据宝武镁业消息：巢湖云海镁业有限公司（以下简称：巢湖云海）近期成功将镁水直供巢湖云海轻金属精密制造有限公司（以下简称：巢湖精密），用于镁模板压铸生产。 这一工艺的成功应用对镁合金熔炼及镁合金压铸协同发展带来质的革新。 镁水直供生产工艺是宝武镁业技术研发团队经过一次次的讨论和不断地试验改进，历时一年多试产成功。宝武镁业镁水直供系统为全球首例全自动化系统，利用虹吸原理，精准控制镁液液面及输送量，相比常规的镁合金熔炼及压铸加工，大大缩短了工艺流程。 常规镁合金熔炼及压铸工艺流程为：镁合金熔炼—铸锭—抛光—包装—运输进压铸车间—预热—重熔化—机边炉给压铸机供镁水—压铸。 镁水直供后，工艺流程缩短为：镁合金熔炼—镁合金镁水直送压铸车间—虹吸供镁水至机边炉—压铸。 由于工艺流程的缩短，镁水直供可大幅降低生产成本，提高生产效率，改善压铸质量。 大大减少了镁水冷却、预热及重熔过程中的热量损耗，因无铸锭、抛光和包装工序，镁水直供合金整体电耗降低20%。因无预热、重熔化工序，压铸能耗降低30%以上，电力消耗碳排放降低0.18 tCO2/tMg，取消了铸造中保护气体，碳排放降低0.97 tCO2/tMg，合计降低碳排放大于1.15 tCO2/tMg。镁水直供使压铸的镁液纯净度得到很大改善，压铸成品合格率显著提升。工艺流程缩短，减少用工，不仅提高了劳动生产率，更有意义的是，巢湖精密年压铸用镁合金水量6万吨左右，可减排二氧化碳排放6.9万吨，贯彻落实了当前碳减排的双碳国家战略。 镁合金已被广泛运用于航天航空、轨道交通、汽车制造、建筑、计算机、通信及3C电子等领域，随着科技的不断进步，镁合金生产工艺也在不断改进和创新，宝武镁业也将在原镁冶炼、镁合金熔炼及镁基新材料应用等方面不断突破自我、开拓创新，更好地满足各个领域对镁基新材料的需求。

万丰奥威12月6日晚间发布《关于转让全资子公司股权的公告》显示：为推进公司“双引擎”战略，聚焦核心主业，优化财务结构，提升盈利能力，拟出售全资子公司无锡雄伟精工科技有限公司100%股权，根据上海立信资产评估有限公司出具的评估报告，无锡雄伟在评估基准日（2023年7月31日）的股东全部权益价值为人民币115,200.00万元。鉴于评估基准日后无锡雄伟向股东万丰奥威派发现金红利5,000.00万元，扣减拟分配现金红利后的评估值为110,200.00万元。 万丰奥威的公告显示了本次交易基本情况为： 2023年12月6日，公司与无锡雄伟企业管理有限公司、无锡雄伟及无锡雄骏企业管理有限公司签订了《股权购买协议》，约定公司拟以总交易价格人民币110,000万元出售无锡雄伟100%股权， 其中以股权转让方式转让公司持有的无锡雄伟81.82%股权（转让价格为人民币90,000万元），自交割日起36个月内以无锡雄伟回购股权并减资的方式或通过股权回购替代方案约定的方式以最终实现卖方退出持有无锡雄伟剩余18.18%股权（回购价格或转让对价为人民币20,000万元）。本次交易的价格以具有证券、期货相关业务资格的评估机构出具的评估值人民币110,200万元为基础，经公司与交易对方协商一致后确定。本次交易不构成关联交易，亦不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。 对于本次交易的目的，万丰奥威介绍：公司目前已形成汽车金属部件轻量化产业和通航飞机创新制造产业“双引擎”驱动发展格局， 在汽车金属部件轻量化产业公司将持续聚焦铝合金、镁合金新材料。无锡雄伟主要从事汽车高强度钢冲压零部件业务，公司本次出售无锡雄伟股权可以优化公司汽车金属部件轻量化产业布局，减少管理幅度，集中精力聚焦铝合金、镁合金等核心业务发展，并进一步优化公司资产结构，符合公司现阶段业务发展需要及长远发展规划。 谈到本次交易的影响：万丰奥威表示：交 割日后，无锡雄伟将不再纳入公司合并报表范围，将相应减少公司合并报表营业收入和净利润。同时经初步测算，本次交易预计产生损益-11,739.77万元，将减少公司2023年度净利润11,739.77万元， 具体金额以年审会计师审计数据为准。本次交易中公司将按照协议约定收到股权出售价款，可用于归还银行贷款、补充生产经营所需流动资金，支持公司核心业务发展，符合公司和全体股东利益。 公告中在对相关风险提示时除了提及交易失败或终止的风险、特殊赔偿风险以及回购价款或股权回购替代方案项下股权转让款不能如期或如数收回的风险，还提及了影响公司经营利润的风险： 无锡雄伟及其子公司（合并报表口径）2022年度实现净利润人民币7,395.37万元，2023年1-7月实现净利润人民币4,238.89万元。交割日后，无锡雄伟将不再纳入公司合并报表范围，可能会影响公司经营利润。同时，本次交易也将优化公司财务结构，降低资产负债率，并能投入更多资金和精力发展铝合金、镁合金等核心业务，稳步推进公司长期可持续发展。 值得一提的是，万丰奥威曾在三季报和半年报中均提及半年度计提无锡雄伟商誉减值导致净利润减少，不然净利润将实现增长。万丰奥威此前发布三季度业绩报告显示：公司产业定位“大交通”领域，秉承“双引擎”发展战略，致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者。2023年1-9月，公司实现营业总收入115.99亿元，较上年同期减少0.66%；实现归属于上市公司股东的净利润为5.36亿元，较上年同期减少9.68%，净利润同比下降主要是由于半年度计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长15.39%。 对于汽车轻量化业务，万丰奥威在三季报中介绍： 2023年1-9月，公司汽车金属部件轻量化业务实现营业收入97.5亿元，同比减少4.55%，但整体盈利水平较去年同期有较大幅度增长。 报告期内，公司汽车金属部件轻量化业务订单充足，销售情况良好 ，但受主要原材料铝锭、镁锭、钢材价格同比下降影响，致使营业收入同比减少。 公司汽车金属部件轻量化产业以“成为全球汽车金属部件轻量化推动者”为愿景，将持续围绕镁合金、铝合金等金属部件轻量化细分行业龙头应用优势，进一步加大以镁合金、铝合金为主导的轻量化金属应用技术的投入。公司将继续加强同核心新能源客户的合作，优化产品结构，增加大尺寸轮毂的配套，不断加速普及仪表盘支架大型件在国内中高端车和新能源车的应用，推进镁合金侧门内门板、后掀背门内门板等大型压铸件国产化应用，加强镁合金海外技术团队引进，建立镁瑞丁亚太工程中心，打造国内汽车零部件行业领先的研发机构，解决轻量化材料、工艺、设计与制造等领域的关键核心技术问题，并实现“本土化设计、敏捷化供应”，不断满足新能源汽车的崛起及汽车轻量化发展需求，积极推动行业发展。 此外，万丰奥威发布2023半年度报告显示，上半年，公司实现营业总收入75.07亿元，较上年同期增长3.91%；实现归属于上市公司股东的净利润为3.19亿元，较上年同期减少9.14%，净利润同比下降主要是由于计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长33.31%。 万丰奥威半年报显示：地位。从不同业务来看，万丰奥威上半年汽车金属部件轻量化业务实现营业收入62.27亿元，同比减少2.14%%，但整体盈利水平较去年同期有较大幅度增长。报告期内，公司汽车金属部件轻量化业务订单充足，总体销量同比增长，但受主要原材料铝锭、镁锭、钢材价格同比下降影响，致使营业收入同比减少。其中铝合金车轮业务营业收入36.38亿元，同比减少1.86%；镁合金业务营业收入20.30亿元，同比减少3.85%。上半年，公司通航飞机创新制造业务实现营业收入12.80亿元，同比增长48.62%，经营业绩稳步增长。

对于“公司披露镁基固态储氢和青阳项目将于年底前投产，目前已临近年尾，请问公司项目进度怎么样了？”宝武镁业12月6日在投资者互动平台回应： 镁基储氢材料目前已经出产品，青阳项目已经开始试生产。 对于公司镁基固态储氢项目优势以及项目进展如何？宝武镁业11月29日接受调研时回应：镁基固态储氢材料作为未来国家氢能战略的重要组成部分，镁是所有固态储氢材料中，储氢密度最高的金属材料，达到气态氢密度的 1000 倍，液态氢的 1.5 倍；同时镁储氢是常温常压，可大幅降低成本，且安全性也远高于高压气态和液态储氢，应用场景有固态储氢罐、氢燃料电池、氢气储运等。公司在镁储氢方面持续加大研发和建设投入，与上海交通大学、重庆大学等多家科研院所机构均有深度合作。目前公司镁储氢中试生产线设备逐步安装到位，预计年底前开始试产。镁储氢有广泛的应用场景，例如钢厂通过固态储氢可以极大提升用氢的安全性，并能实现规模储存与运输，还能有效利用钢厂的余热供能，将极大推动钢铁从碳冶金走向氢冶金发展。按钢厂年 100 万吨氢冶金估计，需要 10 万吨储氢量，对应需要镁基储氢材料约 6000 吨。拓展到亿吨宝武，将产生60 万吨镁基储氢材料的新增需求。镁基固态储运氢车可根据场景需求组合达到更高容量的氢气储存能力，以及进行氢气的大规模、长距离运输。 据悉， 为确保镁的供给，更好地满足市场的需求，宝武镁业持续加大矿产的投资。目前，宝武镁业子公司巢湖云海、五台云海以及合资公司安徽宝镁的白云石实现自给自足。 在11月29日接受调研时被问及公司的白云石矿的情况？宝武镁业回应 ：公司子公司巢湖云海、五台云海以及合资公司安徽宝镁白云石是自给的，巢湖云海拥有 8864.25 万吨白云石的采矿权；五台云海拥有 57895 万吨白云石矿；安徽宝镁拥有 131978.13 万吨白云石的采矿权。 对呀公司未来长期的发展规划？宝武镁业回应：公司自成立以来始终把技术创新和新产品开发作为核心发展战略，不断加大新技术、新产品的研发力度，经过多年的技术积累， 公司自主开发了全套镁还原设备和镁合金生产加工设备，原镁还原节能降耗水平位于行业前列；公司还研发了大罐竖罐底出渣镁冶炼技术、镁合金熔炼净化技术和镁合金成型技术等，也都处于行业领先水平。利用公司已有的研发生产平台，通过产学研合作，承担完成了多项国家部委及江苏省的科研项目。 另外， 公司围绕汽车轻量化的发展对镁和铝材料日益增长的需求，从初期参与设计一直到售后服务，给客户提供全面的服务。一方面发展上游，稳定原材料的供应，另一方面研发镁铝产品在各领域的拓展应用。 受电池、稀土永磁等概念火热的带动，小金属、有色金属行业也出现上涨。宝武镁业在6日也出现了上涨，截至日间行情收盘，宝武镁业报19.45元/股，涨幅为1.3%。 宝武镁业三季报显示：公司前三季度实现营业收入55.63亿元，同比减少21.74%；归属净利润2.07亿元，同比减少64.17%。从三季度单季度来看，公司净利润有所改善。三季度实现营业收入20.30亿元，同比下降5.27%，环比增长10.42%；归属净利润8611.62万元，同比增长12.77%，环比增长21.78%。

11月份最后一周，镁市走出底部区域窄幅盘整行情。周初，受府谷地区工厂复产遇阻消息影响，镁价小幅上扬。随后，由于需求跟进不足、下游接受度不高，在缺乏利好因素支撑的情况下，镁价承压小幅走弱。 截至12月1日，99.9%镁锭府谷地区工厂报主流出厂含税现金价格2.06万元/吨，主流成交价格2.05万～2.06万元/吨，其他地区跟随调整。至此，上周，主产区府谷地区普镁价格在2.05万～2.07万元/吨区间窄幅震荡盘整。回顾11月份，镁市跌入谷底、砥砺前行，府谷地区普镁均价约2.08万元/吨，较去年同期2.36万元/吨下降约2800元/吨，镁市低迷可见一斑。 另据了解，上周下游采购较为谨慎，有刚性需求的企业以按需采购为主，暂不着急补货的用户观望市场，镁市成交欠理想。 12月1日，笔者从一位镁业人士处了解，近日需求未见改观，订单偏少。在需求支撑不足的情况下，该人士认为短期镁市难有明显改善。 分析认为，从供需关系看，鉴于当前需求未见明显起色，在缺乏大的利好消息提振的情况下，镁市回升显难。考虑到目前镁价已降至谷底，受成本支撑工厂挺价意愿较浓，且月初需求一般可期，在圣诞节前，国外用户补货也将对镁市形成有力支撑，预计镁价将窄幅盘整，本周镁市或将维稳态势为主，观望需求跟进情况。

厂房干净整洁，工作区域划分明确，各种设备摆放整齐……11月24日，在鹤壁经济技术开发区的海骊镁合金轻量化装备产业园内，2号、3号车间的工作人员正加紧安装实验室检测、抛光设备和加工设备，预计12月10日前试运营。其产品涵盖北汽、福田、比亚迪、路虎等主机厂新能源车载镁合金零部件。同时，一期引进的全自动镁合金、铝合金压铸生产线已开始生产。 “在河南省重大项目建设现场办公促开工活动中，河南省省长王凯强调，要掀起重大项目建设热潮，培育新优势提升新动能。我们要以此次活动为契机，积极贯彻落实各项要求，加快推进项目建设，将产业园打造成全球领先的镁合金新材料轻量化生态圈。”鹤壁市政协委员、鹤壁海镁科技有限公司总经理孙强说。 海尔集团牵手鹤壁 2021年5月份，海尔集团牵手鹤壁，在镁基新材料、汽车轻量化等领域共建共享、共进共赢，签订海骊镁合金轻量化装备产业园项目合作协议，成立了鹤壁海镁科技有限公司。项目落户开发区中国镁谷产业园区，产业园占地200亩，囊括半固态射压、压铸、锻压、挤压、轧制、机加工、微弧氧化、表面处理等工艺流程，配备了先进的“斯派克”火花直读光谱仪、高温拉伸试验机、电化学检测仪等检测设备，能为客户提供镁合金深加工的全流程解决方案。该项目全部建成投产后，可年产镁铝合金压铸配件产品约3万吨。 聘请专家助力企业发展 “先进的设备是项目顺利投产的第一步。公司以科技为引擎，聘请诺贝尔化学奖得主丹·谢赫特曼教授为首席技术顾问，成立了谢赫特曼新材料研究院及海骊·谢赫特曼新材料实验室。以诺贝尔奖获奖技术、以色列加工工艺为引领，推动‘最轻金属’镁合金在汽车、建筑、高铁等领域的应用，打通产学研用各环节。”孙强说：“2021年12月份，公司与西安理工大学达成一致，双方共同在鹤壁建设西安理工大学轻量化镁合金工程技术中心及科技成果转化生产基地。” 目前，鹤壁海镁科技有限公司承担了鹤壁市首批“揭榜挂帅”项目，开发新型高强韧镁合金材料制备关键技术与镁合金制品，并建设“十四五”省级镁基新材料轻量化装备中试基地。 “下一步，我们将联合重庆大学、西安理工大学，在鹤壁建立省级镁合金新材料研究院，引领鹤壁镁合金行业创新，开创轻量化新时代。”孙强表示。

近日，中国铝业股份有限公司董事长董建雄一行（以下简称中铝股份调研组）到河南少林重机绿色金属镁工业技术开发中心（以下简称少林重机）调研。中铝郑州有色金属研究院有限公司党委书记、董事长樊大林，铝镁冶炼技术与装备研究所所长褚丙武、高级专家李长勇等陪同调研。中铝股份调研组重点调研了少林重机新型钙镁基氧化物整套装备，新型流态化焙烧炉，新型感应加热式还原炉。 双方针对新产品新工艺技术进行了深入探讨。中铝股份调研组对少林重机近年来在科技创新、产品质量等方面取得的成绩表示肯定。董建雄表示，双方将在装备工艺技术方面开展更深入的合作，中铝股份将为少林重机提供更有利的技术后盾，希望少林重机不断壮大科研队伍，突破技术研发，为行业“绿色矿山”建设，“变废为宝”和“节能减排”事业贡献力量。 目前，少林重机产品几乎涵盖了矿产选矿以及冶金领域的所有类型设备，具有代表性的产品有超细磨粉机、新型流态化焙烧炉、新型感应加热式冶金还原炉、棒磨机、液压对辊制砂机、VI系列立式冲击破碎机（制砂机）、PF系列反击式破碎机、XHP系列圆锥式破碎机、PE系列颚式破碎机、YKR、ZKR、YK、ZK系列振动筛及高性能的耐磨材料等。其中，超细磨粉机、棒磨机、液压对辊制砂机、VI系列立式冲击破碎机、XHP系列圆锥式破碎机具有国际水平，在选矿、冶金、人工制砂、碎石、高速公路、水电等领域得到广泛的应用。少林重机在京津、长江三角洲等地区的市场占有率居领先地位，尤其是在大型生产工艺线上，深受用户好评，是国外设备的强有力竞争者。该系列立式冲击破碎机和圆锥式破碎机可以处理不同性质的各种物料，如白云岩、钾长石、菱镁矿、铝土矿、花岗岩、安山岩、石英砂岩、长石、玄武岩、石灰岩、河卵石、烧结铝钒土、磨料等。与其他类型破碎机相比，该设备在易损件消耗、产品质量、能耗比等方面有很大的优越性。目前，少林重机已成为国内外选矿、冶金、破碎制砂设备的重要生产基地之一。

近日，宝武镁业科技股份有限公司（以下简称宝武镁业）表示，目前，该公司镁合金压铸产品在手订单饱和，包括给中国一汽集团供应副仪表板支架、方向盘骨架、座椅扶手支架等部件，为长安深蓝供应镁合金仪表盘支架等部件，为理想汽车提供镁合金座椅支架类产品，为问界M7的后座提供座椅支架横梁，为问界M9供应仪表盘支架等部件。该公司与大部分车企有直接或间接的供应关系。 在镁合金建筑模板方面，宝武镁业表示，其在2021年开始投资镁建筑模板项目并已经在建筑工程上中批试用，2022年已批量供货并形成规模。2023年，该公司进一步完善了镁合金建筑模板的表面处理工艺，利用镁水直供压铸镁合金建筑模板，显著降低了镁合金建筑模板的生产和后加工成本，为镁合金建筑模板在模板领域的替代奠定了坚实的基础。宝武镁业将持续加大与相关企业的合作，推动镁合金建筑模板的示范化应用。 为确保镁的供给，更好地满足市场的需求，宝武镁业持续加大矿产的投资。目前，宝武镁业子公司巢湖云海、五台云海以及合资公司安徽宝镁的白云石实现自给自足。其中，巢湖云海拥有8864.25万吨白云石的采矿权，五台云海拥有57895万吨白云石的采矿权，安徽宝镁拥有131978.13万吨白云石的采矿权。 宝武镁业拥有南京、巢湖、青阳、重庆、荆州、天津6大压铸基地，拥有200台压铸单元和近千台加工中心，具有各类部件的表面处理能力和自主开发设计制造模具的能力。经过多年的发展，宝武镁业拥有全产业链的技术优势，自主开发了全套镁还原设备和镁合金生产加工设备。2023年上半年，宝武镁业成功试制出一体化车（压铸）身铸件和电池箱盖两类超大型新能源汽车结构件。（中天）

11月29日—12月1日，由重庆市人力资源和社会保障局、四川省人力资源和社会保障厅、重庆市万盛经开区党工委、管委会牵头实施的2023年成渝地区双城经济圈专家团“走进万盛”活动举行。 据了解，此次活动是今年重庆市8场专家示范团活动的“收官之作”。 由中国工程院院士潘复生领衔，重庆大学材料科学与工程学院教授张丁非，重庆大学材料科学与工程学院教授、国家镁合金材料工程技术研究中心专职副主任蒋斌，重庆大学材料科学与工程学院教授、国家镁合金材料工程技术研究中心副总工程师彭建，重庆大学材料科学与工程学院副教授宋江凤、张昂、黎田团队组成的专家团（以下简称专家团），应邀参与了本次活动，专家团发挥“思想库”“智囊团”作用，助力产业升级，把论文写在万盛、把成果留在万盛，助推万盛经开区高质量发展。 在重庆博奥镁铝金属制造有限公司，运营副总经理覃显跃等来了帮扶他们的“智囊团”。专家团走进企业，直接对企业开展调研，实验室、三坐标测量室、盐雾室、成分分析室、物理检测室、力学实验室、生产车间……覃显跃为专家们介绍企业情况。在随后的座谈会上，双方就产品及材料研发中心进行了讨论，并在后续的低成本高强韧镁合金材料、耐高温蠕变镁合金材料、高导热丰镁合金材料、高阻燃合金材料等镁合金新材料的开发，以及突破低成本高耐腐蚀的表面处理技术、低成本耐腐蚀的连接技术、焊接技术和粘胶技术、大型一体化产品研发、铸件工艺变形有限元分析等方面的技术合作上达成共识。 专家团调研的企业还有重庆昱华新材料科技有限责任公司。该公司一直致力于镁基中间合金、铸造镁合金、锻造镁合金、可溶镁合金材料及制品、镁稀土合金产品及型材的研发与生产，专家团掌握的理论与技术为该企业提供了发展“动力源”，解决了限制企业发展的“卡脖子”问题。 在该企业的核心产业上，专家们建议：要面向市场靶向发力，搭建企业“桥梁”连接技术与市场，以“市场+技术”的方式拓展优质服务、契合市场需求；要长效合作精准助力，专家团与企业不断深化“合作友谊”，继续密切技术合作，实现发展新的突破。 专家们还参观了该企业的生产车间，并确定了针对高性能的核心产品研发和产业化开展的下一步合作计划，重点围绕油气井、高性能镁合金材料、设备产业化过程中亟待解决的关键共性技术难题，打造国际领先的油气井开采可融合金研发和产业化基地，持续深化产学研多领域全链条的合作与交流，实现科技成果转化，促进校企共赢。 在调研过程中，专家们与基层企业开展深入合作，坚持问计于企、问需于企，深入了解企业需求，摸清企业短板，切实破解基层单位无法逾越的技术难题；注重“精准滴灌”，“配餐”“点餐”相结合，给基层送上产业发展“大餐”；建立长效服务机制，搭建合作共赢的平台，促进科研成果转化应用。 在为期3天的活动中，16名专家累计开展技术指导48次、讲座培训10场、座谈交流17次、帮助解决各类问题32个，签署长期帮扶协议10个，惠及2000余名基层群众。 在活动总结会上，潘复生希望，专家们要继续推动科技创新和产业创新有机结合，有效利用当地资源，科学有序布局产业链，聚智汇力，破解各项企业难题，共同推动万盛新一轮发展。

伊之密日前发布的近期接受机构调研的记录显示：目前，公司已完成6000吨、7000吨、8000吨及9000吨超大型压铸机研发。公司与一汽、长安等知名车企在一体化压铸等方面有着紧密的合作。目前与一汽和长安的合作进程顺利，与一汽公司合作的为9000吨大型压铸机，目前已完成生产与小批量试制；与长安公司合作的为四台7000吨大型压铸机，现有两台7000吨压铸机发往客户，正在组装调试过程中，预计年底可投入使用，另有两台正在生产。 对于公司2023年前三季度毛利率同比上升的原因？伊之密回应： 公司2023年前三季度毛利率同比上升，主要原因包括：①2023年公司推出新产品，毛利有所提升。②原材料价格逐步下降，毛利率同比上升。公司将努力做好成本控制，提升生产效率，稳定公司产品的毛利率水平。 对于目前公司的产能布局？伊之密回应：公司主要产能布局主要有：在国内，高黎总部生产中小吨位压铸机为主；五沙第一工厂生产全电动注塑机为主；五沙第二工厂生产橡胶机以及高速包装注塑机为主；五沙第三工厂生产中小吨位注塑机及大吨位压铸机；苏州吴江工厂生产大型二板注塑机及压铸机配套的机器人自动化产品。在海外，在印度古吉拉特邦建有小型注塑机工厂。与此同时，公 司在德国、北美均设有研发中心以及技术服务中心，聚焦增材制造、高分子材料特殊工艺应用等应用工艺的研发，以及注塑机、压铸机、半固态镁合金、橡胶机、SpaceA3D打印等销售和技术服务。 对于公司近几年的海外市场规划？伊之密介绍：公司一直坚持全球化战略，目前已有超过40多个海外经销商，业务覆盖70多个国家和地区。据统计，公司近十年的海外销售复合增长率明显高于国内市场，发展迅速，全球化进程进展喜人。2023年前三季度，公司的外销收入继续保持平稳增长。海外的注塑机、压铸机市场空间巨大，未来海外市场有望迎来快速发展。截止目前，公司已在印度设立工厂、并成立德国研发中心、巴西服务中心、越南服务中心等，海外市场布局不断扩大，公司将进一步拓展海外市场，提高海外市场份额。 对于目前公司超大型压铸机的情况？伊之密回应：目前，公司已完成6000吨、7000吨、8000吨及9000吨超大型压铸机研发。公司与一汽、长安等知名车企在一体化压铸等方面有着紧密的合作。目前与一汽和长安的合作进程顺利，与一汽公司合作的为9000吨大型压铸机，目前已完成生产与小批量试制；与长安公司合作的为四台7000吨大型压铸机，现有两台7000吨压铸机发往客户，正在组装调试过程中，预计年底可投入使用，另有两台正在生产。在一体化压铸领域，公司陆续与国内实力强劲的整车厂达成合作，是公司的大型压铸机取得突破性进展的重要标志。下一步，公司将加大拓展力度，为更多的客户提供更好的解决方案，推动一体压铸这一全新应用场景的更快发展。 谈及公司的主要销售模式？伊之密表示：公司在国内市场和海外市场分别采用不同的销售模式：在国内，公司主要采用直销模式，随着收入规模的扩大，公司正在尝试使用直销和经销相结合的模式；在海外，考虑到销售和售后成本，公司主要采用经销模式。公司在海外设有巴西服务中心、越南服务中心等，能为公司的产品和服务提供技术保障。 被问及公司的产品对比其他厂商有何优势？伊之密回应：公司始终坚持创新驱动高质量发展的思路，重视研发，研发投入逐年加大，研发队伍逐年壮大，具备较强的研发、设计以及技术改善能力，能为公司的产品和服务提供最好的技术保障。2023年前三季度，公司研发费用为149,487,991.79元，同比增长14.54%。公司主要采用直销模式，建立起了完善的YFO服务体系，为客户提供全流程、全生命周期的服务。公司坚定不移的从主机提供商向系统方案解决商转型，力争为客户提供最优的综合性解决方案，客户对公司产品和服务认可度越来越高，综合竞争力不断增强。 谈到对公司对未来的展望？伊之密表示：公司始终坚持品牌引领、创新驱动，提升经营管理能力与水平，促进公司生产经营稳定健康发展。公司在未来将继续积极把握发展机遇，进一步拓展国内外市场份额，提升核心竞争力，力争保持业绩稳步增长，实现可持续发展的目标。公司会努力做好经营，力争以优异的业绩回报股东。 伊之密此前介绍公司2023年前三季度的经营情况显示：2023年第三季度，公司实现营业总收入为978,528,673.93元，同比增长5.95%；归属于上市公司股东的净利润为113,390,203.17元，同比增长29.96%。公司前三季度实现营业总收入为2,939,877,018.43元，同比增长3.37%；归属于上市公司股东的净利润为364,764,932.10元，同比增长11.47%。2023年前三季度，行业景气度相对平稳，公司不断提升运营效率，加大销售力度，投入研发推出新产品，增强自身行业竞争力，市场份额进一步提升，公司总体收入保持平稳增长。公司将继续坚持创新驱动高质量发展的思路，重视研发，积极把握发展机遇，不断提升公司产品的品牌影响力，稳步提升公司的整体竞争力，力争实现业绩的稳步增长，实现可持续发展的目标。 东吴证券点评伊之密三季报的研报显示：在制造业复苏进程不及市场预期背景下，公司通过推出新产品、改变销售策略等方式积极应对，业绩端仍保持稳健增长。销售毛利率逐步回升，期间费用控制良好。产能扩张保障主业成长性，大型压铸机打开长期空间。公司持续扩张产能，保障主业未来成长性。1）印度古吉拉特邦工厂于2022年10月正式投产，该工厂全面达产后年度产能可达2000台；2）五沙第三工厂于2022年12月正式投产，全面达产后预计能为公司注塑机产品线新增年度产能25亿元。风险提示：行业景气度不及预期、海外拓展不及预期、原材料价格上涨。 西南证券的研报指出：Q3业绩符合预期，营收稳中有增。公司未来增长点：注塑机行业复苏、中小压铸机利润率改善、大型压铸机贡献业绩增量。注塑机行业具有周期性，2023年注塑机行业有望迎来复苏，公司确定性受益；2022年公司发布LEAP系列压铸机，对标国外高端产品，中小型压铸机利润率有望改善；公司大型压铸机在手订单10台，9000T压铸机与一汽铸造战略合作签约，7000T压铸机相继获得中国长安、云海金属、襄阳长源朗弘、广东鸿图等客户订单合计9台，整车厂客户端目前进展顺利，具备标杆性意义。风险提示：主要原材料价格波动风险；行业市场竞争加剧的风险；下游汽车3C等行业周期性波动的风险；一体化压铸产业发展不及预期风险。

对于“公司最新股东人数多少？有多少是债转股新户？公司轻量化二期计划什么时间试生产？”等问题，瑞鹄模具12月4日在投资者互动平台表示，截至2023年11月30日最新下发公司股东名册人数为32,481人，此股东人数包括可转债转股的股东；公司轻量化项目二期目前正在建设中，其中部分产线进入试产阶段。 随着华为汽车、无人驾驶以及小米汽车等概念的火热，不少与轻量化和一体化压铸等相关的企业都得到了市场的关注，更是有不少投资者在企业互动平台发出了有关的提问。瑞鹄模具11月30日就曾在投资者互动平台表示，奇瑞智界S7部分模具和自动化产线由我司提供，部分零部件由公司子公司承制供应。 瑞鹄模具11月30日还回应称：轻量化零部件业务二期正在建设中，建成后将进一步扩大轻量化零部件业务产能。 瑞鹄模具此前还介绍称：公司产品目前尚未应用于无人驾驶方面，公司暂未与长安汽车合作。 被问及“公司和小米的合作有没有进展”的问题，瑞鹄模具回应：公司与相关科技企业业务合作有保密条款约定，相关信息不便对外公布。 对于“针对智界S7，你们的产能跟得上吗？”瑞鹄模具回应：公司相关业务产能正在持续建设和扩大中；客户定点的相关产品，公司会按计划建设准备合理产能保障生产供货。 对于“奇瑞智界S7预售短短几天，订单量已超过1万台，S7一体化压铸由公司供应，S7销售火爆，是否利好公司？”瑞鹄模具回应：奇瑞是公司重要客户之一，若公司配套车型销量增强，将会给公司相关业务带来积极的影响。 对于公司一体化压铸技术产品除了供应S7，还供应哪些新能源汽车车型？的问题，瑞鹄模具回应：公司一体化压铸产品目前主要客户是奇瑞汽车智界系列、星途星纪元系列车型。 对于公司目前和奇瑞汽车的业务合作包括哪些车型？奇瑞作为公司的二股东有没有增持公司股份的计划？另外，公司有没有和北美知名新能源汽车合作？等问题，瑞鹄模具回应：奇瑞汽车是公司重要客户之一，公司向奇瑞汽车供应其所需的部分冲压模具、自动化产线及轻量化零部件产品及服务等，奇瑞科技若有增持计划，公司将严格按照深交所的相关规定及时履行信息披露义务；公司与北美知名电动车企业已建立合作关系。 瑞鹄模具发布的三季报显示：2023年前三季度，公司实现营收约12.98亿元，同比增加56.57%；归属于上市公司股东的净利润约1.54亿元，同比增加44.98%；基本每股收益0.84元，同比增加44.83%。 对于营业收入2023年1-9月发生额较上年同期增长56.57%，营业成本较上年同期增长57.07%，瑞鹄模具公告称：主要系公司2022年末制造装备业务在手订单较上年末增长较多，本期订单交付规模较上年同期增长明显以及汽车零部件销量增加共同影响所致。 首创证券点评瑞鹄模具三季报的研报显示：营收利润同比高增，装备业务订单增长较多。Q3毛利率大幅提高，盈利能力改善。在手订单充足，存货及合同负债金额持续增长。公司在手订单充足，合同负债23Q3末金额较年初增长30.89%。随着订单量的增长，预收客户商品款亦增加。公司轻量化零部件业务22年开拓4条产线，其中动总零部件产品22Q4已部分投产，预计23H2可实现满产；一体化压铸车身结构件23H2将实现量产供货。风险提示：原材料价格上涨，产能爬坡不及预期，客户拓展不及预期，新能源汽车销售不及预期。 东吴证券点评瑞鹄模具的研报指出：销售结构改善，盈利能力同环比均提升。装备制造+轻量化业务双轮驱动，产能扩张配合订单释放。公司装备制造业务订单持续增长，汽零业务规模效应不断凸显，产能扩张配合订单增长释放，公司业绩有望进一步提升。风险提示：乘用车价格战超过预期；铝合金价格上涨超出预期；核心客户放量不及预期。