SMM9月2日讯， 2024年8月28日，华友新材料全球首款钠电聚阴离子NFS前驱体实现量产并顺利交付。这一重要里程碑标志着华友钠电在科技创新和绿色制造领域再次取得重大突破。 华友钠电事业部总经理滕鑫新表示，选择在聚阴离子路线中率先实现NFS产业化突破，是在锂电产业激烈竞争背景下的一次大胆尝试。这充分体现了华友钠电团队坚定贯彻公司“产品领先、成本领先”竞争战略的决心。团队将继续保持对NFS路线的技术自信，专注于行业核心应用场景和顶级客户，强化产学研协同融合，为产业上下游深度赋能，不断为钠电行业创造价值，力争引领产业发展。 聚阴离子NFS技术具有全流程绿色环保的特点，实现了从副产物中提取符合杂质要求的主材料的行业设想，大大提高了资源利用率。这在加快产业绿色低碳转型升级、推动绿色循环经济发展方面提供了强大动力。同时，其高电压平台对下游三电系统集成有巨大推动作用。NFS技术的高回收性、高协调性、多功能性，使其在技术路线中脱颖而出，具备极致成本竞争力，赢得了产业界的广泛关注。 2022年初，华友着手布局钠电产业，并明确“坚定聚阴离子NFS路线研发”方向，围绕资源战略，快速搭建研发及制造平台。公司已成功实现从产品中试、大试工艺定型到3600吨量产产线建设投运，开创了钠电行业从“0”到“1”的新局面，形成了一条极具竞争力的低成本、短流程、绿色科技工艺路线。相比传统固相法工艺，华友前驱体工艺产品拥有更高容量、更好循环性和一致性，目前已通过多家顶级客户认证。 此次钠电聚阴离子NFS前驱体量产交付是华友的新起点。公司将进一步深化与高校和研究机构的产学研合作，深耕钠电前驱体细分领域，实施“支撑产业、引领未来”的科技创新战略，打造科技华友，为加速产业转型和高质量发展提供坚实的科技支持。 2024年下半年，华友钠电项目进展 【钠电正极前驱体：华友2024H1钠电前驱体的出货量也实现了百吨级的突破】 2024年8月19日华友钴业2024年半年报显示，钠电前驱体的出货量也实现了百吨级的突破。2024年上半年，锂电池正极前驱体的出货量达到6.7万吨，其中包括三元前驱体和四氧化三钴，并涵盖内部自供部分，同比增长约11%。正极材料方面，总出货量为5.3万吨（包含内部自供及参股公司权益量），同比略有下滑，但在第二季度环比增长超过20%。 【SMM钠电：全球最大钠离子电池储能系统投入运营  GWh钠电储能电站或将2025年实现】 2024年6月30日，年度上半年最后一天，全球最大钠离子电池储能系统投入运营。6月30日也是新能源发电并网的“630”并网日。本项目得到了国家重点研发计划项目的鼎力支持。与该项目核心产品： 钠电层氧正极前驱体（华友） ；钠离子电芯（200ah，中科海钠）。 硫酸铁钠前驱体科普 硫酸铁钠前驱体是在制备硫酸铁钠正极材料过程中得到的一种中间产物。硫酸铁钠前驱体可以通过不同的方法制备，但通常包含硫酸亚铁和硫酸钠的成分，并可能加入其他辅助材料以调节反应过程和提高产物性能。 硫酸铁钠前驱体制备方法举例： 方法一： 将七水合硫酸亚铁和无水硫酸钠加入氮气饱和的水中充分溶解，然后加入适量有机醇混合均匀得到的混合液。在保持防止亚铁氧化的反应环境下，通过控制混合液温度并加入阳离子表面活性剂进行充分搅拌，之后进行抽滤或离心收集沉淀。沉淀经乙醇洗涤后进行真空干燥或冷冻干燥，从而得到所需的前驱体。 方法二： 在水溶液中将PSS（聚苯乙烯磺酸钠）、EDOT（3,4-乙烯二氧噻Fen）、硫酸钠、硫酸亚铁以及作为引发剂的氧化剂进行混合反应，充分反应后得到的前驱体溶液。随后，该前驱体溶液经过干燥处理得到PEDOT-PSS复合的硫酸铁钠前驱体。 方法三： 将碳纳米管CNTp进行氧化处理后，将铁源溶解于过滤后的硫酸液中，得到硫酸亚铁溶液。在满足一定摩尔比条件下，向硫酸亚铁溶液中加入氢氧化钠和氧化CNTp，得到混合浆料。之后通过喷雾干燥得到前驱体。 硫酸铁钠前驱体通常在后续的煅烧过程中转化为硫酸铁钠正极材料，用于钠离子电池等电化学储能设备中。 生产NFS正极材料的企业有： 众钠、珈钠、英钠、深圳华钠 等企业，更是有多家企业有NFS正极材料的技术储备。 然而，在钠电聚阴离子正极材料路线中，受行业追捧的NFS目前尚不是完美的，存在几个问题。 首先是产品生产环节： 缺乏中型及大型设备以增加产量；成分一致性差，Na与Fe混合不均匀；产品升级迭代速度慢。最优的解决方式是NFS前驱材料大量的合成，能在化工材料端完成，以能为后续的电池材料做预备。而NFS前驱体的出现，或将慢慢解决这些问题。 另外， NFS正极材料的成本也面临挑战： NFS加工成本高，而前驱成本低。NFS正极材料的不可或缺的添加剂碳纳米管价格昂贵，在降本方面尚需时日。 从整体来看，NFS的发展仍面临诸多挑战，尤其在生产方面需要找到有效的解决方案。 而华友推出的NFS前驱体，为未来NFS市场的商业化提供了可行路径。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 周致丞021-51666711  

【五部门：将老旧锂电池电动自行车换购成铅酸电池自行车的消费者 会适当加大补贴力度】 商务部等5部门发布了《推动电动自行车以旧换新实施方案》，组织合规电动自行车生产企业的合格产品参加消费品以旧换新活动。考虑到近年来铅酸蓄电池在电动自行车用电池中占比接近80%，且安全性较好、价格便宜，此次政策对于将老旧锂离子蓄电池电动自行车换购成铅酸蓄电池自行车的消费者，会适当加大补贴力度。如果消费者还是想换购锂离子蓄电池电动自行车，其电池需要符合《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》标准要求。由于国家标准将于今年11月1日正式实施，消费者在11月1日前可换购铅酸蓄电池电动自行车，11月1日后可换购铅酸或锂离子蓄电池电动自行车。（财联社） 》点击查看详情 【亿纬锂能董事长刘金成：提升储能电芯的市场价值 不能靠一味降价】 惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成表示，未来储能系统的成本下降，主要依靠的不是电芯的成本下降，而应该是系统标准化的成本下降。因此在未来一段时间，储能电芯的价格总体应该保持稳定，甚至高一点，对产业才是健康的。行业应该聚焦于在技术创新和性能提升方面，提升储能电芯的市场价值，而不能再去靠一味降低价钱的方式竞争。（财联社） 【宁德时代孟祥峰：未来锂电池成本还有下降空间 应用场景会进一步扩大】 宁德时代新能源科技股份有限公司副总裁孟祥峰表示，锂电池成本快速下降的周期应该过去了，未来，在原材料成本、矿的成本没有大的波动的情况下，通过技术的提升、工艺的改善、产业链的融合，锂电池成本还有下降的空间。随着成本的下降，应用场景会进一步扩大。（财联社） 【宁德时代计划布局1万座换电站】 宁德时代首席技术官高焕透露，“在换电站方面的规划，宁德时代目标是要达到1万座。短期来看，2027年的目标是3000座。”根据他在现场展示的PPT，2025年，宁德时代的换电站建设目标是覆盖超过30座城市，保有量超过500座；2026年覆盖70座以上城市，换电站保有量超过1500座。（财联社） 【中国电池工业协会副理事长黄学杰：中国在磷酸铁锂电池上有绝对优势】 中国科学院物理研究所研究员、中国电池工业协会副理事长黄学杰表示，在经济型的磷酸铁锂电池上，从材料开始99%以上都掌握在中国企业手里，而且在市场份额上占动力电池的近70%，占储能电池的超90%。在利润率较高的高端电池方面，国际主机厂用的还是以日韩的产品居多，比如特斯拉、宝马等。（财联社） 【欧阳明高院士工作站：预计2027年全固态电池产品下线】 四川新能源汽车创新中心、固态电池与新材料中心主任朱高龙表示，欧阳明高院士工作站预计2024年高安全电池产业化落地，2026年高安全电池二期30GWh启动，2027年全固态电池产品下线，2030年固态电池全面放量投产产值超1000亿元。财联社记者在欧阳明高院士工作站展台现场上获悉，高安全电池属于半固态电池，展台展示的成品容量110Ah，能量密度363Wh/kg，循环次数为1200。（财联社记者 曾楚楚） 相关阅读： 钴系产品价格再度下探 基本面供大于求 钴盐开工率维持偏低运行【SMM周度观察】 本周钴系产品报价普跌|加拿大将对自华进口电动汽车加征关税【新能源一周要闻】 【SMM分析】三元材料价格8月跌，9月还会跌？ 【SMM分析】8月天然石墨负极材料价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】8月低硫石油焦、针状焦价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】长安出手投资太蓝新能源 固态电池前景几何 【SMM分析】传统消费旺月前驱市场表现活跃度上升 【SMM分析】甘肃嘉峪关：推动新型储能规模化、多元化发展，加快构建新型电力系统 【SMM分析】14.54GWh电池集采开标 【SMM分析】8月六氟磷酸锂价格变化分析 【SMM分析】比亚迪、中伟新材等六家公司入围智利Altoandinos 锂项目合作候选名单 【SMM分析】回收蓄力 等待发力！ 【SMM分析】锂将成为点燃阿根廷经济复苏的重要燃料 【SMM分析】2024Q2磷酸铁锂行业发生了什么 SMM磷酸铁锂季报之原料市场的沉浮 【SMM分析】挪威Morrow Batteries与乌克兰签署备忘录，助力乌克兰“每个学校和医院”皆有储能 【SMM科普】LiFSI对比LiPF6的优势分析 【SMM分析】Aquila携手天合储能系统开始建设德国100MWh项目 【SMM分析】传统消费旺月前驱市场表现活跃度上升 【SMM分析】Aquila携手天合储能系统开始建设德国100MWh项目 【SMM分析】阳光电源与Spearmint Energy签署超过1GWh的电池储能系统合作协议 【SMM分析】三元材料的另一应用领域：大圆柱电池 加拿大将对自华进口电动汽车采取加征关税 商务部、驻加大使馆发声！【SMM热点】 【突发】天际股份子公司发生局部火灾事故 其六氟磷酸锂产能受到一定程度影响

上市公司2024年半年报的披露已落下帷幕。 据《科创板日报》记者统计，科创板上市公司中，锂电相关厂商的业绩情况难言乐观，具体情况如下图所示： 图|科创板锂电板块公司上半年业绩情况 如上图所示，在23家锂电板块公司中，有10家上半年实现盈利，包括孚能科技、嘉元科技、利元亨在内的多家公司均出现不同幅度亏损。 与此同时， 18家公司上半年归母净利润对比去年同期下滑，其中帕瓦股份净利润同比下降幅度最大，达1978.96%。 另外，信宇人、嘉元科技、华盛锂电、振华新材、利元亨下滑幅度均超过400%。 帕瓦股份主营锂电池三元正极材料前驱体的研发、生产和销售。对于业绩下滑情况，该公司解释主要系 行业内部，产能扩张明显，市场竞争加剧，带动加工费水平下行，叠加磷酸铁锂进一步挤占市场份额，三元板块显著承压。 不过，主营磷酸铁锂正极材料的企业业绩情况同样不容乐观。在上图科创板公司中，万润新能主要产品便涵盖磷酸铁锂正极材料及前驱体、锰酸锂正极材料等，该公司上半年亏损4.04亿元。 对于亏损原因，万润新能解释主要系 锂电新能源行业市场竞争加剧，碳酸锂等主要原材料市场价格持续下行，下游客户需求低于预期，虽然公司主营产品产销规模保持增长，但产品售价持续下跌。 先惠技术则实现逆势增长。该公司实现归母净利润1.3亿元，同比增长2161.89%。先惠技术表示， 其海外项目毛利较高，上半年确认收入的海外项目同比大幅增加， 提高了主营业务毛利率；报告期内因收回前期账款而转回较大金额减值准备，增加了净利润。 锂电板块业绩、股价遭“双杀” 《科创板日报》记者观察到，无论是磷酸铁锂电池、三元电池相关公司，还是锂电设备公司，对于业绩情况不及预期的原因，多数公司提到， 市场竞争加剧、产能扩张明显以及客户需求不及预期等。 从基本面来看，锂电池产业作为新能源汽车产业链的重要一环，其市场表现与新能源汽车市场密不可分。近年来，新能源汽车行业经历了快速发展后，终端需求增速有所放缓，因此，锂电池需求增速也相应放缓。 另一方面，2023年以来，电池级碳酸锂等上游原材料价格大幅下跌，导致锂电池企业成本压力增大。由于原材料采购和库存管理的滞后性，原材料价格下降难以快速反映到产品价格上，因此，导致企业面临成本上升和价格下降的双重压力。 此外，部分锂电池企业在行业火热期盲目扩张产能，导致市场供过于求时面临较大的库存压力和资金压力。 与业绩下滑同步，锂电板块公司股价也“跌跌不休”。据《科创板日报》记者统计，从今年年初（1月1日）至今（8月31日），科创板锂电板块公司股价均呈现下跌趋势，具体情况如下图所示： 图|科创板锂电板块公司区间涨跌幅（年初至今） 国际智能运载科技协会秘书长张翔向《科创板日报》记者提到：“电池相关企业营收、净利润下降是可预见的。目前行业处于洗牌阶段，锂电池产能过剩，在此情况下，车企具备话语权，电池厂家不得不降价来获得市场占有率。” 对于电池级碳酸锂的价格走势，张翔认为， 涨价的概率很小。“未来电池产业链经过洗牌式发展后，行业集中度提高，最后各厂家回归到合理的利润水平。” 出海、固态电池或成“关键词” 虽然多数锂电厂商面临业绩、股价“双杀”，但近期业内固态电池的相关研发进展引发市场的高度关注。 日前，鹏辉能源发布第一代固态电池，其循环寿命达600次，能量密度达280Wh/kg，比常规锂电成本高出15%左右。该公司预计2025年完成中试研发，并小规模生产，2026年建立产线并批量生产。 前述多家科创板锂电板块上市公司也在财报里提到固态电池相关产品的研发进展，并透露出积极信号。 据容百科技半年报，该公司在固态电池领域与宁德时代、卫蓝新能源等国内外40余家电池及整车企业建立了合作关系。 其中，半固态电池正极材料配套的电池产品已应用于终端客户1000公里超长续航车型，全固态电池的三元正极材料获得行业头部客户认可，报告期内出货量稳定增长。 厦钨新能表示，该公司在不断迭代研发固态电池领域中的固态电解质和正极材料；天能股份正进行高比能高安全固态电池的开发；帕瓦股份则在半固态/固态电池方面成立专业子公司，加大相关研发投入。 中信证券分析师吴威辰认为，2024年以来，我国固态电池行业出现半固态量产车型上市、半固态电池装车渗透率达1%等边际变化。固态电池因高安全和高能量密度，有望开启新一轮电动化创新周期。 但需要注意的是，固态电池距离大规模产业化仍有一定距离。鹏辉能源在此前公告中明确表示，预计一年内不会大批量生产固态电池。 国际智能运载科技协会秘书长张翔在接受《科创板日报》记者采访时表示： “固态电池未来的发展趋势仍不明朗，目前仅有少数半固态电池装车，但其成品率较低，生产成本较高，并未实现真正盈利。” “毋庸置疑，固态电池是未来的发展方向之一。”张翔进一步补充道，“但固态电池在工艺上仍有问题未得到解决，且固态电池各个技术路线仍在‘赛跑’。与此同时，液态电池技术也在改进，能量密度进一步提升。此外，钠离子电池等技术也在发展中。 未来，‘跑得快’的技术路线将成为主流。 ” 回看锂电板块的上半年，产能扩张叠加终端需求萎缩造成了供需失衡的局面，行业基本面处于筑底阶段，尾部出清仍在持续。 在东兴证券分析师侯河清看来， 出海和固态电池将成为未来锂电板块的“关键词”。 出海方面，侯河清认为，中国企业相较日韩竞争对手在成本、技术及生产经验等维度具有较强优势，盈利能力表现更稳健。“海外布局具有先发优势的龙头企业有望重归利润增长通道。” 固态电池方面，他表示，上半年固态电池在车端及消费电子领域应用进程提速，产业化有望迎来放量转折点，有技术先发优势且应用端领先落地的企业将主要受益。

商务部等5部门发布了《推动电动自行车以旧换新实施方案》，组织合规电动自行车生产企业的合格产品参加消费品以旧换新活动。考虑到近年来铅酸蓄电池在电动自行车用电池中占比接近80%，且安全性较好、价格便宜，此次政策对于将老旧锂离子蓄电池电动自行车换购成铅酸蓄电池自行车的消费者，会适当加大补贴力度。 电动自行车目前最大的问题是安全问题，8月30日召开的北京市安全生产和消防工作新闻通气会表示，近3月北京发生电动自行车或电池类火灾202起，从电池类型看，锂电池占82%，铅酸电池占18%。据前瞻产业研究院发布的《2024年中国电动自行车行业全景图谱》相关数据，截至2022年末，中国电动自行车社会保有量已在3.5亿辆左右。电动自行车以旧换新政策有望释放消费需求，使产业链再上一个新台阶。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 天能股份 是全球铅蓄电池领军企业。公司表示，在国内电动轻型车用铅蓄动力电池市场，公司的市场占有率稳居榜首，市场份额已突破45%。 骆驼股份 主要业务为铅酸电池的生产，销售和回收，稳居国内汽车铅酸电池行业龙头地位。

近年来上游原材料碳酸锂价格持续下探，下游车企价格战压力传导，动力电池的内卷成为行业共识。疯狂扩张潮后，新一轮的产业“淘汰赛”几乎已是蓄势待发。 当前动力电池行业的供需状况存在结构性过剩，产业链价格战凶猛而至。恰逢此时，宁德时代（300750.SZ）CEO曾毓群等行业大咖齐聚2024世界动力电池大会，曾毓群在会上呼吁，动力电池行业必须迈进高标准发展阶段，把竞争放到一边，把安全放在首位。 哪吒汽车董事长方运舟会前接受财联社等一众媒体采访时表示，整体来看，汽车市场仍处在低谷，内部极度的价格战使得行业进入到了“互相残杀”阶段。 动力电池占整车成本40%左右，车企价格战压力也会传导到动力电池厂商。以龙头宁德时代为例，根据动力电池联盟数据，2024年1-6月公司国内动力电池份额46.4%，同比提升3个百分点。市场份额提升的同时，宁德时代营收却出现下降，截至今年Q2，公司连续三个季度营业收入出现同比下滑。 激烈竞争下，安全问题成为行业内关注的焦点。在本次大会上，宁德时代董事长曾毓群表示，当前，市场上绝大部分电池的安全系数远远不够。很多产品号称安全失效率达到PPM级（即百万分之一），但实际上安全失效率在千分之一的水平。曾毓群援引央视报道称，2023年新能源汽车火灾发生率为万分之0.96。而国内新能源车的保有量已超过2500万辆，电芯装载量数十亿个，如果安全问题得不到解决，后果将是灾难性的。 “行业把竞争放到一边，把消费者的切身利益，尤其是把大家的安全放在首位，共同提高安全标准，建立绝对的安全标准红线。”曾毓群表示，动力电池行业必须迈进高标准发展阶段，首先需要关注的是高安全，这是行业可持续发展的生命线。电池安全是一项复杂的系统工程，贯穿于电池的材料开发、单体设计、系统集成、以及用户使用等整个过程。 锂电池的降本空间方面，宁德时代副总裁孟祥峰在大会的高端对话中表示，锂电池成本快速下降的周期应该过去了，未来，在原材料成本、矿的成本没有大的波动的情况下，通过技术的提升、工艺的改善、产业链的融合，锂电池成本还有下降的空间。随着成本的下降，应用场景会进一步扩大。 此外，谈及如何看待动力电池产能过剩的问题，十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩在开幕式上表示，他认为产能适度过剩是市场经济条件下的竞争性行业的普遍现象，只有过剩才能有竞争，只有竞争才会有效果和市场。电动化的大方向是任何人都不可能阻挡的发展趋势。我们不能用静态指标测算产能利用率，因为分子是当期的销量，分母是未来几年发展建设的产能，不能用衡量传统产业的方式看待新兴产业发展。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM9月1日讯： 8月，天然石墨负极价格小幅下行。供应端，鳞片石墨当前市场情绪仍然低迷，矿端开工率迟迟未有提升，价格走低；球形石墨受当前天然石墨负极整体市场持续被人造石墨负极压缩影响，市场份额较小，成交有限，价格下行。需求端，国内方面，进入8月，虽然市场热度有所回升，负极企业由于库存余量较多、资金压力较大等负面因素，产量并无明显上行，下游采买提升也较为有限，同时人造石墨负极当前价格优势较大，天然石墨负极市场被持续压缩挤占；海外方面，8月出口情况并无明显好转，考虑到海外电芯企业今年普遍营运状况不佳，下半年生产或并无较大增长，天然石墨采买量也较为有限，同时海外客户受成本影响，当前也多在对人造石墨进行测试导入，天然石墨下半年需求或持续弱势。虽天然石墨负极受原料价格下跌，价格有所下调，但行业竞价力度明显小于人造石墨负极，降幅有限，因此市场竞争力仍然较弱。9月，虽有“金九银十”所带来的增量效应，但对于天然石墨负极而言提振效果较为有限，行情或仍然持清淡走势，价格或仍弱势运行。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 梁育朔 021-20707892

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM9月1日讯： 8月，低硫石油焦均价2328元/吨，环比下跌11.58%。进入8月，低硫石油焦市场成交仍较为清淡，电极、负极、阳极客户端需求并无明显好转，炼厂库存压力较大，因此多次下调价格，当前已跌至较低位置。9月，虽伴随“金九银十”，市场热度有所提升，但低硫焦整体需求并无较大抬涨，而考虑到当前价格已处低位，炼厂将控制价格变动速度及幅度，预计9月低硫石油焦价格仍处弱势，或有小幅震荡。 8月，油系针状焦生焦均价4977元/吨，环比下跌0.46%。进入8月，下游负极生产虽有小幅回暖，但考虑到负极企业库存较多，因此对原料针状焦生焦采买并无较大增长，行情仍较为冷清，炼厂被迫小幅下调价格。9月，考虑到当前电极端口有一定熟焦刚需采买量，而负极端口整体采买情绪仍较低迷，企业或多选择将生产向针状焦熟焦或石油焦转移，控制生焦产出，预计9月油系针状焦生焦价格弱势运行，或在下游持续压价下，有一定小幅下跌可能。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 梁育朔 021-20707892

价格及基本面分析 【SMM周度观察：钴系产品价格再度下探 基本面供大于求 钴盐开工率维持偏低运行】 本周钴系产品报价集体下行，其中尤以电解钴跌势最为显著，在8月27日单日便下跌7500元/吨，而已经持稳两周的钴盐价格，在本周于供应过剩的背景下重新松动下探……SMM整理了本周钴系产品的价格变动情况，具体如下： 据SMM报价显示，本周 电解钴 现货报价再度迎来下跌，在8月27日单日下跌7500元/吨之后，其现货报价维稳至今。截至8月30日， 电解钴 现货报价暂时持稳于16500~18000元/吨，均价报172500元/吨，较8月23日跌幅达4.17%..... 》点击查看详情 》点击查看SMM新能源产品历史价格 》订购查看SMM现货历史价格走势 本周焦点 【SMM热点：加拿大将对自华进口电动汽车采取加征关税 商务部、驻加大使馆发声！】 据加拿大政府方面消息，其在8月26日发布公告称将对自华进口的电动汽车采取加征关税等限制措施，计划自今年10月1日起对所有中国制造的电动汽车征收100%的附加税，其中包括电动和部分混合动力乘用车、卡车、公交车和客货两用车等。该项100%的附加税将在目前加拿大对产自中国的电动汽车征收的6.1%关税基础上额外征收..... 》点击查看详情 【SMM分析：2024Q2磷酸铁锂行业发生了什么 SMM磷酸铁锂季度之原料市场的沉浮】 近期，磷酸铁锂市场需求向好，有量无价的市场上，内卷加剧。从SMM磷酸铁锂季报来，磷酸铁锂原料市场的沉浮，供需和变化..... 》点击查看详情 【SMM科普：LiFSI对比LiPF6的优势分析】 LiFSI（双氟磺酰亚胺锂盐）是一种新型的电解质锂盐，以其卓越的性能和广阔的应用前景，正逐渐成为锂电池电解液领域的重要研究方向。和LiPF6（六氟磷酸锂）相比，LiFSI最大的优势在于电导率较高、热稳定性较好，且在低温性能方面更有优势..... 》点击查看详情 【SMM分析：2024Q2全球智能音频设备需求增长明显 TWS已成为拉动数码消费重要力量】 Canalys 数据显示，2024 年第二季度，全球个人智能音频市场（包括 TWS、无线颈挂式耳机和无线头戴式耳机）表现强劲，多个细分市场均有显著增长，总出货量达到 1.1 亿部，同比增长 10.6%。是历史上最高的第二季度出货量。TWS和无线耳机都是增长动力，分别达到7700万台和1500万台..... 》点击查看详情 官方消息 【商务部回应“提高大排量燃油车关税”：将按工作程序认真研究意见建议】 商务部8月29日下午举行例行新闻发布会。记者：“近期，欧盟电动汽车反补贴调查终裁已经披露。商务部也召开会议听取业界对提高大排量燃油车关税的意见和建议。请问政府是否有相关考虑，如果有的话打算什么时候开始实施？”商务部新闻发言人何亚东：欧盟对中国电动汽车反补贴调查是典型的保护主义行为...... 》点击查看详情 【国家统计局：1—7月份 锂离子电池制造、半导体器件专用设备制造行业利润同比分别增长45.6%、16.0%】 国家统计局工业司统计师于卫宁27日在解读工业企业利润数据时表示，1—7月份，高技术制造业利润同比增长12.8%，大幅高于规上工业平均水平9.2个百分点，拉动规上工业利润增长2.1个百分点，对规上工业利润增长的贡献率近六成，引领作用明显。从行业看，随着制造业高端化、智能化、绿色化进程持续推进，相关行业利润增长较快，其中，锂离子电池制造、半导体器件专用设备制造、智能消费设备制造等行业利润同比分别增长45.6%、16.0%、9.2%，为推动工业高质量发展提供重要动力。（财联社） 【湖北加力支持以旧换新 汽车报废更新最高补贴2万元】 湖北省举行加力支持消费品以旧换新措施新闻发布会，国家切块和湖北省配套共安排66.66亿元支持消费品以旧换新，是加力措施前资金规模的6倍多。加大对重点领域补贴力度，在汽车报废更新方面，将补贴标准由此前购买新能源乘用车补贴1万元、购买燃油乘用车补贴7000元，分别提高到2万元和1.5万元。在乘用车置换更新方面，燃油乘用车补贴标准从过去2000元至6000元提升至7000元至13000元，新能源乘用车补贴标准从过去3000元至7000元提升至8000至16000元。（财联社） 【中国驻加拿大使馆：加拿大对中国电动汽车加征关税罔顾世贸规则 损人不利己】 中国驻加拿大使馆发言人表示，8月26日，加拿大政府不顾中方一再反对和严正交涉，一意孤行宣布对中国电动汽车加征关税。中方对此表示强烈不满和坚决反对。加方此举是典型的贸易保护主义和政治主导行为，罔顾世贸规则，与加方自诩全球自由贸易和应对气候变化的倡导者的立场不符。此举将破坏中加正常经贸合作，损害加消费者和企业利益、不利于加绿色转型和全球应对气变努力，完全是损人不利己。中方敦促加方尊重客观事实，遵守世贸组织规则，立即纠正错误作法，不要将经贸问题政治化。中方将采取一切必要措施维护中国企业的正当权益。（财联社） 》点击查看详情 【杭州汽车新政出台 最高补贴12000元】 据杭州发布，新车价格在5万至15万（不含）之间的燃油车补贴6000元，新能源汽车补贴8000元；价格在15万至25万（不含）之间的燃油车补贴8000元，新能源汽车补贴10000元；价格在25万及以上的燃油车补贴10000元，新能源汽车补贴12000元。新车价格为《机动车销售统一发票》开票价。（财联社） 【中国专利保护协会锂电池专业委员会成立】 新成立的中国专利保护协会锂电池专业委员会正式亮相启动。作为全国唯一的锂电池行业知识产权领域专业委员会，该委员会将为锂电池产业技术创新与知识产权保护交流合作搭建平台。锂电池专委会主任委员王小强表示，未来在各位委员的通力合作下，锂电池专委会将致力于促进锂电池企业专利产业化工作，保障产业链安全稳定，提升我国锂电池产业的整体水平和国际竞争力，共同打造我国锂电池产业高质量发展的新局面。（财联社） 【苏州1亿元新能源购车补贴即将上线】 8月28日消息，据苏州发布公众号显示，为进一步助力消费者购买新车，“苏州市2024新能源汽车购置补贴”活动将于近期启动，资金总额1亿元。据悉，该补贴活动计划8月底9月初在“苏周到APP”上线 ，补贴名额共计2万名，将对购买符合条件的新能源乘用车新车的消费者给予3000元的数字人民币消费红包补贴，同时叠加2000元的苏州旅游购物专用数币消费红包。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 【不只支持报废更新 北京个人乘用车换新能源补1.5万元】 《北京市加力支持设备更新和消费品以旧换新实施方案》提出，支持个人乘用车置换更新。今年9月1日至12月31日期间，个人消费者转让在本市注册登记，且在本人名下1年以上的乘用车，并在本市新购新能源乘用车，每辆车均按1.5万元标准给予补贴。（财联社）..... 》点击查看详情 、 【新能源汽车年检新规正式发布 明年3月起实施】 日前，备受关注的《新能源汽车运行安全性能检验规程》正式发布，新规将于2025年3月1日正式实施。这将是我国首部专门针对新能源车的安全检测标准，其中，动力蓄电池安全（充电）检测、电气安全检测被列为必检项目，驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性也将进行调整检测，适用于在用纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车的运行安全性能检验。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 【商务部新闻发言人就加拿大拟对华电动汽车等商品采取限制措施答记者问】 问：8月26日，加拿大政府发布公告称，将对自华进口的电动汽车采取加征关税等限制措施，请问商务部对此有何回应？答：8月26日，加方发布公告称，将对自华进口的电动汽车、钢铝产品采取加征关税等限制措施。加方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次严正交涉，不顾多方反对和劝阻，一意孤行。中方对此强烈不满、坚决反对。（商务部）..... 》点击查看详情 【公安部：已累计发放自动驾驶汽车测试号牌1.6万张 开放公共测试道路3.2万公里】 公安部交通管理局局长王强在新闻发布会上介绍，目前，我国无人驾驶、自动驾驶汽车产业正在有序推进。公安机关已累计发放自动驾驶汽车测试号牌1.6万张，开放公共测试道路3.2万公里，有力支撑自动驾驶技术验证和迭代更新。（财联社）..... 》点击查看详情 【1万变2万 北京汽车报废更新补贴将翻倍】 据8月23日媒体报道，北京多部门正研究制定加力支持设备更新和消费品以旧换新行动实施方案，近期即将出台。这份方案针对报废符合标准的旧车并购买新能源乘用车的，将原来补贴1万元提高到2万元。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 【杭州出台汽车置换补贴新政 最高补贴12000元】 8月26日消息，据杭州发布公众号显示，为进一步推进汽车置换更新，杭州市发布了对于个人消费者报废或转让（变更除外）本人名下乘用车，并在杭州购置7座以下（含 7 座）新乘用车，可申请一次性汽车置换补贴的新政策。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 【广东：全省（不含深圳市）汽车置换更新力争14.3万辆】 广东省人民政府办公厅印发《关于用好超长期特别国债资金加力支持消费品以旧换新的实施方案》。对个人消费者在2024年4月1日至2024年12月31日期间转让本人名下注册登记的乘用车，并且在2024年9月1日至2024年12月31日期间在广东购买乘用车新车的，发放一次性购车补贴。转让车辆需在本实施方案印发之日前注册登记在个人消费者本人名下。补贴标准按照购买新车价格分为三档，购车价格为7万元（含）至15万元（不含）的，购买燃油车补贴8000元/辆；购车价格为15万元（含）至25万元（不含）的，购买燃油车补贴12000元/辆；购车价格为25万元（含）以上的，购买燃油车补贴15000元/辆。购买新能源车的在上述各档基础上增加补贴1000元。同一辆新车不得同时享受汽车报废更新补贴和个人消费者乘用车置换更新补贴。如国家对个人消费者乘用车置换更新补贴明确标准，按国家有关部委工作指引执行。工作目标：全省（不含深圳市）汽车置换更新力争14.3万辆。 》点击查看详情 【湖南：到2024年底实现汽车报废更新4万台 个人消费者乘用车置换更新7万台】 湖南省人民政府办公厅印发《湖南省超长期特别国债资金支持消费品以旧换新实施方案》，到2024年底，实现老旧营运货车报废更新、新能源公交车及动力电池更新2.4万台，各类农业机械报废更新2万台，汽车报废更新4万台、个人消费者乘用车置换更新7万台，家电以旧换新8万台套，家装厨卫改造3万套，电动自行车等以旧换新30万台以上。个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。个人消费者乘用车置换更新。对个人消费者在省内购买新乘用车并转出个人名下符合一定条件的旧乘用车的，按照购车类型和购车价格给予最高1.4万元补贴。（财联社） 【中国驻阿尔及利亚大使：江淮、奇瑞、吉利等车企正办理投资手续 将在阿开展本地化生产】 8月25日，阿发行量最大的媒体《消息报》刊登对驻阿尔及利亚大使李健的书面采访，涉及2024年中非合作论坛峰会、中国共产党第二十届三中全会和中阿关系等内容。（财联社）..... 》点击查看详情 【交通运输部：加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力】 交通运输部部长主持召开部务会，传达学习中央有关精神，审议深化综合交通运输体系改革有关文件和《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》《汽车客运站安全生产规范》等。会议指出，加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力，对服务保障我国动力锂电池和新能源汽车产业高质量发展，推动交通物流降本提质增效具有重要意义。要立足综合交通运输体系，坚持目标导向、问题导向，加快推进工作落实，尽快打通堵点卡点，有力保障动力锂电池安全、便捷、高效运输和新能源汽车产业链供应链安全稳定，加快促进交通物流与现代化产业体系深度融合发展。（财联社） 上游矿端 【比亚迪称智利锂项目条款尚未敲定 预计投产时间将推迟】 比亚迪表示，其在智利的锂项目仍未确定时间，将继续与智利当局磋商。去年4月，比亚迪获准可以优惠价格获得智利SQM生产的碳酸锂，为一家拟在2025年底前开始生产正极用磷酸铁锂的工厂提供原料。比亚迪执行副总裁李柯周一在深圳接受媒体采访时说，条款尚未敲定，预计投产时间将推迟。她补充说，公司须确保得到一笔好的交易。李柯表示，公司仍在与当地政府磋商，现在决定权在政府手中。（财联社） 》点击查看详情 【大中矿业：上半年扣非净利4.58亿元同比增长0.37% 拟10派1元】 大中矿业2024年半年度业绩亮眼，营业收入、扣非净利润均实现双增长，分别达到19.74亿元、4.58亿元，同比增长10.10%、0.37%。公司持续优化经营策略，提升核心竞争力，业绩持续向好。核心业务稳健增长，业务板块贡献显著。公司持续优化业务结构，提升市场竞争力，为股东创造更大价值。同时，为回馈股东，公司决定实施丰厚分红政策，每10股派息1元，共享发展成果。未来，将继续深耕铁、锂行业，创新驱动发展。（财联社） 【上半年锂盐及锂电池产品价格持续下跌 “锂电双雄”之一的赣锋锂业业绩承压】 8月28日，赣锋锂业发布其2024年上半年业绩报告，数据显示，公司上半年公司实现营业收入95.89亿元，同比下降47.16%；归属于上市公司股东的净利润亏损7.6亿元，上年同期净利润58.5亿元。公司净利润实际亏损情况与此前发布的业绩预告的亏损7.6~12.5亿元的范畴相吻合。对于公司业绩变动的原因，赣锋锂业曾在此前发布业绩预告时坦言，报告期内，公司持有的金融资产 Pilbara Minerals Limited(PLS)股价下跌，产生较大的公允价值变动损失；此外，本报告期内，受锂行业周期下行影响，锂盐及锂电池产品价格持续下跌，虽然产品出货量同比增加，但公司经营业绩同比大幅下降..... 》点击查看详情 【锂价同比跌近七成 锂企业绩分化 盐湖提锂毛利“坚挺”】 今年以来，锂盐价格持续下滑大大压缩了锂盐企业的盈利空间。近日五家锂企发布半年报，受锂价持续下滑影响，锂企营收同比不同程度下滑，但从净利润来看，业绩分化明显.... .》点击查看详情 中游电池企业 锂离子电池： 【10余个电池领域项目终止 谁在打退堂鼓？谁在逆势布局？】 2024年，电池新能源赛道的进与退交织上演。 一面是内卷加剧赛道拥挤，一面是未来市场增量可期，剧烈博弈之下，有人打退堂鼓，亦有人逆势布局..... 》点击查看详情 【中国航空工业集团科技委专职委员殷卫宁：低空飞行器锂电池应着手“五化”】 中国航空工业集团科技委专职委员殷卫宁在今日举办的行业沙龙上表示，低空飞行器锂电池应着手“五化”。一是持续化，应用在航空领域的锂电池要实现商业化，密度应该达到400Wh/kg以上；二是系统化，要提供系统的航空能源解决方案；三是协同化，飞行器锂电池要达到高安全性、高能量密度、高功率密度以及高循环次数，要企业之间协同合作；四是两用化，做航空锂电池的同时，也要借助汽车锂电池的优势，反推汽车锂电池提高；五是国际化，国内国际一同开发。（财联社） 【韩国电池势力进一步渗透北美：三星SDI和通用斥资35亿美元联合建厂】 ①韩国电池制造商三星SDI已与通用汽车达成协议，将在美国印第安纳州建立一家联合电动汽车电池厂； ②该工厂目标在2027年实现量产，最初的年产能为27吉瓦时，后将提升至36吉瓦时； ③根据设想，该工厂将帮助通用汽车在未来提高性能和降低成本。（财联社）..... 》点击查看详情 【储能电池商双登集团转战港股IPO 近三年主营产品毛利率仅约两成】 8月27日，双登集团股份有限公司向港交所递交招股书。中金公司、建银国际、华泰国际为联席保荐人。 据招股书，双登集团是大数据及通信领域能源存储业务的全球领导者，专注于设计、研发、制造和销售储能电池及系统..... 》点击查看详情 【量增不敌价减 天赐材料上半年净利润同比下滑八成】 电解液销量增长不敌价格下滑，天赐材料（002709.SZ）上半年营收、净利同比双降。 天赐材料发布半年报，公司上半年营业收入54.50亿元，同比下降31.76%，归属净利润2.38亿元，同比下降81.56%.... .》点击查看详情 【完善电池材料业务链条 一上市公司披星戴帽仍出手收购】 8月23日晚间，*ST恒立（000622）发布公告，公司拟与智锂科技（873906）签署《关于新余锂想新能源有限公司之股权转让协议》（以下简称《股权转让协议》），收购江西智锂持有的新余锂想新能源有限公司（以下简称“锂想新能源”）100%的股权，预计不高于1,500万元..... 》点击查看详情 【拐点、洗牌、破圈、谋变 动力电池回收灵魂四问】 截至2024年6月底，全国新能源车保有量达到2472万辆。7月，国内新能源车渗透率首破50%。种种数据表明，新能源车正在逐渐成为市场的主流选择，而伴随新能源车产业发展的除了“安全焦虑”“里程焦虑”“补能焦虑”，还有 “寿命焦虑”..... 》点击查看详情 【韩国华城电池工厂火灾调查结果：一场触目惊心、环环相扣的悲剧】 今年6月24日，韩国京畿道华城市ARICELL锂电池工厂发生火灾，导致23名工人死亡，其中有17人是来韩国务工的中国人、1名老挝人，其余为本地工人。 最新官方调查报告显示，这恐怕并不是一起偶发的安全生产事故，这家工厂存在着令人惊讶的长期隐患和疏忽。目前警方已经对ARICELL母公司S-Connect的法人代表朴淳瓘等多人，以业务过失导致死伤等原因申请逮捕令..... 》点击查看详情 其他： 【突发：天际股份子公司发生局部火灾事故 其六氟磷酸锂产能受到一定程度影响】 近日，天际股份发布公告称。8月24日上午10时左右，天际股份全资子公司新泰材料三个车间中的二车间四楼电气线路短路发生局部火灾事故。新泰材料的六氟磷酸锂产能受到一定程度的影响，但该事故不会影响到新泰材料其它生产线的正常运作..... 》点击查看详情 【欣旺达：公司第一代半固态电池已经完成开发】 欣旺达在互动平台表示，公司第一代半固态电池已经完成开发，第二代半固态电池能量的电芯样品已经开始中试试验，第三代聚合物复合全固态电池已完成实验室验证，预计2025年完成产品开发。（财联社） 【赢合科技：目前没有为鹏辉能源提供固态电池设备】 赢合科技在互动平台表示，鹏辉能源是公司重要客户。公司为鹏辉能源提供了辊分一体机，激光模切机和组装线等锂电设备。公司凭借在科技研发、高效服务、产品质量、交付能力等方面的突出表现，2023年公司获得鹏辉能源最佳设备供应商。公司目前没有为鹏辉能源提供固态电池设备。（财联社） 【先导智能：与鹏辉能源有业务往来 公司已打通全固态电池量产全线工艺环节】 先导智能在互动平台表示，公司与鹏辉能源有业务往来。目前，公司已成功打通全固态电池量产的全线工艺环节，实现了从整线解决方案到各工段的关键设备覆盖。固态电池关键试验线设备，如干法电极、叠片、固态电池组装等已实现出口，有效支持了客户的工艺开发及验证。（财联社） 【海目星：公司是固态电池生产设备商 已形成准固态电池设备交付】 海目星在互动平台表示，公司是固态电池的生产设备商，目前已经形成交付的是电解液含量低于5%的准固态电池设备，技术路线采用氧化物固态电解质和金属锂作为负极。该技术路线已有中试产线交付，并已经得到了行业的认可和客户的使用。（财联社） 【鹏辉能源发布固态电池 能量密度280Wh/kg 预计2026年量产】 在8月28日举办的2024鹏辉能源产品技术发布会上，鹏辉能源发布第一代固态电池，采用氧化物路线，比常规锂电成本高出15%左右，循环寿命600次，能量密度280Wh/kg，预计2025年能量密度达300Wh/kg以上。公司预计2025年完成中试研发，并小规模生产，2026年建立产线并批量生产。（财联社）..... 》点击查看详情 【天力锂能：持股鹏辉能源并向其供应三元正极材料】 天力锂能在互动平台表示，公司与鹏辉能源是长期战略合作伙伴，双方2023年8月签署了《战略合作框架协议》，目前公司向鹏辉能源主要供应三元正极材料，磷酸铁锂材料正在验证阶段。此外，公司持有鹏辉能源277.4694万股。（财联社） 【聚焦新能源金属资源开发利用 腾远钴业上半年净利同比增长超4倍】 8月24日，腾远钴业（301219）发布2024年半年度报告，报告显示，上半年，公司实现营收32.03亿元，同比增长30.64%；净利润4.27亿元，同比增长428.04%；扣非净利润为4.22亿元，同比增长440.74%。腾远钴业介绍，公司主要从事钴、铜、镍、锂、电池材料前驱体等产品的研发、生产与销售，聚焦新能源金属资源开发利用，为全球领先的钴、铜、电池材料前驱体产品生产企业之一。公司多个在研项目涉及锂电回收战略布局..... 》点击查看详情 【一张海报掀起固态电池潮！各家都说重大突破 全固态这么容易？】 今年7月，国内新能源车零售渗透率首次实现月度突破50%，乘联分会日前预测到，8月国内新能源零售可达98万辆，渗透率预计将进一步提升至53.2%。 繁华的背后，自然不是大风刮来的，中国新能源汽车的快速发展，很大一部分得益于锂电池技术的领先地位.... .》点击查看详情 【美联新材：子公司暂缓建设锂电池湿法隔膜产业化项目】 美联新材公告，公司董事会审议通过议案，同意公司子公司安徽美芯新材料有限公司暂缓建设锂电池湿法隔膜产业化项目。此次调整系公司基于实际发展规划而做出的审慎决策，不会对公司及子公司正常经营产生不利影响。（财联社） 下游新能源车企 国内： 【乘联会崔东树：7月世界汽车销量同比下降1% 中国车企占世界份额31%】 乘联会秘书长崔东树发文称，2024年7月的世界汽车销量达到722万台，同比下降1%，环比6月降8%。2024年7月较2018年7月峰值仍稍低1%，处历年的中位水平。2024年1-7月销量5114万台，同比增长3%。2024年7月中国车企占世界份额31%。（财联社） 【8月乘用车零售预计将达184万辆 新能源渗透率提升至53.2%】 日前，乘联分会（原乘联会）发布8月销量预测数据。数据显示，8月狭义乘用车零售预计将达到约184万辆，同比下滑4.4%，环比增长7%。聚焦新能源市场，今年7月，新能源市场零售87.8万辆，渗透率51.1%，全月新能源渗透率首次突破50%大关。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 【何小鹏：合作伙伴尚在寻找过程中 无海外建厂计划】 针对小鹏汽车是否将在海外市场投建整车工厂，小鹏汽车董事长何小鹏表示，目前仅在在寻找合作过程中。“我们没说在海外建厂，如果有合作伙伴不是更好？”何小鹏表示。（财联社） 【广电计量：已具备新能源汽车动力电池系统检测等能力】 广电计量在互动平台表示，有关固态电池方面，公司已获得了国内CNAS和CMA资质、国际机构UL的CBTL实验室资质，已具备新能源汽车动力电池系统检测等能力。另外，公司已开展碳排放核查、能源审计、双碳目标规划、低碳社区/工业园区规划、碳足迹核查等“双碳”相关业务。目前业务量较小，未来公司将持续发展相关业务。（财联社） 【汇川技术：控股子公司拟投资建设新能源汽车零部件生产基地】 汇川技术公告，控股子公司联合动力拟在苏州投资建设新能源汽车零部件生产基地，总投资金额不超过50亿元。项目建设内容包括定子、转子、电控、电源、总成等生产车间及配套设施，将根据行业发展状况、市场需求及项目进展按需分批投入。项目建设周期不超过5年，资金来源为联合动力自有及自筹资金。项目投产后，有望进一步巩固并提升公司的交付能力、市场地位、竞争优势和品牌影响力。（财联社） 【赛力斯何利扬：问界新M7 Pro上市第一周交付量3000台、交付周期2-4周】 赛力斯汽车总裁何利扬今日表示，问界M7系列单月峰值产能超过3万台，并于8月份启动了高温技改，交付随之出现了波动，“我们并没有发生什么事情，只是为接下来创造全新的速度与记录做好一起准备。”何利扬承诺，问界新M7 Pro上市第一周交付量3000台，上市首月交付超1万台，交付周期2-4周。（财联社） 【余承东：问界新M7 Pro卖一辆车亏近3万元】 华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，问界新M7 Pro成本很高，售价24.98万元起，目前卖一辆车会亏近3万元。（财联社） 【大众汽车高管：电池产能目标并非 “一成不变” 将密切关注电动汽车市场发展】 大众汽车集团电池部门负责人23日表示，该公司电池产能的目标并非 “一成不变”，大众汽车集团将密切关注电动汽车需求的发展情况。“我们的目标是现实的，但并非一成不变的。建设电池工厂本身并不是目的。工厂的扩建将取决于电动汽车市场的发展情况，”该负责人说道。（财联社） 【小鹏汽车“更名” 何小鹏：未来十年年销百万AI车才能“进决赛”】 ①小鹏汽车正式宣布升级为“小鹏AI汽车公司”。 ②被小鹏方面称为“20万以内唯一高阶智”的小鹏汽车第二品牌MOMA首款车型MONA 03正式上市。 ③小鹏自研图灵芯片正式亮相。这款芯片于8月23日成功流片，是全球首颗同时应用于AI汽车、AI机器人及飞行汽车的AI芯片。（财联社）.... .》点击查看详情 【王传福终于迈入智能化下半场 比亚迪牵手华为乾崑三季度上新车】 ①比亚迪方程豹与华为在深圳签订智能驾驶合作协议。首款产品聚焦即将上市的方程豹豹8车型，搭载华为乾崑智驾ADS3.0； ②比亚迪与华为此次合作，将针对方程豹汽车展开智能驾驶的深入联合研发，共同打造全球首个硬派专属智驾方案。（财联社）..... 》点击查看详情 【问界新M7 Pro上市之际赛力斯回应交付量“波动” 余承东：卖一辆亏3万】 ①高成本工艺、ADS基础版，这二者成为问界新M7 Pro最核心的看点。 ②起售价24.98万元的问界新M7 Pro，卖一辆车要亏接近3万元。“（问界新M7 Pro）成本摆在那里，用料非常扎实，可以说把钱花在了看不见的地方。”余承东表示。（财联社）..... 》点击查看详情 【优化调控政策、提高置换补贴 政策“加力”支持下新能源汽车有望走出新行情】 ①8月25日，杭州市交通运输局、杭州市公安局发布通告，优化小客车调控政策，对“久摇不中”类指标申请条件予以放宽。 ②此前一天，杭州汽车新政推出最高补贴12000元。 ③8月23日，北京市发改委方面透露，本市汽车报废更新补贴将提至2万元。（财联社）..... 》点击查看详情 【前7个月在欧洲终端交付量15万辆！上汽MG回应欧委会终裁草案】 上汽MG热销全球近百个国家和地区市场，尤其是今年前7个月在欧洲国家的终端交付量达到15万辆，同比逆势增长10%。（电池网）..... 》点击查看详情 海外： 【欧洲7月汽车销量低迷 对华电动车关税恐酿成更大苦果】 ①欧洲7月份汽车销量总体低迷，德国电动车销量更是出现了同比下跌37%的巨大跌幅； ②在这一背景下，欧盟若仍然坚持提高对中国电动汽车的关税，可能令欧洲的电动汽车市场需求进一步降温。（财联社）..... 》点击查看详情 【通用汽车与三星SDI签署协议 投资约35亿美元在美国合建电池厂】 8月28日，韩国电池制造商三星SDI宣布，已与通用汽车签署协议，双方将共同建立一家合资工厂，为美国市场供应电动汽车电池。双方电动汽车电池合资工厂的签约仪式在三星SDI位于首尔的办公室举行。三星SDI首席执行官Yoon-ho Choi及双方的其他主要高管出席了仪式。（盖世汽车）.... .》点击查看详情 【现代汽车发挥现有优势：扩大混动车型阵容 2030年销量计划提高三成】 ①为了应对全球电动汽车需求放缓的局面，韩国现代汽车计划将其混合动力车型增加一倍； ②现代汽车目标是到2030年实现555万辆的全球年销量，较2023年增长30%； ③该公司后续将继续发挥其现有优势，将其混合动力车型的阵容扩大一倍。（财联社）..... 》点击查看详情 【超强台风正面袭击日本：当局发布最高级别警报 丰田全面停产】 ①日本气象厅已经挂出最高级别的“台风特别警报”，当局已经下令疏散百万人； ②部分地区的24小时降雨量可能会达到600毫米； ③受此影响，大量航班被取消，丰田等汽车公司也宣布暂停所有日本工厂的生产。（财联社）..... 》点击查看详情 【纯电不香了 欧美车市开启“混动”模式】5 月下旬，在中国车市还未从北京车展这一充斥着电气化、智能化的科技盛宴的氛围中走出来时，丰田汽车联合斯巴鲁和马自达官宣“正在推动新型发动机的开发”。这让本就被全球同行吐槽电动化进程缓慢的丰田汽车，再次被加深了质疑。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 【特斯拉劲敌Rivian工厂遭遇火灾 多辆电动汽车受损】 ①Rivian周日表示，周六晚些时候，该公司位于伊利诺伊州诺默尔的制造工厂的停车场发生火灾，损坏了多辆电动汽车； ②该公司发言人告诉媒体，目前没有人员伤亡报告，火灾原因正在调查中； ③火灾发生工厂北侧的一个停车场，装配厂未受影响。（财联社）..... 》点击查看详情 【宝马逆袭！特斯拉痛失欧洲月度“销冠” 马斯克噩梦开始？】 ①在7月欧洲纯电动车市场中，宝马的注册量同比上升35%至14,869辆，特斯拉的销量同比下降了16%至14,561辆； ②JATO报告指出，尽管特斯拉Model Y和Model 3继续在2024全年排名中占据主导地位，但它们最近均有所下滑。（财联社）..... 》点击查看详情 相关阅读： 【SMM分析】2024Q2磷酸铁锂行业发生了什么 SMM磷酸铁锂季报之原料市场的沉浮 【SMM分析】挪威Morrow Batteries与乌克兰签署备忘录，助力乌克兰“每个学校和医院”皆有储能 【SMM科普】LiFSI对比LiPF6的优势分析 【SMM分析】Aquila携手天合储能系统开始建设德国100MWh项目 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