【中汽协：11月汽车以旧换新政策效果持续显现】 据中国汽车工业协会数据，2024年11月，乘用车产销分别完成310.9万辆和300.1万辆，环比分别增长14.9%和9%，同比分别增长14.9%和15.2%。2024年1-11月，乘用车产销分别完成2445.9万辆和2443.5万辆，同比分别增长4.3%和5%。据中国汽车工业协会分析，11月，汽车以旧换新政策效果持续显现，各地和企业促销活动持续发力，加之年底冲刺，助力乘用车市场持续走强，购车需求进一步释放。 【亿纬锂能60GWh超级储能工厂一期暨Mr.Big正式投产】 亿纬锂能官微12月17日消息，亿纬锂能60GWh超级储能工厂一期暨Mr.Big正式投产，工厂单线产能超过15GWh，为单体规模最大的储能工厂。 【北京：1-11月全市总消费额同比增长2.1%】 据北京市统计局，1-11月，北京市市场总消费额同比增长2.1%。其中，服务性消费额增长6.8%；实现社会消费品零售总额12865.9亿元，下降2.8%。社会消费品零售总额中，限额以上批发和零售业、住宿和餐饮业企业实现网上零售额5304.1亿元，增长1.5%，占社会消费品零售总额的41.2%；按消费形态分，商品零售11705.3亿元，下降2.5%，餐饮收入1160.6亿元，下降5.1%；主要商品类别中，家用电器和音像器材类商品零售额在“以旧换新”政策带动下增长9.2%，金银珠宝类商品零售额增长17.0%，汽车类商品零售额下降4.0%，其中新能源汽车增长25.5%。 【印尼11月汽车销量同比下降12%】 印度尼西亚汽车行业协会Gaikindo汇编的批发数据显示，今年11月份，印尼新车销量从去年同期的84，390辆下降至74，347辆，同比降幅达12%。 【独家 | 知情人士：华为车BU拟于2025年1月1日并入引望】 财联社记者从多位知情人士处获悉，华为车BU预计将在2025年1月1日并入引望，规模将达到数千人。目前长安汽车和赛力斯分别以115亿元购买由华为持有的引望公司10%股权。据悉，当下华为车BU处于业务高速增长期，未来的签约将会以引望的形式出现。 【马鲁蒂铃木：年产突破200万辆汽车】 印度汽车制造商马鲁蒂铃木17日宣布，在其历史上首次实现了单日历年生产200万辆汽车的里程碑，这使玛鲁蒂铃木成为印度唯一一家在乘用车生产方面达到这一重要里程碑的汽车制造商。 相关阅读： 投产、转让、新增！国内锂矿近期动态频出 这些企业仍看好锂中长期需求？【热议】 【SMM分析】赣锋锂业又一电池回收项目新进展公式 钴系产品跌势放缓 钴盐价格依旧难掩颓势 12月产量预期如何？【SMM周度观察】 【SMM分析】三部门推动开展电动自行车锂电池健康评估工作 【SMM分析】国轩高科宣布两项重大海外投资计划 加速全球锂电池产能布局 【SMM分析】三元前驱体12月第二周行情分析 【SMM分析】12月第二周三元材料市场价格情况分析 【SMM分析】成本需求多重支撑 11月负极价格稳定运行 【SMM分析】下游市场持续升温 11月隔膜价格弱稳运行 【SMM分析】12月磷酸铁锂市场高景气持续 年度加工费调整仍需等待 【SMM分析】散单采买需求较弱 成本倒挂下 硫酸钴价格下跌空间或有限 【SMM分析】提升电池回收资源最大化利用 【SMM分析】500Ah+时代：储能大电芯的快速叠代 【SMM分析】力拓计划投资25亿美元到Ricon盐湖项目 【SMM分析】EVLO宣布成功交付12.8兆瓦/64兆瓦时电池储能系统，用于首个加州项目 【SMM分析】磷酸锰铁锂产量环比下行 11月市场需求不及预期 【SMM分析】储能直流侧电池舱的价格保持稳定 【SMM分析】本周钴酸锂价格维持稳定，预计12月产量小幅下行 【SMM分析】动力PACK价格暂时维稳，厂家利润水平较低

周一（12月16日）美股收盘后，澳大利亚电池材料生产商NOVONIX Limited在官网宣布，公司获得了美国能源部7.54亿美元的有条件贷款，用于在美国田纳西州新建合成石墨制造厂。 Novonix总部位于澳大利亚布里斯班，股票分别在美国纳斯达克和澳大利亚证券交易所上市。受这一消息的影响，Novonix美股在周一盘后一度涨超10%；在澳大利亚上市的股票周二收涨3.42%。 根据新闻稿的说法，美国能源部贷款项目办公室将根据“先进技术汽车制造”（ATVM）贷款计划，向Novonix提供7.548亿美元的直接贷款（6.92亿美元的本金+6280万美元资本化利息）。 来源：Novonix官网 这笔贷款将用于资助Novonix在田纳西州查塔努加新工厂的建设，工厂主要生产用于电动汽车电池的合成石墨。媒体分析称， 建成后将成为北美首个大型合成石墨工厂。 新工厂预计将在2028年底达到满负荷生产，预计将创造450个全职运营工作岗位和500个建筑岗位。在满负荷的情况下，预计每年可生产约3.15万吨合成石墨，支持约32.5万辆电动汽车电池的生产。 Novonix首席执行官、前特斯拉高级研究工程师克里斯·伯恩斯（Chris Burns）在声明中写道，“这是多年努力的成果，也是我们阳极材料业务实现北美15万吨/年产量目标的又一个重要里程碑。” 伯恩斯师从世界级锂电技术专家杰夫·达恩（Jeff Dahn），达恩自2015年开始就与特斯拉有着深度合作。目前，达恩还担任Novonix的首席科学顾问。 “政府承诺投资我们的新工厂，继续强调对电池供应链关键材料本地化的关注。与强大合作伙伴达成的承购协议加强了我们在北美合成石墨供应链本土化和支持美国能源独立道路上的领导地位。” 新闻稿提到，Novonix年内签署了多份具有约束力的承购协议，为松下能源、Stellantis和PowerCo供应合成石墨。 石墨是电动汽车电池的关键材料，可以从矿床中自然开采，这种称为“天然石墨”，也可以由石油产品“针状焦”处理得到。对于美国的电动汽车行业来说，无论哪种石墨，很大比例都是从海外进口获得。 Novonix的合成石墨，虽然价格较高，但可以帮助电池更快充电、使用寿命更长，越来越受到车企的青睐。伯恩斯告诉媒体，“如果你排除噪音，我们将继续看到电池和关键矿物行业将得到支持。” 周一（12月16日）有消息称，特朗普的过渡团队建议进行全面改革，取消对电动汽车和充电站的支持。不过，过渡团队建议对全球 “所有电池材料” 征收关税，以提高美国自身产量。 媒体看到的文件还显示，过渡团队呼吁收回拜登政府75亿美元充电站建设计划中剩余的所有资金，转而用于 “电池矿物加工” 和“国防供应链及关键基础设施”。

据外媒报道，在印尼首都雅加达经济协调部办公室举行的新闻发布会上，印尼工业部长Agus Gumiwang Kartasasmita表示，印尼将向雪铁龙、比亚迪和广汽埃安等几家电动汽车制造商提供销售税收优惠。据悉，这三大车企已承诺在印尼建设生产设施，将从2025年1月1日开始，在印尼享受0%进口关税和15%豪华物品增值税的优惠政策。此举将促进电动汽车在印尼的生产和销售。 Agus Gumiwang Kartasasmita表示，上述举措向全球投资者和汽车制造商展示了印尼具有竞争力的监管环境，目前，印尼政府正将该国打造成东盟地区（ASEAN）纯电动汽车制造中心。 印尼政府制定了雄心勃勃的计划，要利用其丰富的镍储量，建设印尼国内电动汽车产业。镍是电动汽车电池的关键原料。为了吸引世界各地的电动汽车相关投资，印尼政府一直在提供税收减免等激励措施。据悉，今年7月份，韩国企业现代汽车和LG新能源在印尼的首家电动汽车电池合资工厂已开始投产，两家企业在该工厂的投资金额共11亿美元。 中国是世界上最大的电动汽车市场，作为海外扩张计划的一部分，中国的电动汽车和电池制造商也在印尼和其他东南亚国家积极开展业务。 中国电动汽车制造商比亚迪宣布在印尼投资13亿美元，包括在印尼西爪哇省建立一家电动汽车工厂。该工厂预计将于2026年1月开始运营，年产量可高达15万辆汽车。据悉，今年1月份，比亚迪已成功进军印尼市场。 今年4月份，广汽集团旗下的主要电动汽车制造子公司广汽埃安宣布，将向印尼扩张，并与印尼当地经销商Indomobil Group建立了合作关系。广汽埃安在其泰国工厂于今年7月份开始投产后，当前正在印尼建设一家生产工厂。据报道，广汽集团印尼子公司Aion Indonesia的首席执行官Andry Ciu表示，该工厂的目标是，到2027年，至少40%的汽车零部件在印尼本土生产，之后实现80%汽车零部件的本地化生产。 据悉，到2030年，印尼计划生产约60万辆电动汽车，是去年上半年印尼电动汽车销量的100多倍。

【看点】51.8亿元！一六氟磷酸锂项目取得新进展！ 据“中建安装”消息，近日，浙江健立化学年产2000吨六氟磷酸锂建设施工项目顺利竣工。 据了解，浙江健立化学年产2000吨六氟磷酸锂项目归属浙江健立化学有限公司年产2万吨六氟磷酸锂、5000吨双氟磺酰亚胺锂、2000吨碳酸亚乙烯酯、5万吨锂电池电解液新能源材料建设项目，建设地址为浙江台州仙居经济开发区现代医药化工园区。 该项目整体总投资518,000万元，项目分二期建设实施，其中第一期建设内容为年产2000吨六氟磷酸锂生产线及其配套公用工程（设施），其余部分均在第二期实施。（来源：电池百人会-电池网） 【项目】总投资超10亿！多氟多六氟磷酸锂项目验收 12月11日，多氟多（002407）3万吨/年超净高纯晶体六氟磷酸锂项目——二期工程竣工环境保护验收公示。该项目总投资100,105万元，分三期建设，每期主要通过对现有氢氟酸生产设施进行改造扩能，增加HF产能8428吨/年；新建1套1万吨/年的六氟磷酸锂生产装置，一期、二期利用副产盐酸制备氯化钙，同时配套新建部分生产设备和环保设施等。（来源：电池百人会-电池网） 【动态】总投资百亿！这一碳酸乙烯酯、双氟磺酰亚胺锂项目传新动态 据“投资达州”消息，达州玖源新材料有限公司系香港上市公司玖源化工（集团）有限公司全资子公司，现阶段主要配备了年产40万吨合成氨和年产45万吨尿素两套生产装置，在当前四季度冲刺订单的关键时期，公司两套装置已经实现满负荷运行，5条包装线马力全开，全力进行产品备货和发货工作。 与此同时，玖源化工（集团）计划依托现有资源和园区新能源电池产业及锂钾资源发展配套优势，向下游延链发展，规划建设碳酸乙烯酯和双氟磺酰亚胺锂生产装置，提升企业竞争力。 据悉，此前，玖源化工（集团）与四川达州签约，计划在达州高新区分三期建设新材料项目，计划投资100亿元，建设年产50万吨碳酸乙烯酯、12万吨双氟磺酰亚胺锂生产线。 “目前达州玖源新材料项目正在有序推进一期工程建设，合成氨装置节能降碳改造项目的方案已确定，设计院正在进行工程化设计，前期三评手续已完成，为后续碳酸乙烯酯和双氟磺酰亚胺锂产品打好‘前站’。”达州玖源新材料有限公司副总经理江明沙表示。（来源：电池百人会-电池网） 【技术】中国一汽：一种复合固态电解质薄膜及其制备方法和应用 近日，中国第一汽车股份有限公司公布一项固态电池专利，专利名称为“一种复合固态电解质薄膜及其制备方法和应用”。 该专利提供了一种复合固态电解质薄膜及其制备方法和应用，涉及固态电池技术领域，具体而言，复合固态电解质薄膜包括三维复合支撑膜以及负载于该支撑膜的卤化物电解质；其中，三维复合支撑膜包括锂化聚合物、氧化物固态电解质和无机填料。该专利通过以无机填料掺杂的氧化物固态电解质填充于锂化聚合物中，以静电纺丝制得三维复合支撑膜骨架，并通过溶液浸泡法复合卤化物固态电解质，形成一体化的有机‑无机复合固态电解质结构。该专利的电解质薄膜厚度低、离子电导率高，还拥有良好的力学强度和柔性表面，能够抑制锂枝晶生长，从根本上防止正极与负极之间的短路，安全性良好。（来源：电池百人会-电池网） 【互动】宏源药业：固态硫化物电解质已完成公斤级实验 近日，宏源药业（301246）在投资者互动平台表示，公司固态硫化物电解质虽已完成公斤级实验，但处于研发阶段。（来源：电池百人会-电池网） 【智库圈点】12月预计电解液需求小幅回落 日前，SMM分析称，11月份，电解液的整体开工率约为43.48%，相比10月上升了约4个百分点。终端市场在11月的需求增速有所提升，整体需求上涨，因此电解液工厂的开工率有所上调。展望12月，预计终端需求可能会略有下滑，从而推动电解液的需求小幅回落，预计12月开工率将达到约42.42%。

据路透社报道，12月16日，美国能源部表示，其已经敲定了一笔针对福特汽车和韩国电池制造商SK On合资企业Blue Oval SK的贷款，贷款规模为96.3亿美元，将用于帮助上述合资公司在田纳西州和肯塔基州建设三家新的电池生产厂。 根据路透社的报道，Blue Oval SK合资企业此次获得的是低息政府贷款，是美国政府“先进技术车辆制造贷款项目（Advanced Technology Vehicles Manufacturing loan program）”中规模最大的一笔。 目前，Blue Oval SK正在肯塔基州和田纳西州建设电池生产工厂，计划未来在美国的年产能将超过120GWh。该公司表示，迄今为止，其已为三座新工厂投资了超过110亿美元，在肯塔基州的第一家工厂计划于2025年投产，在田纳西州的工厂准备于2025年底开始生产产品。 美国能源部贷款项目办公室负责人Jigar Shah在接受采访时表示：“这个项目对于让大众选择美国产品至关重要。”当被问及为什么需要近18个月才能最终获得贷款时，Blue Oval SK称，美国能源部进行了严格的尽职调查，包括技术、市场、金融、信贷、法律、监管等方面的审查。 路透社的报道称，这是拜登政府在当选总统唐纳德·特朗普下个月上任之前推动电动汽车生产的一系列行动之一。本月早些时候，美国能源部表示，其计划向Stellantis和三星SDI的合资公司StarPlus Energy提供高达75.4亿美元的贷款，以帮助该公司在印第安纳州建立两个电动汽车锂电池工厂。该笔贷款包括68.5亿美元的本金和6.88亿美元的资本化利息，但目前尚未最终确定。 美国能源部上月还宣布，其计划向电动汽车初创公司Rivian提供66亿美元贷款，用于该公司计划在乔治亚州建造的一座工厂。该工厂预计将于2028年开始生产更小、更便宜的电动汽车。 2022年12月，美国能源部为通用汽车的一家合资企业敲定了一笔25亿美元的低成本贷款，为该公司在俄亥俄州、田纳西州和密歇根州的三家新电池工厂提供资金。

【中信证券：预计2025年中国汽车总销量将同比增长6.4% 行业走出内卷的曙光已现】 中信证券研报表示，2025年汽车行业刺激政策延续的概率较大，预计2025年中国汽车总销量将同比+6.4%，行业走出内卷的曙光已现。出海景气延续、自动驾驶加速渗透、人形机器人料将是行业明年最为明确的产业趋势，也将为汽车行业继续提供业绩和估值的双重驱动。当前维持对汽车板块“强于大市”的评级。 【宁德时代将为供应商提供研发资金支持】 宁德时代将为关键供应商提供研发资金支持，以促进创新。 中国电池制造商宁德时代（CATL）已告知供应商，愿意为他们提供资金支持，以加快电池材料和设备领域的技术创新。 【美国10月纯电动汽车注册量同比增加5%】 美国10月纯电动汽车注册量同比增加5%，特斯拉微跌。得益于传统汽车品牌电动汽车销量的增长，美国10月份新电动汽车注册量实现上涨。不过，电动汽车领导者特斯拉的注册量在今年前10个月中有7个月出现下滑。 【特斯拉得州锂精炼厂正式投产 成为首家自行加工锂的北美车企】 特斯拉位于美国得克萨斯州的大型锂精炼厂正式进入运营，距离其破土动工仅一年半时间。去年5月，特斯拉在官网宣布锂精炼厂破土动工，并透露公司将向该厂投资超10亿美元。在达到量产后，该厂预计每年将生产约50GWh的电池级锂。 【美国政府将为福特与SK On电池合资企业提供至多96.3亿美元贷款 】美国能源部贷款计划办公室12月16日宣布，已敲定向福特汽车和韩国电池制造商SK On的合资企业BlueOval SK提供至多96.3亿美元直接贷款，用于资助其在美田纳西州和肯塔基州建设三座电池制造厂。该贷款金额高于2023年6月宣布的92亿美元有条件承诺。Blue Oval SK表示，截至目前已投资超110亿美元用于建设工厂，预计肯塔基州第一工厂明年投产，田纳西州工厂的计划投产时间则在明年年底。 【市场监管总局对电动汽车供电设备实施强制性产品认证】 市场监管总局近日决定对电动汽车供电设备实施强制性产品认证（CCC认证）管理。自2025年3月1日起，开始受理认证委托；自2026年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的电动汽车供电设备，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。 相关阅读： 【SMM分析】赣锋锂业又一电池回收项目新进展公式 钴系产品跌势放缓 钴盐价格依旧难掩颓势 12月产量预期如何？【SMM周度观察】 【SMM分析】三部门推动开展电动自行车锂电池健康评估工作 【SMM分析】国轩高科宣布两项重大海外投资计划 加速全球锂电池产能布局 【SMM分析】三元前驱体12月第二周行情分析 【SMM分析】12月第二周三元材料市场价格情况分析 【SMM分析】成本需求多重支撑 11月负极价格稳定运行 【SMM分析】下游市场持续升温 11月隔膜价格弱稳运行 【SMM分析】12月磷酸铁锂市场高景气持续 年度加工费调整仍需等待 【SMM分析】散单采买需求较弱 成本倒挂下 硫酸钴价格下跌空间或有限 【SMM分析】提升电池回收资源最大化利用 【SMM分析】500Ah+时代：储能大电芯的快速叠代 【SMM分析】力拓计划投资25亿美元到Ricon盐湖项目 【SMM分析】EVLO宣布成功交付12.8兆瓦/64兆瓦时电池储能系统，用于首个加州项目 【SMM分析】磷酸锰铁锂产量环比下行 11月市场需求不及预期 【SMM分析】储能直流侧电池舱的价格保持稳定 【SMM分析】本周钴酸锂价格维持稳定，预计12月产量小幅下行 【SMM分析】动力PACK价格暂时维稳，厂家利润水平较低 【SMM分析】又跌！碳酸锂现货价格持续回落 【SMM分析】本周储能电芯价格继续下探 年末海外需求仍维持高位 【SMM分析】本周动力电芯价格小幅下跌 年末新能源汽车冲量效果显著

据市场监管总局消息，近日，市场监管总局决定对电动汽车供电设备实施强制性产品认证（CCC认证）管理。自2025年3月1日起，开始受理认证委托；自2026年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的电动汽车供电设备，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。 通过实施CCC认证，可以对电动汽车供电设备防触电、短路保护、耐火耐燃等关键安全指标进行严格测试，并对生产企业质量管理水平开展持续检查，有效防止存在安全隐患的问题产品流入市场，切实筑牢产品质量安全屏障。同时在确保认证质量的前提下，为便利有关企业获证，将积极采信企业已有合格评定结果，并预留充足的认证过渡期。 市场监管总局将持续凸显CCC认证保安全底线本质属性，坚持人民至上、生命至上，构建完善源头严进、过程严管、风险严控的产品质量安全监管体系，确保人民群众买得放心、用得舒心。 市场监管总局关于对电动汽车供电设备实施强制性产品认证管理的公告 为进一步加强产品质量安全监管工作，根据《中华人民共和国认证认可条例》有关规定，市场监管总局决定对电动汽车供电设备实施强制性产品认证（CCC认证）管理。现将有关要求公告如下： 一、2025年3月1日起，指定认证机构开始受理电动汽车供电设备（产品描述与界定见附件）CCC认证委托。承担相关认证、检测工作的认证机构和实验室另行公布。 二、2026年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的电动汽车供电设备，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。 三、指定认证机构应当依据CCC认证通用规则和对应产品实施规则制定认证实施细则，并向市场监管总局认证监管司备案后，方可开展认证工作。 四、指定认证机构和实验室应当在认证风险可控、保证认证质量的前提下，积极采信已有合格评定结果，减轻企业负担，便利企业获证。 市场监管总局 2024年12月5日

据媒体报道，美国当选总统特朗普的过渡团队正在建议进行全面改革，切断对电动汽车和充电站的支持，并加强阻止外国汽车、零部件和电池材料进入美国国内。 媒体看到的一份文件显示，过渡团队建议对包括电池、关键矿物和充电组件在内的“电动汽车供应链”产品征收关税，并提到应该使用“232条款”来限制此类产品的进口。 文件还显示，他们建议利用关税作为“谈判工具”，为美国汽车出口打开国外市场，通过美国进出口银行为美国制造的电动车电池出口提供支持，但要扩大电动汽车电池技术出口限制。 过渡团队呼吁收回拜登75亿美元建设充电站计划中剩余的所有资金，并转移到电池矿物加工和“国防供应链和关键基础设施”。文件解释道，电池、矿物和某些零部件“对国防生产至关重要”，但汽车和充电站“并非如此”。 过渡团队还建议，免除环境审查，以加快“联邦资助的电动汽车基础设施项目”，包括电池回收和生产、充电站和关键矿物制造。 同时，他们建议取消联邦机构购买电动车的要求，结束国防部购买和开发电动军用车辆的计划。拜登政府曾要求，到2027年底，所有联邦机构采购的汽车和小型卡车都必须是零排放汽车。 一个月前，这个过渡团队还计划取消拜登政府为消费者购买电动汽车提供的每辆最高7,500美元的税收抵免。 如果媒体的爆料属实，这将是对特朗普明年针对电动汽车行业的一份具体“行动清单”。 分析指出，光是取消每辆7,500美元的税收抵免，就可能会对美国电动汽车的销售和生产造成打击。 在竞选期间，特朗普就多次誓言要放宽对化石燃料汽车的监管，并撤销拜登的“电动汽车强制令”。 财联社6月份时就曾提到，特朗普在国会与共和党国会议员们会面，并且与众议院共和党人举行了非公开会议。据参会议员的说法，特朗普在会议中抨击了现任总统拜登的电动汽车政策。 当时特朗普还表示，如果他在今年11月份入住白宫，将撤销这些政策。爱达荷州共和党众议员Russ Fulcher说道：“他说政策都将会被彻底地扭转。他非常、非常清楚地表明了立场——他反对现有的政策。” 特朗普过度团队发言人Karoline Leavitt告诉媒体，选民授权了特朗普兑现其竞选承诺，包括阻止政府对汽油车的攻击。“他上任时将支持（整个）汽车行业，同时为汽油车和电动车提供空间。” 本月早些时候，美国俄亥俄州候任参议员伯尼·莫雷诺（Bernie Moreno）表示，他希望能成为参议院的“汽车沙皇”，并指出要做的首要事情就是取消电动汽车最高7,500美元的税收抵免。 莫雷诺称，“有些人会认为电动汽车对他们来说很棒，他们认为你也应该出去买……但其他很多人并不想要电动汽车。”他还强调，电动汽车补贴并不能惠及所有美国消费者。 年内早些时候，特斯拉CEO马斯克曾表示，取消补贴固然可能会略微损害特斯拉的销售，但会对特斯拉的竞争对手（包括通用汽车等传统车企）造成毁灭性打击。

12月16日，据外媒报道，美国候任总统特朗普的过渡团队计划大幅调整现行电动车政策，终止对电动车及充电基础设施的联邦支持，同时对全球电池材料征收关税，以促进美国国内生产。与拜登政府强调快速推动电动车转型和独立于中国电池供应链的政策不同，特朗普团队计划将相关资金转向涉及国家安全优先的项目，例如确保关键电池矿物供应链不受中国影响。此外，相关提案还包括取消对消费者购买电动车的税收优惠政策，并通过放宽排放限制标准、限制加州制定更严格排放规则等手段，恢复对传统燃油汽车的支持。 特朗普过渡团队强调，此举旨在“保护国家安全”，减少对中国关键矿产的依赖，并优先发展国内生产。其团队内部文件指出，电池及其矿物对国防安全至关重要，而电动车和充电站并非必要。团队建议重新分配拜登政府计划中的75亿美元充电站建设资金，用于支持电池加工及关键矿物供应链建设。此外，特朗普团队还提议对电动车及其零部件供应链产品征收普遍性进口关税，并将这些关税作为谈判工具，为美国汽车制造商争取更多出口市场。对于盟国及友好国家进口则采取另行双边协议的形式予以部分豁免。 特朗普团队同时计划放松对燃油汽车的监管，将现行排放标准恢复至2019年的水平，预计将使每英里尾气排放量平均上升约25%。与此同时，团队建议扩大对电动车技术的出口限制，并取消联邦机构购买电动车的要求。特朗普团队称，他们的政策目标是为燃油车和电动车提供“公平竞争空间”，并重塑美国制造业在汽车及国防领域的核心地位。 根据SMM相关数据统计，共和党所控制的‘红州’（如田纳西州 肯塔基州等）及部分‘摇摆州’（如密歇根州 佐治亚州等）拥有较多的锂离子电池在建产能，在拜登政府推出的相关产业支持政策中受惠及潜在利益较多，因此特朗普政府不太可能完全撤销对电池生产及电动汽车制造领域的支持。加之特朗普领导下的美国共和党主张美国优先，因此美国在该领域对本土制造的扶持形式，将从补贴本土生产转向增加电动汽车及电池产业链产品的进口关税，以帮助美国制造在北美市场形成较进口产品的比较优势。 对于除特斯拉以外的美国本土电动汽车制造商而言，补贴削减及排放标准放宽可能对其电动汽车业务造成进一步打击，对于尚难以摆脱包括中国在内的国际供应链的美国车企，实行高额进口关税也并不利于其发展电动汽车。而对于依赖美国市场的海外企业及出口商而言，倘若高额关税最终落地，预计其北美业务量及利润将受关税影响出现相当程度的萎缩和下滑。

        SMM12月16日讯： 据SMM调研，截至12月16日，SMM铅锭五地社会库存总量至5.86万吨，较12月9日增加0.25万吨；较12月12日增加约700吨。         据调研，今日为沪铅2412合约的交割日，周末铅冶炼企业及贸易商继续转移库存至交割仓库，铅锭社会库存再度上升。而本轮交割，其交仓量较11月明显减少，主要原因是时值年底，持货商倾向于卖现货快速回流资金，交割则需一定时间周期。同时，近期下游企业采购积极性尚可，铅冶炼企业普遍以升水出货，散单报价对SMM1#铅均价升水50-100元/吨不等出厂。