全球芯片业龙头企业之一的三星电子正在芯片代工领域发力，近日更是发布明确的路线图，希望未来几年能夺得更多市场份额。 当地时间周二（6月27日），三星电子在美国加州硅谷举办“2023三星晶圆代工论坛”。会上，三星电子宣布将提高芯片代工产能，并引进更先进的制程技术。此外，三星还发布了该公司2纳米等先进制程的具体路线图。 2纳米制程 三星电子去年6月实现基于全环绕栅极（GAA）技术的3纳米工艺半导体产品量产，之前也公布了将于2025年起量产基于GAA技术的2纳米工艺半导体。 据悉，GAA技术是新一代半导体的核心制程技术，能够提升数据处理速度、电力效率和晶体管性能。 与目前最先进的3纳米技术比较，三星电子的2纳米制程将提高性能12%、并节能25%。 周二当天， 三星电子在论坛上提出了关于2纳米工艺半导体的具体时间表 ：自2025年起首先将该技术以用于移动终端；到2026年将2纳米工艺适用于高性能计算机集群（HPC）；并于2027年将其用途扩至车用芯片。 展望未来，三星还确认了在2027年开始批量生产首批1.4纳米芯片的计划。 三星电子代工事业部总经理 Siyoung Choi博士表示，“三星代工一直以领先的技术创新曲线来满足客户的需求，今天，我们相信，我们基于GAA的先进节点技术将有助于支持客户使用人工智能应用程序的需求。确保客户的成功是我们代工服务的最核心价值。” 拓展代工路线 除了推进先进制造工艺外，三星电子公司还决定拓展专业芯片代工服务。 首先，三星将从2025年起提供人工智能技术所需的8英寸氮化镓（GaN）功率半导体的代工服务，该半导体的特色是高性能低电耗，目标应用是消费者、数据中心和汽车应用。 同年，三星还将开始生产支持6G网络技术的5纳米射频芯片。该射频芯片将采用三星的5纳米工艺制造，其功率效率将比之前的14nm射频芯片提高40%，面积则减少50%。 与此同时，公司还力争提高生产能力，通过增加无尘室扩产，服务更多的客户。三星电子计划到2027年，该公司的无尘室总空间将比2021年扩大7.3倍。 为此，三星电子表示将在韩国平泽工厂和美国得克萨斯Taylor工厂新建生产线。 此外，公司还宣布将与相关企业构建先进封装协商机制“MDI（Multi Die Integration）同盟”， 领导新一代封装市场。 争抢领跑位 2纳米工艺被视为下一代半导体制程的关键性突破，它能够为芯片提供更高的性能和更低的功耗。 作为三星最大竞争对手的 台积电 ，该公司于去年研讨会上就披露了其2纳米芯片的早期细节。台积电的2纳米芯片将采用N2平台，引入GAAFET纳米片晶体管架构和背部供电技术。 台积电推出的采用纳米片晶体管构架的2纳米制程技术，在相同功耗下较3纳米工艺速度快10%至15%，在相同速度下功耗降低25%至30%。 美国芯片巨头 英特尔 也为先进制程做好了准备。该公司已经完成了Intel 20A和Intel 18A的制程工艺的开发（分别对应2纳米和1.8纳米）。Intel 20A工艺将引入两种全新的技术，PowerVia背部供电技术和RibbonFET全环绕栅极晶体管。RibbonFET就是基于GAA技术，只是英特尔将其命名为了RibbonFET。 英特尔还表示，将于2024年量产Intel 20A、以及更加先进的Intel 18A。根据英特尔的说法，Intel 18A的性能会完全超过台积电和三星的2nm工艺。 此外，日本的一家芯片合资企业 Rapidus 也不容小觑。该公司由索尼集团、丰田汽车、软银、铠侠、日本电装等八家日企共同成立，还获得了日本政府的大力支持。该公司的目标是在2025年至2030年间开始高端芯片。 去年末，Rapidus宣布与IBM公司建立战略合作伙伴关系，共同开发2纳米节点技术。今年2月，Rapidus公司将其尖端2纳米芯片工厂的选址定在了千岁市，该公司计划于2025年启动这条生产线，并于2027年量产。 4月，Rapidus社长还公布了一项更大胆的计划，兴建1纳米制程的芯片厂房。

SMM 6月28日讯：6月28日，新势力汽车港股盘中拉涨，个股方面表现也十分抢眼，截止15:42分左右，小鹏汽车-W涨11.42%，成交近6亿港元；蔚来-SW涨近7%，零跑汽车涨4%，理想汽车-W涨2.68%。 消息面上，近期汽车行业利好消息不断，且不提此前两部门提出的要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策， 在今日最新发布的统计局数据中，国家统计局工业司统计师孙晓解读5月份工业企业利润数据时提到，受汽车销售较快增长、新能源汽车产销两旺、投资收益增加等因素共同作用，汽车制造业利润增长1.02倍。 个股方面， 小鹏旗下新车型G6即将于6月29日晚20:00上市，并在7月启动交付， 据悉，该车型定位中型SUV，而其所对标的则是同样定位中型SUV的特斯拉Model Y车型。据悉，此前小鹏全新G6此前已经公布了22.5万元的预售价格，如今新车将正式上市，实际销售的价格也有望在20万左右起步的售价区间，并配备800V超高压快充，实现充电15分钟、续航300km的快速补能。另外，小鹏汽车最新宣布将为欧洲市场推出两款智能电动车型。 蔚来方面，6月27日，蔚来能源与中国海油炼化公司正式签署战略合作框架协议，双方将携手共建充换电基础设施，发挥各自优势，携手助力碳中和碳达峰，共同推动中国新能源汽车行业高质量发展。

汽车销售行情与文灿股份业绩息息相关。在6月27日举行的业绩说明会上，公司管理层对新能源客户排产情况、墨西哥工厂情况和长期汽车市场影响等市场关心问题作出回应。 作为汽车铝合金铸件研发制造企业，文灿股份受益于蔚来等新能源客户贡献增量，2022年表现优于行业，报告期内公司营业收入同比增加27.2%，归母净利润同比大增144.5%。但今年Q1，公司营业收入同比仅增加2.3%，归母净利润0.03亿元，同比大降96.8%。 Q1业绩不振主要与公司新能源汽车客户一季度排产量不及预期，以及子公司法国百炼集团的墨西哥工厂利润水平下降有关。 据公司介绍：“法国百炼集团的墨西哥工厂一季度的产品质量费用支出、人工成本等同比有所增长，导致其利润水平下降；此外，公司墨西哥的高压铸造新工厂处于厂房建设和设备采购阶段，目前处于亏损阶段，从而影响公司短期的整体盈利能力。” 在业绩说明会上，董事长、总经理唐杰雄告诉投资者：“公司新能源客户二季度的排产比一季度有所增加，对新能源汽车客户销售情况敬请关注公司后续披露的定期报告和临时公告。” 对于墨西哥工厂，财务负责人吴淑怡表示：“一季度墨西哥重力铸造工厂在手订单充足，但由于部分设备老化更换和升级，造成部分产品交付延迟，质量成本支出增加，目前法国百炼集团墨西哥重力铸造工厂的产品质量已经逐渐好转，此外，由于墨西哥新工厂在筹建中，招聘新员工较多，员工薪酬增加，亦对利润造成影响。墨西哥高压铸造产线尚未开始正式生产，预计三季度完成高压铸造产线布局。未来，随着产品质量逐步提升和高压产线的投产，我们对墨西哥工厂经营有信心！” 值得关注的是，交银国际最近发布的2023年下半年汽车行业展望认为，上半年汽车销量的疲软符合预期，主要系购置税减免的到期；特斯拉主动开启价格战，导致消费者观望情绪较重；供应链改善而需求端尚未完全恢复导致。预计3季度起乘用车销量改善。 唐杰雄在业绩会表示，产业政策持续推动汽车行业稳定健康发展，同时随着汽车智能化的发展，新能源汽车是行业长期发展方向，其市场景气度不断上行将为公司的长期发展提供结构性支撑。

SMM6月28日讯，近日会通股份发布公告称，为推动落实公司发展战略规划，完善公司在新能源、新材料领域的产业布局，增强公司的盈利能力，提高公司综合竞争力，公司拟与芜湖创韬企业管理合伙企业（有限合伙）共同设立安徽会通新能源科技有限公司，正式进军锂电隔膜赛道。 据了解，本次项目拟投资20亿元人民币，在安徽省芜湖市三山区建设年产17亿平方米锂电池湿法隔膜项目，根据规划显示，项目一共包括8条湿法隔膜生产线，其中 12 个月内完成 4 条 生产线建设，固定资产投资约 70,000.00 万元，24 个月内完成另外 4 条生产线建 设，固定资产投资约 80,000.00 万元。 据了解，会通股份主要从事高分子改性材料的研发、生产与销售，业务涉及聚烯烃类、聚苯乙烯类、工程塑料及其他类多种产品平台，产品种类丰富，高分子高性能化和功能化产品品种300多项。值得注意的是，锂电池隔膜上游的关键聚乙烯与聚丙烯，会通股份亦有所涉及。 值得注意的是，本次合资项目的另一方，芜湖创韬企业管理合伙企业为芜湖市政府指定的国有资本投资平台及项目公司员工组成；其中芜湖市政府指定的国有资本投资平台将对芜湖创韬的货币出资不超过1亿元。 会通股份表示，本次入局隔膜产业链，是公司谋求新业务领域的战略拓展需求，通过业务领域的向下拓展，有利于公司实现资源的油化配置，并加强业务间的紧密结合。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

受益于政策及个股利好，汽车股今日再度走强。截至发稿，蔚来-SW(09866.HK)、小鹏汽车-W(09868.HK)、零跑汽车(09863.HK)、理想汽车-W(02015.HK)分别上涨6.01%、5.09%、1.95%、0.89%。 注：汽车股表现 消息方面，汽车股近日利好接连不断。国家统计局工业司统计师孙晓今日解读5月份工业企业利润数据时指出，受汽车销售较快增长、新能源汽车产销两旺、投资收益增加等因素共同作用，汽车制造业利润增长1.02倍。 同时，新能源汽车购置税减免政策在6月21日得到延续。财政部、税务总局和工业和信息化部联合发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税。 个股方面，蔚来涨幅居前，目前涨幅超6%。 注：蔚来今日走势 消息方面，蔚来能源在6月27日与中国海油炼化公司正式签署战略合作框架协议，双方将携手共建充换电基础设施，发挥各自优势，携手助力碳中和碳达峰，共同推动中国新能源汽车行业高质量发展。 上文提及的中国海油炼化公司是中国最大的海上油气生产运营商，在世界500强中一直位于前列。中海炼化是中国海油负责炼化销售的重要板块，资产超千亿。 事实上，这并非蔚来与中国海油炼化首次进行合作。目前，蔚来能源与中海炼化已经在多个省市地区开展接洽与合作，为用户提供更便捷的加电体验。 日前获阿布扎比投资机构约11亿美元战略投资 除了蔚来换电站利好之外，该公司在20日宣布与阿布扎比投资机构CYVN Holdings签订股份认购协议。根据协议，CYVN Holdings将通过定向增发新股和老股转让的方式向蔚来进行总计约11亿美元的战略投资。 蔚来汽车获得阿布扎比的资金支持，可以增加现金储备，强化资产负债表。根据蔚来汽车一季度财报显示，截至3月31日，蔚来的现金储备为378亿元。李斌表示，目前现金流足以支撑公司运营，融资通道通畅，但“会小心管理我们的现金，部分固定资产投资推迟”。与此同时，蔚来原定的今年四季度实现盈亏平衡的时间点推后至一年以内。 蔚来汽车在进入2023年后销量不济，特别是在近两个月一直低迷，1-5月交付量为43854辆。此次投资协议的达成，无疑会给即将再次进入“ICU”的蔚来一剂强心针。

【国家统计局：5月汽车制造业利润同比增长1.02 倍】 国家统计局工业司统计师孙晓解读5月份工业企业利润数据称，5月份，装备制造业利润同比增长15.2%，连续两个月保持两位数增长，拉动规上工业利润增长4.6个百分点，是贡献最大的行业板块。装备制造业利润占规上工业的比重为39.6%，较4月份上升5.3个百分点，连续三个月上升，工业企业利润行业结构改善态势明显。分行业看，受汽车销售较快增长、新能源汽车产销两旺、投资收益增加等因素共同作用，汽车制造业利润增长1.02倍；电气机械行业受光伏设备、锂离子电池等新能源产品带动，利润增长27.3%；通用设备、专用设备、仪器仪表行业受中央空调、医疗设备、工业自动控制系统等产品带动，利润分别增长30.9%、27.7%、26.6%。 【智利：正在制定锂资源合资企业战略】 智利财政部长称，正在制定关于锂资源的合资企业战略，将有助于提高生产率。 【天赐材料：开展德州天赐年产20 万吨电解液项目前期工作】 天赐材料公告，开展德州天赐年产20万吨电解液项目前期工作，项目建设地点为美国德克萨斯州。同日公告，拟通过全资子公司新加坡天赐投资设立全资摩洛哥管理公司，同时由摩洛哥管理公司投资设立全资摩洛哥实体公司，从事锂离子电池材料的生产及销售业务，投资总额不超过2.8亿美元。 【东方园林：江西创华报废汽车综合利用基地项目预计年内竣工】 东方园林在互动平台表示，江西创华项目是公司打造的报废汽车综合利用基地项目。该项目主要从事报废车辆尤其是大型货车和新能源汽车拆解回收业务，通过零部件拆解再制造、二手车整装出口、废旧电池回收等业务模式，增强公司循环经济业务竞争力和盈利能力。江西创华项目预计年内竣工，待消防验收合格后正式投产。正常经营后，预计报废汽车拆解3万台/年、废钢加工50万吨/年、废轮胎裂解3万吨/年、废纸加工3万吨/年。 【美国汽车工程师协会：特斯拉充电技术即将成为美国行业标准】 美国汽车工程师协会（SAE）表示，特斯拉的电动汽车充电技术正迅速成为美国行业标准。将加速审查特斯拉的北美充电标准（NACS）是否有可能成为美国充电行业标准。该组织的支持将使其他汽车制造商更容易采用特斯拉充电标准。标准化过程是建立基于共识的关键一步，将对NACS充电连接器进行标准化，以确保任何供应商或制造商都能使用、制造或部署这种充电端口。 【两部门：加强延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策宣传辅导和引导】 财政部税政司、税务总局货物和劳务税司有关负责人就延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策有关问题答记者问。有关负责人表示，这次延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策涉及多方面政策调整，包括对新能源乘用车设定减税限额、调整新能源汽车技术要求、重新发布享受减免税车型目录等，前期需要做的准备很多，我们将重点从以下几方面开展工作：一是与相关部门密切配合，共同做好政策转换工作，保证市场平稳过渡。二是加强政策宣传辅导和引导，密切关注和跟踪了解政策出台后社会各界反映的问题和意见建议，及时回应社会关切。三是切实提升纳税服务水平，确保减免税政策落实落地落细。四是发挥跨部门数据共享的优势，不断丰富和拓展跨部门协作基础，及时准确传递信息，切实提高车辆购置税征管质效，充分发挥好税收政策的激励和引导作用，更好地服务新能源汽车产业高质量发展。 》点击查看详情 相关阅读： 广期所征求碳酸锂期货和期权合约规则意见 盐湖提锂板块冲高 西藏珠峰涨停 【SMM分析】全球三元正极材料供应格局梳理 【SMM关注】大龙汇成签订钠离子电池锰基氧化物正极材料项目合作框架协议 【SMM分析】锂电梯次回收利用工艺流程简析 乘联会看好6月新能源汽车零售预期 汽车整车、零部件板块异动拉升多股涨停！【热股】 一季度锂价下跌主动降锂盐产销量 融捷股份净利润下滑超75% 【SMM分析】为保障上游供应链安全性 三元前驱企业向回收公司增资 【SMM分析】磷酸铁锂龙头布局碳酸锂 【SMM钴锂假期行情汇总】节前电解钴价格回落 碳酸锂后市需关注这两点！ 【SMM分析】你不知道的锂电产业链 【SMM分析】高性能储能器件的发展展望 【SMM分析】工信部：进一步健全回收利用管理制度 不断完善动力电池的回收利用体系 【SMM分析】海外锂电回收发展聚焦--北美市场正在迎来新鲜血液 制定促锂资源产业发展实施方案、延续新能源汽车购置税...国新办传达出哪些利好？【SMM专题】 【SMM分析】鹏辉能源衢州一期智慧储能电池项目投产 【SMM分析】重大利好！新能源汽车购置税减免政策或延长至2027年底！ 【SMM分析】入局磷酸铁 三元企业跨界加深铁锂一体化布局 【SMM分析】盘点6月磷酸铁锂企业动态 【SMM分析】5月碳酸锂进口价格持续走低 智利进口有所减量 【SMM分析】5月氢氧化锂出口量环比上涨 出口均价下跌12% 【SMM分析】5月中国六氟磷酸锂出口量环减23%

当地时间周二（6月27日），电动汽车初创公司洛兹敦汽车（Lordstown Motors）在官网宣布，已向美国特拉华州破产法院申请启动破产重组程序。 声明称，洛兹敦将根据美国《破产法》第11章进行破产重组，并启动针对车辆、知识产权等的销售程序，以最大限度地提高公司资产的价值。与第7章的破产清算不同，第11章是企业最后的挣扎和重生的机会。 洛兹敦在声明中指出，公司还将在法院起诉鸿海集团及其部分子公司“欺诈以及蓄意不履行合同”。洛兹敦称，鸿海不愿按承诺购买额外的股票，并在汽车开发计划合作方面误导了洛兹敦，给公司及其未来前景造成了重大的伤害。 公司首席执行官Edward Hightower写道，“我们曾与鸿海建立了战略合作伙伴关系，但鸿海方面一再故意不执行商定的战略，导致现在第11章成为我们实现价值最大化的唯一可行选择。” 截至发稿，洛兹敦盘前跌近53%，报每股1.3美元。 洛兹敦与鸿海的恩怨 作为2020年电动汽车借壳上市潮中的一员，2018年成立的洛兹敦与其他一众初创公司都被投资者寄予厚望。但受困于芯片短缺等一系列的问题，公司直到去年9月才开始生产出第一辆电动皮卡“Endurance”。 期间，洛兹敦几乎消耗完了通过SPAC上市获得的所有资金。为了延续经营，公司将其位于俄亥俄州的、原先属于通用汽车的唯一工厂出售给了鸿海，得到了关键的“救命钱”。作为交易的一部分，鸿海同意和洛兹敦合作开发一系列新车，这些新车也计划在这家工厂生产。 2022年11月，鸿海同意斥资1.7亿美元分阶段加购洛兹敦的股份，为其注入新资金。但今年4月，由于洛兹敦股价长期低于1美元，收到了纳斯达克交易所的退市通知，鸿海也表示，如果解决不了违约问题，将退出交易。 5月23日，洛兹敦宣布以1比15的比例进行反向拆股，将股价“推高”到6美元左右。洛兹敦认为双方的交易仍然有效，并警告，“如果没有鸿海的资金，公司可能需要缩减或停止运营，最终只能申请破产保护。” 后SPAC时代的一地鸡毛 据媒体爆料，洛兹敦曾要求鸿海暂停Endurance生产，因为这辆电动皮卡的成本远远超过了其目标售价。另外，洛兹敦还需要鸿海引入新的合作伙伴来分摊成本，但这个“新伙伴”一直没有出现。 可以看出，鸿海在后期已经努力“摆脱与洛兹敦合作关系”，让人们看到了过去几年电动车投资繁荣和热潮突然转冷后的残酷。 有媒体指出，洛兹敦的破产案件还会引发对鸿海的进一步审查，包括另一家与鸿海有合作的电动汽车初创公司菲斯克（Fisker）。 此前众多媒体曾吹捧特斯拉公司“弯道超车”击败传统车企，如今那些在热钱和投资泡沫下的初创电动车公司用跳票、破产案例告诉投资者，组建装配线、调整供应链、降低车辆成本等绝非易事。

当地时间周二，美国汽车工程师协会(SAE)表示，特斯拉的电动汽车充电技术正迅速成为美国行业标准。美股盘中，特斯拉股价涨逾2%。 数周以来，包括电动车制造商Rivian、福特汽车、通用汽车等公司均已同意采用特斯拉专有的充电标准NACS(北美充电标准)，让客户可以使用美国最大的充电网络。 同一天，瑞典汽车制造商沃尔沃也宣布，将采用特斯拉的充电标准，特斯拉同意从明年开始让沃尔沃汽车的北美车主使用1.2万个特斯拉的快速充电桩。 （来源：SAE） 特斯拉在全球运营着最强大的充电基础设施，拥有超过4.5万个超级充电桩。目前，该公司的超级充电网络是世界上最广泛的电动汽车快速充电网络，也是其最重要的优势之一。 当天，SAE表示，将加速审查特斯拉NACS是否有可能成为美国充电行业标准。该组织的支持将使其他汽车制造商更容易采用特斯拉充电标准。 SAE指出，标准化过程是建立基于共识的关键一步，将对NACS充电连接器进行标准化，以确保任何供应商或制造商都能使用、制造或部署这种充电端口。 可持续交通解决方案总裁Frank Menchaca指出：“NACS充电连接器将为汽车制造商和供应商提供确定性、拓展性、可靠性和便利性，最重要的是，为普通消费者提供了更方便充电的机会。” 与此同时，美国几个州已经宣布，它们将采用NACS连接器作为行业标准，这将使相关企业获得州层面的资助。德克萨斯州和华盛顿州已经宣布了这一消息，预计还会有更多的州加入进来。 SAE International首席执行官表示，目标是在6个月或更短的时间内使特斯拉的充电技术标准化。总的来说，这些努力将有助于实现SAE的承诺，即确保人人都能使用清洁、互联的交通工具。 特斯拉首席执行官马斯克此前表示：“特斯拉希望尽可能地帮助其他车企。几年前，我们免费提供了所有的专利。现在，我们正在让其他公司使用我们的超级充电网络。”

当地时间周二，美国汽车工程师协会(SAE)表示，特斯拉的电动汽车充电技术正迅速成为美国行业标准。美股盘中，特斯拉股价涨逾2%。 数周以来，包括电动车制造商Rivian、福特汽车、通用汽车等公司均已同意采用特斯拉专有的充电标准NACS(北美充电标准)，让客户可以使用美国最大的充电网络。 同一天，瑞典汽车制造商沃尔沃也宣布，将采用特斯拉的充电标准，特斯拉同意从明年开始让沃尔沃汽车的北美车主使用1.2万个特斯拉的快速充电桩。 （来源：SAE） 特斯拉在全球运营着最强大的充电基础设施，拥有超过4.5万个超级充电桩。目前，该公司的超级充电网络是世界上最广泛的电动汽车快速充电网络，也是其最重要的优势之一。 当天，SAE表示，将加速审查特斯拉NACS是否有可能成为美国充电行业标准。该组织的支持将使其他汽车制造商更容易采用特斯拉充电标准。 SAE指出，标准化过程是建立基于共识的关键一步，将对NACS充电连接器进行标准化，以确保任何供应商或制造商都能使用、制造或部署这种充电端口。 可持续交通解决方案总裁Frank Menchaca指出：“NACS充电连接器将为汽车制造商和供应商提供确定性、拓展性、可靠性和便利性，最重要的是，为普通消费者提供了更方便充电的机会。” 与此同时，美国几个州已经宣布，它们将采用NACS连接器作为行业标准，这将使相关企业获得州层面的资助。德克萨斯州和华盛顿州已经宣布了这一消息，预计还会有更多的州加入进来。 SAE International首席执行官表示，目标是在6个月或更短的时间内使特斯拉的充电技术标准化。总的来说，这些努力将有助于实现SAE的承诺，即确保人人都能使用清洁、互联的交通工具。 特斯拉首席执行官马斯克此前表示：“特斯拉希望尽可能地帮助其他车企。几年前，我们免费提供了所有的专利。现在，我们正在让其他公司使用我们的超级充电网络。”

周一提交的监管文件显示，沙特公共投资基金（PIF）完成了对美国豪华电动汽车制造商Lucid的18亿美元追加投资。 PIF全资子公司Ayar Third通过私募方式，以每股6.83美元的平均价格购买了265,693,703股Lucid股票，总价值约为18亿美元。 这笔交易于6月22日完成，Lucid当天股价收于每股5.73美元。在追加18亿美元投资后，PIF目前持有Lucid约60.5%的已发行普通股。 2018年9月，PIF向Lucid投资了10亿美元，成为后者的最大股东。去年12月，PIF又投入了9.15亿美元购买Lucid的股票。加上最新的18亿美元，PIF累计向Lucid投资了超过37亿美元资金。 PIF在沙特经济改革中占据重要地位。在沙特王储兼首相穆罕默德·本·萨勒曼的指导下，PIF正大举进行国际投资，其主要目标是帮助沙特经济减少对石油收入的依赖。 根据沙特政府的说法，Lucid被选中是因为该公司将在沙特建立一个完整的生产工厂。据悉，Lucid的工厂将设在沙特阿卜杜拉国王经济城，该工厂是Lucid第一个海外生产工厂，其目标是到2025年，在沙特每年生产15万辆汽车。 资料显示，沙特此前计划到2030年，每年在本土生产50万辆电动汽车，这意味着Lucid的工厂有望贡献超过1/4的目标年产量。 Lucid将与阿斯顿·马丁合作 值得一提的是，Lucid周一宣布，其将与英国豪车制造商阿斯顿·马丁达成供应和整合协议。 根据协议，阿斯顿·马丁将获得Lucid的技术，包括动力系统和电池系统技术。阿斯顿·马丁将向Lucid发行2840万新普通股，这些股份总价值约为1亿美元，Lucid将借此持有阿斯顿·马丁约3.7%的股份。 此外，阿斯顿·马丁将分阶段向Lucid支付1.32亿美元现金，并承诺在动力总成部件上向Lucid最少投入2.25亿美元，并额外支付一笔1000万美元的整合费用。 需要说明的是，PIF持有阿斯顿·马丁约18%的股份，是后者的第二大股东。