》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM1月12日讯： 12月， 负极石墨化均价9505元/吨，环比下降2%。 12月，受下游需求不振影响，负极企业本月多下调生产，控制库存，对石墨化外协需求减弱， 石墨化代工费用小幅下行 。从本月产能来看，12月石墨化产能共计28.40万吨，当前独立石墨化厂家多减产或停产，部分负极一体化项目中石墨化产线优先落地，使总产能有所扩充；预计1月，石墨化产能共计29.17万吨。后续来看，尽管部分独立石墨化厂家因低迷行情选择停减生产，但部分先落地石墨化产线或有过剩石墨化产能的负极厂选择开展代加工业务，整体石墨化市场仍然较为饱和，而伴随负极厂家一体化程度逐渐提升，后续石墨化外协需求进一步减少，市场保持清淡， 预计石墨化价格仍弱稳运行。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 梁育朔 021-20707892

 

SMM1月12日讯：     据SMM调研，国内2023年12月废旧锂电回收共31,415吨（包含电池、极片和黑粉形态的回收废料），回收量环比下滑18%。     其中三元废料中电池类1,695吨，极片类2,590吨，黑粉类5,530吨（包含电池粉与极片粉）；铁锂废料中电池类6,320吨，极片类8,770吨，黑粉类6,010吨（包含电池粉与极片粉）；钴酸锂废料中电池极片类140吨，黑粉类360吨（包含电池粉与极片粉）。         SMM按回收电池种类统计回收量数据，2023年12月废旧三元共回收9,815吨，废旧磷酸铁锂回收21,100吨，废旧钴酸锂500吨。三元废料占比31%，磷酸铁锂废料占比67%，钴酸锂废料仅占比2%。     12月回收企业对于三元废料的采购态度比较理性，大部分湿法厂态度大多是遇到合适的废料会考虑采购，但合适的废料通常需要满足较低的系数价格以及较好的品质。12月废料多以消耗库存为主，但到了年底，湿法厂需要补充1月生产所需原料，三元回收市场询价声音增多，市场逐渐活跃。     12月铁锂废料交投甚是冷清，湿法厂采购比较谨慎。因电芯厂四季度减产去库，铁锂厂废代加工量也有所缩减。之后铁锂废料价格跌至3000左右/锂点时，价格较难继续下行，价格趋稳。部分铁锂湿法厂已转为做卤水提锂，电解质提锂。铁锂市场求购意向不强，对于超预期价格的铁锂黑粉，成交情况不及三元。     打粉厂目前更倾向于贸易，小批量的电池可以以稍低的价格收到，但大批量的厂废价格仍居高难下。卖方对于较低的价格“躺平”的心态比较重，年底对于低价认为不值得出售，需来年等到合适行情时再议价。1月计划停产的打粉厂不在少数，12月维持低开工率运转。         12月中上旬回收市场供需双弱。需求端湿法厂因为较差的镍钴锂产品需求，对于废料采购的意愿不强，调低三元系数，铁锂锂点的报价。或者受限于年底资金或者年度财务报告的影响，废料的采购放缓或者出现停收现象。供应端，上游持货商对于低价的接受度不高，难以大量抛货。12月中上旬，回收市场交投维持停滞局面。     12月中下旬，临近年底，锂电市场下游多以去库为主，需求不旺难以回暖，市场多以观望、“躺平”态度面对年底的行情不景气。但最后一周，回收市场系数成交重心开始向上，究其原因，上游与下游之间的价格预期矛盾愈发突出，市场上可流通的三元废料量是紧缺的，供应问题一直未得到解决。前段时间因为湿法厂采购量较少，出现短暂的需求减弱。若湿法厂有为1月生产补充库存的需求，三元系数则需以稍高于预期的系数才可成交。     据SMM调研，12月底1月初的碳酸锂现货价格趋稳，回收市场时有抄底声音。但无论是电池还是黑粉，以目前的行情来说，上游贸易商等因前期囤货成本较高，暂未有大量着急割肉出货的，对2024年市场行情回暖仍会有期待， “抄底”的难度较大。但1月仍有部分冶炼厂为了2024年的产线调试做准备，亦或是为了保证1月的生产坚持到春节前的放假来完成采购指标。综合考虑，2024年1月预计回收31,840吨，其中废旧三元预计回收11,500吨，废旧铁锂回收19,870吨，钴酸锂回收470吨，回收总量环比上行1%。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 韩欣桐 021-51666908  

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM1月12日讯： 本周负极材料保持下行走势。成本方面，下游备货带动出货，低硫石油焦价格继续上调；油系针状焦生焦价格变动较小，当前负极降本需求较强，原料采购逐步向低硫乃至中高硫焦倾斜，针状焦厂也下调生焦生产比例，市场供需两淡，预计后续仍弱稳运行；石墨化外协价格暂稳，当前价格已逼近成本，且由于负极厂年初生产下调，一体化程度逐步提升，对石墨化代加工需求进一步降低，部分独立石墨化企业或存关停风险。需求方面，当前市场行情低迷，部分下游企业对负极采买有所下调，而负极整体产能过剩情况仍较为严重，致使负极材料价格持续承压，预计后续仍有窄幅下跌。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 梁育朔 021-20707892

SMM1月12日讯： 【磷酸铁】本周磷酸铁价格继续下行，订单减少且成本倒挂，磷酸铁企业挺价意愿较浓。 本周，磷酸铁价格继续下行，各家冷暖不一：没有订单企业继续减停产，有订单企业重新生产或持续生产。成本方面：各原料本周持稳，成本倒挂。供应端，磷酸铁按需生产，开工率持续下降；因价格下午，成本倒挂，磷酸铁企业生产积极性下降。需求方面，铁锂企业本周有继续的采购计划，视库存情况下单提货。因成本支撑和企业减停意愿较强，预计，下周磷酸铁价格或将稳中波动。 本周五SMM磷酸铁价格为0.98-1.60万元/吨，均价1.02万元/吨，较上周五下行400元/吨。 【磷酸铁锂】电芯企业陆续下采购订单，磷酸铁锂本周开工有所恢复 本周，磷酸铁锂价格暂稳，市场大单成交有量无价、小单成交有价无量。供应端，铁锂生产企业以销定产，电芯企业采购订单调整，部分铁锂企业调整排产计划。需求端，动力端和储能端需求较弱，临近春节假期产品去库为主，部分企业担心物流发运问题而提前备货。预估后市，磷酸铁锂价格仍将稳中偏弱。 本周五SMM磷酸铁锂（动力型）价格为4.20-4.45万元/吨，均价4.33万元/吨，较上周五下行250元/吨。 若对磷酸铁锂有任何问题，欢迎致电021-20707860（微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                          SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

SMM1月12日讯， 2023年中国磷酸铁锂产量较2022年增加30%，预计2024年增速为22%。2 023年市场对磷酸铁锂的预期过高，产能增速远超需求增速101%，产能由2022年底的212万吨到2023年底的427万吨。 产能增速101%远大于产量增速30%，需求的窗口开放速度低于预期，赛道拥挤，弯道多。头部企业中，部分企业2023年的产能增速高达300%。 一、年度情况： 全年增速不及预期 。2023年Q1-Q4四个季度的增速分别为-40%、61%、19%和-15%，Q2-Q3是需求的旺季，增速较快。 图1：2023年中国磷酸铁锂月度产量变化 二、原料情况：行情和价格变化快。 2023年，磷酸铁锂行业占成本比例较大的碳酸锂价格变化大。原料价格变化影响到整个行业的供需，价格下行过快，行业观望情绪较重。磷酸铁锂企业为降低风险，压缩原料和成品库存，备货谨慎。 图2：原料价格变化（碳酸锂和磷酸铁） 三、成本情况：成本高企、营利困难。 2023年磷酸铁锂企业的生产成本较高，外采前驱体磷酸铁企业的成本全年几乎在倒挂。在二季度需求向好期间，有少许营利；四季度随着磷酸铁原料的价格下行（此价格下行是产能过剩所致）。 图3：价格和成本 四、产能情况：产能向部分区域倾斜、头部企业产能占比高。四川地区是磷酸铁锂产能集中度最大的地区，建成年产能超过100万吨。 图4：地区产能变化（月度产能） 图5：头部企业产能情况 五、企业产量：产量集中在头部企业中。头部企业占据较大的市场份额，各家的市场占比有诸多变化。 图6：2023年企业产量占比 2023年磷酸铁锂行业经历了诸多变化，存在十大现状： 热极而衰（投资转冷）、赛道拥挤（企业众多）、透支未来（产能过剩）、营利困难（利润微薄）、互相踩踏（低价占位）、瞬息万变（迭代快速）、回款变慢（账期延长）、寡头效应（二八原则）、契约黯淡（诚信缺失）、集体过冬（未来可期）。 这十大现状影响着磷酸铁锂行业的发展，短时间内持续存在，长期来看，部分现象会迭代优化。基本趋势是投资更谨慎、经营更精细、速度更快、竞争更激烈。 2024年磷酸铁锂情况：在2023年经历着产能过剩、价格低迷状态。 在2024年，磷酸铁锂企业在市场角逐中，对内苦练基本功、压缩成本，对外积极进展以极大的信心拓展客户。未来可谋，并不远！ 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836

【中共中央 国务院：到2027年新增汽车中新能源汽车占比力争达到45%】 中共中央 国务院发布关于全面推进美丽中国建设的意见，到2027年，新增汽车中新能源汽车占比力争达到45%，老旧内燃机车基本淘汰，港口集装箱铁水联运量保持较快增长；到2035年，铁路货运周转量占总周转量比例达到25%左右。 【中汽协：2023年我国汽车产销首次突破3000万辆 有望成世界第一汽车出口国】 中国汽车工业协会1月11日发布的数据显示，2023年，我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创历史新高，其中，出口491万辆，有望成为世界第一汽车出口国。2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，其中汽车出口491万辆，同比增长58%。2022年，中国成为世界第二大汽车出口国。 【格林美：控股子公司与兰钧新能源签署动力电池绿色回收利用战略合作协议】 格林美公告，公司控股子公司武汉动力电池再生技术有限公司与瑞浦兰钧能源股份有限公司控股子公司兰钧新能源科技有限公司（简称“兰钧新能源”）于2024年1月10日共同签署《战略合作协议》，双方决定按照全球绿色供应链管理要求，构建动力电池的全生命周期绿色管理体系，形成全球一流的动力电池绿色回收利用典范模式，共同满足全球新能源绿色管理的要求。 【2023年我国动力电池累计装车量387.7GWh 同比增长31.6%】 据中国汽车动力电池产业创新联盟消息，12月，我国动力电池装车量47.9GWh，同比增长32.6%，环比增长6.8%。其中三元电池装车量16.6GWh，占总装车量34.5%，同比增长44.9%，环比增长5.3%；磷酸铁锂电池装车量31.3GWh，占总装车量65.3%，同比增长26.8%，环比增长7.5%。1-12月，我国动力电池累计装车量387.7GWh，累计同比增长31.6%。其中三元电池累计装车量126.2GWh,占总装车量32.6%，累计同比增长14.3%；磷酸铁锂电池累计装车量261.0GWh,占总装车量67.3%，累计同比增长42.1%。 【雅化集团：申请广州期货交易所碳酸锂指定交割厂库】 雅化集团公告，公司于2024年1月11日召开第五届董事会第三十三次会议，审议通过了《关于申请广州期货交易所碳酸锂指定交割厂库的议案》，同意公司向广州期货交易所申请碳酸锂指定交割厂库的资质，授权公司经营管理层向广期所提交申请材料，并具体办理相关事宜。 【阿塔卡马盐滩通道遭封锁 知情人士：暂时影响不大 锂盐厂一般有库存】 财联社记者从知情人士处获悉，阿塔卡马盐滩抗议活动影响的是运输卤水的通道，暂时影响不大，锂盐厂一般有卤水及碳酸锂的库存量。据上述人士预计，阿塔卡马盐滩2023年卤水生产对应的碳酸锂超25万吨。财联社记者了解到，阿塔卡马盐滩有SQM与雅保进行开发活动，当地群体曾多次与锂矿商“斗争（struggle）”，具体涉及扩大采矿许可证、水资源消耗等问题，抗议活动曾持续数周。 相关阅读： 碳酸锂期货、能源金属、锂电池等板块齐涨！ 下游拿货回暖 碳酸锂价格逐稳【SMM快讯】 2023六氟磷酸锂价跌71%！高成本企业盈利大降 减停产频现 2024能否否极泰来？【SMM年度回顾】 【突发】应对锂价持续下行 澳洲锂矿商宣布停采Finniss项目 有何影响？ 【SMM分析】年末需求转淡 负极市场重新进入去库阶段 【SMM分析】需求疲软下 12月电解液及六氟产量大幅下调 【SMM分析】2024年12月三元前驱体产量微减2% 1月三元前驱体维持环减4%但同比去年涨幅14% 【SMM分析】2024年1月三元正极排产暂稳 同比2023年增幅30% 【SMM分析】2024年磷酸铁企业出货量预测—厚积薄发 【SMM分析】12月钴锂原材料减产去库冲销量 因春节假期影响1月需集中备库 【SMM分析】海外户储需求“降温”？未来细分化趋势如何 【SMM分析】12月国内碳酸锂产量环增2.08% 后续国内碳酸锂供应量级或将逐渐回落 【SMM分析】终端需求较为有限 12月负极产量环比下降 【SMM分析】节前补库需求带动四钴订单向好 四钴排产增量明显 【SMM分析】库存积累12月产量环比下降 1月硫酸钴产量或有转机？

1月11日消息，据公安部统计， 截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07% ；其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。 2023年，我国新注册登记新能源汽车743万辆 ，占新注册登记汽车数量的30.25%，与2022年相比增加207万辆，增长38.76%，从2019年的120万辆到2023年的743万辆，呈高速增长态势。 详情如下： 据公安部统计，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆；机动车驾驶人达5.23亿人，其中汽车驾驶人4.86亿人。2023年全国新注册登记机动车3480万辆，新领证驾驶人2429万人。 新注册登记汽车2456万辆，新注册登记量已连续10年超过2000万辆。 2023年全国新注册登记机动车3480万辆，比2022年增加1.6万辆，增长0.05%。其中，新注册登记汽车2456万辆，比2022年增加133万辆，增长5.73%，自2014年以来已连续10年新注册登记量超过2000万辆。 全国94个城市汽车保有量超过100万辆。 全国有94个城市的汽车保有量超过百万辆，与2022年相比增加10个城市，其中43个城市超200万辆，25个城市超300万辆，成都、北京、重庆、上海、苏州等5个城市超过500万辆。 新能源汽车保有量达2041万辆，全年新注册登记743万辆。 截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%；其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。2023年新注册登记新能源汽车743万辆，占新注册登记汽车数量的30.25%，与2022年相比增加207万辆，增长38.76%，从2019年的120万辆到2023年的743万辆，呈高速增长态势。 汽车转让登记数量持续增长，二手车交易市场活跃。 2023年，全国公安交管部门共办理机动车转让登记业务3415万笔。其中，汽车转让登记业务3187万笔，占93.32%。公安部会同商务部等部门推出便利异地交易登记等系列改革措施，更好促进二手车流通。自2020年以来，全国二手汽车交易登记量已连续4年超过汽车新车上牌量。 机动车驾驶人数量达5.23亿人，140万人取得C6准驾车型。 截至2023年底，全国机动车驾驶人数量达5.23亿人，其中汽车驾驶人4.86亿人，占驾驶人总数92.92%。2023年，全国新领证驾驶人2429万人。2022年4月1日起实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号）新增“轻型牵引挂车”准驾车型（C6），目前已取得C6准驾车型驾驶人数量达140万人，更好满足群众驾驶小型旅居挂车出行需求，促进房车旅游新业态发展。 网上办理车辆和驾驶证业务1.17亿次，同比增长21.44%。 2023年，各地公安交管部门积极推行补换领牌证等交管业务“足不出户”网上办，全国网上办理补换领驾驶证行驶证、发放临时号牌等业务1.17亿次，与2022年相比增加2061万次，增长21.44%。另外，自2021年公安部全面推行机动车驾驶证电子化以来，已有2.29亿驾驶人通过“交管12123”APP申领电子驾驶证。

曾经是特斯拉最大客户的美国汽车租赁公司赫兹，计划出售其在美国三分之一的电动汽车，并重新对燃油车进行投资。 当地时间周四（1月11日）公布的一份监管文件显示，赫兹上个月开始销售2万辆电动汽车，这一行动将持续到2024年。公司预计，该计划将在2023年第四季度产生约2.45亿美元的额外折旧费用。 2021年10月，摆脱破产困境的赫兹公司宣布将采购10万辆特斯拉汽车，创下了特斯拉历史上最大的一笔订单，一度推升特斯拉市值突破1万亿美元大关。因此，赫兹可以称得上是电动汽车行业一个重要的风向标。 但两个多月前，赫兹首席执行官斯蒂芬·谢尔（Stephen Scherr）在财报电话会上表示，增加电动汽车的步伐将慢于之前的预期。谢尔当时说道：“我们大多数汽车类别都实现了利润率的提高，唯一例外是电动汽车，因为它们有着高昂的维修费用。” 另外，电动汽车在美国的销量也遇到了瓶颈。美国最大汽车交易平台Cox Automotive的数据显示，美国2023年第四季度的电动汽车销量仅环比增长1.3%，而前两个季度分别为15%和5%，分析认为消费者因高成本和高利率望而却步。 相应地，赫兹计划将出售电动汽车筹集的部分资金来购买燃油车。文件写到，公司预计此举将更好地平衡电动汽车的供应与需求预期。 谢尔在最新采访中表示，“与电动汽车相关的成本上涨持续存在。事实证明，公司在这个问题上面临较大的挑战性。”展望未来，赫兹将密切关注经销商和自身运营中的电动汽车需求，以决定公司是否应该购买更多车辆。 谢尔还透露，赫兹未来四年分别从通用汽车购买17.5万辆以及从Polestar购买另外6.5万辆电动汽车的协议可能需要更长的时间才能完成。 另外，公司计划向较便宜的电动汽车倾斜，比如雪佛兰Bolt和雪佛兰Equinox，谢尔称它们可能更容易出租并盈利。 先前谢尔还曾抱怨，特斯拉推动了电动汽车零售价的整体走低，导致公司电动汽车的价值较去年有所下降，“如果不是因为电动车业务的拖累，盈利指标或许就能超出预期。”

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM1月11日讯： 2023年Q4，负极市场重新进入去库阶段。拆分来看：需求方面，虽年末新能源汽车销量走高、1230并网冲量，但因行业库存高位叠加即将进入一季度淡季，实际动、储需求转弱。出口方面，但海外方面由于中国石墨法案的推行，在11月时海外企业有较多提前备货，叠加海外考虑新年国内假期的惯例备货，导致四季度出口量增加；供应方面，受下游需求去库影响，负极企业降低开工率以优先消化库存为主。进口方面，由于国内负极产能释放及价格的下跌，负极进口量环比下滑。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757