对于投资者关心的“镁合金大件一体化压铸已出样品，请问与车企合作进展如何？”宝武镁业12月13日在投资者互动平台回应：镁合金大件一体化压铸已经出样品，公司正在与几家车企商谈合作事宜。

此外，宝武镁业还回应：中央经济工作会议强调，明年要围绕推动高质量发展，突出重点，把握关键，扎实做好经济工作。以科技创新引领现代化产业体系建设。要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力。对所有科技创新企业都有推动作用。公司一直以创新为宗旨，引领镁行业新的技术和应用领域发展。

被问及“公司第四季度订单是否比第三季度订单有所增长？”宝武镁业回应：公司四季度订单比三季度有所增长，尤其是镁和铝深加工产品的订单增长较多。

对于“公司镁水直供技术已试产成功，较传统镁合金一体化压铸，在成本、产量、质量、节能环保方面是否有较大的提升？是否有助于公司大幅提升汽车一体化压铸市场份额？”等问题，宝武镁业回应：宝武镁业镁水直供系统为全球首例全自动化系统，利用虹吸原理，精准控制镁液液面及输送量，相比常规的镁合金熔炼及压铸加工，大大缩短了工艺流程。由于工艺流程的缩短，镁水直供可大幅降低生产成本，提高生产效率，改善压铸质量。减少了镁水冷却、预热及重熔过程中的热量损耗，镁水直供流程无铸锭、抛光和包装工序，镁水直供合金整体电耗降低20%;无预热、重熔工序，压铸能耗降低30%以上。镁水直供还提高了压铸效率，有效降低压铸成本。

对于投资者关心的“自宝钢金属控股以后，仅仅由于宝钢金属，公司在产品开发、客户拓展等取得了哪些实质性的成果？”的问题，宝武镁业回应：公司近几年在宝钢入驻以后，与宝钢金属在技术、资源、客户上共享，利用云海金属在镁行业的技术优势和管理效率，利用宝钢金属的客户资源和系统规范的管理优势，双方优势互补，相得益彰。

对于“镁基储氢是氢燃料电池的一种吗?与现有的固态锂电池有什么区别?在成本和竞争力上哪一种会是新能源车未来的选择?”宝武镁业回应：镁基储氢合金可以应用于汽车工业，用于汽车的燃料储存和传递。目前，氢燃料电池汽车已经成为一种重要的可持续交通方式，镁基储氢合金可以作为汽车燃料储存系统的关键部件，实现氢能源的高效利用。

被问及“公司有为苹果vision pro等头显设备厂商提供相关头显配件吗？”宝武镁业表示：公司目前没有为苹果等头显设备厂商提供配件。但几家头显设备企业已经开始用镁合金做头显设备。

此外，对于““由重庆长安汽车股份有限公司与重庆博奥镁铝金属制造有限公司共同提报的项目—《镁合金座椅骨架正向设计开发》荣获“2019年（第二届）中国汽车轻量化设计奖” 三等奖。”请问此获奖产品目前在长安哪些车型上批量应用？”等问题，宝物镁业回应：目前给长安没有提供镁合金座椅骨架，公司给长安提供镁合金仪表盘支架。

对于公司未来长期的发展规划？宝武镁业11月29日接受机构调研时回应：公司自成立以来始终把技术创新和新产品开发作为核心发展战略，不断加大新技术、新产品的研发力度，经过多年的技术积累，公司自主开发了全套镁还原设备和镁合金生产加工设备，原镁还原节能降耗水平位于行业前列；公司还研发了大罐竖罐底出渣镁冶炼技术、镁合金熔炼净化技术和镁合金成型技术等，也都处于行业领先水平。利用公司已有的研发生产平台，通过产学研合作，承担完成了多项国家部委及江苏省的科研项目。另外，公司围绕汽车轻量化的发展对镁和铝材料日益增长的需求，从初期参与设计一直到售后服务，给客户提供全面的服务。一方面发展上游，稳定原材料的供应，另一方面研发镁铝产品在各领域的拓展应用。

宝武镁业在互动平台回应时介绍，公司四季度订单比三季度有所增长，尤其是镁和铝深加工产品的订单增长较多。宝武镁业此前发布的三季报显示：公司前三季度实现营业收入55.63亿元，同比减少21.74%；归属净利润2.07亿元，同比减少64.17%。从三季度单季度来看，公司净利润有所改善。三季度实现营业收入20.30亿元，同比下降5.27%，环比增长10.42%；归属净利润8611.62万元，同比增长12.77%，环比增长21.78%。