近年来，全球新能源汽车市场进入高速成长期。在碳中和背景下，汽车碳足迹将从全生命周期角度考量，推动全产业链脱碳；汽车全生命周期碳足迹包括零部件及材料生产、整车制造、车辆使用等环节。为了加强新能源汽车供应链深度合作，打造绿色低碳供应链管理体系，上海有色网将于2024年5月28-31日在苏州国际博览中心举办 “2024 SMM（第三届）新能源汽车供应链博览会暨驱动系统三电技术论坛” 。本次大会主题“低碳引领 共驱未来”。 大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。围绕新能源汽车产业链，聚焦“动力系统、800V电驱动、三电技术、人工智能”等领域举办。大会设立高质量开幕式、高层晚宴、颁奖典礼、采供对接会、新能源产业游学，“1+2+3”场特色论坛等形式。 点击 报名表单 立即登记参会，届时， 广州随尔新能源科技有限公司 将盛装出席此次大会，与行业领军人物齐聚一堂，共同把本次大会打造成为新能源产业高速发展的标志性盛会，预计将有超过万名新能源汽车行业精英共襄盛举，共同探讨行业趋势，携手开创绿色出行的新篇章。 研发路上，随尔与您同行！ 广州随尔新能源科技有限公司隶属于随尔集团，位于广州市白云区空港经济圈，占地面积6000多平方米。广州随尔新能源科技有限公司是专业从事氢能源电堆、氢能源电池发动机壳体及新能源电驱、电控壳体研发试制和小批量加工业务。 经过多年的发展，现拥有中高级工程师10多名，管理团队10名，员工60多名；拥有韩国斗山专用车床、专业的卧式加工中心、 意大利CMS五轴龙门加工中心；拥有数控加工中心30余台；拥有大型流体抛光机以及专业的涂装线；同时，公司装备了先进海克斯康三坐标检测设备和便携式扫描仪，竭诚为广大客户提供精密的制造服务。 我们始终坚持“客户至上，随您所想，只要您能想到，随尔就能做到”的企业宗旨，热诚欢迎各界朋友惠顾合作，为共同的事业携手并进，共创辉煌。 长按扫码立即报名 “2024 SMM（第三届）新能源汽车供应链博览会暨驱动系统三电技术论坛” 联系我们

据媒体报道，美国电动汽车制造商特斯拉公司在最新的裁员中裁撤了整个美国“增长内容”团队，这距离埃隆·马斯克批准使用传统广告方式宣传汽车的决定不到一年。 上周，特斯拉CEO马斯克宣布将裁减超过10%的全球员工，以削减成本并提高生产率。经计算，受本次裁员影响的员工将超过1.4万人，另有内部员工表示其所在部门的裁员比例高达20%。 最新消息显示，“增长内容”团队可能是本次裁员中最悲惨的团队之一。知情人士透露，这个由约40名美国员工组成的团队整个被淘汰出局，两位负责人Alex Ingram和Jorge Milburn均被解雇。 马斯克在社交媒体上没有反驳这一消息。有网友称，特斯拉先前推出的广告太普通了，营销团队本应该能做得更好，马斯克在底下评论称，这些广告确实做得太笼统了，没有反映出特斯拉车辆的优点。 根据媒体的说法，Ingram 4个月前才开始组建团队。知情人士还在报道提到，特斯拉位于加州霍桑市的设计工作室和工作人员也出现了大幅裁员，目前仅欧洲有少量营销人员。 在一年以前，马斯克一直对广告持抵触态度，也明确表示过讨厌广告的想法，2019年的一条推文曾写道：“特斯拉不打广告，也不为名人代言花钱。相反，我们用这些花费来制造优秀产品。” 但随着全球电动汽车销量增长放缓、更多竞争对手进入市场，投资者越来越多地呼吁马斯克将更多精力放在营销上。去年5月，马斯克在年度股东大会上首次披露了“使用传统广告宣传特斯拉汽车”的计划，“尝试一些广告，看看进展如何”。 当时许多投资者表现出了极高的热情，投行韦德布什在报告中将这项决定认作“一个重大利好”，因其可以扩大公司在更广泛市场上的知名度。但直至现在，提振交付量的目的似乎还没有达到。 特斯拉本月早些时候发布的报告显示，公司第一季度共交付了386,810辆汽车，自2022年第三季度以来首次跌破40万辆的关口，远低于分析师先前平均预期的449,080辆，同比降幅超过了8.5%。

临近北京车展，新能源车企已经按耐不住降价的冲动了。 今年年初，一波价格战已经席卷了整个车市，众多车企纷纷下场。而在即将来临的北京车展前，车企又开启了新一波价格战。 价格战再迎高潮 4月21日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3/Y/S/X全系在中国市场降价1.4万元，其中Model 3起售价降至23.19万元，Model Y起售价降至24.99万元。 在此之前，特斯拉刚刚经历过涨价。 4月1日，特斯拉部分车型涨价5000元。其中，Model Y后轮驱动版售价上调至26.39万元，Model Y长续航版售价上调至30.49万元，Model Y高性能版售价上调至36.89万元。 涨价和降价，都是特斯拉为了刺激销量所用的手段，涨价刺激观望的消费者购车，降价则是被市场所逼。 数据显示，特斯拉全球交付38.68万辆，同比下滑8.5%，环比去年四季度下滑20.2%，而这也是特斯拉自2022年第三季度以来，首次季度销量跌破40万辆关口。 除了特斯拉外，理想也被迫降价。 4月22日，理想公布了多款产品的新价格体系。对比原价，理想MEGA降幅最高为3万元，起售价从55.98万元降为52.98万元。2024款L系列车型最高降幅为2万元，其中理想L9全系、L8、L7部分车型降价2万元，L8/L7车型Pro版降幅为1.8万元。 对于已经提车的车主，理想汽车方面称，将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈。 理想此次降价虽然没有包含理想L6，但是其实理想L6的售价已经来到了25万元以下，售价分别为24.98万元和27.98万元。凭借较低的售价，理想透露，理想L6 72小时大定突破1万台。 4月20日，小鹏汽车官宣，即日起至2024年5月5日，推出限时5亿元购车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。 其中，小鹏G9和G6限时减免2万元；P7i限时减免最高5万元；P5置换补贴1.5万元等。 事实上，作为小鹏的支柱车型G6此前就已经降过价。4月11日，小鹏汽车推出小鹏G6全新580 Plus限时17.99万元，进一步降低全域800V和高阶智驾门槛。 奇瑞旗下风云T9预售价更是将降价玩出了花。 4月18日，奇瑞风云T9正式预售，预售价区间为 15.99万-19.99 万元。为了能够刺激订单，奇瑞官方推出了“新车预售众筹”活动，具体为：不满10000单，订车降价5000元；超过10000单，降价10000元；超过20000单，降价20000元。截至目前，风云T9的72小时下订已超1万单，也就是说其预售价来到了14.99万元。 图片来源：奇瑞 智界S7在开启海量交付的同时，也迎来了增配不加价的焕新款。4月11日，在华为鸿蒙生态春季沟通会上，焕新版智界S7上市，共推出了5个版本车型，售价区间为24.98-34.98万元，与此前保持一致。不过智界S7新款续航和老款MAX的续航相同，配置上仅少了一个激光雷达，二者相差4万元，这就相当于变相降价了。 北京车展上，百余款新车也要降价了？ 北京车展即将开幕，将有上百款新车和改款车型上市，而随着降价潮再次来袭，这些新车有望给出更优惠的价格。 在这次北京车展中，比亚迪将会亮相多款全新车型，其中包含10万级的家用轿车，同时也包含百万级的豪华超跑。 从目前的信息来看，秦L将填补比亚迪秦PLUS和比亚迪汉之间的价格区间，预计起售价或在12万元。比亚迪海豹06可以看作是秦L的姊妹车型，介于驱逐舰05和海豹 DM-i车型之间。此外，比亚迪海狮07 EV、腾势Z9 GT、仰望U7将也将亮相或开启预售。 可以看到，比亚迪的新车将会让插混市场再一次沸腾起来。而不只是比亚迪，长城坦克、奇瑞捷途、一汽红旗、领克、长安深蓝、上汽通用等都将在北京车展上推出插混（含增程）车型，以紧抓中国插混市场高速增长的机遇。 吉利今年也将带来多款重磅车型。吉利银河旗下的首款纯电动SUV车型，银河E5于近日登录工信部，有望在2024北京车展正式亮相。被称为“宝宝巴士”的极氪MIX预计将在这次车展首发亮相。 吉利和百度合作的极越品牌，将在北京车展上亮相极越07，该车型预计将在今年下半年开启交付。 鸿蒙智行也将带来多款新车。华为与北汽合作的首款车型，享界S9有望在北京车展迎来首发亮相。而在北京车展前夕（4月23日），问界将会推出新款问界M5，业内预计新车将会大改款，而且价格上也会更具性价比。 此外，零跑、哪吒、极氪、极越、岚图等新势力品牌也将在2024北京车展期间发布新车型。小鹏将带来全新品牌，将主打10-15万元市场。 除了自主品牌外，合资车企也将在本次北京车展上推出重磅新能源车型。包括首款采用金标的大众车型ID.UNYX与众、上汽大众全新纯电轿车ID.7 S、长安与马自联合开发的新能源车型，内部代号为“J90A”、福特蒙迪欧全新运动混动版车型、凯迪拉克IQ傲歌、奥迪Q6 e-tron等车型。 可以看到，在北京车展上，自主和合资品牌都已备好新车，只待时机到来，而如何从众多竞争者中脱颖而出，价格战或将成为最大催化剂。

据路透社报道，继在美国市场降价后，特斯拉又在中国和德国等全球多个主要市场降价，以应对销量下降和愈演愈烈的电动汽车价格战。 4月19日，特斯拉在美国将Model Y、Model X和Model S的价格下调了2,000美元。4月20日，特斯拉还在美国将驾驶辅助软件FSD（Full Self-Driving）的价格从1.2万美元下调至8,000美元。 4月21日，特斯拉中国官网显示，特斯拉在中国下调了Model 3、Model Y、Model S、Model X的价格，以上四款车型共计九个版本均降价1.4万元（合1,930美元）。 其中，Model 3的起售价降至23.19万元（合3.2万美元）；Model Y后轮驱动版的售价降至24.99万元，长续航版的售价降至29.09万元；Model S的起售价降至68.49万元；Model X的起售价降至72.49万元。 在德国市场，特斯拉Model 3后轮驱动版的价格从今年2月以来的42,990欧元下调至40,990欧元（合43,670.75美元）。 特斯拉的发言人表示，该公司在欧洲、中东和非洲的许多其他国家也在降价。 4月21日，特斯拉首席执行官马斯克在社交媒体平台X上表示：“为了使生产与需求相匹配，特斯拉的价格必须经常变化”。据悉，今年第一季度，特斯拉在全球汽车交付量出现了近四年来的首次下滑，产量也比交付量多出46,561辆。 一年前，特斯拉以牺牲利润率为代价大幅降价，掀起了一场电动汽车价格战。但由于高利率削弱了消费者对大件商品的购买欲，特斯拉在更新其老旧车型方面进展缓慢，而中国的竞争对手正在推出更便宜的车型，特斯拉面临的竞争愈加激烈。 上周末，马斯克以特斯拉的工作为由，推迟了原计划的印度之行，此行还计划与印度总理莫迪会面。据路透社此前报道称，马斯克此行的内容包括宣布特斯拉进入印度市场的计划。 马斯克还在上周表示，特斯拉将在全球裁员10%以上。马斯克强调：“从公司的各个方面来看，降低成本和提高生产率是极其重要的。” 此前路透社还报道称，特斯拉放弃了备受期待的平价电动汽车的计划，转而开发自动驾驶出租车。随后，马斯克发文称，“路透社在撒谎”，但没有指出任何不准确之处。后续，马斯克也没有进一步谈及这款车，这让投资者强烈要求其澄清。 今年以来，特斯拉股价已累计下跌40.8%。

小米集团董事长雷军微博称，目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标准版和Max 已经提前交付。不少准车主在小米汽车APP里发现，预计交付时间提前了。北京车展上，我会详细介绍我们的产能和交付计划。如果您实在着急购车，国内新能源汽车都不错，比如，智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等，大家也可以考虑选购。

有特斯拉中国车主4月20日在社交媒体上向马斯克提问称，“我期待特斯拉FSD（完全自动驾驶）早日进入中国，不知何时实现？HW3.0系统什么时候能用3D建模图像？新的倒车辅助什么时候能推送给中国的特斯拉HW3.0车主？”对此，马斯克回复称，“可能很快就会实现”。 特斯拉FSD已升级至V12.3端到端版本，不再依赖于传统的规则代码，而是完全依赖于神经网络和数据驱动。据北美参与FSD Beta V12的测试用户反馈，相较于V11，V12版本的干预次数显著降低，“更丝滑”、“更拟人”也是常见评价。国泰君安3月26日报告指出，FSD若成功入华，将助力国内自动驾驶行业快速发展。目前特斯拉FSD功能尚未落地国内，相关工作处在推进过程中，未来若成功入华，FSD将成为国内车企自动驾驶方案强有力的竞争者，国内自动驾驶高地的角逐将愈发激烈，有利于自动驾驶行业发展蓬勃向上。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 银轮股份 在互动平台表示，公司已经成功研发并配套北美大客户FSD液冷产品，随着电动车智能化信息化功能进一步提升，预期为FSD配套液冷将成为主流。 美利信 在互动平台表示，能够为客户提供部分自动驾驶数据处理单元结构件，通过集成CPU芯片、AI芯片等硬件，与底层软件协调，借助5G车载移动通信模块实现汽车自动驾驶。

近段时间以来，由于整体需求放缓以及一系列自身的问题，特斯拉采取了诸多“补救行动”。根据特斯拉的官网，该公司上周末已将其“全自动驾驶”系统（FSD）的价格从12000美元下调了大约三分之一，至8000美元。 众所周知，特斯拉CEO马斯克本人一直对FSD寄予厚望，毕竟人们对全自动驾驶汽车的期望一直是特斯拉高估值的关键。他曾经说过，实现完全自动驾驶能力对特斯拉至关重要，他甚至表示如果做不到这一点，特斯拉的价值将“基本上归零”。 在马斯克自己的规划中，特斯拉将制造一种无人驾驶的汽车，并通过软件更新不断优化。而且在未来某个时候，这种汽车能作为完全依靠自动驾驶系统运行的出租车为车主赚钱。他曾预测，未来无人驾驶出租车将比人类驾驶的汽车更为普遍。 据称，这种汽车的使用寿命可达11年，行驶里程达100万英里，每英里乘坐平均成本约2美元到3美元，让车主每年获利3万美元。马斯克在2019年承诺，2020年将有一支机器人出租车车队上路，但显然这一承诺并未实现。前些天，他又宣布将于8月8日发布自动驾驶出租车Robotaxi。 而且，马斯克在自动驾驶汽车领域的雄心一直未能实现。所谓的“FSD”并不能实现真正的完全自动，仍需人类干预操作。特斯拉在官网写有提醒字句：“目前启用的功能仍需要驾驶员主动监督，尚未实现车辆完全自动驾驶。” 除了FSD外，为了拯救低迷的需求，特斯拉中美市场的各系车型在上周五又进行了整体降价。 官网显示，特斯拉汽车在美国集体便宜了约2000美元。Model Y便宜版本目前在美国的售价为42990美元，触及历史最低价格。另外两款较昂贵的Model Y版本也打折了2000美元，Model X车型价格也降至目前为止的最低水平。 中国市场同样如此，调整后的Model 3价格从之前的245900元人民币降至231900元，Model Y价格从263900元降至249900元，降价幅度达到5.3%。此外，Model S售价降至68.49万元人民币，Model S PLAID版售价降至81.49万元。Model X售价降至72.49万元，Model X PLAID版售价降至82.49万元。 在过去一周里，特斯拉经历了裁员、Cybertruck暂停交付等诸多事件，使其股价跌至150美元以下，抹去了过去一年的所有涨幅。今年迄今，该股跌幅已超40%。

面对不及预期的订单和步步紧逼的对手，一直对“价格战”较为排斥的理想汽车，只能选择“打不过就加入”。 4月22日，理想汽车宣布，即日起，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用新的价格体系，新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。同时也将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈。其中，理想MEGA全新价格为52.98万元，较此前下调3万元，成为降幅最大的一款车型。理想L系列不同版本下调价格则在1.8万-2万元不等。 理想汽车副总裁刘杰曾表示，今年将挑战80万辆的销量目标。其中，在售的L7、L8、L9三款车今年销量目标为40万辆，理想MEGA将挑战月销8000辆目标，理想L6挑战月销3万辆的目标。不过，理想MEGA上市后遭遇了舆论风波，市场表现未达预期。此外，数据显示，今年一季度理想汽车实现交付80400辆。在此之前，理想曾公告，由于销售订单不及预期，预计2024年一季度车辆交付量为76000至78000辆，低于此前100000至103000辆的预期。 在4月22日官宣全系调价之前，随着理想L系列今年初2024年改款车型信息发布，已进行了一轮调价，降幅最高3.3万元。此外，刚刚发布的理想L6也同样采取了低价策略。刘杰曾在公开场合表示，L6 Pro版原本定价为25.98万元，但内部思虑之后，最终还是改为24.98万元。4月21日晚，理想汽车宣布理想L6在72小时累计定单突破10,000台。 就在理想作出上述调整前的4月21日，特斯拉中国亦下调了全系车型售价，而就在本月初，特斯拉中国却宣布涨价。特斯拉价格的“反复横跳”也是迫于“价格战”压力下的无奈之举。特斯拉公布的数据显示，公司在2024年第一季度生产超过43.3万辆汽车并交付大约38.7万辆汽车，不及市场预期。其中，Model 3/Y交付量369783辆，较预估的426940辆同比下降10%。 “特斯拉面临的主要不利因素包括汽车价格的降幅比预期大，电动汽车的竞争加剧，FSD及第三代平台等产品、功能的延迟等。因此公司虽然有长期增长潜力，但在短期面临重大风险。”高盛分析师表示。 不仅是特斯拉和理想，小鹏汽车4月20日也宣布推出限时5亿元购车补贴，覆盖旗下多款车型，包括小鹏G9、G6、P7i和2024款小鹏P5。其中，小鹏G6全新580长续航Plus版本车型官方指导价为19.99万元，限时优惠2万元。4月1日，问界新M7入门型车型起售价也从24.98万元下调2万元至22.98万元。

今日，港股市场的汽车股表现略显疲软，尤其是理想汽车，盘中一度下跌超过6%，这一走势与当天港股市场的整体反弹态势形成了鲜明对比。截至发稿，长城汽车(02333.HK)、理想汽车-W(02015.HK)、小鹏汽车=W(09868.HK)分别下跌3.99%、3.57%、0.93%。 注：汽车股的表现 消息方面，理想汽车在今日宣布2024款理想L7、理想L8、理想L9、理想MEGA全新价格。理想L7 Pro售30.18万元，理想L7 Max售32.98万元、理想L7 Ultra售35.98万元；理想L8 Pro售32.18万元、理想L8 Max售34.99万元、理想L8 Ultra售37.98万元；理想L9 Pro售价40.98万元、理想L9 Ultra售43.98万元。理想MEGA全新价格52.98万元，较此前下降3万元。 注：理想汽车的海报 更为值得关注的，该公司在4月21日晚宣布，理想L6车型72小时定单突破10000辆。车漆中，小象灰特别版冷光漆是目前用户最多的选择，其次是黑色金属漆和白色珍珠漆。 受此消息影响，理想汽车在今日早盘一度跌超6%。 注：理想汽车的表现 特斯拉和小鹏汽车在近日宣布降价 近日部分车企宣布降价加剧市场担忧。比如在4月21日，特斯拉中国宣布，特斯拉Model 3、Y、S、X全系产品在中国内地均降价1.4万元。其中Model 3起售价降至23.19万元，Model Y起售价降至24.99万元。 小鹏汽车4月20日宣布，即日起至2024年5月5日，推出限时5亿元购车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。理想汽车也罕见地加入了价格战，理想官方今早发布全系降价决定，宣布终端售价调整，降幅最高3万元。 2024新能源车企注定非常激烈 乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前指出，今年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。从燃油车角度看，新能源车成本下探、“油电同价”给燃油车厂商带来巨大压力，燃油车产品更新换代相对较慢，产品智能化程度不太高，更多依赖于优惠的价格来持续吸引客户；从新能源车角度看，随着碳酸锂价格下跌、电池成本降低，造车成本也将有所下降，同时随着新能源车市场高速发展形成规模效应，产品将拥有更多利润空间。 他还指出，目前的车市价格竞争主要为直接突破原有价格的下限，而不是增配不降价的模式。同时近几个月新能源车的促销持续加大，今年2月促销增长相对温和，但3月的促销增幅尤为明显，目前已达到2021年9月后的历史高位促销水平。

今日，理想汽车官微宣布2024款理想L7、理想L8、理想L9、理想MEGA全新价格。 理想L7 Pro售30.18万元，理想L7 Max售32.98万元、理想L7 Ultra售35.98万元；理想L8 Pro售32.18万元、理想L8 Max售34.99万元、理想L8 Ultra售37.98万元；理想L9 Pro售价40.98万元、理想L9 Ultra售43.98万元。理想MEGA全新价格52.98万元，较此前下降3万元。