澳大利亚铁矿石巨头力拓(RIO.US)美东时间周二盘后发布上半年业绩报告，数据显示，该公司上半年综合营收268亿美元，同比增长1%，基本EBITDA为121亿美元，同比增长3%。基本盈利为58亿美元，同比增长14%，基本符合预期，每股盈利为3.54美元，高出去年同期3.53美元。中期普通股息为29亿美元，派息率为50%，经营活动产生的净现金为71亿美元。 力拓首席执行官雅各布·斯陶斯霍尔姆(Jakob Stausholm)称：“力拓的盈利能力持续增长，这得益于我们为加强运营和推进重大项目以实现盈利性有机增长而进行的严格投资。”他补充道，运营的加强叠加商品的稳定定价，使得公司再次收获了较为强劲的财务业绩。 今年上半年铁矿石价格下跌了约 15%，但力拓表示，中国的经济前景应能支撑对大宗商品的强劲需求。Stausholm在媒体电话会议上表示：“我们看到中国经济增长在5%左右，这对大宗商品市场非常有利。美国经济也在增长，也将支撑起良好的市场和对我们产品的需求。” 值得一提的是，此次财报显示，该公司主要大宗商品铁矿石价格的下跌被铜和铝业务的增长所抵消。与其他矿业公司一样，力拓一直专注于扩大其铜业务，因为市场预计这种能源转型金属未来需求将较为强劲。麦格理分析师此前表示，他们预计力拓的铜和锂业务增长将成为投资者的“新兴战略焦点”。 Stausholm称，力拓今年整体铜当量产量有望增长约2%，目标通过现有运营和项目在2024年至2028年期间实现约3%的复合年增长率。 这位CEO表示，目前公司正处于增长的转折点，铝业务发生了重大变化，Pilbara铁矿石业务也保持了稳定的生产。随着Oyu Tolgoi,地下铜矿的开采，公司现金流大幅增长，此外，对几内亚西芒杜项目的投资开发和Rincon 锂矿项目的快速推进，预计也将创造更多价值。 展望未来，力拓称生产指引与2024年7月16日发布的第二季度运营评估一致。此前，该公司称，对Pilbara地区业务的2024年产量预期维持在3.23-3.38亿吨之间，每吨现金成本为21.75 - 23.50美元。 截至发稿，力拓在美股盘后上涨0.33%。

【海关总署：有些论调炒作我国新能源产业所谓产能过剩 这实际上是伪命题】 海关总署副署长赵增连今日在国新办新闻发布会上表示，前段时间，有些论调炒作我国新能源产业所谓产能过剩，这实际上是伪命题，它既不切合实际，也有违市场经济发展规律。比如电动汽车，国际能源署测算，到2030年，全球电动汽车的销量将会达到4500万辆左右，这个数字相当于2023年全球销量的3倍、中国产量的5倍，我国的新能源产品不仅不过剩，反而丰富了全球的绿色供给，为全球应对气候变化贡献了中国力量。党的二十届三中全会进一步明确了绿色发展的政策制度保障，未来中国的绿色产业一定会发展得更好。（财联社） 【零跑国际于本月从中国向欧洲发运首批零跑电动汽车】 零跑汽车宣布，本月已将首批零跑C10和T03电动汽车由上海港发往欧洲，未来几个月将发运更多车辆，该公司称这是零跑国际合资公司的一个重要里程碑。自2024年第四季度起，零跑国际也将在中东和非洲、亚太以及南美市场投放C10和T03车型。（科创板日报） 【上汽贾健旭：全固态电池进入投产倒计时】 财联社记者获悉，在上汽集团昨日召开的2024年第一次临时股东大会上，上汽集团新任总裁贾健旭透露，全固态电池已经开启了500天投产计划，进入投产倒计时。此前，上汽集团宣布，基于聚合物—无机物复合电解质技术路线的上汽全固态电池，将于2026年实现量产。（财联社） 【恩捷股份：硫化物固态电解质（LPSC）产品和全固态电解质膜产品均处于送样阶段】 恩捷股份在互动平台表示，目前湖南恩捷的固态用高纯硫化锂产品已完成小试吨级年产能建设和运行，并搭建完成百吨级硫化锂中试生产线。硫化物固态电解质（LPSC）产品和全固态电解质膜产品均处于送样阶段。中长期来看，市场主流的液态电池和半固态电池依然需要使用隔膜。全固态电池的产业化还有很长的路，即便未来成功了也会和锂电池、半固态电池长期并存并应用于不同领域。全固态电池的应用领域和场景主要是在高附加价值的特种用途上，例如国防、航天等。短期内，全固态电池无法挑战液态锂离子电池的主导地位。（财联社） 【蔚蓝锂芯：子公司天鹏锂能近日收到政府补助1000万元】 蔚蓝锂芯公告，公司全资控股的下属公司天鹏锂能于近日收到江苏淮安清江浦经济开发区财政和资产管理局拨付的产业扶持资金1000万元。该笔补助资金系与资产相关的政府补助，天鹏锂能已实际收到款项并确认为递延收益。上述政府补助不具有可持续性。（财联社） 【赣锋锂业：为子公司赣锋锂电在浦发银行借款提供不超过2亿元连带责任担保】 赣锋锂业公告，为满足子公司的发展和生产经营需要，公司于2024年7月29日与上海浦东发展银行股份有限公司南昌分行签订《最高额保证合同》，约定公司为江西赣锋锂电科技股份有限公司在浦发银行的借款提供不超过2亿元的连带责任担保。（财联社） 相关阅读： 80700元/吨！碳酸锂期货盘中创上市新低 “跌跌不休”下这一方面惹关注！【SMM快讯】 【SMM分析】2024H1新能源汽车市场盘点：新能源汽车渗透率达到35.2% 下半年有望继续上行 【SMM分析】为何磷酸铁价格下行 其下半年趋势如何 以旧换新补贴加码政策利好持续发酵 汽车板块携手大涨 金龙汽车12天斩7板！【SMM快讯】 宁德时代上半年净利润超200亿元 下半年排产和订单饱满 【SMM分析】锂电市场的心跳：2024年上半年氢氧化锂价格波动的洞察 【SMM分析】6月单月新增1.2GW！美国储能新增装机功率增势强劲 以旧换新补贴加码 汽车整车大幅拉升 或能遏制车市恶性“价格战”势头？【热股】 四氧化三钴报价小幅下行 钴市场供大于求局面仍存 后续价格有何预期？【SMM周度观察】 本周钴系产品价格多持稳 | 以旧换新带动汽车板块狂欢 | 上半年碳酸锂、锂电主材回顾及展望【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】碳酸锂市场：价格震荡，各类锂盐企业利润现状揭示 【SMM分析】点击就看锂产业链顶端——锂矿的2024H1表现 【SMM分析】内卷越来越严重 锂电行业供应端到底离出清还有多久？ 【SMM分析】2024年H1磷酸铁市场回顾盘点—荆棘曲折亦是风景 【SMM分析】价格倒挂需求低迷 锂电产废价格小幅下行 【SMM分析】储能或成特斯拉又一稳增长底牌！

受镁价下滑拖累，继去年净利润大降近五成后，国内镁业龙头宝武镁业（002182.SZ）今年上半年净利润再度下滑。 宝武镁业7月30日晚间发布公告，上半年，公司实现营业收入40.75亿元，同比增长15.37%，主要是产品销量增长所致；归属于上市公司股东的净利润1.20亿元，同比下滑1.28%，主要是产品销售价格下降所致。 行业数据显示，上半年，镁价相对处于低位。2024年6月中国镁锭平均价为19970元/吨，而2023年镁锭均价为23680.58元/吨。 公司近期披露的投资者关系活动记录显示，公司原镁生产的成本主要受硅铁价格和煤炭价格影响：如果材料价格上涨，镁价没有对应上涨，则对利润有负面影响；反之则有正面影响。 不过，公司还认为，随着镁价触底接近甚至低于铝价，对下游应用如汽车中大件、镁基储氢、汽车镁合金一体化压铸大件以及建筑模板的应用拓展更为有利，会进一步提高下游客户用镁的积极性。 从业务布局来看，相比国内，宝武镁业在国外的销售业务下滑比例更大。上半年，国外销售业务实现营收6.54亿元，同比下滑4.47%，毛利率为0.82%，同比降低2.54个百分点。 与之对应，子公司瑞宝金属（香港）有限公司负责产品海外销售，上半年实现净利润385.77万元，上年同期则为1336.61万元。 另外，作为宝武镁业的三大原镁供应基地之一、四大镁合金供应基地之一，巢湖宝镁今年上半年实现净利润1150.90万元，去年同期则为5617.92万元，同比减少4467.02万元，是宝武镁业利润下滑幅度最大的一家子公司。 现金流方面，上半年宝武镁业净现金流为-3169.07万元，同比下滑151.07%。其中，经营性现金流1.2亿元，同比减少59.08%，主要是收到客户回款较上年同期减少及存货增加所致。 产能建设方面，公司正在巢湖扩建5万吨原镁产能、在五台扩建10万吨原镁产能、在青阳扩建30万吨原镁产能。其中，巢湖云海扩建项目将于2024年下半年投产，五台云海扩建项目在建设中。各地扩建项目达产以后，将能够达到50万吨原镁和50万吨镁合金的产能规模。

据mining网站的消息：必和必拓在智利的Spence铜矿庆祝了三个月的全自动化运营，这是该公司第一个完全自动化运营的铜矿，经过两年的卡车车队和钻机改装后，于4月迎来了这一目标。 Spence铜矿去年铜产量为24.9万吨，是必和必拓的第二大铜矿，仅次于全球最大的铜矿企业Escondida。必和必拓表示，在截至7月29日的三个月里，该铜矿业务已运送了8,000万吨铜， 未发生任何安全事故，超过了迄今为止的生产计划。 提供运输服务的Komatsu指出，Spence的车队是拉丁美洲最大的自动运行车队。Komatsu Cummins 集团副总裁Carlos Soto在声明中表示：“挑战在于继续与我们的团队和经验合作，不仅要以高标准的效率和安全性维持这一运营，还要使其成为全球整个采矿业的基准。”。 必和必拓表示，Spence自2022年开始向自动化运营转型，这表明有可能将采矿业的风险降低90%。这些技术也有助于提高竞争力，使公司能够更有效地利用资源。必和必拓美洲技术副总裁Pedro Hidalgo在另一份声明中表示：“今天的Spence是一个向导，其大部分经验也将转移到Escondida，继续用于研究采矿业的未来。” 必和必拓的这一里程碑是在公司耗资 25 亿美元完成Spence扩建之后取得的。该项目包括建设一座选矿厂，以提高产量并将矿床寿命延长约50年。 Spence是必和必拓Pampa Norte部门的一部分，该部门包括Cerro Colorado矿。 必和必拓发布了2024财年运营公报显示：2024财年 公司实现创纪录的铁矿石产量，以及15年来的最高铜产量。 得益于埃斯康迪达(Escondida) 铜矿产量创下四年来新高，以及智利斯宾塞（Spence）矿山也再次刷新产量记录，我们的全球铜业务表现强劲。南澳铜矿（Copper South Australia）的资产整合成效显著，不仅提升了产量，还超额实现了我们收购OZL时所设定的年度协同效益目标。 必和必拓介绍： 2024财年， 西澳铁矿（WAIO）、Spence铜矿和Carrapateena铜矿均创下产量记录， Escondida铜矿实现四年来的最高产量。 相比上一财年， 必和必拓 集团铜产量增长了9%；预计2025财年将进一步增长4%。 推荐阅读： 》必和必拓：2024财年实现创纪录铁矿石产量 铜产量同比增9% 10月起将暂停西澳镍矿业务

SMM 7 月30讯： 今日SMM1#铅均价较昨日持平为19350元/吨，再生精铅持货商主流含税出厂报价对SMM1#铅均价贴水120-0元/吨， 不含税精铅出厂价格报18200元/吨-18500元/吨不等。因地区差异和进口铅补充，精铅报价差异化加大。 下游电池生产企业刚需接货， 贸易商精铅散单拿货不多 ；再生铅炼厂普遍表示出不动货，成交困难。 》订购查看SMM金属现货历史价格

【澳大利亚镍锂矿商IGO第四财季销售收入2.347亿澳元】 澳大利亚镍锂矿商IGO第四财季销售收入2.347亿澳元；第四财季锂辉石精矿产量33.2万吨，镍产量0.76万吨。预计全年锂辉石精矿产量135万-155万吨。（财联社） 【天齐锂业：全资子公司天齐智利向智利法院提起诉讼】 天齐锂业公告，公司全资子公司天齐智利就智利金融市场委员会、驳回其于2024年6月26日提起的行政复议一事向智利法院提起诉讼。公司认为，SQM在未经其股东大会审批授权的情况下与Codelco签署《合伙协议》，损害了公司全资子公司天齐智利作为SQM股东的投票权以及相关股东权利。公司全资子公司天齐智利不认可CMF的该决定以及复议决定，并有权提起诉讼恳请法院裁决、行使公司的诉权。（财联社） 【北京亦庄将发放400万元新能源汽车消费券】 据“北京亦庄”微信公众号消息，北京经开区计划于8月1日起发放400万元新能源汽车消费券。“参与此次活动的车企有12家，销售品牌不仅有产自经开区的北京奔驰，还有特斯拉、比亚迪、奥迪、宝马等，可满足消费者的多元需求。”据商务金融局有关负责人介绍，消费者在购买车辆时，当购车金额达到一定档位，即可享受对应额度的补贴。（财联社） 【特斯拉成大摩首选汽车股 股价或暴涨40%引领行业变革】 特斯拉(TSLA.US)目前已经取代福特成为了摩根士丹利首选的美国汽车股。摩根士丹利的分析师亚当·乔纳斯及其团队对特斯拉的前景持乐观态度，给出了310美元的目标价，暗示着股价有40%的上升空间。他们认为，特斯拉在汽车业务的预期控制上取得了进步，并且公司价值的新兴驱动力表现强劲。乔纳斯特别强调了特斯拉在零排放汽车(ZEV)积分市场的潜在垄断地位，以及其不断增长的经常性服务收入。（财联社） 》点击查看详情 【自然资源部：支持车企、服务单位探索智能网联汽车地理信息数据众源采集等安全合规技术路线】 自然资源部发布关于加强智能网联汽车有关测绘地理信息安全管理的通知。其中提出，鼓励地理信息安全应用探索。有关地方要依托智能网联汽车“高精度地图应用试点”和“车路云一体化”应用试点等，在确保安全合规的前提下，支持车企、服务单位探索智能网联汽车地理信息数据众源采集、实时更新、在线分发、安全传输等安全合规技术路线，加快标准规范研制，组织开展高级别自动驾驶所需的地理信息服务、测试，促进地理信息新业态发展和新应用推广。（财联社） 【天风证券：下半年汽车行业需求有望回暖 板块行情或将逐步乐观】 天风证券研报指出，政府加大设备更新和消费品以旧换新政策支持力度；政策拉动效果显现，全年需求有望得到较强支持，以旧换新需求呈现加速趋势；政策端&供给端发力，下半年汽车行业需求有望回暖，板块行情或将逐步乐观。投资建议：重点看好奇瑞产业链；赛道维度看好轻量化、线控底盘、车灯、座舱。（财联社） 相关阅读： 以旧换新补贴加码政策利好持续发酵 汽车板块携手大涨 金龙汽车12天斩7板！【SMM快讯】 宁德时代上半年净利润超200亿元 下半年排产和订单饱满 【SMM分析】锂电市场的心跳：2024年上半年氢氧化锂价格波动的洞察 【SMM分析】6月单月新增1.2GW！美国储能新增装机功率增势强劲 以旧换新补贴加码 汽车整车大幅拉升 或能遏制车市恶性“价格战”势头？【热股】 四氧化三钴报价小幅下行 钴市场供大于求局面仍存 后续价格有何预期？【SMM周度观察】 本周钴系产品价格多持稳 | 以旧换新带动汽车板块狂欢 | 上半年碳酸锂、锂电主材回顾及展望【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】碳酸锂市场：价格震荡，各类锂盐企业利润现状揭示 【SMM分析】点击就看锂产业链顶端——锂矿的2024H1表现 【SMM分析】内卷越来越严重 锂电行业供应端到底离出清还有多久？ 【SMM分析】2024年H1磷酸铁市场回顾盘点—荆棘曲折亦是风景 【SMM分析】价格倒挂需求低迷 锂电产废价格小幅下行 【SMM分析】储能或成特斯拉又一稳增长底牌！ 【SMM分析】浙江永康用户侧储能补贴开始申报 ！ 【SMM分析】6月天然石墨负极材料价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】6月鳞片石墨进口量大增 天然石墨出口增长 【SMM分析】6月低硫石油焦、针状焦价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】6月进出口量级均有下行 针状焦进出口市场表现较弱 【SMM分析】Jupiter Power公司在ERCOT将Energy Vault的BESS项目投入商业运营 【SMM科普】一文看懂三元材料的产业链 【SMM分析】回收市场交易平淡 上游挺价情绪仍存 【SMM分析】一文回顾本周碳酸锂价格走势（2024.07.22-2024.07.26） 【SMM分析】美国储能正在经历快速增长 预计2024年新增装机将超过14GW 能源金属板块早间快速拉涨 融捷股份涨停 广期所氢氧化锂期货研发再被提及？【热股】

7月25日，现代汽车发布了今年第二季度财报。凭借高利润车型的热销，现代汽车今年第二季度的利润和营收均创新高。该公司还表示，将扩大混合动力车型阵容，以应对美国大选后电动汽车政策可能发生的变化。 具体看来，今年第二季度，现代汽车的营收同比增长6.6%，达45.02万亿韩元，创新纪录；营业利润增长0.7%，达4.28万亿韩元，同样创新高；营业利润率达到9.5%；净利润增长24.7%，达4.17万亿韩元，是自2022年第二季度创下历史新高以来最高的季度净利润，轻松超过LSEG SmartEstimate汇编的21位分析师平均预期的3.4万亿韩元；同期现代汽车全球销量为1,057,168辆，同比微降0.2%。 从市场来看，今年第二季度，在美国市场，现代汽车通过提升高端SUV车型和混合动力汽车的销量，表现优于一些竞争对手，此举也有助于其抵消韩国国内市场长期以来的销售疲软。 在现代汽车的第二大市场韩国，由于消费者仍在努力应对飙升的通货膨胀和疲软的经济，现代汽车今年第二季度销量同比下滑了9.6%，而此前一季度已下滑16%。 今年第二季度有利的汇率也帮助现代汽车实现了利润增长。该季度韩元兑美元汇率较去年同期下跌了4.3%，提振了现代汽车的海外销售额和利润。 现代汽车计划通过丰富其混合动力和电动汽车产品线，包括新款INSTER和IONIQ系列小型电动汽车，来稳固其市场份额。尽管宏观经济形势存在不确定性，竞争愈发激烈，且激励措施不断增加，但该公司将将通过多种措施提高盈利能力，继续优化区域和产品组合，完善生产流程，确保强劲的盈利能力，以应对包括利率波动在内的全球不确定性。 现代汽车第二季度超出预期的表现有助于缓解投资者日益加剧的担忧，因为他们担心消费者对汽车的需求放缓。而第二季度，包括福特汽车、日产汽车和特斯拉在内的一些竞争对手已经面临汽车需求放缓的困境。 但现代汽车也警告称，由于通货膨胀和高利率继续挤压消费者，价格竞争愈发激烈，该公司的前景尚不明朗。现代汽车和起亚汽车在一份财报公告中说道：“随着消费者对汽车的需求减弱，我们预计竞争将更加激烈，激励措施的数量也可能增加......因此业务前景或将更加严峻。” 现代汽车还表示，随着全球电动汽车需求放缓以及美国电动汽车政策的不确定性增加，该公司将扩大混合动力汽车的产品阵容。美国共和党总统候选人、前总统唐纳德·特朗普对民主党总统乔·拜登的电动汽车政策持批评态度，并表示如果他获胜，将“终止电动汽车强制令”。 现代汽车首席财务官Lee Seung Jo在财报电话会议上对分析师们说道：“即使特朗普赢得选举，我们也不认为《通胀削减法案》（IRA）会被废除。” Lee Seung Jo表示，现代汽车将继续关注各种可能性，并计划增加混合动力汽车的产品阵容，“为《通胀削减法案》可能缩减做好准备”。现代汽车表示，虽然其纯电动汽车的销量下降了近四分之一，但其混合动力车型的盈利能力与汽油车相似，对该公司利润的贡献日益增加。 现代汽车表示，在第二季度，其在美国的汽车销量小幅增长了2.2%，其中高利润率的SUV销量约占该公司美国总销量的80%，而混合动力汽车销量较上年同期增长了42%。

据外媒报道，日前，世界第四大汽车制造商Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，Stellantis正在采取措施解决其美国业务利润率低下和库存高企的问题，并将毫不犹豫地削减其庞大产品组合中表现不佳的品牌。 今年上半年，Stellantis的净收入为850.17亿欧元，同比下降14%；净利润同比下降48%，至56.47亿欧元；调整后营业利润为84.63亿欧元，同比下降40%，低于分析师预期的88.5亿欧元，主要原因是北美市场业绩不佳；调整后营业利润率下降至略低于10%，低于其全年目标预期的两位数利润率。 Stellantis没有公布细分品牌的业绩数据，但玛莎拉蒂除外，玛莎拉蒂上半年调整后营业亏损为8,200万欧元，主要因为其出货量跌超50%至6,500辆。 一些分析师表示，玛莎拉蒂可能成为Stellantis的出售目标，而蓝旗亚或DS等其他品牌也可能面临被淘汰的风险，因为它们对集团整体销售的贡献微乎其微。 业绩公布后，7月25日，Stellantis股价下跌近12.5%，触及去年8月以来的最低水平。这使得今年以来，该公司股价累计大跌22%，使其成为欧洲主要汽车制造商中表现最差的公司。 自2021年以来，唐唯实一直坚持认为包括玛莎拉蒂、菲亚特、标致和Jeep在内的所有14个品牌都有未来。而当前对于亏损品牌的警告意味着唐唯实态度的转变。唐唯实告诉记者：“如果这些品牌不能够盈利，那么Stellantis不得不放弃它们，因为集团负担不起不赚钱的品牌。” 当前，汽车制造商正在应对电动汽车需求疲软的问题，并在亚洲和欧洲市场面临来自中国制造商的激烈竞争。而对于Stellantis，其美国市场的问题最为严重。在美国，该公司的库存水平很高，另外汽车质量问题以及高管接连离职也拖累了利润。上半年，由于车型阵容不利和价格承压，该公司在北美的出货量下降了18%，利润率大幅下降。 Stellantis首席财务官Natalie Knight表示，Stellantis正在采取“果断行动应对北美地区的运营挑战”，包括本季度将降低该地区的汽车产量和价格。该公司还计划进一步降低劳动力成本，并预计今年下半年物流费用将减少25%。Knight建议，Stellantis可以重新考虑玛莎拉蒂的“最佳归宿”。另外，Knight表示，今年Stellantis计划推出的20款新车型将有助于下半年的盈利能力。 上半年的糟糕业绩增加了唐唯实的压力，去年，他的薪酬待遇达4000万美元，使其成为传统汽车制造商中薪酬最高的首席执行官。目前，唐唯实已经大幅削减了Stellantis成本，预计下半年将再节省5亿欧元。然而，一些分析师已经开始指出唐唯实策略的局限性。 唐唯实表示，将在整个夏天与美国团队一起研究如何提高业绩和削减库存。他补充道，Stellantis美国工厂生产了太多需要维修才能运往经销商处的车辆。对此，他点名批评了密歇根州Sterling Heights的Ram 1500工厂。 Bernstein分析师在一份客户报告中写道，Stellantis向美国消费者销售的高利润率RAM皮卡和JEEP车型推动了其利润上涨，但该公司疲软的利润率“引发了对Stellantis以往成本效益声誉的质疑”。 花旗分析师在一份报告中表示，Stellantis的问题可能会持续下去。他们说道：“除非Stellantis消除库存积压，否则我们认为不会有真正的改善，因为库存就会给全年的利润率带来压力。”

SMM 7 月29讯： 今日SMM1#铅均价较上周五跌50元/吨至19350元/吨，再生精铅持货商主流含税出厂报价对SMM1#铅均价贴水100-50元/吨。 今日不含税精铅出厂价格报18250元/吨-18500元/吨 不等。 下游电池生产企业刚需接货， 贸易商精铅散单拿货不多，今日成交一般。 》订购查看SMM金属现货历史价格

【盐湖股份：4万吨锂盐一体化项目已完成设计优化及前期手续办理工作】 盐湖股份在互动平台表示，4万吨锂盐一体化项目已完成设计优化及前期手续办理工作，厂区内部主路路基工程已全线贯通，主装置按进度在施工，整体项目按照计划正常推进，年底前核心装置全部建成。公司上下一心，全力以赴加速该项目的建设工作，确保在保持卓越质量的同时，加快建设进度。（财联社） 【宁德时代：下半年排产和订单饱满 产能利用率预计会进一步提升】 宁德时代在业绩说明会上表示，公司下半年排产和订单饱满，产能利用率预计会进一步提升。市场上经常会出现关于公司排产的传闻，大多数不准确。公司上半年整体销量超过200GWh，其中二季度动力和储能电池整体销量近110GWh，其中储能电池占比超过20%。神行电池和麒麟电池今年开始大规模放量，全年来看，神行和麒麟电池在公司动力电池出货中占比三到四成，目前很多项目还在持续推进中，未来上述两款电池的出货比重会持续提升。（财联社） 【丰田拟在日本九州岛新建电动汽车电池工厂】 丰田汽车计划在日本九州岛福冈县建造一家电动汽车电池工厂。这家日本汽车制造商希望将九州岛定位为其电动汽车供应链的中心部分，以及对亚洲地区的出口基地。丰田的目标是，到2030年前每年在全球销售350万辆电动汽车。（财联社） 【泰国批准混合动力汽车减税政策 希望吸引500亿泰铢投资】 泰国投资委员会（(BoI)）秘书长纳立·特萨提拉沙声明称，该委员会批准了一套针对混合动力汽车制造商的新激励措施，预计此举将在未来四年内吸引500亿泰铢的投资。加入该计划的泰国混合动力电动汽车制造商将在2028年至2032年间支付较低的消费税率。（财联社） 【宁德时代：上半年净利润228.65亿元 同比增长10.37%】 宁德时代公告，2024年上半年公司实现营业收入1667.67亿元，同比下降11.88%；归属于上市公司股东的净利润228.65亿元，同比增长10.37%；基本每股收益5.20元。在动力电池领域，根据SNEResearch数据，公司2017至2023年连续7年动力电池使用量排名全球第一，2024年1-5月公司动力电池使用量全球市占率为37.5%，较去年同期提升2.3个百分点，仍排名全球第一。在储能领域，根据SNEResearch数据，公司2021-2023年连续3年储能电池出货量排名全球第一；2024年1-6月，根据有关机构统计，公司储能电池出货量继续保持全球第一的市场份额。公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。小财注：Q1净利105.10亿元，据此计算，Q2净利123.55亿元，环比增长17.55%。（财联社） 【11天6板金龙汽车：无人驾驶客车销售收入占比极小】 金龙汽车发布股票交易异常波动公告，公司现有主营业务以需人员驾驶的普通客车为主，无人驾驶客车2023年的销售收入占公司营业收入比例不超过0.3%，占比极小，且自2017年相关产品研发投产至今，销售规模始终未出现较大变化。无人驾驶客车市场目前总体尚处于探索阶段，尚不成熟。公司相关产品未来在技术研发、产品竞争能力、盈利能力等方面尚存在不确定性。（财联社） 相关阅读： 以旧换新补贴加码 汽车整车大幅拉升 或能遏制车市恶性“价格战”势头？【热股】 四氧化三钴报价小幅下行 钴市场供大于求局面仍存 后续价格有何预期？【SMM周度观察】 本周钴系产品价格多持稳 | 以旧换新带动汽车板块狂欢 | 上半年碳酸锂、锂电主材回顾及展望【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】碳酸锂市场：价格震荡，各类锂盐企业利润现状揭示 【SMM分析】点击就看锂产业链顶端——锂矿的2024H1表现 【SMM分析】内卷越来越严重 锂电行业供应端到底离出清还有多久？ 【SMM分析】2024年H1磷酸铁市场回顾盘点—荆棘曲折亦是风景 【SMM分析】价格倒挂需求低迷 锂电产废价格小幅下行 【SMM分析】储能或成特斯拉又一稳增长底牌！ 【SMM分析】浙江永康用户侧储能补贴开始申报 ！ 【SMM分析】6月天然石墨负极材料价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】6月鳞片石墨进口量大增 天然石墨出口增长 【SMM分析】6月低硫石油焦、针状焦价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】6月进出口量级均有下行 针状焦进出口市场表现较弱 【SMM分析】Jupiter Power公司在ERCOT将Energy Vault的BESS项目投入商业运营 【SMM科普】一文看懂三元材料的产业链 【SMM分析】回收市场交易平淡 上游挺价情绪仍存 【SMM分析】一文回顾本周碳酸锂价格走势（2024.07.22-2024.07.26） 【SMM分析】美国储能正在经历快速增长 预计2024年新增装机将超过14GW 能源金属板块早间快速拉涨 融捷股份涨停 广期所氢氧化锂期货研发再被提及？【热股】 【SMM分析】美国储能正在经历快速增长，预计2024年新增装机将超过14GW 【SMM分析】花开花落会有时 2024年H1锂电终端及主要材料市场盘点及未来展望 【SMM分析】市场热度提升 6月人造石墨出口量回升 6月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口环比降超20% 7月从澳大利亚进口锂精矿或减量？【SMM专题】 【SMM分析】近期储能变流器PCS市场情况分析（2024年7月） 【SMM分析】2024年H1储能电芯产量盘点！行业终将披荆斩棘抵达光明 【SMM分析】“走过半生 归来还是9万”——碳酸锂为您送上2024年H1汇报答卷 【SMM分析】6月三元正极进出口量同步减少 出口环减9%进口环减11% 【SMM分析】2024年6月国内锂精矿海关进口量出炉