SMM8月9日讯： 【磷酸铁】磷酸铁价格下行 需重视企业回款资金情况 本周磷酸铁继续下行，原料端工铵、磷酸价格继续松动，因现在处于农肥备货淡季，供应偏宽松，价格回落。磷酸铁主流成交价格集中于10000-10300元每吨。因磷酸铁企业长期亏损，虽成本降低了，但同时价格也在与下游的博弈中处于下风，并且下游企业也会有拖欠回款慢的问题，经营状况未有改善。8月磷酸铁市场整体开工较好，收到下游磷酸铁锂订单的拉动，磷酸铁预计8月9月产量将会有持续增量。 本周五磷酸铁价格10200-10750元/吨，均价10475元/吨，较上周下跌35元。 【磷酸铁锂】磷酸铁锂市场需求回暖 储能订单表现较好 本周因碳酸锂的价格持续下行，磷酸铁锂价格继续维持下行态势。8月磷酸铁锂市场预期排产会有比较明显的增量，储能市场的拉动较动力市场表现更加明显，部分磷酸铁锂企业的开工率在8月会到80%以上，甚至要超产完成订单。同时8月磷酸铁锂市场价格战较激烈，在市场即将迎来旺季会出现抢订单，抢市场份额的情况。 本周五磷酸铁锂价格35800-37700元/吨，均价36700元/吨，较上周下跌350元。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707875吕彦霖，021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                            SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM8月9日讯： 2024年7月，280Ah方形磷酸铁锂储能电芯的月均价为0.33元/Wh，环比下降4%；100Ah方形磷酸铁锂储能电芯的月均价为0.40元/Wh，环比下降3%；314Ah方形磷酸铁锂储能电芯的月均价为0.36元/Wh，环比下降7%。 据SMM测算，截至7月底，280Ah储能电芯的理论成本为0.321元/Wh。由于7月份锂电池主要原材料及辅料价格有所回落，使得280Ah储能电芯成本较6月底下降3.3%，并进一步压缩了其理论利润。后续来看，进入第三季度后，314电芯的市场推广进度将加快，其产能与成熟度逐步提升，导致314电芯的价格快速下跌。相较之下，尽管部分企业采用低价策略以提升市场占有率，但280电芯的价格由于已接近成本，因此其未来下跌空间有限，价格预计将保持相对稳定态势。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

中国汽车动力电池产业创新联盟发布《2024年7月动力电池月度信息》。7月，我国动力电池装车量41.6GWh，环比下降2.9%，同比增长29.0%。其中三元电池装车量11.4GWh，占总装车量27.3%，环比增长2.3%，同比增长7.5%；磷酸铁锂电池装车量30.1GWh，占总装车量72.5%，环比下降4.8%，同比增长39.2%。1-7月，我国动力电池累计装车量244.9GWh， 累计同比增长32.8%。其中三元电池累计装车量73.6GWh，占总装车量30.1%，累计同比增长25.7%；磷酸铁锂电池累计装车量171.1GWh，占总装车量69.9%，累计同比增长36.3%。 产量方面： 7月，在新能源汽车市场带动下，我国动力和其他电池合计产量为91.8GWh，环比增长8.6%，同比增长33.1%。1-7月，我国动力和其他电池累计产量为521.8GWh，累计同比增长36.2%。 销量方面： 7月，我国动力和其他电池销量为86.3GWh，环比下降6.4%，同比增长49.9%。其中，动力电池销量为62.2GWh，环比下降10.3%，同比增长19.0%，占总销量72.1%，和上月相比，占比下降了3.1个百分点；其他电池销量为24.1GWh，环比增长5.3%，同比增长351.9%，占总销量27.9%。 1-7月，我国动力和其他电池累计销量为488.9GWh，累计同比增长41.9%。其中，动力电池累计销量为380.3GWh，累计同比增长25.3%，占总累计销量77.8%，与去年同期相比，占比下降1.2个百分点；其他电池累计销量为108.6GWh，累计同比增长165.3%，占总累计销量的22.2%。 出口方面： 7月，我国动力和其他电池合计出口15.6GWh，环比下降15.5%，同比增长28.9%，合计出口占当月销量18.0%。其中，动力电池出口量为9.6GWh，环比下降27.2%，同比下降13.1%，占总出口量的61.5%，和上月相比，占比下降10.0个百分点；其他电池出口量为6.0GWh，环比增长13.9%，同比增长471.6%，占总出口量的38.5%。 1-7月，我国动力和其他电池累计出口达89.2GWh，累计同比增长28.9%，合计累计出口占前7月累计销量18.3%。其中，动力电池累计出口量为69.6GWh，累计同比增长5.2%，占合计累计出口量的78.0%，和上月累计量相比，动力电池占比下降3.5个百分点；其他电池累计出口量为19.6GWh，累计同比增长153.7%，占合计累计出口量的22.0%。

伊利诺伊州——作为美国中西部的一个重要州份，伊利诺伊州正积极推进其能源转型计划，旨在通过部署大规模电池储能系统和建立先进的电池制造工厂，打造一个更清洁、更可持续的能源系统。 电池储能系统取代化石燃料发电厂 根据美国自然资源保护委员会(NRDC)最新发布的研究报告，伊利诺伊州计划利用即将退役的发电厂场地，部署高达3GW的电池储能系统。这一举措不仅能满足该州的电力供应需求，还将减少对新建输电线路的依赖。预计到2030年，伊利诺伊州的电池储能系统将达到近3GW，同时配备约7.7GW的可再生能源发电设施，这些设施将与州电网相连，共同构建一个更加环保的能源供应网络。 2023年9月， 国轩高科宣布建设伊利诺伊电池工厂 中国电池巨头国轩高科在伊利诺伊州的投资计划同样引人注目。2023年9月，国轩高科宣布将斥资20亿美元，在坎卡基县曼特诺新建一座电动汽车电池超级工厂。该工厂预计将于2024年投产，生产10GWh的锂离子电池组和40GWh的锂离子电池芯，为北美市场提供关键的电动汽车电池供应。 伊利诺伊州州长JB普利兹克（J.B. Pritzker）对国轩高科的投资表示高度评价，认为这不仅是伊利诺伊州史上金额最大的电动汽车电池投资，更是该州发展电动汽车生态系统和供应链的重要一步。国轩高科的超级工厂预计将创造2600个高薪就业岗位，并得到州政府提供的5.36亿美元激励措施。国轩高科董事长李缜表示，公司对伊利诺伊州的投资不仅展现了对资源的珍惜和尊重，也彰显了国轩高科电池制造技术对北美汽车电动化及中美经贸交流的积极贡献。 推动能源转型与就业创造 伊利诺伊州通过部署电池储能系统和可再生能源发电设施，可以减少对进口能源的依赖。此外，预计到2030年年底，伊利诺伊州将部署约3.2GW太阳能发电设施、2.5GW风电设施、1.4GW天然气发电设施和627MW储能系统。 伊利诺伊州的这一系列举措，无疑将推动该州在能源转型的道路上迈出坚实的步伐，同时也为当地创造了大量高技能就业机会，推动全美绿色能源发展。   SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 夏阳021-51666954

8月8日讯：2024年7月，中国氢氧化锂产量达3.23万吨，环比下滑8.3%，同比增长21%。从分原料类型来看，7月当月冶炼氢氧化锂产量达2.9万吨，环比下滑9.5%，同比增长31.6%。苛化法氢氧化锂产量达0.33万吨，环比增长3%，同比下滑28%。 从供应端来看，7月时，我国冶炼法氢氧化锂产量呈下行之势，苛化法氢氧化锂产量略有增幅，整体苛化法3%左右的环增，而冶炼法氢氧化锂的产量的环降幅度则是达到了9.5%左右，两者走势相差较大。其中苛化方面整体的排产有持稳的趋势，产量有些许增长，主因某大厂产线调试完成产量爬坡，但多数苛化法企业的开工率依然低迷。此外，冶炼法氢氧化锂厂家7月份因需求下滑、检修等影响，有较为明显的减量。 需求方面，7月份三元正极大厂的订单大增，整体排产量有较大提升，导致对氢氧化锂的需求有所回升。头部大厂7月有明显的增量。7月份三元正极的产量5.9万吨，较六月份4.9万吨的产量环增20%；其中6系和8系的增幅分别为5%和40%，高镍增幅最高。7月多数正极企业的氢氧化锂客供维持50%以上的较高比例，长协的量又基本足以覆盖生产，因此市场对零单的采买情绪不高。SMM预计，8月氢氧化锂产量将达33600吨，环比增长4%，同比增长32%，主要是江西某大厂检修完成及产量爬坡的影响，导致8月氢氧化锂的产量有略微增幅。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 夏阳021-51666954

【西藏矿业：公司未生产磷酸铁锂】 西藏矿业在互动平台表示，公司未生产磷酸铁锂。（财联社） 【我国参与牵头修订的两项汽车领域联合国全球技术法规正式发布】 联合国官网正式发布了联合国全球技术法规No.21《混合动力汽车及多电机驱动的纯电动汽车功率测试方法》和No.22《轻型电动汽车车载电池耐久性》两项新版全球技术法规，该两项法规由美国、欧盟、中国、日本共同牵头修订完成。（财联社） 【杉杉股份在上海成立新能源材料公司 注册资本1亿元】 天眼查显示，7月30日，上海杉杉新能源材料有限公司成立，法定代表人为李凤凤，注册资本1亿人民币，经营范围含新材料技术研发、石墨及碳素制品制造、石墨及碳素制品销售、蓄电池租赁、电池零配件生产、石墨烯材料销售等。股东信息显示，该公司由杉杉股份旗下的上海杉杉新材料有限公司全资持股。（财联社） 【松下将2030财年电动汽车电池产量目标下调约30%】 松下能源北美公司负责人Allan Swan表示，松下将2030财年的电动汽车电池生产目标从200吉瓦时下调至150吉瓦时，减少约30%。这一决定主要由于对特斯拉和其他美国公司的供应需求减少。（财联社） 【2024年7月新能源乘用车国内月度零售销量首次超过燃油乘用车】 从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会获悉，2024年7月，全国乘用车市场零售汽车172万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%，其中，7月常规燃油乘用车零售汽车84万辆，同比下降26%，环比下降7%，7月新能源乘用车市场零售汽车87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%。（财联社） 【上海：计划到2027年底前公交车、出租汽车全面实现新能源化】 上海市发改委等部门印发《上海市交通领域大规模设施设备更新专项工作方案（2024-2027年）》。其中提到，计划到2027年底前，上海市公交车、出租汽车全面实现新能源化，年均更新车辆超过总量的9%。（财联社） 》点击查看详情 相关阅读： 【SMM分析】Fluence第三季度业绩喜忧参半：营收和预期下降，但订单和利润上升 【SMM分析】2024H1低速陪跑 磷酸锰铁锂在动力汽车上的应用回顾 【SMM数据】7月六氟磷酸锂产量环减，次月产出预计有所回升 【SMM数据】7月电解液产量下降 次月产出预计大幅上调 【SMM分析】需求小幅回暖 四氧化三钴7月产量维持上行 【SMM分析】冲量结束市场降温 7月负极产量继续下行 2024年7月中国三元前驱体产量环比增幅8% 符合此前预期【SMM数据】 【SMM分析】三元市场竞争激烈，宁德时代中报营收降低 上半年锂价同比跌超60% 9家矿企4家同比预亏 下半年有何期待？【SMM专题】 碳酸锂低位运行致锂盐业务亏损 江特电机提出4项应对措施“降本增效”！ 墨西哥锂矿项目受阻 赣锋锂业称多元化发展才能真正化解海外全球资源开发风险 【SMM分析】2024年H1锂电回收市场汇总盘点 【SMM分析】回顾2024上半年电解液产量变化 【SMM分析】7月价格一路下跌的三元材料发生了什么？ 【SMM分析】新型储能调研情况案例！山东24年上半年消纳新能源电量同比增长214% 【SMM分析】7月六氟磷酸锂价格变化分析

电池储能系统(BESS)集成商Fluence第三季度财报喜忧参半，营收下降，全年业绩预期收窄，但季度订单量创历史新高，利润率有所提高。 Fluence以9月30日为财年截止日，因此6月30日前的三个月为其第三季度，期间营收同比下降10%，至4.833亿美元。 Fluence表示，营收下降是由于“产品交付时间”的影响，这也是其第二季度(1月至3月)营收下降的原因。其他许多系统集成商也出现了同样的情况，多数消息人士表示，这主要是由于美国BESS项目上线延迟，而延迟又归因于供应链和电网基础设施完工问题。 这一趋势似乎也影响了其全年业绩，Fluence收窄了（尽管没有降低下限）其营收预期。其将全年营收预期从之前的27亿至33亿美元调整为27亿至28亿美元，并将调整后的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)从之前的5,000万至8,000万美元调整为5,500万至6,500万美元。 然而，Fluence本季度利润率有所提高，其公认会计准则(GAAP)下的毛利率增长逾四倍，达到17.2%，净收入为110万美元，而上年同期亏损3,500万美元，调整后息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为1,560万美元，而上年同期为负2,750万美元。其季度订单量也同比翻了一番多，达到13亿美元，创下45亿美元订单积压量的纪录。 按已部署和已签约项目计算，Fluence是全球最大的BESS提供商之一，同时拥有强大的数字化产品，这将使其在财年结束时获得1亿美元的年度经常性收入(ARR) 在其第三季度业绩报告中，Fluence解释说，使用在美国制造的电池单体和模块将使其能够“轻松”达到BESS所需的国内产品门槛。该门槛2025年起为40%，而美国制造的电池单体占38%，模块（包装）占3.3%，使其能够达标。热管理系统占4.9%，电池管理系统(BMS)占5.2%，整个电池组的生产另占21%。 Fluence表示，预计从供应商AESC采购的美国制造电池单体将于2024年12月开始交付，并在2025年期间逐步增加。目前尚不清楚这是否是与Excelsior交易的同一家供应商，Fluence未透露供应商名称，但表示将来自田纳西州的一家工厂，而AESC宣布的千兆工厂位于邻近的肯塔基州。                                                                                 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

据路透社报道，8月8日，韩国环境部表示，计划下周召开紧急会议，讨论涉及电动汽车的火灾问题，包括造成大面积破坏的大火，并制定防止此类事故的预防措施。 韩国环境部表示，韩国国土交通部和产业通商资源部以及国家消防局等其他国家机构也将参加下周一（8月12日）的会议。该部门补充称，韩国政府计划很快宣布关于预防电动汽车火灾的综合措施。 韩联社表示，韩国政府将在下个月初发布新措施。另外，《朝鲜日报》（Chosun Ilbo）援引一位韩国交通部官员的话称，韩国计划要求电动汽车制造商公布汽车电池的品牌。该报称，韩国汽车制造商目前需要提供如燃油效率等汽车相关信息，电池方面也需要提供有限的细节，但无需披露具体的电池供应商。 针对上述报道，韩国交通部拒绝立即置评。 据悉，上周，一辆梅赛德斯-奔驰电动轿车在韩国仁川市（Incheon）一栋公寓的地下车库里起火。 据韩联社报道，这场大火持续了八个多小时才被扑灭，造成约140辆车受损，23人因吸入烟雾而住院。梅赛德斯-奔驰韩国公司在一份声明中表示，他们非常重视这一事件，并计划配合相关当局查明原因。 首尔市消防灾害指挥部（The Seoul Metropolitan Fire & Disaster Headquarters）在今年2月份发布的一份报告中称，2013年至2022年间，韩国地下停车场共发生1,399起火灾，其中43.7%是由车辆引起的，而地下车库发生的汽车火灾中，有53%是由电源引起的。 分析人士提醒，政府当局和电动汽车行业需要尽快找到方法来缓解公众对电动汽车行业安全问题的担忧。 韩国三星证券（Samsung Securities）分析师Esther Yim说道：“发生在地下停车场的一系列电动汽车火灾事故已经让消费者愈加不信任电动汽车，这可能会延长当前电动汽车市场的低迷期。”她呼吁电动汽车行业采取措施来让消费者放心。