9月11-13日，上海嘉定喜来登酒店举办 中国汽车产业的崛起，在全球汽车工业的发展中起到重要推动作用, 引发一系列汽车产业链企业的新材料研发，技术迭代，工艺革新。对于如何完善供应链，如何应对海外政策等诸多挑战成为业界共同焦点。 值此重要时刻， 广东齐力澳美高新材料股份有限公司 作为展商将盛装出席本次大会 ， 诚挚邀请行业内的新老同仁，参加 “ 2024SMM汽车供应链大会暨中国汽车新材料应用高峰论坛” 。 单单的“内循环” 已无法满足我国汽车工业的发展，本届会议将邀请国内外汽车行业的专家学者、企业代表和政府官员共同参与，共同探讨汽车产业发展的新趋势和新模式，分享最新的技术和创新成果，帮助中国汽车企业更好的了解海外投资环境，以及充分发挥行业内国家和地区的互补优势，共同推动汽车行业健康、可持续的发展。 点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇，共同推动汽车行业健康、可持续性的发展！ 公司简介 作为马来西亚齐力铝业集团旗下铝挤压与铝合金部件设计、生产、技术服务板块，广东齐力澳美高新材料股份有限公司拥有23万吨铝型材加工生产能力，旗下拥有澳美高新、澳美宜新、PMB Aluminium Sdn. Bhd. (PMBA) 等生产制造子公 司，以及在英国、澳大利亚、美国、马来西亚等地设立海外销售服务机构，面向全球客户提供一站式铝型材加工解决方案。 产品领域 齐力澳美产业链涵括合金研发、模具设计与开发、铝棒熔铸、型材挤压、表面处理以及精深加工等模块，可开发1、5、6、7系列合金材料，生产各类异型大断面型材，满足汽车轻量化、海工船舶、3C电子等多个行业领域的产品应用需求。 管理体系 公司采用标准化的管理及第三方评价体系，先后导入ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系、ISO50001能源管理体系、组建工程中心及国家认可实验室，引进SAP/ERP等数字化管理系统，为持续性的业务发展提供坚实基础。同时，公司针对不同行业的需求，建立相应的质量管理体系，如汽车领域的IATF 16949及船舶领域的中日英法美挪共6大船级社认证等。 可持续发展 作为国际知名的铝产业生产制造商和世界级低碳冶炼企业之一，齐力铝业集团期望在工业生产中减少对环境的影响，并保持轻盈的足迹，实现可持续发展。作为齐力铝业旗下的中国企业，工业生产和社会的和谐发展是齐力澳美一直追求的目标。公司从成立之初，先后投入多个环境改善及清洁生产改进项目，包括污水处理、废气处理设施，并落成园区内光伏发电项目，在生产流程中采用无铬喷涂工艺等，致力打造绿色低碳的生产环境。公司加入ASI铝业管理倡议及通过SCS回收成分声明认证，与国际同步，致力创造可持续的美好未来。 汽车轻量化 随着汽车产业的发展，铝在汽车轻量化领域发挥愈加重要的作用。近年来，齐力澳美重点发展汽车零部件配套业务，基于公司的材料研发和供应能力，公司及旗下子公司澳美高新持续稳定生产多款高端汽车零部件产品，包括汽车防撞梁系统、车顶天窗开合系统等，配套国际Tier1零部件供应商及汽车主机厂；近年来，因应新能源汽车产业扩展，动力电池领域需求明显增多，公司发展布局新能源电池壳体的生产制造配套，目前已实现从材料、加工、组装等配套服务，成为主流新能源汽车品牌的长期合作伙伴。 热能管理 铝合金拥有优秀的导热和可塑性能，铝合金材料能够提升电子产品散热器的效率，并促进其在更多场景，包括极端工作环境的应用。齐力澳美生产的挤压型材散热器和铲齿散热器，通过材料一体成型的加工制程，可以保证型材的高密度成型，确保无断层从而提高导热率，因此一般用于高功率散热元件和散热系统。基于旗下轻金属研究院的材料工艺研发成果和生产设备配置，公司成功开发并交付各类型拥有复杂散热齿片结构的铝合金散热器，被广泛用于光伏发电逆变器、储能设备、5G通讯基站等。 企业里程碑 2005年，马来西亚齐力工业集团投资兴建广东澳美铝业有限公司正式在佛山市成立； 2006年，公司的第一支铝挤型材诞生； 2008年，公司与全球知名家具和家居用品集团企业建立合作关系； 2011年，子公司广东澳美高新科技有限公司成立； 2013年，检测中心顺利通过ISO IEC17025实验室认可评审，成为国家认可实验室，子公司广东澳美广屏精密科技实业有限公司成立； 2014年，澳美高新通过ISO/TS16949汽车行业质量体系认证，开始量产汽车轻量化零部件产品； 2015年，澳美铝业材料通过首个船级社：DNV（挪威船级社）认证； 2016年，澳美高新通过国家高新技术企业认定； 2017年，澳美铝业通过国家高新技术企业认定，澳美铝业成为阿拉善SEE生态协会正式会员； 2018年，澳美铝业七千吨挤压生产线正式投产； 2020年，荣膺广东省制造业500强企业； 2021年，首次被认定为佛山市高端铝材智能化精细加工（澳美）工程技术研究中心； 2022年，荣膺中国工业铝型材二十强，获得ASI铝业管理倡议绩效标准认证及SCS回收成分声明认证，荣膺佛山市数字化智能化示范车间，公司战略架构重组并更名为广东齐力澳美高新材料股份有限公司； 2023年，入选佛山市数字化智能化示范工厂，获评邓白氏注册认证企业，通过TISAX可信信息安全评估，通过ASI铝业倡议认证，船舶产品获优秀创新技术奖。 会议负责人 娄可心 13327824635 loukexin@smm.cn

9月11-13日，上海嘉定喜来登酒店举办 中国汽车产业的崛起，在全球汽车工业的发展中起到重要推动作用, 引发一系列汽车产业链企业的新材料研发，技术迭代，工艺革新。对于如何完善供应链，如何应对海外政策等诸多挑战成为业界共同焦点。 值此重要时刻， 大正金属（控股）有限公司 作为展商将盛装出席本次大会 ， 诚挚邀请行业内的新老同仁，参加 “ 2024SMM汽车供应链大会暨中国汽车新材料应用高峰论坛” 。 单单的“内循环” 已无法满足我国汽车工业的发展，本届会议将邀请国内外汽车行业的专家学者、企业代表和政府官员共同参与，共同探讨汽车产业发展的新趋势和新模式，分享最新的技术和创新成果，帮助中国汽车企业更好的了解海外投资环境，以及充分发挥行业内国家和地区的互补优势，共同推动汽车行业健康、可持续的发展。 点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇，共同推动汽车行业健康、可持续性的发展！ 大正金属（控股）有限公司创立于2006年，总部位于素有“东方之珠”之称的中国香港，旗下在全球拥有5家制造工厂及2家贸易公司。 秉承 “大亨以正，和而不同，知行合一，匠人精神”的理念，大正金属专注于绿色循环经济产业的发展，以“再生，为共生”为使命，契合世界对循环经济产业可持续发展的需要，致力于倡导和推动再生金属资源循环利用，以资源再生事业为人类和自然的和谐共生创造更美好的未来。目前，大正金属设有国内贸易、进出口贸易和加工制造等经营模式，已逐步建立并完善国内回收体系。我们在中国国内业务覆盖多个省份，国外业务除主要出口日本、东南亚外，已拓展至欧美及其他亚太地区。在产品应用方面，我们与国内外众多大型知名汽车整车厂、汽车零部件制造厂、家电、家具及电子制品生产厂建立了长期友好的合作伙伴关系。 大正金属拥有全套源自于日本株式会社大纪铝业工业所累积70多年的生产技术和管理经验，致力于生产高品质铝合金。旗下制造工厂均采用先进节能环保的生产设备、规范的生产标准体系、科学的企业管理制度来营运。现今，大正金属旗下企业年总产能已超80万吨，产品牌号超过1000种，并具备铝液直供能力，可为客户提供更加优质的环保产品和技术服务。 大正金属技术力量雄厚，长期与高等院校和科研机构合作开展技术研究与开发。旗下肇庆市大正铝业有限公司认定为国家高新技术企业，拥有省级和市级的工程技术研究中心资格。经过十余年发展，大正金属已成为兼具新技术研发和生产制造能力、对行业具有标杆性影响力的控股公司。 终点，即原点！大正金属将重点在全球供应链工业4.0的进程中展现出大正绿色创新发展的正能量，推动大正进一步迈上绿色、智能、低碳、可持续发展的新台阶。 扫一扫关注公众号 会议负责人 钟云飞 13109367300 021-51666831 zhongyunfei@smm.cn

有投资者在投资者互动平台提问：“请问公司投的镁制氢项目，大型一体化压铸项目，轻型镁合金取代铝合金深加工项目，低空经济项目都失败了吗？有没有哪个项目已经开始产生效益了？”宝武镁业8月20日在投资者互动平台表示 ，镁合金电驱业务已经通过了客户的台架试验，验证通过，并初步选定了车型；大型一体化压铸件，准备生产样件测试。低空经济项目已经收到了客户的定点订单。新的应用都在循序渐进的进行，不可能一蹴而就。 对于 “ 公司研发的镁基固态储氢有无新进展？产线规模多少吨？量产后在工业领域是否能高度实现节能降碳目标？ ” 宝武镁业8月20日在投资者互动平台表示 ， 公司研发的镁储氢材料可用于氢储运领域和氢冶金领域，且相对于气态、液态、稀土材料等其他储氢方案有成本低、单位质量储氢率高等优势。如顺利实现量产，对助力国家氢产业发展，绿色能源转型将产生积极影响。 被问及"公司官微发布：由宝武镁业科技股份有限公司、五台云海镁业有限公司、重庆大学等国内40余位固态储氢专家共同起草的《低压固态储氢技术要求》标准在《全国团体标准信息平台》发布，助力氢能产业细分赛道有标可依。这是不是意味着公司的固态储氢技术已经成熟，可以进入下一步正式量产？"宝武镁业8月20日在投资者互动平台回应： 关于镁基固态储氢材料，我们一直在优化合金成分组成，调整生产工艺，创新产品形式，同时对不同形式的产品进行性能测试，为后续批量生产进行各方面的准备。 宝武镁业7月30日晚间发布的半年报显示：2024年上半年，公司实现营业收入407,544.12万元，与去年同期相比增长15.37%，本期营业收入增长，主要是产品销量增长所致；归属于上市公司股东的净利润11,978.74万元，与去年同期相比下降1.28%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为10,335.77万元，与去年同期相比下降6.86%。公司与去年同期相比产品销售价格下降，业绩同比下降。 谈及公司主要从事的业务：宝武镁业在半年报中介绍： 公司是集矿业开采、有色金属冶炼及加工为一体的高新技术企业，致力成为全球镁产业引领者，产品广泛应用于航空航天、大交通、新能源汽车、绿色建筑、消费电子及新基建等领域。主要产品包括镁合金材料、镁合金制品、铝合金制品等。 公司有丰富的白云石资源储量，安徽巢湖近9000万吨，安徽青阳拥有13亿吨，五台拥有5.8亿吨，主要用于金属镁、玻璃、钢铁制造以及建筑行业。公司有巢湖、青阳、五台、惠州四大原镁和镁合金生产基地，全部达产后拥有50万吨/年以上原镁和镁合金产能，公司有南京、巢湖、青阳、重庆、荆州、天津六大镁合金汽车压铸件生产基地，致力为客户提供全套轻量化解决方案。 公司拥有200台以上压铸单元和近1000台加工中心，具有部件表面处理能力和自主开发设计制造模具的能力。公司拥有强大的研发设计团队，可满足客户不同的设计需求。 公司在发展原镁和镁合金材料、保证下游客户获得稳定原材料供应的同时，拓展镁合金在汽车、消费电子、建筑模板、镁储氢和低空经济等领域的应用。 宝武镁业上半年的营业收入构成显示： 从宝武镁业的营业收入构成可以看到，镁合金和镁合金深加工产品占其上半年营业收入的43.57%，回顾镁合金的上半年价格走势可以看到： 上半年镁市场需求整体不佳，使得镁价整体处于下行趋势。以SMM镁合金AZ91D均价的历史走势来看：SMM镁合金AZ91D2023年12月29日的均价为22150元/吨，其2024年6月28日的均价为19800元/吨，其均价上半年下跌2350元/吨，跌幅为10.61%。 近来多家券商发布了点评宝武镁业的研报，部分内容如下： 民生证券8月1日发布研报称，给予宝武镁业推荐评级。评级理由主要包括：评级理由主要包括：1）全产业链覆盖，资源优势显著；2）公司产能增长空间广阔；3）规划 30 万吨硅铁项目，成本优势进一步加强；4）2024H1 镁铝比平均为 1.04，低于 1.1-1.3 的合理区间，下游接受度提升，镁需求多点开花。风险提示：金属价格波动，产能投放不及预期，镁下游需求释放不及预期等。 首创证券8月1日发布研报称，给予宝武镁业买入评级。评级理由主要包括：1）上半年业绩与去年同期基本持平；2）低镁价影响公司镁合金业务业绩，镁深加工业务稳步增长；3）下游需求不断开拓，静待新建项目产能释放。风险提示：镁价下跌，项目建设进度不及预期，需求增长不及预期。

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SMM8月20日讯：8月20日，汉缆股份股价出现三连跌，截至8月20日11:09分，汉缆股份跌1.28%，报3.08元/股。 有投资者在投资者互动平台提问：“公司的氢燃料电池汽车是否可以用在货运车辆上日前山东等多省发布氢燃料电池汽车拉货免高速费贵司是否有相应的产品问世？是否有市场竞争力？”汉缆股份8月19日在投资者互动平台表示，公 司氢燃料电池可以用于货运车辆上，公司暂未有用于货运车辆的订单 汉缆股份8月12日晚间披露公告，公司在《南方电网公司2024年主网线路材料第一批框架招标项目中标公告》中，中标多个标包，包括中标35kV-500kV钢芯铝绞线1个包，35kV-500kV钢芯铝合金绞线1个包，35kV-500kV 铝包钢芯铝合金绞线1个包，220KV交流电力电缆2个包，110kV交流电力电缆2个包，220kV交流电力电缆附件1个包，110kV交流电力电缆附件1个包。经初步估算，该项目中标总金额约为5.77亿元，约占本公司2023年经审计的营业收入的5.97%。目前，公司尚未取得南方电网的书面中标通知书。 汉缆股份表示，该项目中标后，其合同的履行预计将对公司未来经营活动及经营业绩产生积极的影响，但不影响公司经营的独立性。截至本公告日，以上项目未签订正式合同，后续合同的签订、执行日期及相关合同条款尚存在不确定性，敬请广大投资者注意投资风险。 鉴于汉缆股份还没有发布半年度的业绩情况，回顾其一季报和2023年年报可以看出： 汉缆股份此前披露2024年一季报显示：2024年第一季度，公司实现营业总收入17.86亿元，同比增长13.07%；归母净利润2.01亿元，同比增长14.79%。 汉缆股份此前发布2023年年报称，公司2023年营业收入约96.58亿元，同比减少1.87%；归属于上市公司股东的净利润约7.6亿元，同比减少3.26%；基本每股收益0.2285元，同比减少3.26%。 汉缆股份2023年年报显示：公司是集电缆及附件系统、状态检测系统、输变电工程总包三个板块于一体的高新技术企业，公司 产品主要为电力电缆、装备用电缆、特种电缆、数据电缆、架空线等，主要应用于电力、石油、化工、 交通、通讯、煤炭、冶金、水电、船舶、建筑等国民经济的多个领域，电线电缆产品涵盖百余个系列万 余种规格，具备为国内外各级重点工程提供全方位配套的能力。 汉缆股份2023年营业收入构成如下： 汉缆股份对其2023年盈利能力分析时表示：2023 年，国内市场不断得到巩固，同时积极开拓国际市场，在多个“一带一路”国家进行了业务布 局，海外订单承揽在一些地区和领域实现新突破。公司持续推进技术创新，加大研发投入，完成新产品鉴定多项，其中 500kV 平滑铝护套电缆为国际领先，500kV 电缆附件、35KV 聚丙电缆为国际先进。同时，公司海洋工程产业链基地项目、 焦作子公司智慧工厂项目及淄博高压料一期项目投产运行等，都为推进科技创新和研发成果的市场化应用提供了基础， 进一步夯实了汉缆股份在高压电缆领域的领先地位，使公司保持较好的盈利水平。经营管理方面，公司数字化管理水平 进一步提升，有效驱动业务管理水平提高和运营效率的改善。 谈及公司发展战略，汉缆股份表示：公司以“乘势、聚能、使命”为指导方针，将紧跟国家产业政策，紧抓国内国际大循环、双碳绿色 发展、新一轮农村电网升级改造、电力物联网建设思路、建设新能源、海上风电等市场机遇，发扬和传 承创业者创立的“诚信、勤俭、务实、创新”企业精神，革新不适应新形势的思维、制度和流程。重点 围绕：加强人才储备和培养；注重信息化建设；提升企业的凝聚力，向心力；提高产品的制造精度，降 低成本；以技术创新为引领，以市场需求为导向，以智能化制造为契机，巩固和发展企业的核心竞争力。 依托国家技术研发平台积极开展超高压电缆材料、核电站电缆、直流电缆、超高压海底电缆、超高压电 缆及附件系统、特种导线、阻燃防火电缆等特殊用途电缆的研发，扩大公司市场份额，满足公司未来发 展规划和市场需求。未来公司将继续聚焦电缆主业、不断夯实在高端电缆（高压超高压陆缆及海缆、核 电站用电缆）、电缆附件、高端电缆材料领域的研发方向和能力，夯实稳步可持续高质量发展基础，促进公司电力产业链快速增长，适时兼并扩张的发展战略，实现使公司达到“国内第一、世界知名”的电 线电缆产业的发展目标。以此为指导确定 2024 年的目标和工作思路。 从铝线缆行业7月整体的开工情况来看： 据SMM调研统计，2024年7月份国内铝线缆行业综合开工率环比6月上涨2.71%至59.36%，同比去年上涨15.47个百分点据SMM调研了解，铝线龙头企业的生产任务依旧繁重，高压部门满负荷运行，目前在手订单排产已排满至10月份，且后续国网仍有继续下单提货的可能，呈现供不应求的局面。而中小企业因为在手订单利润出现明显的回暖，且国网订单有交货需求，生产积极性变高，开工率呈回暖走势。 》点击查看SMM金属产业链数据库 SMM简析：2024年1-6月份，全国电网工程完成投资2,540亿元，同比增长23.7%。同时，国网年中会议上调投资预算，2024年电网投资将首次超过6,000亿元，同比新增711亿元，重点新增投资主要用于特高压交直流工程建设及相关电网改造升级，下半年铝线订单或将持续释放以提振铝线行业。近期铝线开工率继续走高，龙头企业满负荷运行状态并未改变，中小企业开工率依旧呈现回暖趋势，在行业订单充沛且铝价运行偏弱的背景下，预计8月铝线行业开工率将维持高位运行为主。 》点击查看详情 从铜线缆行业的开工率来看： 据SMM调研了解，7月SMM电线电缆样本企业开工率为72.94%（调研企业64家，样本产能为364.3万吨），环比增长1.78个百分点，同比减少11.38个百分点，略微高于预计开工率0.47个百分点。 数据来源：SMM调研整理 尽管7月铜线缆企业开工率仍有所增加，但增幅较为有限。SMM对7月线缆行业订单表现的总结： 1.订单差异与铜价波动 ：7月初，企业订单逐渐稳定并缓慢增长。随着月中铜价连续回落，终端客户出现畏跌情绪，观望态度加重，导致订单骤减。临近月尾，铜价回升激发了下游客户的买涨需求，部分企业凭借手中的存量订单在一定程度上弥补了之前的差距，整体订单水平较6月略增。 2.行业分化 ：电网类订单保持稳定。民用地产和基建工程等中低压类订单依然疲软，整体需求难有增长。 SMM预计8月铜线缆企业开工率将持续回升。 》点击查看详情

  》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 SMM2024年8月20日讯： 海关数据显示，2024年7月中国共出口铝车轮7.67万吨，环比下降7%，同比上升2%。 分出口目标国看，7月前五大铝车轮出口目标国依然是美国、日本、墨西哥、韩国、泰国。对上述五国出口量占铝车轮出口总量的比重分别为28%、18%、12%、9%、6%。出口目标国排名稳定，但对美国出口比重仍在30%以下，出口目标国结构或有缓慢转变。 中国生产的铝车轮中有40%-50%直接出口，出口市场对全行业影响巨大。近年来铝车轮出口市场表现稳定且集中，前五大出口目标国的出口量占总出口量的比重始终保持在60%-80%之间。但受制于全球经济复苏进程缓慢，贸易保护主义抬头等因素，铝车轮海外需求未出现较多乐观信号。未来中国铝车轮出口量或存在下滑风险。 》点击查看SMM铝产业链数据库