星源卓镁日前发布了接受调研的记录。 被问及公司镁合金产品主要有哪些？星源卓镁回应： 公司现有主要镁合金压铸产品包括汽车显示系统零部件、新能源汽车动力总成零部件、汽车座椅扶手结构件、汽车中控台骨架、汽车车灯散热支架等。目前公司大中型产品占比逐年上升。 对于全球镁合金原材料产能分布如何？预计后续镁合金价格走势如何？星源卓镁回应： 2022 年全球原镁产能为 163 万吨，产量为111 万吨，同时据中国有色金属工业协会镁业分会初步统计数据，2022 年我国原镁产能 136.46 万吨，原镁产量 93.33 万吨。我国作为镁锭最大生产国，本身具备资源储备优势，未来随着选矿提纯方法的不断进步，以及国内镁资源产业加速整合下，行业集中度将迎来进一步的提升，未来镁锭供给量将会逐渐增加，价格亦会稳定。 市场对新上市的智己 LS6 关注度比较高，请问公司向其提供了哪些产品？星源卓镁回应：公司目前向上汽集团旗下智己系列、飞凡系列等多款车型提供镁合金汽车动力总成零部件。采用镁合金制造的新能源汽车壳体总成具有优异的散热性能、消震性能、高比强度、低密度，可以有效降低整套电机自重、优化电耗、提高电机功率密度，提升用户驾驶体验。 铝合金压铸厂商是否能够快速地通过资金的投入切换到镁合金赛道？星源卓镁回应：由于镁合金与铝合金在材料物理性质上的差异，在生产过程中产生的镁的粉尘、碎屑、轻薄料如遇明火容易引起燃烧、爆炸事故，因此，镁合金压铸企业的安全生产是基础。镁合金压铸生产的安全与防护措施涉及镁合金熔炼、压铸、后道处理、精加工等生产工序以及对应粉尘、碎屑、轻薄料的储存和处理，对企业的安全生产技术、安全生产管理工作、操作人员专业性以及生产设备质量均提出较高要求。镁合金压铸在制造工艺方面与铝合金不尽相同。因此，在镁合金压铸生产工艺方面的深度理解与经验积累也构成行业转型的主要障碍。 公司与同行业比较的核心竞争力优势在哪里？星源卓镁回应：公司主要产品为镁合金精密压铸件。由于镁合金压铸工艺技术难度较高、在汽车行业市场应用起步较晚。公司系国内镁合金压铸件应用于汽车行业的较早进入者之一，形成了一定的先发市场优势，同时公司为客户提供产品设计优化、模具制造、压铸及精加工生产、表面处理等一体化服务，不断提升客户满意度，培养优质的客户资源，细分市场竞争优势，不断开拓新领域应用的创新研发能力，以完整的产业链布局实现公司在行业内领先地位。 海外泰国基地的进展情况？星源卓镁回应： 目前公司海外项目处于稳步推进过程中，公司会充分考虑当地市场、人才供给、原材料供应、日常管理等相关因素，稳健推进泰国基地建设， 相关信息请持续关注公司后续发布的相关公告。 对于公司业务战略规划方面的计划，星源卓镁回应： 未来公司将继续紧紧围绕镁合金、铝合金在汽车轻量化、电动化以及智能化方面的应用，国内外同步发展。具体来说包括现有的产品在其他品牌汽车的推广、大中型零部件的持续转型、新能源汽车动力系统零部件的设计开发等。 星源卓镁此前接受调研时介绍了公司第三季度的经营情况： 公司第三季度营业收入 8,242.23 万元，同比上升 11.78%；单季度归母净利润 1,934.28 万元，同比上升 25.01%。主要受益于公司汽车显示系统零部件、汽车中控台零部件、新能源动力总成零部件等产品销量提升，促使公司经营业绩积极向好。 星源卓镁此前介绍2023 年上半年度的经营情况时表示： 今年1-6月，公司实现营业收入17,123.60万元，同比增长35.02%。其中：镁合金产品、铝合金产品占主营业务收入的比例分别为 55.90%、34.13%，销售额分别同比增长44.69%、52.39%。公司为新能源车配套的产品销售额占主营业务收入的比例为30.32%。上半年度实现营业利润为4,414.73万元，同比上升36.01%；归属于上市公司股东的净利润3,890.56万元，同比增长35.15%，主要受益于公司汽车显示系统零部件、新能源动力总成零部件等产品销量提升，促使公司经营业绩积极向好。 对于公司上半年度产品毛利率较去年同期有所提升的主要原因，星源卓镁介绍： 公司毛利率提升主要得益于:①规模效应的体现，使固定成本分摊比例有所下降；②原材料价格同比有所下降；③公司精益化管理，实现降本增效。 推荐阅读： 》星源卓镁：汽车显示系统零部件等销量提升 上半年净利同比增35.15%

对于公司在一体化压铸方面布局和商业前景，宝武镁业11月7日在投资者互动平台回应：公司2023年上半年成功试制出一体化车身铸件和电池箱盖两类超大型新能源汽车结构件，两个产品的投影面积均大于2.2㎡。超大型镁合金结构件的试制成功，有力推动了镁合金在大型复杂结构领域的进一步大规模应用，助力公司在超大型镁合金压铸件的开发和应用上的发展，对镁合金在汽车、建筑、航空航天等行业的超大部件的应用具有重要战略意义。 公司目前与一些客户继续合作开发一体化汽车部件，镁的压铸性能好，压铸部件时良品率高，且镁有较强的减震和散热性能，在一体化压铸方面有广阔的前景。 对于 公司是小米汽车供应商吗？宝武镁业回应： 公司是小米的供应商，间接供应平衡车部件等，目前也在准备进入汽车部件供应。 对于“根据镁合金轻量化抗腐蚀等特性，镁合金在机器人领域应用前景怎么样？公司有这方面的产品吗？”宝武镁业介绍： 镁或镁合金作为最轻的金属结构材料，其密度为铝的2／3，不到钢的1／4。此外，我国的铁、铝资源储量仅占世界比例18.7％和2.3％，但我国的镁矿资源是世界上最富有的，镁材料的应用具有得天独厚的资源优势。因此，镁及镁合金材料以其轻质、高比强度等特点，在减重、提高机器人机动性、续航能力等方面有着显著优势，是制造机器人的最理想材料之一。公司目前还没有这方面的产品，但持续在关注在这方面的应用。 被问及目前公司生产一吨金属镁大概需要消耗多少吨的硅铁、煤炭和白云石？安徽宝镁的工艺是否有所改进？若有，大概能提升多少？目前巢湖分公司和安徽宝镁对外销售的骨料分别是多少价格？巢湖分公司去年销售的骨料大概是多少吨？等问题，宝武镁业介绍： 生产一吨金属镁大概需要一吨硅铁、三吨煤炭（各公司不一样，这是公司的指标）、十吨白云石。安徽宝镁的工艺在此基础上有进一步改进，单罐产量进一步提高，能源消耗和人工费用等有望进一步降低。巢湖子公司石料销售价格根据品种不同，价格不同，在60-130元/吨。安徽宝镁石料目前价格约在50-80元/吨。销售价格会随着销售石料的品种及市场行情而变化.巢湖子公司的矿石销售情况在公司年报“其他”产品类别中已列示。 宝武镁业三季报显示：公司前三季度实现营业收入55.63亿元，同比减少21.74%；归属净利润2.07亿元，同比减少64.17%。从三季度单季度来看，公司净利润有所改善。三季度实现营业收入20.30亿元，同比下降5.27%，环比增长10.42%；归属净利润8611.62万元，同比增长12.77%，环比增长21.78%。

近期，青海省市场监管局在西宁市发布“青海盐湖化工——镁产业专利导航”项目成果，从专利视角介绍青海省镁产业发展的整体趋势和基本情况，并从多方面提出了镁产业发展可行性建议。 会上，青海省市场监管局向“青海盐湖化工——镁产业专利导航”项目实施单位青海省生产力促进中心发放了30万元补助资金，并介绍了2023年青海省重点产业专利导航工作指引和专利导航服务基地申报工作。有关高校院所、金融机构还对青海镁产业相关专利和知识产权金融服务产品分别进行了推介。 近年来，青海省市场监管局制订印发青海省重点产业专利导航工作指引、专利导航项目评价工作方案，指导和规范高校院所、行业组织、知识产权服务机构和企事业单位先后实施了盐湖化工、清洁能源、绿色有机农畜产品等领域共14个专利导航项目，有针对性地引导创新主体提升创新实力、优化专利布局、加快成果转化，支撑相关产业固链、补链、强链、塑链。 镁基制品被广泛应用于航空航天、交通运输、电子通讯、建筑装饰、耐火材料、化工等领域。青海盐湖已探明镁资源储量达40多亿吨，约占全国储量75%，占全球储量40%。地处中国“聚宝盆”的青海省海西蒙古族藏族自治州积极推进镁资源提取和生产技术攻关，实施了金属镁一体化、高纯氢氧化镁等一批项目，建成了中国重要的镁系材料生产基地。 下一步，青海省市场监管局将以专利导航指引为切入点，以专利导航服务基地布局为依托，主动对接相关管理部门，集聚技术、政策、资本、人才等要素资源，搭建合作支撑平台，共同促进专利导航成果高效运用，为产业“四地”建设提供智力支撑。

11月1日，青海汇信公司党委副书记、总经理李兴财会见海镁特集团执行主席、CEO尼克拉斯·安德鲁斯一行，双方就镁装置优化改造及进一步深化合作事宜进行交流洽谈。 李兴财对尼克拉斯·安德鲁斯一行表示欢迎。他表示，镁装置优化改造项目是盐湖产业发展的重大机遇，也是建设世界级盐湖产业基地的重要支撑。海镁特是全球镁合金生产行业龙头企业，拥有雄厚的综合实力和丰富的产业发展经验。长期以来，青海汇信与海镁特在镁合金及其相关制品领域的合作不断深入，希望双方全面加快产业转型升级，持续推动产业链延链补链强链，大力培育产业发展新兴动能，进一步加强沟通对接，整合各自资源，全面深化务实合作。 尼克拉斯·安德鲁斯对青海汇信一直以来给予海镁特的支持与服务表示感谢，并详细介绍了海镁特在全球镁产业的发展及运营情况。他表示，在各方发展趋势加持之下，海镁特生产规模不断扩大、产品种类日益增多，希望双方继续强化科研合作，尽快打通制约“瓶颈”，将镁产品推向全球市场，做大做强镁资源开发。

11月1日，全球最大的镁合金生产基地配套工程——安徽宝镁轻合金有限公司（以下简称安徽宝镁）的矿产品输送廊道项目首条隧道顺利贯通，安徽宝镁在努力“建设成为全球规模最大、技术先进、产业链最完整的镁合金产业基地之一”的征程中又迈出了重要一步。 安徽宝镁矿产品输送廊道起点为安徽省青阳县酉华镇花园吴家白云岩矿区，终点为童埠物流园区，总长约22.97公里，廊道由封闭式架空廊道和4条山体隧道组成，设计年运输能力4000万吨。 “一号隧道长度虽然仅有230米，但对后续3座隧道意义重大。在推进中，我们历经66天的艰苦奋战，从进洞到贯通仅用了2个月时间。”中铁二十五局现场负责人郭军荣介绍，该隧道位于4条山体隧道的东南端，是白云石从矿山开采后，运往厂区进行加工的起点。自今年8月份隧道进洞以来，面对绝大多数的Ⅳ级甚至Ⅴ级围岩，项目团队合理安排工序，从钻孔、装药，到爆破、出碴……建设单位几乎每天完成两次循环，平均日进尺数达3.5米，迅速推进隧道开挖。 为最大限度降低对周边环境和居民安全的影响，建设单位采用了分段起爆、短延时起爆等方式，以减少爆破和震动，还采用大型爆破覆盖、现场围挡、安装喷淋、封锁施工场地等方法，确保文明施工。 据了解，该廊道既是安徽省重点项目安徽宝镁项目的配套工程，也是安徽省青阳县矿业经济转型升级的“绿色通道”。廊道运输既能够减少车辆运输带来的交通压力和粉尘污染，又能够降低运输成本、提高运输效率，还将进一步连通“白云石开采”“原镁冶炼”“镁合金铸造”“镁合金加工”等各环节。在廊道“串点成线”的助推下，安徽宝镁项目建成后将成为全球最大的镁合金生产基地，并带动镁合金深加工及轻量化应用产业集聚。

近日，由万丰奥特控股集团（以下简称万丰）主导研制的《镁合金压铸件Magnesium-alloy die castings》国际标准新工作项目提案，通过了ISO/TC79/SC5提案阶段（NP）投票，获得了中国、法国、德国、英国、韩国、意大利等国家的支持并成功立项。这是万丰在镁合金领域首个获批立项的国际标准，标志着万丰镁合金领域国际标准化工作取得新突破，具有重大里程碑意义。 该标准主要针对镁合金压铸件产品的化学成分、力学性能、洁净度、尺寸、内外部质量、光洁度、气密性、固有缺陷、防腐蚀等的性能要求及试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存等进行了规范。 该国际标准的成功立项，填补了我国在镁合金压铸领域国际标准的空白，提升了我国在镁合金压铸领域的国际影响力，也标志着中国镁合金压铸产品国际标准的话语权和主导权，为未来镁及镁合金国际标准化工作奠定了坚实基础。万丰将不断提升镁合金压铸技术的研发和应用水平，致力成为全球汽车金属部件轻量化的推动者和领导者，为全球镁合金产业高质量可持续发展和汽车行业轻量化进程贡献万丰力量。

对于“最近工信部发布大力支持人形机器人，请问一下，贵公司的镁铝合金，能否应用到人形机器人上面？”的问题，星源卓镁11月3日在投资者互动平台回应： 公司目前没有相关产品应用于人形机器人，但公司会高度关注前沿技术的发展并寻求业务拓展机会。 对于“公司为奇瑞语音交互的自适应装置提供汽车零部件吗”的问题，星源卓镁11月3日回应：公司产品镁合金显示器支架应用于奇瑞旗下部分车型。 对于“公司有没有间接为奇瑞智界S7提供汽车零部件”的问题，星源卓镁回应：公司暂未有零部件供应相关车型。 星源卓镁第三季度的经营情况为： 公司第三季度营业收入 8,242.23 万元，同比上升 11.78%；单季度归母净利润 1,934.28 万元，同比上升 25.01%。主要受益于公司汽车显示系统零部件、汽车中控台零部件、新能源动力总成零部件等产品销量提升，促使公司经营业绩积极向好。 对于如何看待未来镁价的走势？星源卓镁日前在接受调研时表示： 中国作为镁锭最大生产国，本身具备资源储备优势，未来随着选矿提纯方法的不断进步，以及国内镁资源产业加速整合下，行业集中度将迎来进一步的提升，未来镁锭价格预期也将更加稳定。 星源卓镁2023 年上半年度的经营情况： 今年1-6月，公司实现营业收入17,123.60万元，同比增长35.02%。其中：镁合金产品、铝合金产品占主营业务收入的比例分别为 55.90%、34.13%，销售额分别同比增长44.69%、52.39%。公司为新能源车配套的产品销售额占主营业务收入的比例为30.32%。上半年度实现营业利润为4,414.73万元，同比上升36.01%；归属于上市公司股东的净利润3,890.56万元，同比增长35.15%，主要受益于公司汽车显示系统零部件、新能源动力总成零部件等产品销量提升，促使公司经营业绩积极向好。 对于公司上半年度产品毛利率较去年同期有所提升的主要原因，星源卓镁介绍： 公司毛利率提升主要得益于:①规模效应的体现，使固定成本分摊比例有所下降；②原材料价格同比有所下降；③公司精益化管理，实现降本增效。

对于“奇瑞智界S7上市在即～请问智界S7整个车架是否是公司轻量化压铸成型的”问题，瑞鹄模具11月4日在投资者互动平台回应：奇瑞智界S7系列车型车身一体化压铸件由公司子公司承制供应。 对于“公司跟安川机器人合作主要为其提供什么呢？，瑞鹄模具11月4日回应：公司子公司为安川提供代理销售工业机器人、工业机器人系统集成及技术服务等，并在相关生产设备系统以及应用程序开发业务上开展合作。 对于“公司之前披露截止2022年底在手定单约30亿元，根据三季度报对比2022年报合同负债科目增长率约为23.6%，大致推测贵司截止2023年9月未达到验收交付收入确认条件的在手定单约为37亿元？可否披露下截止2023年9月底在手定单详细金额”的问题，瑞鹄模具11月4日回应： 公司在手订单充足， 具体业绩及订单情况请关注公司定期报告。 瑞鹄模具10月23日晚间发布的业绩报显示：2023年前三季度，公司实现营收约12.98亿元，同比增加56.57%；归属于上市公司股东的净利润约1.54亿元，同比增加44.98%；基本每股收益0.84元，同比增加44.83%。 对于营业收入2023年1-9月发生额较上年同期增长56.57%，营业成本较上年同期增长57.07%，瑞鹄模具公告称：主要系公司2022年末制造装备业务在手订单较上年末增长较多，本期订单交付规模较上年同期增长明显以及汽车零部件销量增加共同影响所致。 民生证券点评瑞鹄模具三季报的研报显示：23Q3业绩超预期，盈利能力持续上行。受益于在手订单及产能的逐步释放，23Q3公司营收达4.38亿元，同比+9.41%/环比-7.75%,环比下滑主要系产线季度性较Q2下滑所致；23Q3公司归母净利润达0.64亿元，创单季度历史新高，同比大增25.64%，环比+35.67%，超我们此前预期。汽车模具龙头发力轻量化，迎来第二成长曲线。公司为国内汽车模具龙头企业，专注于汽车冲压模具与检具、焊装自动化生产线产品与智能机器人领域，客户涵盖捷豹路虎/福特/大众/奇瑞/吉利/长城/蔚来/理想/小鹏等车企。2022年初公司成立轻量化子公司，围绕汽车一体化压铸车身结构件、轻量化底盘件、动总及三电结构件等精密铝合金压铸件产品布局新业务。目前公司新业务、新建设项目整体进展顺利。随着新产品放量，公司有望迎来第二成长曲线。风险提示：原材料价格波动导致毛利率低预期，新品拓展不及预期，新产能投放不及预期，重点客户订单不及预期，汇率风险等。 东吴证券点评瑞鹄模具的研报指出：销售结构改善，盈利能力同环比均提升。装备制造+轻量化业务双轮驱动，产能扩张配合订单释放。公司装备制造业务订单持续增长，汽零业务规模效应不断凸显，产能扩张配合订单增长释放，公司业绩有望进一步提升。风险提示：乘用车价格战超过预期；铝合金价格上涨超出预期；核心客户放量不及预期。

对于公司金属镁示范线项目有无确定具体生产点火时间？还是已经试生产出了相关产品？的问题，濮耐股份11月6日在投资者互动平台回应：公司金属镁示范线项目预计今年可以完成建设，生产出相关产品的时间基本同步。 濮耐股份发布2023年三季报显示：前三季度，公司实现营业总收入40.51亿元，同比增长8.68%；归母净利润2.08亿元，同比下降3.70%。成本端，营业成本32.29亿元，同比增长8.16%；费用等成本5.51亿元，同比增长15.22%。单从三季度看：第三季度实现营业收入14.2亿元，同比增长19.38%；归属于上市公司股东的净利润6265.03万元，同比增长35.26%。 濮耐股份曾经披露的2023年半年度报告显示：上半年，濮耐股份实现营业收入26.31亿元，同比增长3.66%；归属于上市公司股东的净利润1.45亿元，同比减少14.36%。其中，钢铁事业部实现营业收入233,688.21万元，同比增长3.55%；环保材料事业部实现营业收入23,810.32万元，同比减少6.58%；原材料事业部实现营业收入22,500.99万元，同比增长2.42%。（上述分部营业收入数据为保持连贯性及可比性，未剔除分部间交易收入）。 濮耐股份公告称： 2023年上半年钢铁事业部在国内市场方面稳定增长，开拓了多个高质量的大客户，并签订了公司在国内首个三流板坯连铸机中包项目合同，继续提高国内市场销售规模和服务质量。 另一方面，公司包括整个耐材行业都受到上游钢铁水泥等行业控制成本的影响，全年均会面临产品价格下降的压力。海外市场方面，公司延续了2022年海外市场收入大幅增长的态势，东南亚及东欧等市场区域销售额增长明显，中亚等新区域业务也有显著突破。2023年上半年公司“一带一路”沿线国家实现的销售收入52,644万元，在去年创出历史新高后继续维持在较高水平。公司2021年开始投资及筹建的美国工厂（即濮耐美国股份公司梅菲尔德镁碳砖厂）和塞尔维亚工厂（即濮耐塞尔维亚有限责任公司）均已正式投产，今年已陆续接到钢厂订单，为公司稳固和开拓欧美市场奠定了坚实的基础。 原材料事业部上半年营业收入实现小幅增长，工作方面以增收降本为重点，利用地处西部的区位优势，在原材料及耐材制品方面进一步拓展了区域市场。同时在非耐材领域利用通过高品质资源优势，深入研究开发高端产品，完善产品线，形成公司收入的重要拼图。

据陕西省镁基材料工程研究中心官网消息：10月31日，由西安交大联合陕汽控股研发的首批重载镁合金轻量化挂车在标载条件下完成8000公里整车道路强化耐久试验，这是镁合金挂车向商业化测试与运营迈出的重要一步。西安交大陕镁中心与陕汽德创未来汽车科技有限公司、优耐特容器制造公司、陕西龙源镁汇科技公司等多方代表共同对可靠性试验样车展开现场评审。陕镁中心主任助理任凌宝博士带队王帅和刘泽宇硕士生组织参加本次路试结果评审与项目后续推进交流。 首先与会各方在车辆返场停泊点对首批路试后镁合金轻量化挂车进行现场技术评审，对后续技术攻关优化方向进行了务实交流与建议。后续现场会议，德创公司文艺工程师首先介绍了镁合金挂车样车在路试中所遇到的问题，并对目前存在的五类问题进行了深入分析，提出了相关解决策略。任凌宝博士从专业角度出发，提出了具有针对性的解决方案建议，获得了参会者的一致认可。随后，任凌宝博士向参会代表汇报了本轮研发过程西安交大陕镁中心在材料设计和连接设计等方面的研发进展，并提出材料→结构→整备逐层验证的正向设计要点。刘泽宇代表陕镁中心研究生做补充发言。 参会代表一致认为，随着研发进程不断深入，更需聚焦关键科学技术问题合理排布研发任务，协调各方资源进一步加强合作，攻坚克难。本次成功路试，其试验结果将为后续镁合金挂车迭代优化设计提供第一线数据，具有重要参考价值；同时也将务实推进镁合金交通运输装备轻量化设计理论与应用的发展！