美元，上年同期为2.534亿美元，合每股收益2.15美元。 剔除一次性项目，雅宝一季度每股收益为10.32美元。而接受FactSet调查的分析师预计，该公司Q1每股收益为7美元。 雅宝的发展眼下正面临一些不利因素。全球第二大锂产品生产国智利政府上个月表示，将逐步将其庞大的锂产业国有化，并将重新谈判与雅宝之间的合同。投资者担心，智利政府的这一决定将限制雅宝的业务前进步伐。 另外，其在海外并购方面的进展也不顺利。今年3月，澳大利亚锂矿开发商Liontown Resources Ltd拒绝了雅宝37亿美元的收购要约，截至目前，雅宝尚未宣布修改后的要约。 下调年度利润预期 雅宝将今年的销售预期从113亿美元-129亿美元下调至98亿美元-115亿美元；并将利润预期从之前的42亿美元-51亿美元下调至33亿美元-40亿美元。 锂是电动汽车电池的关键原料。今年以来，受能源汽车市场不温不火等因素影响，锂价持续下行。 据SMM数据显示，截止5月4日， 国产电池级碳酸锂 现货报价在16.7~19.2万元/吨，均价报17.95万元/吨，较2022年同期下跌明显。 眼下，锂行业越来越担心，锂现货价格疲软趋势可能会进一步蔓延。 虽然一些锂生产商，如Livent Corp ，能够经受住价格疲软的考验，业绩表现不错，部分原因是这些公司长期合同占比较高。不过，雅宝明确表示，该公司已经受到了锂价走软的影响，不得不下调对今年剩余时间的利润预期。 “我们预计今年剩余时间的锂销量将强劲增长，但我们已经修改了我们的指引，以反映锂市场价格疲软。”雅宝首席执行官Kent Masters在一份声明中表示。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会  

福特CEO吉姆•法利（Jim Farley）周三表示，电动汽车市场价格战趋势令人担忧。此前，福特下调了野马Mach-E的价格，以应对竞争对手特斯拉的一系列降价行动。 周二，福特宣布将其野马Mach-E电动汽车的价格下调8%，这是该汽企今年宣布的第二次降价。 法利将当前电动汽车市场的价格战与福特创始人亨利·福特当年的做法相提并论。1913年，当亨利·福特首次开始在他的装配线上使用流水线时，他开始降低T型车的价格，以促进销售。 法利表示， 公司创始人使用的策略最终使福特处于危险之中 。 法利表示。“对于那些以更高价格买车的消费者来说，转售价值非常糟糕。他们永远不会忘记。” 本周一，特斯拉上调多个市场汽车售价，不过，在今年以来数次降价后，特斯拉汽车的购买成本已经较年初大幅降低。不过，降价行动令那些早买的特斯拉车主强烈不满，引发了大面积维权。 应战特斯拉 不过，法利也表示，福特将追随特斯拉的脚步，对野马Mach-E等车型进行降价，与特斯拉的Model Y展开正面竞争。 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克称赞了福特的电动汽车战略。 “新车型的利润率总是很艰难，尤其是在出现重大技术变革的时候。”马斯克稍早在推特上写道。“我认为福特在电动汽车方面的总体战略是明智的。电动F-150（闪电）需求量很大。” 法利还表示，福特不打算放弃苹果CarPlay软件，该软件允许客户将智能手机屏幕镜像到汽车的仪表盘上。而通用汽车公司最近表示，将在未来的车型中逐步淘汰CarPlay。 他还表示，福特选择在田纳西州孟菲斯附近建立一个新的电动汽车制造中心，部分原因是该地区拥有丰富的来自水电和核设施的清洁电力能源。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 【蓄电池在全球范围进入普及期】 日经中文网消息，对扩大可再生能源至关重要的蓄电池已进入普及期。2023年全球新增装机容量将同比增长87%，增至30吉瓦，在5年内增长约10倍。锂离子电池的价格在5年内降低6成，各国政府的巨额补贴也起到支撑作用。不过，尚未达到实现温室气体净零排放的目标，迫切需要进一步提高供给能力。 (日经中文网) 【鹏辉能源：锂价大跌刺激储能装机需求 储能产品订单形势良好】 鹏辉能源在互动平台表示，锂价前期大幅下跌，刺激储能装机需求。从目前来看，储能产品订单形势良好。 【湖南裕能：公司2022年磷酸铁锂有效产能为34.8万吨】 湖南裕能在互动平台表示，公司2022年磷酸铁锂有效产能为34.8万吨。 【宁德时代、比亚迪分列动力电池一季度全球市占率一、二名】 韩国市场调研机构SNE Research于5月3日发布的一项数据显示，今年一季度全球新登记电动汽车的电池装车总量同比增加38.6%，为133吉瓦时（GWh）。中国宁德时代以35%的市占率位列榜首，比亚迪以16.2%名列第二。两家公司首季装车量同比分增35.9%和115.5%，为46.6和21.5吉瓦时。 【韩贸协：中国三大新兴产业出口全球占比居首】 韩国贸易协会旗下国际贸易通商研究院5月3日发布的一份报告显示，在五大新兴产业中的三大领域——新一代半导体、新一代显示器、二次电池，中国对外出口在全球所占比重最高。 【一季度陕西汽车产量同比增长20.2% 新能源汽车产量同比增长62.5%】 从陕西省汽车工业协会获悉，今年一季度，陕西汽车产量达30.74万辆，同比增长20.2%，增幅高出全国26个百分点；产值同比增长28.8%。全省一季度新能源汽车产量达22.51万辆，同比增长62.5%，增幅高于全国40个百分点。 相关阅读： 本周电解钴现货报价五连跌 | 国内外锂资源争夺战风起云涌【新能源产业一周要闻】 锂电回收行业解读：动力电池回收梯次利用浅析【SMM分析】 【SMM分析】智利谋求锂产业国有化有何用意？ 【SMM分析】何为金属锂？ 锂电产业一周要点速览【SMM现货评论】 【SMM分析】欧洲能源危机抑制新能源汽车需求 中欧差距逐渐拉大？ 【SMM分析】苏州华一过会 武汉吉和昌上市辅导 背后均有这家企业 锂电回收新工艺：一文浅析直接回收法【SMM分析】 一季度锂盐产品价格较去年同期下跌  江特电机净利润同比下降92.39% 【SMM分析】4月电池行业PMI指数位于荣枯线之下 5月或将迎拐点？ 杰瑞石墨化厢式炉送电成功 原料及石墨化一体化产能布局已成为行业新趋势【SMM分析】 格林美发布重大消息 | 锂电回收巨头业绩大涨【4.17~4.23电池回收周报】 天赐材料回应一季报业绩下滑 | 一LiSFI生产企业提交注册【4.17~4.23日电解液周报】 负极龙头近三年毛利率持续下降 | 杉杉股份年报公布【4.17~4.23日负极材料周报】 溢价近400倍拍得的锂矿被“弃拍”？ 官方出手惩戒！【SMM快讯】 三元向下磷酸铁锂向上！一季度装机量三元电池败北  磷酸铁锂“真香”了？【SMM专题】 广期所：力争年内上市碳酸锂、多晶硅期货 继续发力“新能源金属”板块！ 【SMM分析】3月锂精矿进口量大幅增加 下游需求缓慢恢复中 【SMM分析】美国锂业巨头雅宝获批在Australind建设850人工业村 4月过半 电芯下游需求恢复如何？消费领域出新动态！【SMM分析】 碳酸锂跌破20万元/吨 产业链企业各有悲欢 锂价后市迷雾重重？【SMM专题】 一季度新能源汽车产销双增 锂价下跌竞争加剧 新能源降价潮将来？【SMM专题】 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会