在由SMM和日本高兴实业株式会社联合主办的 2024全球再生金属产业链高峰论坛-主论坛 上，Bureau of Middle East Recycling秘书长Sanjeev Phadke对 中东的再生金属资源政策导向 进行了分享。 再生金属资源的重要性 中东地区通过金属回收促进可持续发展 ►中东地区的环境影响：一个重要的能源消费和温室气体排放的国家，主要贡献者是能源部门（45%-50%）、工业部门（30%）和运输部门。 ►对温室气体负责的行业：排放是石油和天然气炼油厂、石化厂，水泥厂，轧钢厂和原铝冶炼厂等。 ►回收、再利用：丰富的可回收材料，如黑色金属、铝、铜和铅。 中东回收工业简史 现状： 原铝和再生铝 探索在中东通过金属回收实现可持续发展 ►原铝行业领导者：全球最大的初级冶炼厂如EGA, ALBA，MAADEN, Sohar铝业和QAMCO。廉价能源的可用性一个关键因素。 ►绿色铝倡议：初级冶炼厂采用可持续做法。目前正在努力建立回收设施。 ►再生铝合金生产：再生合金产量突出。每年生产约 50 万吨再生合金。 现状：铜、铅和黑色金属 探索在中东通过金属回收实现可持续发展 ►再生铜：阿联酋和卡塔尔见证回收量不断增长、有助于可持续发展。目前，消耗大约15万吨可回收材料。 ►铅蓄电池回收：中东历史最悠久的回收行业之一，主要回收废铅电池。电池年体积大约37.5万吨。 ►黑色金属趋势：使用电弧炉和感应炉的钢铁产量增加显著，越来越重视绿色钢铁生产。 立法和监管框架 促进金属工业的回收和保护 ►经济、环境和技术变革，推进循环利用。 ►控制污染、立法行动。 ►采用循环经济模式、政府政策。 挑战 中东的独特性：禁止从欧盟地区进口可回收材料、一些国家征收出口税、该地区不同国家的税率不一、需要基于激励的回收政策。 机遇 探索再生金属资源潜力：新项目实施先进的回收技术、未开发的回收途径、完善的基础设施和全球连接。 》2024全球再生金属产业链高峰论坛专题报道

日前，广州市商务局印发《广州市推动消费品以旧换新行动方案》，在全市范围内组织开展汽车、家电以旧换新和家装厨卫“焕新”。 图片来源：广州市政府官网 方案中提到，力争到 2025 年，实现登记在用国三及以下排放标准乘用车加快淘汰，高效节能新能源汽车和混合动力汽车在用率结构进一步提升；全市报废汽车规范回收拆解量较 2023 年增长 50%，达 7.2 万辆。进一步健全回收体系，通过新建或升级改造建成 10 个绿色分拣中心。到 2027 年，全市报废汽车规范回收拆解量较 2023 年增加 2 倍，达 8 万辆左右，占比全省报废回收总量 10% 以上。合理布局废旧家电等再生资源回收网点，全市回收网点达 3000 个，覆盖率达 100%。 曾在今年4月28日，广州市发布了《广州市申报2024年汽车报废和置换购新车相关补贴操作指引》，鼓励消费者将老旧汽车通过报废和置换方式更新为新车，并公布了汽车“置换更新消费券”补贴标准，根据个人消费者购买新车《机动车销售统一发票》上的含税价为准，分三档进行补贴： 第一档：购车价格为7万元（含）至15万元（不含）的，购买新能源车补贴3000元/辆，燃油车补贴2000元/辆； 第二档：购车价格为15万元（含）至25万元（不含）的，购买新能源车补贴5000元/辆，燃油车补贴4000元/辆； 第三档：购车价格25万（含）以上的，新能源车补贴8000元/辆，燃油车补贴7000元/辆。 在补贴公布后，广州市此次再发布行动方案，除了立下上述目标外，还畅通流通堵点，从金融、报废回收标准、二手车交易等多角度细化落实国家汽车以旧换新行动，促进汽车梯次消费、更新消费。 具体举措如下： （一）加大财政金融政策支持力度。加快落实全国汽车以旧换新行动，在全市范围内开展汽车“报废更新”活动，组织符合条件的消费者通过“全国统一的汽车以旧换新系统”进行补贴申请。全市按照“政府支持、企业让利”的方式开展汽车“置换更新”活动，组织符合条件的消费者通过“全市统一的汽车以旧换新系统”进行补贴申请，发动全市汽车整车生产企业、经销商叠加购车优惠让利。鼓励金融机构在依法合规、风险可控前提下，加大汽车消费信贷的支持力度，合理确定乘用车贷款首付比例、利率水平和贷款期限；鼓励金融机构优化金融产品和服务，更好支持合理汽车消费需求。鼓励保险机构进一步丰富汽车保险产品和服务，优化新能源车险定价机制，为消费者提供有效充足的风险保障。 （二）严格执行汽车报废回收标准。严格执行机动车报废标准规定和车辆安全环保检验标准要求，加强对上路行驶车辆合规性检查，强化机动车检测站规范检测审验，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。在充分尊重群众意愿的基础上，引导车主综合考虑油耗、故障率、维修成本、车辆残值以及报废更新补贴等情况，自主淘汰符合引导报废标准的老旧汽车。 （三）健全报废机动车回收拆解体系。引导报废机动车回收拆解企业优化区域布局，支持资质企业根据需求设立回收服务网点，完善综合回收服务平台，提升工作效率，构建“车主-回收网点-拆解企业-资源综合利用企业”四级回收拆解体系。鼓励报废机动车回收拆解企业向下游钢材、有色金属、零部件再制造等产业链延伸拓展，提高资源综合利用能力。鼓励报废机动车回收拆解企业借助相关信息平台、移动应用程序等，拓展“互联网 + 回收”业务，引导并推广使用“广州交警”公众号预约机动车回收系统，方便车主交售报废汽车和选择本市资质报废汽车企业回收。强化部门协同监管，通过“双随机、一公开”“四不两直”等检查方式，规范报废机动车回收拆解企业经营行为，持续加大力度打击非法拆解活动，维护行业发展秩序。督促企业落实回收前核档机制，防止车辆存在违法、抵押等原因无法正常注销。持续开展报废机动车回收拆解绿色发展企业认定工作。 （四）提升二手车流通交易服务水平。持续落实好支持二手车流通交易的便利措施，对已在商务部业务系统统一平台备案汽车销售企业从自然人处购进二手车的，允许企业反向开具二手车销售统一发票并凭此办理转移登记手续。积极推动在具备条件的二手车经销企业设立机动车登记服务站，完善配套服务，为消费者提供交易、纳税、登记、保险等“一站式”服务。鼓励汽车生产企业开发建设新能源二手车动力电池检测平台，确保新能源二手车电池性能和安全。引导二手车经销企业提供展示车辆状况表，明示车辆基本信息、价格、重要配置等内容，促进二手车放心买卖、诚信经营。 （五）进一步推动二手车出口。落实《广州市进一步提升二手车出口便利化促进外贸高质量发展的若干措施》，在车辆交易登记、许可证申领、口岸通关、车辆注销、出口退税等环节提升便利化水平。鼓励汽车生产和流通企业开展二手车出口业务，支持有条件的企业打造二手车出口综合服务基地或平台。鼓励企业开拓国际市场，在主要目标市场建设营销网络和售后服务网点，引导售后配套产业链出海。加大出口服务及金融的支持，充分发挥行业协会等专业机构的作用，加强政策宣讲、实操业务指导，在海外市场的合规和行业资讯等方面给予切实有效的支持。 （六）培育壮大二手车经营主体。推动二手车销售市场主体上规纳统，对二手车销售企业达到上规纳统门槛且完成首次统计数据报送的给予一定奖励。鼓励汽车生产企业开展二手车置换以及厂家认证等业务，引导二手车经销企业用好反向开票政策，由“经纪模式”转“经销模式”，规范经营做大做强。充分发挥行业协会的作用，加强政策宣讲及相关业务指导，加快二手车行业合规化体系建设。 （七）进一步推动汽车消费创新发展。推动汽车绿色消费，增加节能车增量指标以及放宽非本市户籍人员申请节能车增量指标资格条件。进一步完善充电、停车、智慧交通等基础设施，加快推进居住社区、停车场、高速公路服务区、客运枢纽等充电设施升级改造，引导合理优化布局，提高充电便利性。扩大城市停车位供给，依据《广州市建设项目停车泊位配建指标规定》要求，进一步提高住宅类建设项目的配建停车泊位供给水平。健全部门间信息共享机制，推动汽车领域非保密、非隐私信息向社会公开使用。引导企业依法依规开展汽车维修、改装、租赁及文化赛事等业务，打造一批具有影响力、带动力的汽车后市场项目。 （八）营造汽车促消费热潮。发动行业协会、汽车生产及经销企业、新闻媒体、金融机构、二手车企业、汽车改装企业等共同参与，线上线下联动，围绕汽车文化、赛事、自驾游、车型体验、新车品鉴等汽车行业热点，鼓励跨行业创新融合举办汽车相关主题活动。鼓励各区持续举办汽车消费节，掀起汽车消费热潮。积极运用各类媒体渠道，围绕汽车促消费政策和活动，加大宣传推广力度，激发消费者购车意愿。

SMM 4月29日讯：在4月26日盘后商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》之后，汽车拆解板块便在其后的首个交易日不负众望地开盘迅速拉涨，板块指数盘中一度涨超6%。个股方面，德众汽车盘中涨超13%，华宏科技、天奇股份、格林灭等多股盘中涨停，启迪环境、华新环保、怡球资源等纷纷跟涨。 消息面上，商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，《细则》明确了补贴范围和标准。自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。 该消息一出，市场上普遍认为其对车市而言是重大利好。乘联会秘书长崔东树表示，汽车以旧换新补贴实施细则的发布，可能会令5月车市零售明显好于4月。此外，崔东树还预计，报废总量应能达到近千万的规模，汽车以旧换新补贴对车市私人新车消费会带来百万量级的增量，也能带来千亿以上的年消费增量，5月车市必然一扫低迷实现较好增长。如果报废更新的政策做好报废更新的一条龙服务工作，车企做好更好的政策配套，预计的拉动效果会更突出。 而华泰证券和光大证券也先后发表了自己的观点，前者认为根据细则规定的测算，本次满足政策要求的存量乘用车约1800万台，补贴政策有望加快“更新潮”节奏，引领需求向上，推荐比亚迪、长安汽车，关注理想汽车、吉利汽车；光大证券则表示，预计中央以旧换新有望带动100-200万辆增量：预计此轮报废换新可为国内市场带来100万-200万辆增量规模，约占国内汽车总量市场份额3.2%-6.5%。 此外，据中国汽车流通协会数据统计，2023年我国二手车交易量约为1841万辆，同比增长15%，交易金额约为11795亿元，折合二手车交易单价约为6.4万元/辆；按照2027年二手车交易量较2023年增长45%的政策目标，预计2027年我国二手车交易量将达到2670万辆。在报废高峰渐行渐近和政策支持下，汽车拆解行业迎来发展机遇。回收循环利用不仅有利于促进投资和消费，也是推动产业升级、实现碳中和的重要抓手。 在近期国家以旧换新政策的带动下，陆续有不少企业纷纷被问及是否有拆解业务布局的问题。资源再利用服务提供商中再资源便被问及是否有做汽车拆解业务的话题，中再资环表示，目前，我公司尚未开展汽车拆解回收业务。我公司控股股东中国再生资源开发集团有限公司在国内数个省份布局有报废汽车回收拆解处理业务企业。 同为环保相关公司，业务涵盖水务、固废治理、大气治理、节能设备以及多种新兴环保业务的首创环保，也被问及公司汽车回收拆解方面的资质及业务情况，首创环保对此回应称，公司已经计划逐步退出汽车拆解业务，聚焦核心主业。 而在4月初，东方园林也曾被问及相关问题，公司彼时表示，江西华创汽车拆解工厂已取得相关资质，正在有序推进投产运营工作，公司将加快拆解基地投产运营，以实现业务高附加值价值转换，提升盈利能力。 超越科技也在互动平台上表示，新能源汽车拆解以高效安全为首要，公司已掌握多项核心技术以提高生产效率，增加拆解产物可回收价值，同时保证拆解的安全风险可控，以提高资源利用率，减少环境污染。 且在近日汽车以旧换新细则出炉之后，已经有包括北京、河南、海南等地纷纷跟上，发布各种政策来推动当地汽车以旧换新活动的开展。 SMM也将于近日发布“汽车以旧换新”专题，将详细分析市场上对该政策的回应以及各方声音，敬请关注！

SMM 4月2日讯：4月2日，汽车拆解板块盘中走高，午后涨幅一度冲至2.6%左右。个股方面，超越科技涨停，格林美收涨6.47%，华宏科技、启迪环境、怡球资源、华鑫环保等多股纷纷跟涨。 消息面上，国家发展改革委主任郑栅洁4月3日主持召开专题座谈会，与民营企业沟通交流大规模设备更新和消费品以旧换新工作。他表示， 党中央、国务院决定推动大规模设备更新和消费品以旧换新，既能促消费、拉投资，又能促进节能降碳、增加先进产能，还能让更多高质量耐用消费品进入居民生活，是一项惠民利企、一举多得促进高质量发展的重大决策部署。 下一步，国家发展改革委将利用好促进民营经济发展壮大部际联席会议制度，与有关部门一道，充分发挥经营主体作用，更好发挥政府引导作用，打好政策组合拳，强化信息、智能技术等科技支撑，推动汽车、家电以旧换新和家装厨卫“焕新”，真正把这件实事办好、把好事办实，让企业和老百姓享有更多获得感，扎实推进我国经济高质量发展。 进入3月，国家多次提及消费品以旧换新的相关政策， 3月中旬前后，国务院还发布了关于印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知。其中提到，汽车领域，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍。 彼时，光大证券便曾评价称，该方案为汽车拆解行业带来一系列利好政策，预计将进一步推动汽车回收拆解行业的规范化发展，同时也将惠及报废汽车回收、二手车交易等相关行业。 华泰证券则表示，2023年潜在汽车拆解市场约1700亿，未来具备精细化拆解能力的企业能够给出更高的收车价格，有望获取更多份额，逐步脱颖而出。 国泰君安研报也表示，重点领域设备替换更新市场年规模超5万亿，设定设备高能效、数字化要求，目标报废汽车以及废旧家电回收量高增。汽车更新迭代加速，回收体系完善催化报废汽车回收量提升，推荐拥有报废汽车拆解业务的标的。 而一如当前大火的固态电池概念板块，产业链不少企业密集回复其各自关于固态电池的布局，近日，也有不少汽车拆解的相关企业在互动平台上回复相关问题，中金环境此前便回复称，目前公司子公司金泰莱主要通过与国内汽车拆解企业签订危废处置协议，提供三元催化回收服务。 东江环保则被问及考虑到今年汽车会大规模报废的情况，公司湖北天银汽车拆解厂是否会复工的问题，东江环保表示，目前公司废旧汽车拆解相关业务处于暂停状态，后续将视实际情况对本项业务进行重新评估，有关进展情况请关注公司后续披露的公告。 对于上述提及的汽车将大规模报废的说法，市场上也有相关的数据支撑，此前乘联会方面表示，2024年乘用车报废更新将大幅增长。其提到，随着中国车市本世纪初销量的爆发增长，2008年达到零售569万辆，随后进入两年狂飙增长期，2010年达到1,127万辆，并在2016年达到2,369万辆。按照15年的非营运车辆报废的判断值，2008年车型在2023年前后将进入集中报废期。 而在汽车拆解板块表现较为出色的背景下，除了对汽车拆解有布局的企业，甚至不少尚未布局该业务的企业，都难挡投资者的“热情”，纷纷被问及是否有相关的布局。据SMM不完全统计，截至目前，已经有包括东珠生态、合锻智能、旺能环境、阿尔特、福龙马、浙矿股份等在内的多家企业纷纷回应暂时并未涉及汽车拆解业务。 而怡球资源也在近日被问及公司是否有意愿或正在申请国内拆解汽车资质牌照的问题时表示，公司尚未申请国内汽车拆解资质牌照，会持续关注国内再生循环相关政策。 且需要注意的是，随着新能源汽车渗透率的持续提升，动力电池同样面临着退役问题。此前有机构预计，到2025年，我国动力电池退役量将达82万吨；2028年后，将超过260万吨，动力电池“退役潮”或将到来。 3月25日，格林美还在其投资者关系活动记录表中提到，随着动力电池报废量的增加，公司的动力电池回收产能也将得到进一步的扩张，以满足市场的需要。 公司计划到2026年动力电池回收量将达到30万吨以上。 据格林美方面表示，公司动力电池回收业务方面，2023年全年回收拆解的动力电池达到27,000吨以上（3.0GWh以上），同比增长50%以上；碳酸锂回收产能扩容达到10,000吨/年，锂回收率超过 95%，向97%的超高水平进击。 格林美预计，2024年将是公司业绩重回高速增长通道的一年，其中， 国家出台大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案，对市场而言是一个万亿级的大机遇，循环经济产业的春天来了，有利于公司电子废弃物回收、报废汽回收车、动力电池回收业绩增长。

2月1日讯，商务部等9部门日前发布关于健全废旧家电家具等再生资源回收体系的通知。其中提到，支持回收企业做大做强。鼓励回收企业以连锁经营、协议合作等方式提高组织化程度，推动形成一批回收行业龙头企业，加强对较为分散的前端回收主体的引导。支持家电家具产业链上下游协同发展，积极推进供应链创新与应用示范建设。指导回收企业与家电家具品牌企业联动，设立废旧家电储运货场、家具回收中心仓，提升废旧家电家具回收规模化、集约化水平。 商务部等9部门关于健全废旧家电家具等再生资源回收体系的通知 各省、自治区、直辖市及计划单列市人民政府，新疆生产建设兵团： 为贯彻落实党中央、国务院决策部署，健全废旧家电家具回收体系，进一步释放家电家具消费潜力，畅通再生资源循环利用，推动形成绿色生产生活方式，经国务院同意，现将有关事项通知如下: 一、总体要求 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的二十大精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构建新发展格局，推动高质量发展，坚持政府引导、市场主导，因地制宜、分类施策，典型探索、以点带面，加快健全废旧家电家具等再生资源回收体系。到2025年，在全国范围内建设一批废旧家电家具等再生资源回收体系典型城市，培育一批回收龙头企业，推广一批典型经验模式，形成一批政策法规标准，全国废旧家电家具回收量比2023年增长15%以上，废旧家电家具规范化回收水平明显提高。 二、完善回收网络规划布局 （一）合理规划回收网络。强化废旧家电家具等再生资源回收网络公益属性，将回收网点建设纳入各地区有关规划。科学布局社区回收点前端投放、街道中转站枢纽回收、区县分拣中心末端分拣的全链条三级回收体系。结合当地城乡人口规模、居民社区和公共机构分布，深入推进生活垃圾分类网点和废旧家电家具等再生资源回收网点“两网融合”。（商务部、住房城乡建设部和各地方人民政府按职责分工负责） （二）加强社区回收网点建设。扎实推进一刻钟便民生活圈建设，设置废旧家电家具暂时存放点。定期组织再生资源回收企业、家电家具销售企业上门回收废旧家电家具，并为回收车辆进出提供便利。鼓励有条件的居民社区利用闲置房屋设置家电家具等再生资源临时存放场所，方便居民装修、搬家。（商务部、住房城乡建设部和各地方人民政府按职责分工负责） （三）畅通公共机构回收渠道。支持回收企业与政府机关、企事业单位等建立稳定合作关系，共同构建废旧办公设备、办公家具统一回收平台。开展行政事业单位“公物仓”建设，对统一回收平台中经维修可继续使用的办公设备、办公家具，通过“公物仓”以置换、调拨等方式循环使用；无法修复或再利用价值的，予以统一环保化处理。鼓励有条件的地区向社会其他经营主体推广“公物仓”模式。（商务部、国管局、财政部、供销合作总社和各地方人民政府按职责分工负责） 三、培育多元化、规模化回收主体 （四）延伸生产企业责任。引导家电生产企业落实生产者责任延伸制度，将资源环境责任延伸至产品全生命周期。推动更多企业参与家电回收目标责任制，并优先支持落实家电回收目标责任制的企业转型升级。推动家电家具生产企业加强绿色设计和技术研发，在生产过程中使用便于回收处理的技术工艺和易于回收利用的环保材料。（国家发展改革委、工业和信息化部和各地方人民政府按职责分工负责） （五）发挥流通企业渠道优势。鼓励商超卖场、电商平台等流通企业与生产企业加强合作，发挥产销衔接、商品集散的渠道优势，促进废旧家电家具回收。加快家电售后服务领跑企业培育，支持售后服务企业利用自身维修网络开展逆向物流业务，积极参与废旧家电回收。（商务部、工业和信息化部、市场监管总局、供销合作总社和各地方人民政府按职责分工负责） （六）支持回收企业做大做强。鼓励回收企业以连锁经营、协议合作等方式提高组织化程度，推动形成一批回收行业龙头企业，加强对较为分散的前端回收主体的引导。支持家电家具产业链上下游协同发展，积极推进供应链创新与应用示范建设。指导回收企业与家电家具品牌企业联动，设立废旧家电储运货场、家具回收中心仓，提升废旧家电家具回收规模化、集约化水平。（商务部、国家发展改革委、供销合作总社和各地方人民政府按职责分工负责） 四、探索创新回收模式 （七）发展“互联网+”回收。支持回收企业借助相关信息平台、移动应用程序等开展“线上预约、线下回收”，运用现代信息技术优化废旧家电家具等再生资源回收、暂存、运输、处理等业务流程。鼓励家电生产企业、互联网平台企业改进废旧家电在线估值服务。（商务部、国家发展改革委和各地方人民政府按职责分工负责） （八）鼓励回收企业“延伸触角”。支持信誉好、服务优、规模大的回收企业与区县等签署合作协议，向居民区延伸回收网络，推动专业化、规范化回收服务进街道、进社区，逐步实现正规企业直接上门回收废旧家电家具。（商务部、住房城乡建设部、供销合作总社和各地方人民政府按职责分工负责） （九）推广“以车代库”流动回收。支持各地区根据当地情况，推广“以车代库”等灵活回收模式，指导回收企业的流动回收车辆采用“定点、定时”方式进入街道、社区回收废旧家电家具，统一服务规范，实现废旧家电家具即收即走。（商务部和各地方人民政府按职责分工负责） 五、做好规范化处理和二手流通 （十）促进废旧家电家具规范化处理。督促回收企业守法合规经营，加强进出货环节信息登记与台账管理，将废旧家电销售给合法合规拆解企业。规范拆解废旧家电，提高废旧家电中钢铁、塑料、玻璃等再生资源循环利用水平。及时无害化处理废旧家具，降低环境污染风险。（商务部、生态环境部、供销合作总社和各地方人民政府按职责分工负责） （十一）规范旧家电家具二手流通。规范二手家电家具流通秩序，发挥二手流通企业收购、鉴定、评估等专业优势，扩大二手家电家具交易、租赁规模。鼓励发展“互联网+”二手方式，推动网络交易平台建立健全旧家电及有二手流通价值家具的交易规则，利用大数据分析等手段，跟踪流向，促进二手交易规范畅通。（商务部、国家发展改革委、市场监管总局和各地方人民政府按职责分工负责） 六、强化保障措施 （十二）健全法规标准。加快推动废旧家电家具等再生资源回收领域地方立法，完善相关标准体系，提升回收网点建设等法制化标准化水平。建立健全再生资源回收重点联系企业制度，引导回收企业承担社会责任。按照有关规定，给予废旧家电家具等再生资源回收统计必要支持。鼓励有条件的地方探索建立废旧家电家具等大件垃圾市场化清运机制。（商务部、市场监管总局和各地方人民政府按职责分工负责） （十三）加强要素保障。各地区加强对废旧家电家具等再生资源回收体系建设的支持力度，统筹用好县域商业建设行动等相关资金，积极引导企业以县城、乡镇为重点，改造提升家电销售网络、仓储配送中心、售后维修和家电回收等服务网点。鼓励各级金融机构创新绿色金融产品和服务方式，支持废旧家电家具等再生资源回收体系建设。落实好现行相关税收优惠政策。保障废旧物资回收车辆合理路权，对车辆配备、通行区域、上路时段等予以支持和规范。（商务部、公安部、财政部、交通运输部、金融监管总局和各地方人民政府按职责分工负责） （十四）严格监管执法。各地区要加强再生资源回收企业日常管理，坚决防范安全生产和环境污染风险隐患。常态化开展联合执法专项行动，严厉打击违法拆解废旧家电、非法转移或倾倒危险废物等行为，严肃追究相关责任人法律责任。督促二手商品交易平台履行主体责任，完善信用评价和纠纷处理机制，保障消费者合法权益。（商务部、生态环境部、市场监管总局和各地方人民政府按职责分工负责） （十五）开展宣传推广。在全国节能宣传周、全国生态日期间，加强绿色安全理念宣传与节能减排知识普及。运用广播电视、报纸、网络等各类媒体推广废旧家电家具回收典型经验，倡导规范投放废旧家具等大件垃圾，营造简约适度、绿色低碳的良好氛围。（商务部、生态环境部、住房城乡建设部和各地方人民政府按职责分工负责） 七、工作要求 （十六）加强组织领导。各地区、各有关部门要充分认识健全废旧家电家具等再生资源回收体系的重要性，健全商务、发展改革、工业和信息化、财政、生态环境、住房城乡建设、市场监管、机关事务、供销合作社等单位共同参与的协同推进机制，建立科学的工作体系、政策体系、指标体系、评价体系，细化实施方案，明确责任分工，统筹推进相关工作，有关工作情况及时报告。 （十七）开展典型建设。商务部会同有关部门根据本通知要求制定并发布废旧家电家具等再生资源回收体系工作指南，加强对相关工作的组织和指导。各地区要结合本地实际，指导推进完善回收网络、培育回收主体、创新回收模式、规范二手流通等，推荐具备良好基础并达到相关条件的地级城市和企业，以废旧家电家具回收为重点，开展再生资源回收体系探索。商务部会同相关部门扎实推进相关工作，及时推广复制经验做法。在此基础上，做好其他品类再生资源回收工作。

据广东肇庆高要区融媒体中心新媒体部消息，近日，广东金晟新能源股份有限公司（以下简称“金晟新能源”）与广东肇庆高要区行政服务中心现场签订了产业投资项目“双容双承诺”直接落地双向承诺书，为项目建设按下“快进键”。 据悉，此次签订双向承诺书所涉及的项目是金晟新能源废旧锂电池资源回收再利用项目。项目总投资11.9亿元，建成投产后预计可实现年产值15亿元。目前，项目一期主体工程已完成，各车间正在进行设备调试，待污水处理站建设完成后便可正式投产。 资料显示，金晟新能源成立于2010年12月，公司聚焦退役锂电综合回收利用，通过对退役锂电池进行无害化处理和资源化利用，实现退役锂电池的循环利用，打造锂电池的产业闭环，是国家高新技术企业、工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业（白名单）。 金晟新能源主要产品有电池级硫酸钴、硫酸镍、硫酸锰、碳酸锂等锂电池材料，已与国际头部电池厂商、整车厂、锂电材料龙头企业等长期深入合作，产品进入华友钴业、中伟、LG化学、宁德时代等主流厂商供应体系。 企查查信息显示，金晟新能源于2020年12月完成Pre-A轮融资，投资机构东亮投资；2021年7月完成A轮融资，投资机构包括利泰集团，国民创投，中电中金基金，若缺投资；2022年8月完成数亿元人民币B轮融资，由复星锐正资本领投，中金资本、国民创投、广汽资本、国调基金跟投；2022年11月完成数亿元人民币B+轮融资，由基石资本、达晨财智领投，博世、国中创投、粤财创投、中国诚通、博时基金、国调基金、陕西汽车跟投；2023年1月，完成C轮融资。 值得注意的是，2022年12月2日，中金公司官网信息显示，金晟新能源启动上市辅导备案，辅导期限为2022年11月至2023年5月，预计金晟新能源2023年或将冲击IPO。

《欧盟电池和废电池法规》（以下简称《电池法》）已于周四（8月17日）在欧盟正式生效，这是欧盟为确保电池在使用周期之后被收集、再利用和回收而出台的新法律。 新的电池法规将确保未来的电池具有低碳足迹：使用最少的有害物质，减少非欧盟国家的原材料，并在欧洲高度收集、再利用和回收。 这将支持欧盟向循环经济的转变，提高原材料和能源供应的安全性，并强化欧盟的战略自主权。 与《欧洲绿色协议》的循环目标一致， 《电池法》是欧洲第一部采用全周期方法的立法 ，其中涵盖了采购、制造、使用和回收。 一些新规 电池是推动绿色转型的关键技术，它能够支持可持续交通，并到2050年实现气候中和。 为此，自2025年起，该法规将逐步引入电动汽车、轻型交通工具（例如电动单车和踏板车）以及可充电工业电池的申报规定、性能类别和碳足迹上限。 对于电池中的有害物质，《电池法》规定， 确保投放欧盟单一市场的电池只允许含有有限数量的必要有害物质 ，并将定期审查电池中使用的关注物质。 《电池法》还规定，由2025年起，政府将逐步推行循环再造效率、物料回收及循环再造的目标。 所有收集的废电池都必须回收利用，必须实现高水平的回收 ，特别是对钴、锂和镍等关键原材料。 此外，从2027年开始，为了帮助消费者在购买电池方面做出明智的决定， 电池上将提供二维码标签，含有一些关键数据和详细信息，这也就是电池的数字护照 。这将帮助消费者，尤其是价值链上的专业人士，努力使电池的循环经济成为现实。 消费者还将可以在电子产品生命周期的任何时候拆卸和更换便携式电池。这将延长这些产品在最终处置前的使用寿命，鼓励重复使用，并有助于减少消费后的废物。

2月14日，国家发改委发布关于《做好推进有效投资重要项目中废旧设备规范回收利用工作》的通知。其中提到，旧设备中蕴藏着丰富的金属资源，是巨大的“城市矿产”，做好废旧设备回收利用工作意义重大。 国家发展改革委将符合条件的废旧设备回收利用项目纳入中央预算内投资支持范围，重点支持废旧设备回收、拆解处理、再制造、资源化利用等资源循环利用能力建设。支持各地加强与金融机构的沟通协调，引导金融机构加大对废旧设备资源循环利用企业和重点项目的金融支持力度。 具体原文如下： 国家发展改革委办公厅关于做好推进有效投资重要项目中废旧设备规范回收利用工作的通知 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委： 近期，随着稳经济一揽子政策和接续政策落地见效，政策性开发性金融工具已签约投放的项目（以下简称“基金项目”）和扩大制造业中长期贷款、设备更新改造专项再贷款财政贴息已签约投放的项目（以下简称“贷款项目”）陆续开工建设，重点设备加速迭代升级，废旧设备加快退役淘汰。废旧设备中蕴藏着丰富的金属资源，是巨大的“城市矿产”，做好废旧设备回收利用工作意义重大。为全面贯彻落实党的大会精神，加快构建废弃物循环利用体系，推动废旧设备资源物尽其用，做好基金和贷款项目中废旧设备回收利用工作，现就有关事项通知如下。 一、做好基金和贷款项目中废旧设备摸底工作 各地发展改革委要对照项目清单，全面摸排本地涉及退役淘汰废旧设备的基金和贷款项目情况，建立相关基金和贷款项目中废旧设备规范回收利用工作台账，指导相关项目单位在推进项目实施时统筹考虑废旧设备回收利用工作，及时跟踪调度辖域内相关项目退役淘汰的废旧设备的种类、数量、去向等基础信息。 二、推动相关基金和贷款项目业主单位完善废旧设备管理制度 各地发展改革委要指导涉及退役淘汰废旧设备的基金和贷款项目业主单位加强设备报废处置管理，依法规范内部程序，合理简化处置流程，加快办理资产处置事项，提升废旧资产处置工作效率。项目业主单位应按照《再生资源回收管理办法》要求履行废旧设备交售手续。危险废物应依法交由具有危险废物经营资质的主体处理。废旧特种设备的移装活动应依法由取得特种设备安装许可的主体开展。鼓励各地公共资源交易平台开设废旧设备交易专栏、开辟绿色通道，促进废旧设备便捷高效处置。 三、创造条件促进相关基金和贷款项目中废旧设备回收利用的供需对接 各地发展改革委要着力解决相关项目废旧设备回收利用工作中的信息不对称、对接不通畅等问题，做实做细资源循环利用企业与相关项目业主单位的供需对接工作。要加强与工业和信息化、生态环境、商务、国资委等部门衔接，因地制宜建立资源循环利用重点企业联系制度，加强与重点企业的日常联系。适时通过线上线下相结合方式，按照市场化法治化原则，组织开展资源循环利用重点企业与相关项目业主单位对接活动，加强信息共享。鼓励资源循环利用重点企业发展废旧产品设备回收、运输、拆解、利用一体化业务模式，减少中间环节，降低交易成本。鼓励60个废旧物资循环利用体系建设重点城市创新方式方法，强化相关基金和贷款项目废旧设备回收利用供需对接。 四、提高资源循环利用水平 各地发展改革委要积极推动废旧设备规模化、规范化、清洁化再生利用，支持国家和省级“城市矿产”示范基地、资源循环利用基地、大宗固废综合利用示范基地建设。鼓励应用再生资源先进加工利用技术装备，推动废旧设备拆解加工企业提质改造，全面提升机械化、自动化和智慧化水平。支持资源循环利用企业进行技术改造升级，加强元器件无损化高效处理、稀贵金属提取等无害化、高值化利用技术应用，提高处理产物附加值。支持产品设备生产制造企业建立逆向回收体系，发展高水平再制造。 五、加大政策支持力度 国家发展改革委将符合条件的废旧设备回收利用项目纳入中央预算内投资支持范围，重点支持废旧设备回收、拆解处理、再制造、资源化利用等资源循环利用能力建设。支持各地加强与金融机构的沟通协调，引导金融机构加大对废旧设备资源循环利用企业和重点项目的金融支持力度。 六、强化组织领导 各地发展改革委要把废旧设备规范回收利用作为一项重点工作，以加强基金和贷款项目中废旧设备回收利用为突破口，切实提升本地区废旧设备资源循环利用水平。要加强与有关部门、金融机构等沟通衔接，强化信息共享，细化工作举措，确保各项措施落实到位。国家发展改革委将加强对相关工作的跟踪指导，及时调度工作进展，宣传推广先进经验做法，切实推动基金和贷款项目中废旧设备回收利用工作取得实效。 国家发展改革委办公厅 2022年12月29日 点击查看详情： 国家发展改革委办公厅关于做好推进有效投资重要项目中废旧设备规范回收利用工作的通知

SMM 12月5日讯：11月30日，中国有色金属建设股份有限公司（以下简称“公司”）控股子公司赤峰中色锌业有限公司（以下简称“中色锌业”）为积极响应中央环保相关政策要求，综合回收浸出渣中的银、铟、铅、锌等有价金属，拟投资建设锌冶炼工艺优化及浸出渣处理资源综合利用项目。 公告显示，本项目建设内容包括新建侧吹炉、烟化炉、氧化锌浸出净化系统，配套粉煤制备车间、氧气站、收尘、余热锅炉、脱硫等公用辅助设施，并对现有湿法炼锌工艺进行部分优化调整。建设规模为年处理中色锌业湿法炼锌系统产生的浸出渣22.5万吨（湿基，15.5万吨高浸渣+7万吨铁矾渣）。本项目投产后，新增产品主要包括锌锭1014t/a，锌合金999t/a，铅银渣（含铅）2612t/a、产品含银金属量7t/a，铟锭24t/a，铜砷渣（含铜）649t/a，硫酸59800t/a。 上述项目的建设期为2年，总投资6.14亿元。项目建成后，中色锌业危废渣将大幅减量，符合铅锌行业规范要求；公司的有价金属回收率均较目前有一定幅度提升，中色锌业可处理高银矿，可更多采购赤峰及周边地区高银锌精矿。