近日，河南省科技厅、河南省财政厅联合印发《关于命名河南省第四批省中试基地的通知》，中铝洛阳铜加工有限公司（以下简称洛阳铜加工）申报的河南省高性能铜及镁合金中试基地顺利获批。河南省中试基地定位于创新链中间环节，致力于促进“基础研究—技术攻关—技术应用—成果产业化”全过程有效衔接，是从研到产的“中间站”和紧密连接创新链上下游的重要桥梁。 此次获批的河南省高性能铜及镁合金中试基地依托洛阳铜加工国家级企业技术中心、国家认可委认可实验室建设，面向铜、镁加工科技前沿，面向国家重大需求及重点工程，开展“卡脖子”关键材料研发及产业化技术攻关，建设了铜合金熔铸中试线、铜合金板带中试线等5条中试线，服务铜、镁新材料产业链，持续提升创新能力，实现供给高端化和进口替代，同时为多家企业、高校及科研院所提供中试服务。 洛阳铜加工高性能铜及镁合金中试基地以国家战略和市场需求为导向，开展了新能源用高性能铜合金系列带材、电子信息用框架材料等研制及生产，实现了关键材料自主可控。高性能铜及镁合金中试基地建设以来，以项目为纽带，累计承担多项国家、省级重点科研项目。通过项目实施，洛阳铜加工突破了系列关键技术“瓶颈”难题，保障了国家重点领域材料安全，为提升有色金属行业中试能力和成果转化提供了有力支撑。

据海骊新材料官微消息：近日，在海骊镁合金轻量化产业园压铸车间，多款大型一体化压铸件顺利通过客户严苛的试模和小批量验证，性能和稳定性达到了设计目标和要求后，进入大批量生产和交付阶段。主要产品包括铝合金一体压铸防撞梁、混动车型电池包壳体等，这些铸件由园区内3000T大型自动化高压压铸单元生产完成。 海骊新材料拥有1000-3000T大型真空全自动压铸生产线及完善的配套设施设备、高精度加工中心和精密质量检测设备，团队经验丰富，能够为客户提供技术预研、样件开发、产品设计、过程开发和验证的一站式全流程解决方案。 随着多个新能源汽车压铸订单接连签约，部分大型一体化压铸产品已实现批量生产和交付，海骊新材料产业趋势良好，高质量发展扎实推进。

据国家知识产权局公告，联想（北京）有限公司申请一项名为“一种稀土镁合金材料及其制备方法和稀土镁合金壳体“，公开号CN117568684A，申请日期为2023年12月。 专利摘要显示，本公开提供了一种稀土镁合金材料，包括：Al、Y、Mn和Mg；所述Al、Y和Mn形成金属间化合物。

SMM2月21日讯：2月21日，受峰飞航空科技盛世龙将于2月27日17:00进行全球首条电动电动垂直起降航空器(eVTOL)跨海跨城空中航线(深圳-珠海)首飞。此外，近日，eVTOL开发商JobyAviation已与迪拜政府签署最终协议，开始在阿联酋开展空中出租车业务，并获得迪拜6年的空中运营专有权等消息的影响以及汽车零部件板块强势上涨的带动，飞行汽车概念股走强，截至21日10:30，飞行汽车概念板块涨2.89%，星源卓镁以10.51%的涨幅领涨，光洋股份、商络电子、森麒麟、万丰奥威等跟涨。 消息面 去年12月的中央经济工作会议上，国家明确将“低空经济”确定为国家战略性新兴产业。作为低空经济的重要一环，飞行汽车正在逐渐“飞”入现实。 2月6日，亿航智能控股有限公司宣布，与广州空港经济区管理委员会、广州经济技术开发区管理委员会、广州汽车集团股份有限公司达成战略合作协议，各方将充分发挥各自优势，共享资源，合力打造丰富的低空产业链生态，共同推动广州在万亿级低空赛道争先，助力广州高质量发展低空经济。 近年来，广汽研究院智慧交通载具创新工作站负责人苏庆鹏仅用一年半的时间，便带领团队成功研发了两代飞行汽车。　苏庆鹏表示，2024年，他将继续奋战在高质量发展一线，带领团队在飞行汽车领域持续精耕细作，推动飞行汽车技术颠覆性创新，为广东高质量发展贡献新的力量。 万丰奥威2月20日在投资者互动平台表示， 万丰钻石eDA40纯电动飞机2023年成功完成首飞，预计2024年在EASA取证，该机型载人主要针对飞行培训用途的教练机市场，取证后有望成为全球第一款商业化运行的电动飞机。 作为飞行汽车概念股和汽车轻量化的重要企业万丰奥威，2月20日公告了近期接受机构调研的情况： 谈及当前低空经济在我国经济发展中的地位，万丰奥威表示：总书记围绕发展新质生产力布局产业链做出重要阐释时专门提到低空经济：“低空经济作为新质生产力的代表，已经成为培育发展新动能的重要方向，逐步走入我们的生活。它以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展，能够赋能千行百业，形成至少万亿级别的市场，成为经济增长性的重要引擎。”2023年已经成为低空经济加速发展的关键一年，低空经济已经列为战略性新兴产业，并且国家顶层设计与地方政府支持同时发力。北京、广东、安徽、山西、江西、江苏、山东、四川、重庆等多地政府工作报告提到“低空经济”，陕西省首次将“低空经济”写入政府工作报告。 被问及低空领域通航飞机制造应用场景及发展，万丰奥威表示：万丰钻石拥有18款机型的全部产权，产品涉及教练机、私人消费机、特殊用途MPP飞机，包含混合动力、纯电动通航固定翼飞机，并在eVTOL电动垂直起降飞行器有清晰的技术路线储备，部分机型介绍如下： 钻石DA20：可作为一款教练机，具有可靠性高、费用低等特点。该机是市场上价格最低的已取证飞机，在高出勤率的商用飞行培训及特种初级飞行筛选项目中均保持良好记录；具有飞行寿命长、爬升率高及燃油经济性高等特点。 钻石DA40：拥有先进的全复合材料结构外型设计、良好的飞行和经济性能，其安全性较为突出。该机型可广泛应用于飞行培训、空中摄影、航空俱乐部等众多领域。 钻石DA42/DA42MPP：采用了双引擎航空煤油发动机，具有飞行寿命长、搭载电子系统先进、续航能力强等特点，由安静、平稳、低油耗的专有涡轮增压喷气燃料活塞发动机驱动，具备执行传统飞机无法执行任务的潜力。可广泛应用于飞行培训、边防巡逻、护林防火、抢险救灾、航空俱乐部等。 为追求更高性能、更大有效载荷、更远航程和续航能力，以及无限制认证和全天候能力，在DA42为基础采用载荷与平台一体化系统集成与优化设计出的一款特种用途机型DA42MPP，搭载特种设备后以实现应急通信、地理测绘、遥感、人工增雨、等众多特种功能。 钻石DA62/DA62MPP：一款自主研发生产制造的双发螺旋桨全复合材料飞机，获评德国设计特别奖、飞行杂志最佳新机型奖等奖项。相比DA42而言，DA62在客舱空间、商载及性能方面均有提升，并保持较低的运营成本，可同时用作短途运输、商业包机、空中旅游，也可替代目前的涡轮机型运用于特种用途。 DA62MPP是在DA62的基础上加装机头雷达、光电吊舱、卫星通讯舱、指挥操作站等设备的双发特种用途飞机。主要应用在全球遥感探测、监控、测绘、森林防火、应急救援、增雨作业等功能。 钻石DA50：一款更高端的私人飞机，为五座单引擎活塞飞机，配备先进航空电子设备和收放起落架，顶级涡轮增压发动机，机身设计采用碳纤维复合技术，是长途飞行的首选机型之一。该机型已荣获“最佳新飞机创新奖”、德国IF设计奖等多项国际大奖。 作为钻石家族新型飞机，DA50机型面向高端私人客户市场，凭借其搭载的最新型发动机，有望冲击高性能飞行市场。 钻石eDA40：公司积极响应全球“碳达峰、碳中和”号召，不断提升电动飞机混合动力技术实力，研发更多高性能电动新机型。eDA40是基于DA40机型单发四座飞机开发的全新产品，是世界第一架申请EASA/FAAPart23认证的具有直流快充功能的电动飞机。该机型使用电池模块和配套直流快充电系统，充电20分钟，续航里程就可达到90分钟，与传统的活塞式飞机相比，该机型的运营成本可降低40%以上。钻石飞机订单饱满，经营不断提升，得益于在全球航校市场、特种用途市场以及私人市场的开拓和应用场景不断丰富。公司将根据现有新开发纯电动飞机和已储备的eVTOL技术路线，进军新应用场景开发开拓，发展成为通用飞机创新制造企业的全球领跑者。 对于电动垂直起降飞行器（eVTOL）产业发展前景及商业化落地进程，万丰奥威表示：根据RolandBerger预测，载人eVTOL未来三种重要的使用场景是城市出租车、机场班车和城际交通，2030年全球运营载人eVTOL数量有望达7,000架，2050年全球运营载人eVTOL数量有望达16万架，UAM（城市交通）市场规模有望达900亿美元。从商业化进程来看，自2023年12月份中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业以来，部分地方政府相继将低空经济列为重点发展的产业，后续有望加速推进低空经济在适航审定、应用场景拓展等方面的落地。 根据行业动态，截至目前，亿航EH216-S是全球唯一取得TC和AC认证的eVTOL航空器。小鹏分体式飞行汽车“陆地航母”将与2024年四季度开始预定，并于2025年四季度开始交付。海外Joby、Archer等厂商也已经具备相对成熟的产品，并加速推进产品的认证。 对于公司布局eVTOL的优势以及成立合资公司的影响，万丰奥威表示：万丰钻石飞机深耕通航领域并积累了丰富的经验，发力eVTOL产业在技术、适航认证、安全性等方面具备先发优势，并且布局eVTOL领域多年积累了丰富的技术经验。2024年2月4日，子公司万丰飞机与全球某知名主机厂在中国设立的总公司签署了《关于成立合资公司的谅解备忘录》，双方拟在eVTOL原型机开发、电池系统、工业设计、航空工程、模具及工装制造、供应链及大规模量产、航空适航认证、品牌力和B2C/B2B销售和售后网络资源等领域深度合作并为合资公司提供支持。此次战略合作是基于双方多年深入细化讨论下形成，并具备排他性。此次合作是有助于双方在eVTOL领域的技术、供应链、渠道、品牌等多维度形成优势互补，有助于促进eVTOL产业在全球范围内的加速发展，同样有助于公司在eVTOL领域持续推进，力争将eVTOL业务打造成公司全新业务增长点。 此外，对于万丰奥威业务发展情况，万丰奥威介绍：公 司秉持“双引擎”发展战略，持续聚焦主业，深耕汽车金属部件轻量化产业和低空领域通航飞机制造产业。轻量化产业聚焦铝/镁合金，主要产品为铝合金轮毂和轻量化镁合金部件，服务于全球知名汽车主机厂，新能源汽车以及高铁、5G等行业客户，构建了以美系、欧系、日系、韩系、国内知名主机厂以及主流新能源客户为核心的全球客户布局。 通航飞机制造产业发力低空领域，旗下钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的技术研发优势。目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心，以及奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌）四大飞机制造基地，为全球通用飞机的领导者，客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域，在全球范围内具备良好的品牌影响力。 被问及公司在汽车轻量化领域的业务布局及发展思路，万丰奥威介绍： 公司汽车轻量化业务聚焦铝合金轮毂和镁合金压铸产业。在汽车铝合金轮毂领域，公司为龙头企业之一，并率先完成向新能源汽车的转型与卡位，为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要的合作伙伴。在国内汽车竞争加剧的大环境下，公司凭借灵活的机制持续优化客户结构、提升经营效益，并积极推进新工艺在汽车铝合金轮毂领域的应用，力争在国内汽车消费升级的趋势下，能够通过新工艺、新产品的创新提升单车配套价值量。在镁合金压铸领域，旗下公司镁瑞丁为全球镁合金压铸产业的领导者，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势，同时公司产品储备丰富，并能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造。从金属特性角度分析，镁合金不仅仅具备更轻的重量，同时具备导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点，在新能源汽车快速普及的环境下，镁合金在门内板、电驱壳体、后掀背门板、减震塔等大型件领域具备更为成熟的应用基础。从产业化落地角度来看，镁瑞丁依托于海外先进的技术，逐步引入国内实现商业化落地，并力争从客户开拓与产品拓展两个维度实现国内新能源主机厂的开拓。 鉴于万丰奥威暂时尚未公布2023年的全年业绩情况，一起回顾一下其2023年的三季报和半年报表现。万丰奥威此前发布三季度业绩报告显示：公司产业定位“大交通”领域，秉承“双引擎”发展战略，致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者。2023年1-9月，公司实现营业总收入115.99亿元，较上年同期减少0.66%；实现归属于上市公司股东的净利润为5.36亿元，较上年同期减少9.68%，净利润同比下降主要是由于半年度计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长15.39%。 此外，万丰奥威发布2023半年度报告显示，上半年，公司实现营业总收入75.07亿元，较上年同期增长3.91%；实现归属于上市公司股东的净利润为3.19亿元，较上年同期减少9.14%，净利润同比下降主要是由于计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长33.31%。

SMM2月21日讯：受中国汽车工业协会数据显示，1月国内汽车产销分别完成241万辆和243.9万辆，同比分别增长51.2%和47.9%。其中新能源汽车产销分别完成78.7万辆和72.9万辆，同比分别增长85.3%和78.8%等利好消息影响，汽车一体化压铸概念21日开盘走强。截至21日10:16，汽车一体化压铸概念板块涨3.5%，个股方面：合力科技、深圳新星涨停。星源卓镁涨12.89%,拓普集团、瑞鹄模具以及泉峰汽车等均涨幅居前。 瑞鹄模具作为重要的一体化压铸企业，其一体化压铸项目进展也备受市场关注。 对于投资者关心的“请问除了ES/ET/S7/S9，是否有新的一体化压铸项目？之前说增加几条线，请问一条线是否只生产一个型号？目前只有四条线？”的问题，瑞鹄模具2月20日在投资者互动平台表示，奇瑞旗下部分新能源车型一体化压铸件由公司子公司芜湖瑞鹄汽车轻量化技术有限公司提供；目前轻量化项目二期已新增若干一体化压铸产线，建成后将进一步扩大轻量化零部件业务产能。 被问及“公司是否供货奇瑞风云系列车型的零部件，如果今年新上市几款风云系列车型能大卖，对业绩是否能提振？公司将来零部件的业绩贡献是否有望超越自动化装备及模具收入？最后，公司是否可以提高子公司的股权比例？”的问题，瑞鹄模具2月19日在投资者互动平台表示，奇瑞汽车是公司重要客户之一；公司及子公司为奇瑞汽车旗下多个品牌系列多款燃油及新能源车型提供模具、焊装产线等制造装备，以及车身、动总和底盘零部件；奇瑞汽车销量增长会给公司业务发展带来更为积极的机会。公司希望汽车制造装备业务和汽车零部件业务都能得到积极健康发展。公司会根据整体业务布局和战略发展需要，并结合各业务的自身发展需求，积极优化布局和股权关系；若重要子公司股权发生重大变化，公司会按相关规定及时进行信息披露。 对于投资者关心的“公司是否供货icar车型的零部件，和奇瑞的参股公司是否提供全铝车身一体化压铸？”等问题，瑞鹄模具1月8日在投资者互动平台回应：公司 和奇瑞科技共同投资的子公司瑞鹄轻量化公司向奇瑞旗下相关新能源车型提供车身一体化压铸件。 被问及“公司定点的客户产品有哪几家？包括特斯拉、小米、华为吗？ ”， 瑞鹄模具1月4日还回应：公司与国内国际多家车企有业务往来，与部分企业业务合作有保密条款约定，相关信息不便对外公布。 瑞鹄模具1月4日还在投资者互动平台表示，奇瑞智界S7部分模具和自动化产线由我司提供，部分零部件由公司子公司承制供应。公司相关业务产能根据客户定点产品进行投资建设，若客户需求量进一步增大，公司会启动相应的产能提升应对措施。 鉴于瑞鹄模具暂未发布有关2023年业绩的报告，先一起回顾一下前三季度的业绩情况。 瑞鹄模具发布的三季报显示：2023年前三季度，公司实现营收约12.98亿元，同比增加56.57%；归属于上市公司股东的净利润约1.54亿元，同比增加44.98%；基本每股收益0.84元，同比增加44.83%。对于营业收入2023年1-9月发生额较上年同期增长56.57%，营业成本较上年同期增长57.07%，瑞鹄模具公告称：主要系公司2022年末制造装备业务在手订单较上年末增长较多，本期订单交付规模较上年同期增长明显以及汽车零部件销量增加共同影响所致。

据鹤壁投资集团消息，2月17日下午，集团公司党委书记、董事长马宝龙带队到白云石综合利用清洁炼镁新技术试验项目督导调研，相关领导、部门、子公司负责同志参加。 在项目现场，马宝龙听取了项目进展情况汇报，了解推进过程中存在的难点堵点，现场办公解决问题，并对下一步工作提出具体要求。 马宝龙强调，要进一步增强责任感、紧迫感和使命感，积极抢抓建设施工的有利时机，倒排工期、挂图作战，确保项目如期推进、按时投用。要密切沟通对接，主动靠前服务，及时协调解决项目推进中遇到的问题，全力以赴推动项目建设提速提效。要牢固树立安全发展理念，认真排查安全隐患和问题，确保各项安全生产措施落实到位，严防各类安全事故发生。

据晋钢控股集团消息，除夕佳节，晋钢控股集团冷轧厂再传喜讯——镀锌铝镁机组的S550GD＋ZM产品试制成功。 冶金技术处、冷轧厂在副总经理苏世杰的安排部署下，积极践行集团“重研发、增新品、赢市场”十大重点工作要求，持续深度对接市场，全面推进技术升级，以优质高端产品满足客户需求，不断提升产品品牌影响力。 “技术创新、新品研发”蔚然成风，这两个关键词已经成为集团全员上下努力奔赴的方向和企业努力向前的新引擎。为保证S550GD＋ZM产品试制成功，集团主管领导、技术部门和冷轧厂统筹策划，多次召开生产准备和技术讨论会议，确定技术方案路线。冷轧厂提前针对生产计划编排、镀层控制、炉区降温、性能稳定控制、过程盯控等进行了重点的策划，编制了生产策划书。首次试制的S550GD＋ZM高强钢产品表面质量和性能检测均合格，实物质量达到国内先进水平。 冷轧厂镀锌铝镁机组的S550GD＋ZM产品试制成功，填补了山西镀锌铝镁产品高强钢市场的空白，积累了开发高强钢产品的宝贵经验，一个个新产品的研发，一项项新技术的突破，为集团持续提升核心竞争力奠定了坚实的基础。 新产品研发之路上，晋钢控股集团将致力于苦练“基本功”，打好“组合拳”，推动科技创新之花在晋钢大地处处盛开，源源不断为企业提升硬实力注入新的动能、增添新的活力。

2月19日，华菱钢铁股价迎来六连涨，截至19日上午10:26，华菱钢铁报5.75元/股，涨0.52%。华菱钢铁日期在投资者互动平台回应问题时表示：将坚持做精做强钢铁主业。 被问及“目前制约公司发展因素有哪些？请问公司未来发展方向是？各个钢铁都在往特钢转型？请问未来随着中国钢铁需求稳定在8亿吨，请问公司如何看待铁矿石价格？”华菱钢铁2月17日在互动平台表示，公司所处的钢铁行业是成熟型行业，需求总量大概率会下滑，加之市场竞争激烈、需求分化严重，需要公司不断降本增效、不断投入来维持和拓展竞争优势。此外， 在钢铁行业需求下滑的背景下，供需基本面不支持铁矿石价格继续上涨，但由于铁矿石等上游原料集中度较高，使得其价格居高不下，钢铁行业产业链利润分配存在不合理现象。未来，公司将坚持做精做强钢铁主业，基于高端定位和个性化需求推动品种结构升级，巩固和扩大公司在相关钢材细分市场的竞争优势。 对于 “ 结合公司和安赛乐米塔尔合作汽车板成功经验，我们都期待公司能继续深化和安赛乐米塔尔的合作经验，比如双方是否考虑在铁矿石上进行合作？共享各自供应商？另外未来是否考虑代工安赛乐米塔尔的产品？积极拓展海外市场”的问题，华菱钢铁回应： 公司积极拓展铁矿石等大宗原燃料采购渠道，并将继续与安赛乐米塔尔保持紧密联系，探讨未来更多合作可能。 华福证券研报指出，整体来看，国内政策利好不断，为市场注入强大信心，当前钢铁基本面相对稳固，假期临近产量还将收缩，信心增强库存将继续扩大。同时，政策在支持房地产融资困难上动作频频，房地产有加速筑底的迹象，利于全年钢铁需求企稳。 东吴证券认为，展望2024年，预计“盈利触底反弹+产能有望出清格局向好+多元需求弥补地产缺口”为钢铁行业主要发展方向。 此外，华菱钢铁1月25日在投资者互动平台表示，在造船和海工领域，公司子公司华菱湘钢产品先后通过全球10国船级社认证，为全球主要造船企业船板的 主力 供应商，为全球最大的宽扁浅吃水型半潜驳船、世界先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台-“蓝鲸1号”钻井平台等重点工程供货商，在该细分领域具有较强的市场竞争力，市占率连续多年保持行业前列，造船板年销量超过百万吨。未来，公司将继续紧跟市场，深耕行业、深耕区域、深耕客户，以下游需求轮动为切入点，根据下游需求来调整品种结构和生产节奏，巩固和扩大公司在相关细分领域的竞争优势。 华菱钢铁2023年11月14日曾在投资者互动平台回应： 公司将继续围绕高端制造业转型升级的方向，加大在高强度、轻量化汽车用钢及工程机械用钢、硅钢、特厚板及特钢等领域的研发投入，持续推动品种结构高端化转型升级。 汽车板公司合资公司通过借助安赛乐米塔尔的全球技术支持和销售渠道优势，专利产品第二代铝硅镀层热成型钢Usibor?2000强度达到2000兆帕并实现量产应用，在细分领域建立起差异化竞争优势。 二期项目已于去年底投产，投产后汽车板合资公司酸轧线产能由每年150万吨提升到200万吨，镀锌线和连退线产能由每年115万吨提升到160万吨，产品定位于高端汽车板，将引进第三代冷成形超高强钢和锌镁合金镀层产品。 公司已有开发硅钢十多年的经验，建立了数十人的硅钢研发团队，积累了成熟的硅钢生产经验与理论基础，并与下游主要客户达成了长期战略合作关系。2022年以来，公司实现普通取向、升级版取向、高磁感取向硅钢原料系列牌号全覆盖，目前正在建设硅钢一期、二期工程项目，预 计到2025年末，将形成年产约50万吨硅钢成品的能力，其中无取向硅钢成品40万吨、取向硅钢成品10万吨。 鉴于华菱钢铁暂未发布有关2023年的业绩信息，从其2023年三季度报来看，华菱钢铁前三季度实现营业收入1198.42亿元，同比下降3.66%；归属于上市公司股东的净利润41.05亿元，同比下降20%；基本每股收益0.5942元。 华菱钢表示：2023年前三季度，钢铁行业上游原燃料价格高企、下游需求偏弱，企业生产经营仍面临较大挑战。公司积极把握钢铁需求结构变化的机遇，加快高端化、智能化、绿色化、服务化“四化”转型升级，实现营业收入1,198.42亿元，实现归属于母公司所有者的净利润41.05亿元，继续保持了相对稳定的盈利能力。其中，2023年第三季度实现营业收入405.70亿元，同比增长1.25%；实现归属于母公司所有者的净利润15.37亿元，同比增长17.33%。

据鹤壁商务消息：2月16日下午，鹤壁市商务局局长李红生到河南明镁镁业科技有限公司调研，大湾区招商组、办公室相关负责人参加。 调研组详细了解了公司生产运营情况，明镁科技董事长王鸿远对产品应用、产品研发、市场前景等方面进行了详细介绍。调研组鼓励企业依托产业基础加快创新，破解关键技术难题，进一步提升市场竞争力；深化在低空经济、汽车、交通等行业领域上的合作，进一步拓展市场；鹤壁市商务局将进一步加强企业在产品进出口贸易等方面的服务，帮助企业进一步在行业领跑，推动镁合金产业高质量发展。

山西省近日下发《关于印发2024年省级重点工程项目名单的通知》，发布2024年省级重点工程项目名单，共663项，包括产业转型、能源革命、科技创新、基础设施和社会民生五大类。产业转型项目296项，其中，铝镁精深加工产业链5项，光伏产业链16项，铜基材料产业链4项。 原文如下： 山西省人民政府办公厅 关于印发2024年省级重点工程项目名单的通知 晋政办发〔2024〕5号 各市、县人民政府，省人民政府各委、办、厅、局： 2024年省级重点工程项目名单已经省政府研究确定，现印发给你们，请按照山西省重点工程项目总指挥部工作要求，强化服务保障，协调落实建设条件，做实项目调度推进，确保项目顺利实施。项目建设中确需占用耕地的，要严格落实占补平衡和进出平衡。省级重点工程项目实行动态管理，可根据工作需要和项目实施情况，按程序进行调整补充。 山西省人民政府办公厅 2024年1月26日 （此件公开发布） 附件： 山西省人民政府办公厅关于印发2024年省级重点工程项目名单的通知.pdf 2024年省级重点工程项目名单.pdf 2024年省级重点工程项目名单.xlsx 点击查看链接详情： 》山西省人民政府办公厅关于印发2024年省级重点工程项目名单的通知