在并购重组的背景下，闻泰科技(600745.SH)的整体盈利状况和股东减持动作引发关注。今年以来，闻泰科技的营收呈逐季上升趋势，Q3单季度营收逼近200亿，创下历史同期新高。其可转债涨势良好，截至11月11日收盘，“闻泰转债”每张报价121.64元，较8月26日盘中创下的年内低点78.875元，已累计上涨54%。 然而，公司面临的股东减持计划引发股价波动，而其后续盈利能力也是市场的担忧点。 公开资料显示，闻泰科技是集研发设计和生产制造于一体的半导体、产品集成企业，主要为全球客户提供半导体功率器件、模拟芯片的研发设计、晶圆制造和封装测试；手机、平板、笔电、AIoT、汽车电子等终端产品研发制造服务。 财务报告显示，二季度公司半导体业务实现净利润5.6亿元，三季度净利润升至6.66亿元。但二季度产品集成业务净亏损5亿元，三季度净亏损收窄至3.57亿元。总的来看，第三季度归属于上市公司股东的净利润2.74亿元，相较第二季度由亏损转为盈利，改善明显。 三季度盈利改善带动公司转债价格上涨，截至11月11日收盘，“闻泰转债”每张报价121.64元，较8月26日盘中创下的年内低点78.875元后，已累计上涨54%。 资产负债方面，截至2024年三季度末，闻泰科技总资产781.36万元，总负债400.92万元，资产负债率51.31%。其中流动负债272.77万元，主要是应付票据及应付账款157.80万元。公司现金比率为0.32倍。 中诚信国际在相关研报中认为，半导体行业在2023 年三季度出现复苏信号，但终端需求回暖程度仍存在一定不确定性。得益于汽车电子快速发展，全球功率分立器件行业市场表现稳健，仍需关注工业及消费电子领域需求恢复对行业的影响。目前国内厂商与全球先进厂商技术水平仍存在差距，但国内广阔的市场空间和政策环境为企业发展带来机遇。 不过，相较去年前三季，闻泰科技利润下滑较明显。季报显示，今年前三季度，闻泰科技营收同比增长19.7%，达531.61亿元，但归母净利润却同比下滑80.26%至4.15亿元。 股东减持 今年以来，闻泰科技已有两家股东披露减持公告。公告显示，9月30日，公司股东珠海融林股权投资合伙企业(简称“珠海融林”)计划集中竞价减持不超过1242.81万股，约占公司总股本的1%。10月8日，公司公告新增减持实施主体珠海格力电器股份有限公司(简称“格力电器”)，格力电器是珠海融林的控股股东。 据了解，格力电器入股闻泰科技始于2018年，通过参与安世半导体收购，珠海融林和格力电器构成一致行动人，成为闻泰科技的第三大股东。有了格力助力，闻泰科技当年成功收购安世半导体。 值得注意的是，今年3月，闻泰科技公告第二大股东无锡国联集成电路投资中心(简称“无锡国联”）决定于7月9日前减持公司1242万股，但直到减持时间区间届满，无锡国联未实施减持操作。 存量债券方面，财联社查询，目前闻泰科技共有1只存量债券，债券名称“闻泰转债”,目前债券余额86.00亿元，该转债将在三年内到期。 今年6月，中诚信国际将“闻泰转债”的信用等级由AA+下调至AA。下调原因包括公司光学业务停滞，产品多元化及产业链延伸受阻并带来资产减值及处置亏损；股价持续低迷带来的可转债转股失败风险以及股东股权质押风险等因素。

SMM 11 月12日讯： 今日SMM1#铅均价较昨日涨100元/吨为16725元/吨，再生精铅几无贴水货源，持货商报价仍以升水为主，含税出厂对SMM1#铅 均价加0-100元/吨不等，个别货源升水150元/吨送到；不含税精铅出厂价格报15800-15900元/吨。 铅价上涨后，下游企业拿货情绪谨慎，部分地区持货商表示下游接货意愿下滑。早盘期间，再生精铅成交情况较昨日比表现不佳。 》订购查看SMM金属现货历史价格

【中国汽车流通协会召开退出机制专题座谈会】 为推动建立品牌经销商退出机制相关工作，中国汽车流通协会11月6日邀请部分汽车品牌厂商代表、行业专家和政府相关部门领导在苏州召开专题座谈会，就完善经销商品牌授权合作模式与各品牌厂商进行研讨，并邀请政府有关部门负责人和专家介绍了国内外相关行业监管和厂商实践的情况。座谈会既进一步交流完善了对消费者权益的保护措施，又充分梳理了汽车企业的经营现状，由具体、实际的消费场景到整体的行业现状都进行了广泛征询及充分验证。同时，在中国汽车流通协会组织的交流平台上各汽车品牌获得了一次有效的相互学习、交流机会。各品牌厂商在会上分享了日常法治强化、合规经营的具体实施办法和最佳实践案例。下一步，中国汽车流通协会将积极配合和推动政府相关部门，为汽车流通行业的高质量发展提供有力保障，形成更多适用性和推广性强的经验做法。 【星源材质：全资子公司与大众集团旗下动力电池子公司签订《定点协议》】 星源材质公告，全资子公司欧洲星源与大众集团旗下动力电池子公司签订《定点协议》，约定自2025年至2032年期间由欧洲星源向客户供应湿法涂覆锂离子电池隔膜材料。如协议顺利履行，2025-2032年期间预计将累计供货约20.9亿平方米湿法涂覆锂离子电池隔膜材料，协议对公司本年度经营业绩无重大影响。 【特锐德：子公司特来电签署5.28亿元充电站销售与服务合同】 特锐德公告称，其控股子公司特来电与北京逸安启新能源科技有限公司签署《充电站销售与服务合同》，合同总金额约5.28亿元（不含税）。合同标的为特来电按照宝马要求建设并运营的充电站，包括充电桩、充电枪、电缆、液晶屏、充电功率柜、充电模块、光伏与锂电池储能系统等配套设施及其维修、保养服务等服务权益，以及充电站所在场地的承租权。交易对价中的场站设备及建设费用5年内结算完毕，场地租金费用按照结算周期内实际租赁时间结算。合同的签署符合公司的长远战略发展规划，预计将对公司本年度及未来相关年度财务状况、经营成果产生积极影响。 【大众汽车集团代表退出Northvolt董事会】 陷入困境的电池制造商Northvolt AB表示，代表其最大股东大众汽车集团（Volkswagen AG）出任董事的斯文·福尔曼（Sven Fuhrmann）将离职。福尔曼自去年起代表这家德国汽车制造商出任董事，瑞典公司周一表示，他将离职。这家瑞典电动汽车供应商目前深陷资金短缺困境，正在谈判争取获得短期融资方案，以助其度过难关，直至其想出如何继续运营下去的方案。该公司的问题源于位于瑞典北极圈附近的主要工厂电池生产未能实现增产，而扩张成本不断累积。为此，Northvolt已缩减重大项目，并将重点缩小至提高产量。该公司将全球裁员20%。 【10月我国动力电池装车量59.2GWh 环比增长8.6%】 中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，10月，我国动力电池装车量59.2GWh，环比增长8.6%，同比增长51.0%。其中三元电池装车量12.2GWh，占总装车量20.6%，环比下降7.2%，同比下降1.1%；磷酸铁锂电池装车量47.0GWh，占总装车量79.4%，环比增长13.7%，同比增长75.1%。 【中汽协：2024年10月新能源汽车销量143万辆 同比增长49.6%】 中汽协发布数据显示，10月，新能源汽车产销分别完成146.3万辆和143万辆，同比分别增长48%和49.6%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.8%。1-10月，新能源汽车产销分别完成977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的39.6%。 相关阅读： 10月新能源汽车高歌猛进 比亚迪破50万辆 商务部与欧盟多轮磋商【SMM专题】 【SMM分析】10月锂电产业链需求持续增量 四季度电池材料冲量势头足 【SMM分析】2024年10月份三元前驱体企业排产情况 3日上涨2500元！电解钴价格小幅拉涨 钴盐或仍有下跌空间？【SMM周度观察】 【SMM分析】冬日迎暖阳 碳酸锂要强 【SMM分析】10月磷酸铁产量顺势递增 11月市场排产仍较乐观 【SMM分析】10月磷酸铁锂产量反超9月 四季度下游终端冲量势头足 【SMM分析】三元材料市场周度回顾 【SMM分析】需求持续增长 10月锂电产废回收量环增3% 【SMM分析】短期成本涨幅较难传导 储能电芯价格延续下跌趋势 【SMM分析】Zulu项目因公司寻求融资和战略选择仍暂停 【SMM分析】新能源汽车销量持续超预期，带动动力电池排产大增 【SMM分析】2024年Q3财报披露，格林美前驱出货量高达14.3万吨 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势（2024.11.4-2024.11.8） 【SMM分析】10月国内碳酸锂总产量环比增加4% 同比增加48% 【SMM分析】10月国内氢氧化锂产量环比微降 同比增长约40% 【SMM分析】10月硫酸钴产量维持下行 【SMM分析】市场热度持续走高 10月隔膜产量上行 【SMM分析】市场热度持续高涨 10月负极产量上行 【SMM分析】10月四氧化三钴产量小幅增长 预计11月将有所下滑 【SMM数据】10月电解液产量环增 次月产出预计持续上涨 【SMM分析】美国能源转型：储能时长增长的多因素剖析 【SMM分析】沙特阿拉伯开始8GWh电池储能项目的资格预审 【SMM分析】2024年10月份三元材料排产超预期，产量环比增加 【SMM分析】Arcadium Lithium交出3季度盈利答卷 将于2025年中完成并购交易 【SMM分析】L&F发布2024投资者日计划：展望高镍阳极材料市场增长 【SMM分析】党政更替！对美国储能市场将产生什么影响

11月11日零跑汽车发布了其2024年第三季度业绩报。 报告显示，零跑汽车2024年第三季度实现营收人民币98.6亿元，同比增长74.3%，环比增长83.9%，毛利率达到8.1%，经调整后净亏损为人民币5.4亿元，与上一季度相比有所减少。 相较于上季度2.8%的毛利率，第三季度有大幅度改善。零跑方面解释称，主要由于公司产品销售结构的优化，持续进行的成本管理工作，以及销量增加形成的规模效应。2024年1月份至9月份的平均毛利率为4.8%，公司预计超额达成年度毛利率目标。 C系列成增长主力 从车型销量上来看，零跑汽车在2024年前三季度总销量172861台，第三季度销量为86165台，同比增长94.4%，C系列车型销量占比约78.3%。其中10月份达到了38177台，净增订单数超过4万台，其中C11、C10和C16净增订单均超过1万台。 据悉，这三款车型均为SUV车型，并且拥有纯电和增程两款车型可选。其中C10定位经济型车，价格区间为12.88-16.88万元；C11定位更运动和个性高级，价格区间为14.88-20.58万元；C16主打大空间和高配置，价格区间为15.58-18.58万元。 零跑汽车方面透露，C11、C10和C16净增订单均超过1万台，继续保持了第三季度销量快速及稳步提升的态势。三款车型共同形成了优良组合，满足不同细分消费群体的需求，三款SUV车型协同上量。 截至2024年9月底，零跑在国内的销售网络覆盖204个城市，包括销售门店493家，服务门店362家。 研发经费上面，零跑汽车在2024年第三季度的研发开支为人民币7.8亿元，较去年同期增长64.9%，较上一季度增长11.4%。研发开支占营收比例约为8.1%。 零跑汽车解释称，由于新车型及零部件研发项目增加，以及加大了智能驾驶技术方面投入，研发投入力度和研发人员都有一定程度增加，致使研发费用有所增加。 作为对比，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车以及极氪汽车的近期业绩报数据显示，在2024年Q2四家企业研发投入占比都在13%以上，其中蔚来汽车在2024年Q2的研发投入为32.2亿元人民元，占总收入的比例约为18.5%。 据悉，围绕着C系列，零跑规划好了A\B\C\D四个系列的产品体系，他们将共同覆盖8-30万元市场。 强化欧洲本地供应链 海外市场方面，零跑已有T03和C10两款车型完成欧盟WVTA认证，已于2024年9月24日已由零跑国际推动在欧洲正式上市。零跑汽车创始人、董事长、CEO朱明江此前表示，零跑汽车今年四季度海外市场的销量目标为6000至7000辆。“零跑在欧洲和全球销售T03和C10，已经充分的考虑了欧盟加关税的情况，所以定价可能要牺牲很多利润。” 前不久在巴黎车展首发亮相的零跑B10也被寄予厚望。 零跑汽车市场部总经理周颖此前曾表示，出海和B系列是零跑未来两个非常重要的增长点，B系列对于零跑来说类似于蔚来的乐道、小鹏的MONA，是接下来非常重要的增长引擎。 据了解，B10是零跑第一款针对全球需求开发的国际化产品。据悉，零跑B系列全新车型B10将配备高通SA 8295P座舱芯片搭载AI大模型，同时搭载激光雷达和高通最新8650智驾芯片，实现城市及高速领航等高阶辅助驾驶。 据朱江明透露，内部为B系列规划了三款产品，将分别在明年3、6、12月发布。“零跑希望做到头部，B系列是重中之重，它要拿下10-15万这个竞争最激烈、份额最大的市场。” 在业绩会上，朱明江说道，（常态情况下）B系列销量预期达到C系列2倍，毛利不会拉低现有水平。 海外渠道方面，截至2024年10月底，零跑国际已经在欧洲开业339家经销商门店，并且全部都具有销售加售后服务功能。零跑国际将逐步布局亚太、中东及非洲，和南美市场，预计到2025年形成500家以上的渠道规模。 此前朱江明曾公开表示，2022年零跑就开始找海外合作伙伴，最终选定Stellantis，决定共同合资来做零跑品牌海外的销售。 “零跑将以中国作为战略根基和核心市场，并且与Stellantis集团的合作是从渠道网络、售后服务、汽车金融，到物流及零部件赋能等方面展开的全方位全球合作。零跑国际已与Stellantis Financial Services达成合作协议，为经销商和消费者提供金融服务。” 目前零跑国际在Stellantis集团位于波兰的工厂生产首批零跑T03小型电动车已经下线，在半年之内欧洲已遍布零跑销售网点。 朱江明在业绩会上还表示，争取明年年底前完成欧洲本地化生产，以满足40%的零部件本地化要求，从而避免30%以上关税和运费的影响。

SMM 11 月11日讯： 今日SMM1#铅均价较上周五持平为16625元/吨，再生精铅持货商报价仍以升水为主，含税出厂对SMM1#铅 均价升水0-100元/吨不等，贴水货源几无听闻；不含税精铅出厂价格报15700-15850元/吨。下游企业观望慎采，再生精铅成交一般。 》订购查看SMM金属现货历史价格

【长安汽车：预计2027年实现全固态电池装车验证】 长安汽车发布投资者关系活动记录表公告，11月7日下午，长安汽车联合太蓝新能源正式发布无隔膜固态锂电池技术，这是行业内首次实现“去掉隔膜”，在显著增强电芯的本征安全的前提下，颠覆了无限堆砌保护措施的理念，实现了全固态锂电池的多项关键技术突破。全新技术将进一步提速兼具高安全、高能量密度双重优势的固态电池商业化，为长安汽车的新能源汽车产品提供更加卓越的性能表现。此次发布的无隔膜固态电池技术，是长安金钟罩电池迈向固态电池时代的关键一步。长安汽车将遵循新能源“香格里拉”计划，加快推进电池技术的应用，长安汽车预计2027年实现全固态电池装车验证，2030年全固态电池量产装车，与行业领先水平同步。 【中信证券：澳洲锂矿扩大减产 当前锂价已经超跌】 中信证券研报认为，2024年Q3锂价下跌导致海外锂矿扩大减产，部分矿企出售资产回笼资金。我们认为澳洲锂矿已经开始亏损现金，后续不排除有更多锂矿减产，因此下调2026年锂行业供应过剩量为2.5万吨，短期锂行业基本面已经改善，当前锂价已经超跌，叠加锂股票的“抢跑”效应，锂板块有望反弹。 【雅化集团：公司现有锂盐综合设计产能7.3万吨】 雅化集团接受机构调研时表示，公司现有锂盐综合设计产能7.3万吨，三期“高等级锂盐材料生产线”项目也在建设中，全部建成后产能规模扩大至17万吨。公司的锂盐客户主要为正极材料企业、电池厂商和整车企业，包括特斯拉、松下、LGES、LGC、SKON、宁德时代等国内外知名企业，公司与上述企业均形成了良好的合作关系，为公司未来锂盐产能扩张和释放建立了渠道优势。目前公司海外客户的占比仍然较大，对锂盐产品售价起到较大的支撑作用。 【斯洛伐克总理：坚决反对欧盟对中国电动汽车加征关税】 在谈及欧盟对中国电动汽车加征关税时，斯洛伐克总理菲佐表示，“我们坚决反对”。菲佐说，不仅要将电动汽车生产引入斯洛伐克，还需要引入电池生产，这对于电动汽车的发展很重要。许多欧洲人并不乐见中国将电池生产转移至斯洛伐克，但这对于斯洛伐克乃至整个欧洲都是有益的。因此，如果斯洛伐克没有抓住这个机会与这样的合作伙伴携手，将是一个巨大的错误。 (央视新闻) 【广汽集团：已初步打通全固态电池全流程制造工艺 预计2026年搭载于昊铂车型】 广汽集团在互动平台表示，广汽集团于2024年4月12日广汽科技日活动发布了全固态动力电池技术，已初步打通全固态电池全流程制造工艺，取得车规级高安全大容量全固态动力电池量产的关键技术突破，并具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固态电芯三大核心优势，预计于2026年装车搭载于昊铂车型。 【特斯拉、比亚迪、蔚来等6家车企首批获得国家汽车隐私保护标识】 财联社消息，在中汽协主办的2024中国汽车软件大会上，该机构正式发布“汽车隐私保护”标识。其中，比亚迪、理想、路特斯、合众新能源、特斯拉、蔚来6家主机厂成为首批通过测评并获得标识授权的车企。此前4月，中汽协联合国家计算机网络应急技术处理协调中心发布了《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，特斯拉等6家车企生产的车型符合合规要求。 相关阅读： 3日上涨2500元！电解钴价格小幅拉涨 钴盐或仍有下跌空间？【SMM周度观察】 【SMM分析】冬日迎暖阳 碳酸锂要强 【SMM分析】10月磷酸铁产量顺势递增 11月市场排产仍较乐观 【SMM分析】10月磷酸铁锂产量反超9月 四季度下游终端冲量势头足 【SMM分析】三元材料市场周度回顾 【SMM分析】需求持续增长 10月锂电产废回收量环增3% 【SMM分析】短期成本涨幅较难传导 储能电芯价格延续下跌趋势 【SMM分析】Zulu项目因公司寻求融资和战略选择仍暂停 【SMM分析】新能源汽车销量持续超预期，带动动力电池排产大增 【SMM分析】2024年Q3财报披露，格林美前驱出货量高达14.3万吨 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势（2024.11.4-2024.11.8） 【SMM分析】10月国内碳酸锂总产量环比增加4% 同比增加48% 【SMM分析】10月国内氢氧化锂产量环比微降 同比增长约40% 【SMM分析】10月硫酸钴产量维持下行 【SMM分析】市场热度持续走高 10月隔膜产量上行 【SMM分析】市场热度持续高涨 10月负极产量上行 【SMM分析】10月四氧化三钴产量小幅增长 预计11月将有所下滑 【SMM数据】10月电解液产量环增 次月产出预计持续上涨 【SMM分析】美国能源转型：储能时长增长的多因素剖析 【SMM分析】沙特阿拉伯开始8GWh电池储能项目的资格预审 【SMM分析】2024年10月份三元材料排产超预期，产量环比增加 【SMM分析】Arcadium Lithium交出3季度盈利答卷 将于2025年中完成并购交易 【SMM分析】L&F发布2024投资者日计划：展望高镍阳极材料市场增长 【SMM分析】党政更替！对美国储能市场将产生什么影响 【SMM分析】三元前驱体11月第一周行情分析及10月回顾 【SMM分析】党政更替！对美国储能市场将产生什么影响 【SMM分析】2024年Q3三元材料上市企业业绩点评

美股夜盘台积电快速拉升，一度涨超3%至207.5美元。消息面上，11月8日，台积电公布2024年10月营收报告。2024年10月合并营收约为3142.4亿元台币，环比增加24.8%，同比增加29.2%，创下单月新高纪录。累计2024年1至10月营收约为23400.86亿元台币，同比增加31.5%，亦创新高。 台积电此前预计第四季度营收为261-269亿美元，指引中位数265亿美元（约合8503.85亿新台币），环比增11.1％-14.5％，平均中值为13％。 10月营收已超过四季度总目标额的三分之一。 先进制程产品有望持续为台积电贡献营收。 台积电2024年Q3营收235亿美元，高于公司指引上限（224-232亿美元），超越彭博一致预期（233亿美元）；毛利率57.8%，超越公司指引上限（53.5%-55.5%），超越彭博一致预期（54.8%）；营业利润率47.5%，超越彭博一致预期（44.6%）；净利润100.7亿美元，同比增长54.2%，超越彭博一致预期92.9亿美元。 分制程看：3纳米出货量占晶圆总收入的20%；5纳米占32%；7纳米占17%。先进技术占晶圆总收入占比由上季度67%提升到69%。 台积电表示智能手机和AI相关需求强劲，推动了3纳米和5纳米制程技术整体产能利用率 ；预计2024年服务器AI处理器的收入贡献将增长超过两倍，且占公司2024年总营收的15%左右（mid-teens），AI需求火热仅仅只是开始，且除AI之外，整个半导体行业已经开始稳健恢复了，智能手机和个人计算机因人工智能的加入在未来几年将保持健康增长。 另外，台积电预计2024年资本支出将略高于300亿美元（此前指引为300-320亿美元）， 资本预算的70%-80%用于先进制程技术 ，约10%-20%将用于特殊技术，约10%将用于先进封装、测试、掩膜制造。 天风证券此前发布研报称，台积电三季度收入、毛利率超预期，智能手机和AI相关需求强劲，推动了3纳米和5纳米制程技术整体产能利用率。随着先进制程产能供不应求， 预计台积电的先进制程产品价格仍有上涨空间 。同时，随着客户产品逐渐过渡到3纳米或更先进的制程技术，台积电整体ASP有望进一步提升。未来随着部分晶圆厂折旧完成， 预计整体毛利率水平仍有提升空间。

在美国总统特朗普赢得大选后，美股接连两天大涨，而英伟达也再次刷新美股历史，成为史上第一家市值超过3.6万亿美元的公司，同时其保持着全球最大公司的桂冠。 英伟达市值突破3.6万亿美元 在特朗普周二赢得大选后，美股投资者普遍预计其将实施减税和放松监管等政策，这对于美股企业股价将带来利好。 在这一背景下，美东时间三和周四，英伟达股价分别上涨4.07%和2.25%，持续刷新纪录新高。 根据LSEG的数据，英伟达的市值周四收盘时达到3.65万亿美元，超过了苹果公司在10月21日创下的3.57万亿美元的收盘市值纪录。 在全球AI浪潮之中，英伟达一直是美国股市最大的赢家。光是在11月份，英伟达股价已经累计上涨了12%，2024年年初至今，该公司市值已经增长了两倍。 在今年股价飙升之后，英伟达的市值现已超过礼来、沃尔玛、摩根大通、Visa、联合健康集团和Netflix这六家知名公司的市值总和。 美股科技股竞相上涨 自特朗普周二赢得大选以来，标普500科技指数在两天内累计飙升了4%以上。 今年6月，英伟达一度成为全球市值最高的公司，后来被微软和苹果超越。近几个月来，这三家科技公司的市值一直不相上下。在本周二，英伟达已经超越苹果成为全球市值最高的公司。 美东时间周四，苹果股价上涨2.1%，市值达到3.44万亿美元。微软股价上涨1.25%，市值接近3.16万亿美元。 对于英伟达投资者来说，接下来的一道“大关”是在11月20日——届时英伟达将公布其业绩报告。LSEG的数据显示，分析师平均预计，其季度营收将同比增长80%以上，达到329亿美元。

SMM 11 月8日讯： 今日SMM1#铅均价较昨日涨100元/吨为16625元/吨，再生精铅持货商报价仍以升水为主，含税出厂对SMM1#铅 均价升水0-100元/吨不等，个别货源贴水扩大至50元/吨；不含税精铅出厂价格报15700-15850元/吨。下游企业观望慎采，多维持刚需采购且偏向原生铅，再生精铅成交一般。 》订购查看SMM金属现货历史价格

【国家信息中心徐长明：国内乘用车全年销量有望达2280万辆 2025年值得期待】 国家信息中心正高级经济师徐长明在2024中国汽车流通行业年会上表示，以旧换新政策预计全年拉动销量超140万辆，其中报废更新100万辆，地方置换更新40万辆。徐长明预计，今年四季度国内乘用车销量为744万辆，同比增长10%，全年有望达到2280万辆，同比增长1.8%。“目前增量政策逐步被释放，将为2025年经济发展处于合理水平提供基础，如果以旧换新政策得以延续，明年的车市表现将非常值得期待。我国汽车市场已进入波动式缓慢增长阶段，目前处于第一个平台期的上升期。” 【乘联分会崔东树：2024年全年新能源乘用车国内销量预计1068万辆 同比增长38%】 乘联分会秘书长崔东树在2024中国汽车流通行业年会上表示，新能源乘用车国内销量四季度预计为355万辆，同比增长39%，2024年累计销量预计为1068万辆，同比增长38%；新能源乘用车出口今年受到欧盟的反补贴关税影响暂时较大，预计四季度出口33万辆，同比增长12%，预计全年累计出口122万辆，同比增长17%。”2024年1-9月世界汽车销量同比增长2%，中国汽车占世界份额33%，处于低位水平。随着四季度旺销，有望突破34%。” 【广汽集团：全固态电池研发成果已发布 正在着力于2026年装车搭载】 广汽集团在互动平台表示，广汽集团全固态电池研发成果已于2024年4月发布，初步打通全固态电池全流程制造工艺。公司正在着力于2026年装车搭载。目前正在按计划推进中。 【长安汽车：公司将着力正向开发领先的固态电池】 长安汽车接受特定对象调研回应“公司在固态电池研发方面有何进展？”的提问时表示，体系能力上，公司已成立了先进电池研究院，已构建成熟完备的研发管理、产能管理、供应及营销管理体系，持续攻坚核心技术。公司将着力电芯技术的突破，深耕半固态、固态电池的全新电解质材料开发、关键工艺开发，基于整车需求，正向开发领先的固态电池。今天下午，长安汽车联合太蓝新能源即将正式发布固态电池相关技术。 【太蓝新能源、长安汽车联合发布无隔膜固态电池技术 2027年批量生产】 太蓝新能源、长安汽车今日联合发布无隔膜固态电池技术，实现极片复合固态电解质层隔膜功能替代，离子电导率大于1.5mS/cm,并可卷绕。按照规划，无隔膜全固态电池将于2025年实现原型验证体系开发；2026年小批量生产持续验证；2027批量生产、示范应用。太蓝新能源同时发布无隔膜半固态25Ah锂离子电池，具备3C快充能力、4C放电能力，循环寿命表现良好，25℃时循环大于1032圈，容量保持率87%；45℃时，循环大于1066圈，容量保持率83%。按照规划，无隔膜半固态动力电池将于2024年实现方形铝亮电池样件生产；2025年批量生产样包开发；2026年装车验证。据长安汽车目标，2030年全固态电池的量产应用将达到行业领先水平。 【广汽集团：目前因湃电池首条6GWh产线已投产运营】 广汽集团在互动平台表示，公司着力打造“锂矿+基础锂电原材料生产+电池生产+储能及充换电服务+电池租赁+电池回收和梯次利用”纵向一体化产业链，按照一次规划、分布实施方式，计划最终形成36Gwh电池产能，目前因湃电池首条6GWh产线已投产运营。公司与宁德时代共同成立了“时代广汽动力电池有限公司”，是埃安电池供应商之一。 相关阅读： 【SMM分析】党政更替！对美国储能市场将产生什么影响 【SMM分析】三元前驱体11月第一周行情分析及10月回顾 【SMM分析】党政更替！对美国储能市场将产生什么影响 【SMM分析】2024年Q3三元材料上市企业业绩点评 钴盐价格“跌跌不休” 钴远期过剩风险仍存 后续有无“转机”？【SMM周度观察】 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势（2024.10.28-2024.11.1） 【SMM分析】10月六氟磷酸锂价格变化分析 【SMM分析】电池回收难题需要“破局” 【SMM分析】溶剂DMC、DEC、EMC价格变化分析 【SMM分析】铁锂份额进一步提升 动力电芯价格后续或有下跌趋势 【SMM分析】储能市场订单交付火热 电芯价格小幅下滑 【SMM分析】2024年10月三元材料价格走势分析 【SMM分析】三星SDI第三季度财报电话会议纪要 【 SMM分析】三元后市发展趋势预测 【SMM分析】Pilbara2025财年计划减产10万吨锂精矿产量 【SMM分析】2024年前三季度储能装机量增速显著，助力电力系统稳定运行 【SMM分析】宁德时代将为马萨诸塞州储能项目供应1.25GWh储能系统，采用宁德时代530Ah储能电芯