2月5日，山东省政府印发《关于促进经济加快恢复发展的若干政策措施暨2023年“稳中向好、进中提质”政策清单（第二批）》。政策提出，优化地方政府专项债券项目安排协调机制，加快2023年提前下达的2184亿元专项债券发行，力争上半年全部使用完毕。 加强新型基础设施建设、煤炭储备设施、抽水蓄能电站、深远海风电、新能源汽车充电桩、村镇可再生能源供热等领域项目谋划储备，新增支持煤炭储备、新能源以及国家级产业园区基础设施优质项目申请地方政府专项债券作为资本金。 该项政策自公布之日起实施。 具体原文如下： 关于促进经济加快恢复发展的若干政策措施 暨2023年“稳中向好、进中提质” 政策清单（第二批） 为深入贯彻党的大会和中央经济工作会议精神，推动省委经济工作会议、省“两会”各项部署扎实落地，促进经济稳中向好、进中提质，确保一季度实现“开门红”、上半年全面向上向好，现制定如下政策举措。 一、加大援企惠企力度 1.全力服务保障企业复工达产，落实企业开工复产实时监测报告机制，用好“四进”工作力量，全面排查摸清企业面临的工人返岗、产销对接、原材料供应、资金保障、物流运输、市场开拓等实际困难，建立问题实时征集、及时解决、限时反馈工作闭环，加快推动产业链上下游企业协同复工达产。指导企业合理安排生产计划，引导有市场、有订单的企业增加一季度排产。（牵头单位：省工业和信息化厅、省“四进”工作办公室） 2.对增值税小规模纳税人，暂免征收2023年一季度房产税、城镇土地使用税。对生产经营确有困难的纳税人，可申请减免房产税、城镇土地使用税。（牵头单位：省财政厅、省税务局） 3.2023年1月1日—12月31日，增值税小规模纳税人适用3%征收率的应税销售收入，减按1%征收率征收增值税；适用3%预征率的预缴增值税项目，减按1%预征率预缴增值税；允许生产性服务业纳税人按照当期可抵扣进项税额加计5%抵减应纳税额；允许生活性服务业纳税人按照当期可抵扣进项税额加计10%抵减应纳税额。（牵头单位：省税务局、省财政厅） 4.实施稳岗扩岗专项贷款政策，对符合条件的小微企业单户授信额度最高3000万元，给予不超过4%的优惠贷款利率。鼓励各市加大利率优惠力度，提供信用授信、提高授信额度和无还本续贷等差异化支持。按照国家统一部署，延续实施阶段性降低工伤、失业保险费率政策。（牵头单位：省人力资源社会保障厅、省财政厅、省地方金融监管局、省税务局、中国银行山东省分行、中国银行青岛市分行） 5.优化企业用工服务，执行急需紧缺职业（工种）目录调查定期公开发布制度，建立“用工监测—用工保障—人才培养”一体化服务体系，一季度分行业、分领域、分区域召开1000场以上线上线下招聘活动，促进供需精准对接；将医疗物资保供企业纳入重点服务对象，全力保障企业用工需求。（牵头单位：省人力资源社会保障厅） 6.降低物流运输成本，对行驶山东省内高速公路安装ETC设备的货车和纳入监管平台的营运大型客车实行85折通行费优惠，政策执行期至2023年6月30日。对2023年新开加密或继续执飞的国际（地区）海运及航空货运航线给予单个航班最高5—150万元补贴，对临时国际航空货运航线给予最高100—300元/吨航时补贴，对航空公司在山东省设立运营基地或子公司的给予最高500万元一次性补贴。优化航空货运补贴标准，鼓励省内机场加密、增开北美和欧洲货运航线。（牵头单位：省交通运输厅、省财政厅） 7.降低企业办电成本，全省小微企业申请160千瓦及以下用电报装的，由供电企业负责公共电网至用户电能表的全部投资。推进供电服务领域“一件事一次办”，深化房产管理系统与供电系统数据互联互通，常态化实施“不动产+供电”线上联动过户。（牵头单位：省能源局） 8.实施重点扩产企业包靠服务，建立新投产工业项目、年新增产值1亿元以上工业企业清单，逐一明确服务专员，按照“省级统筹、分级负责”的原则，省级帮包服务新增产值10亿元以上企业，市县级帮包服务新增产值1亿元以上企业，全力协调解决企业生产经营中的困难问题，形成优质增量拉动效应。（牵头单位：省工业和信息化厅） 二、加快恢复和提振消费 9.实施“山东消费提振年”行动，跟踪抓好《支持商贸流通行业促进居民消费的政策措施》（鲁商发〔2023〕2号）《大力提振文化和旅游消费的政策措施》（鲁文旅发〔2023〕2号）落地，督促各市结合实际制定配套政策，形成政策合力，推动消费市场全面复苏回暖。（牵头单位：省商务厅、省文化和旅游厅） 10.开展文旅消费促进行动，办好“畅游齐鲁乐享山东”主题旅游年，开展青岛国际啤酒节、泰山国际登山节、孔子文化节等品牌活动，新建10家省级全域旅游示范区。（牵头单位：省文化和旅游厅） 11.实施电商“三个十”计划，新打造10家电商供应链基地、10家电商直播基地、10个电商产业带，创新举办电商促消费活动，促进鲁货名品扩大网上销售。（牵头单位：省商务厅） 12.深入开展县域养老服务体系创新示范活动，采取“先创后奖”方式，对新认定的县域养老服务体系创新示范县（市、区），省级给予200万元一次性奖励，并对排名前列、实效突出、创新示范作用显著的再给予20%—40%的示范引领奖励。实施母婴安全行动提升计划，全面落实优化生育政策，新增托位数3万个，千人口托位数达到3.4个。（牵头单位：省民政厅、省卫生健康委） 13.支持各市采取发放购房消费券等多种形式促进住房消费。对新购买家庭唯一住房或第二套改善性住房，可通过适当方式予以支持。全面推行二手房交易“带押过户”登记模式，优化二手房交易流程。对多子女家庭购买首套自住住房的，允许各市适当上浮公积金可贷额度。（牵头单位：省住房城乡建设厅、省自然资源厅） 三、着力扩大有效投资 14.盯紧省市县三级重点项目，建立“一对一”联系帮包机制，实施重大项目联审会商，组织开展常态化、全覆盖的现场协调服务，跟进解决项目落地中的困难问题，加快项目建设进度，形成更多实物工作量；遴选1000个左右优质项目，集中提速办理项目审批、用地环评、施工许可等审批手续，加快征地拆迁、市政配套等工作，推动一批基础设施“七网”、重大产业项目早开工、快建设，形成示范拉动效应，确保省市县三级重点项目一季度完成投资6000亿元以上。（牵头单位：省发展改革委） 15.优化地方政府专项债券项目安排协调机制，加快2023年提前下达的2184亿元专项债券发行，力争上半年全部使用完毕。加强新型基础设施建设、煤炭储备设施、抽水蓄能电站、深远海风电、新能源汽车充电桩、村镇可再生能源供热等领域项目谋划储备，新增支持煤炭储备、新能源以及国家级产业园区基础设施优质项目申请地方政府专项债券作为资本金。（牵头单位：省发展改革委、省财政厅） 16.实施重大产业项目引领工程，制定发布投资导引，充实专项储备库，对入库项目开通绿色通道，落实贷款贴息、设备奖补等政策支持。抓好20个事关重大生产力布局项目建设，再谋划10个左右支撑性引擎性项目；梳理投资10亿元以上重点工业项目清单，“一对一”服务保障，积极争取国家重大技术装备攻关、增强制造业核心竞争力专项支持。（牵头单位：省发展改革委、省工业和信息化厅） 17.开展技改提级行动，筛选实施1200个重大技改项目，统筹不少于5亿元资金，创新实施技术改造设备奖补、股权投资、技改专项贷等支持政策，引导企业加大技改投入。（牵头单位：省工业和信息化厅、省财政厅） 18.加力实施基础设施“七网”建设行动，对新开工项目开通绿色审批通道，择优落实前期工作经费，最大限度压减手续办理时限；支持公路、铁路、城建、水利等领域补短板基础设施项目，在投资回报机制明确、收益可靠、风险可控前提下，按照国家相关规定，适当下调项目资本金比例。（牵头单位：省发展改革委、省财政厅、省交通运输厅、省住房城乡建设厅、省农业农村厅、省水利厅、省能源局） 19.加快推进能源转型发展“九大工程”，推动具备条件的海上风电、海上光伏项目应开尽开、能开快开，推动更多鲁北盐碱滩涂地风光储输一体化、鲁西南采煤沉陷区“光伏+”基地项目纳入国家新增大型风光基地项目，全年新能源和可再生能源装机达到8000万千瓦左右。按照“应并尽并、能并早并”原则，保障具备并网条件的风电、光伏发电项目及时并网，允许分批并网，全年新增新能源和可再生能源发电并网1000万千瓦。（牵头单位：省能源局） 20.坚持节约集约用地，预支新增用地指标保障项目落地，在国家明确2023年度新增用地指标配置规则前，对基础设施项目、民生工程以及符合产业政策和供地政策、投资到位、拿地即可开工建设的重点项目，可预支指标办理用地报批手续，预支数量不作限制，按照国家有关规定年底前统一核算。（牵头单位：省自然资源厅） 21.实施重大基础设施用地报批奖励，2023年获得用地批复的交通、能源、水利等单独选址重大基础设施项目，对合规新增建设用地，省级给予一定比例的用地指标奖励，其中获国务院批复的奖励10%，获省政府批复的奖励5%，指标直接奖励到项目所在县（市、区）。（牵头单位：省自然资源厅） 22.持续拓宽民间投资行业领域，支持民营企业参与铁路、高速公路、港口码头及相关站场、城市基础设施、公共服务设施项目，支持民营企业加大太阳能发电、风电、生物质发电、储能等节能降碳领域投资力度，按规定落实建设用地、资金支持以及行政审批绿色通道等政策便利，定期向金融机构推送民间投资项目。稳妥开展基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）试点，滚动做好后续项目储备。（牵头单位：省发展改革委、省交通运输厅、省水利厅、省住房城乡建设厅、省自然资源厅、省财政厅、省地方金融监管局、省能源局） 23.完善项目谋划储备、要素保障、问题解决、督导服务四项机制，用好5000万元固定资产投资考核奖励资金和3000万元重大项目前期工作经费，对考核前列的市给予正向激励。（牵头单位：省发展改革委） 四、全力稳住外贸外资 24.盯紧欧美、日韩、RCEP成员国、“一带一路”沿线国家等境外市场，分批次组织企业“抱团出海”，加强与境外商协会和投资促进机构对接合作，集中签约一批外贸订单和重大外资项目。（牵头单位：省商务厅） 25.加大境外展会支持力度，安排展会项目130个左右，对年内主办类展会和各市组织的重点类展会展位费给予80%补贴，助力企业抢订单拓市场。（牵头单位：省商务厅） 26.研究制定跨境电商、市场采购贸易等新业态支持政策措施，制定跨境电商跃升发展三年行动计划（2023年—2025年），开展“产业集群+跨境电商”培育行动，在全球重点海外仓布局“山东品牌商品展示中心”，“前展后仓”拓展国际市场。（牵头单位：省商务厅） 27.筹备办好跨国公司领导人青岛峰会、儒商大会、港澳山东周等重大活动，加强产业链招商和市场化招商，招引一批重点外资项目落地。鼓励存量外资企业增资扩股，对新设（含增资）外资项目（不含房地产、金融业、类金融业及“两高”项目），支持各地按投向实际生产经营的外资使用金额给予奖励。对省级财政年度贡献首次突破1亿元的产业链重大外资企业给予重点支持。（牵头单位：省商务厅、省发展改革委、省财政厅、省自然资源厅、省生态环境厅） 五、优化提升供给质量 28.设立加力提速工业经济高质量发展奖励资金，围绕新一代信息技术、装备制造、高端化工等重点领域，对2023年一季度新增工业产值超过3亿元、增速不低于15%的，在一季度末按产值规模、增速等指标复合计算前100名工业企业给予奖励；在此基础上全年产值累计增速不低于10%且新增纳税不低于500万元的工业企业，分档给予单户累计最高不超过200万元的奖励。企业产值以统计部门核定的数据为准，奖励资金由省级财政统筹安排。（牵头单位：省工业和信息化厅、省财政厅） 29.强化企业梯次培育，支持领航型企业牵头建立行业合作机制，制定单项冠军培育提升工作方案，新增省级以上单项冠军企业200家、专精特新中小企业1000家、瞪羚企业400家、专精特新“小巨人”企业200家以上，促进大中小企业协同、集约集聚发展。（牵头单位：省工业和信息化厅） 30.做大做强4个国家级“双跨”平台，新培育省级平台50个以上，打造100家左右“工赋山东”工业设备上云标杆企业、工业互联网标杆工厂、“5G+工业互联网”应用标杆。（牵头单位：省工业和信息化厅） 31.优化企业创新生态，推动大型企业科技设施、科研数据、技术验证环境与中小企业共享共用，支持1000家科技型中小企业开展产学研协同创新。推进“产业+学科”开放式大学科技园建设，依据年度建设发展绩效评价结果，对其产学研合作、科技成果转化等创新活动给予最高1000万元资金支持。（牵头单位：省科技厅） 32.坚持严控“两高”、优化其他，进一步提高“两高”项目管理科学化精准化水平，将沥青防水材料和醋酸调出“两高”项目范围，将铸造用生铁从钢铁行业调出单列；对不增加产能、能耗、煤耗、污染物排放、碳排放的技术改造项目（不包括核心设备拆除新建、产能整合、搬迁入园、易地搬迁）实行市级指导、省级报备制度。（牵头单位：省发展改革委、省工业和信息化厅、省自然资源厅、省生态环境厅） 33.编制实施生态环保产业高质量发展“311”工程方案，加快济南、青岛、淄博3大生态环保产业集群建设，培育壮大10个生态环保产业特色园区、100家龙头骨干企业。（牵头单位：省生态环境厅） 34.省级财政安排衔接资金31亿元，重点支持衔接乡村振兴集中推进区建设，培育壮大乡村产业，开展农村人居环境整治和小型公益设施建设。创建省级乡村振兴齐鲁样板示范区30个以上，省级财政对每个示范区分阶段累计奖补2000万元。安排股权投资资金2.8亿元，加快海洋牧场、种业提升、工厂化园区建设。（牵头单位：省委农办、省农业农村厅、省财政厅） 六、有效释放改革动力活力 35.实施要素集成改革，积极承接要素市场化配置综合改革国家试点，开展省级联动试点。加快建立城乡统一的建设用地市场，有序推进集体经营性建设用地入市试点工作,深化亩产效益评价改革，重点区域内工业用地全部推行“标准地”出让。充分发挥各类政府投资基金的引导作用，引进一批创业投资基金、天使投资机构，举办产业资本对接活动，拓宽市场化、多元化融资渠道。（牵头单位：省发展改革委、省工业和信息化厅、省财政厅、省自然资源厅、省地方金融监管局） 36.开展营商环境集成改革，推动涉企全生命周期事项集成化办理，实现高频服务事项“免证办事”“一码通行”。完成政务服务事项标准化提升，加快推进全省政务服务标准统一、体验一致。迭代升级“爱山东”政务服务平台，打造免申即享、智能审批等数字化应用场景。推动市场监管、税收管理、进出口、生态环保、劳动保障、医疗保障、医药招采、知识产权保护等领域建立健全行业信用评价制度，加快实施具体领域信用分级分类监管。（牵头单位：省政府办公厅、省发展改革委、省大数据局、省市场监管局） 37.推动企业集成改革，坚持“两个毫不动摇”，制定创建世界一流企业引领高质量发展的若干措施，梯次培育一批具有核心竞争力的大企业好企业；制定省属企业董事会授权管理办法，高标准实施省属企业对标一流质效提升工程；制定实施支持民营经济高质量发展的政策措施，新培育10个左右民营经济高质量发展先进县，发布民营企业家“挂帅出征”百强榜。依法平等保护民营企业产权和企业家权益，防范和化解拖欠中小企业账款问题。（牵头单位：省发展改革委、省工业和信息化厅、省国资委） 以上第2、3、4、7、13、15、17、18、19、20、21、25、27、28、32、34条，共16项政策作为“稳中向好、进中提质”政策清单（第二批），自公布之日起实施，未明确实施期限的有效期至2023年12月31日，牵头单位同步制定实施细则。各级各部门要强化责任意识，全力抓好各项政策措施落地落实，加强宣传解读、跟踪服务和督导评估，推动直达基层、直接惠及市场主体，进一步提振市场信心，促进经济实现质的有效提升和量的合理增长。

【蓝晓科技：中标4971万元罗布泊盐湖老卤提锂项目】 蓝晓科技公告，公司于近日收到“国投罗钾公司罗布泊盐湖老卤提锂（5000吨/年）综合利用工程吸附系统采购（二次）”中标通知书，中标金额为4971.09万元，约占2021年度经审计营业收入总额的4.16%。该项目为新疆地区罗布泊盐湖首个产业化提锂项目。 【欧克科技：后续锂电隔膜产线价格相比与目前公司已披露价格会有适当调整 但幅度不大】 欧克科技接受机构调研时表示，后续锂电隔膜产线价格相比与目前公司已披露的锂电隔膜产线价格会有适当调整，但幅度不大，这是公司进入锂电隔膜设备市场的第一条产线，锂电隔膜生产线依旧会延续生活用纸设备整线“交钥匙”工程做法，相对于国外同行业会有一个系统集成的优势。 【瑞泰新材：锂离子电池电解液添加剂现有产能共计487.5吨】 瑞泰新材在互动平台表示，公司的锂离子电池电解液添加剂以锂盐类添加剂为主，包括双三氟甲基磺酰亚胺锂（LiTFSI）、二氟草酸硼酸锂（LiDFOB）以及三氟甲磺酸锂（LiCF3SO3）等，锂离子电池电解液添加剂现有产能共计487.5吨。 【电动自行车电池产品质量抽查，抽查不合格率为22%】 上周国家市场监督管理总局发布电动自行车电池产品质量抽查结果。经过对100批次产品进行检测，发现22批次产品不合格，抽查不合格率为22%。其中，电动自行车铅酸蓄电池7批次不合格，锂离子蓄电池15批次不合格。 【乘联会：预计2月新能源车市会出现开门红 实现同比和环比较大幅度增长】 乘联会数据显示，预估1月乘联会新能源乘用车厂商批发销量41万辆，环比12月约下降45%，同比去年1月基本持平。随着近期碳酸锂降价趋势明显，部分厂商1月产销主动减速，实现春节前的顺势休整，待2月的开门红。预计2月新能源车市会出现开门红，实现同比和环比较大幅度增长。 【河南：到2025年城市地面公交新能源车替代率达到100%】 河南省人民政府近日印发《河南省碳达峰实施方案》，其中提出，推动交通运输工具低碳转型。积极扩大电力、氢能、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域应用范围。大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，除保留必要应急车辆外，推动城市地面公交、城市物流配送、邮政快递、出租汽车、公务用车、环卫车辆新能源替代，推广电力、氢燃料重型货运车辆。到2025年，城市地面公交新能源车替代率达到100%（不含应急保障车辆），营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降4.5%左右。 》点击查看详情 相关阅读： 节后电芯市场需求清淡 储能市场火爆行情延续【SMM分析】 电芯巨头拟建60Gwh新一代储能电芯！【SMM分析】 大手笔！星源材质拟100亿投建新隔膜生产基地【SMM分析】 新春开工电解液产业链企业采购清淡 碳酸锂、六氟价格趋势不断下行【SMM分析】 年后磷酸铁锂市场展望【SMM分析】 2023年有色金属市场前瞻-锂盐篇【SMM分析】 新能源锰系产业链再次扩张——硫酸锰23年供需预测(含钠电)【SMM分析】 水泥型材龙头进军锂电市场 海螺创业加码布局锂电回收【SMM分析】 节后负极市场弱势延续 短期内价格仍有下调趋势【SMM分析】 2022锂钴价格背道而驰 2023供应过剩延续钴价继续滑落？【SMM专题】   磷是如何变成磷酸铁锂？【SMM分析】 丰元股份玉溪基地一期5万吨磷酸铁锂产线正式开始调试运行【SMM分析】 121万吨LCE！2023年全球锂资源供应情况梳理【SMM分析】 12月全球共销售新能源汽车129万辆 环比上涨12 %【SMM分析】 2022锂价飞涨 电池企业各显神通 “宁王迪皇”头部效应明显【SMM专题】 需求偏弱运行 12月六氟磷酸锂进出口量环比双下滑【SMM分析】 12月碳酸锂进口总量小幅环降12% 【SMM分析】 海外动力市场向好 22年12月前驱体出口量实现跃迁式增长【SMM分析】 节后逐步复工 2月电池行业PMI指数将重回荣枯线之上【SMM分析】

来自“中国消防”的消息显示，1月30日12时许，海南三亚天涯区凤凰村一空地处停放的新能源客车发生火灾，现场浓烟冲天。历经约两小时的紧张扑救，现场明火被彻底扑灭。经初步核定，现场共停放80辆，共过火新能源客车67辆，过火面积约1800平方米，火灾原因和财产损失正在调查、统计中。 公安部的数据显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%，扣除报废注销量比2021年增加526万辆，增长67.13%。 随着新能源汽车保有量的提升，我国对于新能源汽车安全监管也在不断加强。 2022年6月，工信部装备工业一司发布《关于组织开展2022年度道路机动车辆生产企业及产品监督检查工作的通知》，将对生产企业准入条件保持情况飞行检查。对新能源汽车生产企业，重点包括企业安全管理机制、运行监测、事故响应处置等方面的安全保障能力。 其中，在抽取样车送检测机构检测方面，新能源客车主要包括客车结构安全、内饰材料燃烧特性、动力电池能量密度、蓄电池单元热失控试验、电动汽车用动力蓄电池循环寿命等13个项目。

2月3日，工信部等八部门组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，充换电服务体系保障有力。建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，服务保障能力显著提升，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%，形成一批典型的综合能源服务示范站。 市场人士指出，国内三四线城市电车渗透率提高带来充电桩及运营场站建设需求，充电桩企业持续开拓海外市场带动行业出货量大幅提高。行业出货量的提高带来的规模效应和高利润率的海外业务占比的提高有望推动行业盈利水平明显改善。充电桩行业有望迎来量利齐升期。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 长城电工 已有充电桩项目及产品，公司的优势在不仅能够生产充电桩设备，而且能够完成充电桩的系统集成和运维。 绿能慧充 在充电设备方面，产品类型齐全，已推出适合于公共充电领域应用的120kW双枪直流充电桩、 360kW充电堆。

2月3日，乘联会发布了1月新能源乘用车厂商批发的预估数据。 在新能源汽车国家补贴退出后，1月全国新能源乘用车市场迅速进入冰点，随后逐步回暖。由于春节前销售时间仅有20天，导致了1月总体厂商销量环比12月大幅下降。 乘联会表示，考虑到主力企业中的个别企业1月减产因素与增量因素的平衡，上月主力企业（万辆以上）的1月份销量占比保持基本稳定，因此乘联会预估，1月新能源乘用车厂商批发销量约为41万辆，环比12月约下降45%，同比去年1月基本持平。并且，乘联会预计2月新能源车市会出现开门红，实现同比和环比较大幅度增长。 在1月主力厂商新能源预估批发销量方面，比亚迪和特斯拉中国销量尤为突出，其中比亚迪1月批发量约为15万辆，特斯拉中国批发量为66051辆，而夹在中间的上汽通用五菱1月批发量仅4477辆。而后，吉利汽车、长安汽车、上汽乘用车、广汽埃安、理想汽车1月销量均在万台以上。

据吉利科技近日消息，沃飞长空于30日完成兔年第一飞，本次飞行也标志着AE200 X01系列试飞验证工作进入全新阶段。同时，AE200是沃飞长空自主研发的一款5座级纯电动力 垂直起降载人航空器（飞行汽车） 。 1月5日，加利福尼亚的初创公司Aska集团在2023CES展会上 正式发布了旗下全新Aska A5飞行汽车 。这款飞行汽车目前已在海外开启预售，预计将于2026年量产交付。这款车采用了增程式混动系统，在陆地行驶时，最高车速可达113公里/时；当上升到一定高度后，两侧机翼可转换角度完成飞行，空中飞行距离为402公里。 据了解，飞行汽车作为一款概念性产品， 目前多家国内和国外公司争相入局 ，且不断传出更多新进展，飞行汽车正在从“梦想照进现实”。 除吉利外，近日小鹏汇天宣布旗下旅航者X2正式获得由中国民用航空中南地区管理局 颁发的特许飞行证 ，旅航者X2成为国内首款提出申请并成功获批的有人驾驶eVTOL（电动垂直起降）产品。 市场分析认为，此次小鹏汇天旅航者X2获颁特许飞行证，意味着飞行汽车的发展再提速，向产业成熟持续迈进， 将对整个行业和产业的发展产生巨大的带动效应 。 对于飞行汽车方面的研发，国内支持政策也在逐渐释放。2022年3月，交通运输部印发《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》，其中提到： “部署飞行汽车研发，突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术 ”。业内专家表示，上述提法在一定程度上为飞行汽车未来发展指明了方向，也为其未来实现产业化提供政策支撑。 近两年，随着智能化汽车崛起， 飞行汽车被认为将有望成为未来主流交通方式 ，包括通用、保时捷、大众等传统跨国车企，吉利、小鹏、 广汽等国内车企，还有谷歌、英特尔、优步等科技巨头公司，争相入局新赛道。 据统计，截至2021年，全球已有超过200家企业或机构在研发约420种型号的飞行汽车产品，整个行业融资在20亿美元左右。相关报告显示， 全球飞行汽车行业将在2030年达到3000亿美元的市场规模，并在2040年增长至1.5万亿美元 。 国泰君安国际指出，无论从技术还是政策上看， 飞行汽车仍是处于初级阶段，但看好此赛道的发展前景，并推荐中国车企 。同时，政策仍是商业化的关键点。 据财联社不完全整理， 在飞行汽车领域有布局的上市公司有 光洋股份、卧龙电驱、森麒麟、凯中精密、星源卓镁等。 具体业务如下 ： 光洋股份 获得小鹏飞行汽车X3项目定点 ，已完成A样交样；万丰奥威已经深入布局 航空器电驱动的相关技术 ；卧龙电驱近年来对 电动航空类产品 进行了一定的前瞻性布局，目前的合作单位有包括吉利在内的主流电动航空器开发者。 森麒麟在 飞行汽车领域已经布局发力 ，2021年公司顺利通过小鹏飞行汽车轮胎项目审核；星源卓镁2月2日在互动易上回复称，目前公司研发团队与小鹏汇天的 智能电动飞行汽车项目 处于前期技术论证阶段。 但目前，受限于技术、政策等多重因素， 飞行汽车依然无法实现量产和大规模民用化 。事实上，目前最早有关量产的消息还是在2021年10月的1024科技日上，小鹏汽车董事长何小鹏曾宣布，目标是在2024年实现飞行汽车的量产，且价格将控制在100万元以内。

从温州晚报获悉，1月30日，数台满载土石的工程车驶进浙江省温州市永嘉县桥头镇林福工业区施工现场开展填方作业，拉开了比亚迪新能源电池“超级工厂”在温建设序幕。 据悉，2022年11月23日，永嘉县人民政府和比亚迪（002594）举行云签约仪式，标志着该项目正式落地温州。今年1月12日，比亚迪子公司——温州弗迪电池有限公司以1.59亿元的成交价，拿下了永嘉县桥头镇林福工业区的地块，面积约为296亩。 项目有关负责人介绍，土地拍下后，项目一期工程加快推进，目前施工方已经全面进场。该项目规划年产20GWh，预计明年第一条产线投产。 电池网注意到，2022年，比亚迪新能源汽车累计销量186.35万辆，同比增长208.64%。至此，比亚迪新能源车累计销售超337万辆。比亚迪还是中国首个月销“10万+”新能源乘用车的品牌，已连续4个月月销量突破20万辆。 电池方面，2022年，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为89.84GWh。 另据比亚迪发布的2022年年度业绩预告，公司预计2022年营业收入突破4,200亿元，实现归属于上市公司股东的净利润人民币160亿元-170亿元，同比增长425.42%-458.26%。 对于业绩大幅增长，比亚迪表示，新能源汽车行业持续爆发式增长，公司作为新能源汽车行业领军企业，克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击，新能源汽车销量同比实现强劲增长，勇夺全球新能源汽车销量第一，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。同时，手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求持续低迷，导致产能利用率偏低，该业务板块盈利承压，但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化，实现了业务长期稳定、健康发展。 进入2023年，比亚迪实现“开门红”。2月1日晚间，比亚迪发布消息，1月公司新能源汽车销量达151,341辆，同比增长58.6%。至此，公司新能源汽车累计销量突破350万辆。 电池方面，1月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为8.148GWh。

价格及基本面分析 【新能源产业周度观察：节后首周钴锂市场颓势未改 六氟磷酸锂均价跌超9%】 节后首周，虽然春节归来后大宗商品市场普遍向好，但钴锂市场却未能迎来期望中的“开门红”。据SMM现货报价来看，在过去的一周内，钴锂价格依旧一片“绿油油”，甚至六氟磷酸锂报价单周跌幅超过了9%！SMM整理了本周钴锂市场主要产品的价格变动情况，具体如下： 首先来看关注度更胜一筹的锂市场， 电池级碳酸锂 方面在节后首周继续延续节前的颓势，截止2月3日，国产电池级碳酸锂现货报价跌至45.8~47万元/吨，均价报46.4万元/吨，较1月20日下跌1.1万元/吨，跌幅达2.32%...... 》点击查看详情 【SMM专题：2022锂钴价格背道而驰 2023供应过剩延续钴价继续滑落？】  2022年对于钴锂市场均是格外不平凡的一年。对于锂市场而言，以碳酸锂为代表的一众锂盐价格在2022年间屡刷新高，甚至多次引发工信部的关注。而钴市场，虽然在2022年一季度也与碳酸锂等锂盐价格一同上行，但之后的走向却逐渐出现了分歧…… 》点击查看详情 【SMM分析：年后磷酸铁锂市场展望】 春节过后，在下游需求未有明显起色的情况下，磷酸铁锂市场整体较为冷淡。虽目前市场表现要好于三元正极材料，但1月整体企业开工率继续维持低位，价格还处在下行区间。 SMM认为磷酸铁锂价格仍有下跌之势。 从供给端看，铁锂企业在下游需求减弱情况下，降低开工率，处于库存消化期....... 》点击查看详情 【SMM分析：2023年有色金属市场前瞻-锂盐篇】 全球视野来看，锂资源区域性供需错配明显，上游资源主要集中于澳大利亚、智利、阿根廷等澳洲与南美地区，而作为中下游主要的冶炼与消费地区，中国资源储量仅占全球的7%。锂资源的供需错配引发大规模的全球贸易流动，而全球各国积极推行碳达峰与碳中和政策，也将进一步加速全球锂资源流通和对全球定价权的争夺...... 》点击查看详情 【SMM分析：节后负极市场弱势延续 短期内价格仍有下调趋势】 本周负极材料价格延续弱势。原料端，低硫焦价格小幅上涨后逐渐稳定，针状焦价格大体持稳，上下游博弈情绪较浓。石墨化方面，节后厂家陆续复工，考虑石墨化生产周期，部分负极厂目前石墨化代工订单有所恢复，但石墨化产能整体过剩，价格仍处下行空间，部分厂家价格已贴近成本线....... 》点击查看详情 【SMM分析：121万吨LCE！2023年全球锂资源供应情况梳理】 2022年，锂盐价格一路高歌猛进，究其核心是锂资源端释放难以满足下游需求爆发式增长则是根本原因。先对2022年的锂资源供应的区位分布情况进行梳理，锂辉石的主要产出国澳大利亚依然独占鳌头，中国虽在锂云母快速增产的阶段，但因投产周期多在23-24年，且智利在2022年受益于盐湖项目的稳定扩产，超越中国成为第二大资源贡献国....... 》点击查看详情 【SMM分析：年后碳酸锂行情盘点】 进入2023年，锂价在补贴退坡、盐厂库存高位、电池厂和车企减产去库的背景下持续下行。春节过后，碳酸锂市场整体交易清淡，本周锂盐厂陆续开始报价，但下游在价格下行的过程中采购明显减少。周内贸易商零星少量成交，价格明显低于大厂报价...... 》点击查看详情 官方消息 【商务部：下一步将继续稳定和扩大汽车消费 进一步优化新能源汽车使用环境】 商务部市场运行和消费促进司负责人徐兴锋表示，下一步，我们将继续会同相关部门，多措并举，着眼全产业链，突出关键点，继续稳定和扩大汽车消费，重点抓好以下四个方面：一是稳定新车消费。二是支持新能源汽车消费。三是继续扩大二手车流通。四是畅通汽车报废更新。要引导各地在牌照、充电、通行等各个方面，进一步优化新能源汽车使用环境，让大家使用起来没有忧虑。 》点击查看详情 【商务部：电动汽车、光伏产品、锂电池成为出口新增长点】 商务部对外贸易司司长李兴乾表示，在去年，以电、光、锂这“新三样”为代表，就是以电动汽车、光伏产品、锂电池的出口为代表，我国高技术、高附加值、引领绿色转型的产品成为出口新增长点。2022年，电动汽车出口增长了131.8%，光伏产品增长了67.8%，锂电池增长了86.7%。同时，跨境电商、市场采购贸易方式等外贸新业态也在蓬勃发展，进出口规模超过3万亿元人民币，占外贸的比重超过7%。 【国常会：要求推动消费加快恢复和保持外贸外资稳定 增强对经济的拉动力】 国务院总理李克强1月28日主持召开国务院常务会议，要求推动消费加快恢复和保持外贸外资稳定，增强对经济的拉动力。会议指出，要针对需求不足的突出矛盾，乘势推动消费加快恢复成为经济主拉动力，坚定不移扩大对外开放、促进外贸外资保稳提质。一是加力扩消费。推动帮扶生活服务业企业和个体工商户纾困、促进汽车等大宗消费政策全面落地。组织开展丰富多样的促消费活动，促进接触型消费加快恢复。合理增加消费信贷。因城施策用好政策工具箱，支持刚性和改善性住房需求，做好保交楼工作。二是坚持对外开放基本国策，继续推出实际举措，努力稳定外贸。推动国内线下展会恢复，支持企业出境参展。落实出口退税、信贷、信保等政策，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。支持企业用好区域全面经济伙伴关系协定拓市场。促进跨境电商、海外仓等进一步发展。提高外贸竞争力。合理扩大进口。三是积极吸引外资。推动新版鼓励外商投资产业目录加快落地。支持地方招商引资。更好发挥自贸试验区等平台作用。落实便利人员跨境往来措施。持续加强外资企业服务，推动重大项目加快落地。 》点击查看详情 【江西：到2025年全省氢能产业总产值规模突破300亿元】 日前，江西省发改委能源局发布《江西省氢能产业发展中长期规划（2023-2035年）》，其中指出：当前到2025年，可再生能源制氢量达到1000吨/年，成为新增氢能消费和新增可再生能源消纳的重要组成部分。氢能应用试点、示范项目有序多元化增加，全省燃料电池车辆保有量约500辆，投运一批氢动力船舶，累计建成加氢站10座。氢能在钢铁、有色、合成氨等工业领域示范项目扎实开展。燃料电池发动机产能进一步扩大，燃料电池应用场景进一步丰富。全省氢能产业总产值规模突破300亿元。 》点击查看详情 【湖南：持续推动产业向中高端迈进 培育壮大新能源汽车、电子信息等新兴产业集群】 湖南省委副书记、省长毛伟明深入长沙市部分企业，调研先进制造业及生物医药产业发展情况。毛伟明强调，要持续推动产业向中高端迈进，巩固提升工程机械、先进制造等传统优势产业领先地位，培育壮大新能源汽车、电子信息等新兴产业集群。要加快“五好”园区建设，更好发挥园区在高质量发展中的主战场、主支撑作用，完善科技孵化、现代物流、产融合作等平台，加快项目落地、提高亩均产出，促进园区“三生融合”“三态协同”。要加快高水平科技自立自强，突破一批原创性引领性技术，攻克一批关键核心技术，解决一批“卡脖子”难题，转化一批高价值成果，塑造高质量发展新动能新优势，努力在科技强国战略版图中占有重要一席之地。要持续优化市场化法治化国际化一流营商环境，以改革创一流，以服务强一流，以法治护一流，常态化开展“送政策解难题优服务”，积极构建亲清政商关系，充分激发各类市场主体的创业创新活力。 》点击查看详情 【海南：到2025年底 力争新能源汽车保有量占全省汽车保有量的20%】 海南省人民政府日前印发《海南省“十四五”节能减排综合工作方案》。其中提出，开展清洁柴油车行动，严格落实营运重型柴油车燃料消耗量达标核查。推广新能源汽车，加快交通电气化进程，建设世界新能源汽车体验中心。开展新能源汽车换电模式试点，鼓励在矿山、港口、园区等场景的示范应用，加快中重型车辆电动化进程。到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。加快新能源和清洁能源在船舶领域的应用，推进船舶“油改气”，提高船舶新能源使用比例。到2025年底，力争全省新能源汽车保有量达50万辆，新能源汽车保有量占全省汽车保有量的20%。 》点击查看详情 【重庆：将围绕智能网联新能源汽车、储能等绿色新兴产业培育一批具有较强竞争力的大型绿色低碳企业】 近日，重庆市经济信息委、发展改革委、生态环境局联合印发《重庆市工业领域碳达峰实施方案》。《方案》提出，将培育壮大绿色产业，构建低碳发展产业布局，坚决遏制高耗能高排放低水平项目盲目发展。其中，将围绕智能网联新能源汽车、新型电子产品、先进材料、专业软件开发、节能环保装备、清洁能源及储能等绿色新兴产业不断引优培强，培育一批具有较强竞争力的大型绿色低碳企业。 》点击查看详情 【浙江：目标到2025年新能源汽车年产量超120万辆 率先开展自动驾驶汽车规模化商业应用】 浙江省印发加快新能源汽车产业发展行动方案。目标到2025年，产业集群化发展布局更加优化，产业规模和竞争力位居国内前列，新能源汽车年产量超120万辆，占全省汽车生产总量比重超过60%，新能源汽车产量占全国比重10%左右，关键零部件本地配套率显著提升；公共领域用车新能源比例国内领先，率先开展自动驾驶汽车规模化商业应用，充换电服务便利性显著提高；建设新能源汽车产业大脑，累计建设“未来工厂”20家，培育形成“十百千”创新型骨干企业梯队，产业数字化转型和绿色化发展走在全国前列。 》点击查看详情 【上海：到2025年个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%】 上海印发《上海市减污降碳协同增效实施方案》。其中提到，积极支持新能源汽车发展。持续鼓励社会乘用车领域电动化推广，到2025年，个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%。公交车、巡游出租车新增或更新车辆原则上全部使用新能源汽车，党政机关、国有企事业单位、环卫、邮政等公共领域，以及市内包车有适配车型的，新增或更新车辆原则上全部使用纯电动汽车或燃料电池汽车，到2035年，小客车纯电动车辆占比超过40%。 》点击查看详情 【山西14条措施搞活汽车流通 扩大汽车消费】 为进一步促进汽车消费回升和潜力释放，28日，山西省商务厅等17部门下发《关于进一步搞活汽车流通扩大汽车消费的通知》（下称《通知》），推出14条具体举措，涉及支持新能源汽车购买使用、加快活跃二手车市场等6个方面。 》点击查看详情 【韩国产业部：将大力支持制造业出口与投资，今年汽车、电池等出口有望扩大】 据韩媒，在韩国出口额减少导致贸易逆差不断扩大的情况下，韩产业通商资源部3日召开紧急经济长官会议暨出口投资对策会议，探讨并发布关于扩大出口和投资的跨部门支援方案。韩产业部指出，芯片等10大韩国制造业今年计划投资100万亿韩元（约合人民币5490亿元），与去年持平。各行业韩企计划投资规模分别是半导体47万亿韩元、汽车16万亿韩元、显示器14万亿韩元、电池8万亿韩元、钢铁4.8万亿韩元、石油化学4万亿韩元和造船2万亿韩元。韩产业部将把贸易融资额度扩至360万亿韩元，这是历年最大规模。 上游矿端 【2022年我国进口锂精矿284万吨 同比增长42%】 据海关统计，2022年1-12月，我国锂产品进出口数据如下：进口锂精矿约284万吨，主要来源于澳大利亚、巴西、津巴布韦、加拿大等国，同比增长约42%。净进口碳酸锂12.57万吨，同比增长约72%；净出口氢氧化锂9.03万吨，同比增长约29%。净出口锂镍钴锰氧化物（镍钴锰酸锂）1.28万吨，同比增长约58%；净进口锂镍钴铝氧化物（镍钴铝酸锂）1.49万吨，同比增长约13%；磷酸铁锂进出口量基本持平，均为1000吨左右。 【通用汽车将向Lithium Americas投资6.5亿美元 共同开发内华达州锂矿】 据报道，通用汽车公司将向Lithium Americas Corp.投资6.5亿美元，并将在内华达州共同开发一个大型锂矿。在周二的一份联合声明中，两家公司表示他们将开发Thacker Pass矿。这是美国最大的已知锂矿，也是全球最大的锂矿之一。碳酸锂将从该矿中提取出来，并用于通用汽车在其电动汽车系列中使用的专有电芯。Lithium Americas估计，在该矿提取和加工的锂可以支持每年至多100万辆电动汽车的生产。 》点击查看详情 【雅化集团：公司是特斯拉所需锂盐产品的主要供应商】 雅化集团在互动平台表示，公司是特斯拉所需锂盐产品的主要供应商，双方目前按协议正常履约中。公司是4680圆柱电池所用氢氧化锂的主要供应商。 【紫金矿业发展纲要：碳酸锂2023年产量指标0.3万吨 2025年指标12万吨】 紫金矿业公布三年（2023-2025年）规划和2030年发展目标纲要，碳酸锂2023年产量指标为0.3万吨；2025年产量指标为12万吨。绿色发电2023年装机容量规划为350MW；2025年装机容量规划为900MW。 》点击查看详情 【“寻气”变成“寻锂”？德国总理朔尔茨率团访问南美三国】 德国总理朔尔茨周六前往阿根廷，这是他本次南美之行的首站。在为期三天的访问中，朔尔茨将依次访问该地区最大的三个经济体——阿根廷、智利和巴西。阿根廷总统阿尔韦托·费尔南德斯周六透露，他和朔尔茨讨论了德国在阿根廷投资锂矿、页岩气以及绿氢的可能性。德国政府希望在能源转型的关键资产方面实现更多元的来源，因此将资源丰富的南美国家视为重要合作伙伴。 》点击查看详情 【宁德时代牵头签下10亿美元协议 以开发玻利维亚锂资源】 全球最大的电池生产商宁德时代与玻利维亚达成协议，由此得以利用世界最大规模的锂资源来确保电动汽车电池金属的供应。玻利维亚总统Luis Arce周五在签约时表示，宁德时代旗下Brunp子公司以及中国的采矿和加工公司洛阳钼业同意初期投资逾10亿美元，在玻利维亚巨型盐滩上建造两个锂提取厂。这两个厂采用锂的直接提取技术，每个厂都将拥有年产25,000吨碳酸锂的潜力。根据美国地质调查局，玻利维亚拥有约2100万吨锂。 【西藏城投：参股公司收到暂停审批环境影响报告书】 西藏城投公告，参股公司西藏国能矿业发展有限公司收到《关于暂停审批西藏自治区日土县结则茶卡盐湖（改扩建）6万吨锂盐矿业资源（3万吨工业级氢氧化锂）开发利用项目环境影响评估书的通知》，鉴于存在现有一期工程现状调查不清，土壤环境质量现状调查和项目实施对盐湖水文情势、水资源量和水质变化的影响分析不充分，未阐明评价范围内是否存在重大遗留环境问题，致使《报告书》针对项目实施对生态环境可能造成的影响分析和提出的对策措施针对性和有效性不足，不足以支撑行政审批。国能矿业收到暂停审批环评事宜，短期对公司的经营业绩无实质性影响。 中游电池企业 【江特电机：拟投资新建年产3万吨碳酸锂项目】 江特电机公告，拟在江西省高安市投资新建年产3万吨碳酸锂项目，项目计划总投资不超过6.5亿元。 》点击查看详情 【星源材质：拟100亿元投建锂电池隔膜生产基地】 星源材质公告，拟在广东省佛山市南海区投资建设锂电池隔膜生产基地，项目拟投资总额为人民币100亿元，预计建设年产32亿㎡湿法隔膜、16亿㎡干法隔膜及35亿㎡涂覆隔膜。 》点击查看详情 【藏格矿业：公司碳酸锂单吨销售成本控制在3万元左右 具有很强成本优势】 藏格矿业接受机构调研时表示，公司碳酸锂单吨销售成本控制在3万元左右，具有很强的成本优势。 【天齐锂业：TLK正在陆续将相关氢氧化锂产品样品分发给潜在承购方进行客户认证】 天齐锂业在互动平台表示，澳大利亚奎纳纳一期年产2.4万吨氢氧化锂工厂于2022年11月30日起达到商业化生产的能力；TLK正在陆续将相关氢氧化锂产品样品分发给潜在的承购方进行客户认证，TLK团队和专项工作小组正在稳步推进奎纳纳一期项目相关工作。 【国轩高科动力电池装车易捷特 进入雷诺-日产-三菱联盟供应商体系】 国轩高科官微消息，公司作为易捷特战略合作伙伴，为后者最新发布的轻风版小型纯电SUV纳米BOX车型提供磷酸铁锂电池。易捷特系东风汽车与雷诺-日产-三菱联盟合资企业，本次装车标志着国轩高科成功进入雷诺-日产-三菱联盟供应商体系并实现供货。 【国轩高科：公司于2022年底实现动力电池产能突破100GWh】 国轩高科在互动平台表示，公司于2022年底实现动力电池产能突破100GWh（含量产、新建和在建），具体产出及销量请以公司定期报告及官方披露为准。 【瑞泰新材：公司已进入宁德时代等头部厂商的供应商序列】 瑞泰新材在互动平台表示，公司作为国内锂离子电池电解液第一梯队企业，已经进入宁德时代等头部厂商的供应商序列，公司将积极运用自身资源，根据客户需求为客户提供服务。 【亿纬锂能：子公司拟约108亿元投建60GWh动力储能电池生产线及辅助设施项目】 亿纬锂能公告，子公司亿纬动力拟与荆门高新技术产业开发区管理委员会签订《合同书》，在荆门高新区投资建设60GWh动力储能电池生产线及辅助设施项目，项目总投资额约108亿元。 》点击查看详情 【沧州明珠：控股子公司拟竞价受让明珠锂电10%股权】 沧州明珠公告，公司控股子公司隔膜科技拟以自有资金通过参与竞拍受让中航锂电（洛阳）有限公司持有的明珠锂电10%的股权，竞拍底价为该部分股权评估价值7573万元。截至公告披露日，隔膜科技持有明珠锂电90%的股权。如本次交易达成后，隔膜科技将持有明珠锂电100%的股权。 》点击查看详情 【长远锂科：现有及在建的三元正极产能约12万吨】 长远锂科近日接受机构调研时表示，公司现有及在建的三元正极产能约12万吨，其中麓谷基地1万吨，铜官基地3万吨，高新基地8万吨。预计今年一季度在建部分三元正极产能逐步爬坡。公司磷酸铁锂正极完成产品验证后，预计今年二季度开始批量出货。此外，公司今年将具备一条千吨以上产能的钠电正极生产线。 》点击查看详情 【孚能科技：2022年预亏7.9亿元-9.2亿元】 孚能科技发布业绩预告，预计2022年净利润为亏损7.9亿元-9.2亿元，上年同期亏损9.53亿元。2022年以碳酸锂为代表的主要原材料价格较上年大幅上涨，导致公司产品成本上涨，公司虽与主要客户建立了价格联动机制，但与部分客户的价格联动机制调整未达预期；而同时部分高毛利客户提货放缓，挤压公司毛利空间。 》点击查看详情 【永太科技：2022年净利同比预增82%-132%】 永太科技公告，预计2022年净利润5.1亿元-6.5亿元，同比增长81.96%-131.91%。报告期内，公司加速推进锂电材料的产业链布局和产能扩张。随着新产能的陆续释放，公司锂电池材料产品产销规模较去年同期增长较多。 》点击查看详情 【赣锋锂业：与PMI签署了新的合作协议】 赣锋锂业公告，全资子公司赣锋国际与PMI签署了新的《合作协议》，将原协议中的合作期限更新至2023年底，且可以经双方同意后进一步续期12个月至2024年底，合作其他的关键条款与原协议无重大变化。 【亿纬锂能：公司董事长所称今年100%增长是指销售规模增长】 投资者对亿纬锂能董事长对外宣称公司今年增长将达100%相关报道表示关注，对此，亿纬锂能在互动平台回复投资者称，公司董事长、总裁发表的报告中所称100%增长是指销售规模的增长，计划营收数据仅是公司基于产能和市场需求制定的经营目标和计划，与实际盈利并不直接相关。 【宁德时代：拟不超238亿元投建一体化新材料产业项目】 宁德时代公告，为了推动公司锂电池材料及回收业务发展，并保障锂电池原材料的供应，公司拟由控股子公司广东邦普循环科技有限公司在广东省佛山市佛北战新产业园大塘新材料产业园投资建设一体化新材料产业项目，项目投资总金额不超过238亿元。建设具备50万吨废旧电池材料回收（含兼容过程料）及相应的磷酸铁锂正极材料、三元正极材料及负极再生石墨制造等集约化、规模化的生产基地。同日公告，为保障印度尼西亚动力电池产业链项目的顺利实施，宁波普勤时代拟通过股东同比例向其增资筹集资金25.67亿元人民币。 》点击查看详情 【天华超净：年产6万吨电池级氢氧化锂建设项目进入试生产】 天华超净公告，公司年产6万吨电池级氢氧化锂建设项目于2022年5月开工建设，目前项目已完成主体工程竣工验收，主要设备安装、调试已完成，并进入试生产阶段，项目整体进度符合公司项目建设安排。后续公司将按照产品生产工序及流程分阶段安排试生产工作，并对设备装置进行调整优化，逐步实现项目达产达标。 【宁德时代德国电池工厂正式投产】 近日，宁德时代位于德国中部小镇Arnstadt的电池工厂正式投产。该工厂已于2022年12月交付了第一批电池样品，并计划于2023年底前建成6条生产线。据悉，该工厂年产能达3000万块电池，根据电池大小可配备18.5-35万辆电动汽车。 【宁德时代又有大动作？拟赴瑞士上市 募资超335亿！】 2月1日消息，据IFR和彭博社等多家媒体报道，有知情人士透露，全球动力电池龙头宁德时代正考虑在瑞士发行全球存托凭证（GDR），可能募集50亿至60亿美元的资金。知情人士表示，宁德时代已经就发行GDR和上市事宜与潜在的顾问进行了讨论，最早可能在今年进行，“相关的讨论仍在进行中，细节仍可能改变。” 》点击查看详情 【瑞泰新材：部分新型锂盐产品在新型电池中已批量销售】 瑞泰新材(301238)2月3日在互动平台表示，公司在新型电池方面持续性地进行了相关研发投入与积累，在固态电池、锂硫电池以及钠离子电池等新型电池方面皆存在相应布局。公司部分新型锂盐产品在固态锂离子电池等新型电池中已形成批量销售。 【亿纬锂能73GWh工厂投产、60GWh工厂动工 均涉及动力储能电池】 2月1日，亿纬锂能六、七、八、九区73GWh工厂投产暨“60GWh超级工厂”动工仪式在荆门举行。据悉，亿纬锂能自2012年落户荆门以来，高密度投资、高频次扩规，亿纬锂能六、七、八、九区就是其在荆门建设的动力储能电池生产基地，总投资166亿元，产能规模73GWh，此番该基地正式投产。 》点击查看详情 【丰元（云南）年产20万吨磷酸铁锂正极材料项目（一期）投产仪式成功举行】 近日，丰元（云南）年产20万吨磷酸铁锂正极材料项目（一期）投产仪式在玉溪基地成功举行。玉溪基地项目是丰元股份抢抓新能源产业发展机遇，加快提升生产线规模，在西南地区布局的重大项目。在各方通力协作下，项目一期5万吨磷酸铁锂正极材料项目实现了当年签约、当年建设、当年投产，彰显了谋项目抓产业的“玉溪速度”。 》点击查看详情 【云南坤天新能源20万吨锂电池负极材料项目一期投产】 作为云南省玉溪市新能源电池产业重大项目，云南坤天新能源20万吨锂电池负极材料生产项目一期目前已完成4万吨厂房建设和设备调试，部分车间于2023年1月12日实现投产。该项目总投资约56亿元，占地约1500亩，项目分三期建设，其中，一期投资11亿元。 》点击查看详情 【多家企业入局磷酸锰铁锂产业 磷酸锰铁锂开启“加速跑”】 作为一种“新型磷酸铁锂材料”，磷酸锰铁锂被行业寄予厚望，新年伊始多家企业为此动作频频。1月中旬，当升科技发布公告，公司联合四川蜀道新材料科技集团股份有限公司与攀枝花钒钛高新技术产业开发区管理委员会签订了合作协议，拟在四川省攀枝花市钒钛高新区建设当升科技（攀枝花）新材料产业基地项目。 》点击查看详情 【丰元股份2022年净利预超1.8亿 今年年中正极产能预达31.5万吨】 丰元股份预计2022年年度实现归属于上市公司股东的净利润1.8亿元-2.1亿元，同比增长239.05%-295.55%丰元股份表示，2022年，受益于新能源行业的发展，公司下游行业需求持续增长，公司不断加强综合竞争力，锂电池正极材料产品产销量较上年同期获得较大幅度增长，整体盈利能力明显提升。 》点击查看详情 下游新能源车企 【乘联会：预计2月新能源车市会出现开门红 实现同比和环比较大幅度增长】 乘联会预计2月新能源车市会出现开门红，实现同比和环比较大幅度增长。 【特斯拉引发电动车降价潮 供应商或面临新压力】 与特斯拉及其供应商合作的行业人士表示，供应商正准备迎接特斯拉首席执行官埃隆·马斯克及其团队要求进一步降价的压力。此前，特斯拉在宏观经济低迷的情况下宣布产品大幅降价。近日的财报电话会议上，马斯克曾表示经济衰退可能导致几乎所有成本投入都出现明显下降。尽管供应商面临降价压力并不是新鲜事，但某供应商高管表示，疫情期间，特斯拉更关注产品交付而不是价格，甚至愿意支付更高的价格来更快地拿到零部件供货。他担心，特斯拉上月财报电话会议上的言论可能预示着情况正在发生变化。 【乘联会：新能源政策退市后，新能源车销量增长会是一个严峻的问题】 乘联会发文称，1月市场总体由于车购税等部分政策到期，加上春节放假时间引导消费需求前置，行业终端价格持续下滑，刺激需求，也激发了消费者的购买欲望，春节前两周车市的暴增也是必然驱动市场的强增长。新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段，在2023年新能源政策退市后，销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业降价，造成了消费者的观望情绪，环比下降较大。 【乘联会：磷酸铁锂电池2022年市场份额达到55.6%】 据乘联会最新发布的研究报告。12月新能源汽车动力电池装机量较上月增加12.1GWh。磷酸铁锂电池在短期内依然保持快速增长，2022年市场份额超越三元达到55.6%。从外形上看，方形电池在国内市场地位依然稳固，2022年方形电池占据93.2%的市场份额。软包、圆柱形电池的市场呼声逐渐提高，但从销量份额上仍未见起色。 【欧盟官员：欧洲必须有自己的绿色补贴 以将更多投资留在欧盟境内】 欧盟委员会分管内部市场的委员蒂埃里·布雷顿27日表示，欧盟希望尽快与美国达成协议，以解决有关美国电动汽车税收抵免的争议，但欧盟必须寻求自己的绿色技术补贴，以将更多投资留在欧盟境内。据布雷顿介绍，欧盟的绿色产业法案将从《通胀削减法案》中汲取灵感，但不会模仿其所有要素，不仅将更加透明，还将避免出现歧视性政策。 【SK On为现代汽车扩大在韩国的电池生产项目】 SK On计划扩大其在韩国的电动汽车电池生产能力，以满足客户现代汽车不断增长的需求。据介绍，现代汽车已开始在蔚山建设新的电动汽车生产设施。消息人士称，SK On计划今年开始在瑞山工厂投资，目标是在2024年开始商业化生产，为现代汽车电动汽车提供电池。 【美国财长耶伦：日本和欧盟需要在电动汽车补贴规则下与美国达成新的贸易协议】 美国财长耶伦表示，日本和欧盟需要与美国就新的贸易协定进行谈判，以满足改革后的电动汽车税收补贴的矿产采购要求。2022年《通胀削减法案》中，美国修改了对购买电动汽车的消费者的税收抵免。要想获得7500美元的全额税收抵免，除其他要求外，电动汽车电池中40%的矿物价值必须来自与美国有自由贸易协定的国家。2026年后，这一比例将上升到80%。这些要求惹恼了那些与美国没有传统贸易协定的盟友。一些贸易专家和欧洲官员提出了一种可能性，即由于美国财政部尚未决定哪些贸易协定算在内，欧盟和日本可能被认为已经满足了这一要求。但耶伦在接受采访时表示，新的贸易协议可能是必要的。 【特斯拉：到目前为止 1月份的订单是生产速度的两倍】 特斯拉表示，到目前为止，1月份的订单是生产速度的两倍，不断上升的利率使公司在美国的汽车价格上涨了近10%；由于原材料成本、通货膨胀和锂价格，单位销售成本增加。 【乘联会崔东树：2022年新能源客车销量5.8万台增18%】 乘联会秘书长崔东树通过个人微信公众号发文称，2022年12月的新能源客车销量1.7万台，同比增速20%， 较上月增长1倍。2022年1-12月新能源客车的销量5.8万台增长18%的表现相对较好。2022年新能源客车市场走势总体恢复增长。随着蓝天保卫战的持续推进，柴油车的发展面临巨大危机，大中型客车是新能源城市交通的核心，新能源公交车大有优势。城市公交仍是新能源客车核心主力市场。 【第367批观察：蜂巢能源/欣旺达将为理想汽车配套电池】 国补退出第一年，新能源车企的市场布局和产品战略都在发生着较大变化，也将影响动力电池企业的装机量规模和排行。近期，国家工业和信息化部发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第367批）的车辆新产品公示清单。经统计，申报新能源汽车产品的有139家企业的384个型号，环比上一批的264个型号增长45.5%。 》点击查看详情 【蔚来、埃安接力降价 新势力价格战开启！】 去年末以来特斯拉连环降价的战火，终于也烧到了新势力一哥埃安，以及造车流量明星蔚来身上。年后甫一开工，埃安就针对AION Y 系列和AION S Plus（不含70乐享版）车型，推出了5000元/台限时交付激励，有效时间为2月1日至2月28日。除AION S炫/魅之外，AION全系其他车型，也限时支持3年0息贷款。 》点击查看详情 【4月1日起正式起效！印度将提高汽车进口关税】 2月1日，印度宣布将提高进口汽车和摩托车（包括电动汽车）的关税，以促进当地制造业的发展。此举响应了印度总理莫迪（Narendra Modi）提出的“印度制造（Make in India）”运动。其中，所有落地成本（landed cost，包括保险费和运费）低于4万美元的汽车将被征收70%的税，高于此前的60%。 》点击查看详情 【52款宝马车型涨价、蔚来最大降幅超10万 涨跌间凸显车市不确定因素加大】 2月2日，蔚来汽车证实已展开针对部分库存车型的促销，最大降幅超10万元，进一步充实了“降价阵营”。不过，在“降价阵营”不断扩充的同时，“涨价大军”也在日益壮大。“对我们影响其实不大，现车优惠政策还是很不错的，到手价不会差太多。”2月2日，一位宝马销售人员表示。 》点击查看详情 【乘联会：1月16-27日乘用车市场零售26.5万辆 同比下降70%】 2月1日，乘联会数据显示，1月16-27日，乘用车市场零售26.5万辆，同比下降70%，环比上周下降55%，较上月同期下降71%；乘用车市场批发22.7万辆，同比下降77%，环比上周下降58%，较上月同期下降75%。 》点击查看详情 【造车新势力1月表现差强人意：仅理想交付破万 零跑同环比下降超八成】 结束春节假期，造车新势力在2月1日交出了新一年的首份成绩单。受春节假期影响，造车新势力在1月的交付量普遍差强人意，仅理想汽车交付量破万，蔚来汽车、哪吒汽车、小鹏汽车和零跑汽车均出现了同比和环比大幅下滑的情况。 》点击查看详情 【降价刺激市场需求 特斯拉据称计划未来两月提高上海工厂产能】 据媒体报道，由于此前的大幅降价刺激了市场需求，特斯拉计划在未来两月提高其上海工厂的产能。媒体披露的备忘录显示，特斯拉计划在2月和3月将上海工厂的平均每周产能提升至近2万辆汽车。根据中国乘用车协会的数据，这一产量水平将使特斯拉上海工厂大体恢复至去年9月的产能水平，当时该工厂生产了82,088辆Model 3和Model Y。 》点击查看详情 【崔东树：2022年中国汽车进口量达88万台 同比下降5%】 1月31日，乘联会秘书长崔东树发文称，2022年继续受缺货和市场需求变化影响，中国汽车进口量达到88万台，同比下降5%，相对于过去十年的进口量低点仍有下降。其中2022年12月进口车进口6.4万台，同比增长7%。 》点击查看详情 【中汽协：2022年汽车制造业利润5319.6亿元 同比增加0.6%】 据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2022年，汽车制造业利润5319.6亿元，同比增加0.6%，汽车制造业利润率5.7%、较2021年下降0.4个百分点，占规模以上工业企业利润总额的比重为6.3%。 【宝马、牧马人主动涨价 宝马品牌部分车型最高涨幅达2万元】 从Jeep官网获悉，Jeep牧马人全系车型官方指导价上涨1万元，上涨后的售价区间为45.99万~63.49万元，Jeep方面表示本次指导价上涨与成本上涨有关。此外，近日有消息称，宝马品牌部分车型将于2月份起进行价格调整，最高涨幅高达2万元，涉及车型17款，几乎涉及了在售的所有主销车型。其中，长轴5系车型涨幅在2600元~1.06万元不等；X3车型涨幅在2700元~7100元不等；国产长轴X5的涨幅在7000元~1.7万元不等。宝马官方并未说明此次涨价的原因。但记者与多名宝马4S店销售人员确认，上述车型2月份价格调整的通知已下发到各个门店。 【2022年城市新能源销量TOP20：上海霸榜 北京跌出前三】 在政策、车企和消费者的共同努力下，2022年的车市，以9.5%的增速收尾。尤其是新能源汽车市场，保持高倍速增长，提前三年达成20%的渗透率目标。整理2022年城市销量数据发现，前20座城市贡献度接近四成。相比前一年，还有几个较为明显的变化：一是新能源销量大涨，成主要助攻手；二是新能源渗透率普涨；三是新能源销量TOP20排名波动大.... 》点击查看详情 【微型纯电动宏光MINIEV限时降价 2.98万起售！】 1月31日，五菱官方推出限时优惠活动，即日起至2023年3月31日期间，购买宏光MINIEV享受限时惊喜价2.98万元起。据悉，宏光MINIEV在推出限时优惠政策前，售价为3.28-9.99万元。 》点击查看详情 【特斯拉再推促销！以旧换新可获3000美元折扣或3年免费超充】 据报道，特斯拉正在为以旧车换购新Model S和Model X的特斯拉车主，提供额外的折扣或者免费的超级充电服务。特斯拉在2023年初大幅降价，再加上美国政府的补贴，特斯拉符合补贴条件的车辆可以享受约2万美元的折扣。 》点击查看详情 值得一提的是，在特斯拉的带动下，国内不乏开始跟随降价的新能源车企，SMM随后也将整理专题予以分享，敬请关注！ 相关阅读： 2022锂钴价格背道而驰 2023供应过剩延续钴价继续滑落？【SMM专题】   磷是如何变成磷酸铁锂？【SMM分析】 丰元股份玉溪基地一期5万吨磷酸铁锂产线正式开始调试运行【SMM分析】 121万吨LCE！2023年全球锂资源供应情况梳理【SMM分析】 12月全球共销售新能源汽车129万辆 环比上涨12 %【SMM分析】 2022锂价飞涨 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SMM2月4日讯：2023年节后，中国电芯市场终端需求整体仍相对萎靡，从下游应用市场划分来看，与前几年不同的是，在国补已经完全结束，经济形势严峻的当下，此前一贯需求强势的动力市场今年整体需求不振。据部分车企发布数据显示，比亚迪、奇瑞等20余家车企销量1月均程大幅下滑状态，平均降幅超40%，其中上汽通用五菱一月销量更是仅达4477辆，较12月环比暴跌97%。而其余车企如零跑，奇瑞等销量降幅也均超过60%。去年年底国补退坡，部分今年一季度购车需求前移，致使1月销量有所转淡。此外，特斯拉大幅降价倒逼部分其余车企下调售价，同样也在一定程度上加重了消费者的观望情绪。而车企段由于此前在自身以及经销商环节囤积的原料与整车库存，目前仍处消化周期，一月动力电芯市场产销均下滑明显，节后恢复仍不甚理想，市场整体产销仍相对低迷。 但另一方面。储能端今年较为强势，在近年由于海外地区如欧洲市场受地缘政治因素影响，天然气等化石燃料资源价格激增，导致国家内部能源结构急需转型，同时能源不稳定性会带来直观电价上涨，居民用电成本和用电稳定性成为问题关键，美国市场IRA法案的对独立储能的纳入得加补贴延期，刺激当地市场需求增量明显。而国内市场由于近年各地对电价的政策调整推动储能收益率提升明显，叠加多地推广光伏风电强制配储，均使下游对储能电芯方面需求明显提升，年后主流储能电芯企业复产情况良好，节后产线开工普遍可恢复至80%以上的水平。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895