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据德威股份官微消息:在当今汽车行业日益追求轻量化、环保化的背景下,镁合金汽车轮毂以其独特的优势逐渐崭露头角。德威股份紧跟时代潮流,加大研发投入,提升生产技术,如今已能够大规模供应高质量的镁合金汽车轮毂,展现出其独特风采。 没有等出来的美丽,德威股份以镁合金汽车轮毂为媒,走出“镁”好之路。德威坚信,只有通过不断的努力和创新,才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。如今,德威股份的镁合金汽车轮毂已经赢得了市场的广泛认可,为公司的发展奠定了坚实的基础。 多年的技术积累和不断的创新突破,使得德威股份在镁合金汽车轮毂的生产领域取得了重要的突破。德威凭借先进的技术和设备,不断提升产品质量和生产效率,为公司的批量发货提供了有力保障。 镁合金汽车轮毂的批量订单是市场对我们的肯定。面对未来,德威股份将继续保持谦虚谨慎的态度,不断追求卓越,努力为客户提供更加优质的产品和服务,为实现更加辉煌的未来而努力奋斗。
SMM4月25日讯:宝武镁业股价两连涨,截至25日13:28分,宝武镁业报18.02元/股,涨3.03%。消息面上,宝武镁业一季度业绩报喜,营业收入和净利润均出现增长。 宝武镁业4月24日晚间发布的2024年第一季度报告显示,2024年一季度,公司实现营业收入18.64亿元,同比增长10.03%;归母净利润6071.93万元,同比增长19.94%;扣非净利润6049.37万元,同比增长32.73%;经营活动产生的现金流量净额为1.85亿元,同比下降1.95%;报告期内,宝武镁业基本每股收益为0.0857元,加权平均净资产收益率为1.15%。对于一季度净利润增长的原因,宝武镁业表示:报告期销售量增加,产品盈利能力同比增加。 谈及其他重要事项:宝武镁业一季报显示:1、2024年1月,公司与上海氢枫能源技术有限公司签订战略合作协议,双方就镁基固态储氢核心原材料镁合金的生产制造、加工等环节进行深度合作,双方签订战略合作协议,有利于共同推进镁储氢技术发展和应用领域的拓展,提升公司的竞争力和盈利能力,巩固公司在行业中的领先地位。,2、2024年3月,公司子公司重庆博奥镁铝金属制造有限公司与某汽车厂商(限于保密要求,无法披露其名称)签订超大型镁合金一体压铸件的开发协议,共同开发超大型镁合金一体压铸件。公司与高校、汽车客户合力研发超大型镁合金一体化压铸件,是汽车客户对镁合金一体压铸件的认可,对镁在汽车领域的应用拓展有非常重要的意义,投入使用后单车用镁量有显著提升,是镁行业发展史上重要的里程碑。该事项符合公司长期战略发展规划,有利于拓展公司未来发展空间,增强公司的可持续发展能力。 宝武镁业4月24日晚间发布2023年年报显示:2023年,公司实现营业收入7,651,808,922.43元,与去年同期相比下降15.96%,归属于上市公司股东的净利润306,446,995.41元,与去年同期相比下降49.82%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为302,524,460.99元,与去年同期相比下降47.15%。因公司产品销售价格下降,毛利率下降,业绩同比下降。主营业务收入7,368,322,967.40元,占总营业收入的96.30%,其他业务收入283,485,955.03元,占总营业收入的3.70%;国内市场营业收入6,321,481,184.88元,国外市场营业收入1,330,327,737.55元,占营业收入比例分别为82.61%和17.39%。 谈及2023年行业运行情况,宝武镁业表示:2023年全球原镁产能为163万吨,产量为100万吨,同比下降9.9%,2023年全球镁消费量为105万吨左右,同比下降8.7%;2023年我国原镁产能为136万吨,原镁产量为82.24万吨,同比下降11.9%,镁合金产量为34.52万吨,同比下降3.5%。 宝武镁业2023年年报介绍:公司是集矿业开采、有色金属材料和深加工产品为一体的高新技术企业,主营业务为镁、铝合金材料的生产及深加工业务,主要产品包括镁合金、镁合金深加工产品、铝合金、铝合金深加工产品、中间合金和金属锶等。公司业务为三个业务板块:镁材料业务、镁制品业务和铝制品业务。公司目前拥有10万吨原镁产能及20万吨镁合金产能。公司在巢湖新建5万吨原镁产能、在五台新建10万吨原镁和10万吨镁合金、在青阳新建30万吨原镁和30万吨镁合金。 宝武镁业未来发展的展望 宝武镁业表示:金属镁作为轻量化结构材料和功能材料,在推动绿色低碳、高质量发展中将发挥重要作用,展现更大作为。镁价目前已经重回合理区间,性价比优势再度显现,镁合金创新应用领域越来越广,在固态储能、汽车中大部件及一体化压铸大部件、建筑模板等方面将迎来新的机遇。工信部等七部门联合印发的《有色金属行业稳增长工作方案》将镁列为消费规模较大且具有增长潜力的品种,鼓励企业探索开发镁合金建筑模板,加快开发并推广一体化压铸成型车身、镁合金轮毂等产品。鼓励镁制品等深加工产品出口,提升产品附加值。其在2024年经营计划中提及:1、推进宝武镁业整合融合及深化改革2、完善镁产业链布局,推进重点项目建设完善产业链布局,优化新增产能布局节奏,有效控制资源和能源成本,完善加工工艺路径布局,定位产业链全流程, 推进重点项目:(1)全面推进青阳项目。(2)五台10万吨原镁和10万吨合金项目:立足北方市场,稳步推进五台全镁产业链新基地建设。(3)硅铁项目全面开工:稳定上游资源,控制原料成本。(4)推动巢湖云海5万吨原镁项目2024年下半年投产。 3、打造镁产业原创技术创新平台,推进镁市场开发 镁价历史价格走势如下: 》点击查看SMM镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 此前偏强运行的镁锭迎来了小幅调整。据SMM报价显示,4月25日,镁锭9990(府谷、神木)的均价为18550元/吨,较前一交易日下调了150元/吨,涨幅为0.8%,这一均价与3月20日17250元/吨的均价相比,依然上涨了7.54%。进入3月下旬,随着镁锭下游企业将年初囤积的镁锭库存消耗殆尽,三月底下游企业逐渐开始入场采购,集中性大量采购不仅为镁价上升提供支撑,且使得镁厂由前期累库转为去库,镁厂仓库库存快速下调至低位,前期低迷的镁厂情绪得到极大恢复,挺价意愿增强。但考虑到前期检修的镁厂近期逐步恢复生产,需要警惕镁锭库存快速上升的风险。需求端,下游对于高价采购较为谨慎,仍以按需采购为主,需求整体未见明显改善,考虑到海外订单将会在四月下旬逐渐交付,支撑了镁价告别了此前因市场需求低迷而出现的弱势走势。 据SMM了解,镁3月出口数据良好,多家镁厂反应4月出口应该也有不俗的表现。但是不少市场参与人士表示,随着镁厂的陆续复产以及前期海外订单集中交付的采购陆续结束,未见更多需求的亮点,使得镁价出现了调整。 回顾镁价的2023年走势可以看出:以镁锭9990(府谷、神木)的均价为例,2022年12月30日,镁锭9990(府谷、神木)的均价为21550元/吨,2023年12月29日的均价为20250元/吨,2023年的年内跌幅为6.03%。不过,值得注意的是:2023年镁锭价格波动频频,一定程度阻碍镁锭下游的广泛应用。
低空经济龙头万丰奥威(002085.SZ)今日晚间发布公告,2023年,公司营收、净利润双双下滑。 财务数据显示,万丰奥威去年实现营收162.07亿元,同比减少1.07%;实现归属于上市公司股东的净利润7.27亿元,同比减少10.14%;公司经营活动产生的现金流量净额同比增长54.33%至20.6亿元。 综合多家券商研报,万丰奥威这一业绩表现略超市场预期。此前,券商普遍预计公司去年全年净利在7.1亿元左右。 万丰奥威表示,净利同比下降主要是由于计提无锡雄伟商誉减值2.79亿元所致,若剔除上述影响,归属于上市公司股东的净利润同比增长24.35%。 去年12月,万丰奥威以总交易价格11亿元出售无锡雄伟100%股权。彼时,万丰奥威表示,转让无锡雄伟预计减少当年净利润1.17亿, 公司将进一步聚焦镁铝合金等核心主业,更好地推进公司“双引擎”战略发展。 万丰奥威发布的2023年度计提资产减值准备公告显示,公司2023年度计提资产减值准备金共计3.32亿元,本次计提的资产减值项目为应收票据、应收账款、其他应收款、存货、商誉。 分业务来看,2023年,公司汽车金属部件轻量化业务实现营收134.38亿元,同比下降6.52%,毛利率同比上升1.3%。“报告期内,公司铝镁合金业务订单充足,销量同比上涨,但受主要原材料铝锭、镁锭等价格下降,以及无锡雄伟出表影响,致使营收同比减少。” 万丰奥威如是说。 通航飞机创新制造业务方面,万丰奥威介绍,去年公司通航飞机创新制造业务实现营收27.69亿元,同比增长37.94%。 针对未来发展战略,万丰奥威在年报中表示,2024 年公司以提升经营绩效为核心,提高净现金流为目标,重点落实数字化转型,将继续深入实施汽车金属部件轻量化和通航飞机创新制造“双引擎”驱动发展战略,持续推进eVTOL合作项目快速落地并实现商业化。 值得一提的是,万丰奥威于今年2月公告,万丰飞机已与全球某知名主机厂达成战略合作,双方将在eVTOL原型机开发、电池系统、B2C/B2B销售和售后网络资源等领域深度合作。此外,公司纯电动eDA40有望明年量产交付,将成为全球第一款纯电动商业化运行飞机。 同日,公司发布2024年一季报,今年一季度实现净利润2.27亿元,同比增长1.25%。
有投资者在投资者互动平台提问:“最近低空经济受到国家大力支持,贵公司镁合金是否有在飞行汽车上实现应用?”三祥新材4月23日在投资者互动平台表示,公司生产的镁合金产品还没有进入飞行汽车领域。 有投资者在投资者互动平台提问:“如您所述,用于固态电池的锆基材料是成熟材料,有公开的市场价格,请问这种材料每吨价格大概什么区间?”三祥新材4月23日在投资者互动平台表示, 固态电池领域系公司主营产品下游细分应用之一,公司相关锆材料价格您可在金属网等平台查看,但由于应用于固态电池领域相关产品仍需进行特殊加工,公司会根据具体情况与客户协商定价。 三祥新材4月23日还在投资者互动平台表示,公司没有稀土永磁相关业务。公司向下游客户提供的锆基材料主要为氯化锆及纳米氧化锆。 固态电池领域系公司主营产品下游细分应用之一,公司已在氧氯化锆、纳米锆、电熔氧化锆等锆系列产品实现大规模量产,并且部分产品产能已实现全球领先,公司将充分发挥自身在锆领域的产能优势、技术优势、成本优势抢抓产业发展风口! 三祥新材4月20日披露2023年年报显示:2023年,公司实现营业总收入10.80亿元,同比增长11.07%;归母净利润7923.31万元,同比下降47.48%;扣非净利润7850.58万元,同比下降45.98%;经营活动产生的现金流量净额为8078.14万元,同比下降35.87%;报告期内,三祥新材基本每股收益为0.19元,加权平均净资产收益率为6.42%。公司2023年年度利润分配预案为:拟向全体股东每10股派0.75元(含税)。 三祥新材4月20日披露2024年一季报显示:2024年第一季度,公司实现营业总收入2.56亿元,同比下降14.18%;归母净利润1928.16万元,同比下降46.49%;扣非净利润1408.30万元,同比下降59.12%;经营活动产生的现金流量净额为1490.73万元,同比下降43.00%;报告期内,三祥新材基本每股收益为0.05元,加权平均净资产收益率为1.52%。 三祥新材4月15日晚间发布公告称,三祥新材股份有限公司股票于2024年4月11日、4月12日、4月15日连续三个交易日内收盘价格跌幅偏离值累计超过20%。经公司自查,除了公司前期参与研发的固态电池电解质的热点概念受市场关注较高外,公司目前尚未发现其他可能或已经对公司股价交易价格产生影响的媒体报道和市场传闻等事项,不存在应披露而为未披露的重大消息,公司前期披露的信息不存在需要补充和更新之处。 有投资者在投资者互动平台提问:公司的一体化压铸镁合金产品能否替代铝合金在汽车上实现应用?三祥新材4月11日在投资者互动平台表示, 镁合金产品已实现在汽车上应用。 对于“公司的一体化压铸镁合金产品能否应用在无人机上面,有什么物理化学特性优势?”三祥新材表示:镁合金具备轻量化优势及良好的散热性能。 公司的锆系列产品在全国处在第一梯队,目前且已经可以生产固态电解质,今后是否考虑自己生产固态电池,为福建在造一个宁德时代。三祥新材4月11日在投资者互动平台表示, 公司暂不考虑生产固态电池。 三祥新材4月11日发布公告,公司股票于2024年4月8日、4月9日、4月10日连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%,根据《上海证券交易所股票交易规则》的有关规定,属于股票交易异常波动。其表示: 公司主要业务为锆系制品、铸造改性材料等工业新材料的研发、生产和销售,主要产品为电熔氧化锆、海绵锆、氧氯化锆及特种陶瓷等。 截至目前,公司的主营业务未发生变化,内部生产经营活动秩序正常,所处的市场环境及行业政策也未发生重大调整。 公司关注到近期固态电池概念受市场关注度较高,公司已开展固态电解质的研发,并向下游客户提供相关锆基材料。公司锆系列材料应用广泛,固态电池领域锆基材料为公司锆系产品下游的细分应用,公司与下游客户仍处于产品送样检测及优化阶段,尚未形成规模化销售,该领域业务收入占公司主营收入比例较小,预计占比不足 1%,对公司短期业绩影响有限。敬请广大投资者谨慎决策。 公司核实,公司其他董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人及其一致行动人在本次股票交易异常波动期间不存在买卖公司股票的情形。除上述事项外,公司未发现其他可能对上市公司股价产生较大影响的重大事项。
据春秋(合肥)制造基地消息,苏州春秋电子科技股份有限公司(简称:春秋集团)旗下子公司合肥精深精密科技有限公司(简称:合肥精深精密)成功实现了3000T半固态镁合金注射成型机的开机运行。据悉,该3000T镁合金注射成型机来自日本日钢JSW,也是目前业界最大的镁合金注射成型机之一。该设备的第一模已于2024年4月22日顺利出炉。 合肥精深精密作为春秋集团在合肥投资的镁铝铸件生产基地,自2021年成立以来,一直致力于高端镁铝合金精密零部件的研发、设计、生产制造。公司注册资本高达3.5亿元,拥有完整的镁铝合金制造全制程和先进的压铸生产设备,为行业的创新发展注入了新的活力。 值得一提的是,早在2021年5月,春秋集团便启动了汽车电子镁铝结构件项目,该项目由合肥精深精密负责实施建设。2023年8月29日,合肥精深精密压铸生产项目正式开机运行,为公司在镁铝合金领域的发展奠定了坚实基础。 春秋集团自2017年12月12日在上交所创业板上市后,便以消费电子产品结构件模组及相关精密模具的研发、设计、生产和销售为主营业务。公司总部位于江苏省昆山市,产品涵盖笔记本电脑及其他电子消费品的结构件模组及相关精密模具。目前,春秋集团已在上海、合肥、重庆、南昌、香港、越南等地设立了多家子公司,形成了广泛的产业布局。
据德威股份4月19日消息:春天的阳光温暖而明媚,它不仅洒满大地,更照亮了德威人内心的梦想与期待。在这希望的季节里,德威股份镁合金汽车轮毂也迎来了属于自己的春天。 上周,小批量镁合金汽车轮毂已经成功发往美国市场。4月19日,第二批美国订单也顺利完成交付。 面对源源不断的后续订单,德威股份全体员工正紧张而有序地赶制。他们深知,每一份订单都承载着德威人的梦想与责任,都代表着客户对德威股份的信赖与期待。因此,他们严格把控产品质量,精益求精,力求将最好的产品呈现给客户。 在这个春意盎然的季节里,德威股份镁合金汽车轮毂的生产车间也充满了繁忙而有序的氛围。机器的轰鸣声、工人们的忙碌身影、质检人员的严谨把关,共同构成了一幅生机勃勃的春日画卷。展望未来,德威股份将继续秉持“质量至上、客户至上”的理念,不断创新,追求卓越,努力为客户提供更优质的产品和服务。在春天的阳光下,德威股份镁合金汽车轮毂必将迎来更加辉煌的明天!
据中国有色金属协会镁业分会消息,据海关总署统计数据显示,1-3月中国共出口各类镁产品12.55万吨,同比增长21.26%;累计约3.85亿美元,同比下降4.92%。其中镁锭共出口7.44万吨,同比增长38.55%;镁合金共出口2.63万吨,同比下降9.93%;镁粉共出口2.12万吨,同比增长26.79%。 2024年3月份中国出口各类镁产品5.09万吨,环比2月份出口量增长71.96%,同比增长32.9%,出口金额约1.53亿美元,环比2月增长67.75%,较去年同期增长1.0%。 2024年1-3月中国各类镁产品出口统计情况 (单位:万吨、万美元) (数据来源:海关布署)
4月20日讯:4月18日晚向市场抛出暧昧回应后,万丰奥威在19日晚间又火速公告澄清,表示“公司与特斯拉共同组建eVTOL公司并已组建项目团队”的市场传闻不实。 而据财联社记者18日查阅互动易平台上的信息,万丰奥威在回答“和特斯拉组建eVTOL的公司,进展如何”的投资者提问时仅表示:与合作方已共同组建项目团队,联动国内国外技术、运营、管理团队商讨商业计划、投资方案等,重要进展情况会及时披露。 如此一问一答,迅速引起了投资者的遐想,随即影响了二级市场。次日(4月19日),万丰奥威收盘涨停,收盘价16.07元/股,成交额64.12亿元。 不过,监管的眼睛是雪亮的。因公司在答复投资者提问时存在误导性陈述,万丰奥威在19日当天即收到了浙江证监局出具的警示函,对公司及董秘李亚违反《上市公司信息披露管理办法》的行为分别采取出具警示函的监督管理措施。 财联社记者注意到,19日的互动平台上,前述“和特斯拉组建eVTOL的公司进展如何”的问题回复已经变成了“合作方为全球某知名汽车主机厂在中国设立的总公司。”事实上,在近日和特斯拉相关的问题回复中,万丰奥威都没有直接予以否认。 此外,18日-19日,在互动平台上,还有投资者问到“公司eVTOL项目合作方为蔚来汽车是否属实”,“请问公司和吉利、广汽合作的eVtol公司进展怎么样了”,万丰奥威的回应依旧不变:“合作方为全球某知名汽车主机厂在中国设立的总公司”。 而在19日晚的澄清公告中,万丰奥威表示:“本次公司与战略合作方共同在eVTOL领域成立合资公司的合作方为全球某知名汽车主机厂在中国设立的总公司,基于商业保密尚不能披露其名称。公司会根据合作重要进展情况及时履行信息披露义务。” 在2月20日的一场机构交流中,万丰奥威曾透露:2月4日,子公司万丰飞机与全球某知名主机厂中国总公司签署了《关于成立合资公司的谅解备忘录》。双方拟在eVTOL原型机开发、电池系统、工业设计、航空工程、模具及工装制造、供应链及大规模量产、航空适航认证、品牌力和B2C/B2B销售和售后网络资源等领域深度合作并为合资公司提供支持。此次战略合作基于双方多年深入细化讨论下形成,并具备排他性。 公开资料显示,万丰奥威主要从事汽车金属部件轻量化业务及专业通用飞机制造业务;公司的主要产品有汽车轮毂制造、摩托车轮毂制造、镁合金压铸产品、涂层加工、金属铸件。
低空经济概念股19日尾盘走强的影响,截至4月19日14:52,深城交、安达维尔、捷强装备、万丰奥威、中信海直、宗申动力、永悦科技、立航科技等多股涨停。 消息面上,对于“公司的飞行器合作伙伴,是那个国家的企业?后续是否有明确公布合作伙伴的时间表?”这一问题,万丰奥威4月19日在深交所互动易平台回应表示,合作方为全球某知名汽车主机厂在中国设立的总公司。 被问及“公司三季度扣除商誉减值损失,实际经营利润增长多少?第四季度是否持续增长?”万丰奥威回应:2023年1-9月公司实现归属于上市公司股东净利润为5.36亿元,若剔除商誉减值1.49亿元的影响,则归属于上市公司股东的净利润同比增长15.39%。 万丰奥威还介绍:公司致力于成为全球汽车金属零部件轻量化推动者和领导者以及通用飞机创新制造企业的全球领跑者。在品牌客户、全球规模化生产、技术研发、国际化管理等方面保持领先的优势。公司纯电动飞机及eVTOL在强化与供应链战略合作方的开发合作,技术路线和供应链信息涉及商业保密范围。 在镁铝合金轻量化和飞机制造领域,希望公司与主机厂的合作互利共赢、共同发展!公司镁合金产品主要配套知名汽车主机厂、新能源车、5G等客户,配套的具体产品情况涉及商业信息暂未披露。 值得注意的是,万丰奥威4月18日晚间公告,公司浙江新昌汽轮工厂第一工厂于2023年12月3日凌晨发生安全事故。 近日,公司及相关人员分别收到新昌县应急管理局出具的《行政处罚决定书》,新昌县应急管理局决定对公司罚款人民币600,000元;对公司主要负责人董瑞平罚款人民币200,125元;对公司生产副总经理吴少英罚款人民币76,114元。 万丰奥威4月11日在投资者互动平台表示,万丰钻石纯电动飞机已于2023年7月在奥地利维也纳新城成功首飞,标志着万丰钻石电动飞机技术又踏上了一个新的里程碑,使用电池模块和配套的直流快速充电系统,为未来的空中交通提供更环保、更高效、更安全的飞行方案。 万丰奥威4月10日在投资者互动平台表示,万丰钻石拥有18款机型的全部产权,交付量多年以来为通用飞机制造全球前三强。 万丰奥威4月9日在投资者互动平台表示,公司2024年第一季度报告将于2024年4月25日披露。 此前被问及“公司目前与特斯拉的合作情况是怎么样的?有与赛力斯以及小米汽车合作吗?贵公司目前的一体化压铸用用于飞行汽车吗?”万丰奥威3月27日在投资者互动平台表示, 目前已与主流新能源车企建立战略合作,并批量交付轻量化产品。镁合金一体化压铸供应汽车主机厂 ;另外,公司碳纤维复合材料技术和产品主要应用在万丰钻石飞机机身机翼,技术储备主要是在高性能碳纤维复合材料、低成本成形技术和自动化铺层技术。 中银证券3月28日发布研报称,给予万丰奥威增持评级。评级理由主要包括:1)智能制造全球布局,业绩表现良好;2)率先布局电动垂直起降飞行器(eVTOL)空中业务,乘上“低空经济”东风;3)汽车轻量化符合产品趋势,公司领先地位巩固。风险提示:技术研发进展不及预期;汽车业务需求放缓;材料价格波动。
伊之密2024年一季度业绩报告显示:2024年一季度,公司实现营业收入9.55亿元,同比增长11.72%,归母净利润为1.16亿元,同比增长28.83%,实现经营活动产生的现金流量净额-1.13亿元,同比有所好转,资产负债率为57.21%,同比上升2.05个百分点。 伊之密年报显示:2023年,公司实现营业总收入为4,095,816,864.87元,同比增长11.30%;归属于上市公司股东的净利润为477,089,898.56元,同比上升17.66%。2023年,公司实现营业总收入同比增长的主要原因是公司在注塑机及压铸机行业景气度相对平稳的大背景下,通过推出新产品、改变销售策略、优化供应链管理等策略积极应对,增强自身行业竞争力,市场份额进一步提升,公司总体收入保持平稳增长。 公司主要下游行业汽车行业尤其是新能源汽车行业快速发展,整体需求快速提升。 净利润同比上升主要原因包括:①2023年公司推出新产品,毛利有所提升;②原材料价格逐步下降,毛利率同比上升;③汇率波动带来海外收入毛利率提升及汇兑收益增加。 伊之密2023年年报显示:公司所属行业为模压成型装备行业,是一家专注于高分子材料及金属成型领域的系统集成供应商。报告期内公司主要业务未发生变化,主要业务为注塑机、压铸机、橡胶机、机器人自动化系统的设计、研发、生产、销售和服务。塑机方面,据中国塑料机械工业协会统计,公司在全国注塑机行业中名列前茅,持续保持稳定增长态势。根据中国塑料机械工业协会2022年度中国塑料注射成型行业排名,公司国内排名第二。压铸机方面,据中国铸造协会压铸分会统计,公司在全国压铸机行业排名靠前。2022年上半年,公司已完成重型压铸机6000T、7000T、8000T、9000T的产品研发,2023年相关的产品逐步导入市场。公司努力把握新能源汽车行业发展的机遇,与一汽铸造形成战略合作,为一汽铸造建立9000T压铸整体解决方案,公司与长安汽车的合作也顺利推进,7000T压铸机有序交付,并预计在2024年投入使用。公司一直坚持全球化战略,目前已有超过40多个海外经销商,业务覆盖70多个国家和地区。据统计,公司近十年的海外销售复合增长率明显高于国内市场,发展迅速,全球化进程进展喜人。2023年,公司的外销收入继续保持平稳增长。目前,海外的注塑机、压铸机市场空间巨大,未来海外市场有望迎来快速发展。截止目前,公司已在印度设立工厂,在美国扩建HPM生产工厂,并设立德国研发中心、德国服务中心、印度服务中心、巴西服务中心、越南服务中心等,在一些重点拓展国家计划筹建子公司,海外市场布局进一步完善。下一步,公司将继续加大海外市场拓展力度,努力提高海外市场份额。 对于压铸机,伊之密介绍:公司压铸机主要有冷室压铸机型(H系列重型压铸机、SM系列伺服压铸机、DM重型冷室压铸机系列、DM中小型冷室压铸机系列、LEAP系列压铸机等)、专用机型(HM热室压铸机系列、HM-H热室压铸机系列等)和镁合金系列机型(HM-M热室镁合金压铸机系列、HPM半固态镁合金注射成型机等)、LEAP系列超大型压铸机等。压铸机主要应用在汽车行业、摩托车行业、3C行业和家电行业等。报告期内,压铸机销售收入78,013.83万元,占公司总销售额的19.05%,同比增长35.44%。主要增长原因:①2023年年初,公司推出新系列压铸机,包括中高端系列的HII系列冷室压铸机及高端系列的LEAP系列压铸机,新产品受到客户的使用好评,订单量快速增加;②受益于汽车行业尤其新能源汽车行业的快速发展,高端压铸机设备受到客户欢迎,汽车行业客户快速提升。 公司未来发展展望 对于2024年的经营目标,伊之密表示:未来几年,伊之密将朝着主航道大步迈进,在坚持“技术更进一步”的基础上,着重向“智能数字化、全球化、绿色低碳”三大重点方向继续前进,把握高端制造的发展机遇,通过科技创新增强核心竞争力,通过全球布局提升国际化水平,努力在全球竞争中建立优势,实现“全球智慧装备全球”。2024年,公司将持续推动技术与产品升级、客户与市场升级、运营与组织升级,秉承科学应变、主动求变的精神,锚定目标,勇毅前行,以“技术,更进一步”为战略主航道,继续朝着“成为成型装备领域的世界级企业”的愿景稳步向前。 对于“公司有没有用于黑色金属的压铸机?如果没有,有计划在这一领域进行研发吗?”的问题,伊之密4月12日在投资者互动平台表示,公司的压铸机产品主要用于生产铝、镁合金等金属结构件。 据伊之密官微消息,日前,宝武镁业科技股份有限公司全资子公司南京云海轻金属精密制造有限公司与伊之密举行战略合作签约仪式。此次宝武镁业与伊之密携手聚焦于解决镁合金成型“卡脖子”技术难题,找到更全面的轻量化镁合金汽车零件解决方案,势必将推动制定镁合金成型方面的行业标准,加强镁合金产品制造体系建设,实现镁合金成型大数据的积累和共享。 东吴证券4月19日发布研报称,给予伊之密增持评级。评级理由主要包括:1)国内外市场需求共振,2024Q1业绩超市场预期;2)盈利能力持续提升,费控能力基本维持稳定;3)加大研发投入,加速拓展广阔的海外市场。风险提示:行业景气度不及预期、注塑机海外拓展不及预期、原材料价格上涨风险。
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