特斯拉大涨超15%，创2020年3月份以来最大单日涨幅。据中国基金报报道，特斯拉通过了与数据安全相关的关键测试，目前国内各地对特斯拉的使用限制陆续取消。这一突破也被视为，为FSD在国内落地扫清障碍。 中信证券认为，FSD V12有望开启特斯拉智能驾驶的ChatGPT时刻，国内头部智驾车企亦在积极跟进端到端架构，叠加小米SU7上市、4月北京车展、地平线递交港股招股书、首批L3试点名单有望于近期出炉等产业催化，板块情绪有望得到持续催化，继续看好此轮智驾行情。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 科创信息 与百度签署了战略合作伙伴协议，双方将通过资源互补、技术互补等方式，在智能交通、自动驾驶、智能网联、车路协同、智能信控等领域开展深度合作。 星网宇达 在民用自动驾驶领域，与百度、美团等公司合作，为其提供惯性技术产品。

美国加州新车经销商协会（California New Car Dealers Association）最新发布的报告显示，特斯拉在加州的汽车销量已连续第二个季度下降，这表明该公司在加州的受欢迎程度可能已经见顶。 该行业组织周一表示，尽管特斯拉仍在加州生产一些最畅销的车型，但其第一季度新车总注册量同比下降了7.8%。而在去年最后一个季度，特斯拉的注册量已经下滑了9.8%。 报告还显示，特斯拉在加州电动汽车市场的份额下降了6.4个百分点，至55.4%。与此同时，其他豪华汽车品牌如梅赛德斯-奔驰和宝马推出的新型电动车帮助这些公司在加州取得了进展，尽管电动汽车在整个市场的份额在此期间略有萎缩。 该协会在一份声明中表示，加州“对电动汽车巨头特斯拉的热情可能已经达到顶峰”。该组织还表示，特斯拉的主导地位正在减弱，“传统制造商正在加紧行动。” 今年以来，这家由埃隆·马斯克领导的电动汽车制造商一直面临着竞争加剧和整个行业需求疲软的压力。特斯拉上周表示，将加快推出更便宜的新车型，同时优先考虑马斯克对全自动驾驶技术的追求。 此外，特斯拉的最新车型赛博卡车（Cybertruck）销量一直平平。该协会发言人援引Experian Automotive的数据说，这款不锈钢外壳卡车的销量并不大，不足以纳入报告，第一季度在加州注册了574辆。 有分析人士指出，对特斯拉来说，加州的放缓值得注意。虽然特斯拉的总部现已迁至奥斯汀，该公司最初是在加州成立的。硅谷的早期用户和洛杉矶的消费者曾是该公司此前成功的关键因素。 在加州，低排放汽车的数量仍在上升。第一季度，全电池动力、混合动力汽车和燃料电池汽车占该州汽车总注册量的37.5%，高于2018年的11.6%。报告称，今年第一季度，汽油动力汽车占汽车注册量的60%。

近年来，全球新能源汽车市场进入高速成长期。在碳中和背景下，汽车碳足迹将从全生命周期角度考量，推动全产业链脱碳；汽车全生命周期碳足迹包括零部件及材料生产、整车制造、车辆使用等环节。为了加强新能源汽车供应链深度合作，打造绿色低碳供应链管理体系，上海有色网将于2024年5月28-31日在苏州国际博览中心举办 “2024 SMM（第三届）新能源汽车供应链博览会暨驱动系统三电技术论坛” 。本次大会主题“低碳引领 共驱未来”。 大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。围绕新能源汽车产业链，聚焦“动力系统、800V电驱动、三电技术、人工智能”等领域举办。大会设立高质量开幕式、高层晚宴、颁奖典礼、采供对接会、新能源产业游学，“1+2+3”场特色论坛等形式。 点击 报名表单 立即登记参会，届时， 先登高科电气股份有限公司 将盛装出席此次大会，与行业领军人物齐聚一堂，共同把本次大会打造成为新能源产业高速发展的标志性盛会，预计将有超过万名新能源汽车行业精英共襄盛举，共同探讨行业趋势，携手开创绿色出行的新篇章。 展馆：新能源汽车馆 展位号：E47 一心一意做好一根线 先登高科电气股份有限公司(前身莫蓉漆包线厂，创立于1984年)，是一家专业制造电磁线的国家级绿色工厂。公司注册资金14220万元，占地面积230余亩，地处南太湖高新技术产业园，具有生产各种型号、规格的特种漆包绕组线10万吨的能力，2023年实现销售收入44亿元。 主导产品"先登"牌系列电磁线具有四十多种型号、超千种规格，产品覆盖国内三十多个省、市，并远销澳洲、欧洲美洲东南亚、非洲等国家和地区，已成为西门子、施耐德、联合电子、吉利汽车、中国中车等电机、新能源汽车制造企业的优选供应商。 产品图片 长按扫码立即报名 “2024 SMM（第三届）新能源汽车供应链博览会暨驱动系统三电技术论坛” 联系我们

工业和信息化部2024年规章制定工作计划 　　根据《规章制定程序条例》第十二条的规定，现向社会公布工业和信息化部2024年规章制定工作计划。 　　一、年内提请部务会议审议的项目（5项） 　　1.工业和信息化部行政复议实施办法（修订） 　　2.工业和信息化部关于修改部分规章的决定 　　3.通信短信息服务管理规定（修订） 　　4.业余无线电台管理办法（修订） 　　5.国家国防科技工业局行政复议实施办法 　　二、抓紧研究论证起草的项目（9项） 　　1.拖欠中小企业账款失信惩戒管理办法 　　2.新能源汽车动力电池综合利用管理办法 　　3.民用爆炸物品销售许可实施办法（修订） 　　4.电子认证服务管理办法（修订） 　　5.电信设备进网管理办法（修订） 　　6.电信网码号资源管理办法（修订） 　　7.规范互联网信息服务市场秩序若干规定（修订） 　　8.电信服务质量监督管理暂行办法（修订） 　　9.辐射无线电波的非无线电设备管理规定 》查看官方原文

受益于“以旧换新”及自动驾驶的利好消息，港股汽车股今日再度走强。其中零跑汽车(09863.HK)的涨幅涨近8%。截至发稿，零跑汽车、小鹏汽车、蔚来-SW(09866.HK)、吉利汽车(00175.HK)分别上涨7.62%、4.13%、4.02%、3.19%。 注：汽车股的表现 消息方面，4月26日晚，商务部和财务部等七部门联合发布了《汽车以旧换新补贴实施细则》，今年12月31日之前，对报废国三及以下燃油标准的燃油乘用车、2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买2.0升及以下排量燃油乘用车或新能源乘用车的消费者分别给予0.7万元和1万元的资金补贴。 注：《汽车以旧换新补贴实施细则》 《细则》明确了补贴申领流程。拟申请汽车以旧换新补贴的个人消费者，应于2025年1月10日前，通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序，填报申请材料，相关材料应于《细则》印发之日至2024年12月31日期间取得。 为何本轮汽车“以旧换新”令市场关注？ 中信建投在今日的研报中指出，本轮汽车“以旧换新”有望提振销量。 首先是本轮政策补贴力度强，有望拉动200万增量。本轮补贴总额上不封顶，3月初提出“以旧换新”以来，终端观望订单明显积累，有望于5月起密集释放需求。中信建投预计本轮补贴有望拉动200万辆增量，支撑全年内需向上，叠加出口持续景气，行业增速有望提升到双位数。 其次是定向补贴精准催出销量。补贴范围是“国三及以下”燃油车和6年以上电车，根据统计，符合标准的燃油车保有量近1600万辆(15年以上超龄车型超700万辆)，6年以上电车保有量预计117万辆(按每年淘汰10%)。超龄车型用户的替换意愿更强，定向补贴有望精准催动销量。 最后是国补地补叠加发力，车企补贴预计会跟上，有望形成三重共振。根据中信建投统计多地方已经积极补贴，再加上国家级超预期补贴“添一把火”。 他们还指出，从车企角度看，“内卷”大背景下存在降价换量诉求，宜跟随国补顺势而为，后续有望看到地补和国补叠加，再加一批车企补贴，若企业补贴3000元，实际单车补贴力度可能达到13000、10000元普遍破万，形成三重共振推高销量。 自动驾驶再度获政策利好 除了以旧换新利好之外，昨日自动驾驶迎来政策利好。在数据存储方面，中国汽车工业协会官网在4月28日通报一批新上市车型的“汽车数据处理4项安全要求检测情况”。 注：关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报 其中比亚迪、理想、路特斯、合众新能源、特斯拉、蔚来等6家企业的76款车型符合汽车数据安全4项合规要求。通报中合规数量最多的是特斯拉，达到20个型号，其次是比亚迪18个型号。 特斯拉方面对此表示，特斯拉通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求，有利于全面解除（如机关单位、机场、高速等）对特斯拉等智能汽车的禁行禁停限制。 特斯拉也在同一日发文称，将继续在中国深耕，在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展，加速清洁能源与自动驾驶技术落地。 事实上，自动驾驶技术已经成为汽车行业的重要发展方向，并且被多家车企视为其产品的核心竞争力之一。许多国家和地区已经开始制定相关法规，支持该技术的发展。这种政策环境为车企提供了发展自动驾驶的有利条件。

今日午间，AITO汽车就此前问界M7 Plus事故进行回应。 据AITO汽车官微消息，2024年4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故，对于事故中出现的人员伤亡，深表痛心，对遇难者表示沉痛的哀悼。根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115公里/小时， 安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。 据AITO汽车表示，正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。 此前报道 4月27日，网友沐沐（化名）在社交媒体发帖称，她的弟弟驾驶华为问界M7在山西省夏县段高速行驶，在超车道上与前方洒水车追尾后起火，她的丈夫、弟弟和刚满2周岁的儿子遇难身亡，此事引发网友热议。

北京国际车展一直是全球汽车产业变革的重要风向标，特别是开幕当天随处可见的外国面孔，也成为了本届车展的一大亮点。据了解，本届车展上仅长城汽车便邀请了800名海外投资人以及200名海外媒体代表；另据奇瑞方面透露，其本届车展“海外观摩团”规模超3000人，成员包括经销商和合作伙伴。 “请进来”的背后，是中国品牌的“走出去”。在本届车展上，多家车企官宣了各自的全球化战略并推出全球化车型。透过本届车展，可以看出中国汽车出口将进一步升温——从贸易出口，到全产业链的现地生产。 “计划到2030年，长城汽车将实现海外销售超百万辆、高端车型销售占比超1/3。 ”在“长城汽车国际品牌”发布会上，长城汽车总裁穆峰表示，长城汽车将推进“生态出海”，聚焦产能在地化、经营本土化、品牌跨文化和供应链安全化的“国际新四化”，推动研、产、供、销、服全面出海”。 在本届车展上，长城汽车带来了魏牌蓝山智驾版、坦克700 Hi4-T、新一代哈弗H6/H9、2024款欧拉好猫、长城山海炮Hi4-T等全新产品。其中，魏牌蓝山智驾版搭载Coffee Pilot Ultra智驾系统和Coffee OS 3智能座舱系统，聚焦在全场景NOA；坦克700 Hi4-T采用搭载3.0T动力的长城Hi4-T技术架构，主打硬核越野能力和舒适性；哈弗H系列定位家庭用车，满足安全可靠的驾乘需求；欧拉好猫继续聚焦女性市场；长城山海炮Hi4-T定位“高端豪华越野新能源皮卡”，适应更多皮卡的应用场景。据长城汽车相关负责人介绍，多款新品将在海外区域销售。 不仅是长城汽车，岚图汽车也发布了出海战略——今年6月岚图将在西班牙发布品牌，下半年计划进入葡萄牙、比利时、德国、瑞典等欧洲国家，以及波兰、希腊、菲律宾、阿塞拜疆等共建“一带一路”国家，同时开拓中东、南美、东南亚市场。到2026年，岚图将基本实现欧洲国家全覆盖，完成在中亚、中东、中南美等市场的战略布局，开拓右舵市场。 作为目前出口欧洲的“销冠”，上汽MG在此次车展上宣布Cyberster车型将开启海外预售，并将在下半年先后登陆欧洲、澳洲、东南亚等多个细分市场。数据显示，截至2023年，MG海外累计销量已超过220万辆，这意味着中国每出口欧洲10辆整车中，便有7辆是MG。 除了战略层面的规划及针对性的产品，从开发之初便定位为全球化车型，已成为越来越多车企的共识。 广汽埃安在本届车展上发布首款全球战略车型第二代AION V。值得一提的是。为进一步加速广汽埃安全球化步伐，提升全球用户的认知度，广汽埃安将全面启用AION字母标。与埃安AION V的定位相仿，腾势Z9GT也是腾势汽车在本届车展推出的又一款全球化车型，预计海外售价或超百万。2024年，腾势汽车全球化战略按下“加速键”——1月成为欧洲杯官方合作伙伴，2月接连亮相印尼、日内瓦国际车展，3月正式进驻香港。未来，腾势汽车将走进更多国家和地区。 对于车企来说，面对“内卷”加剧的国内市场，海外市场反而能够获得更加丰厚的利润。以长城汽车为例，其今年一季度实现营收 428.6 亿元，同比增长 47.6%；归母净利润 32.28 亿元，同比暴增1752.55%。长城汽车盈利水平的改善与提升，离不开海外市场快速发展的赋能。数据显示，今年一季度，长城汽车海外销量达到9.28万辆，同比增长 78.51%，为长城汽车贡献了超三成的销量。 海关总署数据显示，2023年中国汽车出口达到491万辆，同比增长57.9%。至2024年，海外出口的强劲势头延续，其中3月出口汽车49.0万辆；1-3月累计出口132.2万辆，同比增长23.9%。

美东时间周五，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，特斯拉在去年12月宣布召回超过200万辆车辆，并对辅助驾驶系统Autopilot进行了功能升级，但他们怀疑这是否足够安全，因此对特斯拉展开了新的调查。美股盘前，特斯拉股价涨约1%。 据悉，监管机构调查的主要原因是：在车辆被召回并进行了软件更新后又发生了多起碰撞事故，并且该管理局初步的测试结果也引发了担忧。 NHTSA还引用了特斯拉的声明，即“部分补救措施既要求车主主动选择参与，同时也允许驾驶员轻易地撤销该措施”。 如此一来的话，它可能不会强制所有车主都进行必要的更新，从而可能无法确保召回的所有车辆都得到适当的修复，这可能会留下安全风险，因此NHTSA对这种类型的补救措施表示关注。 该机构表示，特斯拉已经发布了软件更新，以解决似乎与其担忧相关的问题，但这些更新并没有被纳入正式的召回程序中，也没有被确定为解决构成不合理安全风险的缺陷的补救措施。因此，特斯拉可能仍然需要采取更为正式和强制性的行动来确保车辆的安全。 在去年12月，NHTSA发布公告，披露特斯拉将在美国召回200多万辆电动车，对辅助驾驶系统Autopilot提供软件升级。 根据召回公告，召回规模几乎相当于特斯拉所有在美国出售的Model车型，涵盖从2012年10月至2023年12月生产的Model S、X、3、Y车型。 特斯拉当时也回应称，Autopilot软件控制系统确实可能不足以防止司机滥用，会增加撞车的风险。 NHTSA周五指出，在2021年8月首次启动的Autopilot安全调查中，它发现了至少13起特斯拉撞车事故，涉及一人或多人死亡，还有更多事故涉及严重伤害，其中驾驶员滥用Autopilot造成了明显的负面影响。 一周之前，一辆可能使用了Autopilot功能的特斯拉汽车在西雅图附近撞死了一名摩托车手，这名特斯拉司机因涉嫌杀ren罪被逮捕。 美国非营利组织《消费者报告》2月份指出，其对特斯拉Autopilot召回更新的测试发现，该公司所做的更改并未充分解决NHTSA提出的许多安全问题，并敦促该机构要求特斯拉采取“更有力的措施”，称特斯拉的召回“解决的是小不便，而不是真正的问题”。

在往年的车展上，造车新势力一直是“热搜”上的常客，然而在2024年北京车展上，“车圈顶流”让位给了两位网红企业家——小米集团董事长雷军和360集团董事长周鸿祎，已经不算新的“蔚小理零哪”也遭遇到了“流量压力”。 本届车展上，“蔚小理零哪”五家新势力中，真正发布全新车型的只有零跑一家。零跑C16定位为中大型6座SUV，预计满配售价20万元以内。该车融合了MPV宽敞舒适空间与SUV造型风格，集高通骁龙SA8295P芯片智舱、激光雷达+Orin-X芯片高阶智驾等配置，纯电车型标配全域800V碳化硅高压平台。 蔚来汽车发布了改款车型ET7行政版，而蔚来展台的热度则是来自于多家车企大佬的探访。周鸿祎、雷军、理想汽车董事长李想、小鹏汽车董事长何小鹏纷至沓来，在蔚来汽车董事长李斌的介绍下体验蔚来ET7。 理想汽车和哪吒汽车则选择了避开北京车展，在此之前发布了两款新车——理想L6和哪吒L。在本次车展上，理想汽车公开了目前理想充电网络的建设情况，包括高速超充站已实现四大经济带核心城市全联通，并覆盖超过20条热门自驾游路线；城市超充站数量将于6月底覆盖17座重点城市，并在下半年加速拓展。 提前“释放”L后，哪吒和高通、车联天下联合在车展首发Snapdragon Ride Flex（SA8775P）舱驾融合平台，计划将于2025年二季度正式在量产车上实现。同时，哪吒汽车联合360集团，共同发布大模型产品NETA“乾坤圈”，将于6月通过OTA实现，将率先在哪吒L上搭载。 对AI大模型的应用不仅限于360，同日，哪吒汽车还官宣与商汤绝影全面深化战略合作。根据战略合作内容，双方将共同研发基于商汤绝影系列原生态大模型能力的高阶智能驾驶解决方案，加速推进该方案的量产落地。 当然，理想和哪吒也同样“蹭”了雷军和周鸿祎的热度。同样坐镇北京“主场”，雷军在李想的陪同下试坐了理想L6。雷军表示：“理想汽车也是北京车企，我们要互相帮助，把北京汽车工业做起来。小米汽车要继续向理想汽车学习。” 哪吒汽车展台的“欢迎体验团团长@红衣大叔周鸿祎”的巨大红色幻灯片则更为吸睛。作为哪吒汽车的投资人，周鸿祎多次与哪吒汽车CEO张勇进行互动，也曾建议张勇“向雷军学习”。“我觉得哪吒不能光靠卖得便宜，虽然你性价比最高是毫无疑问的，但是我觉得在智能性、豪华性、空间感，包括在车的定位上，如果未来一个车没有特别突出的优点，这个车在市场中、在消费者心目中，就很难占据一席之地。”周鸿祎直言。 小鹏汽车在本届车展上公布了全新品牌MONA，其寓意为Made of New AI，定位全球AI智驾汽车普及者。小鹏汽车董事长何小鹏表示，MONA将于6月释放更多信息。小米汽车也再次被“对标”，“今年下半年，预计会比雷军的小米SU7有更好的销量。”何小鹏表示。 据乘联会最新数据统计，中国新能源汽车批发、零售渗透率双双突破 50%。面对已经完成“教育阶段”的市场，小米汽车在发布首款量产车的第一个28天，便实现交付5781辆新车，这是“蔚小理零哪”在成立初期遥不可及的成绩。 作为“初代网红”，“蔚小理零哪”对于科技企业自带的“流量”，亦是“既爱又妒”。在谈及“流量压力”，李斌表示“我们要回归产品和服务的竞争力，对于小米、华为，蔚来的护城河就是产品技术、服务和社区”;何小鹏则称，“雷总的营销能力比我强，但我技术能力要做到比他强。”

港股汽车板块今日震荡走高，午后更是集体拉涨。 截至发稿，小鹏汽车-W(09868.HK)、零跑汽车(09863.HK)双双涨超8%，理想汽车-W(02015.HK)，蔚来-SW(09866.HK)均涨超6%，比亚迪股份(01211.HK)、广汽集团(02238.HK)、吉利汽车(00175.HK)纷纷跟涨。 消息面上，2024年北京车展于4月25日(周三)正式开幕。据悉，今年的北京车展规模空前，新能源、智能化再次成为行业“关键词”。 国内外主流车企也均携新产品高规格参展，本次首发车117台，其中合资车企首发车30台；概念车41台，新能源车型为278款。车展的火爆人气，也为各家车企带来巨大流量和关注度。 民生证券分析师崔琰在4月25日的报告中称，本次车展自主品牌亮点新车密集，整体供给呈现高端化、差异化特征。 而除了车展的短线催化外，一季度国内汽车行业产销保持增长，新能源出口持续高景气也支持了汽车股的反弹行情。 据中汽协早前发布的数据，一季度，我国汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%，实现一季度“开门红”。 其中，一季度新能源汽车产销量分别完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%，高于整体增速。同期国内新能源汽车销量178.3万辆，同比增长33.3%，出口30.7万辆，同比增长23.8%。 不过，由于目前国内车市仍深陷于价格战中的泥潭中，市场对车企的业绩兑现和销售景气度更为看重。 据东吴证券分析师在4月24日的报告，展望4月预计行业批发销量或为173万辆，同环比或分别下跌3.3%和21%，而新能源零售预计为65万辆，同比增幅可达约31.9%。 值得注意的是，国内市场的激烈内卷，也让出口景气度成为影响当前汽车股行情的关键变量。 数据显示，一季度比亚迪出口9.9万辆，同比增长1.3倍；长城出口9.3万辆，同比增长78.5%；吉利出口11.1 万辆，同比增长65.1%。 招商证券表示，比亚迪首三个月出口量超预期，目前该行预计全年出口量50万辆以上，高于公司原指引的40万至50万辆。出口快速增长、高端车型占比提升均能提升盈利能力。 此外，本周长城汽车披露一季度净利润暴增超17倍，随后股价迎来连续大涨，也受益于出口和高端车型带动毛利率提升。 据报道，小鹏汽车也加速开拓海外市场，并考虑在海外生产。零跑汽车此前也透露，2024年计划开设200家海外销售网点，销量争取过万。 民生证券认为，2024年是自主品牌发力海外市场，加速落地的一年。预计全年乘用车出口将达到520万辆，同比增长27.5%，比亚迪、长安、长城、奇瑞、吉利等优质自主龙头有望加速全球化。