特斯拉周四（10月10日）先后发布了无人驾驶出租车（Cybercab）和无人驾驶厢式车（Robovan），由于缺乏细节，分析师认为特斯拉的产品不会很快对Uber、Lyft等网约车平台造成威胁。 受这一消息的影响，盘初Uber股价一度涨近9%，最高报每股84.78美元，刷新历史新高；Lyft也一度涨近10%。与此同时，特斯拉最低时跌超10%，股价录得一个多月以来的最低水平，现跌幅收窄至7.5%左右。 先前，摩根士丹利在报告中提到，相较于Uber和Lyft，特斯拉自动驾驶出租车能够节约41%的成本。但当时大摩指出，由于技术、成本、监管、安全等障碍，市场大规模使用自动驾驶产品仍有很长的路要走。 在特斯拉发布会后，杰富瑞分析师写道，特斯拉“目标宏伟，但可行性证据却很少”，并解释道，特斯拉未提供如何实现更高水平自动驾驶的计划，这使得其对Uber等现有乘车服务提供商的威胁较小。 杰富瑞认为特斯拉的出租车计划是“没有权威的”（toothless），“这令特斯拉在自动驾驶出租车领域的雄心对Uber股价的持续影响降至最低。此次事件对Uber来说是一个最好的结果。” 其他分析师也对Cybercab的时间表提出了质疑，他们还提到，多年来马斯克也未能实现特斯拉全自动驾驶技术（FSD）的目标。马斯克自己也承认，过去对自动驾驶使用的预测过于乐观。 知名研究机构Forrester的分析师Paul Miller指出，要读懂马斯克的声明，必须放在“他在自动驾驶领域十年或更长时间未能实现目标”的背景下看待。 Miller称，“特斯拉的车辆、传感器和软件都需要获得进入市场的批准。Cybercab没有方向盘和踏板，这在未来是合理的，但在当前可能会让监管机构放心的过程变得更加复杂。” 目前，Uber已经与特斯拉的竞争对手合作，包括Alphabet旗下的 Waymo和Aurora Innovation。今年8月份，Waymo宣布公司在美国每周无人驾驶出租车付费出行次数已突破10万次。 安全倡导组织“黎明计划”（Dawn Project）的创始人Dan O'Dowd在报告中写道，在达到Waymo的运送量前，特斯拉的自动驾驶出租车只不过是“华纳兄弟工作室推出的虚构作品”。（特斯拉本次发布会在加州伯班克华纳兄弟工作室举行） 本周早些时候，Uber首席执行官Dara Khosrowshahi表示，他认为自动驾驶出租车在未来几年内不会成为公司车队的重要组成部分，因为这项技术还不够成熟，监管机构也持谨慎态度，而且成本在一段时间内不会具有竞争力。

虽然一如既往地保持了对业内“晒周交付量”动作的克制，但面对诸多竞品已经曝出的国庆长假“一周顶半个月，甚至一个”的订单收获情形，已连续五个月单月交付过二万辆的蔚来不再淡定。 10月10日，蔚来汽车宣布，为迎接10月11日到来的60万辆交付里程碑，将推出6亿元购车加电补贴。按照官方介绍，10月10日至11月11日期间，蔚来App注册用户可凭个人有效账号登录蔚来App后进入活动页面，参与加电补贴抽取，至高可获得3000元加电补贴兑换券。使用条件是，在12月31日23:59之前完成提车并成为蔚来车辆的主用车人，在核销开启后，可以使用加电补贴兑换券，此补贴可抵扣蔚来品牌车辆在蔚来能源充换电服务体系下产生的充电费、换电费以及电池灵活升级费用等。 根据这一官方表述，这意味着最新6亿元的加电补贴仅针对即将购买蔚来汽车的准车主，并且在已有权益的基础上，再增加了至多3000元的优惠。 除上述加电补贴，蔚来汽车已在10月初更新了优惠政策。“目前蔚来汽车所有车型都享受2万元的选装补贴。如果不选装，就折成2万元的购车款。”有蔚来汽车销售人员告诉记者介绍，购车者还可以获得一定的积分和换电券。 进入车市“银十”后，不少车企均推出了各种形式的促销活动。例如，叠加了多重补贴的理想汽车，优惠达到1.4万元；小鹏汽车在国庆期间推出了5000元的选装基金。在传统品牌方面，上汽大众和上汽通用等则祭出了“限时一口价”价格策略。 “随着车市进入‘银十’周期，车企与经销商也进入全年冲刺阶段，而提升优惠力度是最直接的冲量方式。”中国流通协会专家委员会成员颜景辉表示。 数据显示，截止今年9月，蔚来品牌已经连续5个月交付量保持在2万辆以上，其中，9月蔚来品牌交付新车20,349辆，同比增长30.1%；第三季度实现交付61,855辆。虽然在第三季度达成了指引6.1至6.3万辆的目标，但小鹏汽车9月交付新车21,352辆，同比增长39.46%，已反超蔚来。第二品牌方面，小鹏MONA M03在第一个完整交付月内实现交付量破万辆，乐道L60在9月的最后三天里实现交付832辆，目前还在产能爬坡中。 在达成月交付稳定在2万辆业绩前，蔚来亦曾推出相关购车优惠活动。今年3月，蔚来汽车调整BaaS电池租用服务价格体系。调整后，购买标准续航电池包且采用BaaS方式，车价立减7万元，每月服务费728元/月，购买长续航电池包且采用BaaS方式，车价立减12.8万元，每月服务费1128元/月。而原本定于5月31日结束的活动，在6月得到了延续。不仅如此，6月支付定金购车的用户，还可享受最高18,000元选装基金、10,000元以旧换新补贴、1年NOP+免费使用权等多重优惠。 此外，为了进一步提高市场占有率，下沉市场也是蔚来汽车的选择方向。10月10日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在蔚来全国合作伙伴会议上宣布，蔚来第三品牌萤火虫将于12月21日开幕的NIO Day 2024上正式发布。据悉，萤火虫定位精品小车，并继续采用换电模式，或定价20万以内。

据知情人士称，欧洲汽车制造巨头Stellantis发布盈利预警之际，首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）正计划对公司管理层进行深度改组。 面对来自中国车企的激烈竞争，这家全球销量第四大的汽车制造商正面临全球需求疲软和库存过剩的局面。 Stellantis汽车目前的问题在美国更为明显，由于需求放缓，该公司被迫降低了部分高利润吉普和皮卡的价格。其在北美的销售和利润急剧下降引发了该公司股价的急剧下跌，首席执行官塔瓦雷斯也面临着越来越大的压力，急需整顿其北美业务。 上月末，该公司在一份声明中表示，今年调整后的营业利润率将下滑至5.5%-7%，低于此前预测的两位数百分比；此外，由于承诺减产并提供大幅折扣以重振其在美国的业务，该公司预计自由现金流将在负50亿欧元（合56亿美元）至负100亿欧元之间，而此前的预测为正现金流。 知情人士称，塔瓦雷斯可能会定于本周在美国举行的董事会会议上提出他的改组提议。报告称，该提议可能会影响到财务团队、地区负责人和品牌高管等。 并且，预计在为期两天的董事会会议上，董事们还将讨论塔瓦雷斯的未来。塔瓦雷斯的合同将于2026年到期，目前Stellantis正在寻找塔瓦雷斯的继任者，不过，该汽车制造商也暗示了塔瓦雷斯延长他任期的可能性。

受益于全国新能源乘用车9月的销量预期增长，今日港股汽车股多数走强。截至发稿，零跑汽车(09863.HK)、小鹏汽车-W(09868.HK)、长城汽车(02333.HK)、零跑汽车(09863.HK)分别上涨6.45%、6.19%、6.02%、4.43%。 注：汽车股的表现 消息方面，根据乘联会数据，8月全国乘用车市场中，月销破万辆的新能源车企批发销量占据了当月新能源乘用车总销量的90.8%，基于初步估算，这些厂商在9月的预估批发销量将达到111万辆，据此推算，全国新能源乘用车9月的批发销量预计为122.8万辆，同比增长48%，环比增长17%。 他们还指出，由于8月新能源车零售销量远超厂商国内批发量，显示出渠道库存的有效消化，预计9月随着新能源车的补库存需求增加，批发量将迎来显著增长，进一步推动当月新能源渗透率超过50%的里程碑。 9月新能源销量大增，或许与当前全国以旧换新补贴有关。据交银国际的研报，全国已有多地升级以旧换新补贴力度，包括上海、北京、广东、重庆、浙江、四川、湖北、湖南、黑龙江、青海等。同时他们认为最近股市上涨对消费将有明显的促进作用。 华兴证券也给出类似的观点，由于“金九银十”的良好销售预期和冬季购车潮的逐步启动，预计2024年全年中国新能源汽车零售和批发口径的销量分别为1000万辆和1100万辆左右，同比增长29%和24%。 中欧就电动车贸易仍在继续磋商 近日欧盟委员会在近日的一份声明中指出，欧盟委员会对中国产电动汽车征收最终关税的提议已获得足够成员国的支持。 根据最新报道，近期，中国和美国、欧盟均就电动汽车等贸易问题进行了密集沟通。欧盟成员国代表在上周五投票通过欧盟电动汽车反补贴案终裁草案后，中欧工作团队仍将继续磋商。

商务部新闻发言人就中欧相关贸易救济措施世贸组织争端答记者问。 问：有报道称，欧盟将就中国对白兰地的反倾销措施在世贸组织提起“强烈申诉”。我们注意到，中国已经针对欧盟电动汽车相关反补贴措施在世贸组织提起诉讼。您有何评论？ 答：中方对原产于欧盟的进口白兰地采取反倾销措施，是应国内产业申请依法发起调查并采取的正当贸易救济措施，完全符合世贸组织规则。 此前，欧方对中国电动汽车进行反补贴调查并非应产业申请，事实上，欧方相关成员国及其产业对此也有较大反对意见。欧方相关措施，严重缺乏事实和法律基础，明显违反世贸组织规则，是以贸易救济为名，行贸易保护主义之实。 为坚决捍卫我电动汽车产业正当发展权益，中方已在世贸组织提出强烈交涉 ，并将相关反补贴措施诉诸世贸组织争端解决机制。 中方一贯反对滥用贸易救济措施，敦促欧方立即纠正错误做法，共同维护中欧经贸大局。

重大项目建设是稳定经济运行的“压舱石”，也是扩大有效投资的重要抓手。 财联社记者注意到，在地方层面，今日多个省市重大项目同时开工。其中，安徽第四批重大项目开工动员会今日上午在合肥举行。第四批开工动员项目共有551个，总投资4268.1亿元，年度计划投资426.1亿元。30亿元以上项目22个。其中，50亿元以上项目15个。 记者梳理发现，此次安徽集中开工的项目涉及多个领域。 具体来看，阜阳市参加此次省集中开工的重大项目中，10亿元以上项目9个、总投资153亿元。 其中制造业项目25个、占比55.6%，总投资115.1亿元。包括仅一新能源汽车零部件、中永联高分子新材料、金振凯光学复合材料等，涉及新能源汽车、新材料、电子信息及光电显示、生命健康和高端装备制造等。 在安徽池州第四批开工动员的25个项目中，分行业来看，制造业项目13个，总投资60.6亿元。其中代表性项目有： 青阳金林年产10万吨高性能铜（铝）基新材料项目，总投资8.2亿元；池州坤泰年产50万台电机和20万台混合动力变速箱项目，总投资8亿元；池州老池口历史文化街区保护与城市更新项目，总投资18.2亿元。 在安徽芜湖，制造业项目30个，总投资255.8亿元，亩均投资859.3万元。其中代表性项目有芜湖市北湾科技母舰项目，总投资27.8亿元； 芜湖三山龙湖智能网联汽车零部件项目，总投资26.5亿元；长江天门山段凤鸣湖流域生态治理项目，总投资26.4亿元。 四川今日也举行2024年第四季度重大项目现场推进活动。此次活动现场推进涵盖基础设施、创新及产业发展、民生社会事业等领域的重大项目1823个、计划总投资7800多亿元。 推进项目包括基础设施、创新及产业发展和民生社会事业及其他等类别。其中， 基础设施项目总投资额最大，共601个，总投资3645亿元，占比46.4%，包括G0611川主寺至汶川段高速公路、大庆油田四川武胜天然气净化厂及外输系统建设等项目。创新及产业发展项目数量最多，共727个，总投资2875亿元，占比36.6%，包括达州超导电炭黑新材料产业园、绵阳高精密印刷电路板等项目。 从投资主体看，民间投资项目554个，总投资2561亿元，占比32.6%，包括天马大型轴承高质量智能制造基地、德兰航宇产业园二期建设等项目。 河南省第十四期“三个一批”项目建设活动今日举行，据统计，此次活动全省集中签约项目676个，总投资4618.7亿元；开工项目518个，总投资2424.3亿元；结转投产项目1107个，总投资6074.1亿元。 具体到城市，洛阳全市共集中开工项目21个，总投资71亿元，年度计划投资23亿元。其中， 先进制造业类项目6个，总投资23亿元，包括西工区凤凰谷产业园二期项目、伊川县沃达制氢设备项目等。 民间投资是民营经济活力的“晴雨表”。国家发改委副主任刘苏社今日在国新办举行的新闻发布会上表示，将加快完善民营企业参与国家重大项目建设的长效机制，重点是持续做好优质项目的推介，推动更多民间资本参与铁路、能源、水利等重大基础设施项目建设，加快开展形成新一批全国重点民间投资项目清单。 财联社记者注意到，9月以来，多地相继推出一揽子政策举措，激发民间投资活力。 例如，郑州市发展改革委近日印发《关于进一步抓好抓实促进民间投资工作努力调动民间投资积极性的通知》，提出鼓励和吸引更多民间资本参与重大工程、重点产业链供应链项目建设、优化民间投资项目融资支持、引导民间投资科学合理决策等13项措施，进一步激发民间投资活力。

近日，据媒体报道，奇瑞控股集团(Chery)计划分拆旗下汽车业务奇瑞汽车(Chery Auto)赴香港上市，对应的估值为500亿元。 对此，《科创板日报》记者通过奇瑞控股官网媒体联系方式进行求证，但截至发稿，未获回复。 奇瑞汽车IPO消息始于2023年底。彼时，媒体报道称，IDG资本正考虑以70亿元的价格，从现有股东手中收购奇瑞控股集团的部分股份；同时，奇瑞汽车筹划最快在2024年提交首次公开募股(IPO)申请，估值可能在1500亿元。相关人士对此不予置评。 股权结构显示，奇瑞汽车第一大股东为奇瑞控股，持股38.6407%；第二大股东为安徽省信用融资担保集团，持股比例为9.9731%；芜湖市建设投资有限公司（简称，芜湖建投）为第三大股东，持股比例为8.6955%；立讯有限为第四大股东，持股比例为7.8708%。 值得一提的是，芜湖建投也是奇瑞控股的第一大股东，持股比例为27.6792%。芜湖建投的控股股东则为芜湖市国资委。 在一份芜湖建投2024年度跟踪评级报告中，《科创板日报》记者注意到，芜湖建投披露了对奇瑞控股和奇瑞汽车的投资情况。 在评级报告中， 芜湖建投称，2023年以来投资收益主要来自于奇瑞控股和奇瑞汽车等联营企业。其中投资收益部分，2023年奇瑞控股为13.39亿元，分红1.21亿元；奇瑞汽车为9.6亿元，分红0.95亿元。 截至2023年末，芜湖建投对奇瑞控股和奇瑞汽车的股权投资账面余额分别为47.94亿元和14.26亿元，两者初始投资成本为26.41亿元和3.51亿元。 值得一提的是，芜湖建投还披露了涉及奇瑞汽车的最新计划和动作。 芜湖建投称，公司拟建项目为奇瑞超级四工厂，总投资60亿元，总用地约1600亩， 建设冲、焊、涂、总和pack五大工艺车间及配套设施，预计开工时间是2025年，建成后形成年产50万辆（含 KD）汽车配套的零部件产业基地，拟通过出租、出售给奇瑞汽车及其上下游零部件企业来平衡前期投入成本。 整体来看， 芜湖建投表示，通过权益法确认奇瑞控股、奇瑞汽车投资收益，使得长期股权投资持续增长。根据披露，2021~2022年和2023年前三季度，芜湖建投对奇瑞控股和奇瑞汽车确认的股权投资收益分别为2.25亿元、7.57亿元和8.79亿元，系芜湖建投最主要的利润来源。 作为芜湖市的重点企业，奇瑞控股与奇瑞汽车的发展，代表着芜湖的产业升级。芜湖建投表示，目前，借势长三角一体化发展战略， 正优化新能源汽车和智能网联汽车产业链建设，打造以奇瑞为“链主”的新能源汽车和智能网联汽车世界级产业集群。 芜湖市人民政府官网披露，奇瑞是芜湖市本土汽车品牌，今年上半年奇瑞控股累计销售汽车741429辆，同比增长56%，创半年度企业销量新高。 其中，星途品牌1-6月份销量42240辆，同比增长119.3%。捷途品牌1-6月份销量112381辆，同比增长84.1%。

商务部新闻发言人就中方在世贸组织起诉土耳其电动汽车和其他车辆进口限制措施答记者问。 有媒体问：据悉，中国在世贸组织起诉土耳其电动汽车和其他车辆进口限制措施。能否请您介绍具体情况？ 答：10月8日，中方就土耳其电动汽车和其他车辆加征关税和进口许可证措施在世贸组织向土方提出磋商请求。 土方对自中国进口的电动汽车和其他车辆征收40%的附加关税，并设置进口许可证限制。该歧视性措施违反世贸组织规则，是典型的保护主义做法。我们敦促土方恪守其在世贸组织的有关承诺，立即纠正错误做法。 中方将采取一切可用手段，维护国内产业的合法权益。

文远知行全新一代Robotaxi将于10月15日全球首发。此外，特斯拉Robotaxi即将于加州时间10月10日（北京时间10月11日）发布。 开源证券任浪表示，中美两国在Robotaxi商业化落地方面相对领先。美国方面，Waymo、Cruise起步较早、长期经营，技术路线坚持重硬件轻软件；特斯拉凭领先自动驾驶技术实力也入局Robotaxi，坚持重软件轻硬件技术路线，FSD与Robotaxi或将形成相互验证关系。国内方面，萝卜快跑（百度旗下）相对领先，小马智行、文远知行等厂商也积极布局。Robotaxi能够提供无人化、更安全的出行服务，解决有人驾驶出租车用户痛点，2030年国内Robotaxi市场规模将有望达到近5000亿元规模。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 万集科技 路侧智能感知系统，集成了激光雷达、毫米波雷达、AI摄像机等传感设备，以极低时延将信息传输给周边车辆、移动终端及云端，实现“车-路-云-图”协同交互。 高新兴 与文远知行曾在广州国际生物岛合作了智能网联试点项目并签署过战略合作协议，将发挥各自在车联网、智慧交通、自动驾驶等领域的优势，探索智能网联自动驾驶典型业务场景。

继欧洲、东南亚市场之后，中东成中国车企最新出海热土。 十一长假期间，蔚来和公司战略投资者CYVN签署战略合作协议，宣布将在阿联酋阿布扎比建立先进技术研发中心，专注智能驾驶与人工智能技术研发，并将联合研发一款针对当地市场的全新车型。同时，蔚来宣布将正式在中东和北非地区开展业务，且该业务运营工作将通过蔚来与CYVN联合成立的合资企业——蔚来中东北非公司开展。 “阿联酋将成为蔚来中东北非公司的首发市场。”蔚来方面表示，围绕产品、服务和社区，公司将于今年四季度全体系在阿联酋开展业务。 中东土豪早已“爱上”蔚来。去年12月，蔚来发布公告称，已与CYVN Holdings通过其联属公司CYVN订立股份认购协议。根据股份认购协议，CYVN将投入现金总额22亿美元，以每股股份7.5美元的购买价认购2.94亿股公司新发行A类普通股。此前7月，CYVN便曾通过定向增发新股和老股转让的方式完成总计约11亿美元的战略投资。依此计算，CYVN对蔚来的累计投资共约33亿美元。 “我们看好智能电动汽车在中东与北非市场的发展前景。”蔚来董事长、CEO李斌表示，作为蔚来的重要战略投资者与合作伙伴，CYVN在当地拥有丰富资源，将助力蔚来在该地区业务获得持续成长。“蔚来与CYVN的合作将进一步推进公司全球化与技术创新战略，加速蔚来全球化进程。” 目前中东、北非已成为欧洲、东南亚以外，中国车企竞相布局的又一大海外市场。10月6日，据广汽国际消息，广汽埃安在多哈举行的发布会上正式推出其全新纯电动车型AION Y Plus。Al-Futtaim集团汽车业务板块区域总裁Marco Melani透露，未来将进一步扩大电动化产品阵容，加快昊铂HT、昊铂GT和昊铂SSR等新能源车型上市。 稍早前的8月，长安汽车在沙特阿拉伯利雅得举行中东非洲市场品牌发布会，推出三大品牌及多款新车型。6月，小鹏汽车方面宣布面向埃及市场发售小鹏G9、小鹏P7两款产品。3月，比亚迪在阿联酋迪拜举行产品发布会，宣布旗下海豹、宋PLUS及秦PLUS三款车型正式投放阿联酋市场。去年，极氪与以色列联合集团签署协议，计划在当地推出极氪001和极氪X。 “中东市场是中国汽车品牌需要发展的一个大市场，因为它非常有潜力、有空间。”国务院参事室特约研究员姚景源表示，中国汽车的成本正在不断下降，同时结合数字技术、人工智能的各种驾驶功能都走在了世界前列，“中东地区的消费者追求时尚，为中国汽车创造了一个好的市场。我主张中国汽车应该更好更努力地去开拓中东市场，能够去研究中东消费者的需求，再根据需求在技术及服务上做进一步提升。” 海关总署数据显示，2024年上半年，中国对中东地区的乘用车出口量达到42.0万辆，同比增长46.2%，成为最大的出口目的地。其中，其中新能源占比19.6%。