对于投资者关心的“镁合金大件一体化压铸已出样品，请问与车企合作进展如何？”宝武镁业12月13日在投资者互动平台回应： 镁合金大件一体化压铸已经出样品，公司正在与几家车企商谈合作事宜。 此外，宝武镁业还回应：中央经济工作会议强调，明年要围绕推动高质量发展，突出重点，把握关键，扎实做好经济工作。以科技创新引领现代化产业体系建设。要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力。对所有科技创新企业都有推动作用。公司一直以创新为宗旨，引领镁行业新的技术和应用领域发展。 被问及 “ 公司第四季度订单是否比第三季度订单有所增长？”宝武镁业回应： 公司四季度订单比三季度有所增长，尤其是镁和铝深加工产品的订单增长较多。 对于“公司镁水直供技术已试产成功，较传统镁合金一体化压铸，在成本、产量、质量、节能环保方面是否有较大的提升？是否有助于公司大幅提升汽车一体化压铸市场份额？”等问题，宝武镁业回应： 宝武镁业镁水直供系统为全球首例全自动化系统，利用虹吸原理，精准控制镁液液面及输送量，相比常规的镁合金熔炼及压铸加工，大大缩短了工艺流程。由于工艺流程的缩短，镁水直供可大幅降低生产成本，提高生产效率，改善压铸质量。减少了镁水冷却、预热及重熔过程中的热量损耗，镁水直供流程无铸锭、抛光和包装工序，镁水直供合金整体电耗降低20%;无预热、重熔工序，压铸能耗降低30%以上。镁水直供还提高了压铸效率，有效降低压铸成本。 对于投资者关心的“自宝钢金属控股以后，仅仅由于宝钢金属，公司在产品开发、客户拓展等取得了哪些实质性的成果？”的问题，宝武镁业回应：公司近几年在宝钢入驻以后，与宝钢金属在技术、资源、客户上共享，利用云海金属在镁行业的技术优势和管理效率，利用宝钢金属的客户资源和系统规范的管理优势，双方优势互补，相得益彰。 对于“镁基储氢是氢燃料电池的一种吗?与现有的固态锂电池有什么区别?在成本和竞争力上哪一种会是新能源车未来的选择?”宝武镁业回应：镁基储氢合金可以应用于汽车工业，用于汽车的燃料储存和传递。目前，氢燃料电池汽车已经成为一种重要的可持续交通方式，镁基储氢合金可以作为汽车燃料储存系统的关键部件，实现氢能源的高效利用。 被问及“公司有为苹果vision pro等头显设备厂商提供相关头显配件吗？”宝武镁业表示： 公司目前没有为苹果等头显设备厂商提供配件。但几家头显设备企业已经开始用镁合金做头显设备。 此外，对于 “ “由重庆长安汽车股份有限公司与重庆博奥镁铝金属制造有限公司共同提报的项目—《镁合金座椅骨架正向设计开发》荣获“2019年（第二届）中国汽车轻量化设计奖” 三等奖。”请问此获奖产品目前在长安哪些车型上批量应用？”等问题，宝物镁业回应：目前给长安没有提供镁合金座椅骨架，公司给长安提供镁合金仪表盘支架。 对于公司未来长期的发展规划？宝武镁业11月29日接受机构调研时回应：公司自成立以来始终把技术创新和新产品开发作为核心发展战略，不断加大新技术、新产品的研发力度，经过多年的技术积累， 公司自主开发了全套镁还原设备和镁合金生产加工设备，原镁还原节能降耗水平位于行业前列；公司还研发了大罐竖罐底出渣镁冶炼技术、镁合金熔炼净化技术和镁合金成型技术等，也都处于行业领先水平。利用公司已有的研发生产平台，通过产学研合作，承担完成了多项国家部委及江苏省的科研项目。 另外， 公司围绕汽车轻量化的发展对镁和铝材料日益增长的需求，从初期参与设计一直到售后服务，给客户提供全面的服务。一方面发展上游，稳定原材料的供应，另一方面研发镁铝产品在各领域的拓展应用。 宝武镁业在互动平台回应时介绍，公司四季度订单比三季度有所增长，尤其是镁和铝深加工产品的订单增长较多。宝武镁业此前发布的三季报显示：公司前三季度实现营业收入55.63亿元，同比减少21.74%；归属净利润2.07亿元，同比减少64.17%。从三季度单季度来看，公司净利润有所改善。三季度实现营业收入20.30亿元，同比下降5.27%，环比增长10.42%；归属净利润8611.62万元，同比增长12.77%，环比增长21.78%。

近年来新能源汽车发展迅速，汽车单车含铝量逐年增加，覆盖品类不断拓宽，而汽车产业链一直在我国国民经济和社会发展中发挥着重要作用，当下汽车业正处于快速变革时期，新能源汽车产销量猛增，正在改变汽车产业格局。同时一体压铸成型工艺路线愈演愈烈，以及半固态铸造、挤压铸造工艺的不断成熟发展，中国铝合金铸造企业获得新的发展方向和趋势性引导。 值此背景下，上海有色网携手各大协会、行业高校、共同举办—— 2024SMM压铸产业高峰论坛 。本次峰会盛邀行业巨擘、行业专家、协会领导、压铸企业、新能源主机厂，汽车零部件等企业共同出席，为铝镁压铸产业高质量发展作出积极贡献。 会议时间： 2024年6月 会议地点： 浙江•宁波 参会群体： 压铸企业、材料供应商、汽车主机厂、零部件企业、设备及第三方企业 报名链接： s.wcd.im/v/470opZ123/?chl=r8 迎时代发展•铸铝镁新程 会议资源丰富 亮点密集，精彩不断 尽在Al Mg 2024 ◆ 会议亮点 ◆ ◆ 会议日程 ◆ ◆主论坛◆ ◆铝镁论坛◆ ◆锌论坛 ◆ ◆企业参观 ◆ 会议内容实时更新，点击查看更多详情~ ◆ 报名方式 ◆ 扫描上方二维码，即可报名参会！ 联系我们

据宝钢金属消息，主题教育期间，宝玛克科技党员、干部持续推动学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想入心见行、善思善用，坚持围绕中心、服务大局，大力拓展镁合金挤压新业务，谋求“新作为”。公司党员干部作表率，以“六新”举措暨制定新规划、上新设备、招聘新人员、探索新工艺、试制新产品、拓展新市场带领全体员工以时不我待的紧迫感落实一件件工作事项，攻克一项项难题，踩稳一个个里程碑，以大力拓展镁合金挤压新业务作为公司新的利润增长点，奋力开拓公司高质量发展新局面。11月份，公司正式签署镁制电动工器具产品10000支订单，实现镁产品量产首单突破；12月份，公司再次签约镁制电动自行车产品年度60000件订单，捷报频传让公司上上下下欢欣鼓舞。在镁合金挤压新产品试制和新市场拓展方面，镁挤压项目组的全体党员干部展现出了勇于负责、能挑重担的拼搏精神。 宝钢金属技术中心镁合金产品研发主任研究员徐玉棱为了镁合金挤压新业务的拓展，克服重重家庭困难，义无反顾扎根安徽巢湖“搞科研”，她兼任宝玛克科技镁挤压项目组副组长、镁挤压技术总监，带领宝玛克科技镁挤压项目组的技术团队，协同总部技术中心镁挤压小组、镁产品工作组走访市场、开发产品并深入一线，与团队一同解决新型镁合金材料制备、挤压、型材矫形、产品连接等关键技术问题，陆续开发了电动工具类、电动自行车类、新能源汽车类、储能类等多系列镁合金挤压型材产品，完成了多批次、小批量镁合金挤压产品订单，为宝玛克科技镁合金挤压新业务的拓展发挥了重要作用，切实以推动宝玛克高质量发展的新成效检验主题教育的成果。

据宝武镁业消息：巢湖云海镁业有限公司（以下简称：巢湖云海）近期成功将镁水直供巢湖云海轻金属精密制造有限公司（以下简称：巢湖精密），用于镁模板压铸生产。 这一工艺的成功应用对镁合金熔炼及镁合金压铸协同发展带来质的革新。 镁水直供生产工艺是宝武镁业技术研发团队经过一次次的讨论和不断地试验改进，历时一年多试产成功。宝武镁业镁水直供系统为全球首例全自动化系统，利用虹吸原理，精准控制镁液液面及输送量，相比常规的镁合金熔炼及压铸加工，大大缩短了工艺流程。 常规镁合金熔炼及压铸工艺流程为：镁合金熔炼—铸锭—抛光—包装—运输进压铸车间—预热—重熔化—机边炉给压铸机供镁水—压铸。 镁水直供后，工艺流程缩短为：镁合金熔炼—镁合金镁水直送压铸车间—虹吸供镁水至机边炉—压铸。 由于工艺流程的缩短，镁水直供可大幅降低生产成本，提高生产效率，改善压铸质量。 大大减少了镁水冷却、预热及重熔过程中的热量损耗，因无铸锭、抛光和包装工序，镁水直供合金整体电耗降低20%。因无预热、重熔化工序，压铸能耗降低30%以上，电力消耗碳排放降低0.18 tCO2/tMg，取消了铸造中保护气体，碳排放降低0.97 tCO2/tMg，合计降低碳排放大于1.15 tCO2/tMg。镁水直供使压铸的镁液纯净度得到很大改善，压铸成品合格率显著提升。工艺流程缩短，减少用工，不仅提高了劳动生产率，更有意义的是，巢湖精密年压铸用镁合金水量6万吨左右，可减排二氧化碳排放6.9万吨，贯彻落实了当前碳减排的双碳国家战略。 镁合金已被广泛运用于航天航空、轨道交通、汽车制造、建筑、计算机、通信及3C电子等领域，随着科技的不断进步，镁合金生产工艺也在不断改进和创新，宝武镁业也将在原镁冶炼、镁合金熔炼及镁基新材料应用等方面不断突破自我、开拓创新，更好地满足各个领域对镁基新材料的需求。

万丰奥威12月6日晚间发布《关于转让全资子公司股权的公告》显示：为推进公司“双引擎”战略，聚焦核心主业，优化财务结构，提升盈利能力，拟出售全资子公司无锡雄伟精工科技有限公司100%股权，根据上海立信资产评估有限公司出具的评估报告，无锡雄伟在评估基准日（2023年7月31日）的股东全部权益价值为人民币115,200.00万元。鉴于评估基准日后无锡雄伟向股东万丰奥威派发现金红利5,000.00万元，扣减拟分配现金红利后的评估值为110,200.00万元。 万丰奥威的公告显示了本次交易基本情况为： 2023年12月6日，公司与无锡雄伟企业管理有限公司、无锡雄伟及无锡雄骏企业管理有限公司签订了《股权购买协议》，约定公司拟以总交易价格人民币110,000万元出售无锡雄伟100%股权， 其中以股权转让方式转让公司持有的无锡雄伟81.82%股权（转让价格为人民币90,000万元），自交割日起36个月内以无锡雄伟回购股权并减资的方式或通过股权回购替代方案约定的方式以最终实现卖方退出持有无锡雄伟剩余18.18%股权（回购价格或转让对价为人民币20,000万元）。本次交易的价格以具有证券、期货相关业务资格的评估机构出具的评估值人民币110,200万元为基础，经公司与交易对方协商一致后确定。本次交易不构成关联交易，亦不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。 对于本次交易的目的，万丰奥威介绍：公司目前已形成汽车金属部件轻量化产业和通航飞机创新制造产业“双引擎”驱动发展格局， 在汽车金属部件轻量化产业公司将持续聚焦铝合金、镁合金新材料。无锡雄伟主要从事汽车高强度钢冲压零部件业务，公司本次出售无锡雄伟股权可以优化公司汽车金属部件轻量化产业布局，减少管理幅度，集中精力聚焦铝合金、镁合金等核心业务发展，并进一步优化公司资产结构，符合公司现阶段业务发展需要及长远发展规划。 谈到本次交易的影响：万丰奥威表示：交 割日后，无锡雄伟将不再纳入公司合并报表范围，将相应减少公司合并报表营业收入和净利润。同时经初步测算，本次交易预计产生损益-11,739.77万元，将减少公司2023年度净利润11,739.77万元， 具体金额以年审会计师审计数据为准。本次交易中公司将按照协议约定收到股权出售价款，可用于归还银行贷款、补充生产经营所需流动资金，支持公司核心业务发展，符合公司和全体股东利益。 公告中在对相关风险提示时除了提及交易失败或终止的风险、特殊赔偿风险以及回购价款或股权回购替代方案项下股权转让款不能如期或如数收回的风险，还提及了影响公司经营利润的风险： 无锡雄伟及其子公司（合并报表口径）2022年度实现净利润人民币7,395.37万元，2023年1-7月实现净利润人民币4,238.89万元。交割日后，无锡雄伟将不再纳入公司合并报表范围，可能会影响公司经营利润。同时，本次交易也将优化公司财务结构，降低资产负债率，并能投入更多资金和精力发展铝合金、镁合金等核心业务，稳步推进公司长期可持续发展。 值得一提的是，万丰奥威曾在三季报和半年报中均提及半年度计提无锡雄伟商誉减值导致净利润减少，不然净利润将实现增长。万丰奥威此前发布三季度业绩报告显示：公司产业定位“大交通”领域，秉承“双引擎”发展战略，致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者。2023年1-9月，公司实现营业总收入115.99亿元，较上年同期减少0.66%；实现归属于上市公司股东的净利润为5.36亿元，较上年同期减少9.68%，净利润同比下降主要是由于半年度计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长15.39%。 对于汽车轻量化业务，万丰奥威在三季报中介绍： 2023年1-9月，公司汽车金属部件轻量化业务实现营业收入97.5亿元，同比减少4.55%，但整体盈利水平较去年同期有较大幅度增长。 报告期内，公司汽车金属部件轻量化业务订单充足，销售情况良好 ，但受主要原材料铝锭、镁锭、钢材价格同比下降影响，致使营业收入同比减少。 公司汽车金属部件轻量化产业以“成为全球汽车金属部件轻量化推动者”为愿景，将持续围绕镁合金、铝合金等金属部件轻量化细分行业龙头应用优势，进一步加大以镁合金、铝合金为主导的轻量化金属应用技术的投入。公司将继续加强同核心新能源客户的合作，优化产品结构，增加大尺寸轮毂的配套，不断加速普及仪表盘支架大型件在国内中高端车和新能源车的应用，推进镁合金侧门内门板、后掀背门内门板等大型压铸件国产化应用，加强镁合金海外技术团队引进，建立镁瑞丁亚太工程中心，打造国内汽车零部件行业领先的研发机构，解决轻量化材料、工艺、设计与制造等领域的关键核心技术问题，并实现“本土化设计、敏捷化供应”，不断满足新能源汽车的崛起及汽车轻量化发展需求，积极推动行业发展。 此外，万丰奥威发布2023半年度报告显示，上半年，公司实现营业总收入75.07亿元，较上年同期增长3.91%；实现归属于上市公司股东的净利润为3.19亿元，较上年同期减少9.14%，净利润同比下降主要是由于计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长33.31%。 万丰奥威半年报显示：地位。从不同业务来看，万丰奥威上半年汽车金属部件轻量化业务实现营业收入62.27亿元，同比减少2.14%%，但整体盈利水平较去年同期有较大幅度增长。报告期内，公司汽车金属部件轻量化业务订单充足，总体销量同比增长，但受主要原材料铝锭、镁锭、钢材价格同比下降影响，致使营业收入同比减少。其中铝合金车轮业务营业收入36.38亿元，同比减少1.86%；镁合金业务营业收入20.30亿元，同比减少3.85%。上半年，公司通航飞机创新制造业务实现营业收入12.80亿元，同比增长48.62%，经营业绩稳步增长。

对于“公司披露镁基固态储氢和青阳项目将于年底前投产，目前已临近年尾，请问公司项目进度怎么样了？”宝武镁业12月6日在投资者互动平台回应： 镁基储氢材料目前已经出产品，青阳项目已经开始试生产。 对于公司镁基固态储氢项目优势以及项目进展如何？宝武镁业11月29日接受调研时回应：镁基固态储氢材料作为未来国家氢能战略的重要组成部分，镁是所有固态储氢材料中，储氢密度最高的金属材料，达到气态氢密度的 1000 倍，液态氢的 1.5 倍；同时镁储氢是常温常压，可大幅降低成本，且安全性也远高于高压气态和液态储氢，应用场景有固态储氢罐、氢燃料电池、氢气储运等。公司在镁储氢方面持续加大研发和建设投入，与上海交通大学、重庆大学等多家科研院所机构均有深度合作。目前公司镁储氢中试生产线设备逐步安装到位，预计年底前开始试产。镁储氢有广泛的应用场景，例如钢厂通过固态储氢可以极大提升用氢的安全性，并能实现规模储存与运输，还能有效利用钢厂的余热供能，将极大推动钢铁从碳冶金走向氢冶金发展。按钢厂年 100 万吨氢冶金估计，需要 10 万吨储氢量，对应需要镁基储氢材料约 6000 吨。拓展到亿吨宝武，将产生60 万吨镁基储氢材料的新增需求。镁基固态储运氢车可根据场景需求组合达到更高容量的氢气储存能力，以及进行氢气的大规模、长距离运输。 据悉， 为确保镁的供给，更好地满足市场的需求，宝武镁业持续加大矿产的投资。目前，宝武镁业子公司巢湖云海、五台云海以及合资公司安徽宝镁的白云石实现自给自足。 在11月29日接受调研时被问及公司的白云石矿的情况？宝武镁业回应 ：公司子公司巢湖云海、五台云海以及合资公司安徽宝镁白云石是自给的，巢湖云海拥有 8864.25 万吨白云石的采矿权；五台云海拥有 57895 万吨白云石矿；安徽宝镁拥有 131978.13 万吨白云石的采矿权。 对呀公司未来长期的发展规划？宝武镁业回应：公司自成立以来始终把技术创新和新产品开发作为核心发展战略，不断加大新技术、新产品的研发力度，经过多年的技术积累， 公司自主开发了全套镁还原设备和镁合金生产加工设备，原镁还原节能降耗水平位于行业前列；公司还研发了大罐竖罐底出渣镁冶炼技术、镁合金熔炼净化技术和镁合金成型技术等，也都处于行业领先水平。利用公司已有的研发生产平台，通过产学研合作，承担完成了多项国家部委及江苏省的科研项目。 另外， 公司围绕汽车轻量化的发展对镁和铝材料日益增长的需求，从初期参与设计一直到售后服务，给客户提供全面的服务。一方面发展上游，稳定原材料的供应，另一方面研发镁铝产品在各领域的拓展应用。 受电池、稀土永磁等概念火热的带动，小金属、有色金属行业也出现上涨。宝武镁业在6日也出现了上涨，截至日间行情收盘，宝武镁业报19.45元/股，涨幅为1.3%。 宝武镁业三季报显示：公司前三季度实现营业收入55.63亿元，同比减少21.74%；归属净利润2.07亿元，同比减少64.17%。从三季度单季度来看，公司净利润有所改善。三季度实现营业收入20.30亿元，同比下降5.27%，环比增长10.42%；归属净利润8611.62万元，同比增长12.77%，环比增长21.78%。

11月份最后一周，镁市走出底部区域窄幅盘整行情。周初，受府谷地区工厂复产遇阻消息影响，镁价小幅上扬。随后，由于需求跟进不足、下游接受度不高，在缺乏利好因素支撑的情况下，镁价承压小幅走弱。 截至12月1日，99.9%镁锭府谷地区工厂报主流出厂含税现金价格2.06万元/吨，主流成交价格2.05万～2.06万元/吨，其他地区跟随调整。至此，上周，主产区府谷地区普镁价格在2.05万～2.07万元/吨区间窄幅震荡盘整。回顾11月份，镁市跌入谷底、砥砺前行，府谷地区普镁均价约2.08万元/吨，较去年同期2.36万元/吨下降约2800元/吨，镁市低迷可见一斑。 另据了解，上周下游采购较为谨慎，有刚性需求的企业以按需采购为主，暂不着急补货的用户观望市场，镁市成交欠理想。 12月1日，笔者从一位镁业人士处了解，近日需求未见改观，订单偏少。在需求支撑不足的情况下，该人士认为短期镁市难有明显改善。 分析认为，从供需关系看，鉴于当前需求未见明显起色，在缺乏大的利好消息提振的情况下，镁市回升显难。考虑到目前镁价已降至谷底，受成本支撑工厂挺价意愿较浓，且月初需求一般可期，在圣诞节前，国外用户补货也将对镁市形成有力支撑，预计镁价将窄幅盘整，本周镁市或将维稳态势为主，观望需求跟进情况。

厂房干净整洁，工作区域划分明确，各种设备摆放整齐……11月24日，在鹤壁经济技术开发区的海骊镁合金轻量化装备产业园内，2号、3号车间的工作人员正加紧安装实验室检测、抛光设备和加工设备，预计12月10日前试运营。其产品涵盖北汽、福田、比亚迪、路虎等主机厂新能源车载镁合金零部件。同时，一期引进的全自动镁合金、铝合金压铸生产线已开始生产。 “在河南省重大项目建设现场办公促开工活动中，河南省省长王凯强调，要掀起重大项目建设热潮，培育新优势提升新动能。我们要以此次活动为契机，积极贯彻落实各项要求，加快推进项目建设，将产业园打造成全球领先的镁合金新材料轻量化生态圈。”鹤壁市政协委员、鹤壁海镁科技有限公司总经理孙强说。 海尔集团牵手鹤壁 2021年5月份，海尔集团牵手鹤壁，在镁基新材料、汽车轻量化等领域共建共享、共进共赢，签订海骊镁合金轻量化装备产业园项目合作协议，成立了鹤壁海镁科技有限公司。项目落户开发区中国镁谷产业园区，产业园占地200亩，囊括半固态射压、压铸、锻压、挤压、轧制、机加工、微弧氧化、表面处理等工艺流程，配备了先进的“斯派克”火花直读光谱仪、高温拉伸试验机、电化学检测仪等检测设备，能为客户提供镁合金深加工的全流程解决方案。该项目全部建成投产后，可年产镁铝合金压铸配件产品约3万吨。 聘请专家助力企业发展 “先进的设备是项目顺利投产的第一步。公司以科技为引擎，聘请诺贝尔化学奖得主丹·谢赫特曼教授为首席技术顾问，成立了谢赫特曼新材料研究院及海骊·谢赫特曼新材料实验室。以诺贝尔奖获奖技术、以色列加工工艺为引领，推动‘最轻金属’镁合金在汽车、建筑、高铁等领域的应用，打通产学研用各环节。”孙强说：“2021年12月份，公司与西安理工大学达成一致，双方共同在鹤壁建设西安理工大学轻量化镁合金工程技术中心及科技成果转化生产基地。” 目前，鹤壁海镁科技有限公司承担了鹤壁市首批“揭榜挂帅”项目，开发新型高强韧镁合金材料制备关键技术与镁合金制品，并建设“十四五”省级镁基新材料轻量化装备中试基地。 “下一步，我们将联合重庆大学、西安理工大学，在鹤壁建立省级镁合金新材料研究院，引领鹤壁镁合金行业创新，开创轻量化新时代。”孙强表示。

近日，中国铝业股份有限公司董事长董建雄一行（以下简称中铝股份调研组）到河南少林重机绿色金属镁工业技术开发中心（以下简称少林重机）调研。中铝郑州有色金属研究院有限公司党委书记、董事长樊大林，铝镁冶炼技术与装备研究所所长褚丙武、高级专家李长勇等陪同调研。中铝股份调研组重点调研了少林重机新型钙镁基氧化物整套装备，新型流态化焙烧炉，新型感应加热式还原炉。 双方针对新产品新工艺技术进行了深入探讨。中铝股份调研组对少林重机近年来在科技创新、产品质量等方面取得的成绩表示肯定。董建雄表示，双方将在装备工艺技术方面开展更深入的合作，中铝股份将为少林重机提供更有利的技术后盾，希望少林重机不断壮大科研队伍，突破技术研发，为行业“绿色矿山”建设，“变废为宝”和“节能减排”事业贡献力量。 目前，少林重机产品几乎涵盖了矿产选矿以及冶金领域的所有类型设备，具有代表性的产品有超细磨粉机、新型流态化焙烧炉、新型感应加热式冶金还原炉、棒磨机、液压对辊制砂机、VI系列立式冲击破碎机（制砂机）、PF系列反击式破碎机、XHP系列圆锥式破碎机、PE系列颚式破碎机、YKR、ZKR、YK、ZK系列振动筛及高性能的耐磨材料等。其中，超细磨粉机、棒磨机、液压对辊制砂机、VI系列立式冲击破碎机、XHP系列圆锥式破碎机具有国际水平，在选矿、冶金、人工制砂、碎石、高速公路、水电等领域得到广泛的应用。少林重机在京津、长江三角洲等地区的市场占有率居领先地位，尤其是在大型生产工艺线上，深受用户好评，是国外设备的强有力竞争者。该系列立式冲击破碎机和圆锥式破碎机可以处理不同性质的各种物料，如白云岩、钾长石、菱镁矿、铝土矿、花岗岩、安山岩、石英砂岩、长石、玄武岩、石灰岩、河卵石、烧结铝钒土、磨料等。与其他类型破碎机相比，该设备在易损件消耗、产品质量、能耗比等方面有很大的优越性。目前，少林重机已成为国内外选矿、冶金、破碎制砂设备的重要生产基地之一。

近日，宝武镁业科技股份有限公司（以下简称宝武镁业）表示，目前，该公司镁合金压铸产品在手订单饱和，包括给中国一汽集团供应副仪表板支架、方向盘骨架、座椅扶手支架等部件，为长安深蓝供应镁合金仪表盘支架等部件，为理想汽车提供镁合金座椅支架类产品，为问界M7的后座提供座椅支架横梁，为问界M9供应仪表盘支架等部件。该公司与大部分车企有直接或间接的供应关系。 在镁合金建筑模板方面，宝武镁业表示，其在2021年开始投资镁建筑模板项目并已经在建筑工程上中批试用，2022年已批量供货并形成规模。2023年，该公司进一步完善了镁合金建筑模板的表面处理工艺，利用镁水直供压铸镁合金建筑模板，显著降低了镁合金建筑模板的生产和后加工成本，为镁合金建筑模板在模板领域的替代奠定了坚实的基础。宝武镁业将持续加大与相关企业的合作，推动镁合金建筑模板的示范化应用。 为确保镁的供给，更好地满足市场的需求，宝武镁业持续加大矿产的投资。目前，宝武镁业子公司巢湖云海、五台云海以及合资公司安徽宝镁的白云石实现自给自足。其中，巢湖云海拥有8864.25万吨白云石的采矿权，五台云海拥有57895万吨白云石的采矿权，安徽宝镁拥有131978.13万吨白云石的采矿权。 宝武镁业拥有南京、巢湖、青阳、重庆、荆州、天津6大压铸基地，拥有200台压铸单元和近千台加工中心，具有各类部件的表面处理能力和自主开发设计制造模具的能力。经过多年的发展，宝武镁业拥有全产业链的技术优势，自主开发了全套镁还原设备和镁合金生产加工设备。2023年上半年，宝武镁业成功试制出一体化车（压铸）身铸件和电池箱盖两类超大型新能源汽车结构件。（中天）