据盐湖股份消息，6月6日上午，公司在青海湖区举行4万吨/年基础锂盐一体化项目开工仪式。 据悉，该项目是推动盐湖股份高质量发展的有力一环，总投资70.98亿元，分两年建成年产2万吨电池级碳酸锂和2万吨氯化锂。项目采用吸附法提取老卤中的氯化锂，分为盐田及储池、吸附提锂、膜精制浓缩、反应沉锂及氯化锂等五个工艺单元。 近日，盐湖股份在接待机构调研时表示，针对第一季度碳酸锂的市场变化，第二季度公司加强产销对接，积极与下游客户互通，拓展销售渠道，加大销售力度，4月份碳酸锂产品销售已回暖，将努力完成全年销售计划。 浙商证券日前研报分析，盐湖股份目前旗下子公司蓝科锂业现有碳酸锂产能3万吨/年，此外与比亚迪合作计划3万吨/年产能，目前正在中试阶段。盐湖股份4万吨/年基础锂盐一体化项目预计2024年投产。公司未来有望形成锂盐产能1+2+3+4万吨/年（1万吨工业级在产、2万吨电池级达产、3万吨处于中试阶段、4万吨处于规划建设阶段），远期成长可期。 另据盐湖股份日前发布的消息，目前公司碳酸锂日产量已提升至100吨以上，随着气温回升，碳酸锂产量会逐步提升。同时公司在碳酸锂提锂装置后端沉锂母液回收环节增加萃取装置，将进一步提升氯化锂回收率，增加产量。

  来自临武县融媒体中心的消息显示，6月6日，湖南省郴州市临武县与深圳市秦雅控股集团有限公司（下文简称：秦雅控股集团）签约锂离子电池正极材料项目，总投资达80亿元，项目的签约将为临武县锂电全产业链发展注入新的强劲动能。 资料显示，秦雅控股集团是2023年5月8日新成立的公司，为致力于新能源行业项目的综合性投资集团，此次签约的正极材料项目，计划分四期建设年产20万吨的锂离子电池正极材料生产线项目，其中一期规划占地200亩，建成年产能5万吨的磷酸铁锂正极材料生产线，投资20亿元，力争2024年5月建成投产。 此外，秦雅控股集团还将与上海安能、赣锋锂业共同合作建设锂离子电池全产业链项目，共同构建“锂矿-碳酸锂-正极材料-锂电池-锂电池回收”的全生命周期产业链，形成产业联盟协同效应。

来自临武县融媒体中心的消息显示，6月6日，湖南省郴州市临武县与深圳市秦雅控股集团有限公司（下文简称：秦雅控股集团）签约锂离子电池正极材料项目，总投资达80亿元，项目的签约将为临武县锂电全产业链发展注入新的强劲动能。 资料显示，秦雅控股集团是2023年5月8日新成立的公司，为致力于新能源行业项目的综合性投资集团，此次签约的正极材料项目，计划分四期建设年产20万吨的锂离子电池正极材料生产线项目，其中一期规划占地200亩，建成年产能5万吨的磷酸铁锂正极材料生产线，投资20亿元，力争2024年5月建成投产。 此外，秦雅控股集团还将与上海安能、赣锋锂业共同合作建设锂离子电池全产业链项目，共同构建“锂矿-碳酸锂-正极材料-锂电池-锂电池回收”的全生命周期产业链，形成产业联盟协同效应。

“储能渗透到社会生产生活的各个领域，如现在的手机充电宝一样成为大众化的物品，且储电能力大幅提升，但不再是充电后仅用于消费，而是可以反哺电网，成为‘系统充电宝’，同样也能获得相应的报酬。”这是华北电力大学经济管理学院教授袁家海对未来新型电力系统的畅想。 近日，国家能源局组织发布《新型电力系统发展蓝皮书》，全面阐述新型电力系统的发展理念、内涵特征，制定“三步走”发展路径，并提出构建新型电力系统的总体架构和重点任务。 那么，构建新型电力系统将对我国能源安全起到哪些作用？那么和传统电网相比，新型电力系统最主要的特征是什么？构建新型电力系统会给企业带来哪些挑战和机遇？围绕上述问题，财联社记者也专访了袁家海教授。 “构建新型电力系统可以解决我国区域能源电力资源分布不平衡的难题” 财联社：在你看来，构建新型电力系统对我国能源安全可以起到哪些作用？ 袁家海：首先，从长期可持续战略的角度来看，新型电力系统是以源源不断的新能源作为未来能源电力供应的主力，来逐步减少对不可再生的化石能源的消耗和（油气）进口依赖，提升我国能源资源的供应保障能力和净自给自足水平。 其次，从区域发展角度来看，新型电力系统的分布式就近消纳与集中式远距离输送并举的电力开发形式，可以解决我国区域能源电力资源分布不平衡的难题，最大化资源开发利用效率。 最后，从电力系统运行安全的角度来看，新型电力系统的“源网荷储”协同理念，充分挖掘各类电力资源参与电力系统平衡的功能价值，是应对因电力供需结构转变和极端天气气候事件冲击而加剧的电力短缺问题的关键路径，当前我国多数地区迎峰度夏、迎峰度冬的常态化电力保供实践已经表明，供应侧资源的保供能力和效率终归有限，打通供需双侧各环节才是经济有效的保供措施。 财联社：那么和传统电网相比，新型电力系统最主要的特征是什么？ 袁家海：新型电力系统具备的新特征主要体现在四个方面：一是系统灵活性高，以光伏和风电为代表的间歇性可再生能源发电占比逐步升高，为应对不稳定性对电网安全稳定带来的影响，将形成以新型灵活性资源为主、常规灵活性资源为补充，保障高比例新能源消纳的全新局面。 二是源荷界限模糊化，需求侧将涌现多种新设施（例如分布式电源、电动汽车、储能），具备主动响应能力和双向互动能力，从而使得用户参与系统运行成为可能，源-荷的界限更加模糊。 三是电力电量平衡概率化，未来波动性的新能源要提供电力支撑，承担一部分电网负荷平衡的责任，且需求侧资源涌入导致负荷的时空响应特性面临复杂不确定性，使得电力电量平衡由确定性向概率性思路转化。 四是智能互联，未来新型电力系统将充分发挥发挥大电网优势，强化配电网的微循环效用，挖掘获取季节差互补、风光水火互调和跨地区、跨领域补偿调节等效益，实现各类发电资源充分共享和互为备用。 “新型电力系统本身是一个规模庞大的投资建设项目” 财联社：构建新型电力系统会给企业带来哪些挑战和机遇？ 袁家海：新型电力系统的资源结构性转变会完全打破现有的电力格局，火电发电企业面临碳排放、市场竞争、技术替代等因素带来的转型压力，新能源企业在平价时代的收益回报面临更大风险，电网企业面临更加艰巨的平衡任务，“双碳”大势下不同的储能技术并不明晰自己的战略窗口期何时到来，终端用电企业参与系统平衡会影响自身的生产节奏，且要考虑市场电价的风险问题。 新型电力系统本身是一个规模庞大的投资建设项目，在能源的开发利用各个环节会催生出新模式、新业态、新需求。传统煤电企业的机遇在于把握自身定位加快转型改造，大型高效煤电机组可以采取清洁耦合的转型方式，与新能源耦合互补、融入清洁能源生产基地、发展成为低碳能源生产综合体（耦合碳捕集、电制氢等）；中等水平的机组可以重点以灵活调节服务为主要业务，帮助消纳新能源；其余合规机组可以选择作为应急备用的安全容量服务机组。 新能源行业要紧跟市场机制，充分了解电力市场、绿电交易、绿证体系、碳市场等关联机制，寻求收益最大的竞争策略。电网企业作为新型电力系统的核心平台，要适应源网荷储新业态的发展，维持电力供需平衡，实现价值突破。储能企业则需要以技术进步为发展主线，在政策支持的友好环境下，持续提升技术水平、降低利用成本。终端用能企业要开展需求响应和柔性生产，改变用能模式，在市场环境中寻求低电价的用电策略，开源节流。 “储能渗透到社会生产生活的各个领域” 财联社：未来的新型电力系统是什么样的，能否畅想一下？ 袁家海：新型电力系统的电能生产过程的清洁低碳化水平很高，小型化的发电设备广泛普及，“发电站”变得随处可见，发电的物理重心向用户侧偏移，供电更加的高效便捷。 电网的安全运行更加依赖高度发达的信息技术，快速处理海量的电力数据，平衡方式从目前的大电网按照电压等级逐级满足各类型用户需求的思路，转变为逐级实现分布式综合能源系统的自我平衡、分布式综合能源系统与区域能源系统交互平衡、区域间大能源系统交互平衡。 用户成为发电与用电一体的“产消者”，智能化、自动化、数据化的操控使得用电更加的便捷和廉价，并且通过能源服务合约、服务授权、自主操作等方式参与电力系统平衡服务、获取服务报酬。 储能渗透到社会生产生活的各个领域，如现在的手机充电宝一样成为大众化的物品，且储电能力大幅提升，但不再是充电后仅用于消费，而是可以反哺电网，成为“系统充电宝”，同样也能获得相应的报酬。 先进的智能化电力终端、通信、控制、运算等技术全面覆盖新型电力系统的各个环节，快速、准确地收集、处理、发布电力信息和指令，像人体的神经系统那样精密地维持新型电力系统的安全稳定运行。

汽车行业的人士常说，一旦主流电动汽车的价格低于3万美元，电动汽车的黄金时代就将正式到来。然而，对于部分美国买家来说，这一幕如今其实已经成为了现实，而这背后无疑得“感谢”美国联邦和地区政府提供的高额补贴。 本周早些时候，特斯拉在其网站上宣布，Model 3车型的所有版本现在都有资格获得7500美元的全额联邦电动汽车税收抵免。而在此之前，便宜的Model 3后驱版(RWD)的抵免额度只有3750美元。 周二，美国拜登政府在官网确认了上述Model 3车型抵免额度变动的消息。 美国电动车的税收减免金额最高为7500美元。联邦政府对电动车税收抵免的要求是，40%的关键矿物必须在美国或有自由贸易协定的国家开采，50%的电池部件价值必须在北美制造或组装。 虽然特斯拉没有给出税收抵免变动的原因，但业内人士推测其被纳入《通胀削减法案》（IRA）所规定的全额补贴对象，意味着可能改变了相关车型的电池供应链，以满足联邦补贴对电池矿物和电池组件的要求。 此前，特斯拉在Model 3后驱版上使用的是宁德时代的磷酸铁锂(LFP)电池，在Model 3长续航版(Long Range)上使用的是LG新能源的镍基电池。周二当被问及特斯拉及其对北美的供应安排是否有变化时，宁德时代表示，“公司与客户的战略合作伙伴关系没有改变，并将继续深化和提升。” 当然，无论供应链的实际情况如何，美国消费者仍将切实因此次抵免额度的改变而感受到实惠。 享受各种补贴 特斯拉官网的报价显示，Model 3后驱版原本的售价为40240美元，在减去7500美元的税收抵免后，将仅为32740美元。 在平均价格约为4.5万美元的美国新车市场上，32740美元的价格其实已经属于一个相对便宜的价位了，但Model 3等电动车型在部分地区还可以获得更多的激励，从而将价格拉得更低。 纽约州此前就认定Model 3符合“清洁驾驶折扣”的条件，为购买该车型的消费者进一步提供高达2000美元的优惠。 而在加利福尼亚州，该州提供的激励措施金额更大。当加利福尼亚州的居民在该州政府部门为特斯拉车上牌时，将有资格获得“清洁车辆退税计划”（CVRP）的折扣。如果符合收入和其他要求，加州“清洁车辆退税计划”的最高补贴额度也能达到7500美元。 这意味着，包括联邦政府和加州地方政府的激励措施在内，Model 3的售价最终将能下降到25240美元，补贴后的价格甚至比最新丰田卡罗拉Cross还要低廉(起价26320美元)。 此外，特斯拉在加州等州也有针对特定车辆的地方激励措施。特斯拉目前在南加州为Model 3后驱版提供2410美元的奖励，这意味着如果买家满足所有资格要求，包括所有税收优惠在内， 这辆车的价格将降至惊人的22830美元(约合16.27万人民币)。 在过去几个月，关注特斯拉的投资者和分析师一直在探寻其下一代电动汽车平台Gen-3的细节。马斯克曾表示，Gen-3平台的成本将是Model 3和 Model Y平台的一半，以为电动汽车打开一个全新的中产阶级和年轻买家的市场。 而当前的实际情况显示，在多次降价和美国政府高额补贴的支持下，一些美国买家特别是在加州的特斯拉买家，已经可以以几乎半价买到特斯拉入门车型了，这无疑也将令全球其他地区的特斯拉车主们艳羡不已。 目前，在中国地区，特斯拉Model 3共有两款车型，相对便宜的Model 3后驱版的售价为23.19万元，而Model 3高性能全轮驱动版的售价则为33.19万元。

SMM5月31讯：SMM在印尼雅加达主办的 2023年SMM印尼镍钴产业链大会 上 ，SMM镍不锈钢行业研究总监张玲颖对锂电再生循环的未来规模格局发展方向进行了分析。她表示，由于全球对于ESG、碳足迹的要求越来越严格，未来回收发展潜力广阔。2020-2022年新能源汽车的火爆销售带动了锂电池回收市场的规模增长。预计到2030年将超过440万吨，年复合增长率为35%。随着2025年批量化退役潮的预期到来，退役电池将逐步反超产间废料，占比升至72%，成市场主力来源。 双碳目标下全球锂电池回收市场政策指引 《通胀削减法案》对锂电池回收行业的影响 随着IRA法案对国内采购一定比例的推动，中国的回收和冶炼企业更有动力在美国或其盟国设厂 众所周知，新能源产业的快速发展取决于各国的政策倾向。区域性政策对行业的影响和扰动是显而易见的。 例如，通货膨胀削减法案。2023年3月31日，美国政府发布了IRA详细政策，对政策实施时间做出了更加明确的表述。IRA法规要求美国及其贸易协定国家在新能源原材料的供需中占有一定比例。那么，这些供给增量能满足需求吗?SMM可以根据NEV在美国的预期销量来估算需求量。产能分为已满足和未满足需求。但是，由于当地矿物资源有限，将需要通过回收来提供一部分生产能力。因此，本地供应的“城市矿山”将越来越受到重视。 欧盟《电池和废电池法规》以及欧盟电池护照 IRA法案的推行也使得SMM对于供应链透明度的要求也会越来越高。这部分问题可以通过技术解决。因此欧盟提出了电池护照的概念。电池护照就像是人的身份证，可用于追踪电池供应链中的矿物和材料。电池护照显示有关电池的关键信息，包括电池的制造地点和制造方式。它还可以显示电池生产过程中排放了多少二氧化碳，以及通过记录电池在整个生命周期中使用的材料采取了哪些可持续生产措施，以便更有效地重复使用或回收。到2026年，电池护照将成为欧盟的强制性要求，其他地区可能也会效仿。这使得电池护照的推出比以往任何时候都更加重要，以便为未来的可持续发展绩效提供全球统一的框架。 中国国内锂电池回收政策的方向性指引 锂离子电池的回收和再利用是中国实现“双碳”目标的重要举措。面对即将退役的动力锂电池，SMM需要以高质量发展的理念为指导，将高端制造的能力和系统整合到动力锂电池回收再利用产业的整个链条中。 接下来，让SMM来看看中国在锂电池回收方面的政策变化过程。中国是较早开始锂电回收布局的国家。SMM把锂电回收产业发展的周期划分成三段。 2009-2014年是中国锂电回收市场的萌芽期，初步构建回收体系。 2015-2017年为培育期，开始规范回收企业，加强行业管理。 2018年到现在是回收行业的快速发展期，政府推出回收白名单企业，加快开展动力电池回收试点工作。在新能源发展快速地区，如广东、四川等地相较其他地区将会提早进入回收高峰期；区域内建设回收示范项目，为其他地区积累成功经验。大部分地区现阶段仍未进入回收高峰期，存在明显“站点等电池“的局面，回收网点利用率较低。回收网点属提前布局策略，以成熟网络逐步迎来回收的集中爆发，使得锂电回收从初期就可以得妥善处理，有利于区域内资源再生和环境维护。 由于全球对于ESG、碳足迹的要求越来越严格，未来回收发展潜力广阔。 2023年中国锂电池回收市场规模及分析 中国废旧锂电回收市场规模变化（2020-2030E） 2020-2022年新能源汽车的火爆销售带动了锂电池回收市场的规模增长。预计到2030年将超过440万吨，年复合增长率为35%。 SMM分析了美国、欧盟和中国的相关政策对回收行业的影响。 正如SMM之前提到的，中国是第一个制定锂电池回收计划的国家。SMM将重点关注中国锂电池回收市场的规模和未来方向。SMM将中国的回收市场分为两类：产间废料和市场回收。2020-2022年新能源汽车的畅销推动了锂电回收市场呈规模化增长，2020年废旧电池供应总量仅为22万吨，预计2030年将突破440万吨，年复合增速35%；随着2025年批量化退役潮的预期到来，退役电池将逐步反超产间废料，占比升至72%，成市场主力来源。 中国再生锂电池的类型、规模和市场份额（2020-2030E） 上面SMM是从回收渠道的途径进行了电池的区分。后面SMM按照电池类别划分去看。主要分为三元废料，LFP废料以及LCO废料。从下面的图中可以看到，三元废料的市占率2020-22年受铁锂废料挤压而逐步降低。LFP废料的增量主要受益于BYD销量增加以及锂价的高位影响。但由于LFP电池的寿命较长，可以达到7年。因此二轮的批量化退役将滞后至25年以后。锂电退役初期，钴酸锂消费电池贡献较大（10%），但随着21年起动力电池崛起，装机及废料规模市占进一步降低。 中国锂电回收利用流向-梯次&再生（Y20/22/25E/30E） 从下游去向区分回收市场。主要分为再生跟梯次利用两个板块。2020-2022年，电车崛起后引发的资源紧缺担忧使市场争先关注再生利用提取有价资源；2025-2030年，伴随退役潮集中爆发，电池评估重组后能成熟适配各应用场景，梯次流向比例将有望得到提升。锂电回收利用流向去再生还是梯次除了受到政策引导、回收技术支持、安全问题等影响，中短期还是以商业行为主导，优先再生提取有价物获利，梯次利用是行业的长期目标，但还有很多重点工作需要完成才宜开展，比如退役电池状态诊断、采集不同梯次应用场景下的性能演变规律、三元梯次的可行性等等。但随着新能源电池行业回收板块的逐步完善，预计2030年，回收市场梯次流向比例将小幅增加至25%。 中国锂电池回收市场的发展方向 前面讲完供应的规模后SMM看下中国锂电回收市场未来发展的方向以及面临的问题。从这张PPT可以看到中国目前完整的回收产业的体系。这里SMM将中国目前的回收体系划分成三个部分。分别为：收集、处理及材料再生。不管对于哪个部分而言，稳定的渠道都是很重要的事情。就中间环节的处理而言，目前拆解回收行业难以通过规模效应达到降本的目标。原因是废旧电池采购来源没有形成可靠渠道，一旦产能闲置可能就要面临亏损。而有限的产能及产量也使得企业在跟下游客户议价时陷入被动。此时，成本管控就显得尤为重要，因此把握废旧电池资源获取途径非常关键。在这一方面，现在越来越多的回收企业会与电芯厂采用废料换原料的模式，打造“生产-使用-梯次利用-回收再利用”的产业闭环，在原材料端具备优势。另外，如何从消费者中将退役电池回收集中也是目前需要着重讨论的问题，面对废旧电池“价高者得”的局面，一方面要加强对电池回收企业的资质审查，另一方面4S店对于返售废旧电池的消费者给予一些补偿，调动其积极性。而后经销商将收集的废旧电池集中储运至回收企业。除了以上SMM说到的废料收集及供应渠道稳定的问题外，还有一个部分是SMM后续会着重关注的-梯次回收。 梯次回收市场目前仍处于发展的初期阶段。市场面临各种问题：梯次回收电池的检测、如何给梯次电池定价、梯次回收的电池流向等等问题。今天SMM着重提下定价的问题。 在梯次回收的市场，定价目前处在很混乱的状态。SMM怎么去给梯次的电池定价，需要考虑哪些因素？这里SMM列出了几种重要因素。像品牌、材料特性、电池规格、电池容量和其他因素.但是目前针对这些问题，市场还没有一个明确的答案。这个也是后面SMM需要关注的重点，如何辅助梯次回收市场定价。 SMM行业赋能 为市场中的产业链提供定价基准 SMM目前的一项重要任务是利用盐的价格来制定回收利用甚至整个新能源产业链的价格。但在此之前，SMM在锂电池回收行业做了什么？这两件事是SMM认为SMM取得的重大进展。 首先是为行业提供定价基准，以稳定生产并降低交易成本。 二是为电池回收行业提供免费的价格计算工具。 2022年也是回收定价方法发生重大变化的一年。2022年10月之前，废旧电池、级片级黑粉的定价方法相对粗糙。只有镍钴的回收系数是固定的，镍和钴的系数是相同的，锂没有单独的定价，其价值被计入镍钴回收系数。定价基准是SMM电解镍和钴。然而，由于锂价格波动较大，将锂的价值计入镍钴系数，计算黑粉的价值具有挑战性。因此，2022年10月后，市场主张对锂进行单独定价，并将定价基准从精炼镍和钴更改为SMM电池级硫酸镍、硫酸钴和工业级碳酸锂。 SMM也在黑粉大众定价方法的转变中发挥了作用。那么，利用盐价格制定回收利用甚至整个新能源产业链的定价有什么好处呢？以钴盐为例，从本页可以看出，目前中国新能源产业定价的重点是盐价格。这包括利用镍钴盐的价格对原材料（如MHP、亚镍）和下游产品（如前体和阴极材料，甚至电池和电池）进行定价。当上下锚点处于同一价格时，它可以平抑价格波动引起的风险，使价格平稳传递。 锂电回收定价模式清晰推动行业透明度增加 SMM此前上线了在线锂电回收计算器的功能，只需要手动输入标杆价格周期、并选择产品对应低中高幅或者指数价格；回收制得产品预期价格（P2)；利润率预期（GM）；回收各金属加工费（TC）；对应批次各金属含量（ α, β,γ）及其各自回收率（Y）。计算器便会输出各金属系数（ ξLi ,  ξNi, ξCo）及对应批次废料价格。 下一步，SMM网页端将上线新版锂电回收黑粉价格计算器，后续APP客户端也将上线，敬请期待。 》查看SMM新能源产品现货价格 》 2023年SMM印尼镍钴产业链大会 专题报道 》查看本次峰会图片直播

SMM5月31讯：在SMM举办的 2023年SMM印尼镍钴产业链大会 上 ，长沙有色冶金研究设计院高级冶金工程师杨文分享了富氧侧吹炉技术在高冰镍冶炼的使用。其从红土镍矿类型及组成、全球镍资源储量、冶炼镍的主要工艺以及冶炼工艺比较等角度进行了详细的分享。富氧侧吹技术是现代熔池冶炼技术之一，是一种工艺强化的高效冶炼工艺。 红土镍矿类型及组成 红土镍矿分为三层：上层为褐铁矿层（Ni<0.8的红色褐铁矿，0.8~1.5%的黄色褐铁矿）、中间过渡层（1.5~3%）和残积层/硅镁镍矿（1.8~3%）。 全球镍资源储量 根据美国 USGS2022年报告，全球镍资源储量相当于9500万吨镍金属，其中约80%分布在印度尼西亚、澳大利亚、巴西、俄罗斯、菲律宾、中国、加拿大、美国等国。 全球镍生产与消费比例 镍主要用于不锈钢(73%)、电池(9%)、电镀(6%)、合金和铸造(4%)。全球最大的镍生产国是印度尼西亚，2021年的产量为100万吨，占世界的30.4%。全球最大镍消费国是中国，占58%，其次是日本和美国。 冶炼镍的主要工艺 镍的冶炼工艺根据镍矿的成分，硫化镍采用闪速冶炼、富氧熔池冶炼+吹炼，两个阶段都是氧化反应。红土镍矿的冶炼工艺主要包括RKEF、富氧熔池冶炼和HPAL。 冶炼工艺比较 红土镍矿冶炼工艺比较(以20kt /a金属镍为例) 富氧侧吹技术 富氧侧吹技术是现代熔池冶炼技术之一，是一种工艺强化的高效冶炼工艺，已被国家发改委列入《国家重点节能技术推广目录》。其工艺特点是:高速(200m/s)富氧空气从炉膛两侧吹入熔池，燃料带动熔体搅拌，加快炉料的熔化速度和化学反应速度，加强传质和传热过程，使热力学和动力学条件处于最佳状态，提高氧气利用率，有助于降低能耗，减少烟道量;它将物料的干燥、焙烧、冶炼等任务集中在一个炉内，原料制备简单;原料适应性强，金属综合回收率高，自动化程度高，开工率高，操作简单，炉膛使用寿命长。CINF是1999年从前苏联引进的。经消化吸收和自主创新，广泛应用于铜、铅、镍冶炼、各种金属废渣和工业危险废物处理等领域。从最小的加热炉(2m2)开始研究设计，开发出目前世界上最大的富氧侧吹加热炉(70m2)。 未来 中伟股份印尼高冰镍项目正式投产，此项目为全球首次工业化应用富氧侧吹炉工艺于镍金属冶炼领域，中伟钦州基地具有行业领先水平的硫酸镍生产线。伟明环保富氧侧吹还原工艺冶炼红土镍矿的项目正在紧锣密鼓地进行。 》 2023年SMM印尼镍钴产业链大会 专题报道 》查看本次峰会图片直播

SMM6月7日讯：在SMM举办的 印尼镍钴产业链大会 上，印尼工业部长在商业气候领域的专家工作人员-Mr. Andi Rizaldi介绍了2023年工业部门的宏观表现、国家工业发展政策方向、基本金属工业下游的发展、基本金属工业区四个方面。 2023年工业部门的宏观表现 2023年4月加工业继续扩张 2023年4月的IKI仍处于扩张阶段（51.38），尽管与2023年3月（51.87）相比放缓了0.49点。IKI分数因23分中的13分而下降，加工行业的子因素降低了IKI的价值。 2022年非石油和天然气占80.2%，这得益于分部门的扩张，有相当大的贡献，如食品工业；化学工业和来自材料的商品化工；以及机动车、拖车和半拖车行业。 2023年4月，所有形成IKI的变量指数都在扩大。生产变量的价值从2023年3月的50.69增加到52.08。2023年4月虽然IKI值下降，是由变量的减少引起的产品库存为2.67点，至52.33点，新订单变量下降了0.76点，指向50.57。 国内订单是影响订单变量指数的主要因素。 新的订单是生产和产品库存可变指数的主要因素。 国家工业发展政策方向 工业发展政策 任务： 1.提高国家工业，作为支柱和推动国民经济；2.加强和深化民族工业结构；3.改善成为一个独立、有竞争力和先进的绿色工业；4.健康竞争；5.开放商业机会，扩大就业机会；6.增加整个地区的工业发展分布，加强国家复原力；7. 增加社区的繁荣和福利公平。 下游行业的发展 自然资源的全球化是一种增加自然资源附加值的战略，自然资源出口的不再是原材料形式，而是已成为半成品/成品。 基本金属工业下游的发展 全球镍储量和生产 据美国地质调查局的数据，印尼镍储备排名第一，高达2100万吨，占全球储量的22%。印尼镍产量也排名第一，为100万吨，超过菲律宾（37万吨）和俄罗斯（25万吨）。 镍下游也做出了积极的贡献，2022年非石油和天然气出口总额贡献了2.17%。 各国镍产量 全球电动汽车需求 预计到2040年，全球电动汽车需求将继续增加，并达到约5500万辆电动汽车。这一增长推动了对锂离子（LiB）电池需求的增加。 印尼拥有世界上最大的镍储量，有成为世界上最大的锂电池行业参与者的资本。 电池是电动汽车（EV）作为能源的关键部件（+电动汽车成本的40%）。 电动汽车使用的锂离子电池类型，包含镍、钴、锂、锰和铝被用作阴极材料的原材料。 全球电动汽车需求预测 全球电动汽车自由库和材料需求预测 基本金属工业区 工业区域政策 将外部爪哇地区在创造非石油和天然气加工业部门附加值方面，提高到国家非石油和天然气加工业部门总增加值的40%；在爪哇以外建造36个优先开发的工业区，并辅之以约5万公顷的土地。建造一个新的IKM中心，以便每个区/城市至少有一个IKM中心。 工业地产非财政激励措施 国家部门重要目标：2014年第3号关于工业第84条第（8）款：战略产业在监督下进行，其中之一是将战略产业确立为国家工业部门的重要目标。 政府条例编号2015年第142号关于工业区第4条：工业部长有权确定工业区为重要对象。 2004年第63号总统令关于国家重要物体的安全。 应用高效、更清洁的资源产品（RECP） 资源高效和清洁产品（RECP）是实施生态工业园区的关键组成部分之一。RECP作为工业走向可持续生产模式的变革工具；RECP特别强调工业区和租户的资源使用效率。 》2023 SMM印尼国际镍钴产业链大会详细日程 》查看本次峰会图片直播

》2023年欧洲锂电池大会 SMM 6月7日讯：蔚蓝锂芯发布公告称，6月6日，公司全资子公司马来西亚天鹏与Bonus Essential Sdn Bhd就马来西亚雪兰莪州的一处地产达成出售要约，马来西亚天鹏以13590.72万马币的价格（约2.10亿元人民币）购买48英亩的工业地产，用于锂电池项目建设。 公告显示，本次要约的签署，确定了马来西亚锂电池项目的建设用地，标志着公司马来西亚锂电池项目建设的持续推进，有利于后续建设事项的开展。 在此前公司发布的投资者活动调研报告中，蔚蓝锂芯曾回复过关于马来西亚锂电池投资项目的进展，公司表示，该项目目前已经完成用地选择，已进入土地购置的商务条款签订阶段。按照计划，该产能预计在2025年下半年投产运行。 公开资料显示，蔚蓝锂芯主要从事锂电池、LED芯片及金属物流配送三大业务，其中其锂电池产品主要服务于电动工具、智能出行、清洁电器、便携式和户用储能等应用领域客户。 2023年一季度，公司锂电池业务受海外大客户去库存影响，销售下滑较大，导致总体利润出现亏损。公司一季度净亏损为1254.96万元，同比扭赢为亏。 不过即便如此，蔚蓝锂芯未来的发展重点依旧聚焦在锂电池产业，第一步，实现电动工具等小型动力应用领域市占率、产品和技术全球领先；第二步实现消费类圆柱锂电池应用市占率全球领先。 提及公司电动工具客户预计何时完成锂电池去库存工作的问题，蔚蓝锂芯表示，海外客户因为离着供应链远，库存周期远高于国内客户。目 前国内客户已经恢复了正常采购，海外客户预计在三季度陆续恢复正常采购，届时将会对公司锂电业务出货量产生正向影响。此外，公司还表示，预计二季度锂电池出货量会好于一季度。 截止目前，公司张家港第一工厂完成26700磷酸铁锂、钠电池共线产能改造；张家港第二工厂新增产线逐步投用；淮安工厂一期项目进入产线调试；储能应用的淮安二期磷酸铁锂和钠电池共线大圆柱产线动工建设；同时，为应对贸易政策风险和提升海外客户服务能力，公司坚定推进国际化战略，于2022年下半年启动了马来西亚锂电池投资项目，目前该项目已经完成项目用地选址。上述项目全部建成后，公司锂电池产能预计将接近30Gwh。 而作为锂电池中游企业，上游锂盐价格的变动也会对公司经营产生一定的影响。而众所周知，2023年一季度，以国产 电池级碳酸锂 为首的一众锂盐价格整体震荡下行，截止3月31日，国产 电池级碳酸锂 现货报价已经跌至23.8万元/吨，较年初的51万元/吨下滑27.2万元/吨，跌幅达53.33%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 提及锂价快速下跌对公司的影响，蔚蓝锂芯表示，锂价下跌短期对公司存货有不利影响，但长期来看，原材料价格下降对锂电池企业为有利因素。 不过据SMM现货报价显示，自5月以来， 电池级碳酸锂 又开始震荡反弹，截止6月6日，其现货报价已经涨至29.2~32.1万元/吨，均价报30.65万元/吨，重回30万元的整数关口。在此背景下，蔚蓝锂芯也被问及公司如何克服成本问题的话题，蔚蓝锂芯表示，任何一个公司都很难完全控制上游原材料的价格，因此最重要的是如何发挥自己的优势，公司会继续加强技术研发与制造流程优化，给客户提供更好的产品与服务。

》2023年欧洲锂电池大会 SMM 6月7日讯：蔚蓝锂芯发布公告称，6月6日，公司全资子公司马来西亚天鹏与Bonus Essential Sdn Bhd就马来西亚雪兰莪州的一处地产达成出售要约，马来西亚天鹏以13590.72万马币的价格（约2.10亿元人民币）购买48英亩的工业地产，用于锂电池项目建设。 公告显示，本次要约的签署，确定了马来西亚锂电池项目的建设用地，标志着公司马来西亚锂电池项目建设的持续推进，有利于后续建设事项的开展。 在此前公司发布的投资者活动调研报告中，蔚蓝锂芯曾回复过关于马来西亚锂电池投资项目的进展，公司表示，该项目目前已经完成用地选择，已进入土地购置的商务条款签订阶段。按照计划，该产能预计在2025年下半年投产运行。 公开资料显示，蔚蓝锂芯主要从事锂电池、LED芯片及金属物流配送三大业务，其中其锂电池产品主要服务于电动工具、智能出行、清洁电器、便携式和户用储能等应用领域客户。 2023年一季度，公司锂电池业务受海外大客户去库存影响，销售下滑较大，导致总体利润出现亏损。公司一季度净亏损为1254.96万元，同比扭赢为亏。 不过即便如此，蔚蓝锂芯未来的发展重点依旧聚焦在锂电池产业，第一步，实现电动工具等小型动力应用领域市占率、产品和技术全球领先；第二步实现消费类圆柱锂电池应用市占率全球领先。 提及公司电动工具客户预计何时完成锂电池去库存工作的问题，蔚蓝锂芯表示，海外客户因为离着供应链远，库存周期远高于国内客户。目 前国内客户已经恢复了正常采购，海外客户预计在三季度陆续恢复正常采购，届时将会对公司锂电业务出货量产生正向影响。此外，公司还表示，预计二季度锂电池出货量会好于一季度。 截止目前，公司张家港第一工厂完成26700磷酸铁锂、钠电池共线产能改造；张家港第二工厂新增产线逐步投用；淮安工厂一期项目进入产线调试；储能应用的淮安二期磷酸铁锂和钠电池共线大圆柱产线动工建设；同时，为应对贸易政策风险和提升海外客户服务能力，公司坚定推进国际化战略，于2022年下半年启动了马来西亚锂电池投资项目，目前该项目已经完成项目用地选址。上述项目全部建成后，公司锂电池产能预计将接近30Gwh。 而作为锂电池中游企业，上游锂盐价格的变动也会对公司经营产生一定的影响。而众所周知，2023年一季度，以国产 电池级碳酸锂 为首的一众锂盐价格整体震荡下行，截止3月31日，国产 电池级碳酸锂 现货报价已经跌至23.8万元/吨，较年初的51万元/吨下滑27.2万元/吨，跌幅达53.33%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 提及锂价快速下跌对公司的影响，蔚蓝锂芯表示，锂价下跌短期对公司存货有不利影响，但长期来看，原材料价格下降对锂电池企业为有利因素。 不过据SMM现货报价显示，自5月以来， 电池级碳酸锂 又开始震荡反弹，截止6月6日，其现货报价已经涨至29.2~32.1万元/吨，均价报30.65万元/吨，重回30万元的整数关口。在此背景下，蔚蓝锂芯也被问及公司如何克服成本问题的话题，蔚蓝锂芯表示，任何一个公司都很难完全控制上游原材料的价格，因此最重要的是如何发挥自己的优势，公司会继续加强技术研发与制造流程优化，给客户提供更好的产品与服务。