SMM6月6日讯：在SMM主办的 2023 SMM（第十八届）国际铝业峰会 -工业铝挤压材应用论坛 上，广东坚美铝型材厂（集团）有限公司工业材总经理杨全明、江西晶科光伏材料有限公司技术总监张建平、中国重型机械研究院股份公司副总经理丘铭军对传统建筑铝型材向工业铝型材转型过程中遇到的问题、工业铝型材企业的战略方向、铝挤压机智能化数字化趋势等话题进行了探讨。 》点击观看现场视频 广东金铝轻合金股份有限公司董事副总经理潘保文：关于坚美在传统建筑铝型材向工业铝型材转型过程中，特别是3C电子消费品方面经验有哪些，遇到了哪些问题点？ 广东坚美铝型材厂（集团）有限公司工业材总经理杨全明： 铝工业型材是铝挤压的一片蓝海，以前在早二十几年的时候，欧洲的工业型材已经占到70%，当时我国不到10%。目前我国工业铝型材占比预估已经超过40%-45%，乐观来讲，在2030年工业型材将会超过建材。受疫情、房地产、国家形势的影响，建材发展承压。要更多的关注工业型材，2023年公司工业型材至少突破400万吨，包括消费电子、3C产品。3C产品在以铝代铜、以铝代钢方面，发展的是最好的、最远的。接下来，新能源、轻量化、3C消费，这几方面大有可为。 广东金铝轻合金股份有限公司董事副总经理潘保文：目前很多做工业铝型材的企业像“无头苍蝇”，关于战略、方向，有什么建议？ 江西晶科光伏材料有限公司技术总监张建平： 目前能够看到铝挤压型材使用量能达到两位数增长趋势的是车用、新能源，另外一个是光伏；车用的是技术密集型，需要沉淀，企业转型需要越过这个坎；光伏方面，实质上保守预测220万吨打底，前半年比去年增量40%左右。在挤压时效率、良率是不是最好，综合成品率是不是在85%以上。大家都在做的时候，能不能做的赚钱，即效率、良率是不是最好的，挤出的没有报废，氧化出的没有报废，这样才有可能盈利。 广东金铝轻合金股份有限公司董事副总经理潘保文：在产业升级改造方面，重型院未来的规划是什么？比如铝挤压机智能化、数字化方面趋势是什么？ 中国重型机械研究院股份公司副总经理丘铭军： 装备的研发制造板块，在创新链方面，智能化、数字化是个永恒的话题。中国的铝材2022年产量为4520万吨，占世界60%以上；反观钢铁2022年出钢量为10.13亿吨，占世界的50%。重型院研究挤压机从1958年开始，先后在铜挤压机、铝挤压机，尤其在六七十年代研发参加了国家九大工程。 围绕智能化，基于客户的要求，降低成本，其中一个是人工成本，另一个是提高产品质量，保持生产的稳定性，是产业链走向中高端的必由之路。同样离不开数字化，是加速数字产业化的过程，数字化更快的推动产业变革，作为研发机构研发、设计使用了大量的人工智能，同时人工智能运用在将来的生产、运营以及后续的维护，通过人工智能促进行业更好的发展。 广东金铝轻合金股份有限公司董事副总经理潘保文：熔铸行业很多是依赖美国设备，所有部件国产化重型院目前能做到多大比例？关键部件能否实现国产部件替代？ 中国重型机械研究院股份公司副总经理丘铭军： 围绕装备国产化，重型院做了以下几个方面的工作，装备的高端化、智能化、绿色化。高端化方面，基础零部件元器件是国家2016年提出来的工业四级，现在提到工业五级，是材料、基础材料、基础元器件零部件、基础软件、基础工艺五个方面。 重型院在这五个方面做了持续的研究，比如基础零部件，挤压机像万吨级中国已经非常多，重型院做了将近20台万吨级挤压机，大量大型元器件，尤其零部件液阀、插窗阀体量很大，一旦国外不供应国内生产都会面临问题，借助国家重点实验室重型院金属挤压与锻造装备基础国家重点实验室对基础元器件做了大量研究，现在也开发了全系列从3兆牛到200兆牛所有的元器件都能实现国产化，同时也在做整机装备（大型装备）的国产化。在挤压机方面，正极、反极、正反极等等完全可以实现自主国产化。正在做的储备是25000吨和30000吨以上的挤压机，所以在装备高端化方面做了这些工作。 绿色化方面，在国家3060、双碳的背景下，驱使各个企业在绿色化、节能环保、降碳等等领域来实现更高的节能降碳，从设计、创新源头来怎样实现产线比其他人是更低的能耗，能生产出更多的产品，在做这方面的技术储备。 》2023第十八届国际铝业峰会专题报道 》2023第十八届国际铝业峰会工业铝挤压材应用论坛视频直播回放

SMM6月2日讯：在SMM主办的 2023 SMM（第十八届）国际铝业峰会 -再生铝压铸产业发展论坛 上，浙江万丰奥威汽轮股份有限公司大宗物资集采负责人姜骏对铝制车轮对铝、再生铝的需求量，以及公司未来在用铝比例方面的规划，采购时供应商的选择要求等方面发表了自己的看法。 》点击观看现场视频 中国有色金属工业协会再生金属分会副会长刘巍：关于铝制车轮再生方面，有哪些想法、突破？怎样应对目前的态势？ 浙江万丰奥威汽轮股份有限公司大宗物资集采负责人姜骏： 对于铝板块，在应用过程当中，目前单线应用方面，主要是两个车轮，摩托车车轮跟汽车铝合金车轮，整体的年度铝需求量为30万吨左右。在减碳方面，2021年成立了工作小组，由中央研究院牵头，多个部门参与的一个项目。最近，公司与浙江省有一个“鲲鹏计划”，也在做相关研究的工作。公司有清晰的减碳路线图，有以下几点： 第一，原料端从火电铝相关的采购逐步向绿电铝以及再生铝延伸，比例会逐步加强。第二，生产内部做优化及调整，首先是购入绿电，再者是厂房的节能、改造、光伏应用已经落地，即在能源方面做了很大的调整，基本上趋于绿色电力。第三，内部老旧设备做改造，会有阶段性的调整，对能耗高的熔炼炉做了规划和调整，选择更加节能相关的设备；对炉子的余热进行回收处理。第四，公司有专门的博士工作站和院士工作站，对工艺技术做一些突破，公司所有饿模具都是自己开制的，模具的研制以及对提高公司整体的制成率以及工艺出品率方面有很大的进步。 公司与浙江省牵头“鲲鹏计划”，跟高效以及海外人才的引进进行共同开发，对一些新材料、新排耗的开发，公司也在做相应的研究。以及未来免热处理的合金也都属于公司计划之内，通过这些方面形成公司整体的降碳之路，2018年公司已经实现碳达峰，2045年前达到全面的碳中和。 中国有色金属工业协会再生金属分会副会长刘巍：年度铝需求量为30万吨左右，再生铝目前占比多少，未来达到怎样的比例？再生产品、材料采购困难，价格相对贵，对大宗集采方面对再生原料的重视程度是怎样的？ 江万丰奥威汽轮股份有限公司大宗物资集采负责人姜骏： 公司前期主要和中高端车企合作，很多下游车企是不允许使用废料的，不允许使用再生铝作为原料供给，到现在目前为止，采购仍然以原生铝合金为主。内部的所有边角料铝屑是全部在回炉使用，所以基本没有把废料卖出去。 再生方面，公司有相应的计划，适应国家降碳的要求以及对再生铝的应用，与客户沟通后也有相应的计划，比如以宝马为首的客户，提前进行了再生铝应用的研究，原来很排斥用再生铝，现在响应降碳减排的需求，是未来的政策导向。 近阶段，公司在做相应的供应商选择，如何更大力度的减碳公司有相应的路线。第一，与再生铝合金工厂进行联合开发，毕竟轮毂属于安全件，在材料的选择过程当中，再生料往往铁含量比较高，铁对于本行业来说是有害物质，公司在做相关研究，将铁含量合理控制，通过工艺去优化，放宽铁的要求。 从采购端的角度来讲，第一，先跟行业内比较有实力的技术洁净化处理以及再生铝资源优势的相关企业进行交流；第二，后续在下一步的设备改造、选型过程当中，公司逐步往再生铝直接投用，即再生废料直接投用上面做出探索。轮毂属于安全件，跨度不能做的太大，出现安全风险得不偿失。公司内部技术、品质方面有一个清晰的分阶段的路径。 采购方面也是一样，公司会做出采购方面的战略调整。后续的比例，按照未来5年会把再生铝的比例提高到30%，外部的废料。定义废料角度，有两种，一个是新废料，一个是旧废料，整个生命周期都已经完成的，比如废轮毂。这两种达到公司的目标，这两种废料加起来占比在未来逐步推到70%。这是公司未来的一个方面跟路径，但是所有都是基于技术突破的情况下，做出的长远目标规划。 中国有色金属工业协会再生金属分会副会长刘巍：万丰在采购再生原料方面，对供应商的选择有什么要求？ 浙江万丰奥威汽轮股份有限公司大宗物资集采负责人姜骏： 对于再生铝供应商的选择方面，公司在摸索当中，没有像做原生铝合金一样的固定下来的明确的试验的要求、对企业内部管理的要求；再生和原生在企业管控、技术都不一样，对供应商的选择上有以下几个方面的考量： 第一，能够有长期稳定供应；第二，企业内部管控方面，会做相应审核，如何做品控管理；第三，随着政策变化，要求供应商去做相关的认证，比如碳足迹的认证等与未来政策需要相关的一些认证；最后，在全部能达到公司要求下，还要考虑成本，即成本控制，汽车行业竞争激烈，汽车零部件也面临成本的压力。 》2023第十八届国际铝业峰会专题报道 》2023第十八届国际铝业峰会再生铝压铸产业发展论坛视频直播回放

SMM6月1日讯：在SMM主办的 2023 SMM（第十八届）国际铝业峰会 -再生铝压铸产业发展论坛 上，中国质量认证中心产品六处处长于洁详细解读了欧盟碳边境调节机制的最新情况，以及企业认证需要做的准备、认证步骤，在政策、规则不完善的情况下企业可以先行准备去做相关认证。 》点击观看现场视频 中国有色金属工业协会再生金属分会副会长刘巍：欧盟碳边境税最新情况，企业认证有哪些步骤？应该做哪些准备？ 中国质量认证中心产品六处处长于洁： 欧盟碳边境调节机制分为两个阶段，一个为过渡期，从今年的10月1日正式开始，从过渡期一直到2025年12月31日，在这个周期所有欧盟出口产品的行业，要向欧盟CBAM的主管部门报送自身企业的信息，包括产品信息、产品碳排放信息、产品所在原产国、交纳的碳税情况。 从2026年开始进入正式的实施期，意味着在CBAM证书上所涉及的每单位产品的碳排放量、产品的碳价，通过各种方式抵消，购买相当于欧盟碳税的价格，来把所要清缴的部分完成。首批的六个行业里，铝行业是很受影响的行业，除了钢铁，铝是第二大出口行业。 在准备工作方面，离不开低碳标准，需要有技术做支撑。一方面，有行业组织的情况下，可以了解到各个企业碳排放情况，低碳、环保代表着一个行业的领先水平；比如在20%可以引领行业发展，达到这个极限值，即为低碳值。所以在做低碳标准时，在行业的引领下，找到行业20%引领基准线，来做到低碳标准。另一方面，在再生行业有自身的特殊性，对于再生来说，很多协会、企业做自己的标准，同非再生行业相比，由于用了再生材料，减少了排放，减少的排放是多少，可以高度关注；而且也可以做成类似标准，未来是企业的碳资产，也可以拿到市场上抵消CBAM碳税的一部分或者碳资产转化，都是一件有意义的事情。 中国有色金属工业协会再生金属分会副会长刘巍：从行业、企业的角度，欧盟碳边境税认证的具体方法未明确，应该怎么去准备？还是观望等待？ 中国质量认证中心产品六处处长于洁： 标准的体系框架还没有完全建立，从2020年至今很多基础工作包括出台的政策顶层设计都在不断完善的过程当中，具体到实施层面有一个滞后的过程，也是不断完善的过程，包括欧盟也一样，制度在不断的制定，规则不断出台，在这样一个阶段。 建议不要等，相关工作要开始做起来。从国家的标准框架来说，通常先有国际标准，然后是制定国家标准，行业标准。从去年的标准法改革以后，把团体标准也提到了非常高的地位，团体标准在现阶段可以起到很重要的作用，能够补充国家标准周期很长，包括碳标准国家标准还没有出来。等国家标准出来后再把差异补足，完全可以满足企业自身对碳排放的需要。对出口的环节来说，比如根据ISO标准，出口商认可这个“标签”，不是国家的制度也不是健全的制度，但是通过市场的一些方式，促进整个规则同步慢慢出台。 》2023第十八届国际铝业峰会专题报道 》2023第十八届国际铝业峰会再生铝压铸产业发展论坛视频直播回放

SMM6月5日讯：在SMM主办的 2023 SMM（第十八届）国际铝业峰会 -工业铝挤压材应用论坛 上，奋安铝业股份有限公司董事、副总裁梁观荣以及江西晶科光伏材料有限公司技术总监张建平对2023年铝型材外贸形势、新的增长点，出海策略及方向，在越南设厂以后会不会出台政策中国企业也会被制裁的等热点话题进行了剖析。 》点击观看现场视频 广东金铝轻合金股份有限公司董事副总经理潘保文：2023年铝型材外贸形势如何，有没有新的增长点？ 奋安铝业股份有限公司董事、副总裁梁观荣： 2023年和2022年对比，甚至推到2021年，受俄乌战争的持续影响，不仅是铝材行业，其他所有行业只要出口欧洲市场的，2022年出口均有所下滑，今年仍下滑。战争情况短时间内难以平复，欧洲市场短时间难以看到明显变化。2023年虽然全球疫情封锁放开其实需求已经进入正常平衡状态，所以不会像2022年数据一样上行。以美国为首的国家，对中国产业不仅是高科技行业持续加压，高科技行业带动了很多传统性的行业，甚至会延伸到各种服务型行业。从2023年全球经济的预期，全球经济放缓，虽然对中国GDP上升看好，但其他国家基本都在下滑，所以以上来因素是2023年一季度铝型材出口下滑的主要原因。 新的增长点：第一，需要走出去，多参加国际的交流，开拓新渠道，认识新客户；第二，紧跟国家政策，比如一带一路，印尼高铁使用的奋安铝业的型材得益于国家走出去；第三，开发新兴国家市场，未来市场具有增长点，比如东盟、菲律宾、印尼、巴西、沙特等；第四，国外很多产业走在中国前面，比如光伏、新能源、新材料，这些市场空间比较大，属于细分市场，需要根据企业实际情况有针对性的进行拓展。 广东金铝轻合金股份有限公司董事副总经理潘保文：晶科出海政策，未来的战略及方向有哪些？ 江西晶科光伏材料有限公司技术总监张建平： 关于出海，整个铝挤压行业面临地缘政治，尤其俄乌战争，包括北美反倾销，目前北欧《零碳工业法案》，由于疫情该法案缓了三年，进入实施阶段之后，对国内型材造成很多困扰，尤其会加很多的关税；提出无厘头的缘由，新疆铝不能用，原产铝不能用，在汽车、光伏行业已经形成定论。 目前要出海，型材最近有两个方向，一个是很多型材在越南落地，利润相对较好，另外像马来西亚，是再生铝、铜、锡比较富产之地，铝挤压想要避开地缘政治、北美反倾销、北欧《零碳工业法案》，向越南、马来等一些发展中的国家发展，是中国企业需要走的路；2000年之前国内招商引资，目前需要走出去做外资。 广东金铝轻合金股份有限公司董事副总经理潘保文：中国企业走出去，比如在越南设厂，据了解美国已经在东南亚越南、泰国组建小组，专门调查中国产业链，以后会不会出台政策中国在中资企业也是被制裁的，这条道路的前行又被阻碍，怎么看待？ 奋安铝业股份有限公司董事、副总裁梁观荣： 国际环境持续在加压，但是整个铝供应链还是集中在国内，企业在制定长期战略，需要关注国际形势及国家。国际形势方面，整体来说中国崛起势不可挡，不是一个国家、条文能够打压下去的，中国从体量，特别制造业在全球的比重，从大方向来说中国是可以突围的。国内方面，整个铝产业制造，在全球来说是最完善的，绕开中国铝产业去做全球铝工业，这是不实际的。 战略方面，走出去是必由之路，第一，从整个产业布局来说，实际上铝型材运输成本、出口关税是最高的，绕过这两个最高的成本，就地设厂是最合适的；第二，生产成本方面，主要因素是人工成本，从越南来看人工成本还是有一定的优势，同时具有风险，当地人工的培训、管理以及文化不太一样；第三，市场具有机会，东南亚市场本来就比较大，通过东南亚基地辐射到西方发达国家以外，本土的东南亚市场也是能消化大部分产能。基于这几点判断，有能力、技术、人才储备的企业还是可以走出去的。 》2023第十八届国际铝业峰会专题报道 》2023第十八届国际铝业峰会工业铝挤压材应用论坛视频直播回放