SMM2月21日讯：受中国汽车工业协会数据显示，1月国内汽车产销分别完成241万辆和243.9万辆，同比分别增长51.2%和47.9%。其中新能源汽车产销分别完成78.7万辆和72.9万辆，同比分别增长85.3%和78.8%等利好消息影响，汽车一体化压铸概念21日开盘走强。截至21日10:16，汽车一体化压铸概念板块涨3.5%，个股方面：合力科技、深圳新星涨停。星源卓镁涨12.89%,拓普集团、瑞鹄模具以及泉峰汽车等均涨幅居前。 瑞鹄模具作为重要的一体化压铸企业，其一体化压铸项目进展也备受市场关注。 对于投资者关心的“请问除了ES/ET/S7/S9，是否有新的一体化压铸项目？之前说增加几条线，请问一条线是否只生产一个型号？目前只有四条线？”的问题，瑞鹄模具2月20日在投资者互动平台表示，奇瑞旗下部分新能源车型一体化压铸件由公司子公司芜湖瑞鹄汽车轻量化技术有限公司提供；目前轻量化项目二期已新增若干一体化压铸产线，建成后将进一步扩大轻量化零部件业务产能。 被问及“公司是否供货奇瑞风云系列车型的零部件，如果今年新上市几款风云系列车型能大卖，对业绩是否能提振？公司将来零部件的业绩贡献是否有望超越自动化装备及模具收入？最后，公司是否可以提高子公司的股权比例？”的问题，瑞鹄模具2月19日在投资者互动平台表示，奇瑞汽车是公司重要客户之一；公司及子公司为奇瑞汽车旗下多个品牌系列多款燃油及新能源车型提供模具、焊装产线等制造装备，以及车身、动总和底盘零部件；奇瑞汽车销量增长会给公司业务发展带来更为积极的机会。公司希望汽车制造装备业务和汽车零部件业务都能得到积极健康发展。公司会根据整体业务布局和战略发展需要，并结合各业务的自身发展需求，积极优化布局和股权关系；若重要子公司股权发生重大变化，公司会按相关规定及时进行信息披露。 对于投资者关心的“公司是否供货icar车型的零部件，和奇瑞的参股公司是否提供全铝车身一体化压铸？”等问题，瑞鹄模具1月8日在投资者互动平台回应：公司 和奇瑞科技共同投资的子公司瑞鹄轻量化公司向奇瑞旗下相关新能源车型提供车身一体化压铸件。 被问及“公司定点的客户产品有哪几家？包括特斯拉、小米、华为吗？ ”， 瑞鹄模具1月4日还回应：公司与国内国际多家车企有业务往来，与部分企业业务合作有保密条款约定，相关信息不便对外公布。 瑞鹄模具1月4日还在投资者互动平台表示，奇瑞智界S7部分模具和自动化产线由我司提供，部分零部件由公司子公司承制供应。公司相关业务产能根据客户定点产品进行投资建设，若客户需求量进一步增大，公司会启动相应的产能提升应对措施。 鉴于瑞鹄模具暂未发布有关2023年业绩的报告，先一起回顾一下前三季度的业绩情况。 瑞鹄模具发布的三季报显示：2023年前三季度，公司实现营收约12.98亿元，同比增加56.57%；归属于上市公司股东的净利润约1.54亿元，同比增加44.98%；基本每股收益0.84元，同比增加44.83%。对于营业收入2023年1-9月发生额较上年同期增长56.57%，营业成本较上年同期增长57.07%，瑞鹄模具公告称：主要系公司2022年末制造装备业务在手订单较上年末增长较多，本期订单交付规模较上年同期增长明显以及汽车零部件销量增加共同影响所致。

据鹤壁投资集团消息，2月17日下午，集团公司党委书记、董事长马宝龙带队到白云石综合利用清洁炼镁新技术试验项目督导调研，相关领导、部门、子公司负责同志参加。 在项目现场，马宝龙听取了项目进展情况汇报，了解推进过程中存在的难点堵点，现场办公解决问题，并对下一步工作提出具体要求。 马宝龙强调，要进一步增强责任感、紧迫感和使命感，积极抢抓建设施工的有利时机，倒排工期、挂图作战，确保项目如期推进、按时投用。要密切沟通对接，主动靠前服务，及时协调解决项目推进中遇到的问题，全力以赴推动项目建设提速提效。要牢固树立安全发展理念，认真排查安全隐患和问题，确保各项安全生产措施落实到位，严防各类安全事故发生。

据晋钢控股集团消息，除夕佳节，晋钢控股集团冷轧厂再传喜讯——镀锌铝镁机组的S550GD＋ZM产品试制成功。 冶金技术处、冷轧厂在副总经理苏世杰的安排部署下，积极践行集团“重研发、增新品、赢市场”十大重点工作要求，持续深度对接市场，全面推进技术升级，以优质高端产品满足客户需求，不断提升产品品牌影响力。 “技术创新、新品研发”蔚然成风，这两个关键词已经成为集团全员上下努力奔赴的方向和企业努力向前的新引擎。为保证S550GD＋ZM产品试制成功，集团主管领导、技术部门和冷轧厂统筹策划，多次召开生产准备和技术讨论会议，确定技术方案路线。冷轧厂提前针对生产计划编排、镀层控制、炉区降温、性能稳定控制、过程盯控等进行了重点的策划，编制了生产策划书。首次试制的S550GD＋ZM高强钢产品表面质量和性能检测均合格，实物质量达到国内先进水平。 冷轧厂镀锌铝镁机组的S550GD＋ZM产品试制成功，填补了山西镀锌铝镁产品高强钢市场的空白，积累了开发高强钢产品的宝贵经验，一个个新产品的研发，一项项新技术的突破，为集团持续提升核心竞争力奠定了坚实的基础。 新产品研发之路上，晋钢控股集团将致力于苦练“基本功”，打好“组合拳”，推动科技创新之花在晋钢大地处处盛开，源源不断为企业提升硬实力注入新的动能、增添新的活力。

2月19日，华菱钢铁股价迎来六连涨，截至19日上午10:26，华菱钢铁报5.75元/股，涨0.52%。华菱钢铁日期在投资者互动平台回应问题时表示：将坚持做精做强钢铁主业。 被问及“目前制约公司发展因素有哪些？请问公司未来发展方向是？各个钢铁都在往特钢转型？请问未来随着中国钢铁需求稳定在8亿吨，请问公司如何看待铁矿石价格？”华菱钢铁2月17日在互动平台表示，公司所处的钢铁行业是成熟型行业，需求总量大概率会下滑，加之市场竞争激烈、需求分化严重，需要公司不断降本增效、不断投入来维持和拓展竞争优势。此外， 在钢铁行业需求下滑的背景下，供需基本面不支持铁矿石价格继续上涨，但由于铁矿石等上游原料集中度较高，使得其价格居高不下，钢铁行业产业链利润分配存在不合理现象。未来，公司将坚持做精做强钢铁主业，基于高端定位和个性化需求推动品种结构升级，巩固和扩大公司在相关钢材细分市场的竞争优势。 对于 “ 结合公司和安赛乐米塔尔合作汽车板成功经验，我们都期待公司能继续深化和安赛乐米塔尔的合作经验，比如双方是否考虑在铁矿石上进行合作？共享各自供应商？另外未来是否考虑代工安赛乐米塔尔的产品？积极拓展海外市场”的问题，华菱钢铁回应： 公司积极拓展铁矿石等大宗原燃料采购渠道，并将继续与安赛乐米塔尔保持紧密联系，探讨未来更多合作可能。 华福证券研报指出，整体来看，国内政策利好不断，为市场注入强大信心，当前钢铁基本面相对稳固，假期临近产量还将收缩，信心增强库存将继续扩大。同时，政策在支持房地产融资困难上动作频频，房地产有加速筑底的迹象，利于全年钢铁需求企稳。 东吴证券认为，展望2024年，预计“盈利触底反弹+产能有望出清格局向好+多元需求弥补地产缺口”为钢铁行业主要发展方向。 此外，华菱钢铁1月25日在投资者互动平台表示，在造船和海工领域，公司子公司华菱湘钢产品先后通过全球10国船级社认证，为全球主要造船企业船板的 主力 供应商，为全球最大的宽扁浅吃水型半潜驳船、世界先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台-“蓝鲸1号”钻井平台等重点工程供货商，在该细分领域具有较强的市场竞争力，市占率连续多年保持行业前列，造船板年销量超过百万吨。未来，公司将继续紧跟市场，深耕行业、深耕区域、深耕客户，以下游需求轮动为切入点，根据下游需求来调整品种结构和生产节奏，巩固和扩大公司在相关细分领域的竞争优势。 华菱钢铁2023年11月14日曾在投资者互动平台回应： 公司将继续围绕高端制造业转型升级的方向，加大在高强度、轻量化汽车用钢及工程机械用钢、硅钢、特厚板及特钢等领域的研发投入，持续推动品种结构高端化转型升级。 汽车板公司合资公司通过借助安赛乐米塔尔的全球技术支持和销售渠道优势，专利产品第二代铝硅镀层热成型钢Usibor?2000强度达到2000兆帕并实现量产应用，在细分领域建立起差异化竞争优势。 二期项目已于去年底投产，投产后汽车板合资公司酸轧线产能由每年150万吨提升到200万吨，镀锌线和连退线产能由每年115万吨提升到160万吨，产品定位于高端汽车板，将引进第三代冷成形超高强钢和锌镁合金镀层产品。 公司已有开发硅钢十多年的经验，建立了数十人的硅钢研发团队，积累了成熟的硅钢生产经验与理论基础，并与下游主要客户达成了长期战略合作关系。2022年以来，公司实现普通取向、升级版取向、高磁感取向硅钢原料系列牌号全覆盖，目前正在建设硅钢一期、二期工程项目，预 计到2025年末，将形成年产约50万吨硅钢成品的能力，其中无取向硅钢成品40万吨、取向硅钢成品10万吨。 鉴于华菱钢铁暂未发布有关2023年的业绩信息，从其2023年三季度报来看，华菱钢铁前三季度实现营业收入1198.42亿元，同比下降3.66%；归属于上市公司股东的净利润41.05亿元，同比下降20%；基本每股收益0.5942元。 华菱钢表示：2023年前三季度，钢铁行业上游原燃料价格高企、下游需求偏弱，企业生产经营仍面临较大挑战。公司积极把握钢铁需求结构变化的机遇，加快高端化、智能化、绿色化、服务化“四化”转型升级，实现营业收入1,198.42亿元，实现归属于母公司所有者的净利润41.05亿元，继续保持了相对稳定的盈利能力。其中，2023年第三季度实现营业收入405.70亿元，同比增长1.25%；实现归属于母公司所有者的净利润15.37亿元，同比增长17.33%。

据鹤壁商务消息：2月16日下午，鹤壁市商务局局长李红生到河南明镁镁业科技有限公司调研，大湾区招商组、办公室相关负责人参加。 调研组详细了解了公司生产运营情况，明镁科技董事长王鸿远对产品应用、产品研发、市场前景等方面进行了详细介绍。调研组鼓励企业依托产业基础加快创新，破解关键技术难题，进一步提升市场竞争力；深化在低空经济、汽车、交通等行业领域上的合作，进一步拓展市场；鹤壁市商务局将进一步加强企业在产品进出口贸易等方面的服务，帮助企业进一步在行业领跑，推动镁合金产业高质量发展。

山西省近日下发《关于印发2024年省级重点工程项目名单的通知》，发布2024年省级重点工程项目名单，共663项，包括产业转型、能源革命、科技创新、基础设施和社会民生五大类。产业转型项目296项，其中，铝镁精深加工产业链5项，光伏产业链16项，铜基材料产业链4项。 原文如下： 山西省人民政府办公厅 关于印发2024年省级重点工程项目名单的通知 晋政办发〔2024〕5号 各市、县人民政府，省人民政府各委、办、厅、局： 2024年省级重点工程项目名单已经省政府研究确定，现印发给你们，请按照山西省重点工程项目总指挥部工作要求，强化服务保障，协调落实建设条件，做实项目调度推进，确保项目顺利实施。项目建设中确需占用耕地的，要严格落实占补平衡和进出平衡。省级重点工程项目实行动态管理，可根据工作需要和项目实施情况，按程序进行调整补充。 山西省人民政府办公厅 2024年1月26日 （此件公开发布） 附件： 山西省人民政府办公厅关于印发2024年省级重点工程项目名单的通知.pdf 2024年省级重点工程项目名单.pdf 2024年省级重点工程项目名单.xlsx 点击查看链接详情： 》山西省人民政府办公厅关于印发2024年省级重点工程项目名单的通知

SMM2月6日讯：2月6日，在此前6个交易日跟随着大盘一起下跌调整的宝武镁业，在2月6日午后迎来了涨停，截至2月6日14:09，宝武镁业报14.36元/股，涨10.04%。 消息面上，被问及“公司24年有没有新的利润增长点，公司投的一体化压铸项目今年能帮公司增加收入吗？截止到12月31日的股东人数是多少”的问题，宝武镁业2月5日在投资者互动平台回应： 24年公司镁的项目逐步投产，原镁和镁合金的产量同比大幅增加。公司镁、铝的深加工产品量和镁建筑模板的量同比增加。 此外，宝武镁业1月29日晚间公告的投资者活动关心记录表也记录了不少投资者关心的内容： 被问及公司对下游深加工整体的拓展？宝武镁业介绍： 公司拥有南京、巢湖、青阳、重庆、荆州、天津六大压铸基地，为客户提供全套轻量化解决方案，公司拥有200台压铸单元和近千台加工中心，具有部件的表面处理能力，同时具备自主开发设计制造模具的能力，且公司拥有强大的研发设计团队，可满足客户不同程度的设计需求。 公司镁合金深加工产品重点拓展的是汽车部件、电动自行车部件和镁建筑模板：汽车部件含小件方向盘、转向件等，中大件有仪表盘支架、座椅支架、中控支架和显示屏背板、侧门内门板等；镁合金在电动自动车轮毂、前叉等部件的应用；镁建筑模板包括顶板和墙板。镁合金深加工产品还包括镁储氢材料和一体化压铸件等。 铝合金深加工件主要是拓展汽车挤压结构件和微通道扁管。 对于公司2023年镁产品的出口量如何？宝武镁业介绍： 公司2023年镁产品的出口量比2022年略有上涨。 被问及公司的镁基固态储氢相未来下游主要应用场景有哪些？镁基固态储氢未来规划产能预计有多少？宝武镁业介绍： 从液态、气态储氢变为镁基固态储氢，安全性大幅度提高，储氢成本大幅度降低。应用场景有固态储氢罐、氢燃料电池、氢气储运等。2024年，公司会与国内几个使用氢能以及固态储氢的头部公司紧密合作，满足他们的需求。公司目前同时改良单台设备的生产效率，以进一步满足大型化生产的需要，以满足日益增涨的产能需求。 对于公司镁水直供技术有哪些优势？宝武镁业介绍：公司镁水直供系统利用虹吸原理，精准控制镁液液面及输送量，相比常规的镁合金熔炼及压铸加工，缩短了工艺流程。由于工艺流程的缩短，镁水直供可大幅降低生产成本，提高生产效率，改善压铸质量。减少了镁水冷却、预热及重熔过程中的热量损耗，镁水直供流程无铸锭、抛光和包装工序，镁水直供合金整体电耗降低 20%；无预热、重熔工序，压铸能耗降低 30%以上。 镁水直供还提高了压铸效率，有效降低压铸成本。 被问及宝武镁业的基本情况？宝武镁业介绍：宝武镁业科技股份有限公司前身为南京云海特种金属股份有限公司，成立于1993年，2007年在深交所上市。公司经过三十多年的发展，成为了一家集矿业开采、有色金属冶炼及加工为一体的高新技术企业，致力成为全球镁产业引领者。 宝武镁业产品广泛应用于航空航天、大交通、新能源汽车、绿色建筑、消费电子及新基建等领域，主要产品包括镁合金、镁合金压铸件、铝合金、铝挤压微空调扁管、铝挤压汽车结构件、中间合金以及金属锶等。宝武镁业已形成了“白云石开采-原镁冶炼-镁合金铸造-镁合金加工-镁合金回收”的完整产业链，是全球镁合金龙头企业。 此外，对于原镁价格近期一直在低位（20000元/吨左右），请问公司出现成本倒挂情况吗？对2024年镁价格有什么看法？对公司的生产目标及排产嫁动率会有多大影响？镁价格维持在什么样的区间最为合理？什么样的区间公司受益最大？宝武镁业1月26日回应： 原镁价格目前一直在20000元/吨左右，公司原镁有技术优势和成本优势，不会出现成本倒挂的情况。镁价维持在铝价的1.3倍以下对镁的推广应用更有利。既能推动下游应用的发展，也因为公司的成本优势在镁合金产品上有利润空间。 鉴于宝武镁业尚未发布有关于2023年的年度业绩信息，其2023年三季报显示：2023年前三季度公司实现营业收入55.63亿元，同比-21.74%；实现归母净利润2.07亿元，同比-64.17%；扣非后归母净利润1.87亿元，同比-66.28%。其中，Q3实现营业收入20.3亿元，同比-5.27%；实现归母净利润0.86亿元，同比12.77%；扣非后归母净利润0.76亿元，同比14.66%。

万丰奥威继续加码“低空经济”产业链布局。2月5日晚间，万丰奥威公告称，子公司万丰飞机与合作方签署《关于成立合资公司的谅解备忘录》，双方通过战略合作拟共同成立合资公司，将在电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域开展深度合作。 具体为，双方将在eVTOL原型机开发、电池系统、工业设计、航空工程、模具及工装制造、供应链及大规模量产、航空适航认证、品牌力和B2C/B2B销售和售后网络资源等领域深度合作并为合资公司提供支持。 万丰奥威相关负责人对财联社记者表示，“eVTOL作为未来出行方式的全新载体，相关产品正在加速落地，公司也在加快推进多种应用场景机型开发，目前纯电动飞机已成功试飞，有望在2025年实现商业化运营。” 据公告，万丰奥威此次战略合作方为全球某知名汽车主机厂，双方将共同组建项目工作团队，为合资公司成立涉及的商业计划、初步投资需求、出资等提供支持。 对于此次战略合作，万丰奥威表示，将有助于充分利用双方在eVTOL领域的航空技术、供应链、整机设计制造和市场渠道等优势，有助于公司持续推进eVTOL细分领域业务发展，力争将 eVTOL业务打造成公司全新业务增长点。未来随着双方合作的快速实施及深度开展，预计将会对公司未来通用飞机制造产业发展产生积极影响。 据悉，电动垂直起降飞行器（eVTOL）作为低空领域重要载体，其在安全性、智能化、经济性和环保等方面具备显著优势，是未来城市/城际综合立体交通体系的重要组成部分，将引领低空领域产业发展。 财联社记者注意到，近来万丰飞机业务发展提速。1月24日，万丰奥威在投资者互动平台表示，公司已批量交付的通用固定翼飞机，已实现在私人飞行、航校培训、空中运输等多种应用场景，并不断强化纯电动和eVTOL路线技术研发，拓展更广泛的应用场景； 1月31日，万丰奥威在接受机构投资者调研时表示，钻石eVTOL项目已有清晰的开发技术发展路线，公司将根据现有新开发纯电动飞机和已储备的eVTOL技术路线，进军新应用场景开发。 2月3日，万丰奥威在投资者互动平台表示，万丰钻石eDA40电动飞机预计2024年在EASA取证，该机型取证后有望成为全球第一款商业化运行的电动飞机。 2023年工信部、科技部、财政部、民航局四部门印发《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》，明确提出到2025年，eVTOL实现试点运行；到2035年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系。东吴证券近日研报表示，eVTOL作为未来低空经济的重要载体之一，市场潜力超万亿美元，而2024年有望是国内低空经济发展元年。 根据摩根士丹利预测，全球UAM（城市空中交通）市场规模将在2030年达到550亿美元，到2040年和2050年，全球UAM市场规模将达到1万亿美元和9万亿美元。 此外，万丰奥威近期接受调研时介绍：公 司秉持“双引擎”发展战略，持续聚焦主业，深耕汽车金属部件轻量化产业和低空领域通航飞机制造产业。轻量化产业聚焦铝/镁合金，主要产品为铝合金轮毂和轻量化镁合金部件，服务于全球知名汽车主机厂，新能源汽车以及高铁、5G等行业客户，构建了以美系、欧系、日系、韩系、国内知名主机厂以及主流新能源客户为核心的全球客户布局。 通航飞机制造产业发力低空领域，旗下钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的技术研发优势。目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心，以及奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌）四大飞机制造基地，为全球通用飞机的领导者，客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域，在全球范围内具备良好的品牌影响力。

据波黑媒体《萨拉热窝时报》1月11日报道。德国MFE子公司“BH Magnezij & Minerali”（以下简称BMM）拟在库普雷斯市建造一座大型镁生产工业园区。该工业园区总规划占地面积为7.3公顷，建筑面积为20432平方米，由14栋构建筑物组成。 MFE Magnesium For Europe GmbH 成立于2021年，旨在以波黑现有的白云石（碳酸钙镁）矿床为基础，开发“绿色欧洲”金属镁的生产。 BMM镁生产将与MFE子公司Dolomit合作进行。Dolomit拥有附近9.5公顷采矿权，同时也是白云石的供应商。2023年8月，BMM获得勘探面积约47.5公顷的采矿许可。 根据波黑媒体Biznis Info报道，该区域增加的高品质白云石开采量将提升未来产能。预计MFE在未来超过75年的时间内，可每年量产50000吨。（驻波黑使馆经商处）

截至2月2日下午13:43，随着A股的下调，星源卓镁也告别了2月1日的反弹，盘中报35.49元/股，跌幅为4.21%。 星源卓镁2月1日晚间公告：公司于近日收到某汽车零部件厂商（限于保密要求，无法披露其名称）出具的项目定点通知， 公司将为该客户开发并供应镁合金支架产品。根据客户规划，本项目预计从2025年1月开始量产，项目生命周期7年，预计生命周期内的销售总金额约为2.5亿元人民币。 谈及此次事件对公司的影响，星源卓镁表示：公司专注于轻量化材料在汽车零部件行业的创新设计及替代应用，本次获得项目定点，是客户对公司开发实力和生产制造等方面的认可，是双方战略合作关系不断拓展和深化的表现，进一步巩固和提升了公司的市场竞争力。 最后，星源卓镁在风险提示中提及：客户的定点通知不构成实质性订单，产品的实际供货时间、供货价格、供货数量以客户后续的正式供货协议或销售订单为准。本项目预计于2025年1月开始量产，不会对公司本年度业绩产生重大影响。宏观经济形势、汽车产业政策、市场整体状况等因素均可能对客户生产计划和需求构成影响，进而对实际供货量带来不确定性。 星源卓镁1月19日在投资者互动平台表示，公司2023年年报预约披露时间为2024年4月10日。 鉴于星源卓镁的年报还有一段时间，先回忆一下其2023年三季度的业绩情况： 公司第三季度营业收入8,242.23万元，同比上升11.78%；单季度归母净利润1,934.28万元，同比上升25.01%。主要受益于公司汽车显示系统零部件、汽车中控台零部件、新能源动力总成零部件等产品销量提升，促使公司经营业绩积极向好。 对于公司未来业绩增长点在哪些方面？星源卓镁此前接受机构调研时介绍 ：镁合金作为最轻的金属材料，其运用可有效降低同类部件及汽车的重量，增加汽车续航能力。未来公司将在现有产品的基础上加大显示器背板支架类、中控扶手类、动力总成壳体类等大中型产品的开拓力度，作为未来公司主要的增长点。 天风证券1月10日发布的点评星源卓镁的研报显示：深耕压铸行业二十年，聚焦镁合金汽车零部件。 供需共振，镁价回落，镁合金经济性逐步凸显。 供给端：全球镁业龙头宝武镁业加速扩张产能，引入国资控股股东宝钢金属，加速镁合金在汽车领域推广应用。需求端：汽车轻量化进程加速下，镁合金有望扮演重要角色，《节能与新能源汽车技术路线图》规划到2030年镁合金在乘用车中材料重量占比增加至4%。价格端：随着镁价回归理性，镁合金经济性逐步凸显。根据其测算，以星源卓镁为例，当镁铝价格比为1.18时，镁铝合金零部件生产成本相等，可在终端实现平价替代。 镁合金业务稳步发展，量价齐升打开成长空间。 公司镁合金业务稳步发展，2022年国内收入占比达到57%，首次超过国外收入。公司过去聚焦于中小规格镁合金产品和高端客户，毛利率在可比公司中处于领先地位，量价齐升有望打开公司未来成长空间。量：当前公司客户主要为汽车零部件一级、二级供应商，未来有望更多与主机厂直接合作。价：近年来公司不断向大中型镁合金产品延伸布局，进一步丰富产品矩阵，有望提升单车价值量。公司开发的镁合金新能源汽车动力总成壳体已量产配套上汽集团。在镁合金半固态成型的先进技术方面，公司已成功开发并量产镁合金显示器支架产品。公司作为国内镁合金压铸领域的先行者，有望受益镁合金产业趋势加速，加速主机厂客户开拓、延伸布局大件镁合金产品，量价齐升打开成长空间。