11月29日—12月1日，由重庆市人力资源和社会保障局、四川省人力资源和社会保障厅、重庆市万盛经开区党工委、管委会牵头实施的2023年成渝地区双城经济圈专家团“走进万盛”活动举行。 据了解，此次活动是今年重庆市8场专家示范团活动的“收官之作”。 由中国工程院院士潘复生领衔，重庆大学材料科学与工程学院教授张丁非，重庆大学材料科学与工程学院教授、国家镁合金材料工程技术研究中心专职副主任蒋斌，重庆大学材料科学与工程学院教授、国家镁合金材料工程技术研究中心副总工程师彭建，重庆大学材料科学与工程学院副教授宋江凤、张昂、黎田团队组成的专家团（以下简称专家团），应邀参与了本次活动，专家团发挥“思想库”“智囊团”作用，助力产业升级，把论文写在万盛、把成果留在万盛，助推万盛经开区高质量发展。 在重庆博奥镁铝金属制造有限公司，运营副总经理覃显跃等来了帮扶他们的“智囊团”。专家团走进企业，直接对企业开展调研，实验室、三坐标测量室、盐雾室、成分分析室、物理检测室、力学实验室、生产车间……覃显跃为专家们介绍企业情况。在随后的座谈会上，双方就产品及材料研发中心进行了讨论，并在后续的低成本高强韧镁合金材料、耐高温蠕变镁合金材料、高导热丰镁合金材料、高阻燃合金材料等镁合金新材料的开发，以及突破低成本高耐腐蚀的表面处理技术、低成本耐腐蚀的连接技术、焊接技术和粘胶技术、大型一体化产品研发、铸件工艺变形有限元分析等方面的技术合作上达成共识。 专家团调研的企业还有重庆昱华新材料科技有限责任公司。该公司一直致力于镁基中间合金、铸造镁合金、锻造镁合金、可溶镁合金材料及制品、镁稀土合金产品及型材的研发与生产，专家团掌握的理论与技术为该企业提供了发展“动力源”，解决了限制企业发展的“卡脖子”问题。 在该企业的核心产业上，专家们建议：要面向市场靶向发力，搭建企业“桥梁”连接技术与市场，以“市场+技术”的方式拓展优质服务、契合市场需求；要长效合作精准助力，专家团与企业不断深化“合作友谊”，继续密切技术合作，实现发展新的突破。 专家们还参观了该企业的生产车间，并确定了针对高性能的核心产品研发和产业化开展的下一步合作计划，重点围绕油气井、高性能镁合金材料、设备产业化过程中亟待解决的关键共性技术难题，打造国际领先的油气井开采可融合金研发和产业化基地，持续深化产学研多领域全链条的合作与交流，实现科技成果转化，促进校企共赢。 在调研过程中，专家们与基层企业开展深入合作，坚持问计于企、问需于企，深入了解企业需求，摸清企业短板，切实破解基层单位无法逾越的技术难题；注重“精准滴灌”，“配餐”“点餐”相结合，给基层送上产业发展“大餐”；建立长效服务机制，搭建合作共赢的平台，促进科研成果转化应用。 在为期3天的活动中，16名专家累计开展技术指导48次、讲座培训10场、座谈交流17次、帮助解决各类问题32个，签署长期帮扶协议10个，惠及2000余名基层群众。 在活动总结会上，潘复生希望，专家们要继续推动科技创新和产业创新有机结合，有效利用当地资源，科学有序布局产业链，聚智汇力，破解各项企业难题，共同推动万盛新一轮发展。

伊之密日前发布的近期接受机构调研的记录显示：目前，公司已完成6000吨、7000吨、8000吨及9000吨超大型压铸机研发。公司与一汽、长安等知名车企在一体化压铸等方面有着紧密的合作。目前与一汽和长安的合作进程顺利，与一汽公司合作的为9000吨大型压铸机，目前已完成生产与小批量试制；与长安公司合作的为四台7000吨大型压铸机，现有两台7000吨压铸机发往客户，正在组装调试过程中，预计年底可投入使用，另有两台正在生产。 对于公司2023年前三季度毛利率同比上升的原因？伊之密回应： 公司2023年前三季度毛利率同比上升，主要原因包括：①2023年公司推出新产品，毛利有所提升。②原材料价格逐步下降，毛利率同比上升。公司将努力做好成本控制，提升生产效率，稳定公司产品的毛利率水平。 对于目前公司的产能布局？伊之密回应：公司主要产能布局主要有：在国内，高黎总部生产中小吨位压铸机为主；五沙第一工厂生产全电动注塑机为主；五沙第二工厂生产橡胶机以及高速包装注塑机为主；五沙第三工厂生产中小吨位注塑机及大吨位压铸机；苏州吴江工厂生产大型二板注塑机及压铸机配套的机器人自动化产品。在海外，在印度古吉拉特邦建有小型注塑机工厂。与此同时，公 司在德国、北美均设有研发中心以及技术服务中心，聚焦增材制造、高分子材料特殊工艺应用等应用工艺的研发，以及注塑机、压铸机、半固态镁合金、橡胶机、SpaceA3D打印等销售和技术服务。 对于公司近几年的海外市场规划？伊之密介绍：公司一直坚持全球化战略，目前已有超过40多个海外经销商，业务覆盖70多个国家和地区。据统计，公司近十年的海外销售复合增长率明显高于国内市场，发展迅速，全球化进程进展喜人。2023年前三季度，公司的外销收入继续保持平稳增长。海外的注塑机、压铸机市场空间巨大，未来海外市场有望迎来快速发展。截止目前，公司已在印度设立工厂、并成立德国研发中心、巴西服务中心、越南服务中心等，海外市场布局不断扩大，公司将进一步拓展海外市场，提高海外市场份额。 对于目前公司超大型压铸机的情况？伊之密回应：目前，公司已完成6000吨、7000吨、8000吨及9000吨超大型压铸机研发。公司与一汽、长安等知名车企在一体化压铸等方面有着紧密的合作。目前与一汽和长安的合作进程顺利，与一汽公司合作的为9000吨大型压铸机，目前已完成生产与小批量试制；与长安公司合作的为四台7000吨大型压铸机，现有两台7000吨压铸机发往客户，正在组装调试过程中，预计年底可投入使用，另有两台正在生产。在一体化压铸领域，公司陆续与国内实力强劲的整车厂达成合作，是公司的大型压铸机取得突破性进展的重要标志。下一步，公司将加大拓展力度，为更多的客户提供更好的解决方案，推动一体压铸这一全新应用场景的更快发展。 谈及公司的主要销售模式？伊之密表示：公司在国内市场和海外市场分别采用不同的销售模式：在国内，公司主要采用直销模式，随着收入规模的扩大，公司正在尝试使用直销和经销相结合的模式；在海外，考虑到销售和售后成本，公司主要采用经销模式。公司在海外设有巴西服务中心、越南服务中心等，能为公司的产品和服务提供技术保障。 被问及公司的产品对比其他厂商有何优势？伊之密回应：公司始终坚持创新驱动高质量发展的思路，重视研发，研发投入逐年加大，研发队伍逐年壮大，具备较强的研发、设计以及技术改善能力，能为公司的产品和服务提供最好的技术保障。2023年前三季度，公司研发费用为149,487,991.79元，同比增长14.54%。公司主要采用直销模式，建立起了完善的YFO服务体系，为客户提供全流程、全生命周期的服务。公司坚定不移的从主机提供商向系统方案解决商转型，力争为客户提供最优的综合性解决方案，客户对公司产品和服务认可度越来越高，综合竞争力不断增强。 谈到对公司对未来的展望？伊之密表示：公司始终坚持品牌引领、创新驱动，提升经营管理能力与水平，促进公司生产经营稳定健康发展。公司在未来将继续积极把握发展机遇，进一步拓展国内外市场份额，提升核心竞争力，力争保持业绩稳步增长，实现可持续发展的目标。公司会努力做好经营，力争以优异的业绩回报股东。 伊之密此前介绍公司2023年前三季度的经营情况显示：2023年第三季度，公司实现营业总收入为978,528,673.93元，同比增长5.95%；归属于上市公司股东的净利润为113,390,203.17元，同比增长29.96%。公司前三季度实现营业总收入为2,939,877,018.43元，同比增长3.37%；归属于上市公司股东的净利润为364,764,932.10元，同比增长11.47%。2023年前三季度，行业景气度相对平稳，公司不断提升运营效率，加大销售力度，投入研发推出新产品，增强自身行业竞争力，市场份额进一步提升，公司总体收入保持平稳增长。公司将继续坚持创新驱动高质量发展的思路，重视研发，积极把握发展机遇，不断提升公司产品的品牌影响力，稳步提升公司的整体竞争力，力争实现业绩的稳步增长，实现可持续发展的目标。 东吴证券点评伊之密三季报的研报显示：在制造业复苏进程不及市场预期背景下，公司通过推出新产品、改变销售策略等方式积极应对，业绩端仍保持稳健增长。销售毛利率逐步回升，期间费用控制良好。产能扩张保障主业成长性，大型压铸机打开长期空间。公司持续扩张产能，保障主业未来成长性。1）印度古吉拉特邦工厂于2022年10月正式投产，该工厂全面达产后年度产能可达2000台；2）五沙第三工厂于2022年12月正式投产，全面达产后预计能为公司注塑机产品线新增年度产能25亿元。风险提示：行业景气度不及预期、海外拓展不及预期、原材料价格上涨。 西南证券的研报指出：Q3业绩符合预期，营收稳中有增。公司未来增长点：注塑机行业复苏、中小压铸机利润率改善、大型压铸机贡献业绩增量。注塑机行业具有周期性，2023年注塑机行业有望迎来复苏，公司确定性受益；2022年公司发布LEAP系列压铸机，对标国外高端产品，中小型压铸机利润率有望改善；公司大型压铸机在手订单10台，9000T压铸机与一汽铸造战略合作签约，7000T压铸机相继获得中国长安、云海金属、襄阳长源朗弘、广东鸿图等客户订单合计9台，整车厂客户端目前进展顺利，具备标杆性意义。风险提示：主要原材料价格波动风险；行业市场竞争加剧的风险；下游汽车3C等行业周期性波动的风险；一体化压铸产业发展不及预期风险。

对于“公司最新股东人数多少？有多少是债转股新户？公司轻量化二期计划什么时间试生产？”等问题，瑞鹄模具12月4日在投资者互动平台表示，截至2023年11月30日最新下发公司股东名册人数为32,481人，此股东人数包括可转债转股的股东；公司轻量化项目二期目前正在建设中，其中部分产线进入试产阶段。 随着华为汽车、无人驾驶以及小米汽车等概念的火热，不少与轻量化和一体化压铸等相关的企业都得到了市场的关注，更是有不少投资者在企业互动平台发出了有关的提问。瑞鹄模具11月30日就曾在投资者互动平台表示，奇瑞智界S7部分模具和自动化产线由我司提供，部分零部件由公司子公司承制供应。 瑞鹄模具11月30日还回应称：轻量化零部件业务二期正在建设中，建成后将进一步扩大轻量化零部件业务产能。 瑞鹄模具此前还介绍称：公司产品目前尚未应用于无人驾驶方面，公司暂未与长安汽车合作。 被问及“公司和小米的合作有没有进展”的问题，瑞鹄模具回应：公司与相关科技企业业务合作有保密条款约定，相关信息不便对外公布。 对于“针对智界S7，你们的产能跟得上吗？”瑞鹄模具回应：公司相关业务产能正在持续建设和扩大中；客户定点的相关产品，公司会按计划建设准备合理产能保障生产供货。 对于“奇瑞智界S7预售短短几天，订单量已超过1万台，S7一体化压铸由公司供应，S7销售火爆，是否利好公司？”瑞鹄模具回应：奇瑞是公司重要客户之一，若公司配套车型销量增强，将会给公司相关业务带来积极的影响。 对于公司一体化压铸技术产品除了供应S7，还供应哪些新能源汽车车型？的问题，瑞鹄模具回应：公司一体化压铸产品目前主要客户是奇瑞汽车智界系列、星途星纪元系列车型。 对于公司目前和奇瑞汽车的业务合作包括哪些车型？奇瑞作为公司的二股东有没有增持公司股份的计划？另外，公司有没有和北美知名新能源汽车合作？等问题，瑞鹄模具回应：奇瑞汽车是公司重要客户之一，公司向奇瑞汽车供应其所需的部分冲压模具、自动化产线及轻量化零部件产品及服务等，奇瑞科技若有增持计划，公司将严格按照深交所的相关规定及时履行信息披露义务；公司与北美知名电动车企业已建立合作关系。 瑞鹄模具发布的三季报显示：2023年前三季度，公司实现营收约12.98亿元，同比增加56.57%；归属于上市公司股东的净利润约1.54亿元，同比增加44.98%；基本每股收益0.84元，同比增加44.83%。 对于营业收入2023年1-9月发生额较上年同期增长56.57%，营业成本较上年同期增长57.07%，瑞鹄模具公告称：主要系公司2022年末制造装备业务在手订单较上年末增长较多，本期订单交付规模较上年同期增长明显以及汽车零部件销量增加共同影响所致。 首创证券点评瑞鹄模具三季报的研报显示：营收利润同比高增，装备业务订单增长较多。Q3毛利率大幅提高，盈利能力改善。在手订单充足，存货及合同负债金额持续增长。公司在手订单充足，合同负债23Q3末金额较年初增长30.89%。随着订单量的增长，预收客户商品款亦增加。公司轻量化零部件业务22年开拓4条产线，其中动总零部件产品22Q4已部分投产，预计23H2可实现满产；一体化压铸车身结构件23H2将实现量产供货。风险提示：原材料价格上涨，产能爬坡不及预期，客户拓展不及预期，新能源汽车销售不及预期。 东吴证券点评瑞鹄模具的研报指出：销售结构改善，盈利能力同环比均提升。装备制造+轻量化业务双轮驱动，产能扩张配合订单释放。公司装备制造业务订单持续增长，汽零业务规模效应不断凸显，产能扩张配合订单增长释放，公司业绩有望进一步提升。风险提示：乘用车价格战超过预期；铝合金价格上涨超出预期；核心客户放量不及预期。

宝武镁业12月1日发布的公司于11月29日接受了海通国际、朱雀基金的特定对象调研的公告显示： 被问及公司的白云石矿请更新一下？宝武镁业回应：公司子公司巢湖云海、五台云海以及合资公司安徽宝镁白云石是自给的，巢湖云海拥有 8864.25 万吨白云石的采矿权；五台云海拥有 57895 万吨白云石矿；安徽宝镁拥有 131978.13 万吨白云石的采矿权。 对于镁合金建筑模板项目进展如何？宝武镁业回应：目前节能、环保、绿色、可持续发展成为建筑行业的大趋势，建筑模板现场需要人工搬运，轻量化的要求高，镁相对其他材料在轻量化方面更有优势；镁的压铸性能好，镁合金建筑模板使用压铸工艺一体化成型，后加工的成本要比原来铝合金挤压型材焊接的成本要更低；镁耐碱，不容易沾水泥，而铝是亲水泥的，镁建筑模板清理费用也比较低。公司在 2021 年开始投资镁建筑模板项目并已经在建筑工程上中批试用，2022 年已批量供货并形成规模，2023 年公司进一步完善了镁合金建筑模板的表面处理工艺，以及利用镁水直供压铸镁合金建筑模板，从而显著降低镁合金建筑模板的生产和后加工成本，为镁合金建筑模板在模板领域的替代奠定了坚实的基础。公司将持续加大与相关企业的合作，推动镁合金建筑模板的示范化应用。 对于公司镁基固态储氢项目优势以及项目进展如何？宝武镁业回应：镁基固态储氢材料作为未来国家氢能战略的重要组成部分，镁是所有固态储氢材料中，储氢密度最高的金属材料，达到气态氢密度的 1000 倍，液态氢的 1.5 倍；同时镁储氢是常温常压，可大幅降低成本，且安全性也远高于高压气态和液态储氢，应用场景有固态储氢罐、氢燃料电池、氢气储运等。公司在镁储氢方面持续加大研发和建设投入，与上海交通大学、重庆大学等多家科研院所机构均有深度合作。目前公司镁储氢中试生产线设备逐步安装到位，预计年底前开始试产。镁储氢有广泛的应用场景，例如钢厂通过固态储氢可以极大提升用氢的安全性，并能实现规模储存与运输，还能有效利用钢厂的余热供能，将极大推动钢铁从碳冶金走向氢冶金发展。按钢厂年 100 万吨氢冶金估计，需要 10 万吨储氢量，对应需要镁基储氢材料约 6000 吨。拓展到亿吨宝武，将产生60 万吨镁基储氢材料的新增需求。镁基固态储运氢车可根据场景需求组合达到更高容量的氢气储存能力，以及进行氢气的大规模、长距离运输。 被问及公司在深加工上的发展如何？宝武镁业回应： 公司铝合金深加工产品和镁合金深加工产品目前正处于转型升级阶段，高毛利率的产品占比会越来越大，截止 2023 年 6月 30 日，公司深加工产品营业收入占比为 33.67%，去年同期为22.71%。公司目前新开发的产品，对供应商的设计能力要求比较高，产品的毛利率也显著提升。 对呀公司镁合金压铸产品在手的订单情况如何？宝武镁业回应： 公司目前在手订单饱和，公司给一汽供应副仪表板支架，方向盘骨架，座椅扶手支架等部件；为长安深蓝供应镁合金仪表盘支架等部件；为理想提供镁合金座椅支架类产品；为问界 M7 的后座提供座椅支架横梁，为问界 M9 供应仪表盘支架等部件。公司与大部分车企有直接或间接的供应关系。 对呀公司未来长期的发展规划？宝武镁业回应：公司自成立以来始终把技术创新和新产品开发作为核心发展战略，不断加大新技术、新产品的研发力度，经过多年的技术积累， 公司自主开发了全套镁还原设备和镁合金生产加工设备，原镁还原节能降耗水平位于行业前列；公司还研发了大罐竖罐底出渣镁冶炼技术、镁合金熔炼净化技术和镁合金成型技术等，也都处于行业领先水平。利用公司已有的研发生产平台，通过产学研合作，承担完成了多项国家部委及江苏省的科研项目。 另外， 公司围绕汽车轻量化的发展对镁和铝材料日益增长的需求，从初期参与设计一直到售后服务，给客户提供全面的服务。一方面发展上游，稳定原材料的供应，另一方面研发镁铝产品在各领域的拓展应用。 对于公司是否为长安汽车供应商？宝武镁业11月28日在投资者互动平台回应：公司为长安深蓝供应镁合金仪表盘支架，是长安汽车的供应商。 被问及“公司大型压铸产品目前是实验室产品还是试用产品？”宝武镁业回应： 公司目前中大型镁合金汽车压铸件、镁合金建筑模板是销售产品，汽车镁合金一体化压铸的大件目前已经在产线上试制出，但还未投入使用。 对于“目前公司供应中国一汽公司哪些产品？”宝武镁业介绍：公司目前给一汽供应副仪表板支架，方向盘骨架，座椅扶手支架等部件。 此外，宝武镁业11月17日在投资者互动平台回应： 公司为特斯拉Cybertruck皮卡车供应镁合金方向盘和后座扶手架。同时给其一级供应商提供铝合金锻造控制臂。 宝武镁业三季报显示：公司前三季度实现营业收入55.63亿元，同比减少21.74%；归属净利润2.07亿元，同比减少64.17%。从三季度单季度来看，公司净利润有所改善。三季度实现营业收入20.30亿元，同比下降5.27%，环比增长10.42%；归属净利润8611.62万元，同比增长12.77%，环比增长21.78%。

12月1日，由陕西省发改委、榆林市政府共同举办的长三角精细化工和镁铝材料产业推介会在上海举行。中天时代镁业有限公司应邀参加会议并与中国建筑第八工程局有限公司签订了《镁合金建筑模板战略合作协议》。 市长张胜利在致辞中说，榆林是“一带一路”上少有的能源富集区，也是全国煤化工产业示范区，正在引领世界煤化工产业阔步前行。在习近平总书记来陕考察重要讲话重要指示精神鼓舞和感召下，榆林努力构筑“强磁场”、集聚新动能，人流、物流、资金流、信息流、技术流加快汇集，高质量发展成色更足、底色更亮。当前，榆林正以更加昂扬、奋进、开放的姿态拥抱未来，紧紧围绕“三大目标”，聚力打造区域交运、金融、消费、科创、医疗“五大中心”，聚焦高端能化、先进制造、文化旅游、现代农业“四个板块”，全力打造现代煤化工、镁铝深加工等“十条产业链”，释放对内对外开放合作的广阔空间和巨大潜力。诚邀广大企业家走进榆林、扎根榆林、赋能榆林，期待与大家一起开辟新赛道、塑造新动能、共赢新未来。 省发改委副主任温志刚在致辞中表示，陕西已成为世界闻名的现代煤化工产业高地，逐步成为全国重要的产业转移集聚基地、进出口加工基地，努力打造全国重要的产业创新基地，向国家重要高新技术产业和制造业基地大踏步迈进。当前，陕西正沿着习近平总书记的指引，聚力推动材料产业和制造业协同联动发展，加快实现现代煤化工产业高端化，扩大高端专用化学品、镁铝金属等精细化工产品、新材料规模，力争建成世界一流先进基础材料、关键战略材料和前沿新材料基地。希望广大企业家来榆参与煤化工延链强链、共攀产业高地，投资陕西，一起培育产业合作新动能、拓展资本合作新空间、打造区域合作新引擎，携手共创辉煌。

从6000T到16000T，力劲科技（00558）仅用4年时间，不断超越自己，产品力保持在行业中的领先地位。 在上个月底，该公司发布了16000T超大型压铸机发布会，距离上一次发布12000T仅过一年时间，而从2019年发布6000T开始，该公司基本每年都在迭代，一直稳坐超大型压铸机的龙头地位，市场份额全球第一。目前行业产品普遍在9000T及以下，该公司在12000T及以上吨位的产品目前还没有竞品。 实际上，新能源汽车高速发展，品牌林立加剧行业竞争，整车企业对汽车轻量化及生产装配降本增效的需求快速增长，这也为力劲科技带来商机。在过去三年来，该公司压铸机业务保持双位数的成长，超大型压铸机获得客户认可，订单持续火爆，如广东鸿图及文灿股份等每年都有追加订单。 智通财经APP了解到，力劲科技发布2024财年上半年业绩，实现收入27.54亿港元，毛利润7.2亿港元，毛利率为26.2%。期间压铸机业务收入19.97亿港元，占比收入72.5%，由于下游客户资本开支放缓，大部分机器的交付周期延迟集中在下半财年，导致上半财年的业务收入同比略有下滑。据管理层透露，压铸机目前在手订单充足，仍有26亿订单预计在未来3—6个月完成交付，这也为下半财年营收增长带来有力支撑。 行业加速渗透，全球市场规模超万亿元 从2020年开始，各大车企就开始相继布局，推出一体化压铸车型，比如蔚来的ET5以及小鹏G6等，尤其是小鹏G6，采用了12000T压铸机，应用场景从前后地板扩张至CTC电芯底盘，推动行业迅猛发展。而一体化压铸技术发展至今，随着国内外知名主机厂，例如吉利、小鹏等的推广及广泛应用，以及产品良率的不断提升，一体化压铸技术已经实现了从0-1跑通的过程，未来将进入1-10，甚至到100的加速发展阶段。 国际车企巨头也加快对一体化压铸的布局，比如大众、沃尔沃、奔驰、福特、奥迪以及丰田等。其中大众已批准德国沃尔夫斯堡建立工厂，2026年起生产首批纯电动车并引入一体化压铸；丰田也于今年7月宣布拟于2026年上市的电动汽车（EV）将采用新的行业技术“一体化压铸技术”；而通用汽车近期收购了拥有一体化压铸技术的供应商Tooling & Equipment International (TEI)。 一体化压铸的市场空间有多大呢？ 实际上，大部分投行及机构预计2030年全球新能源车渗透率将达到50%，根据研究机构EVTank的《中国新能源汽车行业发展白皮书（2022年）》，预计2030年新能源车全球销量将达到4780万辆。而一体化压铸主要应用于新能源车型，随着应用场景增加，价值量也将随之提升，根据广发证券之前的研报，单车价值量有望达到2.14万元-2.36万元，按照销量预测数据，2030年全球市场规模将超过万亿元。 其实除了新能源车，传统油车同样需要一体化压铸，汽车行业竞争进入白热化阶段，在价格战下降本增效存在迫切需求。一体化压铸在生产线、材料及人力三重降本，简化工艺流程提升生产效率，同时降低车身，提升续航能力，大幅降低单车造价成本以及生产周期，帮助车企提升盈利能力，同时节省出更多现金流。 力劲科技为何受益最大？我们知道一体化压铸产业链的上游包括材料、模具以及压铸机设备，其中设备最为重要，因为是压铸件的基础，同时技术壁垒更高，而在压铸机设备中，力劲是行业龙头，产品实力遥遥领先于同行。在存量冷室压铸机中，该公司市场份额超过50%，在超大型压铸机全球市占率第一。 产品领先同行，在手订单饱满 力劲科技的压铸机产品一直走在行业最前沿，从6000T、9000T、12000T再到16000T，始终保持全球第一的地位，且经过这三年的经验积累，据了解，其压铸机产品良率已超过90%，生产的超大型压铸机也是目前唯一一家通过市场验证的压铸机制造商。从目前已经应用一体化压铸的车型看，90%以上的汽车零部件制造商均为其客户，全球每一辆汽车基本有力劲的身影。 16000T为目前全球锁模力最大且先进的压铸机，根据海通国际的研报，该压铸机主机循环时间提升5—7秒以上；相较于传统压铸机节能 60%以上，该压铸单元采用先进的铸造工艺和更强大的模板结构，能够适用于A0-C级车型以及SUV等多种车型的制造。此外，该压铸机引入了全新的锁模结构和智能控制系统，可以实现 OPC-UA、Profinet、Modibus TCP/IP 等多种联网接入方式，将使其在制造更大尺寸的汽车一体化压铸结构件领域具有更广泛的应用前景。 从同行竞品看，包括布勒、海天金属以及伊之密的压铸机产品，市场采购的吨位普遍在9000T及以下，其中布勒的9200T今年才上线，这也使得在超大型压铸机上力劲近乎垄断地位。2023财年力劲一共交付超大型压铸机22台，同比增长57%，2024财年订单充足，但交付周期集中于下半财年。 今年11月9日，力劲科技新增一生产基地，即安徽力劲智能超大型压铸装备生产基地，该基地总投资10亿元，年产各类型智能压铸机达1000余台套。这是继深圳、上海、宁波及深汕特别合作区压铸装备生产基地之后，在国内兴建的又一大型压铸装备研发与生产基地，将大幅提高该公司产能及交付能力。 注塑机增长亮眼，中长期业绩可期 值得注意的是，力劲科技除了压铸机业务外，还有注塑机以及CNC加工中心两大业务，三大业务采取三位一体的销售策略，即利用压铸机在汽车领域累计的优质客户资源，带动注塑机及CNC加工中心的销量，实现三大核心业务齐增长。2024财年上半年虽然CNC海外销售收入不及预期，但注塑机业务仍表现抢眼，实现收入6.78亿港元，同比及环比分别增长2.7%及27.5%，收入份额为24.6%。 注塑机作为塑料加工行业的重要设备，广泛应用于各个领域，包括汽车、电子、家电、日用品等领域，从下游覆盖占比看，通用型塑胶、汽车及零部件和包装饮料占比分别为28%、26%及12%。而注塑机趋势朝着大型化、电动化及智能化发展，下游客户对生产效率及绿色需求推动注塑机产品技术迭代升级。 力劲科技是中国前五大注塑机制造商之一，市场份额一直保持稳定，可生产装配5吨到7000吨多种系列注塑机，市场覆盖全球。去年受到疫情及宏观环境影响，注塑机全球需求量下降，导致该公司业务收入及盈利下滑，但今年产品订单回归常态，业绩快速回血，展现了业务的强大生命力。 实际上，该公司研发及创新能力保持在行业最前沿，不断迭代及升级产品，已成功研发了ELETTRICA系列、VARIA系列 VA1000液压注塑机等多款新机型，精密性、节能性及智能性等方面又有了进一步的提升，客户延展到汽车零部件等新领域。在三位一体策略下，注塑机产品质量和竞争力得到市场的普遍认可，稳固了在行业的领先地位。 从产品性能看，该公司注塑机技术领先于同行，比如ELETTRICA，配备15寸显控一体大屏，搭载Intel X86处理器，支持柔性工艺控制系统和OPC-UA协议接口，开合模速度达1000mm/s，锁模位置和熔胶位置控制精度达±0.01mm，实现高精度与高效率的结合。而该公司也获得海内外良好口碑，尤其是东南亚市场。 力劲科技的注塑机产品也经常在海内外展会亮相，比如10月份，其POTENZA伺服节能注塑机及ELETTRICA全电动高效能注塑机在越南亮相；ELETTRICA EL130全电动高效注塑机及POTENZA-III PT130伺服节能注塑机在德国亮相；在11月，FA550两板式节能伺服注塑机及EL130全电动高效能注塑机亮相2023印尼国际塑料橡胶展。 值得注意的是，力劲科技在全球拥有12大生产基地，在20多个国家设立了超过60个销售办事处和服务中心，今年以来计划在美国、德国、墨西哥、印度等地新增设立海外研发中心、服务中心和生产基地。上半年来，公司陆续获得了欧洲、美国、日韩等地本土汽车制造厂商的设备订单或意向协议，新增拓展了包括沃尔沃在内的几家海内外知名主机厂客户，海外市场表现亮眼，其中位于中美洲/南美洲收入同比大幅增长91.4%，而印度/越南等收入同比增长也达到10.8%。 引入多家高质量投资人，蓄势待发 力劲科技强劲的基本面获得各大投资机构看好，今年下半年继获得先进制造基金增资入股后，近期也将获得多家潜在机构投资者注资。该公司同财报一起发布了引进战略投资人的公告，预计将有多家潜在机构投资者合计认购其旗下深圳力劲科技7.3亿元-7.8亿元股权，交易完成后，深圳力劲仍作为力劲科技子公司合并报表。 接连获得多家战略投资者注资，带来一定的估值溢价，充分说明了市场对一体化压铸以及该公司发展前景的看好。而引进战投，不仅为该公司带来发展资金，优化了股东结构，更重要的是带来优质资源，为公司产业链上下游全面赋能，支持其发展进入快车道。 总结而言，2024财年上半年力劲科技有三大核心亮点：一是管理层透露的26亿元的压铸机订单将在未来3-6个月内交付，10月发布的全球首台16000T超大型压铸机成为市场焦点，产品力领先同行，未来不愁订单；二是三位一体销售战略下，业务协同发展，注塑机业务增长亮眼，产品技术海内外认可度高，下半年增长可持续；三是全球化战略持续推进，新增多家主机厂商，抢占市场先机。 力劲科技压铸机订单充足，在三位一体交叉销售策略下，注塑机逆势增长，预计于2024财年全年仍有望保持增长趋势。而行业市场前景清晰，该公司研发投入保持行业竞争力，全球化战略巩固及抢占更大市场份额，引进战投获得机构认可，业绩可期，中长期值得关注。

星源卓镁11月29日晚间公告：2023年11月29日，公司与奉化经济开发区管理委员会签署了《年产300万套汽车用高强度大型镁合金精密成型件项目产业用地投资建设协议》，在奉化经济开发区投资10.1亿元人民币建设年产300万套汽车用高强度大型镁合金精密成型件项目生产基地，项目分为二期，其中首期投资为7.0亿元。本次项目拟以全资子公司星源卓镁（宁波奉化）技术有限公司（最终以工商行政部门核准名称为准）作为实施主体。 谈到本次对外投资的目的，星源卓镁介绍：随着我国对节能环保的迫切需求，汽车轻量化及新能源汽车已成为汽车行业发展的必然趋势，镁合金被认为是汽车轻量化最重要的新材料之一。公司专注于轻量化材料在汽车零部件行业的创新设计及替代应用，此项目有利于进一步巩固公司在汽车轻量化及新能源汽车零部件领域的市场地位，提升公司镁合金业务在汽车轻量化领域的产业应用规模，有利于加强市场竞争力，提升行业地位。 对于本次投资对公司的影响，星源卓镁表示：公司本次对外投资的资金来源为公司自有资金或自筹资金，不会对公司的正常生产及经营产生不利影响，不存在损害公司及股东利益的情形。项目尚处于计划实施阶段，短期内不会对公司财务状况和经营成果产生重大影响。 星源卓镁同日公告：宁波星源卓镁技术股份有限公司于近日收到政府补助600万元，占公司2022年度经审计的归属于上市公司股东净利润的10.67%，为与收益相关的政府补助。 星源卓镁此前接受机构调研时表示，被问及公司未来业绩增长点在哪些方面时，星源卓镁回应 ：镁合金作为最轻的金属材料，其运用可有效降低同类部件及汽车的重量，增加汽车续航能力。未来公司将在现有产品的基础上加大显示器背板支架类、中控扶手类、动力总成壳体类等大中型产品的开拓力度，作为未来公司主要的增长点。 今年上半年，星源卓镁镁合金产品、铝合金产品占主营业务收入的比例分别为55.90%、34.13%。

对于“公司与长安汽车有合作吗？具体是哪方面的合作？”伊之密11月29日在投资者互动平台回应：公司与长安在一体化压铸方面有合作，公司将为长安供应四台7000吨大型压铸机，已有两台7000吨压铸机已发往客户，正在组装调试过程中。 伊之密11月20日公告接受机构调研的情况显示：伊之密介绍公司2023年前三季度的经营情况：2023年第三季度，公司实现营业总收入为978,528,673.93元，同比增长5.95%；归属于上市公司股东的净利润为113,390,203.17元，同比增长29.96%。公司前三季度实现营业总收入为2,939,877,018.43元，同比增长3.37%；归属于上市公司股东的净利润为364,764,932.10元，同比增长11.47%。2023年前三季度，行业景气度相对平稳，公司不断提升运营效率，加大销售力度，投入研发推出新产品，增强自身行业竞争力，市场份额进一步提升，公司总体收入保持平稳增长。公司将继续坚持创新驱动高质量发展的思路，重视研发，积极把握发展机遇，不断提升公司产品的品牌影响力，稳步提升公司的整体竞争力，力争实现业绩的稳步增长，实现可持续发展的目标。 对于2023年前三季度毛利率同比上升的原因，伊之密表示：公司2023年前三季度毛利率同比上升，主要原因包括：①2023年公司推出新产品，毛利有所提升。②原材料价格逐步下降，毛利率同比上升。③人民币贬值带来海外收入毛利率提升及汇兑收益增加。公司将努力做好成本控制，提升生产效率，稳定公司产品的毛利率水平。。 对于目前公司超大型压铸机的研发与订单情况？伊之密介绍： 目前，公司已完成6000吨、7000吨、8000吨及9000吨超大型压铸机研发。公司与一汽、长安等知名车企在一体化压铸等方面有着紧密的合作。 目前与一汽和长安的合作进程顺利，与一汽公司合作的为9000吨大型压铸机，目前已完成生产与小批量试制；与长安公司合作的为四台7000吨大型压铸机，现有两台7000吨压铸机发往客户，正在组装调试过程中，预计年底可投入使用，另有两台正在生产。在一体化压铸领域，公司陆续与国内实力强劲的整车厂达成合作，是公司的大型压铸机取得突破性进展的重要标志。下一步，公司将加大拓展力度，为更多的客户提供更好的解决方案，推动一体压铸这一全新应用场景的更快发展。 对于目前公司压铸机的应用场景，伊之密介绍： 压铸机的主要应用场景包括汽车、城市交通、3C电子、家电、航空航天、轨道交通等多个行业。另外，公司研制的超大型压铸机可用于满足新能源汽车的一体成型压铸需求。目前，一体成型压铸件主要应用于新能源汽车，以达到降低车身重量、降源消耗、提升续航里程的目的。随着新能源汽车市占率不断提升，大型压铸单元一体化成型的应用前景将十分可观。 东吴证券点评伊之密三季报的研报显示：在制造业复苏进程不及市场预期背景下，公司通过推出新产品、改变销售策略等方式积极应对，业绩端仍保持稳健增长。销售毛利率逐步回升，期间费用控制良好。产能扩张保障主业成长性，大型压铸机打开长期空间。公司持续扩张产能，保障主业未来成长性。1）印度古吉拉特邦工厂于2022年10月正式投产，该工厂全面达产后年度产能可达2000台；2）五沙第三工厂于2022年12月正式投产，全面达产后预计能为公司注塑机产品线新增年度产能25亿元。风险提示：行业景气度不及预期、海外拓展不及预期、原材料价格上涨。 西南证券的研报指出：Q3业绩符合预期，营收稳中有增。公司未来增长点：注塑机行业复苏、中小压铸机利润率改善、大型压铸机贡献业绩增量。注塑机行业具有周期性，2023年注塑机行业有望迎来复苏，公司确定性受益；2022年公司发布LEAP系列压铸机，对标国外高端产品，中小型压铸机利润率有望改善；公司大型压铸机在手订单10台，9000T压铸机与一汽铸造战略合作签约，7000T压铸机相继获得中国长安、云海金属、襄阳长源朗弘、广东鸿图等客户订单合计9台，整车厂客户端目前进展顺利，具备标杆性意义。风险提示：主要原材料价格波动风险；行业市场竞争加剧的风险；下游汽车3C等行业周期性波动的风险；一体化压铸产业发展不及预期风险。

对于公司是否为长安汽车供应商？宝武镁业11月28日在投资者互动平台回应：公司为长安深蓝供应镁合金仪表盘支架，是长安汽车的供应商。 被问及“公司大型压铸产品目前是实验室产品还是试用产品？”宝武镁业回应： 公司目前中大型镁合金汽车压铸件、镁合金建筑模板是销售产品，汽车镁合金一体化压铸的大件目前已经在产线上试制出，但还未投入使用。 对于“目前公司供应中国一汽公司哪些产品？”宝武镁业介绍：公司目前给一汽供应副仪表板支架，方向盘骨架，座椅扶手支架等部件。 对于“人形机器人是个巨大的市场，公司产品能否用于人形机器人的轻量化？”宝武镁业回应：镁或镁合金作为最轻的金属结构材料，其密度为铝的2／3，不到钢的1／4。此外，我国的铁、铝资源储量仅占世界比例18.7％和2.3％，但我国的镁矿资源是世界上最富有的，镁材料的应用具有得天独厚的资源优势。因此，镁及镁合金材料以其轻质、高比强度等特点，在减重、提高机器人机动性、续航能力等方面有着显著优势，是制造机器人的最理想材料之一。 此外，宝武镁业11月17日在投资者互动平台回应： 公司为特斯拉Cybertruck皮卡车供应镁合金方向盘和后座扶手架。同时给其一级供应商提供铝合金锻造控制臂。 宝武镁业三季报显示：公司前三季度实现营业收入55.63亿元，同比减少21.74%；归属净利润2.07亿元，同比减少64.17%。从三季度单季度来看，公司净利润有所改善。三季度实现营业收入20.30亿元，同比下降5.27%，环比增长10.42%；归属净利润8611.62万元，同比增长12.77%，环比增长21.78%。 首创证券点评其三季度的研报显示：Q3利润同比改善。2023年前三季度公司实现营业收入55.63亿元，同比-21.74%；实现归母净利润2.07亿元，同比-64.17%；扣非后归母净利润1.87亿元，同比-66.28%。其中，Q3实现营业收入20.3亿元，同比-5.27%；实现归母净利润0.86亿元，同比12.77%；扣非后归母净利润0.76亿元，同比14.66%。镁基储氢优势突出，公司镁储氢项目投产在即。规模与技术优势打造行业高竞争力。公司为镁行业一体化龙头企业，已构建“白云石开采-原镁冶炼-镁合金熔炼-镁合金精密铸造、变形加工-镁合金再生回收”的完整镁产业链，目前拥有10万吨原镁产能、20万吨镁合金产能，镁合金的市场占有率在40%以上。在建巢湖5万吨原镁项目、安徽青阳30万吨原镁和30万吨镁合金项目，五台10万吨原镁项目建成后，公司将实现50万吨原镁和50万吨镁合金产能。公司自主研发的大罐竖罐镁冶炼技术、镁合金熔炼净化技术和镁合金成型技术等，均处于行业领先水平。子公司巢湖云海镁业和合资公司安徽宝镁轻合金分别拥有8864.25和131978.13万吨白云石的采矿权。公司拟投建年产30万吨高品质硅铁合金项目，硅铁作为原镁生产的重要原材料，在成本中占比较大，项目建成后将进一步降低生产成本。规模优势、技术优势及产业链协同助力公司打造低成本、高竞争力。青阳、巢湖项目投产后公司原镁产能将实现跨越式增长，同时公司受益于下游镁建筑模板及汽车轻量化用镁渗透率提升，业绩有望保持高增长。风险提示：镁价大幅回落，项目建设进度不及预期，需求增长不及预期。

市场价格走势回顾及预测 国内价格走势回顾 10月份,国内镁日均价2.08万~2.47万元/吨，月均价23012.5元/吨，同比下跌8.32%。1—10月份，镁均价22366.20元/吨，同比下跌30.55%。 10月上旬，国庆假期之后，镁市场运行相对稳定，工厂报价较为坚挺，下游客户刚需采购，市场整体成交情况一般，镁价在2.45万元/吨。 10月中旬，镁市场弱势下行，下游用户需求持续低迷，贸易商、中间商对市场看空情绪蔓延，压价明显，市场成交清冷，工厂报价由坚挺转为随行就市，松动议价，原镁价格持续下滑，跌至2.35万元/吨。 10月下旬，镁价大幅回落，下游用户需求较差，市场成交乏力，主产区传出部分企业环保升级改造完成、即将复产的消息，进一步推动镁市场价格下行。近10月末，2023年全国镁行业大会召开，镁价出现短暂反弹，但市场整体订单较少，供大于求的矛盾加剧，镁市场趋弱运行。 截至10月底,山西地区厂商主流报价2.10万~2.12万元/吨，宁夏地区报价2.08万~2.10万元/吨，陕西地区报价2.08万~2.10万元/吨。 出口方面，10月份，FOB价格较去年同期下跌，FOB镁均价3493.75美元/吨，同比下跌9.05%；1—10月份，FOB镁均价3366.33美元/吨，同比下跌34.58%。截至10月底,部分厂商、贸易商FOB镁出口报价3030美元~3060美元/吨。 国际价格走势回顾 美国市场 根据《美国金属周刊》报道，10月份，美国镁锭西方现货价格由4美元~5美元/磅下调至4美元~4.6美元/磅；美国镁锭交易者进口价也由4美元~5美元/磅下跌至4美元~4.6美元/磅；美国压铸合金（贸易者）价格保持在3美元~4.25美元/磅。 欧洲市场 10月份，《英国金属导报》（MB）镁锭价格由10月初的3350美元~3500美元/吨上涨至10月中旬的3500美元~3650美元/吨，10月下旬价格回落明显，跌至3120美元~3200美元/吨；《美国金属周刊》（MW）的欧洲自由市场价格由10月初的3380美元~3500美元/吨小幅上涨至10月中旬的3400美元~3500美元/吨，10月下旬有所回落，跌至2890美元~3150美元/吨；欧洲战略小金属鹿特丹仓库报价稳定在3613美元/吨。 后市展望 在下游需求持续疲软的影响下，镁市场由强转弱，镁价大幅下跌。10月末，镁价已跌破2.1万元/吨，逼近工厂生产成本线。后续，工厂惜售稳价意愿或有增强，部分下游用户也考虑低价择机补货，市场成交或有好转，镁价有望在2.1万元/吨附近挺稳运行，但不排除触底反弹的可能，需重点关注下游需求跟进情况。 供应方面 据中国有色金属工业协会镁业分会不完全统计，1—10月份，中国共生产原镁约为65.95万吨，同比下降约12.79%。其中，陕西地区累计产量约为40.01万吨，同比下降14.53%；山西地区累计产量约为15.77万吨，同比下降6.35%；内蒙古地区累计产量约2.80万吨，同比下降24.73%；新疆地区累计产量约1.79万吨，同比下降约22.84%。 出口方面 据海关总署统计数据，9月份，中国出口各类镁产品3万吨，环比下降8.26%，同比下降11.50%；出口金额约1.01亿美元，环比下降2.88%，同比下降26.81%。1—9月份，中国共出口各类镁产品29.99万吨，同比下降20.68%；累计出口额10.46亿美元，同比下降53.52%。其中，镁锭共出口15.38万吨，同比下降25.45%；镁合金共出口8.08万吨，同比下降24.63%；镁粉共出口5.55万吨，同比增长12.8%。 相关行业 硅铁市场 10月份，由于下游钢铁多次传出停产消息，加之硅铁工厂开工率持续增加，供给量偏高，中间商、贸易商谨慎采购，多采取观望态度，硅铁高价成交困难，市场看空情绪较浓，硅铁价格下调。由于原料端兰炭、焦炭价格整体回落，硅铁市场缺乏成本支撑，后续或进一步趋弱运行。 下游市场 据中物联钢铁物流专业委员会调查、发布的钢铁行业PMI来看，9月份为45.6%，环比下降0.2个百分点，显示钢铁行业偏弱运行。分项指数变化显示，尽管10月份是传统的钢铁行业旺季，但今年10月份旺季成色不足。市场需求弱势改善，仍处于收缩空间，整体不及预期。钢材生产继续收缩，原材料价格增速明显放缓，钢材价格虽先抑后扬，整体低于上月。预计11月份，钢材市场需求短期内或有一定释放空间，但上升幅度有限。生产端或将继续下降，原材料价格高位回落，钢材价格弱势震荡。 海绵钛市场方面，10月份，国内海绵钛市场产量有所增加。相关数据显示，10月份，我国海绵钛产量约1.77万吨，同比增长0.7%，环比增长9.5%。海绵钛市场需求尚有不足，市场供大于求，致使海绵钛价格承压，后续随着原材料镁价格的持续走弱，海绵钛成本支撑力度下降，钛市场或进一步走弱。 铝市场方面，10月份，国内电解铝产量364.1万吨，同比增长6.7%；1—10月份，国内电解铝累计产量达3445.8万吨，同比增长3.5%。虽然电解铝的供应端呈增长态势，但需求端不及预期，下游出现了开工疲软的状态，尤其是建筑型材领域承压较大，这将导致后续电解铝库存压力进一步增大，铝价或呈现震荡偏弱的趋势。