贸易商贡沃尔（Gunvor）的负责人Gary Pedersen警告称， 随着中东紧张局势与原油需求的季节性放缓相碰撞，石油市场正面临更多动荡，这增加了原油价格进一步出现剧烈且不可预测波动的可能性。 在去年12月通过管理层收购接管这家全球第四大独立石油贸易商后，Pedersen表示， 在4月至6月期间，即原油需求在冬季保供和夏季驾驶旺季之间出现回落之际，市场可能会变得更加剧烈动荡。 “这是一个相对更具挑战性、需求较弱的时期，我们需要格外小心。坦白说，市场可能会出现惊涛骇浪，”他在接受《金融时报》采访时表示，此时的价格走势可能更多地是由新闻头条而非潜在的供需基本面来驱动。 国际能源署预测，第二季度全球原油需求将每天下降150万桶，这是自新冠疫情以来的最大降幅。而产油国组织欧佩克预测的降幅则相对温和，预计日降幅为50万桶。 贡沃尔在上周表示， 在今年前三个月，公司已经创造了超过16亿美元的毛利润，这一数字已经与2025年全年的水平相当。 Pedersen表示，公司在应对伊朗冲突时，汲取了近期危机的教训。在以往的危机中，公司曾因油价暴涨而措手不及，被迫关闭交易头寸，这暴露了其在风险管理方面的薄弱环节。 “我们充分利用了团队在2022年积累的丰富经验，”他说道，这里指的是在俄乌冲突导致天然气价格飙升之后的那个时期。 在冲突爆发前，贡沃尔重新审查了其所有的头寸和风险敞口，并在整个冲突期间持续进行交易，包括购买了美国战略石油储备释放的大量原油 。“我们没有任何流动性限制。我们能够自由交易，保持流动性充裕，并专注于捕捉所有的套利机会。” 该战略的一个关键部分是，将重点放在实货石油的流转上，而不是石油衍生品上。Pedersen表示， 他希望交易员们能将他所谓的“压力风险”降至最低，即因极端且不可预测的价格波动而陷入被动的危险。 “压力会让人满盘皆输，所以我们要确保每天都在持续衡量压力风险，”他说道。 尽管原油期货频频遭到大规模抛售，Pedersen将此部分归因于美国总统特朗普在政治信息传递上的“大师级操作”，但他表示，由于买家争相寻找替代品以弥补海湾地区受阻的供应，实物原油的供应依然紧张 。 贡沃尔正在逐步走出一段动荡期。此前，该公司与华盛顿关系紧张，美国曾将其形容为“克里姆林宫的傀儡”，并阻止其收购俄罗斯卢克石油公司的海外资产。 美国目前是公司的主要发力点，公司在那里拥有超过40亿美元的资产，占贡沃尔交易量的大约三分之一。“我们正专注于如何扩大在美国的业务版图。我们依然非常看好美国的天然气和原油业务，”Pedersen表示。 他还透露了对收购炼油资产的兴趣，并认为西方市场多年来的产能缩减已经创造了机遇。“随着需求的增长，炼油业务的前景看起来非常乐观，”他说道。 Pedersen正试图将其在对冲基金千禧年的经验融入其中，将贡沃尔重塑为一家更受数据驱动的交易机构 。“我的背景更偏向于数据分析，”他说道。“我喜欢尽可能多地去量化事物。” Pedersen表示，他的首要任务是确保贡沃尔在各个市场周期中都能保持稳定的表现。“无论市场好坏，我们都想持续盈利，”他说道。

据新华社报道，近日，140年以来最强级别厄尔尼诺及其引发的全球高温影响等话题登上网络热搜，引发公众广泛关注。国家气候中心表示，当前赤道中东太平洋海表温度正持续上升，预计今年5月将进入厄尔尼诺状态，夏秋季会形成一次中等及以上强度的厄尔尼诺事件，且至少持续至年底。 厄尔尼诺不仅是气象领域的热点话题，更与大宗商品市场存在紧密关联。当高温、干旱、暴雨等极端天气在全球主要农业与资源产区轮番出现时，哪些大宗商品可能会受到显著影响？ 广发期货农产品研究员王泽辉表示，厄尔尼诺对全球农产品的影响存在差异，其中对油脂油料板块的冲击尤为突出。 “棕榈油是对厄尔尼诺反应最敏感的品种。”王泽辉表示，印尼和马来西亚合计贡献了全球超80%的棕榈油产量，且两国均处于厄尔尼诺引发的干旱核心影响区域。油棕树在花期与果串膨大期对水分需求高度敏感，持续干旱会显著提高雌花败育率，减少果串数量、降低单果重量，同时还会拉低棕榈果的含油率。从历史数据来看，在强厄尔尼诺周期中，东南亚棕榈油单产普遍下滑10%~25%，且减产效应通常会滞后9~12个月显现。这意味着，若厄尔尼诺在年内正式确立，2027年第三、四季度的棕榈油供给将持续处于偏紧状态。 “值得警惕的是，当前印尼棕榈油库存处于近5年低位，叠加该国推行的B50生物柴油掺混政策，供给端极易形成趋势性缺口，将对全球植物油整体格局形成强力支撑。”王泽辉表示。 油菜籽方面，王泽辉表示，厄尔尼诺对加拿大、澳大利亚这两大出口国的冲击尤为显著。加拿大西部主产区在厄尔尼诺影响下易干旱少雨，而油菜籽从开花到灌浆阶段对水分高度敏感，高温干旱会直接降低结荚率、增加瘪粒比例。澳大利亚东部主产区的干旱概率大幅上升，播种面积和单产均存在下调预期，全球油菜籽贸易格局将进一步趋紧。 “相比之下，大豆供给呈现区域分化特征。”王泽辉认为，厄尔尼诺年份的南美（巴西、阿根廷）通常降水偏丰，总体利于大豆生长，但巴西北部可能遭遇阶段性高温少雨，阿根廷则可能因降雨过频引发渍涝；北美方面，美国大豆主产区夏季干旱风险会显著降低，有助于单产提升，进而增强全球大豆供给弹性。不过整体来看，大豆的供给弹性仍难以完全抵消棕榈油和菜籽油的供给收缩压力。 王泽辉认为，本轮厄尔尼诺引发的供给端逻辑，有望成为贯穿2026—2027年度油脂油料市场的核心交易主线。后续需持续跟踪主产区土壤墒情及美国国家海洋和大气管理局（NOAA）的预警更新。 徽商期货农产品分析师刘冰欣对历史上8次厄尔尼诺事件进行了详细复盘。她认为，本轮厄尔尼诺的端倪在2025年年末已开始显现。从NOAA监测的海洋厄尔尼诺指数（ONI）周报数据来看，2025年11月下旬起，ONI由-0.5℃缓慢回升，12月下旬升至0℃，2026年1月中下旬进一步突破0.5℃；2026年三季度出现厄尔尼诺的概率在80%以上，且强度可能较大。 刘冰欣表示，2000年以来的7次厄尔尼诺事件中，全球大豆有6次出现减产，但除2009/2010年度减产幅度较大之外，其余年份减产幅度均微乎其微。厄尔尼诺对美国大豆价格的影响远小于拉尼娜，通常仅作用于一个市场年度。不过阿根廷受其影响最为显著，例如2018/2019年度厄尔尼诺导致阿根廷大豆减产26.81%，直接推动当年CBOT大豆价格上涨13.37%。 “菜籽方面，在2000年以来的7次厄尔尼诺事件中，加拿大有5次出现减产，但增产年份的增幅也相当显著，因此菜籽价格与厄尔尼诺的关联度整体一般。”刘冰欣表示。 刘冰欣认为，本轮厄尔尼诺或导致美国大豆产量下滑，但新季美豆种植面积增幅显著，或可部分弥补单产损失；全球油菜籽供给趋于宽松，亟待新的需求刺激；厄尔尼诺年份玉米和小麦减产较为明显，其中小麦价格对极端天气的敏感度高于玉米，但二者对国内市场的影响均相对有限。 此外，中信建投期货铝产业链首席分析师王贤伟提醒，厄尔尼诺可能通过影响水电供应，间接冲击电解铝生产。 他表示，根据国际铝业协会（IAI）2024年数据，全球电解铝厂能源供应中，煤电占比47.7%，水电占比33.9%。欧美及大洋洲的铝厂（如美铝、世纪铝业、海德鲁等）以水电为主要能源，电力基本依赖外购合同。若今年厄尔尼诺引发海外长时间高温干旱，将直接影响水电发电的稳定性，进而干扰部分铝企的正常生产运行。 国家气候中心高级工程师王雅琦指出，在全球变暖的背景下，厄尔尼诺往往扮演着“放大器”或“触发器”的角色。当全球变暖引发的热浪与厄尔尼诺的增温效应叠加时，可能形成复合极端高温事件，其强度与影响范围将远超单一因子作用下的情况。 对商品市场而言，厄尔尼诺的影响并非立竿见影，往往存在数月至一年的滞后效应。投资者与产业企业应密切关注NOAA及国家气候中心的预警更新，持续跟踪主产区的土壤墒情、作物长势与水电水位变化，警惕天气预期反复引发的阶段性价格波动，同时把握潜在的趋势性行情机会。

据分析师和路透社计算，自伊朗战争爆发近50天以来， 全球已有价值超过500亿美元的原油未能产出 ，而这场危机的余波将在未来数月甚至数年持续显现。 根据Kpler的数据，自2月底危机爆发以来， 已有超过5亿桶原油和凝析油从全球市场中消失 ——这是现代历史上最大规模的能源供应中断。 根据路透社估算，这相当于美国近一个月的石油需求，或者超过整个欧洲一个多月的石油用量。 按照美国军方2021财年约8000万桶的年消耗量计算，这足以供美军使用大约六年。 这些燃料足以支撑全球国际航运业运行约四个月。 关键事实： 海湾阿拉伯国家3月份的原油日产量损失约800万桶 ，几乎相当于全球最大的两家石油公司——埃克森美孚（XOM.N）和雪佛龙（CVX.N）的产量总和。 根据Kpler的数据， 沙特、卡塔尔、阿联酋、科威特、巴林和阿曼的航空燃油出口量，从2月份的约1960万桶下降到3月份及4月迄今合计仅410万桶。 根据路透社估算，损失的出口量足以支持约2万架次从纽约肯尼迪机场飞往伦敦希思罗机场的往返航班。 Kpler高级原油分析师约翰内斯·劳巴尔（Johannes Rauball）表示，自冲突爆发以来，原油均价维持在每桶100美元左右， 这些缺失的产量意味着大约500亿美元的收入损失 。这相当于德国年度国内生产总值的1%，或者大约相当于拉脱维亚或爱沙尼亚等较小国家的全部国内生产总值。 即便霍尔木兹海峡能重新开放，但产量和运输的恢复预计将十分缓慢。 根据Kpler的数据，4月份迄今，全球陆上原油库存已减少约4500万桶。自3月下旬以来，停产规模已达到每日约1200万桶。 劳巴尔表示，科威特和伊拉克的重质油田可能需要四到五个月才能恢复正常生产水平，这将导致库存消耗持续整个夏季。 炼油产能以及卡塔尔拉斯拉凡（Ras Laffan）液化天然气综合设施的损坏意味着，区域能源基础设施的完全恢复可能需要数年时间。

上周五市场还在庆祝停火曙光，周末72小时内局势急转直下——霍尔木兹海峡再度关闭，美国扣押伊朗船只，特朗普发出强硬威胁，市场的乐观情绪被迅速打回原形。 4月20日，周一亚洲早盘，布伦特原油最高涨7.9%至97.50美元/桶，WTI原油涨逾7%至约90美元/桶。与此同时，标普500期货跌0.7%，道指期货跌约0.9%，纳斯达克100期货跌约0.9%。欧洲天然气期货一度涨逾11%，抹去周五全部跌幅。比特币跌约0.9%至约7.4万美元，抹去周五涨幅。美元走强，澳元、南非兰特等风险敏感货币领跌。 St. James's Place亚洲及中东投资咨询主管Martin Hennecke表示：“投资者似乎庆祝得太早了，”并指出周末的事态发展“可能导致近期部分市场涨幅在短期内回吐”。 彭博Markets Live策略师Mark Cranfield指出：“中东局势在可能的和平谈判与霍尔木兹海峡关闭之间来回摇摆，将令亚洲股票交易员重回防御姿态。不过，科技股存在被压抑的需求，一旦有美伊和平谈判重启的实质证据，这些需求将再度释放。” 油价：市场与现实的落差 上周五，随着停火预期升温，WTI原油单日暴跌11.5%，布伦特原油跌9%，双双创下五周低点。但周末局势逆转，油价迅速收复失地。 周一开盘布伦特原油最高涨7.9%至97.50美元/桶，WTI涨逾7%至约90美元/桶；欧洲天然气期货一度涨逾11%。 彭博分析指出，油价是市场定价与物理现实落差最大的领域。周五的暴跌已将"正常化"完全计入价格，但航运路线依然受阻，油轮运费高企，库存持续消耗——分析师认为这些状况需要数周才能消化。 自2月28日美以对伊朗发动打击以来，波斯湾地区迄今没有一批LNG货物成功出口，这正在掐断全球约20%的LNG供应。 能源部长Chris Wright周日在CNN表示，美国汽油价格可能维持在每加仑3美元或以上直至明年，与财政部长Scott Bessent此前预测的"夏季前将有所缓解"相互矛盾。据美国汽车协会数据，上周全国普通汽油均价为每加仑4.10美元，而战争爆发前（2月28日前）不足3美元。 上周涨幅面临回吐压力 上周，美股刚刚经历了一轮强劲反弹。标普500指数连续三周涨幅超3%，上周五收盘再创历史新高，周涨幅达4.5%；纳斯达克指数上周涨6.8%，并录得自1992年以来最长的13连涨；道指上周涨3.2%，创6月以来最佳单周表现。 周一，标普500期货跌0.7%，道指期货跌约0.9%，纳斯达克100期货跌约0.9%；欧洲股指期货也普遍下跌。 比特币跌至约7.4万美元。 这轮涨势很大程度上建立在停火预期之上。SPI Asset Management管理合伙人Stephen Innes在周末报告中写道：“问题在于，这是一条由地缘政治实时书写的行情，而非建立在任何稳定基础之上。上周末看似顺畅的滑行轨道，可能再度演变成周一开盘的负反馈循环——价格追着头条跑，头条又追着价格跑。” Alpine Woods Capital Investors首席市场策略师Sarah Hunt表示：“我们需要真正看到船只通过霍尔木兹海峡。在此之前，市场将持续动荡。” Miller Tabak + Co.首席市场策略师Matt Maley则提示债市风险：“美国国债市场的复苏远不及股市强劲。如果收益率再度走高，将对其他风险资产构成压力。” 72小时内：开放、枪击、再关闭 这场混乱始于上周五。据新华社综合消息，伊朗外长Abbas Araghchi在X平台发文称霍尔木兹海峡已开放，特朗普也随即庆祝这一关键水道已“完全开放”。消息一出，一艘滞留波斯湾的油轮立即起锚驶向海峡。 但据媒体援引知情船东的说法，该船在距伊朗海岸约4英里处被伊朗海军喊话，被要求掉头返回。 周六上午，又有一批船只尝试通过，同样被伊朗当局拒绝。到了周六中午，数艘船只在收到伊朗和印度当局的"安全通行"信号后再度尝试——其中一艘印度籍油轮在接近伊朗拉腊克岛时，遭到射击。 枪击事件发生后，伊朗伊斯兰革命卫队海军随即发出广播，宣布霍尔木兹海峡再度关闭，并警告称任何接近海峡的船只"将被视为与敌人合作，违规船只将被打击"。 据彭博船舶追踪数据，目前至少有1.35亿桶原油及成品油滞留在波斯湾的油轮上。周日，霍尔木兹海峡几乎没有观测到任何船只通行。 特朗普强硬表态，谈判前景存疑 周日上午，特朗普在Truth Social发文，措辞强硬： "我希望他们接受，因为如果他们不接受，美国将摧毁伊朗每一座发电厂和每一座桥梁。别再指望我客气了！" 特朗普还宣布，美国在阿曼湾扣押了一艘试图突破封锁的伊朗籍货船。美国中央司法部发布的视频显示，导弹驱逐舰"斯普鲁恩斯号"（USS Spruance）拦截了该船。 与此同时，特朗普表示美国代表团将于周一返回巴基斯坦伊斯兰堡，就延长停火协议举行新一轮谈判——该协议本周到期。但伊朗国家电视台随即表示，德黑兰谈判代表暂无出席计划。 前美国国防部长Mark Esper在接受彭博电视采访时直言："在未来48至72小时内达成协议将非常困难。双方在核浓缩、核燃料归还以及霍尔木兹海峡未来地位等核心问题上存在重大分歧，我几乎看不到任何共识空间。" 伊朗官员则表示，只要美国维持对伊朗港口的海上封锁，海峡就将持续关闭。 本周其他关注点 除地缘政治外，本周市场还有多个重要事件需要关注。 财报季方面，特斯拉、英特尔、IBM、波音和美联航均将于本周公布一季度业绩。 美联储方面，参议院银行委员会将于周二举行首次听证会，审议特朗普提名的美联储主席候选人Kevin Warsh的任命资格。Warsh被普遍预期将支持降息。 Brown Brothers Harriman & Co.全球市场策略主管Elias Haddad在客户报告中表示，尽管短期承压，但最坏的时刻可能已经过去："美国'全开或全关'的霍尔木兹通航立场，更可能加速这一关键水道的重新开放，因为共同的经济痛苦会提升各方寻求外交出路的动力。"他预计美元指数未来数月将维持在96至100的区间内。

美伊核谈判缓和市场情绪，叠加伊朗外长表示黎以停火期间对所有商船开放霍尔木兹海峡，美股走高，黄金拉升，原油下跌。 美股高开，纳指盘初涨0.97%，标普500指数涨0.67%，道指涨1.07%。科技股集体上涨，英伟达涨0.83%，美光科技涨超2%；美国航空股走高，达美航空涨超6%；石油股大跌，西方石油盘初跌超5%。奈飞跌超10%，Q1业绩超预期增长但指引逊色。 国际原油价格跳水 ，美油跌破每桶85美元，重挫11%。现货黄金日内大涨2.00%，现报4889.39美元/盎司。 伊朗宣布开放霍尔木兹海峡 特朗普确认。据 新华社 ，伊朗外长阿拉格齐17日说，鉴于黎巴嫩和以色列达成停火，在停火期间，伊朗对所有商船开放霍尔木兹海峡。美国总统特朗普随后予以确认。 另据媒体周五报道，美国与伊朗正就一份三页备忘录展开密集谈判，核心方案包括解冻200亿美元伊朗资产，换取伊朗交出浓缩铀库存。若协议达成，将正式终结两国间的战争状态，但也可能在华盛顿鹰派阵营引发强烈反弹。 随着美伊双方持续释放降级信号，能源市场此前承受的巨大压力有所缓解，叠加人工智能领域的乐观预期与强劲的企业盈利表现，本轮反弹势头格外强烈。 EFG Asset Management副首席投资官Daniel Murray表示："随着中东局势的尘埃似乎逐渐落定，市场的注意力将重新回归基本面，尤其是刚刚启动的业绩季。盈利预期目前仍较为乐观，与坚实的宏观经济基本趋势相符。" 纳指盘初涨0.97%，标普500指数涨0.67%，道指涨1.07%。科技股集体上涨，英伟达涨0.83%，美光科技涨超2%；美国航空股走高，达美航空涨超6%；石油股大跌，西方石油盘初跌超5%。奈飞跌超10%，Q1业绩超预期增长但指引逊色。美股稀土概念股全线冲高，Critical Metals飙升逾28%，公司取得格陵兰岛坦布里兹稀土矿绝对控股权；USA Rare Earth涨近8%，United States Antimony涨近5%，MP Materials涨近3%。 欧洲债券上涨，意大利10年期国债收益率下行14个基点至3.67%。英国两年期国债收益率下行13个基点至4.09%，创一个月以来新低。 WTI原油期货跌幅扩大至11%，报84美元/桶。 现货黄金日内涨幅扩大至2%； 现货白银日内涨幅达5.0%，报82.34美元/盎司 美元维持在2月低点附近，日元下跌0.1%，至159.37水平。 欧洲天然气价格一度下跌7.4%。 比特币下跌0.4%，报74,969.26美元。 美股走高，油价跌超10% 美股三大指数盘初齐涨，道指涨1.07%，纳指涨0.97%，标普500涨0.67%。科技股普涨，英伟达、美光科技走高；航空股走强，达美航空涨超6%；石油股重挫，西方石油跌超5%。奈飞跌超10%，业绩指引逊色。稀土概念股爆发，Critical Metals飙升逾28%领涨。 油价走势仍是当前市场最核心的风向标之一。油价承压，WTI油价跌超12%。 彭博MLIV亚洲团队负责人Garfield Reynolds对此提出警告。他指出，美伊冲突虽已明显降温，但霍尔木兹海峡的物资流通恢复迹象极为有限。"这意味着原油期货重返100美元上方、股市从本周高位回落的潜力依然较大。" 黄金价格涨2%，现货白银日内涨幅达5.0%，报82.34美元/盎司。 盈利季启动，基本面重归视野中心 在地缘政治溢价逐步消退之后，市场焦点正在向企业基本面转移。当前业绩季刚刚拉开帷幕，盈利数据的走向将在接下来数周内成为主导市场的关键变量。 Daniel Murray表示，目前盈利预期仍处于高位，与宏观经济整体稳健的底层趋势相吻合。此外，围绕人工智能的乐观情绪持续为科技板块提供支撑，也是本轮反弹的重要驱动力之一。 对于投资者而言，现阶段的核心问题在于：若中东风险溢价继续消退，业绩数据能否接过接力棒，为已处于历史高位的股市估值提供支撑。

国际能源署（IEA）署长法提赫・比罗尔（Fatih Birol）周四在接受美联社采访时表示， 欧洲“航空燃油储备可能只够维持大约六周”， 并警告称， 如果伊朗战事持续导致石油供应受阻，欧洲“很快”就可能出现航班取消。 比罗尔描绘了这场全球冲击的严峻图景，他称这是“我们迄今面临的最严重能源危机”，根源正是霍尔木兹海峡的石油、天然气及其他关键供应被切断。 “过去有一个乐队叫‘恐怖海峡’。现在这成了一个真正的‘恐怖海峡’，将对全球经济产生重大影响。危机持续时间越长，对全球经济增长和通胀的危害就越大。”他表示。 比罗尔告诉美联社，这场危机的影响将体现为“汽油价格上涨、天然气价格上涨、电价高企”。 他指出，经济冲击分布并不均衡，部分国家“受到的打击会比其他国家更严重”，并点名日本、韩国、印度、巴基斯坦和孟加拉国处于能源危机最前线。 “受冲击最严重的国家，往往不是那些声音最响亮的国家。主要将是发展中国家，亚洲、非洲和拉丁美洲的贫困国家。”他说。 “随后， 危机将蔓延至欧洲和美洲 。”比罗尔在可眺望埃菲尔铁塔的巴黎办公室中补充道。 他表示，如果霍尔木兹海峡无法重新开放，对欧洲而言，“我可以断定， 我们很快就会听到消息，由于航空燃油短缺，部分城市间的航班可能被取消 ”。 比罗尔公开反对伊朗对部分船只实施的所谓“收费站”制度，即允许船只缴费通过海峡。他表示，若让这一做法常态化，恐开创恶劣先例，进而被套用在其他关键水道上，包括亚洲至关重要的马六甲海峡。 “一旦我们改变规则，就很难再改回去。”他说，“不可能在这条水道实行收费制度，而在其他水道不实行。” “我希望看到石油从起点到终点无条件自由流通。”他强调。

美国石油行业高管近期密集向特朗普政府施压，要求在与伊朗的谈判中明确拒绝任何形式的海峡通行费安排。 近日，行业多位高管直接向媒体表示，解决当前全球能源危机的唯一出路是重新开放霍尔木兹海峡——全球约五分之一的原油和液化天然气经此通道运输。 石油高管定于周四下午与特朗普会面，议题预计涵盖海峡通航自由及提振石油产量等问题。 行业警告：收费将开危险先例 美国最大的行业游说团体美国石油协会（API）明确表态：“在这一全球关键咽喉要道征收通行费，将为国际水道树立令人担忧的先例，对全球能源市场造成损害。” 行业担忧的核心逻辑在于：一旦伊朗成功对霍尔木兹海峡收费，其他国家可能效仿，对本国控制的战略水道征收类似费用，从而动摇全球航运自由的基本原则。 S&P Global副主席、《石油风云》作者Daniel Yergin表示：“将霍尔木兹海峡变成伊朗运河，本身就极度危险，同时也有可能成为颠覆海洋自由原则的先例。” 特朗普立场摇摆，白宫最终表态强硬 特朗普上周曾公开暗示，美国可与伊朗联合对过境船只收费，称其中有“大钱”可赚。此言一出，令众多石油高管震惊。 随后，特朗普在社交媒体上改口，称伊朗“最好不要”向过境油轮收费。白宫发言人随后明确表态：“正如总统所说，霍尔木兹海峡是国际水域，我们不会允许伊朗对海峡收费。” 行业老将：必要时动用军事力量 美国石油行业资深领袖Scott Sheffield措辞强硬。他表示，特朗普必须解决海峡问题，以保护世界经济免受油价大幅上涨冲击，“即便这意味着在当地部署美国军事力量”。 Sheffield说，“必须开放它。最终可能需要与欧洲、亚洲以及其他波斯湾国家组建联合力量来实现这一目标。” 海湾产油国阿布扎比国家石油公司（ADNOC）总裁Sultan al-Jaber周日也在社交媒体发文称：“霍尔木兹海峡从来不是伊朗可以关闭或限制的。设立这样的先例是非法的、危险的、不可接受的。” 目前，美伊上周末在伊斯兰堡举行了会谈，但进展迹象寥寥。特朗普随后下令美国海军封锁海峡，阻止船只进出伊朗港口。新一轮谈判预计即将展开，海峡通行费问题将是核心争议焦点之一。

美伊战争引发的能源冲击持续向消费端传导，美国油品零售价格已升至历史同期最高水平，并进一步推高通胀，令即将到来的夏季出行季面临严峻压力。 美国汽车协会（AAA）数据显示， 本周一全美汽油均价达到每加仑4.12美元，超越2022年俄乌战争引发油价飙升时创下的4.07美元。柴油均价则达每加仑5.65美元，较2022年同期历史高点高出逾60美分。 自今年2月底美国与以色列对伊朗发动军事打击以来，美国汽油价格已累计上涨逾每加仑1.10美元。 尽管近日市场对美伊停火谈判前景有所憧憬，零售油价略有回落，但整体仍处于高位。 美国能源部长Chris Wright周二在接受Fox News采访时表示， 汽油价格可能在"未来数周内"维持高位。 美国能源信息署上周发布的预测与此相印证：若冲突于4月结束，第二季度全国汽油零售均价预计将达每加仑4.16美元，此后逐步回落，第四季度均价料降至3.55美元。这意味着即便局势趋于缓和，消费者在相当一段时间内仍将承受高于往年同期的燃油成本。 柴油价格高企对经济的影响尤为广泛。作为货运、农业及工业生产的主要燃料， 柴油成本上升直接推高食品、物流等多项终端消费价格，其连锁反应已在通胀数据中有所体现。 与此同时，航空燃油成本攀升也已传导至机票价格，对夏季出行旺季形成叠加压力。 分析人士指出，能源价格若持续维持当前水平，将进一步压缩消费者可支配收入，并对整体经济复苏构成阻力。

国家统计局数据显示，3月份，规上工业原煤产量4.4亿吨，同比持平；日均产量1421万吨。1—3月份，规上工业原煤产量12.0亿吨，同比增长0.1%。3月份，规上工业原油产量1907万吨，同比增长0.2%；日均产量61.5万吨。1—3月份，规上工业原油产量5480万吨，同比增长1.3%。3月份，规上工业原油加工量6167万吨，同比下降2.2%；日均加工198.9万吨。1—3月份，规上工业加工原油18431万吨，同比增长1.1%。 2026年3月份能源生产情况 3月份，规模以上工业（以下简称规上工业）原煤生产规模稳定，原油生产保持增长，天然气生产增速加快，电力生产稳定增长。 一、原煤、原油和天然气生产及相关情况 原煤生产规模稳定。3月份，规上工业原煤产量4.4亿吨，同比持平；日均产量1421万吨。 1—3月份，规上工业原煤产量12.0亿吨，同比增长0.1%。 原油生产保持增长。3月份，规上工业原油产量1907万吨，同比增长0.2%；日均产量61.5万吨。 1—3月份，规上工业原油产量5480万吨，同比增长1.3%。 原油加工由增转降。3月份，规上工业原油加工量6167万吨，同比下降2.2%；日均加工198.9万吨。 1—3月份，规上工业加工原油18431万吨，同比增长1.1%。 天然气生产增速加快。3月份，规上工业天然气产量234亿立方米，同比增长3.0%，增速比1—2月份加快0.1个百分点；日均产量7.5亿立方米。 1—3月份，规上工业天然气产量681亿立方米，同比增长3.0%。 二、电力生产情况 规上工业电力生产稳定增长。3月份，规上工业发电量8025亿千瓦时，同比增长1.4%，增速比1—2月份回落2.7个百分点；日均发电258.9亿千瓦时。1—3月份，规上工业发电量23782亿千瓦时，同比增长3.4%。 分品种看，3月份，规上工业火电、水电、太阳能发电增速加快，核电、风电由增转降。其中，规上工业火电同比增长4.2%，增速比1—2月份加快0.9个百分点；规上工业水电增长10.8%，增速加快4.0个百分点；规上工业核电下降11.8%，1—2月份为增长0.8%；规上工业风电下降17.3%，1—2月份为增长5.3%；规上工业太阳能发电增长10.0%，增速比1—2月份加快0.1个百分点。

美国总统特朗普正将美国对霍尔木兹海峡的海军封锁，包装成 美国油气出口商的重大机遇 。但全球供应收紧， 对美国国内成品油价格而言却是不祥之兆。 美国计划从伊朗手中夺回这一关键水道控制权，此举可能切断伊朗目前每天仍通过该海峡运输的约200万桶石油。 全球每日约20%的原油和液化天然气供应已被封锁在海峡之内，依赖中东能源的日本、韩国等亚洲国家正四处寻找货源，补充日益枯竭的能源库存。这对美国能源市场意味着以下影响。 中东供应瓶颈是否会促使更多国家转向美国采购油气？ 答案是肯定的。上周末特朗普在社交媒体上对一张显示大批船只排队驶向美国的图片表示赞赏。他在另一篇帖文中称，大量空载油轮正前往美国，装载“全球最优质、‘最甜美’的石油（及天然气）”。 市场情报公司克普勒（Kpler）正在追踪70艘超大型原油运输船（VLCC），这些油轮将于4月和5月抵达美国墨西哥湾港口。去年，平均每月仅有27艘超级油轮在美国装载原油。 每艘船可运载约200万桶原油，这类远洋巨轮专为长途运输设计，例如从休斯敦到新加坡的11700海里航线。 美国目前石油出口规模有多大？ 据克普勒数据， 美国本月原油出口量有望达到创纪录的500万桶/日 。该机构根据当前油轮运输情况预测， 5月可能再度刷新纪录 。 美国能源信息署（EIA）数据显示，去年美国原油日均出口量为400万桶，低于2024年2月约460万桶/日的前纪录。美国每日还出口约300万桶汽油、航煤和柴油。 尽管美国是全球最大原油生产国，但仍需进口原油——主要来自加拿大和墨西哥——以满足炼厂加工重质原油的需求。EIA数据显示，去年美国日均进口原油620万桶。 美国是否有能力扩大对外供应？ 答案并不简单。 美国原油日产量约1300万桶，但大部分产量已被提前锁定。 美国在得克萨斯州和路易斯安那州的四大原油出口设施每月仅有少量富余空间装载更多油轮，余量十分有限。与主要以20年长期合同为基础的液化天然气市场不同，原油运输大多以现货方式安排。这意味着美国原油出口上限由港口物理运力决定，而近年港口已接近满负荷运行。 美国一直在推进出口扩能项目。 安桥公司（Enbridge）正在扩建得州南部的英格尔赛德码头，新增250万桶原油仓储能力。美国主要原油出口枢纽科珀斯克里斯蒂港去年完成6.25亿美元扩建工程，对航道进行了加深拓宽。 墨西哥湾一座全新的液化天然气冷冻出口终端刚刚投产。由埃克森美孚与卡塔尔能源联合持股的Golden Pass项目，最终每年将生产约1800万吨急需的LNG。另一家天然气出口商切尼尔能源表示，正考虑推迟部分装置检修以增加供应。 其他项目则遭遇监管与市场障碍。 在上届特朗普政府时期，菲利普斯66、企业产品合伙公司等企业曾提议在墨西哥湾建设大型深水原油出口码头，以更快完成油轮装载。部分项目面临审批难题，还有一些因买家未能大规模签约而停滞。 这对美国经济意味着什么？ 简而言之， 如果美国扩大油气出口、消耗库存，国内成品油价格势必继续上涨。 美国汽车协会（AAA）数据显示，周一全美普通汽油均价为每加仑4.13美元，较上周微降3美分，但较战前上涨1.15美元。特朗普上周末宣布封锁消息后，油价再度走强。 出口激增并未带动美国原油产量同步增长。事实上，页岩油企业对新增钻井持谨慎态度，因它们不确定油价涨势能否持续。这意味着原油及成品油库存可能继续下降，推动价格进一步上涨。 能源企业正急于测算价格上涨至何种水平会导致买家削减需求，即所谓的 “需求破坏” 。能源价格持续上涨可能引发衰退，进而抑制需求。EIA数据显示， 美国上周汽油需求已环比减少约10万桶/日，降幅1.4%。 休斯敦利波石油咨询公司总裁安迪・利波（Andy Lipow）表示：“这对收取装船费用的美国出口商和可能通过售油获利的贸易商来说或许是一场胜利，但面对不断上涨的价格，我不认为消费者会觉得这对他们有利。”