近日，位于天津经开区南港工业区的中石化燕山石化天津南港绿色高端橡胶项目建设现场一派繁忙。施工团队正全力冲刺5月30日实现全部建筑物封顶的目标。 作为燕山石化重点工程及天津市2025年重点工程，该项目总投资达24.16亿元，占地27.7公顷，将主要建设10万吨/年溶聚丁苯橡胶、10万吨/年顺丁橡胶两套装置，并配套相应公用工程。在技术层面，项目采用了中国石化自有成套技术，产品涵盖镍系、稀土顺丁橡胶及官能化、高中低乙烯基溶聚丁苯橡胶系列。这些产品将主要面向高端轮胎制造，具备耐磨、低滚阻、绿色环保等核心优势。同时，其应用还可拓展至防水卷材、塑料改性、高尔夫球芯、轻量化鞋材等高附加值领域。 项目建成后，将有效实现高端合成橡胶的进口替代，提升我国合成橡胶的自给率与中石化在橡胶市场的占有率，从而大幅提高橡胶产品的市场竞争力与盈利能力。 自启动以来，项目推进高效有序。2025年2月获得可研批复，同年9月完成基础设计批复，并于12月10日正式开工建设；至2026年3月30日已顺利完成地下基础施工。目前工程建设正全面转入地上结构攻坚阶段，向着封顶目标全速推进，计划于2026年12月31日实现机械竣工。

5月18日，中国海关总署发布数据，前4月中国橡胶轮胎出口量321万吨，同比增长5.8%；出口金额538.14亿元，同比下降0.1%。其中，新充气橡胶轮胎出口量308万吨，同比增长5.7%；出口金额516.11亿元，同比下降0.2%。 前4月，按条数计，新充气橡胶轮胎出口2.37亿条，同比增长4.7%。 前4月，汽车轮胎出口量269.35万吨，同比增长4.8%；出口金额434.87亿元，同比下降1.6%。 4月单月出口数据‌‌，橡胶轮胎出口量‌86万吨‌，同比增长 ‌8.1%‌‌；出口金额‌141.13亿元‌，同比增长 ‌1.6%‌。其中，‌新充气橡胶轮胎出口量‌83万吨‌，同比增长 ‌8.2%‌；出口金额‌135.36亿元‌，同比增长1.5%‌。 4月份，‌按条数计，新充气橡胶轮胎出口6090万条‌，同比增长 ‌6.1%。 4月份，汽车轮胎出口72.01万吨，同比增长6.2%；出口金额113.91亿元，同比下降0.6%。

2026年5月19日，河北省邢台市广宗县人民政府与邢台悦骋轮胎有限公司签订合同，将位于广宗县、面积为3.33公顷的工业用地（用途代码 V3-100102，土地级别四级，使用年限50年，行业分类为橡胶制品业）以928万元的价格通过拍卖出让方式出让给该公司，用于建设年产1000万条轮胎项目。 该地块约定交地时间为2026年6月18日，约定开工时间为2027年6月17日，约定竣工时间为2029年6月15日。

5月15日，河北禾隹塑料制品有限公司年产300万套轮胎项目，环境影响报告书进行公示。 该项目位于河北广宗经济开发区塘疃产业园河北亿龙自行车有限公司院内，租赁现有厂房8000平方米，购置安装挤出机、硫化机、密炼机等生产设备220台(套)。 建成后可年产电动自行车轮胎300万套。

据柬埔寨海关总署（GDCE）发布最新报告，2026年第一季度柬埔寨橡胶行业表现亮眼，1-3月橡胶及橡胶制品出口额约6.5亿美元，同比大幅增长42.5%。这一增幅既反映出全球市场需求回暖，也凸显橡胶产业在柬埔寨出口经济中的地位不断提升。 报告指出，2026年一季度橡胶出口占柬埔寨出口总额的8%，高于2025年同期的6.6%，标志着柬埔寨出口结构迎来积极转变。长期以来，服装、鞋类与旅行用品一直是该国出口主力，而橡胶产业的快速崛起，正为外贸格局注入新动能。 行业分析指出，本轮增长主要得益于全球市场环境持续改善。近期，受泰国、印度尼西亚等主产国供应中断、全球制造业复苏带动，国际橡胶价格稳步走高。作为天然橡胶（轮胎主要原料）的核心消费领域，全球汽车行业回暖，也成为拉动橡胶需求回升的重要动力。

5月14日，普利司通发布2026财年第一季度财报。 财报数据显示，普利司通一季度营收11134亿日元（折合人民币约492.1亿元），同比增长5.2%；调整后营业利润1222亿日元（折合人民币约54.0亿元），同比增长9.7%；归属于母公司所有者的净利润921亿日元（折合人民币约40.7亿元），同比增长21.4%。 对于一季度表现，公司表示，一是业绩大超预期，营收、调整后营业利润、净利润全面增长，均创一季度历史新高，日元贬值、高端产品与结构优化是主要动力。二是区域表现分化，欧洲利润翻倍、日本强劲增长；美洲受需求拖累利润小幅下滑；中东影响极小。三是产品结构升级，乘用胎、卡客车胎、特种胎全线盈利提升，多元化业务扭亏为盈，高端大尺寸胎成增长主力。 2026财年全年业绩预测，归属于母公司所有者净利润（持续经营）为3400亿日元（折合人民币约150亿元）。

5月14日晚间，风神股份(600469.SH)公布，公司拟出资8.4亿元人民币设立全资子公司风神轮胎（海南）有限公司，风神海南成立后，将通过增资扩股的方式引入投资者。 风神海南引入投资者后，拟与 Prometeon Tyre Egypt Co.,S.A.E（以下简称“百得安埃及”）、中国橡胶国际有限公司共同出资设立合资公司风神埃及有限公司。 风神埃及主要从事卡客车胎、工程胎、农业胎的生产和销售业务。该公司将充分利用百得安埃及工厂现有土地和部分公用工程，购置工厂紧邻地块，新建子午胎生产车间（包括炼胶、半制品、成型、硫化和成品检查各工序）、成品库、里程试验站、物化实验室及配套公用工程设施等，改扩建总变电站等，增加相关工艺、试验、动力设备等；建设规模为年产150万条卡客车胎、3万条工程子午胎、3万条农业子午胎的产能，建设周期20个月。项目总投资为26.81亿元人民币。 该项目是风神首次产能出海，也是国际化战略的关键一步，对风神意义重大。 本项目通过在埃及建立生产基地实现本地化生产，有利于公司利用工业胎优势优化全球产能布局，强化海外高端市场开拓，深化与Prometeon Tyre GroupS.r.l. 的业务协同，推动公司实现国际化发展战略。本项目有利于提升公司的盈利能力、全球综合竞争力和品牌影响力。 风神埃及的注册资本拟为15.16亿人民币（或等值美元，具体金额将根据即时汇率确定），风神海南拟出资15亿元人民币或等值美金，持股比例为98.93%；百得安埃及拟出资1516万元人民币或等值美金，持股比例为1%；橡胶国际拟出资100万元人民币或等值美金，持股比例为0.07%。本项目的实际投资金额以中国及埃及当地政府主管部门批准的金额为准。

5月11日，年产300万套摩托车内胎项目，环评文件向社会公示。 该项目由河北盛源轮胎有限公司投资建设，项目位于邢台市广宗县经济开发区塘疃产业园产业路西侧河北亿龙车业有限公司院内。 项目公示期至2026年5月15日。

5月13日，赛轮轮胎在互动平台表示，公司近日发布国内市场非公路轮胎价格调整通知，自5月11日起，非公路轮胎价格整体上调7%~9%。 公司表示，此次调价系综合考量产品生产成本、市场需求及行业竞争格局后作出的决策，日常经营中会根据核心原材料价格波动、能源物流成本变化等因素，动态调整产品价格策略。 2026年3月至4月，天然橡胶到岸价同比上涨8%，顺丁橡胶价格较年初涨幅超50%，成本压力下，轮胎行业已出现多次调价，覆盖乘用车胎、卡客车胎、非公路轮胎等几乎所有品类。 3月下旬，双钱轮胎宣布自3月20日起全系列产品涨价2%。中策橡胶宣布自4月1日起‌，对乘用车胎、斜交胎、非公路轮胎上调‌3%~5%‌，全钢TBR产品上调‌2%~3%‌，丁基内胎最高上调‌8%。‌‌‌4月14日，普利司通（中国）宣布5月1日起乘用车胎涨价3%~5%。 进入5月，行业仍维持涨价态势，除赛轮轮胎非公路轮胎价格上调7%~9%外，万力轮胎5月10日起卡客车胎价格上调3%~4%，方兴轮胎、通力轮胎同日起全钢、半钢及工程胎涨价3%~5%，金宇轮胎、华盛橡胶等企业于5月初完成3%左右的价格上调。海安集团5月1日起开始上调“陆安牌”轮胎价格约3%~5%。

据中国海关总署统计，2026年1-3月，中国白炭黑（海关编码28112290）出口量40.2万吨，同比增长15.57%，出口金额2.11亿美元，同比增长14.55%，出口均价524美元/吨，微降0.88%。中国白炭黑出口目的地主要集中在亚洲，前十名依次为阿联酋、越南、沙特阿拉伯、泰国、印度尼西亚、日本、韩国、印度、俄罗斯和墨西哥。 同期，进口量1.91万吨，同比降低7.95%，进口金额5903万美元，同比增长3.14%，进口均价3090美元/吨，同比增长12.05%，接近出口均价的6倍。 出口产品以轮胎、橡胶制品用白炭黑为主，进口多为应用于牙膏、涂料、食品、医药等高端领域的高附加值产品。 进口来源集中在亚洲及欧洲部分地区。中国台湾虽然进口量同比下降8.24%，但仍以5922吨居首位；日本进口量同比下降4.55%，位居第二。泰国、印度尼西亚、马来西亚等东南亚国家进口量分别增长6.11%、43.69%和7.51%，显示出其在部分白炭黑品类上的供应能力。 欧洲方面，英国、比利时、德国、法国等国家占据一定进口份额。