据国家知识产权局公告，联想（北京）有限公司申请一项名为“一种稀土镁合金材料及其制备方法和稀土镁合金壳体“，公开号CN117568684A，申请日期为2023年12月。 专利摘要显示，本公开提供了一种稀土镁合金材料，包括：Al、Y、Mn和Mg；所述Al、Y和Mn形成金属间化合物。

SMM2月21日讯：2月21日，受峰飞航空科技盛世龙将于2月27日17:00进行全球首条电动电动垂直起降航空器(eVTOL)跨海跨城空中航线(深圳-珠海)首飞。此外，近日，eVTOL开发商JobyAviation已与迪拜政府签署最终协议，开始在阿联酋开展空中出租车业务，并获得迪拜6年的空中运营专有权等消息的影响以及汽车零部件板块强势上涨的带动，飞行汽车概念股走强，截至21日10:30，飞行汽车概念板块涨2.89%，星源卓镁以10.51%的涨幅领涨，光洋股份、商络电子、森麒麟、万丰奥威等跟涨。 消息面 去年12月的中央经济工作会议上，国家明确将“低空经济”确定为国家战略性新兴产业。作为低空经济的重要一环，飞行汽车正在逐渐“飞”入现实。 2月6日，亿航智能控股有限公司宣布，与广州空港经济区管理委员会、广州经济技术开发区管理委员会、广州汽车集团股份有限公司达成战略合作协议，各方将充分发挥各自优势，共享资源，合力打造丰富的低空产业链生态，共同推动广州在万亿级低空赛道争先，助力广州高质量发展低空经济。 近年来，广汽研究院智慧交通载具创新工作站负责人苏庆鹏仅用一年半的时间，便带领团队成功研发了两代飞行汽车。　苏庆鹏表示，2024年，他将继续奋战在高质量发展一线，带领团队在飞行汽车领域持续精耕细作，推动飞行汽车技术颠覆性创新，为广东高质量发展贡献新的力量。 万丰奥威2月20日在投资者互动平台表示， 万丰钻石eDA40纯电动飞机2023年成功完成首飞，预计2024年在EASA取证，该机型载人主要针对飞行培训用途的教练机市场，取证后有望成为全球第一款商业化运行的电动飞机。 作为飞行汽车概念股和汽车轻量化的重要企业万丰奥威，2月20日公告了近期接受机构调研的情况： 谈及当前低空经济在我国经济发展中的地位，万丰奥威表示：总书记围绕发展新质生产力布局产业链做出重要阐释时专门提到低空经济：“低空经济作为新质生产力的代表，已经成为培育发展新动能的重要方向，逐步走入我们的生活。它以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展，能够赋能千行百业，形成至少万亿级别的市场，成为经济增长性的重要引擎。”2023年已经成为低空经济加速发展的关键一年，低空经济已经列为战略性新兴产业，并且国家顶层设计与地方政府支持同时发力。北京、广东、安徽、山西、江西、江苏、山东、四川、重庆等多地政府工作报告提到“低空经济”，陕西省首次将“低空经济”写入政府工作报告。 被问及低空领域通航飞机制造应用场景及发展，万丰奥威表示：万丰钻石拥有18款机型的全部产权，产品涉及教练机、私人消费机、特殊用途MPP飞机，包含混合动力、纯电动通航固定翼飞机，并在eVTOL电动垂直起降飞行器有清晰的技术路线储备，部分机型介绍如下： 钻石DA20：可作为一款教练机，具有可靠性高、费用低等特点。该机是市场上价格最低的已取证飞机，在高出勤率的商用飞行培训及特种初级飞行筛选项目中均保持良好记录；具有飞行寿命长、爬升率高及燃油经济性高等特点。 钻石DA40：拥有先进的全复合材料结构外型设计、良好的飞行和经济性能，其安全性较为突出。该机型可广泛应用于飞行培训、空中摄影、航空俱乐部等众多领域。 钻石DA42/DA42MPP：采用了双引擎航空煤油发动机，具有飞行寿命长、搭载电子系统先进、续航能力强等特点，由安静、平稳、低油耗的专有涡轮增压喷气燃料活塞发动机驱动，具备执行传统飞机无法执行任务的潜力。可广泛应用于飞行培训、边防巡逻、护林防火、抢险救灾、航空俱乐部等。 为追求更高性能、更大有效载荷、更远航程和续航能力，以及无限制认证和全天候能力，在DA42为基础采用载荷与平台一体化系统集成与优化设计出的一款特种用途机型DA42MPP，搭载特种设备后以实现应急通信、地理测绘、遥感、人工增雨、等众多特种功能。 钻石DA62/DA62MPP：一款自主研发生产制造的双发螺旋桨全复合材料飞机，获评德国设计特别奖、飞行杂志最佳新机型奖等奖项。相比DA42而言，DA62在客舱空间、商载及性能方面均有提升，并保持较低的运营成本，可同时用作短途运输、商业包机、空中旅游，也可替代目前的涡轮机型运用于特种用途。 DA62MPP是在DA62的基础上加装机头雷达、光电吊舱、卫星通讯舱、指挥操作站等设备的双发特种用途飞机。主要应用在全球遥感探测、监控、测绘、森林防火、应急救援、增雨作业等功能。 钻石DA50：一款更高端的私人飞机，为五座单引擎活塞飞机，配备先进航空电子设备和收放起落架，顶级涡轮增压发动机，机身设计采用碳纤维复合技术，是长途飞行的首选机型之一。该机型已荣获“最佳新飞机创新奖”、德国IF设计奖等多项国际大奖。 作为钻石家族新型飞机，DA50机型面向高端私人客户市场，凭借其搭载的最新型发动机，有望冲击高性能飞行市场。 钻石eDA40：公司积极响应全球“碳达峰、碳中和”号召，不断提升电动飞机混合动力技术实力，研发更多高性能电动新机型。eDA40是基于DA40机型单发四座飞机开发的全新产品，是世界第一架申请EASA/FAAPart23认证的具有直流快充功能的电动飞机。该机型使用电池模块和配套直流快充电系统，充电20分钟，续航里程就可达到90分钟，与传统的活塞式飞机相比，该机型的运营成本可降低40%以上。钻石飞机订单饱满，经营不断提升，得益于在全球航校市场、特种用途市场以及私人市场的开拓和应用场景不断丰富。公司将根据现有新开发纯电动飞机和已储备的eVTOL技术路线，进军新应用场景开发开拓，发展成为通用飞机创新制造企业的全球领跑者。 对于电动垂直起降飞行器（eVTOL）产业发展前景及商业化落地进程，万丰奥威表示：根据RolandBerger预测，载人eVTOL未来三种重要的使用场景是城市出租车、机场班车和城际交通，2030年全球运营载人eVTOL数量有望达7,000架，2050年全球运营载人eVTOL数量有望达16万架，UAM（城市交通）市场规模有望达900亿美元。从商业化进程来看，自2023年12月份中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业以来，部分地方政府相继将低空经济列为重点发展的产业，后续有望加速推进低空经济在适航审定、应用场景拓展等方面的落地。 根据行业动态，截至目前，亿航EH216-S是全球唯一取得TC和AC认证的eVTOL航空器。小鹏分体式飞行汽车“陆地航母”将与2024年四季度开始预定，并于2025年四季度开始交付。海外Joby、Archer等厂商也已经具备相对成熟的产品，并加速推进产品的认证。 对于公司布局eVTOL的优势以及成立合资公司的影响，万丰奥威表示：万丰钻石飞机深耕通航领域并积累了丰富的经验，发力eVTOL产业在技术、适航认证、安全性等方面具备先发优势，并且布局eVTOL领域多年积累了丰富的技术经验。2024年2月4日，子公司万丰飞机与全球某知名主机厂在中国设立的总公司签署了《关于成立合资公司的谅解备忘录》，双方拟在eVTOL原型机开发、电池系统、工业设计、航空工程、模具及工装制造、供应链及大规模量产、航空适航认证、品牌力和B2C/B2B销售和售后网络资源等领域深度合作并为合资公司提供支持。此次战略合作是基于双方多年深入细化讨论下形成，并具备排他性。此次合作是有助于双方在eVTOL领域的技术、供应链、渠道、品牌等多维度形成优势互补，有助于促进eVTOL产业在全球范围内的加速发展，同样有助于公司在eVTOL领域持续推进，力争将eVTOL业务打造成公司全新业务增长点。 此外，对于万丰奥威业务发展情况，万丰奥威介绍：公 司秉持“双引擎”发展战略，持续聚焦主业，深耕汽车金属部件轻量化产业和低空领域通航飞机制造产业。轻量化产业聚焦铝/镁合金，主要产品为铝合金轮毂和轻量化镁合金部件，服务于全球知名汽车主机厂，新能源汽车以及高铁、5G等行业客户，构建了以美系、欧系、日系、韩系、国内知名主机厂以及主流新能源客户为核心的全球客户布局。 通航飞机制造产业发力低空领域，旗下钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的技术研发优势。目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心，以及奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌）四大飞机制造基地，为全球通用飞机的领导者，客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域，在全球范围内具备良好的品牌影响力。 被问及公司在汽车轻量化领域的业务布局及发展思路，万丰奥威介绍： 公司汽车轻量化业务聚焦铝合金轮毂和镁合金压铸产业。在汽车铝合金轮毂领域，公司为龙头企业之一，并率先完成向新能源汽车的转型与卡位，为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要的合作伙伴。在国内汽车竞争加剧的大环境下，公司凭借灵活的机制持续优化客户结构、提升经营效益，并积极推进新工艺在汽车铝合金轮毂领域的应用，力争在国内汽车消费升级的趋势下，能够通过新工艺、新产品的创新提升单车配套价值量。在镁合金压铸领域，旗下公司镁瑞丁为全球镁合金压铸产业的领导者，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势，同时公司产品储备丰富，并能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造。从金属特性角度分析，镁合金不仅仅具备更轻的重量，同时具备导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点，在新能源汽车快速普及的环境下，镁合金在门内板、电驱壳体、后掀背门板、减震塔等大型件领域具备更为成熟的应用基础。从产业化落地角度来看，镁瑞丁依托于海外先进的技术，逐步引入国内实现商业化落地，并力争从客户开拓与产品拓展两个维度实现国内新能源主机厂的开拓。 鉴于万丰奥威暂时尚未公布2023年的全年业绩情况，一起回顾一下其2023年的三季报和半年报表现。万丰奥威此前发布三季度业绩报告显示：公司产业定位“大交通”领域，秉承“双引擎”发展战略，致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者。2023年1-9月，公司实现营业总收入115.99亿元，较上年同期减少0.66%；实现归属于上市公司股东的净利润为5.36亿元，较上年同期减少9.68%，净利润同比下降主要是由于半年度计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长15.39%。 此外，万丰奥威发布2023半年度报告显示，上半年，公司实现营业总收入75.07亿元，较上年同期增长3.91%；实现归属于上市公司股东的净利润为3.19亿元，较上年同期减少9.14%，净利润同比下降主要是由于计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长33.31%。

SMM2月21日讯：受中国汽车工业协会数据显示，1月国内汽车产销分别完成241万辆和243.9万辆，同比分别增长51.2%和47.9%。其中新能源汽车产销分别完成78.7万辆和72.9万辆，同比分别增长85.3%和78.8%等利好消息影响，汽车一体化压铸概念21日开盘走强。截至21日10:16，汽车一体化压铸概念板块涨3.5%，个股方面：合力科技、深圳新星涨停。星源卓镁涨12.89%,拓普集团、瑞鹄模具以及泉峰汽车等均涨幅居前。 瑞鹄模具作为重要的一体化压铸企业，其一体化压铸项目进展也备受市场关注。 对于投资者关心的“请问除了ES/ET/S7/S9，是否有新的一体化压铸项目？之前说增加几条线，请问一条线是否只生产一个型号？目前只有四条线？”的问题，瑞鹄模具2月20日在投资者互动平台表示，奇瑞旗下部分新能源车型一体化压铸件由公司子公司芜湖瑞鹄汽车轻量化技术有限公司提供；目前轻量化项目二期已新增若干一体化压铸产线，建成后将进一步扩大轻量化零部件业务产能。 被问及“公司是否供货奇瑞风云系列车型的零部件，如果今年新上市几款风云系列车型能大卖，对业绩是否能提振？公司将来零部件的业绩贡献是否有望超越自动化装备及模具收入？最后，公司是否可以提高子公司的股权比例？”的问题，瑞鹄模具2月19日在投资者互动平台表示，奇瑞汽车是公司重要客户之一；公司及子公司为奇瑞汽车旗下多个品牌系列多款燃油及新能源车型提供模具、焊装产线等制造装备，以及车身、动总和底盘零部件；奇瑞汽车销量增长会给公司业务发展带来更为积极的机会。公司希望汽车制造装备业务和汽车零部件业务都能得到积极健康发展。公司会根据整体业务布局和战略发展需要，并结合各业务的自身发展需求，积极优化布局和股权关系；若重要子公司股权发生重大变化，公司会按相关规定及时进行信息披露。 对于投资者关心的“公司是否供货icar车型的零部件，和奇瑞的参股公司是否提供全铝车身一体化压铸？”等问题，瑞鹄模具1月8日在投资者互动平台回应：公司 和奇瑞科技共同投资的子公司瑞鹄轻量化公司向奇瑞旗下相关新能源车型提供车身一体化压铸件。 被问及“公司定点的客户产品有哪几家？包括特斯拉、小米、华为吗？ ”， 瑞鹄模具1月4日还回应：公司与国内国际多家车企有业务往来，与部分企业业务合作有保密条款约定，相关信息不便对外公布。 瑞鹄模具1月4日还在投资者互动平台表示，奇瑞智界S7部分模具和自动化产线由我司提供，部分零部件由公司子公司承制供应。公司相关业务产能根据客户定点产品进行投资建设，若客户需求量进一步增大，公司会启动相应的产能提升应对措施。 鉴于瑞鹄模具暂未发布有关2023年业绩的报告，先一起回顾一下前三季度的业绩情况。 瑞鹄模具发布的三季报显示：2023年前三季度，公司实现营收约12.98亿元，同比增加56.57%；归属于上市公司股东的净利润约1.54亿元，同比增加44.98%；基本每股收益0.84元，同比增加44.83%。对于营业收入2023年1-9月发生额较上年同期增长56.57%，营业成本较上年同期增长57.07%，瑞鹄模具公告称：主要系公司2022年末制造装备业务在手订单较上年末增长较多，本期订单交付规模较上年同期增长明显以及汽车零部件销量增加共同影响所致。

SMM2月20日讯：节后归来，据SMM调研，钨矿企业暂未全面复工，使得市场上钨货源紧缺，钨矿供应的紧张使得钨价在需求暂未见明显改善的情况下继续上行。多家钨企继续上调2月下半月长单报价，而这也是其自2023年11月下半月上调长单报价以来的第五轮调涨（部分企业因2月的春节假期只发布一次长单报价，调涨4轮）。 多家钨企继续上调长单报价 江西钨业控股集团有限公司国标一级黑钨精矿2024年2月下半月指导价12.35万元/标吨，相比2月上半月上调0.05万元/标吨。 据章源钨业消息，经公司研究决定，2024年2月下半月长单报价如下：1、黑钨精矿(WO3≥55%)：12.2万元/标吨，相比2月上半月上调0.05万元/标吨；2、白钨精矿(WO3≥55%)：12.05万元/标吨，相比2月上半月上调0.05万元/标吨；3、仲钨酸铵(国标零级)：18.2万元/吨，相比2月上半月上调0.1万元/标吨。注：以上单价含13%增值税。 福建一大型钨企2月下半月现金长单采购价：APT18.2万元/吨。（上轮长单现金采购价：APT18.05万元/吨） 广东翔鹭钨业2024年2月长单采购现金定价为：55%黑钨精矿12.2万元/标吨；55%白钨精矿12.1万元/标吨；APT18.2万元/吨。（上轮长单采购现金定价为：55%黑钨精矿12.05万元/标吨；55%白钨精矿11.95万元/标吨；APT18.05万元/吨。） “缓步上移”的黑钨精矿3个多月涨3.99% 》点击查看SMM钨现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM报价显示，进入节后首个交易日（2月19日），黑钨精矿（≥65%）的均价较节前最后一个交易日上涨500元/标吨。黑钨精矿（≥65%）2月20日的价格为123500-124000元/标吨，其均价为123750元/标吨，这一均价与前一交易日持平。从其历史价格走势可以看出，钨矿3个多月以来处于小幅上升之势。黑钨精矿（≥65%）均价告别了11月16日的119000元/标吨的低点之后，便开启了整体的其缓步爬坡之路，截至2月20日，其均价已经上涨了4750元/标吨，涨幅为3.99%。 从这近5轮的调涨幅度来看，与钨需求向好的时候动辄千元以上的涨幅不同，这一波矿端供应偏紧带来的钨价上涨多为500元/标吨。这也使得市场在进行采购时多以刚需为主，毕竟钨下游倒挂的情况依然比较严重，很多钨企为了减少损失都是按单采购。 而据SMM了解，部分钨贸易商为了改变运营单一品种的被动局面、提高自身的抗风险能力，已经开始向经营钨、钼、稀土等多种金属的贸易模式转变。对于钨价的后市，考虑到钨矿供应紧张的局面需要钨矿企业全面复工以后才会缓解，在需求端口未见明显改变的情况下，钨供应偏紧的现状将对钨价形成一定的支撑，使得其继续高位盘整运行。后市随着更多利好政策的落地，希望能带动终端需求的改善。

据章源钨业消息，经公司研究决定，2024年2月下半月长单报价如下：1、黑钨精矿(WO3≥55%)：12.2万元/标吨，相比2月上半月上调0.05万元/标吨；2、白钨精矿(WO3≥55%)：12.05万元/标吨，相比2月上半月上调0.05万元/标吨；3、仲钨酸铵(国标零级)：18.2万元/吨，相比2月上半月上调0.1万元/标吨。注：以上单价含13%增值税。

据鹤壁投资集团消息，2月17日下午，集团公司党委书记、董事长马宝龙带队到白云石综合利用清洁炼镁新技术试验项目督导调研，相关领导、部门、子公司负责同志参加。 在项目现场，马宝龙听取了项目进展情况汇报，了解推进过程中存在的难点堵点，现场办公解决问题，并对下一步工作提出具体要求。 马宝龙强调，要进一步增强责任感、紧迫感和使命感，积极抢抓建设施工的有利时机，倒排工期、挂图作战，确保项目如期推进、按时投用。要密切沟通对接，主动靠前服务，及时协调解决项目推进中遇到的问题，全力以赴推动项目建设提速提效。要牢固树立安全发展理念，认真排查安全隐患和问题，确保各项安全生产措施落实到位，严防各类安全事故发生。

据鹤壁商务消息：2月16日下午，鹤壁市商务局局长李红生到河南明镁镁业科技有限公司调研，大湾区招商组、办公室相关负责人参加。 调研组详细了解了公司生产运营情况，明镁科技董事长王鸿远对产品应用、产品研发、市场前景等方面进行了详细介绍。调研组鼓励企业依托产业基础加快创新，破解关键技术难题，进一步提升市场竞争力；深化在低空经济、汽车、交通等行业领域上的合作，进一步拓展市场；鹤壁市商务局将进一步加强企业在产品进出口贸易等方面的服务，帮助企业进一步在行业领跑，推动镁合金产业高质量发展。

山西省近日下发《关于印发2024年省级重点工程项目名单的通知》，发布2024年省级重点工程项目名单，共663项，包括产业转型、能源革命、科技创新、基础设施和社会民生五大类。产业转型项目296项，其中，铝镁精深加工产业链5项，光伏产业链16项，铜基材料产业链4项。 原文如下： 山西省人民政府办公厅 关于印发2024年省级重点工程项目名单的通知 晋政办发〔2024〕5号 各市、县人民政府，省人民政府各委、办、厅、局： 2024年省级重点工程项目名单已经省政府研究确定，现印发给你们，请按照山西省重点工程项目总指挥部工作要求，强化服务保障，协调落实建设条件，做实项目调度推进，确保项目顺利实施。项目建设中确需占用耕地的，要严格落实占补平衡和进出平衡。省级重点工程项目实行动态管理，可根据工作需要和项目实施情况，按程序进行调整补充。 山西省人民政府办公厅 2024年1月26日 （此件公开发布） 附件： 山西省人民政府办公厅关于印发2024年省级重点工程项目名单的通知.pdf 2024年省级重点工程项目名单.pdf 2024年省级重点工程项目名单.xlsx 点击查看链接详情： 》山西省人民政府办公厅关于印发2024年省级重点工程项目名单的通知

SMM数据显示，1#锑锭自12月19日开始连续上调，最高价至2月6日涨至91500元/吨。受海外锑矿进口难度增加影响，国内矿端供应依旧偏紧，临近春节综合开工率偏低，冶炼厂惜售情绪进一步加强，挺价心态较强，随着海外价格高位运行，国内现货市场挺价情绪整体偏强。 点击查看SMM金属锑现货价格 锑作为重要的“工业味精”，是现代工业不可或缺的金属原料，在军工、航天航空、阻燃、光伏等应用领域基本难以替代。资源紧缺、难以替代叠加不可回收，锑的战略资源地位持续突显。欧美日等发达国家/地区均高度重视锑的战略储备，并列入关键矿产名单。受矿山品位下降、政府加码资源保护和环保政策叠加进口锑矿规模大幅萎缩情况下，国内锑矿供给增量有限；海外方面，地缘战争和资源枯竭问题成为俄罗斯、缅甸等国矿山供给增量的强扰动因素。中信证券指出，结合光伏用锑高速增长和供应端放量缓慢的预期，预测2023/2024/2025年全球锑供需缺口将达到-2.1/-2.8/-3.4万吨。供应缺口持续扩大赋予锑价强劲上行动力，锑价或有望挑战11万元的历史高点。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 湖南黄金 长期专注于黄金、锑和钨三种金属的矿山开采和深加工，拥有集矿山勘探、开采、选矿、冶炼、精炼、深加工及销售于一体的完整产业链。 华锡有色 主营业务为有色金属勘探、开采、选矿业务，主要产品为锡、锌、铅锑精矿，公司保有的锡、锑、锌矿产储量在国内排名前列。

SMM2月6日讯：受多只稀土股以及板块中小金属股上涨的带动，小金属板块告别了之前的七连跌，在6日出现反弹，截至6日下午13:15，小金属板块涨4.08%。个股方面：中国稀土、广晟有色涨停，铂科新材涨10.75%，北方稀土涨9.11%，盛和资源、中科三环、中钨高新、中矿资源以及金力永磁等涨幅居前。 消息面上 据悉，在呼和浩特召开的内蒙古自治区两会上，代表委员热议民企、开放、稀土。内蒙古人大代表、包头市市长张锐表示， 2024年，包头市将全面提升稀土原材料生产能力，支持北方稀土整合有关稀土冶炼分离企业产能，开展包钢尾矿库资源高值化、减量化技术研究，年内形成1.5万吨废料回收、11万吨冶炼分离产能规模，稀土原材料产值达到400亿元，形成与全国最大的稀土新材料基地相匹配的原材料产能供应能力。 作为南方“稀土重镇”，江西是中国离子型稀土资源的主要分布区。正在举行的江西省两会上，中国民主建国会江西省委员会建议，全力打造“世界级”高质量稀土产业集群。“江西南大门”赣州市素有“稀土王国”之美誉。民建江西省委会建议，支持中国稀土集团以稀土新材料生产技术为核心进行产业链上下游整合，将重大项目、重大平台布局到赣州，打造稀土产业航母级“链主”企业；瞄准新能源汽车驱动电机、风力发电机、工业伺服电机等重点赛道，支持赣州打造千亿级“中国稀金谷永磁电机产业园”。 中科三环2月1日在投资者互动平台表示，目前公司产品接近一半用于新能源汽车领域。中科三环近期接受投资者调研时称，目前公司产品能够应用于汽车(含新能源汽车)、消费类电子、工业机器人、计算机、节能家电、风电、工业电机等领域。 青岛双星1月23日在投资者互动平台表示，稀土金产品目前在双星、东风等品牌均有分布，2023年销量同比增长94%。 稀土现货市场 》点击查看SMM金属稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 与资本市场的火热不同，稀土现货市场近来比较平静。随着春节假期的临近，稀土市场已进入放假状态，部分企业已经放假，市场询单十分清淡，稀土价格也趋于平稳。2023年是对众多稀土行业企业充满挑战的一年，2023年，氧化镨钕年度跌幅为37.76%，氧化镝的年度跌幅为0.2%，氧化铽的年度跌幅为46.95%，钕铁硼毛坯50SH的年度跌幅为39.33%。这也使得不少从事稀土行业相关业务的上市公司业绩承压，SMM此前汇总了11家稀土企业的业绩预告情况，仅有三家上市公司靠其他行业的发展实现了业绩增长。 》2023年稀土价格普遍大跌 11家稀土企业仅3家年度业绩预增 2024年前景如何？【SMM专题】 稀土节后展望 随着内蒙古和江西等地陆续建议出台促进稀土行业发展的政策以及工信部部长金壮龙此前在接受采访时表示：促进稀土在航空航天、电子信息、新能源等领域高端应用。相信随着更多的稀土利好政策的落地，应该能改变2023年稀土供强需弱的现状。 正如北方稀土相关人士在接受采访时展望2024年所言， “明年的稀土行情主要取决于整个经济形势和总体需求情况，预计会优于今年。 稀土属于周期性市场，目前镨钕价格相对来说处于低位，行情接近2020年到2021年期间的趋势。而稀土价格的走势和股价走势基本趋同。” 而资本市场多只稀土股的上涨，除了技术性反弹，以及市场寄予厚望的否极泰来情绪，基本面上或许也是受到节后归来稀土市场或将仍有一波采购热潮的提振，毕竟春节前下游备货量不大。 钨现货市场 》点击查看SMM钨现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 受宏观情绪偏多的影响，钨原料市场蓄势待发；叠加钨矿山产出偏紧不改的态势，钨价在原料市场的引领下稳中有升，不断向上突破。章源钨业等多家钨企近来陆续上调2月上半月长单报价。 据SMM报价显示，2月6日，黑钨精矿（≥65%）价格为123000-123500元/标吨，其均价为123250元/标吨。从其历史价格走势可以看出，钨矿2个多月以来处于整体的稳定的小幅上涨之势。黑钨精矿（≥65%）均价告别了11月16日的119000元/标吨的低点之后，便开启了整体的小幅上升之路，截至2月6日，其均价已经上涨了4250元/标吨，涨幅为3.57%。 不过，据SMM分析，春节前钨原料市场的涨价氛围格外火热，持货商报盘价格不断上调，表现活跃；与之相反的是，钨精矿价格的上行并没有带动下游补库操作的跟进，生产企业反而更加谨慎对待现下的市场价格，更多的是担忧节后价格是否能坚挺住、终端需求是否能跟进，故严格按需采买，难以落实涨势。SMM预计 ， 春节前钨价表现可能会保持“有价无市”的供需不匹配状态，即钨精矿价格虽涨但成交难放量落实；中下游企业的原料备库多能保证到开年后的稳定生产，所以短短一周内市场现货的流通可能会进一步萎缩，钨价将继续盘整在高位。 各方声音 有分析师表示， 稀土价格可能已经触底，并有望在今年晚些时候上涨，原因是电动汽车（EV）和风力发电的需求，以及作为主要生产国的中国预计将取消扩大产量配额。 【国联证券：2024年转为供不应求 稀土价格有望获支撑】 国联证券研报指出，2024年来看，稀土供给端执行总量控制原则不变，需求端受益于新能源汽车、风电、工业机器人领域等保持快速增长，供需格局或将转向供不应求。我们预计2024年全球氧化镨钕需求量9.71万吨，同比增加1.1万吨；供给量为9.63万吨，同比增加0.35万吨；供需缺口为-0.08万吨。同时，随着我国稀土产业链整合提速、行业集中度提升，稀土集团在产业链的话语权以及对价格的把控能力有望提升，对稀土价格支撑力度有望强化。永磁材料是稀土最主要和最具发展潜力的下游应用领域。稀土永磁材料代表性产品高性能钕铁硼主要应用于新能源汽车、风力发电机、工业机器人等具备高成长属性的领域。其预计2024年全球高性能钕铁硼需求量将达到18.3万吨，同比增长13.8%。 【 华福证券：12月稀土矿进口继续增加 展望2024年阶段性过剩压力仍存】 华福证券研报指出：2023年因缅甸矿进口和稀土指标增加较多，叠加下游需求仍然偏弱，镨钕和镝过剩较多，铽保持紧平衡。短期，正值需求淡季，第三批指标下发和进口矿再次增多致供给增加，底部支撑不足，稀土价格或将进一步承压；中长期，预计2024-2025年市场仍处于供大于求局面，但考虑到缅甸矿进口将减少以及海外产能建设仍偏慢，稀土价格有望企稳。 深圳前海佰德纳资本管理有限公司基金经理陈俊先在接受采访时表示，预计2024年的需求会好于今年。“稀土是一个政策性行业，刚结束的中央经济工作会议有提到，‘要以提高技术、能耗、排放等标准为牵引，推动大规模设备更新和消费品以旧换新。’ 现阶段，工业电机领域非永磁电机是主流、风电电机中半直驱电机是主流，随着稀土价格下降和利好政策的出台，未来永磁电机的替换空间巨大。” 》点击查看行情 推荐阅读： 》月度回顾：原料供应趋紧 钨价涨势不停【SMM评论】