近年来，在国内“双碳”、“能耗双控”及环保政策不断收紧的背景下，黄磷行业生产一直受到严格限制。1月3日，工信部网站公布《推进磷资源高效高值利用实施方案》（下称《方案》），对未来几年磷化工产业高质量发展作出全面规划。 财联社记者注意到，相较之前，《方案》中提出了培育磷化工领军企业、形成3家左右一流磷化工企业、建设3个左右特色突出的先进制造业集群等更加具体的规划。此外，在优化调整产业结构的措施上也出现严格控制磷铵、黄磷等行业新增产能的表述。 受此影响，今日磷化工概念股盘中走强，川金诺（300505.SZ）一度涨超10%，中毅达（600610.SH）多次上演封板，截至午间收盘，湖北宜化（000422.SZ）、清水源（300437.SZ）涨超5%、云天化（600096.SH）、兴发集团（600141.SH）涨超4%。 截至今日收盘，板块涨势虽有所回落，但38家成分股中仍有30家公司股价飘红。 财联社记者以投资者身份从川金诺工作人员处获悉，公司也是今天稍早之前关注到政策出台，目前正在研究细节。云天化工作人员则表示，《方案》中相较于之前的很多文件出现了新的内容，例如新增磷石膏无害化处理率达到100%等要求原先的提法是到2027年，《方案》提前到了2026年。此外川恒股份（002895.SZ）工作人员则表示，初步来看对公司影响不大，主要是限制传统磷化工行业，并不排斥朝新能源方向转型的企业。 多家磷化工企业回应 “我们也是早上刚刚看到这条文件的公布，目前还在研究中，（问题）暂时不能给出明确答复。”川金诺工作人员告诉以投资者身份致电的财联社记者，公司往年磷化工板块营收占比在95%以上，目前手中并没有磷化工在建项目。 不过，2023年内川金诺通过股权收购后，掌握了磷酸铁锂业务相关的技术、人才等资源，宣称将加快向精细磷化工、新能源材料产业转型升级。对于目前在建的磷酸铁等项目是否会受到《方案》影响，上述工作人员表示，虽然是磷酸盐，但新能源材料和磷化工应该不属同一板块，但政策还需要进一步研究透彻后才能分析具体影响。 川恒股份工作人员则告诉财联社记者，相关政策此前有过类似要求，像磷铵企业必须做到一定规模后才可以是“非限制类”，一定规模以下则都是限制类，黄磷属于高能耗企业，前几年逐渐就有政策明确限制高能耗企业（扩张）。 对于未来采矿权证许可办理是否会受到影响，川恒股份工作人员表示，公司目前磷矿生产能力主要是满足自用，未来扩产的话，基于现有的一些采矿许可证对应的产能建设都是可以在允许的范围内进行，从开采能力来看，依据现有的产出情况亦能够逐步满足生产需求。 “总体来说是收紧了新增的口子，也收紧了环保的口子。在之前很多不同部门陆续出的内容上，这次更加综合，然后形成了合力。”云天化工作人员向财联社记者表示，《方案》相关要求对于后续行业内新增的以及现阶段“环保欠账”的企业来说，估计后面的压力会比较大。 对于《方案》提出的做好磷肥保供稳价，云天化工作人员表示，“磷肥保供放在前面提的比较高，这个肯定是不希望影响农业安全，（行业发展）不能影响春耕用肥，稳价就是价格不能太离谱，避免资金炒作造成价格波动。” 提及方案中“形成3家左右具有产业主导力、全球竞争力的一流磷化工企业”，云天化工作人员表示，“个人认为，如果三家企业中如果有一家在云南，那大概率会是我们了。” 财联社记者了解到，云天化立足云南昆明，是国内头部磷矿采选企业之一，磷矿储量约8亿吨。依托磷资源优势，公司现已形成从上游磷矿采选到下游磷肥、精细磷化工的一体化产业链布局。 《方案》现多个新内容 据了解，此次《方案》由工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部、自然资源部、生态环境部、农业农村部、应急管理部和中国科学院联合印发。 在提升资源可持续保障能力方面，《方案》提出的3点措施首条便是要加强市场引导，立足国内需求，完善磷矿资源市场配置和矿业权出让制度，严格有序投放磷矿矿业权，支持优强企业整合中小磷矿，引导国内企业规范有序参与境外磷矿资源开发合作，提升磷矿资源可持续保障能力。 而在优化调整产业结构方面，《方案》提出的4点措施中第一条是要推进产品结构调整，其中提到，严格控制磷铵、黄磷等行业新增产能，做好磷肥保供稳价等。 根据工信部一并发布的《推进磷资源高效高值利用实施方案》解读，《方案》的主要目标中提出到2026年，磷资源可持续保障能力明显增强，磷化工自主创新能力、绿色安全水平稳步提升，高端磷化学品供给能力大幅提高，区域优势互补和联动发展能力不断增强，产业链供应链韧性和安全水平更加稳固。 具体为4个方面：在创新驱动方面，突破一批磷资源高效开发、清洁生产、综合利用等关键技术；在结构优化方面，磷铵、黄磷等传统产品产能利用率显著提升，高附加值含磷化学品等非农用产品在磷化工中的营收占比不断优化；在绿色发展方面，能效标杆水平以上的磷铵产能占比超过35%，新增磷石膏无害化处理率达到100%、综合利用率达到65%；在生态培育方面，形成3家左右具有产业主导力、全球竞争力的一流磷化工企业，建设3个左右特色突出的先进制造业集群。 一位化工行业人士告诉财联社记者，此次公布的方案较之前一些行业指导文件更加全面细致，尤其是目标要具体，比如新增磷石膏无害化处理率达到100%和综合利用率达到65%等比以往要求提前了一年，同时培育一流磷化工企业的目标也是首次出现。 近年来政策持续收紧 实际上，近几年来磷化工产业供给方面的相关政策呈现持续收紧，2016 年 11 月，国土资源部、国家发改委和工信部等部门发布《全国矿产资源规划（2016-2020年）》，首次将磷矿石列入战略性矿产名录，限制开采总量不超过 1.5 亿吨/年。 湖北、四川、云南自2017 年起陆续出台磷矿石相关的减产政策；2019 年 4 月，生态环境部发布《长江“三磷”专项排查整治行动实施方案》，重点围绕磷矿、磷化工和磷石膏库三个领域，多地政府响应并加速出清产能规模小、污染严重的落后产能。 2023 年 4 月，工业和信息化部等六部门联合印发《关于“十四五”推动石化化工行业高质量发展的指导意见》，指出严控炼油、磷铵、电石、黄磷等行业新增产能。而此次八部门公布的新一轮方案，再次系统全面地对磷资源高效高值利用作出了明确要求并提供了具体实施措施。 一位化工行业人士告诉财联社记者，我国目前磷化工产业规模全球领先，已是全球最大的磷矿石、磷化学品生产国；同时产业体系上也形成了磷矿开采，黄磷、磷酸、磷酸盐、磷化物等系列产品生产的完整产业链，加上近些年新能源材料上有出现一定程度的延伸，所以《方案》出台的节点也恰是对应了行业所需。 此外，《方案》还提到，加强财税、金融、能源、投资、生态环境、自然资源、出口与产业政策的协同。加大对磷化工产业高端化发展、智能化升级、绿色化转型、服务化延伸、安全化管控等技术改造项目支持力度。发挥国家产融合作平台作用，引导投资基金、金融机构等通过信贷支持、股权投资等方式支持重点项目实施。 刘阳向财联社记者表示，此方案立足我国国情，对加强磷化工全产业链统筹规划，引导磷化工产业加快转型升级，提升磷资源可持续保障能力和高效高值利用水平提供有力路径举措。有助于有效解决磷矿综合利用水平偏低、资源可持续保障能力不强、磷化工绿色发展压力较大、磷化学品供给结构性矛盾突出等问题。

行至岁尾，回看全年，2023的锂电产业，可谓跌宕起伏。 新增项目不减，创新技术涌现；过剩忧患隐现，材料价格急跌……道路虽曲折，但行业得前行，好在仍是可预见的优质赛道。 盘点2023年度锂电产业十大热点事件，一窥2023年的风云激荡。 1、蜂巢能源/亿纬锂能/宁德时代拿下宝马大订单 10月份消息，蜂巢能源已经获得宝马欧洲区近90GWh的产能订单，国内近70GWh订单将由宁德时代或亿纬锂能提供。 如果每瓦时的价格以0.6元来估算，宝马这笔订单的价值将到达960亿人民币，超过百亿欧元。 越来越多的海外大企业，将锂电池订单发放至中国电池企业手中，成为趋势，这也是中国电池企业全球竞争力越来越强的体现。 2、碳酸锂价格大跌 中国市场上的电池级碳酸锂期货，是2023年的新品种。在7月21日上市之初，价格都在20万元/吨上方。 但是，仅仅过去4个月，主力期货碳酸锂2401已经出现8.565万元/吨的低价。当然，出现过更低价的是碳酸锂2403，其于12月6日曾最低跌至8.27万元/吨。 如今，无论是期货市场，还是现货市场，电池级磷酸锂的价格都在10万元/吨左右。 事实上，不止碳酸锂，2023年的锂电原材料价格，基本上都大幅下降。对产业链而言，原材料的下跌，有利于电池产品及新能源整车制造的降本。 3、中创新航跃升全球前四 2023年9月份，中创新航以3.6GWh的动力电池装车量，市场份额达到了5.3%，超越日本的松下，挺进全球第4！ 中创新航2021年为全球第7，随后一路向上，至2023年9月单月全球第4，已超越了韩国的三星SDI、SK On以及日本的松下。 如同中国电池企业屡获海外订单，中创新航的不断突破，也是中国电池力量不断在国际市场上增强的体现。 4、锂电产业出海潮起 2023年1月份，宁德时代在其位于德国图林根州埃尔福特市的首个海外工厂宣布启动锂离子电池电芯的量产。这标志着该工厂正式投产。 12月，宁德时代又发布消息称，投资超500亿元人民币的匈牙利工厂正在按计划建设中。 不止宁德时代，中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、远景动力等动力电池企业，在海外建厂的消息不断涌现，并带动电池产业链企业纷纷布局海外。 5、工商业储能成风口 2023年，被视作国内工商业储能的“元年”。据不完全统计，当下有超过500家工商业储能系统集成商正在这一新兴市场跑马圈地，加速布局。 2019年至2022年，中国工商业储能行业规模由357.6MWh增长至1834.3MWh，年复合增长率为72.46%。作为对比，有数据显示，2023年前三季度中国工商业储能新增装机1.8GW，预计全年达到2.5GW，至2025年将达到9.3GW。 目前，中国工商业储能行业的竞争格局呈现出多元化的态势，行业发展速度快，竞争较为激烈。

SMM1月3日讯， 2024年，作为动力的精英和储能的扛把子，磷酸铁锂必定会倍受关注。各个磷酸铁锂企业在制定磷酸铁锂的销售目标，在2024年机遇里伺机而动地有所作为有所不为。 一、2023年：熟悉的往昔、经验新鲜 2023年磷酸铁锂的价格经历了过山车般的行情后，一路下行，像石头一样落地，压在2023年尾巴上。磷酸铁锂的产量随着需求变化：从年初的需求低谷慢慢复苏到年中的顶峰，后维持着较高的产量至四季度下滑。 2023年留下的经验则是小心翼翼地精准而长远布局！ 2023年磷酸铁锂价格和产量情况 二、2024年：熟悉的赛道、速度争先 2024年的春节比2023年晚三周，因需求预期过高的泡沫提前破裂，磷酸铁锂行业过早地进入“寒假”过年。实事则是下游需求仍在扩张，无论动力端还是储能端，窗口一直开着，只是行业的预期则是希望窗口像大门一样宽广。近几年，磷酸铁锂行业仍在飞速发展，产能过剩导致部分产能必须出清。在一个拥挤的赛道上，企业既要加速超车又保证稳健前行。 头部磷酸铁锂企业在2024年的销售计划如下，销售量目标231万吨，产能利用率74%。 2024年磷酸铁锂头部企业销量目标（单位:万吨） SMM近期调研了解到，预计从2024年1月中上旬开始，磷酸铁锂企业陆续减停产放假检修，头部企业也维持较低开工率。因2月春节假期在月中旬，掐头去尾，整个2月市场处于节日的休眠中。不少企业索性放假，养精蓄锐，等节后大展身手。 每家磷酸铁锂企业都做好了2024年的冲刺计划： 2024Q1运筹帷幄小试牛刀，2024Q2背水一搏加速冲刺，2024Q3总结复盘加速2.0，2024Q4收官收获颗粒收仓。一般企业期望维持50%以上的开工率，让资金投入、技术投入和营销投入在市场上经过验证而得到认可，锁定胜局。 2024年要来的机会则是伺机而动地有所作为有所不为！2024年是平局还是要分出胜负？看市场无形的大手如何指挥这场会师。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836

SMM1月3日讯：破解动力电池梯次利用难题！管理办法的推出为行业规范注入活力 近日，工业和信息化部研究起草了《新能源汽车动力电池综合利用管理办法(征求意见稿)》（下用《管理办法》指代）并予以公示，同时向公众征求意见。管理办法意在从新能源汽车动力电池全生命周期进行溯源管理，保障废旧动力电池的规范梯次利用和环保处理，从而提升电池相关资源的综合利用水平，保障梯次利用环节中的电池质量。 梯次利用对新能源车意义重大，通常新能源乘用车电池在电池容量下降到70-80%时就会被认定为达动力电池的最终寿命，但若此时直接淘汰，不仅还有70-80%的容量未得到利用，且前期高昂的锂离子电池生产成本难以分摊。因此，无论从资源利用或经济性的角度考虑，规范化、市场化梯次利用环节势在必行。   图一：不同容量电池梯次利用场景 尽管市场已将不同容量下的电池的可应用场景明确划分，但市场化的闭环运作仍然是梯次利用大规模应用的前置难题。从前端的可用性价值判断、中期的重组再利用技术适配性、经济性评估及终端的再次退役回收产业链都尚未拥有规模化、产业化的解决方案及明确的监管政策；此外，目前市场上的动力电池信息难以溯源，即使有回收厂家愿意开展前端的回收工作，但回收后的电池信息如开始使用的年份、退役前容量、是否有过维修检测、是否一手电池等都难以获取。 尽管面临着数多难题，但不可否认的是，在新能源汽车产业下顺势而生的梯次利用市场，势必乘风而起。近年来，国家大力扶持新能源汽车产业的发展，出台了一系列的优惠政策。随着电动汽车数量的逐年增加，动力电池也即将面临大规模的退役。根据SMM数据统计，截至2030年底，我国新能源汽车保有量将突破1600万辆，按照理论寿命4-8年、理论容量75%来计算，到2030年底整体市场回收体量将超过1000GWh，市场规模突破2800亿元，潜力巨大。   图二：我国新能源汽车保有量20 21-2030E   随着梯次回收市场冰山一角的显现，行业规范应运而生。《管理办法》明确了相关责任主体，要求各主体履行相应的责任，共同推动动力电池的综合利用工作。 对于政府而言，一方面，政府会建立健全的法律法规体系，规范和引导废旧动力电池的回收和再利用行为。另一方面，政府也将制定相关的经济激励政策，鼓励并且提供相对应的财政补贴和税收减免政策来推动企业积极参与废旧动力电池的回收和再利用工作。 对于企业而言，则需要承担起具体的实施责任。首先，新能源汽车生产厂商和动力电池生产厂商需要设计更加易于回收和再利用的电池结构，并积极采用先进的生产工艺和技术，提高电池的回收率和再利用率。此外，还需要建立完善的回收体系，确保废旧动力电池能够被安全、环保地回收。其次，回收拆解企业则需要标准化废旧动力电池的拆解、处理和再利用工作，如需对废旧动力电池进行分类、检测和修复，提高再利用率。 此外，《管理办法》还规定了废旧动力电池的收集、储存、运输、处理和再利用等环节的具体要求，以确保整个过程的规范化和安全性。 《管理办法》的出台，将有力地推动新能源汽车产业的绿色发展。一方面，通过规范废旧动力电池的回收和再利用，可以减少对环境的污染，实现资源的循环利用；另一方面，也有助于提升新能源汽车产业链的完整性和可持续性，促进产业的高质量发展。     》点击查看SMM新能源产业链数据库  

据外媒报道，进入新年之后，大众集团旗下的电动汽车充电企业Elli将在欧洲扩大其充电网络规模，在27个国家内为其电动汽车车主提供超过60万个充电桩。 作为市场上最大的充电和能源供应商，以及大众汽车集团旗下的一个品牌，Elli正在战略性地拓展其出行服务业务，除了扩大充电桩的数量之外，该公司还非常注重提高充电时的便利性。 Elli首席执行官Giovanni Palazzo对这一具有里程碑意义的计划表达了自己的看法。他说道：“我们在新的一年里迎来了一个令人难以置信的消息，那就是为客户提供超过60万个充电桩，这一覆盖整个欧洲的充电网络是一项重大成就。然而，我们的承诺不仅限于数量，而是要确保高质量的充电体验，以推动电动汽车的发展和整个社会的低碳化。” 大众集团新成立的“精选合作伙伴网络”（Selected Partner Network）是其提高充电质量的关键举措之一，旨在提升客户的充电体验。精选合作伙伴网络是根据严格的质量标准精心挑选出的优质充电点运营商合作伙伴。该网络拥有最佳的充电站点、高性能的充电基础设施、现场便利设施（如咖啡厅、餐厅、卫生设施）以及出色的可靠性。 此外，Elli Drive Highway电价客户还可享受专属的折扣价格。目前，IONITY Europe、Aral Pulse、德国、奥地利和瑞士的奥迪充电中心以及意大利的Ewiva都已经成为大众精选合作伙伴网络的一部分。 Palazzo补充说：“随着电动汽车的不断发展，大众集团充电有线公司（Volkswagen Group Charging GmbH）将始终站在创新的最前沿，为在全欧洲建立稳定可靠的充电和能源基础设施做出贡献。”

【近八成新能源品牌未完成年度销量目标】 截至2024年1月2日，已有多家车企披露2023年12月及全年销量（交付）成绩。根据车企已披露的数据梳理，新能源汽车销量排名前12的新能源品牌中，仅有比亚迪、理想汽车、东风岚图完成了2023年年度销量目标，近八成未完成年度新能源汽车销量目标，且哪吒汽车和赛力斯刚刚跨过销量目标的一半。尤其是哪吒汽车在全年销量不及预期的同时，2023年6月至12月连续七个月销量同比出现下滑，掉出新势力第一阵营。2023年，车企“以价换量”的价格战几乎持续了一整年，但是从各家车企销量目标完成情况来看，结果并不理想。值得一提的是，传统车企“创二代”表现十分亮眼，广汽埃安、极氪2023年销量同比均增超60%。 【滨海能源：子公司获得源网荷储一体化项目指标】 滨海能源公告，公司子公司翔福新能源获得内蒙古自治区能源局批准的源网荷储一体化项目指标，新增负荷为翔福新能源年产20万吨锂离子电池负极材料项目，最大用电负荷为52万千瓦，年用电量28.9亿千瓦时，配置市场化并网新能源58万千瓦，其中风电45万千瓦、光伏13万千瓦，配建电化学储能11.6万千瓦/4小时。上述源网荷储项目的实施有利于充分发挥区域风光绿电优势，降低年产20万吨锂离子电池负极材料项目用电成本，增强负极材料项目整体竞争力。 【科陆电子：全资子公司签订电池储能系统销售订单】 科陆电子公告，全资子公司科陆美国公司于近日与STELLA ENERGY SOLUTIONS, LLC签订《Purchase Order–Dan Kearney BESS（电池储能系统采购订单）》，科陆美国公司将向该客户销售约480MWh的集装箱式电池储能系统和200MW的PCSSkid（箱式储能中压变流器）。 【美国电动汽车制造商Rivian四季度交付量不及预期】 美国电动汽车制造商Rivian发布的数据显示，第四季度交付13972辆汽车，预期为14114辆。Rivian在2023年全年共生产57232辆汽车，交付50122辆，超过该公司日前提出的全年5.4万辆产量预期。 【全球纯电车销冠易主！特斯拉四季度交付量不及比亚迪】 特斯拉2023年第四季度汽车交付量为484,507辆，市场预计为483,173辆。2023年全年车辆交付同比增长38%，达到181万辆，而产量同比增长35%，达到185万辆。然而，特斯拉Q4交付量不及比亚迪，这意味着后者成为全球最大的纯电车制造商。比亚迪周一公布的数据显示，其2023年四季度纯电车销量为52.64万辆汽车，全年纯电车销量为157.48万辆。这意味着比亚迪2023年四季度的纯电车销量超过特斯拉，成为全球最大的纯电动汽车制造商。 【小鹏汽车：广东小鹏与广东汇天订立合作框架协议 将在飞行汽车研发、制造等进行合作】 小鹏汽车公告，广东小鹏与广东汇天订立合作框架协议，广东小鹏及广东汇天同意在飞行汽车的研发、制造、销售及售后服务方面进行合作，广东小鹏将为广东汇天提供研发服务、技术咨询服务及销售代理服务。广东小鹏将于飞行汽车量产（目前预期将为2025年第四季度）之前向广东汇天提供与飞行汽车陆行体相关的研发服务及其他技术咨询服务。 相关阅读： 2023锂价大跌 储能项目成本大降的同时招标价也“对半砍” 企业如何破局？【SMM专题】 2023最后一周电解钴价单日跳涨5000元！钴盐厂挺价情绪凸显【SMM周度观察】 【SMM分析】动力电池梯次利用重要参数知多少 【SMM分析】新型电池盘点解析（二） - 结构体系创新 【SMM分析】进口依赖度较高 全球钴资源如何分布？ 【SMM分析】2023年隔膜行业回顾，内卷加剧下材料国产替代时代即将来临？ 【SMM分析】2023年硫酸钴价格跌宕起伏 需求弱势下年末钴价反弹之力能否维持？ 【SMM分析】2023年最后一周 锂电回收市场暗流涌动 【SMM分析】终端需求平淡 石墨化价格承压下行 【SMM分析】12月油系针状焦生焦价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】12月低硫焦价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】电解液价格降至近几年最低水位 需求弱势下如何撑过低谷 电池、能源金属等新能源赛道全面爆发 碳酸锂价格已行至相对低位区间？【SMM快讯】 逆风飞翔的2023年车市：价格战、花式促销、欧盟“虎视眈眈”下 销量屡刷新高！【SMM年度专题】 2023年锂市惊心动魄的那些事：锂价暴跌、锂矿毁拍、企业减停产、锂矿整顿....【SMM年度回顾】 11月锂电产业链进出口数据出炉 澳大利亚到港锂矿大减【SMM专题】

SMM 1月2日讯：据2023年年底央视财经方面消息，11月份，我国储能电池销量为16.0GWh，环比增长15.1%。其提到，进入2023年以来，动力电池主要原材料之一的电池级碳酸锂价格持续下跌，相比2022年高位已经跌去近80%。 有业内人士评论称，原材料价格大跌，锂电池价格跌幅接近50%，带动储能项目的建设成本下降30%以上。而目前，碳酸锂价格开始趋于稳定，锂电池价格也处于较低位置，而风电、光伏电站规模持续增长，有利于共享储能的发展。 碳酸锂价格年内大幅下跌逾80% 储能电芯年内报价近乎腰斩 而前文提到的2023年碳酸锂价格持续下跌的情况，在SMM现货报价上便展现得淋漓尽致。据SMM历史价格显示，因下游需求疲软，年内碳酸锂市场整体处于供过于求的“窘态”下，截至2023年12月29日，国产 电池级碳酸锂 现货均价已经跌至9.69万元/吨，相较2022年高点的56.75万元/吨下跌47.06万元/吨，跌幅达82.93%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 以碳酸锂为首的动力电池原材料价格大幅下跌，相应的储能用锂电池的价格也随之下跌，以 方形磷酸铁锂电池（储能型，280Ah） 为例，截至12月29日，其周度报价范围在0.39~0.5元/Wh，均价报0.45元/Wh，相较2022年11月高点0.98元/Wh的报价下跌54.08%；而 方形磷酸铁锂电池100Ah 报价也跌至了0.4~0.52元/Wh，均价报0.46元/Wh，相较2022年11月份的1.06元/Wh下跌0.6元/Wh，跌幅达56.6%。 锂价下跌利好储能行业？听听企业怎么说！ 而随着原材料价格的下跌，储能企业以及相关企业储能项目的建设成本也势必会随之下滑。 早在12月初，因碳酸锂价格持续下跌，科创板日报在采访部分中下游企业时便发现，彼时便已经有企业表示碳酸锂下跌确实降低了储能领域的成本。奇点能源战略推广高级经理杨馨雨表示：“上游锂电原材料价格下降，对公司最直接的影响是使得储能电池成本下降。这有利于我们打开更多细分储能市场领域，有助于降低储能电站的投资成本，提升项目盈利能力。” 此前，宗申动力也被问及碳酸锂价格大降价，是否有利于公司储能产品成本下降的问题，宗申动力表示，总体上来看，碳酸锂的价格波动会最终影响储能行业终端产品的价格；早在2016年便开启储能业务，并且致力于打造领先的储能电池企业的亿纬锂能，也在此前表示，合理稳定的碳酸锂价格有利于降低生产成本和提升产品性价比，目前公司没有减产计划，产销情况正常；主营业务为向客户提供储能电源、备用电源、动力电源和系统解决方案及运营服务的圣阳股份也表示，锂资源价格下行有利于行业采购成本的降低，但上游原材料价格的长期下行会导致锂电池价格的下降和行业竞争的加剧。 上述圣阳股份的看法与从事储能、充换电、电力、综合能源服务等行业的深圳永泰数能CMO李晶晶的想法不谋而合，其认为，碳酸锂价格下跌对中下游正面影响居多，有利于拓展市场及产业的良性发展。 不过随着大储的成本降低，市场竞争也会更加激烈。 年内储能市场招标价近“对半砍” 原因几何？ 竞争激烈这一点，从近期的数据也可以窥见一二。据央视财经报道，截至2023年三季度末，我国新型储能新增装机同比增长超过920%，整个市场的招标量比2022年翻了一倍，然而价格却接近腰斩。 从SMM此前追踪到的储能项目EPC/系统等公布的中标结果来看，11月我国储能规模合计3.87GW/15.62GWh，单月中标容量较10月有所提升，并达到全年高峰。价格方面，2小时储能系统中标均价为0.788元/Wh，环比下滑13%；2小时储能EPC中标均价为1.20元/Wh，环比下滑15%，再创今年招标价格新低。而以年初的中标价格对比来看，储能系统月度中标均价在2023年首月报1.448元/Wh，11月0.788元/Wh的价格较其跌幅达45.58%。 》点击查看SMM数据库 此前，双登集团股份有限公司储能事业部总经理李明也在接受央视财经采访时提到，上半年储能招标市场价格还在1.1元、1.2元(每瓦时)左右，最近一轮集采，招标价格已经报到了0.63元到0.64元(每瓦时)，(接近)成本水平。 而储能招标价格的下行，除了成本端碳酸锂等原材料价格的下跌，也与如今储能行业“结构性过剩”有关。据悉，储能市场自三季度末以来便进入“去库”阶段，截至目前厂家依旧维持较高的库存储备，在下游需求增幅表现一般的情况下，储能电芯产量下滑明显。据SMM数据显示，11月中国储能电芯产量为12.89Gwh，环比下降13%，同比下滑30%。 具体来看需求端，国内市场方面，虽然前期11月国内招标热度不减，但考虑到一方面招标产品交付周期集中于2024年，加之国内临近2023年年底惯例并网时间节点，但对于储能电芯的大批量采购节点已过，整体来看国内目前对于储能电芯的采购无明显提振，仍处在较为平淡的时期。 而海外市场，欧洲市场今年在电价回落及库存高位背景下，仍延续去库的态势；从美国市场今年新增装机量来看，虽仍有增量，但整体在组件延期、补贴放缓等因素下新增需求远不及预期。 因此，SMM预计，自四季度起，储能行业整体需求进一步放缓。四季度行业整体出货量预计环比三季度有所下滑。需求减量影响下，储能电池厂开工率或继续走低。 整体而言， SMM认为，从后续来看，储能电芯产能逐步释放下供应能力过剩局面已定，且短期内储能电芯厂家的高库存及下游需求进入淡季，市场实际储能电芯供应充足，叠加成本面碳酸锂、正负极材料等主要原材料价格的持续回落，电芯成本有望进一步下降，后续储能电芯价格或仍有下跌空间。 激烈的价格战下 企业如何破局？ 虽然储能行业面临“去库存”的问题，但是2023年以来，仍有包括宁德时代、国轩高科、蜂巢能源、海辰储能、亿纬锂能、瑞浦兰钧等在内的多个企业 加大其在储能行业的布局 ，在如此激烈的市场竞争下，成本便成为企业需要关注的问题。为保持毛利润，有不少企业选择出海寻找机会。阳光电源此前便提到，近年国内储能市场竞争激烈，为了保持毛利，公司主要精力是在拓展高价值的海外市场。此外，譬如天合光能、宁德时代、海辰储能等多家企业均在加速“出海”的步伐。 而除了出海，技术创新也不失为一种保持竞争力的方法，南方科技大学碳中和能源研究院院长赵天寿此前在接受媒体采访时表示，目前市场缺口最大的是长时储能技术，也是储能技术需要重要的研发方向。 SMM此前曾预计，长期来看，随着光伏，风力发电量的逐年增加，需要消纳的不稳定电力也将随之增加，因此，SMM预计长时储能需求（4小时以上）占比将提升。 环保与公用事业分析师许杰表示，在储能产能过剩的情况下，未来行业洗牌不可避免地必会发生，但同时，储能市场的持续发展也是可以确定的。一方面，随着电力结构中的新能源占比持续提升，储能仍存在巨大的需求；另一方面，只要峰谷电价差存在，储能就必然存在套利空间。

【动态】10亿元！湖北省宜昌年产15万吨电解液项目投产 “枝江发布”消息显示，1月1日，宜昌大生新能源开发有限公司年产15万吨电解液项目投产仪式在湖北省宜昌市枝江经开区姚家港化工园举行。据悉，该项目占地110亩，总建筑面积1.9万平方米。项目达产达效后，预期实现年产值42亿元。 资料显示，宜昌大生新能源开发有限公司成立于2022年5月，公司主要经营范围为：电池零配件生产，电池零配件销售，电池制造，电池销售，电子专用材料研发，电子专用材料制造，电子专用材料销售等。公司总投资10亿元，建设年产15万吨锂离子电池电解液项目，项目是园区企业天赐材料、海科新源的下游产业链，能有力提升园区新能源材料产业竞争力。（来源：电池百人会-电池网） 【看点】47.6亿元！陕煤集团50万吨DMC项目建设进入新阶段 “陕煤集团榆林化学公司”消息显示，2023年12月27日，陕煤集团榆林化学公司煤炭分质利用制化工新材料示范项目50万吨/年DMC一期工程项目甲醇脱水塔安全平稳地吊装到指定位置，标志着该公司50万吨/年DMC项目首台超限设备顺利完成吊装，全面进入设备安装阶段。 据悉，50万吨/年DMC项目位于陕西省榆林市神木市大保当镇榆神工业区清水工业园内，总投资约47.65亿元，由东华科技、榆林化学、高化学、宇部兴产共同投资建设。项目分两期建设，采用气相氧化羰基化法工艺生产50万吨/年电子级DMC，其中一期为10万吨/年DMC工程，二期为40万吨/年DMC工程。项目生产的高纯（纯度≥99.99%）DMC产品主要用作锂电池电解液溶剂，是高纯DMC在陕西省的首次、大规模布局。（来源：电池百人会-电池网） 【公司】年产3万吨！犇星新能源湖北随州电解液项目将于2024年2月投产 近日，湖北省随州市生态环境局发布了《湖北犇星新能源材料有限公司年产3万吨锂离子电池电解液建设项目环境影响报告书》报批前公示。 信息显示，湖北犇星新能源材料有限公司拟投资5000万元在随州市青春化工工业园建设“年产3万吨锂离子电池电解液建设项目”，购入相关的辅助设施和环保设施。项目建成后，将形成年产3万吨锂离子电池电解液生产规模，项目预计2024年2月投产。（来源：电池百人会-电池网） 【动态】森田新能源将扩产六氟磷酸锂至3700吨/年 近日，森田新能源材料（张家港）有限公司六氟磷酸锂生产线技术改造扩产项目环评公示。 资料显示，森田新能源材料（张家港）有限公司（以下简称“森田新能源”）成立于2004年1月，是森田企业管理张家港有限公司、住友商事株式会社两方共同出资兴建的外资企业，现厂址位于江苏扬子江国际化学工业园，生产的产品为六氟磷酸锂。 据悉，森田新能源六氟磷酸锂生产线技术改造扩产项目建设地位于江苏扬子江国际化学工业园，投资6000万元，技改后一期生产线产能由240吨增加到600吨，二期生产线产能由480吨增加到600吨，三期生产线2500吨产能保持不变，实现年增产480吨六氟磷酸锂及副产盐酸17500吨/年、副产氢氟酸6500吨的生产能力。技改项目完成后，全厂可生产六氟磷酸锂3700吨/年。（来源：电池百人会-电池网） 【IPO】福建德尔上交所主板IPO更新财务资料 六氟磷酸锂收入占比逐年增大 2023年12月28日，福建德尔科技股份有限公司（简称“福建德尔”）上交所主板IPO更新提交相关财务资料。招股书显示，福建德尔生产的六氟磷酸锂主要用于生产锂离子电池电解液，最终主要应用于动力、储能等锂电池制造。2020年-2022年，六氟磷酸锂收入占公司主营业务收入的比例分别为0.00%、38.11%和39.73%，六氟磷酸锂产品毛利占公司主营业务毛利的比例分别为0.00%、67.60%和59.88%，六氟磷酸锂收入占比与毛利贡献度波动较大。 招股书还显示，福建德尔此次IPO，拟募资30亿元，扣除发行费用后计划用于年产200吨电子级ClF 3 生产线项目、含氟半导体材料项目、年产36万吨半导体级电子材料项目（二期）、13,000吨/年新能源材料项目（三期）、年产23万吨含氟新材料项目（三期）、研发中心建设项目，以及信息化升级项目。（来源：电池百人会-电池网） 【技术】宁德时代申请非水电解液专利 2023年12月29日消息，据国家知识产权局公告，宁德时代新能源科技股份有限公司申请一项名为“非水电解液、二次电池、电池模块、电池包和用电装置“，公开号CN117321822A，申请日期为2022年4月。 专利摘要显示，本申请提供了一种非水电解液、二次电池、电池模块、电池包和用电装置。非水电解液包括原碳酸酯、链状碳酸酯、环状碳酸酯和锂盐，以质量含量计，原碳酸酯的含量为10％～80％，链状碳酸酯和环状碳酸酯至少之一为氟化物。原碳酸酯中心碳原子与四个氧原子相连的烷基或卤代烷基链相连对氧原子的孤对电子起到电子吸引作用，并增加氧原子周围的空间位阻，导致其与锂离子的结合能减弱，促进阴离子分解主导的SEI膜形成。由阴离子分解形成的高度无机的SEI膜成分可以促进金属锂沉积由枝晶状转变为块状，减缓腐蚀反应的发生，进而提高金属锂二次电池的安全性和循环寿命，氟代的链状碳酸酯或环状碳酸酯进一步促进金属锂电池的安全性和循环性。（来源：海融网） 【技术】珠海冠宇取得电解液应用专利 2023年12月28日消息，据国家知识产权局公告，珠海冠宇电池股份有限公司取得一项名为“一种电解液及其应用”，授权公告号CN113140798B，申请日期为2021年5月。 专利摘要显示，本发明提供一种电解液及其应用。本发明的电解液包括C₄H₄S-2-频哪醇硼酸酯类化合物和不饱和磷酸酯化合物。使用本发明的电解液制备的锂离子电池具有很好的快充性能、高温循环性能和高温存储性能。（来源：海融网） 【公司】威孚高科子公司拟参与设立合资公司 规划培育电解液等业务 2023年12月28日，威孚高科（000581）发布公告，为延伸后处理业务价值链，公司控股子公司威孚力达与上海威翊及无锡威翊于12月27日签订《合资协议》，各方拟以货币方式出资设立无锡卓威高科技有限公司（暂定名，具体以工商登记为准）。合资公司初始注册资本为1亿元，其中上海威翊出资5100万元，占注册资本51%；威孚力达出资3900万元，占注册资本39%；无锡威翊出资1000万元，占注册资本10%。 合资公司一阶段将面向尾气排放和精密化工市场，聚焦贵金属化合物及贵金属催化剂（医药和工业领域）的业务拓展与连云港制造基地建设；二阶段将面向储能及动力电池市场，规划培育电解液添加剂及电解液、硅氧负极材料等战略市场业务领域。（来源：电池百人会-电池网） 【智库圈点】电解液等环节龙头公司成本优势较为突出 有望穿越周期再回成长 华泰证券近日研报表示，锂电材料经历需求、产能依次快速增长后，目前面临产能过剩挑战。预计2024年供需进一步恶化，2025年有望缓和。但在产能严重过剩情况下，影响企业盈利能力的核心变量已由供需关系转变为成本差异。电解液、负极、铝箔等环节龙头公司成本优势较为突出，或仍可维持相对稳定的底线利润。 此外，近日，国盛证券研报指出，电池及材料方面，盈利中枢下行预期下，企业扩产积极性有望减弱，关注各环节出清情况。其中，在电解液环节，国盛证券认为，价格与单吨盈利预计率先达到基本底部，出清速度相对较快。其同样看好在行业竞争加剧及低端产能出清下，各环节优质龙头份额进一步提升，穿越周期再回成长。

据园投建设公司消息，近日，年产25GWh储能PACK及集成产业化项目破土。 该项目位于浙江金华永康市现代农业装备高新区永康一武义山海协作“产业飞地”南侧区块，总用地面积519.10亩，总建筑面积约83.01万㎡，总投资约38亿元。主要建设内容包括厂房、110kv变电站、办公楼、展厅及相应生活配套设施。