2022年，宜宾产销动力电池72GWh，占全国15.47%，全市动力电池产业实现工业产值889亿元，同比增长4.54倍，成为宜宾经济高质量发展新引擎。2023年1—2月，全市动力电池产业实现产值117亿元，同比增长45%，发展态势持续向好，发展动能持续增强。 当前，宜宾正积极落实省委经济工作会议“坚持高质量发展，加快建设现代化产业体系”及市委经济工作会议“以开局即冲刺的奋斗姿态做好全年经济工作”的精神要求，聚焦构建全球一流动力电池产业集群目标，全力推动2023年动力电池产业产值突破1600亿元，为宜宾提质进位多作贡献。 如何突破1600亿元？宜宾全力以实干贯彻新发展理念，以奋进之笔书写高质量发展“宜宾答卷”。 夯基完善“1+N”绿色闭环全产业链生态圈 3月29日，宜宾长盈精密一期项目正式投产，该项目规划年产新能源汽车PACK结构件25万件，电芯结构件两亿件，年产值15亿元以上，税收5000万元以上，将有力支撑宜宾动力电池产业发展。 近年来，宜宾以三江新区为主阵地，应用推广“产业链招商+基金招商”模式和市县一体联动招商制度，签约引进了四川时代、长盈精密、科达利、天华超净等动力电池及其配套项目90个，总投资超2100亿元，初步构建并逐步完善从上游基础原材料到正负极、隔膜、电解液等6大组件，再到新能源汽车整车、电池回收循环利用的“1+N”动力电池绿色闭环全产业链生态圈。 提质推动“科技-产业-金融”良性循环 党的二十大明确提出，“提高科技成果转化和产业化水平”，中央经济工作会议强调要推动“科技-产业-金融”良性循环。宜宾如何达到这种循环?作为全国首批、西南地区唯一的国家产教融合试点城市，宜宾已引进欧阳明高、邓中翰等院士(专家)工作站5个、产研院13家，建成智能终端四川省重点实验室等省级及以上研发(孵化)平台137家，科技创新能力排名全省第3位……这些成绩为宜宾实现科技-产业-金融的良性循环奠定了坚实基础。 就动力电池产业而言，宜宾将从坚持产业链招商，借力四川时代等链主企业招引关键配套项目，优化产能分工合作，加快推进强链补链、“由园到圈”，推动储能、软包电池等新赛道迅速起势;加强产业与科技互动，面向国内外一流高校和科研机构招才引智，通过“揭榜挂帅”招引行业内一流科研团队在宜建设动力电池和晶硅光伏等方向新型研发机构，带动孵化一批科创企业;加强产融互动、坚持基金招商，依托头部基金公司开展产业项目招商，实现项目招引和金融支持一体化，提升重大项目金融保障水平，引进落地更多能级高、规模大、辐射带动强的优质动力电池产业项目。 谋远打造全球一流动力电池产业集群 在屏山经开区万鹏时代生产车间，2万吨磷酸铁锂产线已经达产，新产线已启动建设，预计到年底将形成5万吨产能。四川万鹏时代科技股份有限公司总经理张进波说:“我们借力于宜宾丰富的绿电资源和良好的营商环境，坚定我们企业扎根宜宾、深耕市场，迈向高质量发展的决心和信心。” “我们实施一产业一专班、一项目一专组制度，对重大项目实行签约、落地、投产、达效一对一全程跟踪服务，集中全市土地、资金、能耗等要素促进项目快速落地达产。”宜宾市有关负责人表示，宜宾正加快推进四川时代落地项目、江西铜博科技四川铜博年产10万吨高档电解铜箔项目等26个项目开工建设，确保新增建成产能30GWh、累计达到180GWh，力争完成动力电池产量120GWh；推动中材锂膜、昆仑电解液、伟能锂业、远东铜箔等100亿级重点配套项目如期竣工投产，力争全产业链实现营收1600亿元以上，新增一个千亿级产业集群。 今年6月，2023世界动力电池大会将再次在宜宾召开。“作为行业企业，我们对这次大会充满期待，期待了解更多的前沿技术，认识更多的行业大咖和合作伙伴，拓展万鹏的‘朋友圈’，为万鹏时代带来更大的发展机遇。”张进波说。 宜宾也将借力2023世界动力电池大会这一动力电池行业国际交流合作平台，与动力电池“产学研用”各领域顶尖专家、产业链企业领军代表共话发展，共谋合作;以会展集聚带动产业集聚，持续推动动力电池产业延链、补链、强链，在绿色低碳发展中迈开大步，在服务国家“双碳”战略目标中展现更大的作为和担当。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM4月7日讯： 从近期负极价格来看，人造石墨低端产品的价格几乎降至 近几年的最低点。 从下游需求近期情况来看，目前消费端依旧延续去年较为 平淡的行情 ；储能端在国家政策及地方项目带动下处于快速增量阶段，但由于之前基数较小，目前 仍不能给到负极需求主要支撑，市场更多看好储能端后续需求 ；目前动力端新能源汽车仍是负极需求的主要支撑，23年补贴结束以及部分车企新一轮降价带来的观望情绪，1月新能源汽车销量断崖式下滑；2月随着各地政策出台及中端降价刺激， 销量逐渐恢复 。但实际目前 各环节均处于高库存水平， 下游电芯及终端客户目前 仍处持续去库状态， 加上目前上游原料 价格波动较大 ，下游 实际采购节奏有所放缓。 从负极原料情况来看，低硫焦厂家近期因缺乏下游需求支撑及库存压力， 价格快速下跌 ；下游负极企业出于降本需求对原料成本把控较严，目前终端需求无明显好转叠加针状焦成本松动， 针状焦价格小幅下行 。石墨化端：部分电芯厂与负极厂协商订单时给到较低的石墨化价格基准，叠加石墨化产能过剩局面， 负极厂家对于石墨化降价需求更为迫切， 石墨化价格 短期依旧呈下跌趋势 。 综合来看，负极材料目前缺乏有力的成本支撑，且负极环节目前处于产能过剩阶段；下游持续去库对于负极厂家提货有所减少， 负极价格仍处下行阶段 。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 锂: 本周碳酸锂价格继续呈下跌趋势 。目前市场虽有停产现象，但由于前期库存积累严重，现货供应仍较为充足，供需关系失衡明显。从下游需求来看，由于价格持续下跌，下游采购意愿较为谨慎，多以按需为主。综合来看，市场现货库存消化需要一定的时间周期，下游需求弱势下，碳酸锂价格仍有一定的下跌可能。 本周氢氧化锂延续跌势。由于国内需求弱势拉低现货价格，海外新签订单亦有降价的趋势。虽然目前大厂报价仍有坚挺意味， 但由于“碳”“氢”价差仍较大，因此氢氧化锂价格有再度跟跌碳酸锂价格的趋势。并且，由于苛化端价格较低，下游采购维持压价态势，冶炼价格亦同步下跌。综合来看，目前需求较弱，现货供应充足下，市场价格有进一步下跌的预期。 钴： 本周电钴价格持续下行。 供给端电钴厂商交储完成后市场涌入大量现货电钴，出现供应增量；需求端磁材与高温合金市场未出现明显回温，甚至出现询单跳空现象。本周电钴盘面大幅下跌，电钴头部厂商挺价意愿减弱，在目前供大于求的现状下，预计下周电钴价格将继续下落。 本周钴中间品价格下调。从需求端来看，本周部分盐厂的钴中间品虽因船期问题延期但并无采购现货零单打算，避免增加原料库存。 从成本端来看，本周海外电钴价格微涨，考虑成本支撑，下周钴中间品价格预期会维稳。 本周硫酸钴价格延续下行。从供给端来看，盐厂的出货意愿与其原料成本强相关，因此回收料企业和拥有低成本中间品的盐厂出货意愿强，拉低行业价格。 从需求端来看，下游需求持续疲软，前驱体厂仍有一定的硫酸钴库存且开工率不佳，无采购计划。目前整个硫酸钴市场异常冷清，几无询单，后市预期价格会继续下行。 本周四氧化三钴价格小幅下行。近期氯化钴和硫酸钴原料价格下调，四钴成本稍有下行； 下游四钴需求仍清淡，接货厂商目前持观望态度，期望四钴价格到达满意的位置后再采购。综合因素导致四钴价格也呈现出下调趋势，预计下周四钴价格仍将下行。 三元材料: 本周前驱价格继续下跌。受钴镍价格下降影响，成本传导三元前驱体价格继续下降。 从需求来看，在原料价格下行周期和终端消费未见明显复苏的形势下，三元材料端均以清库存为最大优先，对于采购前驱持观望态度。目前海外三元前驱体需求同样呈现一定的下行趋势。后市预期在低需求的市场行情下，镍钴成本持续下行，前驱价格或继续下跌。 本周三元材料价格下跌。锂价拉动下成本持续下行，下游需求端较为惨淡，动力市场方面国内需求惨淡，海外订单增势明显放缓。 零单市场方面询盘成交清淡，叠加原料价格难以止跌下观望情绪仍浓厚。后市预期受成本拉动价格仍具下跌空间。 磷酸铁锂: 本周磷酸铁锂价格下跌。进入4月，铁锂企业表示短期市场需求减弱情况未有改善，铁锂材料价格持续走低下，需求后延发生。企业整体开工率仍然偏低，短期以消化库存为主。主要原料碳酸锂仍未见止跌，磷酸铁成交价进一步走低，铁锂材料生产成本下降。后市在需求未见恢复和成本支撑不足的双重影响下，磷酸铁锂价格仍将下行 。 下游及终端： 据全球新能源汽车销量数据显示，2月2023年2月全球共销售新能源汽车80.42万辆 环比上升23%，同比增长42%。其中纯电车型共售出59.2万辆，环比上升22%，占全市场的74%，而插电混动车型共售出21.2辆，环比上升10%，占比26%。从中美欧市场来看，2月美国共售出10.97万辆，环比增加7%，同比增长58%。中国市场2月共售出50.12万辆，环比增加28%，同比增加57%，已占据全球62%的份额。欧洲2月售出新能源汽车12.6万辆，环比增加22%，同比减少7%。 》点击查看SMM 新能源 产业链数据库 新闻： 【工信部：1-2月全国锂电总产量超过102GWh 同比增长24%】工信部数据显示，2023年1-2月，我国锂离子电池行业保持增长态势，根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，1-2月全国锂电总产量超过102GWh，同比增长24%。电池环节，储能电池产量超过15GWh，新能源汽车动力电池装车量约38GWh。出口贸易稳步增长，1-2月全国锂电出口总额达到706亿元。一阶材料环节，1-2月正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达到26.5万吨、21.5万吨、24.5亿平方米、13万吨。二阶材料环节，1-2月碳酸锂、氢氧化锂产量分别达6.1万吨、4.4万吨，市场价格从高位逐步下行，1-2月电池级碳酸锂、氢氧化锂（微粉级）均价分别为46万/吨和47.4万元/吨。 【国家税务总局：进一步落实支持新一代信息技术、新能源汽车等新兴产业发展税收优惠政策】国家税务总局总会计师罗天舒在新闻发布会上表示，下一步，税务部门将发挥好税收职能作用，继续在四个方面做好工作：一是既支持基础研究，又支持应用创新。落实落细企业投入基础研究、促进科技成果转化等方面的税收优惠政策，鼓励更多的创新成果，也鼓励创新成果更好转化。二是既支持培育壮大新兴产业，又支持改造提升传统产业。进一步落实支持新一代信息技术、新能源汽车等新兴产业发展的税收优惠政策，认真落实好刚刚明确的企业研发费用加计扣除比例由75%统一提高至100%这一制度性安排，推动传统产业加快转型升级。三是既支持初创期企业轻装上阵，又支持成熟期企业发挥好科技攻关主力军的作用。四是既支持创新要素中“物”的积累，又支持创新要素中“人”的集聚。 【特斯拉小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂电池】特斯拉当地时间4月5日发布其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，其中提到，特斯拉小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂电池；Model3和Model Y将配备75kWh磷酸铁锂电池。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914

据美国媒体周四报道，拜登政府将于下周三提出美国有史以来最严厉的汽车尾气排放规则，但不会强制要求只准销售电动汽车或禁止销售燃油车。 投资者认为，在大幅减少汽车尾气污染的同时，新规将提振电动汽车的销量。因此在消息公布后，美股新能源车板块短线走高，Nikola一度涨超6%，Lucid Group涨近2%，特斯拉涨0.4%，福特汽车跌幅收窄至0.2%。 据悉，对汽车和轻型卡车的拟议排放标准，预计将对2027年至2032年生产的车型的二氧化碳、氮氧化物和其他污染物的尾气排放进行监管。了解该计划内容的人士描述了该计划，由于尚未公开，这些人士要求不具名。 环保组织和一些汽车制造商认为，这些排放规则将导致到2030年，美国至少有50%的新销售汽车是电动汽车，这与拜登在2021年提出的目标一致。 美国传统汽车制造商呼吁将这些要求延长几年，而特斯拉等电动汽车制造商则坚持认为，政府应该利用联邦政府在充电和电池生产方面的投资，推动对汽车排放实施更严格的限制。 该计划是拜登政府多管齐下的战略的一部分，旨在利用《通胀削减法案》规定的数千亿美元清洁能源激励措施，遏制交通和电力造成的全球变暖污染。 知情人士表示，制定具体规则的美国环境保护署(EPA)将于下周三发布新规，该机构预计还将提出针对重型卡车和发电厂温室气体排放的标准。 限制汽车污染是帮助美国实现《巴黎协定》承诺的关键，拜登承诺美国到2030年将温室气体排放量比2005年减少50％-52％。拜登政府还设下目标，希望到2030年电动汽车销量占所有新车的一半以上。 环保人士表示，积极的尾气排放标准是有必要的。美国生物多样性安全气候运输运动中心主任丹·贝克尔指出，汽车制造商不会减少污染和改善油耗，除非有严格的标准要求他们这样做；为了防止行业出现倒退，必须持续施加改善的压力。 美国自然资源保护委员会的Britt Carmon表示，严格的标准将对市场发出信号，加快电动汽车的发展，并对今后的减排极其重要。 美国汽车创新联盟周四表示，整个行业都支持向电动汽车的转型，但问题不在于能不能做到，而在于能多快做到。 加州去年出台新规，将从2035年开始禁止销售新的燃油汽车，而特斯拉呼吁加州在2030年前便强制淘汰燃油车。通用汽车则表示，计划在2035年之前停止销售燃油车。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 4月6日，国新办就“更好发挥税收职能作用 更优服务经济社会高质量发展”举行发布会，会上，国家税务总局总会计师罗天舒提到，下一步税务部门将发挥好税收职能作用，继续在四个方面做好工作，其中一个方面其提到，既要支持培育壮大新兴产业，又支持改造提升传统产业。 进一步落实支持新一代信息技术、新能源汽车等新兴产业发展的税收优惠政策 ，认真落实好刚刚明确的企业研发费用加计扣除比例由75%统一提高至100%这一制度性安排，推动传统产业加快转型升级。 此外，针对新能源车方面，国家税务总局局长王军表示，绿色发展逐步加力向好。一季度，生态保护和环境治理业销售收入同比增长18.1%，风能、太阳能光伏等清洁能源发电同比增长21.8%，均保持较高增幅，且显著快于全国总体水平。 特别是新能源车制造业销售收入，在去年一季度大幅增长111.5%的高基数上，今年一季度仍然同比增长35.2%，保持了良好增势。 一季度新能源车企成绩单出炉 比亚迪强势夺冠 众所周知，今年一季度汽车市场可谓是风云变幻。首先，因2022年新能源汽车原材料价格高企——动力电池主要原材料之一的 电池级碳酸锂 价格在2022年一度飙升至56.75万元/吨，刷新其历史高位，全年有逾3个月的时间均维持在50万元/吨以上的价位；而 电池级氢氧化锂 也最高一度涨至56万元/吨，二者价格均较2022年同期大幅上涨。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 原材料价格高企叠加2022年年底国补退坡，不少新能源车企均在2022年年底发布公告意图在新的一年中涨价，但特斯拉的降价却将国内新能源汽车市场打了个措手不及，在包括华为问界AITO汽车、小鹏以及五菱等品牌的降价跟随下，新能源汽车市场价格混战开始，随后自湖北打响的燃油车大降价更是让汽车市场价格战日趋白热化，新能源汽车的销售也在燃油车的大幅降价下受到一定影响。 不过从目前几家新能源车企公布的前三个月销量数据来看，一季度新能源汽车市场表现似乎依旧可圈可点。比亚迪发布公告称，公司一季度累计销量55.2万辆，同比增长92.81%；广汽埃安一季度累计销量80308辆，同比增长79%；北汽蓝谷称子公司北京新能源汽车股份有限公司1至3月累计新能源汽车销量15114辆，同比增长65.72%； 此外，造车新势力交付量方面，理想汽车一季度交付量为52584辆，此前理想CEO预计今年一季度实现交付量5.2万辆-5.5万辆，在其此前定下的交付指引的区间；而蔚来汽车一季度交付量为31041辆，同比增长20.5%，也在其此前3.1万辆至3.3万辆交付指引的区间；哪吒汽车一季度交付量为26176辆，其中3月交付量同比下跌；小鹏汽车一季度小鹏汽车累计交付量为18230辆，同比下跌47.25%，同样在其此前给出的18000辆-19000辆的交付指引范围内。不过细看可以发现，不论是理想、蔚来还是小鹏，其最终一季度的交付成绩均在其交付指引的下限附近徘徊。 乘联会方面4月4日预计，一季度新能源车厂商销量148万，同比增长25%，一季度新能源乘用车开门红基本实现。 而针对短期来看的4月份汽车市场的情况，中汽协此前也对其表示了看好态度，其预计， 4月份汽车市场将整体企稳，市场需求加速恢复，预计乘用车终端销量将达150万辆。 2023掀“新能源汽车热” 市场长期看好新能源汽车行业 新能源汽车作为自进入2023年以来便被频频提及的“热词”，其讨论度一直居高不下。国家电网副总工程师李明曾提到，“新能源汽车是降低化石能源消耗的重要路径，是促进绿色发展的重要举措”。而在国家和政策的大力支持下，市场普遍对新能源汽车的长期发展持看好态度。国务院发展研究中心王青近日预测，到2025年，新能源汽车的销量会在1700万辆左右，到2030年市场占有率会突破90%，约3200万辆左右；国家电网副总工程师李明预计2030年新能源汽车将突破1亿辆，新能源汽车的可调节负荷潜力也将超过1亿千瓦。 在4月初，乘联会秘书长崔东树还曾预计，2023年新能源汽车销量规模在850万辆左右，整体增长30%，增速相对逐步放缓，而出口呈现较强增长态势。 而众所周知，2022年年底新能源国补正式退坡，但随之而来的，各省市及地方为响应国家促汽车消费政策，关于新能源汽车方面也是优惠政策频出。4月3日，商务部消费促进司司长徐兴锋还在新闻发布会上再度强调，今年以来，今年以来，聚焦汽车、家居等重点领域，积极推动出台一批促消费的政策措施，加快推动汽车由购买管理向使用管理转变， 促进新能源汽车消费， 畅通二手车流通，发展绿色智能家居消费，进一步释放大宗消费潜力。 同时，市场上也传出希望延长新能源汽车购置税减免的声音，王传福表示，新能源汽车购置税减免政策目前明确到今年年底，考虑到新能源汽车的开发周期较长，从产品开发涉及到成本管理都需要做较长远的安排，因此建议国家把购置税减免政策延长到2025年。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 4月4日，洛阳钼业（603993）旗下TFM公司传出生产捷报：2023年第一季度，TFM铜、钴产量分别完成预算的107%与135%；酸溶铜回收率、酸溶钴回收率等指标也超额完成计划，再次以“超产”实现“开门红”。 2022年，TFM全年处理量为883万吨，全年铜、钴产量分别为254,286吨和20,286吨，同比分别提升22%和10%。目前，TFM混合矿项目继续有条不紊向前推进。截至去年年底，TFM混合矿的基建剥离与土建施工任务圆满完成，安装工程中区工程进度完成90%，东区工程进度完成30%。混合矿项目达产后，预计年均增加铜产量20万吨/年，钴产量1.7万吨/年。 另据洛阳钼业2022年年报信息，2022年，公司继续围绕新能源产业相关和国内短缺的资源品种，积极搜寻、筛选、调研不同阶段的优质项目，加大投资和并购力度。 从洛阳钼业手中资源来看，公司作为全球钴生产商和重要的铜生产商，于刚果（金）运营的TFM铜钴矿是全球范围内储量最大、品位最高的在产铜钴矿之一，矿区面积超1,500平方公里，资源潜力巨大。2020年取得的毗邻TFM矿区的KFM铜钴矿是世界级绿地项目，资源量丰富，铜钴矿石平均品位高，具备巨大勘探潜力，进一步巩固了公司新能源原材料领域的地位，使公司在全球绿色能源行业转型中发挥重要作用，该项目计划于2023年第二季度投产；公司持有30%华越镍钴项目股权，并按比例包销氢氧化镍钴产品，布局镍金属；2023年1月份公司和宁德时代携手与玻利维亚达成协议，在玻利维亚巨型盐滩上建造锂提取厂，初步布局锂金属。 通过铜、钴、镍及锂资源布局能源转型赛道后，洛阳钼业将与资源终端应用客户更紧密地结合，进一步巩固公司在能源转型原材料供应领域的领先地位，保障能源转型金属的可靠供应，满足全球能源转型需求。 此外，值得注意的是，2022年9月，宁德时代及其全资子公司四川时代与洛阳国宏三方签署投资框架协议，该交易已于2023年3月正式交割，宁德时代成为洛阳钼业间接第二大股东。 据悉，洛阳钼业继续保持两大主要股东和大型投资机构、战略及行业投资者投资配置的稳健股权架构。目前运营业务基本为成熟在产项目，盈利能力稳定，各业务板块拥有强大的现金创造能力，各方股东基于对行业发展及公司战略的认同而共同促进公司发展。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

4月6日，天原股份年产10万吨磷酸铁锂正极材料项目一期2.5万吨已建成投产！                                                     据天原股份发布公告，为抢抓磷酸铁锂规模扩张机遇和宜宾市新能源动力电池大发展红利，充分发挥公司磷铁等要素资源及技术优势，完善公司新能源锂电产业链，公司投资建设年产10万吨磷酸铁锂正极材料及前驱体项目。 今日，年产10万吨磷酸铁锂正极材料项目一期(年产2.5万吨)生产线已建成，现已投料进入试生产，同时另外年产7.5万吨生产装置建设正按计划顺利推进。该项目的建设，有利于进一步完善公司新能源产业布局，在产业链上进一步强链、延链、补链，更好的发挥产业协同优势；有利于提升公司未来经营业绩和整体实力。 除磷酸铁锂外，天原股份还在江安同步投资12亿元，配套建设年产10万吨磷酸铁前驱体，形成从马边长和自有磷矿、黄磷到宜宾电子级磷酸、磷酸铁、磷酸铁锂的大型长链一体化产业链模式，补齐宜宾市磷酸铁锂正极材料的供应短板。 近些年在国家政策不断变化和磷酸铁锂电池技术的不断进步，促进磷酸铁锂电池的渗透率快速提升，装车量逐渐超越三元锂电池。目前我国磷酸铁锂电池和三元电池市场占比约为7:3，并且预计这个份额占比在较长时间内仍将维持。 旺盛的磷酸铁锂市场需求，引发了整个行业快速的投资扩产，预计新建产能将在2023和2024年密集投放，产能过剩隐忧凸显。面对快速扩张的市场，如何保持核心竞争力，将是摆在企业面前的一道考题。                                                        SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 【工信部：1-2月全国锂电总产量超过102GWh 同比增长24%】 工信部数据显示，2023年1-2月，我国锂离子电池行业保持增长态势，根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，1-2月全国锂电总产量超过102GWh，同比增长24%。电池环节，储能电池产量超过15GWh，新能源汽车动力电池装车量约38GWh。出口贸易稳步增长，1-2月全国锂电出口总额达到706亿元。一阶材料环节，1-2月正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达到26.5万吨、21.5万吨、24.5亿平方米、13万吨。二阶材料环节，1-2月碳酸锂、氢氧化锂产量分别达6.1万吨、4.4万吨，市场价格从高位逐步下行，1-2月电池级碳酸锂、氢氧化锂（微粉级）均价分别为46万/吨和47.4万元/吨。 》点击查看详情 【天齐锂业：国外客户以长单为主 合同时间一般约为3-5年】 天齐锂业在互动平台表示，公司国内锂产品的具体销售价格结合不同客户的商业需求和商务条件随行就市确定，国内价格大多是每月一签。国外客户以长单为主，合同时间一般约为3-5年，公司与客户签订的长单价格按照双方约定的定价机制执行。 公司2023年一季度的经营情况请您以公司后续披露的相关公告为准，目前公司预约的2023年一季度报告披露时间为2023年4月29日。 【鹏辉能源：拟70亿元投建年产21GWh储能电池项目】 鹏辉能源公告，公司全资子公司衢州鹏辉拟在浙江省衢州市智造新城新增建设年产21GWh储能电池项目，项目总投资计划约70亿元。公司全资子公司河南鹏辉拟投资建设“河南鹏辉大型储能锂离子电池生产线建设项目”，项目总投资计划约3亿元。 【海南矿业：新能源布局主要以锂为主 持续关注镍、铜等其它新能源品种】 海南矿业近日披露投资者关系活动记录表显示，新能源是公司三个主赛道之一。公司氢氧化锂加工成本基本与行业平均水平持平，加上海南自贸港税收优惠，使得未来即使锂盐价格中枢有所下降，公司在新能源业务领域的利润弹性依然有较强竞争力。目前公司新能源布局主要以锂为主，但也一直在关注包括镍、铜在内的其它新能源品种。在产量方面，2023年洛克石油有望继续增长，主要通过重点推进八角场气田脱烃增压项目以及投产后其它助力产能爬坡的工作，比如通过新打井等方式来实现八角场气田日产量提升目标。销售方面，八角场气田LNG项目上产后，可实现约10-20万方/天的天然气市场化定价销售；另外脱烃增压项目投产后，八角场天然气将进入中石油国家管网进行销售。虽然近期油价受到国际局势影响快速下行，但受益于良好的成本控制，及价格相对稳定的天然气产量的增长，整体预计洛克2023年盈利水平能够在之前持续增长的情况下保持良好的态势。 【奇瑞控股：3月销售汽车12.5万辆 同比增长52.7%】 奇瑞控股集团发布销量月报：3月份，集团销售汽车12.5万辆，同比增长52.7%，环比增长20.3%，连续10个月单月销量超10万辆。一季度，奇瑞集团累计销售汽车33.03万辆，同比增长44.1%，创下历史新高。 【通用汽车CFO：将很快宣布在美第四座电池工厂计划】 通用汽车首席财务官保罗·雅各布森4月4日表示，该汽车制造商在美第四座电池工厂的计划“非常顺利”，具体地点将很快宣布。去年8月，多家媒体曾报道，通用汽车与韩国LG新能源考虑在美国印第安纳州选址建立第四座美国电池工厂。不过今年1月，通用汽车和LG新能源表示不会在该项目上合作。 相关阅读： 【SMM重磅分析】锂盐何时结束过山车？需求何时能回暖？ 一电池回收站着火 | 三企业签署电池回收战略合作协议【3月27~4月2日电池回收周报】 一负极材料基地停止运营 | 石墨龙头市值9个月蒸发576亿【3.27~4.2日负极材料周报】 10200吨/年电解液添加剂项目开工 | 四企业联手投建年产10万吨电解液【3.27~4.2日电解液周报】 美国通胀削减法案暗藏杀机 对中国企业影响几何？【SMM分析】 浅析新能源汽车销量周期性变动原因【SMM分析】 全球锂矿类型梳理【SMM分析】 地缘政治影响 关键矿产战略作用凸显【SMM分析】 锂电巨头100亿元项目落户龙泉驿 46系列大圆柱时代或将来临？【SMM分析】 湖南省完成全国首次储能容量交易 交易额突破6亿元 !【SMM分析】 3月智能手机市场热闹非凡 国产品牌摩拳擦掌发布新机【SMM分析】 点火！萍乡创普斯新能源有限公司6万吨磷酸铁锂产线投产【SMM分析】 碳酸锂持续回落 储能行业“躺赢” 2023年迎来新一波爆发？【SMM专题】 自己把控锂资源！“锂佩克”设想渐行渐近 海外这些国家在行动！【SMM专题】 2022锂价狂飙 产业链各有悲欢有净利增近35倍也有亏损超90亿！【SMM专题】 云南发布开展新能源生产安全专项整治通知 涉及锂电池产业链多家企业或项目！ 【SMM热点】 单车最高”降“15万！燃油车降价激战正酣 新能源汽车能否继续跟随？【SMM专题】 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

工信部4月4日发布2023年1~2月锂离子电池行业运行情况，具体如下： 2023年1－2月全国锂离子电池行业运行情况 2023年1－2月，我国锂离子电池行业保持增长态势，根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，1－2月全国锂电总产量超过102GWh，同比增长24%。 电池环节，储能电池产量超过15GWh，新能源汽车动力电池装车量约38GWh。出口贸易稳步增长，1－2月全国锂电出口总额达到706亿元。 一阶材料环节，1－2月正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达到26.5万吨、21.5万吨、24.5亿平方米、13万吨。 二阶材料环节，1－2月碳酸锂、氢氧化锂产量分别达6.1万吨、4.4万吨，市场价格从高位逐步下行，1－2月电池级碳酸锂、氢氧化锂（微粉级）均价分别为46万/吨和47.4万元/吨。 点击查看详情： 2023年1－2月全国锂离子电池行业运行情况

电解质龙头多氟多（002407.SZ）与“电解液双雄”之一的新宙邦（300037.SZ）4月4日举办的业绩会上透露了Q1业绩表现不佳。此外，双方投资者均关注“美国白名单”对公司出海布局的影响。 此前，新宙邦已披露一季报净利润同比接近“腰斩”，多氟多副总经理、财务总监程立静在4月4日举办的2022年业绩会上表示，公司今年一季度利润同比有所下降。 受碳酸锂价格影响，电解液与电解质价格仍未见底。新宙邦财务总监黄瑶表示，六氟磷酸锂的行情何时企稳，还是要看上游碳酸锂的市场情况。 从年初至今，电解液上游原料碳酸锂及六氟磷酸锂跌势延续。据SMM现货报价显示，截止4月4日，电解液从2023年年初的5.25万元/吨降至3.5万元/吨，相比2022年同期的11.8万元/吨下跌8.3万元/吨，跌幅达70.33%。 对于价格变化，新宙邦董事、总裁周达文表示，今年以来的电池材料价格的变化，主要受市场需求增速和产能过剩的影响，行业竞争激烈，价格持续趋于下降的状态，对整个行业都会产生很大的影响，包括“我们公司”。后续市场价格将有可能会逐步趋于平稳。 近期美国发布通胀法案（IRA）白名单，引发投资者对多氟多与新宙邦出海布局的担忧。当地时间3月31日，美国IRA细则公布，法案为在北美地区进行组装的电动汽车提供高达7500美元的联邦税收抵免，但对汽车电池中的关键矿物、组件等来源有着严格的标准。 多氟多董事、总经理李云峰表示，目前公司已经走在国际化的道路上，六氟磷酸锂稳定出口美国、日本、韩国等国家，并与国外电池企业建立合作。未来将会有选择的开拓海外产业合作，在保证自身技术安全的前提下，考虑开放技术授权，拓宽海外市场，进一步提高六氟磷酸锂的全球市占率。 另有多氟多高管表示，公司已和美国某电池制造公司，保持着良好的合作关系，目前根据业务需要，双方正在拓展更多的合作领域与合作方式。 在回答投资者关于公司海外项目进展以及美国发布的动力电池白名单对公司美国项目的影响的提问，新宙邦表示，目前美国项目和欧洲荷兰项目处于前期筹建中；对于公司相关项目的信息请关注公司在巨潮资讯网发布的公告并请注意投资风险。