》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM12月29日讯： 11月，负极石墨化均价9,697元/吨，环比微降1%。 本月负极石墨化价格弱稳运行。临近年底，终端需求进入平淡期，叠加各环节库存高位，负极材料厂家多减产去库为主，对于石墨化需求降幅明显，叠加今年以来负极厂自身石墨化自供率不断提升，外协石墨化需求近期已降至全年低位。而从供应端来看，11月石墨化产能共计27.41万吨，预计12月石墨化产能共计28.40万吨。虽然部分厂家出于成本倒挂考虑已停产或检修，但负极厂自身配套产能提升，叠加部分新进企业多以代工形式运行，石墨化产能较为充足，仍足够满足市场需求，使本月石墨化价格继续承压小幅下行。 后续来看，年末及明年一季度市场预期普遍较为悲观，石墨化需求无明确提振信号；新进负极企业在终端客户长时间验证周期下，多选择以代工形式运行，或存在竞价情况，石墨化价格或仍有下跌风险。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757

长安汽车近日发布投资者活动报告，其中提到公司深耕半固态、固态电池的全新电解质材料开发、关键工艺开发，基于整车需求，正向开发领先的固态电池，从2025年开始逐步量产应用，重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L，2030年全面普及应用。新型电池方面，正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg，力争在2035年实现搭载应用。 具体问答如下： 一、请公司介绍一下和华为的合作？ 答：长安汽车与华为在深圳签署了《投资合作备忘录》。 根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和 资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司， 并与华为共同支持该公司的未来发展。新公司将致力于成为 世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服 务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战 略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。 新公司将继续高质量服务好客户，并与伙伴共同推动智能汽 车技术创新和领先、促进汽车产业繁荣发展。本次合作将加 速构建面向智能化时代的完整、自主、领先的全栈智能化整 车能力，实现公司全面稳健的向智能低碳出行科技公司转型。 感谢关注。 二、请问公司对电池系统的规划如何？ 答：技术路线上，长安汽车着力电芯技术的突破。围绕液 态电池材料改性、体系优化等开展技术攻关，不断提升电池能量密度，充电倍率做到应用 3C，普及 5C，预研 7C，最快实 现充电 7 分钟，续航 400 公里。深耕半固态、固态电池的全 新电解质材料开发、关键工艺开发，基于整车需求，正向开发 领先的固态电池，从 2025 年开始逐步量产应用，重量能量密 度达到 350-500Wh/kg、体积能量密度 750-1000Wh/L，2030 年 全面普及应用。新型电池方面，正在开展锂硫电池、金属电池 等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破 1300- 1500Wh/kg，力争在 2035 年实现搭载应用。 除了结构创新、材料体系创新外，公司还将进行系统集成 创新。聚焦解决补能效率、本质安全、全温域全场景应用、人 工智能及大模型的应用等问题，不断带来领先的技术方案。 产品布局上，在电芯方面，计划到 2030 年，推出液态、半固 态、固态等 8 款自研电芯，形成 50-80GWh 的电池产能。电池 Pack 集成方面，首款 CTV 技术将于 2024 年开始量产，实现成 组效率≥86%。电池能源系统方面，通过技术、产品、商业模 式的拓展，以“能源”为主线打造完整的可再生能源生态圈， 形成能源生产、存储与利用的产业闭环，实现全产业链价值 的最大化。 体系能力上，长安汽车已组建了先进电池研究院，拥有电 池研发人员 1200 余人，其中包括高级专家、顶尖学术人才 125 人。未来，还将投入 100 亿元资金，到 2024 年电池团队达到 3000 人。长安汽车已构建成熟完备的研发管理、产能管理、 供应及营销管理体系，持续攻坚核心技术，将重点在材料创 新、系统集成创新等方面实现新突破。 在广州车展上，长安汽车发布自研电池品牌，并将其命名 为长安“金钟罩”。正如品牌名称的寓意，长安汽车的电池系 统，将通过与整车之间内外兼修，以扎实的内功，全面解决用 户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的焦 虑，带给用户“长寿命”“真安全”“超高效”“快补能”的 全新体验。感谢关注。 三、请问阿维塔 12 的订单及交付情况如何？ 答：2023 年 11 月 10 日，阿维塔品牌日 A Day 在深圳举 办，未来智能豪华轿车阿维塔 12 同步全球上市。作为行业引 领智能电动汽车技术平台 CHN 的第二款作品，阿维塔 12 汇聚 长安汽车、华为、宁德时代各自领域优势赋能，产品具备顶级 智能、顶尖设计、顶奢空间三大核心优势。 阿维塔 12 搭载了基于 Harmony OS 4 开发的鸿蒙座舱， 可以带来更丝滑的交互体验，全系标配 15.6 英寸华为智慧中 控屏，加 35.4 英寸的 4K 一体远端屏，带来沉浸式的视觉感 受，超级桌面畅享丝滑操控，将用户身边的手机、Pad 等智能 终端连接起来，组成一个更加强大的智慧出行超级终端。 阿维塔 12 车机不仅支持和手机、智慧屏、Pad 等设备之 间的信息无缝流转，还可以和智能终端设备、其他车机直接 进行视频通话，并且登陆账号还可以控制已关联的家中设备。 车机支持鸿蒙应用市场，海量应用随心下载，且支持第三方 App，为用户构建起丰富立体的智慧生态，打造情感化交互空 间。 在智驾方面，阿维塔 12 搭载了华为高阶智能驾驶系统 HUAWEI ADS 2.0，全系标配 3 颗隐藏式激光雷达，可实现超 过一个标准足球场长度的远距探测。全系涵盖 4 层感知体系， 不仅能识别潮汐车道、可变车道，轻松攻克路口掉头、施工场 景等传统意义上的智驾难题，还可以从车身出发构建场景， 将导航地图与现实世界匹配，摆脱对高精地图的依赖。此外， 它全系标配 19 项主动安全功能，不仅支持 AEB 自动紧急制动，还支持 GAEB 异形障碍物紧急制动、RAEB 后向自动紧急制动、LAEB 低速自动紧急制动等功能，驾驶更安全，行车更从容。 同时，阿维塔 12 还支持 APA、RPA、AVP 等丰富的辅助泊 车功能，不仅车位识别“狠准稳”，车位泊入“多快顺”，还支持 极窄车位遥控泊车。 在设计上，整车采用全视角极致造型，以一体化的车身设 计、流畅的肌肉线条，彰显优雅的运动风范，开创性地打造了 无后舷窗掀背设计，这也是环拥式感应座舱的外化体现，整 车颜值堪称行业顶流。 阿维塔 12 的环拥式感应座舱，致力于实现技术优势与 设计美学的平衡。前排全体感双零重力座椅首次出现了轿车 之上，后排则拥有全舒展双一米总统级空间，腿部可完全伸 展，豪华大空间堪比百万级舒适体感。 阿维塔 12 上市 36 小时累计大定突破 6700 辆，上市 72 小时累积大定突破 11128 辆。阿维塔 12 上市 30 天，大定突 破 20000 台，平均订单价格达 35 万元。渠道建设快速推进， 即将完成 350 个渠道触点覆盖目标。12 月 10 日起，全国交付 陆续开启。感谢关注。 四、请公司介绍一下长安汽车品牌东南亚发布会的情况？ 答：11 月 27 日，长安汽车品牌东南亚发布会在泰国曼谷 举行。经过 3 年多精心筹备，调研 1 万余泰国消费者，长安 汽车成立东南亚事业部，同时还设立长安汽车东南亚、长安 泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司和本地化运营团队， 泰国新能源汽车生产基地也已动工建设，以期通过“本地化” 运营，快速融入泰国，从品牌建立，到研、产、供、销、服一 体化的全体系出海，实现“产品出海”向“品牌出海”的跃迁。 长安汽车积极响应国家“一带一路”倡议，不仅“走出 去”，更要“融进去”，实现多方共赢发展格局。发布会上， 长安汽车清晰描绘东南亚“出海”新图景。 战略落地方面，坚持本地化运营，通过“贸易+基地”双 轮驱动海外业务发展；品牌及产品方面，全面导入 DEEPAL（深 蓝汽车）、AVATR（阿维塔）、NEVO（长安启源）三大数智化 产品品牌；营销运营方面，与泰国优秀的经销合作伙伴一道， 快速匹配资源，构建高质量营销能力；客户服务方面，启动泰 国版“一号工程”，为泰国和东南亚的用户带来更便捷暖心的 服务；社会责任方面，长安汽车将为泰国和东南亚贡献更多 力量，推动泰国产业发展，加强 ESG 建设，履行全球化企业 的职责和义务。 11 月 27 日，深蓝汽车海外版产品 S07、L07 亮相泰国并 开启预定，高性能高颜值获得一众好评，45 小时盲订订单突破 6452 辆，29 日在泰国车展正式上市，深蓝全球化征程实现 开门红。未来深蓝将持续打造全球化车型，加速海外市场拓 展。此外，阿维塔携旗下双旗舰车型阿维塔 11、阿维塔 12 首 度亮相泰国，多款重磅新车闪耀异国舞台。感谢关注。 五、请问公司明年销量目标如何？ 答：公司 2024 年目标尚未最终确定，编制完成后尚需公 司董事会审议通过。

据路透社报道，12月28日，一位印度政府的贸易官员表示，印度正寻求根据新的电动汽车政策吸引包括德国、英国和韩国在内的外国潜在投资者。 这位官员表示，“谈判正在进行中，我们的目标是让所有国家都参与进来。”这项政策也将有利于印度汽车制造商。“它应该为所有人服务。” 印度商务部长曾在9月份表示，印度将出台新政策吸引电动汽车制造商，并鼓励加大对该行业的投资。不过，这位官员他没有给出印度新的电动汽车政策推出的具体时间。 目前，全球汽车市场正在加速向电动化转型，印度、印尼和泰国正争相推出电动汽车新政，希望吸引电动汽车生产投资，打造电动汽车出口中心。 例如，印尼已提出将计划在当地投资的电动汽车制造商的进口关税从50%降至零，此举被视为旨在吸引中国企业和特斯拉。 作为全球第三大汽车市场，印度电动化转型非常缓慢，但拥有巨大的潜力。在印度，电动汽车在总销量中的占比不足2%，但增长迅速。 路透社曾在8月份报道称，数名知情人士透露，印度正在制定一项新的电动汽车政策，该政策将大幅削减承诺在印度进行部分生产的汽车制造商的进口税。相比之下，印度目前对价格在4万美元以上的进口汽车征收100%的关税，对其余汽车征收70%的关税。 对此，大众汽车集团旗下奥迪印度子公司在9月15日表示，如果印度能够下调电动汽车进口关税，将有助于奥迪在印度市场更好地测试车型和价格。 不过，虽然印度此举受到了奥迪、特斯拉等外国汽车制造商的欢迎，却招致了塔塔汽车等印度本土汽车制造商的反对，他们敦促印度官员不要降低电动汽车进口税，以保护国内产业及其投资者。

12月27日晚间，中伟股份（300919）发布公告，根据公司战略规划和经营发展需要，公司全资子公司广西中伟新能源拟通过增资扩股形式引入新的投资者，由农银投资增资7亿元，建信投资增资5亿元，东方资产增资5亿元，中银资产增资5亿元，分别取得广西中伟新能源6.2611%、4.4723%、4.4723%、4.4723%股权，其中分别余下3.18亿元、2.27亿元、2.27亿元、2.27亿元计入资本公积。 本次增资前，广西中伟新能源为中伟股份全资子公司，增资完成后，中伟股份持有其80.3220%股权，广西中伟新能源为公司的控股子公司。广西中伟新能源的注册资本将由人民币49亿元增加至61亿元。 根据中铭国际资产评估（北京）有限责任公司出具的《广西中伟新能源科技有限公司拟实施增资扩股事宜涉及的该公司股东全部权益价值资产评估报告》，以2023年6月30日为评估基准日，广西中伟新能源全部股东权益价值按照收益法的评估，净资产（股东全部权益）账面价值为416,813.27万元，评估价值93.13亿元。 以上述评估值为价值参考依据，经各方协商，本次增资广西中伟新能源的投前估值为89.8亿元。 中伟股份表示，本次增资扩股有利于优化广西中伟新能源的资本结构，帮助强化其在产业中的优势地位，进一步提高公司的整体资本实力和竞争力。 资料显示，广西中伟新能源位于广西钦州自由贸易试验区钦州港片区内，基地主要从事三元、四氧化三钴等前驱体材料的生产以及金属镍、钴、电池材料的综合循环利用，项目计划投资约330亿元，建成后规模预计总用地5000亩左右，年产值超500亿。其中项目一期已投产，满产后年产值超180亿元。

SMM12月29日讯：     据SMM调研发现，临近年底，锂电市场下游多以去库为主，需求不旺难以回暖，市场多以观望、“躺平”态度面对年底的行情不景气，但是令人意想不到的是废料回收价格在最后一周却有些“飘”起来了。     2023最后一周回收市场价格稍有上行，即使在最后一周也没迎来镍钴锂需求转好，但不可否认的是三元黑粉的成交系数重心是向上的。大部分湿法厂态度大多是遇到合适的废料以及价格会考虑采购，但湿法厂认为合适的价格在上游贸易商与打粉厂看来是难以出货的。     临近春节，与企业经营策略不同的是，贸易商不急于年前的清库存，较低的价格只能买到少批量的废料，若想买到大量的废料补充原料库存，只能湿法厂来抬高价格才能买到。     因此上游与下游之间的价格预期矛盾愈发突出，但受限于盐类产品价格不稳，行情较差，废料成交较年中的时候更加谨慎。若湿法厂有为1月生产补充库存的需求，三元系数则需以稍高于预期的系数才可成交。     而据SMM调研，湿法冶炼大厂在12月底，无论是为了2024年的产线调试做准备，亦或是仅仅为了保证1月的生产坚持到春节前的放假，市场询价采购的意向仍存在。但废料与碳酸锂的处境不同的是，市场上可流通的三元废料量是紧缺的，供应问题一直未得到解决。前段时间因为湿法厂采购量较少，出现短暂的需求减弱，所以系数压下去了。而近期随着询价、求购意向增多，三元的系数又再次被抬高，湿法厂采购坦言，“低于58%、低于60%的系数，三元极片粉是收不到的。”     铁锂方面，采购方的锂点报价依然维持在3000元/锂点左右，并未出现明显的进一步下行。但铁锂极片粉锂点若想成交也会出现一些溢价，比如会听到3500元/锂点，3800元/锂点的卖方报价。但铁锂市场求购意向不强，对于稍高价格的铁锂黑粉成交情况不及三元。     因为最近碳酸锂现货价格趋稳，回收市场或有抄底声音。但无论是电池还是黑粉，以目前的行情来说，上游贸易商等因前期囤货成本较高，暂未有大量着急割肉出货的，对2024年市场行情回暖仍会有期待，所以打粉厂和湿法厂“抄底”的难度较大。     正如题目所示，2023年最后一周回收市场如果用一个词语来描述的话，那就是“暗流涌动”。表面上好似“风平浪静”，供需双弱的像“一滩死水”。但SMM认为，正值2023与2024年交替，离春节又有1个多月的时间，还要除掉春节前物流暂停的这段时间，1月会是回收市场准备生产原料库存的重要的时间节点，不仅仅是为了1月、2月短期的生产，也或有准备2024年的废料渠道布局，签订长单等意向。大家的目的都是一致的，根据企业自身经营状况来降本增效。     诚然，2023年对于回收企业来说确是是不平凡的一年，在年底同行聚会中，大家可能听到最多的是“吐槽不景气行情”、“诉苦”、“多收多亏，少收少亏”等等。谈及明年2024的计划，好像又很迷茫，“走一步看一步”是不少回收市场参与者的回答。行业正在经历“寒冬”，回收的利润被严重挤压。新能源市场正在经历着其他行业都经历过的“萌芽期”、“过热期”、“低谷期”，才会逐渐迈向“复苏期”、“成熟期”。所以只有熬过这个“冬天”，在稳定生产的同时兼顾技术研发与管理优势发展，才能在电池退役浪潮来临的时候，真正的抢滩锂电回收蓝海，迎来“春天”。     附图为2023年下半年以SMM三元极片粉为例，回收冶炼 单吨电池级硫酸镍、硫酸钴、电池级碳酸锂综合冶炼利润 变化测算图。 假设黑粉冶炼加出货周期为20天，加工成本、收率为行业平均水平， 测算得出。各企业因采购价格、成本、收率不同或有出入，仅供参考。       SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 韩欣桐 021-51666908  

SMM12月29日讯， 12月29日，2023年最后一个工作日，也是最后一个交易日，磷酸铁和磷酸铁锂成交平淡。市场在最后的一天仍然活跃，讨价还价的嘈杂声远超过银子落袋的清脆声，今天是宁德时代召开供应商大会的日子：航母上落满了各类战机。磷酸铁和铁锂市场以长单发货、提货为主，散单鲜有成交，市场价格暂稳。12月29日SMM磷酸铁和磷酸铁锂等价格如下： 在磷酸铁锂行业乃至新能源行业两大航母级企业比亚迪的招标和宁德时代的年度供应商大会中，2023年即将过去。2023年全年磷酸铁和磷酸铁锂行业的发展进程低于预期，设备企业有较大收益，而磷酸铁和磷酸铁锂生产企业难有收益。回顾2023年，似乎是转眼的一瞬，行业发展之快令人惊叹，有着天翻地覆的变化。 临 近年底，民族品牌企业亦是新能源汽车行业绝对的领军者比亚迪公司， 以几千吨磷酸铁采购订单的“一粟”撬动起磷酸铁行业的“沧海” ：磷酸铁的价格一撕到底。 头部企业在供应链体系的优化中，以果敢的方式拉开行业迭代创新的帷幕，一个个类似如何降本生存的话题像一把把利剑悬在每个磷酸铁企业的头上。同时，磷酸铁锂的企业亦在加工费问题上，深度思考如何奔跑不耗鞋子甚至奔跑时可以不用脚。 2023年留下几个教训： 1、 扶你起来 ： 把韭菜扶起来不是帮助其生长而是为了更好地收割。 2、 投资投产 ： 投资时目中无人，投产后人中无我。 3、 与狼共舞 ： 与狼共舞不是自己的强大，而是狼觉得必要时有免费的午餐。 4、 老话重提 ：  没有真正的朋友只有真正的利益。 5、 催收困难 ：  负债欠钱的永远是大老板，年底催收并不易。 价格是行业发展的温度计，2023全年的磷酸铁和磷酸铁锂的温度如下，低温是为下一个高温积蓄能量。 2024年没有那么悲观！新能源汽车的需求有增量、储能端的需求有增量，出口有量，全球经济低谷期仍然是新能源行业的发展期。 重要提醒： 资金链！资金链！资金链！ 最后，引用行业的各位专业人士的话，信心满满：带着期待，拼搏吧！ 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836

SMM12月29日讯： 12月，油系针状焦生焦 均价4820元/吨，环比下降2.47%。 本月油系针状焦生焦价格小幅下行。成本方面，本月上旬虽国际原油价格有所下探，但受红海局势紧张影响，原油价格于中下旬回升，当前仍处高位，对原料低硫油浆价格支撑较强，油系针状焦生焦产品目前价格已贴近成本线。需求方面，下游负极材料价格持续承压下行，负极企业降本要求日益强烈，对针状焦采买与使用比例有所下降。 在当前需求弱势，成本支撑却较强局面下，针状焦企业处境较为艰难，尽管价格承压有所下行，但幅度较小，对提振下游采买的效果也极为有限。因此，当前油系针状焦厂家多转产石油焦，或提升针状焦熟焦生产比例，对生焦以销定产，控制成品库存。 后续来看，明年油系针状焦行情仍不乐观， 负极厂受降本要求，对低硫乃至中高硫石油焦更为青睐，对针状焦生焦以刚需采买为主。同时针状焦企业对上下游议价均处弱势，成本支撑也限制生焦产品价格的下探。预计1月油系针状焦生焦价格弱稳运行，或有小幅下降，而实际产量及开工率均存减量预期。         SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 梁育朔 021-20707892

上周，欧盟委员会根据欧盟国家援助规则，欧盟委员会做出了一项具有里程碑意义的决定，表决通过了意大利一项价值 177 亿欧元的国家援助计划。该计划旨在促进集中式电力存储系统的建设和运营。该计划标志着欧盟在实现欧洲绿色协议（European Green Deal）和 "fit for 55 "减排一揽子计划的宏伟目标方面迈出了重要一步。该计划的主要目标是将可再生能源无缝纳入意大利的电力框架。 在意大利的通报中，这项全面的计划设想建立总容量超过 9 GW/71 GWh 的储能设施，以便于可再生能源发电与现有的国家电力系统的整合。可再生能源发电固有的不可预测性，即往往与需求高峰期不一致的问题，给电网带来了巨大的挑战。伴随着可再生能源占比的提升，电网供电弹性问题越发不可忽视。这正是新型储能系统发挥作用的地方，它可以在发电过剩时储存剩余电力，并在电力短缺时进行调配，从而提升电网的供电弹性。这不仅可以减少对化石燃料等污染源的额外发电需求，还可以最大限度地减少对可再生资源的削减，提升相关发电设施的年平均有效利用小时数。该援助计划将持续10年时间（至2033年底）。 该计划的资金将以年度拨款的形式提供，用于支付电力存储开发商的投资和运营成本。受益人将通过竞争性、透明和非歧视性的招标过程来选择，开发商将根据建设单位容量所要求的最低援助额来争取该计划的支持。 该计划向所有符合意大利输电系统运营商（TSO）设定的性能标准并经意大利能源监管机构批准的技术开放，并将定期更新符合条件的技术列表，以反映不断发展的技术状况。目前，这包括先进的解决方案，如电化学储能，锂离子电池储能和抽水蓄能电站等。 该计划的一个新颖之处在于引入了名为 "time-shifting trading platform"的交易平台。该平台将汇总储能容量，通过标准化的时移产品（即一种量化的，通过储能来平衡不同时段电力需求差异的服务）提供给第三方。受益者需要在该平台上利用其存储资产，而 TSO 将利用该平台优化存储资产的使用。这一创新平台将使可再生能源生产商有能力根据需求波动调整其电力生产，从而有效弥补发电过剩和电力匮乏时段之间的电网供需差异。 这一计划对于开发电力存储设备、加快该领域投资以及支持欧盟的关键政策措施非常重要。SMM认为，该计划将大幅激励意大利境内储能设施的建设，并促进意大利及欧盟境内储能和占据储能市场主要份额的锂电池的相关产业的发展。随着这一计划的顺利通过，预期未来还将有其他欧盟国家推出储能领域的补贴计划，从而进一步提振欧洲储能设施需求。

 

SMM12月29日讯： 12月，低硫石油焦 均价2717元/吨，环比下滑9.52%。 本月低硫石油焦价格仍然弱势运行。受终端年末需求不振影响，下游负极企业多控制成品及原材料库存，开工率有所下调，对原料以刚需采买为主。本月中上旬，中石油低硫焦为促进销售，多次下调挂牌价格，中海油低硫焦价格同样有所下调。本月下旬，元旦假期将近，下游部分企业有提前少量补库行为，低硫焦销量有所回升，外加低硫焦价格也降至低位，价格暂时持稳。 后续来看，为预备春节假期，1月下游企业仍有继续备货可能，但由于负极及石墨电极企业对一季度普遍预期较为悲观，备货所带来的增量或较为有限，难以对低硫焦价格形成较大支撑， 预计1月低硫石油焦价格保持弱稳运行，有小幅向下调价可能。         SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 梁育朔 021-20707892