刚刚，国际油价突然跳水！ 期货日报记者注意到，纽约原油、布伦特原油价格一度双双跌破100美元/桶。截至发稿，纽约原油价格下跌2.77%，报98.57元/桶；布伦特原油价格下跌2.28%，报101.6美元/桶。 消息面上，美以伊停战预期持续发酵。市场人士表示，美国总统特朗普表示，美国将在未来两到三周逐步退出对伊朗的军事行动，并暗示战略目标已基本实现。这一表态强化了市场对冲突可能快速结束的预期，推动全球风险情绪明显回暖。 东海期货研究所能化高级研究员王亦路则认为，虽然中东局势出现缓和的迹象，但霍尔木兹海峡仍处于被封锁的状态，本轮油价下跌更多是市场多头过于拥挤导致的阶段性踩踏。 “上周以来，油价便不断受到特朗普表态等多方消息的影响。”王亦路说，近期中东市场的原油供应缺口并没有改善，且欧洲北海和西非市场的油品升水也开始受到外溢影响而大幅走强，这表明“油价上涨还未出现拐点，全球原油供应紧张的程度仍在加剧”。 “目前，还不能确认油价是否开始趋势性回调。”方正中期期货交易咨询部首席石油化工研究员隋晓影表示，虽然美伊关于停战的言论令市场的紧张情绪有所降温，但中东局势仍存在不确定性。需要注意的是，霍尔木兹海峡尚未恢复正常通航，原油供应损失仍将对油价形成支撑。 “霍尔木兹海峡被封锁的时长，是决定油价走势的关键因素。”隋晓影表示，若后续中东局势降温且霍尔木兹海峡恢复正常通航，油价或将快速回落，但仍将高于美以伊冲突前的水平。反之，油价仍将处于高位。 王亦路补充道，当前市场普遍预期4—5月美以伊冲突将结束。不过，此次冲突导致海湾地区的原油供应缺口高达1000万桶/天。同时，该地区产能重启需要更长的时间，即使其他国家增产也难以弥补这一缺口。 王亦路认为，油价大概率不会跌破2月的价格水平。若美以伊冲突持续，油价有望进一步上行。 “不过，当油价超过120美元/桶时，也会抑制原油需求。因此，高油价难以长期维持。”王亦路说。

能源匮乏的亚洲国家正利用美国制裁豁免的机会，抢购俄罗斯石油，以填补伊朗冲突造成的供应缺口。 船舶追踪数据显示，菲律宾接收了近六年来的首船ESPO原油，而韩国今年首批俄罗斯石脑油已运抵大山港，等待卸货。包括斯里兰卡在内的其他国家也在与莫斯科就石油运输进行谈判。 美国、以色列与伊朗之间的中东冲突，已使 亚洲陷入严重的能源危机 ，霍尔木兹海峡几乎完全关闭，切断了供应。这一中断使该地区的炼油厂急需寻找替代原油和成品油。 “别无选择，” 斯巴达大宗商品公司分析师June Goh表示。“灵活性不强的炼油厂将首先寻找俄罗斯原油，因为它们相对容易替代中东供应。” 俄罗斯已成为这场冲突的最大受益者之一。冲突推高了原油价格，华盛顿也放松了对其出口的长期限制。2月底发起的对德黑兰的打击，也将全球关注焦点从俄乌冲突的问题上转移开。 亚洲国家正在利用制裁豁免带来的俄罗斯供应池 ——这些豁免释放了3月12日之前装载的货物。美国的这一举措旨在帮助遏制油价上涨，尽管此举因增加莫斯科的财政收入而招致批评。华盛顿为释放伊朗石油而采取的类似措施效果较小，潜在买家仍持谨慎态度。 据韩国YTN电视台周二援引产业通商资源部一位官员的话报道，在韩国，当地企业能否获得更多俄罗斯原油和石脑油尚不确定，因为 卸货和付款必须在4月11日美国豁免到期前完成 。石脑油是制造塑料的关键原料，也可用于调和汽油。 随着冲突持续， 日本等其他经济体也可能考虑转向俄罗斯供应 。虽然东京必须权衡任何潜在的外交影响，但该国确实需要石油和石化原料，且已经在进口俄罗斯液化天然气。 在制裁豁免出台之前，该地区的俄罗斯原油买家主要限于印度的加工商，其他潜在买家因担心失去进入美国金融体系的机会而望而却步。亚洲国家仍然占据俄罗斯进口的绝大部分——印度本月将接收约6000万桶原油。 过去一个月，乌克兰加强了对俄罗斯石油出口基础设施的攻击，对波罗的海港口乌斯季卢加（Ust-Luga）和普里莫尔斯克（Primorsk）发动了四年多冲突以来最猛烈的无人机袭击。这显然是为了遏制克里姆林宫的石油出口收入。 路透社报道称， 乌克兰无人机周二袭击了乌斯季卢加，这是十天内第五次袭击 。根据来源数据，去年该港口出口了3290万吨石油产品。它通常每天处理约70万桶原油。当局表示，乌斯季卢加于3月22日、25日、27日、29日和31日遭受袭击，迫使出口业务暂停。 这可能会加剧俄罗斯原油出口的困难。克里姆林宫发言人德米特里·佩斯科夫称此次袭击为“恐怖袭击”，并补充说俄罗斯正在努力保护其关键基础设施。乌克兰的袭击已迫使乌斯季卢加和普里莫尔斯克减少装载量。这两个港口总共处理俄罗斯海运原油出口的约40%。 泽连斯基周一表示，基辅的一些国际合作伙伴已敦促乌克兰缩小空袭规模，但他没有透露具体合作伙伴的名字。

美国汽油平均零售价格自2022年8月以来首次突破每加仑4美元大关。自2月28日美以联合攻击伊朗以来，油价累计涨幅接近1美元/加仑。 油价上涨正在直接侵蚀美国家庭购买力。路透社最新民调显示，55%的美国人表示家庭财务已受到汽油价格上涨的影响，其中21%的人认为影响“很大”。同时，87%的受访者预计未来一个月汽油价格将进一步上涨。 受伊朗袭击科威特油轮等事件影响，WTI原油价格一度突破106美元，布伦特原油站上109美元。而高企的能源成本不仅正对美国家庭财务状况造成直接冲击，并可能抵消去年通过的《大漂亮法案》（OBBBA）带来的减税红利。 美国-AAA全美平均汽油价格 5美元红线：减税红利或被吞噬 摩根大通经济学家Michael S. Hanson测算，以目前4美元油价水平全年维持计算，美国家庭购买力将额外损失约1100亿美元，而OBBBA今年为个人家庭带来的减税估计略超2000亿美元，两者之间尚有缓冲空间。 但摩根大通同时划出一条明确红线： 一旦油价升至5美元/加仑并持续，家庭额外汽油支出将达约2330亿美元，减税红利基本被全部抵消。 受持续供给短缺影响，这一价格在4月中旬前并非小概率。 雪上加霜的是，减税效果本身也在打折。截至3月25日，今年报税季退税额仅比去年同期多出约320亿美元，按此节奏推算，全年退税增量约550亿美元，远低于市场此前预期。 结构性问题同样不容忽视。减税收益高度集中于高收入群体，而汽油支出在各收入层次间分布相对均匀——最低收入五分位家庭的汽油支出占总支出比例超过3%，比最高五分位高出逾一个百分点。这意味着油价冲击对中低收入家庭的实际痛感，远比总量数字所呈现的更为集中。 政治层面，特朗普在生活成本问题上的支持率已跌至29%，63%的美国人不认可其物价处理方式。特朗普本人周四承认了这场冲突对经济的代价，表示："我看到了伊朗正在发生的事情，我说，'我不愿意发动这场行动，但我们不得不这样做。'" 结构性冲击：中低收入家庭更受伤 油价冲击和减税红利在不同收入群体中的分布存在显著差异。减税收益高度集中在高收入群体，而汽油支出在各收入层次之间的分布相对均匀。 对于最低收入五分位的家庭，汽油支出占年度总支出的比例超过3%，比最高五分位高出整整一个百分点以上。因此，中低收入家庭对油价上涨的痛感更为真实且即时，而从减税中获得的益处相对有限。高油价对消费的实际拖累，将更加集中地落在购买力较弱的人群身上。

国际油价周一继续上扬，布伦特原油正迈向创纪录的单月涨幅。此前，也门胡塞武装在周末首次对以色列发动袭击，使得美国和以色列在中东对抗伊朗的战火进一步扩大。 继上周五收盘涨超5%之后，布伦特原油周一一度涨近2%，至108美元上方；美国WTI原油站在100美元上方。 石油市场分析机构Vanda Insights的创始人Vandana Hari表示，“尽管美国总统特朗普声称正在与伊朗进行‘直接和间接’的接触，但 市场几乎已经不再指望这场战争能通过谈判收场 。 投资者正准备迎接军事冲突的急剧升级，这对原油来说无疑是一个看涨信号 ，因为战争的最终走向和持续时间仍存在巨大不确定性。” 美国总统特朗普表示，美国和伊朗一直在进行“直接和间接”的会面，且伊朗的新领导层表现得“非常理性”。与此同时，随着更多美军抵达该地区，以色列军方在周一宣布，正在对德黑兰各地的伊朗政府基础设施发动攻击。 由于伊朗冲突实际上封锁了霍尔木兹海峡这条承载全球五分之一油气供应的“咽喉要道”，布伦特原油本月已暴涨超50%。创下了有史以来最猛烈的单月涨幅，甚至超过了1990年海湾战争期间的涨幅。 这场始于2月28日美以两国打击伊朗的战火，如今已蔓延至整个中东地区，引发了外界对阿拉伯半岛和红海周边航运通道安全的深切担忧。 以色列军方周一表示，伊朗向以色列发射了多波导弹，同时这也是自开战以来，也门方向第二次对以色列发动袭击。 摩根大通由Natasha Kaneva领衔的分析师团队在一份报告中指出：“ 如今的冲突不再仅仅局限于波斯湾和霍尔木兹海峡周边，而是已经蔓延至红海和曼德海峡，这里是全球原油和成品油流动的最关键瓶颈之一。 ” 分析公司Kpler的数据显示，上周，沙特被迫将原本途经霍尔木兹海峡的原油出口路线改道至红海的延布港，改道量达到了每天465.8万桶。 摩根大通的分析师补充称，如果延布港的出口也遭到破坏，沙特的石油将不得不转而依赖埃及的苏伊士-地中海（SUMED）管道向地中海输送。 尽管各方都在努力启动停火谈判，但该地区的袭击事件在周末仍在升级，阿曼的塞拉莱港码头已被破坏。 伊朗方面表示，已准备好应对美国的地面攻击，并在上周日指责华盛顿一边寻求谈判，一边却在暗中筹备地面突袭。 巴基斯坦外交部长伊沙克·达尔表示，他们已经在伊斯兰堡探讨了尽早且永久结束该地区战争的潜在方案，以及美伊举行谈判的可能性。 另外，越南平山炼油石化公司（Binh Son Refining and Petrochemical）周一透露，正在与俄罗斯合作伙伴就购买原油进行谈判。该公司表示，还将增加从非洲、美国和东南亚采购原油的数量。

随着伊朗局势升级，全球石油市场的神经已紧绷至极限。据知情贸易商透露，冲突已彻底打乱了沙特阿拉伯原油的传统定价逻辑。随着国际油价一路走高， 焦虑的亚洲买家正试图倒逼沙特，要求弃用现有的定价机制，改用更具灵活性的替代方案。 目前，沙特阿美正处于敲定5月装船原油成本的关键阶段，官方调价单（OSP）预计将在数日内公布。市场普遍预期， 基于传统的区域基准价格计算，沙特旗舰产品“阿拉伯轻质原油”的溢价将飙升至每桶约40美元的惊人水平，创下历史之最。作为对比，今年4月的溢价水平仅为2.50美元。 面对这一史无前例的成本压力，亚洲炼油商已开始“集体反弹”。据悉，部分炼厂已正式向沙特阿美提议，要求将其原油定价与布伦特原油期货挂钩。此外，市场上还传出其他替代方案，包括参考上海期货交易所（INE）的油价并扣除运费等相关成本，甚至有人提议参考阿联酋的“上扎库姆”（Upper Zakum）原油价格——标普全球商品洞察（S&P Global）本月已开始发布该品类的每日价格。 通常情况下，沙特阿美的月度合同价（OSP）是根据标普全球评估的迪拜价格，以及阿曼原油期货价格设定的差价。 然而，当下的市场混乱使得这些传统基准近乎失效。 贸易商表示，一些原本应参考迪拜指标的现货交易，已经开始转向布伦特相关的金融工具进行定价。 在调价单出炉前，沙特阿美通常会与炼油商进行非正式沟通以权衡市场情绪。但在当前环境下，此类对话变得异常紧迫。亚洲买家不仅要面对供应受限的生存难题，还要应对高昂原油价格对炼油利润的严重蚕食。 据参与谈判的亚洲大型炼厂人士透露，双方的博弈仍在进行中，尚未达成最终决定。 但态度很明确：如果溢价真的设定在40美元左右，亚洲买家将不得不大幅削减采购量。 作为参考，在此前的历史极值中，沙特阿拉伯轻质原油销往亚洲的最高溢价出现在2022年8月，当时也仅为每桶9.80美元。 除了价格高企，物流瘫痪也成为市场的心头大患。 受霍尔木兹海峡事实封锁影响，沙特包括超轻质、中质和重质在内的多款原油外运几乎处于停滞状态。目前，沙特仅能通过延布（Yanbu）管道将石油从东部运往西部港口出口，且该管道目前仅能运输阿拉伯轻质原油。 然而，延布管道的运力远无法填补霍尔木兹海峡关闭留下的缺口。市场预计，沙特对亚洲大客户的出口量，将在4月出现不同寻常的下滑。对于这一系列市场动荡，沙特阿美方面目前拒绝置评。

3月份，道达尔能源在整个中东现货原油市场可谓是“一家独大”，该公司趁着冲突动荡的局面，狠赚了一笔天价利润。 一位接近这家法国巨头的人士透露， 其交易员在3月份“包圆”了市场上所有可供购买、计划于5月装船的阿联酋和阿曼原油，狂揽超过10亿美元 。这笔交易总计达到70船原油，比该公司2月份的采购量翻了一番还多。 “这极有可能是石油市场历史上手笔最大的一次建仓操作，”牛津大学能源系统讲师Adi Imsirovic表示。 早在2月28日美国和以色列对伊朗发动袭击之前，道达尔能源就已经是普氏迪拜原油部分交割合同的最大交易商之一，而该合同正是中东向亚洲出口石油的主要定价基准。 作为对袭击的回应，伊朗封锁了霍尔木兹海峡的交通。这条位于海湾入口处的狭窄水道犹如全球能源的“咽喉”，通常承载着全球约五分之一的石油运输量。 这给负责运作迪拜合约的定价机构普氏出了个大难题，因为其用于定价的五种原油中，有三种都被困在了海湾地区。3月2日，该机构宣布，所有途经霍尔木兹海峡运输的原油将被排除在其价格评估体系之外，立即生效。 这一变故导致阿布扎比的穆尔班原油和阿曼原油的需求激增，这两种含硫原油均从阿曼湾的港口发货，直接推高了油价。而道达尔能源则选择在这个时候加倍买入。 合约数量的减少加剧了基准价格的波动，也让“做庄”成为了可能 。“市场上交易的石油突然大幅减少，这使得任何合约都极其容易受到单一玩家做多操作的冲击，”Imsirovic表示。 随着道达尔能源不断扫货迪拜原油，迪拜油价在整个3月份一路狂飙，其从战前的大约70美元/桶，飙升至上周约170美元的创纪录高点 。相比之下，国际原油基准布伦特原油的峰值也仅在120美元/桶左右。 尽管3月份的交易活跃度比上个月高出了大约50%，但 只有道达尔能源手握足够多的“部分交割”合约，得以拼凑出完整的整船原油 。 “这个月的市场活动异常频繁，”价格评估机构阿格斯亚洲原油定价负责人Fabian Ng表示。“不仅交易量高于往常，而且在买方这边， 市场已经完全被一个玩家垄断了 。” 道达尔能源能够斩获如此惊人的利润，靠的是使用所谓的“纸工具”（即期货、期权和掉期等金融衍生品），来对冲其现货石油的风险敞口，并精准押注油价上涨。 虽然大家很容易看清是谁在买卖现货石油合约，但“纸市场”往往像个黑匣子，更加不透明。“根据公司政策，我们从不对交易活动发表任何评论，”道达尔能源的一位代表表示。 “我猜想，在冲突爆发、霍尔木兹海峡被封锁时，道达尔正好持有大量多头合约，运气相当不错，”Imsirovic说。“考虑到他们为（迪拜原油）支付的溢价，如果假设他们在纸面上的多头头寸远超现货，那么从财务回报来看， 这可能是石油市场历史上单一玩家获利最丰厚的一次建仓 。” 与此同时，高企的油价却坑苦了那些签订长期合约、与普氏迪拜等基准挂钩的石油买家。。 （金十数据）

美国政府正计划允许一艘俄罗斯油轮停靠古巴，此举将缓解此前因美国禁止向该政权输送石油而引发的能源危机。 据两名知情人士透露，这批原油预计将在未来几天内获准抵达。由于未获公开发言授权，这些人士要求匿名。 “阿纳托利·科洛德金号”（Anatoly Kolodkin）目前装载约73万桶原油。知情人士表示，古巴方面近日已采取一些措施与美国合作，包括在此前公开表示将因美国几乎全面封锁而阻止相关供应后，现已允许运往美国驻古巴大使馆的燃料进入该岛。 截至上周日下午，该油轮正从海地海域接近古巴，驶向其西部港口马坦萨斯。 美国国务院未回应有关该油轮立场的置评请求，白宫也拒绝发表评论。古巴外交部同样未回应相关询问。 美国总统特朗普在美国加大力度切断古巴政府燃料与融资来源之际，多次威胁对这一左翼政府采取行动。在近乎全面封锁之下，原油和燃料供应被切断，古巴近几周已出现大范围停电。 联合国上月警告称，美国的相关行动正对医院、公共卫生、供水和食品分配造成“日益严重的影响”，并呼吁各国停止经济胁迫措施。 古巴驻华盛顿大使馆副馆长塔涅里斯·迪耶格斯·拉奥（Tanieris Diéguez La O）本月早些时候在接受采访时表示，电力短缺已导致数万例手术被推迟，使孕妇及其他患者无法获得基本医疗服务，并扰乱了透析等关键治疗。 尽管该国约1000万居民多年来一直面临周期性停电，但在特朗普实施禁运政策后，危机明显加剧。 考虑到古巴火力发电厂每日需约10万桶石油以满足需求，这批燃料预计可支撑全国电力系统运行约一周 。而古巴本土产量仅能满足其中约五分之二。 目前，美国正通过一种选择性方式调控对古巴的能源流动：允许企业向该国规模极小但增长迅速的中小企业部门出售燃料，但不向政府提供。 《纽约时报》此前已报道特朗普政府有关该油轮的相关计划。 特朗普警告古巴是“下一个” 特朗普上周五出现在迈阿密举行的沙特商业论坛上，吹捧美国在对伊朗冲突中取得的胜利，并警告古巴将成为“下一个”。 （金十数据） 点击查看原文： 》美国拟放行俄油轮入境古巴，能源危机现缓和信号

摩根大通分析师表示，过去四周霍尔木兹海峡石油运输中断，将对全球供应引发一场 “依次递进” 的冲击，自东向西蔓延， 全球大部分地区将在4月遭受打击 。 摩根大通分析师在周四的一份报告中指出，全球石油系统正“从流量冲击转向库存枯竭问题”。报告显示，最后一艘油轮于2月28日驶离霍尔木兹海峡，当天美以对伊朗发动军事打击。此后，通过该水道的交通基本停止，尽管伊朗采取了“精心校准的策略”，允许部分船只通行。 分析师表示，影响的驱动力不仅是数量，还有时间，因为航行时间“设定了时钟”。市场将看到一场“依次而非同时”展开的滚动式供应中断——向西蔓延，“由航运时间决定，并受到区域库存的不均匀缓冲”。 分析师表示，亚洲尤其依赖波斯湾原油和成品油，由于霍尔木兹海峡实际关闭前的货物已基本枯竭， 亚洲已经“感受到压力” 。他们表示，来自海湾的货物抵达亚洲大约需要10至20天， 首先到达印度，随后到达东北亚 。 摩根大通分析师表示，4月份东南亚石油需求预计将下降约30万桶/日，但如果石油储备释放仍仅限于各自国家内部，石油损失可能在5月迅速攀升至超过200万桶/日，到6月接近300万桶/日。 根据道琼斯市场数据，随着油价上涨，石油需求往往会下降，全球基准布伦特原油近月合约本月迄今已上涨49%，周四收于每桶108.01美元。随着伊朗冲突继续扰乱全球供应，亚洲各国一直在争相节约能源。 菲律宾政府本周宣布进入国家能源紧急状态，称中东持续冲突正对该国能源供应构成“迫在眉睫的危险”。 摩根大通分析师表示， 接下来受石油冲击的可能是非洲 ，影响将在4月初变得更加明显。他们表示，如果内陆库存较低，4月份非洲石油需求损失可能高达25万桶/日。 分析师表示， 到4月中旬，欧洲将感受到影响 ，但“冲击更多是由成本上升和与亚洲的竞争所塑造，而非直接的短缺”。 美国航行时间更长，大多数石油交付可能在4月15日左右停止，而且美国拥有可观的国内石油产量。他们表示， 这使得美国短期内不太可能出现直接的实物短缺。 他们表示，对美国的影响将主要通过成品油市场的价格上涨和“错位”（即变化或中断）来体现，而非直接的稀缺。美国基准原油价格较全球布伦特原油低10美元，但3月份仍上涨了41%。 随着周四美国股市下跌，美国总统特朗普在收盘后将为期五天的暂停攻击伊朗能源基础设施的期限延长至4月6日。 麦格理大宗商品策略师在周四晚些时候的客户报告中写道， 市场“仍预计特朗普总统很快就会宣布胜利” 。 他们指出，布伦特期货合约价格下跌是这一观点的证据，未来几个月价格将从每桶约110美元回落至接近80美元。 这与他们的观点以及他们对今年年底每桶89美元的修正预测大致相符。但他们也认为，有大约40%的可能性会发生一场持续到6月份的长期冲突，届时油价将触及200美元，而美国天然气价格将跃升至每加仑7美元左右。

随着中东冲突持续扼杀途经霍尔木兹海峡的能源供应， 交易员们正疯狂涌入原油期权市场，押注布伦特原油将在4月底前飙升至至少每桶150美元的历史新高。 目前5月交割的布伦特原油价格在每桶107美元左右徘徊。自2月28日美国和以色列对伊朗爆发冲突、实际切断了霍尔木兹海峡的石油运输以来，该原油价格已狂飙近50%。尽管有初步迹象表明华盛顿和德黑兰正在寻找结束冲突的途径，但油价依然剧烈动荡。 衍生品市场的期权交易显示， 在过去几周里，押注油价在4月底前触及至少150美元的头寸激增了10倍 ，交易员们正以此来应对近期的市场波动。这一价格将打破布伦特原油在2008年创下的每桶147美元的历史最高纪录，当时正是由于需求爆棚导致供应能力严重超载。 洲际交易所（ICE）的数据显示， 那些将于4月底到期、赋予持有者以150美元价格购买6月布伦特原油期货权利的合约（即看涨期权），其持仓量已达到一个月前的近10倍。 Energy Aspects的衍生品与能源主管Tim Skirrow表示：“这些看涨期权发出了明确的信号，表明投资者看到了当前冲突的尾部风险，并正绞尽脑汁地去管理这些风险。”他补充道：“每桶150美元的油价肯定会引发需求冲击，但只要石油无法流出海湾地区，就会面临彻底断供的风险。” 押注布油将至150美元及以上的看涨情绪高涨 4月到期的150美元看涨期权的未平仓合约已飙升至28941手，每手代表1000桶原油 。按当前的原油价格计算，这相当于价值近30亿美元的原油。而在一个月前，150美元看涨期权的未平仓合约还只有区区3374手。不过， 数据并未披露究竟有多少投资者持有这些期权，他们的身份也依然是个谜。 以160美元购买原油的期权未平仓合约已从零激增至14676手，相当于价值约15亿美元的原油；而行权价在200美元至240美元之间的看涨期权未平仓合约，其价值也达到了约10亿美元。市场上甚至还出现了少量对300美元6月看涨期权的追捧。 尽管押注150美元油价的头寸不断攀升，但目前持仓量最大的依然是那些以100美元购买原油的期权，其未平仓合约高达61594手。 未来走向充满变数 目前，全球约五分之一的日常原油供应被困在海湾地区，这直接把从现货原油价格、运输成本到保险费用的所有指标，都推上了多年来的高位甚至创下历史纪录。任何表明霍尔木兹海峡海上交通出现实质性恢复的迹象，都很可能导致市场对油价进行重新评估。 在4月下旬到期的看跌期权中，持仓主要集中在远低于当前价格的水平， 未平仓合约最多的是行权价在45美元至70美元之间的区间 。虽然这些行权价的头寸也有所增加，但其积累速度远不及看涨期权那般迅猛。这表明投资者虽然预见到了双向的极端结果，但他们普遍认为油价进一步飙升的可能性更大。 （金十数据）

麦格理集团表示，如果伊朗冲突持续到6月，且霍尔木兹海峡保持关闭状态， 油价可能会达到创纪录的每桶200美元。 包括德维迪（Vikas Dwivedi）在内的分析师在报告中指出，如果冲突延伸至第2季度，将导致历史性的高位价格。 他们概述了这一情景发生的概率为40%。 分析师们表示，由于干扰规模巨大，海峡的关闭“已导致原油和成品油价格飙升”。 另一种概率为60%的替代预测则认为，冲突可能会在本月底结束。 布伦特原油在3月份有望创下历史性的月度涨幅，因为美国、以色列与伊朗之间的冲突震动了石油资源丰富的中东地区。在这次冲突中，德黑兰当局监管并几乎完全封锁了霍尔木兹海峡，严重限制了对全球经济至关重要的能源流动。 分析师在3月27日的报告中表示，如果该海峡长期保持关闭， “价格将需要波动到足够高的水平，以摧毁历史上数额巨大的全球石油需求” 。海峡重新开放的时间以及能源基础设施遭受的物理损坏，是衡量大宗商品长期影响的主要因素。 上周，布伦特原油价格接近每桶110美元，本月早些时候曾触及119.50美元的危机高点。根据彭博汇编的数据，该基准原油在2008年曾创下每桶147.50美元的名义峰值。 周四，特朗普推迟了打击伊朗能源设施的最后期限，将期限延长了10天。这一第二次推延使得潜在袭击的时间表延伸至4月6日。特朗普表示，伊朗已允许10艘油轮驶过海峡，以展示亲善姿态。 分析师指出，海峡封锁导致原油和成品油价格双双飙升。在冲突发生前，该航道每天的通行量约为1500万桶原油和500万桶成品油。 德国外长周五表示， 美国与伊朗已进行了间接谈判，且双方代表计划近期在巴基斯坦举行会晤。 “据我所知，双方已进行了间接接触，并已为直接会晤做好了准备。显然，此次会晤将于近期在巴基斯坦举行，”德国外长瓦德富尔说道。 （金十数据）