下半年以来，天然橡胶、合成橡胶等原材料价格大幅上涨，轮胎企业在成本端“压力山大”，为此，国内轮胎行业头部企业开启了新一波涨价潮，相关上市公司毛利率有望在经历第三季度的低谷后得以提升。 玲珑轮胎（601966.SH）相关负责人告诉财联社记者，公司在10月初和11月初连续提价两次，其中，受原材料影响更大的全钢胎产品提价范围更大。森麒麟（002984.SZ）、贵州轮胎（000589.SZ）等行业头部企业在四季度均有提价动作。 涨价传导成本压力 自今年9月份起，生产轮胎的主要原料天然橡胶价格持续攀升，合成橡胶、钢帘线等原材料在三季度也开启了涨价模式，轮胎企业成本大幅提升。“按照目前的成本来算，公司全钢胎目前的生产成本较上半年增加超过10%，半钢胎成本也增加了7%。”国内某轮胎行业相关负责人对财联社记者表示。 为传导成本压力，自9月到11月，轮胎行业迎来了一大波轮胎涨价潮，国内超过80家轮胎企业发布了涨价通知函。 其中，贵州轮胎宣布自10月15日起，对工业胎涨价5%，对全钢胎涨价3%-5%；通用股份自10月15日对全钢胎涨价2%-3%。 玲珑轮胎相关负责人告诉财联社记者，公司在10月1日和11月1日，先后两次对国内零售市场全钢胎产品价格上调2%-3%，部分型号半钢胎产品价格也有相应调整。 “行业天然橡胶的库存一般在一个月左右，其中小厂可能维持20天左右的库存，大厂维持1-2个月的库存，原材料涨价后，轮胎产品的涨价一般会滞后一段时间。”山东某轮胎企业相关负责人对财联社记者透露。 毛利空间有望修复 主要原材料涨势凶猛，轮胎企业毛利承压。比如，以全钢胎产品为主的贵州轮胎2024年Q3单季度销售毛利率为16.52%，同比下滑7.24个百分点，环比下滑2.67个百分点。三角轮胎（601163.SH）等上市公司的毛利率在三季度同样有所下滑。 从涨价效果看，山东某轮胎企业相关负责人表示，预计四季度公司产品提价后，涨幅尚不能完全覆盖增加的成本，不过，相对于三季度，毛利空间有望改善，“原料端已经企稳，未来大概率会呈现高位震荡甚至震荡回落的走势，很难继续快速大幅上涨，只要原材料价格变动相对稳定，公司就可以传导下去。” 森麒麟相关负责人对财联社记者表示，公司在成本控制方面较好，预计四季度的毛利会保持稳健的态势。 公开信息显示，11月6日，天然橡胶现货主流货源意向成交价格为17200 元/吨，较10月初18000元/吨的价格有小幅下滑。 据悉，国内轮胎企业销往海外基本采取FOB模式，由客户承担运费，不过三季度海运价格大幅上涨，部分轮胎企业给客户运费补贴，一定程度上影响了毛利空间。 青岛某轮胎企业相关负责人表示，公司三季度给客户的运费补贴是二季度的2.5倍。“不过，近段时间因海运费大幅下降，目前运费补贴逐月下降，争取12月取消，经营性利润因此会有一定幅度的提升。” 财联社记者注意到，上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）自7月5日创下3733.8点的年内高点后大幅下跌，11月1日，该指数报价为2303.44点。

今年前三季度，轮胎行业高景气度持续，玲珑轮胎（601966.SH）产能利用率提升，叠加海外塞尔维亚基地投产并开始盈利，公司实现营收与净利润双增长。 今日晚间，玲珑轮胎发布公告，今年前三季度，公司实现营业收入159.49亿元，同比增长9.77%；归属于上市公司股东的净利润17.12亿元，同比增长78.39%。其中，第三季度实现营收55.69亿元，同比增长5.22%；归母净利润7.86亿元，同比增长97.30%；扣非归母净利润4.69亿元，同比增长19.57%。 公司表示，第三季度净利润增长主要系销量增加及收到美国反倾销退税所致。 “今年第三季度，公司半钢胎订单持续饱满，国内配套业务进一步优化，塞尔维亚基地已经实现单月盈利，产能正在快速爬坡。”公司相关负责人对财联社记者表示，明年公司塞尔维亚基地产量将大幅提升，预计将对公司业绩形成更大的支撑。 成本端，三季度天然橡胶、合成橡胶等原材料涨幅较大，同时，海运费处于高位，为应对成本压力，国内轮胎公司纷纷在四季度提价，产品毛利空间有望改善。 其中，玲珑轮胎先后两次提价，其国内零售市场的半钢胎所有品牌部分产品系列、全钢胎所有品牌所有产品系列价格均有上调，上调幅度不等。 值得注意的是，因为业绩出色，玲珑轮胎、赛轮轮胎（601058.SH）均披露第三季度利润分配方案。其中，玲珑轮胎拟每10股派发现金红利1.62元（含税），赛轮轮胎计划每股派发现金红利 0.15 元（含税）。 多位业内人士对财联社记者表示，当前，全球轮胎行业存在着一线品牌份额下降、二三线品牌份额提升的趋势，中国轮胎凭借高性价比优势正在快速提升全球市场份额，并且未来仍有广阔的提升空间。

海外市场需求持续旺盛，轮胎行业上市公司业绩继续高歌猛进，赛轮轮胎（601058.SH）预计公司前三季度业绩同比增约六成。 公司今日晚间发布公告，预计今年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润32.1亿-32.8亿元，同比增58.52%-61.98%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润31.1亿-31.8亿元，同比增48.17%-51.5%。 公司表示，2024年前三季度，公司全钢、半钢和非公路轮胎三类轮胎产品的产销量均创历史同期最好水平，轮胎产品总销量同比增长超过 30%。同时，随着公司市场开拓及产品结构优化等措施落地，公司毛利率也保持在较高水平。 “第三季度天然橡胶等多种原材料涨幅明显，不过公司产品销量同比增加较多。”公司相关负责人对财联社记者表示，因此，公司Q3扣非净利润环比依然实现了一定增长。 9月下旬以来，橡胶主连合约价格一路上扬，9月30日，最高点报价19780元/吨，这也是近年来的最高点。市场消息显示，台风导致的天然橡胶主要产地暴雨，拉低了橡胶供应量。 同期，炭黑、合成橡胶等生产轮胎所需要的原材料也有一定涨幅。财联社记者注意到，为应对成本压力，三角轮胎（601163.SH）、玲珑轮胎（601966.SH）、赛轮轮胎等相关上市公司均在10月初宣布产品涨价。

海外市场需求旺盛，通用股份（601500.SH）海外产能正在持续释放。在今天下午举行的2024年半年度业绩说明会上，公司董事长顾萃表示，公司海外双基地保持产销两旺，泰国二期、柬埔寨二期轮胎项目先后投产，产能正逐步释放，有望成为明年新的业绩增长点。 今年上半年，通用股份成绩亮眼，净利同比增长近4倍；同时，受益于毛利率同比上升5.07个百分点，公司上半年净利增幅远大于营收增幅。 对于公司毛利率提升的具体原因，公司董秘卞亚波向投资者表示，海外轮胎市场需求旺盛，国产轮胎凭借性价比、竞争力优势，维持着较高景气度。公司依托泰国、柬埔寨“海外双基地”布局优势，持续推动全球营销网络布局和新业务的开拓，新项目进展顺利，同时积极应对原材料成本及海运费上涨、汇率波动等外部挑战，盈利水平得以提升。 泰国和柬埔寨基地二期产能释放进度，是与会投资者关注的焦点。 对此，卞亚波透露，目前公司海外基地半钢胎订单持续供不应求。泰国二期于6月28日投产，预计2025年实现全面达产。当下泰国半钢工厂一期以及二期日产能已突破2.7万条，公司将继续加速推进产能释放，满足市场需求。 柬埔寨基地方面，卞亚波表示，公司柬埔寨基地二期已于2024年8月28日实现首胎下线，预计将于2025年全面达产。目前柬埔寨工厂同样产销两旺，全钢胎、半钢胎订单饱满，远超现有产能规模，公司正加速二期项目爬坡释放，进一步满足客户的旺盛需求。 至于投资者关心的轮胎需求后续增长有无持续性，顾萃表示，全球汽车总保有量及新能源汽车的快速增长带动轮胎需求强势增长，同时在消费降级下国产轮胎品牌高性价比优势凸现，海外市场占有率不断提升，呈现向上渗透趋势。随着汽车产销量的稳步增长，未来轮胎需求有望持续向好。

商务部决定自2024年9月14日起对原产于加拿大、日本和印度的进口卤化丁基橡胶进行反倾销立案调查。本次调查确定的倾销调查期为2023年 1月1日至2023年12月31日，产业损害调查期为2021年1月1日至2023年12月31日。 公告全文如下 中华人民共和国商务部（以下简称商务部）于2024年7月17日收到浙江信汇新材料股份有限公司（以下称申请人）代表中国卤化丁基橡胶产业正式提交的反倾销调查申请，申请人请求对原产于加拿大、日本和印度的进口卤化丁基橡胶进行反倾销调查。商务部依据《中华人民共和国反倾销条例》有关规定，对申请人的资格、申请调查产品的有关情况、中国同类产品的有关情况、申请调查产品对中国产业的影响、申请调查国家的有关情况等进行了审查。 根据申请人提供的证据和商务部的初步审查，申请人及支持申请企业卤化丁基橡胶合计产量符合《中华人民共和国反倾销条例》第十一条和第十三条有关国内产业提出反倾销调查申请的规定。同时，申请书中包含了《中华人民共和国反倾销条例》第十四条、第十五条规定的反倾销调查立案所要求的内容及有关证据。 根据上述审查结果，依据《中华人民共和国反倾销条例》第十六条的规定，商务部决定自2024年9月14日起对原产于加拿大、日本和印度的进口卤化丁基橡胶进行反倾销立案调查。现将有关事项公告如下： 一、立案调查及调查期 自本公告发布之日起，商务部对原产于加拿大、日本和印度的进口卤化丁基橡胶进行反倾销立案调查，本次调查确定的倾销调查期为2023年 1月1日至2023年12月31日，产业损害调查期为2021年1月1日至2023年12月31日。 二、被调查产品及调查范围 调查范围：原产于加拿大、日本和印度的进口卤化丁基橡胶 被调查产品名称：卤化丁基橡胶（在《中华人民共和国进出口税则》中的名称为卤代丁基橡胶） 英文名称：Halogenated Butyl Rubber（Chlorobutyl Rubber，Bromobutyl Rubber） 主分子结构式： X为Br或Cl 物理化学特性：卤化丁基橡胶是丁基橡胶与卤化剂反应的产物，是普通丁基橡胶的改良品。卤化反应包括氯化和溴化，因此，卤化丁基橡胶可分为氯化丁基橡胶与溴化丁基橡胶两类。卤化丁基橡胶产品形式为白色到浅琥珀色的胶块。卤化丁基橡胶具有硫化速度快、与其他不饱和橡胶的相容性好、自粘性和互粘性高等特点。 主要用途：卤化丁基橡胶主要用于无内胎的气密层、耐热内胎、耐热软管和输送带、药用瓶塞、防震垫、粘合剂和密封材料等。 该产品归在《中华人民共和国进出口税则》：40023910和40023990。 三、登记参加调查 利害关系方应于本公告发布之日起20天内，向商务部贸易救济调查局登记参加本次反倾销调查。参加调查的利害关系方应根据《登记参加调查的参考格式》提供基本身份信息、向中国出口或进口本案被调查产品的数量及金额、生产和销售同类产品的数量及金额以及关联情况等说明材料。《登记参加调查的参考格式》可在商务部网站贸易救济调查局子网站下载。 利害关系方登记参加本次反倾销调查，应通过“贸易救济调查信息化平台”（ https://etrb.mofcom.gov.cn）提交电子版本，并根据商务部的要求，同时提交书面版本。电子版本和书面版本内容应相同，格式应保持一致。 本公告所称的利害关系方是指《中华人民共和国反倾销条例》第十九条规定的个人和组织。 四、查阅公开信息 利害关系方可在商务部网站贸易救济调查局子网站下载或到商务部贸易救济公开信息查阅室（电话：0086-10-65197878）查找、阅览、抄录并复印本案申请人提交的申请书的非保密文本。调查过程中，利害关系方可通过相关网站查询案件公开信息，或到商务部贸易救济公开信息查阅室查找、阅览、抄录并复印案件公开信息。 五、对立案的评论 利害关系方对本次调查的产品范围及申请人资格、被调查国家及其他相关问题如需发表评论，可于本公告发布之日起20天内将书面意见提交至商务部贸易救济调查局。 六、调查方式 根据《中华人民共和国反倾销条例》第二十条的规定，商务部可以采用问卷、抽样、听证会、现场核查等方式向有关利害关系方了解情况，进行调查。 为获得本案调查所需要的信息，商务部通常在本公告规定的登记参加调查截止之日起10个工作日内向利害关系方发布调查问卷。利害关系方可以从商务部网站贸易救济调查局子网站下载调查问卷。 《卤化丁基橡胶反倾销案国外出口商或生产商调查问卷》询问信息包括公司的结构和运作、被调查产品、对中国的出口销售、国内销售、经营和财务等相关信息、生产成本和相关费用、估算的倾销幅度及核对单等内容。《卤化丁基橡胶反倾销案国内生产者调查问卷》询问信息包括公司基本情况、同类产品情况、经营和相关信息、财务和相关信息、其他需要说明的问题等内容。《卤化丁基橡胶反倾销案国内进口商调查问卷》询问信息包括公司基本情况、被调查产品贸易和相关信息等内容。 利害关系方应在规定时间内提交完整、准确的答卷。答卷应当包括调查问卷所要求的全部信息。 七、信息的提交和处理 利害关系方在调查过程中提交评论意见、答卷等，应通过“贸易救济调查信息化平台”（ https://etrb.mofcom.gov.cn）提交电子版本，并根据商务部的要求，同时提交书面版本。电子版本和书面版本内容应相同，格式应保持一致。 利害关系方向商务部提交的信息如需保密的，可向商务部提出对相关信息进行保密处理的请求并说明理由。如商务部同意其请求，申请保密的利害关系方应当同时提供该保密信息的非保密概要。非保密概要应当包含充分的有意义的信息，以使其他利害关系方对保密信息能有合理的理解。如不能提供非保密概要，应说明理由。如利害关系方提交的信息未说明需要保密的，商务部将视该信息为公开信息。 八、不合作的后果 根据《中华人民共和国反倾销条例》第二十一条的规定，商务部进行调查时，利害关系方应当如实反映情况，提供有关资料。利害关系方不如实反映情况、提供有关资料的，或者没有在合理时间内提供必要信息的，或者以其他方式严重妨碍调查的，商务部可以根据已经获得的事实和可获得的最佳信息作出裁定。 九、调查期限 本次调查自2024年9月14日起开始，通常应在2025年9月14日前结束调查，特殊情况下可延长6个月。 十、商务部联系方式 地址：北京市东长安街2号 邮编：100731 商务部贸易救济调查局 电话：0086-10-65198137、65197589 传真：0086-10-65198172 相关网站： 商务部网站贸易救济调查局子网站 商务部 2024年9月14日

8月29日，青岛森麒麟轮胎股份有限公司披露2024年半年度报告。 上半年，森麒麟实现营业收入41.10亿元，同比（下同）增长16.21%；实现归股净利润10.77亿元，增长77.71%。 今年上半年，该公司完成轮胎产量1608.66万条，增长18.90%； 其中，半钢胎产量1559.55万条，增长17.90%；全钢胎产量49.11万条，增长 62.78%。 完成轮胎销量1509.71万条，增长10.35%。其中，半钢胎销量 1461.21万条，增长 9.06%；全钢胎销量48.49万条，增长71.28%。 半年报提到，该公司高品质、高性能半钢轮胎产品，在欧美轮胎市场订单需求持续处于供不应求状态。 当前，产能不足已成为制约其进一步发展的重要因素，该公司亟待扩充现有产能，增强竞争实力。 目前其摩洛哥工厂正按计划稳步推进中，全力争取 2024 年四季度投产运行。

今年以来，国内外市场需求旺盛，轮胎企业订单饱满，上半年普遍收获了不错的成绩单。 进行全球化布局是近年来国内轮胎行业头部企业的发力点。赛轮轮胎（601058.SH）、玲珑轮胎（601966.SH）、通用股份（601500.SH）等行业头部企业在2024年持续扩建海外产能，以满足旺盛的海外需求。“目前我们柬埔寨基地的半钢、全钢依然供不应求。”通用股份柬埔寨公司总经理陶国忠对财联社记者表示。 半年报业绩亮眼 今年上半年，轮胎行业延续了去年的高景气度，市场产销两旺。9家轮胎行业上市公司中的8家实现了净利润同比增长。 赛轮轮胎披露，上半年公司轮胎产量和销量均同比增长超过30%，均创历史同期新高。其中产量3541.06万条，同比增长37.89%;销量3454.37万条，同比增长37.56%。公司上半年实现营业收入151.54亿元，同比增长30.29%;实现归属于上市公司股东的净利润21.51亿元，同比增长105.77%。 森麒麟(002984.SZ)、玲珑轮胎净利也都实现了50%以上的增长，三角轮胎(601163.SH)尽管增速较低，但归母净利润也达到6.12亿元。 财联社记者注意到，海外产能占比较高的轮胎行业上市公司业绩增速更为迅猛。通用股份今年上半年实现归母净利润同比增长393.32%，暂居板块第一。 通用股份相关负责人表示，公司依托泰国、柬埔寨“海外双基地”布局优势，海外产能快速增长，上半年轮胎产销量实现较大增长。同时，公司持续推进提质增效，实现盈利能力显著提升，目前，公司订单依然充足，产品供不应求。玲珑轮胎相关负责人也对财联社记者表示，今年截至目前，“半钢胎一直供不应求”。 全球化加速 凭借智能制造、高性价比等优势，中国轮胎企业开启的全球化浪潮，在2024年加速，相关上市公司的海外产能布局持续完善。 赛轮轮胎表示，公司2024年上半年积极推进柬埔寨、墨西哥、印度尼西亚等轮胎生产项目建设，在提升产能的同时，有效分散贸易壁垒等因素带来的风险。 8月8日，玲珑轮胎公告，公司拟开展境外（塞尔维亚）投资扩建项目，经初步投资测算，项目总投资为6.45亿美元（约合46.21亿元人民币）。项目建成后，将达到年产各类高性能子午线轮胎110万套，其中：TBR（全钢子午胎）80万套、工程子午胎5万套、农业子午胎15万套、翻新轮胎10万套。 通用股份方面，公司泰国基地二期今年已经投产，柬埔寨工厂二期于8月份也实现了首胎下线，海外产能快速提升。

在塞尔维亚项目产能快速释放阶段，玲珑轮胎（601966.SH）为争抢海外市场，拟进一步加码塞尔维亚基地产能。 玲珑轮胎今晚公告，公司拟开展境外（塞尔维亚）投资扩建项目，经初步投资测算，项目总投资为6.45亿美元（约合46.21亿元人民币）。 项目建成后，将达到年产各类高性能子午线轮胎110万套，其中：TBR（全钢子午胎）80万套、工程子午胎5万套、农业子午胎15万套、翻新轮胎10万套；液体再生胶0.6万吨。项目拟建24MW光伏发电站，年平均可实现发电量2939.78万kWh。光伏发电项目建成后将全部自发自用。项目计划2024年12月底前完成前期工作，于2025年1月开工，至2030年12月底竣工结束投入使用，建设工期为6年。 目前，玲珑轮胎拥有泰国和塞尔维亚两个海外基地。其中，塞尔维亚基地为目前中国轮胎上市公司位于欧洲的唯一基地，靠近欧洲大市场，在行业中具备一定地域优势。 财联社记者采访获悉，公司塞尔维亚基地一期卡车胎、乘用车胎分别于2023年5月、12月取得试用许可，其240万条卡客车胎产能于2024年完工，1200万条乘用及轻卡胎于2025年完工。 玲珑轮胎6月28日在投资者互动平台表示，公司塞尔维亚工厂半钢项目正在快速产能爬坡阶段，公司高度重视塞尔维亚工厂的建设进度，预计今年年底全钢达到设计产能，明年6月底半钢达到1200万套产能规模。 据悉，2024年1月开始，公司塞尔维亚工厂先后通过了大众、曼恩、尼桑、现代、福特、奥迪（物流）以及Stellantis审核。公司表示，未来塞尔维亚工厂配套端毛利率也将保持较高水平。 同一天，玲珑轮胎公告，公司控股股东玲珑集团计划增持公司股份，增持金额不低于1.5亿元，不超过2亿元。

2024年7月25日，巴西发展、工业、贸易和服务部外贸秘书处(Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços/Secretaria de Comércio Exterior)发布2024年第35号公告称，应巴西行业协会Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos申请，对原产于中国的汽车轮胎（葡语：pneus novos de borracha para automóveis de passageiros）启动第三次反倾销日落复审调查。本案倾销调查期为2023年1月～2023年12月，损害调查期为2019年1月～2023年12月。涉案产品包括65和70系列汽车轮胎，轮辋尺寸为13英寸和14英寸，轮胎宽度为165厘米、175厘米和185厘米，涉案产品的南共市税号为4011.10.00。案件调查期间，现行反倾销税持续有效。预计日落复审终裁将于立案之日起10个月内作出，最多可延长2个月。公告自发布之日起生效。 调查问卷将发送至各出口商/生产商、进口商和其他国内生厂商，利益相关方应在收到问卷起30天内通过SEI电子信息系统（https://www.gov.br/economia/pt-br/acesso-a-informacao/sei/usuario-externo-1）提交答卷。 利益相关方可在调查启动之日起5个月内申请召开听证会。 有关案件信息可通过以下方式咨询： 电话：+55 61 2027-7357 电子邮件：pneusautorev@mdic.gov.br 2008年7月10日，巴西对原产于中国的汽车轮胎启动反倾销调查。2009年9月9日，巴西对该案作出肯定性终裁，开始征收反倾销税。此后，巴西先后进行了两次日落复审，分别于2013年7月29日和2019年7月25日，两次作出肯定性裁决并延长了征税期限。 （编译自：巴西官方公报网） （文　璐编译） （王　欢校对） 原文：http://www.in.gov.br/web/dou/-/circular-n-35-de-24-de-julho-de-2024-574268344

2024年7月19日，印度财政部税收局发布第03/2024-Customs(CVD)号通报称，接受印度商工部于2024年4月22日对原产于或进口自中国的卡客车轮胎（New Pneumatic Radial Tyres for buses and lorries）作出的第一次反补贴日落复审终裁建议，决定继续对中国的涉案产品征收为期5年的反补贴税，税率为CIF17.57%。涉案产品为用于客车或货车、带或不带橡胶管及/或橡胶瓣（包括无内胎轮胎）、轮辋直径大于16英寸的新充气子午线轮胎。涉及印度海关编码40112010项下的产品以及40118000项下的部分产品（该编码项下的进口产品描述符合涉案产品的描述时，则征收反补贴税。反之，则不征收反补贴税）。该措施自本通报发布于官方公报之日起生效。 2018年3月27日，印度对原产于或进口自中国的卡车和客车用充气轮胎进行反补贴调查。2019年3月25日，印度商工部对该案作出肯定性终裁，建议对中国涉案产品征收反补贴税。2019年6月24日，印度财政部发布第1/2019-Customs(CVD) 号通报，决定对中国涉案产品征收为期5年的反补贴税，为避免双重征税，应征收的反补贴税为CIF9.12%～17.57%反补贴税与应缴纳的反倾销税（如有）之间的差额。如果反补贴税低于应缴纳的反倾销税，则免征反补贴税。 2023年12月29日，印度商工部发布公告称，应印度汽车轮胎制造商协会代表国内生产商提交的申请，对原产于或进口自中国的卡车和客车用充气轮胎发起第一次反补贴日落复审调查。涉及印度海关编码40112010、40131020和40129049项下的产品以及40118000项下的部分产品。案件补贴调查期为2022年4月1日至2023年6月30日，损害调查期为2019年至2020年、2020年至2021年、2021年至2022年以及2022年4月1日至2023年6月30日。2024年4月22日，印度商工部对该案作出肯定性终裁。 （编译自：印度中央间接税和关税委员会官网） （赵广霞编译） （文　璐校对） 原文：https://taxinformation.cbic.gov.in/view-pdf/1010119/ENG/Notifications