2026年5月5日，欧盟委员会发布公告，对原产于中国的己二酸（Adipic Acid）作出反倾销终裁，裁定重庆华峰化工有限公司反倾销税为29.1%、唐山中浩化工有限公司反倾销税为42.3%、其他合作企业反倾销税为31.5%、中国其他生产商/出口商反倾销税为42.3%。涉案产品的欧盟CN编码为ex 2917 12 00。 其中其他合作企业包括：中国平煤神马能源化工集团国际贸易有限公司、恒力石化（大连）化工有限公司、山东华鲁恒升化工股份有限公司。 己二酸主要用于生产尼龙66、聚酯多元醇、食品添加剂等，广泛应用于纺织、家具、汽车、鞋类和建材等领域。 本案倾销调查期为2024年1月1日至2024年12月31日，损害调查期为2021年1月1日至倾销调查期结束。公告自发布次日起生效。 2025年3月14日，欧盟对原产于中国的己二酸发起反倾销调查。2025年11月13日，欧盟委员会对原产于中国的己二酸作出反倾销初裁。

5月5日，中策印尼项目建设取得阶段性成果，炼胶车间（二）项目2区主体结构顺利封顶。 该项目由中国港湾承建、中交三航二公司负责实施。 据了解，炼胶车间（二）是印尼MTI轮胎生产基地的重要配套工程。 其采用三层钢筋混凝土框架结构，建筑占地面积约2.2万平方米。 其中，2区为主要生产区域之一，承担后续炼胶设备安装及生产工艺布置的重要功能。 本次2区主体结构顺利封顶，为后续MTI设备安装、保障炼胶车间生产奠定了基础。 中策印尼MTI公司是中策橡胶“一带一路”的重要布局，总投资2.8亿美元，占地约50万平方米，主要生产卡客车轮胎、两轮车胎等产品。 其一期项目，于2024年底投产，2025年进入稳定运营期。 中策橡胶财报显示，2025年该项目实现营业收入11.31亿元，净利润6220万元。

近日，浦林成山控股有限公司发布公告，其间接全资附属公司浦林马来西亚于4月30日与青岛软控机电工程有限公司签订两份采购合约，购置轮胎生产设备。 合同金额为8695.8万元，具体设备包括全钢子午线轮胎65英吋液压硫化机和半钢子午线轮胎48吋液压硫化机。 以上设备全部专供马来西亚轮胎生产基地使用，助力海外产能建设提速。 根据公告，这是浦林马来西亚第2次向青岛软控机电采购设备，此前已采购生产线设备与成型机，耗资1.97亿元。 浦林成山马来西亚基地自2025年11月奠基以来，建设进度稳步推进。此次核心设备采购落地，标志着项目从基建阶段迈入产线装备关键期。 马来西亚基地选址于吉打橡胶城，规划用地102.63英亩，一期将形成600万条高端乘用车轮胎、60万条商用车轮胎的年产能。 按照规划，该工厂力争2026年10月竣工投产。 建成后，将与泰国基地协同，完善“中国+东南亚”全球产能布局，辐射东盟及全球市场。

近日，陕西汉泰威绿色轮胎制造项目，进入建设关键期。 截至目前，该项目密炼中心主框架已竣工，硫化及成型车间设备基础完工，钢结构厂房制作完成，且主框架达80%，为设备进场筑牢根基。 按照规划，各类设备正有序进场。 项目力争5月底60%设备进场安装，8月底实现设备全线贯通生产，年底达成50万套轮胎设计产能。 该项目于2025年第四季度开工，原计划在今年5月投产。 作为2026年陕西省重点产业项目，预计建成后，实现年产120万套全钢子午线轮胎、5万套矿卡轮胎。

近日，朝阳浪马轮胎巴基斯坦合资公司瑟维斯浪马轮胎有限公司，正式启动 IPO 进程。 目前，该公司已获巴基斯坦证券交易所上市批准，并将于近日开启簿记建档工作。 本次 IPO 拟发行 3.897 亿股普通股，占发行后总股本的5%，募资约 78 亿巴基斯坦卢比（约 1.92 亿元人民币）。 募集资金将全部用于乘用车子午线轮胎产能扩建项目。 该项目一期规划年产能200万条，预计2028年1月投产，2029—2030 年产能将逐步提升至250万条、300万条。 瑟维斯浪马公司成立于2020年，是巴基斯坦首个全钢载重子午线轮胎制造基地，一期、二期分别于2022年、2024年投产。 作为中巴经济走廊重点项目，瑟维斯浪马产品远销中东、非洲、欧美等市场，成为中国轮胎企业 “产品 + 产能 + 资本” 全方位出海的标杆。 此次IPO是朝阳浪马轮胎践行“国内外双上市”战略的核心一步，在巴基斯坦合资公司IPO稳步推进的同时，朝阳浪马A股的上市进程也在同步进行。 根据辽宁证监局的辅导备案信息，该公司计划于2026年5月完成辅导，并适时向交易所递交IPO申报材料。

2026年4月28日，国务院关税税则委员会发布最新关税调整公告，明确自2026年5月1日起至2028年4月30日，对同中国建交的20个不属于最不发达国家的非洲国家实施零关税，并同步发布对应国别名单及税目税率表。 此前，中国已发布中方自2024年12月1日起对同中国建交的33个非洲最不发达国家100%税目产品实施零关税政策，这次新政的推出进一步对其余20个不属于最不发达国的非洲建交国实施零关税，全面拓宽中非免税贸易品类范围，为中非双向贸易、产业合作提质升级提供有力政策支撑。 针对行业高度关注的非洲天然橡胶进口关税问题，中国橡胶工业协会指出，虽非洲核心天然橡胶主产国科特迪瓦位列本次免税20国名单内，但本次零关税政策仅适用于清单内指定税目产品，税则号4001项下、4005项下全部产品及40028000税号产品均被明确排除在免税范围之外，涵盖全品类天然橡胶相关产品。这也意味着，国内企业从包括科特迪瓦在内的20个新政覆盖非洲国家进口天然橡胶，均不享受零关税优惠，需严格按照我国现行法定税率正常缴纳关税。 中国橡胶工业协会提醒全行业企业，务必精准吃透本次关税新政细则，规避贸易认知误区，精准把控跨境贸易成本与合规风险。企业在开展中非跨境贸易业务时，需严格区分免税品类与受限品类，精准核算进口成本。针对清单内免税产品进口，需按照海关相关规定规范申领原产地证书、合规申报通关，充分享受政策红利；针对天然橡胶相关产品，需按原有税率标准制定采购计划。

4月28日，青岛双星发布一季度报告，交出一份开门红“答卷”。 报告显示，青岛双星一季度实现营业收入66.29亿元，利润总额4.86亿元。 对比2025年，营收增长5倍，利润在扭亏为盈的基础上增长6倍（去年同期双星轮胎营业收入11.3亿元，利润总额-9928万元）。 青岛双星表示，一季度财报飘红还得益于双星轮胎和锦湖轮胎的战略及资源协同、产品与市场结构调整，以及中高端车型的配套和双星首创“全防爆”安全轮胎的市场拓展等战略举措。 经过长时间的努力，双星轮胎与锦湖轮胎已构建起从原材料采购、全球物流、专用胶料产能协同到轮胎定制等全方面协同合作新格局。 双星轮胎与锦湖轮胎在TBR（卡客车胎）产品合作的基础上，实现了TBR、PCR（轿车胎）、LCV（轻型商用车胎）全产品线定制并将生产扩大到双星的全部生产基地，包括海外基地，有力支撑了锦湖全球供货能力的提升，助力锦湖进一步拓展欧美市场和18寸以上大规格轮胎的销售。 与此同时，锦湖轮胎不断通过技术创新巩固和发展在高端SUV市场的优势和地位。推出“Crugen”全新SUV高端专用品牌及系列产品，包括“Crugen GT Pro”轮胎。多款产品荣获IF设计大奖、“金轮奖·年度最佳均衡乘用轮胎”等殊荣。 双星轮胎在卡客车胎领域，以“打造卡客车专用轮胎第一品牌”为目标，依托低滚阻、高承载、低生热等技术优势，不断优化产品结构和服务体系，持续提升配套市场的份额。特别是聚焦高速增长的新能源卡客车赛道深度布局，与合作伙伴联合开发了针对新能源重卡、新能源物流车等车型的专用轮胎产品，在续航、耐磨及安全可靠性等方面均表现优异，一季度配套销量同比增长1倍以上。 在轿车胎领域，双星轮胎聚焦“全防爆”安全轮胎，特别是新能源安全轮胎，深耕技术创新、加大市场推广、优化渠道布局、强化终端赋能。今年以来，双星轮胎以较好的产品质量与差异化的产品（特别是“全防爆”安全轮胎）持续提升配套市场竞争力，与奇瑞、吉利等主流车厂的战略合作不断深入，风云T11、瑶光等车型成功配套。 业内人士指出，青岛双星的上述战略，特别是与锦湖轮胎的协同，不仅是“现在时”更是“进行时”。 青岛双星表示，面对复杂多变的国际形势，将进一步整合全球资源，加强双星轮胎与锦湖轮胎的协同效应，发挥锦湖品牌乘用车胎方面的优势，继续优化产品结构和渠道结构，尽快释放柬埔寨工厂产能，全面提升公司的市场竞争力和整体盈利能力。

4月27日，欧盟委员会正式下发对原产于中国的乘用车及轻卡轮胎（案件编号AD733）的反倾销调查《终裁披露文件》。 依据“较低税率规则”，欧委会拟对涉案的中国企业征收3.4%至51.6%不等的反倾销税。 调查背景与抽样 该项调查于2025年5月21日应“反对不公平轮胎进口联盟”申诉，正式发起。2025年7月25日起，欧盟对涉案产品实施进口登记，以备追溯征税。 在抽样阶段，欧委会选取了 山东永盛橡胶集团 和 韩泰集团这 两家中国出口生产商，作为样本企业，合计占中国对欧出口量的21.7%。尽管成山、佳通、锦湖等企业申请加入样本或单独审查，但欧委会以时间有限、现有样本已具代表性为由予以驳回。 倾销与损害认定 由于欧委会认定中国存在“重大扭曲”，本次调查未采用中国国内价格和成本，而是选择 土耳其 作为替代国构建正常价值。理由包括土耳其经济发展水平与中国相似、轮胎产业链完整，以及原材料进口受中国影响较小等。 倾销幅度计算结果如下。 韩泰集团： 12.1% 山东永盛： 51.6% 其他配合但未抽样的公司： 28.7% 所有其他公司： 51.6% 在损害认定方面，调查期内中国对欧轮胎出口量增长 62% （约3500万条），市场份额从18%升至28%。与此同时，欧盟产业产量下降8%，销量下降4%，市场份额从60%降至53%，利润率从14.8%跌至8.0%，尤其是在Tier 3（经济型）市场，利润一度出现负值。 欧委会因此认定，中国轮胎进口的数量和价格压力，是导致欧盟产业遭受实质性损害的主要原因。 最终建议税率 根据“低税原则”，欧委会建议征收的最终反倾销税如下。 后续程序 此次披露文件的发布，标志着案件进入终裁前最后程序阶段。 利益相关方申请听证需在收到文件后 3天内 提出，正式抗辩意见需在 2026年5月7日 前提交。欧委会计划于 2026年6月18日 公布最终反倾销措施。 在欧盟市场的重压下，中国轮胎企业的真实实力究竟如何？这需要一份脱离政治干扰、基于客观数据的评价体系来解答。 《中国橡胶》杂志社自2015年起已成功举办十届“轮胎企业排名”发布活动，该活动依据客观公正的评价体系，成为集中展现轮胎企业综合实力和市场表现的权威平台，在国内外获得广泛关注与高度认可。“轮胎企业排名”已发展成为具有国际影响力的专业排名榜单。 2026年度“轮胎企业排名”申报工作已于近日启动，详见： 2026年度“轮胎企业排名”申报工作，正式启动！ 点击链接下载活动通知及附件： 关于开展“2026年度轮胎企业排名活动”的通知（附件1-3）.pdf 附件1- 2026年度轮胎企业排名活动信息填报表.docx 附件2-专利统计明细表.xlsx 附件3-企业声明.docx

4月23日，上市公司佳通轮胎股份有限公司发布2026年第一季度财报。 一季度，该公司营业收入为11.03亿元，同比增长2%；利润总额1.28亿元，同比增长96.3%；归属于上市公司股东的净利润4743.33万元，同比增长100.51%。 报告期内，该公司轮胎产量为409.26万条，销量为417.16万条，轮胎销售收入10.95亿元。 由于市场结构变化及产品结构调整，2026年第一季度轮胎销售价格同比下降1.49%，环比下降3.34%。 受天然橡胶、合成胶和炭黑等主要原材料价格波动影响，一季度天然橡胶、合成胶和炭黑等主要原材料综合采购成本，同比下降9.7%，环比上涨1.1%。 上市公司业绩主要反映福建佳通轮胎有限公司情况。

4月20日，海关总署发布一季度轮胎产品出口数据。 数据显示，3月当月，我国轮胎出口量及出口金额环比增长，同比出现下降；一季度，轮胎出口量保持增长，出口额同比微降。 随后，国家统计局发布橡胶轮胎外胎产量数据，3月和一季度累计产量均保持增长。 80万吨 2026年3月份，我国橡胶轮胎出口80万吨，环比增加7万吨，同比下降6.9%；出口金额134.75亿元，环比增加10.61亿元，同比下降11.3%。 其中，新的充气橡胶轮胎出口78万吨，环比增加8万吨，同比下降6.6%；出口金额130.05亿元，环比增加11.24亿元，同比下降10.9%。 235万吨 2026年1—3月，我国橡胶轮胎累计出口235万吨，增长（同比，下同）5.0%；出口金额397.02亿元，下降0.7%。 其中，新的充气橡胶轮胎出口226万吨，增长4.8%；出口金额380.76亿元，下降0.8%。 1.76亿条 按条数计算，2026年1—3月，我国累计出口新的充气橡胶轮胎1.76亿条，增长4.2%。 其中，3月份出口条数为5640万条，下降9.4%。 197.34万吨 2026年1—3月，我国汽车轮胎出口量为197.34万吨，增长4.2%；出口金额为320.97亿元，下降2.0%。 其中3月出口量为68.00万吨，下降7.0%；出口金额为109.76亿元，下降11.8%。 1.10亿条 据国家统计局最新数据，2026年3月，中国橡胶轮胎外胎产量为1.10亿条，增长1.8%。1—3月橡胶轮胎外胎累计产量2.88亿条，增长0.4%。