【江西一家锂盐厂宣布9月检修 目前锂价对锂盐厂心态影响如何？】 2023年8月29日，江西九岭锂业发布公告称：集团公司决定对江西飞宇新能源科技有限公司于2023年9月5日至2023年9月24 日进行分段式停产大检修，对应产量约1000余吨，2023年9月25日起恢复正常生产。据SMM统计，中国7月份碳酸锂总产量为45314吨, 其中使用锂云母进行冶炼的产量为13110吨。1000吨约占云母碳酸锂产量的8%。SMM认为，虽然临近传统的9月下游需求起量期，但目前的锂价仍然没有好转的迹象……. 》点击查看详情 【恩捷股份：子公司签订产能锁定协议】 恩捷股份公告，控股子公司上海恩捷与全球某知名大型锂电池生产商签订《产能锁定协议》，上海恩捷的匈牙利工厂2025-2033年向其供应不少于9.6亿平方米的锂电池隔膜材料，以采购订单约定为准。 【赣锋锂业：上半年净利润同比下降19%】 赣锋锂业披露半年度报告，公司上半年实现营业收入181.45亿元，同比增长25.63%；归属于上市公司股东的净利润为58.50亿元，同比下降19.35%。 【亿纬锂能： 46 系大圆柱电池预计 9 月起实现批量生产交付】 亿纬锂能在互动平台表示，46系列大圆柱电池商业化进展顺利，上半年已完成100万支46系大圆柱电池的下线，目前已进入了量产阶段。预计今年三季度从9月份开始，会实现批量的生产交付。 【国轩高科：上半年净利润同比增长223.75%】 国轩高科披露半年报，上半年实现营业收入152.39亿元，同比增长76.42%；实现归母净利润2.09亿元，同比223.75%；基本每股收益0.12元。报告期内，公司国内动力电池装机量6.05GWh，国内排名第五，与此同时储能业务占比不断扩大，同比增长224.33%。 【丰田汽车在日本的车辆组装工厂逐步恢复生产】 日本丰田汽车公司当地时间8月30日表示，丰田在日本的全部14家车辆组装工厂于30日早晨起逐步恢复生产。日本丰田汽车公司当地时间8月29日说，由于发生计算机系统故障，丰田在日本的全部14家车辆组装工厂停工。停工涉及14家工厂28条生产线，丰田方面没有说明受影响的车型。 【国家能源局召开推进新能源汽车充电基础设施高质量发展现场会】 据国家能源局微信公众号消息，8月29日，国家能源局在浙江杭州召开推进新能源汽车充电基础设施高质量发展现场会，调研学习地方先进经验，深入分析当前形势任务，研究部署下一步工作。下一步，国家能源局将进一步加大政策供给，加强统筹规划布局，促进标准制修订和技术研发，推动构建覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系。 相关阅读： 【SMM分析】江西一家锂盐厂宣布9月检修 目前锂价对锂盐厂心态影响如何？ “金九银十”临近 锂电池、汽车零部件、新能源车等板块爆发【热股】 一度跌停！碳酸锂期货创上市以来新低 关注“金九银十”需求恢复【SMM分析】 【SMM分析】磷酸铁锂（LFP）上市公司2023H1半年营利情况汇总及分析（不断更新中） 【SMM分析】负极产能持续扩张中 碳一“集成人造SEI膜负极材料”正式投产 【SMM分析】美国得州电网运营商连续四天要求居民减少能源使用 【SMM分析】又一锂电企业今日投产！ 电解钴价连跌6日 腾远钴业称当前钴价已接近矿山成本【SMM周度观察】 【SMM分析】从浙富控股上半年营利双增 浅析国内危废企业逐渐显现布局锂电回收再利用的跨赛道发展新战略 【SMM分析】7月六氟磷酸锂出口数量达2023吨 海外电解液市场产能现状分析 【SMM分析】亿纬锂能2023半年报公布 实现营业收入229.76亿元 【SMM分析】华友钴业半年报披露 上半年营收增长7.5% 【SMM分析】美国得州电网运营商连续四天要求居民减少能源使用 【SMM分析】碳酸锂行情一周速览 【SMM分析】新型储能电池研发制造基地项目在山东东营开工 【SMM分析】澳洲锂矿山或将减产？后续锂资源放量如何影响价格？ 【SMM分析】杨帆出海！星源材质拟在马来西亚投建20亿湿法隔膜产线！ 2023H1 锂电辅材市场如何定价？ 【SMM分析】 【SMM分析】8月磷酸铁原料价格持续上涨 生产成本持续跟随上行 【SMM分析】原料现货波动 锰酸锂订单好转 好景能否持续？ 【SMM分析】终端需求增量无明显提振 负极价格偏弱运行 【SMM分析】新加坡电池回收公司NEU Battery Materials获370万美元融资 加速部署自动化回收 【SMM分析】进出口走势趋势相左 7月三元材料出口环降5%

【赣锋锂业20GWh锂电池生产项目开工 总投资100亿元】 赣锋锂业20GWh锂电池生产项目开工仪式在敕勒川乳业开发区新能源产业园举行。赣锋锂业20GWh锂电池生产项目总投资100亿元，占地433亩，将建设20GWh锂电池生产车间、pack车间、系统集成车间、锂电池分析检测中心、锂电池模组及安全测试中心、锂电池研发中心及其他配套附属工业设施。项目建设分两期，一期项目投资60亿元，于2024年下半年全面投产运营。项目全部达产后，可实现产值约100亿元，利税1.5亿元。 【华友钴业：非洲区津巴布韦Arcadia锂矿项目正处于产能爬坡阶段】 在2023年半年度业绩说明会上，华友钴业董事长陈雪华表示：“下半年，公司三元前驱体产品、镍产品将持续放量，锂产品也将逐步放量。公司非洲区津巴布韦Arcadia锂矿项目于今年3月底正式投料试生产并成功产出第一批产品，目前处在产能爬坡阶段。公司将继续做好三元前驱体市场的开拓，力争市占率的进一步提升。” 【Yole：预计到2028年 对储能系统中电池组的年需求总量预计将激增8倍】 根据Yole Intelligence分析师发布的信息，住宅、工商业以及公用事业个级别的BESS锂离子电池组的年需求总量将从2022年的35.7GWh增长到截至2028年的283.8GWh左右，涨幅约8倍。此外，2022-2028年，锂离子电池组电池储能系统（BESS）的市场总规模以30.2%的年复合增长率增长，从2022年的约82亿美元增长至约400亿美元。 【多国车企押注全固态电池】 全固态电池被认为是下一代电动汽车真正意义上的动力电池，与目前广泛采用的锂电池相比，其充电更快、续航里程更长，安全性和寿命也有所提高。鉴于此，多家汽车制造商纷纷押注全固态电池，如丰田公司将在2027年推出搭载全固态电池的电动汽车；宝马公司承诺2025年前推出搭载全固态电池的电动汽车原型。不过，也有专家认为，目前全固态电池“身价”比锂电池高，搭载全固态电池的电动汽车要想“飞入寻常百姓家”，关键是要开发出新材料以及相应的量产工艺。 【 中国汽车动力电池产业创新联盟将召开《动力电池碳足迹核算方法》《动力电池规格尺寸》两项团体标准研讨会】 根据中国汽车动力电池产业创新联盟通知，为促进我国动力电池产业高质量、大规模发展，中国汽车动力电池产业创新联盟前期就“动力电池碳足迹”和“动力电池规格尺寸标准化”分别召开会议进行了研究讨论。结合前期调研与第一次会议讨论结果，现已对《动力电池碳足迹核算方法》和《动力电池规格尺寸》两项内容做出相关修改。现计划于2023年8月30日（星期三）全天分别对《动力电池碳足迹核算方法》（上午）和《动力电池规格尺寸》（下午）召开第二次研讨会。 》点击查看详情 【中汽协：7月汽车商品进口金额同比小幅下降、出口金额快速增长】 8月29日，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年7月，与上月相比，汽车商品进口金额微降、出口金额小幅增长；与上年同期相比，汽车商品进口金额小幅下降、出口金额快速增长。2023年7月，汽车商品进出口总额环比增长3.4%，同比增长12.5%。其中进口金额环比下降1.7%，同比下降11%；出口金额环比增长5.4%，同比增长23.9%。2023年1-7月，全国汽车商品累计进出口总额同比增长15.7%。其中进口金额同比下降21.0%；出口金额同比增长38.7%。 相关阅读： 一度跌停！碳酸锂期货创上市以来新低 关注“金九银十”需求恢复【SMM分析】 【SMM分析】磷酸铁锂（LFP）上市公司2023H1半年营利情况汇总及分析（不断更新中） 【SMM分析】负极产能持续扩张中 碳一“集成人造SEI膜负极材料”正式投产 【SMM分析】美国得州电网运营商连续四天要求居民减少能源使用 【SMM分析】又一锂电企业今日投产！ 电解钴价连跌6日 腾远钴业称当前钴价已接近矿山成本【SMM周度观察】 【SMM分析】从浙富控股上半年营利双增 浅析国内危废企业逐渐显现布局锂电回收再利用的跨赛道发展新战略 【SMM分析】7月六氟磷酸锂出口数量达2023吨 海外电解液市场产能现状分析 【SMM分析】亿纬锂能2023半年报公布 实现营业收入229.76亿元 【SMM分析】华友钴业半年报披露 上半年营收增长7.5% 【SMM分析】美国得州电网运营商连续四天要求居民减少能源使用 【SMM分析】碳酸锂行情一周速览 【SMM分析】新型储能电池研发制造基地项目在山东东营开工 【SMM分析】澳洲锂矿山或将减产？后续锂资源放量如何影响价格？ 【SMM分析】杨帆出海！星源材质拟在马来西亚投建20亿湿法隔膜产线！ 2023H1 锂电辅材市场如何定价？ 【SMM分析】 【SMM分析】8月磷酸铁原料价格持续上涨 生产成本持续跟随上行 【SMM分析】原料现货波动 锰酸锂订单好转 好景能否持续？ 【SMM分析】终端需求增量无明显提振 负极价格偏弱运行 【SMM分析】新加坡电池回收公司NEU Battery Materials获370万美元融资 加速部署自动化回收 【SMM分析】进出口走势趋势相左 7月三元材料出口环降5% 【SMM分析】盐湖竞拍价格符合市场预期 碳酸锂市场后市走向如何？ 不同渠道碳酸锂未来增量如何？【SMM分析】 【SMM分析】赣州龙凯：铁锂回收项目建设加力提速 推动“循环经济”注入强劲动能 【SMM分析】海关数据：2023年7月钴原料到港总量环减24% 未锻轧钴进口量小幅环增 【SMM分析】7月碳酸锂进口量环比微增 进口价格增加明显

【中矿资源：目前锂盐业务销售订单饱满 生产经营一切正常】 中矿资源在互动平台表示，目前锂盐业务销售订单饱满，生产经营一切正常。 【容百科技：预计第三季度经营状况良好 将启动磷酸锰铁锂的全球发展战略】 容百科技公告，公司预计第三季度经营状况良好，同环比均实现了大幅增长；公司将启动磷酸锰铁锂（LFMP）的全球发展战略。 【星源材质：拟投资建设马来西亚高性能锂离子电池隔膜一期项目】 星源材质公告，公司拟通过子公司英诺威新材料科技（马来西亚）有限公司为项目实施主体，在马来西亚槟城州投资建设锂电池隔膜生产基地，项目拟投资总额不超过人民币50亿元。 》点击查看详情 【工信部等七部门：加快锂等紧缺战略矿产开发力度 制定锂等重点资源开发和产业发展总体方案】 8月25日，工信部等七部门印发《有色金属行业稳增长工作方案》。其中提到，要加快战略资源开发利用。针对铜、铝、镍、锂、铂族金属等紧缺战略性矿产，加大国内勘查开发力度，制定锂等重点资源开发和产业发展总体方案。》点击查看详情https://t.smm.cn/BQRG01e9 【《电动汽车与分布式储能系统发展报告》白皮书在沪发布】 由中国科学院大气物理研究所、国家发展和改革委员会产业经济与技术经济研究所、中国科学院科技战略咨询研究院联合研究编撰的《电动汽车与分布式储能系统发展报告》白皮书在上海发布。报告指出，电动汽车与分布式储能系统协同发展是实现城市能源消费转型的重要途径之一，基于小型标准电池充换电一体化的能源储存和应用模式可以加速汽车和城市新能源的发展。 【乘联会崔东树：7月汽车行业利润407亿元 同比下降30%】 乘联会秘书长崔东树发文指出，2023年1-7月的汽车行业收入53148亿元，同比增12%；成本46378亿元，增12%；利润2583亿元，同比增1%；汽车行业利润率4.9%，相对于整个工业企业利润率5.4%的平均水平，汽车行业仍偏低。7月汽车生产8217亿元，增5%；成本7149亿元，增6%；利润407亿元，同比下降30%；汽车行业利润率5.0%。 相关阅读： 电解钴价连跌6日 腾远钴业称当前钴价已接近矿山成本【SMM周度观察】 【SMM分析】从浙富控股上半年营利双增 浅析国内危废企业逐渐显现布局锂电回收再利用的跨赛道发展新战略 【SMM分析】7月六氟磷酸锂出口数量达2023吨 海外电解液市场产能现状分析 【SMM分析】亿纬锂能2023半年报公布 实现营业收入229.76亿元 【SMM分析】华友钴业半年报披露 上半年营收增长7.5% 【SMM分析】美国得州电网运营商连续四天要求居民减少能源使用 【SMM分析】碳酸锂行情一周速览 【SMM分析】新型储能电池研发制造基地项目在山东东营开工 【SMM分析】澳洲锂矿山或将减产？后续锂资源放量如何影响价格？ 【SMM分析】杨帆出海！星源材质拟在马来西亚投建20亿湿法隔膜产线！ 2023H1 锂电辅材市场如何定价？ 【SMM分析】 【SMM分析】8月磷酸铁原料价格持续上涨 生产成本持续跟随上行 【SMM分析】原料现货波动 锰酸锂订单好转 好景能否持续？ 【SMM分析】终端需求增量无明显提振 负极价格偏弱运行 【SMM分析】新加坡电池回收公司NEU Battery Materials获370万美元融资 加速部署自动化回收 【SMM分析】进出口走势趋势相左 7月三元材料出口环降5% 【SMM分析】盐湖竞拍价格符合市场预期 碳酸锂市场后市走向如何？ 不同渠道碳酸锂未来增量如何？【SMM分析】 【SMM分析】赣州龙凯：铁锂回收项目建设加力提速 推动“循环经济”注入强劲动能 【SMM分析】海关数据：2023年7月钴原料到港总量环减24% 未锻轧钴进口量小幅环增 【SMM分析】7月碳酸锂进口量环比微增 进口价格增加明显 【SMM分析】7月终端市场偏弱运行 人造石墨进出口总量均环比下滑 【SMM分析】7月锂矿进口量稳步增长 预期后续需求持续增加 【SMM分析】海外订单下滑 7月氢氧化锂出口量环比下降 【SMM分析】磷酸铁锂4C快充电池科普与解读

来越多城市加入到“新能源之都”竞逐中。 近日，眉山成立50亿元引导基金，加码新能源、电子信息业。 《科创板日报》记者注意到，在这只引导基金成立前，地处四川的眉山，其新能源新材料产业已是全市首个千亿产业，规上企业达200余家。 引导基金的成立，为眉山新能源新材料产业增添“一把火”。接受记者采访的眉山市经济合作局相关负责人表示， 目前眉山正围绕锂电、光伏、化工新材料等细分产业，实施精准招商，已促成大批行业龙头企业落户眉山的扶摇而上之势。 “新能源新材料崛起之城” 在大众印象中，眉山是大文豪苏东坡的故乡，素有“人文第一州”美誉。但在各地现代产业竞相发展的大背景下，“新能源新材料崛起之城”正成为眉山新名片。 《科创板日报》记者从眉山市有关方面了解到，**早在2021年，眉山市委就明确新能源新材料产业发展重要性，以战略眼光积极谋划。 截至目前，眉山已形成以 中创新航、杉杉科技、协鑫锂电、胜华新材、天华超净 等为代表的锂电产业集群；以 通威太阳能、琏升光伏、江苏美科 为代表的晶硅光伏产业集群；以 金象赛瑞、陶氏化学、中科兴业**等为代表的化工新材料产业集群。 产业集群的形成，意味着产业整体竞争力提升、区域竞争优势显现以及经济发展增长。据眉山市统计显示，上半年眉山GDP为791.32亿元，同比增长3.5%。其中，工业生产逐步恢复，固定资产投资平稳增长。 从产业结构看，第一产业投资增长27.7%，第二产业投资增长46.9%。其中，工业投资增长46.9%。 今年以来，协鑫锂电、天奈锦城等16个重点项目在眉山开工建设，完成投资16.8亿元；通威（眉山）、通威（彭山）、美科新能源、琏升光伏等21个重点项目竣工投产。 目前，眉山已招引锂电产业项目55个，总投资近1000亿元。一系列重大项目落地，眉山这座“新能源新材料”之城正迅速崛起。 股权基金发力，眉山漂亮“转身” “新能源之都”竞逐，离不开行业龙头的落地。 作为动力电池市场份额排名第三的龙头，中创新航选择在眉山落地，背后有着股权基金的发力。 财联社创投通数据显示， 落地于眉山的中创新航科技 (四)有限公司，注册在眉山彭山经开区。 股东信息中，中创新航科技集团股份有限公司（简称，中创新航）持股51%，眉山市产业发展投资引导基金中心（有限合伙）持股49%。 眉山市产业发展投资引导基金中心（有限合伙）控股股东为眉山发展控股集团有限公司，股权穿透显示，后者被眉山市国资委持股90.43%，是一家以金融业为主的企业，注册资本达36亿元。 无独有偶，年产值超300亿的协鑫（仁寿）项目于今年7月已经投产，背后也有仁寿发展投资集团的加持。 落地于眉山仁寿的协鑫（仁寿），公司全称为四川协鑫锂电科技有限公司，由仁寿鑫兴储能科技合伙企业（有限合伙）控股，持股比例达到90.87%。 股权穿透显示，这家公司实控人是上海协鑫华务投资管理有限公司，后者通过协鑫高信材料科技（成都）合伙企业（有限合伙），持股38.82%。 作为仁寿政府投资平台，仁寿发展投资集团通过下属全资子公司仁寿兴新工业投资有限公司，出资仁寿鑫兴储能科技合伙企业（有限合伙）持股四川协鑫锂电。 一位四川本地新能源领域投资人告诉《科创板日报》记者，政府投资平台参与企业招商落地已成为趋势。“在当年中航创新的筹建中，常州市金坛区政府选择持续增资，从当初的‘招商’者，变为第一大股东，进而引出中航创新总部搬迁的故事。如今，眉山市政府亦从‘招商’者，变成‘创立’者，开启了眉山新能源新材料制造基地的新征程。” 由于政府平台直接参与投资，再加上本地优越的营商环境，让中创新航项目在落地过程中极为顺利。从项目洽谈到完成土地报批用时仅37天，这一‘眉山速度’刷新了四川省重大项目用地报批纪录。 “不仅如此，杉杉科技一期项目，坚持提前介入、服务前置，业主未到、审批先行。从1月开工到8月投产，仅用了7个月时间。在眉山出现新能源新材料首个千亿产业群的背景下，眉山计划到2027年，眉山锂电、晶硅光伏、化工新材料产业规模分别达到1400亿元、1300亿元、1000亿元以上。”眉山市经信局相关负责人对《科创板日报》记者说道。 打造成渝地区新能源新材料制造基地 实际上，眉山发力新能源新材料产业，亦有更大的谋篇布局。 在践行《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》中，涉及眉山的内容有138项重点任务和争取事项。 眉山本身地处成渝地区双城经济圈、天府新区、成都都市圈，不仅区位优势明显，还拥有3个省级化工园区，具备优越的产业承载能力。 在强化成渝地区双城经济圈重大项目支撑上，市域（郊）铁路成都至眉山线、杉杉锂电、通威集团全球创新基地等总投资469亿元的8个项目，纳入2023年共建成渝双城重大项目清单。截至7月底，纳入清单的项目已完成年度投资的75.1%。 随着四川省委赋予眉山打造成渝地区新能源新材料制造基地的历史使命， 眉山市经信局相关负责人告诉《科创板日报》记者，下一步，眉山将积极抢抓“双圈”“同城”战略机遇。 在推动在建项目尽快建成投产达效的同时，发挥龙头企业引领作用，瞄准产业链薄弱、关键环节开展“以商招商”、“产业链招商”，不断完善产业链上下游配套体系，推动产业高质量发展。 此次，新成立的50亿元引导基金亦是助推器。近日，该引导基金主体眉山天府新区产业投资引导基金合伙企业(有限合伙)（简称，新区产业引导基金）已完成工商注册登记，基金管理人为环天产投公司旗下环天私募基金公司（简称，环天私募）。 《科创板日报》记者获悉， 该基金成立的目的，就是探索产业链上下游布局机会，进一步加强产业协同，协助政府实现基金招商。同时，针对新能源及新材料产业，结合眉山现有布局，未来产业投资将集中聚焦在强链补链上。 据了解，未来产业引导基金将积极与行业内优质基金管理机构对接，借助专业创投机构最大化发挥自身对细分产业链上下游开拓的优势，尽可能撬动社会资本，吸引市场主体合作探索设立新能源、新材料专项子基金，实现产业的快速做大做强。 “ 在管理方面，环天私募将优化基金运作模式，优化母基金对子基金管理方式，尽力激发子基金运作活力，加强优质项目引入新区。 通过产业资金支持加大对新能源、新材料行业企业的支持力度，多细分赛道布局，服务招商引资、招才引智，同时重点关注发展研究、平台搭建、人才引进、技术创新、品牌培育等领域。”相关人士称。 上述接受《科创板日报》记者采访的新能源领域投资人认为，在引导基金支持产业的同时，引入人才和关注技术创新，才是产业集群真正走远走长的根本。 “特别是强链补链上，龙头企业会带来规模优势，但科技创新才是引领产业发展的持续动力。因此专项子基金应更聚焦技术创新企业，把握市场变化，前瞻布局。”

【欧盟电池法生效 商务部：希望不要形成新的贸易壁垒】 在8月24日下午举行的例行记者会上，新闻发言人束珏婷就欧盟电池法规对中国企业的影响做出了回应。束珏婷表示，“已注意到欧盟电池法规已于近期生效，中方对此高度关注。”束珏婷说，中国是电池生产和出口大国，欧盟是中国锂电池等绿色产品的重要出口市场，中国的绿色产品为欧盟绿色转型作出了积极贡献。束珏婷强调，中方希望欧盟相关法规的实施应秉持公平、公正、透明原则，避免人为设置障碍，形成新的贸易壁垒。 【各地继续出台促汽车消费政策 大力激发市场潜能】 日前召开的沈阳市恢复和扩大消费政策措施新闻发布会透露，沈阳市拟提出一批新的突破性举措，持续激发汽车市场活力。近期，除沈阳外，不少地方继续出台促进汽车消费的政策举措。业内人士表示，政策支持对汽车消费市场有明显的促进作用，提振效应明显，有助于进一步释放消费潜能，保持汽车市场平稳增长态势。 【全球动力电池企业前十中国占6席 6家中国动力电池企业全球市占率超60%】 2023年上半年全球动力电池装车量为304.3GWh（吉瓦时），在前十名榜单中，中国动力电池企业占据六席，市场占有率为62.6%。此外，我国动力电池出口持续增长，今年1-7月，我国动力电池企业电池累计出口为67.1GWh。 【消息称比亚迪与KG Mobility就在韩国成立电池合资企业进行谈判】 消息人士透露，比亚迪和韩国KG Mobility正在洽谈在韩国联合建设电动汽车（EV）电池工厂的事宜。双方希望通过合资企业获得稳定的电池供应，该工厂计划于2025年1月开始大规模生产。 【永兴材料：暂无氢氧化锂生产线 公司锂云母提锂制备电池级单水氢氧化锂项目正在研发中】 有投资者在投资者互动平台提问：请问贵公司有没有碳酸锂进一步加工为氢氧化锂的项目。永兴材料8月23日在投资者互动平台表示，公司暂无氢氧化锂生产线，公司锂云母提锂制备电池级单水氢氧化锂项目正在研发中。 【电池企业涌入集成赛道 储能行业竞争加剧】 近日，储能系统招投标市场再现低价，集采4小时储能系统最低报价跌破0.9元/Wh。中证报记者注意到，今年以来，随着电池企业加入储能系统集成赛道，行业竞争愈发激烈，储能系统投标报价不断走低。业内人士表示，对于电池厂商而言，进行业务拓展，渗透储能电芯乃至集成领域是必然趋势，但也让原本竞争激烈的系统集成市场更加白热化。目前业内已经出现了较为激烈的价格战，预计到年底储能系统的价格仍会在低位徘徊。 相关阅读： 【SMM分析】8月磷酸铁原料价格持续上涨 生产成本持续跟随上行 【SMM分析】原料现货波动 锰酸锂订单好转 好景能否持续？ 【SMM分析】终端需求增量无明显提振 负极价格偏弱运行 【SMM分析】新加坡电池回收公司NEU Battery Materials获370万美元融资 加速部署自动化回收 【SMM分析】进出口走势趋势相左 7月三元材料出口环降5% 【SMM分析】盐湖竞拍价格符合市场预期 碳酸锂市场后市走向如何？ 不同渠道碳酸锂未来增量如何？【SMM分析】 【SMM分析】赣州龙凯：铁锂回收项目建设加力提速 推动“循环经济”注入强劲动能 【SMM分析】海关数据：2023年7月钴原料到港总量环减24% 未锻轧钴进口量小幅环增 【SMM分析】7月碳酸锂进口量环比微增 进口价格增加明显 【SMM分析】7月终端市场偏弱运行 人造石墨进出口总量均环比下滑 【SMM分析】7月锂矿进口量稳步增长 预期后续需求持续增加 【SMM分析】海外订单下滑 7月氢氧化锂出口量环比下降 【SMM分析】磷酸铁锂4C快充电池科普与解读 “跌跌不休”？钴系报价继续下行 四氧化三钴市场现成交空白【SMM周度观察】 充电桩板块盘初活跃 多地出台充电桩顶层设计 产业进入爆发期？ 【SMM分析】腾远钴业半年报披露 铜产品收入占比超过钴 【SMM分析】单线产能提升两倍！第五代超级湿法线入住南通星源！ 【SMM分析】帕瓦股份半年报发布 新增2.5万吨产能为下半年业绩释放蓄力

中国储能网讯：以新能源为主体的新型电力系统承载着能源转型的历史使命，是清洁低碳、安全高效能源体系的重要组成部分，是以新能源为供给主体、以确保能源电力安全为基本前提、以满足经济社会发展电力需求为首要目标，以智能电网为枢纽平台，以源网荷储互动与多能互补为支撑，具有清洁低碳、安全可控、灵活高效、智能友好、开放互动基本特征的电力系统。 资料表明，欧美发达国家大多在1970~2013年期间已经实现了碳达峰。从其普遍承诺2050年左右实现碳中和的目标来看，由碳达峰到碳中和的过渡期普遍需要大约50到70年的时间。即便在这一时间目标下，在发展高比例新能源的过程中，一些国家也不同程度地面临“安全、经济、清洁”这一“不可能三角”间的矛盾。相比之下，我国碳达峰碳中和的速度更快、力度更大、任务更艰巨。因此，在构建新型电力系统的过程中，需要保持战略定力和稳健节奏，在源网荷侧、市场机制改革、重点技术攻坚等多个层面进行科学设计与决策。 三个“方面”如何发展 在电源侧，全面推进能源结构转型，实现电力供给清洁化。 从近期来看，中国首先要在“十四五”时期力争实现风光每年1.1亿千瓦以上的新增装机，以确保风光发电量实现在2025年占比达16.5%左右的目标。其次要严控煤电新装机规模，同时推进存量煤电灵活性改造。在新型电力系统中，煤电的定位将转变为提供安全保障与调峰能力的灵活性电源主体。 在负荷侧，大力推动电能替代和消费侧资源利用，促进能源消费脱碳。 首先，为了充分发挥电能替代的减排作用，应加快提升工业、建筑、交通等高能耗领域终端用能的电气化水平，将中国整体电气化水平从2022年的27%提升至2060年的70%以上。 其次要大力发展分布式能源，并进一步实现消费侧资源的整合利用。积极探索尝试居民区太阳能供电、园区热电联产等新型供能方式，提高终端用能供给的多样性和自主性，尽可能提高地区能源自给能力，避免不必要的输电通道投资和输电损耗。持续推进各类用电终端的智能化、储能化改造，使其从能源消费者转变为能源产销者。将分布式风电与光伏、储能设施、微电网、电动汽车和可控负荷等各类资源进行有效整合和系统管理，作为灵活性电源统一调用，帮助平抑电网峰谷差。 在电网侧，推进特高压主干网和微电网的建设，满足系统内电能多向流动需求。 第一，构建特大型互联电网，推进特高压骨干网架建设，保障跨区输电的高效安全运行。利用大电网充分发挥新能源风光互补、跨区互济的支援能力，切实提高新能源发电的置信系数，平抑供给波动，提升系统安全水平。 第二，大力建设和改造微电网和配电网。这是整合利用各类分布式能源和需求侧资源的必要基础，也是提高系统供电可靠性、优化供应方式、提升供给效率的必然选择。 两个“市场”如何改革 构建以新能源为主体的新型电力系统需要电力市场、碳市场、电价机制等多种政策与市场工具的保障。 第一，应尽快建立全国统一电力市场，通过绿证和可再生能源消纳责任权重机制不断提高新能源参与市场化交易的比重，并利用统一的市场出清价格保障新能源能够获得合理收益。 第二，利用辅助服务市场有效保障源网荷储各个环节的灵活性资源在提供调峰、调频、备用、爬坡等服务时获得合理的回报，促使其承担保障高比例新能源接入下电网系统安全稳定运行的主力作用。 第三，建立和完善高比例新能源消纳下合理的成本分摊机制。新能源由于其出力的波动性、随机性和间歇性，短期内将推高电力系统的消纳成本。因此，监管部门应不断完善价格机制，推动新能源消纳成本在发电侧、电网侧和用户侧的合理分摊。尤其在用户侧，应建立完善阶梯电价、分时电价等差异化电价政策，引导用户科学用电，提高能源利用效率。 第四，逐步扩大全国碳市场的行业覆盖范围，丰富交易主体、交易品种和交易方式。引入投资机构和个人入市交易，形成多层次市场结构。推出碳期货、碳债券等碳金融衍生品，提升市场活跃度。 第五，不断调整优化碳市场的顶层设计，完善综合监管和司法保障机制。根据“双碳”目标进程，动态调整碳排放总量管控要求，有序规划碳配额拍卖、碳交易税费等辅助制度。加快出台《碳排放权交易管理条例》等规范性文件，明确各类参与主体的职权与责任，完善违规处罚机制，构建监管及保障体系。 第六，关注国际合作形势，力争全球碳市场主导地位。在欧盟加快启动碳关税的背景下，我国有关部门应提前布局国际化碳定价中心的建设，考虑我国碳市场与全球碳市场的接轨机制，力争在将来全球范围内碳市场交易中占据主动。 关键领域如何突破 近年来，新型储能技术、氢能技术、数字电网技术等成为了研发的热点。这就要求我国应在关键领域完善技术产业创新体系，围绕部署专项攻关计划，科学规划技术发展路线与产业布局，力争在核心科技上取得突破。 新型储能技术方面，截至2022年，中国已投运储能项目累计装机达5940万千瓦，但其中绝大部分为抽水储能，累计装机达4610万千瓦。电化学储能等新型储能累计装机为1270万千瓦，占比约21%。 对于下一步工作，一要尽快制定与健全新型储能项目的技术标准、监管体系、市场机制，明确其独立的市场主体地位，同时在土地、并网等政策方面提供便利，推动“新能源+储能”的平价上网。 二要加大科技创新力度，促进钠锂电池、氢氨储能、热冷储能等技术的成熟化、商业化，同时持续研发新型电解液添加剂、超导材料、超级电容等新一代储能技术，助力降低新型储能项目的建设运维成本。 三要因地制宜，大力推动新型储能规模化发展。在新能源富集地区建立新能源电站时，配套部署电源侧储能；在负荷密集地区围绕工业、通信、金融、互联网行业等高电力需求用户，针对不同行业的电力系统运行要求，配置个性化用户侧储能，提升用户综合用能效率；在农村地区，配合光伏整县推进政策的落实，打造光伏发电、储能蓄电、直流供电、柔性用电的低碳能源利用系统。 氢能技术方面，我国目前的氢气产量约为3300万吨/年，是世界第一大产氢国，但由于低碳制氢成本高昂，关键材料和核心技术尚未取得突破，目前中国制氢仍以传统化石燃料和工业副产物为主（灰氢）。 下一步，首先要加强氢能“制储输用”四大环节关键技术的研发，尤其是制氢和氢能利用。在制氢环节，需要转向清洁低碳的高质量发展路径，逐步提高二氧化碳副产品捕获、利用和封存（CCUS）技术制氢（蓝氢）和利用可再生能源电解水制氢（绿氢）的比例，主要围绕可再生能源电解水制氢相关技术开展重点攻坚，包括新型电极技术、高级质子膜技术等。在氢能利用环节，除了继续作为制备原材料在合成氨等化工领域使用，还应以氢燃料电池为抓手，大力发展氢在交通领域的能源替代作用。 其次要加强氢能产业战略联盟建设。氢能产业涉及领域广泛，仅凭某一方之力难以推动整体产业的规模化发展。而成立产业联盟、构建政府与企业间的协调指导机制是国际上常见的合作模式。我国应效仿欧洲成立氢能领域跨学科、跨行业、跨部门的国家级产业联盟，并鼓励企事业单位、科研机构、民间团体等积极参与细分领域规划建设，以协作带动创新，提升产业竞争力。 数字电网技术方面，首先是基础设施与终端设备的统筹管控。按照企业级全局共享的原则，统筹计算算力、通信网络和安全防护的基础设施，在满足新型电力系统全环节海量数据实时汇聚和高效处理需求的条件下，尽力提升基础设施的利用率，降低建设运维成本；在全面提升终端设备和采集装置的数字化、智能化水平的过程中，充分利用已有传感设备，优化部署策略；同时，通过统一的物联网管理平台，对各类传感设备进行标准化接入、管理和应用。 其次是统筹数据管理。在统一汇聚控制系统和信息系统全环节数据的基础上，建设实时测量中心，通过数字系统的实时计算推演和分析拟合，实现实体电网的数字孪生化；建设能源大数据中心，接入内外部的能源数据，来支撑碳排放管理、绿电交易等业务开展；构建企业级全局共享的支撑平台，助力实现基于业务中台、数据中台、技术中台支撑的数字化应用快速灵活构建。

乘联会秘书长崔东树8月23日发布的数据显示，8月1-20日全国乘用车厂家新能源批发37万辆，同比去年增长14%，较上月同期增长0%；今年以来累计批发465.1万辆，同比去年增长39%。 8月1-20日新能源车市场零售35.1万辆，同比去年增长29%，较上月同期增长1%；今年以来累计零售407.8万辆，同比去年增长36%。 8月1-20日全国乘用车厂家批发100.6万辆，同比去年增长8%，较上月同期增长0%；今年以来累计批发1413.6万辆，同比去年增长7%。8月1-20日市场零售94.7万辆，同比去年增长5%，较上月同期增长1%；今年以来累计零售1224.4万辆，同比去年增长2%。 崔东树表示，目前油价持续高位，有利于新能源车的增长。新能源车市场仍将全面加速，自主品牌经济型电动车(A00级+A0级)持续放量，形成对传统燃油车市场在该领域的补位替代效应。新能源车新品持续推出，覆盖广泛的价位段和车型品类，产品特点覆盖各细分市场人群，各主流厂商推广积极性处于高位， 尤其是増程和插混车型在车购税长期减免政策促进下成为车企必争焦点，带来新能源的同比较大增量。 8月第1周全国乘用车市场日均零售4万台，同比去年8月降1%，环比上月同期增长9%。 8月第2周全国乘用车市场日均零售4.9万台，同比去年8月增13%，环比上月同期增长10%。 8月第3周全国乘用车市场日均零售5.2万台，同比去年8月增3%，环比上月同期下降9%。 8月1-20日市场零售94.7万辆，同比去年增长5%，较上月同期增长1%；今年以来累计零售1224.4万辆，同比去年增长2%。 由于去年8月的车购税减税拉动销量作用放缓，而今年是正常销售时间，因此8月的同比走势仍较强。 今年是自2020年以来3年管控后的首个暑假，出行游玩热情较高，购车、换车出游也是部分家庭的新选择，有利于购车消费。本地市场也面临着暑期学童接送、短途夏令营等活动场景，继续利好出行市场订单获取与恢复。 目前复杂多变的外部环境对消费信心影响较大，部分消费者的消费信心不强，首购需求表现远不如换购需求大。前期楼市过旺带来居民债务压力较大，近期楼市降温利好车市，对车市购买力恢复有促进作用。 自7月以来极端天气带来地区性的洪涝灾害引发持续关注，多家车企纷纷行动，提供诸多抗洪救援关怀服务。日前，各地促销费活动较为丰富，商务部推动各地开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。部分地区开展大量发消费券等辅助措施，进一步提振了汽车消费热情。 2023年8月全国乘用车厂家批发走势较好 8月第1周批发日均3.5万台，同比去年8月下降8%，环比上月同期下降6%。 8月第2周批发日均5.4万台，同比去年8月增长18%，环比上月同期增14%。 8月第3周批发日均5.9万台，同比去年8月增长9%，环比上月同期降7%。 8月1-20日全国乘用车厂家批发100.6万辆，同比去年增长8%，较上月同期增长0%；今年以来累计批发1413.6万辆，同比去年增长7%。 8月车市总体较强。强台风带来8月第一周的洪涝灾害比较严重，部分企业传统车产能充裕，去年高温缺水带来8月生产偏低，近期市场表现较好。 全国乘用车市场7月末库存348万台、库存56天 7月全国乘用车末库存348万台、库存56天。因今年春节属本世纪最早，在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下，3-6月零售走势逐步走强。7月全国乘用车车企生产提升较大，零售相对火爆，导致7月月末全国乘用车库存微增到348万台，其中厂家库存75万台，渠道库存273万台。 7月末厂家库存占比库存的21.6%，较去年7月提升1.6个百分点，环比上月提升0.5个百分点。由于8-10月的零售预期持续较高，因此目前7月末348万台的库存支持未来销售天数是56天，相对合理。 中国充电桩规模世界领先 近年来，我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。2023年1-7月的纯电动乘用车国内零售251万台，新建41万个公桩和130万个私桩。 目前按照1公桩=3个私桩的测算，中国2023年增量市场的纯电动车的车桩比已经1:1，绝对领先世界其他国家数倍水平。但221万个公共充电桩公桩的1-7月充电量11亿度。平均公桩1-7月充电量502度，月均72度/公桩，这样的充电利用率是不可能挣钱的。 中国领先全球的充电基础设施的成就突出。根据国际调研公司报告分析，中国2022年下半年的公共充电桩的车桩比是7:1，每周是14.6:1，欧洲17.6:1，而直流公共充电桩的对比看，中国是16.7:1，全球是105:1，欧洲是120：1，美洲是66:1。 但国内目前充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后、服务不够均衡、运营不够规范等问题亟待提升。 锂矿供给应顺势加大 6月9日，2023世界动力电池大会在四川省宜宾市开幕。四川省长致辞说，四川是我国锂矿储量最丰富的省份，将坚定支持重点企业与资源地的深化合作，有序高效清洁开发锂矿资源。现在锂矿价格如此火爆，应该加大供给。 8月11日，四川省金川县李家沟北锂矿勘查权竞拍结束，四川能投以10.1亿的价格竞拍成功，较起拍价57万升值率超1771倍。8月14日，大中矿业全资子公司大中新能源以42.06亿竞拍成功四川省马尔康市加达锂矿勘查矿权。较起拍价319万，溢价达1317倍。 矿业的超高估值交易对新能源车行业有较大的影响，利润在矿上，仅勘察权就能溢价千倍，估计这样的矿产的超高溢价导致全行业成本压力和投资者支出增加巨大。 上世纪我们受教育说石油资源即将枯竭，带来氢能源的盲目投入。现在已经没人说石油枯竭了。现在的锂资源开发应该压低成本，让中游和下游产业健康发展。

【我国锂电池出口迎爆发式增长 有公司南非市场订单量暴增300%】 据央视财经消息，受到海外需求的拉动，今年以来，我国锂电池出口迎来了爆发式增长。海关总署最新数据显示，今年前七个月，我国锂电池产品出口额同比增长达到58.9%。不少外贸公司表示，今年锂电池的出口市场除了传统的欧美国家，南非、尼日利亚、越南等新兴市场的订单增长非常明显。广东深圳某新能源有限公司采购部副总经理叶龙辉表示，2023年增长比较快的是南非和越南的市场，目前我们收到的订单量大概每个月500到1000台，南非增长300%左右。 【南网储能：拟4.99亿元增资青岛力神 扩展新型储能业务】 南网储能公告，为把握“双碳”目标背景下电化学储能需求激增的战略机遇，着力打造储能领域龙头上市公司，公司投资4.99亿元，参与青岛力神增资，增资后持有青岛力神2.1792%股权，在青岛力神有权提名1名董事。青岛力神专注于新能源汽车动力电池及储能电池系统的研发、生产和销售。 【特斯拉正在考虑在印度尼西亚建立电动汽车电池材料工厂】 据台湾电子时报报道，特斯拉正在考虑在印度尼西亚建立电动汽车电池材料工厂，以利用该国丰富的镍资源。 业内人士表示，该公司很可能准备生产三元电池的关键材料。 【小米造车迈出关键一步 消息称其已获得电动汽车生产资质】 据外媒援引两位知情人士消息称，小米公司已获得中国国家规划部门批准生产电动汽车 (EV)，这标志着这家智能手机制造商向“明年初生产汽车”的目标迈出了重要一步。上述报道称，负责监管中国汽车行业新投资和产能的国家发展和改革委员会，本月早些时候已批准总部位于北京的小米公司生产电动汽车。小米的合资企业是自2017年底以来第四家获得国家发改委批准的合资企业。界面新闻记者据此向小米方面求证，截至发稿小米暂未置评。 【福建发布进一步促消费扩内需若干措施】 福建省外贸外资（稳价保供）协调机制办公室近日印发《关于进一步促消费扩内需若干措施》，支持各地聚焦汽车、家电、家居、服装鞋帽等重点消费，围绕中秋、国庆、双11等重要消费节点，策划开展美食节、家居节、网购节、年货节、直播大赛等重点主题促销活动5000场次以上。《若干措施》提出，扩大县乡消费。实施县域商业建设行动，支持建设乡镇商贸中心、县域物流网络等县域商业体系建设项目，引进连锁品牌，提升购物便利性和舒适度。支持发展农村电子商务和订单农业，鼓励各地利用福农优品体验中心等平台开展县域特色农副产品宣传推介及促消费活动，拓宽特色农产品上行通道。 【越南电动汽车生产商VinFast市值站上1000亿美元 成为全球市值第三的上市汽车股】 越南电动汽车生产商VinFast持续飙升，现涨幅扩大至160%，市值站上1000亿美元，超越保时捷，成为全球市值第三的上市汽车股。 相关阅读： 【SMM分析】进出口走势趋势相左 7月三元材料出口环降5% 【SMM分析】盐湖竞拍价格符合市场预期 碳酸锂市场后市走向如何？ 不同渠道碳酸锂未来增量如何？【SMM分析】 【SMM分析】赣州龙凯：铁锂回收项目建设加力提速 推动“循环经济”注入强劲动能 【SMM分析】海关数据：2023年7月钴原料到港总量环减24% 未锻轧钴进口量小幅环增 【SMM分析】7月碳酸锂进口量环比微增 进口价格增加明显 【SMM分析】7月终端市场偏弱运行 人造石墨进出口总量均环比下滑 【SMM分析】7月锂矿进口量稳步增长 预期后续需求持续增加 【SMM分析】海外订单下滑 7月氢氧化锂出口量环比下降 【SMM分析】磷酸铁锂4C快充电池科普与解读 “跌跌不休”？钴系报价继续下行 四氧化三钴市场现成交空白【SMM周度观察】 充电桩板块盘初活跃 多地出台充电桩顶层设计 产业进入爆发期？ 【SMM分析】腾远钴业半年报披露 铜产品收入占比超过钴 【SMM分析】单线产能提升两倍！第五代超级湿法线入住南通星源！ 【SMM分析】帕瓦股份半年报发布 新增2.5万吨产能为下半年业绩释放蓄力 【SMM分析】终端表现平稳 电解液材料价格走势持续观望 【SMM分析】商业化硅基负极路线技术浅析 【SMM分析】供大于求现象维持 “碳”“氢”维持跌势 【SMM分析】碳酸锂本周行情 【SMM分析】又一锂电项目遭遇终止！ 欧盟新电池法“来势汹汹” 中国锂电回收行业承压 企业如何应对？【SMM专题】

为更好适应新能源汽车快速增长的趋势，我区积极推动更高水平、更高速度、更高密度的充电网络建设。8月23日上午，南宁国际会展中心龙源南网光储新能源超充示范项目建成投运，这是广西正式建成的首座全液冷超快充电站，其“充电5分钟，续航300公里”的超快充电模式，标志着广西新能源汽车充电站进入服务提质升级新阶段。 记者了解到，目前还有数个超快充示范点将陆续建成服务市民，这种让新能源车主享受到“一杯咖啡，满电出发;说走就走，现在邕有”的极致充电体验，今后将在广西更多充电站成为现实，不断满足人们对绿色出行的更高需求。 “今天过来体验一下，没想到这么快，才5分钟就已经充300公里了，太神奇了。”南宁市车主徐女士说，相比以往充满五六百公里要等两三个小时，这种超快充电对车主来说省去了充电耗时长的烦恼。记者了解到，该充电站采用华为研发的全液冷超充技术和设备，由龙源电力集团、广西电网公司联合建设，能有效解决长时间高功率充电过程中的温度升高问题，可提供更安静、更稳定、更安全的充电环境。充电设备最大输出功率可达600千瓦，最大输出电流600安，最快能以约“一秒一公里”的速度给新能源汽车充电。 据介绍，此次超快充电技术的推广使用，是自治区发展改革委贯彻落实自治区党委、政府的部署要求，以最优的服务、最快的速度，让高科技企业研发的新技术在广西应用落地。据华为广西数字能源总经理刘圣杰介绍，这座超充示范站建成并投运前后仅用20多天时间，堪比深圳速度，充分体现了广西优质的营商服务水平。 近年来，自治区党委、政府决策部署先后开展新能源推广应用攻坚行动、新能源汽车推广应用三年计划，我区新能源充电基础设施从无到有快速增长，在西部率先实现了充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”、高速公路服务区全覆盖。截至目前，全区建成充电设施14.4万个，其中公用充电设施6.5万个，换电站59座。 据自治区发展改革委相关负责人介绍，我区全面贯彻落实《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，8月20日自治区政府印发《广西加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴实施方案》，明确提出全面提速充电基础设施建设，持续完善充电网络，提高设施能力和服务水平，更好满足人民群众购置和使用新能源汽车需要，扩大新能源汽车消费的目标和任务，努力打造全区城乡一体、快慢结合、畅行无忧、全生命周期服务管理、全应用场景丰富多彩的新能源汽车推广应用“广西模式”。