【中信证券：预计2024年锂价或跌至10万元/吨以下】 中信证券研报指出，2023年第三季度，锂价持续下跌引发南美盐湖锂企业下调经营指引。尽管由于产能扩张低于预期，2023年南美盐湖锂产能增长有限，但随着多个项目投产爬坡，我们预计2024年南美盐湖锂供应量将增加约8万吨，供应压力进一步增加将推动锂价继续下跌。叠加近期澳洲锂矿价格跌幅扩大，成本支撑逻辑弱化，我们预计2024年锂价或跌至10万元/吨以下，但需关注锂行业并购整合趋势对价格的潜在影响。 【亿纬锂能：匈牙利电池工厂已开工建设 大圆柱电池将供货宝马】 在上海举办的第八届动力电池应用国际峰会中，亿纬锂能董事长刘金成透露，公司在匈牙利德布勒森市拟投资10亿欧元的电池工厂已经开始建设。今年5月，亿纬锂能发布公告表示，公司全资孙公司EVE Power Hungary Korlatolt Felelossegu Tarsasag（以下简称“亿纬匈牙利”）已与卖方签署购地协议，购买卖方位于匈牙利德布勒森西北工业区的土地，用于生产圆柱形动力电池。据介绍，亿纬锂能的匈牙利工厂按计划将于2026年竣工投产，生产的大圆柱形电池将供货宝马汽车的德布勒森工厂。此外，匈牙利政府将为亿纬锂能的投资提供140亿匈牙利福林（约3766万欧元）补贴。 【多氟多：预计2023年净利润同比下降68.17%-71.25%】 多氟多公告，预计2023年净利润5.6亿元-6.2亿元，同比下降68.17%-71.25%；公司新材料产品六氟磷酸锂的售价大幅下降，产量和销量虽正常增长，但由于产品整体毛利率下降，导致公司盈利能力降低。公告同日，多氟多筹划分拆控股子公司浙江中宁硅业股份有限公司于深交所上市。 【中国外运：子公司外运华中成为碳酸锂期货指定交割仓库】 中国外运公告，2023年10月，根据业务需要，中国外运股份有限公司下属全资子公司中国外运华中有限公司向广州期货交易所申请碳酸锂期货指定交割仓库。根据广期所的相关要求，需由公司就上述申请事项出具《担保函》，2023年11月27日，外运华中已经获得广期所的同意，成为碳酸锂期货指定交割仓库，上述《担保函》正式生效。 【蜂巢能源执行副总裁：中国电池企业出海要跨越“本土工厂盈利”等鸿沟】 在28日于上海举办的第八届动力电池国际峰会上，国内电池新贵蜂巢能源执行副总裁王志坤认为，中国电池在出海过程中，需要跨过三条鸿沟——“建成标杆工厂，本地化的产品要得到成功的验证，最后本地化工厂要实现盈利。”就全球新能源汽车市场的格局变化趋势，王志坤认为，未来中国仍然是主要的市场，但美国和欧洲是值得期待新的增量市场，发展速度会高于中国。 【工信部副部长辛国斌与新西兰交通部举行中新新能源汽车对话】 据工信部消息，近日，工业和信息化部副部长辛国斌在惠灵顿与新西兰交通部副首席执行官布朗温·特利举行中新新能源汽车对话。辛国斌表示，新能源汽车是全球汽车产业绿色低碳发展的主要方向，世界主要国家和地区都高度重视新能源汽车产业发展。近年来，中国政府加强顶层设计，强化政策支持，坚持创新驱动，深化对外开放合作，推动新能源汽车研发、生产和应用快速发展。工业和信息化部将积极落实两国领导人达成的重要共识，为两国新能源汽车产业合作搭建桥梁和平台。 相关阅读： 天齐锂业：广期所新增公司为碳酸锂期货交割厂库 标准仓单最大量为450吨 【SMM分析】嘉能可Mutanda矿或将减少钴的产量 多渠道供应背景下2021年行情能否再次上演 跌停！碳酸锂期货价格再创新低 上市来已跌超50% 广期所对其限额交易【SMM快讯】 【SMM分析】海外负极产能规划梳理 为何海外布局多集中在欧美地区？ 【SMM分析】美国本土化锂电池供应链仍将面临些许问题 【SMM分析】10月鳞片石墨进出口均有上升 球化石墨预计后续出口存在增量 【SMM分析】10月油系针状焦进口量涨幅明显 煤系针状焦进出口环比均下降 【SMM分析】锂电回收市场周内行情回顾 【SMM分析】大电池优势明显 发展空间广阔 【SMM分析】又一百亿隔膜项目进入安装调试阶段！ 【SMM分析】阿根廷新总统反华亲欧美 中资在阿根廷的盐湖项目有何说法？ 【SMM分析】收购完成！Bald Hill锂矿正式被收入囊中 【SMM分析】嘉能可(GLNCY.US)将放弃在意大利建立电动汽车电池回收中心计划 【SMM分析】匈牙利为何成为中国新能源出海投资的另一块乐土？

SMM11月28日讯，近日，中国锂电隔膜龙头企业星源材质发布公告，宣布正式与韩国动力电池巨头LGES签订了全球战略合作备忘录。 据星源材质公告显示，当前公司与LG新能源已建立长期供应的合作伙伴关系，双方将在未来面向全球市场进行更多方面的深度合作，共同发展。因此，双方拟将开展更加深入的合作，从而达成本全球战略合作备忘录。 从具体内容来看，LGES方面认可星源材质为市场中最优品质的供应商，因此LG方面将在海外市场优先采购公司的隔膜产品。而星源方面也承诺将优先像LGES海外市场供货，提供最具竞争力的隔膜产品与服务。此外，双方还约定， 在采购量方面，在 2024 年至 2030 年期间，双方同意加 强合作，共同构建不少于 120 亿平方米隔膜采购量的全球合作框架， 双方将在技术、高层互访等多方面持续开展沟通、交流及战略合作 据SMM了解，LGES是全球排名前三的动力电池巨头之一，据数据显示，LGES在2023年1-9月已实现累计装机69.3Gwh，仅次于中国的两大动力电池龙头企业宁德时代与比亚迪，位列第三，对比去年同期增长49%。该公司下游拥有通用企业、现代、雷诺汽车等诸多全球知名车企客户，为最具增长潜力的动力电池车企之一。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

11月27日，广东脉络能源科技有限公司钙钛矿太阳能电池项目投资引进合作签约仪式在珠海市香洲区举行。据悉，脉络能源将在香洲区华发三溪5.0产业新空间（三溪智造港）设立钙钛矿太阳能光伏组件研发及生产总部，项目总投资约20亿元。一期100MW产线总投资5亿元，预计2024年二季度投产，达产后年产值约3亿元。项目全部达产后预计年总产值约25亿元。 据了解，脉络能源曾先后获得国新思创、凡创资本、国华三新、高捷资本等多家投资机构的青睐，华发集团旗下华金投资、珠海科创投等投资平台也对该项目给予投资支持，推动项目加速落地、产业化。

11月23日，苏锡通园区投资环境说明会在上海成功举办，其中，总投资50亿元异质结光伏电池及组件项目签约落户园区，该项目主要从事异质结光伏电池及组件的研产销，将建设产能4.8GW异质结光伏电池及4.8GW异质结光伏组件。 投资方中能创光电科技成立于2021年，是一家专注于异质结（HJT）技术和光伏场景化应用的公司。公司首创210mm无主栅异质结获得德国TÜV莱茵的第三方权威认证，通过大幅降低硅、银、铟原料用量的方案，已开发出无主栅封装技术路线。

11月20日，株式会社小松制作所（Komatsu Ltd.）宣布， 决定通过其全资子公司Komatsu America, Inc.收购电池制造商American Battery Solutions, Inc（以下简称“ABS”）。 以完成所有交割程序为前提，此次收购计划于2023年12月1日完成。 小松集团为全球工程机械龙头，主要为建筑、采矿、叉车、工业和林业市场开发并提供技术、设备和服务。 此次收购ABS，意味着小松集团正式入局电池领域。 意在全球电动工程机械领导者 小松集团将2023财年定位为电动工程机械推向市场的元年，并计划进一步加快其电气化进程。而此次收购ABS，其认为是这一规划的一个里程碑。 据悉，小松集团计划将ABS的电池技术和公司的业务相结合，共同研发出可供各类建筑和采矿机械使用的电池，首个目标市场是北美和南美由于电动化需求不断增加的矿山机械，更 长远的规划是扩展到工程机械，并建立全球供应体系，成为商用车和建筑/采矿设备市场上世界领先的电池系统供应商之一。 维科网锂电注意到，小松集团配备锂离子电池的13吨级电动挖掘机PC138E-11将作为租赁机，从2024年1月起开始在日本国内市场上市，引入日本国内市场后，还计划将其引入欧洲市场。 ABS创立于2019年，是美国电动汽车和工商业（C&I）电池储能解决方案提供商，目前拥有近200名员工，总部和工程开发部门位于密歇根州，制造部门位于俄亥俄州；公司主要产品包括商用车及工业用车辆用锂离子电池、储能系统等。 今年6月15日，ABS与亿纬锂能签订主采购协议，根据约定 预计向亿纬锂能采购13.389GWh方形磷酸铁锂电池。 对于被小松集团收购，ABS创始人兼首席执行官Subhash Dhar表示：“我们很高兴加入小松家族及其全球业务。此次合作将使ABS成为全球工业设备和商用车电气化的领先合作伙伴。” 不过，关于收购比例，以及财务条款，小松集团和ABS均未披露。 国内工程机械巨头早已“落子”电动化 工程机械电动化由于环保、性能等优势，被国内外工程机械企业广泛看好。而相较于国外工程机械企业，国内工程机械巨头布局电动化更早，且合作对象是全球电池巨头宁德时代和比亚迪。 三一集团旗下的三一重工 早在2021年针对电芯、电驱桥技术、VCU集控平台、充换电站、燃料电池系统及控制技术五大方向布局，并在这一年密集推出20款电动化产品，包括全球首款38吨级量产化电动大型挖掘机及首款SY215电动中型挖掘机产品，成为全球行业第一家全线覆盖电动小型挖掘机、电动中型挖掘机和电动大型挖掘机的企业。 2022年，三一重工开始展开对外合作和建立自主供应链。当年2月，联合宁德时代力推福建省换电重卡应用示范项目落地；8月，成立三一锂能有限公司，经营范围包括电池制造；电池销售；蓄电池租赁；储能技术服务等。 徐工集团 则是于去年11月8日与比亚迪旗下动力电池子公司弗迪电池签署合作协议，并计划在徐州经开区建设新的动力电池工厂。 今年3月29日，弗迪电池联合徐工集团共同设立“徐州徐工弗迪电池科技有限公司”，注册资本10亿元，经营范围包含：电池制造；电池销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。 8月31日，徐州金弗新能源项目举行主厂房钢结构封顶活动。该项目为比亚迪旗下动力电池项目，总投资100亿元，主要从事新能源商用车、工程机械等配套刀片电池以及相关核心产品生产，储能及动力电池梯次利用等，打造新能源动力电池战略基地。一期项目达产后，预计实现年产动力电池15GWh。 值得一提的，在小松集团瞄准的矿山机械电动化方向，宁德时代董事长曾毓群早在2021年就曾表示，在矿山领域，从挖矿到碎矿再到运矿全过程都可以实现智能无人电动化，既节省成本、减少排放、又可以保证安全。宁德时代不是纯粹定位为电动车电池的制造商，在这种特殊的领域，也是宁德时代想要做的。 言外之意就是宁德时代也瞄准了矿场机械电动化，且目标是智能无人电动化，此前也有一些合作布局，例如与无人矿山公司跃薪智能、矿山自动驾驶企业希迪智驾达成了合作。

【昨日碳酸锂期货再跌停 上市以来已跌超50%】 11月27日，碳酸锂期货主力合约早盘一度触及跌停，报116650元/吨，跌幅达6.98%，上市以来跌超50%。午后14:25分左右，碳酸锂主连跌停，并维持至最终收盘，截止日间收盘，碳酸锂主连以6.98%的跌幅报116650元/吨，再创上市新低。SMM认为，目前期货价格一定程度脱离现货价格运行，当前碳酸锂主力合约已经跌至12万元/吨整数关口以下…… 》点击查看详情 【天齐锂业：广期所新增公司为碳酸锂期货交割厂库】 天齐锂业：11月27日，广期所发布了《关于调整碳酸锂期货指定交割库、质检机构的公告》，决定新增公司为碳酸锂期货交割厂库，自广期所公告之日起生效。 【乘联会秘书长崔东树：中型城市新能源车市场需求旺盛】 乘联会秘书长崔东树今日发文表示，10月新能源车市场季节性走强，国内零售环比9月小幅上升，出口仍保持强势增长。今年以来由于锂和镍等原材料回落导致动力电池价格有下降的趋势，有利于企业年初减产，去历史库存，实现新品较强增量。今年以来累计零售597万辆，同比增长35%。1-10月累计出口85万台，同比增0.9倍，未来几个月全年新能源汽车出口预计仍较高增长。消费升级换购插混增长迅猛，因此10月新能源车市场的换购较强，拉动插混的强势增长。2023年新能源乘用车在大城市占到总销量31.2%，较2022年下降1.3个百分点，说明大城市的新能源车市场销量逐步增速放缓，近期的中型城市市场需求旺盛，县乡市场新能源逐步启动。 【深圳八部门联合发布《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》】 深圳八部门联合发布《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》。其中提到，提升电动化及清洁化水平。延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策，鼓励淘汰“国Ⅳ”及以下排放标准的普通小汽车，支持老旧汽车更新消费。鼓励新能源汽车下乡，进一步优化汽车限购措施。巩固公交及出租领域全面电动化成果，延续执行网约车运输证管理政策。加快“电力充储放一张网”建设，支持通过换电、虚拟电厂、光储充一体化等多种创新模式助推公共领域车辆电动化。对燃油动力更新置换为LNG动力的重型货运车辆(含港口内拖车)，按规定给予购置补贴，对港区内使用LNG拖车按规定予以运营资助。探索开展纯电动短途运输、城建物流以及矿场等特定场景重型货车运营示范。对符合条件的氢燃料电池汽车按照广东省奖补政策予以购置补贴和车辆运营补贴支持。 【四川：扩大新能源汽车消费 支持开展新能源汽车“天府行”“五进”等促销活动】 四川省人民政府办公厅转发省发展改革委《关于恢复和扩大消费若干措施》的通知。其中提出，扩大新能源汽车消费。支持开展新能源汽车“天府行”“五进”等促销活动，加快公共领域全面电动化进程，加大机关公务、公交、出租、环卫、物流配送等公共领域新能源汽车推广使用力度，探索重点行业大宗货物运输新能源货车应用场景。落实新能源汽车车辆购置税减免政策。推动居住区内公共充换电设施用电执行居民电价，研究对执行工商业电价的充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，全面推行充电桩单独装表入户。 【工信部：支持中英双方企业及科研机构在智能网联汽车、工业绿色低碳等领域加强技术和研究项目合作】 工业和信息化部部长金壮龙在北京会见英中贸易协会主席古沛勤一行，就数字经济、人工智能、汽车、绿色发展等领域合作深入交流。金壮龙表示，中国始终坚持开放发展的理念，在加快推进新型工业化的过程中，将持续为包括英资企业在内的外资企业创造互利共赢的合作机会。工业和信息化部愿同英方一道，加快数字技术赋能制造业转型，促进人工智能合作创新，支持双方企业及科研机构在智能网联汽车、工业绿色低碳等领域加强技术和研究项目合作，推动中英现代产业合作伙伴关系走深走实。古沛勤表示，中英双方加强合作符合两国人民利益。英中贸易协会将继续发挥好桥梁纽带作用，推动更多英资企业扩大在华投资和业务布局，助推英中产业合作取得新成效。 相关阅读： 跌停！碳酸锂期货价格再创新低 上市来已跌超50% 广期所对其限额交易【SMM快讯】 【SMM分析】海外负极产能规划梳理 为何海外布局多集中在欧美地区？ 【SMM分析】美国本土化锂电池供应链仍将面临些许问题 【SMM分析】10月鳞片石墨进出口均有上升 球化石墨预计后续出口存在增量 【SMM分析】10月油系针状焦进口量涨幅明显 煤系针状焦进出口环比均下降 【SMM分析】锂电回收市场周内行情回顾 【SMM分析】大电池优势明显 发展空间广阔 【SMM分析】又一百亿隔膜项目进入安装调试阶段！ 【SMM分析】阿根廷新总统反华亲欧美 中资在阿根廷的盐湖项目有何说法？ 【SMM分析】收购完成！Bald Hill锂矿正式被收入囊中 【SMM分析】嘉能可(GLNCY.US)将放弃在意大利建立电动汽车电池回收中心计划 【SMM分析】匈牙利为何成为中国新能源出海投资的另一块乐土？ 【SMM分析】最新预测2024年全球智能手机市场有望回暖 预期出货量上涨 4% 收盘跌停！碳酸锂期价跌破13万续刷新低 各方机构这么看！【SMM热点分析】 【SMM分析】第五批电池回收白名单企业公示--一文带你了解白名单

SMM 11月27日讯：自11月20日以来，沪铅主连在短暂冲至17000元/吨关口之上之后，迎来快速回落，截至11月27日，沪铅主连已经连跌6日，截至11月27日，沪铅主连盘中最低跌至16120元/吨，较11月20日高点17195元/吨下跌1075元/吨，跌幅达6.25%。截至11月27日日间收盘，沪铅主连以2.12%的跌幅报16145元/吨。 伦铅方面也同样录得六连阴，其11月20日盘中一度上探至2308.5美元/吨，而11月27日盘中最低下跌至2179美元/吨，跌幅达5.59%。 现货方面，据SMM现货报价显示，近几个交易日 SMM 1#铅锭 现货报价也整体呈现下跌趋势，截至11月27日，SMM 1#铅锭现货报价跌至16100~16200元/吨，均价报16150元/吨，较11月20日高点16700元/吨下跌550元/吨，跌幅达3.29%。 》查看SMM铅现货报价 SMM认为，11月13日到11月17日当周，沪铅主连多次跳空高开，并且在11月20日成功站稳17000元/吨整数关口，主要是因宏观利多、资本青睐叠加成本推动等的带动。不过随着资金的逐步退场，在国内外铅库存均呈现累库态势且国内下游消费不佳等因素的拖累下，沪铅再度进入下行通道。 数据显示，截至11月24日， LME铅库存 已经增至137225吨，刷新逾三年历史高位。 而国内铅锭库存方面，据SMM数据显示，11月17日当周沪铅2311合约进入交割，随着铅冶炼企业转移铅锭至交割仓库， SMM五地铅锭社会库存 一度增至8.8万吨，刷新2022年7月以来的新高。来自铅锭累库方面的压力也对彼时铅价带来拖累。 》点击查看SMM数据库 临近月底，在原生铅和再生铅冶炼厂因常规检修以及原料供应不足等原因同步减产带来的减量，导致供应环比转降以及出口转移等因素的带动下，铅锭社会库存重新转为去库，截至11月27日，SMM五地铅锭社会库存已经降至6.74万吨，较此前8.8万吨的库存高点去库2.06万吨，降幅达23.41%。 但SMM认为，国内铅锭周库存环比大降超万吨的去库，体现的并非是供应减少或消费增加，更多的是出口转移的可能性。SMM预计，本周若铅价持续走低，下游刚需尚存，铅锭社库或延续降势，而12月原生铅交割品牌企业在检修结束后将陆续恢复，铅锭供应预期上升，铅锭社库累库可能性加大。 消费方面，目前铅下游消费端依旧没有太过亮眼的表现，上周电动自行车蓄电池市场则是整体消费偏弱，且临近年末，部分经销商因库存较多，滞压资金较多，流通资金紧张，近期电池销售以去库为主。铅蓄电池市场虽然北方更换需求表现向好，但是南方地区蓄电池更换表现一般，加之10月电池涨价备货，目前库存平水普遍在1-2个月。整体而言，下游铅蓄电池企业基本是维持以销定产，原料采购谨慎，后续关注铅价下跌后，是否出现部分逢低备库的需求。 且值得一提的是，上周在铅价下跌背景下，原本价格节节攀升的废电动车电池价格略有松动，并在11月23日和11月24日两个交易日内累计下跌75元/吨，截至11月27日， 废电动车电池 现货均价报9975元/吨。 》点击查看SMM现货历史价格 不过即便如此，其下跌幅度依旧不及铅价跌幅，且废电瓶价格依旧处于近几年高位，后续随着铅价持续下跌， 需要重点关注来自再生铅方面的成本支撑。

据协鑫光电官微消息，近日，昆山协鑫光电材料有限公司推出的1000毫米x2000毫米钙钛矿单结组件光电转化效率达到18.04%，由中国计量科学研究院进行权威认证并出具正式测试报告。 这一成绩标志着协鑫光电跨过18%的转换效率门槛，其表示下一步将致力于新一代钙钛矿叠层组件研发。

太阳为地球提供了大量的能量，但太阳能电池在生产电力的过程中总是会损失一些能量。这是使用有机太阳能电池的一个障碍，特别是对于那些在创新应用中可行的电池。 提高有机太阳能电池效率的一个关键因素是改善材料中积累的太阳能的传输。慕尼黑工业大学（TUM）的一个研究小组现在已经证明，某些有机染料可以帮助建立能量通过的“虚拟高速公路”。 有机太阳能电池很轻，非常薄的能量收集器。它作为一种柔性涂层，几乎适合任何表面：基于有机半导体的太阳能电池开辟了一系列应用的可能性，例如，作为太阳能电池板和薄膜，可以卷起，或者用于智能设备。 但在许多应用中的一个缺点是，材料内部收集的能量传输相对较差。研究人员正在研究有机太阳能电池的基本传输过程，以找到改善这种传输的方法。TUM在这方面取得了突破。 在最新研究中，他们更关注光和物质之间的相互作用，特别是所谓的激子的行为。研究结果已于近期发表在了《自然通讯》杂志上。 他们解释称，“激子就像太阳的燃料，必须得到最佳的利用。当光子形式的光能与太阳能电池的材料碰撞时，它被吸收并缓冲为激发态。这种中间态被称为激子。” 这些电荷在到达专门设计的界mian之前不能用作电能。该团队现在已经证明，可以使用有机染料创建所谓的激子传输高速公路。 根据研究人员的说法，激子尽可能快地到达这个界mian之所以如此重要，是因为激子的寿命很短。他们说，“传输越快、越有针对性，能量产量就越高，因此太阳能电池的效率也就越高。” 具体而言，这种有机染料分子被称为醌型花青素，由于其化学结构和出色的吸收可见光的能力，使其成为可能。因此，它们也适合用作有机太阳能电池的活性层。 利用光谱测量和模型，研究人员能够观察到激子在染料分子中的快速运动。研究人员补充说：“我们的设计提供的1.33电子伏特的数值远远高于有机半导体的值——可以说有机染料分子形成了一种超级高速公路。” 研究人员强调，这些基础性的新发现可以为在有机固体物质中实现有针对性的、更高效的激子传输铺平道路，从而加速开发性能更高的有机太阳能电池和有机发光二极管。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM11月27日讯： 据SMM统计，目前海外负极生产以日韩企业为主，如浦项、三菱等，但仅这部分企业产能不足以满足海外日渐增长的新能源需求，且中国负极产品在性价比及人造石墨技术上均有领先，导致目前海外的负极材料多依赖中国进口。 近几年在新能源企业出海布局的大背景下，为更好的就地服务当地客户，负极企业对应配套进行海外产能建设，但为何主要集中在欧美地区？首先，欧洲汇聚了宝马、戴姆勒、大众等老牌车企，由于欧洲本地动力电池产能较低，因此车企多依靠进口中日韩企业的电池，国内电池企业为抢占欧洲动力电池市场，多在欧洲布局。另外，2020年，欧洲汽车制造商迎来了欧盟历史上最严格的汽车碳排放政策，欧洲各国针对碳减排目标相继推出了新能源汽车补贴政策。从各国碳排放目标来看，瑞典和挪威提出的零排放目标时间均早于欧盟提出的2050年实现零排放。受欧盟严格的节能减排标准以及各国对新能源汽车补贴政策的影响，2020年以来，欧洲新能源汽车市场加速爆发。综上所述，动力电池企业频频布局欧洲产能的原因主要是加快电池企业与欧洲老牌车企的紧密合作，同时抢占欧洲动力电池市场，以及欧洲新能源汽车市场爆发带来的动力电池市场红利；美国方面：自《通胀削减法案》成为法律条款后的一年以来，美国已宣布在清洁能源领域投资3000亿美元，其中很大一部分用于电池工厂的建设——在这一领域，美国已经超过了欧洲。另外，美国《通胀削减法案》（IRA法案）对中国动力电池产业设置了严格的排斥性条款，包括自2024年起，将全面禁用产自中国的电池组件；自2025年起，全面禁用产自中国的矿物原材料等。美国本土锂电产业链的缺失，使得全球负极企业加速在美国的产能布局。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757